JP4156814B2

JP4156814B2 - Vehicle meter device

Info

Publication number: JP4156814B2
Application number: JP2001168182A
Authority: JP
Inventors: 和彦森; 広幸中島; 淳志畑山; 裕幸新村
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2001-01-10
Filing date: 2001-06-04
Publication date: 2008-09-24
Anticipated expiration: 2021-06-04
Also published as: JP2002274466A; CN1280125C; CN1364704A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両が走行しているときは車速を表示し、車両が停止しているときは時計表示などの車速とは異なった表示情報に切換え、車両停止を検出したときの車両状態に応じ、車両の停止状態を場合分けし、この場合分けに応じて表示情報を変化させ、表示情報の入力設定をスイッチで設定する車両用メータ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両用メータ装置として、例えば特開平７−１８０６０２号公報「車両用制御装置」が知られている。
上記技術は、同公報の図１３及び図１６によれば、エンジンの始動・停止などの制御をするコントローラ３８６（符号は同公報の符号を流用した）と、このコントローラ３８６に供給する情報を書込んだカードキー４２４とから構成し、このカードキー４２４を、制御用データを記憶する記憶手段としてのＩＣカード４３６と、データ書き換え手段としての受信用発電コイル４３８及び送信用通信コイル４４０とを備えた車両用制御装置である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記の車両用制御装置は、コントローラ３８６のデータを書き換えるのに、カードキー４２４に備えた受信用発電コイル４３８及び送信用通信コイル４４０を使用するものである。しかし、データの質や量によっては、もっと安易な方法でデータの選択・決定をすることができる場合がある。
すなわち、データ（以下、「表示情報」と呼ぶ）の選択・決定をもっと安易な方法で行なう手段が望まれる。
【０００４】
そこで、本発明の目的は、車両が走行しているときは車速を表示し、車両が停止しているときは時計表示などの車速とは異なった表示情報に切換える車両用メータ装置において、表示情報の入力設定を簡易に行なうことのできる車両用メータ装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１は、車両が走行しているときは車速を表示し、車両が停止しているときは時計表示などの車速とは異なった表示情報に切換え、車両停止を検出したときの車両状態に応じて表示情報を変化させ、表示情報の入力設定をスイッチで設定する車両用メータ装置であって、スイッチを、車両の左・右のブレーキレバーで操作し、スイッチが、左・右のブレーキレバーと車両のメインスイッチをＯＮすることで、入力設定のモードに入るものであることを特徴とする。
【０００６】
車両が走行しているときは車速を表示し、車両が停止しているときは時計表示などの車速とは異なった表示情報に切換えることは、車両用メータ装置を有効利用する上で好ましいことである。
このときに、時計表示以外の表示情報を表示することは、尚一層、車両の停止中に運転者の注意を促す上で好ましいことである。
また、表示情報の入力設定を、容易にできることも好ましいことである。
そこで、車両停止を検出したときの車両状態に応じて表示情報を変化させ、表示情報の入力設定をスイッチで設定し、スイッチを車両の左・右のブレーキレバーで操作するようにした。
すなわち、車両の停止状態を場合分けし、この場合分けに応じて表示情報を変化させることで、車両用メータ装置を有効利用を図る。表示情報の入力設定をスイッチで設定するときに、これらのスイッチを車両のブレーキレバーで操作することで、従来、時計の時刻合せなどは専用のスイッチ（メータ内の近傍に）を設けていたが、装備されているスイッチを利用することで外観に変更なく、又コスト的にも安くできる上、入力設定の利便性の向上を図ることができる。
【０００７】
また、左・右のブレーキレバーと車両のメインスイッチをＯＮにすることで、入力設定のモードに入るようにしたので、例えば、スイッチを、ストップランプを点灯させるスイッチなどに兼ねさせることができる。
【０００８】
請求項２は、スイッチを左のブレーキレバーで表示情報の入力設定のモードの中から一つの項目を選択し、この選択した項目を右のブレーキレバーで決定をするようにしたことを特徴とする。
スイッチを左のブレーキレバーで表示情報の入力設定のモードの中から一つの項目を選択し、この選択した項目を右のブレーキレバーで決定をするようにすることで、入力設定の操作性の向上を図る。
【０００９】
請求項３は、表示情報の表示を、予め用意した複数個の表示画面から選択できるとともに、車速の表示を、予め用意した複数個の表示画面から選択できるようにしたことを特徴とする。
表示情報の表示及び車速の表示をユーザの好みに合せて選択できるようにすることで車両用メータ装置の利便性が向上させることができる。また、表示情報及び車速の表示の選択をブレーキレバーで操作するようにしたので、表示の選択を容易にすることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図面に基づいて以下に説明する。なお、「前」、「後」、「左」、「右」、「上」、「下」は運転者から見た方向に従い、Ｆｒは前側、Ｒｒは後側、Ｌは左側、Ｒは右側を示す。また、図面は符号の向きに見るものとする。
【００１１】
図１は本発明に係る車両用メータ装置を搭載した自動二輪車の側面図である。
車両としての自動二輪車１０は、車体フレーム１１と、車体フレーム１１のヘッドパイプ１１ａに取付けたフロントフォーク１２と、フロントフォーク１２に取付けた前輪１３と、フロントフォーク１２に連結したハンドル１４と、車体フレーム１１の後部に上下スイング可能に取付けたユニットスイングエンジン１５と、ユニットスイングエンジン１５に取付けた後輪１６と、ユニットスイングエンジン１５の後端部を懸架したリヤクッションユニット１７と、車体フレーム１１の後部上部に取付けた収納ボックス（ラゲッジボックス）１８と、収納ボックス１８の上に配置し開閉可能に取付けたシート１９とを、主要構成としたスクータ型自動二輪車である。
【００１２】
車体フレーム１１は、ヘッドパイプ１１ａを一体成形したダイキャスト製フロントフレーム１１Ｆと、ダイキャスト製リヤフレーム１１Ｒとを、連結部１１Ｘで連結したものである。
ユニットスイングエンジン１５は、エンジン２１と遠心クラッチ付きベルトコンバータ無段変速機２２とからなる。エンジン２１は、シリンダブロック３０７とシリンダヘッド３０８とヘッドカバー３１１、すなわちシリンダ部分を収納ボックス１８と燃料タンク３５との間に臨ませ、略水平方向に傾斜した水冷式４サイクルエンジンである。
【００１３】
さらに自動二輪車１０は、車体フレーム１１をボディカバー２４で覆ったものである。ボディカバー２４は、ヘッドパイプ１１ａの前部を覆うフロントカバー２８と、ヘッドパイプ１１ａを挟みフロントカバー２８の後部を覆うとともに運転者の脚部前方を覆うレッグシールド２６と、運転者の足を載せるステップフロア（低床式足載板）２７と、ステップフロア２７の外縁から下方へ延ばした左右一対のフロアサイドカバー２８と、これらフロアサイドカバー２８の下縁間を覆うアンダカバー２９と、シート１９下周りの前部を覆うシート下部カバー３１と、シート１９下後部と後輪１６の上方を覆うリヤカバー３２と、左右一対のサイドカバー３３とからなる。
【００１４】
さらに、自動二輪車１０は、レッグシールド２６の部分にメインスイッチ３４を配置し、ステップフロア２７の下に燃料タンク３５並びに燃料ポンプ３６を配置し、車体フレーム１１の後部上端部にラジエータ用リザーブタンク３７、バッテリ３８並びに制御ユニット３９を配置したものである。
なお、自動二輪車１０は、車両が走行しているときは車速を表示し、車両が停止しているときは時計表示などの車速とは異なった表示情報に切換える車両用メータ装置６０を搭載した車両である。
【００１５】
図中、４１は車体左側に設けたエアクリーナ、エアクリーナ、４２はキャブレータ、４３はエンジン２１のクランク軸２１ａの右端に設けたエンジン冷却用ラジエータ、４４はエンジン用排気管、４５は車体右側に設けた排気用マフラ、４６はフロントフォーク１２と共に回動するフロントフェンダ、４７はリヤフェンダ、４８はヘッドランプ、９２はミラー、９３Ｌ，９３Ｒは左・右のフロントウインカ、９４Ｆは前側ハンドルカバー、９４Ｒは後側ハンドルカバー、９５はフロントカバー２５内に設けたホーン、９６は左右一対のエンジンハンガ、９７はエンジン始動用キックペダル、９８はメインスタンド、９９はキャリア、３０７はシリンダブロック、３０８はシリンダヘッド、３１１はヘッドカバー、３１２は吸気管、３１３はインテークマニホールド、Ｈｅはヘルメットである。
３５ａは錠付き給油キャップであり、給油用リッド９１を前上方へ開放したときに現れてここから燃料タンク３５に給油するものである。
【００１６】
さらに、５１Ｌ，５１Ｒは左・右のハンドルグリップ、５２Ｌ，５２Ｒは左・右のブレーキレバー、５３Ｌ，５３Ｒは左・右のブレーキレバー５２Ｌ，５２Ｒで操作するスイッチとしてのブレーキスイッチ、５４はエンジン２１の水温を検知する水温センサ、５５は車速を検出するために動力伝達機構２２の後輪１６側に設けたスピードセンサ、５６は燃料の残量を検知するために抵抗器を主たる構成要素としたフューエルユニット、５７はストップランプ、５８はストップランプ５７を点灯させる点灯回路ユニット、５９Ｌ，５９Ｒは左・右のリヤウインカ、Ｈｅはヘルメットである。なお、スピードセンサ５５は、好ましくはホール素子を用いたホールセンサである。
【００１７】
図２は本発明に係る車両用メータ装置の平面図であり、車両用メータ装置６０は、長方形の液晶６３に対し、楕円でたまご型の表示部６１を組合せ、後述するキャラクタ表示や擬人的メッセジ表示との相乗効果で可愛らしさや親近感を表す意匠を呈している。かたスイッチなどを備えず、シンプルでコンパクトな構造がユーザに好印象を与えることを狙ったメータである。
また、車両用メータ装置６０は、車両が走行しているときは車速を表示し、車両が停止しているときは時計表示などの車速とは異なった表示情報に切換える車両用のメータであって、左・右のブレーキレバー５２Ｌ，５２Ｒを操作したときにストップランプ５７（図１参照）を点灯させるために、左・右のブレーキレバー５２Ｌ，５２Ｒにそれぞれ設けた左・右のブレーキスイッチ５３Ｌ，５３Ｒで、表示情報の入力設定をできるようにした車両用のメータである。以下、その詳細を説明する。
【００１８】
図３は本発明に係る車両用メータ装置のシステム図であり、車両用メータ装置６０は、各種情報を表示する表示部６１と、この表示部６１を制御する制御部６２とからなる。
表示部６１は、各種情報を表示する液晶６３と、この液晶６３を照明する液晶用照明ＬＥＤ（Lighting Emitting Diode）６４，６４と、所定の速度を超えたときに点灯させる速度警報用ＬＥＤ６５とからなる。６６は液晶６３をドライブする液晶ドライバ、６７は液晶用照明ＬＥＤ６４をドライブする液晶用照明ＬＥＤドライバ、６８は速度警報用ＬＥＤをドライブする速度警報用ＬＥＤドライバである。
【００１９】
制御部６２は、各種情報を受け液晶ドライバ６６を制御するＣＰＵ（中央処理装置）７１と、このＣＰＵ７１に時刻を刻むためのパルスを送るクロックＩＣ（Integrated Circuit）７２と、ＣＰＵ７１に予め蓄えた表示情報を送るＲＯＭ（Read Only Memory）７３とからなる。
ＣＰＵ７１は、外部から表示情報用信号及び設定用入力信号の供給を受け、クロックＩＣのバックアップのためのクロックバックアップ電源の供給を受けることで、表示部６１をコントロールするものである。
【００２０】
ここで、表示情報用信号とは、車速を認識するためのスピードパルス信号、燃料残量を認識するためのフューエル抵抗信号の一方及びフューエル抵抗信号の他方、アイドリング中若しくはアイドルストップ中であるかを認識するためのアイドルストップ信号、エンジン異常を認識するためのエンジン異常信号である。
また、設定用入力信号とは、左・右のブレーキレバー５２Ｌ，５２Ｒ（図２参照）を操作することで発生させる左ブレーキ信号及び右ブレーキ信号である。次図でこれらの信号の流れを説明する。
【００２１】
図４は本発明に係る車両用メータ装置のブロック図であり、後輪１６（図１参照）の回転を検知するスピードセンサ５５から制御ユニット３９及び車両用メータ装置６０に矢印▲１▼の如くスピードパルス信号を送り、燃料タンク３５（図１参照）の燃料残量を検知するフューエルユニット５６から車両用メータ装置６０に矢印▲２▼，▲２▼の如くフューエル抵抗信号の一方及びフューエル抵抗信号の他方を送り、制御ユニット３９から車両用メータ装置６０に矢印▲３▼の如くアイドルストップ信号を送り、制御ユニット３９から車両用メータ装置６０に矢印▲４▼の如くエンジン異常信号を送り、左のブレーキスイッチ５３Ｌから車両用メータ装置６０に矢印▲５▼の如く左ブレーキ信号を送り、右のブレーキスイッチ５３Ｒから車両用メータ装置６０に矢印▲６▼の如く右ブレーキ信号を送り、バッテリ３８から車両用メータ装置６０に矢印▲７▼の如くクロックバックアップ電源を供給するようにしたことを示す。
【００２２】
図５（ａ）〜（ｆ）は本発明に係る車両用メータ装置の代用的な表示画面の説明図である。
（ａ）は、メインスイッチ・ＯＮにした直後で、且つエンジン始動前に表示されるオープニング画面であって、「Hello」の表示及び日付の表示である。
（ｂ）は、メインスイッチ・ＯＮにした直後で、エンジン始動後、且つ車両の走行前に表示されるオープニング画面であって、走行距離表示及び時計表示となる。
【００２３】
（ｃ）は、走行中の通常表示される運行中画面であって、速度表示及び時間表示である。
（ｄ）は、走行中で車両を停止させたときに表示される運行中画面であって、燃料の残量表示若しくは燃料の補給を促す表示、及び時計表示である。
（ｅ）は、走行中のアイドルストップ時の表示される運行中画面であって、アイドルストップ表示及び時計表示である。
【００２４】
（ｆ）は、メインスイッチ・ＯＦＦにした直後に表示されるエンディング画面であって、「bye-bye」の表示及び日付の表示である。
すなわち、（ａ）〜（ｆ）は車両が走行しているときは車速を表示し、車両が停止しているときは時計表示などの車速とは異なった表示情報に切換える車両用メータ装置の表示画面を示し、これらの表示画面は、オープニング画面、運行中画面及びエンディング画面が表示されることを示す。
次に、表示画面は、オープニング画面、運行中画面及びエンディング画面に変化させるための運転状態検知方法を次図にて説明する。
【００２５】
図６は本発明に係る車両用メータ装置の画面表示のための運行状態検知方法を示すチャートである。なお、横軸は時間、縦軸はバッテリ電圧（Ｈｉ−Ｌｏ状態）及びアイドルストップ信号（Ｈｉ−Ｌｏ状態）を示し、これらのバッテリ電圧及びアイドルストップ信号は制御ユニット３９（図１参照）で検知し、この制御ユニット３９から車両用メータ装置６０（図３参照）に発する信号である。
車両用メータ装置６０は、バッテリ電圧がＨｉ、且つアイドルストップ信号がＬｏの情報に基づいて、制御部６２（図３参照）でメインスイッチ・ＯＮにした直後、且つエンジン始動前と判断し、オープニング画面に変化させる。
【００２６】
車両用メータ装置６０（図３参照）は、バッテリ電圧がＨｉ、且つアイドルストップ信号がＨｉの情報に基づいて、制御部６２（図３参照）で車両の走行中であることを判断し、運行中画面に変化させ、バッテリ電圧がＨｉ、且つアイドルストップ信号がＨｉ，Ｌｏの情報に基づいて、制御部６２で車両の走行中であってアイドルストップ中であることを判断し、アイドルストップ表示の運行中画面に変化させる。
これらのオープニング画面及び運行中画面は、メインスイッチ・ＯＮ状態ではスピードセンサ５５からの信号入力があれば、ただちに車速表示され、運行中画面に切換わることは言うまでもなく、手押し走行でも車速は表示される。
【００２７】
車両用メータ装置６０（図３参照）は、バッテリ電圧がＬｏ、且つアイドルストップ信号がＬｏの情報に基づいて、制御部制御部６２（図３参照）でメインスイッチ・ＯＦＦにしたこと判断し、エンディング画面に変化させる。
【００２８】
以上に述べた車両用メータ装置のフローを図７〜図１０で説明する。なお図７〜図１０においてＳＴ×××はステップ番号を示す。
図７は本発明に係る車両用メータ装置のメインフロー図（前半）である。
ＳＴ１０１：車両のメインスイッチをＯＮする。即ち、停止状態としてメインスイッチをＯＮした状態にする。
ＳＴ１０２：左・右のブレーキスイッチから入力があったか。ＮＯの場合はＳＴ１０３へ進み、ＹＥＳの場合はＳＴ１０４に進む。
ＳＴ１０３：表示情報としてオープニング画面の表示をする。なお、この表示は図９及び図１０にて詳細に述べる。
ＳＴ１０４：設定画面を表示する。なお、この設定画面の操作方法は図１１にて詳細に述べる。
【００２９】
ＳＴ１０５：エンジンを始動する。
ＳＴ１０６：メインスイッチをＯＮになっているか。ＹＥＳの場合はＳＴ１０７に進み、ＮＯの場合はＳＴ１１２に進む。
ＳＴ１０７：車速は０以下か（車速＜０）。ＹＥＳの場合はＳＴ１０８に進み、ＮＯの場合は図８に示すＢに進む。
ＳＴ１０８：車両状態としてエンジンに異常はあるか（エンジン異常信号があったか）。ＹＥＳの場合はＳＴ１０９に進み、ＮＯの場合は図８に示すＣに進む。
【００３０】
ＳＴ１０９：車両状態としてフェーエル（燃料）は不足か。ＹＥＳの場合はＳＴ１１０に進み、ＮＯの場合はＳＴ１１１に進む。
ＳＴ１１０：表示情報として表示画面を「エンジンに異常あり」と「ガソリンの補給」との繰り返し表示に変化させ、Ａに戻る。
ＳＴ１１１：表示情報として表示画面を「エンジンに異常あり」の表示に変化させ、Ａに戻る。
ＳＴ１１２：表示情報としてエンディング画面に変化させる。
ＳＴ１１３：所定の時間を経過したか。ＹＥＳの場合はＳＴ１１３に進み、ＮＯの場合はＳＴ１１２に戻る。
【００３１】
すなわち、車両用メータ装置６０（図３参照）は、車両が走行しているときは車速を表示し、車両が停止しているときは時計表示などの車速とは異なった表示情報に切換える車両用メータ装置において、車両停止を検出したときの車両状態に応じ、車両の停止状態を場合分けし、この場合分けに応じて表示情報を変化させるようにしたものであると言える。
【００３２】
車両が走行しているときは車速を表示し、車両が停止しているときは車速とは異なった表示情報に切換えることは、車両用メータ装置６０（図３参照）を有効利用する上で好ましいことである。
つまり、走行中は、走行に関する情報のみを表示したので、確認が容易な上、車両用メータ装置もコンパクトになる。
車両停止を検出したときの車両状態に応じ、車両の停止状態を場合分けし、この場合分けに応じて表示情報を変化させるようにしたので、様々な表示情報を確認する楽しさが生まれ、車両に対する愛着はもとより、車両用メータ装置６０に対する関心が極めて高まり、この結果、車両の停止中に運転者へのサービスの向上を図ることができる。
【００３３】
図８は本発明に係る車両用メータ装置のメインフロー図（後半）である。
ＳＴ１１４：車速は３０ｋｍ／ｈを超えたか。ＮＯの場合はＳＴ１１５へ進み、ＹＥＳの場合はＳＴ１１６に進む。
ＳＴ１１５：速度警報用ＬＥＤが点滅しているならば消灯させ、ＳＴ１１７に進む。
ＳＴ１１６：速度警報用ＬＥＤを点滅させる。
ＳＴ１１７：車両状態としてエンジンに異常があるか（エンジン異常信号があったか）。ＹＥＳの場合はＳＴ１１８に進み、ＮＯの場合はＳＴ１２１へ進む。
【００３４】
ＳＴ１１８：車両状態としてフェーエル（燃料）は不足か。ＹＥＳの場合はＳＴ１１９の表示画面に変化させ、ＮＯの場合はＳＴ１２０の表示画面に変化させる。
ＳＴ１１９：走行中であるから運行中画面として速度表示及び時計時刻を表示し、車両状態としてエンジンに異常であるから、エンジン異常のシンボルマークを点滅させ、車両状態として燃料が少ないから燃料補給のシンボルマークを点滅させ、図７に示すＡに戻る。
ＳＴ１２０：走行中であるから運行中画面として速度表示及び時計時刻を表示し、図７に示すＡに戻る。
【００３５】
ＳＴ１２１：車両状態としてフェーエル（燃料）は不足か。ＹＥＳの場合はＳＴ１２２の表示画面に変化させ、ＮＯの場合はＳＴ１２３の表示画面に変化させ、図７に示すＡに戻る。
ＳＴ１２２：通常の走行中の運行中画面に加えて、車両状態として燃料が少ないから燃料補給のシンボルマークを点滅させ、図７に示すＡに戻る。
ＳＴ１２３：車両状態としてエンジン異常なし、且つフェーエル有りなので、通常の走行中の表示である速度表示及び時計時刻の運行中画面である。
【００３６】
ＳＴ１２４：停止状態としてアイドルストップ状態を検知したか。ＹＥＳの場合はＳＴ１２５に進み、ＮＯの場合はＳＴ１２８へ進む。
ＳＴ１２５：車両状態としてフェーエル（燃料）は不足か。ＹＥＳの場合はＳＴ１２６の表示画面に変化させ、ＮＯの場合はＳＴ１２７の表示画面に変化させ、図７に示すＡに戻る。
ＳＴ１２６：停止状態としてアイドルストップ中であるからアイドルストップのシンボルマークを表示し、車両状態として燃料が少ないから燃料補給のシンボルマークを点滅させ、図７に示すＡに戻る。
ＳＴ１２７：停止状態としてアイドルストップのシンボルマークを表示する。
【００３７】
車両用メータ装置は、車両が停止時にエンジンを止めるアイドリング・ストップ車であり、場合分けしたときの停止状態がアイドルストップ中であるとの情報に基づいて、表示情報をアイドルストップ表示に変化させるものであるとも言える。
場合分けしたときの停止状態がアイドルストップ中であるとの情報に基づいて、表示情報をアイドルストップ表示に変化させることで、運転者への利便性の向上を図ることができる。
【００３８】
ＳＴ１２８：車両状態としてフェーエル（燃料）は不足か。ＹＥＳの場合はＳＴ１２９の表示画面に変化させ、ＮＯの場合はＳＴ１３０の表示画面に変化させる。
ＳＴ１２９：車両状態として燃料が少ないから燃料補給のシンボルマークを点滅させると共に「ガソリンを入れて下さい。」のコーション画面と、燃料補給のシンボルマークを点滅させると共に燃料補給を促す「ＲＥＳ」シンボルマーク画面とを交互に表示し、図７に示すＡに戻る。なお、「ＲＥＳ」は RESERVE（蓄えておく）の略である。
ＳＴ１３０：車両状態として燃料はあるので燃料の残量状態の表示をシンボルマークで表示し、図７に示すＡに戻る。
【００３９】
車両用メータ装置６０（図３参照）は、車両状態が燃料不十分状態であるときは、表示情報を燃料補給を促すメッセージの表示に変化させるものであるとも言える。
車両状態が燃料不十分状態であるときは、表示情報を燃料補給を促すメッセージの表示に変化させることで、運転者に車両状態を認識させることができる。この結果、運転者が速やかに次善の処置をできる。
【００４０】
また、車両用メータ装置６０（図３参照）は、停止状態がエンジンの回転中であるときは、表示情報を燃料残量の表示に変化させるものであるとも言える。
停止状態がエンジンの回転中であるときは、表示情報を燃料残量の表示に変化させることで運転者への利便性の向上を図ることができる。
【００４１】
図９は本発明に係る車両用メータ装置のオープニング画面表示処理のフロー図（前半）であり、図７におけるＳＴ１０３の詳細フローを示す。
ＳＴ２０１：車両状態として現在のフューエル（燃料）の残量を読み込む。
ＳＴ２０２：車両状態として前回のフューエル情報を読み込む。すなわち、前回のメインスイッチＯＦＦ時の燃料の残量を読み込む。
ＳＴ２０３：前回のフューエル（燃料）の残量はどうであったか。ＮＯ、すなわち、前回のフューエル情報のインプットがなければＳＴ２０２に戻る。ＹＥＳ、すなわち、前回のフューエル情報がインプットされていればＳＴ２０４に進む。
【００４２】
ＳＴ２０４：現在のフューエル（燃料）の残量はどうであるか。ＹＥＳ、すなわち、前回のフューエル（燃料）の残量よりも増えていれば、燃料の補給があったとみなしてＳＴ２０５に進み、ＮＯ、すなわち、前回のフューエル（燃料）の残量に変化がなければ、燃料の補給がなかったとみなしてＳＴ２１４に進む。
ＳＴ２０５：「THANK YOU」のメッセイジ及び今日の日付を表示する。
ＳＴ２０６：エンジンの始動信号はあったか。ＮＯの場合はＳＴ２０７に進み、ＹＥＳの場合はＳＴ２１３に進む。
【００４３】
ＳＴ２０７：メインスイッチをＯＮしたか。ＹＥＳの場合はＳＴ２０８に進み、ＮＯの場合はＳＴ２１３に進む。
ＳＴ２０８：上記画面（ＳＴ２０５にて表示の画面）表示後３ SEC を経過したか。ＹＥＳの場合はＳＴ２０９に進み、ＮＯの場合はＳＴ２０５に戻る。
ＳＴ２０９：走行距離表示をキャラクタ及び数値で表示すると共に現在時刻を表示する。
【００４４】
すなわち、車両用メータ装置６０（図３参照）は、停止状態がメインスイッチ・ＯＮにした直後で、且つ車両の走行前のときに、表示情報を走行距離表示に変化させるものであると言える。
停止状態がメインスイッチ・ＯＮにした直後で、且つ車両の走行前のときに、表示情報を走行距離表示に変化させるようにしたので、運転者が走行距離を記憶にとどめやすい。
【００４５】
ＳＴ２１０：停止状態としてエンジンの始動信号はあったか。ＹＥＳの場合はＳＴ２１１に進み、ＮＯの場合はＳＴ２１２に進む。
ＳＴ２１１：停止状態としてメインスイッチをＯＮしたか。ＮＯの場合はＳＴ２１３に進み、ＹＥＳの場合はＳＴ２０９に戻る。
ＳＴ２１２：エンジン始動となる。
ＳＴ２１３：表示情報としてエンディング画面に変化させる。
【００４６】
ＳＴ２１４：内蔵カレンダより現在の日付を読み込む。
ＳＴ２１５：記念日・特定日情報を読み込む。すなわち、誕生日などの記念日及びクリスマスなどを記念日・特定日情報としてを読み込む。
ＳＴ２１６：現在の日付は、記念日又は特定日か。ＹＥＳの場合はＳＴ２１７へ進み、ＮＯの場合は図１０に示すＤへ進む。
ＳＴ２１７：記念日又は特定日の表示を行なう。この場合は記念日を特定部に優先して表示する。
【００４７】
ＳＴ２１８：エンジンの始動信号はあったか。ＮＯの場合はＳＴ２１９に進み、ＹＥＳの場合はＳＴ２１２に進む。
ＳＴ２１９：メインスイッチをＯＮしたか。ＹＥＳの場合はＳＴ２２０に進み、ＮＯの場合はＳＴ２１３に進む。
ＳＴ２２０：上記画面（ＳＴ２０５にて表示の画面）表示後３SEC を経過したか。ＹＥＳの場合は図１０に示すＥに進み、ＮＯの場合はＳＴ２１７に戻る。
【００４８】
図１０は本発明に係る車両用メータ装置のオープニング画面表示処理のフロー図（後半）であり、図７におけるＳＴ１０３の詳細フローを示す。
ＳＴ２２１：停止時間情報を読み込む。すなわち、前回のメインスイッチＯＦＦからの積算時間（停止積算時間）及び前回のメインスイッチＯＦＦした時の日付情報を読み込む。
ＳＴ２２２：停止積算時間は１０日を超えたか。ＹＥＳの場合はＳＴ２２３へ進み、ＮＯの場合はＳＴ２２７に進む。
ＳＴ２２３：「ひさしぶり」のメッセイジ及び今日の日付を表示し、ＳＴ２２４に進む。
【００４９】
車両用メータ装置６０（図３参照）は、停止状態がメインスイッチ・ＯＮにした直後で、且つ車両の走行前のとき又はメインスイッチ・ＯＦＦした後に、表示情報を車両停止積算時間に応じた表示に変化させるようにしたものであると言える。
停止状態がメインスイッチ・ＯＮにした直後で、且つ車両の走行前のとき又はメインスイッチ・ＯＦＦした後に、表示情報を、例えば、車両を長期間使用しない時などに、車両停止積算時間に応じた表示に変化させることで、運転者が走行距離を記憶に止め易く、利用する気持ちを高めてくれることを期待できる。また、長距離走行後などでは労をねぎらう表示を行なうことで、さらなる利用を促進する効果も期待できる。
【００５０】
ＳＴ２２４：エンジンの始動信号はあったか。ＮＯの場合はＳＴ２２５に進み、ＹＥＳの場合は図９のＧに戻る。
ＳＴ２２５：メインスイッチをＯＮしたか。ＹＥＳの場合はＳＴ２２６に進み、ＮＯの場合は図９のＦに戻る。
ＳＴ２２６：上記画面（ＳＴ２２３にて表示の画面）表示後３ SEC を経過したか。ＹＥＳの場合は図９のＥに戻り、ＮＯの場合はＳＴ２２３に戻る。
【００５１】
ＳＴ２２７：現在時刻はＡＭ４：００〜ＡＭ１０：００であるか。ＹＥＳの場合はＳＴ２２８へ進み、ＮＯの場合はＳＴ２３２に進む。
ＳＴ２２８：「おはよう」のメッセイジ及び今日の日付を表示し、ＳＴ２２９に進む。
ＳＴ２２９：エンジンの始動信号はあったか。ＮＯの場合はＳＴ２３０に進み、ＹＥＳの場合は図９のＧに戻る。
ＳＴ２３０：メインスイッチをＯＮしたか。ＹＥＳの場合はＳＴ２３１に進み、ＮＯの場合は図９のＦに戻る。
ＳＴ２３１：上記画面（ＳＴ２２３にて表示の画面）表示後３SEC を経過したか。ＹＥＳの場合は図９のＥに戻り、ＮＯの場合はＳＴ２２３に戻る。
【００５２】
ＳＴ２３２：「Hello」のメッセイジ及び今日の日付を表示し、ＳＴ２３３に進む。
ＳＴ２３３：エンジンの始動信号はあったか。ＮＯの場合はＳＴ２３４に進み、ＹＥＳの場合は図９のＧに戻る。
ＳＴ２３４：メインスイッチをＯＮしたか。ＹＥＳの場合はＳＴ２３５に進み、ＮＯの場合は図９のＦに戻る。
ＳＴ２３５：上記画面（ＳＴ２３２にて表示の画面）表示後３SEC を経過したか。ＹＥＳの場合は図９のＥに戻り、ＮＯの場合はＳＴ２３２に戻る。
【００５３】
車両用メータ装置６０（図３参照）は、停止状態がメインスイッチ・ＯＮにした直後で、且つ車両の走行前のときに、表示情報を車両状態に即した表示、特定日若しくは誕生日などの記念日の日付の表示、又は現在時刻に即した表示に変化させるものであると言える。
停止状態がメインスイッチ・ＯＮにした直後で、且つ車両の走行前のときに、表示情報を、例えば、燃料補給直後などの車両状態に即した表示、例えば、クリスマスやバレンタインデーに代表される特定日、若しくは運転者の誕生日などの記念日の日付表示、又はおはように代表される現在時刻に即した表示に変化させる。
すなわち、表示情報を車両状態に即した表示、特定日若しくは誕生日などの記念日の日付の表示、又は現在時刻に即した表示に変化させるようにしたので、車両の走行前の運転者と車両とのコミニュケーションを図れる。この結果、運転者が車両に愛着を長く持続できる。
【００５４】
図１１は本発明に係る車両用メータ装置の設定画面の選択・決定の手順の一例を示す説明図（その１）であり、図７におけるＳＴ１０４の設定手順を示す。
左ブレーキレバー５２Ｌを握り、図示せぬブレーキレバー・ロック機構で左ブレーキレバー５２Ｌをロックした後、片手で右のブレーキレバー５２Ｒを握り、他方の手でメインスイッチ３４（図１参照）をＯＮにすることで、入力設定のモード画面（ａ）を表示させる。このように、ユーザが通常行なうメインスイッチ３４のＯＮ動作とは異なる操作で入力設定のモード画面に移行するようにしたので、常に又は不意に入力設定のモード画面になることはなく、使い勝手がよい。
左のブレーキレバー５２Ｌを操作し、左のブレーキスイッチ５３ＬをＯＮにするたびに、「日付時刻設定」→「あなたの誕生日設定」→「オイルメンテナンスリセット」→「設定終了」を繰り返す。これらの項目のところで、右のブレーキレバー５２Ｒ操作し、右のブレーキスイッチ５３ＲをＯＮにすることで項目を決定をする。
【００５５】
すなわち、車両用メータ装置６０（図３参照）は、表示情報の特定日若しくは誕生日などの記念日及び現在時刻又は日付を、設定可能にしたものであると言える。
誕生日及び現在時刻を設定可能にしたのでことで、様々な運転者への利便性の向上を図ることができる。
【００５６】
モード画面（ａ）において「日付時刻設定」を選択し、右のブレーキレバー５２Ｒを操作し、右のブレーキスイッチ５３ＲをＯＮにすることで、日付時刻設定のモードに決定し、日付時刻設定のモードの画面（ｂ）を表示させる。このモード画面（ｂ）では「年」→「月」→「日」→「時」→「分」を選択し決定し、モード画面（ａ）にもどり「設定終了」を選択し決定することで設定を終了する。
【００５７】
モード画面（ａ）において、「あなたの誕生日設定」を選択し、右のブレーキレバー５２Ｒを操作し、右のブレーキスイッチ５３ＲをＯＮにすることで、誕生日設定のモードに決定し、誕生日設定のモード画面（ｃ）を表示させる。このモード画面（ｃ）では「月」→「日」→「分」を選択し決定し、モード画面（ａ）にもどり「設定終了」を選択し決定することで設定を終了する。
【００５８】
モード画面（ａ）において、「オイルメンテナンスリセット」を選択し、右のブレーキレバー５２Ｒを操作し、右のブレーキスイッチ５３ＲをＯＮにすることで、オイル表示リセットのモードに決定し、オイル表示リセットのモード画面（ｃ）を表示させる。このモード画面（ｃ）では「ＹＥＳ」→「ＮＯ」のどちらかを選択し決定し、モード画面（ａ）にもどり「設定終了」を選択し決定することで設定を終了する。
【００５９】
車両用メータ装置６０（図３参照）は、車両が走行しているときは車速を表示し、車両が停止しているときは時計表示などの車速とは異なった表示情報に切換え、車両停止を検出したときの車両状態に応じ、車両の停止状態を場合分けし、この場合分けに応じて表示情報を変化させ、表示情報の入力設定をスイッチで設定する車両用メータ装置であって、スイッチ（左・右のブレーキスイッチ５３Ｌ，５３Ｒ）を、車両の左・右のブレーキレバー５２Ｌ，５２Ｒで操作するようにしたものであると言える。
【００６０】
車両が走行しているときは車速を表示し、車両が停止しているときは時計表示などの車速とは異なった表示情報に切換えることは、車両用メータ装置６０（図３参照）を有効利用する上で好ましいことである。
このときに、時計表示以外の表示情報を表示することは、尚一層、車両の停止中に運転者の注意を促す上で好ましいことである。
また、表示情報の入力設定を、容易にできることも好ましいことである。
そこで、車両停止を検出したときの車両状態に応じ、車両の停止状態を場合分けし、この場合分けに応じて表示情報を変化させ、表示情報の入力設定をスイッチ（左・右のブレーキスイッチ５３Ｌ，５３Ｒ）で設定し、スイッチを車両の左・右のブレーキレバー５２Ｌ，５２Ｒで操作するようにした。
すなわち、車両の停止状態を場合分けし、この場合分けに応じて表示情報を変化させるようにしたので、車両用メータ装置６０（図３参照）を有効利用を図ることができる。表示情報の入力設定をスイッチで設定するときに、これらのスイッチを車両の左・右のブレーキレバー５２Ｌ，５２Ｒで操作するようにしたので、コスト的にも安くできる上、入力設定の利便性の向上を図ることができる。例えば、従来は、時計の時刻合せなどは専用のスイッチ（メータ内の近傍に）を設けていたが、装備されているスイッチ（左・右のブレーキスイッチ５３Ｌ，５３Ｒ）を利用することで外観に変更はない。
この結果、車両の停止中に運転者へのサービスの向上を図ることができる。また、表示情報の入力設定時間の短縮を図ることができる。
【００６１】
また、車両用メータ装置６０（図３参照）は、左・右のブレーキレバー５２Ｌ，５２Ｒと車両のメインスイッチ３４（図１参照）をＯＮすることで、入力設定のモードに入るようにしたものであるとも言える。
左・右のブレーキレバー５２Ｌ，５２Ｒと車両のメインスイッチ３４（図１参照）をＯＮすることで、入力設定のモードに入るようにしたので、例えば、スイッチを、ストップランプ５７（図１参照）を点灯させるスイッチなどに兼ねさせることができる。この結果、車両の構造の簡易化を図ると共に車両のコストの低減を図ることができる。
【００６２】
さらに、車両用メータ装置６０（図３参照）は、スイッチ（左・右のブレーキスイッチ５３Ｌ，５３Ｒ）を左のブレーキレバー５２Ｌで表示情報の入力設定のモードの中から一つの項目を選択し、この選択した項目を右のブレーキレバー５３Ｒで決定をするようにしたものであるとも言える。
スイッチを左のブレーキレバー５２Ｌで表示情報の入力設定のモードの中から一つの項目を選択し、この選択した項目を右のブレーキレバー５２Ｒで決定をするようにしたので、入力設定の操作性の向上を図ることができる。この結果、入力設定時間の短縮を図ることができる。
【００６３】
モード画面（ａ）において、左のブレーキレバー５２Ｌで＜次の画面へ＞を選択し、右のブレーキレバー５２Ｒを操作して右のブレーキスイッチ５３ＲをＯＮにすることで、＜次の画面へ＞に決定し、図１２に示す＜次の画面＞に進む。
【００６４】
図１２は本発明に係る車両用メータ装置の設定画面の選択・決定の手順の一例を示す説明図（その２）である。
モード画面（ａ）において、「スピード文字切替」を選択・決定してモード画面（ｂ）を表示させる。モード画面（ｂ）では「スピード文字切替」を「ノーマル」、「レトロ」又は「デジタル」に選択・決定することができる。
例えば、「デジタル」を選択したときは、（ｃ）に示すデジタルの雰囲気をもつ表示画面で表示し、「レトロ」を選択したときは、（ｄ）に示すレトロの雰囲気をもつ表示画面で表示するようになり、モード画面（ａ）に戻る。すなわち、車速の表示を好みに合せて選択するができる。
モード画面（ａ）において、＜前の画面へ＞を選択し、図１１に示すモード画面（ａ）にもどり「設定終了」を選択・決定することで設定を終了する。
【００６５】
モード画面（ａ）において、「あいさつ文切替」を選択・決定してモード画面（ｅ）を表示させる。モード画面（ｅ）では「あいさつ文切替」を「関東」、「関西」又は「九州」に選択・決定することができる。
例えば、「関西」を選択したときは、（ｆ）に示すようになり、例えば「おはよう」と表示されるところが「おはようさん」、「ガソリンを入れて下さい」と表示されるところが「ガソリン入れてや」、「さようなら」と表示されるところが「ほな、さいなら」等のような関西弁での表示画面になる。なお、「九州」を選択したときは九州の方言での表示画面となる。
このように、複数個の表示画面から表示情報の表示を選択できるようにしたので、車両用メータ装置が身近なものに感じられるようになる。
モード画面（ａ）において、＜前の画面へ＞を選択し、図１１に示すモード画面（ａ）にもどり「設定終了」を選択・決定することで設定を終了する。
【００６６】
車両用メータ装置６０（図２参照）は、場合分けに応じて変化させる表示情報の表示を、予め用意した複数個の表示画面から選択できるとともに、車速の表示を、予め用意した複数個の表示画面から選択できるようにしたものでもあると言える。
すなわち、場合分けに応じて変化させる表示情報の表示を、複数個の表示画面を用意し選択できるようにした。また、車速の表示も複数個の表示画面を用意し選択できるようにした。
従って、表示情報の表示及び車速の表示をユーザの好みに合せて選択できるようにすることで車両用メータ装置６０の利便性が向上させることができる。また、表示情報の表示及び車速の表示の選択をブレーキレバー５２Ｌ，５２（図１２参照）で操作するようにしたので、表示の選択を容易にすることができる。
【００６７】
以上に述べた車両用メータ装置の表示画面を説明する。
図１３（ａ）〜（ｃ）は本発明に係る車両用メータ装置のオープニング画面の説明図（前半）である。
（ａ）は、燃料補給の直後に表示されるオープニング画面であり、図９のＳＴ２０５にて表示される画面である。「THANK YOU」のメッセイジである。
（ｂ）は、記念日としての誕生日のオープニング画面であり、図９のＳＴ２１７にて表示される画面である。前述したように、日付は設定可能である。
【００６８】
（ｃ）は、特定日のオープニング画面であり、図９のＳＴ２１７にて表示される画面である。
すなわち、「A HAPPY NEW YEAR」、「バランタインデー」、「ひなまつり」、「エイプリルフール」、「いちごの日」、「ネコの日」、「ホワイトデー」、「アースデー」、「こどもの日」、「時の記念日」、「たなばた」、「ハチミツの日」、「アイスクリームの日」、「ＵＦＯ記念日」、「スイカの日」、「バイクの日」、「救急の日」、「鉄道の日」、「犬の日」、「マジックの日」、「コスモスの日」、「ハロウィン」、「ピザの日」、「クリスマスイブ」、「クリスマス」、「大晦日」、「今日はマイバースデー」の表示である。なお、（ｂ）の誕生日は（ｃ）の特定日に優先して表示する。
すなわち、このような、表示設定により、ユーザの運転頻度を高める効果が期待できる。
【００６９】
図１４（ｄ），（ｅ）は本発明に係る車両用メータ装置のオープニング画面の説明図（後半）である。
（ｄ）は、しばらくの間使用しなかたときのオープニング画面であり、図１０のＳＴ２２３にて表示される画面である。「ひさしぶり」のメッセイジである。
【００７０】
（ｅ）は、現在時刻に即したオープニング画面である。
「おはよう」、「今日もよしく」は、現在時刻がＡＭ４：００〜ＡＭ１０：００の場合に表示される画面であり、図１０のＳＴ２２８にて表示される画面である。また、「おはよう」、「今日もよしく」は、乱数にて確立設定する画面であり、８０％の確立で「おはよう」を表示し、２０％の確立で「今日もよしく」を表示する。
【００７１】
「Hello」、「ヤッホー」は、現在時刻がＡＭ４：００〜ＡＭ１０：００以外の場合に表示される画面であり、図１０のＳＴ２３２にて表示される画面である。また、「Hello」、「ヤッホー」は、乱数にて確立設定する画面であり、９０％の確立で「Hello」を表示し、１０％の確立で「ヤッホー」を表示する。
【００７２】
すなわち、図１３（ａ）〜（ｃ）、図１４（ｄ），（ｅ）において、これらのオープニング画面（ａ）〜（ｅ）は、（ａ）＞（ｂ）＞（ｃ）＞（ｄ）＞（ｅ）の優先順に表示されるものである。
【００７３】
図１５（ａ）〜（ｃ）は本発明に係る車両用メータ装置のオープニング画面としてのオド表示画面の説明図（その１）であり、図９のＳＴ２０９にて表示される画面である。
（ａ）〜（ｃ）は、走行距離表示としてのオド表示画面をキャラクタが変化する様と、数値としての走行距離を組合せた表示をするものである。
（ａ）は、キャラクタとして、走行距離につれて車名が現れるようにしたものであって、現在時刻の秒表示の下１桁が１のときにメインスイッチ３４（図１参照）をＯＮしたときに表示されるオド表示画面である。
（ｂ）は、キャラクタとして、走行距離につれてカエルが進化する様を表したものであって、現在時刻の秒表示の下１桁が２のときにメインスイッチ３４（図１参照）をＯＮしたときに表示されるオド表示画面である。
（ｃ）は、キャラクタとして、走行距離につれて卵からひよこになる様を表したものであって、現在時刻の秒表示の下１桁が３のときにメインスイッチ３４（図１参照）をＯＮしたときに表示されるオド表示画面である。
キャラクタを動物とし、走行距離に応じて成長させてゆくことにより、車両をペット感覚として使用する気分を持たせ、ユーザの愛護意識を高めるという効果が生まれる。
【００７４】
図１６（ｄ），（ｅ）は本発明に係る車両用メータ装置のオープニング画面としてのオド表示画面の説明図（その２）であり、図９のＳＴ２０９にて表示される画面である。
（ｄ）は、キャラクタとして、走行距離につれてバイクが進行する様を表したものであって、現在時刻の秒表示の下１桁が４のときにメインスイッチ３４（図１参照）をＯＮしたときに表示されるオド表示画面である。
（ｅ）は、キャラクタとして、走行距離につれてバイクが進行する様を影絵で表したものであって、現在時刻の秒表示の下１桁が５のときにメインスイッチ３４（図１参照）をＯＮしたときに表示されるオド表示画面である。
【００７５】
図１７（ｆ），（ｇ）は本発明に係る車両用メータ装置のオープニング画面としてのオド表示画面の説明図（その３）であり、図９のＳＴ２０９にて表示される画面である。
（ｆ）は、キャラクタとして、走行距離につれて犬が動く様を表したものであって、現在時刻の秒表示の下１桁が６のときにメインスイッチ３４（図１参照）をＯＮしたときに表示されるオド表示画面である。
（ｇ）は、キャラクタとして、走行距離につれて猫が動く様を表したものであって、現在時刻の秒表示の下１桁が７のときにメインスイッチ３４（図１参照）をＯＮしたときに表示されるオド表示画面である。
【００７６】
図１８（ｈ）〜（ｊ）は本発明に係る車両用メータ装置のオープニング画面としてのオド表示画面の説明図（その４）であり、図９のＳＴ２０９にて表示される画面である。
（ｈ）は、キャラクタとして、走行距離につれて星が移動する様を表したものであって、現在時刻の秒表示の下１桁が８のときにメインスイッチ３４（図１参照）をＯＮしたときに表示されるオド表示画面である。
（ｉ）は、キャラクタとして、走行距離につれてペンギンが動く様を表したものであって、現在時刻の秒表示の下１桁が９のときにメインスイッチ３４（図１参照）をＯＮしたときに表示されるオド表示画面である。
（ｊ）は、キャラクタとして、走行距離につれてイルカが動く様を表したものであって、現在時刻の秒表示の下１桁が０のときにメインスイッチ３４（図１参照）をＯＮしたときに表示されるオド表示画面である。
【００７７】
すなわち、図１５（ａ）〜（ｃ）、図１６（ｄ），（ｅ）、図１７（ｆ），（ｇ）、図１８（ｈ）〜（ｊ）において、例えば、現在時刻が、午前１０時３５分３６秒にメインスイッチ３４（図１参照）したとすれば、オド表示画面（ｆ）の犬が動く様を表したものが表示されることになる。
【００７８】
車両用メータ装置６０（図３参照）は、走行距離表示が複数の表示パターンから任意に選択したキャラクタ及び数値であるものを用いたと言える。
走行距離表示をキャラクタ及び数値で表示し、これらのキャラクタ及び数値の表示の組合せた表示パターンを複数個用意し、これらの表示パターンを選択可能にした。すなわち、複数の表示パターンから任意にキャラクタ及び数値を選択できるようにしたので、走行距離表示に運転者の注意を向けることができる上、メインスイッチ３４（図１参照）ＯＮ状態や、走行距離に応じて様々なキャラクタが出現したり、変化したりする楽しさがあり、運転することの楽しさを向上させることもできる。
すなわち、複数の表示パターンから任意にキャラクタ及び数値を選択できるようにすることで、運転者が車両用メータ装置を見る楽しみが増え、これにより、走行距離表示を運転者に一層意識づけることができる。
【００７９】
図１９（ａ）〜（ｅ）は本発明に係る車両用メータ装置のオープニング画面としてのオド表示画面の説明図（その５）であり、図９のＳＴ２０９にて表示される画面である。
（ａ）は、１０００ｋｍ到達時のオド表示画面であり、「やったね」と「1000km達成」とを３秒毎に繰り返す。
（ｂ）は、３０００ｋｍ到達時のオド表示画面であり、「おめでとう」と「3000km達成」とを３秒毎に繰り返す。
（ｃ）は、５０００ｋｍ到達時のオド表示画面であり、「ありがとう」と「5000km達成」とを３秒毎に繰り返す。
【００８０】
（ｄ）は、７０００ｋｍ到達時のオド表示画面であり、「やったね」と7000km達成」とを３秒毎に繰り返す。
（ｅ）は、１００００ｋｍ到達時のオド表示画面であり、「すごいね」と「10000km達成」とを３秒毎に繰り返す。以降、１００００ｋｍごとに４００００ｋｍになるまで同様のオド表示画面を表示する。
なお、オド表示画面（ａ）〜（ｅ）は、図１５から図１８に示すオド表示画面に優先させて表示するようにしたものであって、メインスイッチＯＮ時に上記走行距離を超えていた場合に１回だけ表示するようにしたものである。このように、表示することでユーザの達成感を高揚でき、商品の魅力を高めることができる。
【００８１】
図２０（ａ）〜（ｇ）は本発明に係る車両用メータ装置のエンディング画面の説明図であり、図９のＳＴ２１３にて表示される画面である。
（ａ）において、燃料の残量を表示し、３ｓｅｃ後に（ｂ）の表示に移行する。
（ｂ）において、走行距離が１５ｋｍ以上の場合に「おつかれさま」の表示をし、メインスイッチＯＮがＡＭ４：００〜ＡＭ１０：００の場合に「See-you」の表示をし、上記以外には「bye-bye」の表示をし、１．５ｓｅｃ後に（ｃ）の表示に移行する。これにより、走行で疲れた気持ちを癒す効果があり、電源ＯＦＦ時の走行感が良好な達成感となる。
【００８２】
（ｃ）において、「OIL交換の時期だよ」と、オイル交換の時期を知らせるメッセージを表示し、１．５ｓｅｃ後に（ｄ）の表示に移行する。
なお、上記メッセージは前述したようにリセットすることができ、１０００ｋｍを超えると始めて表示され、その後、６０００ｋｍ毎に表示される。
【００８３】
（ｄ）において、「定期点検に行こうよ」と、定期点検の時期を知らせるメッセージを表示し、１．５ｓｅｃ後に（ｄ）の表示に移行する。
なお、上記メッセージは走行距離が５ｋｍを超えた日から３０日後に初回の表示をし、１０回表示をした時に自動的にリセットする。そして、以降６カ月（１８０日）ごとに表示を繰り返す。
（ｅ）において、ブランド名やマークの表示としてのロゴマーク（登録商標）を表示し、２ｓｅｃ後に終了となる。
このように、メンテナンス情報を人から話しかけられる如く表示することにより、ユーザが受ける印象が穏やかなフィーリングとなり、メンテナンスを良好に行なうことができる。
【００８４】
車両用メータ装置６０（図３参照）は、停止状態がメインスイッチ・ＯＦＦ時のときには、車両のメンテナンス情報又は車両のブランド名やマークに変化させるものであると言える。
これにより、車両のメンテナンスのタイミングを強く印象づけることができ、良好な車両状態を維持することができる。また、ブランド名やマークの表示がブランドアイデンティティを高めることにもなる。
【００８５】
図２１は本発明に係る車両用メータ装置を搭載した自動二輪車の燃料ポンプの取付状態を示す平面図であり、アンダカバー２９の上面に電磁式燃料ポンプ３６をナット３０１，３０１で取付けたこと、及び、燃料タンク３５（図１参照）にホース３２１で燃料フィルタ３０２を連結し、燃料フィルタ３０２にホース３０３で燃料ポンプ３６を連結したことを示す。なお、図の左方（白抜き矢印方向）が車両前方（ｆｒｏｎｔ）である（以下同様）。
【００８６】
図２２は本発明に係る車両用メータ装置を搭載した自動二輪車の燃料ポンプの取付け状態を示す斜視図であり、燃料ポンプ３６をエンジン２１の前方斜め上方から見た状態を示す。
３０４は燃料を燃料ポンプ３６側からキャブレータ４２（図１参照）側への一方向のみに流すチェックバルブであり、ホース３０５で燃料ポンプ３６に連結したものである。
燃料ポンプ３６は、後述するシリンダヘッドの右側下部に位置し、燃料ポンプ３６を含む燃料系は、エンジン２１との間に設けたシェード２９ａで覆って保護する。すなわち、シェード２９ａは、ヘッドカバー３１１と燃料ポンプ３６及び燃料フィルタ３０２との間に設けることで、燃料系を保護する部材である。
３１５はイグニッションコイルである。
【００８７】
図２３は本発明に係る車両用メータ装置を搭載した自動二輪車のエンジンの斜視図であり、エンジン２１は、クランクケース３０６と、このクランクケース３０６の前部に取付けたシリンダブロック３０７と、このシリンダブロック３０７の前部に取付けたシリンダヘッド３０８と、このシリンダヘッド３０８の端部を覆うヘッドカバー３１１と、クランクケース３０６の上方に配置したキャブレータ４２と、このキャブレータ４２からシリンダヘッド３０８側に延ばした吸気管３１２と、この吸気管３１２を連結するとともにシリンダヘッド３０８に取付けたインテークマニホールド３１３と、キャブレータ４２からエアクリーナ４１（図１参照）に接続したコネクティングチューブ３１４と、イグニッションコイル３１５にハイテンションコード３１６で接続したプラグキャップ３１７と、このプラグキャップ３１７を被せた点火プラグ３１８と、クランクケース３０６の側面に取付けたラジエータ４３とを備える。
エンジンハンガ９６は、左右一対のハンガプレート９６ａ，９６ｂをパイプ９６ｃで連結したものである。３１９はブリーザチューブである。
【００８８】
図２４は本発明に係る車両用メータ装置を搭載した自動二輪車の平面図（収納ボックス下のエンジンの上方から見た図）であり、エンジン２１の上方にキャブレータ４２を配置し、このキャブレータ４２にハンドル１４（図１参照）側から延ばしたスロットルケーブル３２５の端部を連結し、リヤフレーム１１Ｒの後部に、シート１９（図１参照）を保持するためのシートキャッチ（不図示）を取付けるシートキャッチフレーム３２６を取付け、このシートキャッチフレーム３２６の下方にラジエータ用リザーブタンク３７及びバッテリ３８を配置したことを示す。
リザーブタンク３７及びバッテリ３８は、収納ボックス１８（図１参照）の後壁に着脱自在に設けたメンテナンスリッド（不図示）を外して、メンテナンスができるようにしたものであり、これにより、これらのリザーブタンク３７及びバッテリ３８のメンテナンス性が良好になる。
なお、３２８はバッテリ３８を固定するバンド、３４１はバッテリ３８のヒューズボックス３４７を一体に取付けたプラス端子、３４２はマイナス端子、３４３はマイナス端子に接続した導線、３４５はエアクリーナ４１（図１参照）からエンジン２１の排気通路にエアを供給するためにヘッドカバー３１１（図２３参照）に取付けたリードバルブ３４６（図２３参照）に連結した二次空気導入用チューブである。
【００８９】
図２５は本発明に係る車両用メータ装置を搭載した自動二輪車のエンジンの斜視図であり、エンジン２１の側部にラジエータ４３を取付けたことを示す。なお、３４８はラジエータ本体の側方を覆うとともに導風口となるラジエータカバー、３５１はラジエータキャップである。
【００９０】
図２６は本発明に係る車両用メータ装置を搭載した自動二輪車の後部斜視図（車両の後方斜め上方から見た図）であり、自動二輪車１０（図１参照）の後部に制御ユニット（エンジンコントロールユニット）３９を取付けた状態を示す。なお、３５４・・・はリヤフレーム１１Ｒ（図１参照）の後部を構成するリヤフレーム部１１Ｙに制御ユニット３９を取付けるための３つのボルト、３５６はワイヤハーネス、３５７は制御ユニット３９に接続したレギュレータ用カプラ、３５８はワイヤハーネス３５６から分岐したＣＰＵハーネス３６１を制御ユニット３９に接続するためのＣＰＵカプラである。
レギュレータ用カプラ３５７及びＣＰＵカプラ３５８は、それぞれを車体の左右に振り分けて配置したものであり、レイアウトの自由度を高め、各カプラー３５７，３５８の大型化を抑制している。
【００９１】
図２７は本発明に係る車両用メータ装置を搭載した自動二輪車後部の平面図であり、自動二輪車１０（図１参照）の後部から制御ユニット３９（図２５参照）を外した状態を示し、リザーブタンク３７をホース３６３でラジエータ４３（図２５参照）に連結し、バッテリ３８の後方にバッテリ切り離しリレー３６４を配置した状態を示す。なお、３６６はメインスタンド７１の施錠状態（下方に下ろしたままで引き上げることができないようにした状態）を解除するためのスタンドアンロックケーブル、３６７はシート１９（図１参照）を閉じたままに施錠した状態を解除するためのシートアンロックケーブル、３６８はバッテリ切り離しリレー３６４に接続したリレーコード、３７１はバッテリ３８に接続したバッテリコードである。
【００９２】
尚、実施の形態では図２に示すように、表示情報の入力設定をするために、ストップランプ５７（図１参照）を点灯させる左・右のブレーキスイッチ５３Ｌ，５３Ｒと兼用したが、これに限るものではなく、ブレーキレバーで操作するスイッチを専用に設けるようにしたものであってもよい。
また、実施の形態では図２に示すように、左・右のブレーキレバー５２Ｌ，５２Ｒで左・右のブレーキスイッチ５３Ｌ，５３Ｒを操作するようにしたが、これに限るものではなく、左・右のブレーキレバーは、クラッチレバーでよく、ハンドルに取付けたレバーであればよい。
さらに、実施の形態では図１に示すように、車両を自動二輪車１０として説明したが、これに限るものではなきく、車両は三輪車又は四輪車であってもよい。上述のような、キャラクタ表示や擬人的メッセージなどが、ユーザの所有感を満たしてくれる効果、愛護意識の高揚、近親感を生じさせるといった感情を呼び起こし、感性に訴えるといった著しい効果を備えていると言える。
【００９３】
実施の形態では図１２に示すように、表示情報の表示を「あいさつ文」を例として「関東」、「関西」又は「九州」に選択・決定できるように説明したが、表示情報の表示は「あいさつ文」に限るものではなく、すべての表示情報の表示について予め複数個の表示画面を用意して選択・決定できるようにしたものであってもよい。
【００９４】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項１は、車両が走行しているときは車速を表示し、車両が停止しているときは時計表示などの車速とは異なった表示情報に切換え、車両停止を検出したときの車両状態に応じて表示情報を変化させたので、車両用メータ装置を有効利用を図ることができる。この結果、車両の停止中に運転者へのサービスの向上を図ることができる。
表示情報の入力設定をスイッチで設定する車両用メータ装置であって、スイッチを、車両の左・右のブレーキレバーで操作するようにしたので、入力設定の利便性の向上を図ることができる。この結果、表示情報の入力設定時間の短縮を図ることができる。
【００９５】
また、左・右のブレーキレバーと車両のメインスイッチをＯＮすることで、入力設定のモードに入るようにしたので、例えば、スイッチを、ストップランプを点灯させるスイッチなどに兼ねさせることができる。この結果、車両の構造の簡易化を図ると共に車両のコストの低減を図ることができる。
【００９６】
請求項２は、スイッチを左のブレーキレバーで表示情報の入力設定のモードの中から一つの項目を選択し、この選択した項目を右のブレーキレバーで決定をするようにしたので、入力設定の操作性の向上を図ることができる。この結果、入力設定時間の短縮を図ることができる。
【００９７】
請求項３は、表示情報の表示を、予め用意した複数個の表示画面から選択できるとともに、車速の表示を、予め用意した複数個の表示画面から選択できるようにしたので、車両用メータ装置の利便性が向上させることができる。
また、表示情報及び車速の表示の選択をブレーキレバーで操作するようにしたので、表示の選択を容易にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両用メータ装置を搭載した自動二輪車の側面図
【図２】本発明に係る車両用メータ装置の平面図
【図３】本発明に係る車両用メータ装置のシステム図
【図４】本発明に係る車両用メータ装置のブロック図
【図５】本発明に係る車両用メータ装置の代用的な表示画面
【図６】本発明に係る車両用メータ装置の画面表示のための運行状態検知方法を示すチャート
【図７】本発明に係る車両用メータ装置のメインフロー図（前半）
【図８】本発明に係る車両用メータ装置のメインフロー図（後半）
【図９】本発明に係る車両用メータ装置のオープニング画面表示処理のフロー図（前半）
【図１０】本発明に係る車両用メータ装置のオープニング画面表示処理のフロー図（後半）
【図１１】本発明に係る車両用メータ装置の設定画面の選択・決定の手順の一例を示す説明図（その１）
【図１２】本発明に係る車両用メータ装置の設定画面の選択・決定の手順の一例を示す説明図（その２）
【図１３】本発明に係る車両用メータ装置のオープニング画面の説明図（前半）
【図１４】本発明に係る車両用メータ装置のオープニング画面の説明図（後半）
【図１５】本発明に係る車両用メータ装置のオープニング画面としてのオド表示画面の説明図（その１）
【図１６】本発明に係る車両用メータ装置のオープニング画面としてのオド表示画面の説明図（その２）
【図１７】本発明に係る車両用メータ装置のオープニング画面としてのオド表示画面の説明図（その３）
【図１８】本発明に係る車両用メータ装置のオープニング画面としてのオド表示画面の説明図（その４）
【図１９】本発明に係る車両用メータ装置のオープニング画面としてのオド表示画面の説明図（その５）
【図２０】本発明に係る車両用メータ装置のエンディング画面の説明図
【図２１】本発明に係る車両用メータ装置を搭載した自動二輪車の燃料ポンプの取付状態を示す平面図
【図２２】本発明に係る車両用メータ装置を搭載した自動二輪車の燃料ポンプの取付け状態を示す斜視図
【図２３】本発明に係る車両用メータ装置を搭載した自動二輪車のエンジンの斜視図
【図２４】本発明に係る車両用メータ装置を搭載した自動二輪車の平面図（収納ボックス下のエンジンの上方から見た図）
【図２５】本発明に係る車両用メータ装置を搭載した自動二輪車のエンジンの斜視図
【図２６】本発明に係る車両用メータ装置を搭載した自動二輪車の後部斜視図（車両の後方斜め上方から見た図）
【図２７】本発明に係る車両用メータ装置を搭載した自動二輪車後部の平面図
【符号の説明】
１０…車両（自動二輪車）、２１…エンジン、３４…メインスイッチ、６０…車両用メータ装置。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention displays the vehicle speed when the vehicle is running, switches to display information different from the vehicle speed such as a clock display when the vehicle is stopped, and responds to the vehicle state when the vehicle stop is detected. The present invention relates to a vehicular meter device that classifies the stop state of a vehicle according to a case, changes display information according to the case, and sets an input setting of the display information with a switch.
[0002]
[Prior art]
As a vehicle meter device, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 7-180602 “Vehicle Control Device” is known.
According to FIG. 13 and FIG. 16 of the same publication, the above technique writes a controller 386 for controlling engine start / stop, etc. (the reference numeral is diverted from the reference numeral) and information supplied to the controller 386. The card key 424 includes an IC card 436 as storage means for storing control data, and a receiving power generation coil 438 and a transmission communication coil 440 as data rewriting means. The vehicle control device.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
The vehicle control device uses the reception power generation coil 438 and the transmission communication coil 440 provided in the card key 424 to rewrite the data of the controller 386. However, depending on the quality and quantity of data, it may be possible to select and determine data in an easier way.
That is, a means for selecting and determining data (hereinafter referred to as “display information”) in an easier way is desired.
[0004]
SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to provide a vehicle meter device that displays vehicle speed when the vehicle is running and switches to display information different from vehicle speed such as a clock display when the vehicle is stopped. It is an object to provide a vehicular meter device that can easily perform the input setting.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, claim 1 displays the vehicle speed when the vehicle is running, and switches to display information different from the vehicle speed such as a clock display when the vehicle is stopped to stop the vehicle. Depending on the vehicle condition at the time of detection Soon A vehicle meter device that changes display information and sets input settings for display information with a switch. Left / right Operate with brake lever The switch enters the input setting mode by turning on the left and right brake levers and the main switch of the vehicle. It is characterized by that.
[0006]
It is preferable for effective use of the vehicle meter device to display the vehicle speed when the vehicle is running and to switch to display information different from the vehicle speed such as a clock display when the vehicle is stopped. is there.
At this time, it is preferable to display display information other than the clock display in order to call the driver's attention while the vehicle is stopped.
It is also preferable that display information input settings can be made easily.
Therefore, depending on the vehicle condition when the vehicle stop is detected. Soon The display information was changed, the display information input setting was set with a switch, and the switch was operated with the left and right brake levers of the vehicle.
That is, the vehicle meter device is divided into cases, and the display information is changed according to the division, thereby effectively using the vehicle meter device. When setting the input settings for display information with switches, operating these switches with the brake lever of the vehicle has conventionally provided a dedicated switch (near the meter) for adjusting the time of the watch. By using the equipped switch, the appearance can be kept unchanged, the cost can be reduced, and the convenience of input setting can be improved.
[0007]
Also, Since the left and right brake levers and the main switch of the vehicle are turned on to enter the input setting mode, for example, the switch can be used as a switch for turning on the stop lamp.
[0008]
Claim 2 Is characterized in that one item is selected from the display information input setting mode with the left brake lever and the selected item is determined with the right brake lever.
By selecting one item from the display information input setting mode with the left brake lever, and selecting the selected item with the right brake lever, the operability of the input setting is improved. Plan.
[0009]
Claim 3 Is , table The display information can be selected from a plurality of display screens prepared in advance, and the vehicle speed display can be selected from a plurality of display screens prepared in advance.
The convenience of the vehicle meter device can be improved by enabling the display information display and the vehicle speed display to be selected according to the user's preference. In addition, since the display information and the vehicle speed display are selected with the brake lever, the display can be easily selected.
[0010]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. “Front”, “Rear”, “Left”, “Right”, “Up”, “Down” follow the direction seen from the driver, Fr is front, Rr is rear, L is left, R is right Indicates. The drawings are to be viewed in the direction of the reference numerals.
[0011]
FIG. 1 is a side view of a motorcycle equipped with a vehicle meter device according to the present invention.
A motorcycle 10 as a vehicle includes a body frame 11, a front fork 12 attached to a head pipe 11a of the body frame 11, a front wheel 13 attached to the front fork 12, a handle 14 connected to the front fork 12, and a body frame. 11, a unit swing engine 15 attached to the rear part of the unit swing engine 15, a rear wheel 16 attached to the unit swing engine 15, a rear cushion unit 17 suspended from the rear end part of the unit swing engine 15, and a rear part of the body frame 11. This is a scooter type motorcycle having a storage box (luggage box) 18 attached to the upper part and a seat 19 disposed on the storage box 18 so as to be opened and closed.
[0012]
The body frame 11 is obtained by connecting a die-cast front frame 11F integrally formed with a head pipe 11a and a die-cast rear frame 11R by a connecting portion 11X.
The unit swing engine 15 includes an engine 21 and a belt converter continuously variable transmission 22 with a centrifugal clutch. The engine 21 is a water-cooled four-cycle engine inclined in a substantially horizontal direction with the cylinder block 307, the cylinder head 308, and the head cover 311, that is, the cylinder portion facing the storage box 18 and the fuel tank 35.
[0013]
Furthermore, the motorcycle 10 has a body frame 11 covered with a body cover 24. The body cover 24 includes a front cover 28 that covers the front portion of the head pipe 11a, a leg shield 26 that covers the rear portion of the front cover 28 with the head pipe 11a interposed therebetween, and a step of placing the driver's feet. A floor (low floor type footrest board) 27, a pair of left and right floor side covers 28 extending downward from the outer edge of the step floor 27, an under cover 29 covering between the lower edges of the floor side cover 28, and the seat 19 The seat lower cover 31 covers the front part of the periphery, the rear cover 32 covers the lower rear part of the seat 19 and the rear wheel 16, and a pair of left and right side covers 33.
[0014]
Further, in the motorcycle 10, a main switch 34 is disposed at the leg shield 26, a fuel tank 35 and a fuel pump 36 are disposed under the step floor 27, and a radiator reserve tank 37 is disposed at the rear upper end of the vehicle body frame 11. A battery 38 and a control unit 39 are arranged.
The motorcycle 10 displays a vehicle speed when the vehicle is running and a vehicle equipped with a vehicle meter device 60 that switches to display information different from the vehicle speed such as a clock display when the vehicle is stopped. It is.
[0015]
In the figure, 41 is an air cleaner and air cleaner provided on the left side of the vehicle body, 42 is a carburetor, 43 is an engine cooling radiator provided at the right end of the crankshaft 21a of the engine 21, 44 is an engine exhaust pipe, and 45 is provided on the right side of the vehicle body. Exhaust muffler, 46 is a front fender that rotates together with the front fork 12, 47 is a rear fender, 48 is a headlamp, 92 is a mirror, 93L and 93R are left and right front blinkers, 94F is a front handle cover, and 94R is a rear side Handle cover, 95 is a horn provided in the front cover 25, 96 is a pair of left and right engine hangers, 97 is an engine starting kick pedal, 98 is a main stand, 99 is a carrier, 307 is a cylinder block, 308 is a cylinder head, 311 Is the head cover, 312 is the intake pipe, 313 is the Take manifold, He is a helmet.
Reference numeral 35a denotes a lockable oil supply cap which appears when the oil supply lid 91 is opened forward and upward and supplies fuel to the fuel tank 35 from there.
[0016]
Further, 51L and 51R are left and right handle grips, 52L and 52R are left and right brake levers, 53L and 53R are brake switches as switches operated by the left and right brake levers 52L and 52R, and 54 is an engine 21. A water temperature sensor for detecting the water temperature of the vehicle, 55 is a speed sensor provided on the rear wheel 16 side for detecting the vehicle speed, and 56 is a resistor for detecting the remaining amount of fuel. A fuel unit, 57 is a stop lamp, 58 is a lighting circuit unit that lights the stop lamp 57, 59L and 59R are left and right rear turn indicators, and He is a helmet. The speed sensor 55 is preferably a Hall sensor using a Hall element.
[0017]
FIG. 2 is a plan view of the vehicle meter device according to the present invention. The vehicle meter device 60 combines an elliptical egg-shaped display unit 61 with a rectangular liquid crystal 63 to display a character display or anthropomorphic message described later. It has a design that expresses cuteness and friendliness through a synergistic effect with the display. It is a meter that aims to give a good impression to the user with a simple and compact structure without any switches.
The vehicle meter device 60 is a vehicle meter that displays vehicle speed when the vehicle is traveling and switches to display information different from vehicle speed such as a clock display when the vehicle is stopped. In order to turn on the stop lamp 57 (see FIG. 1) when the left and right brake levers 52L and 52R are operated, the left and right brake switches 53L and 52R provided on the left and right brake levers 52L and 52R, respectively. 53R is a vehicle meter in which display information can be input and set. Details will be described below.
[0018]
FIG. 3 is a system diagram of the vehicle meter device according to the present invention. The vehicle meter device 60 includes a display unit 61 that displays various types of information and a control unit 62 that controls the display unit 61.
The display unit 61 includes a liquid crystal 63 that displays various types of information, liquid crystal lighting LEDs (Lighting Emitting Diodes) 64 and 64 that illuminate the liquid crystal 63, and a speed alarm LED 65 that is turned on when a predetermined speed is exceeded. Become. 66 is a liquid crystal driver for driving the liquid crystal 63, 67 is a liquid crystal illumination LED driver for driving the liquid crystal illumination LED 64, and 68 is a speed alarm LED driver for driving the speed alarm LED.
[0019]
The control unit 62 receives various information and controls the liquid crystal driver 66, a CPU (Central Processing Unit) 71, a clock IC (Integrated Circuit) 72 that sends a pulse to the CPU 71 for ticking time, and a display stored in the CPU 71 in advance. It comprises a ROM (Read Only Memory) 73 for sending information.
The CPU 71 controls the display unit 61 by receiving a display information signal and a setting input signal from the outside and receiving a clock backup power supply for backing up the clock IC.
[0020]
Here, the display information signal indicates whether the speed pulse signal for recognizing the vehicle speed, one of the fuel resistance signal for recognizing the remaining fuel amount and the other of the fuel resistance signal, idling or idling stop. These are an idle stop signal for recognizing and an engine abnormality signal for recognizing engine abnormality.
The setting input signals are a left brake signal and a right brake signal that are generated by operating the left and right brake levers 52L and 52R (see FIG. 2). The flow of these signals will be described with reference to the next figure.
[0021]
FIG. 4 is a block diagram of the vehicle meter device according to the present invention. From the speed sensor 55 for detecting the rotation of the rear wheel 16 (see FIG. 1) to the control unit 39 and the vehicle meter device 60 as indicated by the arrow (1). One of the fuel resistance signals and the fuel resistance signal as indicated by arrows {circle around (2)} and {circle around (2)} are sent from the fuel unit 56 which sends a speed pulse signal and detects the fuel remaining amount in the fuel tank 35 (see FIG. 1) to the vehicle meter device 60 The control unit 39 sends an idle stop signal to the vehicle meter device 60 as indicated by arrow (3), and sends an engine abnormality signal from the control unit 39 to the vehicle meter device 60 as indicated by arrow (4). The left brake signal is sent from the brake switch 53L to the vehicle meter device 60 as shown by the arrow (5), and the vehicle is sent from the right brake switch 53R. Arrow meter device 60 ▲ 6 ▼ as sends a right brake signal, indicating that it has from the battery 38 to supply a clock backup power as shown by arrows ▲ 7 ▼ to the vehicle meter device 60.
[0022]
5A to 5F are explanatory views of alternative display screens of the vehicle meter device according to the present invention.
(A) is an opening screen that is displayed immediately after the main switch is turned on and before the engine is started, and is a display of “Hello” and a date.
(B) is an opening screen that is displayed immediately after the main switch is turned on, after the engine is started, and before the vehicle travels, and is a travel distance display and a clock display.
[0023]
(C) is a running screen that is normally displayed during traveling, and is a speed display and a time display.
(D) is a running screen that is displayed when the vehicle is stopped while traveling, and is a display for indicating the remaining amount of fuel or a prompt for refueling, and a clock display.
(E) is a running screen displayed at the time of idling stop while traveling, and is an idle stop display and a clock display.
[0024]
(F) is an ending screen that is displayed immediately after the main switch is turned OFF, and displays “bye-bye” and date.
That is, (a) to (f) display the vehicle speed when the vehicle is traveling, and display of the vehicle meter device that switches to display information different from the vehicle speed such as a clock display when the vehicle is stopped. These screens indicate that an opening screen, an operating screen, and an ending screen are displayed.
Next, the operation state detection method for changing the display screen to the opening screen, the operating screen, and the ending screen will be described with reference to the following diagram.
[0025]
FIG. 6 is a chart showing an operation state detection method for screen display of the vehicle meter device according to the present invention. The horizontal axis indicates time, and the vertical axis indicates battery voltage (Hi-Lo state) and idle stop signal (Hi-Lo state). These battery voltage and idle stop signal are detected by the control unit 39 (see FIG. 1). This signal is sent from the control unit 39 to the vehicle meter device 60 (see FIG. 3).
The vehicle meter device 60 determines that the control unit 62 (see FIG. 3) has just turned on the main switch and before starting the engine based on the information that the battery voltage is Hi and the idle stop signal is Lo. Change to the screen.
[0026]
The vehicle meter device 60 (see FIG. 3) determines that the vehicle is running by the control unit 62 (see FIG. 3) based on the information that the battery voltage is Hi and the idle stop signal is Hi. Based on the information that the battery voltage is Hi and the idle stop signal is Hi, Lo, the control unit 62 determines that the vehicle is running and is in idle stop. Change to the screen during operation.
These opening screens and in-service screens are displayed immediately when there is a signal input from the speed sensor 55 in the main switch ON state, and needless to say, the screen is switched to the in-service screen. The
[0027]
The vehicle meter device 60 (see FIG. 3) determines that the main switch is turned off by the control unit control unit 62 (see FIG. 3) based on the information that the battery voltage is Lo and the idle stop signal is Lo. Change to the ending screen.
[0028]
The flow of the vehicle meter device described above will be described with reference to FIGS. 7 to 10, STxxx indicates a step number.
FIG. 7 is a main flow diagram (first half) of the vehicle meter device according to the present invention.
ST101: Turn on the main switch of the vehicle. That is, the main switch is turned on as a stop state.
ST102: Is there an input from the left / right brake switch? If NO, the process proceeds to ST103, and if YES, the process proceeds to ST104.
ST103: An opening screen is displayed as display information. This display will be described in detail with reference to FIGS.
ST104: A setting screen is displayed. The operation method of this setting screen will be described in detail with reference to FIG.
[0029]
ST105: Start the engine.
ST106: Is the main switch turned on? If YES, the process proceeds to ST107, and if NO, the process proceeds to ST112.
ST107: Is the vehicle speed 0 or less (vehicle speed <0)? If YES, the process proceeds to ST108, and if NO, the process proceeds to B shown in FIG.
ST108: Is there an abnormality in the engine as a vehicle state (whether there was an engine abnormality signal)? If YES, the process proceeds to ST109, and if NO, the process proceeds to C shown in FIG.
[0030]
ST109: Is there a shortage of fuel (fuel) in the vehicle state? If YES, the process proceeds to ST110, and if NO, the process proceeds to ST111.
ST110: As the display information, the display screen is changed to a repeated display of “engine abnormal” and “gasoline replenishment”, and the process returns to A.
ST111: As a display information, the display screen is changed to a display of “the engine is abnormal” and the process returns to A.
ST112: Change to the ending screen as display information.
ST113: Has a predetermined time elapsed? If yes, then continue with ST113, otherwise return to ST112.
[0031]
That is, the vehicle meter device 60 (see FIG. 3) displays a vehicle speed when the vehicle is running, and switches to display information different from the vehicle speed such as a clock display when the vehicle is stopped. In the meter device, it can be said that the stop state of the vehicle is divided into cases according to the vehicle state when the vehicle stop is detected, and the display information is changed according to the case division.
[0032]
It is preferable for effective use of the vehicle meter device 60 (see FIG. 3) to display the vehicle speed when the vehicle is running and to switch to display information different from the vehicle speed when the vehicle is stopped. That is.
That is, since only the information related to traveling is displayed during traveling, it is easy to confirm and the vehicle meter device is also compact.
According to the vehicle state when the vehicle stop is detected, the vehicle stop state is classified according to the case, and the display information is changed according to the case division. In addition to the attachment to the vehicle, interest in the vehicle meter device 60 is greatly increased. As a result, the service to the driver can be improved while the vehicle is stopped.
[0033]
FIG. 8 is a main flowchart (second half) of the vehicle meter device according to the present invention.
ST114: Did the vehicle speed exceed 30 km / h? If NO, the process proceeds to ST115, and if YES, the process proceeds to ST116.
ST115: If the speed alarm LED is blinking, turn it off and proceed to ST117.
ST116: The speed alarm LED blinks.
ST117: Is there an abnormality in the engine as a vehicle state (whether there was an engine abnormality signal). If YES, the process proceeds to ST118, and if NO, the process proceeds to ST121.
[0034]
ST118: Is there a shortage of fuel (fuel) in the vehicle state? If YES, the display screen changes to ST119, and if NO, the display screen changes to ST120.
ST119: Since the vehicle is running, the speed display and the clock time are displayed on the running screen, the engine is abnormal as the vehicle state, the engine abnormality symbol mark is flashed, and the fuel state is low, so the fuel replenishment symbol The mark blinks, and the process returns to A shown in FIG.
ST120: Since the vehicle is traveling, the speed display and the clock time are displayed on the operating screen, and the process returns to A shown in FIG.
[0035]
ST121: Is there a shortage of fuel (fuel) in the vehicle state? In the case of YES, the display screen is changed to the display screen of ST122. In the case of NO, the display screen is changed to the display screen of ST123, and the process returns to A shown in FIG.
ST122: In addition to the in-service screen during normal traveling, the fuel mark is flashed because the vehicle state is low, and the process returns to A shown in FIG.
ST123: Since there is no engine abnormality as a vehicle state and there is a failure, it is a speed display which is a normal traveling display and a clock time operating screen.
[0036]
ST124: Was the idle stop state detected as a stop state? If YES, the process proceeds to ST125, and if NO, the process proceeds to ST128.
ST125: Is there a shortage of fuel (fuel) in the vehicle state? In the case of YES, the display screen is changed to the display screen of ST126, and in the case of NO, the display screen is changed to the display screen of ST127, and the process returns to A shown in FIG.
ST126: The idle stop symbol mark is displayed because the vehicle is in the idling stop state as the stop state, and the fuel replenishment symbol mark is blinked because the vehicle state is low, and the process returns to A shown in FIG.
ST127: An idle stop symbol mark is displayed as a stop state.
[0037]
The vehicle meter device is an idling stop vehicle that stops the engine when the vehicle stops, and changes the display information to the idle stop display based on the information that the stop state when the vehicle is divided is idle stop. It can be said that.
The convenience to the driver can be improved by changing the display information to the idle stop display based on the information that the stop state when the case is divided is idle stop.
[0038]
ST128: Is there a shortage of fuel (fuel) in the vehicle state? In the case of YES, the display screen is changed to the display screen of ST129, and in the case of NO, the display screen is changed to the display screen of ST130.
ST129: Refueling symbol mark blinks because the vehicle is in low fuel condition, and “Please put gasoline” caution screen, and “RES” symbol mark screen blinks fuel refueling symbol mark and prompts refueling Are displayed alternately and the process returns to A shown in FIG. “RES” is an abbreviation for RESERVE.
ST130: Since there is fuel in the vehicle state, the remaining fuel level is displayed with a symbol mark, and the process returns to A shown in FIG.
[0039]
It can be said that the vehicle meter device 60 (see FIG. 3) changes the display information to display a message prompting fuel supply when the vehicle state is an insufficient fuel state.
When the vehicle state is an insufficient fuel state, the driver can recognize the vehicle state by changing the display information to display a message prompting refueling. As a result, the driver can quickly take the next best treatment.
[0040]
It can also be said that the vehicle meter device 60 (see FIG. 3) changes the display information to display the remaining amount of fuel when the stop state is rotating the engine.
When the stop state is during the rotation of the engine, it is possible to improve the convenience for the driver by changing the display information to display the remaining amount of fuel.
[0041]
FIG. 9 is a flowchart (first half) of the opening screen display process of the vehicle meter device according to the present invention, and shows a detailed flow of ST103 in FIG.
ST201: The current fuel (fuel) remaining amount is read as the vehicle state.
ST202: The previous fuel information is read as the vehicle state. That is, the remaining amount of fuel at the time of the previous main switch OFF is read.
ST203: How was the previous fuel (fuel) remaining amount? NO, that is, if there is no previous fuel information input, the process returns to ST202. If YES, that is, if the previous fuel information has been input, the process proceeds to ST204.
[0042]
ST204: What is the current remaining amount of fuel (fuel)? If YES, that is, if the remaining amount of fuel (fuel) is higher than the previous amount of fuel (fuel), it is considered that the fuel has been replenished, and the process proceeds to ST205. The process proceeds to ST214 assuming that the fuel has not been replenished.
ST205: A message “THANK YOU” and today's date are displayed.
ST206: Was there an engine start signal? If NO, the process proceeds to ST207, and if YES, the process proceeds to ST213.
[0043]
ST207: Has the main switch been turned on? If YES, the process proceeds to ST208, and if NO, the process proceeds to ST213.
ST208: Has 3 SEC elapsed since the above screen (screen displayed in ST205) was displayed? If YES, the process proceeds to ST209, and if NO, the process returns to ST205.
ST209: The travel distance display is displayed with characters and numerical values, and the current time is displayed.
[0044]
That is, it can be said that the vehicle meter device 60 (see FIG. 3) changes the display information to the travel distance display immediately after the stop state is set to the main switch ON and before the vehicle travels.
Immediately after the stop state is set to the main switch ON and before the vehicle travels, the display information is changed to the travel distance display, so that the driver can easily store the travel distance.
[0045]
ST210: Was there an engine start signal in the stopped state? If YES, the process proceeds to ST211. If NO, the process proceeds to ST212.
ST211: Was the main switch turned on as a stop state? If NO, the process proceeds to ST213, and if YES, the process returns to ST209.
ST212: The engine is started.
ST213: Change to the ending screen as display information.
[0046]
ST214: Read the current date from the built-in calendar.
ST215: Read anniversary / specific date information. That is, an anniversary date such as a birthday and Christmas are read as anniversary / specific date information.
ST216: Is the current date an anniversary or a specific date? If YES, the process proceeds to ST217, and if NO, the process proceeds to D shown in FIG.
ST217: Anniversary or specific date is displayed. In this case, the anniversary is displayed with priority on the specific part.
[0047]
ST218: Was there an engine start signal? If NO, the process proceeds to ST219, and if YES, the process proceeds to ST212.
ST219: Has the main switch been turned on? If YES, the process proceeds to ST220, and if NO, the process proceeds to ST213.
ST220: Has 3SEC elapsed since the above screen (screen displayed in ST205) was displayed? If YES, the process proceeds to E shown in FIG. 10, and if NO, the process returns to ST217.
[0048]
FIG. 10 is a flowchart (second half) of the opening screen display process of the vehicle meter device according to the present invention, and shows a detailed flow of ST103 in FIG.
ST221: Read stop time information. That is, the accumulated time (stop accumulated time) from the previous main switch OFF and date information when the previous main switch was turned off are read.
ST222: Has the total stop time exceeded 10 days? If YES, the process proceeds to ST223, and if NO, the process proceeds to ST227.
ST223: Display the message of “Long time no see” and today's date, and proceed to ST224.
[0049]
The vehicle meter device 60 (see FIG. 3) displays the display information according to the vehicle stop integration time immediately after the stop state is set to the main switch ON and before the vehicle travels or after the main switch OFF. It can be said that it was made to change.
Immediately after the stop state is set to the main switch ON, and before the vehicle travels or after the main switch OFF, the display information corresponds to the vehicle stop integration time, for example, when the vehicle is not used for a long period of time. By changing the display, it can be expected that the driver can easily remember the mileage and increase the feeling of using it. Moreover, the effect which promotes further utilization can be expected by performing the display which demands labor after long-distance driving.
[0050]
ST224: Was there an engine start signal? If NO, the process proceeds to ST225, and if YES, the process returns to G in FIG.
ST225: Has the main switch been turned on? If YES, the process proceeds to ST226, and if NO, the process returns to F of FIG.
ST226: Has 3 SEC elapsed since the above screen (screen displayed in ST223) was displayed? If YES, the process returns to E of FIG. 9, and if NO, the process returns to ST223.
[0051]
ST227: Is the current time between AM4: 00 and AM10: 00? If YES, the process proceeds to ST228, and if NO, the process proceeds to ST232.
ST228: Display the message “Good morning” and today's date, and proceed to ST229.
ST229: Was there an engine start signal? If NO, the process proceeds to ST230, and if YES, the process returns to G of FIG.
ST230: Has the main switch been turned on? If YES, the process proceeds to ST231, and if NO, the process returns to F of FIG.
ST231: Has 3SEC passed since the above screen (screen displayed in ST223) was displayed? If YES, the process returns to E of FIG. 9, and if NO, the process returns to ST223.
[0052]
ST232: Display the message “Hello” and today's date, and proceed to ST233.
ST233: Was there an engine start signal? If NO, the process proceeds to ST234, and if YES, the process returns to G in FIG.
ST234: Has the main switch been turned on? If YES, the process proceeds to ST235, and if NO, the process returns to F of FIG.
ST235: Has 3SEC elapsed since the above screen (screen displayed in ST232) was displayed? If YES, the process returns to E of FIG. 9, and if NO, the process returns to ST232.
[0053]
The vehicle meter device 60 (see FIG. 3) displays the display information according to the vehicle state, a specific date, a birthday, etc. immediately after the stop state is set to the main switch ON and before the vehicle travels. It can be said that the display is changed to the display of the date of the anniversary or the display according to the current time.
Immediately after the stop state is set to the main switch ON and before the vehicle travels, the display information is displayed in accordance with the vehicle state, for example, immediately after refueling, for example, specified as represented by Christmas or Valentine's Day. The display is changed to the date display of the anniversary or the anniversary date such as the driver's birthday, or the current time represented by good morning.
That is, since the display information is changed to display according to the vehicle state, display of the date of the anniversary such as a specific date or birthday, or display according to the current time, the driver and the vehicle before traveling the vehicle Communication. As a result, the driver can maintain the attachment to the vehicle for a long time.
[0054]
FIG. 11 is an explanatory diagram (part 1) showing an example of the procedure for selecting and determining the setting screen of the vehicle meter device according to the present invention, and shows the setting procedure of ST104 in FIG.
Hold the left brake lever 52L, lock the left brake lever 52L with a brake lever lock mechanism (not shown), hold the right brake lever 52R with one hand, and turn on the main switch 34 (see FIG. 1) with the other hand. By doing so, the mode screen (a) for input setting is displayed. In this way, the mode is switched to the input setting mode screen by an operation different from the ON operation of the main switch 34 that is normally performed by the user. .
Every time the left brake lever 52L is operated and the left brake switch 53L is turned ON, “date / time setting” → “your birthday setting” → “oil maintenance reset” → “setting end” is repeated. At these items, the right brake lever 52R is operated and the right brake switch 53R is turned ON to determine the item.
[0055]
That is, it can be said that the vehicle meter device 60 (see FIG. 3) is capable of setting an anniversary date such as a specific date or birthday of the display information and a current time or date.
Since the birthday and the current time can be set, the convenience to various drivers can be improved.
[0056]
On the mode screen (a), select “date / time setting”, operate the right brake lever 52R, and turn on the right brake switch 53R to determine the date / time setting mode. (B) is displayed. In this mode screen (b), select “Year” → “Month” → “Day” → “Hour” → “Minute” and return to the mode screen (a) to select “End”. Finish the setting.
[0057]
On the mode screen (a), select “your birthday setting”, operate the right brake lever 52R, and turn on the right brake switch 53R to determine the birthday setting mode. The setting mode screen (c) is displayed. In this mode screen (c), “Month” → “Day” → “Minute” is selected and determined, and the mode screen (a) is selected and “End of setting” is selected and determined to complete the setting.
[0058]
On the mode screen (a), select “Oil maintenance reset”, operate the right brake lever 52R, and turn on the right brake switch 53R to determine the oil display reset mode. The mode screen (c) is displayed. In this mode screen (c), either “YES” → “NO” is selected and determined, and the mode screen (a) is returned to, and “setting is completed” is selected and determined to complete the setting.
[0059]
The vehicle meter device 60 (see FIG. 3) displays the vehicle speed when the vehicle is running, and switches to display information different from the vehicle speed such as a clock display when the vehicle is stopped to stop the vehicle. According to a vehicle state at the time of detection, the vehicle stop state is classified according to the case, the display information is changed according to the case classification, and the input setting of the display information is set with a switch. It can be said that the left and right brake switches 53L and 53R) are operated by the left and right brake levers 52L and 52R of the vehicle.
[0060]
The vehicle meter device 60 (see FIG. 3) is used effectively to display the vehicle speed when the vehicle is running and to switch to display information different from the vehicle speed such as a clock display when the vehicle is stopped. This is preferable.
At this time, it is preferable to display display information other than the clock display in order to call the driver's attention while the vehicle is stopped.
It is also preferable that display information input settings can be made easily.
Therefore, the vehicle stop state is classified according to the vehicle state when the vehicle stop is detected, the display information is changed according to this case classification, and the display information input setting is switched (the left / right brake switch 53L). , 53R), and the switch is operated by the left and right brake levers 52L, 52R of the vehicle.
That is, since the vehicle stop state is divided into cases, and the display information is changed according to the cases, the vehicle meter device 60 (see FIG. 3) can be effectively used. When the display information input settings are set with the switches, these switches are operated with the left and right brake levers 52L and 52R of the vehicle, so that the cost can be reduced and the convenience of the input setting is improved. Improvements can be made. For example, in the past, a dedicated switch (near the inside of the meter) was provided for time adjustment of the watch, but the appearance can be improved by using the equipped switches (left and right brake switches 53L, 53R). There is no change.
As a result, it is possible to improve the service to the driver while the vehicle is stopped. In addition, the display information input setting time can be shortened.
[0061]
The vehicle meter device 60 (see FIG. 3) is configured to enter an input setting mode by turning on the left and right brake levers 52L and 52R and the vehicle main switch 34 (see FIG. 1). It can be said that.
Since the left and right brake levers 52L and 52R and the main switch 34 (see FIG. 1) of the vehicle are turned on to enter the input setting mode, for example, the switch is set to the stop lamp 57 (see FIG. 1). It can also be used as a switch to light up. As a result, the structure of the vehicle can be simplified and the cost of the vehicle can be reduced.
[0062]
Furthermore, the vehicle meter device 60 (see FIG. 3) selects one item from the display information input setting mode with the left brake lever 52L for the switches (left and right brake switches 53L and 53R), It can be said that the selected item is determined by the right brake lever 53R.
Since the switch is used to select one item from the display information input setting mode with the left brake lever 52L, and the selected item is determined with the right brake lever 52R. Improvements can be made. As a result, the input setting time can be shortened.
[0063]
On the mode screen (a), select <next screen> with the left brake lever 52L, and operate the right brake lever 52R to turn on the right brake switch 53R. And proceed to <next screen> shown in FIG.
[0064]
FIG. 12 is an explanatory diagram (part 2) showing an example of the procedure for selecting and determining the setting screen of the vehicle meter device according to the present invention.
On the mode screen (a), “speed character switching” is selected and determined to display the mode screen (b). On the mode screen (b), “speed character switching” can be selected and determined as “normal”, “retro”, or “digital”.
For example, when “Digital” is selected, the screen is displayed on the display screen having a digital atmosphere shown in (c), and when “Retro” is selected, the screen is displayed on the display screen having a retro atmosphere shown in (d). To return to the mode screen (a). That is, the display of the vehicle speed can be selected according to preference.
On the mode screen (a), select <To Previous Screen>, return to the mode screen (a) shown in FIG. 11, and select and determine “End Setting” to complete the setting.
[0065]
On the mode screen (a), “switch greeting message” is selected and determined to display the mode screen (e). On the mode screen (e), “greeting sentence switching” can be selected and determined as “Kanto”, “Kansai” or “Kyushu”.
For example, when “Kansai” is selected, it will be as shown in (f). For example, “Good morning” is displayed as “Good morning”, and “Please fill in gasoline” is displayed. The place where “Ya” and “Goodbye” are displayed is a display screen in Kansai dialect such as “Hona, Goodbye”. When “Kyushu” is selected, the display screen is in the Kyushu dialect.
Thus, since display of display information can be selected from a plurality of display screens, the vehicle meter device can be felt familiar.
On the mode screen (a), select <To Previous Screen>, return to the mode screen (a) shown in FIG. 11, and select and determine “End Setting” to complete the setting.
[0066]
The vehicle meter device 60 (see FIG. 2) can select display information to be changed depending on the case from a plurality of display screens prepared in advance, and can display a vehicle speed display in a plurality of displays prepared in advance. It can also be said that it can be selected from the screen.
In other words, a plurality of display screens can be prepared and selected to display display information to be changed according to the case. In addition, the display of the vehicle speed can be selected by preparing multiple display screens.
Therefore, the convenience of the vehicle meter device 60 can be improved by enabling display information display and vehicle speed display to be selected according to the user's preference. Further, since the display information display and the vehicle speed display selection are operated by the brake levers 52L and 52 (see FIG. 12), the display selection can be facilitated.
[0067]
The display screen of the vehicle meter device described above will be described.
FIGS. 13A to 13C are explanatory diagrams (first half) of the opening screen of the vehicle meter device according to the present invention.
(A) is an opening screen displayed immediately after refueling, and is a screen displayed in ST205 of FIG. The message of “THANK YOU”.
(B) is a birthday opening screen as an anniversary, which is a screen displayed in ST217 of FIG. As described above, the date can be set.
[0068]
(C) is an opening screen for a specific day, which is the screen displayed in ST217 of FIG.
In other words, “A HAPPY NEW YEAR”, “Balantine Day”, “Hinamatsuri”, “April Fool”, “Strawberry Day”, “Cat Day”, “White Day”, “Earth Day”, “Children's Day”, “ "Anniversary of Time", "Tanabata", "Honey Day", "Ice Cream Day", "UFO Memorial Day", "Watermelon Day", "Bike Day", "Emergency Day", "Railway Day""Day","DogDay","MagicDay","CosmosDay","Halloween","PizzaDay","ChristmasEve","Christmas","New Years Eve", "Today is My Birthday" Display. The birthday of (b) is displayed with priority on the specific date of (c).
In other words, such display setting can be expected to increase the user's driving frequency.
[0069]
FIGS. 14D and 14E are explanatory diagrams (second half) of the opening screen of the vehicle meter device according to the present invention.
(D) is an opening screen when not used for a while and is a screen displayed in ST223 of FIG. This is the message of “Long time no see”.
[0070]
(E) is an opening screen corresponding to the current time.
“Good morning” and “Today is good” are screens displayed when the current time is AM4: 00 to AM10: 00, and are screens displayed in ST228 of FIG. “Good morning” and “Today is good” are screens for establishing and setting with random numbers. “Good morning” is displayed when 80% is established, and “Today is good” is displayed when 20% is established. .
[0071]
“Hello” and “Yahoo!” are screens displayed when the current time is other than AM 4:00 to AM 10:00, and are screens displayed in ST232 of FIG. “Hello” and “Yahoo!” are screens for establishing and setting with random numbers. “Hello” is displayed when 90% is established, and “Yahoo” is displayed when 10% is established.
[0072]
That is, in FIGS. 13A to 13C and FIGS. 14D and 14E, these opening screens (a) to (e) are represented by (a)>(b)>(c)> (d )> (E) in order of priority.
[0073]
FIGS. 15A to 15C are explanatory diagrams (part 1) of an odd display screen as an opening screen of the vehicle meter device according to the present invention, which are screens displayed in ST209 of FIG.
(A)-(c) is a display in which the character is changed on the odd display screen as the travel distance display and the travel distance as a numerical value is combined.
(A) is a character name that appears as the distance traveled as a character. When the last digit of the second display of the current time is 1, the main switch 34 (see FIG. 1) is turned on. It is an odd display screen to be displayed.
(B) shows how a frog evolves with the distance traveled as a character. When the last digit of the second display of the current time is 2, the main switch 34 (see FIG. 1) is turned on. It is an odd display screen displayed on the screen.
(C) shows that the character becomes a chick as the distance traveled, and the main switch 34 (see FIG. 1) was turned on when the last digit of the second display of the current time was 3. It is an odd display screen that is sometimes displayed.
By making the character an animal and growing it according to the distance traveled, there is an effect of giving the feeling of using the vehicle as a pet feeling and enhancing the user's awareness of protection.
[0074]
FIGS. 16D and 16E are explanatory views (No. 2) of the odd display screen as the opening screen of the vehicle meter device according to the present invention, which are screens displayed in ST209 of FIG.
(D) shows that the motorcycle progresses as the distance traveled as a character, and when the main switch 34 (see FIG. 1) is turned on when the last digit of the second display of the current time is 4. It is an odd display screen displayed on the screen.
(E) shows, as a character, a picture of a motorcycle progressing as a distance traveled as a character. When the last digit of the second display of the current time is 5, the main switch 34 (see FIG. 1) is turned on. This is the odd display screen displayed when
[0075]
FIGS. 17 (f) and 17 (g) are explanatory diagrams (No. 3) of the odd display screen as the opening screen of the vehicle meter device according to the present invention, which are screens displayed in ST <b> 209 of FIG. 9.
(F) shows how a dog moves as the distance traveled as a character. When the last digit of the second display of the current time is 6, the main switch 34 (see FIG. 1) is turned on. It is an odd display screen to be displayed.
(G) shows how the cat moves as the distance traveled as a character. When the last digit of the second display of the current time is 7, the main switch 34 (see FIG. 1) is turned on. It is an odd display screen to be displayed.
[0076]
FIGS. 18H to 18J are explanatory diagrams (part 4) of the odd display screen as the opening screen of the vehicle meter device according to the present invention, which are screens displayed in ST209 of FIG.
(H) shows that the star moves as the distance traveled as the character. When the last digit of the second display of the current time is 8, the main switch 34 (see FIG. 1) is turned on. It is an odd display screen displayed on the screen.
(I) shows how a penguin moves as the distance traveled as a character. When the last digit of the second display of the current time is 9, the main switch 34 (see FIG. 1) is turned on. It is an odd display screen to be displayed.
(J) shows the dolphins moving as the distance traveled as the character. When the last digit of the second display of the current time is 0, the main switch 34 (see FIG. 1) is turned on. It is an odd display screen to be displayed.
[0077]
That is, in FIGS. 15A to 15C, FIGS. 16D and 16E, FIGS. 17F and 17G, and FIGS. 18H to 18J, for example, the current time is AM If the main switch 34 (see FIG. 1) is operated at 10:35:36, a display representing the movement of the dog on the odd display screen (f) is displayed.
[0078]
It can be said that the vehicle meter device 60 (see FIG. 3) uses a character and a numerical value arbitrarily selected from a plurality of display patterns for the travel distance display.
The mileage display is displayed with characters and numerical values, and a plurality of display patterns in which these characters and numerical values are combined are prepared, and these display patterns can be selected. That is, since characters and numerical values can be arbitrarily selected from a plurality of display patterns, the driver's attention can be directed to the travel distance display, and the main switch 34 (see FIG. 1) can be turned on or the travel distance can be determined. Accordingly, there is a pleasure that various characters appear or change, and the enjoyment of driving can be improved.
That is, by making it possible to arbitrarily select a character and a numerical value from a plurality of display patterns, the driver can enjoy watching the vehicle meter device, thereby making the driver more aware of the travel distance display. .
[0079]
FIGS. 19A to 19E are explanatory views (No. 5) of an odd display screen as an opening screen of the vehicle meter device according to the present invention, which are screens displayed in ST209 of FIG.
(A) is an odd display screen when reaching 1000 km, and repeats “I did it” and “1000 km achieved” every 3 seconds.
(B) is an odd display screen when reaching 3000 km, and “congratulations” and “3000 km achieved” are repeated every 3 seconds.
(C) is an odd display screen when reaching 5000 km, repeating “thank you” and “5000 km achieved” every 3 seconds.
[0080]
(D) is an odd display screen when the vehicle reaches 7000 km, and repeats “I did it and achieved 7000 km” every 3 seconds.
(E) is an odd display screen when reaching 10,000 km, and repeats “great” and “10000 km achieved” every 3 seconds. Thereafter, the same odd display screen is displayed every 10000 km until it reaches 40000 km.
The odd display screens (a) to (e) are displayed with priority over the odd display screens shown in FIG. 15 to FIG. 18, and the above travel distance is exceeded when the main switch is ON. Is displayed only once. Thus, by displaying, a user's sense of accomplishment can be enhanced and the appeal of the product can be enhanced.
[0081]
20 (a) to 20 (g) are explanatory diagrams of an ending screen of the vehicle meter device according to the present invention, which are screens displayed in ST213 of FIG.
In (a), the remaining amount of fuel is displayed, and after 3 seconds, the display shifts to (b).
In (b), “Otsukasema” is displayed when the mileage is 15 km or more, “See-you” is displayed when the main switch ON is AM4: 00 to AM10: 00. “Bye-bye” is displayed, and the display shifts to (c) after 1.5 seconds. Thereby, there is an effect of healing feelings tired from running, and a feeling of running when the power is turned off becomes a good sense of achievement.
[0082]
In (c), a message informing the timing of oil change is displayed as “OIL replacement time”, and the display shifts to (d) after 1.5 seconds.
The above message can be reset as described above, and is displayed for the first time when it exceeds 1000 km, and then displayed every 6000 km.
[0083]
In (d), a message notifying the timing of periodic inspection is displayed as “Let's go to periodic inspection”, and after 1.5 seconds, the display shifts to (d).
The above message is displayed for the first time 30 days after the day when the travel distance exceeds 5 km, and is automatically reset when displayed 10 times. Thereafter, the display is repeated every six months (180 days).
In (e), a logo mark (registered trademark) is displayed as a brand name or mark display, and the process ends after 2 seconds.
Thus, by displaying the maintenance information so that it can be spoken by a person, the impression received by the user becomes a gentle feeling and the maintenance can be performed satisfactorily.
[0084]
It can be said that the vehicle meter device 60 (see FIG. 3) changes the vehicle maintenance information or the vehicle brand name or mark when the stop state is the main switch OFF.
Thereby, the timing of the maintenance of the vehicle can be impressed strongly, and a good vehicle state can be maintained. In addition, the display of brand names and marks will enhance brand identity.
[0085]
FIG. 21 is a plan view showing a mounting state of a fuel pump of a motorcycle equipped with a vehicle meter device according to the present invention. The electromagnetic fuel pump 36 is attached to the upper surface of the under cover 29 with nuts 301 and 301. The fuel filter 302 is connected to the fuel tank 35 (see FIG. 1) by a hose 321, and the fuel pump 36 is connected to the fuel filter 302 by a hose 303. The left side of the figure (in the direction of the white arrow) is the front of the vehicle (the same applies hereinafter).
[0086]
FIG. 22 is a perspective view showing a mounting state of a fuel pump of a motorcycle equipped with the vehicular meter device according to the present invention, and shows a state in which the fuel pump 36 is viewed obliquely from the upper front side of the engine 21.
A check valve 304 allows the fuel to flow in only one direction from the fuel pump 36 side to the carburetor 42 (see FIG. 1), and is connected to the fuel pump 36 by a hose 305.
The fuel pump 36 is located at the lower right side of a cylinder head, which will be described later, and the fuel system including the fuel pump 36 is covered and protected by a shade 29a provided between the engine 21 and the fuel system. That is, the shade 29 a is a member that protects the fuel system by being provided between the head cover 311 and the fuel pump 36 and the fuel filter 302.
Reference numeral 315 denotes an ignition coil.
[0087]
FIG. 23 is a perspective view of a motorcycle engine equipped with a vehicle meter device according to the present invention. The engine 21 includes a crankcase 306, a cylinder block 307 attached to the front portion of the crankcase 306, and the cylinder. A cylinder head 308 attached to the front of the block 307, a head cover 311 covering the end of the cylinder head 308, a carburetor 42 disposed above the crankcase 306, and an intake air extending from the carburetor 42 toward the cylinder head 308 A pipe 312, an intake manifold 313 connected to the intake pipe 312 and attached to the cylinder head 308, a connecting tube 314 connected from the carburetor 42 to the air cleaner 41 (see FIG. 1), and an ignition coil 315 are connected to the high tension. Includes a plug cap 317 connected by cord 316, the spark plug 318 covered with the plug cap 317, and a radiator 43 attached to the side surface of the crankcase 306.
The engine hanger 96 has a pair of left and right hanger plates 96a and 96b connected by a pipe 96c. 319 is a breather tube.
[0088]
FIG. 24 is a plan view of a motorcycle equipped with the vehicle meter device according to the present invention (viewed from above the engine below the storage box). A carburetor 42 is disposed above the engine 21, and A seat catch that connects an end of a throttle cable 325 extending from the handle 14 (see FIG. 1) side and attaches a seat catch (not shown) for holding the seat 19 (see FIG. 1) to the rear portion of the rear frame 11R. A frame 326 is attached, and a radiator reserve tank 37 and a battery 38 are arranged below the seat catch frame 326.
The reserve tank 37 and the battery 38 can be maintained by removing a maintenance lid (not shown) that is detachably provided on the rear wall of the storage box 18 (see FIG. 1). The maintainability of the reserve tank 37 and the battery 38 is improved.
In addition, 328 is a band for fixing the battery 38, 341 is a plus terminal to which the fuse box 347 of the battery 38 is integrally attached, 342 is a minus terminal, 343 is a lead wire connected to the minus terminal, 345 is an air cleaner 41 (see FIG. 1). This is a secondary air introduction tube connected to a reed valve 346 (see FIG. 23) attached to a head cover 311 (see FIG. 23) in order to supply air to the exhaust passage of the engine 21.
[0089]
FIG. 25 is a perspective view of an engine of a motorcycle equipped with a vehicle meter device according to the present invention, and shows that a radiator 43 is attached to a side portion of the engine 21. Reference numeral 348 denotes a radiator cover that covers the side of the radiator body and serves as an air guide opening, and 351 is a radiator cap.
[0090]
FIG. 26 is a rear perspective view of the motorcycle equipped with the vehicle meter device according to the present invention (viewed from obliquely above the rear of the vehicle). A control unit (engine control) is provided at the rear of the motorcycle 10 (see FIG. 1). The unit) 39 is shown. 354... Are three bolts for attaching the control unit 39 to the rear frame portion 11Y constituting the rear portion of the rear frame 11R (see FIG. 1), 356 is a wire harness, 357 is a regulator connected to the control unit 39. The coupler 358 is a CPU coupler for connecting the CPU harness 361 branched from the wire harness 356 to the control unit 39.
The regulator coupler 357 and the CPU coupler 358 are arranged separately on the left and right sides of the vehicle body, increasing the degree of freedom in layout and suppressing the increase in size of the couplers 357 and 358.
[0091]
FIG. 27 is a plan view of the rear part of the motorcycle equipped with the vehicle meter device according to the present invention, showing a state in which the control unit 39 (see FIG. 25) is removed from the rear part of the motorcycle 10 (see FIG. 1). A state in which the tank 37 is connected to the radiator 43 (see FIG. 25) by a hose 363 and a battery disconnecting relay 364 is disposed behind the battery 38 is shown. Reference numeral 366 denotes a stand unlock cable for releasing the locked state of the main stand 71 (a state in which the main stand 71 cannot be pulled up while being lowered), and 367 is locked with the seat 19 (see FIG. 1) closed. A seat unlock cable for releasing the released state, 368 is a relay cord connected to the battery disconnecting relay 364, and 371 is a battery cord connected to the battery 38.
[0092]
In the embodiment, as shown in FIG. 2, the left and right brake switches 53L and 53R for turning on the stop lamp 57 (see FIG. 1) are used to set the display information. It is not limited, and a switch that is operated by a brake lever may be provided exclusively.
In the embodiment, as shown in FIG. 2, the left / right brake switches 52L, 52R are operated by the left / right brake levers 52L, 52R, but the present invention is not limited to this. The brake lever may be a clutch lever as long as it is a lever attached to the handle.
Furthermore, in the embodiment, the vehicle is described as the motorcycle 10 as shown in FIG. 1, but the present invention is not limited to this, and the vehicle may be a tricycle or a four-wheel vehicle. Character display and anthropomorphic messages as described above have remarkable effects such as satisfying the user's sense of ownership, raising the feeling of protection, raising feelings of closeness, and appealing to sensibility I can say that.
[0093]
In the embodiment, as shown in FIG. 12, the display information display has been described so that “Kanto”, “Kansai”, or “Kyushu” can be selected / determined by taking “greeting text” as an example. The present invention is not limited to the “greeting text”, and a plurality of display screens may be prepared in advance for selection and determination of display of all display information.
[0094]
【The invention's effect】
The present invention exhibits the following effects by the above configuration.
Claim 1 displays the vehicle speed when the vehicle is running, switches to display information different from the vehicle speed such as a clock display when the vehicle is stopped, and changes to the vehicle state when the vehicle stop is detected. Meet Soon Since the display information is changed, the vehicle meter device can be effectively used. As a result, it is possible to improve the service to the driver while the vehicle is stopped.
A vehicle meter device for setting display information input settings with a switch, wherein the switch is Left / right Since the operation is performed with the brake lever, the convenience of input setting can be improved. As a result, the display information input setting time can be shortened.
[0095]
Also Since the input setting mode is entered by turning on the left and right brake levers and the main switch of the vehicle, for example, the switch can also be used as a switch for lighting a stop lamp. As a result, the structure of the vehicle can be simplified and the cost of the vehicle can be reduced.
[0096]
Claim 2 The switch selects one item from the display information input setting mode with the left brake lever, and the selected item is determined with the right brake lever. Improvements can be made. As a result, the input setting time can be shortened.
[0097]
Claim 3 Is , table The display information display can be selected from a plurality of display screens prepared in advance, and the display of the vehicle speed can be selected from a plurality of display screens prepared in advance, thereby improving the convenience of the vehicle meter device. be able to.
In addition, since the display information and the vehicle speed display are selected with the brake lever, the display can be easily selected.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view of a motorcycle equipped with a vehicle meter device according to the present invention.
FIG. 2 is a plan view of a vehicle meter device according to the present invention.
FIG. 3 is a system diagram of a vehicle meter device according to the present invention.
FIG. 4 is a block diagram of a vehicle meter device according to the present invention.
FIG. 5 is an alternative display screen of the vehicle meter device according to the present invention.
FIG. 6 is a chart showing an operation state detection method for screen display of the vehicle meter device according to the present invention.
FIG. 7 is a main flow diagram of the vehicle meter device according to the present invention (first half).
FIG. 8 is a main flow diagram (second half) of the vehicle meter device according to the present invention.
FIG. 9 is a flowchart (first half) of the opening screen display process of the vehicle meter device according to the present invention.
FIG. 10 is a flowchart of the opening screen display process of the vehicle meter device according to the present invention (second half).
FIG. 11 is an explanatory diagram (part 1) illustrating an example of a procedure for selecting and determining a setting screen of a vehicle meter device according to the present invention.
FIG. 12 is an explanatory diagram showing an example of a procedure for selecting and determining a setting screen of the vehicle meter device according to the present invention (part 2);
FIG. 13 is an explanatory diagram of the opening screen of the vehicle meter device according to the present invention (first half)
FIG. 14 is an explanatory diagram of the opening screen of the vehicle meter device according to the present invention (second half)
FIG. 15 is an explanatory diagram of an odd display screen as an opening screen of the vehicular meter device according to the present invention (part 1);
FIG. 16 is an explanatory diagram of an odd display screen as an opening screen of the vehicular meter device according to the present invention (part 2);
FIG. 17 is an explanatory diagram of an odd display screen as an opening screen of the vehicle meter device according to the present invention (part 3);
18 is an explanatory diagram of an odd display screen as an opening screen of the vehicle meter device according to the present invention (part 4); FIG.
FIG. 19 is an explanatory diagram of an odd display screen as an opening screen of the vehicle meter device according to the present invention (part 5);
FIG. 20 is an explanatory diagram of an ending screen of the vehicle meter device according to the present invention.
FIG. 21 is a plan view showing a mounting state of a fuel pump of a motorcycle equipped with a vehicle meter device according to the present invention.
FIG. 22 is a perspective view showing a mounting state of a fuel pump of a motorcycle equipped with a vehicle meter device according to the present invention.
FIG. 23 is a perspective view of a motorcycle engine equipped with a vehicle meter device according to the present invention.
FIG. 24 is a plan view of a motorcycle equipped with the vehicle meter device according to the present invention (viewed from above the engine under the storage box).
FIG. 25 is a perspective view of a motorcycle engine equipped with a vehicle meter device according to the present invention.
FIG. 26 is a rear perspective view of a motorcycle equipped with a vehicle meter device according to the present invention (viewed obliquely from above and behind the vehicle).
FIG. 27 is a plan view of a rear part of a motorcycle equipped with a vehicle meter device according to the present invention.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Vehicle (motorcycle), 21 ... Engine, 34 ... Main switch, 60 ... Vehicle meter apparatus.

Claims

Display vehicle speed when the vehicle is traveling, when the vehicle is stopped switched to display information different from the vehicle speed such as clock display, the display information depending on the vehicle state when it detects the vehicle stops A vehicle meter device for setting display information input setting with a switch,
Said switch operated by using the right and left brake lever of the vehicle, said switch, by turning ON the main switch of the said left and right brake lever vehicles are intended to fall mode of the input setting A vehicular meter device.

The switch selects one item from the display information input setting mode with the left brake lever, and determines the selected item with the right brake lever. The vehicle meter device according to claim 1.

Display prior Symbol Display information, it is possible to select from a plurality of the display screen prepared in advance,
2. The vehicle meter device according to claim 1, wherein the display of the vehicle speed can be selected from a plurality of display screens prepared in advance.