JP4042954B2 - Open / close lid lock device for vehicle - Google Patents

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JP4042954B2
JP4042954B2 JP2002006121A JP2002006121A JP4042954B2 JP 4042954 B2 JP4042954 B2 JP 4042954B2 JP 2002006121 A JP2002006121 A JP 2002006121A JP 2002006121 A JP2002006121 A JP 2002006121A JP 4042954 B2 JP4042954 B2 JP 4042954B2
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    • B62J1/00Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
    • B62J1/12Box-shaped seats; Bench-type seats, e.g. dual or twin seats
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B53/00Operation or control of locks by mechanical transmissions, e.g. from a distance
    • E05B53/003Operation or control of locks by mechanical transmissions, e.g. from a distance flexible
    • E05B53/005Bowden

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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動二輪車等の車両におけるラゲッジボックス等に適用される開閉リッドロック装置に関し、特に、開閉リッドをその閉じ位置に係止するリッド係止手段を、鍵付きの操作手段により操作ケーブルを介して制御するようにしたものゝ改良に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来の車両における開閉リッドロック装置は、例えば特開平6−305464号公報に開示されるように、リッド係止手段を開閉リッドに対する係止方向にばね付勢しておき、鍵付きの操作手段から操作ケーブルを牽引してリッド係止手段の係止状態を解除するようになっている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
上記にように、操作手段から操作ケーブルを牽引してリッド係止手段の係止状態を解除するようにした従来のものでは、リッド係止手段の係止状態で操作手段を施錠したとしても、悪戯により操作ケーブルの中間部が引っ張られると、操作手段により操作ケーブルを牽引した場合と同じ状態となって、リッド係止手段の係止状態が解除され、開閉リッドが開かれてしまうことになる。
【0004】
本発明は、かゝる事情に鑑みてなされたもので、悪戯により操作ケーブルの中間が引っ張られても、リッド係止手段の係止状態は解除されず、開閉リッドの閉鎖状態をロックし続けるようにした、前記車両における開閉リッドロック装置を提供することを目的とする。
【0005】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は、開閉リッドをその閉じ位置に係止するリッド係止手段を、鍵付きの操作手段により操作ケーブルを介して制御するようにした、車両における開閉リッドロック装置であって、リッド係止手段が、開閉リッドの閉鎖力を受けて開閉リッドを閉じ位置に係止できるようにしたものにおいて、リッド係止手段、開閉リッドの閉鎖力を受けて開閉リッドを閉じ位置に係止させたときに、該リッドに連動して操作ケーブルを操作手段側へ移動させるように構成され、操作手段は、開閉リッドの閉鎖力を受けてリッド係止手段が開閉リッドを閉じ位置に係止させたときに、該リッド係止手段に連動した操作ケーブルの操作手段側への移動に連動して同ケーブルの移動状態をロックし得るように構成されたことを第1の特徴とする。
【0006】
尚、前記鍵付きの操作手段は、後述する本発明の実施例におけるコンビネーションスイッチ11に対応する。
【0007】
この第1の特徴によれば、開閉リッドを閉鎖すると、その閉鎖力を受けてリッド係止手段は係止状態となり、これに伴ない操作手段側へ移動する操作ケーブルを操作手段でロックすることにより、リッド係止手段を係止状態に保持することができる。このような状態で悪戯により操作ケーブルの中間部が引っ張られても、その引っ張り力は、リッド係止手段の係止方向に作用することになり、悪戯によるリッド係止手段の係止解除を防ぐことができる。
【0008】
また本発明は、第1の特徴に加えて、操作ケーブルには、開閉リッドがリッド係止手段を係止位置に作動したとき、操作ケーブルの操作手段側への移動を助勢するケーブル戻しばねを接続したことを第2の特徴とする。
【0009】
この第2の特徴によれば、開閉リッドの閉鎖に伴ないリッド係止手段が係止状態となるとき、操作ケーブルの操作手段側への移動をケーブル戻しばねにより助勢し、その移動を的確に行うことができる。
【0010】
さらに本発明は、第1又は第2の特徴に加えて、固定のブラケットに軸支され、開閉リッドに設けられた被係止部材を係止する係止位置と該被係止部材を解放する係止解除位置との間を作動する係止レバーと、この係止レバーを係止解除位置側へ付勢する解除ばねと、開閉リッドが閉じ位置へ移動するのに応じて被係止部材により押動され、係止レバーを係止位置へ回動させる補助レバーとでリッド係止手段を構成したことを第3の特徴とする。
【0011】
尚、前記被係止部材は、後述する本発明の実施例における係止環17に対応する。
【0012】
この第3の特徴によれば、操作手段により操作ケーブルを解放したときは、解放ばねの付勢力により係止レバーが係止解除位置へ揺動して被係止部材を解放し、開閉リッドの開きを可能にし、また開閉リッドを閉じたときは、被係止部材が補助レバーを介して係止レバーを確実に係止位置へ回動させ、被係止部材を係止することができる。
【0013】
さらにまた本発明は、第1又は第2の特徴に加えて、ハウジングと、このハウジングに操作軸を回転及び摺動可能に支持させるシリンダ錠と、ハウジングの一側に一体的に連設される延長ハウジングと、前記操作軸の摺動に連動してロック位置及びロック解除位置間を揺動するよう延長ハウジングに軸支されるロックレバーと、操作ケーブルに接続されて該ケーブルの操作手段側及びリッド係止手段側への移動に連動して第1位置及び第2位置間を揺動するよう延長ハウジングに軸支される被ロックレバーと、この被ロックレバーを第1位置方向に付勢するケーブル戻しばねとで操作手段を構成し、ロックレバーには、被ロックレバーが第1位置を占めるとき、ロックレバーがロック位置に来ると、被ロックレバーを係止するロック爪を設けたことを第4の特徴とする。
【0014】
この第4の特徴によれば、シリンダ錠の操作軸の軸方向移動でロックレバーを操作することにより、被ロックレバーを介して操作ケーブルを確実にロックしたり、そのロックを解除することができ、しかも、延長カバーによって、これらロックレバー及び被ロックレバーを悪戯から保護することができる。
【0016】
さらにまた本発明は、第1の特徴に加えて、前記操作手段が、前記リッド係止手段を前記操作ケーブルを介して制御するリッド係止制御手段と、そのリッド係止制御手段を取付けるハウジングとを具備し、そのハウジング内に前記リッド係止制御手段が収容されることを第の特徴とする。
【0017】
【発明の実施の形態】
本発明の実施形態を、添付図面に示す本発明の一実施例に基づいて以下に説明する。
【0018】
図1は本発明の開閉リッドロック装置を備えた自動二輪車の側面図、図2は上記開閉リッドロック装置をロック状態で示す全体図、図3は図2の3−3線断面図、図4は図3の4矢視図、図5は上記開閉リッドロック装置のロック解除状態で示す作用説明図、図6は同開閉リッドロック装置のロック直前の状態で示す作用説明図である。
【0019】
先ず、図1に示すように、スクータ型自動二輪車Mには、エンジン1の上方にラゲッジボックス2が配設され、このラゲッジボックス2の開口部前縁に、乗員用シートを兼ねる開閉リッド3がヒンジ軸4を介して連結され、この開閉リッド3の上下方向回動によりラゲッジボックス2が開閉されるようになっている。ラゲッジボックス2の後端部側には、車体フレーム5から起立したステー6が配置されており、これに、開閉リッド3を閉鎖位置に係止するリッド係止手段10が設けられる。また操向ハンドル9のステアリングステムを回転自在に支承する、車体フレーム5前端のヘッドパイプ5aには、鍵付きの操作手段としてのコンビネーションスイッチ11が取り付けられる。このコンビネーションスイッチ11及びリッド係止手段10間には、後者10を制御すべく前者11の操作力を後者10に伝達する操作ケーブル7が接続される。
【0020】
上記リッド係止手段10の詳細を図2を参照しながら説明する。
【0021】
リッド係止手段10は、前記ステー6に固着されるブラケット12に第1枢軸13及び第2枢軸14をそれぞれ介して回転自在に取り付けられる係止レバー15及び補助レバー16を備える。またブラケット12の上部には、開閉リッド3の閉じ位置即ち下方回動位置で、開閉リッド3の下面に固設された被係止環17を受け入れるガイド溝18が設けられており、係止レバー15は、そのガイド溝18に進入した被係止環17に係合して被係止環17のガイド溝18からの脱出を阻止し得るフック15aを持っている。そして係止レバー15は、フック15aを被係止環17に係合させる係止位置A(図2参照)と、フック15aを被係止環17から離脱させる係止解除位置B(図5参照)との間を第1枢軸13周りに揺動することができる。
【0022】
係止レバー15は、第1枢軸13を挟んでフック15aと反対側に延びるアーム15bと、第1枢軸13の近傍からフック15aの屈曲方向に突出する突起15cとを有しており、そのアーム15bとブラケット12間には、係止レバー15を前記係止解除位置B側に付勢する解除ばね19が接続される。またアーム15bの先端には操作ケーブル7後端の接続端子7bが接続される。
【0023】
補助レバー16は、前記突起15cを挟んで互いに対向する受圧アーム16a及びストッパアーム16bを備えており、係止レバー15が係止解除位置Bを占めるとき、受圧アーム16aをガイド溝18に臨ませるようになっている。
【0024】
而して、開閉リッド3が閉鎖されると、被係止環17がガイド溝18に進入しながら補助レバー16の受圧アーム16aを下方へ押圧するので、その受圧アーム16aは第2枢軸14周りに下方へ揺動して係止レバー15の突起15cを下方へ押圧し、係止レバー15を解除ばね19の付勢力に抗して係止位置A側に揺動させ、フック15aが被係止環17に係合するようになる。この係止レバー15の係止位置Aへの回動に伴ない操作ケーブル7はコンビネーションスイッチ11側へ移動するようになっている。
【0025】
次に、図3及び図4を参照しながらコンビネーションスイッチ11の詳細について説明する。
【0026】
コンビネーションスイッチ11は、所定のキー20によって施錠、開錠されるシリンダ錠21を一端部に備え、前記エンジン1の点火回路を開閉する公知のエンジンスイッチ22を他端部に備え、またその中間部には、前記操向ハンドル9の回転を阻止するハンドルロック手段23と、前記リッド係止手段10を操作ケーブル7を介して制御するリッド係止制御手段24とが設けられる。
【0027】
シリンダ錠21の操作軸27は、コンビネーションスイッチ11のハウジング28に回転及び軸方向摺動可能に嵌合されており、それの内端に形成された角軸部27aがエンジンスイッチ22の可動接点ホルダ29の中心部に摺動可能に嵌合され、可動接点ホルダ29をオン位置又はオフ位置へと回転させ得るようになっている。その角軸部27aと可動接点ホルダ29との間には、操作軸27をその外端側へ付勢すると共に、可動接点ホルダ29を固定接点ホルダ30側に押圧する戻しばね31が縮設される。
【0028】
操作軸27の中間部にはクランク部27bが形成されており、これをロックピン32に連接して前記ハンドルロック手段23が構成される。ロックピン32は、ハウジング28の一側壁を摺動可能に貫通していて、クランク部27bの回転により、前記ステアリングステムのロック孔(図示せず)に嵌合して操向ハンドル9の回転を阻止するロック位置と、該ロック孔41から抜け出て操向ハンドル9を自由にするロック解除位置との間を移動するようになっている。
【0029】
前記リッド係止制御手段24は、操作軸27の軸方向移動に連動して回動するロックレバー35と、操作ケーブル7が接続され、操作ケーブル7がリッド係止制御手段24側に移動したときロックレバー35によりロックされる被ロックレバー36とで構成される。
【0030】
ロックレバー35は、ハウジング28の一側壁に一体的に突設された延長ハウジング28aに第3枢軸37を介して取り付けられるものであって、第3枢軸37の上方へ延びて操作軸27のクランク部27b及びフランジ部27c間に係合する第1アーム35aと、第3枢軸37の下方に延びる第2アーム35bとを備えており、第2アーム35bの先端には、側方に突出するロック爪39が形成されている。そしてロックレバー35は、操作軸27のエンジンスイッチ22側への押し及び引きに応じてロック解除位置D(図5参照)及びロック位置C(図2参照)間を揺動するようになっている。
【0031】
被ロックレバー36は第4枢軸38により延長ハウジング28aに取り付けられるものであって、第4枢軸38の一側方へ突出して前記ロック爪39に係脱する比較的短い第1アーム36aと、第4枢軸38の下方に延びる比較的長い第2アーム36bとを備えており、その第2アーム36bの先端部に操作ケーブル7前端の接続端子7aが接続される。この第2アーム36bの先端部とハウジング28間には、第2アーム36bを操作ケーブル7の牽引方向に付勢するケーブル戻しばね40が縮設される。このケーブル戻しばね40のセット荷重は、前記解除ばね19のそれより小さく設定される。被ロックレバー36は、係止レバー15の係止解除位置B及び係止位置Aへの揺動に連動して第1位置E(図2参照)及び第2位置F(図5参照)へと揺動するようになっており、被ロックレバー36が第1位置Eを占めるとき、ロックレバー35がロック位置Cに来ると、ロック爪39が被ロックレバー36の第1アーム36aに係合して、被ロックレバー36をロックする。
【0032】
延長ハウジング28aの側面及び先端は、その内部のリッド係止制御手段24が悪戯されないように、蓋板28bにより閉鎖される
【0033】
操作ケーブル7はガイドケーブル8に摺動自在に挿入され、ガイドケーブル8に両端はハウジング28及びブラケット12に支持される。
【0034】
図4に示すように、シリンダ錠21の操作軸27は、その外端に開口するキー孔41に挿入されるキー20によって回転及び軸方向に操作されるもので、ハウジング28の前端面には、操作軸27が回転操作される位置として、「OFF」、「リッド開」、「ON」及び「ハンドルロック」が表示される。
【0035】
而して、操作軸27が「OFF」の位置を占めるときは、エンジンスイッチ22がオフ状態となり、「リッド開」の位置で軸方向に押動すると、ロックレバー35がロック解除位置Dへ揺動され、「ON」の位置に来るとエンジンスイッチ22がオン状態となり、「ハンドルロック」の位置まで回転すると、ハンドルロック手段23が作動するようになっている。操作軸27の「OFF」及び「ハンドルロック」位置でキー20のキー孔41への抜き差しが可能である。
【0036】
次に、この実施例の作用について説明する。
【0037】
いま、ラゲッジボックス2の開閉リッド3を開放すべく、キー20をシリンダ錠21のキー孔41に挿入して操作軸27を「リッド開」まで回転し、その位置で操作軸27を軸方向に押圧する。このような操作により操作軸27がエンジンスイッチ22側に摺動すると、図5に示すように、ロックレバー35がロック位置Cからロック解除位置Dへと揺動して、被ロックレバー36を解放するので、リッド係止手段10の係止レバー15が解除ばね19の付勢力をもって係止解除位置Bまで揺動し、開閉リッド3の被係止環17を解放する。したがって、開閉リッド3を上方へ回動してラゲッジボックス2を開放することができる。このとき、係止解除ばね19のセット荷重は、ケーブル戻しばね40のそれより大きく設定されているから、係止レバー15の係止解除位置Bへの揺動に伴ない操作ケーブル7及び被ロックレバー36は係止レバー15側に引き寄せられ、被ロックレバー36の第1アーム36aの先端面をロック爪39に対向させる。
【0038】
このような状態で、キー20による操作軸27への押圧力を解除すると、操作軸27は戻しばね31の付勢力で軸方向の原位置へ戻ろうとして、ロックレバー35がロック解除位置Dからロック位置Cへ揺動しようとするが、その途中で、図6に示すように、ロック爪39が被ロックレバー36の第1アーム36aの先端面に当接して、揺動を停止する。
【0039】
そこで、ラゲッジボックス2を閉鎖すべく、開閉リッド3を下方へ回動すれば、被係止環17がガイド溝18に進入しながら補助レバー16の受圧アーム16aを押し下げるので、受圧アーム16aが係止レバー15の突起15cを下方へ押圧することで、係止レバー15が係止位置Aへと揺動され、図6に示すように、フック15aを被係止環17に係合させる。
【0040】
ところで、係止レバー15の係止位置Aへの揺動は、係止レバー15からの押圧力により操作ケーブル7に被ロックレバー36側への移動を起こさせる。特に、ケーブル戻しばね40が操作ケーブル7を被ロックレバー36と共に被ロックレバー36側に付勢しているから、操作ケーブル7は被ロックレバー36側へスムーズに移動することができる。その結果、被ロックレバー36が第1位置Eへ揺動して、第1アーム36aの先端がロックレバー35のロック爪39の上方へ移行するや否や、戻しばね31による操作軸27の後退力によりロックレバー35がロック位置Cへ揺動して、図2に示すように、ロック爪39を第2アーム35bに係合させ、被ロックレバー36を第1位置Eに拘束することになる。
【0041】
かくして、リッド係止手段10の係止状態をロックして、開閉リッド3の開放を阻止することができる。しかもこの状態において、操作ケーブル7の中間部が悪戯により引っ張られても、ロックレバー35にロックされた被ロックレバー36は第1位置Eから動くことがなく、また係止レバー15は、そのフック15aを被係止環17との係合を強める方向に揺動することになるから、リッド係止手段10の悪戯による作動解除を防ぐことができ、したがって開閉リッド3の閉鎖状態をロックし続けることができる。
【0042】
本発明は上記実施例に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。
【0043】
【発明の効果】
以上のように本発明の第1の特徴によれば、開閉リッドをその閉じ位置に係止するリッド係止手段を、鍵付きの操作手段により操作ケーブルを介して制御するようにした、車両における開閉リッドロック装置であって、リッド係止手段が、開閉リッドの閉鎖力を受けて開閉リッドを閉じ位置に係止できるようにしたものにおいて、リッド係止手段、開閉リッドの閉鎖力を受けて開閉リッドを閉じ位置に係止させたときに、該リッドに連動して操作ケーブルを操作手段側へ移動させるように構成され、操作手段は、開閉リッドの閉鎖力を受けてリッド係止手段が開閉リッドを閉じ位置に係止させたときに、該リッド係止手段に連動した操作ケーブルの操作手段側への移動に連動して同ケーブルの移動状態をロックし得るように構成されるので、開閉リッドを閉鎖すると、その閉鎖力を受けてリッド係止手段は係止状態となり、これに伴ない操作手段側へ移動する操作ケーブルを操作手段でロックすることにより、リッド係止手段を係止状態に保持することができる。しかも、このような状態で悪戯により操作ケーブルの中間部が引っ張られても、その引っ張り力は、リッド係止手段を係止方向に作用することになり、悪戯によるリッド係止手段の係止解除を防ぐことができる。
【0044】
また本発明の第2の特徴によれば、第1の特徴に加えて、操作ケーブルには、開閉リッドがリッド係止手段を係止位置に作動したとき、操作ケーブルの操作手段側への移動を助勢するケーブル戻しばねを接続したので、開閉リッドの閉鎖に伴ないリッド係止手段が係止状態となるとき、操作ケーブルの操作手段側への移動をケーブル戻しばねにより助勢し、その移動を的確に行うことができる。
【0045】
さらに本発明の第3の特徴によれば、第1又は第2の特徴に加えて、固定のブラケットに軸支され、開閉リッドに設けられた被係止部材を係止する係止位置と該被係止部材を解放する係止解除位置との間を作動する係止レバーと、この係止レバーを係止解除位置側へ付勢する解除ばねと、開閉リッドが閉じ位置へ移動するのに応じて被係止部材により押動され、係止レバーを係止位置へ回動させる補助レバーとでリッド係止手段を構成したので、操作手段により操作ケーブルを解放したときは、解放ばねの付勢力により係止レバーが係止解除位置へ揺動して被係止部材を解放し、開閉リッドの開きを可能にし、また開閉リッドを閉じたときは、被係止部材が補助レバーを介して係止レバーを確実に係止位置へ回動させ、被係止部材を係止することができる。
【0046】
さらにまた本発明の第4の特徴によれば、第1又は第2の特徴に加えて、ハウジングと、このハウジングに操作軸を回転及び摺動可能に支持させるシリンダ錠と、ハウジングの一側に一体的に連設される延長ハウジングと、前記操作軸の摺動に連動してロック位置及びロック解除位置間を揺動するよう延長ハウジングに軸支されるロックレバーと、操作ケーブルに接続されて該ケーブルの操作手段側及びリッド係止手段側への移動に連動して第1位置及び第2位置間を揺動するよう延長ハウジングに軸支される被ロックレバーと、この被ロックレバーを第1位置方向に付勢するケーブル戻しばねとで操作手段を構成し、ロックレバーには、被ロックレバーが第1位置を占めるとき、ロックレバーがロック位置に来ると、被ロックレバーを係止するロック爪を設けたので、シリンダ錠の操作軸の軸方向移動でロックレバーを操作することにより、被ロックレバーを介して操作ケーブルを確実にロックしたり、そのロックを解除することができ、しかも、延長カバーによって、これらロックレバー及び被ロックレバーを悪戯から保護することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明の開閉リッドロック装置を備えた自動二輪車の側面図。
【図2】 上記開閉リッドロック装置をロック状態で示す全体図。
【図3】 図2の3−3線断面図。
【図4】 図3の4矢視図。
【図5】 上記開閉リッドロック装置のロック解除状態で示す作用説明図。
【図6】 同開閉リッドロック装置のロック直前の状態で示す作用説明図。
【符号の説明】
A・・・・・係止レバーの係止位置
B・・・・・係止レバーの係止解除位置
C・・・・・ロックレバーのロック位置
D・・・・・ロックレバーのロック解除位置
E・・・・・被ロックレバーの第1位置
F・・・・・被ロックレバーの第2位置
3・・・・・開閉リッド
7・・・・・操作ケーブル
10・・・・リッド係止手段
11・・・・鍵付きの操作手段(コンビネーションスイッチ)
12・・・・ブラケット
15・・・・係止レバー
16・・・・補助レバー
17・・・・被係止部材(被係止環)
19・・・・解除ばね
21・・・・シリンダ錠
27・・・・操作軸
28・・・・ハウジング
28a・・・延長ハウジング
35・・・・ロックレバー
36・・・・被ロックレバー
40・・・・ケーブル戻しばね
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an open / close lid lock device applied to a luggage box or the like in a vehicle such as a motorcycle, and in particular, a lid lock means for locking an open / close lid at a closed position thereof, and an operation cable with an operation means with a key. It is related with the improvement of what was controlled through.
[0002]
[Prior art]
As disclosed in, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 6-305464, a conventional opening / closing lid lock device in a vehicle is configured such that the lid locking means is spring-biased in the locking direction with respect to the opening / closing lid, and the operation means with a key is used. The operating cable is pulled to release the locking state of the lid locking means.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
As described above, in the conventional one that pulls the operation cable from the operation means and releases the locked state of the lid locking means, even if the operating means is locked in the locked state of the lid locking means, If the middle part of the operation cable is pulled due to mischief, it will be in the same state as when the operation cable is pulled by the operation means, the locking state of the lid locking means will be released, and the open / close lid will be opened .
[0004]
The present invention has been made in view of such circumstances, and even if the middle of the operation cable is pulled by mischief, the locking state of the lid locking means is not released, and the closed state of the open / close lid is kept locked. An object of the present invention is to provide an open / close lid lock device for the vehicle.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the present invention provides an open / close lid lock in a vehicle in which lid locking means for locking the open / close lid in its closed position is controlled by an operation cable with a key. an apparatus, in which the lid locking means has to be able to lock in a closed position opening and closing the lid receives the closing force of the closing lid, the lid locking means, opening and closing by receiving a closing force of the closing lid lid when brought into engagement in the closed position, it is configured to move in conjunction with the lid to the operating cable to the operating unit side, operating means, the lid locking means receives a closing force of the closing lid is opened and closed lid when it is engaged to a closed position, the that it is configured so as to lock the moving state of the cable in association with the movement of the operating means side of the operation cable linked to said lid locking means It is a feature of the.
[0006]
The keyed operation means corresponds to the combination switch 11 in an embodiment of the present invention described later.
[0007]
According to the first feature, when the open / close lid is closed, the lid locking means is locked by receiving the closing force, and the operation cable that moves to the operating means side in accordance with this is locked by the operating means. Thus, the lid locking means can be held in the locked state. Even if the middle part of the operation cable is pulled by mischief in such a state, the pulling force will act in the direction of the lid locking means to be locked, thereby preventing the unlocking of the lid locking means by mischief. be able to.
[0008]
According to the present invention, in addition to the first feature, the operation cable includes a cable return spring for assisting the movement of the operation cable toward the operation means when the open / close lid is operated to the lock position. The connection is a second feature.
[0009]
According to the second feature, when the lid locking means is brought into the locked state as the opening / closing lid is closed, the movement of the operation cable toward the operation means is assisted by the cable return spring, and the movement is accurately performed. It can be carried out.
[0010]
Furthermore, in addition to the first or second feature, the present invention releases the locking position and the locking member that are pivotally supported by the fixed bracket and locks the locking member provided on the opening / closing lid. By a locking lever that operates between the locking release position, a release spring that urges the locking lever toward the locking release position, and a member to be locked in response to the opening / closing lid moving to the closed position A third feature is that the lid locking means is configured by the auxiliary lever that is pushed and rotates the locking lever to the locking position.
[0011]
In addition, the said to-be-latched member respond | corresponds to the latching ring 17 in the Example of this invention mentioned later.
[0012]
According to the third feature, when the operation cable is released by the operating means, the locking lever is swung to the locking release position by the biasing force of the release spring to release the locked member, and the opening / closing lid When the opening and closing lid is closed, the locked member can reliably rotate the locking lever to the locking position via the auxiliary lever, and the locked member can be locked.
[0013]
Furthermore, in addition to the first or the second feature, the present invention is integrally connected to one side of the housing, a cylinder lock that supports the housing so that the operating shaft can rotate and slide. An extension housing, a lock lever pivotally supported by the extension housing so as to swing between a lock position and a lock release position in conjunction with sliding of the operation shaft, and an operation cable side connected to the operation cable; A locked lever that is pivotally supported by the extension housing so as to swing between the first position and the second position in conjunction with the movement toward the lid locking means, and urges the locked lever toward the first position. The cable return spring constitutes the operating means, and the lock lever is provided with a lock claw that locks the lock lever when the lock lever occupies the first position and the lock lever comes to the lock position. A fourth characteristic in that.
[0014]
According to the fourth feature, by operating the lock lever by the axial movement of the operation shaft of the cylinder lock, the operation cable can be securely locked or unlocked via the locked lever. Moreover, the lock cover and the lever to be locked can be protected from mischief by the extension cover.
[0016]
Furthermore, in addition to the first feature of the present invention, the operating means includes a lid locking control means for controlling the lid locking means via the operation cable, and a housing for mounting the lid locking control means. comprising a, a fifth characteristic in that the lid locking control means within the housing is accommodated.
[0017]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described below based on one embodiment of the present invention shown in the accompanying drawings.
[0018]
FIG. 1 is a side view of a motorcycle equipped with an opening / closing lid locking device of the present invention, FIG. 2 is an overall view showing the opening / closing lid locking device in a locked state, and FIG. 3 is a sectional view taken along line 3-3 in FIG. 3 is a view taken in the direction of the arrow 4 in FIG. 3, FIG. 5 is an operation explanatory view showing the unlocking state of the opening / closing lid lock device, and FIG. 6 is an operation explanatory view showing a state immediately before the opening / closing lid lock device is locked.
[0019]
First, as shown in FIG. 1, the scooter type motorcycle M is provided with a luggage box 2 above the engine 1, and an opening / closing lid 3 that also serves as a passenger seat is provided at the front edge of the opening of the luggage box 2. The luggage box 2 is opened and closed by being connected via a hinge shaft 4 and rotating the opening / closing lid 3 in the vertical direction. A stay 6 erected from the vehicle body frame 5 is disposed on the rear end side of the luggage box 2, and a lid locking means 10 for locking the opening / closing lid 3 in the closed position is provided on the stay 6. A combination switch 11 as a keyed operating means is attached to the head pipe 5a at the front end of the vehicle body frame 5 that rotatably supports the steering stem of the steering handle 9. An operation cable 7 for transmitting the operation force of the former 11 to the latter 10 is connected between the combination switch 11 and the lid locking means 10 to control the latter 10.
[0020]
Details of the lid locking means 10 will be described with reference to FIG.
[0021]
The lid locking means 10 includes a locking lever 15 and an auxiliary lever 16 that are rotatably attached to a bracket 12 fixed to the stay 6 via a first pivot 13 and a second pivot 14, respectively. Further, a guide groove 18 for receiving a locked ring 17 fixed to the lower surface of the opening / closing lid 3 is provided at the upper portion of the bracket 12 at the closed position of the opening / closing lid 3, that is, the downward rotation position. 15 has a hook 15 a that can engage with the locked ring 17 that has entered the guide groove 18 and prevent the locked ring 17 from escaping from the guide groove 18. The locking lever 15 has a locking position A (see FIG. 2) for engaging the hook 15a with the locked ring 17 and a locking release position B (see FIG. 5) for releasing the hook 15a from the locked ring 17. ) Around the first pivot axis 13.
[0022]
The locking lever 15 has an arm 15b extending on the opposite side of the hook 15a across the first pivot 13 and a protrusion 15c protruding from the vicinity of the first pivot 13 in the bending direction of the hook 15a. A release spring 19 that biases the locking lever 15 toward the locking release position B is connected between the bracket 15b and 15b. The connection terminal 7b at the rear end of the operation cable 7 is connected to the tip of the arm 15b.
[0023]
The auxiliary lever 16 includes a pressure receiving arm 16a and a stopper arm 16b facing each other across the protrusion 15c. When the locking lever 15 occupies the locking release position B, the pressure receiving arm 16a faces the guide groove 18. It is like that.
[0024]
Thus, when the open / close lid 3 is closed, the ring 17 to be locked presses the pressure receiving arm 16a of the auxiliary lever 16 while entering the guide groove 18, so that the pressure receiving arm 16a is arranged around the second pivot 14. And the projection 15c of the locking lever 15 is pressed downward, the locking lever 15 is swung to the locking position A side against the urging force of the release spring 19, and the hook 15a is engaged. Engage with the retaining ring 17. As the locking lever 15 rotates to the locking position A, the operation cable 7 moves to the combination switch 11 side.
[0025]
Next, details of the combination switch 11 will be described with reference to FIGS. 3 and 4.
[0026]
The combination switch 11 includes a cylinder lock 21 that is locked and unlocked by a predetermined key 20 at one end, a known engine switch 22 that opens and closes the ignition circuit of the engine 1 at the other end, and an intermediate portion thereof. Are provided with a handle lock means 23 for preventing the steering handle 9 from rotating, and a lid lock control means 24 for controlling the lid lock means 10 via the operation cable 7.
[0027]
The operation shaft 27 of the cylinder lock 21 is fitted to the housing 28 of the combination switch 11 so as to be rotatable and axially slidable. A square shaft portion 27a formed at the inner end of the operation shaft 27 is a movable contact holder of the engine switch 22. The movable contact holder 29 can be slidably fitted to the center portion 29 and can be rotated to an on position or an off position. Between the angular shaft portion 27a and the movable contact holder 29, a return spring 31 that urges the operating shaft 27 to the outer end side and presses the movable contact holder 29 toward the fixed contact holder 30 is contracted. The
[0028]
A crank portion 27b is formed at an intermediate portion of the operation shaft 27, and the handle lock means 23 is configured by connecting the crank portion 27b to the lock pin 32. The lock pin 32 is slidably penetrated through one side wall of the housing 28, and is fitted into a lock hole (not shown) of the steering stem by rotation of the crank portion 27 b to rotate the steering handle 9. It moves between a locking position for blocking and an unlocking position for releasing the steering handle 9 from the lock hole 41.
[0029]
The lid locking control means 24 is connected to a lock lever 35 that rotates in conjunction with the axial movement of the operating shaft 27 and the operating cable 7, and when the operating cable 7 moves to the lid locking control means 24 side. It is comprised with the to-be-locked lever 36 locked by the lock lever 35. FIG.
[0030]
The lock lever 35 is attached to an extension housing 28a integrally projecting on one side wall of the housing 28 via a third pivot 37, and extends upward from the third pivot 37 so that a crank of the operation shaft 27 is provided. A first arm 35a that engages between the portion 27b and the flange portion 27c, and a second arm 35b that extends below the third pivot 37, and a lock that protrudes laterally at the tip of the second arm 35b. A nail 39 is formed. The lock lever 35 swings between the unlock position D (see FIG. 5) and the lock position C (see FIG. 2) in accordance with the pushing and pulling of the operating shaft 27 toward the engine switch 22 side. .
[0031]
The locked lever 36 is attached to the extension housing 28 a by a fourth pivot 38, has a relatively short first arm 36 a that protrudes to one side of the fourth pivot 38 and engages and disengages with the lock claw 39, and A relatively long second arm 36b extending below the four pivots 38 is provided, and a connection terminal 7a at the front end of the operation cable 7 is connected to the tip of the second arm 36b. A cable return spring 40 that urges the second arm 36b in the pulling direction of the operation cable 7 is provided between the distal end portion of the second arm 36b and the housing 28 in a contracted manner. The set load of the cable return spring 40 is set smaller than that of the release spring 19. The locked lever 36 moves to the first position E (see FIG. 2) and the second position F (see FIG. 5) in conjunction with the swinging of the locking lever 15 to the locking release position B and the locking position A. When the lock lever 35 comes to the lock position C when the locked lever 36 occupies the first position E, the lock claw 39 engages with the first arm 36a of the locked lever 36. Thus, the locked lever 36 is locked.
[0032]
The side and tip of the extension housing 28a are closed by a lid plate 28b so that the lid locking control means 24 inside the extension housing 28a is not mischievous .
[0033]
The operation cable 7 is slidably inserted into the guide cable 8, and both ends of the guide cable 8 are supported by the housing 28 and the bracket 12.
[0034]
As shown in FIG. 4, the operation shaft 27 of the cylinder lock 21 is rotated and operated in the axial direction by the key 20 inserted into the key hole 41 opened at the outer end thereof. “OFF”, “lid open”, “ON”, and “handle lock” are displayed as positions where the operation shaft 27 is rotated.
[0035]
Thus, when the operation shaft 27 occupies the “OFF” position, the engine switch 22 is turned off, and the lock lever 35 swings to the unlock position D when pushed in the axial direction at the “lid open” position. The engine switch 22 is turned on when it is moved to the “ON” position, and the handle lock means 23 is activated when it is rotated to the “handle lock” position. The key 20 can be inserted into and removed from the key hole 41 at the “OFF” and “handle lock” positions of the operation shaft 27.
[0036]
Next, the operation of this embodiment will be described.
[0037]
Now, in order to open the open / close lid 3 of the luggage box 2, the key 20 is inserted into the key hole 41 of the cylinder lock 21 and the operation shaft 27 is rotated to "lid open". Press. When the operation shaft 27 slides toward the engine switch 22 by such an operation, the lock lever 35 swings from the lock position C to the lock release position D as shown in FIG. Therefore, the locking lever 15 of the lid locking means 10 swings to the locking release position B with the urging force of the release spring 19 and releases the locked ring 17 of the opening / closing lid 3. Therefore, the luggage box 2 can be opened by rotating the open / close lid 3 upward. At this time, since the set load of the latch release spring 19 is set to be larger than that of the cable return spring 40, the operation cable 7 and the locked target are associated with the swing of the latch lever 15 to the latch release position B. The lever 36 is pulled toward the locking lever 15, and the front end surface of the first arm 36 a of the locked lever 36 is opposed to the lock claw 39.
[0038]
In this state, when the pressing force applied to the operation shaft 27 by the key 20 is released, the operation shaft 27 tries to return to the original position in the axial direction by the urging force of the return spring 31, and the lock lever 35 is moved from the lock release position D. While attempting to swing to the lock position C, as shown in FIG. 6, the lock claw 39 comes into contact with the distal end surface of the first arm 36 a of the locked lever 36 and stops swinging.
[0039]
Therefore, if the opening / closing lid 3 is rotated downward to close the luggage box 2, the pressure receiving arm 16a is engaged because the locked ring 17 pushes down the pressure receiving arm 16a of the auxiliary lever 16 while entering the guide groove 18. By pressing the protrusion 15c of the stop lever 15 downward, the lock lever 15 is swung to the lock position A, and the hook 15a is engaged with the locked ring 17 as shown in FIG.
[0040]
By the way, the swinging of the locking lever 15 to the locking position A causes the operation cable 7 to move toward the locked lever 36 by the pressing force from the locking lever 15. In particular, since the cable return spring 40 urges the operation cable 7 together with the locked lever 36 toward the locked lever 36 side, the operation cable 7 can move smoothly toward the locked lever 36 side. As a result, as soon as the locked lever 36 swings to the first position E and the tip of the first arm 36a moves above the lock claw 39 of the lock lever 35, the retracting force of the operating shaft 27 by the return spring 31 As a result, the lock lever 35 swings to the lock position C, the lock claw 39 is engaged with the second arm 35b, and the lock lever 36 is restrained to the first position E as shown in FIG.
[0041]
Thus, the locking state of the lid locking means 10 can be locked to prevent the opening / closing lid 3 from being opened. In this state, even if the middle portion of the operation cable 7 is pulled by mischief, the locked lever 36 locked to the lock lever 35 does not move from the first position E, and the locking lever 15 Since 15a is swung in a direction in which the engagement with the locked ring 17 is strengthened, it is possible to prevent the lid locking means 10 from being released due to mischief, and thus the locked state of the open / close lid 3 is kept locked. be able to.
[0042]
The present invention is not limited to the above embodiments, and various design changes can be made without departing from the scope of the invention.
[0043]
【The invention's effect】
As described above, according to the first feature of the present invention, in the vehicle, the lid locking means for locking the open / close lid at the closed position is controlled by the keyed operating means via the operation cable. a closing lid lock apparatus, the lid locking means, in receiving the closing force of the closing lid that is to be locked in a closed position opening and closing the lid, the lid locking means receives the closing force of the closing lid when brought into engagement in the closed position closing lid Te, is configured to move in conjunction with the lid to the operating cable to the operating unit side, operating means, the lid locking means receives a closing force of the closing lid when but that has locked in a closed position opening and closing the lid, because it is configured so as to lock the moving state of the conjunction with the cable the movement of the operating means side of the operation cable linked to said lid locking means When closing the opening and closing lid by the lid engaging means receives a closing force becomes a locking state to lock the operating cable that moves to this wake-free operation means side by operating means, locking the lid locking means Can be kept in a state. Moreover, even if the middle part of the operation cable is pulled by mischief in such a state, the pulling force acts on the lid latching means in the latching direction, and unlocking of the lid latching means due to mischief Can be prevented.
[0044]
According to the second feature of the present invention, in addition to the first feature, when the open / close lid is operated to the locking position of the lid locking means, the operation cable moves to the operating means side of the operation cable. Because the cable return spring that supports the cable is connected, when the lid locking means is locked when the lid is closed, the cable return spring assists the movement of the operation cable toward the operation means, and the movement is prevented. It can be done accurately.
[0045]
Furthermore, according to the third feature of the present invention, in addition to the first or second feature, the locking position pivotally supported by the fixed bracket and locking the locked member provided on the opening / closing lid, and A locking lever that operates between a locking release position that releases the locked member, a release spring that urges the locking lever toward the locking release position, and an open / close lid that moves to the closed position Accordingly, the lid locking means is constituted by the auxiliary lever that is pushed by the locked member and rotates the locking lever to the locking position, so that when the operation cable is released by the operating means, the release spring is attached. The locking lever swings to the unlocking position by the force to release the locked member, allowing the opening / closing lid to be opened, and when the opening / closing lid is closed, the locked member is moved via the auxiliary lever. Securely rotate the locking lever to the locking position to lock the locked member Door can be.
[0046]
Furthermore, according to the fourth feature of the present invention, in addition to the first or second feature, a housing, a cylinder lock for supporting the operation shaft to be rotatable and slidable on the housing, and one side of the housing. An extension housing that is integrally connected, a lock lever that is pivotally supported by the extension housing so as to swing between a lock position and a lock release position in conjunction with sliding of the operation shaft, and an operation cable. A locked lever that is pivotally supported by the extension housing so as to swing between the first position and the second position in conjunction with the movement of the cable toward the operating means side and the lid locking means side, and the locked lever The cable return spring that biases in the direction of one position constitutes the operating means. When the locked lever occupies the first position, the lock lever locks the locked lever when the lock lever comes to the locked position. Since the lock claw is provided, by operating the lock lever by moving the cylinder lock operating shaft in the axial direction, the operation cable can be securely locked or unlocked via the locked lever, Moreover, the lock cover and the lever to be locked can be protected from mischief by the extension cover.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view of a motorcycle provided with an opening / closing lid lock device of the present invention.
FIG. 2 is an overall view showing the open / close lid lock device in a locked state.
3 is a cross-sectional view taken along line 3-3 in FIG.
4 is a view taken in the direction of arrow 4 in FIG. 3;
FIG. 5 is an operation explanatory diagram showing the unlocking state of the opening / closing lid lock device;
FIG. 6 is an operation explanatory diagram showing a state immediately before locking of the open / close lid lock device;
[Explanation of symbols]
A ... Locking position of the locking lever B ... Locking position of the locking lever C ... Locking position of the lock lever D ... Lock unlocking position of the lock lever E: First position of the lever to be locked F: Second position of the lever to be locked 3: Open / close lid 7: Operation cable 10: Lid locking Means 11... Keyed operation means (combination switch)
12 .... Bracket 15 ... Locking lever 16 ... Auxiliary lever 17 ... Locked member (locked ring)
19 .... Release spring 21 ... Cylinder lock 27 ... Operation shaft 28 ... Housing 28a ... Extension housing 35 ... Lock lever 36 ... Locked lever 40 ... ... Cable return springs

Claims (5)

開閉リッド(3)をその閉じ位置に係止するリッド係止手段(10)を、鍵付きの操作手段(11)により操作ケーブル(7)を介して制御するようにした、車両における開閉リッドロック装置であって、
リッド係止手段(10)が、開閉リッド(3)の閉鎖力を受けて開閉リッド(3)を閉じ位置に係止できるようにしたものにおいて、
リッド係止手段(10)は、開閉リッド(3)の閉鎖力を受けて開閉リッド(3)を閉じ位置に係止させたときに、該リッド(3)に連動して操作ケーブル(7)を操作手段(11)側へ移動させるように構成され、
操作手段(11)は、開閉リッド(3)の閉鎖力を受けてリッド係止手段(10)が開閉リッド(3)を閉じ位置に係止させたときに、該リッド係止手段(10)に連動した操作ケーブル(7)の操作手段(11)側への移動に連動して同ケーブル(7)の移動状態をロックし得るように構成されたことを特徴とする、車両における開閉リッドロック装置。
Open / close lid lock in a vehicle in which the lid locking means (10) for locking the opening / closing lid (3) in its closed position is controlled by the keyed operating means (11) via the operation cable (7). A device,
The lid locking means (10) receives the closing force of the open / close lid (3) so that the open / close lid (3) can be locked in the closed position.
When the lid locking means (10) receives the closing force of the opening / closing lid (3) to lock the opening / closing lid (3) in the closed position, the operation cable (7) is interlocked with the lid (3). Is moved to the operating means (11) side,
The operating means (11) receives the closing force of the opening / closing lid (3), and when the lid locking means (10) locks the opening / closing lid (3) in the closed position, the lid locking means (10) An open / close lid lock for a vehicle characterized in that the movement state of the cable (7) can be locked in conjunction with the movement of the operation cable (7) linked to the operation means (11) side apparatus.
請求項1記載の車両における開閉リッドロック装置において、
操作ケーブル(7)には、開閉リッド(3)がリッド係止手段(10)を係止位置(A)に作動したとき、操作ケーブル(7)の操作手段(11)側への移動を助勢するケーブル戻しばね(40)を接続したことを特徴とする、車両における開閉リッドロック装置。
In the opening-and-closing lid lock device in vehicles of Claim 1,
In the operation cable (7), the opening / closing lid (3) assists the movement of the operation cable (7) toward the operation means (11) when the lid locking means (10) is actuated to the locking position (A). An open / close lid lock device for a vehicle, wherein a cable return spring (40) is connected.
請求項1又は2記載の車両における開閉リッドロック装置において、 固定のブラケット(12)に軸支され、開閉リッド(3)に設けられた被係止部材(17)を係止する係止位置(A)と該被係止部材(17)を解放する係止解除位置(B)との間を作動する係止レバー(15)と、この係止レバー(15)を係止解除位置(B)側へ付勢する解除ばね(19)と、開閉リッド(3)が閉じ位置へ移動するのに応じて被係止部材(17)により押動され、係止レバー(15)を係止位置(A)へ回動させる補助レバー(16)とでリッド係止手段(10)を構成したことを特徴とする、車両における開閉リッドロック装置。  The opening / closing lid locking device for a vehicle according to claim 1 or 2, wherein the locking position (17) is supported by a fixed bracket (12) and locks a locked member (17) provided on the opening / closing lid (3). A locking lever (15) that operates between A) and the unlocking position (B) for releasing the locked member (17), and the locking lever (15) at the unlocking position (B) The release spring (19) biased to the side and the open / close lid (3) are pushed by the locked member (17) in accordance with the movement to the closed position, and the locking lever (15) is moved to the locking position ( A lid locking device for a vehicle, wherein the lid locking means (10) is constituted by the auxiliary lever (16) rotated to A). 請求項1又は2記載の車両における開閉リッドロック装置において、 ハウジング(28)と、このハウジング(28)に操作軸(27)を回転及び摺動可能に支持させるシリンダ錠(21)と、ハウジング(28)の一側に一体的に連設される延長ハウジング(28a)と、前記操作軸(27)の摺動に連動してロック位置(C)及びロック解除位置(D)間を揺動するよう延長ハウジング(28a)に軸支されるロックレバー(35)と、操作ケーブル(7)に接続されて該ケーブル(7)の操作手段(11)側及びリッド係止手段(10)側への移動に連動して第1位置(E)及び第2位置(F)間を揺動するよう延長ハウジング(28a)に軸支される被ロックレバー(36)と、この被ロックレバー(36)を第1位置(E)方向に付勢するケーブル戻しばね(40)とで操作手段(11)を構成し、ロックレバー(35)には、被ロックレバー(36)が第1位置(E)を占めるとき、ロックレバー(35)がロック位置(C)に来ると、被ロックレバー(36)を係止するロック爪(39)を設けたことを特徴とする、車両における開閉リッドロック装置 The open / close lid lock device for a vehicle according to claim 1 or 2, wherein a housing (28), a cylinder lock (21) for supporting the operating shaft (27) to be rotatable and slidable on the housing (28), and a housing ( 28) Swing between the extension housing (28a) integrally provided on one side and the locking position (C) and the unlocking position (D) in conjunction with the sliding of the operation shaft (27). A lock lever (35) pivotally supported by the extension housing (28a) and an operation cable (7) connected to the operation means (11) side and the lid locking means (10) side of the cable (7). A locked lever (36) pivotally supported by the extension housing (28a) so as to swing between the first position (E) and the second position (F) in conjunction with the movement, and the locked lever (36) In the first position (E) direction The urging cable return spring (40) constitutes the operating means (11), and the lock lever (35) has the lock lever (35) when the locked lever (36) occupies the first position (E). An opening / closing lid lock device for a vehicle, characterized in that a lock claw (39) is provided to lock the lever (36) to be locked when the lock position (C) is reached . 請求項1記載の車両における開閉リッドロック装置において、
前記操作手段(11)は、前記リッド係止手段(10)を前記操作ケーブル(7)を介して制御するリッド係止制御手段(24)と、そのリッド係止制御手段(24)を取付けるハウジング(28)とを具備し、
そのハウジング(28)内に前記リッド係止制御手段(24)が収容されることを特徴とする、車両における開閉リッドロック装置。
In the opening-and-closing lid lock device in vehicles of Claim 1,
The operating means (11) includes a lid locking control means (24) for controlling the lid locking means (10) via the operation cable (7), and a housing for mounting the lid locking control means (24). (28)
An opening / closing lid lock device for a vehicle, wherein the lid locking control means (24) is accommodated in the housing (28).
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