JP3660825B2

JP3660825B2 - Vehicle operation information collection device and vehicle operation information analysis system

Info

Publication number: JP3660825B2
Application number: JP10901599A
Authority: JP
Inventors: 敏夫小松
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 1999-04-16
Filing date: 1999-04-16
Publication date: 2005-06-15
Anticipated expiration: 2019-04-16
Also published as: JP2000306128A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両運行情報解析システムに関し、より詳細には、路線バスあるいは宅配物等を配送する配送車両の運行において、その運行情報を収集する車両運行情報収集装置を備え、記憶媒体に収集された運行情報を解析する車両運行情報解析システムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
貨物輸送用トラック、タクシー等の営業用車両の運行管理に用いられる車両運行情報解析システムは、車両に搭載され、車両の出庫から入庫までの一運行において、その車両の走行距離、走行時間等の車両の走行に関する累積情報を生成させるとともに、荷積や荷卸に要した時間や休憩時間など各種の運行状況データを計測或いは手入力されて、その運行状況データに累積情報を付加させ、この１又は複数の運行状況データを運行情報としてメモリカード等の着脱可能な記憶媒体に収集し記憶させる車両運行情報収集装置と、記憶媒体が装着されると、それに記憶されている運行情報を読み出して、その運行情報を構成する各種の運用状況データに基づいて各種運行記憶の解析を行う車両運行情報収集装置とは別体として配置される車両運行情報記憶解析装置とから、その主要部が構成されるものである。
【０００３】
また、運行情報収集装置では、装置本体への記憶媒体の装着によって出庫処理が行われる。そして、この出庫処理後から運行状態の変化に応じて発生する運行状況データの収集が開始され、その後、終了スイッチ、書込スイッチ等の終了操作に応じて運行状況データの収集を終了し、入庫処理が行われることで、出庫から入庫までの一運行における運行情報が完成する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の車両運行情報収集装置では、上述した終了操作を行わずに記憶媒体が取り出されたり、バッテリー断が発生したような場合は入庫処理が行われないため、記憶媒体に記憶されている運行情報は、それまでに収集された運行状況データが記憶された未完成の運行情報となってしまっていた。一方、このような未完成の運行情報が記憶されている記憶媒体が車両運行情報解析装置に装着された場合、この車両運行情報解析装置では運行情報の解析処理を行い、この解析処理が解析不可能となるまで運行情報の未完成を認識することができず、また、この運行情報からでは未完成となった原因を判断することができないという不具合を有していた。
【０００５】
よって本発明は、上述した問題点に鑑み、記憶媒体に記憶されている運行情報の正当性を速やかに認識させることができる車両運行情報解析システムを提供することを課題としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため本発明によりなされた請求項１記載の車両運行情報解析システムは、図１の基本構成図に示すように、車両の運行状況に応じて運行状況データを発生する運行状況データ発生手段１２ａと、該運行状況データ発生手段１２ａが前記車両の出庫処理から入庫処理までの間に発生した前記運行状況データを着脱自在の記憶媒体４０に運行情報として収集し記憶する運行情報収集手段１２ｂを備えた車両運行情報収集装置において、前記運行情報収集手段１２ｂによって収集された前記運行情報に前記入庫処理に至った条件を識別させる入庫識別情報を付加する入庫識別情報付加手段１２ｃを有する車両運行情報収集装置１と、前記記憶媒体４０に記憶された前記運行情報を取り込む取込手段５１と、該取込手段５１で取り込まれた前記運行情報に付加された前記入庫識別情報に基づいて前記運行情報の正当性を判定する判定手段５２と、該判定手段５２によって正当と判定された前記運行情報に基づいて前記車両の運行状態を解析する解析手段５３とを有する車両運行情報解析装置５とを備えることを特徴とする。
【０００７】
上記請求項１に記載した本発明の車両運行情報解析システムによれば、車両運行情報収集装置１によって、運行情報に入庫識別情報が付加されて記憶媒体４０に記憶される。そして、車両運行情報解析装置５の取込手段５１によって、記憶媒体４０から運行情報が取り込まれ、この運行情報に付加されている入庫識別情報に基づいて正当性の判定が判定手段５２によって行われる。そして、判定手段５２によって正当と判定された場合に、その運行情報の解析が解析手段５３によって行われる。よって、車両運行情報解析装置５では、入庫識別情報に基づいてその運行情報の正当性を速やかに認識することができるので、未完成の運行情報の解析を行う必要がなくなる。また、未完成の運行情報についても、入庫識別情報に基づいて未完成となった原因を判断することができる。従って、運行情報に入庫識別情報を付加することによって、運行情報の正当性を速やかに認識することができる車両運行情報解析システムを提供することができる。
【０００８】
上記課題を解決するためになされた請求項２記載の発明は、図１の基本構成図に示すように、請求項１に記載の車両運行情報解析システムにおいて、前記入庫識別情報付加手段１２ｃは、前記出庫処理に応じて予め定められた前記入庫識別情報を付加し、前記入庫処理に応じて前記入庫識別情報を更新することを特徴とする。
【０００９】
上記請求項２に記載した本発明の車両運行情報解析システムによれば、入庫識別情報付加手段１２ｃによって、出庫処理に応じて収集途中の運行情報に予め定められた入庫識別情報が付加される。例えば、終了操作を行わずに不正に記憶媒体４０が取り出されたことを示す入庫識別情報を、出庫処理に応じて収集途中の運行情報に付加しておくことで、不正操作によってカードが取り出されるようなことが生じても、入庫識別情報によって速やかに運行情報が未完成であることを認識させられるとともに、未完成となった原因を特定させることもできる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る車両運行情報解析システムを適用した一実施の形態を、図２〜図５の図面を参照して説明する。
【００１３】
図２は本発明に係る車両運行情報解析システムの概略を示す構成図であり、図３は図２の車両運行情報収集装置の構成を示すブロック図であり、図４は図２のカードのメモリマップの一例を示した図であり、図５は図３のＣＰＵが行う処理概要の一部を示すフローチャートである。
【００１４】
図２において、１は車両運行情報収集装置を示し、この車両運行情報収集装置１は、車両に搭載されるもので、スロットから挿入されたＩＣカードやメモリカード等のカード状記憶媒体（以下、カードと称する）４０に、指定された情報等の書き込みなどを行うリーダライタ部１４と、運行の終了に応じて押圧される終了スイッチ１７と、情報の確認等を行う際の表示を行う表示部と、各種の操作キーとを有して構成されている。
【００１５】
また、この車両運行情報収集装置１には、ハンディーターミナル２０や走行センサ、エンジン回転センサ（ともに図示せず）などが接続されている。なお、カード４０のスロットに対する挿入は手動で行い、スロットからのカード４０の排出は、終了スイッチ１７が操作されて、カード４０に対する書込処理が終了した後に、リーダライタ部１４内の排出機構（図示せず）が自動で行う。
【００１６】
ハンディーターミナル２０は、運転者及び同乗者に関する情報、運行情報を取得する際に必要な情報、運行状態における各種イベントに関する情報を入力するもので、必要な情報を示すファンクションキー、数値を入力するテンキー、入力操作、情報の確認等を行う際の表示を行う表示部などを備えている。
【００１７】
一方、車両の運行を管理する車両管理事務所などに設置される車両運行情報解析装置５は、予め定めたプログラムに従って動作するパーソナルコンピュータ（パソコン）５０を有する。パソコン５０は、パソコン本体と、これに接続されたキーボード、ＣＲＴを有して構成されている。そして、このパソコン５０には、車両運行情報収集装置１から取外したカード４０から運行情報を読み取るリーダライタ３０と、このリーダライタ３０によってパソコン５０に入力された運行情報の解析結果を紙に出力するためのプリンタ６０が接続されている。なお、リーダライタ３０は、カード４０の挿入／排出を行うスロット３０ａを有する。
【００１８】
次に、図２に示す車両運行情報収集装置１の構成について、図３を参照して説明する。
【００１９】
図３において、１０はマイクロコンピュータ（μＣＯＭ）を示し、μＣＯＭ１０は、プログラムや固定データを格納した読み出し専用のメモリ（ＲＯＭ）１１と、このＲＯＭ１１に格納されているプログラムに従って処理を実行する中央演算処理装置（ＣＰＵ）１２と、このＣＰＵ１２の処理の過程で発生する各種のデータを格納する格納エリアを有する読み出し書き込み自在のメモリ（ＲＡＭ）１３とを内蔵する。また、μＣＯＭ１０は、入力ポートＩ₁、電源ポートＶ_CC、２つの入出力ポートＩＯ₁及びＩＯ₂を有する。
【００２０】
μＣＯＭ１０の入出力ポートＩＯ₁には、リーダライタ部１４が接続されている。そして、リーダライタ部１４からはカード４０の装着状態などがμＣＯＭ１０に入力される。また、μＣＯＭ１０からはカード４０に書き込むデータや、カード４０の排出要求などの各種信号が出力される。
【００２１】
μＣＯＭ１０の電源ポートＶ_CCには、車両のバッテリーから供給される電力を、ＣＰＵ１２、リーダライタ部１４等に分配して供給する電源部１５が接続されている。そして、この電源部１５には、前記バッテリーからの電力供給が断たれた場合に、所定時間に亘りＣＰＵ１２に電力を供給するバックアップ電池１６が接続されている。
【００２２】
μＣＯＭ１０の入力ポートＩ₁には終了スイッチ１７の一端が接続され、終了スイッチ１７の他端は接地されている。そして、この終了スイッチ１７のＯＮ／ＯＦＦ状態がμＣＯＭ１０に入力されている。
【００２３】
μＣＯＭ１０の入出力ポートＩＯ₂には、ハンディーターミナル２０が接続されている。そして、ハンディーターミナル２０からは書込キーなどの操作に応じた運行情報の終了を要求する終了要求信号、操作キーによって入力されたデータ信号などの各種信号が入力される。また、μＣＯＭ１０からは入力要求などの信号が出力される。
【００２４】
次に、図２に示すカード４０のメモリマップの構成について、図４を参照して説明する。
【００２５】
図４において、カード４０は、このカード４０を管理するために必要な管理情報を格納する管理エリア４１と、車両の運行情報を格納するためのデータエリア４２とを有している。そして、管理エリア４１は後述する４１１〜４１６の各種情報を格納する格納エリアを有して構成されている。また、データエリア４２は車両の運行状況の変化に応じて発生する運行状況データ４２０を複数格納が可能なように構成されている。なお、各運行状況データ４２０は時系列的に格納されるため、車両運行情報解析装置５において運行状況データ４２０を順次参照して解析することで、乗務日報等を作成することができる。
【００２６】
また、上述した管理エリア４１には、入庫処理に至った条件を識別させる入庫識別情報４１１と、カード４０を管理するために割り振られたカードNo.情報４１２と、データエリア４２における次の運行状況データの格納先アドレスをポイントするアドレスポインタ情報４１３と、出庫時のカード４０か否かの判定を行うための前カードNo.情報４１４と、車両が最後に出庫したときの車両コードを示す車両コード情報４１５と、車両が最後に出庫した時刻を示す出庫時刻情報４１６とが格納される。
【００２７】
ここで、入庫識別情報４１１は１バイトのフラグとして用いられている。この入庫識別情報４１１の各ビットには、車両運行情報収集装置１における入庫処理に至った条件として考えられる事項がそれぞれ定義されている。詳細には、入庫識別情報４１１の０ビットには、終了スイッチ１７等の操作によって入庫処理を行い正常に運行情報の収集が終了したことが定義されている。同様に、１ビットには終了スイッチ１７等の終了操作を行わずに不正にカード４０が取り出された（運行情報未完成）ことが定義され、２ビットにはバッテリー断によって運行情報の収集が異常終了した（運行情報未完成）ことが定義され、３ビットにはハンディーターミナル２０などの外部機器からの終了要求に応じて入庫処理を行い、正常に運行情報の収集が終了したことが定義されている。
【００２８】
次に、図３に示す車両運行情報収集装置１のＣＰＵ１２が行う本発明に係る処理の概要を、図５に示すフローチャートを参照して説明する。
【００２９】
図５において、車両運行情報収集装置１の電源が投入されると、ステップＳ１において、ＲＡＭ１３の各種格納エリアなどの初期設定が行われることで、初期処理が実行され、その後ステップＳ２に進む。なお、この初期処理によって、ＲＡＭ１３の出庫済フラグＦに初期値である０が設定される。
【００３０】
ステップＳ２において、入出力ポートＩＯ₁を介してリーダライタ部１４にカード４０が挿入されているか否かが判定される。カード４０が挿入されていると判定された場合は（ステップＳ２でＹ）、ステップＳ３に進む。一方、挿入されていないと判定された場合は（ステップＳ２でＮ）、ステップＳ１７に進む。
【００３１】
ステップＳ３において、ＲＡＭ１３の出庫済フラグＦが０であるか否かが判定されることで、出庫処理が済んでいるか否かが判定される。出庫済フラグＦが０、つまり、出庫処理が済んでいないと判定された場合は（ステップＳ３でＹ）、ステップＳ４に進む。一方、出庫済フラグＦが０ではない、つまり、出庫処理が済んでいると判定された場合は（ステップＳ３でＮ）、ステップＳ７に進む。
【００３２】
ステップＳ４において、図４に示す管理エリア４１に相当する管理情報がＲＡＭ１３に作成され、この作成された管理情報と書込先アドレスが入出力ポートＩＯ₁を介してリーダライタ部１４に出力される。そして、出庫に対する運行状況データ４２０がＲＡＭ１３に作成され、この運行状況データ４２０と書込先アドレスとして管理エリア４１のアドレスポインタ情報４１３が入出力ポートＩＯ₁を介してリーダライタ部１４に出力される。以上の処理を実行することで出庫処理が実行され、その後、ステップＳ５に進む。なお、出力された管理情報及び運行状況データ４２０は、リーダライタ部１４によってそのスロットに挿入されているカード４０の所定の位置から図４に示すように書き込まれる。
【００３３】
ステップＳ５において、ＲＡＭ１３の出庫済フラグＦに１が設定され、ステップＳ６に進む。そして、ステップＳ６において、入庫識別情報４１１である入庫処理が行われる前に不正にカード４０が取り出されたことを示す”０ｘ０２”と書込先アドレスが入出力ポートＩＯ₁を介してリーダライタ部１４に出力されることで、入庫識別情報設定処理（不正操作情報設定）が実行され、その後ステップＳ７に進む。なお、出力された入庫識別情報４１１は、リーダライタ部１４によってそのスロットに挿入されているカード４０の図４に示す管理エリア４１の入庫識別情報４１１の位置に書き込まれる。
【００３４】
ステップＳ７において、運行状態の変化を検出した際に運行状況データ４２０が生成される。そして、この生成された運行状況データ４２０と書込先アドレスとして管理エリア４１のアドレスポインタ情報４１３が入出力ポートＩＯ₁を介してリーダライタ部１４に出力されることで、運行状況データ生成書込処理が実行され、ステップＳ８に進む。なお、運行状態の変化に応じて運行状況データ４２０が生成され、カード４０に書き込まれる過程は、本発明とは関係ないため詳細な説明は省略する。
【００３５】
ステップＳ８において、入力ポートＩ₁を介して終了スイッチ１７がＯＮ状態か否かが判定される。終了スイッチ１７がＯＮ状態であると判定された場合は（ステップＳ８でＹ）、ステップＳ９に進む。
【００３６】
ステップＳ９において、入庫識別情報４１１である終了スイッチ１７によって正規の操作によって運行情報の収集を正常終了したことを示す”０ｘ０１”と書込先アドレスが、入出力ポートＩＯ₁を介してリーダライタ部１４に出力されることで、入庫識別情報更新処理（正常終了情報設定）が実行され、その後ステップＳ１２に進む。なお、出力された入庫識別情報４１１は、リーダライタ部１４によってそのスロットに挿入されているカード４０の図４に示す管理エリア４１の入庫識別情報４１１の位置に書き込まれ更新される。
【００３７】
また、ステップＳ８で終了スイッチ１７がＯＮ状態でないと判定された場合は（ステップＳ８でＮ）、ステップＳ１０に進む。そして、ステップＳ１０において、入出力ポートＩＯ₂を介してハンディーターミナル２０から終了要求を受けているか否かが判定される。終了要求を受けていると判定された場合は（ステップＳ１０でＹ）、ステップＳ１１に進む。
【００３８】
ステップＳ１１において、入庫識別情報４１１である外部機器（ハンディーターミナル２０）からの終了要求によって運行情報の収集を正常に終了したことを示す”０ｘ０８”と書込先アドレスが、入出力ポートＩＯ₁を介してリーダライタ部１４に出力されることで、入庫識別情報更新処理（終了要求情報設定）が実行され、その後ステップＳ１２に進む。なお、出力された入庫識別情報４１１は、リーダライタ部１４によってそのスロットに挿入されているカード４０の図４に示す管理エリア４１の入庫識別情報４１１の位置に書き込まれ更新される。
【００３９】
ステップＳ１２において、入庫に対する運行状況データ４２０がＲＡＭ１３に作成され、この運行状況データ４２０と書込先アドレスとして管理エリア４１のアドレスポインタ情報４１３が入出力ポートＩＯ₁を介してリーダライタ部１４に出力されることで、入庫処理が実行され、その後、ステップＳ１５に進む。なお、出力された入庫処理に対する運行状況データ４２０は、リーダライタ部１４によってそのスロットに挿入されているカード４０の所定の位置から図４に示すように書き込まれる。
【００４０】
また、ステップＳ１０において、ハンディーターミナル２０から終了要求を受けていないと判定された場合は（ステップＳ１０でＮ）、ステップＳ１３に進む。そして、ステップＳ１３において、電源部１５に電力を供給している車両のバッテリーがＯＦＦ状態か否かが判定される。バッテリーがＯＦＦ状態ではない、つまり、ＯＮ状態であると判定された場合は（ステップＳ１３でＮ）、運行中であるため、ステップＳ２に戻り、車両運行情報収集装置１が動作中の間は一連の処理を繰り返すこととなる。一方、バッテリーがＯＦＦ状態であると判定された場合は（ステップＳ１３でＹ）、ステップＳ１４に進む。
【００４１】
ステップＳ１４において、入庫識別情報４１１であるバッテリーのＯＦＦによって運行情報の収集が中断されて異常終了したことを示す”０ｘ０４”と書込先アドレスが、入出力ポートＩＯ₁を介してリーダライタ部１４に出力されることで、入庫識別情報更新処理（バッテリー断情報設定）が実行され、その後ステップＳ１５に進む。なお、出力された入庫識別情報４１１は、リーダライタ部１４によってそのスロットに挿入されているカード４０の図４に示す管理エリア４１の入庫識別情報４１１の位置に書き込まれ更新される。
【００４２】
ステップＳ１５において、リーダライタ部１４のスロットに挿入されているカード１４の搬出要求が、入出力ポートＩＯ₁を介してリーダライタ部１４に出力されることで、カード排出処理が実行され、その後、ステップＳ１６に進む。なお、出力された排出要求に応じてリーダライタ部１４のスロットからカード４０が排出される。
【００４３】
ステップＳ１６において、リーダライタ部１４のスロットからカード４０が排出されたか否かが判定される。排出されていないと判定された場合は（ステップＳ１６でＮ）、カード４０が排出されるまでステップＳ１６が繰り返される。一方、カード４０が排出されたと判定された場合は（ステップＳ１６でＹ）、ステップＳ２に戻り、車両運行情報収集装置１が動作中の間は一連の処理を繰り返すこととなる。
【００４４】
また、ステップＳ２でカード４０がリーダライタ部１４のスロットに挿入されていないと判定された場合は、ステップＳ１７において、ＲＡＭ１３の出庫済フラグＦが１であるか否かが判定される。出庫済フラグＦが１でない、つまり、出庫済フラグＦが０であると判定された場合は（ステップＳ１７でＮ）、ステップＳ２に戻り、車両運行情報収集装置１が動作中の間は一連の処理を繰り返すこととなる。
【００４５】
一方、出庫済フラグＦが１であると判定された場合は（ステップＳ１７でＹ）、ステップＳ１８に進む。そして、ステップＳ１８において、ＲＡＭ１３の出庫済フラグＦに０が設定され、ステップＳ２に戻り、車両運行情報収集装置１が動作中の間は一連の処理を繰り返すこととなる。このステップＳ１８の処理によって出庫済フラグＦがクリアされる。
【００４６】
次に、上述した構成による本実施の形態の動作（作用）の一例を説明する。
まず、車両運行情報収集装置１において、カード４０がリーダライタ部１４のスロットに挿入されたことが認識されると（ステップＳ２でＹ）、出庫処理が行われる。この出庫処理によって、管理エリア４１と出庫に対応する運行状況データ４２０が作成され、これらがカード４０に書き込まれる（ステップＳ４）。
【００４７】
そして、管理エリア４１の入庫識別情報４１１に不正操作情報が設定される（ステップＳ６）。詳細には入庫識別情報４１１の１ビットのみが１となる。このように、出庫処理に応じて、不正操作情報を予めカード４０に書き込んでおくことで、終了スイッチ１７等の操作を行わずに不正にカード４０が取り出されても、入庫識別情報４１１をカード４０に記憶させておくことができる。
【００４８】
そして、運行状態の変化に応じて運行状況データ４２０が生成され、カード４０に書き込まれる（ステップＳ７）。なお、車両の運行中はこの処理が繰り返されるため、運行状態の変化に応じた運行状況データ４２０が運行情報としてカード４０に収集され記憶される。そして、終了スイッチ１７のＯＮ操作、ハンディーターミナル２０（外部機器）からの終了要求の受信等に応じて入庫処理（ステップＳ１２）が行われることで、運行情報の収集が正常終了され、カード４０に運行情報が記憶される。
【００４９】
なお、運行中に終了スイッチ１７のＯＮ操作が検出された場合は、カード４０の管理エリア４１の入庫識別情報４１１は正常終了情報に更新されている（ステップＳ９）。詳細には入庫識別情報４１１の０ビットのみが１となっている。
【００５０】
また、ハンディーターミナル２０（外部機器）から運行情報の収集に対する終了要求を受けた場合は、カード４０の管理エリア４１の入庫識別情報４１１は終了要求情報に更新されている（ステップＳ１１）。詳細には入庫識別情報４１１の３ビットのみが１となっている。
【００５１】
さらに、バッテリーから電源部１５への電力の供給が停止されたことが検出された場合は、カード４０の管理エリア４１の入庫識別情報４１１はバッテリー断情報に更新されている（ステップＳ１４）。詳細には入庫識別情報４１１の２ビットのみが１となっている。
【００５２】
次に、このように運行情報が記憶されたカード４０は、乗務員などによって車両運行情報解析装置５が設置された車両管理営業所に持ち帰られる。そして、カード４０はリーダライタ３０のスロット３０ａに挿入され、このリーダライタ３０によってカード４０から運行情報が読み取られる。その後、この読み取られた運行情報はパソコン５０のメモリに取り込まれる。
【００５３】
そして、このパソコン５０のＣＰＵによって、メモリに取り込まれた運行情報の管理エリア４１の入庫識別情報４１１に基づいて運行情報の正当性が判断される。詳細には、入庫識別情報４１１が正常終了情報、若しくは終了要求情報であるか否かの判定によって判断される。この判定処理で、正常終了情報、若しくは終了要求情報であると判定された場合は、正規の処理によって正常に完成された運行情報であると判断することができるので、その後、運行情報の解析処理が実行され、その解析結果がＣＲＴやプリンタ６０に出力される。
【００５４】
一方、判定処理で入庫識別情報４１１が正常終了情報、若しくは終了要求情報ではない、つまり、不正操作情報、若しくはバッテリー断情報であると判定された場合は、運行情報の収集が途中で停止された未完成の運行情報であると判断することができるので、運行情報の解析を行わずに、入庫識別情報４１１に基づいた警報画面がＣＲＴに表示される。
【００５５】
以上説明したように、車両運行情報収集装置１では、出庫処理から入庫処理までの間に発生した運行状況データ４２０が運行情報としてカード４０に記憶され、この運行情報には入庫処理に至った条件を識別させる入庫識別情報４１１が付加される。よって、この入庫識別情報４１１に基づいて、入庫処理が正常に行われたか否かを判定することが可能となり、入庫処理が正常に行われた場合は運行情報が完成されていると判断することができるため、入庫識別情報４１１に基づく判定結果によって運行情報の正当性を認識させることができる。従って、運行情報の正当性を速やかに認識させることができる入庫識別情報４１１を、カード４０に収集され記憶されている運行情報に付加することができる。
【００５６】
また、出庫処理に応じて、収集途中の運行情報に終了操作を行わずに不正にカード４０が取り出されたことを示す不正操作情報が入庫識別情報４１１として、付加されているので、終了スイッチ１７などによる終了操作が行われずに（不正操作）、カード４０が取り出されるようなことが生じても、入庫識別情報４１１によって速やかに運行情報が未完成であることを認識させられるとともに、未完成となった原因を特定させることもできる。
【００５７】
一方、車両運行情報解析装置５では、入庫識別情報４１１に基づいてその運行情報の正当性を速やかに認識することができるので、未完成の運行情報の解析を行う必要がなくなり、解析処理における作業効率を向上させることができる。また、未完成の運行情報についても、入庫識別情報４１１に基づいて未完成となった原因を特定することができるので、この入庫識別情報４１１を今後の再発防止に役立てることもできる。
【００５８】
従って、運行情報に入庫識別情報４１１を付加することによって、運行情報の正当性を速やかに認識することができる車両運行情報解析システムを提供することができる。
【００５９】
以上の説明からも明らかなように、車両運行情報収集装置１のＣＰＵ１２が請求項中の運行状況データ発生手段、運行情報収集手段、入庫識別情報付加手段として機能している。そして、車両運行情報解析装置５を構成するパソコン５０のＣＰＵが請求項中の取込手段、判定手段、解析手段として機能している。また、カード４０が請求項中の記憶媒体として機能している。
【００６０】
なお、上述した本実施の形態では、入庫識別情報４１１を１バイトのフラグとして用いて説明したが、本発明はこれに限定するものでなく、プログラムの構成等に応じて種々異なるデータサイズ、データ構成の入庫識別情報４１１として用いることができる。例えば、１バイトのフラグの上位４ビットに正常／異常を割り当て、下位４ビットに上位４ビットに対する詳細情報を割り当てることもできる。
【００６１】
また、上述した本実施の形態では、入庫識別情報４１１として正常終了情報、不正操作情報、終了要求情報、バッテリー断情報の４つを用いて説明したが、本発明はこれに限定するものではなく、入庫する条件などに基づいて可変させることもできる。そして、入庫識別情報４１１の情報数を増加させる場合は、図５に示すフローチャートのステップＳ８、Ｓ１０、Ｓ１３に、増加させる情報に応じた判定処理を組み合わせることで対応することができる。
【００６２】
なお、上述した本実施の形態では、カード４０に１件分の運行情報を記憶する場合について説明したが、本発明はこれに限定するものではなく、複数の運行情報を記憶させる実施の形態に適用することもできる。例えば、カード４０に複数の運行情報を記憶する場合は、運行情報毎に入庫識別情報を付加する、関連づけるなどで容易に対応することができる。
【００６３】
また、上述した本実施の形態では、車両運行情報収集装置１にリーダライタ部１４を有する構成として説明したが、本発明はこれに限定するものではなく、車両運行情報収集装置１とリーダライタ部１４が別体となった構成とすることもできる。例えば、リーダライタなどの複数の周辺機器が接続され、各機器を一元管理する制御装置によって実現させることもできる。
【００６４】
【発明の効果】
以上説明したように請求項１に記載した本発明の車両運行情報解析システムによれば、車両運行情報解析装置では、入庫識別情報に基づいてその運行情報の正当性を速やかに認識することができるので、未完成の運行情報の解析を行う必要がなくなる。また、未完成の運行情報についても、入庫識別情報に基づいて未完成となった原因を判断することができるので、この入庫識別情報を今後の再発防止に役立てることもできる。従って、運行情報に入庫識別情報を付加することによって、運行情報の正当性を速やかに認識することができる車両運行情報解析システムを提供することができる。
【００６５】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明の効果に加え、入庫識別情報付加手段１２ｃによって、出庫処理に応じて収集途中の運行情報に予め定められた入庫識別情報が付加される。例えば、終了操作を行わずに不正に記憶媒体４０が取り出されたことを示す入庫識別情報を、出庫処理に応じて収集途中の運行情報に付加しておくことで、不正操作によってカードが取り出されるようなことが生じても、入庫識別情報によって速やかに運行情報が未完成であることを認識させられるとともに、未完成となった原因を特定させることもできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の車両運行情報解析システムの基本構成を示す図である。
【図２】本発明に係る車両運行情報解析システムの概略を示す構成図である。
【図３】図２の車両運行情報収集装置の構成を示すブロック図である。
【図４】図２のカードのメモリマップの一例を示した図である。
【図５】図３のＣＰＵが行う処理概要の一部を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１車両運行情報収集装置
５車両運行情報解析装置
１２ａ運行状況データ発生手段（ＣＰＵ）
１２ｂ運行情報収集手段（ＣＰＵ）
１２ｃ入庫識別情報付加手段（ＣＰＵ）
４０記憶媒体（カード）
５１取込手段（パソコンのＣＰＵ）
５２判定手段（パソコンのＣＰＵ）
５３解析手段（パソコンのＣＰＵ）[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
  The present invention,carMore specifically, the vehicle operation information collecting device collects the operation information in the operation of a delivery vehicle that delivers a route bus or a delivery product.WithThe present invention relates to a vehicle operation information analysis system that analyzes operation information collected in a storage medium.
[0002]
[Prior art]
The vehicle operation information analysis system used for the operation management of commercial vehicles such as freight trucks and taxis is installed in the vehicle, and in one operation from the delivery of the vehicle to the receipt, the travel distance, travel time, etc. of the vehicle Cumulative information on vehicle travel is generated, and various operation status data such as loading and unloading times and break times are measured or manually input, and cumulative information is added to the operation status data. A vehicle operation information collection device that collects and stores a plurality of operation status data as operation information in a removable storage medium such as a memory card, and when the storage medium is installed, reads out the operation information stored in the storage medium, Vehicle operation that is arranged separately from the vehicle operation information collection device that analyzes various operation memories based on various operation status data that make up operation information And a multicast storage analyzer, in which a main part is configured.
[0003]
Further, in the operation information collection device, the unloading process is performed by attaching a storage medium to the device main body. Then, collection of operation status data generated in response to changes in the operation status is started after the exit processing, and then collection of operation status data is ended according to the end operation of the end switch, writing switch, etc. By performing the process, the operation information in one operation from leaving to warehousing is completed.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the conventional vehicle operation information collection device, the storage medium is taken out without performing the above-described termination operation, or the storage process is not performed in the case where the battery is disconnected. The operation information is incomplete operation information in which operation status data collected so far is stored. On the other hand, when a storage medium storing such unfinished operation information is attached to the vehicle operation information analysis device, the vehicle operation information analysis device performs operation information analysis processing, and this analysis processing is not analyzed. Until it is possible, the incompleteness of the operation information cannot be recognized, and the cause of the incompleteness cannot be determined from the operation information.
[0005]
  Therefore, in view of the above-described problems, the present invention can promptly recognize the validity of the operation information stored in the storage medium.CarIt is an issue to provide both operation information analysis systems.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
  The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems.Vehicle operation information analysis systemAs shown in the basic configuration diagram of FIG. 1, the operation status data generating means 12a for generating operation status data according to the operation status of the vehicle, and the operation status data generating means 12a from the vehicle exit processing to the warehousing processing. In the vehicle operation information collecting device provided with the operation information collecting means 12b for collecting and storing the operation status data generated during the period as operation information in the removable storage medium 40, the operation information collecting means 12b The warehousing identification information adding means 12c for adding warehousing identification information for identifying the condition that has led to the warehousing process to the operation information.Based on the vehicle operation information collection device 1, the capture means 51 that captures the travel information stored in the storage medium 40, and the warehousing identification information added to the travel information captured by the capture means 51. The vehicle operation information analyzing apparatus includes a determination unit 52 that determines the legitimacy of the operation information, and an analysis unit 53 that analyzes the operation state of the vehicle based on the operation information determined to be valid by the determination unit 52. With 5It is characterized by that.
[0007]
  According to the present invention described in claim 1 aboveVehicle operation information analysis systemAccording toThe vehicle operation information collection device 1 adds the warehousing identification information to the operation information and stores it in the storage medium 40. And the operation information is taken in from the storage medium 40 by the taking-in means 51 of the vehicle operation information analyzing device 5, and the determination of the validity is performed by the judging means 52 based on the warehousing identification information added to the operation information. . When the determination unit 52 determines that the operation is valid, the operation information is analyzed by the analysis unit 53. Therefore, since the vehicle operation information analysis device 5 can quickly recognize the validity of the operation information based on the warehousing identification information, it is not necessary to analyze the incomplete operation information. In addition, regarding the incomplete operation information, the cause of the incomplete operation can be determined based on the warehousing identification information. Therefore, it is possible to provide a vehicle operation information analysis system that can quickly recognize the validity of the operation information by adding the warehousing identification information to the operation information.
[0008]
  In order to solve the above-mentioned problems, the invention according to claim 2 is characterized in that, as shown in the basic configuration diagram of FIG.Vehicle operation information analysis systemThe warehousing identification information adding means 12c adds the warehousing identification information predetermined according to the warehousing process, and updates the warehousing identification information according to the warehousing process.
[0009]
  According to the present invention described in claim 2 aboveVehicle operation information analysis systemAccordingly, the warehousing identification information adding means 12c adds the warehousing identification information determined in advance to the operation information being collected according to the warehousing process. For example, by adding warehousing identification information indicating that the storage medium 40 has been taken out illegally without performing an ending operation to the operation information being collected according to the outgoing processing, the card is taken out by an unauthorized operation. Even if such a thing arises, it is possible to quickly recognize that the operation information is not completed by the warehousing identification information, and it is possible to specify the cause of the incomplete operation.
[0012]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment to which a vehicle operation information analysis system according to the present invention is applied will be described with reference to FIGS.
[0013]
2 is a block diagram showing an outline of the vehicle operation information analysis system according to the present invention, FIG. 3 is a block diagram showing a configuration of the vehicle operation information collection device of FIG. 2, and FIG. 4 is a memory of the card of FIG. FIG. 5 is a flowchart showing an example of a map, and FIG. 5 is a flowchart showing a part of an outline of processing performed by the CPU of FIG.
[0014]
In FIG. 2, reference numeral 1 denotes a vehicle operation information collection device. The vehicle operation information collection device 1 is mounted on a vehicle, and is a card-like storage medium (hereinafter referred to as an IC card or a memory card) inserted from a slot. (Referred to as a card) 40, a reader / writer unit 14 for writing specified information or the like, an end switch 17 that is pressed in response to the end of operation, and a display unit for displaying information when confirming the information. And various operation keys.
[0015]
The vehicle operation information collection device 1 is connected to a handy terminal 20, a travel sensor, an engine rotation sensor (both not shown), and the like. The card 40 is manually inserted into the slot, and the card 40 is ejected from the slot after the end switch 17 is operated and the writing process to the card 40 is completed. (Not shown) automatically.
[0016]
The handy terminal 20 is used to input information on the driver and passengers, information necessary for obtaining operation information, information on various events in the operation state, a function key indicating necessary information, and a numeric keypad for inputting numerical values. , A display unit for displaying when performing input operation, information confirmation, and the like.
[0017]
On the other hand, the vehicle operation information analysis apparatus 5 installed in a vehicle management office or the like that manages the operation of the vehicle has a personal computer (personal computer) 50 that operates according to a predetermined program. The personal computer 50 has a personal computer main body, a keyboard connected to the personal computer 50, and a CRT. The personal computer 50 outputs to the paper the reader / writer 30 that reads the operational information from the card 40 removed from the vehicle operational information collecting apparatus 1 and the analysis result of the operational information input to the personal computer 50 by the reader / writer 30. A printer 60 is connected. The reader / writer 30 has a slot 30a for inserting / ejecting the card 40.
[0018]
Next, the configuration of the vehicle operation information collection device 1 shown in FIG. 2 will be described with reference to FIG.
[0019]
In FIG. 3, reference numeral 10 denotes a microcomputer (μCOM). The μCOM 10 includes a read-only memory (ROM) 11 that stores a program and fixed data, and a central processing that executes processing according to the program stored in the ROM 11. A device (CPU) 12 and a readable / writable memory (RAM) 13 having a storage area for storing various data generated in the process of the CPU 12 are incorporated. In addition, μCOM 10 is input port I₁, Power port V_CCTwo input / output ports IO₁And IO₂Have
[0020]
I / O port IO of μCOM10₁A reader / writer unit 14 is connected to the terminal. Then, from the reader / writer unit 14, the mounting state of the card 40 and the like are input to the μCOM 10. Also, the μCOM 10 outputs various signals such as data to be written to the card 40 and a card 40 discharge request.
[0021]
μCOM10 power port V_CCIs connected to a power source 15 that distributes and supplies power supplied from the battery of the vehicle to the CPU 12, the reader / writer 14 and the like. The power supply unit 15 is connected to a backup battery 16 that supplies power to the CPU 12 for a predetermined time when the power supply from the battery is cut off.
[0022]
μCOM10 input port I₁Is connected to one end of the end switch 17, and the other end of the end switch 17 is grounded. The ON / OFF state of the end switch 17 is input to the μCOM 10.
[0023]
I / O port IO of μCOM10₂Is connected to a handy terminal 20. The handy terminal 20 receives various signals such as an end request signal for requesting the end of operation information in accordance with an operation of a write key and a data signal input by an operation key. Further, the μCOM 10 outputs a signal such as an input request.
[0024]
Next, the configuration of the memory map of the card 40 shown in FIG. 2 will be described with reference to FIG.
[0025]
In FIG. 4, the card 40 has a management area 41 for storing management information necessary for managing the card 40 and a data area 42 for storing vehicle operation information. The management area 41 includes a storage area for storing various types of information 411 to 416 described later. The data area 42 is configured to store a plurality of operation status data 420 generated according to changes in the vehicle operation status. In addition, since each operation status data 420 is stored in time series, it is possible to create a daily crew report or the like by sequentially referring to and analyzing the operation status data 420 in the vehicle operation information analysis device 5.
[0026]
Further, in the management area 41 described above, warehousing identification information 411 for identifying the conditions leading to the warehousing process, card No. information 412 allocated for managing the card 40, and the next operation status in the data area 42 Address pointer information 413 that points to the data storage destination address, previous card number information 414 for determining whether or not the card 40 has been issued, and a vehicle code that indicates the vehicle code when the vehicle was last issued Information 415 and delivery time information 416 indicating the time when the vehicle was last delivered are stored.
[0027]
Here, the warehousing identification information 411 is used as a 1-byte flag. Each bit of the warehousing identification information 411 defines items that can be considered as conditions leading to the warehousing process in the vehicle operation information collection device 1. Specifically, the 0 bit of the warehousing identification information 411 defines that the warehousing process is performed by operating the end switch 17 or the like and the collection of the operation information is normally completed. Similarly, it is defined that the card 40 is illegally removed without operating the end switch 17 or the like (operation information is incomplete) in 1 bit, and the operation information collection is abnormal due to battery disconnection in 2 bits. It is defined that the operation has been completed (operation information is incomplete), and the 3 bits define that the warehousing process is performed in response to an end request from an external device such as the handy terminal 20 and that the collection of operation information has been completed normally. Yes.
[0028]
Next, an outline of processing according to the present invention performed by the CPU 12 of the vehicle operation information collection device 1 shown in FIG. 3 will be described with reference to a flowchart shown in FIG.
[0029]
In FIG. 5, when the vehicle operation information collection device 1 is turned on, initial processing such as various storage areas of the RAM 13 is performed in step S1, whereby initial processing is performed, and then the process proceeds to step S2. Note that, by this initial process, an initial value of 0 is set in the shipped flag F of the RAM 13.
[0030]
In step S2, the input / output port IO₁Whether or not the card 40 is inserted into the reader / writer unit 14 is determined. If it is determined that the card 40 is inserted (Y in step S2), the process proceeds to step S3. On the other hand, if it is determined that it is not inserted (N in step S2), the process proceeds to step S17.
[0031]
In step S3, it is determined whether or not the exit process has been completed by determining whether or not the exit flag F in the RAM 13 is zero. If the exit flag F is 0, that is, it is determined that the exit process has not been completed (Y in step S3), the process proceeds to step S4. On the other hand, if it is determined that the exit flag F is not 0, that is, the exit process has been completed (N in step S3), the process proceeds to step S7.
[0032]
In step S4, management information corresponding to the management area 41 shown in FIG. 4 is created in the RAM 13, and the created management information and the write destination address are stored in the input / output port IO.₁Is output to the reader / writer unit 14 via Then, operation status data 420 for the delivery is created in the RAM 13, and the operation status data 420 and the address pointer information 413 of the management area 41 as the write destination address are input / output port IO.₁Is output to the reader / writer unit 14 via By executing the above process, the unloading process is executed, and then the process proceeds to step S5. The output management information and operation status data 420 are written by the reader / writer unit 14 from a predetermined position of the card 40 inserted in the slot as shown in FIG.
[0033]
In step S5, 1 is set in the delivered flag F of the RAM 13, and the process proceeds to step S6. In step S6, “0x02” indicating that the card 40 has been taken out illegally before the warehousing process as the warehousing identification information 411 and the write destination address are input / output port IO.₁, The warehousing identification information setting process (unauthorized operation information setting) is executed, and then the process proceeds to step S7. The output warehousing identification information 411 is written into the position of the warehousing identification information 411 in the management area 41 shown in FIG. 4 of the card 40 inserted into the slot by the reader / writer unit 14.
[0034]
In step S7, operation status data 420 is generated when a change in operation status is detected. The generated operation status data 420 and the address pointer information 413 of the management area 41 as the write destination address are the input / output port IO.₁Is output to the reader / writer unit 14 to execute the operation status data generation / writing process, and the process proceeds to step S8. The process in which the operation status data 420 is generated according to the change in the operation state and written to the card 40 is not related to the present invention, and thus detailed description thereof is omitted.
[0035]
In step S8, input port I₁It is determined whether or not the end switch 17 is in an ON state. If it is determined that the end switch 17 is in the ON state (Y in step S8), the process proceeds to step S9.
[0036]
In step S9, “0x01” indicating that the collection of the operation information has been normally completed by the regular operation by the end switch 17 which is the warehousing identification information 411, and the write destination address are the input / output port IO.₁, The warehousing identification information update process (normal end information setting) is executed, and then the process proceeds to step S12. The output warehousing identification information 411 is written and updated by the reader / writer unit 14 at the position of the warehousing identification information 411 in the management area 41 shown in FIG. 4 of the card 40 inserted in the slot.
[0037]
If it is determined in step S8 that the end switch 17 is not in the ON state (N in step S8), the process proceeds to step S10. In step S10, the input / output port IO₂It is determined whether or not a termination request is received from the handy terminal 20 through the terminal. If it is determined that an end request has been received (Y in step S10), the process proceeds to step S11.
[0038]
In step S11, “0x08” indicating that the collection of the operation information is normally completed by the termination request from the external device (handy terminal 20) as the warehousing identification information 411, and the write destination address are the input / output port IO.₁, The warehousing identification information update process (end request information setting) is executed, and then the process proceeds to step S12. The output warehousing identification information 411 is written and updated by the reader / writer unit 14 at the position of the warehousing identification information 411 in the management area 41 shown in FIG. 4 of the card 40 inserted in the slot.
[0039]
In step S12, operation status data 420 for the warehousing is created in the RAM 13, and the operation status data 420 and the address pointer information 413 of the management area 41 as the write destination address are input / output port IO.₁Is output to the reader / writer unit 14 through the warehousing process, and then the process proceeds to step S15. Note that the output operation status data 420 for the warehousing process is written by the reader / writer unit 14 from a predetermined position of the card 40 inserted in the slot as shown in FIG.
[0040]
If it is determined in step S10 that an end request has not been received from the handy terminal 20 (N in step S10), the process proceeds to step S13. In step S13, it is determined whether or not the battery of the vehicle that supplies power to the power supply unit 15 is in an OFF state. If it is determined that the battery is not in the OFF state, that is, it is in the ON state (N in Step S13), the operation is in progress, so the process returns to Step S2 and a series of processing is performed while the vehicle operation information collection device 1 is operating. Will be repeated. On the other hand, if it is determined that the battery is in the OFF state (Y in step S13), the process proceeds to step S14.
[0041]
In step S14, “0x04” indicating that the collection of operation information was interrupted due to the battery being turned off as the warehousing identification information 411 and ended abnormally, and the write destination address are the input / output port IO.₁, The warehousing identification information update process (battery disconnection information setting) is executed, and then the process proceeds to step S15. The output warehousing identification information 411 is written and updated by the reader / writer unit 14 at the position of the warehousing identification information 411 in the management area 41 shown in FIG. 4 of the card 40 inserted in the slot.
[0042]
In step S15, a request to carry out the card 14 inserted in the slot of the reader / writer unit 14 is received by the input / output port IO.₁Is output to the reader / writer unit 14 via this, card ejection processing is executed, and then the process proceeds to step S16. The card 40 is discharged from the slot of the reader / writer unit 14 in response to the output discharge request.
[0043]
In step S <b> 16, it is determined whether or not the card 40 is ejected from the slot of the reader / writer unit 14. If it is determined that the card is not discharged (N in step S16), step S16 is repeated until the card 40 is discharged. On the other hand, if it is determined that the card 40 has been ejected (Y in step S16), the process returns to step S2, and a series of processing is repeated while the vehicle operation information collection device 1 is operating.
[0044]
If it is determined in step S2 that the card 40 is not inserted into the slot of the reader / writer unit 14, it is determined in step S17 whether the issued flag F in the RAM 13 is 1. If the exited flag F is not 1, that is, it is determined that the exited flag F is 0 (N in step S17), the process returns to step S2, and a series of processing is performed while the vehicle operation information collecting device 1 is operating. It will be repeated.
[0045]
On the other hand, if it is determined that the leaving flag F is 1 (Y in step S17), the process proceeds to step S18. Then, in step S18, 0 is set to the issued flag F in the RAM 13, and the process returns to step S2, and a series of processing is repeated while the vehicle operation information collecting device 1 is operating. The shipped flag F is cleared by the process of step S18.
[0046]
Next, an example of the operation (action) of the present embodiment configured as described above will be described.
First, when the vehicle operation information collection apparatus 1 recognizes that the card 40 has been inserted into the slot of the reader / writer unit 14 (Y in step S2), a delivery process is performed. As a result of the delivery process, operation status data 420 corresponding to the management area 41 and delivery is created and written to the card 40 (step S4).
[0047]
Then, unauthorized operation information is set in the warehousing identification information 411 in the management area 41 (step S6). Specifically, only one bit of the warehousing identification information 411 is “1”. As described above, the unauthorized operation information is written in advance in the card 40 in accordance with the exit process, so that the receipt identification information 411 is stored in the card even if the card 40 is illegally removed without operating the end switch 17 or the like. 40 can be stored.
[0048]
And the operation condition data 420 is produced | generated according to the change of an operation state, and it writes in the card | curd 40 (step S7). In addition, since this process is repeated during operation of the vehicle, operation status data 420 corresponding to changes in the operation state is collected and stored in the card 40 as operation information. The collection of the operation information is normally completed by performing the warehousing process (step S12) in response to the ON operation of the end switch 17 and the reception of the end request from the handy terminal 20 (external device). Operation information is stored.
[0049]
If an ON operation of the end switch 17 is detected during operation, the warehousing identification information 411 in the management area 41 of the card 40 is updated to normal end information (step S9). Specifically, only the 0 bit of the warehousing identification information 411 is 1.
[0050]
Moreover, when the completion request | requirement with respect to collection of operation information is received from the handy terminal 20 (external device), the warehousing identification information 411 of the management area 41 of the card | curd 40 is updated to completion | finish request information (step S11). Specifically, only 3 bits of the warehousing identification information 411 are 1.
[0051]
Further, when it is detected that the supply of power from the battery to the power supply unit 15 is stopped, the warehousing identification information 411 in the management area 41 of the card 40 is updated to the battery disconnection information (step S14). Specifically, only 2 bits of the warehousing identification information 411 are 1.
[0052]
Next, the card 40 in which the operation information is stored in this way is taken back to the vehicle management office where the vehicle operation information analysis device 5 is installed by a crew member or the like. The card 40 is inserted into the slot 30 a of the reader / writer 30, and the operation information is read from the card 40 by the reader / writer 30. Thereafter, the read operation information is taken into the memory of the personal computer 50.
[0053]
Then, the legitimacy of the operation information is determined by the CPU of the personal computer 50 based on the warehousing identification information 411 of the operation information management area 41 taken into the memory. Specifically, it is determined by determining whether the warehousing identification information 411 is normal end information or end request information. If it is determined in this determination process that the information is normal end information or end request information, it can be determined that the operation information has been normally completed by regular processing. And the analysis result is output to the CRT or printer 60.
[0054]
On the other hand, if it is determined in the determination process that the warehousing identification information 411 is not normal termination information or termination request information, that is, unauthorized operation information or battery disconnection information, the collection of operation information is stopped halfway. Since it can be determined that the operation information is incomplete, an alarm screen based on the warehousing identification information 411 is displayed on the CRT without analyzing the operation information.
[0055]
  As described above, in the vehicle operation information collection device 1, the operation status data 420 generated between the leaving process and the entering process is stored in the card 40 as the operation information, and the condition that led to the entering process is included in this operation information. The warehousing identification information 411 for identifying is added. Therefore, based on this warehousing identification information 411, it is possible to determine whether or not the warehousing process has been performed normally. When the warehousing process has been performed normally, it is determined that the operation information has been completed. Therefore, the legitimacy of the operation information can be recognized based on the determination result based on the warehousing identification information 411. Therefore, the warehousing identification information 411 that can promptly recognize the legitimacy of the operation information can be added to the operation information collected and stored in the card 40.The
[0056]
Further, since the unauthorized operation information indicating that the card 40 has been taken out illegally without performing the ending operation is added to the operation information in the middle of collection as the warehousing process, the ending switch 17 is added. Even if the card 40 is taken out without an end operation due to such as (illegal operation), the warehousing identification information 411 promptly recognizes that the operation information is incomplete, It is also possible to identify the cause of the failure.
[0057]
On the other hand, since the vehicle operation information analysis device 5 can quickly recognize the validity of the operation information based on the warehousing identification information 411, it is not necessary to analyze the incomplete operation information, and the work in the analysis process Efficiency can be improved. Moreover, since the cause which became incomplete also about the incomplete operation information based on the warehousing identification information 411 can be specified, this warehousing identification information 411 can also be used for future recurrence prevention.
[0058]
Therefore, by adding the warehousing identification information 411 to the operation information, it is possible to provide a vehicle operation information analysis system that can quickly recognize the validity of the operation information.
[0059]
As is clear from the above description, the CPU 12 of the vehicle operation information collection device 1 functions as operation status data generation means, operation information collection means, and warehousing identification information addition means in the claims. And CPU of the personal computer 50 which comprises the vehicle operation information analysis apparatus 5 is functioning as the taking-in means, determination means, and analysis means in a claim. The card 40 functions as a storage medium in the claims.
[0060]
In the above-described embodiment, the warehousing identification information 411 is used as a 1-byte flag. However, the present invention is not limited to this, and various data sizes and data depending on the program configuration and the like. It can be used as the warehousing identification information 411 of the configuration. For example, normal / abnormal can be assigned to the upper 4 bits of a 1-byte flag, and detailed information for the upper 4 bits can be assigned to the lower 4 bits.
[0061]
Moreover, in this Embodiment mentioned above, although demonstrated using the normal completion information, unauthorized operation information, completion | finish request information, and battery disconnection information as the warehousing identification information 411, this invention is not limited to this. It is also possible to vary based on the conditions for warehousing. And when increasing the information number of the warehousing identification information 411, it can respond by combining the determination process according to the information to increase to step S8, S10, S13 of the flowchart shown in FIG.
[0062]
In addition, in this Embodiment mentioned above, although the case where the operation information for one case was memorize | stored in the card | curd 40 was demonstrated, this invention is not limited to this, In embodiment which memorize | stores several operation information It can also be applied. For example, when a plurality of pieces of operation information are stored in the card 40, it is possible to easily cope by adding warehousing identification information for each operation information or associating them.
[0063]
Moreover, in this Embodiment mentioned above, although demonstrated as a structure which has the reader / writer part 14 in the vehicle operation information collection apparatus 1, this invention is not limited to this, The vehicle operation information collection apparatus 1 and a reader / writer part It can also be set as the structure which 14 became a different body. For example, a plurality of peripheral devices such as a reader / writer may be connected and realized by a control device that centrally manages each device.
[0064]
【The invention's effect】
  As described above, the present invention described in claim 1 can be used.Vehicle operation information analysis systemAccording toIn the vehicle operation information analysis device, the legitimacy of the operation information can be quickly recognized based on the warehousing identification information, so that it is not necessary to analyze incomplete operation information. In addition, since the incomplete operation information can be determined based on the warehousing identification information, the warehousing identification information can be used for future recurrence prevention. Therefore, it is possible to provide a vehicle operation information analysis system that can quickly recognize the validity of the operation information by adding the warehousing identification information to the operation information.
[0065]
According to the invention described in claim 2, in addition to the effect of the invention described in claim 1, the warehousing identification information adding means 12c adds the warehousing identification information predetermined to the operation information being collected according to the warehousing process. Added. For example, by adding warehousing identification information indicating that the storage medium 40 has been taken out illegally without performing an ending operation to the operation information being collected according to the outgoing processing, the card is taken out by an unauthorized operation. Even if such a thing arises, it is possible to quickly recognize that the operation information is not completed by the warehousing identification information, and it is possible to specify the cause of the incomplete operation.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a diagram showing a basic configuration of a vehicle operation information analysis system of the present invention.
FIG. 2 is a configuration diagram showing an outline of a vehicle operation information analysis system according to the present invention.
3 is a block diagram illustrating a configuration of the vehicle operation information collection device in FIG. 2;
4 is a diagram showing an example of a memory map of the card of FIG. 2. FIG.
FIG. 5 is a flowchart showing a part of an outline of processing performed by the CPU of FIG. 3;
[Explanation of symbols]
1 Vehicle operation information collection device
5 Vehicle operation information analyzer
12a Operation status data generating means (CPU)
12b Operation information collection means (CPU)
12c Warehousing identification information adding means (CPU)
40 Storage media (card)
51 Take-in means (PC CPU)
52 Judgment means (CPU of personal computer)
53 Analysis means (CPU of personal computer)

Claims

Operation status data generating means for generating operation status data according to the operation status of the vehicle, and detachable storage of the operation status data generated by the operation status data generation means from the vehicle exit processing to the warehousing processing In the vehicle operation information collecting apparatus provided with operation information collecting means for collecting and storing operation information in a medium, warehousing identification information for identifying the condition that has led to the warehousing process in the operation information collected by the operation information collecting means. A vehicle operation information collecting device having a storage identification information adding means to be added ;
Taking-in means for taking in the operation information stored in the storage medium, and judging means for judging the validity of the operation information based on the warehousing identification information added to the operation information taken in by the taking-in means And a vehicle operation information analysis device having analysis means for analyzing the operation state of the vehicle based on the operation information determined to be valid by the determination means,
A vehicle operation information analysis system comprising:

The said warehousing identification information addition means adds the said warehousing identification information predetermined according to the said warehousing process, and updates the said warehousing identification information according to the said warehousing process. Vehicle operation information analysis system.