JP3468744B2 - 交通料金自動精算システム - Google Patents
交通料金自動精算システムInfo
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- G07—CHECKING-DEVICES
- G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、電車などの公共交
通機関における交通料金の自動精算システムに関する。
通機関における交通料金の自動精算システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】現在、各種の自動改札用プリペイド式磁
気カードが広く利用されている。この種カードの仕組み
は、利用者が乗車駅において自動改札に通すことによ
り、自動改札がカードに記録されて課金情報を磁気読み
取り方式により読み取り、所謂初乗り運賃相当額以上の
課金情報が記録されているときに、初乗り運賃相当額を
当該課金情報から控除するとともに、乗車駅に関する情
報を記録する。利用者が降車駅において自動改札機を通
したときに、自動改札機がカードに記録された乗車駅に
関する情報と照合して、乗車駅から降車駅までの運賃相
当額からすでに控除した初乗り運賃相当額を差し引いた
金額をカードに記録された課金情報から控除するという
ものである。
気カードが広く利用されている。この種カードの仕組み
は、利用者が乗車駅において自動改札に通すことによ
り、自動改札がカードに記録されて課金情報を磁気読み
取り方式により読み取り、所謂初乗り運賃相当額以上の
課金情報が記録されているときに、初乗り運賃相当額を
当該課金情報から控除するとともに、乗車駅に関する情
報を記録する。利用者が降車駅において自動改札機を通
したときに、自動改札機がカードに記録された乗車駅に
関する情報と照合して、乗車駅から降車駅までの運賃相
当額からすでに控除した初乗り運賃相当額を差し引いた
金額をカードに記録された課金情報から控除するという
ものである。
【０００３】このような方法によれば、カードに乗車駅
に関する情報が記録していない限り降車駅での運賃の自
動精算は行われず、例えば定期券と併用する場合、一旦
自動精算機にて運賃の精算を行い、しかる後にこの精算
券を自動改札機に挿入するなどの不都合を強いていた。
また、乗車駅および降車駅に関する情報によってのみ運
賃の計算を行うため、複数の事業者が相互乗り入れして
いる路線において、乗車駅から降車駅まで複数の経路を
利用しうる場合等、運行経路の相違による料金の相違を
認識できないなどの不都合が生じ、複数事業者による共
通プリペイドカード方式の普及の阻害要素となってい
る。さらに、現在定期券は有効期間が各１ケ月、３ケ
月、６ケ月となっており、この期間が経過するとあらた
に定期券を購入するなどの手段を講じなければならず、
不都合が生じているが、これを著しく長期にわたるもの
とした場合、紛失、偽造などへの対策が困難となる。
に関する情報が記録していない限り降車駅での運賃の自
動精算は行われず、例えば定期券と併用する場合、一旦
自動精算機にて運賃の精算を行い、しかる後にこの精算
券を自動改札機に挿入するなどの不都合を強いていた。
また、乗車駅および降車駅に関する情報によってのみ運
賃の計算を行うため、複数の事業者が相互乗り入れして
いる路線において、乗車駅から降車駅まで複数の経路を
利用しうる場合等、運行経路の相違による料金の相違を
認識できないなどの不都合が生じ、複数事業者による共
通プリペイドカード方式の普及の阻害要素となってい
る。さらに、現在定期券は有効期間が各１ケ月、３ケ
月、６ケ月となっており、この期間が経過するとあらた
に定期券を購入するなどの手段を講じなければならず、
不都合が生じているが、これを著しく長期にわたるもの
とした場合、紛失、偽造などへの対策が困難となる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】そこで本発明は、定期
券や回数券などの機能と併用することができる交通料金
自動精算システムを提供することを目的としている。ま
た、複数の事業者が相互乗り入れしている路線などにつ
いても適用することができる交通料金自動精算システム
を提供することを目的としている。さらに、紛失や偽造
などの不正使用に対しても有効な交通料金自動精算シス
テムを提供することを目的としている。
券や回数券などの機能と併用することができる交通料金
自動精算システムを提供することを目的としている。ま
た、複数の事業者が相互乗り入れしている路線などにつ
いても適用することができる交通料金自動精算システム
を提供することを目的としている。さらに、紛失や偽造
などの不正使用に対しても有効な交通料金自動精算シス
テムを提供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の交通料金自動精算システムは、信号送受信
機能を有し、ＩＤ情報、決済方法に関する情報、無料交
通区間に関する情報及び通過履歴情報を記憶した記憶装
置と、乗車用自動改札口近傍に設けられ、信号送受信機
能を有し、前記記憶装置に乗車駅に関する情報を送信す
る第１の送信装置と、前記記憶装置に通過駅に関する情
報を送信する第２の送信装置と、降車用自動改札口近傍
に設けられ、信号送受信機能を有し、前記記憶装置から
前記ＩＤ情報、決済方法に関する情報、無料交通区間に
関する情報、乗車駅に関する情報及び前記通過駅に関す
る情報を受信して、課金処理を行う課金装置と、前記第
１の送信装置及び前記課金装置と接続され、各記憶装置
のＩＤ毎の通過履歴情報を格納しているホストコンピュ
ータを有し、前記ホストコンピュータは、前記記憶装置
に記憶されている通過履歴情報と前記格納しているその
ＩＤの通過履歴情報とを照合することにより、その記憶
装置が使用可能なものであるか否かを判定するようにな
されているものである。
に、本発明の交通料金自動精算システムは、信号送受信
機能を有し、ＩＤ情報、決済方法に関する情報、無料交
通区間に関する情報及び通過履歴情報を記憶した記憶装
置と、乗車用自動改札口近傍に設けられ、信号送受信機
能を有し、前記記憶装置に乗車駅に関する情報を送信す
る第１の送信装置と、前記記憶装置に通過駅に関する情
報を送信する第２の送信装置と、降車用自動改札口近傍
に設けられ、信号送受信機能を有し、前記記憶装置から
前記ＩＤ情報、決済方法に関する情報、無料交通区間に
関する情報、乗車駅に関する情報及び前記通過駅に関す
る情報を受信して、課金処理を行う課金装置と、前記第
１の送信装置及び前記課金装置と接続され、各記憶装置
のＩＤ毎の通過履歴情報を格納しているホストコンピュ
ータを有し、前記ホストコンピュータは、前記記憶装置
に記憶されている通過履歴情報と前記格納しているその
ＩＤの通過履歴情報とを照合することにより、その記憶
装置が使用可能なものであるか否かを判定するようにな
されているものである。
【０００６】また、本発明の他の交通料金自動精算シス
テムは、信号送受信機能を有し、ＩＤ情報、決済方法に
関する情報及び無料交通区間に関する情報を記憶した記
憶装置と、乗車用自動改札口近傍に設けられ、信号送受
信機能を有し、前記記憶装置に乗車駅に関する情報を送
信する第１の送信装置と、前記記憶装置に通過駅に関す
る情報を送信する第２の送信装置と、降車用自動改札口
近傍に設けられ、信号送受信機能を有し、前記記憶装置
から前記ＩＤ情報、決済方法に関する情報、無料交通区
間に関する情報、乗車駅に関する情報及び前記通過駅に
関する情報を受信して、課金処理を行う課金装置と、前
記第１の送信装置及び前記課金装置と接続され、各記憶
装置のＩＤ毎の決済方法に関する情報を格納しているホ
ストコンピュータを有し、前記ホストコンピュータは、
前記記憶装置に記憶されている決済方法に関する情報と
前記格納しているそのＩＤの決済方法に関する情報とを
照合することにより、その記憶装置が使用可能なもので
あるか否かを判定するようになされているものである。
テムは、信号送受信機能を有し、ＩＤ情報、決済方法に
関する情報及び無料交通区間に関する情報を記憶した記
憶装置と、乗車用自動改札口近傍に設けられ、信号送受
信機能を有し、前記記憶装置に乗車駅に関する情報を送
信する第１の送信装置と、前記記憶装置に通過駅に関す
る情報を送信する第２の送信装置と、降車用自動改札口
近傍に設けられ、信号送受信機能を有し、前記記憶装置
から前記ＩＤ情報、決済方法に関する情報、無料交通区
間に関する情報、乗車駅に関する情報及び前記通過駅に
関する情報を受信して、課金処理を行う課金装置と、前
記第１の送信装置及び前記課金装置と接続され、各記憶
装置のＩＤ毎の決済方法に関する情報を格納しているホ
ストコンピュータを有し、前記ホストコンピュータは、
前記記憶装置に記憶されている決済方法に関する情報と
前記格納しているそのＩＤの決済方法に関する情報とを
照合することにより、その記憶装置が使用可能なもので
あるか否かを判定するようになされているものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】まず、図１を参照して、本発明の
公共交通料金自動精算システムの概略構成について説明
する。なお、ここでは、公共交通機関の代表例として電
車などの軌道型旅客運送手段の場合について説明する。
図１において、（ａ）は乗車用自動改札口付近を示す
図、（ｂ）は車内（ここでは、電車とする）を示す図、
（ｃ）は降車用自動改札口付近を示す図である。ここ
で、１０は送受信機能を有する記憶装置であり、利用者
は、この記憶装置１０を携帯する。後述するように、こ
の記憶装置１０には、ＩＤ情報、決済方法に関する情
報、課金情報、定期券や回数券などの有効区間を示す無
料交通機関に関する情報、通過履歴情報などの各種情報
が記録されている。なお、この記憶装置１０としては、
外部の装置との間で上記各情報を入出力する機能および
それらの情報を書き換え可能に保持することができるも
のであればどのようなものでも使用することができ、例
えば、非接触型ＩＣカード、接触型ＩＣカード、磁気ス
トライプカードなど各種の装置を使用することができ
る。ただし、後述するように、非接触型の情報入出力手
段を有するもののほうが望ましい。
公共交通料金自動精算システムの概略構成について説明
する。なお、ここでは、公共交通機関の代表例として電
車などの軌道型旅客運送手段の場合について説明する。
図１において、（ａ）は乗車用自動改札口付近を示す
図、（ｂ）は車内（ここでは、電車とする）を示す図、
（ｃ）は降車用自動改札口付近を示す図である。ここ
で、１０は送受信機能を有する記憶装置であり、利用者
は、この記憶装置１０を携帯する。後述するように、こ
の記憶装置１０には、ＩＤ情報、決済方法に関する情
報、課金情報、定期券や回数券などの有効区間を示す無
料交通機関に関する情報、通過履歴情報などの各種情報
が記録されている。なお、この記憶装置１０としては、
外部の装置との間で上記各情報を入出力する機能および
それらの情報を書き換え可能に保持することができるも
のであればどのようなものでも使用することができ、例
えば、非接触型ＩＣカード、接触型ＩＣカード、磁気ス
トライプカードなど各種の装置を使用することができ
る。ただし、後述するように、非接触型の情報入出力手
段を有するもののほうが望ましい。
【０００８】図１の（ａ）に示すように、乗車用自動改
札口１の近傍には送信装置２０が設置されており、前記
記憶装置１０とこの送信装置２０との間で各種情報の送
受信を行うようになされている。なお、２は乗車用自動
改札口１のゲートである。また、（ｂ）に示すように、
電車３の車内には、車内送信装置３０が設けられてお
り、複数の路線が乗り入れているターミナル駅の近傍で
この車内送信装置３０から通過駅に関する情報が前記記
憶装置１０に送信され、書き込まれるようになされてい
る。さらに、（ｃ）に示すように、降車用自動改札口４
の近傍には、課金装置４０が設けられており、この課金
装置４０と前記記憶装置１０との間で各種情報の送受信
を行い、料金の精算を行って、ゲート５の開閉制御が行
われるようになされている。また、前記送信装置２０お
よび課金装置４０は通信回線を介して事業者の管理する
ホストコンピュータ５０に接続されている。
札口１の近傍には送信装置２０が設置されており、前記
記憶装置１０とこの送信装置２０との間で各種情報の送
受信を行うようになされている。なお、２は乗車用自動
改札口１のゲートである。また、（ｂ）に示すように、
電車３の車内には、車内送信装置３０が設けられてお
り、複数の路線が乗り入れているターミナル駅の近傍で
この車内送信装置３０から通過駅に関する情報が前記記
憶装置１０に送信され、書き込まれるようになされてい
る。さらに、（ｃ）に示すように、降車用自動改札口４
の近傍には、課金装置４０が設けられており、この課金
装置４０と前記記憶装置１０との間で各種情報の送受信
を行い、料金の精算を行って、ゲート５の開閉制御が行
われるようになされている。また、前記送信装置２０お
よび課金装置４０は通信回線を介して事業者の管理する
ホストコンピュータ５０に接続されている。
【０００９】図２を参照して、前記記憶装置１０の構成
について説明する。図２の（ａ）は、前記記憶装置１０
の構成の一例を示すブロック図、（ｂ）は該記憶装置１
０中に記録されている情報を説明するための図である。
図２の（ａ）において、１１はこの記憶装置１０の制御
を行う制御装置であり、例えば、制御プログラムを格納
したプログラムＲＯＭおよびワークエリアなどとして使
用されるＲＡＭを内蔵したマイクロコンピュータにより
構成されている。１２は前記各種情報を記憶するための
メモリ、１３は前記送信装置２０、車内送信装置３０お
よび課金装置４０と情報のやり取りを行うための送受信
手段、１４はバス、１５は電池である。この送受信手段
１３としては、接触型、非接触型を問わず各種の方式の
ものを採用することができる。
について説明する。図２の（ａ）は、前記記憶装置１０
の構成の一例を示すブロック図、（ｂ）は該記憶装置１
０中に記録されている情報を説明するための図である。
図２の（ａ）において、１１はこの記憶装置１０の制御
を行う制御装置であり、例えば、制御プログラムを格納
したプログラムＲＯＭおよびワークエリアなどとして使
用されるＲＡＭを内蔵したマイクロコンピュータにより
構成されている。１２は前記各種情報を記憶するための
メモリ、１３は前記送信装置２０、車内送信装置３０お
よび課金装置４０と情報のやり取りを行うための送受信
手段、１４はバス、１５は電池である。この送受信手段
１３としては、接触型、非接触型を問わず各種の方式の
ものを採用することができる。
【００１０】前記メモリ１２中には、図２の（ｂ）に示
すように、ＩＤ情報を記憶する領域１２１、決済方法に
関する情報を記憶する領域１２２、課金情報を記憶する
領域１２３、無料交通機関に関する情報を記憶する領域
１２４、前記送信装置２０から送信される乗車駅に関す
る情報を記憶する領域１２５、前記車内送信装置３０か
ら受信した通過駅に関する情報を記憶する領域１２６、
後述する通過履歴情報などその他の情報を記憶する領域
１２７などの各種情報を記憶する領域が設けられてい
る。
すように、ＩＤ情報を記憶する領域１２１、決済方法に
関する情報を記憶する領域１２２、課金情報を記憶する
領域１２３、無料交通機関に関する情報を記憶する領域
１２４、前記送信装置２０から送信される乗車駅に関す
る情報を記憶する領域１２５、前記車内送信装置３０か
ら受信した通過駅に関する情報を記憶する領域１２６、
後述する通過履歴情報などその他の情報を記憶する領域
１２７などの各種情報を記憶する領域が設けられてい
る。
【００１１】ここで、前記領域１２１に記憶されるＩＤ
情報は、記憶装置の不正使用を防止するために記憶され
た記憶装置１０の使用者を特定するために必要な情報で
ある。また、前記領域１２２に記憶される決済方法に関
する情報（決済情報）は、記憶装置の利用者が任意に選
択した決済方法に関する情報であり、例えば、（１）事
前に事業者に対して料金相当額を預託して、当該料金相
当額に関する課金情報を記録するいわゆるプリペイド方
式、（２）クレジットカード、デビットカードなどの金
融サービスによる決済方法、（３）課金情報を事業者の
ホストコンピュータに記録し、後日振込、口座振替、料
金回収などの方法により料金を徴収する後払い方式など
各種の決済方法のいずれを使用するかという情報であ
る。なお、決済方法としては、上記３通りの方法に限定
されるものではない。
情報は、記憶装置の不正使用を防止するために記憶され
た記憶装置１０の使用者を特定するために必要な情報で
ある。また、前記領域１２２に記憶される決済方法に関
する情報（決済情報）は、記憶装置の利用者が任意に選
択した決済方法に関する情報であり、例えば、（１）事
前に事業者に対して料金相当額を預託して、当該料金相
当額に関する課金情報を記録するいわゆるプリペイド方
式、（２）クレジットカード、デビットカードなどの金
融サービスによる決済方法、（３）課金情報を事業者の
ホストコンピュータに記録し、後日振込、口座振替、料
金回収などの方法により料金を徴収する後払い方式など
各種の決済方法のいずれを使用するかという情報であ
る。なお、決済方法としては、上記３通りの方法に限定
されるものではない。
【００１２】前記領域１２３に記憶される課金情報と
は、決済方法として、前記（１）プリペイド方式を選択
した場合に、事前に事業者に預託した料金相当額よりす
でに使用した運賃相当額を控除した、いわゆる利用残高
に関する情報である。さらに、前記領域１２４に記憶さ
れる無料交通区間に関する情報とは、いわゆる定期券、
回数券として知られる、事前に定められた金額を支払う
ことにより通勤通学など頻繁に利用する交通区間につい
て、期間または回数を定めて無料で乗降できる権利に関
する情報であり、その区間に関する情報と有効期間ある
いは有効回数に関する情報が含まれている。
は、決済方法として、前記（１）プリペイド方式を選択
した場合に、事前に事業者に預託した料金相当額よりす
でに使用した運賃相当額を控除した、いわゆる利用残高
に関する情報である。さらに、前記領域１２４に記憶さ
れる無料交通区間に関する情報とは、いわゆる定期券、
回数券として知られる、事前に定められた金額を支払う
ことにより通勤通学など頻繁に利用する交通区間につい
て、期間または回数を定めて無料で乗降できる権利に関
する情報であり、その区間に関する情報と有効期間ある
いは有効回数に関する情報が含まれている。
【００１３】図３は、前記送信装置２０、車内送信装置
３０および課金装置４０の構成を示すブロック図であ
る。図３の（ａ）は、前記乗車用自動改札口１近傍に設
けられている送信装置２０の構成を示しており、２１は
送信装置２０の動作を制御するＣＰＵ、２２は制御プロ
グラムやこの送信装置２０が設定されている乗車駅の情
報など各種情報が記憶されるメモリ、２３は前記ホスト
コンピュータ５０から送られる使用不可ＩＤに関する情
報を記憶する使用不可ＩＤ記憶部、２４は前記記憶装置
１０との間で各種情報を送受信するための送受信部、２
５は乗車用自動改札口１のゲート２の開閉を制御するゲ
ート制御手段、２６はホストコンピュータ５０と接続す
るためのインターフェース部、２７はバスである。この
使用不可ＩＤは、例えば、記憶装置１０の紛失などが発
生したとき、利用者がその旨を申告することにより、前
記ホストコンピュータ５０を介して全ての送信装置２０
および課金装置４０の各使用不可ＩＤ記憶部に記憶され
るものである。
３０および課金装置４０の構成を示すブロック図であ
る。図３の（ａ）は、前記乗車用自動改札口１近傍に設
けられている送信装置２０の構成を示しており、２１は
送信装置２０の動作を制御するＣＰＵ、２２は制御プロ
グラムやこの送信装置２０が設定されている乗車駅の情
報など各種情報が記憶されるメモリ、２３は前記ホスト
コンピュータ５０から送られる使用不可ＩＤに関する情
報を記憶する使用不可ＩＤ記憶部、２４は前記記憶装置
１０との間で各種情報を送受信するための送受信部、２
５は乗車用自動改札口１のゲート２の開閉を制御するゲ
ート制御手段、２６はホストコンピュータ５０と接続す
るためのインターフェース部、２７はバスである。この
使用不可ＩＤは、例えば、記憶装置１０の紛失などが発
生したとき、利用者がその旨を申告することにより、前
記ホストコンピュータ５０を介して全ての送信装置２０
および課金装置４０の各使用不可ＩＤ記憶部に記憶され
るものである。
【００１４】図３の（ｂ）は、前記電車３の車内に設け
られる車内用送信装置３０の構成を示す図であり、３１
は車内用送信装置３０の動作を制御するＣＰＵ、３２は
制御プログラムや通過駅情報などを記憶しているメモ
リ、３３は前記記憶装置１０に対して通過駅情報を送信
するための送信手段、３４はバスである。図３の（ｃ）
は、前記降車用自動改札口４の近傍に設けられる課金装
置４０の構成を示すブロック図であり、４１は課金装置
４０の動作を制御するＣＰＵ、４２は制御プログラムや
運賃計算プログラムおよび各情報を記憶するメモリ、４
３は前記ホストコンピュータ５０から送られてくる使用
不可ＩＤ情報を記憶する使用不可ＩＤ記憶部、４４は前
記記憶装置１０との間で情報を送受信するための送受信
部、４５は降車用自動改札口４のゲート５の開閉を制御
するためのゲート制御手段、４６は前記ホストコンピュ
ータ５０と通信するためのインターフェース部、４７は
バスである。
られる車内用送信装置３０の構成を示す図であり、３１
は車内用送信装置３０の動作を制御するＣＰＵ、３２は
制御プログラムや通過駅情報などを記憶しているメモ
リ、３３は前記記憶装置１０に対して通過駅情報を送信
するための送信手段、３４はバスである。図３の（ｃ）
は、前記降車用自動改札口４の近傍に設けられる課金装
置４０の構成を示すブロック図であり、４１は課金装置
４０の動作を制御するＣＰＵ、４２は制御プログラムや
運賃計算プログラムおよび各情報を記憶するメモリ、４
３は前記ホストコンピュータ５０から送られてくる使用
不可ＩＤ情報を記憶する使用不可ＩＤ記憶部、４４は前
記記憶装置１０との間で情報を送受信するための送受信
部、４５は降車用自動改札口４のゲート５の開閉を制御
するためのゲート制御手段、４６は前記ホストコンピュ
ータ５０と通信するためのインターフェース部、４７は
バスである。
【００１５】図４は、前記ホストコンピュータ５０の構
成の一例を示すブロック図である。この図において、５
１はこのホストコンピュータ５０の全体の動作を制御す
るＣＰＵ、５２はメモリ、５３は各駅に設けられている
前記送信手段２０および前記課金手段４０との間で情報
をやり取りするためのインターフェース部、５４は入力
部、５５は出力部、５９はバスである。また、５６は前
記各ＩＤ情報ごとに、その決済方法に関する情報を記録
した決済情報データベース、５７は前記各送信手段２０
および前記各課金手段４０から送られてくる各記録装置
１０の通過履歴情報を各ＩＤ情報ごとに記録した通過履
歴情報データベース、５８は同じく各送信手段２０およ
び各課金装置４０から送られてくる各ＩＤ情報ごとの交
通機関の利用情報を格納する利用情報データベースであ
る。ここで、前記決済情報データベース５４の内容は、
前記記憶装置１０を発行するときに書き込まれる。
成の一例を示すブロック図である。この図において、５
１はこのホストコンピュータ５０の全体の動作を制御す
るＣＰＵ、５２はメモリ、５３は各駅に設けられている
前記送信手段２０および前記課金手段４０との間で情報
をやり取りするためのインターフェース部、５４は入力
部、５５は出力部、５９はバスである。また、５６は前
記各ＩＤ情報ごとに、その決済方法に関する情報を記録
した決済情報データベース、５７は前記各送信手段２０
および前記各課金手段４０から送られてくる各記録装置
１０の通過履歴情報を各ＩＤ情報ごとに記録した通過履
歴情報データベース、５８は同じく各送信手段２０およ
び各課金装置４０から送られてくる各ＩＤ情報ごとの交
通機関の利用情報を格納する利用情報データベースであ
る。ここで、前記決済情報データベース５４の内容は、
前記記憶装置１０を発行するときに書き込まれる。
【００１６】このように構成された本発明の公共交通料
金自動精算システムの動作について、図５〜図７のフロ
ーチャートを参照して説明する。まず、前記図１の
（ａ）に示すように、記憶装置１０を携帯した利用者が
乗車用自動改札口１に接近した場合の動作について、図
５を参照して説明する。図５の（ａ）は前記送信装置２
０の処理の流れを示すフローチャート、（ｂ）は前記記
憶装置１０における処理の流れを示すフローチャートで
ある。図５の（ａ）に示すように、前記送信装置２０
は、記憶装置１０の認識のために必要な情報（乗車認識
用情報）を送信している（ステップＳ１１）。一方、前
記記憶装置１０は前記送信装置２０から送信された乗車
認識用情報を受信したときは（ステップＳ２１）、前記
ＩＤ情報、課金情報、決済情報、通過履歴情報などの乗
車の可否を判定するために必要な情報を送信する（ステ
ップＳ２２）。
金自動精算システムの動作について、図５〜図７のフロ
ーチャートを参照して説明する。まず、前記図１の
（ａ）に示すように、記憶装置１０を携帯した利用者が
乗車用自動改札口１に接近した場合の動作について、図
５を参照して説明する。図５の（ａ）は前記送信装置２
０の処理の流れを示すフローチャート、（ｂ）は前記記
憶装置１０における処理の流れを示すフローチャートで
ある。図５の（ａ）に示すように、前記送信装置２０
は、記憶装置１０の認識のために必要な情報（乗車認識
用情報）を送信している（ステップＳ１１）。一方、前
記記憶装置１０は前記送信装置２０から送信された乗車
認識用情報を受信したときは（ステップＳ２１）、前記
ＩＤ情報、課金情報、決済情報、通過履歴情報などの乗
車の可否を判定するために必要な情報を送信する（ステ
ップＳ２２）。
【００１７】ステップＳ１２で、この信号を受信した前
記送信装置２０は、ステップＳ１３に進み、この記憶装
置１０を所有している利用者の乗車を可とするか否かの
判定を行う。この判定には、この送信装置２０内部で行
われるものと、前記ホストコンピュータ５０に判定に必
要な情報を送信し、ホストコンピュータ５０において判
定を行い、その結果の通知を受けるものとの２種類があ
る。まず、送信装置２０において、受信した前記ＩＤ情
報が前記使用不可ＩＤ記憶部２３に記憶されている使用
不可ＩＤと一致していないかどうか、決済方法として
（１）プリペイド方式が選択されている場合、課金情報
の残高が初乗り運賃相当額以上であるかどうか、およ
び、その乗車駅が有効な無料交通区間内に属しているか
どうかなどが判定される。
記送信装置２０は、ステップＳ１３に進み、この記憶装
置１０を所有している利用者の乗車を可とするか否かの
判定を行う。この判定には、この送信装置２０内部で行
われるものと、前記ホストコンピュータ５０に判定に必
要な情報を送信し、ホストコンピュータ５０において判
定を行い、その結果の通知を受けるものとの２種類があ
る。まず、送信装置２０において、受信した前記ＩＤ情
報が前記使用不可ＩＤ記憶部２３に記憶されている使用
不可ＩＤと一致していないかどうか、決済方法として
（１）プリペイド方式が選択されている場合、課金情報
の残高が初乗り運賃相当額以上であるかどうか、およ
び、その乗車駅が有効な無料交通区間内に属しているか
どうかなどが判定される。
【００１８】また、前記記憶装置１０から受信したＩＤ
情報、決済情報および課金情報は、前記インターフェー
ス部２６を介して前記ホストコンピュータ５０に送信さ
れ、該ホストコンピュータ５０において前記決済情報デ
ータベース５６に格納されている決済情報および課金情
報と照合される。この結果、合致しないものがあったと
きは、ホストコンピュータ５０はこの記憶装置１０が偽
造されたものであり使用不可であると判定し、前記送信
装置２０にその旨の情報を送信する。さらに、前記記憶
装置１０から受信した前記通過履歴情報も前記ホストコ
ンピュータ５０に送信され、該ホストコンピュータ５０
における前記通過履歴データベース５７に格納されてい
るそのＩＤ情報の通過履歴情報と照合される。この照合
の結果、不一致の場合にも、この記憶装置１０は偽造さ
れたものであるとして、前記送信装置２０に対しその旨
の情報が送信される。
情報、決済情報および課金情報は、前記インターフェー
ス部２６を介して前記ホストコンピュータ５０に送信さ
れ、該ホストコンピュータ５０において前記決済情報デ
ータベース５６に格納されている決済情報および課金情
報と照合される。この結果、合致しないものがあったと
きは、ホストコンピュータ５０はこの記憶装置１０が偽
造されたものであり使用不可であると判定し、前記送信
装置２０にその旨の情報を送信する。さらに、前記記憶
装置１０から受信した前記通過履歴情報も前記ホストコ
ンピュータ５０に送信され、該ホストコンピュータ５０
における前記通過履歴データベース５７に格納されてい
るそのＩＤ情報の通過履歴情報と照合される。この照合
の結果、不一致の場合にも、この記憶装置１０は偽造さ
れたものであるとして、前記送信装置２０に対しその旨
の情報が送信される。
【００１９】このような判定の結果（ステップＳ１
４）、使用不可であると判定されたときはゲートを開く
ことなく特殊な音響を発生するなどして警報を発する
（ステップＳ１５）。一方、使用可と判定されたとき
は、前記記憶装置１０に乗車駅に関する情報を送信する
とともに（ステップＳ１６）、前記ゲート制御手段２４
を駆動して自動改札口を開扉する（ステップＳ１７）。
そして、前記ホストコンピュータ５０に対し、ＩＤ情報
とともに、この乗車駅の情報を送信する（ステップＳ１
８）。前記ホストコンピュータ５０はこの情報を通過履
歴情報データベース５７に格納する。一方、前記記憶装
置１０は、前記ステップＳ１５で送信された乗車駅に関
する情報を受信し（ステップＳ２３）、該乗車駅に関す
る情報を前記メモリ１２の領域１２５に記憶する。ま
た、前記プリペイド方式を決済方法として選択している
場合には、前記領域１２３に記録されている課金情報か
ら初乗り運賃相当額を減額する（ステップＳ２４）。こ
れにより、前記記憶装置１０を所持した利用者は乗車用
自動改札口１を通過することが可能となる。
４）、使用不可であると判定されたときはゲートを開く
ことなく特殊な音響を発生するなどして警報を発する
（ステップＳ１５）。一方、使用可と判定されたとき
は、前記記憶装置１０に乗車駅に関する情報を送信する
とともに（ステップＳ１６）、前記ゲート制御手段２４
を駆動して自動改札口を開扉する（ステップＳ１７）。
そして、前記ホストコンピュータ５０に対し、ＩＤ情報
とともに、この乗車駅の情報を送信する（ステップＳ１
８）。前記ホストコンピュータ５０はこの情報を通過履
歴情報データベース５７に格納する。一方、前記記憶装
置１０は、前記ステップＳ１５で送信された乗車駅に関
する情報を受信し（ステップＳ２３）、該乗車駅に関す
る情報を前記メモリ１２の領域１２５に記憶する。ま
た、前記プリペイド方式を決済方法として選択している
場合には、前記領域１２３に記録されている課金情報か
ら初乗り運賃相当額を減額する（ステップＳ２４）。こ
れにより、前記記憶装置１０を所持した利用者は乗車用
自動改札口１を通過することが可能となる。
【００２０】次に、車内における前記車内用送信装置３
０と記憶装置１０の動作について、図６のフローチャー
トを参照して説明する。図６において、（ａ）は前記車
内用送信装置３０の動作を示し、（ｂ）は前記記憶装置
１０の動作を示している。図６の（ａ）において、前記
記憶装置１０を携帯している利用者が乗車している電車
が、複数の路線が乗り入れているいわゆるターミナル駅
を通るとき（ステップＳ３１）、前記車内送信装置３０
は、前記記憶装置１０に対して、その通過するターミナ
ル駅（通過駅）に関する情報を送信する（ステップＳ３
２）。前記記憶装置１０は、この通過駅に関する情報を
受信し（ステップＳ４１）、該受信した通過駅情報を前
記メモリ１２の領域１２６（図２）に記憶する（ステッ
プＳ４２）。複数のターミナル駅を通過するときには、
それぞれの通過駅に関する情報が前記領域１２６に順に
記憶されることとなる。なお、車内で、駅のプラットフ
ォームなどに設けられた送信装置からの信号を受信する
ことができる場合には、上述のように電車の車内に車内
用送信装置３０を設ける代わりに、各ターミナル駅にそ
の駅（すなわち通過駅）に関する情報を送信する送信装
置を設けるようにしてもよい。
０と記憶装置１０の動作について、図６のフローチャー
トを参照して説明する。図６において、（ａ）は前記車
内用送信装置３０の動作を示し、（ｂ）は前記記憶装置
１０の動作を示している。図６の（ａ）において、前記
記憶装置１０を携帯している利用者が乗車している電車
が、複数の路線が乗り入れているいわゆるターミナル駅
を通るとき（ステップＳ３１）、前記車内送信装置３０
は、前記記憶装置１０に対して、その通過するターミナ
ル駅（通過駅）に関する情報を送信する（ステップＳ３
２）。前記記憶装置１０は、この通過駅に関する情報を
受信し（ステップＳ４１）、該受信した通過駅情報を前
記メモリ１２の領域１２６（図２）に記憶する（ステッ
プＳ４２）。複数のターミナル駅を通過するときには、
それぞれの通過駅に関する情報が前記領域１２６に順に
記憶されることとなる。なお、車内で、駅のプラットフ
ォームなどに設けられた送信装置からの信号を受信する
ことができる場合には、上述のように電車の車内に車内
用送信装置３０を設ける代わりに、各ターミナル駅にそ
の駅（すなわち通過駅）に関する情報を送信する送信装
置を設けるようにしてもよい。
【００２１】次に、降車駅における、降車用自動改札口
に配置された前記課金装置４０と前記記憶装置１０の動
作について、図７のフローチャートを参照して説明す
る。ここで、図７の（ａ）は前記課金装置４０の動作を
示し、（ｂ）は前記記録装置１０の動作を示す。図７の
（ａ）に示すように、前記課金装置４０は、前記記憶装
置１０を認識するために必要な情報（降車認識用情報）
を送信する（ステップＳ５１）。この降車認識用情報に
は、この降車駅に関する情報（駅ＩＤ）も含まれてい
る。前記記憶装置１０は、この降車認識用情報信号を受
信したとき（ステップＳ６１）、前記メモリ１２の各記
憶領域に格納されている、ＩＤ情報、乗車駅情報、通過
駅情報、無料交通区間に関する情報、決済方法に関する
情報、課金情報など課金に必要な情報を前記課金装置４
０に送信する（ステップＳ６２）。
に配置された前記課金装置４０と前記記憶装置１０の動
作について、図７のフローチャートを参照して説明す
る。ここで、図７の（ａ）は前記課金装置４０の動作を
示し、（ｂ）は前記記録装置１０の動作を示す。図７の
（ａ）に示すように、前記課金装置４０は、前記記憶装
置１０を認識するために必要な情報（降車認識用情報）
を送信する（ステップＳ５１）。この降車認識用情報に
は、この降車駅に関する情報（駅ＩＤ）も含まれてい
る。前記記憶装置１０は、この降車認識用情報信号を受
信したとき（ステップＳ６１）、前記メモリ１２の各記
憶領域に格納されている、ＩＤ情報、乗車駅情報、通過
駅情報、無料交通区間に関する情報、決済方法に関する
情報、課金情報など課金に必要な情報を前記課金装置４
０に送信する（ステップＳ６２）。
【００２２】課金装置４０は、ステップＳ５２で前記記
憶装置１０からの信号を受信した後、この受信情報に基
づいて、この記憶装置１０が使用可能なものであるか否
かについて判定する。この判定には、この課金装置４０
において行われるものと前記ホストコンピュータ５０に
判定に必要な情報を送信して、ホストコンピュータ５０
において行うものとがある。課金装置４０では、受信し
たＩＤ情報が前記使用不可ＩＤ記憶部４３に格納されて
いるＩＤと一致しているか否かを判定する。また、前記
記憶装置１０から受信したＩＤ情報、決済方法、課金情
報、乗車駅に関する情報、通過履歴情報などは、前記イ
ンターフェース部４６を介して前記ホストコンピュータ
５０に送られ、ホストコンピュータ５０において、前記
決済情報データベース５６に格納されている情報および
前記通過履歴情報データベース５７に格納されている情
報と照合される。この結果不一致のものがある場合は、
使用不可であるとし、前記課金装置４０に対してその旨
の情報が送信される。
憶装置１０からの信号を受信した後、この受信情報に基
づいて、この記憶装置１０が使用可能なものであるか否
かについて判定する。この判定には、この課金装置４０
において行われるものと前記ホストコンピュータ５０に
判定に必要な情報を送信して、ホストコンピュータ５０
において行うものとがある。課金装置４０では、受信し
たＩＤ情報が前記使用不可ＩＤ記憶部４３に格納されて
いるＩＤと一致しているか否かを判定する。また、前記
記憶装置１０から受信したＩＤ情報、決済方法、課金情
報、乗車駅に関する情報、通過履歴情報などは、前記イ
ンターフェース部４６を介して前記ホストコンピュータ
５０に送られ、ホストコンピュータ５０において、前記
決済情報データベース５６に格納されている情報および
前記通過履歴情報データベース５７に格納されている情
報と照合される。この結果不一致のものがある場合は、
使用不可であるとし、前記課金装置４０に対してその旨
の情報が送信される。
【００２３】前記判定の結果（ステップＳ５４）、使用
不可であると判定されたときは、前記ゲート５を開くこ
となく、特殊な音響を発するなどして警報を出力する
（ステップＳ５５）。一方、使用可であると判定された
ときは、前記課金装置４０は、前記記憶装置１０から受
信した前記乗車駅に関する情報、通過駅に関する情報、
無料交通機関に関する情報、課金に関する情報に基づ
き、利用者に対して課金すべき運賃を自動計算する（ス
テップＳ５６）。例えば、図８に示すように、乗車駅が
Ａ駅、通過駅がＢ駅、降車駅がＣ駅で、Ａ駅、Ｂ駅間は
甲事業者が運行しており、Ｂ駅、Ｃ駅間は乙事業者が運
行しており、無料交通区間としてＡ駅とＢ駅間にあるＤ
駅からＢ駅とＣ駅間にあるＥ駅が記録され、甲事業者と
乙事業者間で相互乗り入れの際に運賃をＸ円控除する約
定がある場合、前記課金装置４０は、（１）Ａ駅、Ｂ駅
間の運賃＋Ｂ駅、Ｃ駅間の運賃−Ｘと（２）Ａ駅、Ｄ駅
間の運賃＋Ｅ駅、Ｃ駅間の運賃を自動計算し、その安い
ほうを課金すべき運賃として計算する。なお、この運賃
の算出処理は、前記ホストコンピュータ５０側で行うよ
うにしてもよい。
不可であると判定されたときは、前記ゲート５を開くこ
となく、特殊な音響を発するなどして警報を出力する
（ステップＳ５５）。一方、使用可であると判定された
ときは、前記課金装置４０は、前記記憶装置１０から受
信した前記乗車駅に関する情報、通過駅に関する情報、
無料交通機関に関する情報、課金に関する情報に基づ
き、利用者に対して課金すべき運賃を自動計算する（ス
テップＳ５６）。例えば、図８に示すように、乗車駅が
Ａ駅、通過駅がＢ駅、降車駅がＣ駅で、Ａ駅、Ｂ駅間は
甲事業者が運行しており、Ｂ駅、Ｃ駅間は乙事業者が運
行しており、無料交通区間としてＡ駅とＢ駅間にあるＤ
駅からＢ駅とＣ駅間にあるＥ駅が記録され、甲事業者と
乙事業者間で相互乗り入れの際に運賃をＸ円控除する約
定がある場合、前記課金装置４０は、（１）Ａ駅、Ｂ駅
間の運賃＋Ｂ駅、Ｃ駅間の運賃−Ｘと（２）Ａ駅、Ｄ駅
間の運賃＋Ｅ駅、Ｃ駅間の運賃を自動計算し、その安い
ほうを課金すべき運賃として計算する。なお、この運賃
の算出処理は、前記ホストコンピュータ５０側で行うよ
うにしてもよい。
【００２４】このように課金すべき運賃を計算した後
に、前記課金装置４０は、ステップＳ５７に進み、選択
されている決済方法に基づき課金処理を行うとともに、
その通過情報を前記ホストコンピュータ５０に送信す
る。この通過情報は、前記通過履歴データベース５７に
格納される。決済方法として、（１）プリペイド方式が
選択されている場合は、前記ステップＳ５６で計算した
運賃から前記初乗り運賃相当額を差し引いた課金更新情
報を前記記憶装置１０に送信する。これを受けて、前記
記憶装置１０は、前記メモリ１２中に記憶されている課
金情報を更新する（ステップＳ６３、Ｓ６４）。また、
前記領域１２５に記憶されている乗車駅に関する情報お
よび前記領域１２６に記憶されている通過駅に関する情
報をこの課金装置４０からの降車認識用情報に含まれる
降車駅に関する情報とともに、通過履歴情報として、前
記領域１２７に記憶する（ステップＳ６５）。また、決
済方法として（２）クレジットカードなどの金融サービ
スによる方法が選択されている場合および（３）後払い
方法が選択されている場合は、ＩＤ情報および計算した
運賃などの情報を前記ホストコンピュータ５０に送信
し、前記利用情報データベース５８に格納する。この利
用情報データベース５８に格納されている情報は、所定
の期日ごとに読み出され、金融サービス会社あるいは金
融機関に対し支払いに関する処理が行われることとな
る。前記課金装置４０は、次に、ステップＳ５５に進
み、前記ゲート制御手段４４を駆動し、降車用自動改札
口４のゲート５を開扉する。これにより利用者は駅構内
から出ることができる。
に、前記課金装置４０は、ステップＳ５７に進み、選択
されている決済方法に基づき課金処理を行うとともに、
その通過情報を前記ホストコンピュータ５０に送信す
る。この通過情報は、前記通過履歴データベース５７に
格納される。決済方法として、（１）プリペイド方式が
選択されている場合は、前記ステップＳ５６で計算した
運賃から前記初乗り運賃相当額を差し引いた課金更新情
報を前記記憶装置１０に送信する。これを受けて、前記
記憶装置１０は、前記メモリ１２中に記憶されている課
金情報を更新する（ステップＳ６３、Ｓ６４）。また、
前記領域１２５に記憶されている乗車駅に関する情報お
よび前記領域１２６に記憶されている通過駅に関する情
報をこの課金装置４０からの降車認識用情報に含まれる
降車駅に関する情報とともに、通過履歴情報として、前
記領域１２７に記憶する（ステップＳ６５）。また、決
済方法として（２）クレジットカードなどの金融サービ
スによる方法が選択されている場合および（３）後払い
方法が選択されている場合は、ＩＤ情報および計算した
運賃などの情報を前記ホストコンピュータ５０に送信
し、前記利用情報データベース５８に格納する。この利
用情報データベース５８に格納されている情報は、所定
の期日ごとに読み出され、金融サービス会社あるいは金
融機関に対し支払いに関する処理が行われることとな
る。前記課金装置４０は、次に、ステップＳ５５に進
み、前記ゲート制御手段４４を駆動し、降車用自動改札
口４のゲート５を開扉する。これにより利用者は駅構内
から出ることができる。
【００２５】なお、上記実施の形態においては、前記図
５におけるステップＳ１３および前記図７におけるステ
ップＳ５３におけるホストコンピュータ５０側で行う判
定処理（課金情報データベース５６および通過履歴情報
データベース５７と照合する処理）はリアルタイムで行
うようにしていたが、これらの照合処理を営業時間外に
バッチ処理で行うようにしてもよい。この場合、偽造カ
ードの使用が発見されたときは、当該ＩＤを使用不可Ｉ
Ｄとして全送信装置２０および全課金装置４０に送信
し、それぞれの使用不可ＩＤ記憶部２３および４３に記
録しておく。これにより、翌日以降、当該偽造カードは
使用することができなくなる。このような記憶装置１０
の不正使用を防止する手段を講じることにより、記憶装
置１０の偽造、盗難、紛失に対する防御を有効に行うこ
とができる。
５におけるステップＳ１３および前記図７におけるステ
ップＳ５３におけるホストコンピュータ５０側で行う判
定処理（課金情報データベース５６および通過履歴情報
データベース５７と照合する処理）はリアルタイムで行
うようにしていたが、これらの照合処理を営業時間外に
バッチ処理で行うようにしてもよい。この場合、偽造カ
ードの使用が発見されたときは、当該ＩＤを使用不可Ｉ
Ｄとして全送信装置２０および全課金装置４０に送信
し、それぞれの使用不可ＩＤ記憶部２３および４３に記
録しておく。これにより、翌日以降、当該偽造カードは
使用することができなくなる。このような記憶装置１０
の不正使用を防止する手段を講じることにより、記憶装
置１０の偽造、盗難、紛失に対する防御を有効に行うこ
とができる。
【００２６】また、前記記憶装置１０に記憶する決済方
法に関する情報は複数記憶することができるようにする
こともできる。この場合、通常は優先して適用すること
として利用者が登録した決済方法を用いることとし、利
用者が任意の操作をしたときに、他の決済方法による決
済がなされるようにしてもよい。例えば、一の決済方法
にはプリペイド情報が記録され、他の決済方法には勤務
先の口座振替による決済方法が記録されることにより、
利用者が勤務先の口座振替による決済方法を選択したと
きに、運賃は勤務先の口座より振替処理されることによ
り、業務使用の運賃の精算を円滑に行うことができる。
法に関する情報は複数記憶することができるようにする
こともできる。この場合、通常は優先して適用すること
として利用者が登録した決済方法を用いることとし、利
用者が任意の操作をしたときに、他の決済方法による決
済がなされるようにしてもよい。例えば、一の決済方法
にはプリペイド情報が記録され、他の決済方法には勤務
先の口座振替による決済方法が記録されることにより、
利用者が勤務先の口座振替による決済方法を選択したと
きに、運賃は勤務先の口座より振替処理されることによ
り、業務使用の運賃の精算を円滑に行うことができる。
【００２７】さらに、前記記憶装置１０は、上述した構
成に限られることはない。図９は、前記記憶装置１０の
他の実施の形態の構成を示す図である。この実施の形態
の記憶装置１０は、前記図２（ａ）に示した記憶装置１
０に、入力部１６、および、出力部としての表示部１７
および振動機能部１８を付加したものである。ここで、
前記入力部１６から降車予定駅に関する情報を入力す
る。そして、前記車内送信装置３０は停車駅に到着する
都度、停車駅に関する情報を送信するようにする。前記
記憶装置１０は停車駅に関する情報を受信した場合、前
記表示部１７にその旨を表示する。また、前記入力部１
６により降車予定駅を入力することにより、降車予定駅
に到着したときに、前記車内送信装置３０からの停車駅
に関する情報と入力した降車予定駅に関する情報を照合
することにより、前記振動機能部１８を動作させ、また
は前記表示部１７に降車すべきことを表示する。このよ
うな実施の形態によれば、電車内の到着駅に関するアナ
ウンスを不要とすることが可能となる。
成に限られることはない。図９は、前記記憶装置１０の
他の実施の形態の構成を示す図である。この実施の形態
の記憶装置１０は、前記図２（ａ）に示した記憶装置１
０に、入力部１６、および、出力部としての表示部１７
および振動機能部１８を付加したものである。ここで、
前記入力部１６から降車予定駅に関する情報を入力す
る。そして、前記車内送信装置３０は停車駅に到着する
都度、停車駅に関する情報を送信するようにする。前記
記憶装置１０は停車駅に関する情報を受信した場合、前
記表示部１７にその旨を表示する。また、前記入力部１
６により降車予定駅を入力することにより、降車予定駅
に到着したときに、前記車内送信装置３０からの停車駅
に関する情報と入力した降車予定駅に関する情報を照合
することにより、前記振動機能部１８を動作させ、また
は前記表示部１７に降車すべきことを表示する。このよ
うな実施の形態によれば、電車内の到着駅に関するアナ
ウンスを不要とすることが可能となる。
【００２８】さらに、前記記憶装置１０に、乗車駅、降
車駅に関する情報より、時間的または費用的に有利な運
行経路を自動計算する機能を持たせるようにすることも
できる。この場合は、乗換駅、降車駅などに到着したと
きに前記振動機能部１８あるいは表示部１７により、ま
たは、両者を併用して、利用者に注意を促すようにする
こともできる。さらに、前記記憶装置１０を携帯電話機
に搭載することもできる。この場合、前記入力部、表示
部および振動機能部などは、携帯電話機のものを使用す
ることができる。ここで、この携帯電話機がインターネ
ット接続サービスに対応しているものであれば、インタ
ーネット接続サービス経由で鉄道経路検索サービスに接
続し、現在地に関する情報と目的地に関する情報を入力
することにより、最寄り駅および最も適当な鉄道経路が
検索され、この乗換駅などに関する情報を記憶装置１０
に転送することができる。
車駅に関する情報より、時間的または費用的に有利な運
行経路を自動計算する機能を持たせるようにすることも
できる。この場合は、乗換駅、降車駅などに到着したと
きに前記振動機能部１８あるいは表示部１７により、ま
たは、両者を併用して、利用者に注意を促すようにする
こともできる。さらに、前記記憶装置１０を携帯電話機
に搭載することもできる。この場合、前記入力部、表示
部および振動機能部などは、携帯電話機のものを使用す
ることができる。ここで、この携帯電話機がインターネ
ット接続サービスに対応しているものであれば、インタ
ーネット接続サービス経由で鉄道経路検索サービスに接
続し、現在地に関する情報と目的地に関する情報を入力
することにより、最寄り駅および最も適当な鉄道経路が
検索され、この乗換駅などに関する情報を記憶装置１０
に転送することができる。
【００２９】なお、上述の実施の形態では、公共交通機
関の代表として電車等の軌道型旅客運送手段を例として
検討したが、これに限定されるものではなく、例えば、
ＥＴＣシステムとして知られる高速道路料金自動精算方
法、バスなどにも適用することができる。
関の代表として電車等の軌道型旅客運送手段を例として
検討したが、これに限定されるものではなく、例えば、
ＥＴＣシステムとして知られる高速道路料金自動精算方
法、バスなどにも適用することができる。
【００３０】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の交通料金
自動精算システムによれば、定期券や回数券に対応する
無料交通区間に関する情報を記憶しているため、定期券
や回数券に関する機能を併用させることができる。ま
た、車内送信装置により通過駅の情報を記憶させるよう
にしたので、複数の事業者が相互乗り入れしている路線
においても適用することができ、複数事業者共通のシス
テムを実現することができる。さらに、決済情報や通過
履歴情報と照合するようにしているため、紛失、偽造な
どに対する防御が可能となる。
自動精算システムによれば、定期券や回数券に対応する
無料交通区間に関する情報を記憶しているため、定期券
や回数券に関する機能を併用させることができる。ま
た、車内送信装置により通過駅の情報を記憶させるよう
にしたので、複数の事業者が相互乗り入れしている路線
においても適用することができ、複数事業者共通のシス
テムを実現することができる。さらに、決済情報や通過
履歴情報と照合するようにしているため、紛失、偽造な
どに対する防御が可能となる。
【図１】 本発明の交通料金自動精算システムの概要を
説明するための図である。
説明するための図である。
【図２】 本発明の交通機関用記憶装置の構成および記
憶情報を示す図である。
憶情報を示す図である。
【図３】 送信装置、車内用送信装置および課金装置の
構成を示す図である。
構成を示す図である。
【図４】 ホストコンピュータの構成を示す図である。
【図５】 乗車用自動改札口における処理を説明するた
めの図である。
めの図である。
【図６】 車内における処理を説明するための図であ
る。
る。
【図７】 降車用自動改札口における処理を説明するた
めの図である。
めの図である。
【図８】 運賃計算の一例を説明するための図である。
【図９】 本発明の交通機関用記憶装置の他の実施の形
態の構成を示す図である。
態の構成を示す図である。
１ 乗車用自動改札口
３ 電車
４ 降車用自動改札口
１０ 記憶装置
２０ 送信装置
１２ メモリ
３０ 車内送信装置
４０ 課金装置
５０ ホストコンピュータ
フロントページの続き
(56)参考文献 特開2000−148938（ＪＰ，Ａ)
特開 平７−65211（ＪＰ，Ａ)
特開 平５−182037（ＪＰ，Ａ)
特開 平11−195145（ＪＰ，Ａ)
特開 平10−302098（ＪＰ，Ａ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
G07B 15/00
Claims (2)
- 【請求項１】 信号送受信機能を有し、ＩＤ情報、決済
方法に関する情報、無料交通区間に関する情報及び通過
履歴情報を記憶した記憶装置と、 乗車用自動改札口近傍に設けられ、信号送受信機能を有
し、前記記憶装置に乗車駅に関する情報を送信する第１
の送信装置と、 前記記憶装置に通過駅に関する情報を送信する第２の送
信装置と、 降車用自動改札口近傍に設けられ、信号送受信機能を有
し、前記記憶装置から前記ＩＤ情報、決済方法に関する
情報、無料交通区間に関する情報、乗車駅に関する情報
及び前記通過駅に関する情報を受信して、課金処理を行
う課金装置と、 前記第１の送信装置及び前記課金装置と接続され、各記
憶装置のＩＤ毎の通過履歴情報を格納しているホストコ
ンピュータを有し、 前記ホストコンピュータは、前記記憶装置に記憶されて
いる通過履歴情報と前記格納しているそのＩＤの通過履
歴情報とを照合することにより、その記憶装置が使用可
能なものであるか否かを判定することを特徴とする交通
料金自動精算システム。 - 【請求項２】 信号送受信機能を有し、ＩＤ情報、決済
方法に関する情報及び無料交通区間に関する情報を記憶
した記憶装置と、 乗車用自動改札口近傍に設けられ、信号送受信機能を有
し、前記記憶装置に乗車駅に関する情報を送信する第１
の送信装置と、 前記記憶装置に通過駅に関する情報を送信する第２の送
信装置と、 降車用自動改札口近傍に設けられ、信号送受信機能を有
し、前記記憶装置から前記ＩＤ情報、決済方法に関する
情報、無料交通区間に関する情報、乗車駅に関する情報
及び前記通過駅に関する情報を受信して、課金処理を行
う課金装置と、 前記第１の送信装置及び前記課金装置と接続され、各記
憶装置のＩＤ毎の決済方法に関する情報を格納している
ホストコンピュータを有し、 前記ホストコンピュータは、前記記憶装置に記憶されて
いる決済方法に関する情報と前記格納しているそのＩＤ
の決済方法に関する情報とを照合することにより、その
記憶装置が使用可能なものであるか否かを判定すること
を特徴とする交通料金自動精算システム。
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