JP3327613B2 - Control device for vehicle charging generator - Google Patents
Control device for vehicle charging generatorInfo
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、車両用充電発電機の制
御装置に係り、特に、充電発電機の出力端又はバッテリ
の電圧検出端に、断線又は端子外れが発生したときに警
報を発する機能を有する車両用充電発電機の制御装置に
関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a control system for a charging generator for a vehicle, and more particularly to issuing an alarm when a disconnection or disconnection occurs at an output terminal of the charging generator or a voltage detecting terminal of a battery. The present invention relates to a control device for a vehicle charging generator having a function.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来の車両用充電発電機の制御装置にお
いては、例えば、特開昭６３−９２２３３号公報に記載
されているように、充電発電機により充電されるバッテ
リの電圧を分圧する第１の分圧回路と、充電発電機の出
力電圧を分圧する第２の分圧回路とが備えられる。そし
て、上記２つの分圧回路の出力電圧のうち、高い方の電
圧値が予め設定された基準電圧と比較され、充電発電機
の出力電圧が一定値を保持するように制御される。ま
た、断線や端子外れ等が無くバッテリへの充電が正常に
行なわれている時は、第１の分圧回路の出力電圧が、第
２の分圧回路の出力電圧より高くなるように各々の分圧
比は設定される。バッテリの電圧検出端の断線又は検出
端子の外れ、充電発電機の出力端の断線又は出力端子外
れの際には、第２の分圧回路の出力電圧が、第１の分圧
回路の出力電圧を越えるように構成される。そして、上
記第２の分圧回路の出力電圧が、第１の分圧回路の出力
電圧を超えたことを検出し、断線又は端子外れが発生し
たことを警報するように構成されている。2. Description of the Related Art In a conventional control apparatus for a charging generator for a vehicle, for example, as disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 63-92233, a voltage divider for a battery charged by the charging generator is divided. A first voltage dividing circuit and a second voltage dividing circuit for dividing the output voltage of the charging generator are provided. Then, the higher voltage value of the output voltages of the two voltage dividing circuits is compared with a preset reference voltage, and the output voltage of the charging generator is controlled so as to maintain a constant value. When the battery is normally charged without disconnection or disconnection of the terminals, the output voltage of the first voltage dividing circuit is set higher than the output voltage of the second voltage dividing circuit. The partial pressure ratio is set. When the battery voltage detection terminal is disconnected or the detection terminal is disconnected, or when the output terminal of the charging generator is disconnected or the output terminal is disconnected, the output voltage of the second voltage divider circuit becomes the output voltage of the first voltage divider circuit. It is configured to exceed. Then, it is configured to detect that the output voltage of the second voltage divider circuit has exceeded the output voltage of the first voltage divider circuit, and to warn that disconnection or disconnection of a terminal has occurred.
【０００３】また、特開平４−７１３３７号公報に記載
された充電発電機の制御装置においては、バッテリの電
圧を分圧する第１の分圧回路と、充電発電機の出力電圧
を分圧する第２の分圧回路と、第１及び第２の分圧回路
からの出力電圧のうちの大きい方の電圧値に基づいて、
充電発電機の出力電圧を調整する電圧調整手段と、第２
分圧回路の出力電圧が第１分圧回路の出力電圧より大の
ときに、つまり、バッテリ電圧検出用端子が外れたと
き、警報を発生する警報手段と、を備えている。さら
に、バッテリからの入力電圧が所定値より小さくなった
ときに、第２分圧回路の分圧比を大として、この第２分
圧回路の出力電圧を大とする分圧比切り換え手段が備え
られている。そして、バッテリからの入力電圧が所定値
より小となったとき、つまり、バッテリ電圧検出用端子
が外れたときに、この分圧比切り換え手段によって、第
２分圧回路の出力電圧が大とされることにより、充電発
電機の出力が増大し、バッテリが過充電されることが防
止される。In the control apparatus for a charging generator described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 4-71337, a first voltage dividing circuit for dividing the voltage of the battery and a second voltage dividing circuit for dividing the output voltage of the charging generator are disclosed. Based on the larger voltage value of the output voltages from the first and second voltage divider circuits,
Voltage adjusting means for adjusting the output voltage of the charging generator;
Alarm means for generating an alarm when the output voltage of the voltage dividing circuit is higher than the output voltage of the first voltage dividing circuit, that is, when the battery voltage detecting terminal is disconnected. Further, when the input voltage from the battery becomes smaller than a predetermined value, a voltage dividing ratio switching means for increasing the voltage dividing ratio of the second voltage dividing circuit and increasing the output voltage of the second voltage dividing circuit is provided. I have. Then, when the input voltage from the battery becomes smaller than a predetermined value, that is, when the battery voltage detection terminal is disconnected, the output voltage of the second voltage dividing circuit is increased by the voltage dividing ratio switching means. Thus, the output of the charging generator is increased, and the battery is prevented from being overcharged.
【０００４】なお、上記制御装置に類似するものとして
は、特開昭６３−２０６１２７号公報に記載された車両
充電発電機の電圧調整装置がある。この公報記載の電圧
調整装置は、バッテリ電圧検出用端子外れの発生時に警
報を発生するものではなく、充電発電機の電気負荷が増
加し、出力電圧のリップル分が大となったときは、出力
電圧と比較される基準電圧値を増加させて、充電発電機
の界磁電流の制御を行う装置である。これにより、界磁
電流を制御するパワートランジスタの電気負荷の増加時
における誤動作が防止されるように構成されている。[0004] As a similar device to the above control device, there is a voltage adjusting device for a vehicle charging generator described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 63-206127. The voltage regulator described in this publication does not generate an alarm when a battery voltage detection terminal is disconnected, and when the electric load of the charging generator increases and the ripple of the output voltage increases, This device controls the field current of the charging generator by increasing the reference voltage value to be compared with the voltage. This prevents the power transistor that controls the field current from malfunctioning when the electric load increases.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】ところで、充電発電機
の出力電圧は、高回転、高出力になるにつれて３相交流
全波整流のため、図５の（Ａ）に示すように、出力端子
に発生する電圧リップル分Ｖp-p1が増加する。また、バ
ッテリの電圧検出端子の電圧のリップル分（図５の
（Ｂ）のＶp-p2）は、上記出力端子より、接続位置が充
電発電機より遠いために、出力端子の電圧のリップル分
に比べてかなり小さい値となる。このため、上記特開昭
６３−９２２３３号公報及び特開平４−７１３３７号公
報記載の制御装置においては、充電発電機が高回転、高
出力になったとき、正常状態でありながら、第２の分圧
回路の出力電圧が第１の分圧回路の出力電圧より、大と
なってしまうことがある。つまり、図６に示すように、
第２の分圧回路（分圧比は例えば、出力端子の電圧が１
４Ｖのときに１．７５Ｖを出力する値）の出力電圧の脈
動分が、第１の分圧回路（分圧比は例えば電圧検出端子
の電圧が１４Ｖのときに２Ｖを出力する値）の出力電圧
を越えてしまい、断線や端子外れが発生していないにも
拘らず、警報が発生されてしまっていた。By the way, as the output voltage of the charging generator becomes higher and the output becomes higher, three-phase AC full-wave rectification is performed. Therefore, as shown in FIG. The generated voltage ripple Vp-p1 increases. Also, the voltage ripple at the voltage detection terminal of the battery (Vp-p2 in FIG. 5B) is equal to the voltage ripple at the output terminal because the connection position is farther from the charging terminal than the output terminal. This is a considerably smaller value. For this reason, in the control devices described in JP-A-63-92233 and JP-A-4-71337, when the charging generator is at a high speed and a high output, the second state is maintained in a normal state. The output voltage of the voltage dividing circuit may be higher than the output voltage of the first voltage dividing circuit. That is, as shown in FIG.
Second voltage dividing circuit (the voltage dividing ratio is, for example, when the voltage of the output terminal is 1
The pulsating component of the output voltage of 1.75 V when the voltage is 4 V is the output voltage of the first voltage divider circuit (the voltage division ratio is a value that outputs 2 V when the voltage of the voltage detection terminal is 14 V, for example). , And an alarm has been issued even though no disconnection or disconnection of terminals has occurred.
【０００６】また、特開昭６３−９２２３３号公報記載
の装置において、充電発電機の出力端において、断線や
端子外れが発生した場合には、第２分圧回路の出力電圧
が第１の分圧回路の出力電圧より大となり、この第２の
分圧回路の出力電圧が基準電圧と等しくなるように、充
電発電機の出力電圧が制御される。この場合、充電発電
機の出力電圧は、異常な値とはならないまでも、正常時
よりも大きな値となる。ところで、バッテリの配置位置
よりも、さらに充電発電機に近い位置で電気負荷が充電
発電機に接続されることがある。この場合、充電発電機
の出力端において、断線や端子外れが発生すると、上述
したように、充電発電機の出力が大となるので、接続さ
れた電気負荷に大きな電圧が印加され、故障させてしま
う可能性があった。In the device described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 63-92233, if a disconnection or disconnection occurs at the output terminal of the charging generator, the output voltage of the second voltage dividing circuit is reduced to the first voltage. The output voltage of the charging generator is controlled such that the output voltage becomes higher than the output voltage of the voltage divider circuit and the output voltage of the second voltage divider circuit becomes equal to the reference voltage. In this case, the output voltage of the charging generator becomes a larger value than the normal state, if not an abnormal value. Incidentally, the electric load may be connected to the charging generator at a position closer to the charging generator than the battery is located. In this case, if a disconnection or disconnection of the terminal occurs at the output end of the charging generator, as described above, the output of the charging generator becomes large, so that a large voltage is applied to the connected electric load, causing a failure. There was a possibility.
【０００７】また、特開平４−７１３３７号公報記載の
装置において、充電発電機の出力端において、断線や端
子外れが発生した場合には、バッテリの端子電圧が低下
するため、充電発電機の出力電圧が上昇するように、動
作する。ところが、充電発電機の出力端に断線等が発生
しているので、バッテリの端子電圧は上昇せず、さら
に、充電発電機の出力電圧が上昇するように、動作して
しまう。この結果、充電発電機の出力電圧が過大となっ
てしまう可能性があった。この場合には、上述のような
電気負荷が接続されていると、この電気負荷に過大な電
圧が印加され、故障させてしまう可能性があった。In the device described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 4-71337, if a disconnection or disconnection occurs at the output terminal of the charging generator, the terminal voltage of the battery is reduced. It operates so that the voltage rises. However, since a disconnection or the like has occurred at the output end of the charging generator, the terminal voltage of the battery does not increase, and the battery operates so that the output voltage of the charging generator further increases. As a result, there is a possibility that the output voltage of the charging generator becomes excessive. In this case, if the above-described electric load is connected, an excessive voltage is applied to the electric load, which may cause a failure.
【０００８】本発明の目的は、充電発電機の出力電圧の
リップル分の増加による誤警報を防止し、バッテリの電
圧検出端の断線又は端子外れが発生した場合、ならびに
充電発電機の出力端の断線又は端子外れが発生した場合
に警報表示するとともに、充電発電機の出力電圧を自動
的に正常時近辺の値とする車両用充電発電機の制御装置
を実現することである。SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to prevent a false alarm due to an increase in the ripple of the output voltage of a charging generator, to prevent disconnection or disconnection of a voltage detecting terminal of a battery, and to detect an output terminal of a charging generator. An object of the present invention is to realize a control device for a vehicle charging generator that displays an alarm when disconnection or disconnection of a terminal occurs and automatically sets the output voltage of the charging generator to a value near a normal state.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するため、次のように構成される。車両用充電発電機
の制御装置において、バッテリの端子電圧を第１の分圧
比で分圧した電圧を発生する第１の分圧回路と、充電発
電機の端子電圧を上記第１の分圧比より小である第２の
分圧比で分圧した電圧と、充電発電機の端子電圧を第１
の分圧比より小であり第２の分圧比より大である第３の
分圧比で分圧した電圧と、を選択的に発生する第２の分
圧回路と、第１の分圧回路の出力電圧が第２の分圧回路
の出力電圧より大のとき、第２の分圧回路を第２の分圧
比とし、第１の分圧回路の出力電圧が第２の分圧回路の
出力電圧より小のとき、第２の分圧回路を第３の分圧比
に切り換える分圧比切換手段と、第１の分圧回路の出力
電圧と、第２の分圧回路の出力電圧とのうち、どちらか
大の方を選択して出力する信号選択手段と、信号選択手
段により第２の分圧回路の出力電圧が選択された場合に
は、警報を発生する警報手段と、信号選択手段からの出
力信号に従って、励磁電流を制御する励磁電流制御手段
と、を備える。The present invention is configured as follows to achieve the above object. In a control device for a vehicle charging generator, a first voltage dividing circuit for generating a voltage obtained by dividing a terminal voltage of a battery by a first voltage dividing ratio, and a terminal voltage of the charging generator based on the first voltage dividing ratio The voltage divided by the second small voltage division ratio and the terminal voltage of the charging generator
A second voltage dividing circuit for selectively generating a voltage divided by a third voltage dividing ratio smaller than the second voltage dividing ratio and larger than the second voltage dividing ratio; and an output of the first voltage dividing circuit. When the voltage is higher than the output voltage of the second voltage divider, the second voltage divider is set to the second voltage division ratio, and the output voltage of the first voltage divider is higher than the output voltage of the second voltage divider. When the voltage is small, any one of the voltage dividing ratio switching means for switching the second voltage dividing circuit to the third voltage dividing ratio, the output voltage of the first voltage dividing circuit, and the output voltage of the second voltage dividing circuit. Signal selecting means for selecting and outputting the larger one, alarm means for generating an alarm when the output voltage of the second voltage dividing circuit is selected by the signal selecting means, and output signal from the signal selecting means And exciting current control means for controlling the exciting current according to
【００１０】好ましくは、上記車両用充電発電機の制御
装置において、分圧比切り換え手段は、第１の分圧回路
の出力電圧と第２の分圧回路の出力電圧とを比較する第
１の比較手段と、この比較手段からの出力信号に従って
開閉される第１のスイッチ手段と、を有し、このスイッ
チ手段の開閉動作に基づいて、第２の分圧回路は、分圧
比が切り換えられる。また、好ましくは、上記車両用充
電発電機の制御装置において、信号選択手段は、第１の
比較手段からの出力信号に従って第１及び第２分圧回路
の出力電圧を選択して出力し、励磁電流制御手段は、信
号選択手段からの出力信号と基準電圧とを比較する第２
比較手段と、この第２の比較手段からの出力信号に従っ
て、開閉される第２のスイッチ手段と、を有し、この第
２のスイッチ手段の開閉に従って、励磁電流が制御され
る。また、好ましくは、上記車両用充電発電機の制御装
置において、第２の分圧回路は、一方端が充電発電機の
出力端に接続される第１の抵抗素子と、第１の抵抗素子
の他方端に、一方端が接続される第２の抵抗素子と、第
２の抵抗素子の他方端に、一方端が接続され、他方端が
接地される第３の抵抗素子と、を有し、第１の抵抗素子
と第２の抵抗素子との接続点が第２の分圧回路の出力端
とされ、第１のスイッチ手段は、第３の抵抗素子に並列
に接続されるトランジスタであり、第２の分圧回路は、
このトランジスタが導通状態のときに、第２の分圧比と
され、トランジスタが非導通状態のときに、第３の分圧
比とされる。Preferably, in the control device for a vehicle charging generator, the voltage dividing ratio switching means compares the output voltage of the first voltage dividing circuit with the output voltage of the second voltage dividing circuit. Means, and first switch means which is opened and closed in accordance with an output signal from the comparison means. Based on the opening and closing operation of the switch means, the second voltage dividing circuit switches the voltage dividing ratio. Preferably, in the control device for a vehicle charging generator, the signal selecting means selects and outputs the output voltages of the first and second voltage dividing circuits in accordance with the output signal from the first comparing means, and performs excitation. The current control means compares the output signal from the signal selection means with a reference voltage.
It has a comparing means and a second switching means which is opened and closed in accordance with an output signal from the second comparing means, and the exciting current is controlled in accordance with the opening and closing of the second switching means. Preferably, in the control device for a vehicle charging generator, the second voltage dividing circuit includes a first resistance element having one end connected to an output terminal of the charging generator, A second resistance element having one end connected to the other end, and a third resistance element having one end connected to the other end of the second resistance element and the other end grounded; A connection point between the first resistance element and the second resistance element is an output terminal of the second voltage dividing circuit, and the first switch means is a transistor connected in parallel to the third resistance element, The second voltage divider circuit
When the transistor is conductive, the second voltage division ratio is obtained, and when the transistor is non-conductive, the third voltage division ratio is obtained.
【００１１】[0011]
【作用】端子外れが無く、正常にバッテリへの充電が行
なわれているとき、すなわち、第１の分圧回路の出力電
圧が第２の分圧回路の出力電圧より大のときは、第２の
分圧回路の分圧比は、第２の分圧比となるように（例え
ば、発電機の出力端子電圧が２０Ｖのとき、第２の分圧
回路の出力電圧が２Ｖになるように）分圧比切換手段が
動作する。このとき、第２の分圧回路の出力電圧は第１
の分圧回路の出力電圧より充分低い値となり、出力電圧
のリップル分が増大しても第２の分圧回路の出力電圧が
第１の分圧回路の出力電圧を越えることが無く、端子外
れの誤警報をすることは無い。When the battery is normally charged without terminal disconnection, that is, when the output voltage of the first voltage dividing circuit is higher than the output voltage of the second voltage dividing circuit, the second voltage is applied. The voltage dividing ratio of the voltage dividing circuit is set to be the second voltage dividing ratio (for example, when the output terminal voltage of the generator is 20 V, the output voltage of the second voltage dividing circuit is 2 V). The switching means operates. At this time, the output voltage of the second voltage dividing circuit is equal to the first voltage.
And the output voltage of the second voltage dividing circuit does not exceed the output voltage of the first voltage dividing circuit even if the ripple of the output voltage increases, and the terminal is disconnected. No false alarm is issued.
【００１２】バッテリの電圧検出端が外れた場合には、
第１の分圧回路の出力電圧が０Ｖまで低下し、第２の分
圧回路の出力電圧より低くなるので、警報手段により、
警報が発生される。そして、第２の分圧回路の分圧比が
第３の分圧比となるように（例えば、発電機の出力端子
電圧が１６Ｖのとき、第２の分圧回路の出力電圧が２Ｖ
になるように）分圧比切換手段が動作し、出力端子の電
圧を一定に保つように電圧制御を行なう。[0012] When the voltage detecting terminal of the battery is disconnected,
Since the output voltage of the first voltage dividing circuit drops to 0 V and becomes lower than the output voltage of the second voltage dividing circuit,
An alert is generated. Then, the voltage dividing ratio of the second voltage dividing circuit is set to be the third voltage dividing ratio (for example, when the output terminal voltage of the generator is 16 V, the output voltage of the second voltage dividing circuit is 2 V
The voltage division ratio switching means operates to perform voltage control so as to keep the voltage of the output terminal constant.
【００１３】発電機の出力端子が外れた場合には、バッ
テリが開放電圧まで低下し、バッテリの電圧検出端の電
圧は所定値以下のため、発電機の出力端子電圧が上昇す
る。そして、第２の分圧回路の出力電圧が第１の分圧回
路の出力電圧を越えたとき、警報手段により、警報が発
生される。さらに、第２の分圧回路の分圧比が第３の分
圧比となるように（例えば、発電機の出力電圧が１６Ｖ
のとき、第２の分圧回路の出力電圧が２Ｖになるよう
に）分圧比切換手段が動作し、出力端子の電圧を一定に
保つように電圧制御を行なう。When the output terminal of the generator is disconnected, the battery voltage drops to the open voltage, and the voltage at the voltage detection terminal of the battery is lower than a predetermined value, so that the output terminal voltage of the generator increases. Then, when the output voltage of the second voltage dividing circuit exceeds the output voltage of the first voltage dividing circuit, an alarm is issued by the alarm means. Further, the voltage dividing ratio of the second voltage dividing circuit is set to be the third voltage dividing ratio (for example, when the output voltage of the generator is 16V).
At this time, the voltage dividing ratio switching means operates (so that the output voltage of the second voltage dividing circuit becomes 2 V), and performs voltage control so as to keep the voltage of the output terminal constant.
【００１４】[0014]
【実施例】以下、本発明の一実施例について説明する。
図１は、本発明の一実施例である車両用充電発電機の制
御装置の回路図である。図１において、１は充電発電機
であり、この充電発電機１は、電機子巻線１１、電機子
巻線１１の出力を整流する三相全波整流器１２、電機子
巻線１１に磁束を供給する界磁巻線１３により構成され
る。また、２は、充電発電機１により充電されるバッテ
リであり、このバッテリ２は、三相全波整流器１２に接
続される。３はヘッドライト等の車両電気負荷、４は電
気負荷３に直列に接続される車両電気負荷スイッチであ
り、これら電気負荷３及びスイッチ４は、バッテリ２に
並列に接続される。An embodiment of the present invention will be described below.
FIG. 1 is a circuit diagram of a control device for a vehicle charging generator according to one embodiment of the present invention. In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a charging generator, which includes an armature winding 11, a three-phase full-wave rectifier 12 for rectifying the output of the armature winding 11, and a magnetic flux applied to the armature winding 11. It is constituted by a field winding 13 to be supplied. Reference numeral 2 denotes a battery charged by the charging generator 1, and the battery 2 is connected to a three-phase full-wave rectifier 12. Reference numeral 3 denotes a vehicle electric load such as a headlight, and 4 denotes a vehicle electric load switch connected in series to the electric load 3. The electric load 3 and the switch 4 are connected to the battery 2 in parallel.
【００１５】バッテリ２は、キースイッチ５、充電表示
灯６、端子Ｌを介してトランジスタ７３のコレクタに接
続される。また、トランジスタ７３のエミッタは、界磁
電流を制御するパワートランジスタ７１のエミッタ及び
コレクタ、フライホイ−ルダイオード７２、第２分圧回
路７６の抵抗７６１（第１の抵抗素子）、７６２（第２
の抵抗素子）、７６３（第３の抵抗素子）を介して接地
される。ダイオード７２と抵抗７６１との接続点は、電
源回路７４の抵抗７４１、ツェナーダイオード７４２を
介して接地される。この抵抗７４１とツェナーダイオー
ド７４２との接続点から電源電圧ＶCCが発生される。The battery 2 is connected to the collector of the transistor 73 via the key switch 5, the charging indicator 6, and the terminal L. The emitter of the transistor 73 includes an emitter and a collector of a power transistor 71 for controlling a field current, a flywheel diode 72, and resistors 761 (first resistive element) and 762 (second resistive element) of a second voltage dividing circuit 76.
) And 763 (third resistance element). The connection point between the diode 72 and the resistor 761 is grounded via the resistor 741 of the power supply circuit 74 and the Zener diode 742. A power supply voltage VCC is generated from a connection point between the resistor 741 and the zener diode 742.
【００１６】バッテリ２は、さらに、端子Ｓ、第１分圧
回路７５の抵抗７５１、７５２を介して接地される。そ
して、この抵抗７５１と７５２との接続点は、コンデン
サ７５３を介して接地される。さらに、抵抗７５１と７
５２との接続点は、比較器７８（第１の比較手段）の非
反転入力端子及び信号選択回路の第１の入力端子に接続
される。また、第２分圧回路７６の抵抗７６１と７６２
との接続点は、コンデンサ７６４を介して接地される。
さらに、抵抗７６１と７６２との接続点は、比較器７８
の反転入力端子及び信号選択回路（シグナルセレクタ）
７９の第２の入力端子に接続される。The battery 2 is further grounded via a terminal S and resistors 751 and 752 of the first voltage dividing circuit 75. The connection point between the resistors 751 and 752 is grounded via a capacitor 753. Further, resistors 751 and 7
The connection point with the reference numeral 52 is connected to the non-inverting input terminal of the comparator 78 (first comparing means) and the first input terminal of the signal selection circuit. Also, the resistors 761 and 762 of the second voltage dividing circuit 76
Is grounded via a capacitor 764.
Further, the connection point between the resistors 761 and 762 is
Input terminal and signal selection circuit (signal selector)
79 is connected to the second input terminal.
【００１７】比較器７８の出力端子は、分圧比切り換え
手段７７の抵抗７７２を介してトランジスタ７７１（第
１のスイッチ手段）のベースに接続される。そして、こ
のトランジスタ７７１のエミッタは接地され、コレクタ
は、抵抗７６２と７６３との接続点に接続される。さら
に、比較器７８の出力端子は、信号選択回路７９の第３
の入力端子及びディレー回路８２の入力端子に接続され
る。そして、ディレー回路８２の出力端子はトランジス
タ７３のベースに接続される。ディレー回路８２は、そ
の入力信号が一定時間以上、”Ｌ”レベル状態の場合
に、その出力信号を”Ｌ”レベルから”Ｈ”レベルに切
り換えるように構成されている。The output terminal of the comparator 78 is connected to the base of a transistor 771 (first switch means) via the resistor 772 of the voltage division ratio switching means 77. The emitter of the transistor 771 is grounded, and the collector is connected to the connection point between the resistors 762 and 763. Further, the output terminal of the comparator 78 is connected to the third terminal of the signal selection circuit 79.
And the input terminal of the delay circuit 82. The output terminal of the delay circuit 82 is connected to the base of the transistor 73. The delay circuit 82 is configured to switch its output signal from the "L" level to the "H" level when the input signal is in the "L" level state for a predetermined time or more.
【００１８】また、信号選択回路７９は、第３の入力端
子の信号（比較器７８の出力信号）のレベルが”Ｈ”レ
ベルのときには、第１の入力端子に供給される信号（第
１分圧回路７５の出力信号）を選択して出力する。ま
た、信号選択回路７９は、第３の入力端子の信号（比較
器７８の出力信号）のレベルが”Ｌ”レベルのときに
は、第２の入力端子に供給される信号（第２分圧回路７
６の出力信号）を選択して出力する。When the level of the signal at the third input terminal (the output signal of the comparator 78) is at "H" level, the signal selection circuit 79 outputs a signal (first signal) supplied to the first input terminal. The output signal of the voltage circuit 75 is selected and output. When the level of the signal at the third input terminal (the output signal of the comparator 78) is at the “L” level, the signal selection circuit 79 outputs the signal supplied to the second input terminal (the second voltage dividing circuit 7).
6 output signal).
【００１９】信号選択回路７９の出力信号７９ｙは、比
較器８０（第２の比較手段）の反転入力端子に供給され
る。比較器８０の非反転入力端子には、基準電圧発生手
段８１の出力信号が供給される。そして、この比較器８
０の出力信号がトランジスタ７１（第２のスイッチ手
段）のベースに供給される。トランジスタ７１のコレク
タは、端子Ｆを介して界磁巻線１３に接続される。ま
た、界磁巻線１３は、端子Ｂを介して、ダイオード７２
と抵抗７４１との接続点に接続される。トランジスタ７
１のエミッタとトランジスタ７３のエミッタとは、端子
Ｅを介して接地される。An output signal 79y of the signal selection circuit 79 is supplied to an inverting input terminal of a comparator 80 (second comparing means). The output signal of the reference voltage generator 81 is supplied to the non-inverting input terminal of the comparator 80. And this comparator 8
An output signal of 0 is supplied to the base of the transistor 71 (second switch means). The collector of the transistor 71 is connected to the field winding 13 via the terminal F. The field winding 13 is connected to the diode 72 via the terminal B.
And the resistor 741. Transistor 7
The emitter of transistor 1 and the emitter of transistor 73 are grounded via terminal E.
【００２０】制御装置７は、上述したトランジスタ７
１、７３、電源回路７４、第１及び第２分圧回路７５及
び７６、分圧比切換手段７７、比較器７８及び、８０、
信号選択回路７９、ディレー回路８２、ダイオード７２
を備えている。The control device 7 includes the transistor 7 described above.
1, 73, a power supply circuit 74, first and second voltage dividing circuits 75 and 76, a voltage dividing ratio switching unit 77, comparators 78 and 80,
Signal selection circuit 79, delay circuit 82, diode 72
It has.
【００２１】次に、制御装置７の動作について説明す
る。電圧検出端子電圧分圧用の第１分圧回路７５の分圧
比（出力電圧／入力電圧）は、電圧検出端子Ｓの電圧が
設定電圧１（例えば、１４Ｖ）のときに基準電圧発生手
段８１の出力電圧（例えば、２Ｖ）と同じ電圧が出力さ
れるように設定される（例えば、電圧検出端子Ｓの電圧
が１４Ｖのとき、第１分圧回路７５の出力７５ａが２Ｖ
となる第１の分圧比（２／１４））。また、出力端子電
圧分圧用の第２分圧回路７６の分圧比は、分圧比切換手
段７７が動作していない状態（トランジスタ７７１が非
導通状態）では、出力端子Ｂの電圧が設定電圧２（例え
ば、１６Ｖ）のときに基準電圧発生手段８１の出力電圧
と同じ電圧が出力されるように設定される（出力端子Ｂ
の電圧が１６Ｖのときに第２分圧回路７６の出力７６ａ
が２Ｖとなる第３の分圧比（２／１６））。さらに、第
２分圧回路７６の分圧比は、分圧比切換手段７７が動作
している状態（トランジスタ７７１が導通状態）では、
出力端子Ｂの電圧が設定電圧２より一定値高い電圧（例
えば、２０Ｖ）のときに基準電圧発生手段８１の出力電
圧と同じ電圧が出力されるように設定される（出力端子
Ｂの電圧が２０Ｖのときに出力７６ａが２Ｖとなる第２
の分圧比（２／２０））。Next, the operation of the control device 7 will be described. The voltage dividing ratio (output voltage / input voltage) of the first voltage dividing circuit 75 for dividing the voltage of the voltage detecting terminal is determined by the output of the reference voltage generating means 81 when the voltage of the voltage detecting terminal S is the set voltage 1 (for example, 14 V). It is set so that the same voltage as the voltage (for example, 2V) is output (for example, when the voltage of the voltage detection terminal S is 14V, the output 75a of the first voltage dividing circuit 75 becomes 2V).
(The first partial pressure ratio (2/14)). The voltage division ratio of the output terminal voltage dividing second voltage dividing circuit 76 is such that the voltage at the output terminal B is equal to the set voltage 2 (when the transistor 771 is in a non-conductive state) when the voltage division ratio switching means 77 is not operating. For example, it is set so that the same voltage as the output voltage of the reference voltage generating means 81 is output at the time of 16 V) (output terminal B).
When the voltage of the second voltage dividing circuit 76 is 16V, the output 76a
Is the third partial pressure ratio (2/16) at which 2V is obtained. Further, the voltage dividing ratio of the second voltage dividing circuit 76 is such that the voltage dividing ratio switching means 77 is operating (the transistor 771 is conducting).
When the voltage at the output terminal B is a voltage higher than the set voltage 2 by a fixed value (for example, 20 V), the same voltage as the output voltage of the reference voltage generating means 81 is set to be output (the voltage at the output terminal B is 20 V). The output 76a becomes 2V at the time of
(2/20)).
【００２２】電圧検出端子Ｓ及び充電発電機の出力端が
外れていない正常状態では、電圧検出端子Ｓと出力端子
Ｂの電圧はほぼ同じ値となるため、二つの分圧回路の分
圧比から第１分圧回路７５の出力電圧Ｖ75aは第２分圧
回路７６の出力電圧Ｖ76aより大となる。すると、比較
器７８の出力信号７８ｘは、”Ｈ”レベルとなり、トラ
ンジスタ７７１が導通状態となる。したがって、例え
ば、端子Ｓ及びのＢの電圧が１４Ｖの場合には、出力電
圧Ｖ75aは２Ｖであり、出力電圧Ｖ76aは１４×２／２０
＝１．４Ｖとなる（図２及び図３の時点ｔ0以前及びｔ1
以降の状態）。この場合には、信号選択回路７９は、電
圧７５ａを選択し、これを出力信号７９ｙとして比較器
８０の反転入力端子に供給する。そして、比較器８０は
基準電圧発生手段８１の出力電圧と電圧７５ａとを比較
し、その出力信号をパワートランジスタ７１のベースに
供給する。すると、トランジスタ７１により、界磁巻線
１３に流れる電流が調整され、電圧検出端子Ｓの電圧が
設定電圧１になるように制御される。この場合、信号７
８ｘは、”Ｈ”レベルであるので、ディレー回路８２は
トランジスタ７３を導通状態とすることはない。In a normal state in which the voltage detection terminal S and the output terminal of the charging generator are not separated, the voltages at the voltage detection terminal S and the output terminal B have substantially the same value. The output voltage V75a of the first voltage divider 75 is higher than the output voltage V76a of the second voltage divider 76. Then, the output signal 78x of the comparator 78 becomes “H” level, and the transistor 771 is turned on. Therefore, for example, when the voltage of the terminals S and B is 14V, the output voltage V75a is 2V and the output voltage V76a is 14 × 2/20.
= 1.4 V (before time t0 and t1 in FIGS. 2 and 3)
Subsequent states). In this case, the signal selection circuit 79 selects the voltage 75a and supplies it as an output signal 79y to the inverting input terminal of the comparator 80. Then, the comparator 80 compares the output voltage of the reference voltage generation means 81 with the voltage 75a, and supplies the output signal to the base of the power transistor 71. Then, the current flowing through the field winding 13 is adjusted by the transistor 71, and the voltage of the voltage detection terminal S is controlled to be the set voltage 1. In this case, signal 7
Since 8x is at the “H” level, the delay circuit 82 does not make the transistor 73 conductive.
【００２３】つぎに、バッテリ電圧検出端に断線した場
合又は端子Ｓが外れた場合の動作を説明する。この場
合、第１分圧回路７５の出力電圧７５ａが０Ｖまで低下
し、Ｖ75a＜Ｖ76aとなるため比較器７８の出力７８ｘ
は、”Ｌ”レベルとなる。したがって、トランジスタ７
７１は、非導通状態となり、第２の分圧回路７６の出力
電圧Ｖ76aは、例えば、１４×２／１６＝１．７５Ｖと
なり、信号選択回路７９の出力信号７９ｙとして信号７
６ａが出力される。そして、比較器８０は基準電圧発生
手段８１の出力電圧と信号７６ａとを比較し、その結
果、パワートランジスタ７１は、出力信号７６ａが２Ｖ
となるように、つまり、出力端子Ｂの電圧が設定電圧２
（１６Ｖ）になるように動作する（図２の時点ｔ0から
時点ｔ1までの期間）。この場合、比較器７８の出力信
号７８ｘが、一定時間以上”Ｌ”レベルとなるので、デ
ィレー回路８２はトランジスタ７３を導通状態とし、表
示灯６が点灯される。この電圧検出端子Ｓが外れた場
合、第２の分圧回路７６の出力電圧が正常な状態よりも
大となるように、この第２の分圧回路７６の分圧比が変
更される。したがって、出力端子Ｂの電圧レベルを低い
値の設定電圧２に抑制することができる。Next, the operation when the battery voltage detecting terminal is disconnected or the terminal S is disconnected will be described. In this case, the output voltage 75a of the first voltage dividing circuit 75 decreases to 0V and V75a <V76a, so that the output 78x of the comparator 78
Becomes "L" level. Therefore, transistor 7
Reference numeral 71 denotes a non-conductive state, and the output voltage V76a of the second voltage dividing circuit 76 becomes, for example, 14 × 2/16 = 1.75V, and the signal 7 as the output signal 79y of the signal selecting circuit 79.
6a is output. Then, the comparator 80 compares the output voltage of the reference voltage generating means 81 with the signal 76a, and as a result, the power transistor 71 sets the output signal 76a to 2V.
That is, the voltage of the output terminal B is equal to the set voltage 2
(16 V) (the period from time t0 to time t1 in FIG. 2). In this case, the output signal 78x of the comparator 78 becomes “L” level for a certain period of time or more, so that the delay circuit 82 makes the transistor 73 conductive and the indicator lamp 6 is turned on. When the voltage detection terminal S comes off, the voltage dividing ratio of the second voltage dividing circuit 76 is changed so that the output voltage of the second voltage dividing circuit 76 becomes higher than in a normal state. Therefore, the voltage level of the output terminal B can be suppressed to the low set voltage 2.
【００２４】次に、充電発電機１の出力端が断線した場
合又は端子が外れた場合の動作を説明する。この場合、
電圧検出端子Ｓの電圧がバッテリ２の開放電圧になるた
め、端子Ｂが外れていないときよりも、電圧値が低下す
る。このため、界磁巻線１３に流れる電流が増加する。
しかし、充電発電機１の出力端が外れているので、電圧
検出端子Ｓの電圧は上昇せず、出力端子Ｂの電圧が上昇
し、第２の分圧回路７６の出力電圧７６ａが第１の分圧
回路７５の出力電圧７５ａを越えたときに比較器７８の
出力が”Ｌ”レベルとなる。このとき、電圧検出端子Ｓ
が外れたときと同様に、トランジスタ７７１が非導通状
態となり、第２の分圧回路７６の出力信号７６ａが大と
なり、出力端子Ｂの電圧が設定電圧２（１６Ｖ）になる
ように動作する（図３の時点ｔ0から時点ｔ1までの期
間）。この場合、比較器７８の出力信号７８ｘが、一定
時間以上”Ｌ”レベルとなるので、ディレー回路８２は
トランジスタ７３を導通状態とし、表示灯６が点灯され
る。充電発電機１の出力端が外れた場合、電圧検出端子
Ｓが外れた場合と同様に、第２の分圧回路７６の出力電
圧が正常な状態よりも大となるように、この第２の分圧
回路７６の分圧比が変更される。したがって、出力端子
Ｂの電圧レベルを低い値の設定電圧２に抑制することが
できる。これに対し、充電発電機１の出力端が外れたと
きに、従来のように、第２の分圧回路７６の分圧比を変
更しない場合、つまり、トランジスタ７７１が導通状態
を維持するとすると、端子Ｂが２０Ｖとなるように、制
御されてしまう。その場合、充電発電機１に、直接に電
気負荷が接続されてると、その電気負荷に過電圧が印加
されてしまう恐れがある。Next, the operation when the output end of the charging generator 1 is disconnected or the terminal is disconnected will be described. in this case,
Since the voltage of the voltage detection terminal S becomes the open voltage of the battery 2, the voltage value is lower than when the terminal B is not disconnected. Therefore, the current flowing through the field winding 13 increases.
However, since the output terminal of the charging generator 1 is disconnected, the voltage of the voltage detection terminal S does not increase, the voltage of the output terminal B increases, and the output voltage 76a of the second voltage dividing circuit 76 becomes the first voltage. When the output voltage 75a of the voltage dividing circuit 75 is exceeded, the output of the comparator 78 becomes "L" level. At this time, the voltage detection terminal S
Similarly, the transistor 771 is turned off, the output signal 76a of the second voltage dividing circuit 76 becomes large, and the voltage at the output terminal B becomes the set voltage 2 (16 V) ( (Period from time t0 to time t1 in FIG. 3). In this case, the output signal 78x of the comparator 78 becomes “L” level for a certain period of time or more, so that the delay circuit 82 makes the transistor 73 conductive and the indicator lamp 6 is turned on. When the output terminal of the charging generator 1 is disconnected, similarly to the case where the voltage detection terminal S is disconnected, the second voltage dividing circuit 76 outputs the second voltage so that the output voltage becomes higher than the normal state. The voltage dividing ratio of the voltage dividing circuit 76 is changed. Therefore, the voltage level of the output terminal B can be suppressed to the low set voltage 2. On the other hand, if the voltage dividing ratio of the second voltage dividing circuit 76 is not changed, that is, if the transistor 771 is kept conducting as in the related art when the output terminal of the charging generator 1 is disconnected, the terminal Control is performed so that B becomes 20V. In this case, if an electric load is directly connected to the charging generator 1, an overvoltage may be applied to the electric load.
【００２５】以上のように、本発明の一実施例によれ
ば、充電発電機１の出力端及びバッテリの電圧検出端に
断線等が発生していない正常状態では、第２の分圧回路
７６の出力電圧Ｖ76aが第１の分圧回路７５の出力電圧
Ｖ75aより小さくしている。したがって、出力端子電圧
のリップル分増加による端子外れ誤警報を防止すること
ができる。さらに、充電発電機１の出力端又はバッテリ
の電圧検出端に断線又は端子外れが発生したときには、
警報表示するとともに、第２の分圧回路７６の出力電圧
Ｖ76aが、正常時よりも大となるように、分圧比を変更
している。したがって、充電発電機の出力電圧を正常時
の値近辺に抑制することができ、充電発電機に直接に接
続された電気負荷に過電圧が印加されることを防止する
ことができる。As described above, according to the embodiment of the present invention, in the normal state where no disconnection or the like occurs at the output terminal of the charging generator 1 and the voltage detecting terminal of the battery, the second voltage dividing circuit 76 is operated. Is lower than the output voltage V75a of the first voltage dividing circuit 75. Therefore, it is possible to prevent an erroneous disconnection alarm due to an increase in the ripple of the output terminal voltage. Further, when disconnection or disconnection occurs at the output terminal of the charging generator 1 or the voltage detection terminal of the battery,
A warning is displayed, and the voltage dividing ratio is changed so that the output voltage V76a of the second voltage dividing circuit 76 is higher than in the normal state. Therefore, the output voltage of the charging generator can be suppressed to a value near the normal value, and an overvoltage can be prevented from being applied to an electric load directly connected to the charging generator.
【００２６】なお、信号選択回路７９の一例としては、
図４に示すような構成の回路がある。ただし、信号選択
回路７９は、信号７８ｘが”Ｈ”レベルのときには、信
号７５ａを選択して出力し、信号７８ｘが”Ｌ”レベル
のときには、信号７６ａを選択して出力する回路であれ
ば、他の構成の回路であってもよい。As an example of the signal selection circuit 79,
There is a circuit having a configuration as shown in FIG. However, the signal selection circuit 79 selects and outputs the signal 75a when the signal 78x is at the “H” level, and selects and outputs the signal 76a when the signal 78x is at the “L” level. The circuit may have another configuration.
【００２７】また、上記実施例においては、第２の分圧
回路７５は、３つの抵抗７６１、７６２、７６３を有す
る構成としたが、これに限らず２つの分圧比を切り換え
可能な構成であれば他の構成であってもよい。例えば、
直列接続された２つの抵抗と、この２つの抵抗の接続点
に接続される定電流源とを備える構成としてもよい。こ
の場合、電流源のオン・オフにより、２つの抵抗の接続
点の電圧を高低の２種類に切り換えることが可能であ
る。In the above-described embodiment, the second voltage dividing circuit 75 has three resistors 761, 762, and 763. However, the present invention is not limited to this. Any other configuration may be used. For example,
It may be configured to include two resistors connected in series and a constant current source connected to a connection point of the two resistors. In this case, the voltage at the connection point of the two resistors can be switched between high and low by turning on and off the current source.
【００２８】[0028]
【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成され
ているため、以下のような効果がある。車両用充電発電
機の制御装置において、バッテリの端子電圧を第１の分
圧比で分圧した電圧を発生する第１の分圧回路と、充電
発電機の端子電圧を第１の分圧比より小である第２の分
圧比で分圧した電圧と、充電発電機の端子電圧を第１の
分圧比より小であり第２の分圧比より大である第３の分
圧比で分圧した電圧と、を選択的に発生する第２の分圧
回路と、第１の分圧回路の出力電圧が第２の分圧回路の
出力電圧より大のとき、第２の分圧回路を第２の分圧比
とし、第１の分圧回路の出力電圧が第２の分圧回路の出
力電圧より小のとき、第２の分圧回路を第３の分圧比に
切り換える分圧比切換手段と、第１の分圧回路の出力電
圧と、第２の分圧回路の出力電圧とのうち、どちらか大
の方を選択して出力する信号選択手段と、信号選択手段
により第２の分圧回路の出力電圧が選択された場合に
は、警報を発生する警報手段と、信号選択手段からの出
力信号に従って、励磁電流を制御する励磁電流制御手段
と、を備える。Since the present invention is configured as described above, it has the following effects. In a control device for a vehicle charging generator, a first voltage dividing circuit for generating a voltage obtained by dividing a terminal voltage of a battery by a first voltage dividing ratio, and a terminal voltage of the charging generator being smaller than the first voltage dividing ratio. And a voltage obtained by dividing the terminal voltage of the charging generator by a third voltage division ratio that is smaller than the first voltage division ratio and larger than the second voltage division ratio. And a second voltage dividing circuit for selectively generating the second voltage dividing circuit when the output voltage of the first voltage dividing circuit is higher than the output voltage of the second voltage dividing circuit. When the output voltage of the first voltage dividing circuit is lower than the output voltage of the second voltage dividing circuit, the voltage dividing ratio switching means switches the second voltage dividing circuit to the third voltage dividing ratio; A signal selecting means for selecting and outputting the larger one of the output voltage of the voltage dividing circuit and the output voltage of the second voltage dividing circuit; Ri when the output voltage of the second voltage divider circuit is selected, comprises an alarm means for generating an alarm in accordance with the output signal from the signal selecting means, and the excitation current control means for controlling the excitation current, the.
【００２９】したがって、充電発電機の出力電圧のリッ
プル分の増加による誤警報を防止し、バッテリの電圧検
出端の断線又は端子外れが発生した場合、ならびに充電
発電機の出力端の断線又は端子外れが発生した場合に警
報表示するとともに、充電発電機の出力電圧を自動的に
正常時近辺の値とする車両用充電発電機の制御装置を実
現することができる。Therefore, it is possible to prevent a false alarm due to an increase in the ripple of the output voltage of the charging generator, to prevent disconnection or disconnection of the battery voltage detection terminal, and to disconnect or disconnect the output terminal of the charging generator. When an alarm occurs, an alarm display is provided, and a control device for a vehicle charging generator that automatically sets the output voltage of the charging generator to a value near normal time can be realized.
【図１】本発明の一実施例である制御装置の回路図であ
る。FIG. 1 is a circuit diagram of a control device according to an embodiment of the present invention.
【図２】電圧検出端子が外れた場合の第１及び第２分圧
回路の出力波形図である。FIG. 2 is an output waveform diagram of first and second voltage dividing circuits when a voltage detection terminal is disconnected.
【図３】充電発電機の出力端子が外れた場合の第１及び
第２分圧回路の出力波形図である。FIG. 3 is an output waveform diagram of first and second voltage dividing circuits when an output terminal of a charging generator is disconnected.
【図４】信号選択回路の一例の回路図である。FIG. 4 is a circuit diagram illustrating an example of a signal selection circuit;
【図５】出力端子及び電圧検出端子の電圧波形図であ
る。FIG. 5 is a voltage waveform diagram of an output terminal and a voltage detection terminal.
【図６】従来の制御装置における第１及び第２分圧回路
の出力電圧波形図である。FIG. 6 is an output voltage waveform diagram of first and second voltage divider circuits in a conventional control device.
１ 充電発電機 ２ バッテリ ３ 車両電気負荷 ４ 車両電気負荷スイッチ ５ キースイッチ ６ 充電表示灯 ７ 制御装置 １１ 電機子巻線 １２ 三相全波整流器 １３ 界磁巻線 ７１、７３ トランジスタ ７２ ダイオード ７４ 電源回路 ７５ 第１分圧回路 ７６ 第２分圧回路 ７７ 分圧比切換手段 ７８、８０ 比較器 ７９ 信号選択回路 ８２ ディレー回路 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Charge generator 2 Battery 3 Vehicle electric load 4 Vehicle electric load switch 5 Key switch 6 Charging indicator light 7 Control device 11 Armature winding 12 Three-phase full-wave rectifier 13 Field winding 71, 73 Transistor 72 Diode 74 Power supply circuit 75 first voltage dividing circuit 76 second voltage dividing circuit 77 voltage dividing ratio switching means 78, 80 comparator 79 signal selection circuit 82 delay circuit
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 土屋 雅範 茨城県勝田市大字高場字鹿島谷津2477番 地３ 日立オートモティブエンジニアリ ング株式会社内 (72)発明者 國分 修一 茨城県勝田市大字高場2520番地 株式会 社 日立製作所 自動車機器事業部内 審査官 吉村 伊佐雄 (56)参考文献 特開 平４−71337（ＪＰ，Ａ) 特開 昭58−133136（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−68350（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) H02J 7/14 - 7/24 H02P 9/00 - 9/48 ────────────────────────────────────────────────── ─── Continuing on the front page (72) Inventor Masanori Tsuchiya 2477 Kashimayatsu, Kata-shi, Ibaraki Pref.Hitachi Automotive Engineering Co., Ltd. Examiner, Automotive Equipment Division, Hitachi, Ltd., Isao Yoshimura (56) References JP-A-4-71337 (JP, A) JP-A-58-133136 (JP, A) JP-A-5-68350 ( JP, A) (58) Field surveyed (Int. Cl. 7 , DB name) H02J 7/ 14-7/24 H02P 9/00-9/48
Claims (4)
リを充電する車両用充電発電機の制御装置において、 分圧比を出力電圧／入力電圧としたとき、バッテリの端
子電圧を第１の分圧比で分圧した電圧を発生する第１の
分圧回路と、 充電発電機の端子電圧を、上記第１の分圧比より小であ
る第２の分圧比で分圧した電圧と、上記充電発電機の端
子電圧を、第１の分圧比より小であり第２の分圧比より
大である第３の分圧比で分圧した電圧と、を選択的に発
生する第２の分圧回路と、 第１の分圧回路の出力電圧が第２の分圧回路の出力電圧
より大のとき、第２の分圧回路の分圧比を第２の分圧比
とし、第１の分圧回路の出力電圧が第２の分圧回路の出
力電圧より小のとき、第２の分圧回路の分圧比を第３の
分圧比に切り換える分圧比切換手段と、 第１の分圧回路の出力電圧と、第２の分圧回路の出力電
圧とのうち、どちらか大の方を選択して出力する信号選
択手段と、 信号選択手段により第２の分圧回路の出力電圧が選択さ
れた場合には、警報を発生する警報手段と、 信号選択手段からの出力信号に従って、励磁電流を制御
する励磁電流制御手段と、 を備えることを特徴とする車両用充電発電機の制御装
置。1. A control device for a vehicle charging generator having a stator winding and a field winding and charging a battery, wherein a terminal voltage of the battery is set to a second voltage when a division ratio is an output voltage / input voltage. A first voltage dividing circuit for generating a voltage divided by a division ratio of 1; a voltage obtained by dividing a terminal voltage of the charging generator by a second division ratio smaller than the first division ratio; A second voltage dividing means for selectively generating a voltage obtained by dividing the terminal voltage of the charging generator by a third voltage dividing ratio smaller than the first voltage dividing ratio and larger than the second voltage dividing ratio; A first voltage dividing circuit, wherein when the output voltage of the first voltage dividing circuit is higher than the output voltage of the second voltage dividing circuit, the voltage dividing ratio of the second voltage dividing circuit is a second voltage dividing ratio; Voltage dividing ratio switching means for switching the voltage dividing ratio of the second voltage dividing circuit to the third voltage dividing ratio when the output voltage of the second voltage dividing circuit is lower than the output voltage of the second voltage dividing circuit Signal selecting means for selecting and outputting the larger one of the output voltage of the first voltage dividing circuit and the output voltage of the second voltage dividing circuit; A warning means for generating a warning when an output voltage of the voltage circuit is selected; and an exciting current control means for controlling an exciting current in accordance with an output signal from the signal selecting means. Control device for charging generator.
装置において、上記分圧比切り換え手段は、上記第１の
分圧回路の出力電圧と第２の分圧回路の出力電圧とを比
較する第１の比較手段と、この比較手段からの出力信号
に従って開閉される第１のスイッチ手段と、を有し、こ
のスイッチ手段の開閉動作に基づいて、第２の分圧回路
は、分圧比が切り換えられることを特徴とする車両用充
電発電機の制御装置。2. The control device for a vehicle charging generator according to claim 1, wherein said voltage dividing ratio switching means compares an output voltage of said first voltage dividing circuit with an output voltage of a second voltage dividing circuit. And a first switch which opens and closes in accordance with an output signal from the comparator. Based on the opening / closing operation of the switch, the second voltage dividing circuit generates a voltage dividing ratio. A control device for a vehicle charging generator, wherein the control is switched.
装置において、上記信号選択手段は、上記第１の比較手
段からの出力信号に従って第１及び第２分圧回路の出力
電圧を選択して出力し、上記励磁電流制御手段は、上記
信号選択手段からの出力信号と基準電圧とを比較する第
２比較手段と、この第２の比較手段からの出力信号に従
って、開閉される第２のスイッチ手段と、を有し、この
第２のスイッチ手段の開閉に従って、励磁電流が制御さ
れることを特徴とする車両用充電発電機の制御装置。3. The control device for a charging generator for a vehicle according to claim 2, wherein said signal selecting means selects output voltages of said first and second voltage dividing circuits according to an output signal from said first comparing means. The exciting current control means comprises: a second comparing means for comparing the output signal from the signal selecting means with a reference voltage; and a second opening and closing means which is opened and closed in accordance with the output signal from the second comparing means. And a switch means for controlling the exciting current in accordance with the opening and closing of the second switch means.
装置において、上記第２の分圧回路は、一方端が充電発
電機の出力端に接続される第１の抵抗素子と、第１の抵
抗素子の他方端に、一方端が接続される第２の抵抗素子
と、第２の抵抗素子の他方端に、一方端が接続され、他
方端が接地される第３の抵抗素子と、を有し、第１の抵
抗素子と第２の抵抗素子との接続点が第２の分圧回路の
出力端とされ、上記第１のスイッチ手段は、第３の抵抗
素子に並列に接続されるトランジスタであり、第２の分
圧回路は、このトランジスタが導通状態のときに、第２
の分圧比とされ、上記トランジスタが非導通状態のとき
に、第３の分圧比とされることを特徴とする車両用充電
発電機の制御装置。4. The control device for a vehicle charging generator according to claim 3, wherein the second voltage dividing circuit has a first resistance element having one end connected to an output end of the charging generator, A second resistance element having one end connected to the other end of the first resistance element, and a third resistance element having one end connected to the other end of the second resistance element and the other end grounded. A connection point between the first resistance element and the second resistance element is set as an output terminal of the second voltage dividing circuit, and the first switch means is connected in parallel to the third resistance element. And a second voltage dividing circuit, when the transistor is in a conductive state, a second voltage dividing circuit.
And a third voltage dividing ratio when the transistor is in a non-conducting state.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05983593A JP3327613B2 (en) | 1993-03-19 | 1993-03-19 | Control device for vehicle charging generator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05983593A JP3327613B2 (en) | 1993-03-19 | 1993-03-19 | Control device for vehicle charging generator |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06276691A JPH06276691A (en) | 1994-09-30 |
| JP3327613B2 true JP3327613B2 (en) | 2002-09-24 |
Family
ID=13124686
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP05983593A Expired - Lifetime JP3327613B2 (en) | 1993-03-19 | 1993-03-19 | Control device for vehicle charging generator |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3327613B2 (en) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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1993
- 1993-03-19 JP JP05983593A patent/JP3327613B2/en not_active Expired - Lifetime
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| JPH06276691A (en) | 1994-09-30 |
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