JP3034261B2 - 車載電装品の操作装置 - Google Patents
車載電装品の操作装置Info
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
Landscapes
- Input From Keyboards Or The Like (AREA)
- Digital Computer Display Output (AREA)
- Controls And Circuits For Display Device (AREA)
- Devices For Indicating Variable Information By Combining Individual Elements (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明はかかる従来技術の問題点に鑑みてなされたも
のであり、その目的は、複数の車載電装品の中から目的
の電装品をユーザに選択させしめ、その選択した電装品
に係わるスイッチ類を、特に、停車中と走行中との双方
において、視認性と操作性を両立させた車載電装品の操
作装置を提供するものである。
のであり、その目的は、複数の車載電装品の中から目的
の電装品をユーザに選択させしめ、その選択した電装品
に係わるスイッチ類を、特に、停車中と走行中との双方
において、視認性と操作性を両立させた車載電装品の操
作装置を提供するものである。
（従来の技術） 近年において、自動車の電装品の数は飛躍的に伸びて
いる。そのために、個々の電装品に対応するスイツチ類
の全てを運転席近傍に配置することは次第に困難になっ
てきている。
いる。そのために、個々の電装品に対応するスイツチ類
の全てを運転席近傍に配置することは次第に困難になっ
てきている。
そのために、CRT画面の上に透明タツチパネルを配
し、その画面上にスイツチのアイコンを表示して、アイ
コンがスイツチ機能をシミュレートする技術が提案さて
いる（特開昭61−209316号）。この従来技術では、アイ
コンを押すと、タツチパネルが押されて、押された位置
がアドレスとして出力される。制御装置では、どのアド
レスがどのスイツチに対応するかは既知であるので、ド
ライバの意向を知ることができる。
し、その画面上にスイツチのアイコンを表示して、アイ
コンがスイツチ機能をシミュレートする技術が提案さて
いる（特開昭61−209316号）。この従来技術では、アイ
コンを押すと、タツチパネルが押されて、押された位置
がアドレスとして出力される。制御装置では、どのアド
レスがどのスイツチに対応するかは既知であるので、ド
ライバの意向を知ることができる。
（発明が解決しようとする課題） ところで、運転席自体のスペースは狭く、そのために
設置できる表示装置の画面の大きさは小さなものとなら
ざるを得ない。一方、近年では、電装品の種類が増えた
ことの他に、個々の電装品毎の機能するスイツチ類の数
も飛躍的に伸びている。
設置できる表示装置の画面の大きさは小さなものとなら
ざるを得ない。一方、近年では、電装品の種類が増えた
ことの他に、個々の電装品毎の機能するスイツチ類の数
も飛躍的に伸びている。
電装品の種類自体の増加は、CRTの１画面で全電装品
のスイツチ類を前部表示することを不可能にしている。
この電装品の種類自体の増加に対しては、CRTをマルチ
表示にし、どの電装品を選択するかは、当該電装品のア
イコンを選択することにより、所望の電装品のスイツチ
類が表示されるように制御すれば、小さなCRT画面でも
何とか操作は可能である。
のスイツチ類を前部表示することを不可能にしている。
この電装品の種類自体の増加に対しては、CRTをマルチ
表示にし、どの電装品を選択するかは、当該電装品のア
イコンを選択することにより、所望の電装品のスイツチ
類が表示されるように制御すれば、小さなCRT画面でも
何とか操作は可能である。
しかしながら、前述したように、個々の電装品のスイ
ツチの数がさらに増えた場合は、スイツチのアイコンの
大きさが小さくなって、その操作が極めて困難になる場
合がある。この操作性の悪化は走行中に顕著となる。何
故なら、走行中は、表示画面を凝視して、どこに所望の
スイツチがあるかを探すかは基本的に不可能だからであ
る。
ツチの数がさらに増えた場合は、スイツチのアイコンの
大きさが小さくなって、その操作が極めて困難になる場
合がある。この操作性の悪化は走行中に顕著となる。何
故なら、走行中は、表示画面を凝視して、どこに所望の
スイツチがあるかを探すかは基本的に不可能だからであ
る。
本発明はかかる従来技術の問題点に鑑みてなされたも
のであり、その目的は、特に走行中に置いて、スイツチ
類のアイコンの視認性を高め、操作性をも向上させた車
載電装品の操作装置を提供するものである。
のであり、その目的は、特に走行中に置いて、スイツチ
類のアイコンの視認性を高め、操作性をも向上させた車
載電装品の操作装置を提供するものである。
（課題を達成するための手段及び作用） 上記課題を達成するための請求項１に係る本発明の構
成は、 互いに機能が異なる複数の車載電装品の夫々について
設定された多数のスイッチ類の表示像を表示手段に表示
することにより、操作者による機能スイッチの選択と選
択された機能スイッチへの操作を可能ならしめる車載電
装品の操作装置において、 操作者により前記複数の車載電装品のいずれかを選択
し、且つ、いずれかの電装品が選択された後も他の電装
品を選択可能にする電装品選択スイッチと、 前記電装品選択スイッチに対する操作により選択され
た電装品の所定の機能を、前記表示手段に、上位機能ス
イッチと複数の下位機能スイッチとにより階層的に表示
させる表示制御手段であって、 車両が実質的に停車している場合には、前記複数の下
位機能スイッチの全てを夫々第１の大きさで前記表示手
段に表示し、 車両が走行している場合には、前記上位機能スイッチ
を前記第１の大きさよりも大きい第２の大きさで表示し
て操作者による操作を可能ならしめると共に、更に操作
者による前記上位機能スイッチへの操作に応答して、前
記複数の下位機能スイッチの夫々を順番に表示する表示
制御手段とを具備することを特徴とする。
成は、 互いに機能が異なる複数の車載電装品の夫々について
設定された多数のスイッチ類の表示像を表示手段に表示
することにより、操作者による機能スイッチの選択と選
択された機能スイッチへの操作を可能ならしめる車載電
装品の操作装置において、 操作者により前記複数の車載電装品のいずれかを選択
し、且つ、いずれかの電装品が選択された後も他の電装
品を選択可能にする電装品選択スイッチと、 前記電装品選択スイッチに対する操作により選択され
た電装品の所定の機能を、前記表示手段に、上位機能ス
イッチと複数の下位機能スイッチとにより階層的に表示
させる表示制御手段であって、 車両が実質的に停車している場合には、前記複数の下
位機能スイッチの全てを夫々第１の大きさで前記表示手
段に表示し、 車両が走行している場合には、前記上位機能スイッチ
を前記第１の大きさよりも大きい第２の大きさで表示し
て操作者による操作を可能ならしめると共に、更に操作
者による前記上位機能スイッチへの操作に応答して、前
記複数の下位機能スイッチの夫々を順番に表示する表示
制御手段とを具備することを特徴とする。
即ち、請求項１の操作装置においては、停車時には複
数の下位機能スイッチの全てを夫々（第１の大きさで）
表示する一方、「走行時」には、上位機能スイッチを表
示して操作者による操作を可能ならしめると共に、更に
操作者による前記上位機能スイッチへの操作に応答して
順に前記下位機能スイッチを表示する。また、「停車
時」には、「下位機能スイッチ」は「走行時」に比して
小さく表示され、その一方、「走行時」に表示される上
位機能スイッチの表示（第１の大きさ）は、停車時にお
ける下位機能スイッチの表示（第２の大きさ）よりも大
きく設定されている。
数の下位機能スイッチの全てを夫々（第１の大きさで）
表示する一方、「走行時」には、上位機能スイッチを表
示して操作者による操作を可能ならしめると共に、更に
操作者による前記上位機能スイッチへの操作に応答して
順に前記下位機能スイッチを表示する。また、「停車
時」には、「下位機能スイッチ」は「走行時」に比して
小さく表示され、その一方、「走行時」に表示される上
位機能スイッチの表示（第１の大きさ）は、停車時にお
ける下位機能スイッチの表示（第２の大きさ）よりも大
きく設定されている。
車載電装品の操作装置の表示画面では、一般的に、電
装品の作動状態を示す動作状態図が機能スイッチと併せ
て表示されることが多い。このような動作状態図は走行
時には必須不可欠のものではない。そこで、さらなる操
作性と視認性の向上を追求した、本発明の好適な一態様
である請求項２に拠れば、前記表示制御手段は、 車両が実質的に停車している状態では、前記選択され
た電装品の機能スイッチの表示像と該電装品の作動状態
を示す動作状態図とを併せて表示し、 車両が走行している状態では、前記選択された電装品
の機能スイッチの表示像を表示するが上記動作状態図を
消去あるいは表示面積を縮小して表示することを特徴と
する。
装品の作動状態を示す動作状態図が機能スイッチと併せ
て表示されることが多い。このような動作状態図は走行
時には必須不可欠のものではない。そこで、さらなる操
作性と視認性の向上を追求した、本発明の好適な一態様
である請求項２に拠れば、前記表示制御手段は、 車両が実質的に停車している状態では、前記選択され
た電装品の機能スイッチの表示像と該電装品の作動状態
を示す動作状態図とを併せて表示し、 車両が走行している状態では、前記選択された電装品
の機能スイッチの表示像を表示するが上記動作状態図を
消去あるいは表示面積を縮小して表示することを特徴と
する。
走行時における高い視認性は多機能スイッチの代わり
に単機能スイッチを使うことによっても達成される。そ
こで、本発明の好適な一態様である請求項３に拠れば、
上記表示制御手段は、 車両が実質的に停車している状態では、 １つの表示像で多くの機能を実行できる多機能スイッ
チを表示し、 車両が走行している状態では、前記多機能スイッチの
個々の機能が分離独立された複数の単機能スイッチを表
示する。
に単機能スイッチを使うことによっても達成される。そ
こで、本発明の好適な一態様である請求項３に拠れば、
上記表示制御手段は、 車両が実質的に停車している状態では、 １つの表示像で多くの機能を実行できる多機能スイッ
チを表示し、 車両が走行している状態では、前記多機能スイッチの
個々の機能が分離独立された複数の単機能スイッチを表
示する。
本発明の好適な一態様である請求項４に拠れば、上記
表示制御手段は、上記電装品選択スイッチにより選択さ
れた電装品に関連するスイッチ類のみを表示するように
制御することを特徴とする。
表示制御手段は、上記電装品選択スイッチにより選択さ
れた電装品に関連するスイッチ類のみを表示するように
制御することを特徴とする。
本発明の好適な一態様である請求項５に拠れば、前記
電装品選択スイッチにより空調装置が選択された場合
に、表示されている前記上位機能スイッチと複数の下位
機能スイッチは、前記空調装置に所定の空調モードを設
定するための機能スイッチである。
電装品選択スイッチにより空調装置が選択された場合
に、表示されている前記上位機能スイッチと複数の下位
機能スイッチは、前記空調装置に所定の空調モードを設
定するための機能スイッチである。
本発明の好適な一態様である請求項６に拠れば、上位
機能スイッチは、走行時において、夫々が、下位機能ス
イッチを順に表示することのできる、第１上位機能スイ
ッチと第２上位機能スイッチを含み、前記表示制御手段
は、前記第１上位機能スイッチが走行時において操作さ
れたときに、前記第２上位機能スイッチの表示を残した
上で、前記第１上位機能スイッチに関する下位機能スイ
ッチを順に表示する。
機能スイッチは、走行時において、夫々が、下位機能ス
イッチを順に表示することのできる、第１上位機能スイ
ッチと第２上位機能スイッチを含み、前記表示制御手段
は、前記第１上位機能スイッチが走行時において操作さ
れたときに、前記第２上位機能スイッチの表示を残した
上で、前記第１上位機能スイッチに関する下位機能スイ
ッチを順に表示する。
本発明の好適な一態様である請求項７に拠れば、電装
品選択スイッチは夫々の電装品に対応した複数の表示ス
イッチを有し、いずれかの電装品がその電装品に対応す
る表示スイッチを操作することにより選択されたとき
は、この操作された表示スイッチの表示態様が変更され
る。これにより、選択された電装品と選択されていない
電装品とを見分けることができる。
品選択スイッチは夫々の電装品に対応した複数の表示ス
イッチを有し、いずれかの電装品がその電装品に対応す
る表示スイッチを操作することにより選択されたとき
は、この操作された表示スイッチの表示態様が変更され
る。これにより、選択された電装品と選択されていない
電装品とを見分けることができる。
（実施例） 以下添付図面を参照して、本発明を、操作者の操作の
検知手段として、タツチパネルを用いたところの操作装
置に適用した実施例を説明する。
検知手段として、タツチパネルを用いたところの操作装
置に適用した実施例を説明する。
第１図は、この実施例としての操作装置の概念的な構
成を説明する図である。第１図の操作装置は、スイツチ
類のアイコンを表示するための表示装置２と、操作者の
例えば手の操作を検知してどのスイツチのアイコンが指
定されたかを検知する、例えばタツチパネル等の操作位
置認識装置１と、現在自車が停止状態にあるか走行状態
にあるかを認識する認識装置４と、これらの装置を制御
する制御装置３とからなる。制御装置３は、表示装置２
の表示制御をすると共に、操作位置認識装置１からの操
作位置アドレスをもらって、どのスイツチのアイコンが
選択されたかを判断し、その判断に応じて、その旨を対
応する電装品に出力する。
成を説明する図である。第１図の操作装置は、スイツチ
類のアイコンを表示するための表示装置２と、操作者の
例えば手の操作を検知してどのスイツチのアイコンが指
定されたかを検知する、例えばタツチパネル等の操作位
置認識装置１と、現在自車が停止状態にあるか走行状態
にあるかを認識する認識装置４と、これらの装置を制御
する制御装置３とからなる。制御装置３は、表示装置２
の表示制御をすると共に、操作位置認識装置１からの操
作位置アドレスをもらって、どのスイツチのアイコンが
選択されたかを判断し、その判断に応じて、その旨を対
応する電装品に出力する。
第２図は本実施例の原理的な動作を説明する。今、こ
の車両には、一例として、４つのスイツチ類（または、
電装品）のA,B,C,Dが装備されているとする。第２図の
（ａ）には、停車中における全スイツチ類（または、電
装品）のアイコンの表示状態が示されている。（ｂ）に
は、走行中におけるスイツチ類（または、電装品）のア
イコンの表示状態が示されている。先ず、（ｂ）では、
走行中には必要性の少ないスイツチ類（または、電装
品）であるC,Dが省略され、重要なスイツチ類（また
は、電装品）A,Bの拡大されて表示されている。このた
めに、走行中でも、アイコンの視認性は上がり、操作に
間違えることはなくなる。本発明では、走行中に、スイ
ツチ類（または、電装品）を表示から外すか否かは本質
的ではない。画面が許せば、（ｃ）のように、個々のア
イコンを全て表示すればよいのである。この場合、アイ
コン間の間隔が狭くなるので、視認性は落ちなくともレ
イアウトの美しさは失われるかも知れない。しかし、レ
イアウトの美しさは失われても、視認性を上げ操作性を
上げた上で全スイツチ類を表示できることの有用性は高
い。
の車両には、一例として、４つのスイツチ類（または、
電装品）のA,B,C,Dが装備されているとする。第２図の
（ａ）には、停車中における全スイツチ類（または、電
装品）のアイコンの表示状態が示されている。（ｂ）に
は、走行中におけるスイツチ類（または、電装品）のア
イコンの表示状態が示されている。先ず、（ｂ）では、
走行中には必要性の少ないスイツチ類（または、電装
品）であるC,Dが省略され、重要なスイツチ類（また
は、電装品）A,Bの拡大されて表示されている。このた
めに、走行中でも、アイコンの視認性は上がり、操作に
間違えることはなくなる。本発明では、走行中に、スイ
ツチ類（または、電装品）を表示から外すか否かは本質
的ではない。画面が許せば、（ｃ）のように、個々のア
イコンを全て表示すればよいのである。この場合、アイ
コン間の間隔が狭くなるので、視認性は落ちなくともレ
イアウトの美しさは失われるかも知れない。しかし、レ
イアウトの美しさは失われても、視認性を上げ操作性を
上げた上で全スイツチ類を表示できることの有用性は高
い。
第3A図は、本操作装置100の設置位置を示す。第3B図
は、表示装置２の表示画面の一例を示す。この表示画面
は２種類の領域に分割されている。１つは電装品アイコ
ン表示領域であり、操作対象となる電装品のアイコンを
表示する左右２列の表示領域10である。この２列の領域
に全ての電装品のアイコンが表示されている。どの電装
品を選択するかは、当該電装品のアイコンを押すことに
よりなされる。電装品が選択されると、その電装品のア
イコンは色を変えて表示されるか、または、選択されな
かった電装品のアイコンが全て消滅するようにする。他
の１つはスイツチアイコン表示領域11であり、各電装品
のスイツチ類のアイコンを表示する。この領域は、どの
電装品が選択されたかで、オーバレイ表示が異なる。
は、表示装置２の表示画面の一例を示す。この表示画面
は２種類の領域に分割されている。１つは電装品アイコ
ン表示領域であり、操作対象となる電装品のアイコンを
表示する左右２列の表示領域10である。この２列の領域
に全ての電装品のアイコンが表示されている。どの電装
品を選択するかは、当該電装品のアイコンを押すことに
よりなされる。電装品が選択されると、その電装品のア
イコンは色を変えて表示されるか、または、選択されな
かった電装品のアイコンが全て消滅するようにする。他
の１つはスイツチアイコン表示領域11であり、各電装品
のスイツチ類のアイコンを表示する。この領域は、どの
電装品が選択されたかで、オーバレイ表示が異なる。
第４図に、電装品毎に、その電装品のスイツチ類毎の
アイコンが示されている。本実施例では、電装品とし
て、FMラジオとテレビとCDプレーヤと、テープ装置と、
エアコンとを装備している。
アイコンが示されている。本実施例では、電装品とし
て、FMラジオとテレビとCDプレーヤと、テープ装置と、
エアコンとを装備している。
第４図の（ａ）は、停車時における各電装品毎の表示
の態様を説明している。同図に示すように、停車時で
は、全てのスイツチ類のアイコンが表示されるようにな
っている。この停車時の表示モードを「詳細モード」と
呼ぶ。第４図の（ｂ）では、走行時において表示される
スイツチのアイコンの表示状態を示している。この例で
は、アイコンの表示面積は拡大されると共に、不必要な
アイコンは無表示となっている。例えば、ラジオでは、
走行中には、チューニング周波数のメモリセット等は行
なう必要がないから、そのアイコンは表示されない。即
ち、真に必要なスイツチのアイコンだけが表示される。
こうすることにより、視認性と操作性が格段と向上す
る。尚、走行時の表示モードを省略モードと呼ぶことと
する。
の態様を説明している。同図に示すように、停車時で
は、全てのスイツチ類のアイコンが表示されるようにな
っている。この停車時の表示モードを「詳細モード」と
呼ぶ。第４図の（ｂ）では、走行時において表示される
スイツチのアイコンの表示状態を示している。この例で
は、アイコンの表示面積は拡大されると共に、不必要な
アイコンは無表示となっている。例えば、ラジオでは、
走行中には、チューニング周波数のメモリセット等は行
なう必要がないから、そのアイコンは表示されない。即
ち、真に必要なスイツチのアイコンだけが表示される。
こうすることにより、視認性と操作性が格段と向上す
る。尚、走行時の表示モードを省略モードと呼ぶことと
する。
尚、第４図のエアコンの例では、例えば、吹き出し口
のアイコンの機能が変えられていることに留意しなけれ
ばならない。即ち、詳細モードでは、５つの空気吹き出
し口のアイコンが表示されている。これらのアイコンの
個々の機能は、そのアイコンが押されれば、その表示さ
れた部分から風が吹き出すということである。ところ
が、走行時の“吹き出し口”アイコンは、その部分を押
すと、その隣りに次々と、吹き出し口を示す異なるアイ
コンが表示されるようになっている。即ち、階層化され
たアイコンとなっている。かように、本発明では、単に
表示面積を増大させるだけではなく、表示面積を増大し
たために他の表示が困難になるのを、アイコンの表示の
多様さで補っている。
のアイコンの機能が変えられていることに留意しなけれ
ばならない。即ち、詳細モードでは、５つの空気吹き出
し口のアイコンが表示されている。これらのアイコンの
個々の機能は、そのアイコンが押されれば、その表示さ
れた部分から風が吹き出すということである。ところ
が、走行時の“吹き出し口”アイコンは、その部分を押
すと、その隣りに次々と、吹き出し口を示す異なるアイ
コンが表示されるようになっている。即ち、階層化され
たアイコンとなっている。かように、本発明では、単に
表示面積を増大させるだけではなく、表示面積を増大し
たために他の表示が困難になるのを、アイコンの表示の
多様さで補っている。
第５図は本実施例における、詳細モードと省略モード
の表示切り替え制御を説明するフローである。本実施例
では、詳細モードは、シフトレンジがパーキング若しく
はニュートラルにあるか（ステツプS2）、または、サイ
ドブレーキが引かれているか（ステツプS4）、または、
車速パルスが発生していないか（ステツプS6）のいずれ
かの条件が満足していれば、停車中と判断して、ステツ
プS8で詳細モードでアイコンを表示する。その他は、ス
テツプS10で省略モードでアイコンを表示する。
の表示切り替え制御を説明するフローである。本実施例
では、詳細モードは、シフトレンジがパーキング若しく
はニュートラルにあるか（ステツプS2）、または、サイ
ドブレーキが引かれているか（ステツプS4）、または、
車速パルスが発生していないか（ステツプS6）のいずれ
かの条件が満足していれば、停車中と判断して、ステツ
プS8で詳細モードでアイコンを表示する。その他は、ス
テツプS10で省略モードでアイコンを表示する。
以上説明した実施例では、走行時には、 ：スイツチ類の表示面積を拡大することにより視認
性，操作性の向上を計ることができる。
性，操作性の向上を計ることができる。
：また、スイツチ類の表示面積を拡大することと併せ
て、不要なスイツチ類は消去させることにより、視認
性，操作性の向上を計ることができるとともに、狭い表
示画面を効率良く使うことができる。
て、不要なスイツチ類は消去させることにより、視認
性，操作性の向上を計ることができるとともに、狭い表
示画面を効率良く使うことができる。
：電装品アイコン（第3B図の10）を操作することによ
り不要な電装品のアイコンは消去できるので、と類似
の効果が得られる。
り不要な電装品のアイコンは消去できるので、と類似
の効果が得られる。
：アイコン自体の機能を停車時と異ならせることによ
り、例えば、階層状のアイコンを導入することにより、
表示面積の増大に伴なう機能性の後退を補償することが
できる。
り、例えば、階層状のアイコンを導入することにより、
表示面積の増大に伴なう機能性の後退を補償することが
できる。
本発明はその趣旨を逸脱しない範囲で種々変形改良が
可能である。
可能である。
例えば、上記実施例では、電装品の数は５種類であっ
たが、これらには限定されない。また、表示装置もCRT
に限定されず、液晶表示器、プラズマ表示器等にも適用
可能である。また、操作位置認識装置はタツチパネルに
限定されない。例えば、ジョイステイック等のポインテ
イングデバイスでもよい。
たが、これらには限定されない。また、表示装置もCRT
に限定されず、液晶表示器、プラズマ表示器等にも適用
可能である。また、操作位置認識装置はタツチパネルに
限定されない。例えば、ジョイステイック等のポインテ
イングデバイスでもよい。
（発明の効果） 以上説明したように本発明の車載電装品の操作位置に
よれば、第１に、操作者に表示すべき電装品を選択せし
めることにより、表示すべき機能スイッチの数を減らし
て、操作性と視認性の向上を図ることができる。
よれば、第１に、操作者に表示すべき電装品を選択せし
めることにより、表示すべき機能スイッチの数を減らし
て、操作性と視認性の向上を図ることができる。
特に、請求項１の発明によれば、停車時には複数の下
位機能スイッチの全てを夫々（第１の大きさで）表示す
る一方、「走行時」には、上位機能スイッチを表示して
操作者による操作を可能ならしめると共に、更に操作者
による前記上位機能スイッチへの操作に応答して順に前
記下位機能スイッチを表示するようにしている。このた
めに、「走行時」では、「下位機能スイッチ」の表示数
が減少されているので、視認性と操作性の向上が達成さ
れる。また、「停車時」には、「下位機能スイッチ」は
「走行時」に比して小さく表示されるので、より多くの
「下位機能スイッチ」を表示することができ、その一
方、「走行時」に表示される上位機能スイッチの表示
（第１の大きさ）は、停車時における下位機能スイッチ
の表示（第２の大きさ）よりも大きいので、走行時にお
ける視認性と操作性とが更に向上する。
位機能スイッチの全てを夫々（第１の大きさで）表示す
る一方、「走行時」には、上位機能スイッチを表示して
操作者による操作を可能ならしめると共に、更に操作者
による前記上位機能スイッチへの操作に応答して順に前
記下位機能スイッチを表示するようにしている。このた
めに、「走行時」では、「下位機能スイッチ」の表示数
が減少されているので、視認性と操作性の向上が達成さ
れる。また、「停車時」には、「下位機能スイッチ」は
「走行時」に比して小さく表示されるので、より多くの
「下位機能スイッチ」を表示することができ、その一
方、「走行時」に表示される上位機能スイッチの表示
（第１の大きさ）は、停車時における下位機能スイッチ
の表示（第２の大きさ）よりも大きいので、走行時にお
ける視認性と操作性とが更に向上する。
第１図は本発明の１実施例の構成を示す図、 第２図は本実施例における表示態様の変更の原理を説明
する図、 第3A図は操作装置100の車両内における取り付け態様を
説明する図、 第3B図は表示装置の画面の一例を示す図、 第４図は詳細表示モードと省略表示モードとでアイコン
の表示が異なる様子を説明する図、 第５図は本実施例の制御に係る制御手順を示すフローチ
ヤートである。 図中、 １……操作位置認識装置、２……表示装置、３……制御
位置、４……走行停車認識装置、10……電装品アイコン
表示領域、11……スイツチアイコン表示領域、100……
操作装置である。
する図、 第3A図は操作装置100の車両内における取り付け態様を
説明する図、 第3B図は表示装置の画面の一例を示す図、 第４図は詳細表示モードと省略表示モードとでアイコン
の表示が異なる様子を説明する図、 第５図は本実施例の制御に係る制御手順を示すフローチ
ヤートである。 図中、 １……操作位置認識装置、２……表示装置、３……制御
位置、４……走行停車認識装置、10……電装品アイコン
表示領域、11……スイツチアイコン表示領域、100……
操作装置である。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ Ｇ０９Ｇ 5/00 ５１０ Ｇ０９Ｇ 5/00 ５１０Ａ Ｈ０３Ｍ 11/04 (72)発明者 正木 保行 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツ ダ株式会社内 (56)参考文献 特開 昭61−194469（ＪＰ，Ａ) 実開 昭59−161224（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) G06F 3/023 B60R 16/02 630 G06F 3/14 340 G09F 9/00 363 G09F 9/00 366 G09G 5/00 510
Claims (7)
- 【請求項１】互いに機能が異なる複数の車載電装品の夫
々について設定された多数のスイッチ類の表示像を表示
手段に表示することにより、操作者による機能スイッチ
の選択と選択された機能スイッチへの操作を可能ならし
める車載電装品の操作装置において、 操作者により前記複数の車載電装品のいずれかを選択
し、且つ、いずれかの電装品が選択された後も他の電装
品を選択可能にする電装品選択スイッチと、 前記電装品選択スイッチに対する操作により選択された
電装品の所定の機能を、前記表示手段に、上位機能スイ
ッチと複数の下位機能スイッチとにより階層的に表示さ
せる表示制御手段であって、 車両が実質的に停車している場合には、前記複数の下位
機能スイッチの全てを夫々第１の大きさで前記表示手段
に表示し、 車両が走行している場合には、前記上位機能スイッチを
前記第１の大きさよりも大きい第２の大きさで表示して
操作者による操作を可能ならしめると共に、更に操作者
による前記上位機能スイッチへの操作に応答して、前記
複数の下位機能スイッチの夫々を順番に表示する表示制
御手段と、 を具備することを特徴とする車載電装品の操作装置。 - 【請求項２】上記表示手段では、各機能スイッチの表示
像と、機能スイッチの操作による電装品の動作状態を表
す状態表示像とを併せて表示可能であり、 前記表示制御手段は、 車両が実質的に停車している状態では、前記選択された
電装品の機能スイッチの表示像と該電装品の作動状態を
示す動作状態図とを併せて表示し、 車両が走行している状態では、前記選択された電装品の
機能スイッチの表示像を表示するが上記動作状態図を消
去あるいは表示面積を縮小して表示することを特徴とす
る請求項１に記載の車載電装品の操作装置。 - 【請求項３】上記表示制御手段は、 車両が実質的に停車している状態では、 １つの表示像で多くの機能を実行できる多機能スイッチ
を表示し、 車両が走行している状態では、前記多機能スイッチの個
々の機能が分離独立された複数の単機能スイッチを表示
することを特徴とする請求項１または２に記載の車載電
装品の操作装置。 - 【請求項４】上記表示制御手段は、 上記電装品選択スイッチにより選択された電装品に関連
するスイッチ類のみを表示するように制御することを特
徴とする請求項１または２に記載の車載電装品の操作装
置。 - 【請求項５】前記電装品選択スイッチにより空調装置が
選択された場合に、表示されている前記上位機能スイッ
チと複数の下位機能スイッチは、前記空調装置に所定の
空調モードを設定するための機能スイッチであることを
特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の車載電装
品の操作装置。 - 【請求項６】前記上位機能スイッチは、走行時におい
て、夫々が、下位機能スイッチを順に表示することので
きる、第１上位機能スイッチと第２上位機能スイッチを
含み、 前記表示制御手段は、前記第１上位機能スイッチが走行
時において操作されたときに、前記第２上位機能スイッ
チの表示を残した上で、前記第１上位機能スイッチに関
する下位機能スイッチを順に表示することを特徴とする
請求項１乃至５のいずれかに記載の車載電装品の操作装
置。 - 【請求項７】前記電装品選択スイッチは夫々の電装品に
対応した複数の表示スイッチを有し、いずれかの電装品
がその電装品に対応する表示スイッチを操作することに
より選択されたときは、この操作された表示スイッチの
表示態様を変更する手段を具備することを特徴とする請
求項１乃至６のいずれかに記載の車載電装品の操作装
置。
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|---|---|---|---|
| JP1256070A JP3034261B2 (ja) | 1989-09-29 | 1989-09-29 | 車載電装品の操作装置 |
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-
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