JP2016532225A - Traffic information push method and apparatus - Google Patents
Traffic information push method and apparatus Download PDFInfo
- Publication number
- JP2016532225A JP2016532225A JP2016544711A JP2016544711A JP2016532225A JP 2016532225 A JP2016532225 A JP 2016532225A JP 2016544711 A JP2016544711 A JP 2016544711A JP 2016544711 A JP2016544711 A JP 2016544711A JP 2016532225 A JP2016532225 A JP 2016532225A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- target
- client side
- target transportation
- transportation
- information
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/123—Traffic control systems for road vehicles indicating the position of vehicles, e.g. scheduled vehicles; Managing passenger vehicles circulating according to a fixed timetable, e.g. buses, trains, trams
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Radar, Positioning & Navigation (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
- Business, Economics & Management (AREA)
- Tourism & Hospitality (AREA)
- Economics (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Operations Research (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Human Resources & Organizations (AREA)
- Marketing (AREA)
- Primary Health Care (AREA)
- Strategic Management (AREA)
- General Business, Economics & Management (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Navigation (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
本発明の実施例は交通情報のプッシュ方法を提供し、クライアント側に対応する注目位置を取得するステップと、アラート時間に基づいて、前記注目位置に対するターゲット交通機関の走行状態情報を取得するステップと、クライアント側に前記走行状態情報をプッシュするステップと、を含んでおり、本発明の実施例はさらに交通情報のプッシュ装置を提供する。本発明の実施例に係る技術案に基づいて、ターゲット交通機関の交通情報を取得する効率を向上させることができる。An embodiment of the present invention provides a method for pushing traffic information, acquiring a target position corresponding to a client side, and acquiring travel state information of a target transportation system for the target position based on an alert time. Pushing the running state information to the client side, and an embodiment of the present invention further provides a traffic information push device. Based on the technical solution according to the embodiment of the present invention, the efficiency of acquiring the traffic information of the target transportation facility can be improved.
Description
本発明は測位技術分野に関し、特に交通情報のプッシュ方法及び装置に関する。 The present invention relates to the positioning technology field, and more particularly to a traffic information push method and apparatus.
現在、多くの都市について、公共交通機関の輸送能力が不足で、発車間隔が大きく、道路状況及び交通事故の影響を受けるため、到着時刻が予定より遅れる等の状況がよくあり、バスの「バスがなかなか来ない」ことはもう一般的な社会問題になり、大衆はバスの到着情報をリアルタイムに取得して「バスがなかなか来ない」という問題を解決するニーズが日増しに高まっている。 Currently, in many cities, public transportation facilities are not sufficient, departure intervals are large, road conditions and traffic accidents affect the arrival time, and the arrival time is often behind schedule. “Frequently coming” has become a common social problem, and the masses are increasingly in need of getting bus arrival information in real time to solve the problem of “bus not coming easily”.
国内のインテリジェント交通の発展に伴い、インターネットに基づいてバス及び乗り換え情報を検索するアプリケーションが現れ、当該アプリケーションは各種の静的データ、例えば注目ポイント検索、路線案内、駅位置、乗り換え関係等の検索を提供することができる。 With the development of domestic intelligent transportation, an application that searches for bus and transfer information based on the Internet appears. This application searches various types of static data such as attention point search, route guidance, station location, and transfer relations. Can be provided.
上記アプリケーションにおいて、ユーザは検索対象のバス路線名称、バス停名称等の情報を入力する必要があり、それからサーバは該バス路線の走行状態、例えば該バス路線が通過するバス停のリストを戻し、又は地図に該バス路線の位置、バス停の位置等の情報を表示する。ユーザはあるバス路線のバスに頻繁に乗れば、上記のような同じ検索操作を繰り返す必要があり、従って、従来の技術においてバス路線の走行状態を取得する効率が比較的低く、当該ユーザのニーズを効果的に満たすことができない。 In the above application, the user needs to input information such as the name of the bus route to be searched, the name of the bus stop, etc., and then the server returns the travel status of the bus route, for example, a list of bus stops that the bus route passes, or a map Information such as the position of the bus route and the position of the bus stop is displayed. If a user frequently gets on a bus on a certain bus route, it is necessary to repeat the same search operation as described above. Therefore, in the conventional technology, the efficiency of acquiring the traveling state of the bus route is relatively low, and the user's needs Cannot be effectively met.
上記問題に鑑み、本発明の実施例は、ターゲット交通機関の交通情報を取得する効率を向上させることを実現できる交通情報のプッシュ方法及び装置を提供する。 In view of the above problems, an embodiment of the present invention provides a traffic information push method and apparatus capable of improving the efficiency of acquiring traffic information of a target transportation facility.
本発明の実施例は交通情報のプッシュ方法を提供し、
クライアント側に対応する注目位置を取得するステップと、
アラート時間に基づいて、前記注目位置に対するターゲット交通機関の走行状態情報を取得するステップと、
クライアント側に前記走行状態情報をプッシュするステップと、を含む。
An embodiment of the present invention provides a traffic information push method,
Obtaining a target position corresponding to the client side;
Based on the alert time, obtaining the travel state information of the target transportation for the position of interest;
Pushing the running state information to the client side.
上記方法において、前記クライアント側に対応する注目位置を取得するステップは、
クライアント側から送信される注目位置を受信することを含んでおり、
ここで、前記注目位置は、前記クライアント側に受信される、ユーザが入力する駅名称又は座標情報を含む。
In the above method, the step of acquiring a target position corresponding to the client side includes:
Receiving the position of interest sent from the client side,
Here, the attention position includes a station name or coordinate information input by the user and received by the client side.
上記方法において、前記クライアント側に対応する注目位置を取得するステップは、
前記クライアント側が所在する端末に対して測位操作を行って前記クライアント側が所在する端末の位置を取得し、前記クライアント側が所在する端末の位置を前記注目位置とすることを含む。
In the above method, the step of acquiring a target position corresponding to the client side includes:
A positioning operation is performed on a terminal on which the client side is located to obtain a position of the terminal on which the client side is located, and a position of the terminal on which the client side is located is set as the attention position.
上記方法において、前記クライアント側に対応する注目位置を取得するステップは、
前記クライアント側がデフォルトのバーコードを走査した後に取得してから送信した注目位置を受信することを含んでおり、
ここで、前記注目位置は駅名称又は座標情報を含み、
前記バーコードは１次元バーコード又は２次元バーコードを含む。
In the above method, the step of acquiring a target position corresponding to the client side includes:
Receiving the position of interest transmitted after the client side has acquired and scanned after scanning a default barcode;
Here, the attention position includes a station name or coordinate information,
The barcode includes a one-dimensional barcode or a two-dimensional barcode.
上記方法において、前記アラート時間に基づいて、前記注目位置に対するターゲット交通機関の走行状態情報を取得するステップは、
前記アラート時間及び前記ターゲット交通機関の標識を取得するステップと、
前記アラート時間になると、前記ターゲット交通機関の標識に基づいて、前記ターゲット交通機関の前記アラート時間での位置を取得するステップと、
前記ターゲット交通機関の前記アラート時間での位置及び前記注目位置に基づいて、前記注目位置に対する前記ターゲット交通機関の走行状態情報を取得するステップと、を含む。
In the above method, based on the alert time, obtaining the driving state information of the target transportation system with respect to the position of interest includes:
Obtaining the alert time and the target transportation sign;
When the alert time is reached, obtaining a position of the target transportation at the alert time based on the target transportation sign;
Obtaining travel state information of the target transportation system for the target position based on the position of the target transportation system at the alert time and the target position.
上記方法において、前記注目位置に対する前記ターゲット交通機関の走行状態情報は
前記ターゲット交通機関と前記注目位置との間の駅の数、前記ターゲット交通機関と前記注目位置との間の距離情報、前記ターゲット交通機関が前記注目位置に到着する所要時間、前記ターゲット交通機関が前記注目位置に到着する時刻及び前記ターゲット交通機関が前記注目位置に到着する走行ルート情報のうちの少なくとも１つを含む。
In the above method, the running state information of the target transportation with respect to the target position includes the number of stations between the target transport and the target position, distance information between the target transport and the target position, the target It includes at least one of a time required for the transportation to arrive at the attention position, a time at which the target transportation arrives at the attention position, and travel route information for the target transportation to arrive at the attention position.
上記方法において、前記クライアント側に対応する目的位置を取得するステップと、
前記ターゲット交通機関の現在の時刻での位置を取得するステップと、
前記ターゲット交通機関の現在の時刻での位置及び前記クライアント側に対応する目的位置に基づいて、前記目的位置に対する前記ターゲット交通機関の走行状態情報を取得するステップと、
前記目的位置に対する前記ターゲット交通機関の走行状態情報がデフォルトのプッシュ条件を満たす場合に、前記クライアント側に前記目的位置に対する前記ターゲット交通機関の走行状態情報をプッシュするステップと、をさらに含む。
In the above method, obtaining a target position corresponding to the client side;
Obtaining a position of the target transportation at the current time;
Obtaining travel state information of the target transportation for the target position based on the current position of the target transportation and the target position corresponding to the client side;
Pushing the running state information of the target transportation system for the target position to the client side when the traveling state information of the target transportation system for the destination position satisfies a default push condition.
上記方法において、前記目的位置に対する前記ターゲット交通機関の走行状態情報は、
前記ターゲット交通機関と前記目的位置との間の駅の数、前記ターゲット交通機関と前記目的位置との間の距離情報、前記ターゲット交通機関が前記目的位置に到着する所要時間、前記ターゲット交通機関が前記目的位置に到着する時刻及び前記ターゲット交通機関が前記目的位置に到着する走行ルート情報のうちの少なくとも１つを含む。
In the above method, the driving state information of the target transportation for the target position is:
The number of stations between the target transportation and the destination location, distance information between the target transportation and the destination location, the time required for the target transportation to arrive at the destination location, the target transportation At least one of time of arrival at the destination and travel route information for the target transportation to arrive at the destination.
上記方法において、前記走行状態情報は地図、文字及び音声の３つのタイプの少なくとも１つを含む。 In the above method, the driving state information includes at least one of three types of map, character, and voice.
本発明の実施例は交通情報のプッシュ装置をさらに提供し、
クライアント側に対応する注目位置を取得するための位置取得ユニットと、
アラート時間に基づいて、前記注目位置に対するターゲット交通機関の走行状態情報を取得するための情報処理ユニットと、
クライアント側に前記走行状態情報をプッシュするための情報プッシュユニットとを含む。
Embodiments of the present invention further provide a traffic information push device,
A position acquisition unit for acquiring a target position corresponding to the client side;
Based on the alert time, an information processing unit for obtaining driving state information of the target transportation system for the target position;
An information push unit for pushing the running state information to the client side.
上記装置において、前記位置取得ユニットは、具体的には、
クライアント側が送信する注目位置を受信することに用いられ、
ここで、前記注目位置は、前記クライアント側に受信される、ユーザが入力する駅名称又は座標情報を含む。
In the above apparatus, the position acquisition unit specifically includes:
Used to receive the position of interest sent by the client side,
Here, the attention position includes a station name or coordinate information input by the user and received by the client side.
上記装置において、前記位置取得ユニットは、具体的には、
前記クライアント側が所在する端末に対して測位操作を行って前記クライアント側が所在する端末の位置を取得し、前記クライアント側が所在する端末の位置を前記注目位置とすることに用いられる。
In the above apparatus, the position acquisition unit specifically includes:
It is used to perform a positioning operation on a terminal where the client side is located to acquire the position of the terminal where the client side is located, and to set the position of the terminal where the client side is located as the attention position.
上記装置において、前記位置取得ユニットは、具体的には、
前記クライアント側がデフォルトのバーコードを走査した後に取得してから送信した注目位置を受信することに用いられ、
ここで、前記注目位置は駅名称又は座標情報を含み、
前記バーコードは１次元バーコード又は２次元バーコードを含む
In the above apparatus, the position acquisition unit specifically includes:
Used to receive the position of interest sent after the client side obtained after scanning the default barcode,
Here, the attention position includes a station name or coordinate information,
The barcode includes a one-dimensional barcode or a two-dimensional barcode.
上記装置において、前記情報取得ユニットは、具体的には、
前記アラート時間及び前記ターゲット交通機関の標識を取得することと、
前記アラート時間になると、前記ターゲット交通機関の標識に基づいて、前記ターゲット交通機関の前記アラート時間での位置を取得することと、
前記ターゲット交通機関の前記アラート時間での位置及び前記注目位置に基づいて、前記注目位置に対する前記ターゲット交通機関の走行状態情報を取得することとに用いられる。
In the above apparatus, the information acquisition unit specifically includes:
Obtaining the alert time and the target transportation sign;
When the alert time is reached, obtaining the position of the target transportation at the alert time based on the target transportation sign;
Based on the position of the target transportation at the alert time and the position of interest, it is used to obtain travel state information of the target transportation for the position of interest.
上記装置において、前記注目位置に対する前記ターゲット交通機関の走行状態情報は、
前記ターゲット交通機関と前記注目位置との間の駅の数、前記ターゲット交通機関と前記注目位置との間の距離情報、前記ターゲット交通機関が前記注目位置に到着する所要時間、前記ターゲット交通機関が前記注目位置に到着する時刻及び前記ターゲット交通機関が前記注目位置に到着する走行ルート情報のうちの少なくとも１つを含む。
In the above apparatus, the driving state information of the target transportation facility with respect to the target position is
The number of stations between the target transportation and the target position, distance information between the target transportation and the target position, the time required for the target transportation to arrive at the target position, and the target transportation It includes at least one of time when the target position arrives and travel route information where the target transportation arrives at the target position.
上記装置において、前記位置取得ユニットは、さらに、前記クライアント側に対応する目的位置を取得すること及び前記ターゲット交通機関の現在の時刻での位置を取得することに用いられ、
前記情報処理ユニットは、さらに、前記ターゲット交通機関の現在の時刻での位置及び前記クライアント側に対応する目的位置に基づいて、前記目的位置に対する前記ターゲット交通機関の走行状態情報を取得することに用いられ、
前記情報プッシュユニットは、さらに、前記目的位置に対する前記ターゲット交通機関の走行状態情報がデフォルトのプッシュ条件を満たす場合に、前記クライアント側に前記目的位置に対する前記ターゲット交通機関の走行状態情報をプッシュすることに用いられる。
In the above apparatus, the position acquisition unit is further used to acquire a target position corresponding to the client side and to acquire a position at the current time of the target transportation,
The information processing unit is further used to obtain travel state information of the target transportation system for the target position based on a current position of the target transportation system and a target position corresponding to the client side. And
The information push unit further pushes the traveling state information of the target transportation for the target position to the client side when the traveling state information of the target transportation for the destination position satisfies a default push condition. Used for.
上記装置において、前記目的位置に対する前記ターゲット交通機関の走行状態情報は、
前記ターゲット交通機関と前記目的位置との間の駅の数、前記ターゲット交通機関と前記目的位置との間の距離情報、前記ターゲット交通機関が前記目的位置に到着する所要時間、前記ターゲット交通機関が前記目的位置に到着する時刻及び前記ターゲット交通機関が前記目的位置に到着する走行ルート情報のうちの少なくとも１つを含む。
In the above apparatus, the driving state information of the target transportation for the target position is
The number of stations between the target transportation and the destination location, distance information between the target transportation and the destination location, the time required for the target transportation to arrive at the destination location, the target transportation At least one of time of arrival at the destination and travel route information for the target transportation to arrive at the destination.
上記装置において、前記走行状態情報は地図、文字及び音声の３つのタイプの少なくとも１つを含む。 In the above apparatus, the running state information includes at least one of three types of map, character, and voice.
上記した技術案によれば、本発明の実施例は、
本発明の実施例に係る技術的解決手段において、アラート時間になると、注目位置に対するターゲット交通機関の走行状態情報を自動的に取得し、且つクライアント側にプッシュすることができ、従来の技術におけるユーザが検索対象のバス路線名称、バス停名称等の情報を入力してからバス路線の走行状態を取得できる技術案に比べて、注目位置に対する交通機関の走行状態情報を直ちに取得でき、それによりターゲット交通機関の交通情報を取得する効率を向上させ、ユーザの操作コストを削減させ、ユーザのニーズを効果的に満たすことができる有益な効果を奏する。
According to the above technical solution, the embodiment of the present invention is:
In the technical solution according to the embodiment of the present invention, when the alert time comes, it is possible to automatically acquire the driving state information of the target transportation system for the target position and push it to the client side. Compared to the technical proposal that can obtain the driving status of the bus route after inputting information such as the name of the bus route to be searched, the name of the bus stop, etc. The efficiency which acquires the traffic information of an organization is improved, a user's operation cost is reduced, and the beneficial effect which can satisfy a user's needs effectively is produced.
本発明の実施例の技術的解決手段を一層詳細に説明するために、以下、実施例に必要な図面を簡単に説明し、勿論、以下に記述された図面は本発明のいくつかの実施例に過ぎず、当業者であれば、創造的労働なしにこれらの図面に基づいて他の図面を得ることができる。
本発明の技術的解決手段をさらに良好に理解するために、以下、図面を参照しながら本発明の実施例を詳細に説明する。 In order to better understand the technical solutions of the present invention, embodiments of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings.
ただし、説明される実施例は本発明の実施例の一部に過ぎず、すべての実施例ではない。本発明の実施例に基づいて、当業者が創造的労働なしに得られた他の実施例のすべては、本発明の保護範囲に属する。 However, the described embodiments are only a part of the embodiments of the present invention and are not all embodiments. Based on the embodiments of the present invention, all other embodiments obtained by those skilled in the art without creative labor belong to the protection scope of the present invention.
本発明の実施例に用いられる専門用語はただ特定の実施例を説明するためのものに過ぎず、本発明を限定するものではない。コンテキストに他の意味をはっきり説明しない限り、本発明の実施例及び請求項に用いられる単数形態の「１種」、「前記」及び「当該」も複数形態を含む。 The terminology used in the embodiments of the present invention is merely for describing specific embodiments and is not intended to limit the present invention. Unless the context clearly indicates otherwise, the singular forms “one”, “the” and “the” as used in the examples and claims also include the plural.
理解すべきなことは、本文に用いられる専門用語の「及び/又は」は関連オブジェクトの相関関係を説明するためのものに過ぎず、三種類の関係が存在可能なことを示し、例えば、「Ａ及び/又はＢ」は、Ａが独立して存在することと、Ａ及びＢが同時に存在することと、Ｂが独立して存在することとの三種類の状況を示すことができる。また、本文における文字「/」は、一般的に前後の関連オブジェクトは「又は」の関係であることを示す。 It should be understood that the terminology “and / or” used in the text is only for explaining the correlation of related objects, and indicates that three types of relationships can exist, for example, “ "A and / or B" can indicate three types of situations: A is independently present, A and B are simultaneously present, and B is independently present. In addition, the character “/” in the text indicates that the related objects before and after are generally in the relationship of “or”.
それにより、コンテキストに応じて、ここで用いられる単語の「すれば」は「……する場合に」又は「……する時に」又は「決定にレスポンスする」又は「検出にレスポンスする」と解釈できる。類似で、コンテキストに応じて、語句「……を決定すれば」又は「（記述された条件又はイベント）を検出すれば」は「……が決定された時に」又は「……の決定にレスポンスする」又は「（記述された条件又はイベント）が検出された時に」又は「（記述された条件又はイベント）の検出にレスポンスする」と解釈できる。 Thus, depending on the context, the word "if you do" here can be interpreted as "... when you do" or "... when you do" or "respond to decision" or "respond to detection". . Similar, depending on the context, the phrase "if you decide ..." or "if you detect (the described condition or event)" responds to the decision when "... is decided" or "..." Can be interpreted as "when a (description condition or event) is detected" or "respond to detection of (description condition or event)".
本発明の実施例に係る技術的解決手段に用いられるシステムは図１のように示され、主にクライアント側及びサーバで構成され、本発明の実施例に係る方法及び装置はサーバ側に実現され、主にクライアント側に対応する注目位置を取得し、それから、アラート時間に基づいて、前記注目位置に対するターゲット交通機関の走行状態情報を取得し、最後にクライアント側に前記走行状態情報をプッシュすることに用いられる。 The system used for the technical solution according to the embodiment of the present invention is shown in FIG. 1 and is mainly composed of the client side and the server. The method and apparatus according to the embodiment of the present invention are realized on the server side. , Mainly acquiring the attention position corresponding to the client side, then acquiring the traveling state information of the target transportation system for the attention position based on the alert time, and finally pushing the traveling state information to the client side Used for.
前記クライアント側はすべての端末にインストールされるクライアント側を含んで、前記端末はパソコン（ＰｅｒｓｏｎａｌＣｏｍｐｕｔｅｒ、ＰＣ）、ノートパソコン、携帯電話又はタブレットＰＣを含んでもよいことを理解することができる。 It can be understood that the client side includes a client side installed in all terminals, and the terminal may include a personal computer (PC), a notebook computer, a mobile phone, or a tablet PC.
本発明の実施例は交通情報のプッシュ方法を提供し、図２は本発明の実施例に係る交通情報のプッシュ方法を示すフロー概略図である図２を参照し、図面に示されるように、当該方法は、ステップＳ２０１〜ステップＳ２０３を含む。 An embodiment of the present invention provides a traffic information push method, and FIG. 2 is a flow schematic diagram illustrating a traffic information push method according to an embodiment of the present invention, as shown in FIG. The method includes steps S201 to S203.
ステップＳ２０１：クライアント側に対応する注目位置を取得する。 Step S201: An attention position corresponding to the client side is acquired.
具体的には、サーバはクライアント側に対応する注目位置を取得する必要がある。 Specifically, the server needs to acquire a target position corresponding to the client side.
例を挙げて説明すると、本発明の実施例において、サーバがクライアント側に対応する注目位置を取得する方法は、以下の３種類を含む。 For example, in the embodiment of the present invention, the method for the server to acquire the target position corresponding to the client side includes the following three types.
種類一：サーバは、前記クライアント側から送信される注目位置を受信でき、当該注目位置は前記クライアント側で受信された、ユーザが入力する駅名称であってもよく、前記クライアント側で受信された、ユーザが入力する座標情報であってもよい。 Type 1: The server can receive the attention position transmitted from the client side, and the attention position may be a station name input by the user, received at the client side, and received at the client side. Coordinate information input by the user may be used.
例えば、前記ユーザが入力する駅名称はユーザが乗りたいターゲット交通機関の駅名称であってもよい。 For example, the station name input by the user may be a station name of a target transportation facility that the user wants to ride.
種類二：サーバは、クライアント側から送信される測位要求を受信でき、それから、当該測位要求に基づいて、該クライアント側が所在する端末に対して測位操作を行って前記クライアント側が所在する端末の位置を取得し、当該クライアント側が所在する端末の位置を前記注目位置とする。 Type 2: The server can receive a positioning request transmitted from the client side, and then, based on the positioning request, performs a positioning operation on the terminal where the client side is located, and determines the position of the terminal where the client side is located Acquired and the position of the terminal where the client side is located is set as the target position.
種類三：サーバは、前記クライアント側がデフォルトのバーコードを走査した後に取得してから送信した注目位置を受信できる。 Type 3: The server can receive a position of interest transmitted after the client side has acquired a default barcode after scanning.
前記注目位置は駅名称又は座標情報を含む。 The attention position includes a station name or coordinate information.
前記バーコードは１次元バーコード又は２次元バーコードを含む。 The barcode includes a one-dimensional barcode or a two-dimensional barcode.
前記バーコードはターゲット交通機関の駅、例えばバスの駅の立て札、バスの駅に近い看板等の位置に設置されてもよい。 The bar code may be installed at a position of a target transportation station, for example, a billboard of a bus station, a signboard near the bus station, or the like.
ステップＳ２０２：アラート時間に基づいて、前記注目位置に対するターゲット交通機関の走行状態情報を取得する。 Step S202: Based on the alert time, the travel state information of the target transportation system for the target position is acquired.
具体的には、サーバはアラート時間に基づいて、前記注目位置に対するターゲット交通機関の走行状態情報を取得できる。 Specifically, the server can acquire the running state information of the target transportation facility for the target position based on the alert time.
例を挙げて説明すると、サーバがアラート時間に基づいて、前記注目位置に対するターゲット交通機関の走行状態情報を取得する方法は、ステップ１〜ステップ３を含む。 Explaining with an example, the method in which the server obtains the driving state information of the target transportation facility for the target position based on the alert time includes Steps 1 to 3.
ステップ１：サーバは前記アラート時間及び前記ターゲット交通機関の標識を取得する。 Step 1: The server obtains the alert time and the target transportation sign.
好ましくは、サーバは予め設定された、例えば午後１時４８分のアラート時間を取得できる。 Preferably, the server can acquire a preset alert time, for example, 1:48 pm.
好ましくは、サーバは予め設定されたターゲット交通機関の標識を取得できる。 Preferably, the server can obtain a preset target transportation sign.
例えば、サーバはユーザがクライアント側における入力ボックスに入力したターゲット交通機関の標識に基づいてもよく、またクライアント側に複数のターゲット交通機関の標識を表示して、ユーザにより選択されたターゲット交通機関の標識を取得してもよい。もう一つの例として、サーバはクライアント側が送信したターゲット交通機関の標識を受信でき、当該ターゲット交通機関の標識はユーザがデフォルトのバーコードを走査した後に取得するものであってもよく、当該バーコードは１次元バーコード又は２次元バーコードを含んでもよい。 For example, the server may be based on a target transportation sign that the user has entered in the input box on the client side, and may display a plurality of target transportation signs on the client side to indicate the target transportation selected by the user. A sign may be obtained. As another example, the server may receive a target transportation sign sent by the client side, and the target transportation sign may be obtained after the user scans a default barcode. May include a one-dimensional barcode or a two-dimensional barcode.
例えば、前記ターゲット交通機関はバス又は地下鉄を含んでもよい。相応に、前記ターゲット交通機関の標識はバスの路線名称又は地下鉄の路線名称、例えば９１９号急行バス、地下鉄１３号線等を含んでもよい。 For example, the target transportation may include a bus or a subway. Correspondingly, the target transportation sign may include a bus route name or a subway route name, such as a 919 express bus, a subway line 13 or the like.
ステップ２：サーバは現在の時刻がデフォルトのアラート時間になったかどうかを判断し、アラート時間になったと判断さた場合に、サーバはデフォルトのターゲット交通機関の標識に基づいて、当該ターゲット交通機関のアラート時間での位置を取得できる。 Step 2: The server determines whether or not the current time has reached the default alert time, and if it is determined that the alert time has been reached, the server determines the target You can get the position at the alert time.
好ましくは、ターゲット交通機関に端末を予め取り付けて、全地球測位システム（ＧｌｏｂａｌＰｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇＳｙｓｔｅｍ、ＧＰＳ）に基づく測位技術、基地局測位技術及びワイヤレスフィディリティー（Ｗｉｒｅｌｅｓｓ−Ｆｉｄｅｌｉｔｙ、Ｗｉ−Ｆｉ）測位技術のうちの少なくとも一種の測位技術を利用し、ターゲット交通機関に取り付けられる端末に対して測位操作を行い、それによりターゲット交通機関に取り付けられる端末の位置を取得し、それから、ターゲット交通機関に取り付けられる端末の位置を当該ターゲット交通機関の位置としてもよい。 Preferably, a terminal is attached to the target transportation in advance, and positioning technology based on the Global Positioning System (GPS), base station positioning technology, and wireless fidelity (Wireless-Fidelity, Wi-Fi) positioning technology. Using a kind of positioning technology, the positioning operation is performed on the terminal attached to the target transportation, the position of the terminal attached to the target transportation is obtained, and then the position of the terminal attached to the target transportation is determined. It may be the position of the target transportation.
ステップ３：サーバは前記ターゲット交通機関の前記アラート時間での位置及び前記注目位置に基づいて、前記注目位置に対する前記ターゲット交通機関の走行状態情報を取得する。 Step 3: The server acquires travel state information of the target transportation system for the target position based on the position of the target transportation system at the alert time and the target position.
好ましくは、前記注目位置に対する前記ターゲット交通機関の走行状態情報は、前記ターゲット交通機関と前記注目位置との間の駅の数、前記ターゲット交通機関と前記注目位置との間の距離情報、前記ターゲット交通機関が前記注目位置に到着する所要時間、前記ターゲット交通機関が前記注目位置に到着する時刻及び前記ターゲット交通機関が前記注目位置に到着する走行ルート情報のうちの少なくとも１つを含んでもよい。 Preferably, the running state information of the target transportation with respect to the target position includes the number of stations between the target transport and the target position, distance information between the target transport and the target position, the target It may include at least one of a time required for the transportation to arrive at the attention position, a time at which the target transportation arrives at the attention position, and travel route information for the target transportation to arrive at the attention position.
例えば、前記注目位置に対する前記ターゲット交通機関の走行状態情報は「９１９号急行バス（徳勝門行き）が唐家嶺東に到着するまで５つのバス停がある」ことであってもよい。もう一つの例として、前記注目位置に対する前記ターゲット交通機関の走行状態情報は「９１９号急行バス（徳勝門行き）が唐家嶺東駅に到着するまで５キロメートルがある」ことであってもよい。さらにもう一つの例として、前記注目位置に対する前記ターゲット交通機関の走行状態情報は「９１９号急行バス（徳勝門行き）が唐家嶺東に到着するまで２０分かかる」ことであってもよい。さらにもう一つの例として、前記注目位置に対する前記ターゲット交通機関の走行状態情報は「９１９号急行バス（徳勝門行き）が午後２点０５分に唐家嶺東に到着する予定である」ことであってもよい。 For example, the travel state information of the target transportation with respect to the target position may be “There are five bus stops until the No. 919 express bus (for Tokukatsumon) arrives in the Tangjia-dong”. As another example, the traveling state information of the target transportation system for the target position may be “There is 5 kilometers until the No. 919 express bus (to Tokatsumon) arrives at Tangjia-dong station”. As yet another example, the traveling state information of the target transportation system with respect to the target position may be “It takes 20 minutes for the No. 919 express bus (to Tokukatsumon) to arrive at Karajia East”. As yet another example, the driving condition information of the target transportation system for the target position is that “No. 919 Express Bus (to Tokukatsumon) is scheduled to arrive at Tangjia East in 2 pm 05”. May be.
好ましくは、前記注目位置に対する前記ターゲット交通機関の走行状態情報は地図、文字及び音声の３つのタイプの少なくとも１つを含んでもよい。 Preferably, the driving state information of the target transportation system with respect to the target position may include at least one of three types of map, character, and voice.
例えば、サーバは地図情報を取得して、地図にターゲット交通機関が前記注目位置に到着する走行ルート情報を標記できる。 For example, the server can acquire map information and mark travel route information on the map where the target transportation arrives at the target position.
もう一つの例として、サーバは文字フォーマットの前記ターゲット交通機関と前記注目位置との間の駅の数及び／又は前記ターゲット交通機関と前記注目位置との間の距離情報及び／又は前記ターゲット交通機関が前記注目位置に到着する所要時間及び／又は前記ターゲット交通機関が前記注目位置に到着する時刻を取得できる。 As another example, the server may include a number of stations between the target transportation and the target location in character format and / or distance information between the target transportation and the target location and / or the target transportation. The time required to arrive at the attention position and / or the time when the target transportation arrives at the attention position can be acquired.
さらにもう一つの例として、サーバは音声フォーマットの前記注目位置に対する前記ターゲット交通機関の走行状態情報を取得でき、そうすると、前記注目位置に対する前記ターゲット交通機関の走行状態情報はクライアント側によってユーザに表示されることができる。 As yet another example, the server can obtain the driving state information of the target transportation system for the attention position in the audio format, and the traveling state information of the target transportation means for the attention position is displayed to the user by the client side. Can.
前記注目位置に対する前記ターゲット交通機関の走行状態情報において、注目位置に対する、注目位置に最も近いターゲット交通機関の走行状態情報であってもよく、注目位置に対する、注目位置にまもなく到着する少なくとも２つのターゲット交通機関のそれぞれの走行状態情報であってもよいことを理解することができる。 In the driving state information of the target transportation system with respect to the attention position, it may be the driving state information of the target transportation mechanism closest to the attention position with respect to the attention position, and at least two targets that will soon arrive at the attention position with respect to the attention position. It can be understood that the travel state information of each transportation facility may be used.
ステップＳ２０３：クライアント側に前記走行状態情報をプッシュする。 Step S203: Push the travel state information to the client side.
具体的には、サーバは前記注目位置に対する前記ターゲット交通機関の走行状態情報を取得した後に、当該前記注目位置に対するターゲット交通機関の走行状態報をクライアント側に送信して、それによりクライアント側は前記注目位置に対する前記ターゲット交通機関の走行状態情報をユーザに提供する。例えば、クライアント側はユーザに表示してもよい。もう一つの例として、音声フォーマットの走行状態情報の場合に、クライアント側はユーザに放送してもよい。 Specifically, after the server obtains the traveling state information of the target transportation facility for the target position, the server transmits the traveling state information of the target transportation mechanism for the target position to the client side, whereby the client side The travel state information of the target transportation system with respect to the target position is provided to the user. For example, the client side may display to the user. As another example, in the case of running state information in an audio format, the client side may broadcast to the user.
あるいは、前記Ｓ２０３の後に、
前記クライアント側に対応する目的位置を取得すること、前記ターゲット交通機関の現在の時刻での位置を取得すること、前記ターゲット交通機関の現在の時刻での位置及び前記クライアント側に対応する目的位置に基づいて、前記目的位置に対する前記ターゲット交通機関の走行状態情報を取得すること、及び前記目的位置に対する前記ターゲット交通機関の走行状態情報はデフォルトのプッシュ条件を満たす場合に、前記クライアント側に前記目的位置に対する前記ターゲット交通機関の走行状態情報をプッシュすることを含んでもよい。
Alternatively, after S203,
Acquiring a target position corresponding to the client side, acquiring a position of the target transport at the current time, and a position of the target transport at the current time and a target position corresponding to the client On the basis of obtaining the driving state information of the target transportation for the target position, and when the driving state information of the target transportation for the target position satisfies a default push condition, Pushing the driving state information of the target transportation with respect to.
具体的には、ユーザは注目位置でターゲット交通機関に乗った後に、クライアント側はユーザに到着することを知らせる必要があり、従ってクライアント側はサーバから前記目的位置に対する前記ターゲット交通機関の走行状態情報を取得できる。 Specifically, after the user gets on the target transportation at the position of interest, the client side needs to inform the user that the user has arrived, so the client side needs to know the travel state information of the target transportation from the server to the target position. Can be obtained.
本発明の実施例において、サーバは前記クライアント側に前記目的位置にする前記ターゲット交通機関の走行状態情報をプッシュする方法は、ステップＡ〜Ｃを含んでもよい。 In an embodiment of the present invention, the server may push steps A to C of the travel state information of the target transportation system that is set to the target position on the client side.
ステップＡ：サーバはクライアント側に対応する目的位置を取得できる。 Step A: The server can acquire the target position corresponding to the client side.
例えば、サーバはクライアント側で送信された目的位置を受信でき、当該目的位置は、前記クライアント側で受信されるユーザが入力する目的駅の名称であってもよく、前記クライアント側で受信されるユーザが入力する目的座標情報であってもよい。 For example, the server can receive a destination position transmitted on the client side, and the destination position may be the name of a destination station input by the user received on the client side, or the user received on the client side. May be input target coordinate information.
ステップＢ：サーバは前記ターゲット交通機関の現在の時刻での位置を取得する。 Step B: The server obtains the position of the target transportation at the current time.
ステップＣ：サーバは前記ターゲット交通機関の現在の時刻での位置及び前記クライアント側に対応する目的位置に基づいて、前記目的位置に対する前記ターゲット交通機関の走行状態情報を取得する。サーバは前記目的位置に対するターゲット交通機関の走行状態情報がデフォルトのプッシュ条件を満たすかどうかを判断し、前記目的位置に対する前記ターゲット交通機関の走行状態情報がプッシュ条件を満たす場合に、サーバは前記クライアント側に前記目的位置に対する前記ターゲット交通機関の走行状態情報をプッシュする。反対に、前記目的位置に対する前記ターゲット交通機関の走行状態情報がプッシュ条件を満たさない場合に、サーバは前記クライアント側に前記目的位置に対する前記ターゲット交通機関の走行状態情報をプッシュしない。 Step C: The server acquires travel state information of the target transportation system for the target position based on the current position of the target transportation system and the target position corresponding to the client side. The server determines whether the travel state information of the target transportation for the target position satisfies a default push condition, and when the travel state information of the target transportation for the target position satisfies the push condition, the server The travel state information of the target transportation system with respect to the target position is pushed to the side. On the other hand, when the travel state information of the target transportation system for the target position does not satisfy the push condition, the server does not push the travel state information of the target transportation system for the target position to the client side.
例えば、プッシュ条件はターゲット交通機関と前記目的位置との間の駅の数が３であれば、サーバはターゲット交通機関と前記目的位置との間の駅の数を取得し、且つ当該駅の数が前記プッシュ条件を満たすかどうかを判断し、前記プッシュ条件を満たす場合に、サーバはクライアント側に走行状態情報、例えば「ｘｘｘ号はｘｘｘ駅に到着するまでまだ３つの駅があり、降りる準備をしてください」をプッシュし、それによりクライアント側はユーザに当該走行状態情報を提供し、ユーザが目的位置を乗り越すことを避ける。 For example, if the push condition is that the number of stations between the target transportation and the destination position is 3, the server acquires the number of stations between the target transportation and the destination position, and the number of the stations. Determines whether or not the push condition is satisfied, and if the push condition is satisfied, the server has the driving state information on the client side, for example, “There are still three stations until xxx arrives at the xxx station, and the server is ready to get off. Please push ", so that the client side provides the running state information to the user and avoids the user getting over the target position.
好ましくは、前記目的位置に対する前記ターゲット交通機関の走行状態情報は、前記ターゲット交通機関と前記目的位置との間の駅の数、前記ターゲット交通機関と前記目的位置との間の距離情報、前記ターゲット交通機関が前記目的位置に到着する所要時間、前記ターゲット交通機関が前記目的位置に到着する時刻及び前記ターゲット交通機関が前記目的位置に到着する走行ルート情報のうちの少なくとも１つを含んでもよい。 Preferably, the driving state information of the target transportation with respect to the destination position includes the number of stations between the target transportation and the destination position, distance information between the target transportation and the destination position, the target It may include at least one of a time required for the transportation to arrive at the destination, a time at which the target transportation arrives at the destination, and travel route information at which the target transportation arrives at the destination.
好ましくは、前記目的位置に対する前記ターゲット交通機関の走行状態情報は地図、文字及び音声の３つのタイプの少なくとも１つを含んでもよい。 Preferably, the driving state information of the target transportation system with respect to the destination position may include at least one of three types of map, character, and voice.
実施例１
それぞれ本発明の実施例に係る交通情報のプッシュ方法の実施例一におけるクライアント側の第一概略図乃至第十六概略図である図３〜図１７を参照する。
Example 1
Reference is made to FIGS. 3 to 17, which are first schematic diagrams to sixteenth schematic diagrams on the client side in the first embodiment of the traffic information push method according to the embodiments of the present invention.
図３に示されるように、ユーザはクライアント側に「お気に入りバス」をクリックし、それから、図４に示されるように、ユーザがサブスクライブしたすべてのターゲット交通機関を表示でき、この時、ユーザはまだターゲット交通機関をサブスクライブしていないため、図４になにも表示されていなく、図４における「追加」ボタンをクリックすると、クライアント側はユーザの入力するバスの路線を受信できる。 As shown in FIG. 3, the user can click on the “Favorite Bus” on the client side, and then display all the target transportations that the user has subscribed to, as shown in FIG. Since the target transportation system has not been subscribed yet, nothing is displayed in FIG. 4, and when the “Add” button in FIG. 4 is clicked, the client side can receive the bus route input by the user.
図５に示されるように、クライアント側にターゲット交通機関の設定インターフェースを表示し、ユーザは当該設定インターフェースにターゲット交通機関を入力できる。 As shown in FIG. 5, the setting interface of the target transportation facility is displayed on the client side, and the user can input the target transportation facility into the setting interface.
図６に示されるように、クライアント側はユーザが入力する「９１９号急行バス」を受信する。 As shown in FIG. 6, the client side receives “No. 919 Express Bus” input by the user.
サーバは「９１９号急行バス」に対応する検索結果を取得できれば、クライアント側に「９１９号急行バス」の検索結果をプッシュし、当該検索結果は図７に示されるように、クライアント側に「９１９号急行バス」の２つの方面行きの情報、つまり「９１９号急行バス（京張交差点北→徳勝門）」及び「９１９号急行バス（徳勝門→京張交差点北）」が示されている。 If the server can obtain a search result corresponding to “No. 919 Express Bus”, the server pushes the search result of “No. 919 Express Bus” to the client side, and the search result is “919” to the client side as shown in FIG. Information on the two directions of “Kyukyu Bus”, namely “No. 919 Express Bus (Keicho Intersection North → Tokukatsumon)” and “No. Yes.
クライアント側は「９１９号急行バス」に対応する検索結果を表示した後に、ユーザに選択された検索結果を受信し、図８に示されるように、ユーザが「９１９号急行バス（京張交差点北→徳勝門）」を選択したので、ターゲット交通機関「９１９号急行バス（京張交差点北→徳勝門）」に対応する一連のバス停名称、図８に示されている京張交差点北、上地七街、西二旗駅、唐家嶺東、上地駅、菊園等を表示できる。 After the client side displays the search result corresponding to “No. 919 Express Bus”, the client receives the search result selected by the user, and as shown in FIG. → Tokukatsumon) ”, so a series of bus stop names corresponding to the target transportation“ No. 919 Express Bus (Keicho Intersection North → Tokukatsumon) ”, It can display Uechi Shichigai, Nishi-Nikai Station, Karajie Higashi, Uechi Station, Kikuen.
クライアント側はユーザが表示される一連の駅名称から選択する注目位置を受信し、図８に示されように、当該注目位置は「唐家嶺東」である。又は、サーバはクライアント側に対して測位操作を行って、クライアント側の位置を取得し、クライアント側の位置に基づいて、一連の駅名称からクライアント側に最も近い駅を自動的に当該注目位置とする。それから、図９に示されるように、サーバは１つのサブスクライブカードを生成し、且つクライアント側に表示されるように送信する。 The client side receives the position of interest selected from a series of station names displayed by the user, and as shown in FIG. 8, the position of interest is “Tangjia Lingdong”. Alternatively, the server performs a positioning operation on the client side to acquire the position on the client side, and based on the position on the client side, the station closest to the client side from a series of station names is automatically set as the target position. To do. Then, as shown in FIG. 9, the server generates one subscribe card and sends it for display on the client side.
図１０に示されるように、サーバは「９１９号急行バス」に対応する検索結果を取得できなければ、クライアント側に「該当情報なし」の情報をプッシュし、これにより、クライアント側は当該メッセージをユーザに表示でき、ユーザに入力された「９１９号急行バス」に対応する路線がないことを知らせる。 As shown in FIG. 10, if the server cannot obtain the search result corresponding to “919 Express Bus”, the server pushes the information “no corresponding information” to the client side, and the client side then sends the message. It can be displayed to the user and informs the user that there is no route corresponding to the “919 express bus” input.
又は、図１１（ａ）に示されるように、ユーザが「９１９号急行バス」の「９」を入力した後に、サーバは数字「９」に基づいて「９」で始めるすべてのバスを検索し、次にクライアント側に表示されるように送信し、クライアント側に９で始める複数のバス、例えば９１９号急行バス、９０９号バス、９１０号バス、９１１号バス、９１２号バス、９１３号バス及び９１４号バスを表示する。図１１（ｂ）に示されるように、ユーザは「９１３号バス」をクリックすれば、サーバはクライアント側から取得される「９１３番」に基づいて検索し、「９１３号バス」に対応するリアルタイムなバスデータを取得できなければ、クライアント側に「９１３号バスのリアルタイムなデータがしばらくないため、追加できない」の情報をプッシュする。 Or, as shown in FIG. 11 (a), after the user inputs “9” of “No. 919 Express Bus”, the server searches for all buses starting with “9” based on the number “9”. Then send as displayed on the client side and start with 9 on the client side, eg 919 Express Bus, 909 Bus, 910 Bus, 911 Bus, 912 Bus, 913 Bus and Display the 914 bus. As shown in FIG. 11B, if the user clicks on “No. 913 Bus”, the server searches based on “No. 913” acquired from the client side, and the real time corresponding to “No. 913 Bus” If the correct bus data cannot be acquired, information “cannot be added because there is no real-time data on the No. 913 bus for a while” is pushed to the client side.
図１１（ａ）及び図１１（ｂ）に示されるように、「９」で始めるバスにおいてリアルタイムなバスデータを取得できるバスの経路を標記し、表記されていない場合に当該路線のリアルタイムなバスデータを提供できない。図１１（ａ）及び図１１（ｂ）に示されるように、サーバは９１９号急行バス及び９０９号バスのリアルタイムなバスデータを提供できる。 As shown in FIGS. 11 (a) and 11 (b), a bus route capable of acquiring real-time bus data in the bus starting with “9” is marked, and when not shown, the real-time bus of the route is shown. Can't provide data. As shown in FIGS. 11A and 11B, the server can provide real-time bus data of the 919 express bus and the 909 bus.
図１２に示されるように、クライアント側にアラート時間の設定インターフェースが表示され、クライアント側はユーザで選択されたアラート時間の「午後１時４８分」を受信する。ユーザで選択されたアラート時間は非運行時間帯であれば、ユーザに情報「９１９号急行バスの運行時間が０５：００〜２３：００である」又は「９１９号急行バスの運行時間が午前０５：００〜１０：００、午後１４：００〜１８：００である」を提供できる。 As shown in FIG. 12, an alert time setting interface is displayed on the client side, and the client side receives “1:48 pm” of the alert time selected by the user. If the alert time selected by the user is a non-operating time zone, the user is informed that the operation time of the 919 express bus is 05:00:00 to 23:00 or the operation time of the 919 express bus is 05 am 0:00 to 10:00, 14: 00 to 18:00 pm ”.
さらに、クライアント側はアラート時間の日付、例えば平日（休日以外）、繰り返さない、休日、カスタマイズ等を表示できる。本実施例において、クライアント側はユーザで選択されたアラート時間の曜日が平日（休日以外）であることを受信する。 Furthermore, the client side can display the date of the alert time, such as weekdays (other than holidays), non-repeating, holidays, customization, and the like. In the present embodiment, the client side receives that the day of the alert time selected by the user is a weekday (other than a holiday).
クライアント側はユーザに選択されたアラート時間の日付がカスタマイズであることを受信すれば、図１３に示されるように、クライアント側は月曜日乃至日曜日を表示してもよく、例えば、月曜日、火曜日及び水曜日を選択でき、一つだけを選択してもよく、複数を選択してもよい。 If the client side receives that the date of the alert time selected by the user is customized, the client side may display Monday through Sunday as shown in FIG. 13, for example, Monday, Tuesday and Wednesday. Can be selected, only one may be selected, or a plurality may be selected.
図１４に示されるように、アラート時間を取得した後、１つのサブスクライブカードを生成し、クライアント側は該サブスクライブカードを表示でき、該サブスクライブカードに注目位置、ターゲット交通機関の標識及びアラート時間等の情報が含まれる。アラート時間を取得した後に、サーバがクライアント側に注目位置に対するターゲット交通機関の走行状態情報をプッシュする機能が有効であることをデフォルト設定にする。 As shown in FIG. 14, after obtaining the alert time, one subscribe card is generated, and the client side can display the subscribe card. The subscribed card has the attention position, the target transportation sign and the alert. Information such as time is included. After the alert time is acquired, the default setting is that the server is enabled to push the running state information of the target transportation system with respect to the target position to the client side.
図１５に示されように、アラート時間になった後に、サーバは注目位置に対するターゲット交通機関の走行状態情報、つまり、図１５のクライアント側に表示される地図及び「９１９号急行バスが唐家嶺東に到着するまで５つのバス停がある」を取得する。当該地図に２台の「９１９号急行バス」の位置、即ち、図１５の自動車アイコンの位置、及び注目位置、即ち、図１５の気球の位置が標記される。図１５に上下にスクロールして「９１９号急行バス」の駅リストを見る。また、図１５の左上角の「＜」をクリックすれば、クライアント側が図１５に示されているインターフェースから図１４に示されるインターフェースにジャンプするように制御できる。 As shown in FIG. 15, after the alert time is reached, the server displays the driving state information of the target transportation system for the target position, that is, the map displayed on the client side in FIG. There are 5 bus stops until it arrives. The location of the two “No. 919 express buses”, that is, the position of the car icon in FIG. 15 and the position of interest, that is, the position of the balloon in FIG. 15 are marked on the map. Scroll up and down in FIG. 15 to see a station list of “No. 919 Express Bus”. Further, by clicking “<” in the upper left corner of FIG. 15, the client side can be controlled to jump from the interface shown in FIG. 15 to the interface shown in FIG.
図１５に上向きの矢印をクリックすれば、「９１９号急行バス」のバス停リストが全画面で表示され、図１６に示されるように、「９１９号急行バス」のバス停リストを全画面で表示することでユーザにより多いバス停の情報を提供できる。 If the upward arrow is clicked in FIG. 15, the bus stop list of “No. 919 Express Bus” is displayed on the full screen, and the bus stop list of “No. 919 Express Bus” is displayed on the full screen as shown in FIG. As a result, more bus stop information can be provided to the user.
図１７に示されるように、クライアント側に１つのサブスクライブカードが表示され、当該サブスクライブカードに相応なターゲット交通機関、注目位置及びアラート時間等の情報が記憶され、サーバがクライアント側に注目位置に対するターゲット交通機関の走行状態情報をプッシュする機能をオンにしたりオフにしたりすること以外、「削除」ボタンによってサブスクライブカードを削除することもでき、さらに「アラート時間」の編集ボタンによって「アラート時間」を変更することもできる。 As shown in FIG. 17, one subscribing card is displayed on the client side, information such as the target transportation, attention position and alert time corresponding to the subscribing card is stored, and the server displays the attention position on the client side. In addition to turning on and off the function to push the target transportation status information for the, you can also delete the subscribe card with the "Delete" button, and also "Alert time" by the "Alert time" edit button Can also be changed.
さらに、設定されたサーバは「９１９号急行バス」の路線が変化したと発見する場合に、クライアント側に「９１９号急行バスの路線もう変更され、当該サブスクライブ路線を削除してください」の情報をプッシュでき、それによりクライアント側に当該情報及び「削除」ボタンが表示される。サーバは「９１９号急行バス」のリアルタイムなバスデータを３回検出できなければ、クライアント側に「９１９号急行バスのリアルタイムなバスデータがしばらく検出されていなく、当該サブスクライブ路線を削除するか」の情報をプッシュし、それによりクライアント側に当該情報及び「はい/いいえ」ボタンが表示される。 In addition, when the set server discovers that the route of “No. 919 Express Bus” has changed, the information of “The route of No. 919 Express Bus has already been changed, please delete the subscribe route” on the client side. Can be pushed, and the information and the “delete” button are displayed on the client side. If the server cannot detect the real-time bus data of "No. 919 Express Bus" three times, the client side will ask "Do you have not detected the real-time bus data of No. 919 Express Bus for a while and delete the subscribe route?" This information is pushed, and the information and the “Yes / No” button are displayed on the client side.
実施例２
本発明の実施例に係る交通情報のプッシュ方法の実施例二におけるクライアント側の概略図である図１８を参照する。図１８に示されるように、ユーザはターゲット交通機関に乗った後に、サーバはターゲット交通機関の位置と目的位置との間の駅数に基づいて、デフォルトのプッシュ条件を満たすかどうかを判断し、デフォルトのプッシュ条件を満たす場合に、クライアント側に目的位置に対するターゲット交通機関の走行状態情報をプッシュし、例えば走行状態情報が「９１９号急行バスが唐家嶺東駅に到着するまで２つのバス停があり、降りる準備をしてください」であってもよい。なお、例えばターゲット交通機関の位置をしばらく取得できなければ、サーバはクライアント側に「９１９号急行バスのリアルタイムなバス情報が検出されていない」をプッシュできる。
Example 2
Reference is made to FIG. 18 which is a schematic diagram of the client side in the second embodiment of the traffic information push method according to the embodiment of the present invention. As shown in FIG. 18, after the user gets on the target transportation, the server determines whether or not a default push condition is satisfied based on the number of stations between the position of the target transportation and the destination position. When the default push conditions are met, the driving state information of the target transportation system for the target position is pushed to the client side. Please be prepared. " For example, if the position of the target transportation facility cannot be acquired for a while, the server can push “No real-time bus information for 919 express bus detected” to the client side.
本発明の実施例はさらに上記方法の実施例の各ステップ及び方法を実現するための装置の実施例を提供する。 The embodiments of the present invention further provide an embodiment of an apparatus for implementing the steps and methods of the above method embodiments.
本発明の実施例に係る交通情報のプッシュ装置を示す機能ブロック図である図１９を参照する。図面に示されるように、当該装置は、
クライアント側に対応する注目位置を取得するための位置取得ユニット１００と、
アラート時間に基づいて、前記注目位置に対するターゲット交通機関の走行状態情報を取得するための情報処理ユニット２００と、
クライアント側に前記走行状態情報をプッシュするための情報プッシュユニット３００とを含む。
Reference is made to FIG. 19, which is a functional block diagram showing a traffic information push device according to an embodiment of the present invention. As shown in the drawings, the device
A position acquisition unit 100 for acquiring a target position corresponding to the client side;
An information processing unit 200 for obtaining driving state information of the target transportation system for the target position based on the alert time;
And an information push unit 300 for pushing the running state information to the client side.
好ましくは、前記位置取得ユニット１００は、具体的には、
クライアント側から送信される注目位置を受信することに用いられてもよく、
ここで、前記注目位置は、前記クライアント側に受信される、ユーザが入力する駅名称又は座標情報を含んでもよい。
Preferably, the position acquisition unit 100 specifically includes:
It may be used to receive the position of interest sent from the client side,
Here, the attention position may include a station name or coordinate information input by the user and received by the client.
好ましくは、前記位置取得ユニット１００は、具体的には、
前記クライアント側が所在する端末に対して測位操作を行って前記クライアント側が所在する端末の位置を取得し、前記クライアント側が所在する端末の位置を前記注目位置とすることに用いられてもよい。
Preferably, the position acquisition unit 100 specifically includes:
It may be used to perform a positioning operation on a terminal where the client is located to acquire the position of the terminal where the client is located, and to set the position of the terminal where the client is located as the target position.
上記装置において、前記位置取得ユニット１００は、具体的には、
前記クライアント側がデフォルトのバーコードを走査した後に取得してから送信した注目位置を受信すること用いられて、
ここで、前記注目位置は駅名称又は座標情報を含み、
前記バーコードは１次元バーコード又は２次元バーコードを含む。
In the above apparatus, the position acquisition unit 100 specifically includes:
The client side is used to receive the position of interest sent after scanning after scanning the default barcode,
Here, the attention position includes a station name or coordinate information,
The barcode includes a one-dimensional barcode or a two-dimensional barcode.
好ましくは、前記情報取得ユニット２００は、具体的には、
前記アラート時間及び前記ターゲット交通機関の標識を取得することと、
前記アラート時間になると、前記ターゲット交通機関の標識に基づいて、前記ターゲット交通機関の前記アラート時間での位置を取得することと、
前記ターゲット交通機関の前記アラート時間での位置及び前記注目位置に基づいて、前記注目位置に対する前記ターゲット交通機関の走行状態情報を取得することとに用いられてもよい。
Preferably, the information acquisition unit 200 specifically includes:
Obtaining the alert time and the target transportation sign;
When the alert time is reached, obtaining the position of the target transportation at the alert time based on the target transportation sign;
Based on the position of the target transportation at the alert time and the position of interest, it may be used to obtain travel state information of the target transportation for the position of interest.
好ましくは、前記注目位置にする前記ターゲット交通機関の走行状態情報は、前記ターゲット交通機関と前記注目位置との間の駅の数、前記ターゲット交通機関と前記注目位置との間の距離情報、前記ターゲット交通機関が前記注目位置に到着する所要時間、前記ターゲット交通機関が前記注目位置に到着する時刻及び前記ターゲット交通機関が前記注目位置に到着する走行ルート情報のうちの少なくとも１つを含んでもよい。 Preferably, the running state information of the target transportation to be the attention position includes the number of stations between the target transportation and the attention position, distance information between the target transportation and the attention position, It may include at least one of a time required for the target transportation to arrive at the attention position, a time when the target transportation arrives at the attention position, and travel route information where the target transportation arrives at the attention position. .
あるいは、前記位置取得ユニット１００は、さらに、前記クライアント側に対応する目的位置を取得すること及び前記ターゲット交通機関の現在の時刻での位置を取得することに用いられ、
前記情報処理ユニット２００は、さらに、前記ターゲット交通機関の現在の時刻での位置及び前記クライアント側に対応する目的位置に基づいて、前記目的位置に対する前記ターゲット交通機関の走行状態情報を取得することに用いられ、
前記情報プッシュユニット３００は、さらに、前記目的位置に対する前記ターゲット交通機関の走行状態情報はデフォルトのプッシュ条件を満たす場合に、前記クライアント側に前記目的位置に対する前記ターゲット交通機関の走行状態情報をプッシュすることに用いられることである。
Alternatively, the position acquisition unit 100 is further used to acquire a target position corresponding to the client side and to acquire the position of the target transportation at the current time,
The information processing unit 200 further acquires travel state information of the target transportation system for the target position based on the current position of the target transportation system and the target position corresponding to the client side. Used,
The information push unit 300 further pushes the travel state information of the target transportation for the target position to the client side when the travel state information of the target transportation for the destination position satisfies a default push condition. Is to be used.
好ましくは、前記目的位置に対する前記ターゲット交通機関の走行状態情報は前記ターゲット交通機関と前記目的位置との間の駅の数、前記ターゲット交通機関と前記目的位置との間の距離情報、前記ターゲット交通機関が前記目的位置に到着する所要時間、前記ターゲット交通機関が前記目的位置に到着する時刻及び前記ターゲット交通機関が前記目的位置に到着する走行ルート情報のうちの少なくとも１つを含んでもよい。 Preferably, the driving state information of the target transportation with respect to the destination position includes the number of stations between the target transportation and the destination position, distance information between the target transportation and the destination position, the target transportation. It may include at least one of a time required for the engine to arrive at the destination, a time when the target transportation arrives at the destination, and travel route information where the target transportation arrives at the destination.
好ましくは、前記走行状態情報は地図、文字及び音声の３つのタイプの少なくとも１つを含んでもよい。 Preferably, the traveling state information may include at least one of three types of map, character, and voice.
本実施例における各ユニットは図２に示される方法を実行できるため、本実施例に詳細に説明されていない部分について、図２に対する関連説明を参照してもよい。 Since each unit in the present embodiment can execute the method shown in FIG. 2, for a portion not described in detail in the present embodiment, the related description for FIG. 2 may be referred to.
本発明の実施例の技術案は、
本発明の実施例に係る技術的解決手段において、アラート時間になると、注目位置に対するターゲット交通機関の走行状態情報を自動的に取得し、且つクライアント側にプッシュすることができ、従来の技術におけるユーザが検索対象のバス路線名称、バス停名称等の情報を入力してからバス路線の走行状態を取得できる技術案に比べて、注目位置に対する交通機関の走行状態情報を直ちに取得でき、それによりターゲット交通機関の交通情報を取得する効率を向上させ、ユーザの操作コストを削減させ、ユーザのニーズを効果的に満たすことができ、さらに、クライアント側とサーバとの間の対話を減らし、それによりサーバの処理負荷を減少させ、サーバの処理効率を向上させることもできる有益な効果を奏する。
The technical solution of the embodiment of the present invention is as follows:
In the technical solution according to the embodiment of the present invention, when the alert time comes, it is possible to automatically acquire the driving state information of the target transportation system for the target position and push it to the client side. Compared to the technical proposal that can obtain the driving status of the bus route after inputting information such as the name of the bus route to be searched, the name of the bus stop, etc. It can improve the efficiency of obtaining institutional traffic information, reduce user operation costs, effectively meet user needs, and reduce interaction between client side and server, thereby There is a beneficial effect that the processing load can be reduced and the processing efficiency of the server can be improved.
当業者は、説明の便宜上、以上に説明されたシステム、装置及びユニットの具体的な動作過程は、上記した方法の実施例における対応する過程を参照でき、ここで省略ことを理解すべきである。 For those skilled in the art, it should be understood that the specific operation processes of the above-described system, apparatus and unit may refer to corresponding processes in the above-described method embodiments and are omitted here. .
本発明の提供するいくつかの実施例において、開示されたシステム、装置及び方法は、他の方式によって実現されることもできることを理解すべきである。例えば、以上で説明された装置の実施例は例示的なものに過ぎず、例えば、前記ユニットの区分は、論理機能の区分に過ぎず、実際に実現される時に他の区分方式であってもよく、例えば、複数のユニット又はエレメントを組み合わせて又は他のシステムに集積することもでき、又はいくつかの特徴を省略し、又は実行しないこともできる。さらに、表示又は検討された相互のカップリング又は直接カップリング又は通信接続はいくつかのインターフェース、装置又はユニットの間接カップリング又は通信によって接続されてもよく、電気、機械又は他の形態であってもよい。 It should be understood that in some embodiments provided by the present invention, the disclosed system, apparatus and method may be implemented in other ways. For example, the device embodiments described above are merely exemplary, for example, the unit division is merely a logical function division, and may be other division schemes when actually implemented. Well, for example, multiple units or elements may be combined or integrated into other systems, or some features may be omitted or not performed. Further, the mutual coupling or direct coupling or communication connection shown or discussed may be connected by indirect coupling or communication of several interfaces, devices or units, in electrical, mechanical or other form. Also good.
上記した分離部品として説明されたユニットは物理的な分離であってもよく又は物理的な分離でなくてもよく、ユニットとして表示される部品は物理的ユニットであってもよく又は物理的ユニットでなくてもよく、即ち、同じ場所に位置してもよく、又は複数のネットワークユニットに分布されてもよい。実際のニーズに応じて、ユニットの一部又はユニットの全てを選択して本実施例の目的を実現することができる。 The unit described as a separate part above may or may not be a physical separation, and the part displayed as a unit may be a physical unit or a physical unit. It may not be present, i.e. it may be located in the same place or distributed over several network units. Depending on actual needs, a part of the unit or all of the units can be selected to realize the object of the present embodiment.
さらに、本発明の各実施例における各機能ユニットは１つの処理ユニットに集積されてもよく、各ユニットは独立して物理的に存在してもよく、２つ又は２つ以上のユニットが１つのユニットに集積されてもよい。上記の集積されたユニットはハードウェアの形態で達成されてもよく、ハードウェアとソフトウェアの機能ユニットの形態で達成されてもよい。 Further, each functional unit in each embodiment of the present invention may be integrated into one processing unit, each unit may be physically present independently, and two or more units may be combined into one. It may be integrated in the unit. The integrated unit described above may be achieved in the form of hardware, and may be achieved in the form of hardware and software functional units.
上記のソフトウェア機能ユニットの形態で実現される集積ユニットは、コンピュータ読み取り可能な記憶媒体に記憶されることができる。上記のソフトウェア機能ユニットは記憶媒体に記憶され、１台のコンピュータ装置（パソコン、サーバ、又はネットワーク装置等であってもよい）又はプロセッサ（Ｐｒｏｃｅｓｓｏｒ）に本発明の各実施例に記述した方法の一部のステップを実行させるいくつかのコマンドを含む。上記した記憶媒体は、Ｕディスク、モバイルハードディスク、読み出し専用メモリ（Ｒｅａｄ−ＯｎｌｙＭｅｍｏｒｙ、ＲＯＭ）、ランダムアクセスメモリ（ＲａｎｄｏｍＡｃｃｅｓｓＭｅｍｏｒｙ、ＲＡＭ）、フロッピーディスク又はコンパクトディスク等の各種のプロクラムコードを記憶可能な媒体を含む。 The integrated unit realized in the form of the above software functional unit can be stored in a computer-readable storage medium. The software functional unit is stored in a storage medium, and is stored in a single computer device (which may be a personal computer, a server, a network device, or the like) or a processor (Processor). Contains several commands that cause some steps to be executed. The above-mentioned storage media include media capable of storing various program codes such as U disk, mobile hard disk, read-only memory (Read-Only Memory, ROM), random access memory (Random Access Memory, RAM), floppy disk or compact disk. .
以上は本発明の好ましい実施例に過ぎず、本発明を制限するものではなく、本発明の趣旨及び原則を逸脱しない範囲内で、実施される任意の修正、同等置き換え、改良等は、いずれも本発明の保護範囲内に含まれるべきである。 The above are only preferred embodiments of the present invention, and are not intended to limit the present invention. Any amendments, equivalent replacements, improvements, etc. implemented within the scope of the gist and principle of the present invention. It should be included within the protection scope of the present invention.
Claims (18)
アラート時間に基づいて、前記注目位置に対するターゲット交通機関の走行状態情報を取得するステップと、
クライアント側に前記走行状態情報をプッシュするステップと、を含むことを特徴とする交通情報のプッシュ方法。 Obtaining a target position corresponding to the client side;
Based on the alert time, obtaining the travel state information of the target transportation for the position of interest;
Pushing the travel state information to the client side, and a traffic information push method.
クライアント側から送信される注目位置を受信することを含んでおり、
ここで、前記注目位置は前記クライアント側に受信される、ユーザが入力する駅名称又は座標情報を含むことを特徴とする請求項１に記載の方法。 In the step of acquiring the attention position corresponding to the client side,
Receiving the position of interest sent from the client side,
The method according to claim 1, wherein the attention position includes a station name or coordinate information input by a user and received by the client.
前記クライアント側が所在する端末に対して測位操作を行って前記クライアント側が所在する端末の位置を取得し、前記クライアント側が所在する端末の位置を前記注目位置とすることを含むことを特徴とする請求項１に記載の方法。 In the step of acquiring the attention position corresponding to the client side,
The position of the terminal where the client side is located is obtained by performing a positioning operation on the terminal where the client side is located, and the position of the terminal where the client side is located is set as the attention position. The method according to 1.
前記クライアント側がデフォルトのバーコードを走査した後に取得してから送信した注目位置を受信することを含んでおり、
ここで、前記注目位置は駅名称又は座標情報を含み、
前記バーコードは１次元バーコード又は２次元バーコードを含むことを特徴とする請求項１に記載の方法。 In the step of acquiring the attention position corresponding to the client side,
Receiving the position of interest transmitted after the client side has acquired and scanned after scanning a default barcode;
Here, the attention position includes a station name or coordinate information,
The method of claim 1, wherein the barcode comprises a one-dimensional barcode or a two-dimensional barcode.
前記アラート時間及び前記ターゲット交通機関の標識を取得するステップと、
アラート時間になると、前記ターゲット交通機関の標識に基づいて、前記ターゲット交通機関の前記アラート時間での位置を取得するステップと、
前記ターゲット交通機関の前記アラート時間での位置及び前記注目位置に基づいて、前記注目位置に対する前記ターゲット交通機関の走行状態情報を取得するステップと、を含むことを特徴とする請求項１に記載の方法。 On the basis of the alert time, in the step of obtaining the driving state information of the target transportation for the target position,
Obtaining the alert time and the target transportation sign;
When the alert time is reached, obtaining the position of the target transportation at the alert time based on the target transportation sign;
The method according to claim 1, further comprising: obtaining travel state information of the target transportation with respect to the target position based on the position of the target transportation at the alert time and the target position. Method.
前記ターゲット交通機関と前記注目位置との間の駅の数、前記ターゲット交通機関と前記注目位置との間の距離情報、前記ターゲット交通機関が前記注目位置に到着する所要時間、前記ターゲット交通機関が前記注目位置に到着する時刻及び前記ターゲット交通機関が前記注目位置に到着する走行ルート情報のうちの少なくとも１つを含むことを特徴とする請求項１又は５に記載の方法。 The driving state information of the target transportation for the target position is
The number of stations between the target transportation and the target position, distance information between the target transportation and the target position, the time required for the target transportation to arrive at the target position, and the target transportation The method according to claim 1, wherein the method includes at least one of time of arrival at the attention position and travel route information where the target transportation arrives at the attention position.
前記ターゲット交通機関の現在の時刻での位置を取得するステップと、
前記ターゲット交通機関の現在の時刻での位置及び前記クライアント側に対応する目的位置に基づいて、前記目的位置に対する前記ターゲット交通機関の走行状態情報を取得するステップと、
前記目的位置に対する前記ターゲット交通機関の走行状態情報がデフォルトのプッシュ条件を満たす場合に、前記クライアント側に前記目的位置に対する前記ターゲット交通機関の走行状態情報をプッシュするステップと、をさらに含むことを特徴とする請求項１に記載の方法。 Obtaining a target position corresponding to the client side;
Obtaining a position of the target transportation at the current time;
Obtaining travel state information of the target transportation for the target position based on the current position of the target transportation and the target position corresponding to the client side;
Pushing the driving state information of the target transportation for the target position to the client side when the driving state information of the target transportation for the target position satisfies a default push condition. The method according to claim 1.
前記ターゲット交通機関と前記目的位置との間の駅の数、前記ターゲット交通機関と前記目的位置との間の距離情報、前記ターゲット交通機関が前記目的位置に到着する所要時間、前記ターゲット交通機関が前記目的位置に到着する時刻及び前記ターゲット交通機関が前記目的位置に到着する走行ルート情報のうちの少なくとも１つを含むことを特徴とする請求項７に記載の方法。 The driving state information of the target transportation for the target position is
The number of stations between the target transportation and the destination location, distance information between the target transportation and the destination location, the time required for the target transportation to arrive at the destination location, the target transportation 8. The method of claim 7, comprising at least one of time of arrival at the destination location and travel route information for the target transportation to arrive at the destination location.
アラート時間に基づいて、前記注目位置に対するターゲット交通機関の走行状態情報を取得するための情報処理ユニットと、
クライアント側に前記走行状態情報をプッシュするための情報プッシュユニットとを、含むことを特徴とする交通情報のプッシュ装置。 A position acquisition unit for acquiring a target position corresponding to the client side;
Based on the alert time, an information processing unit for obtaining driving state information of the target transportation system for the target position;
A traffic information push device comprising: an information push unit for pushing the running state information to a client side.
クライアント側の送信する注目位置を受信することに用いられ、
そのうち、前記注目位置は、前記クライアント側に受信される、ユーザが入力する駅名称又は座標情報を含むことを特徴とする請求項１０に記載の装置。 Specifically, the position acquisition unit includes:
Used to receive the position of interest sent by the client side,
The apparatus according to claim 10, wherein the attention position includes a station name or coordinate information input by a user and received by the client.
前記クライアント側が所在する端末に対して測位操作を行って前記クライアント側が所在する端末の位置を取得し、前記クライアント側が所在する端末の位置を前記注目位置とすることに用いられることを特徴とする請求項１０に記載の装置。 Specifically, the position acquisition unit includes:
The position of the terminal where the client side is located is obtained by performing a positioning operation on the terminal where the client side is located, and the position of the terminal where the client side is located is used as the attention position. Item 10. The apparatus according to Item 10.
前記クライアント側がデフォルトのバーコードを走査した後に取得してから送信した注目位置を受信することに用いられ、
ここで、前記注目位置は駅名称又は座標情報を含み、
前記バーコードは１次元バーコード又は２次元バーコードを含むことを特徴とする請求項１０に記載の装置。 Specifically, the position acquisition unit includes:
Used to receive the position of interest sent after the client side obtained after scanning the default barcode,
Here, the attention position includes a station name or coordinate information,
The apparatus of claim 10, wherein the barcode includes a one-dimensional barcode or a two-dimensional barcode.
前記アラート時間及び前記ターゲット交通機関の標識を取得することと、
前記アラート時間になると、前記ターゲット交通機関の標識に基づいて、前記ターゲット交通機関の前記アラート時間での位置を取得することと、
前記ターゲット交通機関の前記アラート時間での位置及び前記注目位置に基づいて、前記注目位置に対する前記ターゲット交通機関の走行状態情報を取得することとに用いられることを特徴とする請求項１０に記載の装置。 Specifically, the information acquisition unit includes:
Obtaining the alert time and the target transportation sign;
When the alert time is reached, obtaining the position of the target transportation at the alert time based on the target transportation sign;
The method according to claim 10, wherein the information is used to obtain travel state information of the target transportation for the target position based on the position of the target transportation at the alert time and the target position. apparatus.
前記ターゲット交通機関と前記注目位置との間の駅の数、前記ターゲット交通機関と前記注目位置との間の距離情報、前記ターゲット交通機関が前記注目位置に到着する所要時間、前記ターゲット交通機関が前記注目位置に到着する時刻及び前記ターゲット交通機関が前記注目位置に到着する走行ルート情報のうちの少なくとも１つを含むことを特徴とする請求項１０又は１４に記載の装置。 The driving state information of the target transportation for the target position is
The number of stations between the target transportation and the target position, distance information between the target transportation and the target position, the time required for the target transportation to arrive at the target position, and the target transportation The apparatus according to claim 10 or 14, comprising at least one of time of arrival at the target position and travel route information on which the target transportation arrives at the target position.
前記情報処理ユニットは、さらに、前記ターゲット交通機関の現在の時刻での位置及び前記クライアント側に対応する目的位置に基づいて、前記目的位置に対する前記ターゲット交通機関の走行状態情報を取得することに用いられ、
前記情報プッシュユニットは、さらに、前記目的位置に対する前記ターゲット交通機関の走行状態情報がデフォルトのプッシュ条件を満たす場合に、前記クライアント側に前記目的位置に対する前記ターゲット交通機関の走行状態情報をプッシュすることに用いられることを特徴とする請求項１０に記載の装置。 The position acquisition unit is further used to acquire a target position corresponding to the client side and to acquire a position of the target transportation at the current time,
The information processing unit is further used to obtain travel state information of the target transportation system for the target position based on a current position of the target transportation system and a target position corresponding to the client side. And
The information push unit further pushes the traveling state information of the target transportation for the target position to the client side when the traveling state information of the target transportation for the destination position satisfies a default push condition. The apparatus according to claim 10, wherein the apparatus is used in an apparatus.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410428799.4 | 2014-08-27 | ||
| CN201410428799.4A CN104200696B (en) | 2014-08-27 | 2014-08-27 | The method for pushing and device of a kind of transport information |
| PCT/CN2015/070671 WO2016029628A1 (en) | 2014-08-27 | 2015-01-14 | Traffic information pushing method, device, apparatus and computer store media |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2016532225A true JP2016532225A (en) | 2016-10-13 |
| JP6333984B2 JP6333984B2 (en) | 2018-05-30 |
Family
ID=52085980
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2016544711A Active JP6333984B2 (en) | 2014-08-27 | 2015-01-14 | Traffic information push method and apparatus |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP6333984B2 (en) |
| KR (1) | KR20160042827A (en) |
| CN (1) | CN104200696B (en) |
| WO (1) | WO2016029628A1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108091158A (en) * | 2018-01-23 | 2018-05-29 | 余绍志 | A kind of information push management system based on traffic big data |
| JP2019008647A (en) * | 2017-06-27 | 2019-01-17 | ソフトバンク株式会社 | Congestion information providing system |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104200696B (en) * | 2014-08-27 | 2017-10-27 | 百度在线网络技术（北京）有限公司 | The method for pushing and device of a kind of transport information |
| CN104598528A (en) * | 2014-12-26 | 2015-05-06 | 腾讯科技（深圳）有限公司 | Traffic information query method, device and system |
| CN105991724A (en) * | 2015-02-15 | 2016-10-05 | 阿里巴巴集团控股有限公司 | Information pushing method and device |
| CN105608883A (en) * | 2015-09-08 | 2016-05-25 | 荆楚理工学院 | Smart city bus informatization system |
| CN106875717B (en) * | 2015-12-11 | 2019-09-24 | 深圳市奇虎智能科技有限公司 | Arrival reminding method, vehicle-mounted terminal equipment and system |
| CN105427388B (en) * | 2015-12-29 | 2018-05-15 | 东华大学 | A kind of bus self-service formula vote buying reporting station system |
| CN108076033B (en) * | 2016-11-11 | 2021-08-10 | 中兴通讯股份有限公司 | Bus information query method and electronic equipment |
| CN106710283A (en) * | 2016-12-28 | 2017-05-24 | 上海与德信息技术有限公司 | Mobile terminal based stop reporting reminding method and device |
| CN109426888A (en) * | 2017-08-31 | 2019-03-05 | 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 | Information display method and system |
| CN111031125A (en) * | 2019-12-10 | 2020-04-17 | 咪付（广西）网络技术有限公司 | User data pushing method and system based on travel record |
| CN111785061A (en) * | 2020-07-14 | 2020-10-16 | 陈军 | Traffic signal method and system based on two-dimensional code |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002310718A (en) * | 2001-04-13 | 2002-10-23 | Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> | Boarding and alighting guidance method, system, and program and recording medium recording the same |
| JP2005216155A (en) * | 2004-01-30 | 2005-08-11 | Aruze Corp | Taxi allocation reservation system and server for taxi allocation reservation system |
| JP2007242046A (en) * | 2007-05-07 | 2007-09-20 | Hokuriku Regional Development Bureau Ministry Land Infrastructure & Transport | Bus approach information notification system |
Family Cites Families (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08339490A (en) * | 1995-06-09 | 1996-12-24 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Traffic information output device |
| JP2006317158A (en) * | 2005-05-10 | 2006-11-24 | Nissan Motor Co Ltd | Navigation system, and traffic information acquiring method |
| CN101014065A (en) * | 2007-01-19 | 2007-08-08 | 华为技术有限公司 | Method and device of automatic reminding information |
| CN101799989A (en) * | 2009-01-16 | 2010-08-11 | 刘铨 | Timing reminding system and method of vehicle |
| TW201133263A (en) * | 2010-03-26 | 2011-10-01 | Hon Hai Prec Ind Co Ltd | System and method for managing information of taking vehicle intelligently |
| CN101847325A (en) * | 2010-06-02 | 2010-09-29 | 中兴通讯股份有限公司 | Bus stop reporting method, system and device |
| CN102231240A (en) * | 2011-06-17 | 2011-11-02 | 宇龙计算机通信科技(深圳)有限公司 | Method and system for bus-taking reminding |
| CN103136958A (en) * | 2011-11-23 | 2013-06-05 | 安凯(广州)微电子技术有限公司 | Method and system for announcing bus stop, mobile terminal and interaction method |
| CN103167405A (en) * | 2011-12-19 | 2013-06-19 | 联想(北京)有限公司 | Arrival reminding method and electronic equipment |
| CN102592470B (en) * | 2012-03-09 | 2014-11-12 | 电信科学技术研究院 | Traffic information publishing method, device and system |
| CN102779425A (en) * | 2012-08-05 | 2012-11-14 | 李良杰 | Bus arrival prompting system |
| CN103839430A (en) * | 2012-11-21 | 2014-06-04 | 西安中科麦特电子技术设备有限公司 | Bus road running real-time display system |
| CN203070544U (en) * | 2012-11-28 | 2013-07-17 | 西安中科麦特电子技术设备有限公司 | Bus waiting time prompting sign based on Internet of things technology |
| CN103617742A (en) * | 2013-11-27 | 2014-03-05 | 南通芯迎设计服务有限公司 | Station information prompting device |
| CN103854510A (en) * | 2014-03-27 | 2014-06-11 | 上海千年城市规划工程设计股份有限公司 | Before-trip public traffic information direct-to-home service system |
| CN103971534A (en) * | 2014-05-28 | 2014-08-06 | 苏州数字地图网络科技有限公司 | Method and system for prompting bus arriving stop in real time |
| CN104200696B (en) * | 2014-08-27 | 2017-10-27 | 百度在线网络技术（北京）有限公司 | The method for pushing and device of a kind of transport information |
-
2014
- 2014-08-27 CN CN201410428799.4A patent/CN104200696B/en active Active
-
2015
- 2015-01-14 JP JP2016544711A patent/JP6333984B2/en active Active
- 2015-01-14 WO PCT/CN2015/070671 patent/WO2016029628A1/en active Application Filing
- 2015-01-14 KR KR1020157037266A patent/KR20160042827A/en not_active Application Discontinuation
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002310718A (en) * | 2001-04-13 | 2002-10-23 | Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> | Boarding and alighting guidance method, system, and program and recording medium recording the same |
| JP2005216155A (en) * | 2004-01-30 | 2005-08-11 | Aruze Corp | Taxi allocation reservation system and server for taxi allocation reservation system |
| JP2007242046A (en) * | 2007-05-07 | 2007-09-20 | Hokuriku Regional Development Bureau Ministry Land Infrastructure & Transport | Bus approach information notification system |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2019008647A (en) * | 2017-06-27 | 2019-01-17 | ソフトバンク株式会社 | Congestion information providing system |
| CN108091158A (en) * | 2018-01-23 | 2018-05-29 | 余绍志 | A kind of information push management system based on traffic big data |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP6333984B2 (en) | 2018-05-30 |
| WO2016029628A1 (en) | 2016-03-03 |
| CN104200696A (en) | 2014-12-10 |
| KR20160042827A (en) | 2016-04-20 |
| CN104200696B (en) | 2017-10-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP6333984B2 (en) | Traffic information push method and apparatus | |
| JP6857230B2 (en) | Determining a given location data point and supplying it to a service provider | |
| CN103703458B (en) | Create and monitor the method and system of the warning for geographic area | |
| CN104838673B (en) | Route recommendation is provided | |
| US8543143B2 (en) | Method and apparatus for grouping points-of-interest according to area names | |
| US20160379164A1 (en) | Method, terminal and server for automatically pushing delivery information and providing collection information | |
| US20170076328A1 (en) | Map personalization based on social cues | |
| US20130103300A1 (en) | Method and apparatus for predicting a travel time and destination before traveling | |
| CN102575940A (en) | Predictive search with location-based application | |
| US9739631B2 (en) | Methods and systems for automatically providing point of interest information based on user interaction | |
| US20140095311A1 (en) | Pizza Sales Promotion | |
| CN101911142A (en) | System and method for transmitting alert locations to navigational devices | |
| JP2013024736A (en) | Map data distribution server, map data distribution system, and map data distribution method | |
| US10846804B2 (en) | Electronic business card exchange system and method using mobile terminal | |
| JP2014178724A (en) | Coupon providing method, coupon providing server, and coupon providing system | |
| JP2014182027A (en) | Guide server, guide method and guide program | |
| US20110060520A1 (en) | Method and apparatus for searching and storing contents in portable terminal | |
| JP2016081254A (en) | Mobile terminal, information output method, and program | |
| JP6789608B2 (en) | Advertising system, advertising program, server and advertising method | |
| WO2016209562A1 (en) | Method, terminal and server for automatically pushing delivery information and providing collection information | |
| JP6587400B2 (en) | Server apparatus, information processing method, and program | |
| US20160330149A1 (en) | Method for providing point of convergence in real time | |
| JPWO2014103213A1 (en) | Information distribution system, information distribution method, and information distribution program | |
| CN113360792A (en) | Information recommendation method and device, electronic equipment and storage medium | |
| EP2916280A1 (en) | Devices, systems and methods for message delivery |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20160108 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20161129 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20170228 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20170808 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20171102 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20180410 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20180425 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6333984 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |