JP2016071834A - Car sharing system and in-vehicle device for car sharing system - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、複数の会員により車両を共同で利用するカーシェアリングシステム及びカーシェアリングシステム用の車載装置に関する。 The present invention relates to a car sharing system in which a vehicle is shared by a plurality of members and an in-vehicle device for the car sharing system.
カーシェアリングシステムの一例として、特許文献1に記載されたシステムが知られている。このシステムでは、会員の識別IDを有する携帯電話またはICカード型運転免許証を用いて、車両のドアを開放させると共に、車内に設けられたキーボックスをアンロックして、キーボックスからスタートキー(鍵部材)を取り出し、取り出したスタートキーによって、車両を使用できるようにしている。
As an example of a car sharing system, a system described in
しかし、上記従来構成のカーシェアリングシステムの場合、車内にキーボックスを設置し、このキーボックスのロック・アンロックを制御するように構成しなければならず、キーボックスが必要な分、製造コストが高くなるという問題があった。 However, in the case of the car sharing system having the above-described conventional configuration, a key box must be installed in the car and the lock / unlock of the key box must be controlled. There was a problem of becoming higher.
そこで、本発明の目的は、製造コストを安くすることができるカーシェアリングシステム及びカーシェアリングシステム用の車載装置を提供することにある。 Therefore, an object of the present invention is to provide a car sharing system and an in-vehicle device for the car sharing system that can reduce the manufacturing cost.
請求項1の発明のカーシェアリングシステムは、ユーザが所持するものであって、ユーザの識別IDを有するICカードと、車両に搭載され、前記ICカードを読み取るカード読み取り部と車両を走行可能にする車両電源スイッチをオンオフ制御するスイッチ制御部とを有する車載装置と、予約管理センターに配設され、前記車載装置と無線通信すると共に前記車両の運行状況を管理し、更に、予約情報を管理する管理装置とを備え、前記車載装置は、前記カード読み取り部により前記ICカードを読み取り、読み取った識別IDと前記予約情報とを照合して前記識別IDを認証することに基づいて、前記車両のチェックイン処理を実行し、前記車両電源スイッチをオンするように構成されている。 The car sharing system according to the first aspect of the present invention is possessed by a user and includes an IC card having a user identification ID, a card reading unit that is mounted on the vehicle and reads the IC card, and enables the vehicle to travel. A vehicle-mounted device having a switch control unit that controls on / off of a vehicle power switch, a management that is disposed in a reservation management center, wirelessly communicates with the vehicle-mounted device, manages the operation status of the vehicle, and further manages reservation information The vehicle-mounted device reads the IC card by the card reading unit, authenticates the identification ID by comparing the read identification ID with the reservation information, and checks the vehicle A process is executed and the vehicle power switch is turned on.
請求項11の発明のカーシェアリングシステム用の車載装置は、ユーザの識別IDを有するICカードを読み取るカード読み取り部と、車両を走行可能にする車両電源スイッチをオンオフ制御するスイッチ制御部と、予約管理センターの管理装置と無線通信する通信部とを備え、前記スイッチ制御部は、前記カード読み取り部により前記ICカードを読み取った識別IDと、前記管理装置から送信された予約情報とを照合して前記識別IDを認証したときに、前記車両のチェックイン処理を実行し、前記車両電源スイッチをオンするオン制御信号を前記車両へ送信するように構成されている。 An in-vehicle device for a car sharing system according to an eleventh aspect of the invention includes a card reading unit that reads an IC card having a user identification ID, a switch control unit that controls on / off of a vehicle power switch that enables the vehicle to travel, and reservation management A communication unit that wirelessly communicates with a center management device, wherein the switch control unit compares the identification ID read by the card reading unit with the reservation information transmitted from the management device, and When the identification ID is authenticated, a check-in process of the vehicle is executed, and an on control signal for turning on the vehicle power switch is transmitted to the vehicle.
請求項21の発明のカーシェアリングシステムは、車両に搭載され、前記ICカードを読み取るカード読み取り部と、車両を走行可能にする車両電源スイッチをオンオフ制御するスイッチ制御部とを有する車載装置と、予約管理センターに配設され、前記車載装置と無線通信すると共に、前記車両の運行状況を管理し、更に、予約情報を管理する管理装置と、ユーザが使用するものであって、前記管理装置と通信する外部端末とを備え、前記外部端末は、前記管理装置へ前記車両のチェックインを指示する情報を送信する機能を有すると共に、前記管理装置は、前記外部端末からの前記車両のチェックインを指示する情報を受信したときに、前記車載装置へ強制チェックイン指示情報を送信することにより、前記車両のチェックイン処理が実行され、前記車両電源スイッチがオンされるように構成されている。 A car sharing system according to a twenty-first aspect of the present invention is mounted on a vehicle and includes a card reading unit that reads the IC card and a switch control unit that controls on / off of a vehicle power switch that enables the vehicle to travel, and a reservation A management device, which is disposed in a management center, wirelessly communicates with the in-vehicle device, manages the operation status of the vehicle, and manages reservation information, and is used by a user and communicates with the management device The external terminal has a function of transmitting information instructing check-in of the vehicle to the management device, and the management device instructs check-in of the vehicle from the external terminal When the information to be received is received, the check-in processing of the vehicle is performed by transmitting forced check-in instruction information to the in-vehicle device. Is, the vehicle power supply switch is configured to be turned on.
請求項22の発明のカーシェアリングシステムは、車両に搭載され、前記ICカードを読み取るカード読み取り部と、車両を走行可能にする車両電源スイッチをオンオフ制御するスイッチ制御部とを有する車載装置と、予約管理センターに配設され、前記車載装置と無線通信すると共に、前記車両の運行状況を管理し、更に、予約情報を管理する管理装置と、ユーザが使用するものであって、前記管理装置と通信する外部端末とを備え、前記外部端末は、前記管理装置へ前記車両のチェックアウトを指示する情報を送信する機能を有すると共に、前記管理装置は、前記外部端末からの前記車両のチェックアウトを指示する情報を受信したときに、前記車載装置へ強制チェックアウト指示情報を送信することにより、前記車両のチェックアウト処理が実行され、前記車両電源スイッチがオフされるように構成されている。 A car sharing system according to a twenty-second aspect of the present invention is mounted on a vehicle, includes a card reading unit that reads the IC card, and a switch control unit that controls on / off of a vehicle power switch that enables the vehicle to travel, and a reservation A management device, which is disposed in a management center, wirelessly communicates with the in-vehicle device, manages the operation status of the vehicle, and manages reservation information, and is used by a user and communicates with the management device The external terminal has a function of transmitting information instructing to check out the vehicle to the management device, and the management device instructs to check out the vehicle from the external terminal. When the information to be transmitted is received, by sending forced checkout instruction information to the in-vehicle device, the checkout of the vehicle Management is executed, the vehicle power supply switch is configured to be turned off.
請求項25の発明のカーシェアリングシステム用の車載装置は、車両を走行可能にする車両電源スイッチをオンオフ制御するスイッチ制御部と、予約管理センターの管理装置と無線通信する通信部とを備え、前記スイッチ制御部は、外部端末から前記管理装置へ前記車両のチェックインを指示する第1指示情報が送信された場合に、前記管理装置から前記通信部へ送信された前記車両のチェックインを指示する第2指示情報を受信したときに、前記車両のチェックイン処理を実行し、前記車両電源スイッチをオンするように構成されている。 An in-vehicle device for a car sharing system according to a twenty-fifth aspect of the invention includes a switch control unit that controls on / off of a vehicle power switch that enables a vehicle to travel, and a communication unit that wirelessly communicates with a management device of a reservation management center, The switch control unit instructs the check-in of the vehicle transmitted from the management device to the communication unit when first instruction information for instructing the check-in of the vehicle is transmitted from an external terminal to the management device. When the second instruction information is received, a check-in process for the vehicle is executed, and the vehicle power switch is turned on.
請求項26の発明のカーシェアリングシステム用の車載装置は、車両を走行可能にする車両電源スイッチをオンオフ制御するスイッチ制御部と、予約管理センターの管理装置と無線通信する通信部とを備え、前記スイッチ制御部は、外部端末から前記管理装置へ前記車両のチェックアウトを指示する第1チェックアウト情報が送信された場合に、前記管理装置から前記通信部へ送信された前記車両のチェックアウトを指示する第2チェックアウト情報を受信したときに、前記車両のチェックアウト処理を実行し、前記車両電源スイッチをオフするように構成されている。 An in-vehicle device for a car sharing system according to a twenty-sixth aspect of the invention includes a switch control unit that controls on / off of a vehicle power switch that enables a vehicle to travel, and a communication unit that wirelessly communicates with a management device of a reservation management center, The switch control unit instructs the checkout of the vehicle transmitted from the management device to the communication unit when the first checkout information instructing the checkout of the vehicle is transmitted from the external terminal to the management device. When the second check-out information is received, the vehicle check-out process is executed and the vehicle power switch is turned off.
以下、本発明の第1実施形態について、図1ないし図17を参照して説明する。まず、図1は、本実施形態のカーシェアリングシステム1の全体概略構成を示すブロック図である。この図1に示すように、カーシェアリングシステム1は、予約管理センターに配置された管理装置2と、カーシェアリングシステム用の車載装置3をそれぞれ搭載した1台以上の車両4と、複数の会員(利用者)がそれぞれ操作するユーザ端末5と、複数の会員がそれぞれ所持するICカード6とを備えて構成される。
Hereinafter, a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. First, FIG. 1 is a block diagram showing an overall schematic configuration of a
管理装置2は、車両4の車載装置3と例えば携帯電話通信網等の無線通信網7を介して無線通信する機能を有すると共に、ユーザ端末5と例えば携帯電話通信網やインターネット等の通信網8を介して通信する機能を有する。そして、管理装置2は、車両管理部9と、ステーション位置情報管理部10と、予約管理部11と、予約画面生成部12と、利用者情報管理部13とを備えている。
The
車両管理部9は、カーシェアリングシステム1で使用する1台以上の車両4の運行状況をそれぞれ管理する機能を有しており、各車両4の車載装置3と通信して各車両4の運行状況の情報(例えばカーシェアリング中であるか待機中であるかなどの情報、車両4の位置情報、日時の情報など)を取得して記録(蓄積)する。ステーション位置情報管理部10は、待機中の車両4を駐車させておく複数のステーションの位置の情報(及びステーションのジオフェンスの情報)を記録している。
The vehicle management unit 9 has a function of managing the operation status of one or
予約管理部11は、各利用者が予約を行うユーザ端末5と通信して各利用者からの予約を受け付けて管理する機能を有しており、各利用者からの予約を記録する。予約画面生成部12は、利用者からの予約を受け付けるための予約画面を生成する機能を有しており、生成された予約画面は、利用者が予約を行うユーザ端末5の表示装置に表示される。利用者情報管理部13は、各利用者の情報を管理する機能を有しており、各利用者の識別ID、氏名、住所、年齢、及び、カーシェアリングの利用状況等の情報を記録(蓄積)している。尚、ユーザ端末5は、例えばスマートフォンやパソコン等で構成される。
The
車載装置3は、図2に示すように、車載機電源部14と、位置情報取得部(位置検知部)15と、通信部16と、利用者確認部(カード読み取り部)17と、車両通信部18と、制御部(スイッチ制御部)19と、記憶部20を備えて構成されている。車載機電源部14は、車両4のバッテリ21から電源を入力して車載装置3用の電源を生成し、生成した電源を車載装置3の各部へ供給する。位置情報取得部15は、例えばGPS受信装置で構成されており、車両4の現在位置を検知して、検知した現在位置情報を制御部19へ出力する。
As shown in FIG. 2, the in-
通信部16は、予約管理センターの管理装置2と無線通信網7を介して無線通信する機能を有しており、制御部19からの送信情報を管理装置2へ送信し、管理装置2から送信された情報を受信し、該受信情報を制御部19へ出力する。通信部16は、管理装置2と通信するに際して、管理装置2がカーシェアリングシステム1の正規の管理装置(サーバ)であるか否かを認証する機能(サーバ認証部16a)を有している。
The
利用者確認部17は、ICカード6の情報を読み取ることが可能な例えばカードリーダで構成されており、読み取ったICカード6の情報を制御部19へ出力する。本実施形態の場合、ICカード6は、例えば非接触式ICカードで構成されており、利用者確認部17は、非接触式ICカードを読み取る機能を有する。尚、ICカード6を接触式ICカードで構成し、利用者確認部17は、接触式ICカードを読み取る機能を有するように構成しても良い。
The
車両通信部18は、車両4に搭載された複数の車両側ECU23と通信する機能を有する。この通信は、例えば車載LAN24を介して実行されるようになっている。制御部19は、車載装置3全体を制御する機能を有するとともに、車両4に搭載された車両電源ECU22に電源スイッチオン信号(オン制御信号)または電源スイッチオフ信号(オフ制御信号)を出力することにより、車両電源ECU22に内蔵された車両電源スイッチ25をオンまたはオフする機能を有する。記憶部20は、例えばEEPROMやフラッシュメモリやRAM等で構成されており、制御プログラムや種々のデータ等が記憶されている。この記憶部20に、管理装置2から車載装置3へ送信された予約情報等の情報が記憶される構成となっている。
The
また、車両4の車両電源ECU22は、車載装置3(制御部19)からの電源スイッチオン信号または電源スイッチオフ信号を入力して、車両電源スイッチ25をオンまたはオフする。車両電源スイッチ25は、車両4のイグニッションスイッチ(IG)に相当するスイッチであり、機械的スイッチまたは半導体スイッチで構成されており、オンされると、利用者により車両4の走行(エンジンやモータ等の始動)が可能になり、オフされると、車両4の走行が不可能になる。
Further, the vehicle
また、車両電源ECU21は、車載装置3からの電源スイッチオン信号を受信していないときに、上記車両電源スイッチ25が何らかの手段によってオンされたときには、利用者による車両4の走行をできないようにする(例えば車両4に搭載された種々の車両側ECU23等への電源供給を阻止する)構成となっている。これにより、車両4の盗難等を防止することができる。
The vehicle power supply ECU 21 prevents the user from traveling the
尚、車両4に搭載された他の車両側ECU23のうちの少なくとも1つの車両側ECU23は、車載装置3の車両通信部18と車載LAN24を介して通信するように構成されている。これにより、上記車両側ECU23は、車載装置3から車両電源ECU21へ電源スイッチオン信号が出力されていることを示す情報を、上記車両通信部18から受信することが可能な構成となっている。車両側ECU23は、車両電源スイッチ25がオンされた状態において、車載装置3の制御部19から車両電源スイッチ25をオンさせるための制御信号(電源スイッチオン信号)が出力されていない場合には、車両4が走行できないようにする(例えば車両4に搭載された種々の車両側ECU23等への電源供給を阻止したり、エンジンやモータ等を制御するECUへエンジンやモータ等を停止させるように指令する)構成となっている。これにより、車両4の盗難等を防止することができる。
Note that at least one vehicle-
次に、上記した構成のカーシェアリングシステム1の動作について、図3ないし図12のシーケンス図を参照して説明する。まず、図3は、利用者のユーザ端末5と、予約管理センターの管理装置2との間でカーシェアリングの車両4の予約を行う動作を示す。図3に示すように、利用者がユーザ端末5にて予約操作を行うと(ステップS10)、予約情報として、日時、From(出発)/To(返却)の各ステーション、利用者の識別IDなどの情報が管理装置2へ送信されて、管理装置2にて予約の受付が実行される(ステップS20)。そして、管理装置2にて予約の受付が完了すると、ユーザ端末5へ予約受付完了の情報が送信される。この予約受付完了の情報がユーザ端末5に受信されると、ユーザ端末5の表示装置に予約受付完了のメッセーが例えばポップアップ表示される。
Next, the operation of the
この後、ステップS30において、利用者がユーザ端末5にて予約キャンセル操作を行うと、予約情報(日時、From/Toの各ステーション、利用者の識別IDなどの情報)及び予約キャンセル情報が管理装置2へ送信されて、管理装置2にて予約がキャンセルされる(ステップS40)。そして、管理装置2にて予約のキャンセルが完了すると、ユーザ端末5へ予約キャンセル受付完了の情報が送信される。この予約キャンセル受付完了の情報がユーザ端末5に受信されると、ユーザ端末5の表示装置に予約キャンセル受付完了のメッセーが例えばポップアップ表示される。
Thereafter, in step S30, when the user performs a reservation canceling operation on the
次に、図4は、車載装置3の起床時の動作を示す。尚、本実施形態のカーシェアリングシステム1は、日中の予め設定された時間帯だけ稼働し、夜間は休止するシステムである。この図4に示すように、車載装置3は、予め設定された起床時刻(カーシェアリングシステム1の稼働開始時刻の例えば1時間前)になると、自動的にスリープモードから電源オンする(ステップS110)。そして、車載装置3は端末起床通知の信号を管理装置2へ送信する。管理装置2は、車載装置3から上記端末起床通知の信号を受信すると、端末起床通知確認の信号を車載装置3へ送信する。
Next, FIG. 4 shows the operation of the in-
続いて、車載装置3は、日付/時刻の要求の信号を管理装置2へ送信する。管理装置2は、車載装置3から上記日付/時刻の要求の信号を受信すると、日付/時刻の情報を車載装置3へ送信する。そして、車載装置3は、管理装置2から上記日付/時刻の情報を受信すると、日付/時刻の受信確認の信号を管理装置2へ送信する。
Subsequently, the in-
また、車載装置3は、予約情報要求の信号を、管理装置2へ送信する。管理装置2は、車載装置3から予約情報要求の信号を受信すると、予約情報を車載装置3へ送信する。車載装置3は、管理装置2から予約情報を受信すると、受信した予約情報を記憶部20に記憶すると共に、予約情報受信確認を管理装置2へ送信する。
Further, the in-
更に、車載装置3は、起床直後の車両状態の情報(車両情報)を管理装置2へ送信する。管理装置2は、車載装置3から上記車両状態の情報を受信すると、受信確認応答の信号を車載装置3へ送信する。この後は、利用者によりチェックインされるまで、定期的(設定時間間隔で)に車両状態の情報(車両情報)を管理装置2へ送信する。そして、管理装置2は、車載装置3から上記車両状態の情報を受信すると、受信確認応答の信号を車載装置3へ送信する。このとき、新規の予約情報があるときには、管理装置2は、予約情報を更新する必要があることを示す情報を含めた受信確認応答信号を車載装置3へ送信する。
Furthermore, the in-
そして、車載装置3は、予約情報を更新する必要があることを示す情報を受信したときには、予約情報要求の信号を、管理装置2へ送信する。管理装置2は、車載装置3から予約情報要求の信号を受信すると、予約情報を車載装置3へ送信する。車載装置3は、管理装置2から予約情報を受信すると、受信した予約情報を記憶部20に記憶すると共に、予約情報受信確認の信号を管理装置2へ送信する。この後は、利用者によりチェックインされるまで、定期的に車両状態の情報(車両情報)を管理装置2へ送信する。そして、新規の予約情報があるときには、予約情報の更新処理(予約情報を車載装置3へ送信して記憶する処理)を実行するようになっている。
The in-
図5は、予約時刻のn1分前の動作及び予約時刻のn2分前の動作を示す。尚、n1はn2よりも大きい。この図5に示すように、予約時刻のn1分前になると(ステップS210)、管理装置2は、車両割当の通知メールを利用者のユーザ端末5へ送信すると共に、車両割当の通知を該当する車両4の車載装置3へ送信する。そして、予約時刻のn2分前になると(ステップS220)、管理装置2は、予約時刻のn2分前であること通知する通知メールをユーザ端末5へ送信する。
FIG. 5 shows an operation n1 minutes before the reservation time and an operation n2 minutes before the reservation time. Note that n1 is larger than n2. As shown in FIG. 5, when it is n1 minutes before the reservation time (step S210), the
図6は、利用者が車両4のチェックイン(即ち、車両4の利用を開始するために、車両4とカーシェアリングシステム1に対して行う一連の手続き)を行う場合の動作を示す。この場合、図6のステップS310に示すように、利用者は、ICカード6で車両4内の車載装置3の利用者確認部17(カードリーダ)にタッチする。これにより、車載装置3は、利用者のICカード6を読み取り、読み取った識別IDと予約情報と照合し、予約を確認する(ステップS320)。ここで、該当する予約情報がない場合には、車載装置3は、管理装置2に対して予約情報を問い合わせる。尚、予約情報は、管理装置2にて管理される認証用の情報に相当する。
FIG. 6 shows an operation when the user performs check-in of the vehicle 4 (that is, a series of procedures performed on the
上記ステップS320において、予約情報を確認した場合には、例えば音声で、「チェックインします。シフトレバーがP位置にあることを確認してください。」というメッセージを出力する(ステップS330)。この後、設定時間例えば30秒間、利用者が、ICカード6で車載装置3の利用者確認部17(カードリーダ)にタッチするのを待つ(ステップS340)。上記音声メッセージを聞くことで、利用者は、シフトレバーがP位置にシフトされていることを確認する(ステップS350)。
When the reservation information is confirmed in step S320, a message “Check in. Please confirm that the shift lever is in the P position” is output by voice, for example (step S330). After this, the user waits for a set time, for example, 30 seconds, for the user to touch the user confirmation unit 17 (card reader) of the in-
そして、上記30秒以内に、利用者によりICカード6のタッチがなされたときには(ステップS360)、車載装置3は、車両4の車両電源ECU22に電源スイッチオン信号を出力することにより、車両電源スイッチ25をオンする(ステップS370)。これにより、車両4の車両側ECU23において、起動シーケンスが作動し(ステップS380)、シフトレバーの位置が確認される(ステップS390)。尚、本実施形態においては、前記識別IDの認証を行うための前記ICカード6の読み取り動作と、前記車両電源スイッチ25をオンするための前記ICカード6の読み取り動作とを、別々の読み取り動作にて実行する構成となっている。具体的には、前記認証を行うための前記ICカード6の読み取り動作を行った後、前記車両電顕スイッチ25をオンするための前記ICカード6の読み取り動作を行った場合に車両電源スイッチ25をオンする構成となっている。
When the user touches the
続いて、車載装置3は、車両システム起動要求の信号を車両側ECU23へ送信する(ステップS400)。車両側ECU23は、上記車両システム起動要求の信号を受信すると、車両システムを起動し、車載装置3の車両通信部18と通信し、車載装置3から車両電源ECU22へ電源スイッチオン信号が出力されていることを確認する(ステップS410)。そして、車両4の走行モードを開始し(ステップS420)、利用者による車両4の走行が可能になる。この状態で、車載装置3は、車両4の走行モードが開始されたときには、「ご利用ありがとうございます。」のメッセージを音声で出力すると共に、チェックイン完了通知を管理装置2へ送信する(ステップS430)。一方、車両4の走行モードが開始されないときには、車載装置3は、「車両を利用することはできません。係員に連絡してください。」のメッセージを音声で出力すると共に、チェックイン異常通知を管理装置2へ送信する(ステップS440)。
Subsequently, the in-
尚、ステップS310またはステップS360において、利用者確認部17がICカード6を読み取ることができなかった場合には、「再度ICカード6をタッチしてください。続けて読めないようでしたら、システム管理者(係員)に連絡願います。」のメッセージを音声で出力すると共に、チェックイン異常通知を管理装置2へ送信する。
If the
また、ステップS320において、車載装置3が管理装置2に対して予約情報を問い合わせても、予約情報を取得できなかったときには、「上位システムとの通信異常が発生しています。暫くお待ちください。」のメッセージを音声で出力し、異常処理を実行する。また、ステップS320において、予約情報とICカード6の読み取り情報の照合結果が不一致の場合には、「予約を確認できませんでした。車両を利用できません。」のメッセージを音声で出力し、異常処理を実行する。また、ステップS320において、予約時間前にチェックイン要求(ICカード6のタッチ)があった場合には、「ご利用開始前です。予約時間までお待ちください。」のメッセージを音声で出力し、チェックイン処理の最初へ戻る(ステップS310へ戻る)。
In step S320, if the reservation information cannot be acquired even though the in-
また、ステップS340において、30秒以内に、ICカード6の2回目のタッチが行われなかったときには、「チェックインタイムアウトです。再度ICカード6をタッチしてください。」のメッセージを音声で出力し、チェックイン処理の最初へ戻る(ステップS310へ戻る)。即ち、本実施形態の場合、前記予約情報を照合するための前記ICカード6の読み取り時点から、設定時間内に走行を開始するための前記ICカード6の読み取り動作が実行されなかったときには、前記車両電源スイッチ25をオンしない構成となっている。
In step S340, if the second touch of the
図7は、車両4の走行中の動作を示す。図7に示すように、車両4の走行中は、車載装置3は、車両状態の情報を定期的(設定時間毎)に管理装置2へ送信する(ステップS510)。管理装置2は、上記車両状態の情報を受信すると、確認応答の信号を車載装置3へ送信する。このとき、管理装置2は、予約更新情報があれば、予約更新情報を車載装置3へ送信する。尚、車載装置3は、車両4の走行中においては、上記予約更新情報を受信しても、それを無視するように構成されている。また、車両側ECU23から車載装置3へ、エラー・警告情報が送信され(ステップS520)、車載装置3が、上記エラー・警告情報を受信したときには、「車両異常が発生しました。係員に連絡してください。」のメッセージを音声で出力し、異常処理を実行する(ステップS530)。また、車載装置3は、車両4の返却時刻のn3分前になったときには、利用者に予告するために、「返却時間が近づいています。至急車両を返却ステーションへ移動してください。」のメッセージを音声で出力する(ステップS540)。
FIG. 7 shows an operation while the
図8は、車両4の途中停車時の動作を示す。この場合、図6のステップS610に示すように、利用者は、車両4を停車させると共に、ICカード6で車両4内の車載装置3の利用者確認部17(カードリーダ)にタッチする。すると、車載装置3は、利用者のICカード6を読み取り、識別情報を確認した後、ステーションのジオフェンスを確認する(ステップS620)。ここで、ジオフェンスが目的地(返却ステーションのジオフェンス)到達であったときには、後述するチェックアウト処理を実行する。尚、チェックアウトとは、車両4の利用を終了するために、車両4とカーシェアリングシステム1に対して行う一連の手続きのことである。
FIG. 8 shows the operation when the
また、ジオフェンスが途中経由地であったとき(返却ステーションのジオフェンスでなかったとき)には、車載装置3は、「シフトレバーをP位置にしてください。」のメッセージを音声で出力した後、車両電源ECU22に電源スイッチオフ信号を出力することにより、車両電源スイッチ25をオフする(ステップS630)。そして、車載装置3は、途中停車通知の信号を管理装置2へ送信し、「運転を再開する場合には、再度ICカードをタッチしてください。」のメッセージを音声で出力する(ステップS640)。
In addition, when the geofence is an intermediate stopover point (when it is not a return station geofence), the in-
図9は、車両4の途中停車後の運転再開の動作を示す。図9に示すように、まず、利用者が、運転再開するために、ICカード6を利用者確認部17にタッチする(ステップS710)。すると、車載装置3は、利用者のICカード6を読み取り、識別情報を確認した後、車両電源ECU22に電源スイッチオン信号を出力することにより、車両電源スイッチ25をオンする(ステップS720)。これにより、車両4の車両側ECU23において、起動シーケンスが作動し(ステップS730)、シフトレバーの位置が確認される(ステップS740)。
FIG. 9 shows the operation of restarting the operation after the
そして、車載装置3は、車両システム起動要求の信号を車両側ECU23へ送信する(ステップS750)。車両側ECU23は、上記車両システム起動要求の信号を受信すると、車両システムを起動し、車載装置3の車両通信部18と通信し、車載装置3から車両電源ECU22へ電源スイッチオン信号が出力されていることを確認する(ステップS760)。続いて、車両4の走行モードを開始し(ステップS770)、利用者による車両4の走行が可能になる。この状態で、車載装置3は、車両4の走行モードが開始されたときには、「ご利用ありがとうございます。」のメッセージを音声で出力すると共に、運転再開通知を管理装置2へ送信する(ステップS780)。一方、車両4の走行モードが開始されないときには、車載装置3は、「車両を利用することはできません。係員に連絡してください。」のメッセージを音声で出力すると共に、運転再開異常通知を管理装置2へ送信する(ステップS790)。
And the vehicle-mounted
尚、ステップS710において、利用者確認部17がICカード6を読み取ることができなかった場合には、「再度ICカード6をタッチしてください。続けて読めないようでしたら、システム管理者(係員)に連絡願います。」のメッセージを音声で出力すると共に、運転再開異常通知を管理装置2へ送信する。
If the
図10は、利用者が車両4のチェックアウトを行う場合の動作を示す。図10に示すように、車両4が返却ステーションに到着して停車したときに、利用者が、チェックアウトするために、ICカード6を利用者確認部17にタッチする(ステップS810)。すると、車載装置3は、利用者のICカード6を読み取り、識別情報を確認した後、車両4の位置が返却ステーションのジオフェンス内であるかどうかを確認する(ステップS820)。ここで、車両4が目的地に到着している場合、即ち、車両4の位置が返却ステーションのジオフェンスであることが確認された場合、「チェックアウトします。シフトレバーをP位置にしてください。」のメッセージを音声で出力する(ステップS830)。
FIG. 10 shows an operation when the user checks out the
この後、例えば30秒間、利用者が、ICカード6で車載装置3の利用者確認部17(カードリーダ)にタッチするのを待つ(ステップS840)。ここで、30秒以内に、ICカード6のタッチ(2回目のタッチ)がなされたときには(ステップS850)、車載装置3は、利用者のICカード6を読み取り、識別情報を確認した後、車両4の車両電源ECU22に電源スイッチオフ信号を出力することにより、車両電源スイッチ25をオフする(ステップS860)。そして、車載装置3は、「ご利用ありがとうございました。」というメッセージを音声出力すると共に、チェックアウト完了通知を管理装置2へ送信する(ステップS870)。管理装置2は、このチェックアウト完了通知を受信したら、利用終了メールを利用者のユーザ端末5へ送信する(ステップS880)。この後は、次の利用者のチェックインまで、車載装置3は、定期的(設定時間毎)に車両状態の情報を管理装置2へ送信するように構成されている(ステップS890)。
After this, for example, for 30 seconds, the user waits for the
一方、上記ステップS840において、先のタッチから30秒以内に、ICカード6の次のタッチがなされなかったときには、「チェックアウトタイムアウトです。再度ICカード6をタッチしてください。」のメッセージを音声で出力し、チェックアウト処理の最初へ戻る(ステップS810へ戻る)。
On the other hand, if the next touch of the
図11は、カーシェアリングシステムの営業を終了する場合の動作を示す。この場合、営業の終了時刻になると(図11のステップS910)、車載装置3は、スリープモードへ移行する。これにより、車載装置3は、起床するために必要な制御部19等に最少電力を供給する運転モード(スリープモード)となる。この場合、車載装置3には、起床時刻として、翌朝の営業開始時刻の設定時間前の時刻と、夜間において定期的に車両状態の情報を管理装置2へ送信するために起床(夜間起床)する複数の時刻とが設定される。
FIG. 11 shows an operation when the business of the car sharing system is terminated. In this case, when the business end time comes (step S910 in FIG. 11), the in-
図12は、夜間において、車載装置3が起床する場合の動作を示す。この場合、夜間の起床時刻になると、車載装置3は、スリープモードから通常運転モードへ移行して起床し、端末起床通知の信号を管理装置2へ送信する(図12のステップS1010)。管理装置2は、車載装置3から上記端末起床通知の信号を受信すると、端末起床通知確認の信号を車載装置3へ送信する。
FIG. 12 shows the operation when the in-
続いて、車載装置3は、起床直後(夜間)の車両状態の情報(車両情報)を管理装置2へ送信する(ステップS1020)。管理装置2は、車載装置3から上記車両状態の情報を受信すると、受信確認応答(このとき、新規の予約情報があるときには、予約情報を更新する必要があることを示す情報を含めた情報)の信号を車載装置3へ送信する。尚、車載装置3は、夜間においては、予約情報を更新する必要があることを示す情報を受信しても、何もしない。そして、車載装置3は、スリープモードへ移行する(ステップS1030)。
Subsequently, the in-
次に、上記したカーシェアリングシステム1の各動作を実現する制御について、図13ないし図17を参照して説明する。まず、図13のフローチャートは、利用者がICカード6で車両4内の車載装置3の利用者確認部17(カードリーダ)をタッチしたときの制御を示す。尚、この制御が実行されるときは、車両4は停止状態にある。
Next, control for realizing each operation of the
図13のステップS1110において、ICカード6が車載装置3の利用者確認部17により読み取られると、ステップS1120へ進み、ICカード6の読み取りが正常に完了したか否かが判断される。ここで、読み取りが正常に完了したときには、ステップS1120にて「YES」へ進み、ステップS1130へ進み、車載装置3において予約情報を取得済みであるか否かを判断する。ここで、予約情報を取得済みであれば、ステップS1130にて「YES」へ進み、ステップS1140へ進み、この利用者(識別ID)の予約が存在するか否かを判断する。
In step S1110 of FIG. 13, when the
ここで、利用者の予約が存在するときには、ステップS1140にて「YES」へ進み、ステップS1150へ進み、ICカード6が有効であるか否かを判断する。そして、このステップS1150において、ICカード6が有効であるときには、「YES」へ進み、ステップS1160へ進み、車両電源スイッチ25がオンであるか否かを判断する。ここで、車両電源スイッチ25がオフであるときには、ステップS1160にて「NO」へ進み、制御A(図14及び図15のフローチャート参照)へ進む。また、上記ステップS1160において、車両電源スイッチ25がオンであるときには、「YES」へ進み、制御b(図16及び図17のフローチャート参照)へ進む。尚、制御A、Bの具体的内容については、後述する。
If there is a user reservation, the process advances to “YES” in step S1140, and then advances to step S1150 to determine whether or not the
一方、上記ステップS1120において、ICカード6の読み取りが正常に完了しなかった場合には、「NO」へ進み、ステップS1170へ進み、「ICカード6を再度タッチするか、システム管理者に連絡してください。」というメッセージを音声出力する。そして、ステップS1110へ戻る。
On the other hand, if the reading of the
また、上記ステップS1130において、予約情報を取得済みでないときには、「NO」へ進み、ステップS1180へ進み、管理装置2と通信して予約情報を取得する。そして、ステップS1190へ進み、管理装置2において、特定された車両4のための予約情報を取得すると共に、予約状態は割当済み・出発待機・進行中・利用中停車の予約を取得する。この場合、管理装置2は、予約IDの情報、ICカード6の識別IDの情報、出発ステーションのIDの情報及びジオフェンスの情報、帰着(返却)ステーションのIDの情報及びジオフェンスの情報、希望チェックイン時間の情報、希望チェックアウト時間の情報、ICカード6のタイプの情報、利用者の識別IDの情報などを、車載装置3へ送信する。
If the reservation information has not been acquired in step S1130, the process advances to “NO”, advances to step S1180, and communicates with the
この後は、ステップS1200へ進み、車載装置3は、予約情報が正常に取得されたか否かを判断する。ここで、予約情報が正常に取得されたときには、「YES」へ進み、ステップS1140へ進む。これ以降の処理は、前述した通りである。また、ステップS1200において、予約情報が正常に取得されなかったときには、「NO」へ進み、ステップS1210へ進む。このステップS1210では、「システム管理者に連絡してください。」というメッセージを音声出力し、異常処理して終了する。
Thereafter, the process proceeds to step S1200, and the in-
また、上記ステップS1140において、利用者の予約が存在しなかったときには、「NO」へ進み、ステップS1220へ進む。このステップS1220においては、「有効な予約はありません。」というメッセージを音声出力し、処理を終了する。 If no user reservation exists in step S1140, the process proceeds to “NO”, and the process proceeds to step S1220. In step S1220, the message “There is no valid reservation” is output as a voice, and the process ends.
次に、図14及び図15を参照して、制御A(チェックイン処理)について説明する。図14のステップS1310において、車載装置3は、チェックイン前であるか否かを判断する。ここで、チェックイン前であるときには、「YES」へ進み、ステップS1320へ進み、チェックイン時刻になっているか否かを判断する。チェックイン時刻になっていれば、「YES」へ進み、ステップS1330へ進み、チェックインを確認する。そして、ステップS1340へ進み、「チェックインする際には、ICカード6を30秒以内に再度タッチしてください。」というメッセージを音声出力する。
Next, the control A (check-in process) will be described with reference to FIGS. In step S1310 of FIG. 14, the in-
続いて、図15のステップS1350へ進み、ICカード6が利用者確認部17にタッチされるまで30秒間待機する。尚、30秒以内に、ICカード6のタッチが行われなかったときには、「チェックインタイムアウトです。再度ICカード6をタッチしてください。」のメッセージを音声で出力し、チェックイン処理の最初(ICカード6の1回目のタッチの待機、図13のステップS1110)へ戻る。
Subsequently, the process proceeds to step S1350 in FIG. 15 and waits for 30 seconds until the
上記30秒以内に、利用者によりICカード6のタッチが行われると、ステップS1370へ進み、ICカード6の読み取りが行われ、カード認証が実行される。そして、ステップS1380へ進み、チェックイン処理が実行される。次いで、ステップS1390へ進み、車両電源スイッチ25をオンする。続いて、ステップS1400へ進み、「ご利用頂き誠にありがとうございます。車両を起動できます。」というメッセージを音声出力し、更に、ステップS1410へ進み、チェックイン通知を管理装置2へ送信する。そして、ステップS1420へ進み、管理装置2は、車載装置3からのチェックイン通知を受信して、チェックイン処理を実行する。この後は、ICカード6のタッチを待機する状態で、利用者による車両4の走行が実行される。
If the user touches the
一方、上記ステップS1310において、チェックイン後であるときには、「NO」へ進み、ステップS1430へ進み、車両4の運転を再開する処理を行う。続いて、ステップS1440へ進み、車両電源スイッチ25をオンした後、ステップS1450へ進み、「車を起動できます。」というメッセージを音声出力する。更に、ステップS1460へ進み、運転再開通知を管理装置2へ送信する。そして、ステップS1470へ進み、管理装置2は、車載装置3からの運転再開通知を受信して、運転再開処理を実行する。この後は、ICカード6のタッチを待機する状態で、利用者による車両4の走行が実行される。
On the other hand, if it is after check-in in step S1310, the process proceeds to “NO”, and the process proceeds to step S1430 to perform the process of restarting the operation of the
また、ステップS1320において、チェックイン時刻になっていないときには、「NO」へ進み、ステップS1480へ進み、「利用○○分前です。」というメッセージを音声出力する。この後は、ICカード6のタッチを待機する状態(図13のステップS1110)へ戻る。 If the check-in time is not reached in step S1320, the process advances to “NO”, advances to step S1480, and outputs a voice message “Use XX minutes ago”. Thereafter, the process returns to the state of waiting for the touch of the IC card 6 (step S1110 in FIG. 13).
次に、図16及び図17を参照して、制御B(チェックアウト処理)について説明する。図16のステップS1510において、車載装置3は、車両4がステーションのジオフェンス内にあるか否かを判断する。ここで、車両4がジオフェンス内にあるときには、「YES」へ進み、ステップS1520へ進み、チェックアウトを確認する。続いて、図17のステップS1530へ進み、「チェックアウトしたい場合、ICカードを再度タッチしてください。ICカードを30秒以内に読み込まなかった場合は、車を停車します。」というメッセージを音声出力する。
Next, the control B (checkout process) will be described with reference to FIGS. In step S1510 of FIG. 16, the in-
続いて、ステップS1540へ進み、ICカード6が利用者確認部17にタッチされるまで30秒間待機する。尚、30秒以内に、ICカード6のタッチが行われなかったときには、車両4を途中停車させるため、図16のステップS1620へ進む。上記30秒以内に、利用者によりICカード6のタッチが行われると、ステップS1560へ進み、ICカード6の読み取りが行われ、カード認証が実行される。そして、ステップS1570へ進み、チェックアウト処理が実行される。次いで、ステップS1580へ進み、車両電源スイッチ25をオフする。続いて、ステップS1590へ進み、「ご利用頂き誠にありがとうございました。またのご利用をお待ちしております。」というメッセージを音声出力し、更に、ステップS1600へ進み、チェックアウト通知を管理装置2へ送信する。そして、ステップS1610へ進み、管理装置2は、車載装置3からのチェックアウト通知を受信して、チェックアウト処理を実行する。この後は、ICカード6のタッチを待機する状態(図13のステップS1110)へ戻る。
Then, it progresses to step S1540 and waits for 30 seconds until the
一方、上記ステップS1510において、車両4がステーションのジオフェンス内にないときには、「NO」へ進み、ステップS1620へ進む。このステップS1620では、車両4の利用中の途中停車処理を行う。まず、ステップS1630へ進み、車両電源スイッチ25をオフし、更に、ステップS1640へ進み、「車を停車しました。運転を再開するには、再度ICカードをタッチしてください。」というメッセージを音声出力する。そして、ステップS1650へ進み、車載装置3は、利用中停車通知を管理装置2へ送信する。更に、ステップS1660へ進み、管理装置2は、車載装置3からの利用中停車通知を受信して、利用中停車処理を実行する。この後は、ICカード6のタッチを待機する状態(図13のステップS1110)へ戻る。
On the other hand, if the
このような構成の本実施形態によれば、車載装置3の利用者確認部17により利用者のICカード6を読み取り、読み取った識別IDと管理装置2から取得した予約情報とを照合して識別IDを認証することに基づいて、車両4のチェックイン処理を実行し、車両電源スイッチ25をオンするように構成したので、従来構成とは異なり、キーボックス及びスタートキーを不要にすることができる。従って、本実施形態によれば、従来構成に比べて、製造コストを低減することができる。
According to this embodiment having such a configuration, the
また、本実施形態では、前記識別IDの認証を行うための前記ICカード6の読み取りと、前記車両電源スイッチ25をオンするための前記ICカード6の読み取りとを、別々の読み取り動作にて実行するように構成したので、システムのセキュリティ及び車両の安全性を向上させることができる。特に、前記認証を行うための前記ICカード6の読み取り動作を行った後、前記車両電顕スイッチ25をオンするための前記ICカード6の読み取り動作を行った場合に車両電源スイッチ25をオンするように構成ように構成したので、システムのセキュリティ及び車両の安全性をより一層向上させることができる。
In this embodiment, the reading of the
また、本実施形態では、前記予約情報を照合するためのICカード6の読み取り時点から、設定時間(例えば30秒)内に走行を開始するためのICカード6の読み取り動作が実行されないときには、車両電源スイッチ25をオンしないように構成したので、誤操作でICカード6を利用者確認部17にタッチさせたような場合に車両電源スイッチ25がオンすることを防止できる。
Further, in this embodiment, when the reading operation of the
また、本実施形態では、車両4の停車位置が、ステーションのジオフェンス内でないときには、車両4が途中停車したと判断して、車両電源スイッチ25をオフするように構成したので、カーシェアリング中の車両4の途中停車を正確に判定することができる。
In the present embodiment, when the stop position of the
更に、本実施形態では、車両4の停車位置が、ステーションのジオフェンス内であるときには、ユーザに対してチェックアウトの確認(報知)を行うように構成したので、ユーザの意思(途中停車であるか、または、チェックアウトであるかの意思)を明確に確認することができる。そして、本実施形態では、ユーザに対してチェックアウトの確認を行なった後、設定時間(例えば30秒)内に利用者確認部17によるユーザのICカード6の読み取り動作が実行されなかったときには、車両4のチェックアウト処理を実行しないように構成したので、ユーザが途中停車したいときに、チェックアウトしてしまうことを防止できる。
Furthermore, in this embodiment, when the stop position of the
また、本実施形態では、車両4のチェックイン状態で、利用者確認部17によるユーザのICカード6の読み取り動作が実行され、読み取った識別IDが認証されたときには、車両電源スイッチ25をオンするように構成したので、途中停車した後、ユーザが車両4の運転再開を確実に実行することができる。
Further, in this embodiment, when the
また、本実施形態では、車両電源スイッチ25がオンされた状態において、車載装置3の制御部19から車両電源スイッチ25をオンさせるための制御信号が出力されていない場合には、車両側ECU23によって、車両4が走行できないようにしたので、車両4の盗難を防止することができる。そして、この場合、車両側ECU23は、車両4が走行できないようにしたときに、その旨を報知するように構成したので、ユーザは、車両電源スイッチ25をオンしても車両4が走行できない理由を認識することができる。
In the present embodiment, in the state where the
尚、上記実施形態においては、車両4に車両電源ECU22を設け、車載装置3(制御部19)からの電源スイッチオン信号または電源スイッチオフ信号を車両電源ECU22が入力したときに、車両電源ECU22が車両電源スイッチ25をオンまたはオフするように構成したが、これに代えて、車両電源ECU22を設けないように構成し、車載装置3(制御部19)によって直接的に車両電源スイッチ25をオンまたはオフするように構成しても良い。特に、車両4が電気自動車である場合、このように構成することが好ましい。
In the above embodiment, the vehicle
図18ないし図23は、本発明の第2実施形態を示すものである。尚、第1実施形態と同一構成には、同一符号を付している。この第2実施形態では、利用者がICカード6を忘れたような場合に、利用者が管理センターのオペレータ(カーシェアリングシステム1の管理者、カーシェアリングシステム1のスタッフ等)に携帯電話等で電話して、オペレータが外部端末を使用して車両4のチェックイン処理及びチェックアウト処理を実行可能なように構成した。尚、オペレータは予約管理センターにいても良く、即ち、管理センターは予約管理センターと同じ施設であっても良いし、異なる施設であっても良い。
18 to 23 show a second embodiment of the present invention. In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the same structure as 1st Embodiment. In this second embodiment, when the user forgets the
図18に示すように、オペレータが操作する外部端末31を備えると共に、予約管理センターの管理装置2には、上記外部端末31と例えば携帯電話通信網やインターネット等の通信網8やLAN等を介して通信する機能を有する外部端末通信部32を設けている。外部端末31は、例えばスマートフォンやパソコン等で構成されている。尚、図18には図示していないが、第2実施形態にも、第1実施形態の予約用のユーザ端末5(図1参照)を備えている。
As shown in FIG. 18, an
上記外部端末31は、外部端末側送受信部33と、外部端末側表示部34と、操作部35と、外部端末側制御部36とを備えている。外部端末側送受信部33は、予約管理センターの管理装置2と通信網8やLAN等を介して通信する機能を有する。外部端末側表示部34は、例えば液晶ディスプレイ等で構成され、文字や画像を表示する。操作部35は、例えばタッチパネルやキーボード等で構成されている。外部端末側制御部36は、外部端末31全体を制御する機能を有しており、外部端末側送受信部33、外部端末側表示部34及び操作部35をそれぞれ制御する。
The
次に、図19を参照して、利用者が携帯電話等でオペレータと電話しながら、オペレータが外部端末31を使用して車両4のチェックイン(即ち、ICカード6を使用しないで車両4を強制的にチェックインする強制チェックイン処理)を行う場合の動作について説明する。
Next, referring to FIG. 19, while the user calls the operator with a mobile phone or the like, the operator uses the
この場合、まず、利用者は、管理センターのオペレータに携帯電話等で電話して、車両4のチェックインを実行することを依頼する。すると、オペレータは、利用者と電話しながら利用者の名前等の情報(生年月日や住所や免許証番号や識別ID等の情報を含んでいても良い)を聞き、外部端末31において車両4の強制チェックイン用のプログラム(アプリやブラウザ等)を起動すると共に、利用者の名前等の情報をマニュアルで入力する。これにより、外部端末31は、利用者の名前等の情報を予約管理センターの管理装置2へ送信する(ステップS2010)。
In this case, the user first calls the operator of the management center with a mobile phone or the like to request that the
続いて、管理装置2においては、上記受信した利用者の名前等の情報に基づいて会員データベース等に登録されている会員(正しい利用者)であるかどうかをチェックする(ステップS2020)。この場合、管理装置2では、利用者の名前等の情報に基づいて会員データベースが検索され、正しい利用者である場合、会員検索結果として利用者情報が出力され、更に、この利用者情報は管理装置2から外部端末31へ送信される。
Subsequently, the
次いで、ステップS2030へ進み、外部端末31は、受信した利用者情報を外部端末側表示部34に表示する(図22(a)参照)。そして、オペレータは、利用者の予約を確認する操作を行う。この場合、図22(a)の画面で、オペレータは、利用者の名前を選択(クリック)する。これにより、外部端末31は、利用者情報を管理装置2へ送信する。
Next, the process proceeds to step S2030, and the
上記利用者情報を受信した管理装置2においては、利用者情報に基づいて車両の予約情報を検索し、検索した予約情報(予約リスト及び利用結果)を、外部端末31へ送信する(ステップS2040)。
In the
続いて、ステップS2050へ進み、外部端末31は、受信した予約情報(予約リスト及び利用結果)を管理装置2に表示する(図22(b)参照)。そして、オペレータは、利用者の予約を確認する操作を行う。この場合、図22(a)の画面で、オペレータは、利用者の名前を選択(クリック)する。これにより、外部端末31は、利用者の詳細な予約情報を外部端末側表示部34に表示する(図22(c)参照)。この図22(c)に示す画面には、強制チェックインボタン37が表示される。この状態で、オペレータは、車両4を強制的にチェックイン処理するために、強制チェックインボタン37を操作する。これにより、外部端末31は、車両4を強制的にチェックイン処理することを指示する第1指示情報を、管理装置2へ送信する。
Subsequently, the process proceeds to step S2050, and the
次いで、ステップS2060へ進み、管理装置2は、外部端末31からの上記第1指示情報を受信すると、車両4を強制的にチェックイン処理することを指示する第2指示情報を、車両4の車載装置3へ送信する。
Next, in step S2060, when the
この後、ステップS2070へ進み、車両4の車載装置3は、管理装置2からの上記第2指示情報を受信すると、車両4のチェックイン処理を実行する。この後は、図6のステップS370へ進み、車両電源スイッチ25をオンする。続いて、図6のステップS380からステップS420を実行することにより、利用者による車両4の走行が可能になる。尚、車両4の強制チェックイン処理が完了すると、車載装置3から管理装置2へチェックイン完了通知が送信され、更に、管理装置2から外部端末31へチェックイン完了通知が送信される。
Thereafter, the process proceeds to step S2070, and the in-
次に、上記した車両4の強制チェックインの動作を実現する制御について、図20のフローチャートを参照して説明する。まず、図20のステップS2110においては、利用者は、オペレータに携帯電話で電話して、車両4の強制的なチェックインをお願いする(指示する)。
Next, the control for realizing the forced check-in operation of the
続いて、ステップS2120へ進み、オペレータは、外部端末31を使用して利用者が正しい利用者であるか等の確認を行う。ここで、利用者が正しい利用者でないときには(ステップS2130にて「NO」)、ステップS2140へ進み、オペレータは、電話により利用者に「正しい利用者ではない(会員として登録されていない)」と話して、チェックイン処理を未完了で終了する。
In step S2120, the operator uses the
上記ステップS2130において、利用者が正しい利用者であるときには(「YES」)、ステップS2150へ進み、管理装置2において、利用者の詳細な予約情報が確認されると共に、最初のチェックインであるか否かが判断される。ここで、最初のチェックインであるときには(ステップS2150にて「YES」)、ステップS2160へ進み、オペレータは、外部端末31にて車両4の強制チェックインボタン37を操作する。これにより、外部端末31は、車両4を強制的にチェックイン処理することを指示する第1指示情報を、管理装置2へ送信する。
If the user is the correct user in step S2130 (“YES”), the process proceeds to step S2150, where the detailed reservation information of the user is confirmed in the
この後は、ステップS2170へ進み、上記第1指示情報を受信した管理装置2は、車両4の強制チェックインを指示する第2指示情報を車両4の車載装置3へ送信する。続いて、ステップS2180へ進み、車両4の車載装置3は、第2指示情報を受信して、チェックイン処理を実行し、車両電源スイッチ25をオンすることにより、利用者による車両4の走行を可能にする。
Thereafter, the process proceeds to step S2170, and the
また、上記ステップS2150において、最初のチェックインでないとき、即ち、車両4の運転再開のときには(「NO」)、ステップS2190へ進み、オペレータは、外部端末31にて車両4の強制運転再開ボタン(図示しない)を操作する。これにより、外部端末31は、車両4を強制的に運転再開処理することを指示する第1再開情報を、管理装置2へ送信する。尚、強制運転再開ボタンは、車両4を強制的に運転再開する際に、外部端末31の外部端末側表示部34に強制チェックインボタン37とほぼ同様にして表示される。
In step S2150, when the first check-in is not performed, that is, when the operation of the
この後は、ステップS2200へ進み、上記第1再開情報を受信した管理装置2は、車両4の強制運転再開を指示する第2再開情報を車両4の車載装置3へ送信する。続いて、ステップS2210へ進み、車両4の車載装置3は、上記第2再開情報を受信して、チェックイン処理の中の運転再開制御を実行し、車両電源スイッチ25をオンすることにより、利用者による車両4の走行(運転再開)を可能にする。
Thereafter, the process proceeds to step S <b> 2200, and the
次に、車両4を強制的にチェックアウト処理する制御について、図21のフローチャートを参照して説明する。まず、図21のステップS2310においては、利用者は、オペレータに電話して、車両4の強制的なチェックアウトをお願いする(指示する)。
Next, control for forcibly checking out the
続いて、ステップS2320へ進み、オペレータは、外部端末31を使用して利用者が正しい利用者であるか等の確認を行う。ここで、利用者が正しい利用者でないときには(ステップS2330にて「NO」)、ステップS2340へ進み、オペレータは、電話により利用者に「正しい利用者ではない(会員として登録されていない)」と話して、チェックアウト処理を未完了で終了する。
In step S2320, the operator uses the
上記ステップS2330において、利用者が正しい利用者であるときには(「YES」)、ステップS2350へ進み、管理装置2において、利用者の詳細な予約情報が確認され、更に、利用者の詳細な予約情報が外部端末31へ送信されると共に、利用者の詳細な予約情報、利用中停車ボタン及び強制チェックアウトボタンを表示させる指示の情報が外部端末31へ送信される。これら情報を受信して、外部端末31は、外部端末側表示部34に、利用者の詳細な予約情報、利用中停車ボタン及び強制チェックアウトボタンを表示する。
If the user is the correct user in step S2330 ("YES"), the process proceeds to step S2350, where the detailed reservation information of the user is confirmed in the
続いて、ステップS2360へ進み、オペレータは、電話により利用者に対して利用中停車であるか、強制チェックアウトであるかを確認する。そして、利用中停車が指定されたときには(ステップS2370にて「YES」)、ステップS2380へ進み、オペレータは、外部端末31において利用中停車ボタンを操作する。これにより、外部端末31は、車両4の利用中停車処理することを指示する第1停車情報を、管理装置2へ送信する。この後は、ステップS2400へ進み、上記第1停車情報を受信した管理装置2は、車両4の利用中停車を指示する第2停車情報を車両4の車載装置3へ送信する。
Then, it progresses to step S2360 and an operator confirms whether it is a use stop and it is a forced checkout with respect to a user with a telephone. When the currently used stop is designated (“YES” in step S2370), the process proceeds to step S2380, and the operator operates the currently used stop button on the
続いて、ステップS2410へ進み、車両4の車載装置3は、上記第2停車情報を受信して、利用中の途中停車処理を実行し、車両電源スイッチ25をオフすることにより、車両4の利用中停車を完了する(尚、管理装置2への利用中停車の通知等も行う)。
Subsequently, the process proceeds to step S2410, and the in-
また、上記ステップS2370において、利用中停車でないことが指示されたとき、即ち、車両4の強制チェックアウトが指示されたときには(「NO」)、ステップS2390へ進み、オペレータは、外部端末31において車両4の強制チェックアウトボタンを操作する。これにより、外部端末31は、車両4を強制的にチェックアウト処理することを指示する第1チェックアウト情報を、管理装置2へ送信する。この後は、ステップS2420へ進み、上記第1チェックアウト情報を受信した管理装置2は、車両4の強制チェックアウトを指示する第2チェックアウト情報を車両4の車載装置3へ送信する。
When it is instructed in step S2370 that the vehicle is not being stopped, that is, when a forced checkout of the
続いて、ステップS2430へ進み、車両4の車載装置3は、第2チェックアウト情報を受信して、強制的にチェックアウト処理を実行し、車両電源スイッチ25をオフすることにより、車両4のチェックアウトを完了する(尚、管理装置2への強制チェックアウトの通知等も行う)。
Subsequently, the process proceeds to step S2430, and the in-
尚、上述した以外の第2実施形態の構成は、第1実施形態の構成と同じ構成となっている。従って、第2実施形態においても、第1実施形態とほぼ同じ作用効果を得ることができる。特に、第2実施形態では、利用者がオペレータに電話で車両4のチェックインを指示すると、オペレータが、外部端末31を用いて管理装置2へ車両4のチェックインを指示する第1指示情報を送信することにより、上記第1指示情報を受信した管理装置2は、車載装置3へ車両4のチェックインを指示する第2指示情報を送信し、上記第2指示情報を受信した車載装置3は、車両4のチェックイン処理を実行して、車両電源スイッチ25をオンするように構成した。この構成によれば、利用者がICカード6を忘れたり紛失したりした場合でも、利用者はオペレータを介して車両4のチェックインを行って車両4を利用することができる。
The configurations of the second embodiment other than those described above are the same as the configurations of the first embodiment. Therefore, in the second embodiment, substantially the same operational effects as in the first embodiment can be obtained. In particular, in the second embodiment, when the user instructs the operator to check in the
また、第2実施形態では、利用者がオペレータに電話で車両4のチェックアウトを指示すると、オペレータが、外部端末31を用いて管理装置2へ車両4のチェックアウトを指示する第1チェックアウト情報を送信することにより、上記第1チェックアウト情報を受信した管理装置2は、車載装置3へ車両4の強制チェックアウトを指示する第2チェックアウト情報を送信し、上記第2チェックアウト情報を受信した車載装置3は、車両4のチェックアウト処理を実行して、車両電源スイッチ25をオフするように構成した。この構成によれば、利用者がICカード6を忘れたり紛失したりした場合でも、利用者はオペレータを介して車両4のチェックアウトを行って車両4の利用を終了することができる。
In the second embodiment, when the user instructs the operator to check out the
尚、上記第2実施形態においては、利用者がICカード6を使用しないで車両4のチェックイン処理またはチェックアウト処理を実行する場合に、利用者が管理センターのオペレータと電話しながら、オペレータを介在させてチェックイン処理またはチェックアウト処理を実行するように構成したが、これに代えて、オペレータの介在を止めて、利用者が外部端末31を用いて車両4のチェックイン処理またはチェックアウト処理を管理装置2に直接指示することにより、管理装置2によって車両の4のチェックイン処理またはチェックアウト処理を実行するように構成しても良い。このようにオペレータの介在を止めた構成においては、車両4のチェックイン処理またはチェックアウト処理を行うICカード6を不要にして、常時、外部端末31を用いて車両4のチェックイン処理またはチェックアウト処理を実行するように(即ち、ICカード6の代わりに外部端末31を用いるように)構成しても良い。
In the second embodiment, when the user performs the check-in process or the check-out process of the
また、上記各実施形態では、ユーザの識別IDを有するもの(即ち、記憶媒体)として例えばICカード6を用いたが、これに限られるものではなく、非接触式ICカードとしての機能を備えた携帯電話機やスマートフォンやその他の携帯機器を用いるように構成しても良い。
Further, in each of the above embodiments, for example, the
また、上記各実施形態においては、車両4のチェックイン時またはチェックアウト時等に、車両4の変速装置のシフトレバーをP位置にシフトさせるように構成したが、車両4が例えば電気自動車(P位置が存在しないような構成の自動車)の場合には、シフトレバーをN位置にシフトさせるように構成することが好ましい。
Further, in each of the above embodiments, the shift lever of the transmission of the
また、上記各実施形態においては、利用者の識別IDの照合を車載装置3側で実行するように構成したが、これに限られるものではなく、利用者の識別IDの照合を管理装置2側で実行するように構成しても良い。この構成の場合、カード読み取り部17により読み取った識別IDを管理装置2へ送信し、該識別IDと、管理装置2にて管理される認証用の情報とを管理装置2にて照合し、照合結果の情報を管理装置2から車載装置3へ送信するように構成することが好ましい。
Moreover, in each said embodiment, although comprised that the collation of a user's identification ID was performed on the
また、上記各実施形態においては、車両4のチェックアウト時及び車両4の途中停車時に、車両4の位置がステーションのジオフェンス内であるか否かを確認するように構成したが、車両4のチェックイン時(車両4を走行可能にする処理の実行時)や車両4の強制チェックイン時等にも、車両4の位置がステーションのジオフェンス内であるか否かを確認するように構成することが好ましい。このように構成する場合、車両4の位置がステーションのジオフェンス内でなかったときには、車両4のチェックインを中止して、チェックインができないことや、係員に連絡すること等を利用者に報知(音声出力)するように構成することが好ましい。
In each of the above embodiments, the
図面中、1はカーシェアリングシステム、2は管理装置、3は車載装置、4は車両、5はユーザ端末、6はICカード、9は車両管理部、10はステーション位置情報管理部、11は予約管理部、12は予約画面生成部、13は利用者情報管理部、14は車載機電源部、15は位置情報取得部(位置検知部)、16は通信部、17は利用者確認部(カード読み取り部)、18は車両通信部、19は制御部(スイッチ制御部)、20は記憶部、22は車両電源ECU、23は車両側ECU、25は車両電源スイッチ、31は外部端末、32は外部端末通信部、33は外部端末側送受信部、34は外部端末側表示部、35は操作部、36は外部端末側制御部、37は強制チェックインボタンである。 In the drawings, 1 is a car sharing system, 2 is a management device, 3 is an in-vehicle device, 4 is a vehicle, 5 is a user terminal, 6 is an IC card, 9 is a vehicle management unit, 10 is a station location information management unit, and 11 is a reservation. Management unit, 12 is a reservation screen generation unit, 13 is a user information management unit, 14 is an in-vehicle device power supply unit, 15 is a position information acquisition unit (position detection unit), 16 is a communication unit, and 17 is a user confirmation unit (card). Reading unit), 18 a vehicle communication unit, 19 a control unit (switch control unit), 20 a storage unit, 22 a vehicle power supply ECU, 23 a vehicle side ECU, 25 a vehicle power switch, 31 an external terminal, 32 An external terminal communication unit, 33 is an external terminal side transmission / reception unit, 34 is an external terminal side display unit, 35 is an operation unit, 36 is an external terminal side control unit, and 37 is a forced check-in button.
Claims (28)
車両に搭載され、前記ICカード(6)を読み取るカード読み取り部(17)と、車両(4)を走行可能にする車両電源スイッチ(25)をオンオフ制御するスイッチ制御部(19)とを有する車載装置(3)と、
予約管理センターに配設され、前記車載装置(3)と無線通信すると共に、前記車両(4)の運行状況を管理し、更に、予約情報を管理する管理装置(2)とを備え、
前記車載装置(3)は、前記カード読み取り部(17)により前記ICカード(6)を読み取り、読み取った識別IDと前記予約情報とを照合して前記識別IDを認証することに基づいて、前記車両(4)のチェックイン処理を実行し、前記車両電源スイッチ(25)をオンするように構成されているカーシェアリングシステム。 An IC card (6) possessed by the user and having the identification ID of the user;
An on-vehicle vehicle that includes a card reading unit (17) that is mounted on a vehicle and reads the IC card (6), and a switch control unit (19) that controls on / off of a vehicle power switch (25) that enables the vehicle (4) to travel. A device (3);
The reservation management center is disposed, wirelessly communicates with the in-vehicle device (3), manages the operation status of the vehicle (4), and further includes a management device (2) for managing reservation information,
The in-vehicle device (3) reads the IC card (6) by the card reading unit (17), compares the read identification ID with the reservation information, and authenticates the identification ID. A car sharing system configured to execute a check-in process of a vehicle (4) and turn on the vehicle power switch (25).
前記車載装置(3)は、前記車両(4)の停車位置が、ステーションのジオフェンス内でないときには、前記車両(4)が途中停車したと判断して、前記車両電源スイッチ(25)をオフするように構成されていることを特徴とする請求項1から4のいずれか一項記載のカーシェアリングシステム。 The in-vehicle device (3) has a position detection unit (15) for detecting the position of the vehicle (4),
When the stop position of the vehicle (4) is not within the geofence of the station, the in-vehicle device (3) determines that the vehicle (4) has stopped halfway and turns off the vehicle power switch (25). The car sharing system according to any one of claims 1 to 4, wherein the car sharing system is configured as described above.
前記車載装置(3)は、前記車両(4)の停車位置が、ステーションのジオフェンス内であるときには、ユーザに対してチェックアウトの確認を行うように構成されていることを特徴とする請求項1から5のいずれか一項記載のカーシェアリングシステム。 The in-vehicle device (3) has a position detection unit (15) for detecting the position of the vehicle (4),
The on-vehicle device (3) is configured to confirm a checkout to a user when the stop position of the vehicle (4) is within a geofence of a station. The car sharing system according to any one of 1 to 5.
前記車両側ECU(23)は、前記車両電源スイッチ(25)がオンされた状態において、前記車載装置(3)から前記車両電源スイッチ(25)をオンさせるための制御信号が出力されていない場合には、前記車両(4)が走行できないようにすることを特徴とする請求項1記載のカーシェアリングシステム。 A vehicle-side ECU (23) that is mounted on the vehicle (4) and communicates with the in-vehicle device (3),
When the vehicle-side ECU (23) does not output a control signal for turning on the vehicle power switch (25) from the in-vehicle device (3) in a state where the vehicle power switch (25) is turned on. The car sharing system according to claim 1, characterized in that the vehicle (4) cannot travel.
車両(4)を走行可能にする車両電源スイッチ(25)をオンオフ制御するスイッチ制御部(19)と、
予約管理センターの管理装置(2)と無線通信する通信部(16)とを備え、
前記スイッチ制御部(19)は、前記カード読み取り部(17)により前記ICカード(6)を読み取った識別IDと、前記管理装置(2)にて管理される認証用の情報とが照合されたときに、前記車両(4)を走行可能にする処理を実行し、前記車両電源スイッチ(25)をオンするオン制御信号を前記車両(4)へ送信するように構成されていることを特徴とするカーシェアリングシステム用の車載装置。 A card reading unit (17) for reading an IC card (6) having a user identification ID;
A switch control unit (19) for controlling on / off of a vehicle power switch (25) that enables the vehicle (4) to travel;
A communication unit (16) wirelessly communicating with the reservation management center management device (2),
The switch control unit (19) collates the identification ID read from the IC card (6) by the card reading unit (17) with the authentication information managed by the management device (2). In some cases, the vehicle (4) is configured to perform a process for enabling traveling, and an on control signal for turning on the vehicle power switch (25) is transmitted to the vehicle (4). In-vehicle device for car sharing system.
前記スイッチ制御部(19)は、前記車両(4)の停車位置が、ステーションのジオフェンス内でないときには、前記車両(4)が途中停車したと判断して、前記車両電源スイッチ(25)をオフするオフ制御信号を前記車両(4)へ送信するように構成されていることを特徴とする請求項11から14のいずれか一項記載のカーシェアリングシステム用の車載装置。 A position detector (15) for detecting the position of the vehicle (4);
When the stop position of the vehicle (4) is not within the geofence of the station, the switch control unit (19) determines that the vehicle (4) has stopped halfway and turns off the vehicle power switch (25). The on-vehicle device for a car sharing system according to any one of claims 11 to 14, wherein an off control signal is transmitted to the vehicle (4).
前記スイッチ制御部(19)は、前記車両(4)の停車位置が、ステーションのジオフェンス内であるときには、ユーザに対してチェックアウトの確認を行うように構成されていることを特徴とする請求項11から15のいずれか一項記載のカーシェアリングシステム用の車載装置。 A position detector (15) for detecting the position of the vehicle (4);
The switch control unit (19) is configured to confirm a checkout to a user when the stop position of the vehicle (4) is within a geofence of a station. Item 16. A vehicle-mounted device for a car sharing system according to any one of Items 11 to 15.
前記外部端末(31)は、前記管理装置(2)へ前記車両(4)のチェックインを指示する第1指示情報を送信する機能を有すると共に、
前記管理装置(2)は、前記外部端末(31)からの前記第1指示情報を受信したときに、前記車載装置(3)へ前記車両(4)のチェックインを指示する第2指示情報を送信することにより、前記車両(4)のチェックイン処理が実行され、前記車両電源スイッチ(25)がオンされるように構成されていることを特徴とする請求項1から10のいずれか一項記載に記載のカーシェアリングシステム。 An external terminal (31) communicating with the management device (2);
The external terminal (31) has a function of transmitting first instruction information for instructing the management device (2) to check in the vehicle (4), and
When the management device (2) receives the first instruction information from the external terminal (31), the management device (2) provides second instruction information for instructing the vehicle-mounted device (3) to check in the vehicle (4). 11. The apparatus according to claim 1, wherein a check-in process of the vehicle (4) is executed by transmitting and the vehicle power switch (25) is turned on. 11. Car sharing system as described.
前記外部端末(31)は、前記管理装置(2)へ前記車両(4)のチェックアウトを指示する第1チェックアウト情報を送信する機能を有すると共に、
前記管理装置(2)は、前記外部端末(31)からの前記第1チェックアウト情報を受信したときに、前記車載装置(3)へ前記車両(4)のチェックアウトを指示する第2チェックアウト情報を送信することにより、前記車両(4)のチェックアウト処理が実行され、前記車両電源スイッチ(25)がオフされるように構成されていることを特徴とする請求項1から10及び19のいずれか一項記載に記載のカーシェアリングシステム。 An external terminal (31) communicating with the management device (2);
The external terminal (31) has a function of transmitting first checkout information that instructs the management device (2) to check out the vehicle (4), and
When the management device (2) receives the first checkout information from the external terminal (31), the management device (2) instructs the vehicle-mounted device (3) to checkout the vehicle (4). 20. The vehicle according to claim 1, wherein the vehicle (4) is checked out by transmitting information and the vehicle power switch (25) is turned off. The car sharing system as described in any one of Claims.
予約管理センターに配設され、前記車載装置(3)と無線通信すると共に、前記車両(4)の運行状況を管理し、更に、予約情報を管理する管理装置(2)と、
前記管理装置(2)と通信する外部端末(31)とを備え、
前記外部端末(31)は、前記管理装置(2)へ前記車両(4)のチェックインを指示する第1指示情報を送信する機能を有すると共に、
前記管理装置(2)は、前記外部端末(31)からの前記第1指示情報を受信したときに、前記車載装置(3)へ前記車両(4)のチェックインを指示する第2指示情報を送信することにより、前記車両(4)のチェックイン処理が実行され、前記車両電源スイッチ(25)がオンされるように構成されているカーシェアリングシステム。 An in-vehicle device that includes a card reading unit (17) that is mounted on a vehicle and reads an IC card (6), and a switch control unit (19) that controls on / off of a vehicle power switch (25) that enables the vehicle (4) to travel. (3) and
A management device (2) disposed in a reservation management center, wirelessly communicating with the in-vehicle device (3), managing the operation status of the vehicle (4), and further managing reservation information;
An external terminal (31) communicating with the management device (2),
The external terminal (31) has a function of transmitting first instruction information for instructing the management device (2) to check in the vehicle (4), and
When the management device (2) receives the first instruction information from the external terminal (31), the management device (2) provides second instruction information for instructing the vehicle-mounted device (3) to check in the vehicle (4). A car sharing system configured to perform check-in processing of the vehicle (4) and turn on the vehicle power switch (25) by transmitting.
予約管理センターに配設され、前記車載装置(3)と無線通信すると共に、前記車両(4)の運行状況を管理し、更に、予約情報を管理する管理装置(2)と、
前記管理装置(2)と通信する外部端末(31)とを備え、
前記外部端末(31)は、前記管理装置(2)へ前記車両(4)のチェックアウトを指示する第1チェックアウト情報を送信する機能を有すると共に、
前記管理装置(2)は、前記外部端末(31)からの前記第1チェックアウト情報を受信したときに、前記車載装置(3)へ前記車両(4)のチェックアウトを指示する第2チェックアウト情報を送信することにより、前記車両(4)のチェックアウト処理が実行され、前記車両電源スイッチ(25)がオフされるように構成されているカーシェアリングシステム。 An in-vehicle device that includes a card reading unit (17) that is mounted on a vehicle and reads an IC card (6), and a switch control unit (19) that controls on / off of a vehicle power switch (25) that enables the vehicle (4) to travel. (3) and
A management device (2) disposed in a reservation management center, wirelessly communicating with the in-vehicle device (3), managing the operation status of the vehicle (4), and further managing reservation information;
An external terminal (31) communicating with the management device (2),
The external terminal (31) has a function of transmitting first checkout information that instructs the management device (2) to check out the vehicle (4), and
When the management device (2) receives the first checkout information from the external terminal (31), the management device (2) instructs the vehicle-mounted device (3) to checkout the vehicle (4). A car sharing system configured to perform checkout processing of the vehicle (4) and to turn off the vehicle power switch (25) by transmitting information.
予約管理センターの管理装置(2)と無線通信する通信部(16)とを備え、
前記スイッチ制御部(19)は、外部端末(31)から前記管理装置(2)へ前記車両(4)のチェックインを指示する第1指示情報が送信された場合に、前記管理装置(2)から前記通信部(16)へ送信された前記車両(4)のチェックインを指示する第2指示情報を受信したときに、前記車両(4)のチェックイン処理を実行し、前記車両電源スイッチ(25)をオンするように構成されていることを特徴とするカーシェアリングシステム用の車載装置。 A switch control unit (19) for controlling on / off of a vehicle power switch (25) that enables the vehicle (4) to travel;
A communication unit (16) wirelessly communicating with the reservation management center management device (2),
When the first instruction information for instructing the vehicle (4) to be checked in is transmitted from the external terminal (31) to the management device (2), the switch control unit (19) is configured to manage the management device (2). When the second instruction information for instructing the check-in of the vehicle (4) transmitted to the communication unit (16) is received, the check-in process of the vehicle (4) is executed, and the vehicle power switch ( 25) A vehicle-mounted device for a car sharing system, which is configured to turn on.
予約管理センターの管理装置(2)と無線通信する通信部(16)とを備え、
前記スイッチ制御部(19)は、外部端末(31)から前記管理装置(2)へ前記車両(4)のチェックアウトを指示する第1チェックアウト情報が送信された場合に、前記管理装置(2)から前記通信部(16)へ送信された前記車両(4)のチェックアウトを指示する第2チェックアウト情報を受信したときに、前記車両(4)のチェックアウト処理を実行し、前記車両電源スイッチ(25)をオフするように構成されていることを特徴とするカーシェアリングシステム用の車載装置。 A switch control unit (19) for controlling on / off of a vehicle power switch (25) that enables the vehicle (4) to travel;
A communication unit (16) wirelessly communicating with the reservation management center management device (2),
The switch control unit (19) receives the first checkout information instructing the vehicle (4) to be checked out from the external terminal (31) to the management device (2). ), When the second check-out information instructing the check-out of the vehicle (4) transmitted to the communication unit (16) is received, the check-out process of the vehicle (4) is executed, and the vehicle power supply An in-vehicle device for a car sharing system, characterized in that the switch (25) is turned off.
前記スイッチ制御部(19)は、前記車両(4)の位置が、ステーションのジオフェンス内であるときに、前記車両(4)を走行可能にする処理を実行するように構成されていることを特徴とする請求項11から18のいずれか一項記載のカーシェアリングシステム用の車載装置。 A position detector (15) for detecting the position of the vehicle (4);
The switch control unit (19) is configured to execute a process for enabling the vehicle (4) to travel when the position of the vehicle (4) is within the geofence of the station. The in-vehicle device for a car sharing system according to any one of claims 11 to 18.
前記車載装置(3)は、前記車両(4)の停車位置が、ステーションのジオフェンス内であるときに、前記車両(4)を走行可能にする処理を実行するように構成されていることを特徴とする請求項1から9のいずれか一項記載のカーシェアリングシステム。
The in-vehicle device (3) has a position detection unit (15) for detecting the position of the vehicle (4),
The in-vehicle device (3) is configured to execute a process for allowing the vehicle (4) to travel when the stop position of the vehicle (4) is within the geofence of the station. The car sharing system according to claim 1, wherein the car sharing system is characterized in that:
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