JP2014524380A - 自動車のユーザを補助するための方法、マルチメディアシステム、および自動車 - Google Patents

Abstract

本発明は、自動車が使用されている状況に関連するパラメータを取得するステップを含む、自動車のユーザを補助する方法に関する。本方法は、提案されたアクションのリストを開発するステップと、自動車が使用されている状況に従って前記提案されたアクションのリストのなかから提案されたアクションを選択するステップと、前記選択された提案されたアクションを前記ユーザに対して人間−機械インタフェースを介して伝達するステップとを含む。本発明は、マルチメディアシステム、自動車、およびコンピュータ媒体にも関する。

Description

本発明は、自動車のユーザの補助の分野に関する。

特に、本発明は、自動車が使用、運転されている状況に関連するパラメータが取得されるこのタイプの補助の方法に関する。本発明はまた、自動車に搭載されるマルチメディアシステム、並びに自動車およびデータ媒体に関する。

今日では、自動車に搭載されるマルチメディアシステムを使用して、例えばコンピュータが利用できる量に相当する非常に大量のデータにアクセスし、それを管理することができる。これらのシステムをインターネットに接続することにより、データアクセスが実質的に無限となる。

従来は、車載マルチメディアシステムがユーザに対して情報を提供するためには、ユーザは、例えば多少複雑なツリー構造またはデータベースにおいて情報を検索するナビゲーションのプロセスによって多数の作業を行わなければならなかった。しかし、この実質的に限度のない量の情報へアクセスが実現することで、情報検索を容易にし、またユーザが自動車を運転している状況での安全性を高めるために、マルチメディアシステムを操作容易化しなければならないという問題が生じる。

自動車が使用されている状況に関連するパラメータを取得するべく準備しておき、後で自動車に搭載されたマルチメディアシステムの管理のためにそれらのパラメータを用いることが既に提示されている。

ＥＰ−Ｂ１−１６９９０３２にはこの種の制御・補助ソリューションが記載されている。ここでは、自動車が使用される状況に関連して取得されたパラメータを利用して、情報を階層順にユーザに提供し、種々の情報をその後の伝達する順序を作成する。

一方、ＵＳ２０１１／００３５１４４には、自動車が使用される状況に関連して取得されたパラメータがドライバーに関連する特性を生成する役目を果たし、最終的にはこれらのドライバーの特性に基づいて、ディスプレイユニット上の操作ボタンの表示状態の更新が制御されるソリューションが記載されている。

したがって、これらの既存のソリューションは、非常に特定された状況において自動車のユーザに提供される情報を制限し順序づけするものに限定されており、マルチメディア機能と大規模な情報を使用することを望む自動車のユーザに対して操作の容易性と安全性を提供するという問題に対する一般的な解決を与えるものではない。

本発明の主な目的は、安全性、操作の容易性および安全性の問題に対して包括的に応える、自動車のユーザを補助するためのソリューションを提示することにある。

別の目的は、マルチメディアシステムによってユーザがアクセス可能な情報の見つけやすさを改善し、ユーザに娯楽を提供するのを助けるソリューションを提示することである。

本発明の第１の態様は、自動車が使用されている状況に関連するパラメータを取得するステップを含む、自動車のユーザを補助する方法に関する。
この方法は、
−提案されたアクションのリストを編集するステップと、
−自動車が使用されている状況に従って前記提案されたアクションのリストのなかから提案されたアクションを選択するステップと、
−これらの選択された提案されたアクションを前記ユーザに対して人間−機械インタフェースを介して伝達するステップとを含む。

前記取得するステップが、前記自動車が使用されている状況に関連するパラメータを、電子記憶デバイスに格納するステップを含んでいてもよい。格納操作が、特定されたユーザのそれぞれに対して行われてもよい。

前記自動車が使用されている状況に関連するパラメータが、
−ユーザの識別情報、
−ユーザがたどる行程、自動車の位置、および自動車が停車する時間のモニタリング記録、
−車載マルチメディアシステムに対するユーザのアクションのモニタリング記録、
−タイムスロット、
−平日かまたは週末か、
−自動車の乗員の数、
−運転のモニタリング記録、
−自動車のダッシュボード上の情報のモニタリング記録、
−車載マルチメディアシステムにおけるイベントのモニタリング記録
のいずれか、または全てから選択されてもよい。

前記提案されたアクションのリストを編集するステップが、下位ステップとして、
−前記格納されたパラメータを基に、少なくとも１つの提案されたアクションを生成するステップと、
−生成された提案を前記提案されたアクションのリストを含む電子記憶デバイスに記録するステップとを含んでいてもよい。

提案を生成するステップが、この提案されたアクションに関連するトリガとなるイベントおよび対応するアクションを定めるステップを含んでいてもよい。提案を生成するステップが、この提案されたアクションに関連する名称および／または前記人間−機械インタフェースの反応および／またはグラフィック要素を定めるステップを含んでいてもよい。

前記提案されたアクションのリストのなかからの任意の提案されたアクションの選択は、例えば、前記自動車が用いられている状況が前記提案されたアクションに関連するトリガとなるイベントに対応している場合にアクティブにされる。

前記提案されたアクションのリストは、「通信」および／または「ナビゲーション」および／または「マルチメディア」および／または「システム」のカテゴリの提案されたアクションを含んでいてよい。

前記「通信」のカテゴリの提案されたアクションは、
−新たなＳＭＳを受信したときＳＭＳメッセージを再生する、
−不在呼び出しを行った発信者に対して発信し直す、
−タスクのリマインダが現れたときタスクを表示する、
−ユーザの友人が前記自動車に地理的に近いところにいる場合、その友人に関連する記録を開く、
のいずれかまたは全てを含んでいてよい。

前記「ナビゲーション」のカテゴリの提案されたアクションは、
−前記自動車が不案内な地域を走行している場合「ツーリスト」モードをアクティブにする、
−特別な位置が近隣にある場合、この位置に向かう案内を提供する、
−移動時間が所定の値を超えた場合、休息および／または飲食場所を表示する、
−渋滞の場合に異なる行程を表示する、
のいずれかまたは全てを含んでいてよい。

前記「マルチメディア」のカテゴリの提案されたアクションは、
−少なくとも２名の乗員が存在している場合で、前記ユーザの習慣に類似性が存在する場合、および／または再生すべきある提案が前記ユーザ以外の乗員によってなされた場合、および／または前記ユーザにリンクしているソーシャルネットワークによる推薦が存在する場合、および／または移動要素への接続が存在する場合に、提案された音楽のセレクションを再生する、
−少なくとも３名の乗員が存在している場合に、音楽のゲームを再生する、
−前記ユーザが定期聴取しているポッドキャストの未再生のエピソードを再生する、
−前記ユーザの聴取習慣および／または自動車の位置に基づいて提案されたラジオ放送局を再生する、
のいずれかまたは全てを含んでいてよい。

前記「システム」のカテゴリの提案されたアクションは、
−前記ユーザの記録された興味に対応している場合、および／またはダウンロード済みのウィジェットに類似している場合に「ウィジェット」を見つける、
−電話および／またはインターネット接続が検出された場合、個人の電話番号および／または電子メールアドレスを記録する、
−使用または実行のレベルが低レベルまたはゼロである機能またはジェスチャに関する補助または説明を提供する、
のいずれかまたは全てを含んでいてよい。

前記方法は、前記リスト中の提案されたアクションのそれぞれのユーザによってなされる使用を観測するステップと、観測の結果に基づいて、提案されたアクションを前記リストから除くか、または保持するステップとを含んでいてもよい。前記観測は、特に、前記リストから提案されたアクションの始動数のカウンタによって行われる。

本発明の第２の態様は、自動車のユーザを補助するべく自動車上に搭載されたマルチメディアシステムであって、上述の方法を実行する制御ユニットを備え、前記制御ユニットから受け取った前記提案されたアクションを前記ユーザに伝達する人間−機械インタフェースを備えることを特徴とするマルチメディアシステムに関する。

前記制御ユニットが、
−可能性のある提案されたアクションを生成し、それらを電子記憶デバイスに含められた提案されたアクションのリストに記録する、提案されたアクションを編集するためのモジュールと、
−前記提案されたアクションのリストのなかから少なくとも１つの提案されたアクションを、前記自動車が使用されている状況がこの提案されたアクションに関連するトリガとなるイベントに対応する場合に選択し、それを前記人間−機械インタフェースに伝達するように適合された選択モジュールとを備えていてもよい。

本発明の第３の態様は、上述のマルチメディアシステムが装着された自動車に関する。

前記自動車は、その自動車が使用されている状況に関連するパラメータを生成するように適合されたデバイスを備えていてもよい。

本発明の第４の態様は、上述の補助する方法のステップまたは下位ステップを実行するためのコンピュータプログラムコード手段を含むコンピュータプログラムが記録される、制御ユニットによって可読なデータ媒体に関する。

他の利点および特徴は、以下の本発明の特定の実施形態の説明からより明確に理解されよう。この実施形態は、非限定的な実施例として提供されたものであり、１つの図に示されている。

本発明による補助の方法を実行するマルチメディアシステムに備えられた制御ユニットのソフトウェアおよびハードウェアアーキテクチャの論理図である。

以下の記載において、用語「ユーザ」は、人間−機械インタフェースと相互作用可能なあらゆる人間を指す。特に、この用語は、運転者であるユーザか、乗客であるユーザのいずれをも指す。

本発明の原理は、提案されたアクションを人間−機械インタフェースを介してユーザに伝達することによって、ユーザが運転者であるか乗客であるかを問わず、自動車のユーザを補助するという考えに基づいている。これらの提案されたアクションは、編集され、次いで自動車が使用され操作される状況に関連するパラメータに基づき、制御ユニットによってインタフェースに伝達される。インタフェースは、ユーザに他の情報を提供するためにも都合よく使用することができる。

以下に詳細に説明するように、制御ユニットは、自動車が使用されている状況に関連するパラメータの連続的または周期的な取得を行い、これらのパラメータは、ユーザまたは自動車に関連するものであって、例えば自動車のダイナミクスに、および／または自動車の外部環境に、および／または自動車の運転者によって行われる運転操作に、および／または運転操作に必ずしも関係ないが運転中に運転者が自動車に永久的または一時的に搭載された１つまたは複数のデバイスに対して行うアクションに関連するものである。したがって、そのパラメータは、自動車に搭載された、これらの全ての操作のための任意の数のデバイスを起源とするものであり得る。

ユーザに注目させるべく提案されたアクションを伝達している間、これらの提案のそれぞれがユーザにあるアクションを行うことを勧めるものである場合、制御ユニットを用いて、リアルタイムで自動車が使用されている状況に応じてデータベースのコンテンツまたは機能への一時的なショートカットを生成することができる。したがって、ユーザは、インタフェースによってユーザに伝達された提案を確認するという１つのアクションを行うことによって、その提案がユーザに行うことを勧めるアクションを開始することができ、それにより同じ結果を達成するためにシステムの制御ツリー構造において複数パスをたどるまたは検索するアクションを実行する必要を回避することができる。

このように、一方ではユーザが行わなければならないアクションの数を減らすことによって運転時の使用の安全性を高めることが可能となり、他方では追加の機能性を与えたり、コンテンツを見つけられるようにして、乗客であるユーザの娯楽の一助とすることが可能となる。

例として、提案されたアクションを、ユーザへの他の情報の提供のために設計されたものでもあり得る、専用スクリーン上での表示の形でユーザに対し伝達することができる。提案されたアクションの表示は、実際にはディスプレイスクリーン上のある位置に存在するコンテキスト依存ショートカットのバーを構成する、提案バーの形をとっていてもよい。

他方、制御ユニットを組み込んだマルチメディアシステムは、任意の可能な方式で制御されてよく、自動車の乗員室に設けられた制御ボタンによって、または携帯電話やポータブルコンピュータなどの自動車から取り外し可能な要素によって制御されてもよい。

制御ユニットのソフトウェアおよびハードウェアアーキテクチャの論理構造の一例が、添付の図面に詳細に示されている。

制御ユニットは、自動車が使用され操作されている状況に関連し、および／または影響を及ぼす自動車に搭載されたデバイス１２に関連付けられ、かつ種々のモニタリングモジュール１１によって観測されるパラメータを収集する取得モジュール１０を備える。

例えば、これらのデバイスは：
−自動車のネットワーク１２_１、
−人間−機械インタフェース１２_２、
−着脱可能なデバイス１２_３、
−ＧＰＳモジュール１２_４、
−自動車の時計１２_５、
−シートベルトセンサ１２_６、
−インターネット接続１２_７、
−電話１２_８
であってよい。

自動車のネットワークデバイス１２_１は、それ自体が、ダッシュボード１４、および／またはペダル制御・モニタリングシステム１５、および／または運転モニタリングシステム１６に関連付けられ、それらから取得したパラメータをモジュール１０に供給するようにされていてよい。

したがって、モジュール１０による取得のステップというべきものは、デバイス１２によって生成された自動車が使用されている状況に関連するパラメータの、対応するモジュール１１を介したモジュール１０による取得と、その後の、そのように取得されたパラメータの、データスタックの形での電子記憶デバイス１３への格納とを含み得る。

自動車が使用されている状況に関連するパラメータは、例えば以下の、
−ユーザの識別情報、
−ユーザがたどる行程、自動車の位置、および自動車が停車する時間のモニタリング記録、
−車載マルチメディアシステムに対するユーザのアクションのモニタリング記録、
−タイムスロット、
−平日かまたは週末か、
−自動車の乗員の数、
−運転のモニタリング記録、
−自動車のダッシュボード上の情報のモニタリング記録、
−車載マルチメディアシステムにおけるイベントのモニタリング記録
から選択されたものであってよい。

格納操作は、必要ならば、マルチメディアシステムによって特定された各ユーザに対して行われてよい。つまり、マルチメディアシステムのユーザと同じ数のデータスタックが記憶デバイスに存在してよい。

次に、補助の方法は、提案されたアクションのリストを編集するステップを含む。このステップは、下位ステップとして、
−前記格納されたパラメータを基に、少なくとも１つの提案されたアクションを生成するステップと、
−生成された提案を前記提案されたアクションのリストを含む電子記憶デバイスに記録するステップとを含む。

この目的のため、制御ユニットは、可能性のある提案されたアクションを生成し、それらを電子記憶デバイス１８に含められた提案されたアクションのリストに記録する、提案されたアクションを編集するためのモジュール１７を含んでいてよい。

特に、モジュール１７による提案の生成は、トリガとなるイベント、およびそれに対応するアクションを格納または割り当てることを含んでいてよく、これらの２つのフィールドは、この提案されたアクションに関連付けられたものである。提案の生成はまた、この提案されたアクションに関連する名称および／または前記人間−機械インタフェースの反応および／またはグラフィック要素を格納または割り当てることも含んでいてよい。

例えば、ＳＭＳを受信したとき、その提案のためのアクションがシステムによるＳＭＳの読み出しとなる提案を生成してもよく、一方、関連するグラフィック要素はＳＭＳを送信した相手の写真であってよい。この写真はユーザのアドレス帳から検索される。

この生成は、予め定められたアルゴリズム１９に基づき、編集モジュール１７によって行われる。これらのアルゴリズムは、モジュール１３に格納された状況要素に基づいて、かつユーザの挙動または自動車の挙動における再発性の観測に基づいて具体化されたメタルールである（例えば、高頻度で停車する場所への提案された迂回路に対するメタルールは、モジュール１３に記録された高頻度で停車する場所の１つへの自動車の予測経路の近さによって記述される。）

次に、補助の方法は、この自動車が使用されている状況に応じて、つまり究極的にはリアルタイムでモジュール１０によって取得されたパラメータに応じて、関連する提案されたアクションのリストのなかから提案されたアクションを選択するステップを含む。

この目的のため、制御ユニットは、前記提案されたアクションのリストのなかから少なくとも１つの提案されたアクションを、前記自動車が使用されている状況がこの提案されたアクションに関連するトリガとなるイベントに対応する場合に選択するように適合された選択モジュール２０を備える。

補助の方法は、次に、モジュール２０によってこのように選択された提案されたアクションを、人間−機械インタフェース２１を介してユーザに伝達するステップを含む。つまり、選択モジュール２０は、前記リストから選択された提案されたアクションのそれぞれを、例えばそれを表示するべく人間−機械インタフェース２１に伝達するように適合されている。

制御ユニットは、前記リストからユーザに対して提示された提案されたアクションのそれぞれのユーザによってなされる使用を観測するステップを実行し、かつ観測の結果に基づいて、提案されたアクションを前記リストから除くか、または保持するステップを実行するように適合されたモニタリングまたは監視モジュール２２をも備えていてもよい。前記モジュール２２によって実行される観測は、ユーザによってなされる提案されたアクションの選択肢の数のカウンタによって行われてもよい。したがって、モジュール２２は、各提案の始動数に基づいて分析を行い、その提案をその後も提示するために前記リスト中に保持するのが適切か否かを決定することができる。

したがって、自動車のユーザを補助する自動車に搭載されたマルチメディアシステムが、その目的のための制御ユニットを備え、また前記制御ユニットから受け取った提案されたアクションをユーザに対し伝達するための人間−機械インタフェース２１も備えることは、上述の記載から明白である。

制御ユニットは、上述のような補助の方法を実行するために必要な全てのソフトウェアおよびハードウェア手段を備え得る。特に、本発明は、上述の補助する方法のステップまたは下位ステップを実行するためのコンピュータプログラムコード手段を含むコンピュータプログラムが記録される、制御ユニットによって可読なあらゆるデータ媒体に関する。

下記の詳細な説明から明らかとなるように、提案されたアクションのリストは、「通信」および／または「ナビゲーション」および／または「マルチメディア」および／または「システム」のカテゴリの提案されたアクションを含む。

前記「通信」のカテゴリの提案されたアクションは、
−新たなＳＭＳを受信したときＳＭＳメッセージを再生する、
−不在呼び出しを行った発信者に対して発信し直す、
−タスクのリマインダが現れたときタスクを表示する、
−ユーザの友人が前記自動車に地理的に近いところにいる場合、その友人に関連する記録を開く、
のいずれかまたは全てを含み得る。

前記「ナビゲーション」のカテゴリの提案されたアクションは、
−前記自動車が不案内な地域を走行している場合「ツーリスト」モードをアクティブにする、
−特別な位置が近隣にある場合、この位置に向かう案内を提供する、
−移動時間が所定の値を超えた場合、休息および／または飲食場所を表示する、
−渋滞の場合に異なる行程を表示する、
のいずれかまたは全てを含み得る。

前記「マルチメディア」のカテゴリの提案されたアクションは、
−少なくとも２名の乗員が存在している場合で、前記ユーザの習慣に類似性が存在する場合、および／または再生すべきある提案が前記ユーザ以外の乗員によってなされた場合、および／または前記ユーザにリンクしているソーシャルネットワークによる推薦が存在する場合、および／または移動要素への接続が存在する場合に、提案された音楽のセレクションを再生する、
−少なくとも３名の乗員が存在している場合に、音楽のゲームを再生する、
−前記ユーザが定期聴取しているポッドキャストの未再生のエピソードを再生する、
−前記ユーザの聴取習慣および／または自動車の位置に基づいて提案されたラジオ放送局を再生する、
のいずれかまたは全てを含み得る。

前記「システム」のカテゴリの提案されたアクションは、
−前記ユーザの記録された興味に対応している場合、および／またはダウンロード済みのウィジェットに類似している場合に「ウィジェット」を見つける、
−電話および／またはインターネット接続が検出された場合、個人の電話番号および／または電子メールアドレスを記録する、
−使用または実行のレベルが低レベルまたはゼロである機能またはジェスチャに関する補助または説明を提供する、
のいずれかまたは全てを含み得る。

４つの表を以下に提示するが、この表では、カテゴリごとに、以上列挙されたように想定され得る種々の提案されたアクションをカテゴリごとに詳細に示し、かつ各提案されたアクションに対して提案の名称、関連するトリガとなるイベント、関連付けられた対応するアクション、そして最後にそのアクションを実行する目的のための人間−機械インタフェースの反応を示している。

Claims (20)

1. 自動車が使用されている状況に関連するパラメータを取得するステップを含む、自動車のユーザを補助する方法であって、
   −提案されたアクションのリストを編集するステップと、
   −自動車が使用されている状況に従って前記提案されたアクションのリストのなかから提案されたアクションを選択するステップと、
   −これらの選択された提案されたアクションを前記ユーザに対して人間−機械インタフェース（２１）を介して伝達するステップとを含むことを特徴とする方法。
2. 前記取得するステップが、前記自動車が使用されている状況に関連するパラメータを、電子記憶デバイス（１３）に格納するステップを含むことを特徴とする請求項１に記載の方法。
3. 格納操作が、特定されたユーザのそれぞれに対して行われることを特徴とする請求項２に記載の方法。
4. 前記自動車が使用されている状況に関連するパラメータが、
   −ユーザの識別情報、
   −ユーザがたどる行程、自動車の位置、および自動車が停車する時間のモニタリング記録、
   −車載マルチメディアシステムに対するユーザのアクションのモニタリング記録、
   −タイムスロット、
   −平日かまたは週末か、
   −自動車の乗員の数、
   −運転のモニタリング記録、
   −自動車のダッシュボード上の情報のモニタリング記録、
   −車載マルチメディアシステムにおけるイベントのモニタリング記録
   のいずれか、または全てから選択されることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の方法。
5. 前記提案されたアクションのリストを編集するステップが、下位ステップとして、
   −前記格納されたパラメータを基に、少なくとも１つの提案されたアクションを生成するステップと、
   −生成された提案を前記提案されたアクションのリストを含む電子記憶デバイス（１８）に記録するステップとを含むことを特徴とする請求項２から４のいずれか一項に記載の方法。
6. 提案を生成するステップが、この提案されたアクションに関連するトリガとなるイベントおよび対応するアクションを定めるステップを含むことを特徴とする請求項５に記載の方法。
7. 提案を生成するステップが、この提案されたアクションに関連する名称および／または前記人間−機械インタフェースの反応および／またはグラフィック要素を定めるステップを含むことを特徴とする請求項６に記載の方法。
8. 前記提案されたアクションのリストのなかからの任意の提案されたアクションの選択は、前記自動車が使用されている状況が前記提案されたアクションに関連する前記トリガとなるイベントに対応している場合にアクティブにされることを特徴とする請求項６または７に記載の方法。
9. 前記提案されたアクションのリストが、「通信」および／または「ナビゲーション」および／または「マルチメディア」および／または「システム」のカテゴリの提案されたアクションを含むことを特徴とする請求項１から８のいずれか一項に記載の方法。
10. 前記「通信」のカテゴリの前記提案されたアクションは、
    −新たなＳＭＳを受信したときＳＭＳメッセージを再生する、
    −不在呼び出しを行った発信者に対して発信し直す、
    −タスクのリマインダが現れたときタスクを表示する、
    −前記ユーザの友人が前記自動車に地理的に近いところにいる場合、その友人に関連する記録を開く、
    のいずれかまたは全ての提案を含むことを特徴とする請求項９に記載の方法。
11. 前記「ナビゲーション」のカテゴリの提案されたアクションは、
    −前記自動車が不案内な地域を走行している場合「ツーリスト」モードをアクティブにする、
    −特別な位置が近隣にある場合、この位置に向かう案内を提供する、
    −移動時間が所定の値を超えた場合、休息および／または飲食場所を表示する、
    −渋滞の場合に異なる行程を表示する、
    のいずれかまたは全ての提案を含むことを特徴とする請求項９または１０に記載の方法。
12. 前記「マルチメディア」のカテゴリの前記提案されたアクションは、
    −少なくとも２名の乗員が存在している場合で、前記ユーザの習慣に類似性が存在する場合、および／または再生すべきある提案が前記ユーザ以外の乗員によってなされた場合、および／または前記ユーザにリンクしているソーシャルネットワークによる推薦が存在する場合、および／または移動要素への接続が存在する場合に、提案された音楽のセレクションを再生する、
    −少なくとも３名の乗員が存在している場合に、音楽のゲームを再生する、
    −前記ユーザが定期聴取しているポッドキャストの未再生のエピソードを再生する、
    −前記ユーザの聴取習慣および／または自動車の位置に基づいて提案されたラジオ放送局を再生する、
    のいずれかまたは全ての提案を含むことを特徴とする請求項９から１１のいずれか一項に記載の方法。
13. 前記「システム」のカテゴリの前記提案されたアクションは、
    −前記ユーザの記録された興味に対応している場合、および／またはダウンロード済みのウィジェットに類似している場合に「ウィジェット」を見つける、
    −電話および／またはインターネット接続が検出された場合、個人の電話番号および／または電子メールアドレスを記録する、
    −使用または実行のレベルが低レベルまたはゼロである機能またはジェスチャに関する補助または説明を提供する、
    のいずれかまたは全ての提案を含むことを特徴とする請求項９から１２のいずれか一項に記載の方法。
14. 前記リスト中の前記提案されたアクションのそれぞれのユーザによってなされる使用を観測するステップと、観測の結果に基づいて、前記提案されたアクションを前記リストから除くか、または保持するステップとを含む請求項１から１３のいずれか一項に記載の方法。
15. 前記観測は、前記リストから提案されたアクションの始動数のカウンタによって行われることを特徴とする請求項１４に記載の方法。
16. 前記自動車の前記ユーザを補助するべく自動車上に搭載されたマルチメディアシステムであって、請求項１から１５のいずれか一項に記載の方法を実行する制御ユニットを備えることを特徴とし、前記制御ユニットから受け取った前記提案されたアクションを前記ユーザに伝達する人間−機械インタフェース（２１）を備えるマルチメディアシステム。
17. 前記制御ユニットが、
    −可能性のある提案されたアクションを生成し、それらを電子記憶デバイス（１８）に含められた提案されたアクションのリストに記録する、提案されたアクションを編集するためのモジュール（１７）と、
    −前記提案されたアクションのリストのなかから少なくとも１つの提案されたアクションを、前記自動車が使用されている状況がこの提案されたアクションに関連するトリガとなるイベントに対応する場合に選択し、それを前記人間−機械インタフェースに伝達するように構成された選択モジュール（２０）と
    を備えることを特徴とする請求項１６に記載のマルチメディアシステム。
18. 請求項１６または１７に記載のマルチメディアシステムが装着された自動車。
19. 前記自動車は、その自動車が使用されている状況に関連するパラメータを生成するように構成されたデバイス（１２）を備えることを特徴とする請求項１８に記載の自動車。
20. 請求項１から１５のいずれか一項に記載の補助する方法のステップまたは下位ステップを実行するためのコンピュータプログラムコード手段を含むコンピュータプログラムが記録される、制御ユニットによって可読なデータ媒体。

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