JP2012147555A - Electric vehicle charger - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、電動車両充電装置に関し、特に、複数の電動車両に対する充電を行う電動車両充電装置に関する。 The present invention relates to an electric vehicle charging device, and more particularly to an electric vehicle charging device that charges a plurality of electric vehicles.
近代社会において、自動車の普及は、交通の利便性を高める一方で、排気ガスによる大気汚染や地球温暖化、道路周辺の騒音などの問題を顕在化させた。そのため、排気ガス対策などの環境対策が重要な課題となり、近年、できるだけCO2を排出しない、低炭素社会にふさわしい自動車の開発・普及が求められている。
こうした中で、低環境負荷型の電気自動車に対する期待が高まっている。
電気自動車は、通常のガソリン車とは異なって排気ガスを発生せず、また、ガソリン車よりエネルギー効率に優れ、化石燃料の消費を低減できることから、低炭素社会にふさわしい交通手段として注目されている。また、走行時に生じるエンジン音も極めて小さく、騒音問題が生じることもない。
In modern societies, the widespread use of automobiles has increased the convenience of transportation, but has also revealed problems such as air pollution caused by exhaust gas, global warming, and noise around roads. For this reason, environmental measures such as exhaust gas measures have become important issues, and in recent years, there has been a demand for the development and popularization of automobiles suitable for a low-carbon society that emit as little CO 2 as possible.
Under these circumstances, expectations for low environmental load electric vehicles are increasing.
Unlike ordinary gasoline cars, electric cars do not generate exhaust gas, are more energy efficient than gasoline cars, and can reduce fossil fuel consumption, so they are attracting attention as a means of transportation suitable for a low-carbon society. . Further, the engine sound generated during traveling is extremely small, and noise problems do not occur.
電気自動車は、ガソリンエンジンではなく、充電式電池に蓄えられた電気でモーターを回して走行する。電気自動車の利用者は、家庭用の交流電源を用いたり、屋外において設置されている充電設備で充電を行ったりして電気自動車を利用する。 An electric vehicle runs on a motor driven by electricity stored in a rechargeable battery, not a gasoline engine. A user of an electric vehicle uses an electric vehicle by using a home AC power source or charging with a charging facility installed outdoors.
このような充電設備の整備が行われる中で、一部のマンション等においても、その居住者が共同で使用可能な充電設備の設置が進められている。
しかしながら、マンション等では、利用者の数に比してマンション側等が供給できる電力量が不足しているという事情があり、複数の利用者の電気自動車全てについて同時に充電を行うと、マンション全体等の電力負荷の限界を超えてしまい、最悪の場合にはブレーカが落ちて停電してしまうおそれがある。
While such charging facilities are being developed, in some condominiums and the like, installation of charging facilities that can be used jointly by the residents is being promoted.
However, in condominiums, etc., there is a shortage of power that can be supplied by the condominiums compared to the number of users. If all the electric vehicles of multiple users are charged at the same time, the entire apartment, etc. In the worst case, the breaker may fall and cause a power failure.
このような一時に充電が集中することにより生じる問題を解決する従来技術として、特許文献1に開示される電力供給制御装置が提案されている。
この特許文献1の電力供給制御装置は、充電に必要な電力が供給可能電力を超える場合には、例えば、公共性の高い順に優先的に車両に対して充電を行うように構成されている。
As a conventional technique for solving such a problem caused by concentration of charging at a time, a power supply control device disclosed in
The power supply control device disclosed in
しかしながら、前述の特許文献1の電力供給制御装置には、公共性において差がない複数の電気自動車に対しては、適切に充電の優先順位を定めることができないという問題がある。
例えば、特許文献1の電力供給制御装置をマンションや商業施設等に設置する場合、これを利用するマンション居住者や客の電気自動車の大半は、公共性の面で差がないため優先順位が定まらず、供給可能電力に基づいた充電を適切に行えない可能性がある。
加えて、特許文献1の電力供給制御装置においては、優先順位の低い電気自動車よりも、後続の優先順位の高い電気自動車の充電が優先的に行われるため、利用者がマンション居住者や客といった、むしろ公平性が望まれる場面には向かないという問題がある。
However, the above-described power supply control device of
For example, when the power supply control device of
In addition, in the power supply control device of
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、電力供給能力に限界がある施設においても、複数の電動車両に対し公平かつ効率よく充電を行う電動車両充電装置を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide an electric vehicle charging device that charges a plurality of electric vehicles fairly and efficiently even in a facility with limited power supply capacity. And
かかる目的を達成するため、本発明は、供給可能な電力に制限のある場所に設置され、複数の電動車両に対して個別に充電を行う充電部を複数有する電動車両充電装置であって、複数の電動車両に対して循環的に充電を行うことを特徴とする。 In order to achieve such an object, the present invention is an electric vehicle charging device that is installed in a place where the power that can be supplied is limited and has a plurality of charging units that individually charge a plurality of electric vehicles. The electric vehicle is charged in a cyclic manner.
また、本発明における電動車両充電装置は、予め充電順を定めたテーブルを格納し、テーブルに定められた充電順に従って所定時間ごと循環的に充電を行うことを特徴とする。 In addition, the electric vehicle charging device according to the present invention stores a table in which a charging order is determined in advance, and performs charging periodically at a predetermined time according to the charging order determined in the table.
また、本発明における電動車両充電装置は、充電が完了した電動車両については充電をスキップして次の充電順の電動車両の充電を行うことを特徴とする。 In addition, the electric vehicle charging device according to the present invention is characterized in that, for an electric vehicle that has been charged, charging is skipped and the electric vehicle in the next charging order is charged.
また、本発明における電動車両充電装置は、複数の電動車両に対して充電可能となった順に充電を行い、電動車両の充電が完了すると、次の充電順の電動車両の充電を行うことを特徴とする。 The electric vehicle charging device according to the present invention performs charging in the order in which charging is possible for a plurality of electric vehicles, and when the charging of the electric vehicles is completed, the electric vehicles are charged in the next charging order. And
また、本発明における電動車両充電システムは、上記の電動車両充電装置と、電動車両充電装置から充電の状況を示す充電履歴情報をネットワークを介して受信して管理する管理サーバと、電動車両の利用者が操作するユーザ端末とを有し、管理サーバは、1台の電動車両の充電が完了すると、充電が完了した旨を、該当する電動車両の利用者のユーザ端末へ送信し、ユーザ端末は、充電が完了した旨の通知を管理サーバから受信すると、通知の画面表示及び音声出力の少なくとも一方を実行することを特徴とする。 An electric vehicle charging system according to the present invention includes the above-described electric vehicle charging device, a management server that receives and manages charging history information indicating the state of charging from the electric vehicle charging device via a network, and use of the electric vehicle. When the charging of one electric vehicle is completed, the management server transmits the completion of charging to the user terminal of the user of the corresponding electric vehicle, and the user terminal When the notification that the charging is completed is received from the management server, at least one of the notification screen display and audio output is executed.
また、本発明における電動車両充電システムによれば、ユーザ端末は、電動車両充電装置の充電部が全て使用中のときに、空きができたときに充電を希望する旨を示す情報をネットワークを介して管理サーバへ送信するとともに、空きができたときには、空きが生じたことを示す空き通知を管理サーバから受信し、管理サーバは、空きができたときに充電を希望する旨を示す情報をユーザ端末から受信すると、受信した情報を格納し、電動車両充電装置から受信した充電履歴情報に基づいて、電動車両充電装置の充電部に空きが生じたと判断すると、空き通知をユーザ端末へ送信することを特徴とする。 Further, according to the electric vehicle charging system of the present invention, the user terminal transmits information indicating that charging is desired when the charging unit of the electric vehicle charging device is in use, via a network. To the management server, and when there is a free space, a free space notification indicating that a free space has occurred is received from the management server, and the management server receives information indicating that charging is desired when the free space is available. When received from the terminal, the received information is stored, and based on the charging history information received from the electric vehicle charging device, when it is determined that the charging unit of the electric vehicle charging device has a free space, a free space notification is transmitted to the user terminal. It is characterized by.
なお、以上の構成要素の任意の組合せや、本発明の構成要素や表現を方法、装置、システム、コンピュータプログラム、コンピュータプログラムを格納した記録媒体などの間で相互に置換したものもまた、本発明の態様として有効である。 It should be noted that any combination of the above-described constituent elements, or those obtained by replacing the constituent elements and expressions of the present invention with each other among methods, apparatuses, systems, computer programs, recording media storing computer programs, and the like are also included in the present invention. It is effective as an embodiment of
本発明は、供給可能な電力に制限のある場所に設置され、複数の電動車両に対して個別に充電を行う充電部を複数有する電動車両充電装置であって、複数の電動車両に対して循環的に充電を行うので、マンション等使用できる電力に制限のある場所において、複数の電動車両に対して充電を行うときにも、上記電力制限を守りながら複数の電動車両に対して公平かつ効率よく充電を行うことが可能となる。 The present invention is an electric vehicle charging apparatus that is installed in a place where the power that can be supplied is limited and has a plurality of charging units that individually charge a plurality of electric vehicles, and circulates for the plurality of electric vehicles. Therefore, when charging multiple electric vehicles in places where there is a limit to the power that can be used, such as in condominiums, it is fair and efficient for multiple electric vehicles while keeping the above power restrictions. Charging can be performed.
<第1の実施の形態>
(第1の実施の形態の構成)
図1は、本発明の第1の実施の形態における電動車両充電システムの構成を示す図である。
図に示すように、電動車両充電システムは、電気自動車等の電気をエネルギーにして動作する車両である電動車両EVに対して充電を行う電動車両充電装置10と、その電動車両充電装置10による充電の履歴を管理する管理サーバ20と、電動車両EVの利用者が操作するユーザ端末30と、電動車両充電システム全体を管理する管理事業者により操作される事業者端末40と、これら各機器10〜40を相互に接続するインターネットや専用線等のネットワーク50とを有して構成される。
<First Embodiment>
(Configuration of the first embodiment)
FIG. 1 is a diagram showing a configuration of an electric vehicle charging system according to a first embodiment of the present invention.
As shown in the figure, the electric vehicle charging system includes an electric
電動車両充電装置10は、配線を介して供給される電力を複数の電動車両EVを対象に充電を行う装置である。
例えば、電動車両充電装置10は、集合住宅や商業施設等に設置され、これら多数の利用者により利用される。
図2は、本発明の第1の実施の形態における電動車両充電装置10の構成を示す図である。
図に示すように、電動車両充電装置10は、CPU等からなり充電装置全体を制御する制御部11と、複数の電動車両EVを対象にして充電を行う充電部12と、充電利用の際に画面表示及び情報入力を行うタッチパネル等の操作表示部13と、後述する情報記録媒体から利用者を識別する利用者識別情報を読み取る読取部14と、上記操作表示部13により入力された情報、読取部14により読み取られた情報及び充電の開始・完了時期の情報等を充電の履歴情報(以下、充電履歴情報という)として記憶する記憶部15と、その記憶部15に記憶された充電履歴情報をネットワーク50を介して管理サーバ20へ送信する通信部16とを有して構成される。
The electric
For example, the electric
FIG. 2 is a diagram showing the configuration of the electric
As shown in the figure, the electric
図3は、本発明の第1の実施の形態における電動車両充電装置10の外観を示す図である。
図に示すように、電動車両充電装置10には、電動車両EVに充電を行う充電部12が複数設けられている。各充電部12には、充電部扉12a及び充電口12bが設けられており、充電を行わないときは、充電部扉12aが閉扉した状態となっている。充電時には、その充電部扉12aが開扉して充電口12bが現れ、電動車両EVの充電ケーブルCAを接続できるようになる。
また、図に示すように、電動車両充電装置10には、操作表示部13及び読取部14が設けられており、前述の通り、情報の入力・読取が可能となっている。
利用者は、自身の電動車両EVの充電を行うとき、自身の識別情報が書き込まれた情報記録媒体を読取部14にかざす等して、その識別情報を読取部14に読み取らせるとともに、操作表示部13に設けられたボタンを押下する等して、使用する充電部12を選択する。
また、ここで利用者が使用する情報記録媒体は、ICカードであってもよいし、携帯端末(携帯電話機等)であってもよい。また、利用者がマンション等の集合住宅の居住者である場合には、メモリーチップが埋め込まれたその集合住宅の鍵であってもよい。
また、情報記録媒体と読取部14との間の通信方式は、特に限定されず、有線/無線の別も問わない。
FIG. 3 is an external view of the electric
As shown in the figure, the electric
Further, as shown in the figure, the electric
When charging the user's own electric vehicle EV, the user holds the information recording medium on which his / her identification information is written over the
Further, the information recording medium used by the user here may be an IC card or a mobile terminal (such as a mobile phone). Further, when the user is a resident of an apartment house such as an apartment, the key of the apartment house in which a memory chip is embedded may be used.
Further, the communication method between the information recording medium and the
管理サーバ20は、前述の充電履歴情報を電動車両充電装置10から受信して自機内の蓄積部に蓄積し、管理するサーバ装置である。
管理サーバ20は、ユーザ端末30又は事業者端末40からの要求に応じて、充電履歴情報を送信する。この充電履歴情報には、電動車両充電装置10の現在の利用状況又は今後の利用予定等が示されている。
また、管理サーバ20は、充電が完了した利用者のユーザ端末30に対して、充電が完了した旨の通知(以下、充電完了通知という)を送信する。
さらに、管理サーバ20は、利用者の電動車両EVに合った充電部12が全て使用中であって、使用できなかった利用者のユーザ端末30に対して、充電が完了して空きができた旨の通知(以下、空き通知という)を送信する。
The
The
In addition, the
Furthermore, the
ユーザ端末30は、電動車両EVの充電を行う利用者により操作される情報処理装置であり、通信機能、画面表示機能、情報入力機能、音声出力機能等を有する。ユーザ端末30は、例えば、PCや携帯端末(携帯電話機、PHS、PDA等)等であってもよい。
利用者は、ユーザ端末30を用いて、管理サーバ20にアクセスし、電動車両充電装置10の利用状況の表示等を行う。
The
The user uses the
事業者端末40は、電動車両充電システム全体を管理する管理事業者により操作される情報処理装置であり、通信機能、画面表示機能、情報入力機能、音声出力機能等を有する。事業者端末40は、例えば、PCや携帯端末(携帯電話機、PHS、PDA等)等であってもよい。
管理事業者は、事業者端末40を用いて、管理サーバ20にアクセスし、電動車両充電装置10の利用状況の表示等を行う。
The
The management company uses the
(第1の実施の形態の動作)
(1)電動車両充電システムによる充電完了通知動作
図4は、本発明の第1の実施の形態における電動車両充電システムによる充電完了通知動作の流れを示すシーケンスチャートである。
以下、本図に沿って、本実施形態における電動車両充電システムによる充電完了通知動作について説明する。
(Operation of the first embodiment)
(1) Charging Completion Notification Operation by Electric Vehicle Charging System FIG. 4 is a sequence chart showing a flow of charging completion notification operation by the electric vehicle charging system in the first embodiment of the present invention.
Hereinafter, the charging completion notification operation by the electric vehicle charging system according to the present embodiment will be described with reference to FIG.
利用者は、情報記録媒体に書き込まれている利用者の識別情報を電動車両充電装置10の読取部14に読み取らせる(ステップS1)。
例えば、情報記録媒体と読取部14との間の通信方式が、ICカードの分野で広く用いられている非接触型無線通信である場合には、利用者が情報記録媒体を読取部14上にかざすことで、読取部14は、利用者の識別情報を読み取ることができる。
The user causes the
For example, when the communication method between the information recording medium and the
次に、利用者は、操作表示部13を操作して、電動車両充電装置10が有する複数の充電部12のうち、使用する充電部12を選択し指定する(ステップS2)。すると、指定された充電部12の充電部扉12aが開扉する。
特に、利用者側が充電部12を使用していないときには、電動車両充電装置10側で使用していない空きの充電部12の充電部扉12aが開扉して、電動車両EVの充電ケーブルCAが接続可能になる。
Next, the user operates the
In particular, when the user side is not using the charging unit 12, the charging
電動車両EVの充電ケーブルCAが充電口12bに接続された後、電動車両充電装置10は、その充電ケーブルCAで接続された電動車両EVに対し充電を行う(ステップS3)。
ここで、電動車両充電装置10は、複数の接続された電動車両EVに対して、それぞれ一定時間ごとに切り替えて充電を行う。つまり、電動車両充電装置10は、複数の電動車両EVに対して同時に充電を行うのではなく、充電を1台ごと行う。これにより、充電に使用可能な電力量が制限されている場合であっても、その制限電力量内で効率よく電動車両EVへの充電を行うことができる。
この充電動作の詳細については後述する。
After the charging cable CA of the electric vehicle EV is connected to the charging
Here, the electric
Details of this charging operation will be described later.
また、電動車両充電装置10は、充電部12の利用状況を示す充電履歴情報を管理サーバ20へ送信する(ステップS4)。
例えば、電動車両充電装置10は、この充電履歴情報を所定時間ごとに管理サーバ20へ送信する。また、充電が開始・一時停止・再開等して新たな充電履歴情報が生成されるごとに送信するようにしてもよい。その他、電動車両充電装置10は、所定時間ごとに受信する管理サーバ20からの充電履歴情報の取得要求に応じて、送信するようにしてもよい。
Moreover, the electric
For example, the electric
管理サーバ20は、上記充電履歴情報を電動車両充電装置10から受信すると、その受信した充電履歴情報を自機内の蓄積部に蓄積する(ステップS5)。
When the
電動車両充電装置10は、接続されている電動車両EVのうちのいずれかの充電が完了すると(ステップS6/Yes)、その旨を示す充電履歴情報を生成し、管理サーバ20へ送信する(ステップS7)。
When the charging of any one of the connected electric vehicles EV is completed (step S6 / Yes), the electric
管理サーバ20は、上記充電完了を示す充電履歴情報を電動車両充電装置10から受信すると、その受信した充電履歴情報を自機内の蓄積部に蓄積する(ステップS8)。
次に、管理サーバ20は、その充電履歴情報に基づいて、前述の充電完了通知を生成し、その生成した充電完了通知を、当該充電が完了した電動車両EVの利用者のユーザ端末30へ送信する(ステップS9)。
When the
Next, the
ユーザ端末30は、その充電完了通知を受信すると、その充電完了通知を自機内の記憶部に記憶するとともに、画面表示又は音声出力する(ステップS10)。
利用者は、ユーザ端末30の画面表示又は出力された音声を確認して、自身の電動車両EVの充電が完了した事実を把握する。
以上で、電動車両充電システムによる充電完了通知動作が終了する。
When the
The user confirms the screen display of the
This completes the charging completion notification operation by the electric vehicle charging system.
(2)電動車両充電装置10による充電動作
次に、以上説明した充電完了通知動作における充電動作(ステップS3)についてさらに詳細に説明する。
(2) Charging Operation by Electric
前述のように、電動車両充電装置10は、複数の電動車両EVが充電口12bに接続されている場合であっても、同時に複数の電動車両EVに対して充電を行うのではなく、一時に1つの電動車両EVに対してのみ充電を行う。すなわち、所定時間ごとに充電対象の電動車両EVを切り替えて充電を行う。
As described above, even when the plurality of electric vehicles EV is connected to the charging
図5は、その電動車両充電装置10の記憶部15に記憶されている充電順の情報を管理するテーブルの一例を示す図である。
図の例は、充電の対象を4台の電動車両EV1〜EV4とした場合である。この例では、電動車両EV1,EV2,EV3,EV4の順に時系列的に各充電部12に対して接続されている。
FIG. 5 is a diagram illustrating an example of a table for managing information on the charging order stored in the
The example in the figure is a case where charging targets are four electric vehicles EV1 to EV4. In this example, the electric vehicles EV1, EV2, EV3, EV4 are connected to each charging unit 12 in time series.
図6の(a),(b)は、図5の電動車両EV1〜EV4の充電の順の一例を示す図である。
(a)に示すように、この例では、2時間ごとにEV1→EV2→EV3→EV4の順に充電を行う。
ここで、(a)のように2時間ごとの充電を、EV1→EV2→EV3→EV4の順に繰り返した結果、EV3の充電が完了したとする。この場合には、(b)に示すように、充電が未完了の電動車両EVについて、EV1→EV2→EV4の順に各2時間ずつ充電を行う。
FIGS. 6A and 6B are diagrams showing an example of the order of charging of the electric vehicles EV1 to EV4 in FIG.
As shown to (a), in this example, it charges in order of EV1->EV2->EV3-> EV4 every 2 hours.
Here, it is assumed that the charging of EV3 is completed as a result of repeating the charging every two hours as shown in (a) in the order of EV1, EV2, EV3, and EV4. In this case, as shown in (b), the electric vehicle EV that has not been fully charged is charged for 2 hours each in the order of EV1 → EV2 → EV4.
図7は、その電動車両充電装置10による充電動作の流れを示すフローチャートである。
以下、本図に沿って、複数の電動車両EVが電動車両充電装置10に接続されている場合について説明を進める。
FIG. 7 is a flowchart showing the flow of the charging operation by the electric
Hereinafter, along with this figure, description is advanced about the case where the several electric vehicle EV is connected to the electric
まず、利用者は、電動車両EVの充電ケーブルCAを、電動車両充電装置10の充電部12に接続する。
電動車両充電装置10は、その充電部12に充電ケーブルCAが接続されたことを認識すると(ステップS101/Yes)、その新たに充電のため接続された電動車両EVの前に接続された他の電動車両EVの充電が、既に完了しているか否かを判断する(ステップS102)。
First, the user connects the charging cable CA of the electric vehicle EV to the charging unit 12 of the electric
When the electric
以前に接続された他の電動車両EVの充電が、既に完了していると判断した場合には(ステップS102/Yes)、新たに接続した電動車両EVの充電を開始する(ステップS104)。 When it is determined that charging of the other previously connected electric vehicle EV has already been completed (step S102 / Yes), charging of the newly connected electric vehicle EV is started (step S104).
一方、以前に接続された他の電動車両EVの充電が、まだ完了していないと判断した場合には(ステップS102/No)、当該他の電動車両EVの充電が開始してから所定時間(図6の例では2時間)経過したか否か判断する(ステップS103)。
ここで、電動車両充電装置10が、上記所定時間経過したと判断した場合には(ステップS103/Yes)、当該他の電動車両EVの充電を一時停止して、新たに接続された電動車両EVの充電を開始する(ステップS104)。
On the other hand, when it is determined that the charging of the other electric vehicle EV connected before has not been completed yet (step S102 / No), the charging of the other electric vehicle EV is started for a predetermined time ( It is determined whether or not two hours have passed in the example of FIG. 6 (step S103).
If the electric
そして、電動車両充電装置10は、新たに接続された電動車両EVの充電開始後(ステップS104)、当該電動車両EVの充電が完了したか否か判断する(ステップS105)。
Then, the electric
電動車両充電装置10が、当該電動車両EVの充電が既に完了していると判断した場合には(ステップS105/Yes)、他のまだ充電が未完了の電動車両EVが接続されているか否かを判断する(ステップS106)。
充電未完了の電動車両EVが他に接続されていないと判断した場合には(ステップS106/No)、接続された電動車両EV全ての充電が完了したと判断し、動作を終了する。
充電未完了の電動車両EVが他に接続されていると判断した場合には(ステップS106/Yes)、上記充電が完了した電動車両EVの充電順が最後であるか否か判断する(ステップS110)。
充電順が最後ではない場合には(ステップS110/No)、電動車両充電装置10は、次の充電順の電動車両EVの充電を開始する(ステップS111)。
一方、充電順が最後である場合には(ステップS110/Yes)、最初の充電順の電動車両EVの充電を開始する(ステップS112)。
例えば、前述の図5,6の例で説明すると、充電順が3番目の電動車両EV3の充電が完了した場合には、4番目の充電順の電動車両EV4の充電を開始する。また、充電順が4番目の電動車両EV4の充電が完了した場合には、1番目の充電順の電動車両EV1の充電を開始する。
If the electric
If it is determined that no other uncharged electric vehicle EV is connected (step S106 / No), it is determined that all the connected electric vehicles EV have been charged, and the operation is terminated.
When it is determined that the uncharged electric vehicle EV is connected to another (step S106 / Yes), it is determined whether or not the charging order of the electric vehicle EV that has been charged is the last (step S110). ).
When the charging order is not the last (step S110 / No), the electric
On the other hand, when the charging order is last (step S110 / Yes), charging of the electric vehicle EV in the first charging order is started (step S112).
For example, in the example of FIGS. 5 and 6 described above, when the charging of the third electric vehicle EV3 in the charging order is completed, the charging of the electric vehicle EV4 in the fourth charging order is started. When the charging of the fourth electric vehicle EV4 in the charging order is completed, the charging of the electric vehicle EV1 in the first charging order is started.
ここで、ステップS105に戻って、電動車両充電装置10は、新たに接続された電動車両EVの充電がまだ完了していないと判断した場合には(ステップS105/No)、当該電動車両EVの充電が開始してから所定時間(図6の例では2時間)経過したか否か判断する(ステップS107)。
ここで、電動車両充電装置10が、上記所定時間経過したと判断した場合には(ステップS107/Yes)、他のまだ充電が未完了の電動車両EVが接続されているか否かを判断する(ステップS108)。
他の充電未完了の電動車両EVが接続されていないと判断した場合には(ステップS108/No)、そのまま充電を継続する(ステップS105)。
一方、他の充電未完了の電動車両EVが接続されていると判断した場合には(ステップS108/Yes)、当該電動車両EVの充電を一時停止する(ステップS109)。
そして、電動車両充電装置10は、上記充電を中断した電動車両EVの充電順が最後であるか否か判断する(ステップS110)。
充電順が最後ではない場合には(ステップS110/No)、電動車両充電装置10は、次の充電順の電動車両EVの充電を開始する(ステップS111)。
一方、充電順が最後である場合には(ステップS110/Yes)、最初の充電順の電動車両EVの充電を開始する(ステップS112)。
Here, returning to step S105, when the electric
When the electric
If it is determined that another uncompleted electric vehicle EV is not connected (No at Step S108), the charging is continued as it is (Step S105).
On the other hand, when it is determined that another uncompleted electric vehicle EV is connected (Yes in step S108), charging of the electric vehicle EV is temporarily stopped (step S109).
Then, the electric
When the charging order is not the last (step S110 / No), the electric
On the other hand, when the charging order is last (step S110 / Yes), charging of the electric vehicle EV in the first charging order is started (step S112).
以上のように、本実施の形態においては、電動車両充電装置10は、接続された複数の電動車両EV全ての充電が完了するまで、記憶部15内のテーブルにおいて管理されている充電順に基づいて充電を循環的に繰り返す。
従って、マンション等使用できる電力に制限のある場所において、複数の電動車両EVに対して充電を行うときにも、上記電力制限を守りながら複数の電動車両EVに対して効率よく充電を行うことが可能となる。
As described above, in the present embodiment, electric
Therefore, even when charging a plurality of electric vehicles EV in a place where there is a limit on power that can be used, such as an apartment, it is possible to efficiently charge the plurality of electric vehicles EV while keeping the power limitation. It becomes possible.
(3)空き通知動作
次に、電動車両充電システムによる空き通知動作を説明する。
空き通知動作とは、全ての充電部12が使用中のために充電ができなかった場合に、その後に充電部12に空きができたことを利用者側に通知する動作である。
図8は、その本発明の第1の実施の形態における電動車両充電システムによる空き通知動作の流れを示すシーケンスチャートである。
以下、本図に沿って、その空き通知動作の説明を進める。
(3) Empty notification operation Next, the empty notification operation by the electric vehicle charging system will be described.
The empty notification operation is an operation of notifying the user that the charging unit 12 has become empty after all the charging units 12 are not being charged because they are in use.
FIG. 8 is a sequence chart showing the flow of empty notification operation by the electric vehicle charging system in the first embodiment of the present invention.
Hereinafter, the explanation of the empty notification operation will be made along this figure.
まず、利用者は、ユーザ端末30を用いて、空き通知の登録画面の取得を要求する旨の情報を入力する(ステップS21)。
すると、ユーザ端末30は、その空き通知の登録画面の取得要求を管理サーバ20へ送信する(ステップS22)。
First, the user uses the
Then, the
管理サーバ20は、その空き通知の登録画面の取得要求をユーザ端末30から受信すると、その空き通知の登録画面を示す情報をユーザ端末30へ送信する(ステップS23)。
ユーザ端末30は、当該情報を管理サーバ20から受信すると、その空き通知の登録画面を自端末のディスプレイ上に表示する(ステップS24)。
図9は、その空き通知の登録画面の一例を示す図である。
図の例では、その登録画面上には、電動車両充電装置10に備えられた充電部12の番号とともに、各充電部12の使用状態(使用中か否か)が示される。また、図の例では、各充電部12ごとに「通知」ボタンが設けられており、利用者がユーザ端末30を用いて「通知」ボタンを押すと、その「通知」ボタンに対応した充電部12の空き通知を指定したことになる。
When the
When the
FIG. 9 is a diagram illustrating an example of a registration screen for the empty notification.
In the example of the figure, on the registration screen, along with the number of the charging unit 12 provided in the electric
図8の説明に戻る。
利用者は、その表示された空き通知の登録画面上のボタンや入力欄等において、空き通知を希望する旨の情報を入力する(ステップS25)。
例えば、この情報入力の際、利用者は、空き通知の登録画面上で複数ある使用中の充電部12のうち、後で使用したい充電部12(空き通知の対象の充電部12)を指定する。また、どの充電部12を使用するかは特に指定せずに、単に空き通知を希望する旨の情報を入力するようにしてもよい。
ユーザ端末30は、これら空き通知の登録画面上で入力された情報とともに、その利用者の識別情報及びメールアドレスを管理サーバ20へ送信して、管理サーバ20に対して空き通知の登録を要求する(ステップS26)。
Returning to the description of FIG.
The user inputs information indicating that he / she wishes to use a blank notification, using a button or an input field on the displayed blank notification registration screen (step S25).
For example, when inputting this information, the user designates the charging unit 12 (the charging unit 12 that is the target of the empty notification) to be used later from among a plurality of charging units 12 in use on the registration screen of the empty notification. . In addition, it is possible to simply input information indicating that a free notification is desired without specifying which charging unit 12 is used.
The
管理サーバ20は、その空き通知の登録要求をユーザ端末30から受信すると、当該登録要求を記憶部15内のデータベースに登録する(ステップS27)。
図10は、その空き通知を管理するデータベースの一例を示す図である。
図の例では、当該データベースは、各充電部12の番号と、現在の使用状態と、使用している利用者の識別番号と、空き通知の送信の有無とを互いに対応付けて管理する。
ここで、「充電部12が使用中」とは、実際に充電が行われている最中である状態に加え、充電はまだ開始されていない又は既に完了しているが電動車両EVの充電ケーブルCAが接続されている状態をも含む。
管理事業者は、事業者端末40を用いて管理サーバ20にアクセスして、上記空き通知を管理するデータベースを参照し、電動車両充電装置10の各充電部12の使用状態や空き通知の送信の有無等を確認することができる。
When the
FIG. 10 is a diagram illustrating an example of a database for managing the availability notification.
In the example of the figure, the database manages the number of each charging unit 12, the current usage state, the identification number of the user in use, and whether or not a free notification is transmitted in association with each other.
Here, “the charging unit 12 is in use” means, in addition to a state where charging is actually being performed, charging has not yet started or has already been completed, but the charging cable of the electric vehicle EV This includes the state where CA is connected.
The management company accesses the
図8の説明に戻る。
管理サーバ20は、充電履歴情報を電動車両充電装置10から受信すると、その受信した充電履歴情報の内容に応じて、その度ごとに上記空き通知のデータベースを更新する。
管理サーバ20は、所定時間おき又は更新があるごとに上記データベースを参照して、充電部12に空きがあるか否かを判断する(ステップS28)。
指定された充電部12に空きがあるとき、又は特に指定がない場合に充電部12のいずれかに空きがあるときには(ステップS28/Yes)、管理サーバ20は、その充電部12に空きができた旨を知らせる空き通知をユーザ端末30へ送信する(ステップS29)。
ただし、空いている充電部12であっても、既に空き通知をユーザ端末30へ送信した充電部12については、再度他のユーザ端末30へは送信しない。
Returning to the description of FIG.
When the
The
When there is a vacancy in the designated charging unit 12 or when there is no vacancy in any of the charging units 12 unless otherwise specified (step S28 / Yes), the
However, even if the charging unit 12 is free, the charging unit 12 that has already transmitted a free notification to the
ユーザ端末30は、上記空き通知を管理サーバ20から受信すると、自端末のディスプレイ上に表示又は音声出力して、利用者に空き通知の受信を知らせる(ステップS30)。
その後、利用者は、その空き通知を確認して、該当する電動車両充電装置10の設置場所を訪れ、充電を行う。
When the
Thereafter, the user confirms the empty notification, visits the installation location of the corresponding electric
このように、管理サーバ20は、充電部12の空き状態を確認し、空きができたときには、空き通知をユーザ端末30へ送信するので、利用者は、電動車両充電装置10の設置場所をわざわざ訪れなくとも、充電部12に空きがあるか否かを把握できるとともに、空きができたときには容易に確認でき、充電作業を効率よく行うことが可能となる。
As described above, the
(第1の実施の形態のまとめ)
以上説明したように、本発明の第1の実施の形態によれば、電動車両充電装置10が有する複数の充電部12それぞれに複数の電動車両EVが接続されている場合、複数の電動車両EVを所定時間ごと循環的に充電を行うように構成されているので、例えばマンションのように複数の利用者により利用される一方で使用できる電力に制限がある場合においても、全ての電動車両EVに対して公平かつ効率よく充電を行うことが可能となる。
(Summary of the first embodiment)
As described above, according to the first embodiment of the present invention, when a plurality of electric vehicles EV are connected to each of the plurality of charging units 12 included in the electric
また、本実施の形態において、電動車両充電装置10は、電動車両EVへの充電が完了すると、その電動車両EVの利用者のユーザ端末30へ充電完了通知を送信するので、利用者は、自身の電動車両EVの充電が完了したか否かを確認するためにわざわざ電動車両充電装置10の設置場所を訪れることなく、容易に充電完了を把握することが可能となる。
In the present embodiment, when charging of electric vehicle EV is completed, electric
また、本実施の形態において、管理サーバ20は、利用者が使用したい充電部12が全て使用中であり、その後充電部12に空きができたときに、その利用者のユーザ端末30へ空き通知を送信するので、利用者は、自身の電動車両EVの充電が可能になったか否かを確認するためにわざわざ電動車両充電装置10の設置場所を訪れることなく、充電可能となったことを容易に把握することが可能となる。
In the present embodiment, the
<第2の実施の形態>
(第2の実施の形態の概要)
前述のように、本発明の第1の実施の形態における電動車両充電装置10は、複数の電動車両EVが充電の対象である場合、所定時間ごとに循環的に充電を行うものである。
これに対し、本発明の第2の実施の形態における電動車両充電装置10は、複数の電動車両EVに対し、接続した順に充電を行う。
以下、特記しない限り、本実施の形態の構成及び動作は、本発明の第1の実施の形態と同様であるとして説明を進める。
<Second Embodiment>
(Outline of the second embodiment)
As described above, the electric
On the other hand, the electric
Hereinafter, unless otherwise specified, the configuration and operation of the present embodiment will be described assuming that they are the same as those of the first embodiment of the present invention.
図11は、本発明の第2の実施の形態における電動車両充電装置10による充電動作の流れを示すフローチャートである。
以下、本図に沿って、本実施の形態における充電動作について説明する。
FIG. 11 is a flowchart showing a flow of a charging operation performed by electric
Hereinafter, the charging operation in the present embodiment will be described with reference to FIG.
まず、利用者は、電動車両EVの充電ケーブルCAを、電動車両充電装置10の充電部12に接続する。
電動車両充電装置10は、その充電部12に充電ケーブルCAが接続されたことを認識した後(ステップS201/Yes)、その新たに充電のため接続された電動車両EVの前に接続された他の全ての電動車両EVの充電が、既に完了しているか否かを判断する(ステップS202)。
First, the user connects the charging cable CA of the electric vehicle EV to the charging unit 12 of the electric
After recognizing that charging cable CA is connected to charging unit 12 (step S201 / Yes), electric
以前に接続された他の電動車両EVの充電が、既に完了していると判断した場合には(ステップS202/Yes)、新たに接続した電動車両EVの充電を開始する(ステップS203)。 When it is determined that charging of the other electric vehicle EV connected before has already been completed (step S202 / Yes), charging of the newly connected electric vehicle EV is started (step S203).
そして、電動車両充電装置10は、新たに接続された電動車両EVの充電開始後(ステップS203)、当該電動車両EVの充電が完了したか否か判断する(ステップS204)。
Then, the electric
電動車両充電装置10が、当該電動車両EVの充電が完了していないと判断した場合には(ステップS204/No)、充電を継続する。
When the electric
一方、電動車両充電装置10は、当該電動車両EVの充電が既に完了したと判断した場合には(ステップS204/Yes)、充電未完了の電動車両EVが他に接続されているか否かを判断する(ステップS205)。
充電未完了の電動車両EVが他に接続されていないと判断した場合には(ステップS205/No)、接続された電動車両EV全ての充電が完了したと判断し、動作を終了する。
On the other hand, when it is determined that charging of the electric vehicle EV has already been completed (step S204 / Yes), the electric
If it is determined that no other uncharged electric vehicle EV is connected (step S205 / No), it is determined that all of the connected electric vehicles EV have been charged, and the operation ends.
充電未完了の電動車両EVが他に接続されていると判断した場合には(ステップS205/Yes)、その充電が完了した電動車両EVの次に電動車両充電装置10に接続された電動車両EVの充電を開始する(ステップS206)。
本実施の形態においても、電動車両充電装置10は、第1の実施の形態と同様に、図5に示すような、充電順の情報を管理するテーブルを記憶部15に記憶し、管理している。
本実施の形態では、電動車両充電装置10への接続順が1番目の電動車両EVが完了した場合には、2番目の接続順の電動車両EVを充電し、充電が完了し次第、次の接続順の電動車両EVの充電を行う(1番目開始→1番目完了→2番目開始→2番目完了→3番目開始→3番目完了→4番目開始→4番目完了)。
When it is determined that the uncharged electric vehicle EV is connected to another (step S205 / Yes), the electric vehicle EV connected to the electric
Also in the present embodiment, the electric
In the present embodiment, when the first connected electric vehicle EV is connected to the electric
以上のように、本実施の形態においては、電動車両充電装置10は、接続された順に電動車両EVの充電を行う。つまり、電動車両EVの充電が完了すると、次に接続された電動車両EVの充電を行う。
従って、マンション等使用できる電力に制限のある場所において、複数の電動車両EVに対して充電を行うときにも、上記電力制限を守りながら複数の電動車両EVに対して効率よく充電を行うことが可能となる。
As described above, in the present embodiment, electric
Therefore, even when charging a plurality of electric vehicles EV in a place where there is a limit on power that can be used, such as an apartment, it is possible to efficiently charge the plurality of electric vehicles EV while keeping the power limitation. It becomes possible.
<実施形態のまとめ>
以上説明したように、上述した本発明の実施の形態によれば、電動車両充電装置10は、電動車両EVに対し1台ずつ循環的に充電を行う。
従って、マンション等使用できる電力に制限のある場所において、複数の電動車両EVに対して充電を行うときにも、上記電力制限を守りながら複数の電動車両EVに対して公平かつ効率よく充電を行うことが可能となる。
<Summary of Embodiment>
As described above, according to the embodiment of the present invention described above, the electric
Therefore, when charging a plurality of electric vehicles EV in a place where there is a limit on power that can be used, such as an apartment, charging the plurality of electric vehicles EV fairly and efficiently while keeping the power limitation. It becomes possible.
上記の電動車両充電装置10、管理サーバ20、ユーザ端末30及び事業者端末40は、主にCPUとメモリにロードされたプログラムによって実現される。ただし、それ以外の任意のハードウェアおよびソフトウェアの組合せによってこの装置またはサーバを構成することも可能であり、その設計自由度の高さは当業者には容易に理解されるところである。
また、上記の電動車両充電装置10、管理サーバ20、ユーザ端末30及び事業者端末40をソフトウェアモジュール群として構成する場合、このプログラムは、光記録媒体、磁気記録媒体、光磁気記録媒体、または半導体等の記録媒体に記録され、上記の記録媒体からロードされるようにしてもよいし、所定のネットワークを介して接続されている外部機器からロードされるようにしてもよい。
The electric
When the electric
なお、上記の実施形態は本発明の好適な実施の一例であり、本発明の実施形態は、これに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々変形して実施することが可能となる。 The above-described embodiment is an example of a preferred embodiment of the present invention. The embodiment of the present invention is not limited to this, and various modifications may be made without departing from the scope of the present invention. Is possible.
10 電動車両充電装置
11 制御部
12 充電部
12a 充電部扉
12b 充電口
13 操作表示部
14 読取部
15 記憶部
16 通信部
20 管理サーバ
30 ユーザ端末
40 事業者端末
50 ネットワーク
CA 充電ケーブル
EV 電動車両
DESCRIPTION OF
Claims (6)
複数の電動車両に対して循環的に充電を行うことを特徴とする電動車両充電装置。 An electric vehicle charging device that is installed in a place where power that can be supplied is limited and has a plurality of charging units that individually charge a plurality of electric vehicles,
An electric vehicle charging device characterized by cyclically charging a plurality of electric vehicles.
前記管理サーバは、1台の電動車両の充電が完了すると、該充電が完了した旨を、該当する電動車両の利用者の前記ユーザ端末へ送信し、
前記ユーザ端末は、前記充電が完了した旨の通知を前記管理サーバから受信すると、該通知の画面表示及び音声出力の少なくとも一方を実行することを特徴とする電動車両充電システム。 An electric vehicle charging device according to any one of claims 1 to 4, a management server that receives and manages charging history information indicating a charging state from the electric vehicle charging device via a network, and an electric vehicle A user terminal operated by a user,
When the charging of one electric vehicle is completed, the management server transmits the fact that the charging is completed to the user terminal of the user of the corresponding electric vehicle,
When the user terminal receives a notification that the charging is completed from the management server, the user terminal executes at least one of a screen display and an audio output of the notification.
前記管理サーバは、前記空きができたときに充電を希望する旨を示す情報を前記ユーザ端末から受信すると、該受信した情報を格納し、前記電動車両充電装置から受信した充電履歴情報に基づいて、前記電動車両充電装置の充電部に空きが生じたと判断すると、前記空き通知を前記ユーザ端末へ送信することを特徴とする請求項5記載の電動車両充電システム。 The user terminal transmits, to the management server via the network, information indicating that charging is desired when all the charging units of the electric vehicle charging device are in use and charging is available. When it is possible, a free notification indicating that a free space has occurred is received from the management server,
When the management server receives information from the user terminal indicating that charging is desired when the space is available, the management server stores the received information and based on the charging history information received from the electric vehicle charging device 6. The electric vehicle charging system according to claim 5, wherein when it is determined that a charging unit of the electric vehicle charging device has a vacancy, the vacancy notification is transmitted to the user terminal.
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