JP2006347287A - Electric apparatus connection detecting device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車載機器に対して着脱自在とされる携帯電話などの接続状態を検出する電気機器接続検出装置に関する。 The present invention relates to an electrical device connection detection device that detects a connection state of a mobile phone or the like that is detachable from an in-vehicle device.
従来から、自動車を運転中に携帯型電話機(以下、携帯電話と称する。)を操作した場合に、運転操作に影響を及ぼす虞があることが指摘されている。そこで、携帯電話を直接操作することなく着信や架電などの操作を実現する装置、いわゆるハンズフリー通話装置が利用されている(下記の特許文献1を参照)。 Conventionally, it has been pointed out that when a mobile phone (hereinafter referred to as a mobile phone) is operated while driving a car, the driving operation may be affected. Therefore, a device that realizes operations such as incoming calls and calls without directly operating a mobile phone, a so-called hands-free call device is used (see Patent Document 1 below).
ハンズフリー通話装置は、運転者が所有する携帯電話を接続して用いられることから、ハンズフリー通話装置に対する携帯電話の接続状態、すなわち接続されているか否かを検出することが必要となる。 Since the hands-free call device is used by connecting a mobile phone owned by the driver, it is necessary to detect whether the mobile phone is connected to the hands-free call device, that is, whether it is connected.
携帯電話の接続状態の検出を行うための手法としては、携帯電話の載置台(ホルダー)に携帯電話が載置されているか否かを検出するための検出スイッチを設け、この検出スイッチのオン・オフ状態に応じて携帯電話の有無、すなわち接続状態を検出することが行われている。また、別の手法としては、ハンズフリー通話装置と携帯電話との間で接続状態を確認するための通信を行い、通信が適切に行われたか否かを確認することで接続状態を検出することが行われている。
近年では、携帯電話による音声通話の実現だけでなく、例えば、車載用のナビゲーション装置で利用する各種情報を外部の情報センターから携帯電話を介して取得するといった提案がなされており、携帯電話を車載機器に接続して利用する用途が広がりつつある。 In recent years, in addition to the realization of voice calls using mobile phones, for example, proposals have been made to acquire various types of information used in in-vehicle navigation devices from external information centers via mobile phones. Applications that are used by connecting to devices are expanding.
しかしながら、例えば上述したように検出スイッチを用いて携帯電話との接続状態を検出する場合、多岐にわたる携帯電話の外形状や機種にそれぞれ適合するホルダーを用意する必要があり、部品コストが増大してしまうといった問題がある。 However, for example, when detecting a connection state with a mobile phone using a detection switch as described above, it is necessary to prepare holders that are suitable for various external shapes and models of mobile phones, which increases the cost of parts. There is a problem such as.
また、通信を行うことで携帯電話との接続状態を検出する場合、この通信に数秒から数十秒程度の時間を要することもあるため、接続状態を迅速に検出することが困難であるといった問題がある。 In addition, when detecting a connection state with a mobile phone by performing communication, it may take several seconds to several tens of seconds for this communication, so it is difficult to quickly detect the connection state There is.
そこで、本発明は、上述した従来の実情に鑑みてなされるものであり、簡便な装置構成により素早く且つ確実に車載機器に対する電気機器の接続状態を検出することが可能な電気機器接続検出装置を提供することを目的とする。 Therefore, the present invention has been made in view of the above-described conventional situation, and an electrical device connection detection device capable of detecting a connection state of an electrical device to an in-vehicle device quickly and reliably with a simple device configuration. The purpose is to provide.
本発明に係る電気機器接続検出装置は、車載機器に搭載され、当該車載機器に対して着脱自在とされる電気機器の接続状態を検出するために、電気機器の外部端子が接続される接続端子を備え、接続状態検出回路により、接続端子に対する外部端子の接続状態に応じた信号レベルの変化を検出し、当該信号レベルの変化に応じて接続端子に電気機器が接続されているか否かを検出することにより、上述の課題を解決する。 The electrical device connection detection device according to the present invention is a connection terminal to which an external terminal of an electrical device is connected in order to detect a connection state of the electrical device that is mounted on the on-vehicle device and is detachable from the on-vehicle device. The connection state detection circuit detects a change in signal level according to the connection state of the external terminal with respect to the connection terminal, and detects whether an electrical device is connected to the connection terminal according to the change in the signal level. By doing so, the above-mentioned problems are solved.
本発明に係る電気機器接続検出装置によれば、接続端子に対する携帯電話の外部端子の接続状態に応じた信号レベルの変化を検出するのみで接続状態を判定でき、接続状態検出回路を極めて簡便な回路構成によって実現でき、当該接続状態検出回路によって短時間で確実に電気機器の接続状態を検出できる。 According to the electrical device connection detection device of the present invention, the connection state can be determined only by detecting a change in the signal level according to the connection state of the external terminal of the mobile phone with respect to the connection terminal, and the connection state detection circuit is extremely simple. This can be realized by a circuit configuration, and the connection state of the electric device can be reliably detected in a short time by the connection state detection circuit.
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。以下では、本発明を適用して構成された携帯電話接続検出装置10について、図面を参照しながら説明する。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. Hereinafter, a mobile phone
携帯電話接続検出装置10は、車両に搭載される車載機器に対して着脱自在とされる携帯電話100の接続状態を検出する装置である。本実施形態において、携帯電話接続検出装置10は、携帯電話100の後位機として位置づけられ、車載機器に内蔵又は接続して用いられることを想定して説明し、車載機器の図示を省略する。また、車載機器としては、特に限定されるものではなく、例えば、携帯電話100を直接操作せずに通話を実現するハンズフリー通話装置であってもよいが、本実施形態においては、携帯電話100を介して各種情報を取得するナビゲーション装置を想定して説明する。
The mobile phone
携帯電話接続検出装置10は、図1に示すように、携帯電話100の外部端子101が接続される接続端子11と、当該接続端子11に対する外部端子101の接続状態に応じて変化する信号レベルを検出する接続状態検出回路12とを備えている。
As shown in FIG. 1, the mobile phone
携帯電話100は、外部端子101を介して所定の電圧を出力する電圧出力回路102を備えている。電圧出力回路102は、携帯電話100の内蔵電池200にオペアンプ201及び抵抗器202が接続されてなり、オペアンプ201の入力端子と外部端子101とが、出力電圧の逆流を防止するダイオード203を介して接続されている。
The
このような電圧出力回路102は、携帯電話100が起動している時には、内蔵電池200から抵抗器202及びダイオード203、外部端子101に電流を流している。そして、携帯電話100の外部端子101に携帯電話接続検出装置10が接続されている場合には、携帯電話100から携帯電話接続検出装置10に流れた電流が携帯電話接続検出装置10内の接地端子に向かって流れる。これにより、携帯電話100は、オペアンプ201に供給される電圧値から、外部端子101に携帯電話接続検出装置10が接続されていることを認識できる。一方、携帯電話100の外部端子101に携帯電話接続検出装置10が接続されていない場合には、携帯電話100から携帯電話接続検出装置10に電流が流れない状態となる。これにより、携帯電話100は、オペアンプ201に供給される電圧値から、外部端子101に携帯電話接続検出装置10が接続されていないことを認識できる。
Such a
このように、携帯電話100は、外部端子101を介して携帯電話接続検出装置10に電圧を印加して、当該外部端子101が携帯電話接続検出装置10を介して接地されているか否かを判定することにより、当該携帯電話100が携帯電話接続検出装置10に接続されているか否かを検出する回路を備えている。
As described above, the
なお、図1においては、携帯電話100の外部端子101と携帯電話接続検出装置10の接続端子11との間の接続線として、外部端子101から出力される出力電圧線のみを図示しているが、実際の接続線は、出力電圧線の他に各種信号を送受信するための複数の信号線が用意されている。また、外部端子101と接続端子11との間の物理的な接続形態は、特に限定されるものではなく、例えば接続ケーブルを用いて両者を接続してもよいし、両者を直接接続するとしてもよい。
In FIG. 1, only the output voltage line output from the
接続状態検出回路12は、車両のキースイッチから出力されるアクセサリ信号と、運転席ドアの開閉状態を示すドア信号とが入力されるマイコン50と、第1及び第2のトランジスタ51,52と、4つの抵抗器53,54,55,56と、所定の電圧を印加する電源57と、携帯電話100の接続状態を表す検出信号を出力する出力端子58と、マイコン50に接続された警報ブザー59とを有している。
The connection
マイコン50は、アクセサリ信号及びドア信号の入力状態に応じた出力電圧を第1のトランジスタ51のベース端子に出力する。第1のトランジスタ51は、コレクタ端子が第1の抵抗器53を介して接続端子11に接続されており、エミッタ端子が接地されている。
The
接続端子11は、第1の抵抗器53を介して第1のトランジスタ51のコレクタ端子に接続されると共に、第2の抵抗器54を介して第2のトランジスタ52のベース端子に接続されている。第3の抵抗器55は、一方の端子が第2の抵抗器54と第2のトランジスタ52のベース端子との中間に接続され、他方の端子が接地されている。
The
第2のトランジスタ52は、エミッタ端子が接地されると共に、コレクタ端子が第4の抵抗器56を介して電源57に接続されている。第2のトランジスタ52のエミッタ端子と第4の抵抗器56との中間には、分岐されて出力端子58が引き出されている。
The
以上のように構成された携帯電話接続検出装置10において、第1のトランジスタ51のベース端子にマイコン50によって所定の電圧が印加された状態では、携帯電話100が接続されている場合であっても、携帯電話100の外部端子101から出力される電圧が第1のトランジスタ51側に印加され、第2のトランジスタ52のベース端子には印加されない。このため、第2のトランジスタ52がオフ状態となる。また、携帯電話100が接続されていない場合においても、第2のトランジスタ52のベース端子に電圧が印加されないため、第2のトランジスタ52がオフ状態となる。したがって、携帯電話100が接続されているか否かに関わらず、出力端子58に電源57からの電圧が印加され、この出力端子58から出力される検出信号の信号レベルがハイ(HIGH)状態となる。
In the mobile phone
一方、第1のトランジスタ51のベース端子に対する所定の電圧の印加がマイコン50によって停止された状態では、携帯電話100の外部端子101から印加される電圧が第2のトランジスタ52のベース端子に印加され、この第2のトランジスタ52がオン状態となる。これにより、電源57からの電圧は、第2のトランジスタ52のエミッタ端子へと印加され、出力端子58から出力される検出信号の信号レベルがロウ(LOW)状態となる。
On the other hand, when application of a predetermined voltage to the base terminal of the
ここで、携帯電話接続検出装置10による携帯電話100の接続状態判定処理について、図2に示すフローチャートを参照しながら説明する。なお、この接続状態判定処理は、所定期間ごとに繰り返して行われるものとする。また、初期状態において、マイコン50は、第1のトランジスタ51のベース端子に所定の電圧を印加しているものとする。
Here, the connection state determination processing of the
接続状態判定処理が開始すると、ステップS10において、マイコン50は、アクセサリ信号がオン状態であるか否かを判定する。この判定の結果、アクセサリ信号がオン状態である場合には、処理をステップS11に進め、オフ状態である場合には、接続状態判定処理を終了する。
When the connection state determination process starts, in step S10, the
ステップS11において、マイコン50は、アクセサリ信号がオン状態からオフ状態に移行したか否かを判定する。この判定の結果、移行した場合には処理をステップS13に進め、移行していない場合には接続状態判定処理を終了する。
In step S11, the
ステップS12において、マイコン50は、第1のトランジスタ51のベース端子に対する電圧の印加を停止し、この第1のトランジスタ51をオフ状態とする。これにより、ステップS13において、出力端子58から出力される検出信号の信号レベルがLOWであるか否かを判定することにより、携帯電話100が接続されているか(ステップS14)、或いは携帯電話100が接続されていないか(ステップS15)を検出(判別)することができる。
In step S12, the
なお、以上の説明においては、車両の運転者が車両から降車する際に、携帯電話100を車載機器に接続したまま車内に置き忘れてしまうことを防止する目的で、携帯電話接続検出装置10によって携帯電話100の接続状態を検出することを想定している。このため、運転者が車両のイグニッションキーを抜くに際して車両のアクセサリ信号がオン状態からオフ状態に移行した場合、すなわち、アクセサリ信号のオン・オフ状態に連動して接続状態検出回路12によって検出信号の信号レベルを変化させる回路構成とされている。なお、この実施形態においては、アクセサリ信号が入力されるアクセサリ信号入力部の機能をマイコン50によって実現している。
In the above description, when the driver of the vehicle gets out of the vehicle, the mobile phone
しかしながら、単純に車載機器に対する携帯電話100の接続状態を検出することを目的とする場合には、接続状態検出回路12からマイコン50、第1のトランジスタ51、及び抵抗器53を排除した回路構成とすることができる。
However, when the purpose is simply to detect the connection state of the
つぎに、以下では、上述した実施形態に係る携帯電話接続検出装置10を利用して、携帯電話100を車載機器に接続したまま運転者が車両から降車した場合に、携帯電話100の車内への置き忘れを運転者に報知する実施形態について図3のフローチャートを参照して説明する。なお、この処理は、図2の接続状態判定処理と共に、所定期間ごとに繰り返して行われるものとする。
Next, in the following, when the driver gets out of the vehicle while the
なお、本実施形態においては、接続状態検出回路12の出力端子58から出力される検出信号がマイコン50にも入力されているものとする。また、本実施形態における接続状態判定処理では、ステップS10からステップS12までの処理が上述した実施形態における処理と共通しているため、以降の説明では、重複する処理の説明を省略し、上述した実施形態とは異なる処理のみについて説明する。
In the present embodiment, it is assumed that a detection signal output from the
本実施形態における接続状態判定処理において、携帯電話100の接続の有無を検出するために、ステップS12でマイコン50が第1のトランジスタ51のベース端子に対する電圧の印加を停止し、この第1のトランジスタ51をオフ状態とする。これにより、携帯電話100が接続されている場合には、出力端子58から出力される検出信号の信号レベルがHIGH状態からLOW状態に変化する。
In the connection state determination process according to the present embodiment, in order to detect whether or not the
次に、ステップS20において、マイコン50は、車両の運転席ドアの開閉状態を示すドア信号に基づいて、運転席ドアが開状態となったか否かを判定する。この判定の結果、開状態となっている場合には処理をステップS21に進め、開状態となっていない場合には接続状態判定処理を終了する。
Next, in step S20, the
ステップS21において、マイコン50は、上述の接続状態判定処理によって検出信号の信号レベルがLOW状態であるか否かを判定することにより、携帯電話100が接続されているか否かを検出する。この検出の結果、携帯電話100が接続されている場合には、マイコン50により警報ブザー59を所定の時間(例えば5秒間)だけ鳴動させ(ステップS22)、接続状態判定処理を終了する。
In step S21, the
以上のように構成された本実施形態においては、運転者が携帯電話100を接続したまま運転席ドアを開けて降車しようとした際に、警報ブザー59を鳴動させることができることから、運転者による携帯電話100の車内への置き忘れを防止することができる。
In the present embodiment configured as described above, the
なお、上述した実施形態においては、運転者が意図的に携帯電話100を接続したまま降車する場合を考慮し、警報ブザー59を所定の時間だけ鳴動させるとしている。これにより、警報ブザー59が鳴り続けることによる無用な電力消費を防止することができる。
In the embodiment described above, the
また、上述した実施形態においては、車両からの運転者の降車動作を検出する降車検出手段としての機能を、ドア信号が入力されるマイコン50によって実現している。また、携帯電話100が車内に存在することを運転者に報知する報知手段としての機能を、警報ブザー59によって実現している。ただし、運転者の降車動作の検出は、ドア信号を用いることに限定されるものではなく、他の各種センサーなどを用いて検出するとしてもよい。また、運転者に対する報知手法としては、警報ブザー59の鳴動による報知に限定されず、音声による報知や、車両に搭載される表示装置に対する警報の表示などを適宜組み合わせるとしてもよい。
Further, in the above-described embodiment, the
以上で説明した携帯電話接続検出装置10によれば、極めて簡便な回路構成により、携帯電話100の接続状態を確実に検出することができるため、低コスト化を図ることができる。また、接続状態の検出に際して、携帯電話100との通信を行うことが不要であり、ハードウェア(電気回路)のみによって実現することができるため、瞬時(100msec以下程度)に接続状態を検出することができる。
According to the mobile phone
なお、上述の実施の形態は本発明の一例である。このため、本発明は、上述の実施形態に限定されることはなく、この実施の形態以外であっても、本発明に係る技術的思想を逸脱しない範囲であれば、設計等に応じて種々の変更が可能であることは勿論である。 The above-described embodiment is an example of the present invention. For this reason, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications can be made depending on the design and the like as long as the technical idea according to the present invention is not deviated from this embodiment. Of course, it is possible to change.
10 携帯電話接続検出装置
11 接続端子
12 接続状態検出回路
50 マイコン
51 第1のトランジスタ
52 第2のトランジスタ
53 第1の抵抗器
54 第2の抵抗器
55 第3の抵抗器
56 第4の抵抗器
57 電源
58 出力端子
59 警報ブザー
100 携帯電話
101 外部端子
102 電圧出力回路
200 内蔵電池
201 オペアンプ
202 抵抗器
203 ダイオード
DESCRIPTION OF
Claims (6)
前記電気機器の外部端子が接続される接続端子と、
前記接続端子に対する前記外部端子の接続状態に応じた信号レベルの変化を検出し、当該信号レベルの変化に応じて前記接続端子に前記電気機器が接続されているか否かを検出する接続状態検出回路と
を備えることを特徴とする電気機器接続検出装置。 In an electrical device connection detection device that detects a connection state of an electrical device that is mounted on an in-vehicle device and is detachable from the in-vehicle device,
A connection terminal to which an external terminal of the electrical device is connected;
A connection state detection circuit that detects a change in signal level according to a connection state of the external terminal with respect to the connection terminal and detects whether or not the electrical device is connected to the connection terminal according to the change in the signal level. An electrical equipment connection detection device comprising:
前記接続状態検出回路は、前記外部端子から出力される電圧の有る場合には、前記接続端子に前記電気機器が接続されていることを検出することを特徴とする請求項1に記載の電気機器接続検出装置。 The electrical device applies a voltage to the in-vehicle device through the external terminal, determines whether the external terminal is grounded through the in-vehicle device, and the electrical device is connected to the in-vehicle device. It has a circuit that detects whether it is connected,
The electrical device according to claim 1, wherein the connection state detection circuit detects that the electrical device is connected to the connection terminal when a voltage output from the external terminal is present. Connection detection device.
前記接続状態検出回路は、前記降車検出手段により前記運転者の降車動作が検出された場合に、前記接続端子に前記電気機器が接続されているか否かを検出する状態となることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の電気機器接続検出装置。 Further comprising a getting-off detection means for detecting a getting-off operation of a driver from a vehicle on which the in-vehicle device is mounted,
The connection state detection circuit is in a state of detecting whether or not the electrical device is connected to the connection terminal when the getting-off operation of the driver is detected by the getting-off detection means. The electrical equipment connection detection apparatus according to claim 1 or 2.
前記接続状態検出回路は、前記アクセサリ信号入力部に入力されるアクセサリ信号がオン状態からオフ状態に切り替わった場合に、前記接続端子に前記電気機器が接続されているか否かを検出することを特徴とする請求項4に記載の電気機器接続検出装置。 An accessory signal input unit for inputting a vehicle accessory signal;
The connection state detection circuit detects whether or not the electrical device is connected to the connection terminal when an accessory signal input to the accessory signal input unit is switched from an on state to an off state. The electrical equipment connection detection device according to claim 4.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005174131A JP2006347287A (en) | 2005-06-14 | 2005-06-14 | Electric apparatus connection detecting device |
Applications Claiming Priority (1)
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2011155775A (en) * | 2010-01-27 | 2011-08-11 | Honda Motor Co Ltd | Electric vehicle |
JP2013035375A (en) * | 2011-08-06 | 2013-02-21 | Nippon Seiki Co Ltd | Vehicular information providing device |
-
2005
- 2005-06-14 JP JP2005174131A patent/JP2006347287A/en not_active Withdrawn
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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