JP2004168194A - Wiper blade and wiper device - Google Patents
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Abstract
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ワイパブレード及びワイパ装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
近年、市場及び消費者嗜好の成熟により、車両においては、その機能性はもとより、ワイパ等の各部品の細部に至るまで高いデザイン性が求められている。
【0003】
一般に、ワイパ装置のワイパブレードには、互いに回動可能に連結され階層的に組み合わされた複数のレバーにて払拭ラバーをワイパアームの先端に支持連結する所謂トーナメント方式が採用されている。
【0004】
このようなトーナメント方式を採用したワイパブレードは、その払拭位置により刻々と曲率が変化する車両のウィンドガラス表面に対応してこれら各レバーが回動することにより、払拭ラバーを湾曲したウィンドガラス表面に追従させる。そのため、拭きムラが少ないという特徴がある一方、ワイパブレードの高さ方向の寸法が大きくなり、外観上、レバー等の可動部及びその間の隙間等が露出するため、デザイン性に欠けるという問題がある。
【0005】
従来、上記問題を解決するものとして、ワイパブレード(及びワイパアーム)を樹脂からなるブレードカバー及びリテーナカバーにて被覆したものがある(例えば、特許文献1)。
【0006】
【特許文献1】
特開平6−270772号公報
【0007】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、樹脂からなるカバーを装着した場合には、払拭位置によって各レバーは、ブレードラバーのフロントガラス表面への接触状態を維持すべくそれぞれ回動してガラス面に追従するが、所定形状の樹脂カバーは、各レバーの動きに追従できない。そのため、当該樹脂カバーとウィンドガラス表面との間に大きな隙間が生ずる、若しくは当該樹脂カバーがウィンドガラス表面に干渉するおそれがある。そして、このような隙間若しくは干渉を回避すべくカバーをレバーアッセンブリの各レバー毎に分割して固定した場合には、外観のデザイン性が大きく損なわれるという問題がある。
【0008】
本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、外郭形状の設計自由度が高く、全体として一体感のあるデザイン性に優れたワイパブレード及びワイパ装置を提供することにある。
【0009】
【課題を解決するための手段】
上記問題点を解決するために、請求項1に記載の発明は、車両のピポット軸に固定されたワイパアームに装着されるワイパブレードであって、ウィンドガラスを払拭するブレードラバーと、互いに回動可能に連結され階層的に組み合わされた複数のレバーからなり前記ブレードラバーを保持するとともに前記ワイパアームに支持連結されるレバーアッセンブリと、発泡ゴム材又は発泡樹脂材からなり前記レバーアッセンブリを被覆する弾性カバー部材と、を備えたことを要旨とする。
【0010】
また、請求項2に記載の発明は、前記弾性カバー部材は、前記レバーアッセンブリと一体成形されてなり、該レバーアッセンブリに付着していること、を要旨とする。
【0011】
また、請求項3に記載の発明は、前記弾性カバー部材は、車両の走行風を受けて前記ウィンドガラス方向に補助押圧力を生じせしめる傾斜面を有するフィン部を備えたこと、を要旨とする。
【0012】
また、請求項4に記載の発明は、前記ワイパアーム及び前記レバーアッセンブリは、連結部材を介して回動可能に連結され、前記弾性カバー部材は、少なくとも前記連結部材近傍を除いて前記レバーアッセンブリを被覆していること、を要旨とする。
【0013】
請求項5に記載の発明は、ワイパアームと、請求項1〜請求項4のうちの何れか1項に記載のワイパブレードと、を備えたワイパ装置であることを要旨とする。
【0014】
(作用)
請求項1に記載の発明によれば、レバーアッセンブリを構成する各レバーの露出が回避されるとともに、外郭形状の設計自由度が向上する。その結果、全体的に一体感のあるデザインが実現可能となるのでデザイン性が向上する。
【0015】
また、弾性カバー部材は、発泡ゴム材又は発泡樹脂材からなるため容易に変形し、レバーアッセンブリを構成する各レバーが回動できるので、ブレードラバーのウィンドガラス表面への追従性を妨げない。その結果、高い払拭性能が確保される。
【0016】
さらに、弾性カバー部材表面に付着した氷や雪等が、容易に除去可能であるため、寒冷地で使用されるウィンターブレードとしても好適である。
加えて、ワイパアームのオーバーラン等によりワイパブレードが車両本体の金属部分に接触した場合でも弾性カバー部材が緩衝材となるため、接触音の発生及び相互の損傷が回避される。
【0017】
また、請求項2に記載の発明によれば、レバーアッセンブリを構成する各レバーが弾性カバー部材にて被覆され露出しないので、紫外線や泥、酸性雨、塩水等に直接さらされることがなく、これらの影響から保護するために従来より行われていたレバーへの塗装を廃止することができる。
【0018】
また、請求項3に記載の発明によれば、傾斜面により走行風の抗力の分力を補助押圧力として付与することによりワイパブレードがウィンドガラスに押し付けられる。その結果、車両走行時のワイパブレードの浮き上がりが防止され、高い高速安定性が確保される。
【0019】
また、請求項4に記載の発明によれば、ワイパアームへのワイパブレードの着脱が容易になる。
請求項5に記載の発明によれば、外郭形状の設計自由度が高く、車両に搭載された際に全体として一体感のあるデザイン性に優れたワイパ装置が実現される。
【0020】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を具体化した一実施形態について、図1〜図3に従って説明する。
【0021】
図1及び図2に示すように、ワイパ装置1は、ワイパアーム2と当該ワイパアーム2の先端に装着されたワイパブレード3とを備える。
ワイパアーム2は、ピポット軸4に固定されたアームヘッド5と当該アームヘッド5の先端に回動可能に連結されたアーム部6とを備え、前記ワイパブレード3は、アーム部6の先端に装着されている。ワイパブレード3は、ウィンドガラス8を払拭するブレードラバー9と、当該ブレードラバー9を保持するとともにワイパアーム2に支持連結されるレバーアッセンブリ11と、を備える。
【0022】
レバーアッセンブリ11は、プライマリレバー12及び2つのセカンダリレバー13,14により構成される。プライマリレバー12は、その中央部において連結部材12aを介してワイパアーム2の先端に着脱可能に連結され、その両端部には各セカンダリレバー13,14の中央部が連結される。各セカンダリレバー13,14の両端部には、それぞれ断面コ字状の保持部13a,14aが設けられ、当該保持部13a,14aにより前記ブレードラバー9が保持されている。即ち、本実施形態では、ワイパブレード3は、所謂トーナメント方式を採用している。
【0023】
ワイパアーム2は、アームヘッド5とアーム部6の間に配設された引張バネ15の弾性力によりウィンドガラス8方向に向かって付勢されており、ワイパブレード3は、ワイパアーム2のアーム部6に押圧されウィンドガラス8に押し付けられている。
【0024】
そして、ワイパブレード3は、前記ピポット軸4の回動に連動してワイパアーム2が回動することによりウィンドガラス8表面を移動する。このとき、湾曲したウィンドガラス8表面に追従するようにプライマリレバー12及び各セカンダリレバー13,14が回動し、ブレードラバー9がウィンドガラス8表面に対応して湾曲する。そして、ウィンドガラス8表面に密着したブレードラバー9が当該ウィンドガラス8表面を払拭するようになっている。
【0025】
ワイパブレード3は、レバーアッセンブリ11を被覆する弾性カバー部材としてのカバー17を備える。カバー17は、レバーアッセンブリ11と一体的に成形されることにより、当該レバーアッセンブリ11に隙間なく付着している。尚、本実施形態では、カバー17は、金型を用いてレバーアッセンブリ11と一体的に成形される。
【0026】
カバー17は、軟質かつ弾性変形可能な発泡ゴムからなり、当該カバー17が弾性変形することにより、プライマリレバー12、各セカンダリレバー13,14の回動が可能である。尚、発泡樹脂によりカバー17を形成することとしてもよい。
【0027】
カバー17は、ワイパアーム2とプライマリレバー12との連結点である連結部材12a近傍、即ちプライマリレバー12の中央部近傍は被覆しておらず、これによりワイパアーム2へのワイパブレード3の着脱を妨げないようになっている。
【0028】
図3に示すように、カバー17の上面には、ブレードラバー9の上方からワイパアーム2方向(図中上側)に向かって延設されたフィン部18が形成されている。フィン部18は、ワイパブレード3の払拭状態における車両前方側(図3中右側、図2参照)に傾斜面19を有する。傾斜面19は、ウィンドガラス表面とのなす角度が鋭角となるように形成されており、ワイパブレード3に働く走行風の抗力F0の分力F1を補助押圧力として利用する。即ち、当該走行風の抗力F0の分力F1にてワイパブレード3をウィンドガラス8に押し付け、車両走行時のワイパブレード3の浮き上がりを防止するようになっている。
【0029】
次に、上記本実施形態の特徴的な作用効果を以下に記載する。
(1)ワイパブレード3は、レバーアッセンブリ11を被覆するカバー17を備え、当該カバー17は、軟質かつ弾性変形可能なの発泡ゴム(若しくは発泡樹脂)により形成した。
【0030】
レバーアッセンブリ11全体をカバー17にて被覆したため、カバー17自体が成形自在であり、ワイパブレード3の外郭形状の設計自由度が向上する。その結果、各レバー(プライマリレバー12及びセカンダリレバー13,14)が露出するのを回避するとともに、全体的に一体感のあるデザインが実現可能となるので、高いデザイン性を確保することができる。
【0031】
また、カバー17は、柔軟かつ弾性変形可能な発泡ゴム材又は発泡樹脂材からなるため、容易に変形し、レバーアッセンブリ11を構成する各レバーが回動できるので、ブレードラバー9のウィンドガラス8表面への追従性を妨げない。従って、高い払拭性能を確保することができる。
【0032】
さらに、カバー17の材質は柔軟であるため、ワイパブレード3が車両本体(ボンネット後端部等)の金属部分に接触した場合でも、当該カバー17が緩衝材となるため接触音が発生せず、また互いの損傷を防止することもできる。より具体的には、例えば、走行風の抵抗によるワイパアーム2のオーバーラン等により、ワイパブレード3とウィンドガラス8側端のAピラー20とが接触した場合であっても接触音を防止することができるとともに、相互の損傷を回避することができる(図2参照)。
【0033】
(2)カバー17は、レバーアッセンブリ11の各レバーに隙間なく付着するよう一体的に成形した。
従って、レバーアッセンブリ11を構成する各レバー(プライマリレバー12及びセカンダリレバー13,14)がカバー17にて被覆され露出しないので、紫外線や泥、酸性雨、塩水等に直接さらされることがなく、これらの影響から保護するために従来より行われていた各レバーへの塗装を廃止することができる。
【0034】
(3)カバー17の上面には、ワイパブレード3の払拭状態における車両前方側に傾斜面19を有するフィン部18を形成し、傾斜面19は、ウィンドガラス表面とのなす角度が鋭角となるように形成した。
【0035】
これにより、ワイパブレード3に働く走行風の抗力F0の分力F1を補助押圧力として利用して当該ワイパブレード3をウィンドガラス8に押し付け、車両走行時のワイパブレード3の浮き上がりを防止することができ、高い高速安定性を確保することができる。
【0036】
(4)カバー17は、ワイパアーム2とプライマリレバー12との連結点である連結部材12a近傍、即ちプライマリレバー12の中央部近傍は被覆していない。これによりワイパアーム2へのワイパブレード3の着脱を容易に行うことができる。
【0037】
なお、上記本実施形態は以下のように変更してもよい。
・本実施形態では、カバー17の上面にフィン部18を設けた。しかし、これに限らず、図4に示すように、カバー27のワイパブレード3の払拭状態における車両前方側に傾斜面29を形成してもよい。
【0038】
このような構成とすれば、ワイパブレード3全体の高さ方向の寸法が低くなるので、ワイパアーム2の配置姿勢を低くすることができる。
・本実施形態では、ワイパブレード3にカバー17を設けたが、ワイパアーム2も同様に第2の弾性カバー部材としてのカバーで被覆してもよい。
【0039】
このような構成とすれば、ワイパアーム2も含めた一体感のある高いデザインが実現可能となり、よりデザイン性が向上する。さらに、ワイパアーム2への塗装を廃止することができる。
【0040】
・また、ワイパアーム2もカバーで被覆した場合には、ワイパアーム側にもフィン部を形成してもよい。
・本実施形態では、カバー17の材質は、発泡ゴム製若しくは発泡樹脂としたが、その他の材質を用いてもよい。
【0041】
・本実施形態では、カバー17は、金型を用いてレバーアッセンブリ11と一体的に成形したが、カバー17を別体で成形し後にワイパブレード3又はワイパアーム2に装着してもよい。
【0042】
・カバー17には、着色又は彩色を施してもよい。このような構成とすれば、より高いデザイン性を実現することができる。
・本実施形態では、ワイパブレード3には、レバーアッセンブリ11を用いたトーナメント方式を採用したが、その他の方式を用いてもよい。
【0043】
【発明の効果】
以上、詳述したように、請求項1〜請求項5に記載の発明によれば、外郭形状の設計自由度が高く、全体として一体感のあるデザイン性に優れたワイパブレード及びワイパ装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】(a)ワイパ装置の上面部分断面図。
(b)ワイパ装置の側面部分断面図。
【図2】車両のウィンドガラス近傍の概略図。
【図3】ワイパブレードのA−A断面図。
【図4】別例のワイパブレードのA−A断面図。
【符号の説明】
1…ワイパ装置、2…ワイパアーム、3…ワイパブレード、4…ピボット軸、8…ウィンドガラス、9…ブレードラバー、11…レバーアッセンブリ、12…プライマリレバー、12a…連結部材、13,14…セカンダリレバー、17,27…カバー、18…フィン部、19,29…傾斜面。[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a wiper blade and a wiper device.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art In recent years, due to the maturation of markets and consumer preferences, a vehicle is required to have not only its functionality but also high designability down to the details of each part such as a wiper.
[0003]
Generally, a wiper blade of a wiper device employs a so-called tournament system in which a wiping rubber is supported and connected to a tip of a wiper arm by a plurality of levers which are rotatably connected to each other and are hierarchically combined.
[0004]
The wiper blade adopting such a tournament method turns the wiping rubber on the curved window glass surface by turning each of these levers in accordance with the surface of the window glass of the vehicle, the curvature of which changes every moment depending on the wiping position. Let them follow. For this reason, while there is a feature that wiping unevenness is small, a dimension in a height direction of the wiper blade becomes large, and a movable portion such as a lever and a gap therebetween are exposed on the external appearance, so that there is a problem of lack of design. .
[0005]
Conventionally, as a solution to the above problem, a wiper blade (and a wiper arm) is covered with a blade cover and a retainer cover made of resin (for example, Patent Document 1).
[0006]
[Patent Document 1]
JP-A-6-270772
[Problems to be solved by the invention]
However, when a cover made of resin is attached, each lever rotates and follows the glass surface depending on the wiping position so as to maintain the state of contact of the blade rubber with the surface of the windshield. The cover cannot follow the movement of each lever. Therefore, a large gap may be generated between the resin cover and the surface of the window glass, or the resin cover may interfere with the surface of the window glass. If the cover is divided and fixed for each lever of the lever assembly in order to avoid such a gap or interference, there is a problem that the design of the appearance is greatly impaired.
[0008]
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and an object thereof is to provide a wiper blade and a wiper device which have a high degree of freedom in designing an outer shape, and have an excellent design with a sense of unity as a whole. Is to do.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above problem, an invention according to
[0010]
The gist of the invention described in
[0011]
The gist of the invention according to
[0012]
Further, in the invention according to claim 4, the wiper arm and the lever assembly are rotatably connected via a connecting member, and the elastic cover member covers the lever assembly except at least near the connecting member. The point is to do.
[0013]
According to a fifth aspect of the present invention, there is provided a wiper apparatus including a wiper arm and the wiper blade according to any one of the first to fourth aspects.
[0014]
(Action)
According to the first aspect of the present invention, the exposure of each lever constituting the lever assembly is avoided, and the degree of freedom in designing the outer shape is improved. As a result, a design with a sense of unity can be realized as a whole, and the design is improved.
[0015]
Further, since the elastic cover member is made of a foamed rubber material or a foamed resin material, it is easily deformed, and each lever constituting the lever assembly can rotate, so that the followability of the blade rubber to the surface of the window glass is not hindered. As a result, high wiping performance is ensured.
[0016]
Furthermore, since ice, snow, and the like attached to the surface of the elastic cover member can be easily removed, it is also suitable as a winter blade used in cold regions.
In addition, even when the wiper blade comes into contact with the metal part of the vehicle body due to overrun of the wiper arm or the like, the elastic cover member serves as a cushioning material, thereby avoiding generation of contact noise and mutual damage.
[0017]
According to the second aspect of the present invention, since each lever constituting the lever assembly is covered with the elastic cover member and is not exposed, it is not directly exposed to ultraviolet rays, mud, acid rain, salt water, etc. In order to protect from the influence of the above, the painting on the lever, which has been conventionally performed, can be eliminated.
[0018]
According to the third aspect of the present invention, the wiper blade is pressed against the window glass by applying the component of the drag of the traveling wind as the auxiliary pressing force by the inclined surface. As a result, the lifting of the wiper blade during running of the vehicle is prevented, and high-speed stability is ensured.
[0019]
According to the fourth aspect of the present invention, it is easy to attach and detach the wiper blade to and from the wiper arm.
According to the fifth aspect of the present invention, a wiper device having a high degree of freedom in designing the outer shape and having an excellent design with a sense of unity as a whole when mounted on a vehicle is realized.
[0020]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
[0021]
As shown in FIGS. 1 and 2, the
The
[0022]
The
[0023]
The
[0024]
The
[0025]
The
[0026]
The
[0027]
The
[0028]
As shown in FIG. 3, a
[0029]
Next, the characteristic effects of the present embodiment will be described below.
(1) The
[0030]
Since the
[0031]
Further, since the
[0032]
Further, since the material of the
[0033]
(2) The
Therefore, since each lever (the
[0034]
(3) A
[0035]
Accordingly, the
[0036]
(4) The
[0037]
The above embodiment may be modified as follows.
In the embodiment, the
[0038]
With such a configuration, the height dimension of the
In the present embodiment, the
[0039]
With such a configuration, a high-integrated design including the
[0040]
If the
In the present embodiment, the material of the
[0041]
In the present embodiment, the
[0042]
The
In the present embodiment, the tournament system using the
[0043]
【The invention's effect】
As described in detail above, according to the first to fifth aspects of the present invention, there is provided a wiper blade and a wiper device that have a high degree of freedom in designing the outer shape and have an overall good design. can do.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1A is a partial cross-sectional top view of a wiper device.
(B) Partial side sectional view of a wiper device.
FIG. 2 is a schematic view of the vicinity of a window glass of the vehicle.
FIG. 3 is a sectional view taken along line AA of the wiper blade.
FIG. 4 is an AA cross-sectional view of another example of a wiper blade.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF
Claims (5)
ウィンドガラスを払拭するブレードラバーと、
互いに回動可能に連結され階層的に組み合わされた複数のレバーからなり前記ブレードラバーを保持するとともに前記ワイパアームに支持連結されるレバーアッセンブリと、
発泡ゴム材又は発泡樹脂材からなり前記レバーアッセンブリを被覆する弾性カバー部材と、を備えたこと、を特徴とするワイパブレード。A wiper blade mounted on a wiper arm fixed to a pivot shaft of a vehicle,
Blade rubber to wipe the wind glass,
A lever assembly that is composed of a plurality of levers that are rotatably connected to each other and that are hierarchically combined, holds the blade rubber, and is supported and connected to the wiper arm;
An elastic cover member made of a foamed rubber material or a foamed resin material and covering the lever assembly.
前記弾性カバー部材は、前記レバーアッセンブリと一体成形されてなり、該レバーアッセンブリに付着していること、を特徴とするワイパブレード。The wiper blade according to claim 1,
A wiper blade, wherein the elastic cover member is formed integrally with the lever assembly, and is attached to the lever assembly.
前記弾性カバー部材は、車両の走行風を受けて前記ウィンドガラス方向に補助押圧力を生じせしめる傾斜面を有するフィン部を備えたこと、を特徴とするワイパブレード。In the wiper blade according to claim 1 or 2,
The wiper blade, wherein the elastic cover member includes a fin portion having an inclined surface for generating an auxiliary pressing force in a direction of the window glass in response to a traveling wind of the vehicle.
前記ワイパアーム及び前記レバーアッセンブリは、連結部材を介して回動可能に連結され、
前記弾性カバー部材は、少なくとも前記連結部材近傍を除いて前記レバーアッセンブリを被覆していること、を特徴とするワイパブレード。The wiper blade according to any one of claims 1 to 3,
The wiper arm and the lever assembly are rotatably connected via a connecting member,
The wiper blade according to claim 2, wherein the elastic cover member covers the lever assembly except at least near the connection member.
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