JP2002219202A - Single riding golf cart - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、プレー中、フェア
ウエーを走行できる一人乗り用の乗用カートに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a single-person riding cart capable of running on a fairway during play.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来から、ゴルフ用の一人乗りカートの
ニーズは高く、多くの提案が行われている。例えば、特
開平９−３２３５４８号公報、特開平９−３２３５９５
号公報特開平９−３２３５５３号公報には、電動車椅子
を改造して、頑丈な構造とし、これをゴルフ用の一人乗
りカートに改造したものが開示されている。しかしなが
ら、この電動車椅子を改造した一人乗りゴルフ用カート
は、元来電動車椅子が安全性を重視したものであるため
に、ゴルフコース用としては、フェアウエーを傷める恐
れがあり、フェアウエー内の走行速度と登坂力が不足す
る上に、コース内の微妙な凹凸面における走行安定性に
問題があり、プレーヤーの乗り降り等に不便がある。2. Description of the Related Art Conventionally, there is a high need for a one-seater cart for golf, and many proposals have been made. For example, JP-A-9-323548 and JP-A-9-323595
Japanese Unexamined Patent Publication No. Hei 9-323553 discloses an electric wheelchair modified to have a sturdy structure, which is modified into a golf single-seater cart. However, this one-seat golf cart with a modified electric wheelchair has a risk of damaging the fairway for golf courses because the electric wheelchair originally emphasized safety. In addition to a lack of climbing power, there is a problem in running stability on a delicate uneven surface in the course, which is inconvenient for a player getting on and off.
【０００３】また、一人乗りゴルフ用カートとしての独
自設計仕様を有する構造のものとして、特開平９−３１
５３４３号公報には、前輪側車体幅を後輪側幅よりも狭
くし、それぞれの前後輪の最大幅にフェンダーを形成し
て、プレーヤーの乗り降りを楽にし、着座状態での足着
き性を改善したものが開示されている。さらには、実用
新案登録第３０６９２９７号公報には、係るゴルフ用の
一人乗りカートのクラブの揺れ防止のための構造が開示
されている。[0003] Japanese Unexamined Patent Publication No. 9-31 is an example of a structure having a unique design specification as a single-seat golf cart.
No. 5343 discloses that the front wheel side body width is made narrower than the rear wheel side width, fenders are formed at the maximum width of each front and rear wheel, to make it easier for the player to get on and off, and to improve the footwear in a seated state. Is disclosed. Further, Japanese Utility Model Registration No. 3069297 discloses a structure for preventing the club of the golf single-person cart from swinging.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】ところが、ゴルフプレ
ー用の一人乗り用の乗用カートとしては、コース管理面
からの要求は、先ず第一に走行に際してフェアウエー芝
面を傷めることがないことであり、プレーヤーとして
は、コース内を比較的高速で走行できることであり、コ
ース内に形成されたある程度の斜面も登り切る登坂力と
安定性を有し、その上、プレーヤーの乗り降りも簡単
で、その上、プレーヤーの安全を確保できる構造である
ことが必要である。However, in the case of a golf cart for one-seater passengers for golf play, the requirement from the course management aspect is that the fairway grass surface is not damaged during traveling. As a player, it is possible to run at relatively high speed on the course, it has climbing power and stability that can climb up some slopes formed in the course, and it is easy for players to get on and off, It is necessary to have a structure that can ensure the safety of players.
【０００５】これらの一人乗り用のゴルフ用乗用カート
の要求面から見て、従来のものは一面から一人乗りカー
ト独自の要求特性を充分に満たすものとは言えない。[0005] In view of the requirements of these one-seater golf riding carts, it cannot be said that the conventional ones completely satisfy the unique characteristics required of the one-seater cart.
【０００６】この発明が解決しようとする課題は、フェ
アウエー芝面を傷めることはないことは勿論、コース内
を自在に走行できる機動性を有し、しかも、安全で、乗
り降りが簡単で、コース内の起伏に充分に対応でき、一
人乗りカートに要求される特性を充分に満たすことがで
きる一人乗りゴルフ用カートを提供することにある。The problem to be solved by the present invention is not only to prevent the fairway grass surface from being damaged, but also to have the mobility that allows the vehicle to run freely on the course, and is safe, easy to get on and off, and It is an object of the present invention to provide a golf cart for one-seater golf which can sufficiently cope with undulations and can sufficiently satisfy the characteristics required for a single-seater cart.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】本願の特定発明は、ハン
ドル操作される方向転換用前輪と電動駆動される駆動用
後輪の４輪を有し、これらの４輪の間に位置する床面に
一人のプレーヤーのための座席とその座席下にモーター
駆動用バッテリーを配置した一人乗りゴルフ用乗用カー
トにおいて、前記前輪と後輪のそれぞれは、床面外であ
って、上方から見て前記前輪間隔と後輪間隔を同じと
し、それぞれ前輪と後輪は、床面の側縁から外側にあっ
て、上方から見て正方形あるいは進行方向に向かって僅
かに横長の正四角形の角位置に配置され、車体重量の中
心は、上方から見て正四角形の角位置に配置した４輪の
ほぼ中心位置にあり、プレーヤーが搭乗し、ゴルフバッ
グを搭載した後のカートの重心が、ほぼ搭乗着座した椅
子の位置にあり、前記前輪と後輪の４輪のタイヤそれぞ
れの平均接地荷重４５ｋｇ以下としたことを特徴とす
る。SUMMARY OF THE INVENTION A specific invention of the present application has four wheels, a front turning wheel operated by a steering wheel and a rear driving wheel driven electrically, and a floor surface located between these four wheels. A single-seat golf riding cart having a seat for one player and a battery for motor driving disposed below the seat, wherein each of the front wheels and the rear wheels is off the floor, and the front wheels are viewed from above. The distance between the rear wheel and the rear wheel is the same, and the front wheel and the rear wheel are located outside the side edges of the floor surface, and are arranged at square positions when viewed from above or at square positions slightly oblong in the traveling direction in the traveling direction. The center of the body weight is almost at the center of the four wheels arranged at the corners of a square when viewed from above, and the center of gravity of the cart after the player has loaded the golf bag and the golf bag has been mounted is almost a seated seat. In the position Characterized in that not more than four wheels tires respective mean vertical load 45kg of front and rear wheels.
【０００８】一人乗りの乗用カートにおいて、乗り降り
を楽にするためには、床面と床面に取り付けた椅子の幅
を必要以上に幅広にしないで、カートの走行安定性を持
たせるためには、車輪の間隔を大きくする必要があり、
そのためには、４輪とも、カートへのプレーヤー搭乗床
面から外側にはみ出した位置に配置する必要がある。[0008] In a single-seater passenger cart, in order to make getting on and off easier, the width of the floor surface and the chair attached to the floor surface should not be made wider than necessary, and in order to provide the running stability of the cart, It is necessary to increase the distance between the wheels,
For this purpose, all four wheels must be arranged at positions protruding outside the floor on which the player rides the cart.
【０００９】そして、かかる車輪の配置において、それ
ぞれの前輪と後輪は、上から見て、ほぼ正方形あるいは
僅かに横長の正四角形の角部に配置することによって、
プレーヤーが搭乗し、ゴルフバッグを搭載した状態で走
行しても、その重心は、四つの車輪の中心位置から外れ
ない床面の範囲内にあって、重心移動が殆どなく、転回
も、上昇斜面、下降斜面、横方向傾斜面の如何を問わ
ず、約２０°程度の傾斜面でも、安定した走行状態を得
ることができる。In the arrangement of the wheels, the front wheels and the rear wheels are arranged in substantially square or slightly horizontally elongated corners when viewed from above.
Even if a player rides and runs with a golf bag mounted, the center of gravity is within the range of the floor surface that does not deviate from the center position of the four wheels, there is almost no movement of the center of gravity, turning and climbing slopes Regardless of the descending slope or the lateral slope, a stable traveling state can be obtained even with a slope of about 20 °.
【００１０】そして、この４輪の配置に加え、カート自
体への搭乗者が一人であることと、基礎構造部分をパイ
プ材によって構成することによる軽量化と、さらには、
幅広の低面圧タイヤの使用によって、それぞれのタイヤ
の平均接地圧力を０．４ｋｇ／ｃｍ２以下とし、コース
内の芝を傷めることがなく、安定した走行が可能で、そ
の上、安全な一人乗りゴルフ用乗用カートを得ることが
できる。[0010] In addition to the arrangement of the four wheels, there is only one occupant in the cart itself, and the weight is reduced by forming the basic structure portion with a pipe material.
By using wide low surface pressure tires, the average ground contact pressure of each tire is set to 0.4 kg / cm 2 or less, and stable driving is possible without damaging the turf in the course, and a safe person A riding cart for riding golf can be obtained.
【００１１】以上の構造によって、走行性能を安定さ
せ、斜面を横切る時の転倒防止性能を向上させ、さら
に、約２０°程度の傾斜面でも安定性を維持でき、乗り
降りも楽で、メンテナンス性にも優れ、安全且つプレー
に支障なく運転でき、快適にゴルフを楽しむことができ
る。With the above structure, the running performance is stabilized, the performance of preventing the vehicle from tipping over a slope is improved, and the stability can be maintained even on a slope of about 20 °. Also, the driver can drive safely and without difficulty in playing, and can enjoy golf comfortably.
【００１２】[0012]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を示す
添付図に示す実施例に基づいて説明する。各図に示す実
施例の仕様は以下のとおりである。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a block diagram showing an embodiment of the present invention. The specifications of the embodiment shown in each figure are as follows.
【００１３】 全長 １３５ｃｍ、全幅 １０２ｃｍ、全高 ９９ｃｍ バッテリーを含む全重量 ９２ｋｇ バッテリー（２個） １２ボルト、４０アンペア 制御方式 電磁ブレーキ 最高速度 １５ｋｍ／ｈ 最大登坂傾斜角 ２０° 最少回転半径 １９０ｃｍ 連続走行時間 約２．５時間 連続走行距離 約３０ｋｍ 本発明の一人乗りゴルフ用カートの俯瞰図を示す図１と
側面図を示す図２において、車体部分１は、床面２とそ
の前後方向に形成された前方カバー３と後方カバー４を
有する。その前方カバー３と後方カバー４の下には、前
車軸と後車軸が配置されている。前車軸に取り付けられ
た前輪５はシャフト型のハンドル６によって操作され、
段差乗り越し高さも最大１０ｃｍとしている。Total length 135 cm, total width 102 cm, total height 99 cm Total weight including battery 92 kg Battery (2 pcs) 12 volts, 40 amps Control method Electromagnetic brake Maximum speed 15 km / h Maximum climbing slope 20 ° Minimum turning radius 190 cm Continuous running time Approx. 2.5 hours continuous traveling distance about 30 km In FIG. 1 showing a bird's-eye view and FIG. 2 showing a side view of the golf cart for one person of the present invention, a vehicle body portion 1 has a floor surface 2 and a front formed in the front-rear direction thereof. It has a cover 3 and a rear cover 4. Below the front cover 3 and the rear cover 4, a front axle and a rear axle are arranged. The front wheel 5 attached to the front axle is operated by a shaft type handle 6,
The maximum height over the step is 10 cm.
【００１４】後輪７はケーシング８内に内装されたバッ
テリーによって作動するモーターによって駆動される。
この駆動と右手でレバーを押さえれば発進、離せば電磁
ブレーキにより制動する構造とすることもできる。この
場合、左手でレバーを押さえれば後退し、離せば停止す
るワンタッチレバー方式構造とするのが、プレーヤーが
車の運転に慣れていない場合でも、自転車に乗る要領で
簡単に操作ができるので都合がよい。The rear wheel 7 is driven by a motor operated by a battery housed in a casing 8.
If the lever is pressed with this drive and the right hand, it can be started, and if released, it can be braked by the electromagnetic brake. In this case, the one-touch lever type structure in which the lever is pushed backward with the left hand and stopped when the lever is released is convenient, because even if the player is not used to driving a car, it can be operated simply by riding a bicycle. Good.
【００１５】前後輪５，７とも、バッテリー、モーター
を含めた車体重量と、搭乗するプレーヤーの体重と搭載
されるゴルフクラブの合計重量に対して、フェアウエー
の芝を傷つけないように、タイヤ１個当たりの平均接地
圧力を０．４ｋｇ／ｃｍ２以下とし、コース内の芝を傷
めることはない。For each of the front and rear wheels 5 and 7, one tire is used for the weight of the body including the battery and the motor, the weight of the riding player and the total weight of the golf club to be mounted so as not to damage the grass on the fairway. The average contact pressure per contact is 0.4 kg / cm 2 or less, and the grass in the course is not damaged.
【００１６】さらに前後４個の車輪５，７とも、タイヤ
カバーをなくし、外見的にはレーシングカーのイメージ
でむき出しにしており、タイヤハウス内への芝の巻き込
みを防止し、タイヤ交換を楽にしてメンテナンス性を向
上している。Further, the four front and rear wheels 5 and 7 have no tire cover, and are externally exposed in the appearance of a racing car, thereby preventing turf from getting into the tire house and facilitating tire replacement. To improve maintainability.
【００１７】椅子９は、床面２に設けられたバッテリー
ケーシング８の直後に配置された支柱１０に支持され、
後輪軸の前方位置に配置されたプレーヤーの着座のため
の椅子であって、座席前後スライドレバー１８によって
前後移動が可能なように取り付けられており、また、乗
り降りを楽にするために、座席回転レバーにより、左右
夫々を９０°に回転自在とし、左９０°、正面、右９０
°に自動停止するストッパーを付けている。The chair 9 is supported by a support post 10 disposed immediately after the battery casing 8 provided on the floor 2.
A chair for seating a player disposed in front of a rear wheel axle, which is mounted so as to be able to move back and forth by a seat back-and-forth slide lever 18, and a seat rotation lever for easy entry and exit. 90 degrees left and right, 90 degrees left, front, 90 right
The stopper which stops automatically at ° is attached.
【００１８】また、ひじかけ１９も自由に上部に開閉で
き、椅子を正面に固定したままでも、ひじかけ１９を開
閉することにより楽に乗り降りできる。Further, the armrest 19 can be freely opened and closed at the upper portion, and even if the chair is fixed to the front, the armrest 19 can be easily opened and closed by opening and closing the armrest.
【００１９】また、図２の側面図に示されているよう
に、床面２は、車軸よりも下位置になるように配置さ
れ、しかも、前車輪５の車軸５１から後車輪７の車軸７
１方向に４度程度の傾斜αが付けられており、この床面
２の登り傾斜によって、コース内の下り傾斜でのプレー
ヤーの恐怖感を低減する効果がある。As shown in the side view of FIG. 2, the floor 2 is disposed below the axle, and the axle 51 of the front wheel 5 to the axle 7 of the rear wheel 7 are arranged.
An inclination α of about 4 degrees is provided in one direction, and the ascending inclination of the floor 2 has an effect of reducing the fear of the player when descending in the course.
【００２０】１２は、椅子９の上面を覆うための天幕で
あって、その支持棒１３を椅子９の後部に取り付けられ
た支持筒１４内に装着して取り付けることができる。Reference numeral 12 denotes an awning for covering the upper surface of the chair 9. The support bar 13 can be mounted and mounted in a support tube 14 mounted on the back of the chair 9.
【００２１】１５は、車体１の後部に取り付けられたゴ
ルフバッグ受けであって、車のシートベルトと同じワン
タッチ操作の取付ベルト１６によってゴルフバッッグを
傷めることなく車体部分１の床面７の後方に形成された
後方カバー４に固定されたゴルフバッグ立て１７に、ゴ
ルフバッグを固定する。Reference numeral 15 denotes a golf bag receiver attached to the rear portion of the vehicle body 1, which is formed behind the floor surface 7 of the vehicle body portion 1 without damaging the golf bag by a mounting belt 16 of the same one-touch operation as a vehicle seat belt. The golf bag is fixed to the golf bag stand 17 fixed to the rear cover 4 thus set.
【００２２】図３は、本発明の一人乗りゴルフ用カート
１の車体構造を上から見た図である。FIG. 3 is a top view of the vehicle body structure of the one-seater golf cart 1 of the present invention.
【００２３】同図に示すように、カートの車体は、鋼管
溶接構造とし、軽量化とともに、コース内の凹凸、溝等
の走行時に掛かる反力に対し、充分に耐え得る強度を持
たせている。また、前記前輪５，５と後輪７，７は、そ
れらの車輪の間隔、すなわちタイヤ間隔Ｘは、ほぼ同じ
９００ｍｍで、床面２の側縁から離れた外方と前方と後
方に位置している。また、前後輪の間隔Ｙも、ほぼ９０
０ｍｍに設定されており、それぞれのタイヤの中心は、
上方から見て、マクロ的に見て正方形を形成している。
これらの前後輪によって形成される正方形は、カートの
進行方向に対する横方向に幅広であってもよい。つま
り、前後輪の間隔Ｙとそれぞれの間隔Ｘとは、Ｙ≦Ｘの
関係にあることが、カートの走行安定上、極めて大きい
要素となる。さらに、椅子を前後に１５０ｍｍスライド
させることにより、身長の加減が出来、又、椅子を前方
にスライドすることにより、重心の位置が更に６５ｍｍ
前輪側に移動し、安定度が増す。As shown in the figure, the cart body has a steel pipe welded structure, which is lighter and has sufficient strength to withstand the reaction force applied during running due to unevenness and grooves in the course. . The front wheels 5, 5 and the rear wheels 7, 7 are located at the same distance between the wheels, that is, the tire interval X is approximately the same 900 mm, and are located outward, forward, and rearward away from the side edge of the floor 2. ing. In addition, the distance Y between the front and rear wheels is also approximately 90.
0 mm, and the center of each tire is
When viewed from above, it forms a square when viewed macroscopically.
The square formed by these front and rear wheels may be wide in the transverse direction to the traveling direction of the cart. That is, the relationship between the distance Y between the front and rear wheels and the distance X between them is an extremely large factor in the running stability of the cart when Y ≦ X. Furthermore, the height can be adjusted by sliding the chair back and forth by 150 mm, and the position of the center of gravity can be further increased by 65 mm by sliding the chair forward.
Moves to the front wheel side, increasing stability.
【００２４】図４の（ａ）から（ｄ）の各図は、種々の
走行状態におけるカート安定性を説明する説明図であ
る。同図（ａ）は、水平走行状態、（ｂ）は傾斜面を下
降している状態、（ｃ）は傾斜面を登っている状態、
（ｄ）は傾斜面を横断している状態を示す。FIGS. 4A to 4D are explanatory diagrams for explaining cart stability in various running states. (A) is a horizontal running state, (b) is a state of descending a slope, (c) is a state of climbing a slope,
(D) shows a state crossing the inclined surface.
【００２５】図４（ａ）において、カートの車体の重心
Ｗａはほぼ床面２の中心上に位置し、バッテリーの重心
Ｗｂは、座席の前方位置にあり、モーターの重心Ｗｃ
は、後輪７の車軸にあり、さらに、プレーヤーの体重は
７０ｋｇとして、その重心Ｗｄは椅子の支持軸にあり、
クラブの重量は１２ｋｇとして、その重心Ｗｅはクラブ
搭載箇所にある。そして、これらの全重量、すなわち、
プレーヤーがこの一人乗り乗用カートに搭乗した場合の
全体重心Ｗは、横方向には床面２の両側縁の中央で、縦
方向には、床面２の最後端で、後輪７の前方直前に位置
する。さらに、プレーヤーの体重は７０ｋｇとして、そ
の重心は椅子の支持軸にあるが座席を前方に１５０ｍｍ
スライドした場合、全体の重心の位置は、後車輪より２
８５ｍｍとなる。従って、全体の重心の位置は後車輪よ
り２２０〜２８５ｍｍの範囲に常にあることになる。そ
して、これらの全重量、すなわち、プレーヤーがこの一
人乗り用カートに搭乗した場合の合計の約１７０ｋｇの
重心Ｗは、図示するように、床面２の後端で後車輪７の
前方位置にある。このため、水平面の１２ｋｍ／ｈ程度
の速度での走行には、最も安定した走行状態が維持でき
る。In FIG. 4 (a), the center of gravity Wa of the cart body is located substantially on the center of the floor 2, the center of gravity Wb of the battery is located in front of the seat, and the center of gravity Wc of the motor.
Is located on the axle of the rear wheel 7, and the player's weight is 70 kg, the center of gravity Wd is on the support axis of the chair,
The weight of the club is 12 kg, and its center of gravity We is located at the place where the club is mounted. And their total weight, ie
When the player gets on this one-person riding cart, the overall center of gravity W is the center of both sides of the floor 2 in the horizontal direction, the rearmost end of the floor 2 in the vertical direction, and immediately before the rear wheel 7. Located in. Furthermore, the weight of the player is 70 kg, and the center of gravity is on the support shaft of the chair, but the seat is moved forward by 150 mm.
When sliding, the position of the center of gravity is 2
85 mm. Therefore, the position of the entire center of gravity is always in the range of 220 to 285 mm from the rear wheel. The total weight of these, that is, the total center of gravity W of about 170 kg when the player rides on this one-person cart is located at the rear end of the floor 2 and in front of the rear wheel 7 as shown in the figure. . Therefore, the most stable traveling state can be maintained when traveling at a speed of about 12 km / h on a horizontal plane.
【００２６】このため、水平面の走行の際は勿論、２０
度程度の傾斜面の走行の場合も安定性を維持できる。ま
た、この重心Ｗは、（ｂ）〜（ｄ）の場合の何れの傾斜
面の走行の場合も、重心Ｗは前後４車輪の安定域内をず
れることはなく、その安定性を失うことはない。このよ
うに、座席、バッテリー、電動機による駆動部等を４車
輪の内側に配置して、重心の位置を４車輪の内側となる
ような設計構造とし、ゴルフクラブを座席後方にセット
しても斜面の傾斜角２０度でも転倒しない。For this reason, when traveling on a horizontal surface, of course,
The stability can be maintained even when the vehicle runs on a slope having a degree of inclination. In addition, the center of gravity W does not deviate within the stable range of the front and rear four wheels, and does not lose its stability, even when traveling on any inclined surface in the cases of (b) to (d). . As described above, the seat, the battery, the drive unit by the electric motor and the like are arranged inside the four wheels, and the design structure is such that the position of the center of gravity is inside the four wheels. Does not fall even at an inclination angle of 20 degrees.
【００２７】このように、上記構造を有する一人乗りゴ
ルフ用乗用カートは、各タイヤの平均接地圧力は、０．
４ｋｇ／ｃｍ２以下であって、従来の２名以上の乗用カ
ートあるいは電動車椅子を改造した一人乗りゴルフ用カ
ートの０．８〜１．０ｋｇ／ｃｍ２の半分以下であり、
さらに、走行速度も１２ｋｍ／ｈ以上で、コース内の凹
凸部分も快適で安全に走行でき、しかも、コース内の芝
を傷めることもない。As described above, in the one-seater golf riding cart having the above-described structure, the average contact pressure of each tire is set to 0.1.
There is 4kg / cm 2 or less, not more than the conventional two or more people riding cart or a single-seater cart for golf which was modified electric wheelchair 0.8~1.0kg / cm 2 of the half,
Further, the running speed is 12 km / h or more, and the uneven portion in the course can be comfortably and safely run, and the grass in the course is not damaged.
【００２８】[0028]
【発明の効果】１． フェアウエー内を芝面を傷めるこ
となく快適に走行できる。[Effect of the Invention] You can run comfortably on the fairway without damaging the grass surface.
【００２９】２． 乗り降りが楽で、傾斜面でも安定し
た走行が可能である。2. It is easy to get on and off, and can run stably even on slopes.
【００３０】３． 同僚プレーヤー、キャディに気兼ね
することなく、存分にプレーが楽しめる。3. You can enjoy playing without worrying about co-workers and caddies.
【００３１】４． 足腰の弱い人、高齢者にとっても楽
にゴルフプレーが楽しめる。4. Even those with weak legs and the elderly can enjoy golf play easily.
【００３２】５． ボールの近くまでカートが行くの
で、クラブ数本もって、走る必要がなく、又、コースを
熟知している人は、キャディの必要がなく、キャディ不
足にも対応できる。5. Since the cart goes near the ball, there is no need to run with several clubs, and those who are familiar with the course do not need a caddy and can cope with lack of caddy.
【００３３】６． ゴルフコース側にとっても、芝面を
傷めることがなく、プレー速度が２０％以上早くなり、
メンテナンスも楽であり、収益が向上する。6. Even for the golf course side, the playing speed is increased by 20% or more without damaging the grass surface,
Maintenance is easy and profitability is improved.
【図１】 本発明の一人乗りゴルフ用乗用カートの実施
例の斜視図を示す。FIG. 1 shows a perspective view of an embodiment of a one-person golf riding cart of the present invention.
【図２】 図１に示す一人乗りゴルフ用乗用カートの側
面図を示す。FIG. 2 shows a side view of the one-person golf riding cart shown in FIG.
【図３】 車体本体のフレームの構造を示す。FIG. 3 shows a structure of a frame of a vehicle body.
【図４】 本発明の一人乗りゴルフ用乗用カートの走行
安定性を示す図である。FIG. 4 is a view showing the running stability of the one-person golf riding cart of the present invention.
１ 車体部分 ２ 床面 ３ 前方カバー
４ 後方カバー ５ 前輪 ５１ 前車輪の車軸 ６ ハンドル ７ 後輪 ７１ 後車輪の車軸 ８ バッテリーケーシング ９ 椅子 １０
椅子の支柱 １１ 座席回転レバー １２ 天幕 １３
天幕支持棒 １４ 支持筒 １５ ゴルフバッグ受け １６ 取り付けベルト １７ ゴルフバッグ立て １８ 座席前後スライドレバー １９ 椅子ひじかけDESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Body part 2 Floor 3 Front cover
4 Rear cover 5 Front wheel 51 Front wheel axle 6 Handle 7 Rear wheel 71 Rear wheel axle 8 Battery casing 9 Chair 10
Chair support 11 Seat rotation lever 12 Tent 13
Tent support rod 14 Support cylinder 15 Golf bag receiver 16 Mounting belt 17 Golf bag stand 18 Seat front and rear slide lever 19 Chair armrest
Claims (2)
動駆動される駆動用後輪の４輪を有し、これらの４輪の
間に位置する床面に一人のプレーヤーのための座席とそ
の座席下にモーター駆動用バッテリーを配置した一人乗
りゴルフ用乗用カートにおいて、 前記前輪間隔と後輪間隔を同じとし、それぞれ前輪と後
輪は、床面の側縁から外側にあって、上方から見て正四
角形の角位置に配置され、 前記前輪と後輪の４輪のそれぞれ車輪のタイヤに掛かる
平均接地圧力を０．４ｋｇ／ｃｍ２以下とした一人乗り
ゴルフ用乗用カート。A seat for one player is provided on a floor located between these four wheels, a front wheel for turning the steering wheel operated and a rear wheel for driving which is electrically driven. In a golf cart for one-seater golf in which a battery for driving a motor is arranged under a seat, the front wheel interval and the rear wheel interval are the same, and the front wheels and the rear wheels are located outside from the side edges of the floor surface, and are viewed from above. A single-seat golf riding cart which is disposed at a square position of a square and has an average contact pressure applied to tires of the four front and rear wheels of 0.4 kg / cm 2 or less.
置に配置され、且つ、前方向に傾斜した請求項１または
請求項２に記載の一人乗りゴルフ用乗用カート。2. The one-person golf riding cart according to claim 1, wherein the floor surface is disposed below the axles of the front wheels and the rear wheels, and is inclined forward.
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2001
- 2001-01-25 JP JP2001017657A patent/JP3656033B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004344289A (en) * | 2003-05-21 | 2004-12-09 | Kanto Auto Works Ltd | Four-wheeled electric wheelchair |
| JP2021070301A (en) * | 2019-11-01 | 2021-05-06 | デザインアンドイノベーション株式会社 | Fiber-reinforced plastic molded product, low specific gravity members, and wood-based buildings |
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