JP2002120646A - Lighting system for interior of cabin in vehicle - Google Patents
Lighting system for interior of cabin in vehicleInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車室内に設けられ
た室内灯を備え、該室内灯によって該車室内を照らす車
両の室内用照明装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an interior lighting device for a vehicle which includes an interior light provided in a vehicle interior and illuminates the interior of the vehicle with the interior light.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来より、車室内に設けられた室内灯を
備え、衝突センサによって車両の衝突を検知したときに
は、上記室内灯を点灯させて、周囲に衝突の警報を行う
と共に、車室内からの乗員の脱出の支援を行うものが知
られている（特開平１１−１４７４４１号公報参照）。2. Description of the Related Art Conventionally, an interior light provided in a vehicle interior is provided, and when a collision sensor detects a collision of a vehicle, the interior light is turned on to give a warning of a collision to the surroundings, and from the interior of the vehicle. Is known (see Japanese Patent Application Laid-Open No. H11-147441).
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記従来の
車両の室内灯照明装置においては、衝突が生じない限
り、すなわち、衝突センサが衝突を検知しない限り室内
灯が点灯しないため、例えば急制動を行うことによって
事故を回避したとき等では室内灯が点灯しない。このよ
うな場合においても室内灯を点灯させた方が、車室内の
様子、例えば同乗者や積載した荷物等を確認することが
でき利便性が向上すると考えられる。However, in the above-described conventional vehicle interior light illuminating device, the interior light is not turned on unless a collision occurs, that is, unless a collision sensor detects a collision. When the accident is avoided by performing, the interior light does not turn on. Even in such a case, it is considered that turning on the interior light allows the user to check the state of the vehicle interior, for example, the passengers, loaded luggage, and the like, thereby improving convenience.
【０００４】本発明は、このような事情に鑑みてなされ
たものであり、その目的とするところは、車両の室内用
照明装置において、急制動時等に室内灯を点灯させるこ
とによって、利便性を向上させることにある。The present invention has been made in view of such circumstances, and an object of the present invention is to provide a lighting system for indoor use of a vehicle by turning on indoor lights at the time of sudden braking or the like, thereby improving convenience. Is to improve.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、車両の加速度に応じて室内灯を点灯させ
ることとした。In order to achieve the above object, according to the present invention, an interior light is turned on according to the acceleration of a vehicle.
【０００６】具体的に、請求項１記載の発明は、車室内
に設けられた室内灯を備え、該室内灯によって該車室内
を照らす車両の室内用照明装置を対象とし、車両の加速
度を検出する加速度検出手段と、上記加速度検出手段の
検出結果に基づいて、上記室内灯の点消灯制御を行う室
内灯制御手段とを備えたものとする。More specifically, the invention according to claim 1 includes an interior light provided in a vehicle interior, and is intended for a vehicle interior lighting device that illuminates the interior of the vehicle with the interior light, and detects an acceleration of the vehicle. And an interior light control means for controlling the turning on and off of the interior light based on the detection result of the acceleration detection means.
【０００７】そして、上記室内灯制御手段を、上記加速
度の絶対値が所定値以上になったときに、上記室内灯を
点灯させるように構成することを特定事項とするもので
ある。[0007] It is a specific matter that the interior light control means is configured to turn on the interior light when the absolute value of the acceleration becomes a predetermined value or more.
【０００８】請求項１記載の発明によると、例えば急制
動等を行うことによって、車両の加速度（この場合、負
の加速度（減速度））の絶対値が所定値以上になると、
室内灯制御手段によって室内灯が点灯される。これによ
り、例えば急制動等によって事故を回避したときに室内
灯が点灯されるため、同乗者や積載した荷物の状態とい
った車室内の様子が確認可能になる。特に、車両の衝突
が生じない場合や、軽い衝突で衝突センサが衝突を検出
しない場合、また衝突センサが衝突を検出し難い車両の
側突や後突の場合においても室内灯が点灯されるため、
室内用照明装置の利便性が向上する。According to the first aspect of the present invention, when the absolute value of the acceleration of the vehicle (in this case, negative acceleration (deceleration)) exceeds a predetermined value by performing, for example, sudden braking, etc.
The interior light is turned on by the interior light control means. Accordingly, the interior light is turned on when an accident is avoided by, for example, sudden braking or the like, so that it is possible to check the state of the passenger compartment such as the state of the passenger and the loaded luggage. Especially, when the vehicle does not collide, when the collision sensor does not detect a collision due to a light collision, and also in the case of a side collision or rear collision of the vehicle where the collision sensor does not easily detect the collision, the interior light is turned on. ,
The convenience of the indoor lighting device is improved.
【０００９】また、上記加速度検出手段は、車速センサ
の検出結果に基づいて加速度を検出するように構成して
もよく、従来の衝突センサの検出に基づいて室内灯を点
灯させるものとは異なり、上記衝突センサを必要としな
い。これにより、衝突センサが設けられていない車両に
も後付で上記車両の室内用照明装置を取り付けることが
可能になる。Further, the acceleration detecting means may be configured to detect the acceleration based on the detection result of the vehicle speed sensor. Unlike the conventional means for turning on the interior light based on the detection of the collision sensor, No collision sensor is required. This makes it possible to retrofit the vehicle interior lighting device to a vehicle not provided with a collision sensor.
【００１０】請求項２記載の発明は、室内灯制御手段
を、加速度検出手段の検出結果に基づいて、加速度の絶
対値が所定値以上になりかつ車両が停止した後に、室内
灯を点灯させるように構成することを特定事項とするも
のである。According to a second aspect of the present invention, the interior light control means turns on the interior light after the absolute value of the acceleration exceeds a predetermined value and the vehicle stops based on the detection result of the acceleration detection means. Is a specific matter.
【００１１】すなわち、車両の加速度の絶対値が所定値
以上となったときに室内灯を点灯させた場合は、車両が
停止していないときに室内灯が点灯される場合もあるた
め、室内灯の点灯に伴いフロントガラスに映り込みが生
じ、運転に支障が生じる虞がある。そこで、請求項２記
載の如く、所定値以上の加速度となりかつ車両が停止し
た後に室内灯が点灯されるように構成することによっ
て、上記フロントガラスに映り込みが生じることなく、
前方視界が確実に確保される。That is, when the interior light is turned on when the absolute value of the acceleration of the vehicle is equal to or greater than a predetermined value, the interior light may be turned on when the vehicle is not stopped. There is a possibility that the reflection on the windshield may cause a trouble in driving. Therefore, as described in claim 2, by configuring so that the interior light is turned on after the acceleration becomes equal to or higher than the predetermined value and the vehicle stops, the reflection on the windshield does not occur,
Forward visibility is ensured.
【００１２】上記請求項２記載の車両の室内用照明装置
においては、例えば請求項３記載の如く、室内灯制御手
段を、加速度検出手段の検出結果に基づいて、加速度の
絶対値が所定値以上になった後、所定時間経過しても車
両が停止しない場合には、室内灯を点灯させないように
構成してもよい。In the vehicle interior lighting device according to the second aspect, for example, the interior light control means may be configured such that the absolute value of the acceleration is equal to or greater than a predetermined value based on the detection result of the acceleration detection means. If the vehicle does not stop after a predetermined time elapses after turning on, the interior light may not be turned on.
【００１３】請求項３記載の発明によると、加速度の絶
対値が所定値以上となった後、所定時間経過しても車両
が停止しない場合は、単に急加速又は急減速を行っただ
けであって、事故回避等とは関係がないものと考えられ
る。このような場合には、たとえその後に車両が停止し
たとしても室内灯を点灯させないように構成することに
よって、乗員の違和感が防止される。According to the third aspect of the present invention, if the vehicle does not stop for a predetermined time after the absolute value of the acceleration becomes equal to or more than the predetermined value, the vehicle simply performs rapid acceleration or deceleration. Therefore, it is considered that there is nothing to do with accident avoidance. In such a case, even if the vehicle subsequently stops, the interior light is not turned on, thereby preventing the occupant from feeling uncomfortable.
【００１４】また、請求項４記載の如く、室内灯制御手
段を、室内灯の点灯後、所定の条件が満たされれば、該
室内灯を消灯させるように構成してもよい。ここで、所
定の条件としては、例えばドアが開けられたことや、車
両が停止した後に再び車両が走行を始めたこと等として
もよい。The interior light control means may be configured to turn off the interior light if a predetermined condition is satisfied after the interior light is turned on. Here, the predetermined condition may be, for example, that the door is opened, or that the vehicle starts running again after the vehicle stops.
【００１５】請求項４記載の発明によると、ドアが開け
られた場合や、再び車両が走行を開始した場合には、そ
の後は、室内灯を点灯させる必要がないものと考えられ
る。このため、室内灯を消灯させることで、室内灯が不
必要に点灯状態となることがなく、例えばバッテリー上
がり（バッテリーの電圧低下）等が回避される。According to the fourth aspect of the invention, it is considered that when the door is opened or the vehicle starts running again, it is not necessary to turn on the interior lights thereafter. For this reason, by turning off the interior light, the interior light is not unnecessarily turned on, and for example, a battery exhaustion (battery voltage drop) or the like is avoided.
【００１６】[0016]
【発明の効果】以上説明したように、本発明における車
両の室内用照明装置によれば、急加速又は急減速時に、
室内灯制御手段によって室内灯が点灯されるため、車室
内の様子を確認することができ、利便性が向上する。特
に、加速度の絶対値が所定値以上になりかつ車両が停止
したときに室内灯を点灯させることによって、安全性を
確保しつつも、利便性の向上を図ることができる。As described above, according to the vehicle interior lighting device of the present invention, when the vehicle is suddenly accelerated or decelerated,
Since the interior light is turned on by the interior light control means, the state of the interior of the vehicle can be checked, and the convenience is improved. In particular, by turning on the interior light when the absolute value of the acceleration becomes equal to or more than the predetermined value and the vehicle stops, it is possible to improve convenience while ensuring safety.
【００１７】[0017]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基いて説明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１８】図１は、本発明の実施形態に係る車両の室
内用照明装置の構成を示し、１は車室内に設けられた室
内灯２が接続され、この室内灯２の点消灯制御を行う室
内灯制御手段としてのＥＣＵであり、このＥＣＵ１は、
タイマー１１を備えている。FIG. 1 shows the configuration of an indoor lighting device for a vehicle according to an embodiment of the present invention. Reference numeral 1 denotes an indoor light 2 provided in a vehicle interior, and controls turning on and off of the indoor light 2. The ECU 1 is an interior light control unit.
A timer 11 is provided.
【００１９】上記ＥＣＵ１には、車速を検出する車速セ
ンサ３が接続されていて、この車速センサ３の検出結果
（車速）に基づいてＥＣＵ１が加速度を演算するように
構成されている。従って、上記車速センサ３とＥＣＵ１
とによって加速度検出手段が構成されている。また、上
記ＥＣＵ１には、車両に設けられたドア（図示省略）の
開閉を検出するドアスイッチ４が接続されており、この
ＥＣＵ１は、これら車速センサ３及びドアスイッチ４の
作動に基づいて、室内灯２の点消灯を制御するように構
成されている。The ECU 1 is connected to a vehicle speed sensor 3 for detecting a vehicle speed. The ECU 1 is configured to calculate the acceleration based on the detection result (vehicle speed) of the vehicle speed sensor 3. Therefore, the vehicle speed sensor 3 and the ECU 1
These constitute an acceleration detecting means. The ECU 1 is connected to a door switch 4 that detects the opening and closing of a door (not shown) provided in the vehicle. It is configured to control turning on and off of the lamp 2.
【００２０】図２は、上記室内用照明装置の回路図を示
していて、上記ＥＣＵ１は、ＣＰＵ１２と、スイッチン
グ素子としてのｎｐｎ形トランジスタ１３及び第１及び
第２のダイオード１４，１５によって構成されている。FIG. 2 is a circuit diagram of the indoor lighting device. The ECU 1 comprises a CPU 12, an npn transistor 13 as a switching element, and first and second diodes 14, 15. I have.
【００２１】上記ＣＰＵ１２には直流電源５１が接続さ
れており、この直流電源５１が駆動電源にされている。A DC power supply 51 is connected to the CPU 12, and the DC power supply 51 is used as a drive power supply.
【００２２】上記車速センサ３は、変速機の出力軸の回
転に基づいて車速を検出するように構成されている。
尚、上記車速センサ３を各車輪の回転に基づいて車速を
検出するように構成してもよいが、変速機の出力軸の回
転の方がパルスが遅い（パルスの周波数が低い）ため、
車速センサ３を変速機の出力軸の回転を検出するように
構成した方がＣＰＵ１２の負担が軽減するという利点が
ある。The vehicle speed sensor 3 is configured to detect the vehicle speed based on the rotation of the output shaft of the transmission.
The vehicle speed sensor 3 may be configured to detect the vehicle speed based on the rotation of each wheel. However, since the rotation of the output shaft of the transmission has a slower pulse (the frequency of the pulse is lower),
When the vehicle speed sensor 3 is configured to detect the rotation of the output shaft of the transmission, there is an advantage that the load on the CPU 12 is reduced.
【００２３】上記室内灯２は、ヒューズ５２を通じて上
記直流電源（バッテリー）５１に接続されると共に、こ
の室内灯２には、作動状態の切り換えを行う切り換えス
イッチ２１が接続されている。この切り換えスイッチ２
１には、「ＯＮ」，「ＯＦＦ」及び「ＤＯＯＲ」の３個
の端子が設けられていて、上記「ＯＮ」端子は接地され
ている一方、「ＯＦＦ」端子は無接続にされている。ま
た、上記「ＤＯＯＲ」端子は上記ＥＣＵ１のｎｐｎ形ト
ランジスタ１３のコレクタに接続されており、このトラ
ンジスタ１３のベースは上記ＣＰＵ１２に接続される一
方、エミッタは接地されている。さらに、上記「ＤＯＯ
Ｒ」端子は、上記ＥＣＵ１における第１のダイオード１
４を介して上記ドアスイッチ４にも接続されている。The interior light 2 is connected to the DC power source (battery) 51 through a fuse 52, and the interior light 2 is connected to a changeover switch 21 for switching an operation state. This changeover switch 2
1 has three terminals “ON”, “OFF”, and “DOOR”. The “ON” terminal is grounded, while the “OFF” terminal is not connected. The "DOOR" terminal is connected to the collector of an npn transistor 13 of the ECU 1, and the base of the transistor 13 is connected to the CPU 12 while the emitter is grounded. Furthermore, the above "DOO"
The “R” terminal is the first diode 1 in the ECU 1.
4 is also connected to the door switch 4.
【００２４】上記ドアスイッチ４は、車両に設けられた
ドアのそれぞれに対応して設けられた開閉器（図例では
５つ）により構成されていて、各開閉器は、対応するド
アが開けられればオン（通電状態）になる一方、上記ド
アが閉じられればオフ（遮断状態）になるように構成さ
れている。また、上記ドアスイッチ４は、上記ＥＣＵ１
における第２のダイオード１５を介してＣＰＵ１２にも
接続されていて、上記ドアスイッチ４におけるいずれか
の開閉器が通電状態になれば（いずれかのドアが開状態
になれば）、その信号が上記ＣＰＵ１２に入力されるよ
うに構成されている。The door switch 4 is constituted by switches (five in the example shown) provided corresponding to the respective doors provided in the vehicle, and each switch has a corresponding door opened. The door is turned on (energized state), while the door is turned off (blocked state) when the door is closed. The door switch 4 is connected to the ECU 1
Is connected to the CPU 12 via the second diode 15 in the above, and when any of the switches in the door switch 4 is energized (when any of the doors is opened), the signal is sent to the It is configured to be input to the CPU 12.
【００２５】このような回路構成によって、この車両の
室内用照明装置は、上記切り換えスイッチ２１が「Ｏ
Ｎ」にされたオン状態では、上記室内灯２が点灯状態に
なる一方、切り換えスイッチ２１が「ＯＦＦ」にされた
オフ状態では上記室内灯２が消灯状態になる。さらに、
上記切り換えスイッチ２１が「ＤＯＯＲ」にされたドア
連動状態では、上記室内灯２から切り換えスイッチ２１
及び第１のダイオード１４を介してドアスイッチ４に至
る回路によって、いずれかのドアが開状態であれば上記
室内灯２が点灯状態になる一方、全てのドアが閉状態に
なれば上記室内灯２が消灯状態になる。With this circuit configuration, in the vehicle interior lighting device, the changeover switch 21 is set to “O”.
In the ON state set to "N", the interior light 2 is turned on, while in the OFF state where the changeover switch 21 is set to "OFF", the interior light 2 is turned off. further,
In the door interlocking state in which the changeover switch 21 is set to “DOOR”, the changeover switch 21
And a circuit reaching the door switch 4 via the first diode 14 turns on the interior light 2 if any door is open, and turns on the interior light if all doors are closed. 2 turns off.
【００２６】そして、上記ドア連動状態では、上記ＥＣ
Ｕ１（ＣＰＵ１２）によって、以下のような室内灯２の
点消灯制御が行われる。このＣＰＵ１２による室内灯２
の点消灯制御について、図３に示すフローチャートを参
照しながら説明すると、このフローはイグニッションス
イッチ３２をオンすることによりスタートし、先ず、ス
テップＳ１においては、上記車速センサ３の検出結果に
基づいて、ＣＰＵ１２が加速度を演算し、その加速度の
絶対値が予め設定された所定値Ｙ（ｋｍ／ｈ2）以上で
あるか否かを判定する。加速度の絶対値が所定値Ｙ以上
でないのＮＯのときは、このステップＳ１を繰り返す。
一方、加速度の絶対値が所定値Ｙ以上であるのＹＥＳの
ときは、ステップＳ２に進む。In the door interlocking state, the EC
U1 (CPU 12) controls the turning on and off of the interior light 2 as described below. Interior light 2 by this CPU 12
The light-on / off control will be described with reference to the flowchart shown in FIG. 3. This flow is started by turning on the ignition switch 32. First, in step S1, based on the detection result of the vehicle speed sensor 3, The CPU 12 calculates the acceleration and determines whether or not the absolute value of the acceleration is equal to or more than a predetermined value Y (km / h 2 ). When the absolute value of the acceleration is not equal to or more than the predetermined value Y, the step S1 is repeated.
On the other hand, if the absolute value of the acceleration is equal to or larger than the predetermined value Y, the process proceeds to step S2.
【００２７】上記ステップＳ２においては、上記ＥＣＵ
１のタイマー１１のカウントをスタートさせる。In step S2, the ECU
The count of the timer 11 of 1 is started.
【００２８】ステップＳ３においては、車両が停車した
か否かを判定する。これは、車速センサ３の検出結果に
基づいて、車速が０であれば停車したと判定する一方、
車速が０でないときは停車していないと判定する。そし
て、停車したのＹＥＳのときはステップＳ４に進み、室
内灯２を点灯させてタイマー１１をリセットする。この
とき、上記室内灯２は、この室内灯２から切り換えスイ
ッチ２１を介してＥＣＵ１のトランジスタ１３に至る回
路によって点灯される（図２参照）。In step S3, it is determined whether the vehicle has stopped. This means that if the vehicle speed is 0, it is determined that the vehicle has stopped based on the detection result of the vehicle speed sensor 3, while
If the vehicle speed is not 0, it is determined that the vehicle has not stopped. When the vehicle is stopped, the process proceeds to step S4, where the interior light 2 is turned on and the timer 11 is reset. At this time, the interior light 2 is turned on by a circuit from the interior light 2 to the transistor 13 of the ECU 1 via the changeover switch 21 (see FIG. 2).
【００２９】一方、上記ステップＳ３において、停車し
ていないのＮＯのときはステップＳ５に進み、タイマー
１１がカウントアップしたか否かを判定する。このタイ
マー１１のカウントアップは例えば５秒程度に設定して
もよい。そして、タイマー１１がカウントアップしてい
ないのＮＯのときは、ステップＳ３に戻る一方、カウン
トアップしているのＹＥＳのときは、所定値Ｙ以上の加
速度（減速度）が生じたものの、車両が停車しないた
め、室内灯２を点灯させる必要はないとして、ステップ
Ｓ６に進みタイマーをリセットした後に、ステップＳ１
に戻る。On the other hand, if it is determined that the vehicle is not stopped in step S3, the process proceeds to step S5 to determine whether or not the timer 11 has counted up. The count up of the timer 11 may be set to, for example, about 5 seconds. If the timer 11 has not counted up (NO), the process returns to step S3. On the other hand, if the timer 11 has counted up (YES), the acceleration (deceleration) equal to or greater than the predetermined value Y has occurred. It is determined that there is no need to turn on the interior light 2 because the vehicle does not stop, and the process proceeds to step S6 and the timer is reset.
Return to
【００３０】上記ステップＳ４において室内灯２を点灯
させれば、ステップＳ７に進み、ドアスイッチ４の検出
結果に基づいて、ドアが開いたか否か、又は車速センサ
３の検出結果に基づいて走行を開始したか否かを判定す
る。ドアが開かないと共に、走行を開始しない場合に
は、このステップＳ７を繰り返す。一方、ドアが開いた
場合、又は走行を開始した場合には、ステップＳ８に進
み、乗員が降車したか、何事もなかったものとして室内
灯を点灯させた状態にしておく必要がないため点灯状態
の室内灯２を消灯させる。If the interior light 2 is turned on in step S4, the process proceeds to step S7 to determine whether the door is opened based on the detection result of the door switch 4 or to run based on the detection result of the vehicle speed sensor 3. It is determined whether or not it has started. When the door is not opened and the traveling is not started, step S7 is repeated. On the other hand, if the door has been opened or the vehicle has started traveling, the process proceeds to step S8, and it is not necessary to keep the interior lights on assuming that the occupant has exited or that nothing has happened. Is turned off.
【００３１】このように、上記ＥＣＵ１が、車両の加速
度の絶対値が所定値Ｙ以上となりかつ車両が停止したと
きに室内灯２を点灯させることによって、例えば急制動
等によって事故を回避したときに室内灯が点灯されるよ
うになる。これにより、同乗者や積載した荷物の状態と
いった車室内の様子が確認可能になり、利便性の向上が
図られる。特に、加速度に基づいて室内灯２の点灯を行
うため、車両の衝突が生じない場合等においても室内灯
が点灯されるようになり、室内用照明装置の利便性がよ
り一層向上する。As described above, the ECU 1 turns on the interior light 2 when the absolute value of the acceleration of the vehicle becomes equal to or more than the predetermined value Y and the vehicle stops, so that an accident can be avoided by sudden braking or the like. The interior lights are turned on. This makes it possible to check the state of the passenger compartment such as the status of the passengers and the loaded luggage, thereby improving convenience. In particular, since the interior light 2 is turned on based on the acceleration, the interior light is turned on even when a vehicle collision does not occur, and the convenience of the interior lighting device is further improved.
【００３２】また、車両が停車した後に室内灯２を点灯
させることによって、室内灯の点灯に伴いフロントガラ
スに映り込みが生じても、運転に支障が生じることがな
い。これにより、安全性を確実に確保することができ
る。Further, by turning on the interior lights 2 after the vehicle stops, even if the interior lights are reflected on the windshield due to the lighting of the interior lights, there is no trouble in driving. Thereby, safety can be reliably ensured.
【００３３】さらに、加速度の絶対値が所定値Ｙ以上と
なった後、所定時間経過しても車両が停止しない場合
は、事故回避等とは関係がないとして室内灯２を点灯さ
せないことにより、乗員の違和感を防止することができ
る。Further, if the vehicle does not stop for a predetermined time after the absolute value of the acceleration has become equal to or more than the predetermined value Y, the interior light 2 is not turned on because it is not related to accident avoidance and the like. The occupant can be prevented from feeling uncomfortable.
【００３４】加えて、ドアが開けられたときや、再び車
両が走行を始めたときには、室内灯２を消灯させること
によって、室内灯２が不必要に点灯状態となることがな
く、例えばバッテリー上がり等を回避することができ
る。In addition, when the door is opened or when the vehicle starts running again, the interior light 2 is turned off so that the interior light 2 is not unnecessarily turned on. Etc. can be avoided.
【００３５】そして、本実施形態に係る車両の室内用照
明装置は、車速センサ３の検出結果に基づいて室内灯２
の点消灯を制御するため、衝突センサを必要としない。
これにより、上記衝突センサが設けられていない車両に
対しても後付で、上記室内用照明装置を取り付けること
ができる。The interior lighting device for a vehicle according to the present embodiment uses the interior light 2 based on the detection result of the vehicle speed sensor 3.
No collision sensor is needed to control the turning on and off of.
Thus, the interior lighting device can be retrofitted to a vehicle not provided with the collision sensor.
【００３６】＜他の実施形態＞尚、本発明は上記実施形
態に限定されるものではなく、その他種々の実施形態を
包含するものである。すなわち、上記実施形態では、室
内灯２の切り換えスイッチ２１によって室内灯２がドア
連動状態にされているときに、ＥＣＵ１（ＣＰＵ１２）
による室内灯２の点消灯制御が行われるように構成され
ているが、上記切り換えスイッチ２１による室内灯２の
作動状態とは関係なく、上記ＥＣＵ１（ＣＰＵ１２）に
よる上記室内灯２の点消灯制御が常に行われるように構
成してもよい。<Other Embodiments> It should be noted that the present invention is not limited to the above-described embodiments, but includes various other embodiments. That is, in the above embodiment, when the interior light 2 is set to the door interlock state by the changeover switch 21 of the interior light 2, the ECU 1 (CPU 12)
, The lighting of the interior light 2 is controlled by the ECU 1 (CPU 12) regardless of the operation state of the interior light 2 by the changeover switch 21. You may comprise so that it may always be performed.
【００３７】また、上記実施形態では、室内灯２を点灯
させるトリガが、予め設定された所定値Ｙ（ｋｍ／
ｈ2）としているが、これに限らず、所定値Ｙを運転者
の運転に応じて随時変更させてもよい。すなわち、例え
ば事故回避等とは関係なく急加速及び急制動を頻繁に繰
り返すような運転である場合には、上記所定値Ｙを高め
て室内灯２の点灯を抑制する、といった学習機能を有す
るようにしてもよい。In the above-described embodiment, the trigger for turning on the interior light 2 is a predetermined value Y (km / km).
Although the h 2), not limited thereto, it may be changed from time to time in accordance with the driving of the driver a predetermined value Y. That is, for example, in the case of an operation in which sudden acceleration and sudden braking are frequently repeated irrespective of accident avoidance or the like, a learning function of increasing the predetermined value Y to suppress the lighting of the interior light 2 is provided. It may be.
【００３８】さらに、上記実施形態においては、点灯し
た室内灯２を消灯させる条件として、ドアが開けられた
ことと、再び走行を開始したこととしているが、これに
限らず、ドアが開けられずかつ再び走行を開始しなくて
も、室内灯２の点灯後、所定時間（例えば１，２時間）
経過すれば、室内灯２を消灯させるように構成してもよ
い。Further, in the above embodiment, the conditions for turning off the lit interior light 2 are that the door is opened and that the vehicle starts running again. However, the present invention is not limited to this. Even if the vehicle does not start running again, a predetermined time (for example, 1 or 2 hours) after turning on the interior light 2
The interior light 2 may be turned off after a lapse of time.
【図１】車両の室内用照明装置を示すブロック図であ
る。FIG. 1 is a block diagram showing an indoor lighting device of a vehicle.
【図２】車両の室内用照明装置を示す回路図である。FIG. 2 is a circuit diagram showing an indoor lighting device of a vehicle.
【図３】ＥＣＵによる室内灯の点消灯制御を示すフロー
チャートである。FIG. 3 is a flowchart showing control of turning on / off a room light by an ECU.
１ ＥＣＵ（室内灯制御手段，加速度検出手
段） ２ 室内灯 ３ 車速センサ（加速度検出手段） ４ ドアスイッチ1 ECU (interior light control means, acceleration detection means) 2 interior light 3 vehicle speed sensor (acceleration detection means) 4 door switch
Claims (4)
内灯によって該車室内を照らす車両の室内用照明装置で
あって、 車両の加速度を検出する加速度検出手段と、 上記加速度検出手段の検出結果に基づいて、上記室内灯
の点消灯制御を行う室内灯制御手段とを備え、 上記室内灯制御手段は、上記加速度の絶対値が所定値以
上になったときに、上記室内灯を点灯させるように構成
されていることを特徴とする車両の室内用照明装置。1. An interior lighting device for a vehicle, comprising: an interior light provided in a vehicle interior, wherein the interior light illuminates the interior of the vehicle, wherein: an acceleration detection means for detecting an acceleration of the vehicle; Based on the result of the detection of the interior light, comprising: an interior light control unit that performs on / off control of the interior light, wherein the interior light control unit turns off the interior light when the absolute value of the acceleration becomes a predetermined value or more. An indoor lighting device for a vehicle, which is configured to be turned on.
て、加速度の絶対値が所定値以上になりかつ車両が停止
した後に、室内灯を点灯させるように構成されているこ
とを特徴とする車両の室内用照明装置。2. The interior light control device according to claim 1, wherein the interior light control unit turns on the interior light after the absolute value of the acceleration becomes equal to or more than a predetermined value and the vehicle stops based on the detection result of the acceleration detection unit. An indoor lighting device for a vehicle, wherein the lighting device is configured.
て、加速度の絶対値が所定値以上になった後、所定時間
経過しても車両が停止しない場合には、室内灯を点灯さ
せないように構成されていることを特徴とする車両の室
内用照明装置。3. The vehicle according to claim 2, wherein the interior light control means does not stop the vehicle even if a predetermined time has elapsed after the absolute value of the acceleration becomes equal to or more than a predetermined value, based on a detection result of the acceleration detection means. , An interior lighting device for a vehicle, wherein the interior light is not turned on.
て、 室内灯制御手段は、室内灯の点灯後、所定の条件が満た
されれば、該室内灯を消灯させるように構成されている
ことを特徴とする車両の室内用照明装置。4. The interior light control unit according to claim 1, wherein the interior light control means is configured to turn off the interior light if a predetermined condition is satisfied after the interior light is turned on. An indoor lighting device for a vehicle, comprising:
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000314670A JP2002120646A (en) | 2000-10-16 | 2000-10-16 | Lighting system for interior of cabin in vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000314670A JP2002120646A (en) | 2000-10-16 | 2000-10-16 | Lighting system for interior of cabin in vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002120646A true JP2002120646A (en) | 2002-04-23 |
Family
ID=18793879
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000314670A Pending JP2002120646A (en) | 2000-10-16 | 2000-10-16 | Lighting system for interior of cabin in vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002120646A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009161104A (en) * | 2008-01-09 | 2009-07-23 | Autonetworks Technologies Ltd | Load control circuit and battery exhaustion preventive method |
| CN109703453A (en) * | 2019-02-21 | 2019-05-03 | 重庆睿博光电股份有限公司 | A kind of atmosphere lamp applied to automobile |
| CN110466404A (en) * | 2019-07-05 | 2019-11-19 | 智佳电子股份有限公司 | Intelligent wireless mat |
| JP2020066420A (en) * | 2018-10-25 | 2020-04-30 | 智佳電子股▲ふん▼有限公司Ｚｅａｌｉｏ Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｓ Ｃｏ．，Ｌｔｄ． | Smart display mat |
-
2000
- 2000-10-16 JP JP2000314670A patent/JP2002120646A/en active Pending
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