JPH03164340A - Room lamp control device for vehicle - Google Patents
Room lamp control device for vehicleInfo
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- JPH03164340A JPH03164340A JP1304462A JP30446289A JPH03164340A JP H03164340 A JPH03164340 A JP H03164340A JP 1304462 A JP1304462 A JP 1304462A JP 30446289 A JP30446289 A JP 30446289A JP H03164340 A JPH03164340 A JP H03164340A
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Landscapes
- Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本願発明は、車両用ルームランプの制御装置に関するも
のである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial Field of Application) The present invention relates to a control device for a vehicle interior lamp.
（従来の技術）
例えば 実開昭６０−９００３８号公報に示されている
ように、一般に自動車等の車両には、その車室内を照明
するためのルームランプが設置されている。(Prior Art) As disclosed in, for example, Japanese Utility Model Application Publication No. 60-90038, a vehicle such as an automobile is generally equipped with a room lamp for illuminating the interior of the vehicle.
ところで、該従来のルームランプは、例えばマニュアル
操作可能なセットスイノチにより、（ｌ）マニュアル操
作によるＯＮ／ＯＦＦ状態、（２）ドアの開閉に連動し
たＯＮ／ＯＦＦ状態の少なく共２つの作動状態（２つの
開閉回路状態）に設定されるようになっている。そして
、例えば（１）のマニュアル操作スイッチによるＯＮ
（点灯）状態や、上記ドアの開状態によるＯＮ （点灯
）状態では、車両の走行・非走行に関係なく点灯状態が
継続されるようになっている。By the way, the conventional room lamp can be operated in at least two operating states, for example, by means of a manually operable set switch, (1) an ON/OFF state by manual operation, and (2) an ON/OFF state linked to the opening and closing of the door. (two open/close circuit states). Then, for example, turn on the manual operation switch in (1).
(lit) state or the ON (lit) state caused by the door being opened, the lighting state continues regardless of whether the vehicle is running or not.
（発明が解決しようとする課題）
ところが、上記のように車両の走行又は停止に関係なく
点灯状態が継続されるということは、例えば夜間におけ
る車両走行時において、ルームランプの形象がフロント
ウインドウに映って前方が見にくくなってしまうという
問題がある。(Problem to be Solved by the Invention) However, the fact that the lighting continues regardless of whether the vehicle is running or stopping as described above means that, for example, when the vehicle is running at night, the image of the interior lamp is reflected on the front window. The problem is that it becomes difficult to see what's ahead.
（課題を解決するための手段）
本願発明は、上記の問題を解決することを目的としてな
されたもので、車室内の照明を行うルームランプと該ル
ームランプを任意にＯＮ又はＯＦＦ操作する操作スイノ
チとを備えてなる車両において、当該車両の走行速度を
検出する車速検出手段と、上記操作スイノチのＯＮ状態
において上記ルームランプの光度を下げる減光手段とを
設け、上記車速検出手段により検出された車両走行速度
が所定値以上の時には上記減光手段によりルームランプ
の光度を自動的に低下させるようにしたことを特徴とす
るものである。(Means for Solving the Problems) The present invention has been made for the purpose of solving the above problems, and includes a room lamp that illuminates the interior of a vehicle, and an operating switch that arbitrarily turns on or off the room lamp. A vehicle comprising: a vehicle speed detecting means for detecting the traveling speed of the vehicle; and a dimming means for lowering the luminous intensity of the room lamp when the operating switch is ON, and the vehicle speed detected by the vehicle speed detecting means is provided. The present invention is characterized in that the luminous intensity of the room lamp is automatically reduced by the dimming means when the vehicle running speed is above a predetermined value.
（作 用）
上記本願発明の車両用ルームランプの制御装置の構成で
は、車両の走行速度を検出し、該検出された車両の走行
速度が所定値以上の時には減光手段が作動して上記ルー
ムランプの光度を自動的に低下せしめるようになってい
る。(Function) In the configuration of the control device for the vehicle room lamp of the present invention, the traveling speed of the vehicle is detected, and when the detected traveling speed of the vehicle is equal to or higher than a predetermined value, the dimming means is activated to control the vehicle room lamp. It is designed to automatically reduce the brightness of the lamp.
したがって、仮にルームランプがマニュアル操作等によ
って点灯状態となっていても当該車両の走行車速が一定
車速に達すると、自動的に光度が低下してフロントウイ
ンドウ部への映り込みによる前方視認性の悪化が可及的
に抑制されるようになる。Therefore, even if the interior lamp is turned on due to manual operation, etc., when the vehicle speed reaches a certain speed, the brightness will automatically decrease and the forward visibility will deteriorate due to reflection on the front window. will be suppressed as much as possible.
（発明の効果）
上記の結果、本願発明の車両用ルームランプの制御装置
によると、夜間におけるルームランプ点灯状態での走行
の安全性を確保することができるようになり、安全運転
上も好ましいものとなる。(Effects of the Invention) As a result of the above, according to the control device for a vehicle interior lamp of the present invention, it is possible to ensure the safety of driving at night with the interior lamp turned on, which is also favorable in terms of safe driving. becomes.
（実施例）
第１図および第２図は、本願発明の実施例に係る車両用
ルームランプの制御装置の構成および制御動作を示して
いる。(Embodiment) FIGS. 1 and 2 show the configuration and control operation of a control device for a vehicle room lamp according to an embodiment of the present invention.
先ず第１図は、同ルームランプ制御装置の全体的なシス
テム構成を示し、図中符号１は例えば乗用自動車の車室
内天井部に設置されたルームランプである。該ルームラ
ンブｌは、図示のように車載用電源２からの電源電流に
よって点灯されるようになっているとともに該電源電流
の導通状態を完全なＯＦＦ状態とＯＮ状態との間でアナ
ログ的に連続制御するスイソチングトランジスタＱによ
って、その点灯状態（ＯＮ／ＯＦＦとＯＮ状態に於ける
光度）がコントロールされるようになっている。該スイ
ッチングトランジスタＱは、そのベース側とエミッタ間
をベース抵抗Ｒ０を介して接続した構成となっており、
ルームランプコントロールユニット１０の中央制御部（
ＣＰＵ）１１の制御電流出力回路７からベース側に供給
される制御電流値ｉの値に応じてコレクタ・エミノタ間
の導通状態（抵抗値）を可変して上記ルームランブｌに
流れる電流の値を任意に調整し、その光度を可変する。First, FIG. 1 shows the overall system configuration of the room lamp control device, and reference numeral 1 in the figure indicates a room lamp installed, for example, on the ceiling of a passenger car. As shown in the figure, the room lamp 1 is turned on by a power supply current from an on-vehicle power supply 2, and the conduction state of the power supply current is continuously controlled in an analog manner between a completely OFF state and an ON state. Its lighting state (ON/OFF and luminous intensity in the ON state) is controlled by the switching transistor Q. The switching transistor Q has a configuration in which its base side and emitter are connected via a base resistor R0,
The central control section of the room lamp control unit 10 (
The conduction state (resistance value) between the collector and the emitter is varied according to the value of the control current value i supplied from the control current output circuit 7 of the CPU) 11 to the base side, and the value of the current flowing to the room rumble l is arbitrarily set. and adjust its luminous intensity to be variable.
一方、符号Ｓｗ．は上記車室内天井部のルームランプ付
近に設けられたマニュアル操作スイ，チであり、マニュ
アル操作によるＯＮ接点ａと同ＯＦＦ接点ｂ１それとド
アスイソチ接点Ｃの３種の開閉接点を有して構成されて
いる。On the other hand, the code Sw. is a manual operation switch installed near the room lamp on the ceiling of the vehicle interior, and is composed of three types of opening/closing contacts: an ON contact a, an OFF contact B1, and a door switch contact C, which are manually operated. There is.
そして、可動端子（操作接点）ｄが上記ＯＮ接点ａ側に
切り替えられると上記中央制御部（ＣＰＵ）１１内の上
記制御電流出力回路７に電ｒＩ．電流調整手段３で所定
の値に調整された電源電流が供給され、上記スインチン
グトランジスタＱに最犬の制御電流値ｉｍａｘを印加し
て上記スイッチングトランジスタＱ′を完全なＯＮ状態
として上記ルームランブｌを最大光度状態で点灯させる
。When the movable terminal (operation contact) d is switched to the ON contact a side, the control current output circuit 7 in the central control unit (CPU) 11 receives a voltage rI. A power supply current adjusted to a predetermined value is supplied by the current adjustment means 3, and the maximum control current value imax is applied to the switching transistor Q to completely turn on the switching transistor Q' to cause the room rumble l. Lights up at maximum brightness.
他方、上記可動端子ｄがドアスイッチ接点Ｃ側に切り替
えられると、ドアの開閉によって○Ｎ／ＯＦＦするドア
スイノチ連動状態となり、図示のドアスイノチＳＷＩ）
がＯＮ（ドア開）になったときに上記マニュアルスイノ
チＳＷＭがＯＮの時と同様上記ルームランプｌが最大光
度状態で点灯せしめられる。また、一方、ドアが閉じて
同ドアスイノチＳＷＤがＯＦＦになると上記ルームラン
プｌは消灯せしめられる。On the other hand, when the movable terminal d is switched to the door switch contact C side, the door switch becomes interlocked with ○N/OFF depending on the opening and closing of the door, and the door switch SWI shown in the figure becomes ○N/OFF.
When the manual switch SWM is turned on (door open), the room lamp 1 is turned on at maximum brightness, similar to when the manual switch SWM is turned on. On the other hand, when the door is closed and the door switch SWD is turned off, the room lamp I is turned off.
また、図中符号４は車速センサを示しており、該車速セ
ンサ（ＩＫｍ６３７回転’：ＪＩＳ）４のパルス信号出
力に基づいて車速演算手段５で当該車両の実走行速度Ｖ
ｎが演算されるようになっている。Further, reference numeral 4 in the figure indicates a vehicle speed sensor, and based on the pulse signal output of the vehicle speed sensor (IKm637 rotation': JIS) 4, the vehicle speed calculating means 5 calculates the actual running speed V of the vehicle.
n is calculated.
そして、該車速演算手段５で演算された演算値Ｖｎは上
記中央制御部（ＣＰＵ）１１内の光度制御手段６に入力
される。光度制御手段６には、まタ上記マニュアル操作
スイノチＳＷイ及びドアスイッチＳＷｏのＯＮ・ＯＦＦ
状態が同時に人力されるようになっており、マニュアル
操作スイッチＳ Ｗ ＭのＯＮ状態入力がある時又はマ
ニュアル操作スイッチＳＷ８の可動端子ｄがドアスイソ
チ側接点Ｃにセットされていて、且つ上記ドアスイッチ
ＳＷＤがＯＮ状態の入力がある時の少なくとも２つの場
合にのみ作動して上記入力される車速値Ｖｎを所定の設
定値Ｖｓ （例えばＶｓ＝４０Ｋｍ／ｈ）と比較し、
演算された実際の車速値Ｖｎが当該設定値Ｖｓ以上にな
っていると、上記制御電流出力回路７に減光信号を出力
して上記スイノチングトランジスタＱに出力すべき制御
電流ｉの値を小さくし、上記ルームランブ１に流れる電
＃電流の値を小さくして、その発光光度を低下させる。The calculated value Vn calculated by the vehicle speed calculation means 5 is input to the light intensity control means 6 in the central control unit (CPU) 11. The light intensity control means 6 also includes the above-mentioned manual operation switch SW1 and door switch SWo ON/OFF.
When the manual operation switch SW8 is turned on manually, or when the movable terminal d of the manual operation switch SW8 is set to the contact C on the door switch side, and the door switch SWD operates only in at least two cases when there is an input in the ON state, and compares the input vehicle speed value Vn with a predetermined set value Vs (for example, Vs = 40 Km/h),
When the calculated actual vehicle speed value Vn is equal to or higher than the set value Vs, a dimming signal is output to the control current output circuit 7 to determine the value of the control current i to be output to the switching transistor Q. By reducing the value of the electric current flowing through the room lamp 1, the luminous intensity of the light emitted by the room lamp 1 is reduced.
この結果、車速Ｖｎが設定値Ｖｓ以上の車両走行状態に
移行すると、仮にルームランブ１が点灯状態にあっても
自動的に、その光度が低下せしめられフロントウインド
ウへの映り込みが防止され、運転席前方の視認性が向上
せしめられるようになる。As a result, when the vehicle enters a running state where the vehicle speed Vn is equal to or higher than the set value Vs, even if the room lamp 1 is on, its luminous intensity is automatically reduced to prevent reflection on the front window, and the driver's seat Visibility ahead will be improved.
他方、この場合において、上記マニュアル操作スイッチ
ＳＷ．がＯＦＦ状態にある時は、上記ルームランプ１が
消灯されることは言うまでもない。On the other hand, in this case, the manual operation switch SW. Needless to say, when the room lamp 1 is in the OFF state, the room lamp 1 is turned off.
今、該ルームランプコントロールユニット１０の上記ル
ームランプ制御動作をフローチャートにして示すと第２
図のステ・ノプＳ，〜Ｓ８のようになる。Now, if the above-mentioned room lamp control operation of the room lamp control unit 10 is shown in a flowchart, the second
It will look like Ste Nop S, ~S8 in the figure.
なお、該場合において、例えば第２図のフロチャートの
ステップＳ４における減光の開始速度Ｖｓ＝４０Ｋｍ／
ｈは、つまりは減光制御の開始設定速度であるが、他方
当該減光制御のリセット速度ｖｌｌは例えばＶＲ＝１０
Ｋｍ程度に、ヒステリシス特性を有して設定されている
。従って、車両が走行を開始して一旦車速ＶｎがＶ ｎ
＝ ４ ０ Ｋｍ／ｈを越えると、以後は車速ＶｎがＶ
ｎ＝１０Ｋｍ／ｈより低くなるまで、つまり停止状態と
なるまでは上記減光状態が継続されるようになっており
、走行時の充分な安全性の確保と走行速度Ｖｎの変化に
よる制御のハンチング状態が生じないように第１図は、
本願発明の実施例に係る車両用ルムランブの制御装置の
システム構成を示すブロノク図、第２図は、同第ｌ図の
実施例装置のルームランプコントロールユニソトの制御
動作を示すフローチャートである。In this case, for example, the starting speed of dimming in step S4 of the flowchart of FIG. 2 is Vs=40 Km/
In other words, h is the start setting speed of the dimming control, but on the other hand, the reset speed vll of the dimming control is, for example, VR=10
Km, and is set to have a hysteresis characteristic. Therefore, once the vehicle starts running, the vehicle speed Vn becomes V n
= 4 When the vehicle speed exceeds 0 Km/h, the vehicle speed Vn becomes V
The above-mentioned dimming state is continued until n=10 Km/h or lower, that is, until the vehicle is stopped, ensuring sufficient safety while traveling and controlling hunting due to changes in traveling speed Vn. In order to avoid this situation, Figure 1 is
FIG. 2 is a flowchart showing the control operation of the room lamp control unit of the embodiment device of FIG.
１・・・ルームランプ
２・・・車載用電源
３・・・電源電流調整手段
４・・・車速センサ
５・・・車速演算手段
６・・・光度制御手段
７・・・制御電流出力回路
１０・・ルームランプコントロールユニット１ｌ・・中
央制御部（ｃｐｕ）
Ｑ・・・スイッチングトランジスタ
Ｒａｇ”・ベース抵抗1...Room lamp 2...Vehicle power source 3...Power supply current adjustment means 4...Vehicle speed sensor 5...Vehicle speed calculation means 6...Light intensity control means 7...Control current output circuit 10 ...Room lamp control unit 1l...Central control unit (CPU) Q...Switching transistor Rag"/Base resistance
Claims (1)
を任意にＯＮ又はＯＦＦ操作する操作スイッチとを備え
てなる車両において、当該車両の走行速度を検出する車
速検出手段と、上記操作スイッチのＯＮ状態において上
記ルームランプの光度を下げる減光手段とを設け、上記
車速検出手段により検出された車両走行速度が所定値以
上の時には上記減光手段によりルームランプの光度を自
動的に低下させるようしたことを特徴とする車両用ルー
ムランプの制御装置。1. In a vehicle that is equipped with a room lamp that illuminates the interior of the vehicle and an operation switch that arbitrarily turns the room lamp ON or OFF, a vehicle speed detection means that detects the traveling speed of the vehicle, and an operation switch that turns the operation switch ON. and a dimming means for lowering the luminous intensity of the room lamp in the state, and when the vehicle running speed detected by the vehicle speed detecting means is equal to or higher than a predetermined value, the luminous intensity of the room lamp is automatically lowered by the dimming means. A control device for a vehicle interior lamp, which is characterized by:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1304462A JPH03164340A (en) | 1989-11-21 | 1989-11-21 | Room lamp control device for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1304462A JPH03164340A (en) | 1989-11-21 | 1989-11-21 | Room lamp control device for vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03164340A true JPH03164340A (en) | 1991-07-16 |
Family
ID=17933312
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1304462A Pending JPH03164340A (en) | 1989-11-21 | 1989-11-21 | Room lamp control device for vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03164340A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005023262A1 (en) * | 2005-05-20 | 2006-11-23 | Daimlerchrysler Ag | Vehicle with lighting for interior or operating element has lighting activated when vehicle speed falls below defined speed during deceleration; lighting is activated in dimmed state and slowly brightened according to further deceleration |
| JP2011063188A (en) * | 2009-09-18 | 2011-03-31 | Autonetworks Technologies Ltd | Vehicle interior lamp control device |
| JP2016012462A (en) * | 2014-06-27 | 2016-01-21 | パイオニア株式会社 | Light emitting device |
| JP2016135647A (en) * | 2015-01-23 | 2016-07-28 | 矢崎総業株式会社 | Vehicle interior lighting device |
-
1989
- 1989-11-21 JP JP1304462A patent/JPH03164340A/en active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005023262A1 (en) * | 2005-05-20 | 2006-11-23 | Daimlerchrysler Ag | Vehicle with lighting for interior or operating element has lighting activated when vehicle speed falls below defined speed during deceleration; lighting is activated in dimmed state and slowly brightened according to further deceleration |
| JP2011063188A (en) * | 2009-09-18 | 2011-03-31 | Autonetworks Technologies Ltd | Vehicle interior lamp control device |
| JP2016012462A (en) * | 2014-06-27 | 2016-01-21 | パイオニア株式会社 | Light emitting device |
| JP2016135647A (en) * | 2015-01-23 | 2016-07-28 | 矢崎総業株式会社 | Vehicle interior lighting device |
| CN105818736A (en) * | 2015-01-23 | 2016-08-03 | 矢崎总业株式会社 | Vehicle interior illumination device |
| CN105818736B (en) * | 2015-01-23 | 2018-11-06 | 矢崎总业株式会社 | Vehicle interior lighting device |
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