JP2000356526A - Measuring system for running route of moving body - Google Patents

Measuring system for running route of moving body

Info

Publication number
JP2000356526A
JP2000356526A JP16810199A JP16810199A JP2000356526A JP 2000356526 A JP2000356526 A JP 2000356526A JP 16810199 A JP16810199 A JP 16810199A JP 16810199 A JP16810199 A JP 16810199A JP 2000356526 A JP2000356526 A JP 2000356526A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
positioning
latitude
longitude
time
reception state
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP16810199A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Tatsuya Kumagai
達也 熊谷
Yuichi Togashi
祐一 冨樫
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Cable Ltd
Original Assignee
Hitachi Cable Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hitachi Cable Ltd filed Critical Hitachi Cable Ltd
Priority to JP16810199A priority Critical patent/JP2000356526A/en
Publication of JP2000356526A publication Critical patent/JP2000356526A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Electric Clocks (AREA)
  • Navigation (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)
  • Position Fixing By Use Of Radio Waves (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a measuring system for the running route of a moving body, in which the accuracy of a positioning operation is enhanced and whose cooperation with other measuring devices is easy. SOLUTION: A GPS positioning means 2 which finds the situated latitude and the situated longitude of a moving body by receiving satellite radio waves and which outputs positioning information in which the positioning time at the reception of the satellite radio waves and the present time are added to the latitude and the longitude is provided. A positioning- information storage means 6 which stores the positioning information is provided. A sensors 3 and 4 which detect the angle and the movement distance of the moving body are provided. An autonomous positioning means 5 which finds a position change within a described time on the basis of information detected by the sensors is provided. Then, when the reception state of the satellite radio waves in the GPS positioning means 2 becomes bad, a latitude and a longitude are found in such a way that a position change due to an autonomous positioning operation at a time agreeing with the positioning time is added to the latitude and the longitude, by a GPS positioning operation, stored in the positioning-information storage means 6 by adding a positioning time immediately before the reception state becomes bad. The latitude and the longitude by the autonomous positioning operation are stored in the positioning-information storage means 6.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、GPS測位と自律
測位とを併用した移動体走行ルート計測システムに係
り、特に、測位精度が向上し、他の計測機器との協動が
容易な移動体走行ルート計測システムに関するものであ
る。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a system for measuring a traveling route of a mobile body using both GPS positioning and autonomous positioning, and more particularly to a mobile body having improved positioning accuracy and easy cooperation with other measuring devices. The present invention relates to a travel route measurement system.

【0002】[0002]

【従来の技術】移動体の位置(例えば、緯経度で表す)
を測定する測位方法(又は航法)として、人工衛星によ
る広域測位システム(GPS;Global Positioning Syst
em)を利用したGPS測位と、センサにより移動体の角
度及び移動距離を検出して行う自律測位とを併用したも
のが知られている。例えば、従来の移動体位置検出装置
は、GPS測位による緯経度が得られない間は、自律測
位によって求めた位置変化を用いて緯経度を求めること
ができる。
2. Description of the Related Art The position of a moving object (for example, represented by latitude and longitude)
As a positioning method (or navigation) for measuring GPS, a global positioning system (GPS) using artificial satellites is used.
A combination of GPS positioning using em) and autonomous positioning performed by detecting the angle and moving distance of a moving object by a sensor is known. For example, the conventional moving object position detecting device can obtain the latitude and longitude using the position change obtained by autonomous positioning while the latitude and longitude cannot be obtained by GPS positioning.

【0003】従来の移動体位置検出装置は、GPS測位
手段における衛星電波受信が途切れた場合に、その途切
れた時点から自律測位に切り換えて緯経度を求め、この
緯経度に現在時刻を付加した測位情報を作成している。
[0003] In the conventional mobile object position detecting device, when satellite radio wave reception by the GPS positioning means is interrupted, autonomous positioning is switched to the autonomous positioning from the interrupted time point to obtain latitude and longitude, and the current time is added to the latitude and longitude. Creating information.

【0004】移動体位置検出装置の出力した測位情報を
時刻毎に記憶しておくことで、移動体が走行したルート
を計測することができる。
[0004] By storing the positioning information output by the mobile object position detecting device for each time, the route traveled by the mobile object can be measured.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】従来技術には、以下の
問題点がある。
The prior art has the following problems.

【0006】(1)GPS測位による緯経度は、その緯
経度を実際に測位した時刻(GPS測位手段が衛星電波
を受信した時刻)よりも遅れて得られる。これは、電波
受信情報から緯経度を求める処理や、得られた緯経度を
シリアル伝送で出力するために時間が要するからであ
る。一方、自律測位では現在時刻における位置変化から
緯経度を求める。従って、GPS測位による緯経度と自
律測位による位置変化とは時刻の同期がずれている。自
律測位による位置変化を時刻同期せずにGPS測位によ
る緯経度の補間に用いると、移動体が同期ずれ時間に動
く分の誤差を生じることになる。
[0006] (1) The latitude and longitude by GPS positioning are obtained later than the time when the latitude and longitude were actually measured (the time when the GPS positioning means received the satellite radio wave). This is because it takes time to obtain the latitude and longitude from the radio wave reception information and to output the obtained latitude and longitude by serial transmission. On the other hand, in autonomous positioning, latitude and longitude are obtained from a position change at the current time. Therefore, the time synchronization between the latitude and longitude based on the GPS positioning and the position change based on the autonomous positioning is shifted. If a position change due to autonomous positioning is used for interpolation of latitude and longitude by GPS positioning without time synchronization, an error corresponding to the movement of the moving body during the synchronization deviation time occurs.

【0007】(2)移動体位置検出装置から出力される
緯経度の情報には、出力時刻と測位時刻とが含まれてい
ない。このため、移動体位置検出装置以外の計測機器が
出力する計測情報、例えば、通信機の電波強度や路面の
状況などの計測値と、移動体位置検出装置が出力する緯
経度情報との相関をとるのが困難である。従って、移動
体位置検出装置を他の計測機器と協動させることが困難
である。
(2) The latitude and longitude information output from the moving object position detecting device does not include the output time and the positioning time. For this reason, the correlation between the measurement information output by measuring devices other than the moving object position detecting device, for example, the measured values such as the radio wave intensity of the communication device and the condition of the road surface, and the latitude and longitude information output by the moving object position detecting device, Difficult to take. Therefore, it is difficult to make the moving object position detecting device cooperate with another measuring device.

【0008】(3)自律測位によって求めた情報(位置
変化など)に後処理を加えて補正する手段がないため、
測位精度を向上させることができない。
(3) Since there is no means to add post-processing to information (position change, etc.) obtained by autonomous positioning and to correct the information,
The positioning accuracy cannot be improved.

【0009】そこで、本発明の目的は、上記課題を解決
し、測位精度が向上し、他の計測機器との協動が容易な
移動体走行ルート計測システムを提供することにある。
An object of the present invention is to solve the above-mentioned problems, to provide a moving body traveling route measuring system which improves the positioning accuracy and can easily cooperate with other measuring instruments.

【0010】[0010]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明は、衛星電波を受信することにより移動体の位
置する緯経度を求め、その緯経度に前記衛星電波を受信
した測位時刻及び現在時刻を付加した測位情報を出力す
るGPS測位手段と、この測位情報を記憶する測位情報
記憶手段と、移動体の角度及び移動距離を検出するセン
サと、これらセンサの検出情報から所望の時間内の位置
変化を求める自律測位手段とを備え、前記GPS測位手
段における衛星電波の受信状態が不良になったときは、
前記測位情報記憶手段に受信状態が不良になる直前の測
位時刻を付加して記憶されているGPS測位による緯経
度に、前記測位時刻に一致した時刻の自律測位による位
置変化を加えて緯経度を求め、この自律測位による緯経
度を前記測位情報記憶手段に記憶するものである。
SUMMARY OF THE INVENTION In order to achieve the above object, the present invention obtains a latitude and longitude where a mobile object is located by receiving a satellite radio wave, and determines the positioning time and time when the satellite radio wave was received at the latitude and longitude. GPS positioning means for outputting positioning information to which the current time is added, positioning information storage means for storing the positioning information, sensors for detecting the angle and the moving distance of the moving body, Autonomous positioning means for obtaining a change in the position of the GPS positioning means, when the reception state of the satellite radio wave in the GPS positioning means becomes poor,
The positioning information storage means is added with the positioning time immediately before the reception state becomes bad and stored, and the latitude and longitude are calculated by adding the position change by autonomous positioning at the time corresponding to the positioning time to the latitude and longitude by GPS positioning. The latitude and longitude obtained by the autonomous positioning are stored in the positioning information storage means.

【0011】前記測位情報記憶手段に記憶された緯経度
のうち自律測位による緯経度を、受信状態が不良になる
前のGPS測位による緯経度と受信状態が良好に復帰し
た後のGPS測位による緯経度とで補正してもよい。
[0011] Of the latitude and longitude stored in the positioning information storage means, the latitude and longitude by autonomous positioning are the latitude and longitude by GPS positioning before the reception state becomes poor and the latitude and longitude by GPS positioning after the reception state is successfully restored. The correction may be made with the longitude.

【0012】受信状態が良好に復帰した後のGPS測位
による緯経度と受信状態が良好に復帰する直前の自律測
位による緯経度とから方位差及び距離差を求め、これら
方位差及び距離差をそれぞれ平均することにより受信状
態が不良であった期間を通じてのセンサの検出誤差を求
め、この検出誤差により補正したセンサの検出情報と受
信状態が不良になる前のGPS測位による緯経度とを用
いて受信状態が不良であった期間における自律測位によ
る緯経度を求め直し、この緯経度を前記測位情報記憶手
段に再記憶してもよい。
An azimuth difference and a distance difference are obtained from a latitude and longitude based on GPS positioning after the reception state has been restored satisfactorily and a latitude and longitude based on autonomous positioning immediately before the reception state has been restored satisfactorily. By averaging, the detection error of the sensor over the period in which the reception state was bad was obtained, and the reception was performed using the detection information of the sensor corrected by the detection error and the latitude and longitude by the GPS positioning before the reception state became bad. The latitude / longitude of the autonomous positioning during the period in which the state is bad may be obtained again, and the latitude / longitude may be stored again in the positioning information storage means.

【0013】測位情報にGPS測位による緯経度か自律
測位による緯経度かを判別する情報を付加して前記測位
情報記憶手段に記憶してもよい。
The positioning information may be added with information for determining whether the latitude and longitude are based on GPS positioning or the latitude and longitude based on autonomous positioning, and stored in the positioning information storage means.

【0014】[0014]

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を添付
図面に基づいて詳述する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below in detail with reference to the accompanying drawings.

【0015】図1に示した移動体走行ルート計測システ
ムは、車両1に搭載されたものであり、GPS受信装置
2と車速センサ3と光ジャイロ4と自律航法ユニット5
とホストコンピュータ6とにより構成されている。7は
バッテリ、8はアンテナである。
The moving object traveling route measurement system shown in FIG. 1 is mounted on a vehicle 1, and includes a GPS receiver 2, a vehicle speed sensor 3, an optical gyro 4, and an autonomous navigation unit 5.
And a host computer 6. 7 is a battery, 8 is an antenna.

【0016】GPS受信装置2は、GPS測位手段を構
成するもので、一定時間間隔で衛星電波を受信すること
により受信位置の緯経度を求め、求めた緯経度に衛星電
波を受信した時刻(以下、測位時刻という)及び出力を
行う現在時刻を付加した測位情報を出力するものであ
る。このGPS受信装置2は、最近2点の測位時刻にお
ける緯経度の変化からGPS受信装置2の移動軌跡の方
位、速度を算出して、その方位、速度を前記緯経度や時
刻と共に出力することができる。さらに、このGPS受
信装置2は、衛星電波の受信状態(例えば、捕捉した衛
星の数)に基づいて前記出力する緯経度の信頼度を表し
た信頼度情報を出力する。また、測位時刻に同期してい
る同期パルスPPSを出力する。
The GPS receiver 2 constitutes a GPS positioning means, and obtains the latitude and longitude of the receiving position by receiving satellite radio waves at fixed time intervals, and obtains the time when the satellite radio waves were received at the obtained latitude and longitude (hereinafter, referred to as the GPS receiver). , Positioning time) and the current time for output. The GPS receiving device 2 calculates the azimuth and speed of the movement trajectory of the GPS receiving device 2 from changes in latitude and longitude at the two most recent positioning times, and outputs the azimuth and speed together with the latitude and longitude and time. it can. Further, the GPS receiver 2 outputs reliability information indicating the reliability of the output latitude and longitude based on the reception state of satellite radio waves (for example, the number of captured satellites). Also, it outputs a synchronization pulse PPS synchronized with the positioning time.

【0017】車速センサ3は、車輪の回転パルスを取り
出すものである。光ジャイロ4は、光ファイバを通した
光の変化から車両1に生じている角速度を検出するもの
である。
The vehicle speed sensor 3 detects a wheel rotation pulse. The optical gyro 4 detects an angular velocity occurring in the vehicle 1 from a change in light passing through the optical fiber.

【0018】自律航法ユニット5は、自律測位手段を構
成するもので、車速センサ3の回転パルスをカウントす
ることによって、常時、一定時間間隔毎の車両の走行距
離li を算出し、光ジャイロ4の角速度から一定時間間
隔毎の車両の角度θi を算出する。時間間隔はGPS受
信装置2の測位時間間隔と同一にしてある。これらの角
度θi 及び走行距離li は、各センサの検出情報として
自律航法ユニット5内に蓄積される。
The autonomous navigation unit 5 constitutes an autonomous positioning means, and always calculates the traveling distance l i of the vehicle at regular time intervals by counting the rotation pulses of the vehicle speed sensor 3, thereby obtaining the optical gyro 4. from the angular velocity calculating an angle theta i of the vehicle at predetermined time intervals. The time interval is the same as the positioning time interval of the GPS receiver 2. The angle θ i and the traveling distance l i are stored in the autonomous navigation unit 5 as detection information of each sensor.

【0019】自律航法ユニット5は、GPS受信装置2
が出力する信頼度情報を解析して衛星電波の受信状態が
良好であるか不良であるかを判定することができる。
The autonomous navigation unit 5 includes the GPS receiver 2
Can be analyzed to determine whether the reception status of the satellite radio wave is good or bad.

【0020】自律航法ユニット5は、受信状態が良好な
場合は、GPS受信装置2からの測位情報を加工せずに
ホストコンピュータ6に出力するが、受信状態が不良な
場合は、受信状態が良好な測位時刻にまでさかのぼった
各センサの検出情報を用いて自律測位を行い、その測位
情報をホストコンピュータ6に出力する。この測位情報
には、GPS測位による緯経度か自律測位による緯経度
かを判別する情報が付加される。
The autonomous navigation unit 5 outputs the positioning information from the GPS receiver 2 to the host computer 6 without processing when the reception condition is good, but when the reception condition is bad, the reception condition is good. The autonomous positioning is performed using the detection information of each sensor that has been traced to the proper positioning time, and the positioning information is output to the host computer 6. Information for determining whether the positioning information is a latitude / longitude by GPS positioning or a latitude / longitude by autonomous positioning is added to the positioning information.

【0021】ホストコンピュータ6内には、自律航法ユ
ニット5から受け取った測位情報を記憶する測位情報記
憶手段が設けられている。
The host computer 6 is provided with positioning information storage means for storing positioning information received from the autonomous navigation unit 5.

【0022】本発明における自律測位は、以下のように
行われる。
The autonomous positioning in the present invention is performed as follows.

【0023】受信状態が不良になる直前の測位時刻にお
けるGPS測位による方位をαとし、受信状態が不良に
なった測位時刻から数えてn回の測位時間間隔を経たも
のとする。このn回の測位時間間隔を経たときの方位を
φn とすると、
It is assumed that the azimuth determined by the GPS positioning at the positioning time immediately before the reception state becomes bad is α, and that n times of positioning time intervals have passed since the positioning time at which the reception state became poor. Assuming that the azimuth after passing the n positioning time intervals is φ n ,

【0024】[0024]

【数1】 (Equation 1)

【0025】となる。## EQU1 ##

【0026】上式(1)に示すように、方位φn は、直
前方位αに測位時間間隔毎の角度変化分θi −θi-1
n回分総和して加えたものである。
As shown in the above equation (1), the azimuth φ n is obtained by summing the previous azimuth α and the angle change θ i −θ i−1 for each positioning time interval for n times.

【0027】また、受信状態が不良になる直前の測位時
刻からn回の測位時間間隔を経たときのXY直交座標系
で表される相対位置(位置変化)をXn ,Yn とする
と、Xn ,Yn は、式(2)に示すように、測位時間間
隔毎の移動距離li のX成分のn回分の総和及びY成分
のn回分の総和となる。毎回のX成分及びY成分は、毎
回の方位φi を用いて三角関数により求める。
If the relative positions (position changes) expressed in the XY orthogonal coordinate system when n positioning time intervals have passed from the positioning time immediately before the reception state becomes bad are X n and Y n , X n, Y n, as shown in equation (2), and n times of the sum of n times of the sum and Y components of the X component of the movement distance l i for each positioning time interval. The X component and the Y component each time are obtained by a trigonometric function using the azimuth φ i each time.

【0028】これら相対位置Xn ,Yn を、地球の楕円
球体状補正を施し、受信状態が不良になる直前のGPS
測位による緯経度に加えることで、受信状態が不良にな
った測位時刻以降における自律測位による緯経度が求ま
る。自律航法ユニット5は、この緯経度に測位時刻及び
現在時刻を付加した測位情報を出力する。
The relative positions X n and Y n are corrected for the GPS just before the reception state becomes poor by performing an elliptical spherical correction of the earth.
By adding to the latitude and longitude by the positioning, the latitude and longitude by the autonomous positioning after the positioning time when the reception state becomes poor can be obtained. The autonomous navigation unit 5 outputs positioning information obtained by adding the positioning time and the current time to the latitude and longitude.

【0029】ホストコンピュータ6は、自律航法ユニッ
ト5から受け取った時刻、緯経度、測位法種別などから
なる測位情報を記憶する。
The host computer 6 stores the positioning information received from the autonomous navigation unit 5 including the time, latitude and longitude, type of positioning method, and the like.

【0030】本発明における自律測位結果の補正は、以
下のように行われる。
The correction of the autonomous positioning result in the present invention is performed as follows.

【0031】ホストコンピュータ6に記憶された測位情
報を後処理にて補正演算する。その補正演算は、以下の
ように行われる。
The positioning information stored in the host computer 6 is corrected and calculated by post-processing. The correction calculation is performed as follows.

【0032】補正演算は、受信状態が不良であった期間
に行われた自律測位による緯経度が対象となる。その補
正演算は、
The correction calculation targets latitude and longitude by autonomous positioning performed during a period in which the reception state is poor. The correction calculation is

【0033】[0033]

【数2】 (Equation 2)

【0034】を用いて実行される。ここで、初期方位誤
差Δαは、受信状態が不良になる前の測位時刻における
GPS測位による方位αと、受信状態が不良になる前の
複数回分のGPS測位による緯経度から直線近似して求
めた実走行軌跡が示す真方位との差である。GPS測位
による方位αは最近の2点の測位点から求められている
ため、実走行軌跡が示す真方位に対して誤差Δαを有
し、この誤差Δαがその後の自律測位に影響を与える。
光ジャイロの角度ドリフトΔθは、受信状態が良好に復
帰した後の緯経度から求めた復帰後の方位と、自律測位
による最終方位との差を自律測位を行った期間の経過時
間で除算したものである。距離誤差係数εは、Δα、Δ
θを採用した演算で相対位置Xn ,Yn に相当する緯経
度を求め、この緯経度と受信状態が良好に復帰した後の
緯経度との距離差を走行距離で除算したものである。Δ
α、Δθを採用した演算により、自律測位による緯経度
を補正し、ホストコンピュータ6に再記憶させて補正演
算を終了する。
Is executed by using Here, the initial azimuth error Δα is obtained by linearly approximating the azimuth α by GPS positioning at the positioning time before the reception state becomes poor and the latitude and longitude by a plurality of times of GPS positioning before the reception state becomes poor. This is the difference from the true bearing indicated by the actual traveling locus. Since the azimuth α by GPS positioning is obtained from the two most recent positioning points, the azimuth α has an error Δα with respect to the true azimuth indicated by the actual traveling locus, and this error Δα affects subsequent autonomous positioning.
The angle drift Δθ of the optical gyro is the difference between the azimuth after return calculated from the latitude and longitude after the reception state has returned well and the final azimuth by autonomous positioning divided by the elapsed time during the autonomous positioning. It is. The distance error coefficient ε is Δα, Δ
The latitude and longitude corresponding to the relative positions X n and Y n are obtained by calculation using θ, and the distance difference between this latitude and longitude and the latitude and longitude after the reception state has been properly restored is divided by the travel distance. Δ
The latitude and longitude by the autonomous positioning are corrected by the calculation using α and Δθ, and the correction is completed by causing the host computer 6 to re-store the latitude and longitude.

【0035】本発明の移動体走行ルート計測システム
は、他の計測機器との協動が容易である。ホストコンピ
ュータ6に記憶された緯経度は、GPS測位による緯経
度か、後処理で補正された緯経度かであり、いずれもG
PS測位時刻における移動体の位置を表している。移動
体に搭載した計測機器の計測データを計測時刻と共に記
憶しておけば、その計測時刻に測位された緯経度からデ
ータを計測した位置が正確に特定できる。さらに時刻同
期には、GPS受信装置2が1秒毎に出力する同期パル
スPPSを使用すると、精密な同期が可能になる。
The moving object traveling route measuring system of the present invention can easily cooperate with other measuring devices. The latitude / longitude stored in the host computer 6 is a latitude / longitude obtained by GPS positioning or a latitude / longitude corrected by post-processing.
This represents the position of the moving object at the PS positioning time. If the measurement data of the measurement device mounted on the moving object is stored together with the measurement time, the position where the data was measured from the latitude and longitude measured at the measurement time can be accurately specified. Further, for the time synchronization, if the synchronization pulse PPS output from the GPS receiver 2 every second is used, precise synchronization is possible.

【0036】車速センサ3の距離誤差係数εは、タイヤ
の空気圧や路面の状態により変わるため、GPSの速度
データで常に較正をかけることが望ましい。
Since the distance error coefficient ε of the vehicle speed sensor 3 changes depending on the tire pressure and the road surface condition, it is desirable to always calibrate with the GPS speed data.

【0037】上記実施形態は、車両1に搭載された移動
体走行ルート計測システムであったが、人が持ち運ぶシ
ステムとしてもよい。この場合、距離情報は歩数計から
得るとよい。
In the above embodiment, the moving body traveling route measuring system mounted on the vehicle 1 has been described. In this case, the distance information may be obtained from a pedometer.

【0038】上記実施形態では、光ジャイロの角度ドリ
フトΔθを補正したが、スケール誤差(回転誤差)補正
を加えてもよい。さらに、傾斜角センサを追加して、こ
の傾斜角センサで検出される傾斜角により回転角度と距
離とを補正すれば、高精度化が図れる。
In the above embodiment, the angle drift Δθ of the optical gyro is corrected, but a scale error (rotation error) may be corrected. Further, by adding a tilt angle sensor and correcting the rotation angle and the distance based on the tilt angle detected by the tilt angle sensor, higher accuracy can be achieved.

【0039】本発明の応用用途には、以下の物理量分布
計測が含まれる。
The application of the present invention includes the following physical quantity distribution measurement.

【0040】(1)ガス漏洩場所の検知 公共ガス等のガス漏れを検知するためにガス分析装置を
搭載したサービス車両を巡回させ、巡回経路上の各地点
でガス検知を行う。検知地点を電子地図に表示するに際
して、従来技術のようにGPS測位手段における衛星電
波受信が途切れた場合に、その途切れた時点から自律測
位に切り換えて緯経度を求めただけでは、両者の測位時
刻が一致しない。また、ガス分析装置の計測時刻と緯経
度の測位時刻とが必ずしも一致しない。また、自律測位
によって求めた位置情報はGPS測位によるものに比べ
て精度が劣る。これに対し本発明では、GPS測位、自
律測位、計測器の計測時刻が全て一致する。また、自律
測位によって求めた位置情報はGPSの受信が復帰した
後、補正されるので、位置精度が良い。従って、ガス漏
洩場所を精度良く検知することができる。
(1) Detection of Gas Leakage Location In order to detect gas leaks such as public gas, a service vehicle equipped with a gas analyzer is patrolled, and gas detection is performed at each point on the patrol route. When displaying a detection point on an electronic map, when satellite radio wave reception by the GPS positioning means is interrupted as in the prior art, switching to autonomous positioning from the interrupted point and simply obtaining latitude and longitude simply requires the positioning time of both. Does not match. In addition, the measurement time of the gas analyzer does not always match the positioning time of latitude and longitude. Further, the position information obtained by autonomous positioning is inferior in accuracy to that obtained by GPS positioning. On the other hand, in the present invention, the GPS positioning, the autonomous positioning, and the measurement time of the measuring device all coincide. Also, the position information obtained by the autonomous positioning is corrected after the GPS reception is restored, so that the position accuracy is good. Therefore, it is possible to accurately detect a gas leak location.

【0041】(2)携帯電話などの移動体通信システム
における電界強度分布計測 移動体通信の基地局がサービスエリア内にもたらす電界
強度分布を、車載の電界強度計で巡回計測する。この場
合も、上記ガス漏洩場所の検知の場合と同様に、本発明
により精度良く計測位置を電子地図に表示することがで
きる。
(2) Measurement of electric field strength distribution in a mobile communication system such as a mobile phone The electric field strength distribution brought by the base station of the mobile communication into the service area is cyclically measured by an on-vehicle electric field strength meter. Also in this case, the measurement position can be displayed on the electronic map with high accuracy according to the present invention, similarly to the case of detecting the gas leaking place.

【0042】(3)道路における路面の凹凸箇所検出 車両に路面の凹凸を計測する計測器を搭載して道路を走
行させ、凹凸の著しい箇所を電子地図に表示する。この
場合も、上記ガス漏洩場所の検知の場合と同様に、本発
明により精度良く計測位置を表示することができる。
(3) Detection of Road Surface Irregularities On a road, a vehicle is equipped with a measuring device for measuring road surface irregularities, the vehicle is driven on a road, and marked irregularities are displayed on an electronic map. Also in this case, the measurement position can be displayed with high accuracy according to the present invention, as in the case of detecting the gas leaking place.

【0043】(4)環境値の分布計測 大気中の有害ガス濃度、騒音、放射線等の環境値を車載
の計測器で計測する。この場合も、上記ガス漏洩場所の
検知の場合と同様に、本発明により精度良く計測位置を
表示することができる。
(4) Measurement of Distribution of Environmental Values Environmental values such as the concentration of harmful gas in the atmosphere, noise, and radiation are measured by an onboard measuring instrument. Also in this case, the measurement position can be displayed with high accuracy according to the present invention, as in the case of detecting the gas leaking place.

【0044】[0044]

【発明の効果】本発明は次の如き優れた効果を発揮す
る。
The present invention exhibits the following excellent effects.

【0045】(1)GPS測位による測位時刻と自律測
位による測位時刻とがGPS測位時刻で統一されるの
で、測位方式を切り換えたときの誤差がなくなる。
(1) Since the positioning time based on the GPS positioning and the positioning time based on the autonomous positioning are unified with the GPS positioning time, there is no error when switching the positioning method.

【0046】(2)求めた緯経度に測位時刻を付加して
記憶するので、他の計測機器が出力する計測情報との時
刻を統一することができ、物理量分布の計測に好適なル
ート計測が実現できる。
(2) Since the positioning time is added to the obtained latitude and longitude and stored, it is possible to unify the time with the measurement information output from other measuring devices, and a route measurement suitable for measuring the physical quantity distribution can be performed. realizable.

【0047】(3)受信状態が良好に復帰した後にGP
S測位による補正を行うので、自律測位による低精度の
緯経度を改善することができる。従って、自律測位のセ
ンサには、比較的低精度のものを使用しても、高精度に
走行ルートを計測することができる。
(3) GP after the receiving state has been successfully restored
Since the correction by the S positioning is performed, it is possible to improve the low precision latitude and longitude by the autonomous positioning. Therefore, even if a relatively low-precision sensor is used for the autonomous positioning, the traveling route can be measured with high accuracy.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の一実施形態を示す移動体走行ルート計
測システムの構成図である。
FIG. 1 is a configuration diagram of a moving body traveling route measurement system according to an embodiment of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 車両(移動体) 2 GPS受信装置(GPS測位手段) 3 車速センサ 4 光ジャイロ 5 自律航法ユニット(自律測位手段) 6 ホストコンピュータ(測位情報記憶手段) DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle (moving body) 2 GPS receiver (GPS positioning means) 3 Vehicle speed sensor 4 Optical gyro 5 Autonomous navigation unit (autonomous positioning means) 6 Host computer (positioning information storage means)

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Fターム(参考) 2F002 AA00 AF01 BB04 FA16 GA06 2F029 AA02 AA07 AB01 AB07 AB09 AC02 AC14 AC16 AD01 5H180 AA01 AA21 BB15 CC01 FF04 FF05 FF07 FF22 FF32 5J062 AA01 AA13 BB01 CC07 DD23 DD24 EE00 EE05 FF00 FF04 GG02  ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page F term (reference) 2F002 AA00 AF01 BB04 FA16 GA06 2F029 AA02 AA07 AB01 AB07 AB09 AC02 AC14 AC16 AD01 5H180 AA01 AA21 BB15 CC01 FF04 FF05 FF07 FF22 FF32 5J062 AA01 AA13 BB01 FF00 DD03

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 衛星電波を受信することにより移動体の
位置する緯経度を求め、その緯経度に前記衛星電波を受
信した測位時刻及び現在時刻を付加した測位情報を出力
するGPS測位手段と、この測位情報を記憶する測位情
報記憶手段と、移動体の角度及び移動距離を検出するセ
ンサと、これらセンサの検出情報から所望の時間内の位
置変化を求める自律測位手段とを備え、前記GPS測位
手段における衛星電波の受信状態が不良になったとき
は、前記測位情報記憶手段に受信状態が不良になる直前
の測位時刻を付加して記憶されているGPS測位による
緯経度に、前記測位時刻に一致した時刻の自律測位によ
る位置変化を加えて緯経度を求め、この自律測位による
緯経度を前記測位情報記憶手段に記憶することを特徴と
する移動体走行ルート計測システム。
1. GPS positioning means for obtaining a latitude and longitude where a mobile body is located by receiving a satellite radio wave, and outputting positioning information obtained by adding the positioning time at which the satellite radio wave was received and the current time to the latitude and longitude, A positioning information storage unit that stores the positioning information; a sensor that detects an angle and a moving distance of the moving body; and an autonomous positioning unit that obtains a position change within a desired time from the detection information of the sensors. When the reception state of the satellite radio wave in the means becomes poor, the positioning information storage means adds the positioning time immediately before the reception state becomes poor and stores the latitude and longitude by GPS positioning, A moving body traveling route, wherein a latitude and longitude are obtained by adding a position change by autonomous positioning at a coincident time, and the latitude and longitude by autonomous positioning are stored in the positioning information storage means. Measurement system.
【請求項2】 前記測位情報記憶手段に記憶された緯経
度のうち自律測位による緯経度を、受信状態が不良にな
る前のGPS測位による緯経度と受信状態が良好に復帰
した後のGPS測位による緯経度とで補正することを特
徴とする請求項1記載の移動体走行ルート計測システ
ム。
2. The method of claim 2, wherein the latitude / longitude of the autonomous positioning among the latitude / longitude stored in the positioning information storage means is the latitude / longitude of the GPS positioning before the reception state becomes poor, and the GPS positioning after the reception state is satisfactorily restored. 2. The moving body traveling route measuring system according to claim 1, wherein the correction is made by the latitude and longitude of the moving object.
【請求項3】 受信状態が良好に復帰した後のGPS測
位による緯経度と受信状態が良好に復帰する直前の自律
測位による緯経度とから方位差及び距離差を求め、これ
ら方位差及び距離差をそれぞれ平均することにより受信
状態が不良であった期間を通じてのセンサの検出誤差を
求め、この検出誤差により補正したセンサの検出情報と
受信状態が不良になる前のGPS測位による緯経度とを
用いて受信状態が不良であった期間における自律測位に
よる緯経度を求め直し、この緯経度を前記測位情報記憶
手段に再記憶することを特徴とする請求項1又は2記載
の移動体走行ルート計測システム。
3. An azimuth difference and a distance difference are obtained from a latitude and longitude based on GPS positioning after the reception state has been restored satisfactorily and a latitude and longitude based on autonomous positioning immediately before the reception state has been restored satisfactorily. Are averaged to determine the detection error of the sensor over the period during which the reception state is poor, and the detected information of the sensor corrected by the detection error and the latitude and longitude obtained by the GPS positioning before the reception state becomes poor are used. 3. The mobile object traveling route measurement system according to claim 1, wherein the latitude and longitude by autonomous positioning during a period in which the reception state is poor are calculated again, and the latitude and longitude are stored again in the positioning information storage means. .
【請求項4】 測位情報にGPS測位による緯経度か自
律測位による緯経度かを判別する情報を付加して前記測
位情報記憶手段に記憶することを特徴とする請求項1〜
3いずれか記載の移動体走行ルート計測システム。
4. A positioning information storage means, wherein information for discriminating between latitude and longitude based on GPS positioning and latitude and longitude based on autonomous positioning is added to positioning information and stored in said positioning information storage means.
3. The moving body traveling route measurement system according to any one of 3).
JP16810199A 1999-06-15 1999-06-15 Measuring system for running route of moving body Pending JP2000356526A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP16810199A JP2000356526A (en) 1999-06-15 1999-06-15 Measuring system for running route of moving body

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP16810199A JP2000356526A (en) 1999-06-15 1999-06-15 Measuring system for running route of moving body

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2000356526A true JP2000356526A (en) 2000-12-26

Family

ID=15861867

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP16810199A Pending JP2000356526A (en) 1999-06-15 1999-06-15 Measuring system for running route of moving body

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2000356526A (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009300361A (en) * 2008-06-17 2009-12-24 Seiko Epson Corp Positioning technique, program, and positioning apparatus
JP2017511464A (en) * 2013-12-16 2017-04-20 ヴェリリー ライフ サイエンシズ エルエルシー Method for positioning between multiple devices via wireless protocol

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009300361A (en) * 2008-06-17 2009-12-24 Seiko Epson Corp Positioning technique, program, and positioning apparatus
JP2017511464A (en) * 2013-12-16 2017-04-20 ヴェリリー ライフ サイエンシズ エルエルシー Method for positioning between multiple devices via wireless protocol

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7110882B2 (en) Method for improving GPS integrity and detecting multipath interference using inertial navigation sensors and a network of mobile receivers
EP0870174B1 (en) Improved vehicle navigation system and method using gps velocities
US8374784B2 (en) System and method for determining the geographic location of a device
JP2961966B2 (en) Vehicle position and orientation calculation device
WO1997024577A2 (en) Improved vehicle navigation system and method
JPH0694471A (en) Navigation system
CN100494905C (en) Angle testing and correcting method of GPS/INS combined locating navigation system
JP2001503519A (en) Position detecting device for automobile having satellite receiver
KR100526571B1 (en) Off-board navigation system and method for calibrating error using the same
JPH09230024A (en) Positioning device using gps satellite
CN100516777C (en) GPS/INS combined locating navigation system and testing and correcting method for speed rate thereof
JP2004069536A (en) Data calibration device and method
JPH08304092A (en) Method and system for detecting position of moving body
JPH07306056A (en) Apparatus for detecting running distance of vehicle
CN201016741Y (en) GPS/INS combined positioning guidance system
US8874362B2 (en) Method and device for determining the location of a vehicle
JP2000356526A (en) Measuring system for running route of moving body
JPH09280877A (en) On-vehicle navigation device
JP2008039454A (en) Navigation system, its method, and its program
JP2002188920A (en) Position measurement system for moving body
KR100341801B1 (en) Urban vehicle navigation system using multiple antennas
JPH07146351A (en) Position detector
JPS62261011A (en) Vehicle navigation apparatus
JP2006112994A (en) Positioning device and positioning method
JP2786309B2 (en) Vehicle position detection device