JP2000250852A - Bus arbitrating device, bus system and bus arbitrating method - Google Patents

Bus arbitrating device, bus system and bus arbitrating method

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JP2000250852A
JP2000250852A JP11055411A JP5541199A JP2000250852A JP 2000250852 A JP2000250852 A JP 2000250852A JP 11055411 A JP11055411 A JP 11055411A JP 5541199 A JP5541199 A JP 5541199A JP 2000250852 A JP2000250852 A JP 2000250852A
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JP
Japan
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bus
master
transfer performance
data transfer
slave
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JP11055411A
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Japanese (ja)
Inventor
Takashi Obara
隆司 小原
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Fujifilm Business Innovation Corp
Original Assignee
Fuji Xerox Co Ltd
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Publication date
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce average start rating or average access time. SOLUTION: A bus system 1 is provided with a bus 10, a bus arbitrating device 20 and bus agents 31-36. Before a transaction using a bus 10, the respective bus agents 31-33 transmit a bus usage request signal, access object bus agent information, a transaction kind and a data transfer amount to the bus arbitrating device 20. While referring to a transfer performance table, the bus arbitrating device 20 performs bus arbitration. While defining any one of bus agents 31-36 as a master and defining the other agents as slaves, this transfer performance table stores data transfer performance characteristic values for each kind of transaction between these master and slaves.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、コンピュータおよ
び周辺装置などの情報処理システムで用いられるバス調
停装置、バスシステムおよびバス調停方法に関するもの
である。
The present invention relates to a bus arbitration device, a bus system, and a bus arbitration method used in an information processing system such as a computer and a peripheral device.

【0002】[0002]

【従来の技術】情報処理システムでは、データを送受す
るデバイス(コンピュータおよび周辺装置等)の間の接
続形態として、データの経路毎に独立の信号線を用意す
る1対1接続方式よりも、安価に構成できる共通バス接
続方式が用いられることが多い。この共通バス接続方式
では、共通のバスに接続されたデバイス、または、デバ
イス内部のバスアクセスを行う機能モジュールは、バス
エージェントと呼ばれる。そして、共通バス接続方式に
よるバスシステムは、バスおよびバスエージェントの他
にバス調停装置も備えている。バスを使用しようとする
バスエージェントは、バス調停装置に対してバス使用権
を要求する。バス調停装置は、複数のバスエージェント
からバス使用権要求が出力された場合に、これらのうち
から1つを選択して、その1つのバスエージェントにバ
ス使用権を与える。バス使用権が与えられたバスエージ
ェントは、バスを使用して他のバスエージェントとの間
でデータ転送のトランザクションを行う。
2. Description of the Related Art In an information processing system, a connection mode between devices (computers and peripheral devices, etc.) for transmitting and receiving data is less expensive than a one-to-one connection system in which an independent signal line is prepared for each data path. In many cases, a common bus connection method that can be configured as follows is used. In this common bus connection method, a device connected to a common bus or a functional module that performs bus access inside the device is called a bus agent. The bus system based on the common bus connection system includes a bus arbitration device in addition to the bus and the bus agent. A bus agent that intends to use the bus requests a bus arbitration device from the bus arbiter. When a plurality of bus agents output a bus use right request, the bus arbitrating device selects one of the bus use requests and gives the bus use right to the one bus agent. The bus agent granted the right to use the bus uses the bus to perform a data transfer transaction with another bus agent.

【0003】ここで、バス使用権を要求したバスエージ
ェントをマスタという。このマスタがトランザクション
を行うアクセス対象のバスエージェントをスレーブとい
う。マスタによるバス使用権要求からバス使用権獲得を
経てトランザクション開始までに要する時間を開始レイ
テンシという。マスタによるバス使用権要求からトラン
ザクション終了までに要する時間をアクセス時間とい
う。また、トランザクション実行中にバスを介して単位
時間当たりに転送されるデータ量を転送レートという。
バスシステムの性能を表す指標として、開始レイテン
シ、アクセス時間および転送レートそれぞれの平均値が
用いられる。すなわち、平均開始レイテンシおよび平均
アクセス時間それぞれは小さいほど好ましく、平均転送
レートは大きいほど好ましい。これらの値を最適化する
ために、種々のバス制御方法が採られている。
Here, the bus agent that has requested the bus use right is called a master. The bus agent to be accessed by the master for performing a transaction is called a slave. The time required from the request of the bus use right by the master to the start of the transaction after the acquisition of the bus use right is called start latency. The time required from the request for the right to use the bus by the master to the end of the transaction is called access time. The amount of data transferred per unit time via the bus during the execution of a transaction is called a transfer rate.
As an index indicating the performance of the bus system, an average value of each of the start latency, the access time, and the transfer rate is used. That is, the smaller the average start latency and the average access time, the better, and the larger the average transfer rate, the better. In order to optimize these values, various bus control methods are employed.

【0004】例えば、第1のバスエージェントが低速大
容量の記憶手段を有するものである場合、その第1のバ
スエージェントは、高速アクセス可能な小容量の読み出
しバッファおよび書き込みバッファを備える。そして、
第1のバスエージェントは、他の第2のバスエージェン
トからデータ読み出し要求があると、その後の近いうち
にその第2のバスエージェントから再びデータ読み出し
要求があると予測して、後続のデータを低速の記憶手段
から読み出して読み出しバッファに予め蓄積しておく。
これを、プリフェッチという。また、第1のバスエージ
ェントは、他の第2のバスエージェントからデータ書き
込みがあると、そのデータを書き込みバッファに一時的
に書き込んで、その後に書き込みバッファに一旦書き込
んだデータを読み出して低速の記憶手段に書き込む。こ
れをポステッドライトという。このようにすることによ
り、第1のバスエージェントと第2のバスエージェント
との間のトランザクションの際のバス使用時間を削減し
て、バスシステムの性能向上を図ることが行われてい
る。
For example, when the first bus agent has a low-speed and large-capacity storage means, the first bus agent includes a small-capacity read buffer and a small-capacity write buffer that can be accessed at high speed. And
When the first bus agent receives a data read request from another second bus agent, the first bus agent predicts that there will be a data read request again from the second bus agent shortly thereafter. Is read from the storage means and stored in the read buffer in advance.
This is called prefetch. When data is written from another second bus agent, the first bus agent temporarily writes the data to the write buffer, then reads the data once written to the write buffer to store the data at a low speed. Write to the means. This is called Posted Light. By doing so, the bus use time during the transaction between the first bus agent and the second bus agent is reduced, and the performance of the bus system is improved.

【0005】また、バス調停方法の改善によってもバス
システムの性能向上が図られている。例えば、特開平9
−185580号公報に開示されたバスシステムでは、
バスを使用しようとするバスエージェントすなわちマス
タは、バス調停装置に対してバス使用権を要求する際
に、予定するデータ転送量をもバス調停装置に通知す
る。バス調停装置は、複数のマスタからバス使用権要求
が出力された場合に、各マスタが予定するデータ転送量
および各マスタのデータ転送性能特性値に基づいて、各
マスタがバスを使用する時間を予測し、その予測結果に
基づいて1つのマスタを選択して、その1つのマスタに
バス使用権を与える。このようにしてバス使用権を調停
することにより、平均開始レイテンシや平均アクセス時
間を小さくして、バスシステムの性能向上を図ることが
行われている。また、上記公報に開示されたバスシステ
ムでは、バスエージェントに様々なトランザクションを
実行させ、その実行されたトランザクションの結果に基
づいて上記のデータ転送性能特性値を求めてテーブルに
記憶させ、このテーブルに記憶されたデータ転送性能特
性値に基づいて調停が行われる。
[0005] The performance of the bus system has also been improved by improving the bus arbitration method. For example, JP-A-9
In the bus system disclosed in JP-A-185580,
When requesting the bus arbitration device for the bus arbitration device, the bus agent that intends to use the bus, that is, the master, also notifies the bus arbitration device of the expected data transfer amount. When a plurality of masters output a bus use right request, the bus arbitration device determines the time for each master to use the bus based on the data transfer amount expected by each master and the data transfer performance characteristic value of each master. Predict, select one master based on the prediction result, and give the one master the right to use the bus. By arbitrating the right to use the bus in this way, the average start latency and the average access time are reduced to improve the performance of the bus system. Further, in the bus system disclosed in the above publication, the bus agent executes various transactions, obtains the data transfer performance characteristic value based on the result of the executed transaction, stores the data transfer performance characteristic value in a table, and stores the data transfer performance characteristic value in the table. Arbitration is performed based on the stored data transfer performance characteristic values.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】上記公報に開示された
バスシステムでは、テーブルに記憶されたデータ転送性
能特性値は各マスタに対してのみ依存している。しかし
ながら、一般にトランザクションの際のデータ転送性能
はマスタとスレーブとの組み合わせに依存して異なるこ
とから、各マスタがアクセスしようとしているアクセス
対象バスエージェントすなわちスレーブによっては、平
均開始レイテンシや平均アクセス時間を必ずしも小さく
することができず、バスシステムの性能向上を充分に図
ることができない場合がある。
In the bus system disclosed in the above publication, the data transfer performance characteristic value stored in the table depends only on each master. However, since the data transfer performance during a transaction generally depends on the combination of the master and the slave, the average start latency and the average access time are not necessarily set depending on the bus agent to be accessed by each master, that is, the slave. In some cases, the size cannot be reduced, and the performance of the bus system cannot be sufficiently improved.

【0007】また、上記公報に開示されたバスシステム
では、テーブルに記憶されるデータ転送性能特性値は、
その値を得るために実行させたトランザクションの結果
に基づいて得られたものである。しかしながら、このよ
うにして得られたデータ転送性能特性値は、実際のバス
システム動作時のトランザクションの際にバスエージェ
ントにおいて生じるバックエンド動作(プリフェッチや
ポステッドライト)が反映されておらず、実際のトラン
ザクションの際の特性値とはかけ離れた値である場合が
ある。それ故に、この点でも平均開始レイテンシや平均
アクセス時間を必ずしも小さくすることができず、バス
システムの性能向上を充分に図ることができない場合が
ある。
In the bus system disclosed in the above publication, the data transfer performance characteristic value stored in the table is:
It is obtained based on the result of the transaction executed to obtain the value. However, the data transfer performance characteristic value obtained in this manner does not reflect the back-end operation (prefetch or posted write) that occurs in the bus agent at the time of the transaction in the actual bus system operation, and It may be a value far from the characteristic value at the time of the transaction. Therefore, also in this regard, the average start latency and the average access time cannot always be reduced, and the performance of the bus system may not be sufficiently improved.

【0008】本発明は、上記問題点を解消する為になさ
れたものであり、平均開始レイテンシや平均アクセス時
間を小さくすることができるバス調停装置、バスシステ
ムおよびバス調停方法を提供することを目的とする。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and has as its object to provide a bus arbitration apparatus, a bus system, and a bus arbitration method that can reduce the average start latency and the average access time. And

【0009】[0009]

【課題を解決するための手段】本発明に係る第1のバス
調停装置は、バスに接続された複数のバスエージェント
それぞれのバス使用権要求の調停を行うバス調停装置で
あって、(1) 複数のバスエージェントのうちの何れかを
マスタとし他の何れかをスレーブとして、これらマスタ
とスレーブとの間のトランザクション種類毎のデータ転
送性能特性値を記憶する転送性能テーブルと、(2) 複数
のバスエージェントのうちの何れかがマスタとなって出
力したバス使用権要求信号とアクセス対象バスエージェ
ント情報とトランザクション種類とデータ転送量とを入
力する入力手段と、(3) 複数のバスエージェントのうち
何れか2以上のものがマスタとなってバス使用権要求信
号が出力されバス使用権要求が競合している場合に、各
マスタ、各マスタから出力されたアクセス対象バスエー
ジェント情報が指示するスレーブ、各マスタから出力さ
れたトランザクション種類およびデータ転送量に基づい
て、転送性能テーブルを参照して、何れかのマスタにバ
ス使用権を付与するバス使用権付与手段と、を備えるこ
とを特徴とする。
A first bus arbitration device according to the present invention is a bus arbitration device that arbitrates a bus use right request of each of a plurality of bus agents connected to a bus, and (1) A transfer performance table that stores data transfer performance characteristic values for each transaction type between these masters and slaves, with one of the plurality of bus agents as a master and the other as a slave, and (2) a plurality of bus agents. Input means for inputting a bus use right request signal output by any one of the bus agents as a master, information on a bus agent to be accessed, a transaction type, and a data transfer amount; (3) any one of the plurality of bus agents If two or more devices become the masters and the bus usage right request signal is output and the bus usage right requests conflict, each master and each master A bus use that grants a bus use right to any master by referring to the transfer performance table based on the slave indicated by the input access target bus agent information, the transaction type and the data transfer amount output from each master. Right grant means.

【0010】この第1のバス調停装置は、バスに接続さ
れた複数のバスエージェントのうち何れか2以上のもの
がマスタとなってバス使用権要求信号が出力されてバス
使用権要求が競合している場合に、何れかのマスタにバ
ス使用権を付与する。この調停を行うために、バス調停
装置は、複数のバスエージェントのうちの何れかをマス
タとし他の何れかをスレーブとして、これらマスタとス
レーブとの間のトランザクション種類毎のデータ転送性
能特性値を記憶する転送性能テーブルを有している。ま
た、バス調停装置は、複数のバスエージェントのうちの
何れかがマスタとなって出力したバス使用権要求信号と
アクセス対象バスエージェント情報とトランザクション
種類とデータ転送量とを入力する。そして、バス調停装
置は、各マスタ、各マスタから出力されたアクセス対象
バスエージェント情報が指示するスレーブ、各マスタか
ら出力されたトランザクション種類およびデータ転送量
に基づいて、転送性能テーブルを参照して、何れかのマ
スタにバス使用権を付与する。このように、このバス調
停装置は、マスタだけでなくスレーブをも特定してトラ
ンザクションに要する時間を予測し、その予測結果に基
づいてバス調停を行うので、平均開始レイテンシや平均
アクセス時間が短縮され、バスシステムの性能向上が図
られる。
In the first bus arbitration device, any two or more of a plurality of bus agents connected to the bus become masters, output a bus usage right request signal, and the bus usage right requests compete. , The right to use the bus is granted to any one of the masters. In order to perform this arbitration, the bus arbitration device uses any one of the plurality of bus agents as a master and any other as a slave to determine a data transfer performance characteristic value for each transaction type between the master and the slave. It has a transfer performance table to store. Further, the bus arbitration device inputs a bus use right request signal, access target bus agent information, a transaction type, and a data transfer amount output by any one of the plurality of bus agents acting as a master. Then, the bus arbitration device refers to the transfer performance table based on each master, the slave indicated by the access target bus agent information output from each master, the transaction type and the data transfer amount output from each master, The right to use the bus is given to one of the masters. In this way, the bus arbitration device identifies not only the master but also the slave, predicts the time required for the transaction, and performs the bus arbitration based on the prediction result, thereby reducing the average start latency and the average access time. Thus, the performance of the bus system is improved.

【0011】また、第1のバス調停装置は、転送性能テ
ーブルは、複数のバスエージェントのうちの何れかをマ
スタとし、スレーブを特定することなく任意として、ト
ランザクション種類毎のデータ転送性能特性値を記憶す
ることを特徴とするのも好適である。この場合には、マ
スタとなるバスエージェントがアクセス対象バスエージ
ェント情報をバス制御装置に通知することができない場
合であっても、バス調停装置は、転送性能テーブルを参
照して、スレーブを特定することなく、トランザクショ
ンに要する時間を予測することができる。
In the first bus arbitration device, the transfer performance table may use any one of the plurality of bus agents as a master and optionally specify a data transfer performance characteristic value for each transaction type without specifying a slave. It is also preferable to store the information. In this case, even if the master bus agent cannot notify the bus control device of the bus agent information to be accessed, the bus arbitration device must specify the slave by referring to the transfer performance table. And the time required for the transaction can be predicted.

【0012】本発明に係る第2のバス調停装置は、バス
に接続された複数のバスエージェントそれぞれのバス使
用権要求の調停を行うバス調停装置であって、(1) 複数
のバスエージェントのうちの特定のマスタと任意のスレ
ーブとの間のトランザクション種類毎のデータ転送性能
特性値を記憶するとともに、複数のバスエージェントの
うちの特定のスレーブと任意のマスタとの間のトランザ
クション種類毎のデータ転送性能特性値を記憶する転送
性能テーブルと、(2) 複数のバスエージェントのうちの
何れかがマスタとなって出力したバス使用権要求信号と
アクセス対象バスエージェント情報とトランザクション
種類とデータ転送量とを入力する入力手段と、(3) 複数
のバスエージェントのうち何れか2以上のものがマスタ
となってバス使用権要求信号が出力されバス使用権要求
が競合している場合に、各マスタ、各マスタから出力さ
れたアクセス対象バスエージェント情報が指示するスレ
ーブ、各マスタから出力されたトランザクション種類お
よびデータ転送量に基づいて、転送性能テーブルを参照
して、何れかのマスタにバス使用権を付与するバス使用
権付与手段と、を備えることを特徴とする。
A second bus arbitration device according to the present invention is a bus arbitration device for arbitrating a bus use right request of each of a plurality of bus agents connected to a bus. A data transfer performance characteristic value for each transaction type between a specific master and an arbitrary slave is stored, and data transfer for each transaction type between a specific slave and an arbitrary master among a plurality of bus agents is stored. A transfer performance table storing performance characteristic values, and (2) a bus use right request signal output by any one of the plurality of bus agents as a master, access target bus agent information, a transaction type, and a data transfer amount. Input means for inputting, and (3) at least two of the plurality of bus agents become masters and require bus usage rights. When a signal is output and the bus use right request is in conflict, each master, the slave indicated by the access target bus agent information output from each master, the transaction type output from each master, and the data transfer amount are used. And a bus use granting means for granting a bus use right to any master by referring to the transfer performance table.

【0013】この第2のバス調停装置は、バスに接続さ
れた複数のバスエージェントのうち何れか2以上のもの
がマスタとなってバス使用権要求信号が出力されてバス
使用権要求が競合している場合に、何れかのマスタにバ
ス使用権を付与する。この調停を行うために、バス調停
装置は、複数のバスエージェントのうちの特定のマスタ
と任意のスレーブとの間のトランザクション種類毎のデ
ータ転送性能特性値を記憶するとともに、複数のバスエ
ージェントのうちの特定のスレーブと任意のマスタとの
間のトランザクション種類毎のデータ転送性能特性値を
記憶する転送性能テーブルを有している。また、バス調
停装置は、複数のバスエージェントのうちの何れかがマ
スタとなって出力したバス使用権要求信号とアクセス対
象バスエージェント情報とトランザクション種類とデー
タ転送量とを入力する。そして、バス調停装置は、各マ
スタ、各マスタから出力されたアクセス対象バスエージ
ェント情報が指示するスレーブ、各マスタから出力され
たトランザクション種類およびデータ転送量に基づい
て、転送性能テーブルの記憶内容のうち、その特定のマ
スタについて記憶されているデータ転送性能特性値、お
よび、その特定のスレーブについて記憶されているデー
タ転送性能特性値の双方を参照して、両者の値に基づい
てトランザクションに要する時間を予測する。バス調停
装置は、このようにして予測した時間に基づいて調停を
行う。このように、このバス調停装置は、マスタだけで
なくスレーブをも特定してトランザクションに要する時
間を予測し、その予測結果に基づいてバス調停を行うの
で、平均開始レイテンシや平均アクセス時間が短縮さ
れ、バスシステムの性能向上が図られる。また、このバ
ス調停装置が記憶する転送性能テーブルの規模を小さく
することができる。
In the second bus arbitration device, any two or more of the plurality of bus agents connected to the bus become masters, output a bus usage right request signal, and compete for bus usage right requests. , The right to use the bus is granted to any one of the masters. In order to perform this arbitration, the bus arbitration device stores the data transfer performance characteristic value for each transaction type between a specific master and any slave among the plurality of bus agents, and Has a transfer performance table for storing data transfer performance characteristic values for each transaction type between a specific slave and an arbitrary master. Further, the bus arbitration device inputs a bus use right request signal, access target bus agent information, a transaction type, and a data transfer amount output by any one of the plurality of bus agents acting as a master. Then, the bus arbitration device, based on each master, the slave indicated by the access target bus agent information output from each master, the transaction type and the data transfer amount output from each master, , Referring to both the data transfer performance characteristic value stored for the specific master and the data transfer performance characteristic value stored for the specific slave, and determining the time required for the transaction based on both values. Predict. The bus arbitration device performs arbitration based on the time thus predicted. In this way, the bus arbitration device identifies not only the master but also the slave, predicts the time required for the transaction, and performs the bus arbitration based on the prediction result, thereby reducing the average start latency and the average access time. Thus, the performance of the bus system is improved. Further, the size of the transfer performance table stored in the bus arbitration device can be reduced.

【0014】上記第1および第2のバス調停装置それぞ
れは、実行されたトランザクションの結果に基づいて、
転送性能テーブルに記憶されるデータ転送性能特性値を
更新するテーブル更新手段を更に備えることを特徴とす
るのが好適である。この場合には、実際のバスシステム
動作時のトランザクションの際にバスエージェントにお
いて生じるバックエンド動作(プリフェッチやポステッ
ドライト)が反映された高精度のデータ転送性能特性値
が得られ、また、バスエージェントの転送性能が動的に
変動する場合であっても高精度のデータ転送性能特性値
が得られる。その結果、平均開始レイテンシや平均アク
セス時間が更に短縮され、バスシステムの性能向上が図
られる。
[0014] Each of the first and second bus arbitration devices, based on the result of the executed transaction,
Preferably, the apparatus further comprises a table updating means for updating the data transfer performance characteristic value stored in the transfer performance table. In this case, a high-precision data transfer performance characteristic value that reflects a back-end operation (prefetch or posted write) that occurs in the bus agent at the time of a transaction during an actual bus system operation is obtained. Thus, even when the transfer performance dynamically changes, a highly accurate data transfer performance characteristic value can be obtained. As a result, the average start latency and the average access time are further reduced, and the performance of the bus system is improved.

【0015】上記第1および第2のバス調停装置それぞ
れは、複数のバスエージェントのうちからマスタとスレ
ーブとを選択し、これらマスタとスレーブとの間でトラ
ンザクションを実行させて、その実行されたトランザク
ションの結果に基づいて、転送性能テーブルにデータ転
送性能特性値を記憶させるテーブル初期化手段を更に備
えることを特徴とするのが好適である。この場合には、
トランザクションの所要時間をバス調停装置に通知する
ことができないバスエージェントについてもデータ転送
性能特性値が得られ、また、バスシステムが実際の動作
を開始する前にデータ転送性能特性値が得られる。その
結果、平均開始レイテンシや平均アクセス時間が短縮さ
れ、バスシステムの性能向上が図られる。
Each of the first and second bus arbitration devices selects a master and a slave from a plurality of bus agents, executes a transaction between the master and the slave, and executes the executed transaction. Preferably, the apparatus further comprises table initialization means for storing the data transfer performance characteristic value in the transfer performance table based on the result of (1). In this case,
A data transfer performance characteristic value can be obtained even for a bus agent that cannot notify the bus arbiter of the required time of a transaction, and the data transfer performance characteristic value can be obtained before the bus system starts an actual operation. As a result, the average start latency and the average access time are reduced, and the performance of the bus system is improved.

【0016】本発明に係るバスシステムは、(1) バスに
接続され、マスタとなってバス使用権を要求する際に、
バス使用権要求信号とアクセス対象バスエージェント情
報とトランザクション種類とデータ転送量とを出力する
複数のバスエージェントと、(2) 複数のバスエージェン
トのうちの何れかがマスタとなって出力したバス使用権
要求信号とアクセス対象バスエージェント情報とトラン
ザクション種類とデータ転送量とに基づいて、バス使用
権要求が競合している場合に何れかのマスタにバス使用
権を付与する上記のバス調停装置と、を備えることを特
徴とする。このバスシステムは、上記第1または第2の
バス調停装置を含むものであり。平均開始レイテンシや
平均アクセス時間が短縮され、性能向上が図られたもの
である。
The bus system according to the present invention has the following features. (1) When the bus system is connected to a bus and requests a bus use right as a master,
A plurality of bus agents that output a bus usage right request signal, information on a bus agent to be accessed, a transaction type, and a data transfer amount; and (2) a bus usage right output by one of the plurality of bus agents serving as a master. A bus arbitration device that grants a bus use right to any master when a bus use right request is in conflict, based on the request signal, the access target bus agent information, the transaction type, and the data transfer amount; It is characterized by having. This bus system includes the first or second bus arbitration device. The average start latency and the average access time are reduced, and the performance is improved.

【0017】本発明に係るバス調停方法は、上述した本
発明に係るバス調停装置と同一の技術的思想に基づくも
のである。このバス調停方法によっても、平均開始レイ
テンシや平均アクセス時間が短縮され、バスシステムの
性能向上が図られる。
The bus arbitration method according to the present invention is based on the same technical concept as the above-described bus arbitration device according to the present invention. According to this bus arbitration method, the average start latency and the average access time are reduced, and the performance of the bus system is improved.

【0018】[0018]

【発明の実施の形態】以下、添付図面を参照して本発明
の実施の形態を詳細に説明する。なお、図面の説明にお
いて同一の要素には同一の符号を付し、重複する説明を
省略する。
Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the accompanying drawings. In the description of the drawings, the same elements will be denoted by the same reference symbols, without redundant description.

【0019】(第1の実施形態)先ず、本発明に係るバ
スシステム、バス調停装置およびバス調停方法の第1の
実施形態について説明する。
First Embodiment First, a first embodiment of a bus system, a bus arbitration device, and a bus arbitration method according to the present invention will be described.

【0020】図1は、第1の実施形態に係るバスシステ
ム1の構成図である。このバスシステム1は、バス1
0、バス調停装置20、および、バス10に接続された
バスエージェント31〜36を備えて構成されている。
なお、ここでは、バス10に接続されるバスエージェン
トの個数を6としているが、これに限られるものない。
また、これら6つのバスエージェントのうち、バスエー
ジェント31〜33それぞれはマスタおよびスレーブの
何れともなり得るものであるとし、バスエージェント3
4〜36それぞれはスレーブとなり得るものであるとす
る。
FIG. 1 is a configuration diagram of a bus system 1 according to the first embodiment. This bus system 1 includes a bus 1
0, a bus arbitration device 20, and bus agents 31 to 36 connected to the bus 10.
Here, the number of bus agents connected to the bus 10 is six, but the number is not limited to six.
It is also assumed that among these six bus agents, each of the bus agents 31 to 33 can be a master and a slave.
It is assumed that each of 4 to 36 can be a slave.

【0021】マスタとなり得るバスエージェント31〜
33それぞれは、バス使用権要求信号線およびバス使用
権許可通知線を介してバス調停装置20と接続されてい
る。すなわち、バスエージェント31は、バス使用権要
求信号線41およびバス使用権許可通知線51を介して
バス調停装置20と接続されている。バスエージェント
32は、バス使用権要求信号線42およびバス使用権許
可通知線52を介してバス調停装置20と接続されてい
る。また、バスエージェント33は、バス使用権要求信
号線43およびバス使用権許可通知線53を介してバス
調停装置20と接続されている。
Bus agents 31 to 31 which can be masters
33 are connected to the bus arbitration device 20 via a bus use right request signal line and a bus use right permission notification line. That is, the bus agent 31 is connected to the bus arbitration device 20 via the bus use right request signal line 41 and the bus use right permission notification line 51. The bus agent 32 is connected to the bus arbitration device 20 via a bus usage right request signal line 42 and a bus usage right permission notification line 52. Further, the bus agent 33 is connected to the bus arbitration device 20 via a bus use right request signal line 43 and a bus use right permission notification line 53.

【0022】バスエージェント31〜33それぞれは、
マスタとしてバス10を使用し他のバスエージェントに
対してアクセスしてトランザクションを実行しようとす
るときに、このトランザクションに先立って、バス10
の使用権を要求する旨を表すバス使用権要求信号、アク
セス対象である他のバスエージェントを表すアクセス対
象バスエージェント情報、ライトまたはリードのトラン
ザクションのうち実行しようとしているトランザクショ
ン種類、および、そのトランザクションの際に予定する
データ転送量を、バス使用権要求信号線41〜43を介
してバス調停装置20へ伝送する。
Each of the bus agents 31 to 33
When the bus 10 is used as a master to access another bus agent to execute a transaction, prior to this transaction, the bus 10
A bus use right request signal indicating that a use right is requested, access target bus agent information indicating another bus agent to be accessed, a write or read transaction to be executed, and a type of the transaction to be executed. The expected data transfer amount is transmitted to the bus arbitration device 20 via the bus usage right request signal lines 41 to 43.

【0023】バス調停装置20は、バスエージェント3
1〜33のうち何れかからバス使用権要求信号が出力さ
れると、これを入力し、所定の調停アルゴリズムに従っ
て調停を行う。このとき、バス調停装置20は転送性能
テーブルを参照して調停を行う。そして、バス調停装置
20は、調停により選ばれた何れか1つのバスエージェ
ントに対してバス使用権を付与し、その旨をバス使用権
許可通知線を介して通知する。そして、バス使用権許可
の通知を受け取ったバスエージェントは、バス10が使
用可能状態となるのを待って、許可されたトランザクシ
ョンを開始する。
The bus arbitration device 20 includes a bus agent 3
When a bus use right request signal is output from any of 1 to 33, it is input and arbitrated according to a predetermined arbitration algorithm. At this time, the bus arbitration device 20 performs arbitration with reference to the transfer performance table. Then, the bus arbitration device 20 gives the bus use right to any one of the bus agents selected by the arbitration, and notifies the bus agent via the bus use right permission notification line. Then, the bus agent, which has received the notification of the permission to use the bus, waits until the bus 10 becomes available, and starts the permitted transaction.

【0024】なお、バス使用権要求信号線41およびバ
ス使用権許可通知線51は、図1では互いに別の信号線
としているが、共通の信号線であってもよいし、また、
バス10と一部共通であってもよい。バス使用権要求信
号線42およびバス使用権許可通知線52、ならびに、
バス使用権要求信号線43およびバス使用権許可通知線
53についても同様である。
Although the bus use right request signal line 41 and the bus use right permission notification line 51 are different signal lines from each other in FIG. 1, they may be common signal lines.
It may be partially common to the bus 10. A bus use right request signal line 42 and a bus use right permission notification line 52;
The same applies to the bus use right request signal line 43 and the bus use right permission notification line 53.

【0025】図2は、第1の実施形態に係るバス調停装
置20における転送性能テーブルを説明する図表であ
る。バス調停装置20は、転送性能テーブルを記憶する
ための記憶手段を有している。この転送性能テーブル
は、バスエージェント31〜36のうちの何れかをマス
タとし他の何れかをスレーブとして、これらマスタとス
レーブとの間のトランザクション種類毎のデータ転送性
能特性値を格納するものである。
FIG. 2 is a chart for explaining a transfer performance table in the bus arbitration device 20 according to the first embodiment. The bus arbitration device 20 has a storage unit for storing a transfer performance table. This transfer performance table stores data transfer performance characteristic values for each transaction type between the master and the slave, with any one of the bus agents 31 to 36 as a master and the other as a slave. .

【0026】この図2に示す転送性能テーブルでは、バ
スエージェント31をマスタとしバスエージェント32
〜34それぞれをスレーブとする場合、バスエージェン
ト32をマスタとしバスエージェント31および34そ
れぞれをスレーブとする場合、ならびに、バスエージェ
ント33をマスタとしバスエージェント31および34
それぞれをスレーブとする場合それぞれについて、ライ
トまたはリードのトランザクション種類毎に、また、1
トランザクション当たりに転送できるデータ転送量の各
値(1,4および8)毎に、転送性能特性値として必要
バスサイクル数が記憶されている。
In the transfer performance table shown in FIG. 2, the bus agent 31 is used as a master and the bus agent 32
To 34 as slaves, when the bus agent 32 is the master and the bus agents 31 and 34 are the slaves, and when the bus agent 33 is the master and the bus agents 31 and 34
If each is a slave, for each write or read transaction type,
The required number of bus cycles is stored as a transfer performance characteristic value for each value (1, 4 and 8) of the data transfer amount that can be transferred per transaction.

【0027】例えば、バスエージェント31をマスタと
しバスエージェント32をスレーブとしてデータ転送量
8のライト・トランザクションを行う場合、そのトラン
ザクションに必要なバスサイクル数は19であることが
示されている。バスエージェント32をマスタとしバス
エージェント34をスレーブとしてデータ転送量8のリ
ード・トランザクションを行う場合、そのトランザクシ
ョンに必要なバスサイクル数は29であることが示され
ている。また、バスエージェント33をマスタとしバス
エージェント34をスレーブとしてデータ転送量8のラ
イト・トランザクションを行う場合、そのトランザクシ
ョンに必要なバスサイクル数は25であることが示され
ている。
For example, when a write transaction with a data transfer amount of 8 is performed using the bus agent 31 as a master and the bus agent 32 as a slave, the number of bus cycles required for the transaction is 19. When a read transaction is performed with a data transfer amount of 8 using the bus agent 32 as a master and the bus agent 34 as a slave, the number of bus cycles required for the transaction is 29. Also, when a write transaction with a data transfer amount of 8 is performed using the bus agent 33 as a master and the bus agent 34 as a slave, the number of bus cycles required for the transaction is 25.

【0028】なお、図2に示す転送性能テーブルには、
例えばバスエージェント32をマスタとしバスエージェ
ント33をスレーブとする場合の転送性能特性値が示さ
れていない。これは、このような場合のトランザクショ
ンが行われることが無いことが判っていれば、転送性能
特性値を格納する必要がないからである。
The transfer performance table shown in FIG.
For example, the transfer performance characteristic values when the bus agent 32 is the master and the bus agent 33 is the slave are not shown. This is because it is not necessary to store the transfer performance characteristic value if it is known that a transaction in such a case will not be performed.

【0029】次に、本実施形態に係るバスシステム1お
よびバス調停装置20の動作を説明するとともに、本実
施形態に係るバス調停方法について説明する。ここで
は、バスエージェント31をマスタとしバスエージェン
ト32をスレーブとするデータ転送量8のライト・トラ
ンザクションT1、バスエージェント32をマスタとし
バスエージェント34をスレーブとするデータ転送量8
のリード・トランザクションT2、および、バスエージ
ェント33をマスタとしバスエージェント34をスレー
ブとするデータ転送量8のライト・トランザクションT
3の、3つのバス使用権要求がバスサイクル1において
同時に発生したとする。また、調停アルゴリズムとし
て、平均開始レイテンシが最小となるよう調停を行う調
停アルゴリズムを採用する。
Next, the operation of the bus system 1 and the bus arbitration device 20 according to the present embodiment will be described, and the bus arbitration method according to the present embodiment will be described. Here, a write transaction T1 with a data transfer amount of 8 using the bus agent 31 as a master and the bus agent 32 as a slave, and a data transfer amount of 8 using the bus agent 32 as a master and the bus agent 34 as a slave.
And a write transaction T with a data transfer amount of 8 using the bus agent 33 as a master and the bus agent 34 as a slave.
Suppose that three bus use requests 3 occur simultaneously in bus cycle 1. As the arbitration algorithm, an arbitration algorithm that performs arbitration so that the average start latency is minimized is employed.

【0030】この調停アルゴリズムの下では、バス調停
装置20は、転送性能テーブルを参照して、実行時間が
短いと予測されるものから順にトランザクションを行う
よう調停する。すなわち、バス調停装置20は、上記ト
ランザクションT1〜T3のうち、バスエージェント3
1をマスタとしバスエージェント32をスレーブとして
データ転送量8のライト・トランザクションT1を行う
場合に必要なバスサイクル数が19であって最も短いこ
とから、このトランザクションT1を行おうとしてバス
使用権を要求したバスエージェント31に対してバス使
用権を与える。そして、バスエージェント31は、バス
サイクル2〜20の期間に、バス10を使用してトラン
ザクションを実行する。
Under this arbitration algorithm, the bus arbitration device 20 refers to the transfer performance table and arbitrates such that transactions are performed in order from the one whose execution time is predicted to be short. That is, the bus arbitration device 20 transmits the bus agent 3 among the transactions T1 to T3.
When a write transaction T1 with a data transfer amount of 8 is performed with 1 as the master and the bus agent 32 as the slave, the number of bus cycles required is 19, which is the shortest. Therefore, a bus use right is requested to perform the transaction T1. The right to use the bus is given to the bus agent 31 that has made it. Then, the bus agent 31 executes a transaction using the bus 10 during the bus cycles 2 to 20.

【0031】続いて、バス調停装置20は、残るトラン
ザクションT2およびT3のうち、バスエージェント3
3をマスタとしバスエージェント34をスレーブとして
データ転送量8のライト・トランザクションT3を行う
場合に必要なバスサイクル数が25であって最も短いこ
とから、このトランザクションT3を行おうとしてバス
使用権を要求したバスエージェント33に対してバス使
用権を与える。そして、バスエージェント33は、バス
サイクル21〜45の期間に、バス10を使用してトラ
ンザクションを実行する。
Subsequently, the bus arbitrating device 20 selects the bus agent 3 among the remaining transactions T2 and T3.
Since the number of bus cycles required for performing a write transaction T3 with a data transfer amount of 8 using the master 3 as a slave and the bus agent 34 as a slave is 25, which is the shortest, a bus use right is requested to perform the transaction T3. The right to use the bus is given to the bus agent 33 that has made it. The bus agent 33 executes a transaction using the bus 10 during the bus cycles 21 to 45.

【0032】最後に、バス調停装置20は、トランザク
ションT2を行おうとしてバス使用権を要求したバスエ
ージェント32に対してバス使用権を与える。そして、
バスエージェント32は、バスサイクル46〜74の期
間に、バス10を使用してトランザクションを実行す
る。
Finally, the bus arbitrating device 20 gives the bus use right to the bus agent 32 which has requested the bus use right to execute the transaction T2. And
Bus agent 32 executes a transaction using bus 10 during bus cycles 46-74.

【0033】このように調停が行われることにより、各
トランザクションの開始レイテンシは実行順に1,20
および45であり、平均開始レイテンシは22となる。
By performing the arbitration in this manner, the start latency of each transaction is 1,20 in the order of execution.
And 45, giving an average start latency of 22.

【0034】比較の為に、従来の技術の欄に挙げた特開
平9−185580号公報に開示されたバス調停装置に
おける転送性能テーブルを説明する図表を図3に示す。
この従来の転送性能テーブルにはスレーブに関する情報
は格納されない。そこで、バスエージェント31をマス
タとする場合には、バスエージェント32をスレーブす
る場合の転送性能特性値を採用する。バスエージェント
32をマスタとする場合には、バスエージェント31を
スレーブする場合の転送性能特性値を採用する。また、
バスエージェント33をマスタとする場合には、バスエ
ージェント31をスレーブする場合の転送性能特性値を
採用する。
For comparison, FIG. 3 shows a table for explaining a transfer performance table in the bus arbitration apparatus disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. Hei 9-185580, which is described in the section of the prior art.
This conventional transfer performance table does not store information on slaves. Therefore, when the bus agent 31 is the master, the transfer performance characteristic value when the bus agent 32 is the slave is adopted. When the bus agent 32 is the master, the transfer performance characteristic value when the bus agent 31 is the slave is adopted. Also,
When the bus agent 33 is the master, the transfer performance characteristic value when the bus agent 31 is the slave is adopted.

【0035】この比較例の場合、転送性能テーブルによ
れば、バスエージェント31によるトランザクションT
1の所要バスサイクル数は19であり、バスエージェン
ト32によるトランザクションT2の所要バスサイクル
数は15であり、バスエージェント33によるトランザ
クションT3の所要バスサイクル数は16である。そこ
で、平均開始レイテンシが最小となるよう調停を行う調
停アルゴリズムに従えば、バスエージェント32,バス
エージェント33,バスエージェント31の順にバス使
用権が与えられる。
In the case of this comparative example, according to the transfer performance table, the transaction T
The required number of bus cycles of 1 is 19, the required number of bus cycles of the transaction T2 by the bus agent 32 is 15, and the required number of bus cycles of the transaction T3 by the bus agent 33 is 16. Therefore, according to an arbitration algorithm that performs arbitration so that the average start latency is minimized, the bus agent 32, the bus agent 33, and the bus agent 31 are given the right to use the bus in this order.

【0036】その結果、比較例では、初めに、バスエー
ジェント32は、実際の所要バスサイクル数が29であ
るトランザクションT2を、バスサイクル2〜30の期
間に行う。続いて、バスエージェント33は、実際の所
要バスサイクル数が25であるトランザクションT3
を、バスサイクル31〜55の期間に行う。最後に、バ
スエージェント31は、実際の所要バスサイクル数が1
9であるトランザクションT1を、バスサイクル56〜
74の期間に行う。このように調停が行われることによ
り、各トランザクションの開始レイテンシは実行順に
1,30および55であり、平均開始レイテンシは約2
7.7となる。
As a result, in the comparative example, first, the bus agent 32 performs the transaction T2 in which the actual number of required bus cycles is 29 in the period of the bus cycles 2 to 30. Subsequently, the bus agent 33 executes the transaction T3 in which the actual required bus cycle number is 25.
Is performed during the bus cycles 31 to 55. Finally, the bus agent 31 determines that the actual number of required bus cycles is one.
The transaction T1 which is 9
Performed during period 74. By performing the arbitration in this manner, the start latencies of the transactions are 1, 30, and 55 in the order of execution, and the average start latencies are about 2
7.7.

【0037】以上のように、比較例と比べると、本実施
形態に係るバスシステム、バス調停装置およびバス調停
方法では、平均開始レイテンシが短縮され、バスシステ
ム1の性能向上が図られている。なお、以上では、平均
開始レイテンシが最小となるよう調停を行う調停アルゴ
リズムを採用したが、平均アクセス時間が最小となるよ
う調停を行う調停アルゴリズムを採用する場合でも同様
の効果が得られる。
As described above, in the bus system, the bus arbitration device, and the bus arbitration method according to the present embodiment, the average start latency is shortened and the performance of the bus system 1 is improved as compared with the comparative example. In the above description, the arbitration algorithm that performs arbitration so as to minimize the average start latency is adopted. However, the same effect can be obtained even when the arbitration algorithm that performs arbitration so as to minimize the average access time is employed.

【0038】なお、本実施形態において、バス調停装置
20の転送性能テーブルに記憶されるデータ転送性能特
性値は、実際に実行されたトランザクションの結果に基
づいて更新されるのが好適である。具体的には例えば、
上述したようなトランザクションT1〜T3それぞれが
行われた際に、バス調停装置20は、各トランザクショ
ンが実際に要したバスサイクル数を求め、その求められ
たバスサイクル数を転送性能テーブルに更新記憶する。
このようにすることにより、実際のバスシステム動作時
のトランザクションの際にバスエージェントにおいて生
じるバックエンド動作(プリフェッチやポステッドライ
ト)が反映された高精度のデータ転送性能特性値が得ら
れ、また、バスエージェントの転送性能が動的に変動す
る場合であっても高精度のデータ転送性能特性値が得ら
れる。その結果、平均開始レイテンシや平均アクセス時
間を更に短くすることができ、バスシステム1の性能向
上を充分に図ることができる。
In this embodiment, the data transfer performance characteristic value stored in the transfer performance table of the bus arbitration device 20 is preferably updated based on the result of the actually executed transaction. Specifically, for example,
When each of the transactions T1 to T3 described above is performed, the bus arbitration device 20 obtains the number of bus cycles actually required by each transaction, and updates and stores the obtained number of bus cycles in the transfer performance table. .
By doing so, a highly accurate data transfer performance characteristic value reflecting a back-end operation (prefetch or posted write) occurring in the bus agent at the time of a transaction during an actual bus system operation can be obtained. Even when the transfer performance of the bus agent fluctuates dynamically, a highly accurate data transfer performance characteristic value can be obtained. As a result, the average start latency and the average access time can be further reduced, and the performance of the bus system 1 can be sufficiently improved.

【0039】また、本実施形態において、バスエージェ
ント31〜36のうちからマスタとスレーブとを選択
し、これらマスタとスレーブとの間でトランザクション
を実行させて、その実行されたトランザクションの結果
に基づいて、バス調停装置20の転送性能テーブルにデ
ータ転送性能特性値を初期値として記憶させるのも好適
である。具体的には例えば、バスシステム1に電源供給
が開始された直後に、バス調停装置20は、バスエージ
ェント31をマスタとしバスエージェント32をスレー
ブとしてトランザクションを行うよう指示する。そし
て、このトランザクションが行われた際に、バス調停装
置20は、そのトランザクションが実際に要したバスサ
イクル数を計測し、その計測されたバスサイクル数を転
送性能テーブルに記憶する。このようにすることによ
り、トランザクションの所要時間をバス調停装置20に
通知することができないバスエージェントについてもデ
ータ転送性能特性値が得られ、また、バスシステム1が
実際の動作を開始する前にデータ転送性能特性値が得ら
れる。その結果、平均開始レイテンシや平均アクセス時
間を短くすることができ、バスシステム1の性能向上を
充分に図ることができる。
In the present embodiment, a master and a slave are selected from the bus agents 31 to 36, a transaction is executed between the master and the slave, and a transaction is executed based on a result of the executed transaction. It is also preferable to store the data transfer performance characteristic value in the transfer performance table of the bus arbitration device 20 as an initial value. Specifically, for example, immediately after the power supply to the bus system 1 is started, the bus arbitrating device 20 instructs the bus agent 31 to perform a transaction using the bus agent 32 as a master and the bus agent 32 as a slave. Then, when this transaction is performed, the bus arbitration device 20 measures the number of bus cycles actually required by the transaction, and stores the measured number of bus cycles in the transfer performance table. By doing so, a data transfer performance characteristic value can be obtained even for a bus agent that cannot notify the bus arbitration device 20 of the time required for a transaction. The transfer performance characteristic value is obtained. As a result, the average start latency and the average access time can be reduced, and the performance of the bus system 1 can be sufficiently improved.

【0040】(第2の実施形態)次に、本発明に係るバ
スシステム、バス調停装置およびバス調停方法の第2の
実施形態について説明する。本実施形態に係るバスシス
テムの構成は、図1に示したものと同様である。
(Second Embodiment) Next, a second embodiment of the bus system, the bus arbitration device and the bus arbitration method according to the present invention will be described. The configuration of the bus system according to the present embodiment is the same as that shown in FIG.

【0041】図4は、第2の実施形態に係るバス調停装
置における転送性能テーブルを説明する図表である。本
実施形態に係るバス調停装置20が有する転送性能テー
ブルは、バスエージェント31〜36のうちの何れかを
マスタとし、スレーブを特定することなく任意として、
トランザクション種類毎のデータ転送性能特性値を記憶
するものである。すなわち、図4に示すように、転送性
能テーブルは、バスエージェント31〜33それぞれを
マスタとし、スレーブを特定することなく任意とした場
合においても、トランザクション種類(ライト/リー
ド)毎のデータ転送性能特性値を記憶する。
FIG. 4 is a chart for explaining a transfer performance table in the bus arbitration device according to the second embodiment. The transfer performance table included in the bus arbitration device 20 according to the present embodiment is configured such that any one of the bus agents 31 to 36 is set as a master and any one of the bus agents 31 to 36 is specified without specifying a slave.
It stores data transfer performance characteristic values for each transaction type. That is, as shown in FIG. 4, the transfer performance table shows that the data transfer performance characteristics for each transaction type (write / read) can be obtained even when the bus agents 31 to 33 are used as masters and the slaves are specified without specifying the slaves. Store the value.

【0042】本実施形態に係るバス調停方法は、第1の
実施形態の場合と略同様である。ただし、本実施形態で
は、マスタとなり得るバスエージェント31〜33それ
ぞれは、バス調停装置20に対してバス使用権要求信号
を送出するときに、トランザクション情報およびデータ
転送量をも共に送出するものの、アクセス対象である他
のバスエージェントを表すアクセス対象バスエージェン
ト情報を送出しない場合がある。例えば、ライト・トラ
ンザクションを行おうとするバスエージェント31がア
クセス対象バスエージェント情報を伴わないでバス使用
権要求信号を送出したとする。このとき、バス調停装置
20は、転送性能テーブルの記憶内容のうちバスエージ
ェント31をマスタとして特定しスレーブを特定するこ
となく任意とした場合のデータ転送性能特性値20を、
そのトランザクションを行う場合に必要なバスサイクル
数であると予測する。そして、バス調停装置20は、こ
のようにして予測したバスサイクル数に基づいて調停を
行う。
The bus arbitration method according to this embodiment is substantially the same as in the first embodiment. However, in the present embodiment, when each of the bus agents 31 to 33 that can be masters transmits the bus usage right request signal to the bus arbitration device 20, the bus agents 31 to 33 also transmit the transaction information and the data transfer amount together. In some cases, the access target bus agent information indicating another target bus agent is not transmitted. For example, assume that a bus agent 31 that intends to perform a write transaction sends a bus use right request signal without accompanying access target bus agent information. At this time, the bus arbitrating device 20 sets the data transfer performance characteristic value 20 in the case where the bus agent 31 is specified as the master and the slave is specified without specifying the slave in the storage contents of the transfer performance table.
It is estimated that the number of bus cycles is necessary for performing the transaction. Then, the bus arbitration device 20 performs arbitration based on the number of bus cycles predicted in this way.

【0043】本実施形態に係るバスシステム、バス調停
装置およびバス調停方法は、第1の実施形態のものが奏
する効果と同様の効果に加えて、以下のような効果をも
奏する。すなわち、本実施形態では、マスタとなるバス
エージェントがアクセス対象バスエージェント情報をバ
ス制御装置20に通知することができない場合であって
も、平均開始レイテンシや平均アクセス時間を短くする
ことができ、バスシステム1の性能向上を充分に図るこ
とができる。
The bus system, the bus arbitration device, and the bus arbitration method according to the present embodiment have the following effects in addition to the same effects as those of the first embodiment. That is, in the present embodiment, even when the master bus agent cannot notify the bus control device 20 of the bus agent information to be accessed, the average start latency and the average access time can be reduced, The performance of the system 1 can be sufficiently improved.

【0044】また、第1の実施形態の場合と同様に、本
実施形態でも、バス調停装置20の転送性能テーブルに
記憶されるデータ転送性能特性値は、実際に実行された
トランザクションの結果に基づいて更新されるのが好適
である。また、本実施形態でも、バスエージェント31
〜36のうちからマスタとスレーブとを選択し、これら
マスタとスレーブとの間でトランザクションを実行させ
て、その実行されたトランザクションの結果に基づい
て、バス調停装置20の転送性能テーブルにデータ転送
性能特性値を初期値として記憶させるのも好適である。
As in the case of the first embodiment, in this embodiment, the data transfer performance characteristic value stored in the transfer performance table of the bus arbitration device 20 is based on the result of the actually executed transaction. Preferably, it is updated. Also in the present embodiment, the bus agent 31
36, a master and a slave are selected, a transaction is executed between the master and the slave, and the data transfer performance is stored in the transfer performance table of the bus arbitration device 20 based on the result of the executed transaction. It is also preferable to store the characteristic values as initial values.

【0045】(第3の実施形態)次に、本発明に係るバ
スシステム、バス調停装置およびバス調停方法の第3の
実施形態について説明する。本実施形態に係るバスシス
テムの構成は、図1に示したものと同様である。
(Third Embodiment) Next, a third embodiment of the bus system, the bus arbitration device and the bus arbitration method according to the present invention will be described. The configuration of the bus system according to the present embodiment is the same as that shown in FIG.

【0046】図5は、第3の実施形態に係るバス調停装
置における転送性能テーブルを説明する図表である。本
実施形態に係るバス調停装置20が有する転送性能テー
ブルは、バスエージェント31〜36のうちの特定のマ
スタと任意のスレーブとの間のトランザクション種類毎
のデータ転送性能特性値を記憶するとともに、バスエー
ジェント31〜36のうちの特定のスレーブと任意のマ
スタとの間のトランザクション種類毎のデータ転送性能
特性値を記憶するものである。
FIG. 5 is a chart for explaining a transfer performance table in the bus arbitration device according to the third embodiment. The transfer performance table of the bus arbitration device 20 according to the present embodiment stores data transfer performance characteristic values for each transaction type between a specific master and any slave among the bus agents 31 to 36, and It stores a data transfer performance characteristic value for each transaction type between a specific slave among the agents 31 to 36 and an arbitrary master.

【0047】本実施形態に係るバス調停方法は、第1の
実施形態の場合と略同様である。本実施形態でも、マス
タとなり得るバスエージェント31〜33それぞれは、
バス調停装置20に対してバス使用権要求信号を送出す
るときに、アクセス対象バスエージェント情報、トラン
ザクション情報およびデータ転送量をも共に送出する。
ただし、本実施形態では、バス調停装置20は、転送性
能テーブルの記憶内容のうち、その特定のマスタについ
てスレーブを特定することなく任意とした場合のデータ
転送性能特性値、および、その特定のスレーブについて
マスタを特定することなく任意とした場合のデータ転送
性能特性値の双方を参照して調停を行う。
The bus arbitration method according to this embodiment is substantially the same as in the first embodiment. Also in the present embodiment, each of the bus agents 31 to 33 that can be the master
When transmitting the bus use right request signal to the bus arbitration device 20, the bus arbitration device 20 also transmits the access target bus agent information, the transaction information, and the data transfer amount.
However, in the present embodiment, the bus arbitration device 20 includes, in the storage contents of the transfer performance table, a data transfer performance characteristic value when the slave is specified without specifying the slave for the specific master, and the specific slave Arbitration is performed by referring to both the data transfer performance characteristic values when the master is determined without specifying the master.

【0048】具体的には例えば、バスエージェント31
をマスタとしバスエージェント32をスレーブとしてデ
ータ転送量8のライト・トランザクションT1のバス使
用権要求があったとする。このとき、バス調停装置20
は、転送性能テーブルの記憶内容のうち、マスタをバス
エージェント31としてスレーブを特定することなく任
意とした場合のデータ転送性能特性値20、および、ス
レーブをバスエージェント32としてマスタを特定する
ことなく任意とした場合のデータ転送性能特性値19の
双方を参照して、両者のうちの大きい方の値(または平
均値)をトランザクションT1を行う場合に必要なバス
サイクル数であると予測する。そして、バス調停装置2
0は、このようにして予測したバスサイクル数に基づい
て調停を行う。
Specifically, for example, the bus agent 31
It is assumed that there is a bus use right request for a write transaction T1 having a data transfer amount of 8 with the master as the master and the bus agent 32 as the slave. At this time, the bus arbitration device 20
Is a data transfer performance characteristic value 20 when the master is a bus agent 31 without specifying a slave, and a storage content is arbitrary without specifying a master as a bus agent 32. With reference to both of the data transfer performance characteristic values 19 in the case of, the larger value (or the average value) of both is predicted to be the number of bus cycles necessary for performing the transaction T1. And the bus arbitration device 2
0 performs arbitration based on the number of bus cycles predicted in this way.

【0049】本実施形態に係るバスシステム、バス調停
装置およびバス調停方法は、第1の実施形態のものが奏
する効果と同様の効果に加えて、以下のような効果をも
奏する。すなわち、本実施形態では、バス調停装置20
が記憶する転送性能テーブルの規模を小さくすることが
できる。
The bus system, the bus arbitration device, and the bus arbitration method according to the present embodiment have the following effects in addition to the same effects as those of the first embodiment. That is, in the present embodiment, the bus arbitration device 20
Can reduce the size of the transfer performance table stored by the.

【0050】また、第1の実施形態の場合と同様に、本
実施形態でも、バス調停装置20の転送性能テーブルに
記憶されるデータ転送性能特性値は、実際に実行された
トランザクションの結果に基づいて更新されるのが好適
である。また、本実施形態でも、バスエージェント31
〜36のうちからマスタとスレーブとを選択し、これら
マスタとスレーブとの間でトランザクションを実行させ
て、その実行されたトランザクションの結果に基づい
て、バス調停装置20の転送性能テーブルにデータ転送
性能特性値を初期値として記憶させるのも好適である。
Also, as in the first embodiment, in the present embodiment, the data transfer performance characteristic value stored in the transfer performance table of the bus arbitration device 20 is based on the result of the actually executed transaction. Preferably, it is updated. Also in the present embodiment, the bus agent 31
36, a master and a slave are selected, a transaction is executed between the master and the slave, and the data transfer performance is stored in the transfer performance table of the bus arbitration device 20 based on the result of the executed transaction. It is also preferable to store the characteristic values as initial values.

【0051】[0051]

【発明の効果】以上、詳細に説明したとおり、本発明に
よれば、マスタだけでなくスレーブをも特定してトラン
ザクションに要する時間を転送性能テーブルに基づいて
予測し、その予測結果に基づいてバス調停を行うので、
平均開始レイテンシや平均アクセス時間が短縮され、バ
スシステムの性能向上が図られる。
As described above in detail, according to the present invention, not only the master but also the slave are specified, the time required for the transaction is predicted based on the transfer performance table, and the bus is estimated based on the prediction result. Mediation,
The average start latency and the average access time are reduced, and the performance of the bus system is improved.

【0052】また、転送性能テーブルが、複数のバスエ
ージェントのうちの何れかをマスタとし、スレーブを特
定することなく任意として、トランザクション種類毎の
データ転送性能特性値を記憶する場合には、マスタとな
るバスエージェントがアクセス対象バスエージェント情
報をバス制御装置に通知することができない場合であっ
ても、バス調停装置は、転送性能テーブルを参照して、
スレーブを特定することなく、トランザクションに要す
る時間を予測することができる。
When the transfer performance table stores any one of the plurality of bus agents as a master and optionally stores a data transfer performance characteristic value for each transaction type without specifying a slave, Even if the bus agent cannot notify the bus control device of the access target bus agent information, the bus arbitration device refers to the transfer performance table,
It is possible to predict the time required for a transaction without specifying a slave.

【0053】また、転送性能テーブルが、複数のバスエ
ージェントのうちの特定のマスタと任意のスレーブとの
間のトランザクション種類毎のデータ転送性能特性値を
記憶するとともに、複数のバスエージェントのうちの特
定のスレーブと任意のマスタとの間のトランザクション
種類毎のデータ転送性能特性値を記憶する場合には、マ
スタだけでなくスレーブをも特定してトランザクション
に要する時間を予測し、その予測結果に基づいてバス調
停を行うので、平均開始レイテンシや平均アクセス時間
が短縮され、バスシステムの性能向上が図られる。さら
に、この転送性能テーブルの規模を小さくすることがで
きる。
The transfer performance table stores a data transfer performance characteristic value for each transaction type between a specific master and an arbitrary slave among the plurality of bus agents, and specifies a specific one of the plurality of bus agents. When storing the data transfer performance characteristic value for each transaction type between a slave and an arbitrary master, not only the master but also the slave is specified, and the time required for the transaction is predicted, and based on the prediction result, Since the bus arbitration is performed, the average start latency and the average access time are reduced, and the performance of the bus system is improved. Further, the size of the transfer performance table can be reduced.

【0054】また、実行されたトランザクションの結果
に基づいて、転送性能テーブルに記憶されるデータ転送
性能特性値を更新する場合には、実際のバスシステム動
作時のトランザクションの際にバスエージェントにおい
て生じるバックエンド動作(プリフェッチやポステッド
ライト)が反映された高精度のデータ転送性能特性値が
得られ、また、バスエージェントの転送性能が動的に変
動する場合であっても高精度のデータ転送性能特性値が
得られる。その結果、平均開始レイテンシや平均アクセ
ス時間が更に短縮され、バスシステムの性能向上が図ら
れる。
In the case where the data transfer performance characteristic value stored in the transfer performance table is updated based on the result of the executed transaction, the back-up generated in the bus agent at the time of the transaction during the actual bus system operation is performed. A highly accurate data transfer performance characteristic value that reflects the end operation (prefetch or posted write) is obtained, and even when the transfer performance of the bus agent fluctuates dynamically, the highly accurate data transfer performance characteristic is obtained. Value is obtained. As a result, the average start latency and the average access time are further reduced, and the performance of the bus system is improved.

【0055】また、複数のバスエージェントのうちから
マスタとスレーブとを選択し、これらマスタとスレーブ
との間でトランザクションを実行させて、その実行され
たトランザクションの結果に基づいて、転送性能テーブ
ルにデータ転送性能特性値を記憶させる場合には、トラ
ンザクションの所要時間をバス調停装置に通知すること
ができないバスエージェントについてもデータ転送性能
特性値が得られ、また、バスシステムが実際の動作を開
始する前にデータ転送性能特性値が得られる。その結
果、平均開始レイテンシや平均アクセス時間が短縮さ
れ、バスシステムの性能向上が図られる。
A master and a slave are selected from a plurality of bus agents, a transaction is executed between the master and the slave, and a data is stored in a transfer performance table based on a result of the executed transaction. When the transfer performance characteristic value is stored, the data transfer performance characteristic value can be obtained even for the bus agent that cannot notify the bus arbitration device of the required time of the transaction, and before the bus system starts the actual operation. Then, the data transfer performance characteristic value is obtained. As a result, the average start latency and the average access time are reduced, and the performance of the bus system is improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】 第1の実施形態に係るバスシステムの構成図
である。
FIG. 1 is a configuration diagram of a bus system according to a first embodiment.

【図2】 第1の実施形態に係るバス調停装置における
転送性能テーブルを説明する図表である。
FIG. 2 is a diagram illustrating a transfer performance table in the bus arbitration device according to the first embodiment.

【図3】 従来のバス調停装置における転送性能テーブ
ルを説明する図表である。
FIG. 3 is a diagram illustrating a transfer performance table in a conventional bus arbitration device.

【図4】 第2の実施形態に係るバス調停装置における
転送性能テーブルを説明する図表である。
FIG. 4 is a diagram illustrating a transfer performance table in a bus arbitration device according to a second embodiment.

【図5】 第3の実施形態に係るバス調停装置における
転送性能テーブルを説明する図表である。
FIG. 5 is a table illustrating a transfer performance table in a bus arbitration device according to a third embodiment.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…バスシステム、10…バス、20…バス調停装置、
31〜36…バスエージェント、41〜43…バス使用
権要求信号線、51〜53…バス使用権許可通知線。
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Bus system, 10 ... Bus, 20 ... Bus arbitration device,
31 to 36 bus agent, 41 to 43 bus use request signal lines, 51 to 53 bus use permission notification lines.

Claims (11)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 バスに接続された複数のバスエージェン
トそれぞれのバス使用権要求の調停を行うバス調停装置
であって、 前記複数のバスエージェントのうちの何れかをマスタと
し他の何れかをスレーブとして、これらマスタとスレー
ブとの間のトランザクション種類毎のデータ転送性能特
性値を記憶する転送性能テーブルと、 前記複数のバスエージェントのうちの何れかがマスタと
なって出力したバス使用権要求信号とアクセス対象バス
エージェント情報とトランザクション種類とデータ転送
量とを入力する入力手段と、 前記複数のバスエージェントのうち何れか2以上のもの
がマスタとなってバス使用権要求信号が出力されバス使
用権要求が競合している場合に、各マスタ、各マスタか
ら出力されたアクセス対象バスエージェント情報が指示
するスレーブ、各マスタから出力されたトランザクショ
ン種類およびデータ転送量に基づいて、前記転送性能テ
ーブルを参照して、何れかのマスタにバス使用権を付与
するバス使用権付与手段と、 を備えることを特徴とするバス調停装置。
1. A bus arbitration device for arbitrating a bus use right request of each of a plurality of bus agents connected to a bus, wherein one of the plurality of bus agents is a master and the other is a slave. A transfer performance table storing a data transfer performance characteristic value for each transaction type between the master and the slave, and a bus use right request signal output as one of the plurality of bus agents serving as a master. Input means for inputting information on a bus agent to be accessed, a transaction type, and a data transfer amount; a bus use right request signal is output when any two or more of the plurality of bus agents serve as a master to output a bus use right request signal Conflicts with each other, the access target bus agent information output from each master A bus use right granting means for granting a bus use right to any one of the masters by referring to the transfer performance table based on the instructed slave, the transaction type and the data transfer amount output from each master. A bus arbitration device characterized by the following.
【請求項2】 前記転送性能テーブルは、前記複数のバ
スエージェントのうちの何れかをマスタとし、スレーブ
を特定することなく任意として、トランザクション種類
毎のデータ転送性能特性値を記憶することを特徴とする
請求項1記載のバス調停装置。
2. The transfer performance table according to claim 1, wherein any one of the plurality of bus agents is used as a master and a data transfer performance characteristic value is stored for each transaction type without specifying a slave. The bus arbitration device according to claim 1, wherein
【請求項3】 バスに接続された複数のバスエージェン
トそれぞれのバス使用権要求の調停を行うバス調停装置
であって、 前記複数のバスエージェントのうちの特定のマスタと任
意のスレーブとの間のトランザクション種類毎のデータ
転送性能特性値を記憶するとともに、前記複数のバスエ
ージェントのうちの特定のスレーブと任意のマスタとの
間のトランザクション種類毎のデータ転送性能特性値を
記憶する転送性能テーブルと、 前記複数のバスエージェントのうちの何れかがマスタと
なって出力したバス使用権要求信号とアクセス対象バス
エージェント情報とトランザクション種類とデータ転送
量とを入力する入力手段と、 前記複数のバスエージェントのうち何れか2以上のもの
がマスタとなってバス使用権要求信号が出力されバス使
用権要求が競合している場合に、各マスタ、各マスタか
ら出力されたアクセス対象バスエージェント情報が指示
するスレーブ、各マスタから出力されたトランザクショ
ン種類およびデータ転送量に基づいて、前記転送性能テ
ーブルを参照して、何れかのマスタにバス使用権を付与
するバス使用権付与手段と、 を備えることを特徴とするバス調停装置。
3. A bus arbitration device that arbitrates a bus use right request of each of a plurality of bus agents connected to a bus, the bus arbitration device comprising a bus master and an arbitrary slave among the plurality of bus agents. A transfer performance table storing a data transfer performance characteristic value for each transaction type, and storing a data transfer performance characteristic value for each transaction type between a specific slave and any master among the plurality of bus agents; An input unit for inputting a bus use right request signal, an access target bus agent information, a transaction type, and a data transfer amount output by any one of the plurality of bus agents as a master; Any two or more become masters and output a bus use request signal to use the bus. When the right requests conflict, each master, the slave indicated by the access target bus agent information output from each master, the transaction type and the data transfer amount output from each master, the transfer performance table is updated. A bus arbitration device for granting a bus usage right to any one of the masters.
【請求項4】 実行されたトランザクションの結果に基
づいて、前記転送性能テーブルに記憶されるデータ転送
性能特性値を更新するテーブル更新手段を更に備えるこ
とを特徴とする請求項1または3に記載のバス調停装
置。
4. The apparatus according to claim 1, further comprising table updating means for updating a data transfer performance characteristic value stored in the transfer performance table based on a result of the executed transaction. Bus arbitration device.
【請求項5】 前記複数のバスエージェントのうちから
マスタとスレーブとを選択し、これらマスタとスレーブ
との間でトランザクションを実行させて、その実行され
たトランザクションの結果に基づいて、前記転送性能テ
ーブルにデータ転送性能特性値を記憶させるテーブル初
期化手段を更に備えることを特徴とする請求項1または
3に記載のバス調停装置。
5. A master and a slave are selected from the plurality of bus agents, a transaction is executed between the master and the slave, and the transfer performance table is determined based on a result of the executed transaction. 4. The bus arbitrating device according to claim 1, further comprising a table initializing means for storing a data transfer performance characteristic value in the bus arbitration device.
【請求項6】 バスに接続され、マスタとなってバス使
用権を要求する際に、バス使用権要求信号とアクセス対
象バスエージェント情報とトランザクション種類とデー
タ転送量とを出力する複数のバスエージェントと、 前記複数のバスエージェントのうちの何れかがマスタと
なって出力したバス使用権要求信号とアクセス対象バス
エージェント情報とトランザクション種類とデータ転送
量とに基づいて、バス使用権要求が競合している場合に
何れかのマスタにバス使用権を付与する請求項1〜5の
何れか1項に記載のバス調停装置と、 を備えることを特徴とするバスシステム。
6. A plurality of bus agents which are connected to a bus and output a bus use right request signal, access target bus agent information, transaction type and data transfer amount when requesting a bus use right as a master. A bus use right request competes based on a bus use right request signal output by any one of the plurality of bus agents as a master, access target bus agent information, transaction type, and data transfer amount. A bus system comprising: a bus arbitrating device according to claim 1, wherein a bus use right is granted to any master in such a case.
【請求項7】 バスに接続された複数のバスエージェン
トそれぞれのバス使用権要求の調停を行うバス調停方法
であって、 前記複数のバスエージェントのうちの何れかをマスタと
し他の何れかをスレーブとして、これらマスタとスレー
ブとの間のトランザクション種類毎のデータ転送性能特
性値を記憶する転送性能テーブルを有し、 前記複数のバスエージェントのうちの何れかがマスタと
なって出力したバス使用権要求信号とアクセス対象バス
エージェント情報とトランザクション種類とデータ転送
量とを入力し、 前記複数のバスエージェントのうち何れか2以上のもの
がマスタとなってバス使用権要求信号が出力されバス使
用権要求が競合している場合に、各マスタ、各マスタか
ら出力されたアクセス対象バスエージェント情報が指示
するスレーブ、各マスタから出力されたトランザクショ
ン種類およびデータ転送量に基づいて、前記転送性能テ
ーブルを参照して、何れかのマスタにバス使用権を付与
する、 ことを特徴とするバス調停方法。
7. A bus arbitration method for arbitrating a bus use right request of each of a plurality of bus agents connected to a bus, wherein one of the plurality of bus agents is a master and the other is a slave. A transfer performance table for storing a data transfer performance characteristic value for each transaction type between the master and the slave, wherein any one of the plurality of bus agents becomes a master and outputs a bus use right request. A signal, an access target bus agent information, a transaction type, and a data transfer amount are input, and any two or more of the plurality of bus agents serve as a master, and a bus use right request signal is output. In case of conflict, each master and the access target bus agent information output from each master indicate A bus arbitration method comprising: granting a bus use right to any master by referring to the transfer performance table based on a transaction type and a data transfer amount output from a slave and each master.
【請求項8】 前記転送性能テーブルは、前記複数のバ
スエージェントのうちの何れかをマスタとし、スレーブ
を特定することなく任意として、トランザクション種類
毎のデータ転送性能特性値を記憶することを特徴とする
請求項7記載のバス調停方法。
8. The transfer performance table stores any one of the plurality of bus agents as a master and a data transfer performance characteristic value for each transaction type without specifying a slave. The bus arbitration method according to claim 7, wherein
【請求項9】 バスに接続された複数のバスエージェン
トそれぞれのバス使用権要求の調停を行うバス調停方法
であって、 前記複数のバスエージェントのうちの特定のマスタと任
意のスレーブとの間のトランザクション種類毎のデータ
転送性能特性値を記憶するとともに、前記複数のバスエ
ージェントのうちの特定のスレーブと任意のマスタとの
間のトランザクション種類毎のデータ転送性能特性値を
記憶する転送性能テーブルを有し、 前記複数のバスエージェントのうちの何れかがマスタと
なって出力したバス使用権要求信号とアクセス対象バス
エージェント情報とトランザクション種類とデータ転送
量とを入力し、 前記複数のバスエージェントのうち何れか2以上のもの
がマスタとなってバス使用権要求信号が出力されバス使
用権要求が競合している場合に、各マスタ、各マスタか
ら出力されたアクセス対象バスエージェント情報が指示
するスレーブ、各マスタから出力されたトランザクショ
ン種類およびデータ転送量に基づいて、前記転送性能テ
ーブルを参照して、何れかのマスタにバス使用権を付与
する、 ことを特徴とするバス調停方法。
9. A bus arbitration method for arbitrating a bus use right request of each of a plurality of bus agents connected to a bus, the bus arbitration method comprising the steps of: There is a transfer performance table for storing the data transfer performance characteristic value for each transaction type and for storing the data transfer performance characteristic value for each transaction type between a specific slave of the plurality of bus agents and an arbitrary master. A bus use right request signal, an access target bus agent information, a transaction type, and a data transfer amount which are output as any of the plurality of bus agents as a master; Or two or more become masters, output a bus request signal, and When there is contention, each master, the slave indicated by the access target bus agent information output from each master, the transaction type and the data transfer amount output from each master, refer to the transfer performance table. A bus arbitration method, wherein a bus use right is given to any one of the masters.
【請求項10】 実行されたトランザクションの結果に
基づいて、前記転送性能テーブルに記憶されるデータ転
送性能特性値を更新することを特徴とする請求項7また
は9に記載のバス調停方法。
10. The bus arbitration method according to claim 7, wherein the data transfer performance characteristic value stored in the transfer performance table is updated based on a result of the executed transaction.
【請求項11】 前記複数のバスエージェントのうちか
らマスタとスレーブとを選択し、これらマスタとスレー
ブとの間でトランザクションを実行させて、その実行さ
れたトランザクションの結果に基づいて、前記転送性能
テーブルにデータ転送性能特性値を記憶させることを特
徴とする請求項7または9に記載のバス調停方法。
11. A master and a slave are selected from the plurality of bus agents, a transaction is executed between the master and the slave, and the transfer performance table is determined based on a result of the executed transaction. The bus arbitration method according to claim 7 or 9, wherein the data transfer performance characteristic value is stored in the bus.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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