JP2000118275A - Vehicular seat - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【技術分野】本発明は，乗用車，産業車両等の車両に配
設される車両用シートに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle seat provided on a vehicle such as a passenger car and an industrial vehicle.
【０００２】[0002]
【従来技術】例えばフォークリフト等の車両において
は，該車両を運転する乗務員が着座する車両用シートが
配設されている。従来の車両用シート９は，図７に示す
ごとく，乗務員が着座するための座部９１と，該座部９
１の後方に設けられた背もたれ部９２とよりなる。ま
た，座部９１の下方には，車両への取付けを行うと共に
前後位置を調整するための取付部９８を設けてある。2. Description of the Related Art For example, a vehicle such as a forklift is provided with a vehicle seat on which a crew driving the vehicle is seated. As shown in FIG. 7, a conventional vehicle seat 9 has a seat portion 91 on which a crew member sits, and the seat portion 9.
1 comprises a backrest 92 provided behind. Further, below the seat portion 91, a mounting portion 98 is provided for mounting on a vehicle and adjusting the front-rear position.
【０００３】上記車両用シート９は，車両本体側に設け
られたステアリングホイール等の運転操作手段に対面す
る位置に配置される。そして，車両用シート９に座った
乗務員は，車両本体側の上記ステアリングホイール等を
操作することにより，車両の運転操作を行うことができ
る。[0003] The vehicle seat 9 is arranged at a position facing a driving operation means such as a steering wheel provided on the vehicle body side. The crew sitting on the vehicle seat 9 can operate the vehicle by operating the steering wheel and the like on the vehicle body side.
【０００４】[0004]
【解決しようとする課題】ところで，近年においては，
より運転しやすく安全性の高い車両が強く求められてい
る。そのため，ステアリングホイール等の運転操作手段
と車両用シートとの位置関係等が種々検討されてきた。
しかしながら，これまで，従来よりも運転操作性を格段
に向上させるような技術開発はなされなかった。[Problem to be solved] By the way, in recent years,
There is a strong demand for vehicles that are easier to drive and have higher safety. Therefore, various studies have been made on the positional relationship between the driving operation means such as the steering wheel and the vehicle seat.
However, no technology has been developed so far to significantly improve the driving operability as compared with the past.
【０００５】本発明は，かかる従来の問題点に鑑みてな
されたもので，車両の運転操作性を格段に向上すること
ができる車両用シートを提供しようとするものである。The present invention has been made in view of such a conventional problem, and an object of the present invention is to provide a vehicle seat capable of significantly improving the driving operability of a vehicle.
【０００６】[0006]
【課題の解決手段】請求項１に記載の発明は，乗務員が
着座するための座部と，該座部の後方に設けられた背も
たれ部と，上記座部の左右の少なくとも一方に設けられ
た肘掛け部とを有する車両用シートにおいて，上記肘掛
け部には，車両の運転機能を操作するための運転操作手
段を配設してあることを特徴とする車両用シートにあ
る。According to the first aspect of the present invention, a seat for a crew member to sit down, a backrest provided behind the seat, and at least one of right and left of the seat are provided. A vehicle seat having an armrest portion, wherein the armrest portion is provided with driving operation means for operating a driving function of the vehicle.
【０００７】本発明において最も注目すべきことは，上
記肘掛け部には，車両の運転機能を操作するための運転
操作手段を配設してあることである。上記肘掛け部は，
座部の左右いずれか一方に設けてもよいし，左右両側に
設けてもよい。また左右両側に肘掛け部を設けた場合に
は，その両方に上記運転操作手段を設けることもできる
し，いずれか一方の肘掛け部のみに上記運転操作手段を
設けることもできる。What is most notable in the present invention is that the armrest section is provided with a driving operation means for operating a driving function of the vehicle. The armrest is
It may be provided on one of the left and right sides of the seat, or may be provided on both the left and right sides. When the armrests are provided on both left and right sides, the driving operation means can be provided on both of them, or the driving operation means can be provided only on one of the armrests.
【０００８】上記運転操作手段としては，操舵を行うス
テアリングホイール，エンジン回転数を変更するアクセ
ルペダル，ギア比の変更を行うチェインジレバー，等が
ある。これら全ての運転操作手段を上記肘掛け部に配設
してもよいし，１つの運転操作手段だけを上記肘掛け部
に設けることもできる。The driving operation means includes a steering wheel for steering, an accelerator pedal for changing the engine speed, a change lever for changing the gear ratio, and the like. All of these operation means may be provided on the armrest, or only one operation means may be provided on the armrest.
【０００９】次に，本発明の作用効果につき説明する。
本発明の車両用シートは，上記肘掛け部に上記運転操作
手段を設けてある。そのため，この車両用シートを備え
た車両においては，その肘掛け部という非常に身近な位
置で容易に上記運転操作手段を操作することができる。
そしてまた，例えば，車両を後進させる場合において
も，乗務員が楽な姿勢で半身を振り返らせることもでき
る。それ故，上記車両用シートを備えた車両の運転操作
性を従来よりも向上させることができる。Next, the operation and effect of the present invention will be described.
The vehicle seat of the present invention is provided with the driving operation means on the armrest. Therefore, in the vehicle provided with the vehicle seat, the driving operation means can be easily operated at a position very close to the armrest.
In addition, for example, even when the vehicle is moved backward, the crew can look back at the half body in an easy posture. Therefore, the driving operability of the vehicle including the vehicle seat can be improved as compared with the related art.
【００１０】また，上記運転操作手段を車両用シートの
肘掛け部に設けることにより，従来車両本体に配設され
ていた運転操作手段を撤去することができる。これによ
り，前方の視界の拡大等の効果を得ることができる。そ
れ故，上記車両用シートを備えた車両の走行安全性をも
向上させることができる。Further, by providing the driving operation means on the armrest portion of the vehicle seat, the driving operation means conventionally provided on the vehicle body can be removed. Thereby, effects such as expansion of the field of view in front can be obtained. Therefore, the traveling safety of the vehicle including the vehicle seat can be improved.
【００１１】したがって，本発明によれば，車両の運転
操作性を格段に向上することができる車両用シートを提
供することができる。Therefore, according to the present invention, it is possible to provide a vehicle seat capable of greatly improving the driving operability of a vehicle.
【００１２】次に，請求項２に記載の発明のように，上
記運転操作手段は，車両を操舵するためのステアリング
ホイールであることが好ましい。この場合には，常時制
御する必要があるステアリングホイールを上記肘掛け部
に備えることによって，車両の操舵制御を非常に楽な姿
勢で行うことができる。特にフォークリフトのような産
業車両の場合には，車両を後進させる場合が多く，その
場合の乗務員の姿勢を容易に楽な姿勢に保持することが
できる。Next, as in the second aspect of the present invention, it is preferable that the driving operation means is a steering wheel for steering a vehicle. In this case, the steering control of the vehicle can be performed in a very comfortable posture by providing the armrest with a steering wheel that needs to be constantly controlled. Particularly, in the case of an industrial vehicle such as a forklift, the vehicle is often made to move backward, and in this case, the crew can easily maintain a comfortable posture.
【００１３】また，上記ステアリングホイールとして
は，円盤状またはリング状のホイールの外周部に手で握
ることができるグリップを設けることが好ましい。これ
により，乗務員は上記グリップを握って回動させるとい
う動作を行うことにより，ステアリングホイールを片手
で操作することができ，さらに操作性を向上させること
ができる。[0013] As the steering wheel, it is preferable to provide a grip that can be gripped by hand on the outer periphery of a disk-shaped or ring-shaped wheel. Thus, the crew can operate the steering wheel with one hand by performing the operation of gripping and rotating the grip, thereby further improving the operability.
【００１４】また，請求項３に記載の発明のように，上
記運転操作手段を配設した上記肘掛け部は，上記座部に
着座した上記乗務員の略正面に上記運転操作手段が位置
するように設けてあることが好ましい。具体的には，上
記運転操作手段を配設した肘掛け部を，上記略正面まで
伸ばし，これに上記運転操作手段を設けることが好まし
い。これにより，さらに運転操作性を向上させることが
できる。According to a third aspect of the present invention, the armrest provided with the driving means is provided such that the driving means is located substantially in front of the crew seated on the seat. Preferably, it is provided. Specifically, it is preferable that the armrest portion provided with the driving operation means is extended to the substantially front side, and the driving operation means is provided on the armrest. Thereby, driving operability can be further improved.
【００１５】また，請求項４に記載の発明のように，上
記車両用シートは，荷役機能を有する車両に搭載される
シートであって，上記肘掛け部には，上記荷役機能を操
作するための荷役操作手段を配設することもできる。こ
の場合には，上記運転操作手段だけでなく荷役操作手段
の操作をも肘掛け部の位置で行うことができ，荷役機能
の操作性をも向上させることができる。なお，上記荷役
機能を有する車両としては，フォークリフト等の産業車
両，ショベルローダ等の建機車両等がある。According to a fourth aspect of the present invention, the vehicle seat is a seat mounted on a vehicle having a cargo handling function, and the armrest portion has an armrest for operating the cargo handling function. Cargo handling means can also be provided. In this case, not only the driving operation means but also the cargo handling operation means can be operated at the position of the armrest, and the operability of the cargo handling function can be improved. The vehicles having the cargo handling function include industrial vehicles such as forklifts and construction vehicles such as shovel loaders.
【００１６】また，請求項５に記載の発明のように，上
記座部の左右にはそれぞれ上記肘掛け部が設けられてお
り，一方の肘掛け部には上記運転操作手段を，他方の肘
掛け部には上記荷役操作手段を配設してあることが好ま
しい。この場合には，乗務員の一方の手で上記運転操作
手段の操作を，他方の手で上記荷役操作手段の操作をそ
れぞれ分担して行うことができ，さらに操作性を向上さ
せることができる。According to a fifth aspect of the present invention, the armrests are provided on the left and right sides of the seat, respectively. The driving operation means is provided on one armrest, and the armrest is provided on the other armrest. Is preferably provided with the above-mentioned cargo handling operation means. In this case, the crew member can share the operation of the driving operation means with one hand and the operation of the cargo handling operation means with the other hand, thereby further improving the operability.
【００１７】また，請求項６に記載の発明のように，上
記荷役操作手段は揺動可能に設けた操作レバーであっ
て，該操作レバーの周囲には，該操作レバーの誤動作を
防止するためのガイドを設けてあることが好ましい。こ
の場合には，上記操作レバーによってさらに優れた操作
性を得ることができると共に，上記ガイドによって上記
操作レバーへの不意の接触等による誤動作を防止するこ
とができ，さらに安全な操作性を得ることができる。According to a sixth aspect of the present invention, the cargo handling operation means is an operation lever provided so as to be swingable, and is provided around the operation lever to prevent malfunction of the operation lever. Is preferably provided. In this case, more excellent operability can be obtained by the operation lever, and erroneous operation due to unexpected contact with the operation lever can be prevented by the guide, and further safe operability can be obtained. Can be.
【００１８】また，請求項７に記載の発明のように，上
記肘掛け部は，上記座部に着座した上記乗務員の正面又
は側面を開放するように移動可能に設けてあることこと
が好ましい。この場合には，上記肘掛け部を開放するこ
とによって，乗務員の車両用シートへの乗降性を向上さ
せることができる。また，上記肘掛け部の移動手段とし
ては，肘掛け部の基端部側を支点として水平方向あるい
は鉛直方向へ肘掛け部を回動させる手段，肘掛け部を後
方へスライドさせる手段，等種々の手段をとることがで
きる。It is preferable that the armrest is provided movably so as to open the front or side surface of the crew seated on the seat. In this case, by opening the armrest, it is possible to improve the ability of the crew member to get on and off the vehicle seat. As the means for moving the armrest, various means such as a means for rotating the armrest in the horizontal or vertical direction with the base end side of the armrest as a fulcrum, a means for sliding the armrest backward, and the like are used. be able to.
【００１９】また，上記移動可能に設けた肘掛け部に
は，上記移動を阻止するための固定手段を設けることが
好ましい。この場合には，運転中において肘掛け部を固
定することができ，運転時の安全性を向上させることが
できる。It is preferable that the movable armrest is provided with fixing means for preventing the movement. In this case, the armrest can be fixed during driving, and safety during driving can be improved.
【００２０】また，請求項８に記載の発明のように，上
記車両用シートは，その全体が左右の少なくとも一方に
回動可能に設けてあることが好ましい。この場合には，
車両用シートに乗務員が乗降する際に，車両用シートを
左右に回動させてその正面を車両の側方に向けることが
できる。それ故，乗務員の乗り降りを容易にすることが
できる。また，この場合の車両用シートには，これを正
面方向に向けて固定し，回動を阻止することができる固
定手段を設けることが好ましい。これにより，運転時の
安定性を向上させることができる。Preferably, the vehicle seat is rotatably provided on at least one of the left and right sides. In this case,
When a crew member gets on and off the vehicle seat, the vehicle seat can be turned left and right so that the front can be directed to the side of the vehicle. Therefore, the crew can easily get on and off. Further, it is preferable that the vehicle seat in this case is provided with a fixing means for fixing the vehicle seat in the front direction and preventing rotation. Thereby, stability during operation can be improved.
【００２１】[0021]
【発明の実施の形態】実施形態例１ 本発明の実施形態例にかかる車両用シートにつき，図１
〜図５を用いて説明する。本例の車両用シート１は，フ
ォークリフト用のものであって，図１に示すごとく，乗
務員が着座するための座部１０と，該座部の後方に設け
られた背もたれ部２と，上記座部１０の左右に設けられ
た肘掛け部３，４とを有する。一方の肘掛け部３（以
下，左肘掛け部３という）には，車両の運転機能を操作
するための運転操作手段５を配設してある。また，他方
の肘掛け部４（以下，右肘掛け部４という）には，上記
荷役機能を操作するための荷役操作手段６を配設してあ
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiment 1 FIG. 1 shows a vehicle seat according to an embodiment of the present invention.
This will be described with reference to FIG. The vehicle seat 1 of this embodiment is for a forklift, and as shown in FIG. 1, a seat 10 for a crew member to sit on, a backrest 2 provided behind the seat, Armrests 3 and 4 provided on the left and right of the part 10. One armrest 3 (hereinafter referred to as left armrest 3) is provided with a driving operation means 5 for operating the driving function of the vehicle. The other armrest 4 (hereinafter referred to as right armrest 4) is provided with cargo handling operation means 6 for operating the cargo handling function.
【００２２】上記左肘掛け部３に設けた運転操作手段５
は，図５に示すごとく，車両を操舵するためのステアリ
ングホイール５１と，車両の進行方向を前進または後進
に切替えるための切替スイッチ５２と，ホーンを鳴らせ
るためのホーンボタン５３である。その他のアクセル等
の運転操作手段は，従来と同様に車両本体に残した。The driving operation means 5 provided on the left armrest 3
5, a steering wheel 51 for steering the vehicle, a switch 52 for switching the traveling direction of the vehicle between forward and reverse, and a horn button 53 for sounding the horn. Other driving operation means such as an accelerator were left in the vehicle body as in the prior art.
【００２３】上記ステアリングホイール５１は，図５に
示すごとく，円盤状のホイール５１０と，その外周部に
設けたグリップ５１２とよりなり，グループ５１２を握
って回動することにより容易に操舵操作ができるよう構
成してある。このステアリングホイール５１は回転角度
センサー式であって，これから出力される電気信号が車
両に内蔵されたパワーステアリングユニット（図示略）
に送られ，操舵操作が行われる。As shown in FIG. 5, the steering wheel 51 comprises a disk-shaped wheel 510 and a grip 512 provided on the outer periphery thereof. The steering wheel 51 can be easily operated by gripping and rotating the group 512. It is configured as follows. The steering wheel 51 is a rotation angle sensor type, and an electric signal output from the steering wheel 51 is a power steering unit (not shown) built in the vehicle.
And the steering operation is performed.
【００２４】また，上記切替スイッチ５２は，これを前
方に倒せば車両の前進，後方に倒せば車両の後進を可能
とするよう構成してある。また，上記ホーンボタン５３
は，これを押圧している間だけホーン（警笛）が鳴るよ
うに構成してある。The changeover switch 52 is configured to enable the vehicle to move forward when it is tilted forward, and to move backward when the switch is tilted backward. The horn button 53
Is designed so that the horn sounds only while it is pressed.
【００２５】また，図２，図３に示すごとく，上記運転
操作手段５を配設した左肘掛け部３は，上記座部１０に
着座した乗務員の略正面に運転操作手段５が位置するよ
うに設けてある。具体的には，図２，図３に示すごと
く，左肘掛け部３は，座部の左方から前方へと大きく回
り込み，着座した乗務員の正面の中央よりもさらに右側
にまで達するように設けてある。また，上記運転操作手
段５は，図２，図３に示すごとく，着座した乗務員の正
面の中央よりも若干左寄りに配置されている。As shown in FIGS. 2 and 3, the left armrest 3 on which the driving operation means 5 is disposed is arranged such that the driving operation means 5 is located substantially in front of the crew seated on the seat 10. It is provided. Specifically, as shown in FIGS. 2 and 3, the left armrest 3 is provided so as to largely wrap around from the left side of the seat to the front, and to reach the right side of the center of the front of the seated crew. is there. As shown in FIGS. 2 and 3, the driving operation means 5 is disposed slightly to the left of the center of the front of the seated crew member.
【００２６】また，図１〜図３に示すごとく，上記右肘
掛け部４に設けた荷役操作手段６は揺動可能に設けた可
変抵抗式の２つの操作レバー６１，６２よりなる。一方
の操作レバー６１は，フォークリフトのフォークを昇降
させるためのリフトシリンダを制御するためののもので
あり，他方の操作レバー６２は，フォークを傾動させる
チルトシリンダを制御するためのものである。As shown in FIGS. 1 to 3, the cargo handling operation means 6 provided on the right armrest portion 4 comprises two variable resistance type operation levers 61 and 62 which are swingably provided. One operation lever 61 is for controlling a lift cylinder for raising and lowering the fork of the forklift, and the other operation lever 62 is for controlling a tilt cylinder for tilting the fork.
【００２７】また，図１〜図３に示すごとく，上記右肘
掛け部４には，操作レバー６１，６２の誤動作を防止す
るためのガイド６５を設けてある。このガイド６５は，
同図に示すごとくＬ字形状を有しており，そのＬ字の内
部に上記操作レバー６１，６２を位置させるように設け
てある。このガイド６５によって操作レバー６１，６２
への不意の接触等による誤動作を防止している。As shown in FIGS. 1 to 3, the right armrest 4 is provided with a guide 65 for preventing the operation levers 61 and 62 from malfunctioning. This guide 65
As shown in the figure, it has an L-shape, and the operation levers 61 and 62 are provided so as to be positioned inside the L-shape. The operation levers 61 and 62 are controlled by the guide 65.
This prevents erroneous operation due to unexpected contact with the device.
【００２８】また，図２に示すごとく，左肘掛け部３
は，その基端に設けた支点３９を中心に，水平方向に回
動するよう設けてある。そして，左肘掛け部３は，この
回動によって，座部１０に着座した乗務員の正面を開放
するように移動可能に設けてある。一方，本例において
は，右肘掛け部４は固定状態で設けているが，これを移
動可能にすることもできる。As shown in FIG. 2, the left armrest 3
Is provided so as to rotate in a horizontal direction about a fulcrum 39 provided at a base end thereof. The left armrest 3 is movably provided so as to open the front of the crew seated on the seat 10 by this rotation. On the other hand, in the present embodiment, the right armrest 4 is provided in a fixed state, but it may be movable.
【００２９】また，上記左肘掛け部３には，固定用取手
３３を設けてある。この固定用取手３３は，左肘掛け部
３から引き出すように移動させることによって左肘掛け
部３の回動を可能とし，左肘掛け部３に向けて押し込む
ことによって左肘掛け部３の回動を阻止し，これを固定
するよう構成されている。The left armrest 3 is provided with a fixing handle 33. This fixing handle 33 enables the rotation of the left armrest 3 by being moved out of the left armrest 3, and prevents the rotation of the left armrest 3 by being pushed toward the left armrest 3. , Which are configured to be fixed.
【００３０】また，図１，図３，図４に示すごとく，座
部１０の下方には，車両への取付けを行うと共に前後位
置を調整するための取付部１８を設けてある。この取付
部１８は，レール状に設けてあり，車両に対して前後に
スライドするよう構成されている。そして，このスライ
ドの操作は，座部１０の先端下部に設けたスライド用取
手１９を引くことにより行うことができる。As shown in FIGS. 1, 3, and 4, a mounting portion 18 is provided below the seat portion 10 for mounting on a vehicle and adjusting the front-rear position. The mounting portion 18 is provided in a rail shape, and is configured to slide back and forth with respect to the vehicle. The operation of the slide can be performed by pulling the slide handle 19 provided at the lower end of the seat 10.
【００３１】次に，本例における作用効果につき説明す
る。本例の車両用シート１は，上記のごとく，左肘掛け
部３には運転操作手段５を，右肘掛け部４には荷役操作
手段６をそれぞれ設けてある。そのため，この車両用シ
ートを備えたフォークリフトにおいては，その肘掛け部
３，４という非常に身近な位置で容易に運転操作手段５
および荷役操作手段６を操作することができる。Next, the operation and effect of this embodiment will be described. As described above, the vehicle seat 1 of this embodiment is provided with the driving operation means 5 on the left armrest portion 3 and the cargo handling operation means 6 on the right armrest portion 4. For this reason, in the forklift equipped with the vehicle seat, the driving operation means 5 can be easily provided at a very familiar position such as the armrests 3 and 4.
And the cargo handling operation means 6 can be operated.
【００３２】特に，本例のように車両がフォークリフト
である場合には，走行作業の半分程度が後進である。こ
の後進時において，乗務員は，上記肘掛け部３，４に配
置された運転操作手段５および荷役操作手段６に触れた
まま，楽な姿勢で半身を振り返らせることができる。In particular, when the vehicle is a forklift as in this example, about half of the traveling work is backward. At the time of reverse travel, the crew can look back halfway in a comfortable posture while touching the driving operation means 5 and the cargo handling operation means 6 arranged on the armrests 3 and 4.
【００３３】さらに，運転操作手段５を配設した左肘掛
け部３は，座部１０に着座した乗務員の略正面に運転操
作手段５が位置するように設けてある。そのため，さら
に楽な姿勢で運転操作を行うことができる。また，左肘
掛け部３には上記運転操作手段５を，右肘掛け部４には
上記荷役操作手段６をそれぞれ配設してあるので，乗務
員は，左手で運転操作を，右手で荷役操作を分担して行
うことができる。それ故，操作性がさらに向上する。Further, the left armrest portion 3 provided with the driving operation means 5 is provided so that the driving operation means 5 is located substantially in front of a crew member sitting on the seat 10. Therefore, the driving operation can be performed in a more comfortable posture. Since the left armrest 3 is provided with the driving operation means 5 and the right armrest 4 is provided with the cargo handling means 6, the crew shares the driving operation with the left hand and the cargo handling operation with the right hand. You can do it. Therefore, the operability is further improved.
【００３４】また，運転操作手段５および荷役操作手段
６を車両用シート１の肘掛け部３，４に設けることによ
り，従来車両本体に配設されていた運転操作手段および
荷役操作手段を撤去することができる。これにより，前
方の視界の拡大等の効果を得ることができる。Further, by providing the driving operation means 5 and the loading / unloading operation means 6 on the armrests 3 and 4 of the vehicle seat 1, the driving operation means and the loading / unloading operation means conventionally provided on the vehicle body can be removed. Can be. Thereby, effects such as expansion of the field of view in front can be obtained.
【００３５】また，上記左肘掛け部３は，座部１０に着
座した乗務員の正面を開放するように移動可能に設けて
ある。そのため，乗務員の車両用シートへの乗降性を向
上させることができる。なお，上記左肘掛け部３の移動
手段は，上記のごとく左肘掛け部３を水平方向に回動さ
せる手段に代えて，左肘掛け部３を鉛直方向に回答させ
る手段，後方へスライドさせる手段等の他の手段をとる
こともできる。The left armrest 3 is movably provided so as to open the front of the crew seated on the seat 10. Therefore, it is possible to improve the ability of the crew member to get on and off the vehicle seat. The means for moving the left armrest 3 is not limited to the means for rotating the left armrest 3 in the horizontal direction as described above, but the means for moving the left armrest 3 in the vertical direction, the means for sliding the left armrest 3 backward, etc. Other means can be taken.
【００３６】実施形態例２ 本例は，図６に示すごとく，実施形態例１の車両用シー
ト１において，その全体を左右に回動可能に設けた例で
ある。具体的には，同図に示すごとく，座部１０と取付
部１８との間に，ターンテーブル７を設けた。このター
ンテーブル７は，上記座部１０に固定された上テーブル
７１と，上記取付部１８に固定された下テーブル７２と
よりなり，これらが互いに回動するよう構成されてい
る。Second Embodiment As shown in FIG. 6, this embodiment is an example in which the entirety of the vehicle seat 1 of the first embodiment is provided so as to be rotatable left and right. Specifically, as shown in the figure, the turntable 7 was provided between the seat 10 and the mounting portion 18. The turntable 7 includes an upper table 71 fixed to the seat portion 10 and a lower table 72 fixed to the mounting portion 18, and these are configured to rotate with each other.
【００３７】また，ターンテーブル７には，回動レバー
７５を設けてある。そして，ターンテーブル７は，回動
レバー７５を上方へ引上げることにより回動可能とな
り，回動レバー７５を引下げることにより回動不能とな
るよう構成してある。なお，上記回動レバー７５は，図
示しないスプリングにより常時下方に付勢されており，
故意に引き上げない限り，ターンテーブル７を回動可能
としないよう構成してある。その他は，実施形態例１と
同様である。A turn lever 75 is provided on the turntable 7. The turntable 7 is configured to be rotatable by pulling up the rotating lever 75 upward, and to be unrotatable by pulling down the rotating lever 75. The rotating lever 75 is always urged downward by a spring (not shown).
The turntable 7 is configured not to be rotatable unless it is intentionally raised. Other configurations are the same as those of the first embodiment.
【００３８】この場合には，車両用シート１に乗務員が
乗降する際に，車両用シート１を左右に回動させてその
正面を車両の側方に向けることができる。それ故，乗務
員の乗り降りを容易にすることができる。また，上記タ
ーンテーブルには，上記回動レバー７５を設けてある。
そのため，車両用シート１を容易に正面に向けて固定す
ることができ，運転時の安定性を向上させることができ
る。その他は，実施形態例１と同様の作用効果が得られ
る。In this case, when a crew member gets on and off the vehicle seat 1, the vehicle seat 1 can be turned to the left and right to turn the front thereof to the side of the vehicle. Therefore, the crew can easily get on and off. The turntable is provided with the rotating lever 75.
Therefore, the vehicle seat 1 can be easily fixed toward the front, and the stability during driving can be improved. Otherwise, the same operation and effect as those of the first embodiment can be obtained.
【００３９】[0039]
【発明の効果】上述のごとく，本発明によれば，車両の
運転操作性を格段に向上することができる車両用シート
を提供することができる。As described above, according to the present invention, it is possible to provide a vehicle seat capable of significantly improving the driving operability of a vehicle.
【図１】実施形態例１における，車両用シートの斜視
図。FIG. 1 is a perspective view of a vehicle seat according to a first embodiment.
【図２】実施形態例１における，車両用シートの平面
図。FIG. 2 is a plan view of the vehicle seat according to the first embodiment.
【図３】実施形態例１における，車両用シートの正面
図。FIG. 3 is a front view of the vehicle seat according to the first embodiment.
【図４】実施形態例１における，車両用シートの左側面
図。FIG. 4 is a left side view of the vehicle seat according to the first embodiment.
【図５】実施形態例１における，肘掛け部に配置した運
転操作手段を示す説明図。FIG. 5 is an explanatory view showing a driving operation means arranged on an armrest according to the first embodiment.
【図６】実施形態例２における，車両用シートの左側面
図。FIG. 6 is a left side view of a vehicle seat according to a second embodiment.
【図７】従来例における，車両用シートの斜視図。FIG. 7 is a perspective view of a vehicle seat in a conventional example.
１．．．車両用シート， １０．．．座部， ２．．．背もたれ部， ３．．．肘掛け部（左肘掛け部）， ４．．．肘掛け部（右肘掛け部）， ５．．．運転操作手段， ６．．．荷役操作手段， ７．．．ターンテーブル， 1. . . Vehicle seat, 10. . . Seat, 2. . . 2. backrest, . . 3. armrest (left armrest); . . 4. Armrest (right armrest), . . Driving operation means, 6. . . 6. cargo handling operation means; . . Turntable,
Claims (8)
の後方に設けられた背もたれ部と，上記座部の左右の少
なくとも一方に設けられた肘掛け部とを有する車両用シ
ートにおいて，上記肘掛け部には，車両の運転機能を操
作するための運転操作手段を配設してあることを特徴と
する車両用シート。1. A vehicle seat having a seat for a crew member to sit on, a backrest provided behind the seat, and an armrest provided on at least one of right and left sides of the seat. A vehicle seat, wherein a driving operation means for operating a driving function of the vehicle is provided in the armrest portion.
は，車両を操舵するためのステアリングホイールである
ことを特徴とする車両用シート。2. The vehicle seat according to claim 1, wherein the driving operation means is a steering wheel for steering the vehicle.
手段を配設した上記肘掛け部は，上記座部に着座した上
記乗務員の略正面に上記運転操作手段が位置するように
設けてあることを特徴とする車両用シート。3. The armrest according to claim 1, wherein the armrest provided with the operation means is provided such that the operation means is located substantially in front of the crew seated on the seat. A vehicle seat characterized by the above-mentioned.
上記車両用シートは，荷役機能を有する車両に搭載され
るシートであって，上記肘掛け部には，上記荷役機能を
操作するための荷役操作手段を配設してあることを特徴
とする車両用シート。4. The method according to claim 1, wherein:
The vehicle seat is a seat mounted on a vehicle having a cargo handling function, and the armrest portion is provided with cargo handling operation means for operating the cargo handling function. Sheet.
それぞれ上記肘掛け部が設けられており，一方の肘掛け
部には上記運転操作手段を，他方の肘掛け部には上記荷
役操作手段を配設してあることを特徴とする車両用シー
ト。5. The vehicle according to claim 4, wherein the armrests are provided on left and right sides of the seat, respectively, and the driving operation means is provided on one armrest and the cargo handling means is provided on the other armrest. A vehicle seat, which is provided.
手段は揺動可能に設けた操作レバーであって，該操作レ
バーの周囲には，該操作レバーの誤動作を防止するため
のガイドを設けてあることを特徴とする車両用シート。6. The cargo handling operation means according to claim 4, wherein the cargo handling operation means is a swingable operation lever, and a guide is provided around the operation lever for preventing malfunction of the operation lever. A vehicle seat characterized in that:
上記肘掛け部は，上記座部に着座した上記乗務員の正面
又は側面を開放するように移動可能に設けてあることを
特徴とする車両用シート。7. The method according to claim 1, wherein:
The vehicle seat, wherein the armrest is provided so as to be movable so as to open the front or side surface of the crew seated on the seat.
上記車両用シートは，その全体が左右の少なくとも一方
に回動可能に設けてあることを特徴とする車両用シー
ト。8. The method according to claim 1, wherein:
The vehicle seat is characterized in that the entire vehicle seat is rotatably provided on at least one of right and left.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP10295680A JP2000118275A (en) | 1998-10-16 | 1998-10-16 | Vehicular seat |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10295680A JP2000118275A (en) | 1998-10-16 | 1998-10-16 | Vehicular seat |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000118275A true JP2000118275A (en) | 2000-04-25 |
Family
ID=17823804
Family Applications (1)
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| Country | Link |
|---|---|
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1998
- 1998-10-16 JP JP10295680A patent/JP2000118275A/en active Pending
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