JP2000035997A - Airport user guide system - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、空港ターミナル内
及びターミナル周辺の電子地図、搭乗ゲート・到着ロビ
ー等までの経路情報、最新の運航情報、並び電車やバス
などの空港アクセス交通機関の時刻表に基づき、航空機
の利用者（到着客、出発客）や到着客の出迎えの利用者
に対して、その利用目的に応じた行き先までの経路と所
要時間、並びに利用交通機関の時刻表の案内を行う空港
利用客案内システムに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an electronic map in and around an airport terminal, route information to boarding gates and arrival lobbies, latest operation information, and timetables for airport access transportation such as trains and buses. Based on the above, for the users of the aircraft (arrival passengers, departure passengers) and those who meet and greet the arrival passengers, information on the route to the destination and the required time according to the purpose of use and the timetable of the transportation means used The present invention relates to an airport user guidance system.
【０００２】[0002]
【従来の技術】空港当局は、旅客を案内するための各種
情報の提供業務を実施しているが、空港当局が行う各種
情報提供業務のうち、中心をなすものは出発・到着案内
業務である。出発・到着案内情報は、空港を利用する旅
客・一般客はもとより空港内で業務を行う機関・組織に
より利用されている。空港当局は、出発・到着案内業務
のために出発・到着案内情報システムを所有している。2. Description of the Related Art Airport authorities provide various kinds of information for guiding passengers. Of the various types of information provided by airport authorities, departure / arrival information services are central. . The departure / arrival information is used not only by passengers and general passengers who use the airport, but also by organizations and organizations that operate within the airport. Airport authorities have a departure and arrival information system for departure and arrival guidance operations.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら従来の出
発・到着案内情報システムは、利用者にとってほしい情
報が十分提供される状態にはほど遠く、例えば従来の搭
乗案内装置（特開昭６２−２７３１９８）は、スタンド
アローンのシステムであったため、最新の運航情報をリ
アルタイムに案内に反映させることができなかった。ま
た、ターミナル内に配置されているＦＩＳの表示装置
は、最新の運航情報が表示されているが、必ずしも自分
の見たい便が表示されているとは限らない。また他の搭
乗案内装置（特開昭６２−２７３１９８）では、搭乗ゲ
ートの位置を示す地図は表示されているが、経路や所要
時間は表示されていない例もある。また従来のＦＩＳの
到着案内掲示では、着陸予定時刻や到着の有無は表示さ
れているが、到着客が到着ロビーに出てくる予測時刻ま
では表示されなかった。However, the conventional departure / arrival guidance information system is far from a state where the information desired by the user is sufficiently provided. For example, the conventional boarding guidance device (Japanese Patent Application Laid-Open No. 62-273198) However, because of the stand-alone system, the latest operation information could not be reflected in the guidance in real time. The FIS display device arranged in the terminal displays the latest operation information, but does not always indicate the flight that the user wants to see. In another boarding guide device (Japanese Patent Application Laid-Open No. 62-273198), a map indicating the position of the boarding gate is displayed, but there is an example in which the route and the required time are not displayed. Also, in the conventional FIS arrival notice notice, the scheduled landing time and the presence / absence of arrival are displayed, but are not displayed until the estimated arrival time of the arriving customer in the arrival lobby.
【０００４】さらに空港にとって重要な機能の一つは、
航空旅客が迷わずに最短距離をもって目的の場所、特に
搭乗ゲートに達することのできる情報を提供することで
ある。というのは、電車やバス等とは異なり、飛行機と
いう交通手段は多くの人にとって頻繁に利用するもので
はないため、空港を利用する人の中には、空港ターミナ
ル周辺やターミナル内の地理に不慣れで、ターミナル内
で迷ったり、あるいは搭乗ゲートまでの所要時間が分か
らないため、実際に搭乗ゲートに着くまでは不安で買い
物等の他の用事ができなかったりする人が多いからであ
る。特に国際空港においては、外国から来て初めてその
空港を利用するという人もおり、さらに外国からの旅行
者の場合は、言葉が分からないという問題もあり、一層
この情報提供の機能が重要になる。One of the more important functions for airports is
It is an object of the present invention to provide information that enables an air passenger to reach a target location, particularly a boarding gate, with a minimum distance without being lost. This is because, unlike trains and buses, airplane transportation is not used frequently by many people, so some people who use the airport are not familiar with the geographical area around and inside the airport terminal. This is because there are many people who are lost in the terminal or do not know the time required to reach the boarding gate, and are therefore uneasy and unable to do other tasks such as shopping until they actually arrive at the boarding gate. Especially at international airports, some people use the airport for the first time after coming from a foreign country, and in the case of foreign tourists, there is a problem that they do not understand the language, so the function of providing this information becomes even more important .
【０００５】また、空港に出迎えに来た利用者にとって
は、出迎える便がどの航空会社だからどこのターミナル
に行けばよいかはあらかじめ調べることはできても、ど
このスポットに着くかは時刻表には書いていないので、
乗客が出てくる到着ロビーは、空港について運航情報の
表示を見なければわからない。また、到着するスポット
とターミナルまでの距離や国内／国際の別により飛行機
が到着してから乗客が到着ロビーに出てくるまでの時間
はまちまちであり、無駄な待ち時間を費やすことも多
い。本発明はこれらの課題を解決する空港利用客案内シ
ステムの提供を目的とする。[0005] In addition, for a user who arrives at the airport, it is possible to find out in advance which airline is the airline to be picked up and which terminal to go to, but to determine which spot to arrive at in a timetable. Because I did not write
The arrival lobby, where passengers come out, cannot be known without seeing the operation information display for the airport. Also, depending on the distance between the arriving spot and the terminal and the domestic / international status, the time from the arrival of the plane to the arrival of the passenger in the arrival lobby varies, and wasteful waiting time is often spent. An object of the present invention is to provide an airport user guidance system that solves these problems.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、航空機の利用者（到着客、出発客）や到着客の出迎
えの利用者に対して、その利用目的に応じた行き先まで
の経路と所要時間、並びに利用交通機関の時刻表の案内
を行う空港利用客案内システムにおいて、上記空港利用
客案内システムは、ＦＩＳに接続して運航情報を受信
し、その運航情報を保持し、利用者端末装置からの要求
により運航情報を検索する手段を有するデータサーバ装
置と、空港内、シティターミナル、駐車場等に設置さ
れ、ＬＡＮ、ＷＡＮなどのネットワークを介して、ある
いは無線通信によりて上記データサーバ装置に接続され
ている利用者端末装置と、を具備していることを特徴と
している。請求項２に記載の発明は、請求項１記載の空
港利用客案内システムにおいて、データサーバ装置には
当該空港のＦＩＳがネットワークを介して接続され、最
新の運航情報がリアルタイムで提供される手段を備えて
いることを特徴としている。請求項３に記載の発明は、
請求項１記載の空港利用客案内システムにおいて、利用
者用端末装置は、出発客が指定した出発便の搭乗ゲート
またはチェックイン・カウンタを検索する手段と、使用
している利用者端末装置からその搭乗ゲートまたはチェ
ックイン・カウンタまで、並びにチェックイン・カウン
タから搭乗ゲートまでの所要時間を計算するための手段
と、各々の地図と経路を検索・作成する手段と、更にそ
れらの地図と経路、並びに当該出発便の最新の出発予定
時刻を表示する手段と、利用者の要求により印刷する手
段と、を持つことを特徴としている。請求項４に記載の
発明は、請求項１記載の空港利用客案内システムにおい
て、利用者用端末装置は、到着客が指定した交通機関に
対して、その乗り場までの所要時間を計算する手段と、
そこまでの地図と経路を検索・作成する手段と、所要時
間、地図、経路並びに時刻表がある交通機関については
その時刻表を表示する手段と、利用者の要求により印刷
する手段と、を持つことを特徴としている。請求項５に
記載の発明は、請求項１記載の空港利用客案内システム
において、利用者用端末装置は、出迎え客が指定した到
着便の到着ロビーを探索する手段と、到着客が到着ロビ
ーに出てくる予測時刻を計算する手段と、使用している
利用者端末装置からその到着ロビーまでの所要時間を計
算する手段と、到着ロビーまでの地図と経路を検索・作
成する手段と、それらの地図と経路を表示する手段と、
利用者の要求によりそれを印刷する手段と、を持つこと
を特徴としている。請求項６に記載の発明は、請求項１
記載の空港利用客案内システムにおいて、データサーバ
装置と該利用者端末とが無線による通信手段を持つこと
を特徴としている。請求項７に記載の発明は、請求項１
記載の空港利用客案内システムにおいて、利用者端末装
置が複数の国の言葉でガイダンスや情報を表示する手段
を持つことを特徴としている。According to the first aspect of the present invention, an aircraft user (arriving customer, departure customer) or a user who meets an arriving customer is provided with a destination according to the purpose of use. In the airport user guidance system that provides a route, a required time, and a timetable of a transportation mode, the airport user guidance system is connected to the FIS to receive operation information, hold the operation information, and use the information. A data server device having means for retrieving operation information in response to a request from the user terminal device, and the data server device installed in an airport, a city terminal, a parking lot, etc., via a network such as a LAN or WAN, or by wireless communication. And a user terminal device connected to the server device. According to a second aspect of the present invention, in the airport user guide system according to the first aspect, the data server device is connected to the FIS of the airport via a network, and the means for providing the latest operation information in real time is provided. It is characterized by having. The invention according to claim 3 is
2. The airport user guidance system according to claim 1, wherein the user terminal device searches for a boarding gate or a check-in counter of the departure flight designated by the departure passenger, and the user terminal device uses Means for calculating the time required from the check-in counter to the boarding gate to the boarding gate or the check-in counter, means for searching and creating each map and route, and furthermore, those maps and routes, and It is characterized by having means for displaying the latest scheduled departure time of the departure flight and means for printing at the request of the user. According to a fourth aspect of the present invention, in the airport user guidance system according to the first aspect, the terminal device for a user calculates a time required for a transportation designated by an arriving passenger to reach the platform. ,
It has a means for searching and creating maps and routes up to that point, a means for displaying the timetable for a transportation system having a required time, a map, a route and a timetable, and a means for printing at the request of the user. It is characterized by: According to a fifth aspect of the present invention, in the airport user guidance system according to the first aspect, the user terminal device includes means for searching for an arrival lobby of an arrival flight designated by the meet-and-greet customer; Means for calculating the predicted time of coming out, means for calculating the required time from the user terminal device in use to the arrival lobby, means for searching and creating a map and route to the arrival lobby, Means for displaying maps and routes;
And a means for printing it upon request of a user. The invention according to claim 6 is the invention according to claim 1.
In the airport user guidance system described above, the data server device and the user terminal have wireless communication means. The invention according to claim 7 is the invention according to claim 1.
The airport user guidance system described above is characterized in that the user terminal device has means for displaying guidance and information in a plurality of languages.
【０００７】[0007]
【発明の実施の形態】以下図１を参照して、本発明の実
施形態について説明する。図１は本発明による空港利用
客案内システムの基本構成を示す図である。本システム
は、プログラム制御により動作するデータサーバ装置１
００と、本システムの利用者が操作するプログラム制御
コンピュータ、表示・操作装置、印刷装置からなる利用
者端末装置２００、３００、４００とから構成され、さ
らに空港ＦＩＳとネットワークで接続されている。上記
利用者端末装置のうち端末装置２００は空港内に設置さ
れ空港内ＬＡＮを介して上記データサーバ装置１００に
接続され、端末装置３００はシティターミナルに設置さ
れＷＡＮを介してデータサーバ装置１００に接続され、
端末装置４００は駐車場に設置され無線通信によりデー
タサーバ装置１００に接続されている。図２は上記デー
タサーバ装置１００の構成を示すブロック図である。デ
ータサーバ装置１００は、ＦＩＳから最新の運航情報を
受信する手段１０１と、その運航情報を保持しておく手
段１０２と、利用者端末装置からの要求により運航情報
を検索する手段１０３を持つ。図３は上記利用者端末装
置２００、３００、４００の構成を示すブロック図であ
る。各利用者端末装置は、利用者が指定した便の運航情
報をデータサーバ装置に問い合わせる手段２０１と、空
港ターミナル周辺及び空港ターミナル内の地図情報を保
持する手段２０７ならびに自端末と目的地を含む地図を
検索する手段２０２と、空港ターミナル周辺および空港
ターミナル内の経路情報を保持する手段２０８ならびに
目的地までの経路を計算する手段２０３と、各経路の所
要時間情報を保持する手段２０９ならびに目的地までの
所要時間を計算する手段２０４と、スポットの位置情報
を保持する手段２１０ならびに到着便の乗客が到着ロビ
ーに出てくる予測時刻を計算する手段２０５と、空港の
交通アクセスの時刻表を保持する手段２１１ならびに時
刻表を検索する手段２０６と、利用目的により必要な情
報の入力操作および表示を行う操作・表示端末２１３
と、利用者の要求により表示している内容を紙に印字す
る印刷装置２１４と、それらの表示・印刷を制御する情
報表示・印刷手段２１２を持つ。An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIG. FIG. 1 is a diagram showing a basic configuration of an airport user guidance system according to the present invention. This system is a data server device 1 that operates under program control.
00 and a user terminal device 200, 300, 400 comprising a program control computer, a display / operation device, and a printing device operated by a user of the present system, and further connected to the airport FIS via a network. Among the user terminal devices, a terminal device 200 is installed in an airport and connected to the data server device 100 via an airport LAN, and a terminal device 300 is installed in a city terminal and connected to the data server device 100 via a WAN. And
The terminal device 400 is installed in a parking lot and connected to the data server device 100 by wireless communication. FIG. 2 is a block diagram showing a configuration of the data server device 100. The data server device 100 includes a unit 101 for receiving the latest operation information from the FIS, a unit 102 for holding the operation information, and a unit 103 for searching the operation information in response to a request from the user terminal device. FIG. 3 is a block diagram showing a configuration of the user terminal devices 200, 300, and 400. Each user terminal device includes a means 201 for inquiring the operation information of the flight designated by the user to the data server device, a means 207 for storing map information around the airport terminal and in the airport terminal, and a map including the own terminal and the destination. 202, means 208 for storing route information around and within the airport terminal, means 203 for calculating a route to a destination, means 209 for storing required time information of each route, and a route to the destination. Means 204 for calculating the required time, means 210 for storing the location information of the spot, means 205 for calculating the estimated time at which the passenger of the arriving flight will appear in the arrival lobby, and a timetable for the traffic access at the airport will be stored. Means 211 and means 206 for searching a timetable, input operation and table for inputting necessary information depending on the purpose of use. It is carried out the operation and display terminal 213
And a printing device 214 for printing the content displayed on the paper at the request of the user, and an information display / printing means 212 for controlling the display / printing thereof.
【０００８】次に、図４のフローチャートを参照して本
実施例の全体の動作について説明する。まず、利用者端
末装置２００，３００，４００のいずれかの端末装置の
ガイダンス表示を利用者が指定した言語表示に切り替え
る（ステップ３０１）。以後この利用者端末装置が表示
・印刷するガイダンスおよびメッセージ等は、このとき
指定された言語が使用される。また、初期の言語表示
は、このシステムが設置される空港の母国語とする。次
に、利用者がこのシステムの利用目的を入力する（ステ
ップ３０２）。出発便に搭乗するのであれば「出発」
を、到着便で到着したのであれば「到着」を、到着便の
乗客を出迎えに来たのであれば「出迎え」を選択する。
さらに、これらの３つの選択肢に従い利用者端末装置
は、それぞれに対応する処理を行う（ステップ３０４、
３０５、３０６）。次に、各処理において表示された内
容について印刷するかどうかを利用者に質問する（ステ
ップ３０７）。利用者が「はい」を選択した場合は、表
示内容を印刷装置に印字出力する（ステップ３０８）。
次に、出発、到着、出迎えの各処理について、図５〜
７のフローチャートを参照して詳細に説明する。Next, the overall operation of this embodiment will be described with reference to the flowchart of FIG. First, the guidance display of any one of the user terminal devices 200, 300, and 400 is switched to the language display specified by the user (step 301). Thereafter, the language specified at this time is used for the guidance, messages, and the like displayed and printed by the user terminal device. The initial language display is the native language of the airport where this system is installed. Next, the user inputs the purpose of use of this system (step 302). "Departure" if boarding departure flight
If the user arrived on the arrival flight, select "arrival". If the passenger arrived on the arrival flight, select "greeting".
Further, in accordance with these three options, the user terminal device performs a corresponding process (step 304,
305, 306). Next, the user is asked whether to print the contents displayed in each process (step 307). If the user selects "Yes", the display contents are printed out on the printing device (step 308).
Next, the departure, arrival, and pick-up processes will be described with reference to FIGS.
This will be described in detail with reference to the flowchart of FIG.
【０００９】本システムの利用者端末装置における出発
客に対する処理のフローチャートを図５に示す。図５に
おいて、利用者はまず搭乗する便の便名とチェックイン
の要否を入力する（ステップ４０１）。システムは、こ
の便名を基にデータサーバ装置にその便の最新の運航情
報を問い合わせ、出発予定時刻を計算する（ステップ４
０２）。次に利用者がチェックインが必要かどうか（ま
だチェックインしていないかどうか）で処理は二つに分
かれる（ステップ４０３）。チェックインしている場合
は、まず使用している利用者端末装置の位置から搭乗す
る便の搭乗ゲートまでの所要時間を計算する（ステップ
４０４）。さらに、利用者端末装置の位置から搭乗する
便の搭乗ゲートまでの地図を検索し、その経路を地図上
に作成する（ステップ４０５）。そして、これらの情
報、すなわち搭乗する便の出発予定時刻、並びに搭乗ゲ
ートまでの所要時間と経路を操作・表示装置に表示する
（ステップ４０６）。チェックインしていない場合は、
まず使用している利用者端末装置の位置から搭乗する便
のチェックイン・カウンタまでの所要時間を計算する
（ステップ４０７）。さらに、利用者端末装置の位置か
ら搭乗する便のチェックイン・カウンタまでの地図を検
索し、その経路を地図上に作成する（ステップ４０
８）。次に、チェックイン・カウンタから搭乗ゲートま
での所要時間を計算する（ステップ４０９）。さらに、
チェックイン・カウンタから搭乗ゲートまでの地図を検
索し、その経路を地図上に作成する（ステップ４１
０）。そして、これらの情報、すなわち搭乗する便の出
発予定時刻、並びにチェックイン・カウンタまでとチェ
ックイン・カウンタから搭乗ゲートまでの所要時間、並
びに経路を操作・表示装置に表示する（ステップ４１
１）。FIG. 5 is a flowchart of a process for a departure customer in the user terminal device of the present system. In FIG. 5, the user first inputs the flight number of the flight to be boarded and whether or not check-in is necessary (step 401). The system queries the data server device for the latest operation information of the flight based on the flight name, and calculates the estimated departure time (step 4).
02). Next, the process is divided into two depending on whether the user needs to check in (whether or not the user has not checked in yet) (step 403). If the user has checked in, first, the time required from the position of the user terminal device being used to the boarding gate of the boarding flight is calculated (step 404). Further, a map from the position of the user terminal device to the boarding gate of the boarding flight is searched, and the route is created on the map (step 405). Then, the information, that is, the scheduled departure time of the flight to be boarded, and the required time and route to the boarding gate are displayed on the operation / display device (step 406). If you have not checked in,
First, the time required from the position of the user terminal device used to the check-in counter of the boarding flight is calculated (step 407). Further, a map from the position of the user terminal device to the check-in counter of the boarding flight is searched, and the route is created on the map (step 40).
8). Next, the time required from the check-in counter to the boarding gate is calculated (step 409). further,
A map from the check-in counter to the boarding gate is searched, and the route is created on the map (step 41).
0). Then, these information, that is, the scheduled departure time of the boarding flight, the required time from the check-in counter to the check-in counter to the boarding gate, and the route are displayed on the operation / display device (step 41).
1).
【００１０】次に本システムの利用者端末装置における
到着客に対する処理のフローチャートを図６に示す。図
６において、利用者はまず利用する交通機関の種別を入
力する（ステップ５０１）。利用する交通機関によって
処理は三つに分かれる（ステップ５０２）。タクシーの
場合は、まず使用している利用者端末装置の位置から最
寄りのタクシー乗り場までの所要時間を計算する（ステ
ップ５０３）。さらに、利用者端末装置の位置からその
タクシー乗り場までの地図を検索し、その経路を地図上
に作成する（ステップ５０４）。そして、これらの情
報、すなわちタクシー乗り場までの所要時間と経路を操
作・表示装置に表示する（ステップ５０５）。バスの場
合は、まず利用者が目的地を入力する（ステップ５０
６）。次に、使用している利用者端末装置の位置から入
力された目的地に行くバスの乗り場までの所要時間を計
算する（ステップ５０７）。さらに、利用者端末装置の
位置からそのバス乗り場までの地図を検索し、その経路
を地図上に作成する（ステップ５０８）。そして、これ
らの情報、すなわちバス乗り場までの所要時間と経路、
並びに目的地を基に検索したバスの時刻表を操作・表示
装置に表示する（ステップ５０９）。電車の場合は、バ
スと同様にまず利用者が目的地を入力する（ステップ５
１０）。次に、使用している利用者端末装置の位置から
入力された目的地に行く電車の乗り場までの所要時間を
計算する（ステップ５１１）。さらに、利用者端末装置
の位置からその電車乗り場までの地図を検索し、その経
路を地図上に作成する（ステップ５１２）。そして、こ
れらの情報、すなわち電車乗り場までの所要時間と経路
と、目的地を基に検索した電車の時刻表を操作・表示装
置に表示する（ステップ５１３）。Next, FIG. 6 shows a flowchart of a process for an arriving customer in the user terminal device of the present system. In FIG. 6, the user first inputs the type of transportation to be used (step 501). The process is divided into three depending on the transportation mode used (step 502). In the case of a taxi, first, the required time from the position of the user terminal device being used to the nearest taxi stand is calculated (step 503). Further, a map from the position of the user terminal device to the taxi stand is searched, and the route is created on the map (step 504). Then, the information, that is, the required time and the route to the taxi stand are displayed on the operation / display device (step 505). In the case of a bus, the user first inputs a destination (step 50).
6). Next, the required time from the position of the user terminal device being used to the bus stop to the destination entered is calculated (step 507). Further, a map from the position of the user terminal device to the bus stop is searched, and the route is created on the map (step 508). And this information, the time and route to the bus stop,
The time table of the bus searched based on the destination is displayed on the operation / display device (step 509). In the case of a train, the user first inputs a destination as in the case of a bus (step 5).
10). Next, the required time from the position of the user terminal device being used to the platform of the train going to the input destination is calculated (step 511). Further, a map from the position of the user terminal device to the train station is searched, and the route is created on the map (step 512). Then, the information, that is, the required time and route to the train station and the timetable of the train searched based on the destination are displayed on the operation / display device (step 513).
【００１１】次に本システムの利用者端末装置における
出迎え客に対する処理のフローチャートを図７に示す。
図７において、利用者はまず出迎える乗客が搭乗してい
る便の便名を入力する（ステップ６０１）。システム
は、この便名を基にデータサーバ装置にその便の最新の
運航情報を問い合わせ、その便の到着予定時刻と到着ス
ポット、及びスポットの位置情報等から搭乗客が到着ロ
ビーに出てくる予測時刻を計算する（ステップ６０
２）。次に使用している利用者端末装置の位置から出迎
える到着ロビーまでの所要時間を計算する（ステップ６
０３）。さらに、利用者端末装置の位置から到着ロビー
までの地図を検索し、その経路を地図上に作成する（ス
テップ６０４）。そして、これらの情報、すなわち搭乗
する便の到着予定時刻と搭乗客が到着ロビーに出てくる
予測時刻、ならびに到着ロビーまでの所要時間と経路を
操作・表示装置に表示する（ステップ６０５）。Next, FIG. 7 shows a flowchart of a process for a pick-up guest in the user terminal device of the present system.
In FIG. 7, the user first inputs the flight number of the flight on which the greeted passenger is boarding (step 601). The system queries the data server device for the latest operation information of the flight based on the flight name, and predicts that the passenger will appear in the arrival lobby based on the estimated arrival time and arrival spot of the flight and the location information of the spot. Calculate time (step 60)
2). Next, the required time from the position of the user terminal device used to the arrival lobby where the user is greeted is calculated (step 6).
03). Further, a map from the position of the user terminal device to the arrival lobby is searched, and the route is created on the map (step 604). Then, the information, that is, the estimated arrival time of the flight to be boarded and the estimated time at which the passenger will appear in the arrival lobby, and the required time and route to the arrival lobby are displayed on the operation / display device (step 605).
【００１２】次に、本発明の他の実施例について例を挙
げて説明する。図１では、利用者端末装置を空港ターミ
ナル内、シティターミナル、および駐車場に設置する例
を示したが、ＬＡＮが敷設できる場所か無線通信が可能
な場所であればどこにでも利用者端末装置を設置できる
ことが可能である。利用目的については、出発客へのサ
ービスと同様の機能で乗り継ぎ客にも対応可能である。
また、空港内の見学デッキ、レストラン、ショッピング
エリア等の地図データと経路情報を保持すれば、見学や
ショッピング等の空港の本来の目的以外の利用者へのサ
ービスも提供可能である。利用者端末の操作方法につい
ては、キーボードやマウスによる入力の他、タッチパネ
ルや音声認識装置を利用することも可能である。また、
出発客の便名の入力は搭乗券の読み取り装置を用いるこ
とも可能である。地図と経路の表示では、必ずしも同縮
尺の地図を用いるのではなく、シティターミナルからの
経路や離れたターミナル間の経路等、距離が離れている
ものは、その間だけ地図の縮尺を変更したり、あるいは
経路だけの表示にすることも可能である。出発客に対す
るサービスにおいて、ツアーの出発客が多い空港では、
保持するデータを増やすことにより搭乗ゲートとチェッ
クイン・カウンタだけでなく、ツアーデスクまでの地図
と経路、ならに所要時間も提供可能である。Next, another embodiment of the present invention will be described with reference to examples. FIG. 1 shows an example in which the user terminal device is installed in an airport terminal, a city terminal, and a parking lot. However, the user terminal device can be installed anywhere where a LAN can be laid or where wireless communication is possible. It is possible that it can be installed. Regarding the purpose of use, it is possible to respond to transit passengers with the same function as the service for departure passengers.
In addition, if map data and route information of a tour deck, a restaurant, a shopping area, and the like in the airport are stored, services for users other than the original purpose of the airport, such as tours and shopping, can be provided. Regarding the operation method of the user terminal, it is possible to use a touch panel or a voice recognition device in addition to the input using a keyboard or a mouse. Also,
It is also possible to use a boarding pass reading device to input the flight number of the departure passenger. The map and route display do not always use the map of the same scale.If the distance is long, such as the route from the city terminal or the route between distant terminals, the scale of the map is changed only during that time, Alternatively, it is possible to display only the route. In airports where there are many departures for tours,
By storing more data, it is possible to provide not only boarding gates and check-in counters, but also maps and routes to the tour desk, as well as the required time.
【００１３】[0013]
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
下記の効果を持つ空港利用客案内システムを提供するこ
とができる。第１の効果は、出発客が便名を指定するだ
けで、その便の最新の出発予定時刻、並びにチェックイ
ン・カウンタあるいは搭乗ゲートまでの経路と所要時間
を提示でき、空港に不案内の利用客であっても迷わずに
安心して航空機に搭乗できるだけでなく、搭乗までの時
間を食事や必要な買い物等の用事に計画的に利用できる
など、時間を有効に使うことが可能になることである。
第２の効果は、到着客が利用する交通機関と目的地を指
定するだけで、その交通機関の乗り場までの所要時間、
経路、並びに時刻表のあるものについては時刻表を提示
でき、初めてその空港を訪れた利用客であっても迷わず
に安心して空港からの交通機関を利用することができる
ことである。第３の効果は、出迎え客が便名を指定する
だけで、その便の最新の到着予定時刻、当該便の乗客が
出てくる到着ロビーまでの経路と所要時間、並びに到着
客がそのロビーに出てくる予測時刻を提示でき、空港に
不案内の利用客であっても迷わずに安心して出迎えがで
きるだけでなく、出迎えまでの時間を計画的に有効に利
用できることである。第４の効果は、本システムの利用
者端末装置は、言葉に不慣れな旅行者であっても、航空
機への搭乗や到着後の空港からの交通機関の利用が安心
してできることにある。特に国際空港の場合は、その国
を初めて訪れた旅行者も多く更に有効である。As described above, according to the present invention,
An airport user guidance system having the following effects can be provided. The first effect is that the departure passenger can specify the flight number only, and present the latest scheduled departure time of the flight, the route to the check-in counter or the boarding gate and the required time, and use the information at the airport. Not only can passengers get on board the aircraft without hesitation without worry, but it is also possible to use time effectively, such as using the time until boarding for business such as meals and necessary shopping etc. is there.
The second effect is that by simply specifying the transportation mode and destination used by the arriving customer, the time required to reach the transportation platform,
For a route and a timetable, a timetable can be presented, and even a user who has visited the airport for the first time can use the transportation from the airport with ease without hesitation. The third effect is that the meeter simply specifies the flight name, the latest scheduled arrival time of the flight, the route and required time to the arrival lobby where the passengers of the flight appear, and the arrival customer It is possible to present a predicted arrival time, and even if a passenger is unfamiliar with the airport, not only can he / she be greeted with ease without hesitation, but also can effectively use the time until the arrival in a planned manner. A fourth effect is that the user terminal device of the present system allows even a traveler who is unfamiliar with the language to be able to board an aircraft or use transportation from an airport after arrival. Particularly in the case of international airports, many tourists have visited the country for the first time, which is even more effective.
【図１】 本発明の空港利用客案内システムの基本構成
図である。FIG. 1 is a basic configuration diagram of an airport user guidance system of the present invention.
【図２】 データサーバ装置の構成を示すブロック図で
ある。FIG. 2 is a block diagram illustrating a configuration of a data server device.
【図３】 利用者端末装置の構成を示すブロック図であ
る。FIG. 3 is a block diagram illustrating a configuration of a user terminal device.
【図４】 本発明の空港利用客案内システムの動作を説
明するためのフローチャートである。FIG. 4 is a flowchart for explaining the operation of the airport user guidance system of the present invention.
【図５】 本システムの利用者端末装置における出発客
に対する処理のフローチャートである。FIG. 5 is a flowchart of a process for a departure customer in a user terminal device of the present system.
【図６】 本システムの利用者端末装置における到着客
に対する処理のフローチャートである。FIG. 6 is a flowchart of a process for an arriving customer in a user terminal device of the present system.
【図７】 本システムの利用者端末装置における出迎え
客に対する処理のフローチャートである。FIG. 7 is a flowchart of a process for a meet-and-greet guest in the user terminal device of the present system.
１００…データサーバ装置 ２００…空港ターミナルにおける利用者端末装置 ３００…シティターミナルにおける利用者端末装置 ４００…駐車場における利用者端末装置 100: Data server device 200: User terminal device at an airport terminal 300: User terminal device at a city terminal 400: User terminal device at a parking lot
─────────────────────────────────────────────────────
────────────────────────────────────────────────── ───
【手続補正書】[Procedure amendment]
【提出日】平成１１年５月１４日（１９９９．５．１
４）[Submission date] May 14, 1999 (1999.5.1
4)
【手続補正１】[Procedure amendment 1]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】請求項１[Correction target item name] Claim 1
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【手続補正２】[Procedure amendment 2]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】０００６[Correction target item name] 0006
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、航空機の到着客及び出発客に対して、その利用目的
に応じた行き先までの経路と所要時間、並びに利用交通
機関の時刻表の案内を行い、前記到着客の出迎え者に対
して、この到着客の到着場所，到着時間、及び航空機か
ら降りてこの到着場所に出てくる予測時間、その利用目
的に応じた行き先までの経路と所要時間、並びに利用交
通機関の時刻表の案内を行う空港利用客案内システムで
あって、ＦＩＳに接続して運行情報を受信し、その運行
情報を保持し、利用者端末装置からの要求により運行情
報を検索する手段を有するデータサーバ装置と、空港
内、シティターミナル、駐車場等に設置され、ＬＡＮ、
ＷＡＮなどのネットワークを介して、あるいは無線通信
によりて上記データサーバ装置に接続されている利用者
端末装置と、を具備していることを特徴としている。請
求項２に記載の発明は、請求項１記載の空港利用客案内
システムにおいて、データサーバ装置には当該空港のＦ
ＩＳがネットワークを介して接続され、最新の運航情報
がリアルタイムで提供される手段を備えていることを特
徴としている。請求項３に記載の発明は、請求項１記載
の空港利用客案内システムにおいて、利用者用端末装置
は、出発客が指定した出発便の搭乗ゲートまたはチェッ
クイン・カウンタを検索する手段と、使用している利用
者端末装置からその搭乗ゲートまたはチェックイン・カ
ウンタまで、並びにチェックイン・カウンタから搭乗ゲ
ートまでの所要時間を計算するための手段と、各々の地
図と経路を検索・作成する手段と、更にそれらの地図と
経路、並びに当該出発便の最新の出発予定時刻を表示す
る手段と、利用者の要求により印刷する手段と、を持つ
ことを特徴としている。請求項４に記載の発明は、請求
項１記載の空港利用客案内システムにおいて、利用者用
端末装置は、到着客が指定した交通機関に対して、その
乗り場までの所要時間を計算する手段と、そこまでの地
図と経路を検索・作成する手段と、所要時間、地図、経
路並びに時刻表がある交通機関についてはその時刻表を
表示する手段と、利用者の要求により印刷する手段と、
を持つことを特徴としている。請求項５に記載の発明
は、請求項１記載の空港利用客案内システムにおいて、
利用者用端末装置は、出迎え客が指定した到着便の到着
ロビーを探索する手段と、到着客が到着ロビーに出てく
る予測時刻を計算する手段と、使用している利用者端末
装置からその到着ロビーまでの所要時間を計算する手段
と、到着ロビーまでの地図と経路を検索・作成する手段
と、それらの地図と経路を表示する手段と、利用者の要
求によりそれを印刷する手段と、を持つことを特徴とし
ている。請求項６に記載の発明は、請求項１記載の空港
利用客案内システムにおいて、データサーバ装置と該利
用者端末とが無線による通信手段を持つことを特徴とし
ている。請求項７に記載の発明は、請求項１記載の空港
利用客案内システムにおいて、利用者端末装置が複数の
国の言葉でガイダンスや情報を表示する手段を持つこと
を特徴としている。SUMMARY OF THE INVENTION According to the first aspect of the present invention , the purpose of use is given to arriving and departing passengers of an aircraft.
Route and required time to destination according to
Guides the timetable of the institution and responds to the arrival guests
The arrival location, arrival time, and aircraft
Estimated time to get off and arrive at this destination, use it
Path and the time required for the destination in response to specific, as well as at the airport customer guidance system to perform the guidance of the timetable of use transportation
There, connected to FIS receives operation information, and holds the operation information, and the data server apparatus having a means for retrieving service information in response to a request from the user terminal device, within the airport, city terminal, parking LAN,
A user terminal device connected to the data server device via a network such as a WAN or by wireless communication. According to a second aspect of the present invention, in the airport user guidance system according to the first aspect, the data server device includes the F of the airport.
The IS is connected via a network, and is provided with means for providing the latest operation information in real time. According to a third aspect of the present invention, in the airport user guidance system according to the first aspect, the user terminal device includes means for searching for a boarding gate or a check-in counter of the departure flight designated by the departure passenger. Means for calculating the time required from the user terminal device to the boarding gate or check-in counter, and the time required from the check-in counter to the boarding gate, and means for searching and creating each map and route. And a means for displaying these maps and routes, the latest scheduled departure time of the departure flight, and a means for printing at the request of the user. According to a fourth aspect of the present invention, in the airport user guidance system according to the first aspect, the user terminal device calculates a time required to reach a platform for a transportation designated by the arriving customer. Means for searching and creating maps and routes up to that point, means for displaying timetables for transportation systems having required time, maps, routes and timetables, means for printing at the request of the user,
It is characterized by having. According to a fifth aspect of the present invention, in the airport user guidance system according to the first aspect,
The user terminal device includes a means for searching for an arrival lobby of an arrival flight designated by the meet-and-greet customer, a means for calculating an estimated time at which the arrival customer will appear in the arrival lobby, and Means for calculating the required time to the arrival lobby, means for searching and creating maps and routes to the arrival lobby, means for displaying those maps and routes, means for printing them upon user request, It is characterized by having. According to a sixth aspect of the present invention, in the airport user guidance system according to the first aspect, the data server device and the user terminal have wireless communication means. According to a seventh aspect of the present invention, in the airport user guidance system according to the first aspect, the user terminal device has means for displaying guidance and information in a plurality of languages.
Claims (7)
着客の出迎えの利用者に対して、その利用目的に応じた
行き先までの経路と所要時間、並びに利用交通機関の時
刻表の案内を行う空港利用客案内システムにおいてＦＩ
Ｓ（Flight Information System）にネットワークを介
して接続し、運航情報を受信し、その運航情報を保持
し、利用者端末装置からの要求により運航情報を検索す
る手段を有するデータサーバ装置と、 空港内、シティターミナル、駐車場等に設置され、ＬＡ
Ｎ、ＷＡＮなどのネットワークを介して、あるいは無線
通信によりて上記データサーバ装置に接続されている利
用者端末装置と、を具備することを特徴とする空港利用
客案内システム。1. An aircraft user (arriving customer, departure customer) or a user who meets and greets an arriving passenger, finds the route and required time to the destination according to the purpose of use, and the timetable of the used transportation means. FI in the airport user guidance system that provides guidance
A data server device having a means for connecting to an S (Flight Information System) via a network, receiving operation information, retaining the operation information, and retrieving operation information in response to a request from a user terminal device; , City terminal, parking lot, etc., LA
And a user terminal device connected to the data server device via a network such as N or WAN or by wireless communication.
を介して接続されているデータサーバ装置と利用者端末
装置とを具備している空港利用客案内システムにおい
て、該データサーバ装置には当該空港のＦＩＳがネット
ワークを介して接続され、運航情報がリアルタイムで提
供される手段を備えることを特徴とする請求項１記載の
空港利用客案内システム。2. An airport user guidance system comprising a data server device and a user terminal device connected via the network or wireless communication, wherein the data server device has an FIS of the airport. 2. The airport user guide system according to claim 1, further comprising: means for connecting via a network and providing operation information in real time.
を介して接続されているデータサーバ装置と利用者端末
装置とを具備している空港利用客案内システムにおい
て、 該利用者用端末装置は、 出発客が指定した出発便の搭乗ゲートまたはチェックイ
ン・カウンタを検索する手段と、 使用している利用者端末装置からその搭乗ゲートまたは
チェックイン・カウンタまで、並びにチェックイン・カ
ウンタから搭乗ゲートまでの所要時間を計算するための
手段と、 各々の地図と経路を検索・作成する手段と、 更にそれらの地図と経路、並びに当該出発便の最新の出
発予定時刻を表示する手段と、 利用者の要求により印刷する手段と、を持つことを特徴
とする請求項１記載の空港利用客案内システム。3. An airport user guidance system comprising a data server device and a user terminal device connected via a network or wireless communication, wherein the user terminal device is a departure passenger Means to search for the boarding gate or check-in counter of the departure flight specified by, and the time required from the user terminal device used to the boarding gate or check-in counter, and from the check-in counter to the boarding gate Means for calculating the map, means for searching and creating each map and route, means for displaying the map and route, and the latest scheduled departure time of the departure flight, and printing at the request of the user 2. The airport user guidance system according to claim 1, further comprising:
を介して接続されているデータサーバ装置と利用者端末
装置とを具備している空港利用客案内システムにおい
て、該利用者用端末装置は、到着客が指定した交通機関
に対して、その乗り場までの所要時間を計算する手段
と、そこまでの地図と経路を検索・作成する手段と、所
要時間、地図、経路並びに時刻表がある交通機関につい
てはその時刻表を表示する手段と、利用者の要求により
印刷する手段と、を持つことを特徴とする請求項１記載
の空港利用客案内システム。4. In the airport user guidance system comprising the data server device and the user terminal device connected via the network or the wireless communication, the user terminal device may be an arriving customer. For means of transportation specified by, means to calculate the time required to get to that platform, means to search and create maps and routes up to that point, and for means of transportation with time, maps, routes and timetables 2. The airport user guidance system according to claim 1, further comprising: means for displaying the timetable; and means for printing at the request of the user.
を介して接続されているデータサーバ装置と利用者端末
装置とを具備している空港利用客案内システムにおい
て、 該利用者用端末装置は、 出迎え客が指定した到着便の到着ロビーを探索する手段
と、 到着客が到着ロビーに出てくる予測時刻を計算する手段
と、 使用している利用者端末装置からその到着ロビーまでの
所要時間を計算する手段と、 到着ロビーまでの地図と経路を検索・作成する手段と、 それらの地図と経路を表示する手段と、利用者の要求に
よりそれを印刷する手段と、を持つことを特徴とする請
求項１記載の空港利用客案内システム。5. An airport user guidance system comprising a data server device and a user terminal device connected via a network or wireless communication, wherein the user terminal device is Means for searching the arrival lobby of the designated flight, means for calculating the estimated time at which an arriving customer will appear in the arrival lobby, and calculating the time required from the user terminal device used to the arrival lobby. Means, means for searching and creating a map and a route to the arrival lobby, means for displaying the map and the route, and means for printing the map at the request of the user. 1. The airport user guidance system according to 1.
を介して接続されているデータサーバ装置と利用者端末
装置とを具備している空港利用客案内システムにおい
て、該データサーバ装置と該利用者端末とが無線による
通信手段を持つことを特徴とする請求項１記載の空港利
用客案内システム。6. In an airport user guidance system comprising a data server device and a user terminal device connected via the network or wireless communication, the data server device and the user terminal 2. The airport user guidance system according to claim 1, wherein the system has wireless communication means.
を介して接続されているデータサーバ装置と利用者端末
装置とを具備している空港利用客案内システムにおい
て、該利用者端末装置が複数の国の言葉でガイダンスや
情報を表示する手段を持つことを特徴とする請求項１記
載の空港利用客案内システム。7. An airport user guidance system comprising a data server device and a user terminal device connected via the network or wireless communication, wherein the user terminal device is connected to a plurality of countries. 2. The airport user guidance system according to claim 1, further comprising means for displaying guidance and information in words.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20409598A JP2000035997A (en) | 1998-07-17 | 1998-07-17 | Airport user guide system |
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| Date | Code | Title | Description |
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| A02 | Decision of refusal |
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