FR2907482A1

FR2907482A1 - Sliding panel e.g. window glass, locking device for e.g. passenger car, has bolt displaced between locked and unlocked states and integrated to toothed bars driven in translation by toothed wheel that is driven in rotation by handle

Info

Publication number: FR2907482A1
Application number: FR0609163A
Authority: FR
Inventors: Christophe Damet
Original assignee: Wagon SAS
Current assignee: Advanced Comfort Systems France SAS ACS France
Priority date: 2006-10-18
Filing date: 2006-10-18
Publication date: 2008-04-25
Also published as: EP1916364A1

Abstract

The device has a bolt cooperating with a complementary locking element provided on a fixed structure. The bolt is displaced along a locking axis for passing from an unlocked state, in which a sliding panel is slid, to a locked state, in which the bolt cooperates with the locking element for preventing the sliding of the panel, and vice versa. The bolt is integrated to toothed bars (21, 22) driven in translation by a toothed wheel (20) that is driven in rotation by an actuating handle (1).

Description

1 Dispositif de verrouillage à crémaillère pour panneau coulissant de1 rack-and-pinion locking device for sliding panel

véhicule automobile, dispositif d'obturation et véhicule automobile correspondants. Le domaine de l'invention est celui des baies de véhicules automobiles. motor vehicle, shutter device and corresponding motor vehicle. The field of the invention is that of automotive bays.

Plus précisément, l'invention concerne les dispositifs d'obturation, à l'aide d'au moins une paroi vitrée, d'une baie ménagée dans la carrosserie d'un véhicule, ou dans une portière du véhicule, et comprenant une partie mobile coulissante, susceptible de libérer ou de fermer une ouverture ménagée dans ces dispositifs. Classiquement, pour obturer la baie d'un véhicule, qu'il s'agisse d'une automobile, d'un véhicule utilitaire, d'un camion, d'un autobus ou d'un wagon de chemin de fer, on rapporte une vitre, maintenue par un cadre de liaison. Ce dernier présente une partie interne et une partie externe, qui viennent pincer simultanément les bords de la glace et de l'ouverture ménagée dans la carrosserie, avec une garniture d'étanchéité. More specifically, the invention relates to shutter devices, using at least one glass wall, an array formed in the bodywork of a vehicle, or in a door of the vehicle, and comprising a moving part. sliding, likely to release or close an opening in these devices. Conventionally, to seal the bay of a vehicle, be it an automobile, a commercial vehicle, a truck, a bus or a railway car, there is a report window, maintained by a connecting frame. The latter has an inner part and an outer part, which simultaneously pinch the edges of the ice and the opening in the body, with a seal.

La technique la plus couramment répandue pour l'ouverture et la fermeture des vitres de portière est de rendre celle-ci mobile verticalement dans son propre plan, en la faisant pénétrer ou sortir du caisson ou de la garniture de la portière. On connaît également des panneaux coulissants horizontalement, le long de rails formés dans un cadre. The most commonly used technique for opening and closing the door windows is to make it movable vertically in its own plane, by making it enter or leave the box or the door trim. Sliding panels are also known horizontally along rails formed in a frame.

Une autre technique a été proposée par le titulaire de la présente demande de brevet. Cette technique est notamment décrite dans les documents de brevet EP û 0 778 168 et EP -- 0 857 844. Le dispositif d'obturation (appelé par la suite baie flush ) présenté dans ces documents comprend un ensemble fixe et une partie mobile par rapport à cet ensemble fixe. La partie mobile est reliée à l'ensemble fixe par des éléments fonctionnels qui assurent la mobilité requise et qui sont rapportés sur la face de la partie fixe tournée vers l'intérieur du véhicule. Une telle baie flush peut être montée intégralement indépendamment du véhicule, et rapportée, depuis l'extérieur, dans le logement défini à cet effet sur la carrosserie du véhicule. Elle peut également être solidarisée, en particulier 2907482 2 par collage à la partie inférieure d'une portière, selon la technique décrite dans le document de brevet EP ù 1 022 172. Sur le plan esthétique, la baie flush présente, vue de l'extérieur, un aspect lisse, affleurant avec la carrosserie, du fait qu'aucun cadre n'est 5 nécessaire. Pour assurer un coulissement de la partie mobile, constituée généralement par un panneau transparent, on prévoit par exemple un dispositif de guidage comportant un premier et un second rails de guidage montés fixes sur l'ensemble fixe de la baie (ou structure fixe), de part et d'autre de l'ouverture fermée par le 10 panneau mobile. Celui-ci est monté sur les rails, pour coulisser par exemple selon une direction longitudinale, dans un plan de coulissement entre une (ou plusieurs) position d'ouverture et une position intermédiaire de dégagement dans laquelle il est en regard de la baie et dégagé de celle-ci. L'invention se rapporte plus particulièrement à ce type de dispositif 15 d'obturation appelé baie flush , à ses variantes et ses perfectionnements. Toutefois, l'invention peut de façon plus large s'appliquer à tous les dispositifs d'obturation dont la cinématique d'ouverture et/ou de fermeture inclut un déplacement (en y) entre une position d'ouverture et une position intermédiaire de dégagement, dans un plan parallèle au plan de l'ensemble fixe, et un 20 déplacement (en x) dans ce plan parallèle, mais également plus généralement à tout type d'ouverture composé d'un système de fermeture comprenant au moins un pêne. Plusieurs solutions ont été proposées pour le verrouillage du panneau mobile dans la position fermée, et le cas échéant dans des positions d'ouverture 25 choisies. Elles sont souvent peu ergonomiques et/ou pratiques, et nécessitent notamment de procéder à un effort, par exemple de serrage, pour obtenir le verrouillage. Parmi celles-ci, on connaît une technique présentée dans le document EPù1 659 247, selon laquelle on prévoit au moins un pêne coopérant avec une 30 gâche formée dans un des éléments de support et/ou de guidage, la gâche 2907482 3 présentant au moins une rampe, de façon que le passage d'une position verrouillée à une position déverrouillée des moyens de verrouillage entraîne le passage du panneau. mobile d'un premier plan vers un second plan, et inversement. Deux pênes peuvent être prévus, pour verrouiller efficacement le 5 panneau mobile en parties haute et basse. Cette approche est efficace, sur le plan fonctionnel. Cependant, elle reste peu ergonomique, du fait que le déplacement du pêne est perpendiculaire à l'axe de coulissement, ce qui suppose des manipulations peu aisées. Ceci est encore plus vrai dans le cas où deux pênes sont prévus. Another technique has been proposed by the holder of the present patent application. This technique is described in particular in patent documents EP 0 778 168 and EP-0 857 844. The shutter device (hereinafter referred to as flush bay) presented in these documents comprises a fixed assembly and a moving part relative to to this fixed set. The movable part is connected to the fixed assembly by functional elements which provide the required mobility and which are reported on the face of the fixed part facing the interior of the vehicle. Such a flush bay can be mounted completely independently of the vehicle, and reported from the outside, in the housing defined for this purpose on the vehicle body. It can also be secured, in particular by bonding to the lower part of a door, according to the technique described in EP patent document No. 1,022,172. In terms of appearance, the flush bay presents, seen from the exterior, a smooth appearance, flush with the body, because no frame is necessary. To ensure a sliding of the movable part, generally constituted by a transparent panel, there is provided for example a guiding device comprising a first and a second guide rails fixedly mounted on the fixed assembly of the bay (or fixed structure), both sides of the opening closed by the movable panel. It is mounted on the rails, to slide for example in a longitudinal direction, in a sliding plane between one (or more) open position and an intermediate release position in which it is facing the bay and cleared of it. The invention relates more particularly to this type of shutter device called flush bay, its variants and improvements. However, the invention may more broadly apply to all shutter devices whose kinematic opening and / or closing includes a displacement (in y) between an open position and an intermediate position of release , in a plane parallel to the plane of the fixed assembly, and a displacement (in x) in this parallel plane, but also more generally to any type of opening composed of a closure system comprising at least one bolt. Several solutions have been proposed for locking the movable panel in the closed position, and optionally in selected opening positions. They are often not very ergonomic and / or practical, and require in particular to make an effort, for example clamping, to obtain the lock. Among these, one knows a technique presented in the document EP 1 659 247, according to which there is provided at least one latch cooperating with a strike formed in one of the support and / or guide elements, the striker 2907482 3 having at least a ramp, so that the passage of a locked position to an unlocked position of the locking means causes the passage of the panel. mobile from a foreground to a second plane, and vice versa. Two bolts may be provided to effectively lock the movable panel in high and low parts. This approach is functionally efficient. However, it remains uncomfortable, since the displacement of the bolt is perpendicular to the axis of sliding, which presupposes easy handling. This is even more true in the case where two bolts are provided.

10 L'invention a notamment pour objectif de pallier ces inconvénients de l'art antérieur. Plus précisément, l'invention a pour objectif de proposer un dispositif de verrouillage d'un panneau coulissant d'une baie, simplifiant les opérations d'ouverture et de fermeture de ce panneau, et le verrouillage de celui-ci en 15 position fermée, et le cas échéant en position ouverte. L'invention a également pour objectif de fournir un tel dispositif d'obturation d'une baie qui permette un verrouillage, un déverrouillage et un coulissement fiable et sans effort. Ainsi, un objectif particulier de l'invention est de fournir un tel dispositif, 20 qui permette de commander facilement le coulissement du panneau mobile, quel que soit le sens de déplacement (ouverture ou fermeture), tout en conservant des sécurités quant à sa manipulation, par une enfant en bas âge par exemple. L'invention a encore pour objectif de fournir un tel dispositif d'obturation d'une baie qui reste simple à réaliser, à monter sur une portière ou sur la 25 carrosserie d'un véhicule. Un autre objectif de l'invention est de fournir un tel dispositif d'obturation d'une baie qui conserve l'ensemble des avantages des baies flush déjà développées par le titulaire de la présente demande, et notamment : - aspect esthétique affleurant ; - aspects aérodynamiques ; 2907482 4 - facilité et coût réduit de fabrication ; -facilité et coût réduit de montage. Ces objectifs, ainsi que d'autres qui apparaîtront par la suite, sont atteints à l'aide d'un dispositif de verrouillage d'un panneau coulissant d'un véhicule 5 automobile, mobile par rapport à une structure fixe, ledit dispositif comprenant au moins un pêne coopérant avec au moins un élément de verrouillage complémentaire prévu à cet effet sur ladite structure fixe, et pouvant se déplacer selon un axe de verrouillage pour passer d'un état déverrouillé permettant un coulissement dudit panneau coulissant à un état verrouillé dans lequel il coopère 10 avec un desdits éléments de verrouillage complémentaires pour empêcher ledit coulissement, et vice-versa, Selon l'invention, chacun desdits pênes est solidaire d'une crémaillère entraînée en translation par au moins une roue dentée elle-même entraînée en rotation par l'intermédiaire d'une poignée d'actionnement.The object of the invention is notably to overcome these disadvantages of the prior art. More specifically, the object of the invention is to propose a device for locking a sliding panel of a bay, simplifying the opening and closing operations of this panel, and locking it in the closed position, and if necessary in the open position. The invention also aims to provide such a closure device of a bay that allows locking, unlocking and sliding reliably and effortlessly. Thus, a particular object of the invention is to provide such a device which makes it possible to easily control the sliding of the movable panel, irrespective of the direction of movement (opening or closing), while maintaining safety as to its handling. , by an infant, for example. The invention also aims to provide such a shutter device of a bay which is simple to perform, to mount on a door or on the body of a vehicle. Another object of the invention is to provide such a closure device of a bay which retains all the advantages of flush bays already developed by the holder of the present application, and in particular: - aesthetic flush appearance; - aerodynamic aspects; 2907482 4 - ease and reduced cost of manufacture; -facility and reduced cost of assembly. These objectives, as well as others which will appear later, are achieved by means of a locking device of a sliding panel of a motor vehicle, movable with respect to a fixed structure, said device comprising at least one bolt cooperating with at least one additional locking element provided for this purpose on said fixed structure, and able to move along a locking axis to pass from an unlocked state allowing said sliding panel to slide to a locked state in which it cooperates with one of said complementary locking elements to prevent said sliding, and vice versa, according to the invention, each of said bolts is integral with a rack driven in translation by at least one toothed wheel itself driven in rotation by the intermediate of an actuating handle.

15 Ainsi, on transforme un mouvement de rotation de la poignée d'actionnement en un mouvement de translation des pênes grâce au mécanisme associant crémaillère et roue dentée. La poignée mise en oeuvre dans ce dispositif de verrouillage est avantageusement actionnable indifféremment dans deux sens pour verrouiller ou déverrouiller le panneau coulissant et le déplacer, dans un 20 sens ou dans l'autre, en exerçant une simple poussée sur la poignée. D'autre part, il est admis que la mise en oeuvre d'un mécanisme par crémaillère et roue dentée offre une garantie en termes de robustesse et de fiabilité, et de précision de la commande. Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, un tel dispositif de 25 verrouillage comprend deux crémaillères montées en vis-à-vis par rapport à une unique roue dentée, de façon à agir simultanément sur deux pênes, montés respectivement sur des bords opposés dudit panneau coulissant. Ainsi, on verrouille symétriquement et donc de façon efficace le panneau coulissant sur au moins deux de ses bords opposés en actionnant un seul élément 30 (roue dentée).Thus, a rotational movement of the actuating handle is converted into a translation movement of the bolts by means of the mechanism associating rack and toothed wheel. The handle implemented in this locking device is advantageously operable in either direction to lock or unlock the sliding panel and move it, in one direction or the other, by exerting a simple push on the handle. On the other hand, it is accepted that the implementation of a mechanism by rack and gear provides a guarantee in terms of robustness and reliability, and order accuracy. According to a preferred embodiment of the invention, such a locking device comprises two racks mounted vis-a-vis with respect to a single toothed wheel, so as to act simultaneously on two bolts, respectively mounted on opposite edges. said sliding panel. Thus, the sliding panel is symmetrically and therefore effectively locked on at least two of its opposite edges by actuating a single element 30 (toothed wheel).

2907482 5 Avantageusement, chacune desdites crémaillères est reliée à un desdits pênes par au moins un des éléments appartenant au groupe comprenant les tiges, les câbles et les tringles. De façon avantageuse, chacun desdits éléments reliant chacune desdites 5 crémaillères à un desdits pênes coopère avec des moyens de rattrapage de jeu. Ainsi, on évite le débattement de ces éléments qui peuvent empêcher le retour de la poignée d'actionnement en position de repos, correspondant à une position verrouillée du ou desdits pênes. De façon également avantageuse, chacun desdits pênes coopère avec des 10 moyens de rappel, tendant à le ramener dans un état verrouillé. Ainsi, dès que la poignée d'actionnement est relâchée, les pênes sont repoussés dans les logements définis dans les éléments de verrouillage complémentaire, de façon à maintenir, automatiquement, le panneau coulissant en position verrouillée.Advantageously, each of said racks is connected to one of said bolts by at least one of the elements belonging to the group comprising rods, cables and rods. Advantageously, each of said elements connecting each of said racks to one of said bolts cooperates with means of catching play. Thus, it avoids the movement of these elements that can prevent the return of the actuating handle in the rest position, corresponding to a locked position of said bolt or bolts. Also advantageously, each of said bolts cooperates with biasing means, tending to return it to a locked state. Thus, as soon as the operating handle is released, the bolts are pushed into the recesses defined in the complementary locking elements, so as to automatically maintain the sliding panel in the locked position.

15 Préférentiellement, ladite poignée d'actionnement est mobile en rotation autour d'un axe correspondant à celui de ladite roue dentée. Ainsi, le mouvement de rotation de la poignée peut être transmis directement à la roue dentée. Selon un aspect avantageux, ladite poignée d'actionnement peut prendre 20 une position de repos, correspondant à une position verrouillée du ou desdits pênes, et deux positions de déverrouillage symétriques par rapport à ladite position de repos, et correspondant à une position déverrouillée du ou desdits pênes. Ainsi, la poignée peut être actionnée de façon tout à fait symétrique 25 autour de la position de repos. Selon un autre aspect avantageux, les dispositifs de verrouillage tels que décrits ci-dessus comprennent des moyens de blocage de ladite poignée d'actionnement. Ainsi, on peut bloquer si nécessaire le panneau coulissant en position 30 verrouillée, ce qui permet notamment d'éviter que des enfants en bas âge 2907482 6 puissent ouvrir eux-mêmes le panneau coulissant. De façon préférée, lesdits moyens de blocage comprennent un bouton intégré à ladite poignée d'actionnement, bloquant la rotation de ladite poignée d'actionnement lorsqu'il n'est pas actionné.Preferably, said actuating handle is rotatable about an axis corresponding to that of said toothed wheel. Thus, the rotational movement of the handle can be transmitted directly to the toothed wheel. According to an advantageous aspect, said actuating handle can assume a rest position, corresponding to a locked position of said bolt or bolts, and two unlocking positions that are symmetrical with respect to said rest position and corresponding to an unlocked position of the or said bolts. Thus, the handle can be actuated quite symmetrically around the home position. According to another advantageous aspect, the locking devices as described above comprise means for locking said actuating handle. Thus, if necessary, the sliding panel can be locked in the locked position, which makes it possible in particular to prevent small children from opening the sliding panel themselves. Preferably, said blocking means comprise a button integrated in said actuating handle, blocking the rotation of said actuating handle when it is not actuated.

5 Ainsi, la commande de sécurité (il est nécessaire de presser le bouton pour pouvoir actionner la poignée) est intégrée de façon simple et esthétique à la poignée. L'invention concerne également un dispositif d'obturation d'une baie d'un véhicule automobile, comprenant au moins un panneau coulissant mobile 10 par rapport à une structure fixe mettant en oeuvre un dispositif de verrouillage tel que décrit ci-dessus. L'invention concerne encore un véhicule automobile comprenant au moins un tel dispositif d'obturation d'une baie susmentionné. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus 15 clairement à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation préférentiel de l'invention, donnée à titre d'exemple illustratif et non limitatif, et des dessins parmi lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'un dispositif d'obturation selon l'invention ; 20 la figure 2 est une vue en perspective du dispositif selon l'invention, depuis l'intérieur du véhicule, laissant apparaître le mécanisme mis en oeuvre ; - les figures 3A à 3C illustrent le dispositif de la figure 2 dans trois positions : 25 figure 3A : dispositif verrouillé, position de repos ; - figure 3B : dispositif déverrouillé, rotation de la poignée dans le sens horaire ; -figure 3C : dispositif déverrouillé, rotation de la poignée dans le sens trigonométrique.Thus, the safety control (it is necessary to press the button to be able to actuate the handle) is integrated in a simple and aesthetic manner to the handle. The invention also relates to a closure device for a bay of a motor vehicle, comprising at least one movable sliding panel 10 with respect to a fixed structure using a locking device as described above. The invention also relates to a motor vehicle comprising at least one such closure device of an aforementioned bay. Other features and advantages of the invention will emerge more clearly on reading the following description of a preferred embodiment of the invention, given by way of illustrative and nonlimiting example, and drawings in which: - Figure 1 is a perspective view of a closure device according to the invention; Figure 2 is a perspective view of the device according to the invention, from the inside of the vehicle, showing the mechanism implemented; FIGS. 3A to 3C illustrate the device of FIG. 2 in three positions: FIG. 3A: locked device, rest position; - Figure 3B: unlocked device, rotation of the handle clockwise; 3C: unlocked device, rotation of the handle in the trigonometrical direction.

2907482 7 Comme déjà indiqué, le principe général de l'invention repose notamment sur la mise en oeuvre d'une poignée rotative, préférentiellement actionnable indifféremment dans deux sens, pour déverrouiller, en agissant sur une ou plusieurs crémaillères, puis déplacer en coulissement, dans un sens ou 5 dans l'autre, un panneau mobile. La figure 1 illustre dans une vue en perspective un dispositif d'obturation comprenant un dispositif de verrouillage selon un mode de réalisation de l'invention en position verrouillée. La poignée d'actionnement 1 est montée sur un carter 2 duquel sortent deux tiges 3 et 4 dont les extrémités (non représentées) 10 opposées à la poignée 1 sont solidarisées aux pênes. Dans un autre mode de réalisation, ces tiges peuvent être remplacées par, ou combiner à, d'autres moyens de liaison, tels que des câbles ou des tringles. Un bouton de blocage 5, intégré à la poignée 1, permet d'empêcher la rotation de la poignée 1 autour de son axe, dans sa position par défaut. Ainsi, on 15 sécurise le fonctionnement de la poignée 1 : il faut agir sur le bouton de blocage 5 pour pouvoir déplacer la poignée en rotation, et donc ouvrir le dispositif d'obturation. De nombreux designs peuvent être envisagés pour cette poignée rotative, en fonction des besoins. On peut notamment prévoir des zones facilitant la 20 préhension. Lorsque le bouton 5 est enfoncé, la poignée 1 peut donc être actionnée indifféremment en rotation dans les sens indiqués par les flèches A ou B, de façon à déverrouiller le système. La flèche A correspond au cas représenté par la figure 3B, alors que la flèche B correspond au cas représenté par la figure 3C.As already indicated, the general principle of the invention is based in particular on the implementation of a rotary handle, preferably operable indifferently in two directions, to unlock, by acting on one or more racks, and then move in sliding, in one direction or the other, a moving panel. Figure 1 illustrates in a perspective view a closure device comprising a locking device according to an embodiment of the invention in locked position. The actuating handle 1 is mounted on a casing 2 from which two rods 3 and 4 emerge, the ends of which (not shown) opposite the handle 1 are secured to the bolts. In another embodiment, these rods may be replaced by, or combined with, other connecting means, such as cables or rods. A locking button 5, integrated in the handle 1, prevents the rotation of the handle 1 about its axis, in its default position. Thus, the operation of the handle 1 is secured: it is necessary to act on the locking button 5 in order to be able to move the handle in rotation, and thus to open the closure device. Many designs can be envisaged for this rotating handle, as needed. In particular, zones can be provided that facilitate gripping. When the button 5 is depressed, the handle 1 can therefore be operated in any direction in rotation in the directions indicated by the arrows A or B, so as to unlock the system. Arrow A corresponds to the case represented by FIG. 3B, whereas arrow B corresponds to the case represented by FIG. 3C.

25 Le dispositif de verrouillage est monté de sorte que le mouvement de verrouillage/déverrouillage de chaque pêne s'inscrive dans un plan sensiblement parallèle à celui du panneau mobile, et dans une direction sensiblement perpendiculaire à la direction de coulissement.The locking device is mounted such that the locking / unlocking movement of each bolt is in a plane substantially parallel to that of the movable panel, and in a direction substantially perpendicular to the direction of sliding.

2907482 8 La figure 2 représente le dispositif de la figure 1, vu de derrière, c'est-à-dire du côté orienté vers l'intérieur. On y distingue le mécanisme d'actionnement liant la poignée 1 aux tiges 3 et 4. Une roue dentée 20 est solidaire de la poignée 1, dont elle partage l'axe 5 de rotation, de façon à transmettre le mouvement de rotation de la poignée à la roue dentée 20. Cette roue dentée 20 engrène sur deux crémaillères 21 et 22 insérées dans des pièces en forme de U , mobiles par rapport au carter 2. Ainsi, une rotation de la roue dentée 20 entraîne une translation des crémaillères sensiblement parallèlement à l'axe des tiges 3 et 4 et dans des directions 10 opposées. Les têtes des tiges 23 et 24 sont entraînées par les crémaillères 21 et 22 en prenant appui respectivement sur une patte des pièces en U et/ou par tout moyen adéquat. Les figures 3A à 3C illustrent la cinématique du dispositif, dans trois positions possibles de la poignée 1 : 15 - la figure 3A montre le dispositif en position verrouillée : la poignée 1 est centrée (et s'étend parallèlement à l'axe de déplacement des pênes), les crémaillères 21 et 22 également. Dans cette position verrouillée, les tiges 3 et 4 sont séparées de l'axe de rotation de la roue dentée 20 par une distance maximale, et les pênes (non représentés) sont en position 20 verrouillée, c'est-à-dire logés dans des logements de verrouillage prévus à cet effet ; -la figure 3B montre le cas où la poignée 1 est déplacée dans le sens horaire. La crémaillère 21 est alors entraînée vers la droite, entraînant également la tige 3 vers la droite et la rapprochant ainsi de l'axe de 25 rotation de la roue dentée 20. La crémaillère 22 est quant à elle entraînée vers la gauche, rapprochant ainsi la tige 4 de l'axe de rotation de la roue dentée 20. Les deux tiges sont alors rapprochées de l'axe de rotation de la roue dentée 20, permettant ainsi de rapprocher les pênes, et donc de les libérer de leur logement, pour passer en position déverrouillée. Sans 30 modifier la rotation de la poignée 1, il est alors possible d'imprimer sur 2907482 9 celle-ci une poussée qui permet de faire coulisser le panneau mobile (non représenté) ; - la figure 3C illustre le cas symétrique, dans lequel la poignée 1 est déplacée dans le sens trigonométrique. Les rôles sont alors inversés entre 5 les crémaillères 21 et 22, mais le résultat est le même : les tiges 3 et 4 sont rapprochées de l'axe de rotation de la roue dentée 20, libérant les pênes, et passant ainsi également dans la position déverrouillée. Il est alors possible de déplacer le panneau coulissant (non représenté) dans l'autre sens.FIG. 2 shows the device of FIG. 1, seen from behind, that is to say from the side facing inwards. It distinguishes the actuating mechanism linking the handle 1 to the rods 3 and 4. A toothed wheel 20 is integral with the handle 1, which it shares the axis 5 of rotation, so as to transmit the rotational movement of the handle This toothed wheel 20 meshes with two toothed racks 21 and 22 inserted into U-shaped parts that are movable relative to the casing 2. Thus, a rotation of the toothed wheel 20 causes the racks to be translated substantially in parallel with the toothed wheel 20. the axis of the rods 3 and 4 and in opposite directions. The heads of the rods 23 and 24 are driven by the racks 21 and 22 by respectively bearing on a leg of the U-shaped parts and / or by any suitable means. FIGS. 3A to 3C illustrate the kinematics of the device, in three possible positions of the handle 1: FIG. 3A shows the device in the locked position: the handle 1 is centered (and extends parallel to the axis of movement of the bolts), the racks 21 and 22 also. In this locked position, the rods 3 and 4 are separated from the axis of rotation of the toothed wheel 20 by a maximum distance, and the bolts (not shown) are in the locked position, that is to say housed in Locking housings provided for this purpose; FIG 3B shows the case where the handle 1 is moved in the clockwise direction. The rack 21 is then driven to the right, also driving the rod 3 to the right and thus bringing it closer to the axis of rotation of the toothed wheel 20. The rack 22 is driven towards the left, thus bringing the rod 4 of the axis of rotation of the gear wheel 20. The two rods are then close to the axis of rotation of the gearwheel 20, thus bringing the bolts closer, and thus to free them from their housing, to pass in unlocked position. Without changing the rotation of the handle 1, it is then possible to print on it a thrust which makes it possible to slide the movable panel (not shown); - Figure 3C illustrates the symmetrical case, in which the handle 1 is moved in the trigonometric direction. The roles are then reversed between the racks 21 and 22, but the result is the same: the rods 3 and 4 are brought closer to the axis of rotation of the toothed wheel 20, releasing the bolts, and thus also passing into the position unlocked. It is then possible to move the sliding panel (not shown) in the other direction.

10 Dès que l'utilisateur lâche la poignée 1, des moyens de rappel (non représentés) tendent à ramener le ou les pênes dans la position verrouillée de la figure 3A. Selon les cas, ces moyens de rappel peuvent agir directement sur la poignée 1 et/ou sur les pênes. Des moyens de rattrapage de jeu, mis en oeuvre par exemple grâce à un ressort, peuvent également être prévus pour compenser le 15 débattement latéral des deux tiges 3 et 4, pouvant empêcher le retour de la poignée 1 dans sa position d'origine. Différentes adaptations et modifications peuvent bien sûr être apportées. Dans un mode de réalisation simplifié, on peut ainsi prévoir un seul pêne. La forme et le procédé d'actionnement de la poignée peuvent également être 20 modifiés. Plusieurs logements de verrouillage peuvent être prévus, pour permettre le blocage du panneau mobile non seulement dans une position fermée, mais également dans une ou plusieurs positions ouvertes prédéterminées. Le dispositif d'obturation selon l'invention peut équiper une portière de véhicule, un panneau latéral de carrosserie, une porte ou un panneau arrière, un 25 pavillon, etc. Le véhicule peut notamment être un véhicule de tourisme, un véhicule utilitaire, un autocar... Un tel véhicule peut comprendre un ou plusieurs dispositifs d'obturation.As soon as the user releases the handle 1, return means (not shown) tend to return the bolt or bolts in the locked position of Figure 3A. Depending on the case, these return means can act directly on the handle 1 and / or on the bolts. Play compensating means, implemented for example by means of a spring, can also be provided to compensate for the lateral displacement of the two rods 3 and 4, which can prevent the return of the handle 1 to its original position. Different adaptations and modifications can of course be made. In a simplified embodiment, it is thus possible to provide a single bolt. The shape and method of operating the handle can also be modified. A plurality of locking housings may be provided to permit locking of the movable panel not only in a closed position, but also in one or more predetermined open positions. The shutter device according to the invention can equip a vehicle door, a body side panel, a door or a rear panel, a roof, etc. The vehicle may especially be a passenger vehicle, a commercial vehicle, a coach ... Such a vehicle may include one or more shutter devices.

Claims

1. A device for locking a sliding panel of a motor vehicle, movable relative to a fixed structure, said device comprising at least one bolt cooperating with at least one additional locking element provided for this purpose on said fixed structure, and being able to move along a locking axis to move from an unlocked state allowing sliding of said sliding panel to a locked state in which it cooperates with one of said complementary locking elements to prevent said sliding, and vice versa, characterized in that each of said bolts is integral with a rack (21, 22) driven in translation by at least one toothed wheel (20) itself driven in rotation by means of an actuating handle (1).

2. Locking device according to claim 1, characterized in that it comprises two racks (21, 22) mounted vis-a-vis with respect to a single toothed wheel (20), so as to act simultaneously on two bolts , respectively mounted on opposite edges of said sliding panel.

3. Locking device according to claims 1 and 2, characterized in that each of said racks (21, 22) is connected to one of said bolts by at least one of the elements belonging to the group comprising the rods (3,

4), cables and rods. 4. Locking device according to any one of claims 1 to 3, characterized each of said elements connecting each of said racks to one of said bolts cooperates with play catching means.

5. Locking device according to any one of claims 1 to 4, characterized in that each of said bolts cooperates with biasing means, tending to bring it back into a locked state.

6. Locking device according to any one of claims 1 to 5, characterized in that said actuating handle (1) is rotatable about an axis corresponding to that of said gear wheel (20).

7. Locking device according to claim 6, characterized in that 2907482 11 said actuating handle (1) can take a rest position, corresponding to a locked position of said bolt or bolts, and two unlocking positions symmetrical with respect to said rest position, and corresponding to an unlocked position of said bolt or bolts. 5

8. Locking device according to any one of claims 1 to 7, characterized in that it comprises means for locking said actuating handle (1).

9. Locking device according to claim 8, characterized in that said locking means comprise a button (5) integral with said actuating handle 10, blocking the rotation of said actuating handle (1) when it does not. is not operated.

10. Device for closing a bay of a motor vehicle, comprising at least one movable sliding panel relative to a fixed structure, characterized in that it comprises a locking device according to any one of claims 1 at 9, comprising at least one bolt cooperating with at least one additional locking element provided for this purpose on said fixed structure, and being able to move along a locking axis to move from an unlocked state allowing said sliding panel to slide to an locked state in which it cooperates with one of said complementary locking elements to prevent said sliding, and vice versa, each of said bolts being integral with a rack (21, 22) driven in translation by at least one gear wheel (20) itself driven in rotation by means of an actuating handle (1).

11. Motor vehicle, characterized in that it comprises at least one device for closing a bay of a motor vehicle comprising at least one sliding panel movable relative to a fixed structure, said movable panel carrying a device for locking device according to any one of claims 1 to 9, comprising at least one bolt cooperating with at least one additional locking element provided for this purpose on said fixed structure, and able to move along a locking axis to pass from a unlocked state allowing sliding of said sliding panel to a locked state in which it cooperates with one of said complementary locking elements to prevent said sliding, and vice versa, each of said bolts being secured to a driven rack (21, 22) in translation by at least one toothed wheel (20) itself driven in rotation by means of a handful of act ionization (1).