FR2900430A1

FR2900430A1 - ROTARY BUTTON LOCKING DEVICE FOR SLIDING PANEL, SHUT OFF DEVICE, AND MOTOR VEHICLE

Info

Publication number: FR2900430A1
Application number: FR0603877A
Authority: FR
Inventors: Frederic Giret
Original assignee: Wagon SAS
Current assignee: Advanced Comfort Systems France SAS ACS France
Priority date: 2006-04-28
Filing date: 2006-04-28
Publication date: 2007-11-02
Also published as: EP1849939A1

Abstract

L'invention concerne un dispositif de verrouillage d'un panneau coulissant (12) d'un véhicule automobile, mobile par rapport à une structure fixe (11), le dispositif comprenant au moins un pêne (31, 32) coopérant avec au moins un élément de verrouillage complémentaire prévu à cet effet sur la structure fixe.Selon l'invention, le dispositif de verrouillage comprend un bouton d'actionnement (15) du ou des pênes (31, 32), mobile en rotation par rapport au panneau coulissant (12), selon un axe sensiblement perpendiculaire au plan défini par le panneau coulissant (12), et pouvant prendre au moins deux positions :- une position de repos, dans laquelle le ou les pênes (31, 32) sont dans un état verrouillé avec un des éléments de verrouillage complémentaires ; et- deux positions de déverrouillage, dites gauche et droite, correspondant à une rotation d'un angle prédéterminé par rapport à ladite position de repos, respectivement dans l'un ou l'autre des sens de rotation,les positions de déverrouillage correspondant à des actions similaires sur le ou les pênes (31, 32).The invention relates to a device for locking a sliding panel (12) of a motor vehicle, movable relative to a fixed structure (11), the device comprising at least one bolt (31, 32) cooperating with at least one complementary locking element provided for this purpose on the fixed structure.According to the invention, the locking device comprises an actuating button (15) of the bolt or bolts (31, 32), movable in rotation with respect to the sliding panel ( 12), along an axis substantially perpendicular to the plane defined by the sliding panel (12), and which can take at least two positions: - a rest position, in which the bolt or bolts (31, 32) are in a locked state with one of the complementary locking elements; and- two unlocking positions, said left and right, corresponding to a rotation of a predetermined angle relative to said rest position, respectively in one or other of the directions of rotation, the unlocking positions corresponding to similar actions on the bolt or bolts (31, 32).

Description

Dispositif de verrouillage à bouton rotatif pour panneau coulissant,Locking device with rotary knob for sliding panel,

dispositif d'obturation et véhicule automobile correspondants. Le domaine de l'invention est celui des baies de véhicules automobiles. Plus précisément, l'invention concerne les dispositifs d'obturation d'une baie ménagée dans la carrosserie d'un véhicule, ou dans une portière du véhicule, et comprenant une partie mobile coulissante, susceptible de libérer ou de fermer une ouverture ménagée dans ces dispositifs. Classiquement, pour obturer la baie d'un véhicule, qu'il s'agisse d'une automobile, d'un véhicule utilitaire, d'un camion, d'un autobus ou d'un wagon de chemin de fer, on rapporte une vitre, maintenue par un cadre de liaison. Ce dernier présente une partie interne et une partie externe, qui viennent pincer simultanément les bords de la glace et de l'ouverture ménagée dans la carrosserie, avec une garniture d'étanchéité. La technique la plus couramment répandue pour l'ouverture et la fermeture des vitres de portière est de rendre celle-ci mobile verticalement dans son propre plan, en la faisant pénétrer ou sortir du caisson ou de la garniture de la portière. On connaît également des panneaux coulissants horizontalement, le long de rails formés dans un cadre. Une autre technique a été proposée par le titulaire de la présente demande de brevet. Cette technique est notamment décrite dans les documents de brevet EP û 0 778 168 et EP û 0 857 844. Le dispositif d'obturation (appelé par la suite baie flush ) présenté dans ces documents comprend un ensemble fixe et une partie mobile par rapport à cet ensemble fixe. La partie mobile est reliée à l'ensemble fixe par des éléments fonctionnels qui assurent la mobilité requise et qui sont rapportés sur la face de la partie fixe tournée vers l'intérieur du véhicule. Une telle baie flush peut être montée intégralement indépendamment du véhicule, et rapportée, depuis l'extérieur, dans le logement défini à cet effet sur la carrosserie du véhicule. Elle peut également être solidarisée, en particulier par collage à la partie inférieure d'une portière, selon la technique décrite dans le document de brevet EP û 1 022 172. corresponding shutter device and motor vehicle. The field of the invention is that of automotive bays. More specifically, the invention relates to closure devices of an array formed in the bodywork of a vehicle, or in a door of the vehicle, and comprising a movable sliding part, capable of releasing or closing an opening in these devices. Conventionally, to seal the bay of a vehicle, be it an automobile, a commercial vehicle, a truck, a bus or a railway car, there is a report window, maintained by a connecting frame. The latter has an inner part and an outer part, which simultaneously pinch the edges of the ice and the opening in the body, with a seal. The most commonly used technique for opening and closing the door windows is to make it movable vertically in its own plane, by making it enter or leave the box or the door trim. Sliding panels are also known horizontally along rails formed in a frame. Another technique has been proposed by the holder of the present patent application. This technique is described in particular in patent documents EP 0 778 168 and EP 0 857 844. The shutter device (hereinafter referred to as flush bay) presented in these documents comprises a fixed assembly and a moving part with respect to this fixed set. The movable part is connected to the fixed assembly by functional elements which provide the required mobility and which are reported on the face of the fixed part facing the interior of the vehicle. Such a flush bay can be mounted completely independently of the vehicle, and reported from the outside, in the housing defined for this purpose on the vehicle body. It can also be secured, in particular by bonding to the lower part of a door, according to the technique described in EP patent document No. 1,022,172.

Sur le plan esthétique, la baie flush présente, vue de l'extérieur, un aspect lisse, affleurant avec la carrosserie, du fait qu'aucun cadre n'est nécessaire. Pour assurer un coulissement de la partie mobile, constituée généralement par un panneau transparent, on prévoit par exemple un dispositif de guidage comportant un premier et un second rails de guidage montés fixes sur l'ensemble fixe de la baie (ou structure fixe), de part et d'autre de l'ouverture fermée par le panneau mobile. Celui-ci est monté sur les rails, pour coulisser par exemple selon une direction longitudinale, dans un plan de coulissement entre une (ou plusieurs) position d'ouverture et une position intermédiaire de dégagement dans laquelle il est en regard de la baie et dégagé de celle-ci. L'invention se rapporte plus particulièrement à ce type de dispositif d'obturation appelé baie flush , à ses variantes et ses perfectionnements. Toutefois, l'invention peut de façon plus large s'appliquer à tous les dispositifs d'obturation dont la cinématique d'ouverture et/ou de fermeture inclut un déplacement (en y) entre une position d'ouverture et une position intermédiaire de dégagement, dans un plan parallèle au plan de l'ensemble fixe, et un déplacement (en x) dans ce plan parallèle. Plusieurs solutions ont été proposées pour le verrouillage du panneau mobile dans la position fermée, et le cas échéant dans des positions d'ouverture choisies. Elles sont souvent peu ergonomiques et/ou pratiques, et nécessitent notamment de procéder à un effort, par exemple de serrage, pour obtenir le verrouillage. Parmi celles-ci, on connaît une technique présentée dans le document EPû1 659 247, selon laquelle on prévoit au moins un pêne coopérant avec une gâche formée dans un des éléments de support et/ou de guidage, la gâche présentant au moins une rampe, de façon que le passage d'une position verrouillée à une position déverrouillée des moyens de verrouillage entraîne le passage du panneau mobile d'un premier plan vers un second plan, et inversement. Deux pênes peuvent être prévus, pour verrouiller efficacement le panneau mobile en parties haute et basse. Cette approche est efficace, sur le plan fonctionnel. Cependant, elle reste peu ergonomique, du fait que le déplacement du pêne est perpendiculaire à l'axe de coulissement, ce qui suppose des manipulations peu aisées. Ceci est encore plus vrai dans le cas où deux pênes sont prévus. L'invention a notamment pour objectif de pallier ces inconvénients de l'art. Plus précisément, l'invention a pour objectif de proposer un dispositif de verrouillage d'un panneau coulissant d'une baie, simplifiant les opérations d'ouverture et de fermeture de ce panneau, et le verrouillage de celui-ci en position fermée, et le cas échéant en position ouverte. L'invention a également pour objectif de fournir un tel dispositif d'obturation d'une baie qui permette un verrouillage, un déverrouillage et un coulissement fiable et sans effort. From an aesthetic point of view, the flush bay presents, from the outside, a smooth appearance, flush with the bodywork, because no frame is necessary. To ensure a sliding of the movable part, generally constituted by a transparent panel, there is provided for example a guiding device comprising a first and a second guide rails fixedly mounted on the fixed assembly of the bay (or fixed structure), both sides of the opening closed by the movable panel. It is mounted on the rails, to slide for example in a longitudinal direction, in a sliding plane between one (or more) open position and an intermediate release position in which it is facing the bay and cleared of it. The invention relates more particularly to this type of shutter device called flush bay, its variants and improvements. However, the invention may more broadly apply to all shutter devices whose kinematic opening and / or closing includes a displacement (in y) between an open position and an intermediate position of release , in a plane parallel to the plane of the fixed set, and a displacement (in x) in this parallel plane. Several solutions have been proposed for locking the movable panel in the closed position, and optionally in selected opening positions. They are often not very ergonomic and / or practical, and require in particular to make an effort, for example clamping, to obtain the lock. Among these, one knows a technique presented in the document EP 1 659 247, according to which there is at least one latch cooperating with a striker formed in one of the support and / or guide elements, the latch having at least one ramp, so that the transition from a locked position to an unlocked position of the locking means causes the movable panel to pass from a first plane to a second plane, and vice versa. Two bolts can be provided, to effectively lock the movable panel in high and low parts. This approach is functionally efficient. However, it remains uncomfortable, since the displacement of the bolt is perpendicular to the axis of sliding, which presupposes easy handling. This is even more true in the case where two bolts are provided. The invention particularly aims to overcome these disadvantages of the art. More specifically, the invention aims to provide a locking device of a sliding panel of a bay, simplifying the opening and closing operations of this panel, and the locking thereof in the closed position, and if necessary in the open position. The invention also aims to provide such a closure device of a bay that allows locking, unlocking and sliding reliably and effortlessly.

Ainsi, un objectif particulier de l'invention est de fournir un tel dispositif, qui permette de commander facilement le coulissement du panneau mobile, quel que soit le sens de déplacement (ouverture ou fermeture). L'invention a encore pour objectif de fournir un tel dispositif d'obturation d'une baie qui reste simple à réaliser, à monter sur une portière ou sur un 20 véhicule. Un autre objectif de l'invention est de fournir un tel dispositif d'obturation d'une baie qui conserve l'ensemble des avantages des baies flush déjà développées par le titulaire de la présente demande, et notamment : - aspect esthétique affleurant ; 25 - aspects aérodynamiques ; - facilité et coût réduit de fabrication ; - facilité et coût réduit de montage. Ces objectifs, ainsi que d'autres qui apparaîtront par la suite, sont atteints à l'aide d'un dispositif de verrouillage d'un panneau coulissant d'un véhicule 30 automobile, mobile par rapport à une structure fixe, ledit dispositif comprenant au moins un pêne coopérant avec au moins un élément de verrouillage complémentaire prévu à cet effet sur ladite structure fixe. Selon l'invention, un tel dispositif comprend un bouton d'actionnement du ou desdits pênes, mobile en rotation par rapport audit panneau coulissant, selon un axe sensiblement perpendiculaire au plan défini par ledit panneau coulissant, et pouvant prendre au moins deux positions : - une position de repos, dans laquelle le ou lesdits pênes sont dans un état verrouillé avec un desdits éléments de verrouillage complémentaires ; et - deux positions de déverrouillage, dites gauche et droite, correspondant à une rotation d'un angle prédéterminé par rapport à ladite position de repos, respectivement dans l'un ou l'autre des sens de rotation, lesdites positions de déverrouillage correspondant à des actions similaires sur le ou lesdits pênes. Ainsi, on obtient un système simple et efficace, permettant de déverrouiller le panneau puis de le faire coulisser, dans une même manoeuvre du bouton d'actionnement. Il est possible de déverrouiller le système dans deux directions opposées, et donc de faire coulisser le panneau aussi bien à gauche qu'à droite. Bien sûr, cette terminologie gauche / droite doit ici être interprétée comme signifiant dans les deux sens , le coulissement pouvant également s'effectuer verticalement, et plus généralement selon toute direction et tout plan. Selon un mode de réalisation avantageux, ledit bouton d'actionnement coopère avec des moyens de transmission agissant sur le ou lesdits pênes et comprenant deux éléments de liaison pour chacun desdits pênes, un premier desdits éléments de liaison étant actif dans ladite position de déverrouillage gauche et un second desdits éléments de liaison étant actif dans ladite position de déverrouillage droite. Thus, a particular object of the invention is to provide such a device, which allows to easily control the sliding of the movable panel, whatever the direction of movement (opening or closing). The invention also aims to provide such a shutter device of a bay that remains simple to achieve, to mount on a door or on a vehicle. Another object of the invention is to provide such a closure device of a bay which retains all the advantages of flush bays already developed by the holder of the present application, and in particular: - aesthetic flush appearance; Aerodynamic aspects; - ease and reduced cost of manufacture; - ease and reduced cost of assembly. These objectives, as well as others which will appear later, are attained by means of a locking device of a sliding panel of a motor vehicle, movable with respect to a fixed structure, said device comprising less a bolt cooperating with at least one additional locking element provided for this purpose on said fixed structure. According to the invention, such a device comprises a button for actuating said bolt or bolts, mobile in rotation with respect to said sliding panel, along an axis substantially perpendicular to the plane defined by said sliding panel, and capable of taking at least two positions: a rest position, in which the one or more bolts are in a locked state with one of said complementary locking elements; and two unlocking positions, said left and right, corresponding to a rotation of a predetermined angle relative to said rest position, respectively in one or other of the directions of rotation, said unlocking positions corresponding to similar actions on the one or more bolts. Thus, we obtain a simple and effective system, to unlock the panel and then slide, in the same operation of the actuating button. It is possible to unlock the system in two opposite directions, and thus slide the panel both left and right. Of course, this terminology left / right here must be interpreted as meaning in both directions, the sliding can also be done vertically, and more generally in any direction and any plan. According to an advantageous embodiment, said actuating button cooperates with transmission means acting on said one or more bolts and comprising two connecting elements for each of said bolts, a first of said connecting elements being active in said left unlocking position and a second of said connecting elements being active in said right unlocking position.

Ces deux éléments de liaison permettent ainsi d'assurer un fonctionnement parfaitement symétrique. De façon avantageuse, lesdits moyens d'actionnement comprennent au moins une came actionnée par ledit bouton d'actionnement et agissant sur lesdits éléments de liaison, par l'intermédiaire d'au moins une lumière guidant au moins un ergot solidaire d'un desdits éléments de liaison. La ou lesdites lumières peuvent notamment définir un arc de cercle. On peut prévoir un seul arc de cercle, ou deux arcs de cercle (un pour chaque élément de liaison). Préférentiellement, au moins une desdites cames portent au voisinage de sa périphérie un doigt circulant dans une lumière définie dans ledit bouton d'actionnement. Lesdits moyens de transmission peuvent par exemple appartenir au groupe comprenant les câbles et les tringles. Selon un mode de réalisation avantageux, lesdits moyens de transmission sont connectés audit pêne par l'intermédiaire de moyens de rattrapage de jeu. De façon avantageuse, chacun desdits pênes coopère avec des moyens de rappel, tendant à le ramener dans ledit état verrouillé. Dans un mode de réalisation préférentiel de l'invention, le dispositif comprend deux pênes, répartis de part et d'autre dudit bouton d'actionnement, et deux cames associées respectivement à l'un et l'autre desdits pênes, de façon que ledit bouton d'actionnement agisse simultanément et symétriquement sur lesdits pênes. Dans ce cas, lesdites cames sont avantageusement montées sur un même axe. These two connecting elements thus make it possible to ensure perfectly symmetrical operation. Advantageously, said actuating means comprise at least one cam actuated by said actuating button and acting on said connecting elements, via at least one light guiding at least one lug integral with one of said elements. link. The one or more lights may in particular define an arc of a circle. One can provide a single arc, or two arcs (one for each link element). Preferably, at least one of said cams have in the vicinity of its periphery a finger flowing in a light defined in said actuating button. Said transmission means may for example belong to the group comprising cables and rods. According to an advantageous embodiment, said transmission means are connected to said bolt via play clearance means. Advantageously, each of said bolts cooperates with return means, tending to return it to said locked state. In a preferred embodiment of the invention, the device comprises two bolts, distributed on either side of said actuating button, and two cams respectively associated with one and the other of said bolts, so that said actuating button acts simultaneously and symmetrically on said bolts. In this case, said cams are advantageously mounted on the same axis.

L'invention concerne également un dispositif d'obturation d'une baie d'un véhicule automobile, comprenant au moins un panneau mobile en coulissement, mobile par rapport à une structure fixe mettant en oeuvre un dispositif de verrouillage tel que décrit ci-dessus. L'invention concerne encore un véhicule automobile comprenant au moins un tel dispositif d'obturation d'une baie. The invention also relates to a device for closing a bay of a motor vehicle, comprising at least one moving panel sliding, movable relative to a fixed structure using a locking device as described above. The invention also relates to a motor vehicle comprising at least one such device for closing a bay.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation préférentiel de l'invention, donnée à titre d'exemple illustratif et non limitatif, et des dessins parmi lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'un dispositif d'obturation selon l'invention ; la figure 2 est une vue agrandie de la poignée du panneau de la figure 1 ; - la figure 3 présente le dispositif de verrouillage selon l'invention, équipant le dispositif d'obturation de la figure 2 ; - les figures 4A à 4C illustrent le dispositif de la figure 4 dans trois positions : - figure 4A : dispositif verrouillé ; - figure 4B : dispositif partiellement déverrouillé ; - figure 4C : dispositif déverrouillé ; - les figures 5A à 5C sont des vues agrandies de la came et d'une partie de la poignée des figures 6A à 6B respectivement ; - les figures 6A et 6B illustrent schématiquement le principe de fonctionnement du dispositif de l'invention, respectivement : - figure 6A : état verrouillé ; - figure 6B : état déverrouillé. Comme déjà indiqué, le principe général de l'invention repose notamment sur la mise en oeuvre d'une poignée rotative, actionnable indifféremment dans deux sens pour déverrouiller puis déplacer dans un sens ou dans l'autre le panneau mobile. Other features and advantages of the invention will emerge more clearly on reading the following description of a preferred embodiment of the invention, given by way of illustrative and nonlimiting example, and drawings among which: Figure 1 is a perspective view of a closure device according to the invention; Figure 2 is an enlarged view of the handle of the panel of Figure 1; - Figure 3 shows the locking device according to the invention, equipping the closure device of Figure 2; FIGS. 4A to 4C illustrate the device of FIG. 4 in three positions: FIG. 4A: locked device; - Figure 4B: partially unlocked device; - Figure 4C: unlocked device; FIGS. 5A to 5C are enlarged views of the cam and part of the handle of FIGS. 6A to 6B respectively; FIGS. 6A and 6B schematically illustrate the operating principle of the device of the invention, respectively: FIG. 6A: locked state; - Figure 6B: unlocked state. As already indicated, the general principle of the invention is based in particular on the implementation of a rotary handle, operable indifferently in two directions to unlock and then move in one direction or the other the movable panel.

La figure 1 illustre un dispositif d'obturation d'une baie ménagée dans la carrosserie d'un véhicule, mettant en oeuvre un dispositif de verrouillage selon l'invention. Il comprend un ensemble fixe 11 sur lequel est monté un panneau mobile 12, susceptible de coulisser le long de rails 13 et 14 montés en parties supérieure et en partie inférieure de l'ensemble fixe 11. Ces rails sont rapportés sur la face tournée vers l'intérieur du véhicule de l'ensemble fixe. FIG. 1 illustrates a closure device for a bay formed in the bodywork of a vehicle, implementing a locking device according to the invention. It comprises a fixed assembly 11 on which is mounted a movable panel 12, slidable along rails 13 and 14 mounted in upper parts and in the lower part of the fixed assembly 11. These rails are attached to the side facing the inside the vehicle of the fixed set.

Le panneau mobile 12, en l'occurrence une vitre, porte deux pênes coopérant respectivement avec les rails supérieur 13 et inférieur 14. Une poignée 15 permet de commander simultanément les deux pênes, comme détaillé par la suite. Bien sûr, il est également possible de mettre en oeuvre l'invention avec un seul pêne, en partie supérieure ou en partie inférieure. Le dispositif est monté de sorte que le mouvement de verrouillage/déverrouillage de chaque pêne s'inscrive dans un plan parallèle à celui du panneau mobile, et dans une direction perpendiculaire à la direction de coulissement. Dans le mode de réalisation illustré, le panneau est mobile horizontalement et le mouvement de verrouillage/déverrouillage est vertical. La figure 2 présente de façon plus précise le mécanisme de l'invention, dans un mode de réalisation particulier. Un bouton d'actionnement (ou poignée) 15 est monté mobile en rotation autour d'un axe de rotation 21, et peut donc être basculé à gauche (22) et à droite (23). Avantageusement, un logement 24 est défini dans le cadre 25 du panneau mobile 12, pour que la poignée soit sensiblement affleurante avec le reste de ce cadre. De nombreux designs peuvent être envisagés pour cette poignée, en fonction des besoins. On peut notamment prévoir des zones 26 et 27 facilitant la préhension. The movable panel 12, in this case a window, carries two bolts cooperating respectively with the upper rails 13 and lower 14. A handle 15 can simultaneously control the two bolts, as detailed below. Of course, it is also possible to implement the invention with a single bolt, in the upper part or in the lower part. The device is mounted so that the locking / unlocking movement of each bolt is inscribed in a plane parallel to that of the movable panel, and in a direction perpendicular to the direction of sliding. In the illustrated embodiment, the panel is movable horizontally and the locking / unlocking movement is vertical. Figure 2 shows more precisely the mechanism of the invention, in a particular embodiment. An actuating button (or handle) 15 is rotatably mounted about an axis of rotation 21, and can therefore be tilted to the left (22) and to the right (23). Advantageously, a housing 24 is defined in the frame 25 of the movable panel 12 so that the handle is substantially flush with the rest of this frame. Many designs can be considered for this handle, depending on the needs. In particular, zones 26 and 27 can be provided to facilitate gripping.

De l'autre côté du cadre, le bouton agit sur deux pênes, selon le montage illustré par la figure 3. Les deux pênes 31 et 32 sont logés dans le cadre 25, et montés de façon à coopérer avec les rails 13 et 14 respectivement. On peut prévoir que le rail soit adapté pour coopérer avec le pêne correspondant en toute position, ou présenter des gâches prévues à cet effet en plusieurs emplacements intermédiaires, ou au moins dans la position fermée du panneau mobile. Plus précisément, le bouton 15 agit sur une bielle, dite bielle de poignée, 33, qui reproduit le mouvement de rotation et agit sur deux cames 34 et 35 superposées (c'est-à-dire partageant le même axe). La came 34 est reliée au pêne 31 par l'intermédiaire de deux tringles 36 et 30 37, montées de façon à piloter l'actionnement du pêne selon que la poignée est déplacée dans un sens ou dans l'autre. Symétriquement, le pêne 32 est relié à la came 35 par deux tringles 38 et 39. Dans un autre mode de réalisation, ces tringles peuvent être remplacées par d'autres moyens de liaison, tels que des câbles. On the other side of the frame, the button acts on two bolts, according to the assembly illustrated in FIG. 3. The two bolts 31 and 32 are housed in the frame 25, and mounted so as to cooperate with the rails 13 and 14 respectively . It can be provided that the rail is adapted to cooperate with the corresponding bolt in any position, or present strikes provided for this purpose in several intermediate locations, or at least in the closed position of the movable panel. Specifically, the button 15 acts on a connecting rod, said handle rod, 33, which reproduces the rotational movement and acts on two cams 34 and 35 superimposed (that is to say, sharing the same axis). The cam 34 is connected to the bolt 31 via two rods 36 and 37, mounted so as to control the actuation of the bolt as the handle is moved in one direction or the other. Symmetrically, the bolt 32 is connected to the cam 35 by two rods 38 and 39. In another embodiment, these rods may be replaced by other connecting means, such as cables.

Comme on le voit sur les figures 4A à 4C, chaque came 34 comprend une lumière en arc de cercle 41, dans laquelle circule deux ergots 42 et 43 reliés respectivement aux deux tringles 36 et 37. Au repos, c'est-à-dire dans la position verrouillée (figure 4A), les deux ergots 42 et 43 se trouvent chacun en butée à l'une des extrémités de la lumière 41. As can be seen in FIGS. 4A to 4C, each cam 34 comprises a circular arcuate light 41, in which two pins 42 and 43, respectively connected to the two rods 36 and 37, circulate. At rest, that is to say in the locked position (Figure 4A), the two lugs 42 and 43 are each abutting at one end of the light 41.

La came 34 présente par ailleurs, à sa périphérie, un doigt 44, prévu pour coulisser dans une lumière oblongue 45, formée dans la bielle de poignée 33. Comme on le voit dans les figures 4B et 4C, lorsque l'on déplace la bielle de poignée 33 par rotation autour de son axe 46, la lumière 45 déplace le doigt 44 et entraîne en rotation la came 34. L'ergot 43 est alors tiré par la lumière 41. The cam 34 also has, at its periphery, a finger 44, designed to slide in an oblong slot 45, formed in the handle rod 33. As can be seen in FIGS. 4B and 4C, when the connecting rod is moved of handle 33 by rotation about its axis 46, the light 45 moves the finger 44 and rotates the cam 34. The pin 43 is then pulled by the light 41.

En conséquence, la tringle 37 tire sur le pêne 31. En butée (figure 4C) le pêne 31 est déverrouillé, c'est-à-dire sorti de la gâche et/ou du rail. On note que le second ergot 42 se déplace dans la lumière 41, mais reste inactif. Bien sûr, lorsque la poignée est déplacée dans l'autre sens, c'est cet ergot 42 qui agit de façon identique, par l'intermédiaire de la tringle 36. As a result, the rod 37 pulls on the bolt 31. In abutment (Figure 4C) the bolt 31 is unlocked, that is to say out of the striker and / or rail. Note that the second lug 42 moves in the light 41, but remains inactive. Of course, when the handle is moved in the other direction, it is this lug 42 which acts identically, via the rod 36.

Les figures 5A à 5C illustrent le déverrouillage progressif des pênes 31 et 32 au fur et à mesure que l'on déplace la bielle de poignée 33 (flèche 51). Les figures 6A et 6B illustrent plus schématiquement ce principe de fonctionnement. Sur ces figures, on a illustré l'actionnement d'un seul pêne 31. En effet, comme déjà indiqué, le mécanisme de l'invention peut être mis en oeuvre pour commander le fonctionnement d'un seul pêne ou de deux pênes répartis de part et d'autre de la poignée, par exemple en parties supérieure et inférieure du panneau. Le pêne 31 est donc relié aux tringles 36 et 37, par intermédiaire d'une pièce 61 qui porte d'une part des moyens de rattrapage de jeu 62 et d'autre part un ressort de rappel 63, venant en appui d'une part contre le pêne 31 et d'autre part contre un élément fixe de butée 64 prévu à cet effet sur le cadre de la baie. Ce ressort 63 se comprime lorsque le pêne est en position déverrouillée (figure 6B), et tend donc à ramener le pêne dans la position verrouillée (figure 6a) lorsqu'aucune action n'est appliquée sur la bielle de poignée 33. FIGS. 5A to 5C illustrate the progressive unlocking of the bolts 31 and 32 as the handle rod 33 (arrow 51) is moved. Figures 6A and 6B illustrate more schematically this principle of operation. In these figures, there is illustrated the actuation of a single bolt 31. Indeed, as already indicated, the mechanism of the invention can be implemented to control the operation of a single bolt or two latches distributed from both sides of the handle, for example in the upper and lower parts of the panel. The bolt 31 is thus connected to the rods 36 and 37, by means of a part 61 which carries on the one hand clearance catching means 62 and on the other hand a return spring 63, bearing on the one hand against the bolt 31 and secondly against a fixed stop member 64 provided for this purpose on the frame of the bay. This spring 63 is compressed when the bolt is in the unlocked position (Figure 6B), and therefore tends to bring the bolt in the locked position (Figure 6a) when no action is applied to the handle rod 33.

Lorsque cette bielle 33 est déplacée par l'utilisateur (flèche 65), l'ergot 43 est entraîné par la lumière 41, la came se déplaçant dans le sens de la flèche 66. Le déplacement 67 de l'ergot 43 se conserve à l'autre extrémité de la tringle 37 (flèche 68) et par conséquent au niveau du pêne (flèche 69), ce qui assure le déverrouillage. When this rod 33 is moved by the user (arrow 65), the pin 43 is driven by the light 41, the cam moving in the direction of the arrow 66. The displacement 67 of the pin 43 is retained at other end of the rod 37 (arrow 68) and therefore at the bolt (arrow 69), which ensures the unlocking.

Il apparaît clairement sur ces figures que le mouvement est symétrique, et que le même effet est obtenu en déplaçant la poignée dans l'autre sens. Dès que l'utilisateur lâche la poignée, le ressort de rappel 63 tend à ramener le pêne 31 dans la position verrouillée (figure 6A). Les moyens de rattrapage de jeu 63 agissent sur les deux tringles 36 et 37 pour les ramener dans leurs positions initiales, ce qui entraîne le retour de la poignée dans sa position d'origine (verticale dans l'exemple décrit). It is clear from these figures that the movement is symmetrical, and that the same effect is obtained by moving the handle in the other direction. As soon as the user releases the handle, the return spring 63 tends to return the bolt 31 to the locked position (FIG. 6A). The play catching means 63 act on the two rods 36 and 37 to return them to their initial positions, which causes the return of the handle in its original position (vertical in the example described).

Claims

1. Device for locking a sliding panel (12) of a motor vehicle, movable relative to a fixed structure (11), said device comprising at least one bolt (31, 32) cooperating with at least one locking element complementary device provided for this purpose on said fixed structure, characterized in that it comprises an actuating button (15) of said one or more bolts (31, 32), rotatable with respect to said sliding panel (12), along an axis substantially perpendicular to the plane defined by said sliding panel (12), and which can take at least two positions: - a rest position, in which the said bolt (s) (31, 32) are in a locked state with one of the said complementary locking elements ; and two unlocking positions, said left and right, corresponding to a rotation of a predetermined angle relative to said rest position, respectively in one or the other of the rotational directions, said unlocking positions corresponding to actions similar to the one or more bolts (31, 32).

2. Locking device according to claim 1, characterized in that said actuating button (15) cooperates with transmission means acting on said one or more bolts (31, 32) and comprising two connecting elements for each of said bolts ( 31, 32), a first one of said connecting elements being active in said left unlocking position and a second one of said connecting elements being active in said right unlocking position.

3. Locking device according to claim 2, characterized in that said actuating means comprise at least one cam (34, 35) actuated by said actuating button (15) and acting on said connecting elements, by the intermediate of at least one lumen (45) guiding at least one lug (44) integral with one of said connecting elements.

4. Locking device according to claim 3, characterized in thata or said lights (45) define a circular arc.

5. Locking device according to any one of claims 3 and 4, characterized in that at least one of said cams (34, 35) carry in the vicinity of its periphery a finger (44) flowing in a light (45) defined in said actuation button.

6. Locking device according to any one of claims 2 to 5, characterized in that said transmission means belong to the group comprising cables and rods.

7. Locking device according to any one of claims 2 to 6, characterized in that said transmission means are connected to said bolt (31, 32) by means of play catching means (62).

8. Locking device according to any one of claims 1 to 7, characterized in that each of said bolts (31, 32) cooperates with return means (63), tending to bring it back into said locked state.

9. Locking device according to any one of claims 1 to 8, characterized in that it comprises two bolts (31, 32), distributed on either side of said actuating button (15), and two cams (34, 35) respectively associated with one and the other of said bolts (31, 32), so that said actuating button (15) acts simultaneously and symmetrically on said bolts (31, 32).

10. Locking device according to claim 9, characterized in that said cams are mounted on the same axis.

11. Device for closing a bay of a motor vehicle, comprising at least one mobile sliding panel, movable relative to a fixed structure, characterized in that it comprises a locking device according to any one of claims 1 to 10, comprising at least one bolt cooperating with at least one additional locking element provided for this purpose on said fixed structure, and in that said locking device comprises an actuating button 30 or said bolts, movable in rotation relative to said sliding panel, along an axis substantially perpendicular to the plane defined by said sliding panel, and which can take at least two positions: a rest position, in which said one or more bolts are in a locked state with one of said elements; complementary locks; and two unlocking positions, said left and right, corresponding to a rotation of a predetermined angle relative to said rest position, respectively in one or other of the directions of rotation, said unlocking positions corresponding to similar actions on the one or more bolts.

12. Motor vehicle, characterized in that it comprises at least one shutter device of a bay of a motor vehicle comprising at least one movable sliding panel, movable relative to a fixed structure, said movable panel carrying a locking device according to any one of claims 1 to 10, comprising at least one bolt cooperating with at least one additional locking element provided for this purpose on said fixed structure, and in that said locking device comprises a button of actuating said one or more bolts, movable in rotation with respect to said sliding panel, along an axis substantially perpendicular to the plane defined by said sliding panel, and capable of taking at least two positions: a rest position in which said bolt or bolts are in a locked state with one of said complementary locking elements; and two unlocking positions, said left and right, corresponding to a rotation of a predetermined angle relative to said rest position, respectively in one or other of the directions of rotation, said unlocking positions corresponding to actions 10 25 30similaires on the said bolt or bolts.