DE3427396A1 - Device for fitting into the fuel feed line to and return line from diesel engines - Google Patents
Device for fitting into the fuel feed line to and return line from diesel enginesInfo
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Abstract
Description
"Vorrichtung zum Einbau in die Zuführungs- und Rückführungs-"Device for installation in the supply and return
leitung des Kraftstoffes zu bzw. von Dieselmotoren" Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Einbau in die Zuführungs- und Rückführungsleitung des Kraft stoffes zu bzw. conduction of fuel to or from diesel engines "The invention relates to a device for installation in the supply and return line of the fuel to or
von Dieselmotoren.of diesel engines.
Es ist bekannt, Dieselmotoren den Kraftstoff pro Zeiteinheit in einer solchen Menge zuzuführen, daß dieser von dem Motor nicht voll verbraucht, sondern über eine Rückführungsleitung wieder in den Tank zurückgefördert wird. Es ist weiterhin bekannt, die Wirtschaftlichkeit eines Dieselmotors beim Kaltstart dadurch zu erhöhen, daß der ihm zugeführte Dieselkraftstoff vorgewärmt wird. Hierzu dienen besondere Heizeinrichtungen, die üblicherweise von der Fahrzeugbatterie gespeist werden, bis der Motor seine Betriebstemperatur erreicht hat und der Kraftstoff hierdurch auf seinem Wege zur Dosiereintung des Motors bzw. zu der Sprühdüse durch die Motorwärme auf eine für die Betriebsweise des Motors günstige Temperatur gebracht wird. Die Zuführung des Kraft stoffes im Uberschuß dient u.a. auch dazu, bei einem auf Betriebstemperatur befindlichen Dieselmotor eine Uberhitzung des ihm zugeführten Kraftstoffes zu vermeiden, da die Betriebstemperatur des Motors wesentlich höher ist als die gewünschte Temperatur des dem Motor zuzuführenden Kraftstoffes.It is known that diesel engines use the fuel per unit of time in one to supply such an amount that this is not fully consumed by the engine, but rather is returned to the tank via a return line. It is still known to increase the economy of a diesel engine during a cold start by that the diesel fuel supplied to it is preheated. For this purpose special Heating devices, which are usually fed by the vehicle battery, up to the engine has reached its operating temperature and the fuel increases as a result its way to the dosing of the engine or to the spray nozzle through the engine heat on a favorable temperature for the operation of the engine is brought. The feed of the fuel in excess also serves, among other things, to bring it up to operating temperature the existing diesel engine to avoid overheating of the fuel supplied to it, because the operating temperature of the engine is much higher than the desired temperature of the fuel to be fed to the engine.
Die Vorwärmung des Kraftstoffes beim Kaltstart des Dieselmotors durch eine von der Batterie gespeiste Wärmeeinrichtung bedeutet einen zusätzlichen Energieaufwand, welcher zudem durch den rückgeführten Kraftstoff nicht voll ausgenutzt wird, sondern als Verlustenergie verlorengeht.Preheating the fuel when starting the diesel engine from cold a heating device fed by the battery means additional energy consumption, which is also not fully used by the returned fuel, but as lost energy is lost.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der einleitend genannten Art zu schaffen, durch welche die bisher notwendige Einrichtung zur Vorwärmung des Kraftstoffes mit einer von der Batterie oder dgl. gespeisten Energiequelle in Fortfall kommt und eine sehr kurzfristige Erwärmung des Kraftstoffes auf die Betriebstemperatur erreicht wird.The invention is based on the object of providing a device of the introductory part called type to create, through which the previously necessary device for preheating of the fuel with an energy source fed by the battery or the like Elimination occurs and the fuel is heated to operating temperature for a very short time is achieved.
Zur Lösung vorstehender Aufgabe kennzeichnet sich die eingangs genannte Vorrichtung durch eine Ventilanordnung mit einem Durchströmkanal für den dem Motor zuzuführenden Kraftstoff und einer mit einem Ein- und einem Abströmkanal für den rückzuführenden Kraftstoff verbundenen Kammer sowie einem in dem Durchströmkanal und in der Kammer ausmündenden Verbindungskanal, dessen Mündung in der Kammer dem Abströmkanal unter Belassung eines Spaltes gegenüberliegt, in welchem eine Schaltmembran so gehalten ist, daß sie temperaturabhängig entweder den Abströmkanal oder den Verbindungskanal gegen das Kammerinnere abschließt.To solve the above problem, the one mentioned at the beginning is characterized Device through a valve arrangement with a through-flow channel for the engine to be supplied fuel and one with an inlet and an outlet for the to be returned fuel connected chamber and one in the Flow channel and in the chamber opening out connecting channel, the mouth of which in the chamber the Opposite outflow channel leaving a gap in which a switching membrane is held so that, depending on the temperature, either the discharge duct or the connecting duct closes against the interior of the chamber.
Die vorgenannte Ventilanordnung ermöglicht somit, zu Beginn des Kaltstartes den überschüssigen und üblicherweise in den Tank zurückzuführenden Kraftstoff innerhalb der Ventilanordin den Durchströmkanal zu leiten, in welchem er sich mit dem vom-Tank zugeführten Kraftstoff mischt. Auf diese Weise wird vom Beginn der Erwärmung des Motors an die dem rückzuführen den Kraftstoff zugeführte Wärme wieder ausgenutzt und hierdurch eine beschleunigte Erwärmung des Kraftstoffes auf seine gewünschteTemperatur erreicht. Wenn der Motor seine Betriebstemperatur erzielt hat, wird durch die temperaturabhängig betätigbare Schaltmembran die Zuführung des überschüssigen Kraftstoffes zur erneuten Zuleitung zu dem Motor durch Einleitung in den Durchströmkanal unterbunden und über den Abströmkanal in die Rückführungsleitung zum Tank zurückgeführt. Wie bei Motoren herkömmlicher Art wird auf diese Weise eine Uberhitzung des dem Motor zugeführten Kraft stoffes mit Erreichen der Betriebstemperatur des Motors vermieden.The aforementioned valve arrangement thus makes it possible at the beginning of the cold start the excess fuel, which is usually to be returned to the tank, within the Ventilanordin to direct the flow channel, in which it is with the von-tank supplied fuel mixes. In this way, from the beginning of the heating of the Engine is used again to the heat supplied to the fuel to be returned and thereby accelerated heating of the fuel to its desired temperature achieved. When the engine has reached its operating temperature, it becomes temperature dependent actuatable switching membrane to re-feed the excess fuel The supply line to the engine is blocked by introducing it into the flow channel and via the discharge channel is returned to the return line to the tank. As with engines conventionally in this way an overheating of the supplied to the motor is avoided Fuel avoided when the engine reaches operating temperature.
Die neue Ventilanordnung stellt im Vergleich mit den bisher für die Verbesserung des Kaltstartes von Dieselmotoren verwendeten Heizelementen und zugehörigen Schaltungsanordnungen eine sehr einfache Einrichtung dar, welche zudem keinen zusätzlichen Energiebedarf für die Verbesserung des Kaltstartes erfordert.The new valve arrangement represents in comparison with the previous one for the Improvement of the cold start of diesel engines used heating elements and associated Circuit arrangements represent a very simple device which, moreover, does not have any additional Requires energy to improve the cold start.
Besonders zweckmäßig ist es, wenn bei der erfindungsgemäß vorgesehenen Ventilanordnung der Abströmkanal und der Verbindungskanal in fluchtend gegenüberliegenden, in die Kammer ragenden Stutzen enden, welche die Sitzfläche der Schaltmembran bilden.It is particularly expedient if, in the case of the one provided according to the invention Valve arrangement of the outflow channel and the connecting channel in aligned opposite, End projecting into the chamber stub, which form the seat of the switching membrane.
Dabei ist es zweckmäßig, wenn die Kammer einen die Stutzen umschließenden Ringraum bildet, in welchen Widerlagerstützen hineinragen, die auf dem Umfang verteilt an dem Rand der Schaltmembran angreifen. Hierdurch ergibt sich ein besonders einfacher Aufbau der Ventilanordnung, wobei die Schaltmembran schnappartig in den genannten Widerlagerstützen gehalten werden kann.It is useful if the chamber encloses one of the connecting pieces Annular space forms into which abutment supports protrude, which are distributed on the circumference attack the edge of the switching membrane. This results in a particularly simple one Structure of the valve arrangement, with the switching membrane snap-in into said Abutment supports can be held.
Die Schaltmembran kann in verschiedener Form ausgebildet sein bzw. betätigt werden. So ist es z.B. möglich, die Schaltmembran über Temperaturfühler bzw. über Bimetallabstützungen in die verschiedenen Schaltstellungen temperaturabhängig zu überführen. Dabei können derartige Bimetallabstützungen von den Widerlagerstützen gebildet oder in den Widerlagerstützen angeordnet sein.The switching membrane can be designed in various forms or be operated. For example, it is possible to control the switching membrane via temperature sensors or via bimetal supports in the various switching positions depending on the temperature to convict. Such bimetal supports can be supported by the abutment supports be formed or arranged in the abutment supports.
Eine besonders einfache Ausgestaltung ergibt sich, wenn die Schaltmembran als konvex gewölbte Bimetallscheibe ausgebildet ist, welche temperaturabhängig in gegensinnig gewölbte Stellungen umspringt, in denen sie entweder den Abströmkanal oder den Verbindungskanal gegen das Kammerinnere abschließt. Bei dieser Ausgestaltung wird die Membran zweckmäßig in den Widerlagerstützen schnappartig und unter Vorspannung gehalten.A particularly simple embodiment results when the switching membrane is designed as a convexly curved bimetal disc, which is temperature-dependent in oppositely curved positions jump around in which they either the discharge channel or the connecting channel closes off from the interior of the chamber. With this configuration the membrane is expediently snapped into the abutment supports and under pretension held.
Die Ventilanordnung kann aus einem metallischen Werkstoff oder Kunststoff bestehen. Eine besonders rationelle Fertigung ergibt sich, wenn sie aus Kunststoff hergestellt und aus zwei Spritzgußteilen zusammengesetzt ist. Bei dieser Ausführung können die Widerlagerstützen für die Schaltmembran integral mit dem einen Teil der Ventilanordnung hergestellt werden, so daß nach Einsetzen der Schaltmembran die beiden Kunststoffteile lediglich noch miteinander zu verbinden sind. Dies kann beispielsweise durch ein Verschweißen mit Hilfe von Ul traschall erfolgten.The valve arrangement can be made of a metallic material or plastic exist. A particularly efficient production results when they are made of plastic is made and composed of two injection molded parts. In this version the abutment supports for the switching membrane can be integral with one part of the Valve assembly are made so that after inserting the switching membrane the two plastic parts only need to be connected to one another. This can be, for example carried out by welding with the aid of ultrasound.
Die Zeichnung gibt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wieder.The drawing shows an embodiment of the invention.
Es zeigen: Fig. 1 eine Seitenansicht der neuen Ventilanordnung nach der Erfindung, Fig. 2 einen Schnitt durch die Ventilanordnung nach Fig. 1 entlang der Schnittlinie II-II, Fig. 3 einen Schnitt durch die Anordnung nach Fig. 2 entlang der Schnittlinie III-III, wobei jedoch nur die Schnittfläche gezeichnet ist, Fig. 4 und 5 jeweils in vergrößerter Darstellung einen Ausschnitt aus der Fig.2, in der die verschiedenen Schaltstellungen der Schaltmembran wiedergegeben sind.1 shows a side view of the new valve arrangement according to FIG the invention, Fig. 2 shows a section through the valve arrangement according to Fig. 1 along the section line II-II, Fig. 3 shows a section through the arrangement according to Fig. 2 along the section line III-III, but only the cut surface is drawn, Fig. 4 and 5 each in an enlarged view a detail from FIG. 2, in which the various switching positions of the switching membrane are reproduced are.
Die in den Figuren wiedergegebene Ventilanordnung besteht in diesem Beispiel aus zwei Spritzgußteilen A und B aus Kunststoff, welche entlang der in Fig. 2 wiedergegebenen Trnnungsebene C durch Ultraschallverfahren gasdicht miteinander verschweißt sind.The valve arrangement shown in the figures consists in this Example of two injection molded parts A and B made of plastic, which along the in Fig. 2 reproduced separation plane C by ultrasonic method gas-tight with each other are welded.
Die von den Kunststoffteilen A und B gebildete Ventilanordnung weist einen von einer rohrartigen Wandung 1 umschlossenen Durchströmkanal 2 auf, durch den in Richtung des Pfeiles 3 der dem Motor zuzuführende Kraftstoff hindurchgeleitet wird.The valve arrangement formed by the plastic parts A and B has a through-flow channel 2 enclosed by a tubular wall 1, through passed in the direction of arrow 3 of the fuel to be supplied to the engine will.
Von einer ebenfalls rohrförmigen Wandung 4 der Ventilanordnung ist ein Einströmkanal 5 sowie von einer weiteren rohrförmigen Wandung 6 ein Abströmkanal 7 umschlossen, welche zur Rückführung des dem Dieselmotor zugeführten überschüssigen Kraft stoffes dienen.From a likewise tubular wall 4 of the valve arrangement is an inflow channel 5 and an outflow channel from a further tubular wall 6 7 enclosed, which are used to recycle the excess fed to the diesel engine Serve fuel.
Der Einströmkanal 5 und der Abströmkanal 7 münden in einer von den beiden Spritzgußteilen A und B gebildeten Kammer 8, in welcher auch ein Verbindungskanal 9 ausmündet, welcher andersendig mit dem Durchströmkanal 2 in offener Verbindung steht.The inflow channel 5 and the outflow channel 7 open into one of the two injection molded parts A and B formed chamber 8, in which a connecting channel 9 opens out, which at the other end is in open connection with the throughflow channel 2 stands.
Der Abströmkanal 7 und der Verbindungskanal 9 enden in der Kammer 8 in fluchtend gegenüberliegenden Stutzen 10 und 11 unter Belassung eines Spaltes 12, durch den hindurch sich eine Schaltmembran 13 erstreckt. Die Enden der Stutzen 11 und 12 bilden dabei gleichzeitig Sitzflächen der Schaltmembran in ihren verschiedenen noch zu beschreibendenESchaltstellungen.The outflow channel 7 and the connecting channel 9 end in the chamber 8 in aligned opposite connection pieces 10 and 11, leaving a gap 12, through which a switching membrane 13 extends. The ends of the nozzles 11 and 12 at the same time form seat surfaces of the switching membrane in their different switch positions yet to be described.
Die Kammer 8 bildet in dem dargestellten Beispiel einen die Stutzen 10 und 11 umgebenden Ringraum, in welchen an dem Spritzgußteil B angeformte Widerlagerstützen 14 auf dem Umfang verteilt an dem äußeren Rand der Schaltmembran angreifen. Dies geht besonders deutlich aus der Darstellung der Fig. 3 hervor. Die Schaltmembran ist in dem dargestellten Beispiel schnappartig in Einkerbungen bzw. Spalten der Widerlagerstützen 14 gehalten und in diesem Beispiel als konvex gewölbte Bimetallscheibe ausgebildet, welche temperaturabhängig in gegensinnig gewölbte Stellungen umspringt, wie dies in vergrößerter Darstellung in den Fig. 4 und 5 wiedergegeben ist. Dabei nimmt die als Schaltmembran 13 ausgebildete Bimetallscheibe im kalten Zustand die in Fig. 4 wiedergegebene Stellung ein, während sie bei Erwärmung über einen vorgegebenen Soll-Wert in die in Fig. 5 wiedergegebene Stellung umspringt.In the example shown, the chamber 8 forms one of the nozzles 10 and 11 surrounding annular space, in which on the injection molded part B molded abutment supports 14 attack distributed on the circumference on the outer edge of the switching membrane. this emerges particularly clearly from the illustration in FIG. 3. The switching membrane is in the example shown snap-like in notches or columns of the Abutment supports 14 held and in this example as a convex bimetal disc formed which, depending on the temperature, jumps into oppositely curved positions, as shown in an enlarged view in FIGS. Included takes the bimetal disc designed as a switching membrane 13 in the cold state the position shown in Fig. 4, while it is heated jumps over a predetermined target value into the position shown in FIG. 5.
Bei einer Einschaltung der Ventilanordnung in die Zuführungs-und Rückführungsleitung für den Kraftstoff zum Betrieb eines Dieselmotors wird im kalten Zustand des Motors diesem der Kraftstoff durch den Durchströmkanal 2 zugeleitet. Der von dem Motor nicht verbrauchte überschüssige Kraftstoff gelangt über die Rückführungsleitung in den Einströmkanal 5 und von dort in die Kammer 8. Der in diese Kammer gelangende Kraftstoff umspült die Schaltmembran 13, so daß diese etwa die Temperatur des rückfließenden Kraftstoffes annimmt. Solange diese Temperatur unterhalb eines vorgegebenen von der normalen Betriebstemperatur des Dieselmotors abhängigen Wertes liegt, nimmt die Membran die in Fig. 4 wiedergegebene Stellung ein und verschließt die Mündung des Stutzens 10 des Abströmkanales 7, so daß ein Abfließen des überschüssigen Kraftstoffes durch die Rückführungsleitung zum Tank nicht möglich ist. Vielmehr strömt der in die Kammer 8 gelangende überschüssige Kraftstoff in Richtung der in Fig. 4 wiedergegebenen Pfeile in den Verbindungskanal 9 und von dort in den Durchströmkanal 2 und wird auf diese Weise vermischt mit dem frisch eugeführten Kraftstoff erneut dem Dieselmotor zugeleitet.When the valve arrangement is switched on in the supply and return line for the fuel to run a diesel engine is when the engine is cold This is fed the fuel through the flow channel 2. The one from the engine Unused excess fuel passes through the return line into the inflow channel 5 and from there into the chamber 8. The one coming into this chamber Fuel washes around the switching membrane 13, so that this is approximately the temperature of the returning Accepts fuel. As long as this temperature is below a given of depends on the normal operating temperature of the diesel engine the membrane is in the position shown in FIG. 4 and closes the mouth of the nozzle 10 of the outflow channel 7, so that a drainage of the excess fuel through the return line to the tank is not possible. Rather, the in Excess fuel entering the chamber 8 in the direction of that shown in FIG Arrows into the connecting channel 9 and from there into the throughflow channel 2 and is In this way, the diesel engine is mixed again with the freshly introduced fuel forwarded.
Bei Erwärmung des Dieselmotors, die bereits nach wenigen Umdrehungen beginnt, wird auch der aus dem Motor zurückgeführte Kraftstoff entsprechend erwärmt und führt durch seine Vermischung mit dem frisch zugeführten Kraftstoff in dem Durchströmkanal 2 zu einer entsprechenden Anwärmung des zum Motor fließenden Kraftstoffes. Wenn mit zunehmender Erwärmung des Motors die Temperatur des rückfließenden Kraft stoffes in der Kammer 8 einen bestimmten vorgegebenen Wert überschritten hat, springt die Schaltmembran 13 infolge ihrer Ausbildung als gewölbte Bimetallscheibe in die in Fig. 5 wiedergegebene Stellung um und verschließt auf diese Weise den Stutzen 11 des Verbindungskanales 9, so daß der nunmehr in die Kammer 8 einströmende rückgeführte und erwärmte Kraftstoff durch den Spalt zwischen der Schaltmembran 13 und dem Stutzen 10 des Abströmkanales 7 in Richtung der in Fig. 5 eingezeichneten Pfeile in diesen Abströmkanal überführt wird und von dort über die angeschlossene Rückströmleitung zum Tank zurückgeleitet wird. Auf diese Weise wird eine Uberhitzung des Kraftstoffes verhindert, die bei Erreichen der Betriebstemperatur des Motors eintreten würde, wenn dem Motor in diesem Zustand noch vorgewärmter Kraftstoff zugeleitet wird.When the diesel engine warms up, this already occurs after a few revolutions begins, the one returned from the engine will also be fuel heated accordingly and leads by its mixing with the freshly fed Fuel in the throughflow channel 2 to a corresponding warming of the to the engine flowing fuel. If, as the motor heats up, the temperature of the returning fuel in the chamber 8 has a certain predetermined value has exceeded, the switching membrane 13 jumps as a result of its formation as a curved one Bimetal disc in the position shown in Fig. 5 and closes this way the nozzle 11 of the connecting channel 9, so that the now in the chamber 8 returning and heated fuel flowing in through the gap between the Switching membrane 13 and the connector 10 of the outflow channel 7 in the direction of the in Fig. 5 drawn arrows is transferred into this discharge channel and from there over the connected return line is returned to the tank. In this way overheating of the fuel is prevented when the operating temperature is reached of the engine would occur if the engine was still preheated fuel in this state is forwarded.
Die Ventilanordnung arbeitet ohne irgendeinen von außen zu betätigenden Schaltmechanismus automatisch und weist lediglich die Schaltmembran als bewegliches Teil auf.The valve assembly works without any externally actuated Switching mechanism is automatic and only has the switching membrane as moving Part on.
Abweichend von dem dargestellten Ausführungsbeispiel können der Zu- und Abströmkanal in andere Richtungen weisen und auch der Durchströmkanal 2 von einer nicht geradlinig durchgehenden Rohrwandung 1 umschlossen sein. Es kann statt der beschriebenen Ausbildung aus den Kunststoffspritzgußteilen A und B die Ventilanordnung auch in Form eines Ventilblockes ausgeführt sein, welcher mit entsprechenden Bohrungen für die beschriebenen Kanäle und die Kammer ausgerüstet ist.Deviating from the illustrated embodiment, the access and discharge duct point in other directions and also the through-flow channel 2 be enclosed by a pipe wall 1 that is not straight through. It can instead of the described training from the plastic injection molded parts A and B the Valve assembly can also be designed in the form of a valve block, which with corresponding Bores for the channels described and the chamber is equipped.
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