DE3411189C2

DE3411189C2 -

Info

Publication number: DE3411189C2
Application number: DE19843411189
Authority: DE
Inventors: Horst 5828 Ennepetal De Tillmann
Original assignee: Dorma Deutschland GmbH
Current assignee: Dorma Deutschland GmbH
Priority date: 1984-03-27
Filing date: 1984-03-27
Publication date: 1991-12-19
Also published as: DE3411189A1

Description

Die Erfindung betrifft einen selbsttätigen Türschließer mit einer mit einem Türflügel kuppelbaren Schließerwelle, die von einer Schließstellung aus in beiden Drehrichtungen drehbar ist und innerhalb des Gehäuses mit einer Hub kurvenscheibe formschlüssig zwischen Rollen eines längs beweglichen Schlittens faßt, an dem eine einen Arbeits speicher bildende Federanordnung und der Kolben einer hydraulischen Dämpfungsvorrichtung angreifen und der Innenraum des Türschließergehäuses in zwei durch den Kolben getrennte Druckmittelräume unterteilt ist, die durch separate Kanäle mit je einem verschließbaren Drossel ventil zum Abströmen des Druckmittels aus dem sich beim Schließen der Tür verkleinernden Druckraum und durch ein im Kolben angeordnetes, bei Öffnungsbewegung des Türflügels ebenfalls öffnendes Rückschlagventil mit einander verbunden sind, wobei die separaten Kanäle durch einen vom Kolben verschiebbaren Steuerschieber wechselweise sperrbar und freigebbar sind und in jeden Kanal ein die Druckmittelräume bedarfsweise verbindendes Sicherheitsventil geschaltet ist. The invention relates to an automatic door closer with a closer shaft that can be coupled to a door leaf, from a closed position in both directions is rotatable and within the housing with a hub cam form-fit between rollers along a length movable carriage, on which one is working memory-forming spring arrangement and the piston one attack hydraulic damping device and the Interior of the door closer housing in two by the piston separate pressure medium compartments is divided by separate channels, each with a lockable throttle valve for the discharge of the pressure medium from which at Closing the door reducing pressure chamber and by arranged in the piston when opening the The check valve also opens the door leaf are connected to each other, with the separate channels through a spool that can be moved by the piston are alternately lockable and unlockable and in everyone Channel a connecting the pressure medium rooms if necessary Safety valve is switched.

Bei einem allgemein bekannten Türschließer der eingangs genannten Art ist in einem den Zylinderraum des Türschließer gehäuses verschließenden Stopfen ein rohrförmiger Steuerschieber längsverschiebbar gelagert, der unter Einwirkung einer Druckfeder mit einem abgestuften Schaft bereich in den Innenraum des Druckraumes vorragt. In der vorragenden Stellung gibt der Steuerschieber einen von seiner Führungsbohrung im Verschlußstopfen abgehenden Rückströmkanal frei, in den ein gegebenenfalls ver schließbares Drosselventil geschaltet ist. Gleichzeitig ist in dieser vorgenannten Hubendlage des Steuerschiebers ein anderer, ein ebenfalls verschließbares Drosselventil aufweisender Rückströmkanal Verschlossen, der vom Steuer schieber in gleichem Maße geöffnet wird, wie der eine Rückströmkanal infolge Verschiebung des Steuerschiebers verschlossen wird. Dabei erfolgt die Axialbewegung des Steuerschiebers durch den Dämpfungskolben. Die durch einen Anschlag im Stopfen gehalterte Hubendlage des Steuerschiebers ist derart, daß die Stirnfläche des Dämpfungskolbens bei einem Türöffnungswinkel von etwa 80 Grad an das aus dem Stopfen ausragende Ende des Steuerschiebers anstößt. Während nun bei größeren Öffnungs winkeln als 80 Grad während der von der Federanordnung bewirkten Rückschwenkung des Türflügels das Druckmittel aus dem Druckraum durch den einen rückwärtigen Kanal ausfließen kann, wird dieser bei Überschreitung des Türöffnungswinkels von 80 Grad in Richtung auf seine Schließlage durch den dann vom Dämpfungskolben verschobenen Steuerschieber zunehmend geschlossen, während der andere, dem Druckraum näherliegende Rückströmkanal zunehmend geöffnet wird, so daß dann das Druckmittel darüber ab fließen kann. Ein Abfließen des Druckmittels ist jedoch nur dann möglich, wenn die Drosseleinrichtungen in den beiden Rückflußkanälen geöffnet sind. Je nach Stellung des Drosselventiles kann entweder die Schließbewegung des Türflügels im Türöffnungsbereich von 0 bis 80 Grad oder von 80 bis gegebenenfalls 180 Grad mehr oder weniger gedämpft werden oder gar festgestellt werden. Dabei liegt der Umstellpunkt vom einen zum anderen Bereich immer bei etwa 80 Grad Türöffnungswinkel und kann nicht verändert werden. In vielen Fällen wäre es jedoch erwünscht, die Türe erst über einem Öffnungswinkel von etwa 90 bis 100 Grad festzustellen, während im Bereich des Türöffnungswinkels von 0 bis etwa 90 bis 100 Grad eine selbttätige Rückführung in die Schließlage des Türflügels gewünscht wird. Andererseits ist es jedoch auch denkbar, die Türe bereits ab einem Tür öffnungswinkel von etwa 70 Grad und mehr feststellen zu können, während bei einem Türöffnungswinkel unterhalb 70 Grad der Türflügel selbsttätig in seine Schließlage zurücklaufen soll.In a generally known door closer of the type mentioned Art is in a the cylinder space of the door closer housing-closing plug a tubular Control slide mounted longitudinally, the under Action of a compression spring with a stepped shaft area protrudes into the interior of the pressure chamber. In the the control spool gives one of outgoing its guide hole in the plug Reverse flow channel into which a ver closable throttle valve is switched. At the same time is in the aforementioned stroke end position of the control slide another throttle valve that can also be closed having a return flow channel which is closed by the steering wheel slide is opened to the same extent as one Return flow channel due to displacement of the spool is closed. The axial movement of the Control spool through the damping piston. By an end stop in the stopper of the Control spool is such that the end face of the Damping piston at a door opening angle of approximately 80 degrees to the end of the plug protruding from the plug Control spool triggers. While now with larger opening angle as 80 degrees during that of the spring assembly caused swinging back of the door wing the pressure medium from the pressure chamber through the one rear channel can flow out, this is exceeded when the Door opening angle of 80 degrees towards his Closed position by the then displaced by the damping piston Spool increasingly closed while the other, return flow channel closer to the pressure chamber increasingly is opened so that the pressure medium above it can flow. However, there is a drainage of the pressure medium only possible if the throttle devices in the both reflux channels are open. Depending on the position of the throttle valve can either the closing movement of the door leaf in the door opening range from 0 to 80 degrees or from 80 to possibly 180 degrees more or less be dampened or even determined. Here is the changeover point from one area to another always at about 80 degrees door opening angle and can not to be changed. In many cases, however, it would be desired, the door only over an opening angle from about 90 to 100 degrees, while in Door opening angle range from 0 to about 90 to 100 degrees an automatic return to the closed position of the door leaf is desired. On the other hand, it is however, it is also conceivable that the door starts at one door determine opening angles of about 70 degrees and more to be able to while at a door opening angle below 70 degrees of the door leaf automatically in its closed position should run back.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, einen selbsttätigen Türschließer der eingangs genannten Art dahingehend zu verbessern, daß der Umstellpunkt zwischen den beiden Öffnungswinkelbereichen an den gewünschten Bedarfsfall anpaßbar ist.The object of the present invention is an automatic door closer of the type mentioned Kind of improving that the switch point between the two opening angle ranges on the desired customization is customizable.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Hubendlage des Steuerschiebers in Bezug auf den Kolben einstellbar ist. Dabei ist der Steuerschieber in vorteilhafter Ausgestaltung in einer einen Anschlag aufweisenden Stellhülse längsverschiebbar gelagert, die an ihrem Außenumfang die Mündungen der Kanäle um den Verstellbereich überdeckende Ringraumabschnitte aufweist, die gegeneinander und gegenüber den Stirnseiten der Stellhülse mittels Dicht ringen abgedichtet sind. Durch die Möglichkeit die Hubendlage des Steuerschiebers derart anordnen zu können, daß die Stirnfläche des Dämpfungskolbens bei unterschiedlichen Öffnungswinkeln des Türflügels an dem ausgeschobenen Steuer schieber zur Anlage kommt, wird auch der Umstellpunkt zwischen den verschiedenen Dämpfungsbereichen verschiedenen Öffnungs winkeln zugeordnet. Es ist somit möglich, die Grenze zwischen den unterschiedlichen Dämpfungsbereichen nach oben oder unten zu verlagern, wobei der Verstellbereich des Umstellpunktes abhängig ist von dem Längsverstell bereich der Stellhülse. Dadurch lassen sich die unter schiedlichen Dämpfungsbereiche bzw. der Feststellbereich gegenüber dem Dämpfungsbereich entsprechend den ge wünschten Erfordernissen anpassen.This object is achieved in that the End of stroke of the spool in relation to the piston is adjustable. The control slide is in an advantageous embodiment in an adjusting sleeve with a stop mounted longitudinally on its outer circumference the mouths of the channels covering the adjustment area Has annulus sections that against each other and opposite the end faces of the adjusting sleeve by means of a seal rings are sealed. By the possibility of To be able to arrange the stroke end position of the control slide, that the end face of the damping piston at different Opening angles of the door wing on the steered wheel slide valve comes to rest, the changeover point between the different damping areas different opening associated with angles. It is therefore possible to cross the border between the different damping ranges to shift up or down, being the adjustment range the changeover point depends on the longitudinal adjustment area of the adjusting sleeve. This allows the under different damping ranges or the locking range compared to the damping area according to the ge adapt to the desired requirements.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den restlichen Unteransprüchen angegeben.Further advantageous configurations are specified in the remaining subclaims.

Zur Längsverschiebung der Stellhülse und deren Halterung in der eingestellten Lage weist diese einen Gewinde abschnitt auf, der in das Innengewinde eines den Innen raum des Türschließergehäuses verschließenden Stopfens einschraubbar ist.For longitudinal displacement of the adjusting sleeve and its holder in the set position, this has a thread section on the inside thread of the inside of the door closer housing sealing plug can be screwed in.

Als den Verstellbereich überdeckende Ringraumabschnitte zur Verbindung der Abflußöffnungen der Stellhülse mit dem Rückflußkanal dienen am Außenumfang der Stellhülse bzw. an der Innenwandung des die Stellhülse aufnehmenden Stopfens angeordnete Ringnuten. Es ist jedoch auch möglich, die Ringraumabschnitte durch Absätze der Stellhülse bzw. des Stopfens zu bilden. Dabei ist der Stellbereich der Stellhülse durch Anschläge begrenzt, die vorteilhaft durch die Radialflächen einer Ringnut der Stellhülse gebildet sind, in die ein am Stopfen festgelegter Sicherungs ring eingreift.As annular space sections covering the adjustment range to connect the drainage openings of the adjusting sleeve with the return flow channel serve on the outer circumference of the adjusting sleeve or on the inner wall of the receiving sleeve Stopper arranged ring grooves. However, it is also possible the annulus sections through heels of the adjusting sleeve or to form the plug. Here is the setting range the adjusting sleeve limited by stops, which is advantageous through the radial surfaces of an annular groove of the adjusting sleeve are formed, in which a fuse fixed to the stopper ring engages.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung darge stellt und wird nachfolgend näher erläutert. Es zeigen: An embodiment of the invention is shown in the drawing represents and is explained in more detail below. Show it:

Fig. 1 einen selbsttätigen Bodentürschließer in einem Vertikalschnitt nach der Linie I-I von Fig. 2 in einer der Schließlage der Tür entsprechenden Stellung des Schließmechanismus, wobei die Stellhülse im Verschlußstopfen in einer solchen Lage angeordnet ist, daß der Umsteuerpunkt bei einem Türöffnungs winkel von etwa 75 Grad liegt, Fig. 1 shows an automatic floor closer in a vertical section along the line II of Fig. 2 in a position corresponding to the closing position of the door of the locking mechanism, the adjusting sleeve being arranged in the sealing plug in such a position that the changeover point at a door opening angle of about 75 Degree is

Fig. 2 den aus Fig. 1 ersichtlichen Boden türschließer in einer Draufsicht im Schnitt nach Linie II-II von Fig. 1, FIG. 2 is seen from FIG. 1 floor spring, in a plan view in section along line II-II of Fig. 1

Fig. 3 den aus Fig. 2 ersichtlichen Bodentür schließer, bei dem der Dämpfungskolben und der Steuerschieber sich in einer einem Öffnungswinkel von etwa 75 Grad entsprechenden Lage befinden, Fig. 3 to be seen from FIG. 2 floor spring, in which the damping piston and the slide valve located in a an opening angle of about 75 degrees are analogous situation,

Fig. 4 den aus den Fig. 2 und 3 ersichtlichen Bodentürschließer, bei dem die Stellhülse sich in ihrer weitesten Einschraublage befindet und der Dämpfungskolben mit dem Steuerschieber eine einem Türöffnungs winkel von etwa 110 Grad entsprechende Lage einnimmt. Fig. 4 the apparent from Figs. 2 and 3 floor door closer, in which the adjusting sleeve is in its widest screw-in position and the damping piston with the control slide assumes a position corresponding to a door opening angle of about 110 degrees.

Der dem Ausführungsbeispiel zugrundegelegte, bei spielsweise für eine Pendeltür bestimmte Bodentürschließer weist ein mit einem Druckmittel - wie beispielsweise Öl - zu füllendes Gehäuse 10 auf, in dem einendig eine Schließerwelle 11 drehbar gelagert ist, die eine unrunde Aufnahme 12 aufweist, in der ein aus dem Gehäuse vor ragender, nicht dargestellter Zapfen - mit einer dem Bedarfsfall anpaßbaren Länge - festgelegt sein kann, mit dem der Türflügel kuppelbar ist. Die Schließerwelle 11 ist oberendig mittels eines Lagers 13 in einem mit dem Gehäuse 10 verschraubbaren Lagerring 14 und unterendig mittels eines Lagers 15 im Gehäuse 10 drehbar geführt. Im Lagerring 14 ist die Schließerwelle 11 durch einen Dichtring abgedichtet. Innerhalb eines Gehäusekopfraumes 16 weist die Schließerwelle 11 eine Hubkurvenscheibe 17 auf. Diese umfaßt zwei zu einer Mittelebene spiegelbild lich gleiche Bereiche. Der Kurvenverlauf der Hubkurven scheibe 17 ist durch eine die Schließlage sichernde Zone 18, ferner je durchschnittlich ansteigende Zonen 19 und 20, sowie je eine stärker ansteigende Zone 21 gekennzeichnet. Der Hubkurvenscheibe 17 benachbarte Längenbereiche 22 und 23 der Schließerwelle 11 durchdringen parallele Führungs schlitze 24 in den Platten 25, die mit die Dicke der Hubkurvenscheibe 17 übersteigendem lichten Abstand mitein ander zu einem Schlitten verbunden sind. Diese Verbindung wird durch zwei Zapfen 26 erstellt, deren Endteile in die Platten 25 fassen, während ihre mittleren Längenbereiche eine Rolle 27 und 28 drehbar aufnehmen. Die Rollen 27, 28 wirken mit der Hubkurvenscheibe 17 derart zusammen, daß diese bei jeder möglichen Drehlage mit geringem Spiel zwischen ihnen liegt. Mit dem von den Platten 25 ge bildeten Schlitten ist eine Kolbenstange 30 beispielsweise durch Nieten 29 verbunden. Die Kolbenstange 30 durchsetzt eine als Arbeitsspeicher dienende Schraubendruckfeder 31, welche im freien Endbereich der Kolbenstange 30 gegen einen mit dieser durch einen Kolbenbolzen 32 gekuppelten Kolben 33 anliegt, der in einer Zylinderbohrung 34 des Gehäuses 10 abdichtend verschiebbar ist. Das der Schließerwelle 11 zugewandte Ende der Schraubendruckfeder 31 liegt gegen im Gehäuse 10 angeformte Anschläge 35 an. Die Zylinderbohrung 34 ist am freien Ende des Gehäuses durch einen Stopfen 36 abgeschlossen. In einer Kanalbohrung 37 im Boden 38 des Kolbens 33 ist ein Rückschlagventil 39 mit einem federbelasteten Schließglied derart angeordnet, daß die Kanalbohrung 37 bei einer Bewegung des Kolbens 33 nach links offen und bei einer Bewegung des Kolbens 33 nach rechts geschlossen ist. Der Öffnungshubweg des Schließ gliedes ist durch einen Anschlag begrenzt. Zwischen dem Stopfen 36 und dem diesem zugewandten Boden 38 des Kolbens 33 liegt der sich in Abhängigkeit von Tür bewegungen ändernde Druckraum 40 der Dämpfungsvor richtung. Der Stopfen 36 ist zentrisch von einer Bohrung 41 durchsetzt, die in ihrem mittleren Längen bereich einen aufgeweiteten Innengewindeabschnitt 42 aufweist. In der Bohrung 41 befindet sich eine Stell hülse 43, die innenseitig zur Bildung eines vorderen Anschlages 44 abgestuft ist. Diese Stellhülse 43 ist außenseitig durch eine Verschlußschraube 45 abge schlossen. Im mittleren Längenbereich weist die Stellhülse 43 einen Außengewindeabschnitt 46 auf, mit dem sie in den Innengewindeabschnitt 42 des Stopfens 36 einschraubbar ist. In dem die Verschlußschraube 45 aufnehmenden Endbereich weist die Stellhülse 43 an ihrem Außenumfang eine Ringnut 47 auf, deren Radial flächen Anschläge 48 und 49 bilden, um den Stellbereich der Stellhülse 43 im Stopfen 36 zu begrenzen. Als in die Ringnut 47 der Stellhülse 43 eingreifendes Anschlagglied des Stopfens 36 mag ein an diesem in einer Nut festge legter Sicherungsring 50 dienen. Im Innenraum der Stellhülse 43 ist ein rohrförmiger, abgestufter Steuer schieber 51 längsverschiebbar angeordnet, der einen Sperrabschnitt 52 aufweist, an den sich ein durchmesser kleinerer Steuerabschnitt 53 anschließt, der eine diesen mit geringem Abstand umfassende Bohrung im Anschlagring des Anschlages 44 der Stellhülse 43 zum Druckraum 40 hin durchdringt. Der in einer durchmesser gleichen Bohrung der Stellhülse 43 geführte Sperr abschnitt 52 des Steuerschiebers 51 ist von einer an der Innenschulter des Sperrabschnitts 52 abge stützten Druckfeder 54 in Richtung auf den Druckraum 40 hin kraftbelastet, indem sich die Druckfeder 54 an der Innenseite der Verschlußschraube 45 abstützt. Auf dem Steuerabschnitt 53 ist im Bereich an den daran anschließenden Sperrabschnitt 52 ein Dichtring angeordnet, der - wie aus den Fig. 3 und 4 ersichtlich - bei ausgeschobenem Steuerschieber 51 den Ringspalt zwischen dem Anschlagring des Anschlages 44 und dem Steuerabschnitt 53 abdichtet. Im etwa mittleren Bereich der Stellhülse 43 ist eine Radialbohrung 55 in einem solchen Abstand vom Anschlag 44 vorgesehen, daß bei am Anschlag 44 über den Dichtring anliegenden Sperrabschnitt 52 die Radialbohrung 55 unmittelbar an dessen Endbereich eine Durchlaßöffnung bildend liegt. Eine weitere Radial bohrung 56 befindet sich in der Wandung der Stell hülse 43 in geringem Abstand hinter deren Anschlag 44 Zwischen den Radialbohrungen 55, 56 und gegenüber den Endbe reichen der Stellhülse 43 befinden sich an deren Außenum fang in Ringnuten angeordnete Dichtringe, so daß die Druck mittelströme weder austreten noch sich miteinander mischen können. Die Radialbohrungen 55 und 56 in der Stellhülse 43 münden in Ringraumabschnitte 57 und 58, die durch Ring nuten 59 oder Absätze 60 gebildet sind, die entweder an der Außenmantelfläche der Stellhülse 43 oder aber in die Bohrung 41 im Stopfen 36 eingebracht sein können. Vom Ringraumabschnitt 58 geht eine Radialbohrung 61 im Stopfen 36 nach außen, die in eine in Verlängerung des Stopfengewindes im Gehäuse 10 angeordnete Ausnehmung mündet. Diese Ausnehmung ist über einen Kanalabschnitt 62 mit einem in Längsrichtung des Gehäuses 1o verlaufenden Kanalabschnitt 63 verbunden, der über eine Querbohrung 64 in den die Schraubendruckfeder 31 aufnehmenden Druckmittelraum einmündet. Im Übergang zwischen der Querbohrung 64 und dem Kanalabschnitt 63 ist eine Drosselvorrichtung 65 angeordnet, mit welcher der Durchfluß in dem einen von der Radialbohrung 55, dem Ringraumabschnitt 58, der Radialbohrung 61, den Kanalabschnitten 62 und 63, sowie der Querbohrung 64 gebildeten Kanal sowohl gedrosselt als auch vollständig abgesperrt werden kann. Von dem im vorderen Bereich der Stellhülse 43 angeordneten Ringraum abschnitt 57 ist der Stopfen 36 von einer weiteren Radialbohrung 61′ durchsetzt, die in einen Ringkanal 66 am Außenmantel des Stopfens 36 mündet. An diesen Ringkanal 66 schließt sich ein weiterer Kanalabschnitt 62′ an, der in einen weiteren, in Längsrichtung des Gehäuses 10 verlaufenden Kanalabschnitt 63′ mündet, der seiner seits mit einer Querbohrung 64′ verbunden ist, die ebenfalls in den die Druckfeder 31 aufweisenden Druck mittelraum führt. Auch im Übergang zwischen dem Kanalabschnitt 63′ und der Querbohrung 64′ befindet sich eine Drosselvorrichtung 67, mit der der Durchfluß in dem anderen aus der Radialbohrung 61′, dem Ring kanal 66, den Kanalabschnitten 62′ und 63′ sowie der Querbohrung 64′ gebildeten Kanal gedrosselt werden kann.The base door closer on which the exemplary embodiment is based, for example for a swing door, has a housing 10 to be filled with a pressure medium, such as oil, in which a closer shaft 11 is rotatably mounted at one end, which has an out-of-round receptacle 12 , in which one of the Housing in front of projecting pin, not shown - with a length that can be adapted if necessary - with which the door leaf can be coupled. The closer shaft 11 is rotatably guided at the top by means of a bearing 13 in a bearing ring 14 which can be screwed to the housing 10 and at the bottom by means of a bearing 15 in the housing 10 . In the bearing ring 14 , the closer shaft 11 is sealed by a sealing ring. Within a housing head space 16 , the closer shaft 11 has a cam disc 17 . This comprises two areas that are mirror-image identical to a central plane. The curve shape of the lifting cam disk 17 is characterized by a zone 18 securing the closed position, furthermore zones 19 and 20 each rising on average, and one zone 21 increasing each more. The cam disc 17 adjacent lengths 22 and 23 of the closer shaft 11 penetrate parallel guide slots 24 in the plates 25 , which are connected with the thickness of the cam disc 17 exceeding clear distance mitein other to a slide. This connection is created by two pins 26 , the end parts of which engage in the plates 25 , while their middle length regions receive a roller 27 and 28 rotatably. The rollers 27 , 28 cooperate with the cam disc 17 in such a way that it lies between them at every possible rotational position with little play. With the slide formed by the plates 25 ge, a piston rod 30 is connected for example by rivets 29 . The piston rod 30 passes through a helical compression spring 31 serving as a working memory, which rests in the free end region of the piston rod 30 against a piston 33 which is coupled to it by a piston pin 32 and which can be sealingly displaced in a cylinder bore 34 of the housing 10 . The closer the shaft 11 facing the end of the compression coil spring 31 abuts against stops integrally formed in the housing 10 35th The cylinder bore 34 is closed at the free end of the housing by a plug 36 . In a channel bore 37 in the bottom 38 of the piston 33, a check valve 39 is arranged with a spring-loaded closing member such that the channel bore 37 is closed upon movement of the piston 33 to the left open, and during a movement of the piston 33 to the right. The opening stroke of the closing member is limited by a stop. Between the stopper 36 and the bottom 38 of the piston 33 facing it, the pressure chamber 40, which changes in dependence on door movements, is the direction of the damping device. The plug 36 is centrally penetrated by a bore 41 which has a widened internal thread portion 42 in its central length region. In the bore 41 there is an adjusting sleeve 43 which is stepped on the inside to form a front stop 44 . This adjusting sleeve 43 is closed on the outside by a screw 45 abge. In the middle length range, the adjusting sleeve 43 has an external thread section 46 with which it can be screwed into the internal thread section 42 of the plug 36 . In the end region receiving the screw 45 , the adjusting sleeve 43 has on its outer circumference an annular groove 47 , the radial surfaces of which form stops 48 and 49 in order to limit the adjusting range of the adjusting sleeve 43 in the stopper 36 . As engaging in the annular groove 47 of the adjusting sleeve 43 stop member 36 of the plug 36 may serve on this in a groove festge retaining ring 50 . In the interior of the adjusting sleeve 43 , a tubular, stepped control slide 51 is arranged so as to be longitudinally displaceable, which has a locking section 52 to which a smaller-diameter control section 53 connects, which encloses a hole at a small distance in the stop ring of the stop 44 of the adjusting sleeve 43 to the pressure chamber 40 penetrates. The guided in a diameter of the same hole of the adjusting sleeve 43 locking portion 52 of the spool 51 is force-loaded by a abge on the inner shoulder of the locking portion 52 supported compression spring 54 toward the pressure chamber 40 side by the compression spring 54 is supported on the inside of the closure screw 45 . In the control section 53 in the region of the adjoining locking portion 52, a sealing ring is arranged, which - as seen from Figs 3 and 4 - by pushed-out spool 51 seals the annular gap between the stop ring of the stopper 44 and the control section 53.. In the approximately central region of the adjusting sleeve 43 , a radial bore 55 is provided at such a distance from the stop 44 that, when the locking section 52 abuts against the stop 44 via the sealing ring, the radial bore 55 lies directly at its end region, forming a passage opening. Another radial bore 56 is located in the wall of the adjusting sleeve 43 at a short distance behind its stop 44 Between the radial bores 55 , 56 and opposite the Endbe range of the adjusting sleeve 43 are located on the outside circumference arranged in annular grooves, so that the pressure medium flows can neither leak nor mix with each other. The radial bores 55 and 56 in the adjusting sleeve 43 open into annular sections 57 and 58 , which are formed by ring grooves 59 or shoulders 60 , which can either be introduced on the outer circumferential surface of the adjusting sleeve 43 or in the bore 41 in the stopper 36 . A radial bore 61 in the plug 36 extends from the annular space section 58 and opens into a recess arranged in the housing 10 as an extension of the plug thread. This recess is connected via a channel portion 62 with a longitudinal direction of the housing 1 o extending channel section 63, which joins 31 receiving pressure medium chamber via a transverse bore 64 in which the helical compression spring. In the transition between the transverse bore 64 and the channel section 63 , a throttle device 65 is arranged, with which the flow in the one formed by the radial bore 55 , the annular section 58 , the radial bore 61 , the channel sections 62 and 63 , and the transverse bore 64 is both throttled can also be completely blocked off. From the arranged in the front region of the adjusting sleeve 43 annular space 57 , the plug 36 is penetrated by a further radial bore 61 ', which opens into an annular channel 66 on the outer jacket of the plug 36 . At this ring channel 66 is followed by a further channel section 62 ', which opens into a further, in the longitudinal direction of the housing 10 channel section 63 ', which in turn is connected to a transverse bore 64 ', which also in the compression spring 31 having pressure medium space leads. Also in the transition between the channel section 63 'and the transverse bore 64 ' is a throttle device 67 , with which the flow in the other from the radial bore 61 ', the ring channel 66 , the channel sections 62 ' and 63 'and the transverse bore 64 ' formed Channel can be throttled.

Im Boden 38 des Kolbens 33 ist neben dem Rückschlagventil 39 ein Sicherheitsventil 68 angeordnet, welches durch Federdruck geschlossen bleibt und nur bei Bewegung des Kolbens 33 nach rechts infolge Druckanstiegs im Druck raum 40 gegen die Kraft der Ventilfeder des Sicherheits ventiles 68 öffnet und das im Druckraum 40 befindliche Druckmittel in den die Druckfeder 31 aufweisenden Druck mittelraum abströmen läßt. Außerdem ist in die Radial Bohrung 61′ ein Ausrastventil 69 als Sicherheitsventil mit einem Differential kolben geschaltet, das quer zur Radialbohrung 61′ in den Stopfen 36 eingeschraubt ist und die Radialbohrung 61′ mit dem Druckraum 40 verbinden kann, wenn der den Differential kolben aufweisende Ventilkörper gegen die Kraft der Ventilstütz feder zurückgedrückt ist.In the bottom 38 of the piston 33 , a safety valve 68 is arranged next to the check valve 39 , which remains closed by spring pressure and only opens when the piston 33 moves to the right as a result of pressure increase in the pressure chamber 40 against the force of the valve spring of the safety valve 68 and in the pressure chamber 40 pressure medium located in the pressure spring 31 having pressure can flow out. In addition, in the radial bore 61 'is a Ausrastventil 69 connected piston as a safety valve with a differential which transversely to the radial bore 61' is screwed into the plug 36 and can 'connect the radial bore 61 with the pressure chamber 40 when the differential piston having the valve body is pressed back against the force of the valve support spring.

Wie insbesondere der Fig. 1 entnommen werden kann, weist die Kolbenstange 30 eine als Speicherzylinder 70 dienende Aushöhlung auf, in der ein Druckaus gleichskolben 71 angeordnet ist, der in Richtung auf die Aushöhlung des Kolbens 33 unter Belastung einer Druckfeder 72 steht. Durch diese Druckausgleichs einrichtung ist es möglich einerseits Druckmittel zu speichern und ändererseits dieses Druckmittel in dem die Druckfeder 31 aufweisenden Druckmittelraum in bestimmten Grenzen unter Spannung zu halten.As can be seen in particular from FIG. 1, the piston rod 30 has a cavity serving as a storage cylinder 70 , in which a pressure compensating piston 71 is arranged, which is in the direction of the cavity of the piston 33 under the load of a compression spring 72 . By means of this pressure compensation device it is possible, on the one hand, to store pressure medium and, on the other hand, to keep this pressure medium under tension within certain limits in the pressure medium space having the pressure spring 31 .

In der den Fig. 1 und 2 zugrundeliegenden, der Schließlage des Türflügels entsprechenden Ausgangsstellung liegt der von den Platten 25 gebildete Schlitten mit der Rolle 27 gemäß der Vorspannung der Feder 31 gegen den Kurven bereich der Zone 18 der Hubkurvenscheibe 17 an. Die Rolle 27 stützt sich dabei in zwei gegeneinander umfangs versetzten Punkten der Hubkurvenscheibe 17 ab, so daß deren Drehlage und damit die Schließstellung einer Pendeltür eindeutig bestimmt ist. Beim Öffnen der Tür nach der einen oder anderen Seite dreht sich die Hub kurvenscheibe 17 relativ zur Rolle 27, wobei aufgrund der Steigung der Zone 19 der Schlitten nach links verlagert wird. Damit wird über die Stange 30 die Feder 31 vom Kolben 33 gespannt. Außerdem wird der Druckraum 40 vergrößert, wobei durch die Kanalbohrung 37 am sich öffnenden Rückschlagventil 39 vorbei Dämpfungs flüssigkeit aus dem die Feder 31 aufweisenden Druck mittelraum in den Druckraum 40 einströmt. Am Beginn der Öffnungsbwegung des Türflügels bleibt die Stirnfläche des Steuerabschnitts 53 des Steuerschiebers 51 infolge der Beeinflussung durch die Druckfeder 54 am Kragen des Sicherheitsventils 68 solange in Anlage, bis der Dichtring im Übergangsbereich zwischen dem Steuerabschnitt 53 und dem Sperrabschnitt 52 am An schlag 44 der Stellhülse 43 zur Anlage kommt. Bei nun weiterer Türöffnung folgt der Steuerschieber 51 dem Kolben 33 nicht weiter. In dieser in den Fig. 3 und 4 därgestellten Lage wird die Radialbohrung 55 frei gegeben, so daß bei einsetzender Schließbewegung des Türflügels das Druckmittel aus dem Druckraum 40 durch den inneren Freiraum des Steuerschiebers 51, die Radialbohrung 55, den Ringraumabschnitt 58 und den sich daran anschließenden, aus der Radialbohrung 61, den Kanalabschnitten 62 und 63 sowie der Querbohrung 64 bestehenden Kanal in den die Druckfeder 31 aufweisenden Druckmittelraum zurück fließen kann, falls das Drosselventil 65 geöffnet ist. Wenn dieses Drosselventil 65 geschlossen ist, wird der Türflügel in einer solchen Offenstellung festgestellt, bei welcher der Kolben 33 eine Stellung erreicht hat, durch die der Steuerschieber 51 seine vorgeschobene Endlage erreichen kann und somit der andere mit der Radialbohrung 56 beginnende, aus der Radialbohrung 61′, den Kanalabschnitten 62′ und 63′ sowie der Querbohrung bestehende Kanal gesperrt bleibt. Erst wenn in einer solchen Feststellage durch kurzzeitige Einwirkung einer äußeren Kraft auf den Tür flügel die Wirkung der Druckfeder 31 unterstützt wird, steigt der Druck im Druckraum 40 derart an, daß das Aus rastventil 69 öffnet. Das Ventil bleibt trotz des sofort eintretenden Druckabfalls geöffnet, da der geringere, nur von der Druckfeder 31 aufgebrachte Druck in Ver bindung mit der jetzt wirksamen größeren Kolbenfläche des Differentialkolbens (Ventilgliedes) des Ausrast ventiles 69 immer noch groß genug ist, das Ventil gegen die Kraft seiner Schließfeder offen zu halten. Das Druckmittel fließt dann also über das Ausrastventil 69 aus dem Druckraum 40 ohne weitere Krafteinwirkung auf den Türflügel allein durch die Kraft der Druckfeder 31 durch den aus der Radialbohrung 61′ und den Kanalabschnitten 62′ und 63′ bestehenden Kanal, über die geöffnete Drosselvorrichtung 67 und den Kanalabschnitt 64′ zurück in den die Schließfeder 31 aufweisenden Druckmittelraum.In the Fig. 1 and 2 underlying, the closed position of the door leaf corresponding initial position is the slide formed by the plates 25 with the roller 27 according to the bias of the spring 31 against the curve area of the zone 18 of the cam 17 . The roller 27 is supported in two mutually offset points of the cam 17 , so that its rotational position and thus the closed position of a swing door is clearly determined. When the door is opened to one side or the other, the cam cam 17 rotates relative to the roller 27 , the carriage being shifted to the left due to the gradient of the zone 19 . So that the spring 31 is tensioned by the piston 33 via the rod 30 . In addition, the pressure chamber 40 is enlarged, wherein through the channel bore 37 at the opening check valve 39 past damping liquid from the spring 31 having pressure medium space flows into the pressure chamber 40 . At the beginning of Öffnungsbwegung of the door leaf, the end face is of the control section 53 of the spool 51 due to the influence of the compression spring 54 on the collar of the safety valve 68 provided in abutment to the sealing ring in the transition region between the control section 53 and the locking portion 52 at the of impact 44 of the adjusting sleeve 43 comes to the plant. If the door is now opened further, the control slide 51 no longer follows the piston 33 . 3 and 4, the position shown in FIGS . 3 and 4, the radial bore 55 is released, so that when the closing movement of the door leaf begins, the pressure medium from the pressure chamber 40 through the inner free space of the control slide 51 , the radial bore 55 , the annular space section 58 and thereon subsequent channel consisting of the radial bore 61 , the channel sections 62 and 63 and the transverse bore 64 can flow back into the pressure medium chamber having the compression spring 31 if the throttle valve 65 is open. When this throttle valve 65 is closed, the door leaf is locked in such an open position, in which the piston 33 has reached a position through which the control slide 51 can reach its advanced end position and thus the other, starting with the radial bore 56 , from the radial bore 61 ', The channel sections 62 ' and 63 'and the transverse bore existing channel remains locked. Only when the effect of the compression spring 31 is supported in such a locking position by brief exposure to an external force on the door, the pressure in the pressure chamber 40 rises such that the locking valve 69 opens. The valve remains open despite the immediately occurring pressure drop, since the lower pressure applied only by the compression spring 31 in connection with the now effective larger piston area of the differential piston (valve member) of the disengaging valve 69 is still large enough, the valve against the force to keep his spring open. The pressure medium then flows via the release valve 69 from the pressure chamber 40 without further force acting on the door leaf solely by the force of the compression spring 31 through the radial bore 61 'and the channel sections 62 ' and 63 'existing channel, via the open throttle device 67 and the channel section 64 'back into the pressure spring chamber having the closing spring 31 .

Neben der Drosselvorrichtung 67 ist es auch möglich, die Drosselvorrichtung 65 zu öffnen bzw. in unterschiedlicher Drosselstellung festzusetzen, so daß der Türflügel aus jeder beliebigen Offenstellung gegebenenfalls unter schiedlich gedämpft in üblicher Weise in seine Schließlage zurückläuft.In addition to the throttle device 67 , it is also possible to open the throttle device 65 or to fix it in a different throttle position, so that the door leaf runs back to its closed position from any open position, damped in various ways, in the usual manner.

BezugszeichenlisteReference symbol list

10 Gehäuse
11 Schließerwelle
12 Aufnahme
13 Lager
14 Lagerring
15 Lager
16 Gehäusekopfraum
17 Hubkurvenscheibe
18 Zone, von 17
19 Zone, von 17
20 Zone, von 17
21 Zone, von 17
22 Längenbereich
23 Längenbereich
24 Führungsschlitz
25 Platte
26 Zapfen
27 Rolle
28 Rolle
29 Niet
30 Kolbenstange
31 Schraubendruckfeder
32 Kolbenbolzen
33 Kolben
34 Zylinderbohrung
35 Anschlag
36 Stopfen
37 Kanalbohrung
38 Boden von 33
39 Rückschlagventil
40 Druckraum
41 Bohrung
42 Innengewindeabschnitt
43 Stellhülse
44 Anschlag
45 Verschlußschraube
46 Außengewindeabschnitt
47 Ringnut
48 Anschlag
49 Anschlag
50 Sicherungsring
51 Steuerschieber
52 Sperrabschnitt
53 Steuerabschnitt
54 Druckfeder
55 Radialbohrung
56 Radialbohrung
57 Ringraumabschnitt
58 Ringraumabschnitt
59 Ringnut
60 Absatz
61 Radialbohrung
61′ Radialbohrung
62 Kanalabschnitt
62′ Kanalabschnitt
63 Kanalabschnitt
63′ Kanalabschnitt
64 Querbohrung
64′ Querbohrung
65 Drosselvorrichtung
66 Ringkanal
67 Drosselvorrichtung
68 Sicherheitsventil
69 Ausrastventil
70 Speicherzylinder
71 Druckausgleichskolben
72 Druckfeder 10 housing
11 closer shaft
12 recording
13 bearings
14 bearing ring
15 bearings
16 housing head space
17 cam disc
18 zone, from 17
19 zone, from 17
20 zone, from 17
21 zone, from 17
22 length range
23 length range
24 guide slot
25 plate
26 cones
27 roll
28 roll
29 rivet
30 piston rod
31 helical compression spring
32 piston pins
33 pistons
34 cylinder bore
35 stop
36 stoppers
37 channel bore
38 floor of 33
39 check valve
40 pressure room
41 hole
42 internal thread section
43 adjusting sleeve
44 stop
45 screw plug
46 external thread section
47 ring groove
48 stop
49 stop
50 circlip
51 spool
52 blocking section
53 control section
54 compression spring
55 radial bore
56 radial bore
57 annulus section
58 annulus section
59 ring groove
60 paragraph
61 radial bore
61 ′ radial bore
62 channel section
62 ′ channel section
63 channel section
63 ′ channel section
64 cross hole
64 ′ cross hole
65 throttle device
66 ring channel
67 throttle device
68 safety valve
69 release valve
70 storage cylinders
71 pressure compensation piston
72 compression spring

Claims

1.Automatic door closer with a closer shaft that can be coupled to a door leaf, which can be rotated from a closed position in both directions of rotation and forms a positive fit within the housing with a cam disc between rollers of a longitudinally movable slide, on which a spring arrangement forming a working memory and the piston one attack hydraulic damping device and the interior of the door closer housing is divided into two pressure medium spaces separated by the piston, which are separated by separate channels, each with a lockable throttle valve for the pressure medium to flow out of the pressure chamber, which is reduced when the door closes, and by a piston arranged in the piston when the door is opened Door leaf also opening check valve are connected to each other, the separate channels can be locked and released alternately by a control slide displaceable by the piston, and in each channel a Dr Safety valve connecting pressure medium rooms is switched as required, characterized in that the stroke end position of the control slide ( 51 ) is adjustable with respect to the piston ( 33 ).

2. Door closer according to claim 1, characterized in that the control slide ( 51 ) in a stop ( 44 ) having an adjusting sleeve ( 43 ) is mounted longitudinally displaceable bar, the mouths of the channels (radial bore 61, 61 ' ) around the outer periphery of the Has annular space sections ( 57 , 58 ) covering the adjustment range, which are sealed off from one another and from the end faces of the adjusting sleeve ( 43 ) by means of sealing rings.

3. Door closer according to claim 2, characterized in that the adjusting sleeve ( 43 ) has a threaded section (external thread section 46 ) which can be screwed into the internal thread (internal thread section 42 ) of a plug ( 36 ) closing the interior of the door closer housing.

4. Door closer according to claim 2, characterized in that the annular space sections ( 57 , 58 ) by annular grooves ( 59 ) of the adjusting sleeve ( 43 ) and / or stopper ( 36 ) are formed.

5. Door closer according to claim 2, characterized in that the annular space sections ( 57 , 58 ) are formed by shoulders ( 60 ) of the adjusting sleeve ( 43 ) and / or the stopper ( 36 ).

6. Door closer according to one or more of the preceding claims, characterized in that the adjustment range of the adjusting sleeve ( 43 ) is limited by stops ( 48 , 49 ) which are formed by the radial surfaces of an annular groove ( 47 ) of the adjusting sleeve ( 43 ), into which a locking ring ( 50 ) fixed on the stopper ( 36 ) engages.

7. Door closer according to one or more of the preceding claims, characterized in that a piston ( 33 ) with the slide (plates 25 ) connect de piston rod ( 30 ) has a storage cylinder ( 70 ) in which a spring-loaded pressure compensation piston ( 71 ) is arranged.