DE3139068C2

DE3139068C2 -

Info

Publication number: DE3139068C2
Application number: DE19813139068
Authority: DE
Inventors: Hans Ing.(Grad.) 3340 Wolfenbuettel De Dewald
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1981-10-01
Filing date: 1981-10-01
Publication date: 1987-10-08
Also published as: DE3139068A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Gleisstromkreisanordnung für aufeinanderfolgende Gleisabschnitte, bei welcher jeweils ein Sender einem jeweils zugeordneten Gleisabschnitt jeweils ein abschnittsspezifisches Tonfrequenzsignal einprägt, dessen Vorliegen durch jeweils mindestens einen zugeordneten Empfänger überwachbar ist, wobei jeweils die Verbindungsleitung aller Sender mit einer Speisestelle und jeweils die Verbindungsleitungen aller Empfänger mit einer Verarbeitungseinrichtung jeweils in einem Kabel zusammengefaßt sind.The invention relates to a track circuit arrangement for successive track sections, at which each have a transmitter assigned to it Track section each a section-specific Impresses audio frequency signal, the presence of at least one assigned receiver can be monitored is, with the connecting line of all Transmitter with a dining point and the connecting lines all recipients with a processing device are each combined in a cable.

In der Eisenbahnsignaltechnik werden für die Fahrzeugortung auf den Strecken- bzw. Bahnhofsgleisen vielfach Gleisstromkreise verwendet. Diese überwachen durch Isolierstöße oder besondere Verbinder begrenzte Gleisabschnitte daraufhin, ob diese durch Fahrzeuge belegt sind oder nicht. Dabei bedient man sich der Achsen der Fahrzeuge, die beim Belegen eines Gleisabschnittes jeweils dessen Schienen kurzschließen und dadurch den Signalstrom eines Senders an einem Ende dieses Abschnittes an einen Empfänger am anderen Ende dieses Gleisabschnittes unterbrechen. Aufeinanderfolgenden Gleisabschnitten werden dabei voneinander verschiedene Frequenzen einer Anzahl vorgegebener Frequenzen zugeordnet (DE-Druckschrift "Tonfrequenz-Gleisstromkreis mit elektrischem Trennstoß", Siemens AG, Best.-Nr. F 532/105).In railway signaling technology are used for vehicle location in many cases on the track or station tracks Track circuits used. These monitor by means of insulation joints or special connectors limited track sections thereupon whether this is occupied by vehicles are or not. You use the axles of the vehicles those when occupying a track section Short-circuit the rails and thereby the signal current a transmitter at one end of this section to one Interrupt the receiver at the other end of this section of track. Successive track sections thereby different frequencies of a number assigned to predetermined frequencies (DE publication "Tone frequency track circuit with electrical isolating shock", Siemens AG, order no. F 532/105).

Die Übertragung der Sendeleistung zum Gleis erfolgt über Verbindungsleitungen von einer Speisestelle in einem Stellwerk aus. Ebenso erfolgt die Weiterleitung der für die Belegung zu bewertenden Gleisspannungen über Verbindungsleitungen in das Stellwerk. Aus Kostengründen ist es zweckmäßig, die Verbindungsleitungen in Kabeln zusammenzufassen. Bei Wechselstromgleisstromkreisen müssen dabei, um unerwünschte Beeinflussungen zu vermeiden, die Leitungen zu den Sendern und die Leitungen zu den Empfängern jeweils in getrennten Kabeln geführt werden, da sonst wegen Leitungsschlüssen oder wegen Kopplungen bei Unsymmetrie eine fehlerhafte Rückwirkung von Sendern auf zugehörige Empfänger nicht auszuschließen ist. Damit ist zwar gewährleistet, daß Sender und Empfänger sicher voneinander entkoppelt sind, jedoch können dann, wenn die Leitungen mehrerer Sender bzw. Empfänger gleicher Frequenz von räumlich zwar auseinanderliegenden Gleisstromkreisen in einem gemeinsamen Kabel geführt sind, Leitungsberührungen bzw. Kopplungen zu fehlerhaften Fahrzeugortungen führen. Dadurch, daß jedem Gleisstromkreis neben einer vorgegebenen Frequenz noch eine spezifische Kennung zugeordnet wird, können aber für den Fall, daß jeweils nur ein Sender und ein Empfänger zusammenarbeiten, fehlerhafte Ortungen ausgeschlossen werden.The transmission power is transmitted to the track via Connection lines from a dining point in one Signal box. The for is also forwarded the assignment of the track voltages to be assessed via connecting cables in the signal box. For cost reasons it is advisable to connect the cables in cables summarize. For AC track circuits in order to avoid undesirable influences, the lines to the transmitters and the lines to the receivers each in separate cables be otherwise because of line shortages or because Couplings with asymmetry a faulty feedback not to be excluded from transmitters to associated recipients is. This ensures that the transmitter and receiver are safely decoupled from each other, however, if the lines of multiple transmitters or receiver of the same frequency from spatially apart Track circuits in a common Cables are routed, line contacts or Couplings lead to incorrect vehicle location. The fact that each track circuit in addition to a predetermined Frequency still assigned a specific identifier will, but in the event that only a transmitter and a receiver work together, faulty Locations can be excluded.

Wenn einem Sender jedoch mehrere Empfänger zugeordnet sind, wie dies bei Weichen- und Kreuzungsabschnitten oder auch bei mittengespeisten Gleisstromkreisen der Fall ist, wird allein durch die Verwendung abschnittsspezifischer Wechselfrequenzsignale nicht sichergestellt, daß Berührungen bzw. Kopplunen der Leitungen der Empfänger miteinander sicher erkannt werden.If, however, several receivers are assigned to one transmitter are, like this with switch and crossing sections or also with middle-fed track circuits of The case becomes more specific just by using section specifics AC frequency signals not ensured, that touching or coupling the lines of the receiver can be reliably recognized with each other.

Aufgabe der Erfindung ist es, die gattungsgemäße Anordnung derart weiterzubilden, daß auch dann, wenn mehrere Empfänger einem einzigen Sender zugeordnet sind, fehlerhafte Leitungsberührungen bzw. Kopplungen erkannt werden können.The object of the invention is the generic arrangement to further develop such that even if several Receivers assigned to a single transmitter are faulty Line touches or couplings can be recognized.

Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß in die Verbindungsleitungen derjenigen Empfänger, die zu mehreren einem Sender zugeordnet sind, ein Übertrager geschaltet ist, dessen auf Seiten der Empfänger angeordnete Wicklung einen Mittelabgriff aufweist, daß jedem Mittelabgriff jeweils ein spezifisches Kennsignal einer Signalquelle zugeführt wird und daß nur beim unbeeinflußten Zustand aller Signalquellen der einwandfreie Zustand der Gleisstromkreisanordnung signalisiert wird.According to the invention, this object is achieved in that that in the connecting lines of those receivers, which are assigned to several a transmitter, a transmitter is switched, on the part of the recipient arranged winding has a center tap that a specific identification signal for each center tap Signal source is supplied and that only when unaffected Condition of all signal sources of perfect State of the track circuit arrangement is signaled.

Eine vorteilhafte Ausbildung der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß Gleichstrom-Kennsignale vorgesehen sind. Leitungsfehler würden bei einem eingeprägten Gleichstrom Spannungsschwankungen verursachen, die in technisch äußerst einfacher Weise detektiert werden können.This is an advantageous embodiment of the invention characterized in that DC identification signals are provided are. Line errors would be imprinted on a DC current cause voltage fluctuations that can be detected in a technically extremely simple manner can.

Es ist aber auch möglich, daß Gleichspannungs-Kennsignale vorgesehen sind. In diesem Fall würden Leitungsfehler zu sich ändernden Strömen führen, die ebenfalls ohne besonders großen technischen Aufwand überwachbar sind.But it is also possible that DC voltage identification signals are provided. In this case there would be line faults lead to changing currents that also Can be monitored without particularly great technical effort are.

Die Verwendung von Gleichstrom zu Überwachungszwecken ist beispielsweise bei Drehstromweichenantrieben bekannt (DE-OS 26 38 460, DE-AS 26 07 328). Diese Gleichstromüberwachung findet jedoch nur statt, solange die Stelladern vom Drehstromnetz getrennt sind; eine gleichzeitige Drehstrom/Gleichstrombeeinflussung ist nicht vorgesehen.The use of direct current for monitoring purposes is known for example in three-phase turnout drives (DE-OS 26 38 460, DE-AS 26 07 328). This DC monitoring however, only takes place as long as the control wires from the three-phase network are separated; a simultaneous three-phase / direct current influence is not scheduled.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher erläutert.An embodiment of the invention is in the drawing shown and is explained in more detail below.

Die Darstellung zeigt in Form eines Blockschaltbildes ein Gleis GL, das durch der Übersichtlichkeit halber nicht dargestellte Fahrzeuge befahrbar ist. Das Gleis GL ist in einzelne Gleisabschnitte I, II 1, II 2 und III aufgeteilt, wobei die Gleisabschnitte I und II 1 bzw. die Gleisabschnitte II 2 und III durch sogenannte S-Verbinder S 1 bzw. S 2 voneinander getrennt sind, die jeweils mit Empfängern E 1 bzw. E 2 verbunden sind. Diese überwachen das Vorliegen eines von einem Sender S zwischen den Gleisabschnitten II 1 und II 2 eingespeisten Tonfrequenzsignals. Sofern ein Fahrzeug den Gleisabschnitt II 1 bzw. II 2 besetzt, sinkt die Spannung des vom Empfänger E 1 bzw. E 2 empfangenen Tonfrequenzsignals sprungartig. Das Tonfrequenzsignal des Senders S kann dabei von einem zusätzlichen Kennsignal moduliert bzw. um ein zusätzliches Kennsignal ergänzt sein, um eine eindeutige Zuordnung des Senders S zum Empfängerpaar E 1 und E 2 zu gewährleisten. Die Sendeleistung wird dem Sender S von einem in einem Stellwerk SW angeordneten Generator G zugeführt.The illustration shows, in the form of a block diagram, a track GL which can be driven on for the sake of clarity. The track GL is divided into individual track sections I, II 1 , II 2 and III, with track sections I and II 1 and track sections II 2 and III being separated from one another by so-called S-connectors S 1 and S 2 , respectively are connected to receivers E 1 and E 2 . These monitor the presence of an audio frequency signal fed in by a transmitter S between the track sections II 1 and II 2 . If a vehicle occupies track section II 1 or II 2 , the voltage of the audio frequency signal received by receiver E 1 or E 2 drops suddenly. The audio frequency signal of the transmitter S can be modulated by an additional identification signal or supplemented by an additional identification signal in order to ensure a clear assignment of the transmitter S to the receiver pair E 1 and E 2 . The transmission power is supplied to the transmitter S by a generator G arranged in an interlocking SW .

In der Darstellung sind nur einige wenige Gleisabschnitte gezeigt. Die Verbindungsleitungen von den der Übersichtlichkeit halber nicht dargestellten Sendern für die Gleisabschnitte I und III und weiterer Gleisabschnitte des Gleises GL mit dem Generator G verlaufen zusammen in einem Kabel KS - gestrichelt angedeutet -. Wenn ein Fahrzeug den Abschnitt II 1 besetzt, gelangt das Tonfrequenzsignal des Senders S nicht mehr an den Empfänger E 1. Über eine Verbindungsleitung V 1 gelangt dann ein entsprechendes Signal über einen Transformator T 1 an einen Umsetzer U 1, der daraus den Besetztzustand des Gleisabschnittes II 1 detektiert und diesen Zustand an eine Verarbeitungseinrichtung V meldet. In entsprechender Weise löst ein Besetzen des Gleisabschnittes II 2 durch ein Fahrzeug über eine Verbindungsleitung V 2, einen Transformator T 2 und einen Umsetzer U 2 eine Besetztmeldung in der Verarbeitungseinrichtung V aus.Only a few track sections are shown in the illustration. The connecting lines from the transmitters (not shown for the sake of clarity) for the track sections I and III and further track sections of the track GL to the generator G run together in a cable KS - indicated by dashed lines -. If a vehicle occupies section II 1 , the audio frequency signal from transmitter S no longer reaches receiver E 1 . Via a connecting line V 1 , a corresponding signal then arrives at a converter U 1 via a transformer T 1 , which detects the occupied state of the track section II 1 therefrom and reports this state to a processing device V. In a corresponding manner, occupying the track section II 2 by a vehicle via a connecting line V 2 , a transformer T 2 and a converter U 2 triggers a busy message in the processing device V.

Die Verbindungsleitungen V 1 und V 2 wie auch sämtliche anderen Verbindungsleitungen zwischen dem Stellwerk SW und der Übersichtlichkeit halber nicht dargestellter Empfänger entlang dem Gleis GL sind in einem gemeinsamen Kabel KE - gestrichelt dargestellt - für alle Empfänger geführt.The connecting lines V 1 and V 2 as well as all other connecting lines between the signal box SW and for the sake of clarity not shown receivers along the track GL are in a common cable KE - shown in dashed lines - for all receivers.

Die Transformatoren T 1 und T 2 weisen an ihren den Empfängern E 1 bzw. E 2 zugewandten Wicklungen jeweils einen Mittelabgriff auf. Über diesen ist der Transformator T 1 über einen Vorwiderstand R 1 mit einer Spannungsquelle Q 1 verbunden, während der Transformator T 2 über einen Vorwiderstand R 2 mit einer Spannungsquelle Q 2 verbunden ist. Die Spannungsquellen Q 1 und Q 2 befinden sich dabei auf einem für jeden Empfänger E 1 bzw. E 2 unterschiedlichen Potential. Eine Berührung der Verbindungsleitungen V 1 und V 2 würde damit zu einem Stromfluß über die Widerstände R 1 bzw. R 2 führen, wodurch die von einem Schwellwertschalter U 3 bzw. U 4 auf das Einhalten eines vorgegebenen Sollwertes überwachbare Spannung ihren Wert ändern würde. Die Schwellwertschalter U 3 bzw. U 4 liefern beim Unter- bzw. Überschreiten der vorgegebenen Sollspannung kein Ausgangssignal an ein UND-Glied UG, wodurch der Verarbeitungseinrichtung V ein Defekt der Gleisstromkreisanordnung gemeldet wird.The transformers T 1 and T 2 each have a center tap on their windings facing the receivers E 1 and E 2 . About this, the transformer T 1 is connected via a series resistor R1 to a voltage source Q 1, while the transformer T 2 is connected via a series resistor R 2 to a voltage source Q. 2 The voltage sources Q 1 and Q 2 are at a different potential for each receiver E 1 and E 2 . Touching the connecting lines V 1 and V 2 would thus lead to a current flow through the resistors R 1 or R 2 , as a result of which the voltage that could be monitored by a threshold switch U 3 or U 4 to ensure that a predetermined target value was maintained would change its value. The threshold switches U 3 and U 4 do not deliver an output signal to an AND gate UG when the specified voltage falls below or is exceeded, as a result of which the processing device V is notified of a defect in the track circuit arrangement.

Claims

1. Track circuit arrangement for successive track sections, in which a transmitter impresses a section-specific audio frequency signal in each case with a respectively assigned track section, the presence of which can be monitored by at least one assigned receiver, the connecting lines of all transmitters with a feeding point and the connecting lines of all receivers with one Processing device are each combined in a cable, characterized in that in the connecting lines (V 1 , V 2 ) of those receivers (E 1 , E 2 ) which are assigned to several one transmitter (S) , a transmitter (T 1 , T 2 ) is switched, whose winding on the side of the receiver (E 1 , E 2 ) has a center tap, that each center tap is supplied with a specific identification signal from a signal source (Q 1 , Q 2 ) and that only when all signal sources are unaffected ( Q 1 , Q 2 ) the perfect condition d he track circuit arrangement is signaled.

2. Track circuit arrangement according to claim 1, characterized in that DC characteristic signals are provided.

3. Track circuit arrangement according to claim 1, characterized in that DC voltage identification signals are provided.