DE19957207A1

DE19957207A1 - Buoyant kite for pulling incorporates a lower sail, chamber walls, a leading edge for lessening water intake, a trailing edge, air intake holes and drainage holes.

Info

Publication number: DE19957207A1
Application number: DE19957207A
Authority: DE
Inventors: Gabor Kovacs
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1999-11-27
Filing date: 1999-11-27
Publication date: 2001-05-31

Abstract

A kite has a lower sail (1), chamber walls (3), a leading edge (4) for lessening water intake, a trailing edge (5), air intake holes (6) and drainage holes (9). The leading edge does not open continuously to reduce water intake during contact with the water's surface. The air intake holes prevent water from entering during contact with the water's surface.

Description

Die Erfindung betrifft einen vollflexiblen Zug drachen nach dem Oberbegriff des Anspruches 1. Vom Grundprinzip her sind derartige Konstruktionen als Gleitschirme zum Transport von Personen aus der GB-A-2 098 946 und als Spiel-Sport-Drachen aus der EP 0 358 000 B1 bekannt.The invention relates to a fully flexible train kite according to the preamble of claim 1. Such constructions are based on the basic principle as paragliders for the transportation of people the GB-A-2 098 946 and as a game sport kite known from EP 0 358 000 B1.

Die Fortbewegung mit Fahrzeugen über Land, angetrieben durch vollflexible Zugdrachen in Art der oben genannten Form, hat in den letzten Jahren eine starke Verbreitung erfahren. Bekannt ist diese Art des Sports als Buggy oder Parakart-Fahren. Noch nicht so durchgesetzt hat sich dagegen die Fortbewegung über Wasser mit Fahrzeugen, die mit Zugdrachen angetrieben werden. Zugdrachen für Wasserfahrzeuge oder ohne, für sog. Bodysurfing, in der Form von lenkbaren Drachen mit Zweipunktaufhängung, bestehend aus nur einer einfachen Segelfläche, stabilisiert durch ein Skelett aus aufblasbaren Schläuchen an Stelle von Gestänge, sind aus der U. S. 4,708,078 unter dem Namen Wipika bekannt. Wasserfahrzeuge, die speziell durch Zugdrachen angetrieben werden, sind zum Beispiel in der Form von Surfkajaks mit Fußsteuerung aus der WO 97/42802 bekannt. Auch Surfbretter, Wakeboards und Wasserski, ggf. in modifizierter Form, werden mittlerweile durch Zugdrachen angetrieben. Für die beschriebene Fortbewegung werden als Bezeichnungen die Begriffe Kitesailing in Verbindung mit Booten und Kitesurfing in Verbindung mit Surfbrettern und ähnlichem verwendet.Moving overland with vehicles, powered by fully flexible towing kites of the type form mentioned above, has been in recent years experienced widespread use. This type is known of sports as a buggy or parakart. Yet it has not prevailed so much Locomotion over water with vehicles using Towing kites are powered. Train kite for Watercraft or without, for so-called bodysurfing, in the shape of steerable dragons Two-point suspension consisting of only one simple sail area, stabilized by a skeleton made of inflatable tubes instead of Rods are from U.S. 4,708,078 under the Name known as Wipika. Watercraft that are specifically powered by towing kites for example in the form of surf kayaks Foot control known from WO 97/42802. Also Surfboards, wakeboards and water skis, possibly in modified form, are now by Towing kite powered. For the described Locomotion are called the Terms kitesailing in connection with boats and Kitesurfing in connection with surfboards and similar used.

Die üblicherweise im Buggy oder Parakart-Sport verwendeten vollflexiblen Zugdrachen eignen sich wegen ihrer offenen Bauweise nur bedingt für den Einsatz über Wasser, da sie sich bei beabsichtigter (Landung) oder unbeabsichtigter (Absturz) Berührung mit der Wasseroberfläche in der Regel durch die kontinuierlich geöffnete Eintrittskante rasch mit Wasser füllen, nicht mehr gestartet werden können, und statt dessen geborgen werden müssen. Gegenüber den Zugdrachen, die, wie z. B. den oben beschriebenen, aus nur einer einfachen Segelfläche bestehen und bisher vorzugsweise zum Einsatz über Wasser kommen da sie über keine Hohlräume vertilgen, in die Wasser eindringen kann, besitzen jedoch vollflexible Zugdrachen eine deutlich höhere Leistungsfähigkeit und Manövrierbarkeit. Die höhere Leistungsfähigkeit resultiert aus der besseren Ausbildung des auftrieberzeugenden Profils, da der auftrieberzeugende Körper durch Ober- und Untersegel in Verbindung mit den Kammerwänden genau definiert ist. Die bessere Manövrierfähigkeit resultiert grundsätzlich aus der Verwendung von im Verhältnis bei gleicher Zugkraft kleineren und damit wendigeren Zugdrachen.Usually in buggy or parakart sports Fully flexible towing kites are suitable due to their open design only for the Use over water as it is intended (Landing) or accidental (crash) Usually contact with the water surface thanks to the continuously open leading edge fill with water, no longer start can, and must be recovered instead. Compared to the towing kite, which, e.g. B. the above described, from just a simple sail area exist and so far preferably for use over Water does not come through any cavities destroy which water can penetrate however, fully flexible towing kites are significantly higher Efficiency and maneuverability. The higher one Efficiency results from the better Training of the inflation-generating profile, since the buoyant bodies by upper and Lower sail in connection with the chamber walls is precisely defined. The better maneuverability basically results from the use of im Ratio smaller with the same pulling force and therefore more agile towing kites.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die Vorteile des Prinzips der vollflexiblen Zugdrachen nach dem Oberbegriff des Anspruches 1 zu nutzen und sie durch konstruktive Maßnahmen für den Einsatz über Wasser zu ertüchtigen. Im wesentlichen bedeutet dies die weitestgehende Verhinderung von Wassereintritt in das Innere des vollflexiblen Zugdrachens durch die Verwendung weitestgehend wasserabweisender bzw. wasserundurchlässiger Materialien, die Ausbildung einer bis auf sog. Lufteintrittsöffnungen überwiegend geschlossenen, an Stelle einer kontinuierlich geöffneten Eintrittskante; wobei die Lufteintrittsöffnungen zur Verhinderung des Wassereintritts bei Kontakt mit der Wasseroberfläche durch flächig abschließende, nur aus textilem Material bestehende Konstruktions elemente in der Art von Klappen so ausgebildet sind, daß sie mit der durch die Lufteintrittsöffnungen wieder ausströmenden Luft bei Kompression des sich im vollflexiblen Zugdrachen befindenden Luftvolumens durch den Aufprall auf die Wasseroberfläche von innen gegen die Lufteintrittsöffnungen gepreßt und somit selbsttätig geschlossen werden. Für den Fall geringfügigen Wassereintritts ist zur notwendigen Entwässerung bei Start und während des folgenden Fluges, durch Wirkung von Massenträgheit und Schwerkraft und unterstützt durch den Überdruck im Inneren, die Austrittskante nicht vollständig geschlossen, sondern zum Wasserablauf durch Entwässerungsöffnungen dergestalt geöffnet, daß zur Erhaltung des Innendrucks die Entwässerungsöffnungen deutlich kleiner als die Lufteintrittsöffnungen ausgebildet sind; wobei die Kammerwände an der Austrittskante durch Drainageöffnungen dergestalt unterbrochen sind, daß durch die Druckausgleichsöffnungen in die Kammern neben den Kammern mit Entwässerungsöffnungen eingedrungenes Wasser die Entwässerungsöffnungen erreichen kann.It is therefore an object of the present invention the advantages of the principle of fully flexible towing kites to use according to the preamble of claim 1 and by constructive measures for the Efficient use over water. Essentially this means the greatest possible prevention of Water entering the interior of the fully flexible Pull kite as much as possible water-repellent or water-impermeable Materials, the formation of a so-called Air inlet openings mostly closed, instead of a continuously open one Leading edge; the air inlet openings for Prevention of water ingress on contact with the Water surface through areal, only Construction consisting of textile material elements in the manner of flaps are designed that with the through the air intake openings air escaping again when the located in the fully flexible towing kite Air volume due to the impact on the Water surface from the inside against the Air inlet openings pressed and thus automatically getting closed. Minor in the event Water entry is necessary for the drainage at takeoff and during the following flight Effect of inertia and gravity and supported by the overpressure inside that Trailing edge not completely closed, but for water drainage through drainage openings opened in such a way that to preserve the The drainage openings clearly are made smaller than the air inlet openings; with the chamber walls at the trailing edge Drainage openings are interrupted in such a way that through the pressure equalization openings in the Chambers next to the chambers with Drainage holes penetrated water can reach the drainage openings.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung des vollflexiblen Zugdrachens nach Anspruch 1 werden die Verbindungsnähte durch Nahtversiegelung weitestgehend wasserundurchlässig ausgeführt.According to a preferred embodiment of the fully flexible towing kite according to claim 1 the seams by seam sealing largely impermeable to water.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung des vollflexiblen Zugdrachens werden die Lufteintrittsöffnungen zur Verhinderung des Wassereintritts bei Kontakt mit der Wasseroberfläche mit schleusenförmigen Trennwänden ausgeführt.According to a further preferred embodiment of the fully flexible towing kite Air inlet openings to prevent the Water ingress on contact with the water surface with lock-shaped partitions.

Es ist bekannt, daß zur Einsparung von Leinen zur Aufhängung die Stabilisierung von vollflexiblen Zugdrachen durch innen angeordnete Versteifungen, diagonal von unten von der aufgehängten Kammerwand nach oben zu den beiden benachbarten, nicht aufgehängten Kammerwänden, in allen Aufhängungspunkten ausgeführt wird, wobei jede zweite Kammerwand aufgehängt ist. Diese Stabilisierungen wirken in der Art eines räumlichen Fachwerks. Gemäß einer weiteren Ausgestaltung des vollflexiblen Zugdrachens nach Anspruch 1 werden diese Versteifungen nur in den. Punkten der hauptbeanspruchten Aufhängungsebene ausgeführt, wobei nur jede dritte Kammerwand aufgehängt ist.It is known that to save lines for Suspension the stabilization of fully flexible Towing kite through internal stiffeners, hanging diagonally from the bottom of the Chamber wall up to the two neighboring, non-suspended chamber walls, is carried out in all suspension points, where every second chamber wall is suspended. This Stabilization works like a spatial one Truss. According to a further embodiment of the fully flexible towing kite according to claim 1 these stiffeners only in the. Points of main stress level, only every third chamber wall is suspended.

Die Erfindung wird in der nachfolgenden Beschreibung anhand der Zeichnungen näher erläutert:The invention is described in the following Description with reference to the drawings explains:

Fig. 1 zeigt einen schematisch vereinfachten erfindungsgemäßen vollflexiblen Zugdrachen als Horizontalschnitt im Grundriß. Es sind das Unter segel 1, die Kammerwände 3, die Eintrittskante 4, die Austrittskante 5, die Lufteintrittsöffnungen 6 und die Entwässerungsöffnungen 9 dargestellt. Fig. 1 shows a schematically simplified fully flexible towing kite according to the invention as a horizontal section in plan. There are the sub sail 1 , the chamber walls 3 , the leading edge 4 , the trailing edge 5 , the air inlet openings 6 and the drainage openings 9 .

Fig. 2 zeigt einen schematisch vereinfachten Ausschnitt der Eintrittskante 4 des erfindungs gemäßen vollflexiblen Zugdrachens in perspektivischer Darstellung. Durch die Lufteintritts öffnungen 6 wird das Innere des Tragflügels beim Starten durch einströmende Luft 19 gefüllt. Durch den Staudruck 20, der sich während der Flugphase an der Eintrittskante einstellt, wird im Inneren des vollflexiblen Zugdrachens der stabilisierende Überdruck erzeugt. Bei Kompression des sich im vollflexiblen Zugdrachen befindenden Luftvolumens durch den Aufprall auf die Wasseroberfläche werden flächig abschließende, nur aus textilem Material bestehende Konstruktionselemente in der Art von Klappen 10 von innen durch die wieder ausströmende Luft 21 gegen die Lufteintritts öffnungen 6 gepreßt und somit selbsttätig geschlossen. Ferner sind das Untersegel 1, das Obersegel 2, die Kammerwände 3 und die Druck ausgleichsöffnungen 7 dargestellt. Fig. 2 shows a schematically simplified section of the leading edge 4 of the fully flexible towing kite according to the invention in a perspective view. Through the air inlet openings 6 , the interior of the wing is filled by incoming air 19 when starting. Due to the dynamic pressure 20 which occurs at the leading edge during the flight phase, the stabilizing excess pressure is generated in the interior of the fully flexible towing kite. When the air volume in the fully flexible towing kite is compressed by the impact on the water surface, flat, constructional elements consisting only of textile material in the manner of flaps 10 are pressed against the air inlet openings 6 from the inside by the air 21 flowing out again and thus closed automatically. Furthermore, the lower sail 1 , the upper sail 2 , the chamber walls 3 and the pressure compensation openings 7 are shown.

Fig. 3 zeigt einen schematisch vereinfachten Ausschnitt der Austrittskante 5 des erfindungs gemäßen vollflexiblen Zugdrachens als aufgeschnittene isometrische Darstellung. Das eingedrungene Wasser 22 kann entlang der Austrittskante 5 durch die Drainageöffnungen 8, die sich in den Kammerwänden 3 befinden, auch aus benachbarten Kammern die Entwässerungs öffnungen 9 erreichen und dort austreten. Ferner sind das Untersegen und die Druckausgleichs öffnungen 7 dargestellt. Fig. 3 shows a schematically simplified section of the trailing edge 5 of the fully flexible towing kite according to the invention as a cut isometric view. The water 22 which has penetrated can reach the drainage openings 9 from adjacent chambers along the trailing edge 5 through the drainage openings 8 , which are located in the chamber walls 3 , and can exit there. Furthermore, the bottom blessing and the pressure compensation openings 7 are shown.

Fig. 4 zeigt einen schematisch vereinfachten Ausschnitt der Verbindungsnaht 12 mit aufgebrachter Nahtversiegelung 13 zwischen Kammerwand 3 und Obersegel 2 oder auch Untersegel 1 des erfindungsgemäßen vollflexiblen Zugdrachens als aufgeschnittene isometrische Darstellung. Fig. 4 shows a schematically simplified section of the connecting seam 12 with applied seam sealing 13 between the chamber wall 3 and top sail 2 or also bottom sail 1 of the fully flexible towing kite according to the invention as a cut isometric view.

Fig. 5 zeigt einen schematisch vereinfachten Ausschnitt der Eintrittskante 4 des erfindungs gemäßen vollflexiblen Zugdrachens als Vertikalschnitt längs einer Kammerwand 3 einer Kammer mit Lufteintrittsöffnungen 6. Die schleusenförmigen Trennwände 11 behindern den Wassereintritt bei Kontakt mit der Wasseroberfläche, aber nicht die einströmende Luft 19 oder den Staudruck 20. Ferner sind das Untersegel 1, das Obersegel 2 und die Druckausgleichsöffnungen 7 dargestellt. Fig. 5 shows a schematically simplified section of the leading edge 4 of the fiction, modern fully flexible traction kite as a vertical section along a chamber wall 3 a chamber having air inlet openings 6. The sluice-shaped partitions 11 hinder the entry of water upon contact with the water surface, but not the inflowing air 19 or the dynamic pressure 20 . The lower sail 1 , the upper sail 2 and the pressure compensation openings 7 are also shown.

Fig. 6 zeigt einen schematisch vereinfachten Ausschnitt der innen angeordneten diagonalen Versteifungen 16 des erfindungsgemäßen vollflexiblen Zugdrachens als aufgeschnittene isometrische Darstellung. Die innen angeordneten Versteifungen 16, die nur in den Punkten der hauptbeanspruchten Aufhängungsebene 15 ausgeführt werden, verlaufen diagonal von unten von den aufgehängten Kammerwänden 17, wobei nur jede dritte Kammerwand aufgehängt ist, nach oben zu den beiden benachbarten, nicht aufgehängten Kammerwänden 18. Ferner sind das Untersegel 1, die Eintrittskante 4, die Druckausgleichsöffnungen 7 und die Leinen zur Aufhängung 14 dargestellt. Fig. 6 shows a schematically simplified cutout of the internally disposed diagonal stiffeners 16 of the fully flexible traction kite according to the invention as a cutaway isometric view. The internally arranged stiffeners 16 , which are carried out only at the points of the main stressed suspension level 15 , run diagonally from below from the suspended chamber walls 17 , with only every third chamber wall being suspended, upwards to the two adjacent, non-suspended chamber walls 18 . The lower sail 1 , the leading edge 4 , the pressure compensation openings 7 and the lines for the suspension 14 are also shown.

Claims

1.Fully flexible towing kite as an air-filled wing with air inlet openings on the front edge and lines on the underside for suspension and control, whereby the stabilization via the excess pressure prevailing in the wing, generated by the dynamic pressure at the front edge, in connection with the air inlet openings and pressure compensation openings in the cell walls , is achieved instead of rods, only directly via lines, or connected to a vehicle via the pilot, consisting only of textile materials, characterized by water launch and landing ability to propel water vehicles by combining the following features:

a) the materials used are largely water-repellent or water-impermeable,
b) the leading edge 4 is not continuously open to reduce the water entry upon contact with the water surface, but is mostly closed except for air inlet openings 6 ,
c) the air inlet openings 6 are designed to prevent the water inlet upon contact with the water surface by flat, constructional elements consisting only of textile material in the manner of flaps 10 so that they flow with the air flowing out through the air inlet openings 6 again when the air is compressed the air volume in the fully flexible towing kite is pressed against the air inlet openings 6 from the inside by the impact on the water surface and is thus closed automatically,
d) the outlet edge 5 is not completely closed, but rather is opened for water drainage through drainage openings 9 in such a way that the drainage openings 9 are designed to be significantly smaller than the air inlet openings 6 in order to maintain the internal pressure,
e) the chamber walls 3 are such interrupted at the trailing edge 5 by drainage openings 8 that by the pressure compensation openings 7 openings in the chambers adjacent to the chambers with dewatering 9 penetrated water drainage openings 9 can achieve.

2. Fully flexible towing kite according to claim 1, characterized in that the connecting seams 12 are made largely waterproof by seam sealing 13 .

3. Fully flexible towing kite according to claim 1 or 2, characterized in that the air inlet openings 6 are designed to prevent water entry upon contact with the water surface with lock-shaped partitions 11 .

4. Fully flexible towing kite according to claim 1 or one of the preceding claims, characterized in that to save lines for suspension 14, the stabilization of the fully flexible towing kite by stiffeners 16 arranged inside, diagonally from below from the suspended chamber wall 17 upwards to the two adjacent ones, not suspended chamber walls 18 , only in the main stressed suspension level 15 , with only every third chamber wall 3 being suspended.