DE19756134A1

DE19756134A1 - Modular transporting and sleeping system for multi-purpose vehicles and large capacity limousines

Info

Publication number: DE19756134A1
Application number: DE1997156134
Authority: DE
Inventors: Stefan Schaefer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-12-17
Filing date: 1997-12-17
Publication date: 1999-07-29

Abstract

A system is integrated upon the load bearing surface which enables loads in boxes which are longer and wider than they are high to be transported. By conversion of this modular transporting system a surface can be created which does not restrict the vehicle's use. Lengthwise the modules reach at the most as far as the folded down bench seat, or with the seat removed, extend as far as the front load edge.

Description

Die Erfindung betrifft ein System, welches ermöglicht, in Pkw-Kombi, Van, oder Hochraumlimousinen Ladegut uneinsichtig zu transportieren. Gleichzeitig wird durch das erfindungsgemäße System eine Liegefläche zum Schlafen bereitgestellt. Es konnte kein ähnliches System gefunden werden. Aufgabe der Erfindung ist es, eine Liegeanordnung in Pkws zu schaffen, ohne den rückwärtigen Raum des Pkw in seiner Beladbarkeit einzuschränken. Da die meisten Pkw-Kombi, Van, oder Hochraumlimousinen eine Ladefläche aufweisen die zu kurz zum Schlafen ist, stellen sich unterschiedliche Ansätze, das Problem zu lösen. Ansatz eins bezieht sich vorwiegend auf Hochraumlimousinen, die oft ohne Rückbank ausgeliefert werden. Ansatz zwei bezieht sich vorwiegend auf Pkw-Kombi, wobei die Rücksitzbank lediglich umgeklappt wird. System drei bietet die Möglichkeit, die Rücksitzbank nur zum Schlafen umzuklappen. System vier dokumentiert die Möglichkeit, mittels fahrzeugfester Seitenteilabdeckungen, das System im Pkw zu integrieren. Grundlage aller Systeme, außer System vier, ist es, den rückwärtigen Raum bei genannten Fahrzeugtypen mittels Kästen, die mehr lang und breit, als hoch sind, den Stauraum nahezu seitenseitig auszufüllen. Diese Kästen, hier Module genannt, sind mit Abdeckungen zum Öffnen versehen. Die Module, die untereinander fixierbar sind, vorzugsweise mit werkzeuglosen Vorrichtungen, weisen eine Arretiermöglichkeit auf, um im Fahrzeug nicht unbeabsichtigt zu Verrutschen. Weiterhin sind sie stapelbar und mit Ordnungssystemen einrichtbar, wie zum Beispiel Hängeregistern, Flaschenhaltern, Werkzeugaufnahmen, Schubladen . . . Die Module, die vornehmlich rechteckig sind, können in Fahrzeugen aller Hersteller eingesetzt werden. Um den verbleibenden Platz zwischen den Modulen und den Fahrzeuginnenwänden auszufüllen, werden Individualmodule eingesetzt, die der Höhe nach mit den anderen Modulen eine horizontale Oberfläche ergeben, jedoch dem vorher beschriebenen Zwischenraum in ihrer Längen- und Breitenausdehnung entsprechen. Sonst entsprechen sie in all ihren Merkmalen den Modulen. Da die Ladeflächen der genannten Fahrzeugtypen meist eine Länge von nicht über 140 cm aufweisen, wird das Problem, eine horizontale Liegefläche von möglichst nicht unter 180 cm anzuordnen, folgendermaßen gelöst:The invention relates to a system which enables, in a passenger car estate, Van, or high-capacity sedans to transport cargo carelessly. At the same time, the system according to the invention Lying area provided for sleeping. It couldn't do anything like that System can be found. The object of the invention is a To create a lying arrangement in cars without the rear space to limit the car's loadability. Since most Car station wagons, vans, or high-capacity sedans have a loading area is too short to sleep, there are different approaches Solve a problem. Approach one mainly relates to High-capacity sedans, which are often delivered without a rear seat. Approach two relates primarily to station wagons, the The back seat is just folded down. System three offers that Possibility to fold down the back seat only for sleeping. system four documents the possibility of using vehicle-fixed Side panel covers to integrate the system in the car. basis of all systems, except system four, is to add space to the rear mentioned vehicle types using boxes that are more long and wide than are high, fill the storage space almost from the side. This Boxes, here called modules, have covers that can be opened Mistake. The modules that can be fixed with each other, preferably with tool-free devices, have a locking option, in order not to accidentally slip in the vehicle. Furthermore are they are stackable and can be arranged with classification systems, such as Suspension files, bottle holders, tool holders, drawers. . . The modules, which are primarily rectangular, can be used in vehicles from all manufacturers. To the remaining space between the modules and the vehicle interior walls, individual modules are used, which are in height with the other modules give a horizontal surface, but the previously described space in length and Width expansion correspond. Otherwise they correspond in all of them Features of the modules. Because the loading areas of the above Vehicle types usually have a length of not more than 140 cm, the problem is, a horizontal lying surface of not possible Arranged under 180 cm, solved as follows:

An einem oder mehreren der erfindungsgemäßen Module, direkt hinter den Frontsitzen, ist eine Vorrichtung angebracht, welche ermöglicht eine Platte, hier Schlafplatte genannt, auszubringen. Diese Schlafplatte, die entweder im Deckel der eben beschriebenen Module lagert, oder auf dem oder den Deckeln der beschriebenen Module lagert, weist eine Länge auf, die der entspricht, welche ermittelt wird durch die vorher festgelegte Länge der Liegeanordnung. Z.B. 190 cm minus der Länge aller eingesetzten Module, im Beispiel 135 cm also hier 55 cm. Diese Schlafplatte, im Beispiel 55 cm lang, ist im Gerauchszustand, wobei sie mit den Modulen eine horizontale Fläche bildet, gegen Abkippen oder Abbrechen gesichert. Entsprechend ergibt sich auch die Mindesthöhe der Module im gesamten System. Die Module sind in ihrer Höhe mindestens so hoch, daß die Schlafplatte über die umgeklappte Rückbank ragen kann. Weiterhin können die Module im Fahrzeug je nach Anforderung benutzt werden. So muß nicht die gesamte Ladefläche durch das erfindungsgemäße System ausgefüllt sein, sondern es ist möglich, z. B. nur eine Hälfte der Ladefläche auszunutzen, um dann eine Liegefläche für eine Person zu erstellen. Im folgenden Ausführungsbeispiel wird die Nutzung des erfindungsgemäßen Systems bei einer Hochraumlimousine ohne Rückbank dargestellt. Um die größtmögliche Kompatibilität mit anderen Fahrzeugtypen aufzuzeigen, ist das Beispiel so auch für Pkw- Kombis mit Rückbank verwendbar.On one or more of the modules according to the invention, directly behind the front seats, there is a device that enables spread a plate, here called sleeping plate. This Sleeping plate, either in the lid of the modules just described stores, or on the lid or covers of the modules described has a length that corresponds to that which is determined by the predetermined length of the bed arrangement. E.g. 190 cm minus the length of all modules used, i.e. 135 cm in the example here 55 cm. This sleeping plate, 55 cm long in the example, is in State of smell, with the modules a horizontal surface forms, secured against tipping or breaking off. Correspondingly results the minimum height of the modules in the entire system. The Modules are at least so high in height that the sleeping plate can protrude over the folded back seat. Furthermore, the Modules can be used in the vehicle as required. So must not the entire loading area through the system according to the invention be filled in, but it is possible, e.g. B. only half of the Take advantage of the loading area in order to close a bed for one person create. In the following embodiment, the use of System according to the invention in a high-capacity sedan without Back seat shown. For the greatest possible compatibility with others Showing vehicle types is the same for car station wagons usable with back seat.

In Zeichnung 1 wird ein Ausführungsbeispiel eines möglichen erfindungsgemäßen Moduls mit Rastereinteilung (5) als Ordnungssystem dargestellt. Eine zusätzliche Öffnung (8) ist rückseitig am Modul angebracht, zum besseren Einladen von Ladegut. Der Deckel (7) ist nach oben verschwenkbar und mit einem Distanzstück an der Frontseite des Moduls befestigt. Der Deckel (7) ist im Normalzustand gegen ungewolltes Öffnen, zum Beispiel bei scharfen Bremsmanöver, gesichert. An den Seitenseiten ist das Modul mit U-Einbuchtungen (16), die in einem bestimmten Abstand der dem Abstand der T- Ausbuchtungen (17) der anderen Module (2) (Zeichnung 3) oder dem der Individualmodule (3) (Zeichnung 2) entspricht, ausgestattet. Das in Zeichnung 2 dargestellte Individualmodul (3) ist hier mit einem Ordnungssystem ausgestattet, das dem einer Schublade (6) entspricht, die Schublade ist gegen Verrutschen gesichert. In Zeichnung 3 ist ein Modul mit integriertem Tragegriff (13), der im weggeklappten Zustand arretierbar ist, dargestellt. Der erfindungsgemäße Aufbau in einer Schemadarstellung ergibt sich in Zeichnung 6 nach Patentanspruch 2, bestehend aus Grundmodul 1 (1) und Grundmodul 2 (1) verbunden durch U-Einbuchtung (16) und T-Ausbuchtung (17), aus Übersichtlichkeitsgründen nicht dargestellt in Verbindung mit Schlafplatte (9) im ausgeklappten Zustand. Die Deckel der Module sind nicht dargestellt. Nach Patentanspruch 3 (Zeichnung 5) ist das erfindungsgemäße System mit einem Grundmodul (1) mit Schlafmodul (4) und Schlafplatte (9) im Gebrauchszustand zum Schlafen gezeigt. In diesem Beispiel besonders der Zeichnung 4 ist der Aufbau der Schlafplatte (9) in einer arretierbaren Schubfunktion gezeigt. Hierbei lagert die Schlafplatte (9) entweder in einem Schlafmodul (4) oder im Deckel (7) eines Grundmoduls (1) direkt hinter der Rücksitzbank. Das Oberteil des Schlafmoduls ohne seine L Abwinkelung (10) nach unten, entspricht hier auch einem Deckel der bisher Deckel (7) genannt wurde, der jetzt Deckel (18) ist und der mit Deckel (7) austauschbar und kompatibel ist. Dieser nun genannte Deckel (18) besteht aus zwei identisch großen Platten, die in einem Abstand montiert werden, der etwa der Größe entspricht, der die Dicke der einschiebbaren Schlafplatte (9) ausmacht. Die Platten werden übereinander mit einem Seitenteil montiert. Das Seitenteil weist dann innenseitig eine Führungsschiene (14) auf, welche der einer rollengelagerten Schubladenschiene entspricht und bei vollem Auszug so nach oben versetzt ist, daß die Schlafplatte, mit den Deckeln der anderen Module oder des Schlafmoduls eine horizontale Liegefläche ergibt. Die Schlafplatte ist an ihrem Ende L-förmig eingekerbt (11). Die Schlafplatte wird gegen abbrechen zusätzlich abgestützt (12). Um ein verrutschen des erfindungsgemäßen Systems im Fahrzeug zu vermeiden wird es mittels werkzeugloser Verbindungsmöglichkeiten durch die Befestigungspunkte (15) am Fahrzeugboden fixiert.In drawing 1, an embodiment of a possible module according to the invention with grid division ( 5 ) is shown as an ordering system. An additional opening ( 8 ) is provided on the rear of the module for better loading of the cargo. The cover ( 7 ) can be swiveled upwards and attached to the front of the module with a spacer. In the normal state, the cover ( 7 ) is secured against unintentional opening, for example during sharp braking maneuvers. On the sides is the module with U-indentations ( 16 ), which are at a certain distance the distance of the T-indentations ( 17 ) of the other modules ( 2 ) (drawing 3) or that of the individual modules ( 3 ) (drawing 2) corresponds, equipped. The individual module ( 3 ) shown in drawing 2 is equipped with an organization system that corresponds to that of a drawer ( 6 ), the drawer is secured against slipping. In drawing 3, a module with an integrated handle ( 13 ), which can be locked in the folded state, is shown. The structure according to the invention in a schematic representation is shown in drawing 6 according to claim 2, consisting of basic module 1 ( 1 ) and basic module 2 ( 1 ) connected by U-indentation ( 16 ) and T-bulge ( 17 ), not shown in connection for reasons of clarity with sleeping plate ( 9 ) in the unfolded state. The covers of the modules are not shown. According to claim 3 (drawing 5), the system according to the invention with a basic module ( 1 ) with a sleep module ( 4 ) and a sleep plate ( 9 ) is shown in the use state for sleeping. In this example, particularly of drawing 4, the structure of the sleeping plate ( 9 ) is shown in a lockable push function. The sleeping plate ( 9 ) is stored either in a sleeping module ( 4 ) or in the cover ( 7 ) of a basic module ( 1 ) directly behind the rear seat. The upper part of the sleep module without its L bend ( 10 ) downwards also corresponds to a cover which was previously called cover ( 7 ), which is now cover ( 18 ) and which is interchangeable and compatible with cover ( 7 ). This lid ( 18 ), which is now called, consists of two plates of identical size, which are mounted at a distance which corresponds approximately to the size that makes up the thickness of the insertable sleeping plate ( 9 ). The panels are mounted one above the other with a side part. The side part then has a guide rail ( 14 ) on the inside, which corresponds to that of a roller-mounted drawer rail and is displaced upwards when the drawer is fully extended so that the sleeping plate with the lids of the other modules or the sleeping module results in a horizontal lying surface. The end of the sleeping plate is L-shaped ( 11 ). The sleeping plate is additionally supported against breaking off ( 12 ). To prevent the system according to the invention from slipping in the vehicle, it is fixed to the vehicle floor by means of tool-free connection options through the fastening points ( 15 ).

Vorteile des modularen Transport-/Schlafsystems sind seine individuellen Einsatzmöglichkeiten für Handwerker, Sportler oder Individualtouristen. Auch Handelsvertreter sollten nicht vergessen werden. Weiterhin wird Ladegut unsichtbar verstaut und kann je nach Ausführung zusätzlich abgeschlossen werden. Ladegut durch Einsetzen von Ordnungssystemen ist gegen Verrutschen gesichert. Sind die Oberflächen der Modulabdeckungen sowie die der Schlafplatten isomattenähnlich ausgerüstet, wird kein weiterer Platz zum Transport einer Matratze benötigt. Dank der Ausführung in Baukastentechnik ist das erfindungsgemäße System an fast alle Pkws anpaßbar. Somit ist ein rationales Produzieren gewährleistet. Der Stauraum von beschriebenen Autos wird in seiner Längen- und Breitenausdehnung nicht verkleinert. Das System ist leicht ein- und ausbaubar sowie stapelbar. Das erfindungsgemäße System ist relativ leicht und das Zuladegewicht wird kaum beeinträchtigt. Das erfindungsgemäße System kann während der Fahrt nicht zum Schlafen benutzt werden. The advantages of the modular transport / sleeping system are its individual applications for craftsmen, athletes or Individual tourists. Sales representatives should also not forget become. Furthermore, cargo is stowed invisibly and can vary depending on Execution must also be completed. Load through The use of organization systems is secured against slipping. Are the surfaces of the module covers and those of the Equipped with sleeping pads similar to a sleeping mat, there is no further space needed to transport a mattress. Thanks to the execution in Modular technology is the system according to the invention on almost all cars customizable. This ensures rational production. Of the Storage space of cars described is in its length and Width expansion not reduced. The system is easy on and off removable and stackable. The system according to the invention is relative light and the payload is hardly affected. The system according to the invention can not sleep while driving to be used.

Reference list

11

Grundmodul
Basic module

22nd

Einzelmodul
Single module

33rd

Individualmodul
Individual module

44th

Schlafmodul
Sleep module

55

Ordnungssystem als Raster
Organization system as a grid

66

Ordnungssystem als Schublade
Organization system as a drawer

77

Deckel
cover

88th

Öffnungen an beliebiger Seite
Openings on any side

99

Schlafplatte
Sleeping plate

1010th

L-Abwinkelung des Schlafmoduls
L-angle of the sleep module

1111

L-Einkerbung der Schlafplatte
L-notch in the sleeping plate

1212th

Abstützung der Schlafplatte
Support of the sleeping plate

1313

Integrierter Tragegriff
Integrated handle

1414

Führungsschiene
Guide rail

1515

Befestigungspunkt für Verrutschsicherung
Fastening point for slip protection

1616

U-Einbuchtung
U-notch

1717th

T-Ausbuchtung
T-bulge

1818th

Deckel Zeichnung 4, kompatibel mit Deckel Lid drawing 4, compatible with lid

77

Claims

1. Modular transport / sleep system, characterized in that it integrates a system in motor vehicles, in particular car station wagons and high-capacity limousines, which makes it possible to transport cargo in unintelligible boxes that are more long and wide than high (modular Transport system). By converting this modular transport system, a lying surface is created (modular sleeping system), which does not restrict the system in its usability as a transport system or reduces the loading space.

2. Modular transport / sleep system according to claim 1, characterized characterized in that the rear space in passenger cars station wagons, vans, or High-capacity sedans almost through the system according to the invention is filled in on the side. The module, or the modules in their length reach as far as the edge of the folded back seat, or with the rear seat removed to the front loading edge. The Basic modules are secured in the vehicle against slipping. The Module height at least the height, depending on the vehicle type different height folded back seat corresponds. The modules are each provided with one or more lids, which on Module are fastened for opening and in the closed state are locked. The modules in their interior for transportation of cargo are suitable. It is a device on the basic module directly behind the front seats, which the sleeping plate, the while driving either in or on the cover of the basic module is stored in a horizontal position after it has been removed from the front (for use as a sleep system) supports and secures against folding. In order to adequately support the sleeping plate, one can continue Device to be attached to the base module for support serves the sleeping plate. The sleeping plate is one or more parts. The The resulting horizontal lying surface is at least 180 cm long. The Sleeping plate is secured against slipping in transport condition.

3. Modular transport / sleep system according to claim 1, characterized characterized that the back seat is not while driving is folded down. The basic module used is sufficient in its Length extension until just before the rear seat. This one The basic module used is manufactured according to claim 2. The Basic module is on its rear side with openings equipped that correspond to those of doors or drawers. On this basic module is supported by a sleep module which is on the front via the Rear bench to fold down for use as a horizontal lying surface is applied. The sleep module is with a device equipped, which the sleep module in use as a couch the horizontal position stabilized. There is a sleeping plate in the sleeping module integrated, which can be applied from the front and against Tipping is secured accordingly or according to claim 2 Sleep module is attached.

4. Modular transport / sleep system according to claim 1, characterized characterized in that while driving a basic module up to Back seat is sufficient, sitting in the vehicle on the loading area is housed. Another module through a lockable push / Swivel device sits on the basic module. This module points a size that corresponds to the length that corresponds to the length of the Space between the basic module and the folded Back seat matters. When using the system as a couch the device is attached to the seated basic module, which the Sleeping plate carries. The sleeping plate is foldable to fit one to achieve the required lying surface of at least 180 cm. At Use of the system as a couch device corresponds to the Height ratios of the modules of height, which is a horizontal Lying area provides.

5. Modular transport / sleep system characterized in that the standard clipped side panels that the Cavity cladding serve, through vehicle-fixed, stable side walls are replaced. These side walls are in one or more parts. The Side walls are equipped with a recording system, which is integrated or attached. The recording system is designed that it is possible individual parts of the modular transport / Sleep system lockable to record. The individual parts of the system then correspond to z. B. a vertical board with the device, which supports the sleeping plate, is equipped, or a vertical Board with lid, etc.

6. Modular transport / sleep system according to one of the preceding claims, characterized in that:

- The basic modules are made from a large number of individual modules that correspond to the basic modules, but are smaller.
- the modules fill only part of the loading area
- The modules can be locked
- The modules are adjustable in height
- The modules have integrated handles
- The modules can be equipped with classification systems such. B. Grid drawers, hanging registers, bottle carriers.
- The modules are aligned on several sides for opening
- That variable in shape and size, the space to be filled between the basic module and the vehicle interior wall corresponding boxes, the construction and height of the basic modules according to fill this gap. The individual modules named here can be locked with a connection system with the basic modules or secured against slipping
- The lids of the basic modules and the various sleeping plates are aligned so that the hardness of the surface corresponds to that of a sleeping mat, or is softer. A mattress-like alignment has thus taken place.