DE102012013013A1 - Stacking device for luggage compartment of motor vehicle, has container walls that are pivoted to each other about folding axis between use position and non-use position - Google Patents

Stacking device for luggage compartment of motor vehicle, has container walls that are pivoted to each other about folding axis between use position and non-use position Download PDF

Info

Publication number
DE102012013013A1
DE102012013013A1 DE201210013013 DE102012013013A DE102012013013A1 DE 102012013013 A1 DE102012013013 A1 DE 102012013013A1 DE 201210013013 DE201210013013 DE 201210013013 DE 102012013013 A DE102012013013 A DE 102012013013A DE 102012013013 A1 DE102012013013 A1 DE 102012013013A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
receptacle
axis
luggage compartment
storage device
use position
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE201210013013
Other languages
German (de)
Inventor
Stefan Gauger
Andrea Schumacher
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Priority to DE201210013013 priority Critical patent/DE102012013013A1/en
Publication of DE102012013013A1 publication Critical patent/DE102012013013A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R7/00—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
    • B60R7/02—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps in separate luggage compartment

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)

Abstract

The stacking device has assembly with load that is adjustable between a space-reduced non-use position and a use position of the main-portion side secured receptacle (17). The container walls (19,21) are pivoted to each other about a folding axis (K1) between the use position and the non-use position. The off-axis edges (27,29) are provided to limit the access opening (23) to the receptacle. The container wall (21) of the recceptacle is more swingable around the folding axles into use position.

Description

Die Erfindung betrifft eine Ablagevorrichtung für den Gepäckraum eines Fahrzeugs nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to a storage device for the luggage compartment of a vehicle according to the preamble of claim 1.

Zur besseren Raumnutzung kann im Gepäckraum eines Fahrzeuges ein zusätzliches Ablagesystem integriert sein, beispielsweise Staufächer, Schubfächer oder andere Ablagen. Diese können zur Erhöhung des Gepäckraum-Volumens gegebenenfalls aus dem Gepäckraum entnommen werden.For better use of space can be integrated in the luggage compartment of a vehicle, an additional storage system, such as storage compartments, drawers or other shelves. These can be removed to increase the luggage compartment volume, if necessary, from the luggage compartment.

Aus der DE 10 2006 013 974 A1 ist eine gattungsgemäße Ablagevorrichtung für den Gepäckraum eines Fahrzeugs bekannt. Die Ablagevorrichtung weist einen kastenförmigen, nach oben offenen Behälter auf, dessen oberer Rand durch einen starren Tragrahmen verstärkt ist, der die Zugangsöffnung zum Aufnahmebehälter begrenzt und in einer horizontalen Ebene in der Fahrzeuglängsrichtung teleskopartig verstellbar ist, und zwischen einer unter der Hutablage befindlichen Verwahrposition und einer in den heckseitigen Gepäckraum einragenden Gebrauchslage, in der der Aufnahmebehälter mit Ladegut bestückbar ist. Der Boden des Aufnahmebehälters ist über balgartig verformbare Seitenwände höhenverstellbar, und zwar zwischen einer nach unten abgesenkten Gebrauchslage und einer nach oben verlagerten und daher bauraumreduzierten Nicht-Gebrauchslage. Aufgrund des starren Trägerrahmens ist auch in der Nicht-Gebrauchslage der vom Aufnahmebehälter eingenommene Bauraum vergleichsweise groß. Entsprechend ist auch in der Nicht-Gebrauchslage die im Gepäckraum verfügbare Bauhöhe lediglich begrenzt, so dass nur Ladegut mit reduzierter Bauhöhe in den Gepäckraum geladen werden kann.From the DE 10 2006 013 974 A1 is a generic storage device for the luggage compartment of a vehicle known. The storage device comprises a box-shaped, upwardly open container whose upper edge is reinforced by a rigid support frame which limits the access opening to the receptacle and is telescopically adjustable in a horizontal plane in the vehicle longitudinal direction, and between a storage position located below the parcel shelf and a in the rear luggage compartment einragenden use position in which the receptacle is loaded with cargo. The bottom of the receptacle is height adjustable via bellows-like deformable side walls, between a lowered position of use and an upwardly displaced and therefore space-reduced non-use position. Due to the rigid support frame, the space taken up by the receptacle is relatively large even in the non-use position. Accordingly, even in the non-use position available in the luggage compartment height is limited so that only cargo with reduced height can be loaded into the luggage compartment.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine raumsparende Ablagevorrichtung für den Gepäckraum eines Fahrzeuges bereit zu stellen, bei der der verfügbare Laderaum des Gepäckraumes im Vergleich zum Stand der Technik vergrößert ist.The object of the invention is to provide a space-saving storage device for the luggage compartment of a vehicle, in which the available cargo space of the luggage compartment is increased in comparison to the prior art.

Die Aufgabe ist durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen offenbart.The object is solved by the features of claim 1. Preferred embodiments of the invention are disclosed in the subclaims.

Die Erfindung beruht darauf, auf einen starren Tragrahmen, der die Zugangsöffnung zum Aufnahmebehälter definiert, zu verzichten. Anstelle dessen wird gemäß dem kennzeichnenden Teil des Patentanspruches 1 der Aufnahmebehälter mit zwei zueinander um eine Klappachse zwischen der Gebrauchslage und der Nicht-Gebrauchslage schwenkbaren Behälterwänden ausgebildet. Die achsfernen Randkanten der beiden Behälterwände begrenzen die Zugangsöffnung zum Aufnahmebehälter. Das heißt, dass der Aufnahmebehälter in der Nicht-Gebrauchslage weitgehend zusammengeklappt ist, wobei die achsfernen Randkanten unter Reduzierung der Zugangsöffnung aufeinander zubewegt sind. Umgekehrt ist der Aufnahmebehälter in der Gebrauchslage aufgeklappt, wodurch die achsfernen Randkanten der Behälterwände unter Vergrößerung der Zugangsöffnung auseinandergeschwenkt sind.The invention is based on dispensing with a rigid support frame defining the access opening to the receptacle. Instead, according to the characterizing part of claim 1, the receptacle is formed with two container walls pivotable relative to one another about a pivot axis between the use position and the non-use position. The off-axis edges of the two container walls define the access opening to the receptacle. This means that the receptacle is largely folded in the non-use position, wherein the off-axis marginal edges are moved towards each other while reducing the access opening. Conversely, the receptacle is unfolded in the position of use, whereby the off-axis edges of the container walls are swung apart by enlarging the access opening.

In einer bevorzugten Ausführungsvariante kann die Klappachse zusammen mit dem Behälterwänden in der Fahrzeugquerrichtung des Fahrzeuges ausgerichtet sein. Der Aufnahmebehälter kann sich dabei bevorzugt bis unmittelbar an die beiden, den Gepäckraum begrenzenden Innenverkleidungsteile erstrecken. In der Einbaulage kann von den beiden Behälterwänden eine Bodenwand im Wesentlichen in vertikaler Ausrichtung ortsfest im Gepäckraum gesichert sein, während eine Deckelwand des Aufnahmebehälters zwischen der Nicht-Gebrauchsstellung und der Gebrauchsstellung verschwenkbar ist. In der Nicht-Gebrauchsstellung kann die schwenkbare Deckelwand in etwa in paralleler Ausrichtung zur ortsfest gesicherten Bodenwand sein. Demgegenüber kann in der Gebrauchsstellung die schwenkbare Deckelwand in einer Schräglage in den Gepäckraum hinein ragen. Die beiden Behälterwände, das heißt Deckelwand und Bodenwand, des Aufnahmebehälters können über flexibel verformbare Seitenwände miteinander verbunden sein. Die Schräglage der Deckelwand in der Gebrauchsstellung wird daher erreicht, wenn die beiden flexibel verformbaren Seitenwände vollständig gespannt sind.In a preferred embodiment, the folding axis can be aligned together with the container walls in the vehicle transverse direction of the vehicle. The receptacle may preferably extend directly to the two, the luggage compartment limiting interior trim parts. In the installation position can be secured in the luggage compartment of the two container walls, a bottom wall substantially in a vertical orientation, while a top wall of the receptacle between the non-use position and the use position is pivotable. In the non-use position, the pivotable cover wall can be approximately in parallel alignment with the stationary secured bottom wall. In contrast, in the position of use, the pivotable cover wall protrude in an inclined position in the luggage compartment. The two container walls, that is top wall and bottom wall, of the receptacle can be connected to each other via flexibly deformable side walls. The skew of the top wall in the position of use is therefore achieved when the two flexible deformable side walls are fully stretched.

Der Gepäckraum des Fahrzeuges kann nach oben durch eine karosserieseitig ortsfeste Oberwand, insbesondere eine Hutablage, begrenzt sein und mit einem Gepäckraumdeckel abdeckbar sein. Die beiden achsfernen Randkanten der Behälterwände des Aufnahmebehälters sind in diesem Fall als Oberkanten ausgebildet und der Hutablage zugewandt. In der Nicht-Gebrauchslage können die achsfernen Randkanten der Behälterwände unmittelbar aneinander grenzen, wodurch die Zugangsöffnung zum Aufnahmebehälter vollständig geschlossen ist. In diesem Fall sind die beiden Behälterwände, das heißt Bodenwand und Deckelwand, im Wesentlichen parallel sowie weitgehend in Anlage zueinander angeordnet.The luggage compartment of the vehicle may be bounded above by a body-side stationary top wall, in particular a hat rack, and be covered with a luggage compartment lid. The two off-axis edge edges of the container walls of the receptacle are formed in this case as upper edges and facing the parcel shelf. In the non-use position, the off-axis marginal edges of the container walls may directly adjoin one another, whereby the access opening to the receptacle is completely closed. In this case, the two container walls, that is bottom wall and top wall, substantially parallel and largely arranged in contact with each other.

Zur Sicherung der Nicht-Gebrauchslage kann der Aufnahmebehälter ein Arretiermittel aufweisen. Beispielhaft kann an der schwenkbaren Deckelwand ein Haltegriff vorgesehen sein, der in der Nicht-Gebrauchslage lösbar an der gegenüberliegenden Bodenwand des Aufnahmebehälters befestigt werden kann. Wie oben erwähnt ist die Bodenwand des Aufnahmebehälters ortsfest an der Fahrzeugkarosserie befestigt, während die Deckelwand des Aufnahmebehälters zwischen der Nicht-Gebrauchsstellung und der Gebrauchsstellung verschwenkbar ist. Zur ortsfesten Sicherung kann die Bodenwand des Aufnahmebehälters ein bauteilsteifes Tragelement aufweisen, insbesondere eine Tragstange. Diese kann entlang der achsfernen Randkante der Bodenwand verlaufen. Die seitlichen Enden der Tragelemente können in korrespondierende Aufnahmen an den Gepäckraum-Seitenwänden eingesetzt werden. Bevorzugt kann das Tragelement eine Teleskopstange sein, bei der die seitlichen Enden teleskopartig ein- und ausfahrbar sind. Die Enden der Teleskopstange können unter Federvorspannung in hohlzylindrische Zapfen eingefahren sein, die an den Seitenverkleidungen des Gepäckraumes vorgesehen sind (Einbaulage).To secure the non-use position of the receptacle may have a locking means. By way of example, a handle can be provided on the pivotable cover wall, which can be detachably fastened in the non-use position to the opposite bottom wall of the receptacle. As mentioned above, the bottom wall of the receptacle is fixedly secured to the vehicle body, while the top wall of the Receiving container between the non-use position and the use position is pivotable. For fixed securing the bottom wall of the receptacle may have a component-rigid support member, in particular a support rod. This can run along the off-axis edge of the bottom wall. The lateral ends of the support elements can be inserted into corresponding receptacles on the luggage compartment side walls. Preferably, the support member may be a telescopic rod, in which the lateral ends are telescopically on and extendable. The ends of the telescopic rod can be retracted under spring tension in hollow cylindrical pin, which are provided on the side panels of the luggage compartment (installation position).

Alternativ können die seitlichen Enden des Tragelementes auch andere Steckprofile aufweisen, die generell in zum Beispiel taschenförmige Ausnehmungen in der Innenverkleidung des Gepäckraumes einsteckbar sind. Beispielhaft kann ein Steckprofil zur Vorpositionierung des Aufnahmebehälters lose mit Bewegungsspiel in einer Ausnehmung der Gepäckraum-Innenverkleidung einsteckbar sein. Für eine spielfreie Endpositionierung des Aufnahmebehälters kann das Steckprofil einen Klemmbolzen aufweisen, der unter Aufbau einer Klemmkraft in die taschenförmige Ausnehmung einsteckbar ist. Der Klemmbolzen kann bevorzugt teleskopartig verschiebbar am Steckprofil des Aufnahmebehälters geführt sein und zwischen einer Klemmposition sowie einer Freigabeposition unter Federvorspannung geführt sein. In der Klemmposition kann der Klemmbolzen mit einer Federkraft in die taschenförmige Ausnehmung der Gepäckraum-Innenverkleidung drücken. Für eine einfache Vormontage ist es dagegen bevorzugt, wenn der Klemmbolzen unter Aufbau einer Rückstellkraft in eine zurückgesetzte Position geschoben ist, in der das Steckprofil lose mit Bewegungsspiel in die taschenförmige Ausnehmung einsteckbar ist. Zur weiteren Lagesicherung kann in der taschenförmigen Ausnehmung ein Formschlusselement, etwa ein Hakenelement, angeordnet sein, das das Steckprofil hintergreifen kann. Dadurch ist das Steckprofil nicht nur in Kraftschlussverbindung, sondern auch in Formschlussverbindung sicher gegen ein unbeabsichtigtes Herausziehen aus der taschenförmigen Ausnehmung geschützt.Alternatively, the lateral ends of the support element may also have other plug-in profiles, which are generally inserted in, for example, pocket-shaped recesses in the inner lining of the luggage compartment. By way of example, a plug-in profile for pre-positioning the receiving container can be inserted loosely with play in a recess in the luggage compartment inner lining. For a play-free final positioning of the receptacle, the male profile having a clamping bolt, which is inserted with the construction of a clamping force in the pocket-shaped recess. The clamping bolt may preferably be guided in a telescopically displaceable manner on the plug-in profile of the receptacle and be guided between a clamping position and a release position under spring preload. In the clamping position, the clamping bolt can press with a spring force into the pocket-shaped recess of the luggage compartment inner lining. For a simple pre-assembly, however, it is preferred if the clamping bolt is pushed under construction of a restoring force in a recessed position in which the male profile is loosely inserted with play in the pocket-shaped recess. To further secure the position in the pocket-shaped recess, a positive locking element, such as a hook element, can be arranged, which can engage behind the male profile. As a result, the male profile is protected against unintentional withdrawal from the pocket-shaped recess not only in frictional connection, but also in positive connection.

Zur weiteren ortsfesten Sicherung kann die Bodenwand des Aufnahmebehälters an den achsnahen Randkanten zusätzliche Befestigungsmittel aufweisen, insbesondere Haken, die in Verzurrösen im Gepäckraum-Boden einhängbar sind.For further stationary securing, the bottom wall of the receptacle can have additional fastening means on the marginal edges close to the axis, in particular hooks which can be suspended in lashing eyes in the luggage compartment floor.

Wie bereits oben erwähnt, kann die Deckelwand des Aufnahmebehälters bis in eine Gebrauchslage geschwenkt werden, in der die beiden flexibel verformbaren Seitenwände vollständig gespannt sind. In einer weiteren Ausführung kann die Deckelwand des Aufnahmebehälters weiter um die Klappachse bis in eine zweite Gebrauchslage geschwenkt werden, in der die Deckelwand unmittelbar auf den Gepäckraum-Boden aufliegt. Zur Sicherung der Deckelwand in ihrer zweiten Gebrauchslage können Befestigungsmittel vorgesehen sein, die die Deckelwand an der Fahrzeug-Heckseite festlegen.As already mentioned above, the top wall of the receptacle can be pivoted into a position of use in which the two flexibly deformable side walls are fully tensioned. In a further embodiment, the top wall of the receptacle can be further pivoted about the pivot axis into a second position of use, in which the top wall rests directly on the luggage compartment floor. To secure the top wall in its second position of use fastening means may be provided which define the top wall on the vehicle rear side.

Um ein Weiterschwenken der Deckelwand von der ersten Gebrauchslage in die zweite Gebrauchslage zu ermöglichen, ist es von Vorteil, wenn die flexibel verformbaren Seitenwände zumindest teilweise öffenbar sind. Insbesondere können diese mittels eines Reißverschlusses geöffnet werden, damit die Deckelwand von der ersten Gebrauchslage in die zweite Gebrauchslage geschwenkt werden kann.In order to enable further pivoting of the cover wall from the first use position into the second use position, it is advantageous if the flexibly deformable side walls are at least partially openable. In particular, these can be opened by means of a zipper, so that the top wall can be pivoted from the first use position into the second position of use.

In einer weiteren Ausführungsform kann der Aufnahmebehälter in unterschiedlichen Höhenpositionen vorgesehen werden. In einer unteren, ersten Höhenposition kann der Aufnahmebehälter eine Rückwand einer Rücksitzbank des Fahrzeuges vollständig überdecken. In diesem Fall ist eine in der Rückwand der Rücksitzbank vorgesehene Durchlade aufgrund des Aufnahmebehälters nicht frei zugänglich. In der zweiten Höhenposition ist dagegen der Aufnahmebehälter derart angeordnet, dass die in der Rückwand der Rücksitzwand vorgesehene Durchlade freigelegt ist. Vor diesem Hintergrund ist es bevorzugt, wenn in der zweiten Höhenposition (das heißt bei freigelegter Durchlade) die Behälterwände des Aufnahmebehälters in der Fahrzeughochrichtung oberhalb der Durchlade positioniert sind. In diesem Fall können die Behälterwände bevorzugt um eine zweite Klappachse verschwenkt werden, die ebenfalls oberhalb der Durchlade verläuft. Eine einfache Höhenverstellung kann zum Beispiel die verfügbare Bauhöhe des Aufnahmebehälters verstellt werden. In der zweiten Höhenposition können bei reduzierter Bauhöhe die achsnahen Randkanten zusammen mit der ersten Klappachse um die zweite Klappachse nach oben geklappt werden, und zwar insbesondere bis zu den achsfernen Randkanten. In diesem Fall können die achsnahen Randkanten mit Befestigungsmitteln unmittelbar an den achsfernen Randkanten festgelegt werden. Dadurch ist die Bauhöhe des Aufnahmebehälters so reduziert, dass nunmehr in der zweiten Höhenposition die Durchlade freigelegt ist.In a further embodiment, the receptacle can be provided in different height positions. In a lower, first height position of the receptacle can completely cover a rear wall of a rear seat of the vehicle. In this case, provided in the rear wall of the rear seat throughput is not freely accessible due to the receptacle. In the second height position, however, the receptacle is arranged such that the provided in the rear wall of the rear seat through-hole is exposed. Against this background, it is preferred that in the second height position (that is, when the through-loading is exposed), the container walls of the receptacle are positioned in the vehicle vertical direction above the through-loading. In this case, the container walls can preferably be pivoted about a second folding axis, which also extends above the through-loading. A simple height adjustment, for example, the available height of the receptacle can be adjusted. In the second height position, the reduced-height edge edges can be folded together with the first folding axis to the second flap axis at a reduced height, in particular to the off-axis edges. In this case, the near-axis marginal edges can be fixed directly to the off-axis marginal edges with fastening means. As a result, the height of the receptacle is reduced so that now in the second height position, the through-hole is exposed.

Die vorstehend erläuterten und/oder in den Unteransprüchen wiedergegebenen vorteilhaften Aus- und/oder Weiterbildungen der Erfindung können – außer zum Beispiel in den Fällen eindeutiger Abhängigkeiten oder unvereinbarer Alternativen – einzeln oder aber auch in beliebiger Kombination miteinander zur Anwendung kommen.The advantageous embodiments and / or further developments of the invention explained above and / or reproduced in the dependent claims can be used individually or else in any desired combination with one another, for example in the case of clear dependencies or incompatible alternatives.

Die Erfindung und ihre vorteilhaften Aus- und/oder Weiterbildungen sowie deren Vorteile werden nachfolgend anhand von Zeichnungen näher erläutert. The invention and its advantageous embodiments and / or developments and their advantages will be explained in more detail with reference to drawings.

Es zeigen:Show it:

1 in einer schematischen perspektivischen Darstellung einen heckseitigen Gepäckraum eines Kraftfahrzeuges mit einem, in den Gepäckraum eingebauten Aufnahmebehälter; 1 in a schematic perspective view of a rear luggage compartment of a motor vehicle with a built-in luggage compartment receptacle;

2 bis 4 jeweils grob schematische Seitenansichten des im Gepäckraum eingebauten 2 to 4 each roughly schematic side views of the built-in luggage compartment

Aufnahmebehälters in einer Nicht-Gebrauchslage, einer ersten Gebrauchslage und einer zweiten Gebrauchslage; undStorage container in a non-use position, a first position of use and a second position of use; and

5 und 6 jeweils Ansichten von Ausführungsbeispielen zur Befestigung des Aufnahmebehälters im Gepäckraum. 5 and 6 each views of embodiments for attachment of the receptacle in the luggage compartment.

In der 1 ist eine Heckansicht eines Fahrzeuges gezeigt, und zwar mit geöffnetem, nicht gezeigtem Gepäckraumdeckel, der den Blick in das Innere des Gepäckraumes 3 freigibt. Die Zugangsöffnung des Gepäckraumes 3 ist in der Fahrzeuglängsrichtung x nach hinten durch eine untere Ladekante 5 begrenzt. In der Fahrzeugquerrichtung y ist der Gepäckraum 3 jeweils durch Verkleidungsteile 7 sowie bodenseitig durch einen Gepäckraum-Boden 9 begrenzt. Der Gepäckraum 3 kann in der Fahrzeughochrichtung z nach oben durch eine karosserieseitig ortsfeste Hutablage 11 (nur in den 2 bis 4 angedeutet) begrenzt sein, an der sich in der Fahrzeuglängsrichtung x nach vorne die Rückwand 13 einer Rücksitzbank 15 anschließt.In the 1 is shown a rear view of a vehicle, with open, not shown luggage compartment lid, the view into the interior of the luggage compartment 3 releases. The access opening of the luggage compartment 3 is in the vehicle longitudinal direction x to the rear by a lower loading edge 5 limited. In the vehicle transverse direction y is the luggage compartment 3 in each case by covering parts 7 as well as on the floor by a luggage compartment floor 9 limited. The luggage room 3 can in the vehicle vertical direction z up through a body-side stationary parcel shelf 11 (only in the 2 to 4 indicated) be limited, at the in the vehicle longitudinal direction x forward the rear wall 13 a rear seat 15 followed.

Gemäß der 1 ist im Gepäckraum 3 des Fahrzeuges ein Aufnahmebehälter 17 vorgesehen, der zwei zueinander um eine Klappachse K schwenkbare Behälterwände 19, 21 aufweist. Diese Behälterwände 19, 21 sind einerseits als eine ortsfest an der Fahrzeugkarosserie gesicherte Bodenwand 19 und als eine demgegenüber schwenkbare Deckelwand 21 ausgebildet. Gemäß der 1 ist der Aufnahmebehälter 17 in einer ersten Gebrauchslage 11 gezeigt, in der eine Zugangsöffnung 23 des Aufnahmebehälters 17 nach oben offen ist. Die Deckelwand 21 sowie die Bodenwand 19 sind an ihren achsnahen unteren Randkanten 25 miteinander in Verbindung. Demgegenüber definieren die oberen Randkanten 27, 29 der Boden- und Deckelwände 19, 21 jeweils die Zugangsöffnung 23. Die Klappachse K erstreckt sich zusammen mit den beiden Deckel- und Bodenwänden 19, 21 nahezu über die gesamte Breite des Gepäckraumes 3 in der Fahrzeugquerrichtung y. Dabei ist zur ortsfesten Sicherung der Bodenwand 19 sowie zur Stabilisierung der Bodenwand 19 eine Teleskopstange 29 vorgesehen, die sich entlang der achsfernen, oberen Randkante 27 der Bodenwand 19 erstreckt. Die beiden Enden 33 der Teleskopstange 31 sind jeweils in, in der Fahrzeugquerrichtung y gegenüberliegende Aufnahmen 35 der Seitenverkleidungsteile 7 eingesetzt. Zur weiteren ortsfesten Sicherung der Bodenwand 27 sind an der gemeinsamen unteren Randkante Befestigungshaken 37 vorgesehen, die in dazu korrespondierende Verzurrösen 39 im Gepäckraum-Boden 9 eingehängt sind.According to the 1 is in the luggage room 3 of the vehicle a receptacle 17 provided, the two mutually pivotable about a folding axis K container walls 19 . 21 having. These container walls 19 . 21 are on the one hand as a fixedly secured to the vehicle body bottom wall 19 and as a contrast, pivotable top wall 21 educated. According to the 1 is the receptacle 17 in a first position of use 11 shown in the one access opening 23 of the receptacle 17 is open to the top. The top wall 21 as well as the bottom wall 19 are at their near-axis lower edges 25 in contact with each other. In contrast, the upper marginal edges define 27 . 29 the bottom and top walls 19 . 21 respectively the access opening 23 , The folding axis K extends together with the two cover and bottom walls 19 . 21 almost over the entire width of the luggage compartment 3 in the vehicle transverse direction y. It is for stationary securing the bottom wall 19 and to stabilize the bottom wall 19 a telescopic pole 29 provided, which extends along the off-axis, upper peripheral edge 27 the bottom wall 19 extends. The two ends 33 the telescopic rod 31 are each in, in the vehicle transverse direction y opposite photographs 35 the side trim parts 7 used. For further stationary securing of the bottom wall 27 are at the common lower edge fastening hooks 37 provided, which in corresponding lashing eyes 39 in the luggage compartment floor 9 are hung.

Die Bodenwand 19 ist über flexibel verformbare Seitenwände 41 mit der Deckelwand 21 verbunden. In der, in der 1 gezeigten Gebrauchslage II sind die flexibel verformbaren Seitenwände 41 vollständig gespannt, wodurch sich die in der 1 gezeigte Schräglage der Deckelwand 21 ergibt. Der somit über die Zugangsöffnung 23 zugängliche Behälterinnenraum 43 ist in der 1 durch weitere flexibel verformbare Zwischenwände 45 in der Fahrzeugquerrichtung y unterteilt.The bottom wall 19 is about flexibly deformable sidewalls 41 with the top wall 21 connected. In the, in the 1 shown position of use II are the flexible deformable side walls 41 completely curious, which causes the in the 1 shown inclined position of the top wall 21 results. The thus over the access opening 23 accessible container interior 43 is in the 1 through further flexibly deformable partition walls 45 divided in the vehicle transverse direction y.

Die flexibel verformbaren Seitenwände 41 weisen in etwa mittig einen nur angedeuteten Reißverschluss 47 auf, mit dem die Seitenwände 41 geöffnet werden können. Durch Öffnung der Reißverschlüsse 47 kann die Deckelwand 21 des Aufnahmebehälters 17 um die Klappachse K weiter bis in eine zweite Gebrauchslage (4) geschwenkt werden, in der die Deckelwand 21 auf den Gepäckraum-Boden 9 aufliegt. Auf diese Weise kann Ladegut unter Zwischenlage der Deckelwand 19 auf dem Gepäckraum-Boden 9 abgestellt werden. Zur Sicherung der Deckelwand 21 in der zweiten Gebrauchslage II sind an deren oberer Randkante 29 Befestigungsmittel 49, insbesondere Haken, vorgesehen, die an der Fahrzeug-Heckseite in nicht dargestellter Weise eingehängt werden können.The flexibly deformable side walls 41 have approximately only in the middle a hinted zipper 47 on, with the side walls 41 can be opened. By opening the zippers 47 can the top wall 21 of the receptacle 17 about the folding axis K further into a second position of use ( 4 ), in which the top wall 21 on the luggage room floor 9 rests. In this way, cargo can with the interposition of the top wall 19 on the luggage room floor 9 be turned off. To secure the top wall 21 in the second position of use II are at the upper edge 29 fastener 49 , in particular hooks provided, which can be hung on the vehicle rear side in a manner not shown.

In den 2, 3 und 4 sind die Nicht-Gebrauchslage I sowie die erste und zweite Gebrauchslage II und III dargestellt. In der Nicht-Gebrauchslage I (2) ist die schwenkbare Deckelwand 21 im Gegenuhrzeigersinn in Anlage mit der ortsfest gesicherten Bodenwand 19, wobei die Randkanten 27, 29 der beiden Behälterwände 19, 21 aneinander grenzen, wodurch die Zugangsöffnung 23 vollständig geschlossen ist. Zur Sicherung der schwenkbaren Deckelwand 21 in der Nicht-Gebrauchslage I ist ein Griff 51 an der Deckelwand 21 vorgesehen, der in nicht dargestellter Weise in lösbaren Eingriff mit der Bodenwand 19 bringbar ist.In the 2 . 3 and 4 are the non-use position I and the first and second position of use II and III shown. In the non-use position I ( 2 ) is the hinged lid wall 21 in counterclockwise direction in contact with the fixed secured bottom wall 19 , where the marginal edges 27 . 29 the two container walls 19 . 21 adjoin each other, eliminating the access opening 23 is completely closed. To secure the hinged lid wall 21 in the non-use position I is a handle 51 on the top wall 21 provided, in a manner not shown in releasable engagement with the bottom wall 19 can be brought.

Wie aus den 2 und 3 weiter hervorgeht, ist zur Verlängerung des Gepäckraumes 3 in der Fahrzeuglängsrichtung nach vorne in der Rückenlehne 13 der Rücksitzbank 15 eine gestrichelt dargestellte Durchlade 53 vorgesehen. In der Nicht-Gebrauchslage I sowie in den beiden Gebrauchslagen II und III ist die Durchlade 53 von der ortsfest gesicherten Bodenwand 19 vollständig überdeckt und daher nicht nutzbar.Like from the 2 and 3 further, is to extend the luggage space 3 in the vehicle longitudinal direction forward in the backrest 13 the rear seat 15 a dashed illustrated Durchlade 53 intended. In the non-use position I and in the two positions of use II and III is the Durchlade 53 from the stationary secured bottom wall 19 completely covered and therefore unusable.

Vor diesem Hintergrund kann die Bauhöhe des Aufnahmebehälters 17 reduziert werden, um die Durchlade 53 freizulegen. Zur Reduzierung der Behälter-Bauhöhe kann gemäß der 6 die untere Randkante 25 zusammen mit der Klappachse K1 um eine zweite Klappachse K2 im Uhrzeigersinn nach oben geschwenkt werden. Die zweite Klappachse K2 ist gemäß der 6 oberhalb der Durchlade 53 angeordnet, wodurch diese nunmehr frei zugänglich ist. Die gemeinsame Randkante 25 ist dagegen über die Hakenelemente 37 an der oberen Randkante 27 der Bodenwand 27 fixiert.Against this background, the overall height of the receptacle 17 be reduced to the through-loading 53 expose. To reduce the container height can according to the 6 the lower edge 25 be pivoted together with the folding axis K 1 to a second folding axis K 2 in a clockwise direction upwards. The second flap axis K 2 is according to the 6 above the through-loading 53 arranged, whereby this is now freely accessible. The common edge 25 is on the other hand on the hook elements 37 at the upper edge 27 the bottom wall 27 fixed.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

33
GepäckraumLuggage Storage
55
heckseitige LadekanteRear loading sill
77
seitliche Gepäckraum-VerkleidungsteileLateral luggage compartment panels
99
Gepäckraum-BodenLuggage compartment floor
1111
Hutablageparcel shelf
1313
Rückenlehnebackrest
1515
RücksitzbankRear seat
1717
Aufnahmebehälterreceptacle
1919
Bodenwandbottom wall
2121
Deckelwandcover wall
2323
Zugangsöffnungaccess opening
2525
achsnahe Randkantenear-axis edge
27, 2927, 29
achsferne Randkantenoff-axis edges
3131
Tragelementsupporting member
3333
Seitenendenside ends
3535
AufnahmenRecordings
3737
Befestigungsmittelfastener
3939
Verzurrösenlashing eyes
4141
flexibel verformbare Seitenwändeflexibly deformable side walls
4343
Behälter-InnenraumTank interior
4545
Zwischenwändepartitions
4747
Reißverschlusszipper
4949
Befestigungsmittelfastener
5151
Haltegriffhandle
5353
Durchladethrough loading
II
Nicht-GebrauchslageNon-use position
II, IIIII, III
erste und zweite Gebrauchslagefirst and second position of use

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102006013974 A1 [0003] DE 102006013974 A1 [0003]

Claims (10)

Ablagevorrichtung für den Gepäckraum (3) eines Fahrzeugs, mit einem karosserieseitig befestigten Aufnahmebehälter (17), der zwischen einer bauraumreduzierten Nichtgebrauchslage (I) und einer Gebrauchslage (II, III) zur Bestückung mit Ladegut verstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Aufnahmebehälter (17) zwei zueinander um eine Klappachse (K1) zwischen der Gebrauchslage (II, III) und der Nichtgebrauchslage (I) schwenkbare Behälterwände (19, 21) aufweist, deren achsferne Randkanten (27, 29) die Zugangsöffnung (23) zum Aufnahmebehälter (17) begrenzen.Storage device for the luggage compartment ( 3 ) of a vehicle, with a body-side mounted receptacle ( 17 ), which is adjustable between a space-reduced non-use position (I) and a use position (II, III) for loading with load, characterized in that the receptacle ( 17 ) two to each other about a hinged axis (K 1 ) between the position of use (II, III) and the non-use position (I) pivotable container walls ( 19 . 21 ) whose off-axis edges ( 27 . 29 ) the access opening ( 23 ) to the receptacle ( 17 ) limit. Ablagevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Klappachse (K1) zusammen mit den Behälterwänden (19, 21) in der Fahrzeugquerrichtung (y) erstreckt, und/oder dass von den beiden Behälterwänden eine Bodenwand (19) im Wesentlichen in vertikaler Ausrichtung ortsfest gesichert ist und eine Deckelwand (21) zwischen der Nichtgebrauchsstellung (I) und der Gebrauchsstellung (II, III) schwenkbar ist, in der die Deckelwand (19) in einer Schräglage in den Gepäckraum (3) hineinragt, und/oder dass die Behälterwände (17, 19) über flexibel verformbare Seitenwände (41) verbunden sind.Storage device according to claim 1, characterized in that the folding axis (K 1 ) together with the container walls ( 19 . 21 ) extends in the vehicle transverse direction (y), and / or that of the two container walls, a bottom wall ( 19 ) is secured in a fixed position substantially in vertical alignment and a top wall ( 21 ) between the non-use position (I) and the use position (II, III) is pivotable, in which the top wall ( 19 ) in an inclined position in the luggage compartment ( 3 ) and / or that the container walls ( 17 . 19 ) via flexibly deformable side walls ( 41 ) are connected. Ablagevorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass in der Nichtgebrauchslage (I) die achsfernen Randkanten (27, 29) der Behälterwände (17, 19) aneinandergrenzen und die Zugangsöffnung (27) zum Aufnahmebehälter (17) schließen, und/oder die Behälterwände (19, 21) im Wesentlichen parallel zueinander angeordnet sind.Storage device according to claim 1 or 2, characterized in that in the non-use position (I) the off-axis marginal edges ( 27 . 29 ) of the container walls ( 17 . 19 ) and the access opening ( 27 ) to the receptacle ( 17 ), and / or the container walls ( 19 . 21 ) are arranged substantially parallel to each other. Ablagevorrichtung nach einem der Ansprüche 1, 2 der 3, dadurch gekennzeichnet, dass zur ortsfesten Sicherung die Bodenwand (19) des Aufnahmebehälters (17) ein bauteilsteifes Tragelement (31), insbesondere eine Tragstange, aufweist, die entlang der achsfernen Randkante (27, 29) der Bodenwand (19) verläuft und deren Enden (33) im korrespondierende Aufnahmen (35) an den Gepäckraum-Seitenwänden (7) einsetzbar sind.Storage device according to one of claims 1, 2 of 3, characterized in that for stationary securing the bottom wall ( 19 ) of the receptacle ( 17 ) a component-rigid support element ( 31 ), in particular a support rod, which along the off-axis edge ( 27 . 29 ) the bottom wall ( 19 ) and ends ( 33 ) in the corresponding recordings ( 35 ) on the luggage compartment side walls ( 7 ) can be used. Ablagevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zur ortsfesten Sicherung der Bodenwand (19) des Aufnahmebehälters (17) an den achsnahen Randkanten (25) Befestigungsmittel (37) vorgesehen sind, insbesondere Haken, die in Verzurrösen (39) im Gepäckraum-Boden (9) einhängbar sind.Storage device according to one of the preceding claims, characterized in that for the stationary securing of the bottom wall ( 19 ) of the receptacle ( 17 ) at the near-axis edges ( 25 ) Fastening means ( 37 ) are provided, in particular hooks in lashing eyes ( 39 ) in the luggage compartment floor ( 9 ) can be suspended. Ablagevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Deckelwand (21) des Aufnahmebehälters (17) um die Klappachse (K1) bis in eine zweite Gebrauchslage (III) schwenkbar ist, in der die Deckelwand (21) auf dem Gepäckraum-Boden (9) liegt, und dass insbesondere zur Sicherung der zweiten Gebrauchslage (III) die Deckelwand (21) über Befestigungsmittel (49) an der Fahrzeug-Heckseite festlegbar ist.Storage device according to one of the preceding claims, characterized in that the cover wall ( 21 ) of the receptacle ( 17 ) about the folding axis (K 1 ) to a second position of use (III) is pivotable, in which the top wall ( 21 ) on the luggage compartment floor ( 9 ), and that in particular for securing the second position of use (III), the top wall ( 21 ) via fastening means ( 49 ) can be fixed to the vehicle rear side. Ablagevorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass zum Schwenken der Deckelwand (21) von der ersten Gebrauchslage (II) in die zweite Gebrauchslage (III) die flexibel verformbaren Seitenwände (41) zumindest teilweise offenbar sind, insbesondere mittels eines Reißverschlusses (47).Storage device according to claim 6, characterized in that for pivoting the top wall ( 21 ) from the first position of use (II) in the second position of use (III) the flexibly deformable side walls ( 41 ) are at least partially apparent, in particular by means of a zipper ( 47 ). Ablagevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Aufnahmebehälter (17) in einer ersten Höhenposition und in einer zweiten Höhenposition positionierbar ist, wobei insbesondere in der ersten Höhenposition eine Rückwand (13) einer Rücksitzbank (15) des Fahrzeugs überdeckt ist, und in der zweiten Höhenposition eine in der Rückwand (13) der Rücksitzbank (15) vorgesehene Durchlade (53) freigelegt ist.Storage device according to one of the preceding claims, characterized in that the receptacle ( 17 ) is positionable in a first height position and in a second height position, wherein in particular in the first height position, a rear wall ( 13 ) a rear seat ( 15 ) of the vehicle is covered, and in the second height position one in the rear wall ( 13 ) of the rear seat ( 15 ) provided through-loading ( 53 ) is exposed. Ablagevorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass in der ersten Höhenposition die Behälterwände (19, 21) um die Klappachse (K1) verschwenkbar sind, und in der zweiten Höhenposition die Behälterwände (19, 21) um eine zweite Klappachse (K2) verschwenkbar ist, die oberhalb der Durchlade (53) angeordnet ist.Storage device according to claim 8, characterized in that in the first height position the container walls ( 19 . 21 ) are pivotable about the folding axis (K 1 ), and in the second height position, the container walls ( 19 . 21 ) is pivotable about a second folding axis (K 2 ), which above the through-loading ( 53 ) is arranged. Ablagevorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass in der zweiten Höhenposition die achsnahen Randkanten (25) mit der ersten Klappachse (K1) unter Bildung der zweiten Klappachse (K2) nach oben geklappt sind, insbesondere bis zu den achsfernen Randkanten (27, 29).Storage device according to claim 9, characterized in that in the second height position the marginal edges close to the axis ( 25 ) are folded upwards with the first folding axis (K 1 ) to form the second folding axis (K 2 ), in particular up to the off-axis marginal edges (K 1 ) 27 . 29 ).
DE201210013013 2012-06-29 2012-06-29 Stacking device for luggage compartment of motor vehicle, has container walls that are pivoted to each other about folding axis between use position and non-use position Withdrawn DE102012013013A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201210013013 DE102012013013A1 (en) 2012-06-29 2012-06-29 Stacking device for luggage compartment of motor vehicle, has container walls that are pivoted to each other about folding axis between use position and non-use position

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201210013013 DE102012013013A1 (en) 2012-06-29 2012-06-29 Stacking device for luggage compartment of motor vehicle, has container walls that are pivoted to each other about folding axis between use position and non-use position

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102012013013A1 true DE102012013013A1 (en) 2014-01-02

Family

ID=49753862

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE201210013013 Withdrawn DE102012013013A1 (en) 2012-06-29 2012-06-29 Stacking device for luggage compartment of motor vehicle, has container walls that are pivoted to each other about folding axis between use position and non-use position

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102012013013A1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102018132163A1 (en) * 2018-12-13 2020-06-18 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Storage device and vehicle
DE102018132164A1 (en) * 2018-12-13 2020-06-18 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Storage device and vehicle
DE102018132165A1 (en) * 2018-12-13 2020-06-18 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Storage device and vehicle

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3165247A (en) * 1962-12-27 1965-01-12 Vern V Burns Collapsible storage pouch
DE2123462A1 (en) * 1970-05-21 1972-01-13 Societe Anonyme Automobiles Citroen, Paris Motor vehicle
DE19531304A1 (en) * 1995-08-25 1997-02-27 Baumeister & Ostler Gmbh Co Vehicle luggage space net, with pocket for small items such as food
FR2828459A1 (en) * 2001-08-10 2003-02-14 Renault Automobile rear shelf is formed from three rigid articulated plates forming transverse U-shaped section
US20040020956A1 (en) * 2002-01-31 2004-02-05 Mark Lobanoff Storage device for a cargo space for a motor vehicle
DE102006005518A1 (en) * 2005-02-11 2006-08-31 Lear Corporation, Southfield Jam system in the back of a vehicle
DE102006013974A1 (en) 2006-03-15 2007-09-20 Bos Gmbh & Co. Kg Storage container for use in a hold
GB2460137A (en) * 2008-05-22 2009-11-25 Honda Access Kk Cargo net for vehicle

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3165247A (en) * 1962-12-27 1965-01-12 Vern V Burns Collapsible storage pouch
DE2123462A1 (en) * 1970-05-21 1972-01-13 Societe Anonyme Automobiles Citroen, Paris Motor vehicle
DE19531304A1 (en) * 1995-08-25 1997-02-27 Baumeister & Ostler Gmbh Co Vehicle luggage space net, with pocket for small items such as food
FR2828459A1 (en) * 2001-08-10 2003-02-14 Renault Automobile rear shelf is formed from three rigid articulated plates forming transverse U-shaped section
US20040020956A1 (en) * 2002-01-31 2004-02-05 Mark Lobanoff Storage device for a cargo space for a motor vehicle
DE102006005518A1 (en) * 2005-02-11 2006-08-31 Lear Corporation, Southfield Jam system in the back of a vehicle
DE102006013974A1 (en) 2006-03-15 2007-09-20 Bos Gmbh & Co. Kg Storage container for use in a hold
GB2460137A (en) * 2008-05-22 2009-11-25 Honda Access Kk Cargo net for vehicle

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102018132163A1 (en) * 2018-12-13 2020-06-18 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Storage device and vehicle
DE102018132164A1 (en) * 2018-12-13 2020-06-18 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Storage device and vehicle
DE102018132165A1 (en) * 2018-12-13 2020-06-18 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Storage device and vehicle
US11623554B2 (en) 2018-12-13 2023-04-11 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellchaft Storage device and vehicle
US11865958B2 (en) 2018-12-13 2024-01-09 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Storage device and vehicle
US11912187B2 (en) 2018-12-13 2024-02-27 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Storage device and vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102014218979B4 (en) Collapsible rear seat storage assembly
DE102015104589B4 (en) Rotatable and stowable parcel shelf assembly for a motor vehicle
DE102012105697B4 (en) Storage device for a vehicle
EP1296855B1 (en) Loading compartment for a motor vehicle
DE102007020190A1 (en) Vehicle seat with storage compartment
DE202015100165U1 (en) Multifunctional storage drawer for the trunk of a vehicle
DE102013209656A1 (en) Integrated cargo compartment system
DE102018131250B3 (en) Stowage of the trunk cover in the frunk
DE102010018337A1 (en) Covering device for loading space limiting by hinged rear bank arrangement for passenger compartment of motor vehicle, has covering element, which is hinged and slide-free coupled with another covering element
DE102006047122B4 (en) Device for depositing or depositing objects
DE102005029697A1 (en) Backrest for use in vehicle seat, has luggage box designed such that box is hinged into flat position, in which box rests against rear side of backrest, and is folded into usage position, in which box is usable as transport container
DE102010054334A1 (en) Upper bed for cab, is brought from folded-down use position to folded-up stowage position, where the exchange of bed between use position and stowage position takes place by mechanical sliding structure
DE102012013013A1 (en) Stacking device for luggage compartment of motor vehicle, has container walls that are pivoted to each other about folding axis between use position and non-use position
DE19858194B4 (en) Storage container for use in a cargo hold of a motor vehicle
DE102007002822A1 (en) Variable space divider for a vehicle loading area comprises a moving mechanism which can be folded in relation to the surface lying next to a vehicle loading area
EP2468574A1 (en) Car, particularly cabriolet vehicle with a luggage space
EP0589188A1 (en) Automotive vehicle with supplementary storage capacity
DE102010005482A1 (en) Stowage device for keeping articles in interior of motor vehicle, has two shears hinge units, which are fastened between tub element and framework component at sides opposite to each other
DE102005035271A1 (en) Motor vehicle, especially private motor vehicle, has rear parcel shelf which in not-in-use position extends with regard to direction of travel behind seat backrests along backrests
DE102018200114A1 (en) Cover plate for the loading space of a vehicle
DE102004021556A1 (en) System for covering and dividing the loading space in a car especially an estate has roller blind that can be stored in a cassette at different positions in the vehicle
DE102013020438A1 (en) Separation device i.e. twin roller blind, for separating load compartment from passenger compartment in motor car., has holding elements provided in cassette for fixing cassette in positions at hold-side halt retainer and locks
DE102012013168A1 (en) Container device of vehicle e.g. motor vehicle, has publishing unit which guides displacement of container element from first position to second position, such that container element is displaced for enlarging loading surface
EP2810826B1 (en) Vehicle seat or bench seat, in particular double seat bench with a moveable storage compartment with load-through function
DE102013212552B4 (en) Stowage device for a cargo space of a motor vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified
R005 Application deemed withdrawn due to failure to request examination