DE1913605C

DE1913605C - Retractable window for motor vehicles

Info

Publication number: DE1913605C
Authority: DE
Inventors: Otto Werner Ernst 8000 München Bleimeier
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Publication date: 1972-04-27

Description

• Die Erfindung bezieht sich auf eine versenkbare Fensterscheibe für Kraftfahrzeuge mit einer an deren unterem Endbereich durch Kleben befestigten Ab-■ stütz- und/oder Halteschiene, • The invention relates to a retractable window pane for motor vehicles with a support and / or retaining rail fastened to the lower end area by gluing,

Derartige Fensterscheiben werden in den Türen γοη Kraftfahrzeugen eingebaut und dort mit Hebe- und Führungsvorrichtungen verbunden, Die Abstütz- und/oder Halteschiene überträgt die auftretenden Kräfte auf die meist aus Sicherheitsglas bestehende Fensterscheibe. Die Befestigung der Abstütz- und/ ία oder Halteschiene bedarf daher einer ausreichenden Festigkeit und soll dennoch möglichst raumsparend ausgebildet sein, um die Baubreite eines Kraftfahrzeuges gering halten zu können.Such window panes are installed in the doors γοη motor vehicles and there with lifting and guide devices connected, the support and / or holding rail transmits the occurring Forces on the window pane, which is usually made of safety glass. The attachment of the support and / ία or retaining rail therefore requires sufficient strength and should nevertheless be as space-saving as possible be designed to keep the overall width of a motor vehicle small.

Bekannt ist es, die Abstütz- und/oder Halteschiene als Profilschiene auszubilden, die mit den Schenkeln ihres U-förmig~n Querschnittes einen Randbereich der Fensterscheibe unter Beilage eines Gummiprofils umfaßt. Fensterscheibe, Gummiprofil und Profilschiene sind dabei miteinander verklebt. Nachteilig ao sind bei dieser Ausbildung der große Platzbedarf beiderseits der Fensterscheibe, der hohe Aufwand an Material, das hohe Gewicht der Bauteile und darüber hinaus die bei der Verbindung auftretenden Ungenauigkeiten in der Anordnung der Profilschiene _a5 zur Fensterscheibe, was Verzwängung und Schwergängigkeit der Fensterscheibe in ihrer Führung zur Folge hat.It is known to design the support and / or holding rail as a profile rail which, with the legs of its U-shaped cross-section, encompasses an edge region of the window pane with the addition of a rubber profile. The window pane, rubber profile and profile rail are glued together. Disadvantages of this design are the large amount of space required on both sides of the window pane, the high cost of material, the high weight of the components and, moreover, the inaccuracies that occur during the connection in the arrangement of the profile rail _a5 to the window pane, which means that the window pane is constrained and sluggish Entails leadership.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, den großen Bauaufwand zur Halterung und/oder Ab-Stützung einer Fensterscheibe der eingangs genannten Bauart zu vermeiden sowie eine Bruchgefahr der Fensterscheibe an der Befestigungsstelle auszuschließen. The object of the invention is to reduce the major construction costs for holding and / or supporting to avoid a window pane of the type mentioned and a risk of breakage Exclude window pane at the fastening point.

Die Erfindung löst die Aufgabe dadurch, daß die Abstütz- und/oder Halteschiene mit mehreren, ausschließlich auf einer Seite der Fensterscheibe an dieser anliegenden Befestigungsflächen versehen ist, die mit der Fläche der Fensterscheibe unmittelbar verklebt sind, wobei die Befestigungsflächen an lappenförmigen Fortsätzen angeordnet sind und die Abstütz- und/oder Halteschiene im Bereich der Fortsätze einen freien Abstand zur benachbarten Fensterscheibenkante aufweist. Dabei ergibt sich noch der weitere Vorteil, daß die Abstütz- und/oder Halteschiene in einem Arbeitsgang durch Stanzen und Pressen herstellbar ist.The invention solves the problem in that the support and / or holding rail with several, exclusively is provided on one side of the window pane on this adjacent fastening surfaces, which are glued directly to the surface of the window pane, with the fastening surfaces on tab-shaped extensions are arranged and the support and / or holding rail in the area of the extensions has a free distance to the adjacent window pane edge. This also results in the Another advantage that the support and / or holding rail in one operation by punching and Pressing can be produced.

Ir/ der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.An embodiment of the invention is shown in the drawing.

Fig. 1 zeigt eine Fensterscheibe mit angeklebter Abstütz- und Halteschiene für den Einbau in Türen von Kraftfahrzeugen undFig. 1 shows a window pane with glued Support and retaining rail for installation in doors of motor vehicles and

Fig. 2 den Schnitt nach der Linie Π-ΙΙ in Fig. 1 in vergrößerter Darstellung.FIG. 2 shows the section along the line Π-ΙΙ in FIG. 1 in an enlarged view.

Eine gekrümmte Fensterscheibe 1 aus Sicherheitsglas, die für den versenkbaren Einbau in Türen von Kraftfahrzeugen vorgesehen ist, trägt an ihrem unteren Scheibenrand 2 eine Abstütz- und Halteschiene 3. Diese ist mit der Fensterscheibe Ϊ durch zwei Klebeflächen 4 verbunden, Für die Klebeflächen 4 sind an der Abstütz- und Halteschiene 3 im Abstand voneinander zwei lapperiförmige Fortsätze 5 angeformt, die an einer Seitenfläche 1' der Fensterscheibe 1 oberhalb des unteren Scheibenrartdes 2 unmittelbar unter !Zwischenschaltung eines vor der Verbindung aus einem Klebefilm bestehenden Klebemittels flachig anjißgen. Durch HochfrequenzbeheizHng ist der Klebefilm geschmolzen und die Klebeverbindung zwischen der Fensterscheibe 1 und den Fortsätzen S unter Druck hergestellt. Um zu vermeiden, daß auf den !Scheibenrand 2 im Bereich der Fensterscheibenkanten 2', in dem ohnehin große innere Spannungen herrschen, noch äußere Kräfte einwirken, ist der Übergang 5' von der Abstütz- und Halteschiene doppelt gekröpft, so daß der Übergang 5' eine entlang der Fensterscheibenkante 2' verlaufende Nut 5" bildet, die den unteren Scheibenrand 2 frei läßt.A curved window pane 1 made of safety glass, which is intended for the retractable installation in doors of motor vehicles, carries on its lower Pane edge 2 a support and holding rail 3. This is with the window pane Ϊ by two adhesive surfaces 4 connected, for the adhesive surfaces 4 are on the support and holding rail 3 at a distance from each other two lapperi-shaped extensions 5 formed on a side surface 1 'of the window pane 1 above of the lower disk ring 2 immediately below! the interposition of one before the connection Anjißgen an adhesive film of existing adhesive flat. The adhesive film is due to high frequency heating melted and the adhesive connection between the window pane 1 and the extensions S below Print made. In order to avoid that on the pane edge 2 in the area of the window pane edges 2 ', in which there are already great internal tensions and external forces still act, is the transition 5 'cranked twice from the support and retaining rail, so that the transition 5' one along the Window pane edge 2 'forms a running groove 5 "which leaves the lower pane edge 2 free.

Die Abstütz- und Halteschiene 3 weist einen Längsschlitz 6 mit einer Einführungsbohrung 6' für die Abstützung des Hebearmes einer Fensterscheibenhebevorrichtung, eine Befestigungsbohrung 7 und zwei Anschweißmuttern 8 für die Verbindung mit einer Fensterführungsvorrichtung auf. Sie ist ferner mit Randabbiegungen 3' zur Längs- und Seiienversteifung versehen, wobei von einer Randabbiegung 3' die Fortsätze 5 ausgehen und dadurch zur Fläche der Abstütz- und Halteschiene 3 versetzt angeordnet sind. Die Abstütz- und Halteschiene 3 kommt auf diese Weise — wie insbesondere aus F i g. 2 ersichtlich ist — im wesentlichen in die von der Fensterscheibe 1 räumlich bestimmte Ebene zu liegen und erstreckt sich nur unwesentlich über die Dicke der Fensterscheibe 1 hinaus. Dadurch ergibt sich beim Einbau in Türen von Kraftfahrzeugen der Vorteil eines sehr geringen Raumbedarfs. Die Türen können daher mit besonders geringer Dicke ausgeführt werden, was bei gleichen Außenmaßen des Kraftfahrzeuges dem Irinenraum zugute kommt. Ferner ist der geringe Bauaufwand vorteilhaft.The support and holding rail 3 has a longitudinal slot 6 with an insertion hole 6 'for the support of the lifting arm of a window pane lifting device, a mounting hole 7 and two weld nuts 8 for connection with a window guide device. It is also with edge bends 3 'for longitudinal and side stiffening provided, with the extensions 5 proceeding from an edge bend 3 'and thereby become the surface of the Support and retaining rail 3 are arranged offset. The support and holding rail 3 comes on this Way - as in particular from FIG. 2 can be seen - essentially in that of the window pane 1 to lie spatially defined plane and extends only insignificantly over the thickness of the window pane 1 addition. This results in the advantage of a very when installed in the doors of motor vehicles little space required. The doors can therefore be designed with a particularly small thickness, which is the case with The same external dimensions of the motor vehicle benefit the interior space. Furthermore, the minor Construction costs advantageous.

Claims

Patent claims:

1. Retractable window pane for motor vehicles with one at the lower end area Supporting and / or holding rail fastened by gluing, characterized in that that the support and / or retaining rail (3) with several exclusively on one side of the Window pane (1) is provided on this adjacent fastening surface (adhesive surface 4), which are glued directly to the surface (side surface 1 ') of the window pane (1), the Fastening surfaces are arranged on tab-shaped extensions (5) and the support and / or retaining rail in the area of the extensions a free distance to the adjacent window pane edge (2 ').

2. Retractable window pane according to claim 1, characterized in that the extensions (5) arranged at opposite end regions of the support and / or holding rail (3) are that the support and / or holding rail on the side of the Forlätze an edge bend (3 ') and that the projections starting from the edge bend, parallel and at a distance running to the window pane (1) and leaving its window pane edge (2 ') free, a groove (5 ") to which the attachment surfaces (adhesive surfaces 4) connect.