DE112005003016T5

DE112005003016T5 - Air compressor control

Info

Publication number: DE112005003016T5
Application number: DE112005003016T
Authority: DE
Inventors: Roger L. Berlin Heights Sweet; David J. Broadview Heights Pfefferl
Original assignee: Bendix Commercial Vehicle Systems LLC
Current assignee: Bendix Commercial Vehicle Systems LLC
Priority date: 2004-12-13
Filing date: 2005-10-11
Publication date: 2007-10-31
Also published as: US20080292471A1; WO2006065333A1; CA2583717A1; CN101076666A; MX2007005442A; US20060127224A1; AU2005317079A1

Abstract

Verfahren zum Steuern bzw. Regeln eines Luftkompressors, umfassend:
a) Fühlen einer Temperatur von von einem Luftkompressor komprimierter Luft;
b) Vergleichen der gefühlten Drucklufttemperatur mit einer vorher festgelegten Schwellentemperatur;
c) Deaktivieren des Luftkompressors, wenn die gefühlte Temperatur die Schwellentemperatur übersteigt.A method of controlling an air compressor, comprising:
a) sensing a temperature of air compressed by an air compressor;
b) comparing the sensed compressed air temperature with a predetermined threshold temperature;
c) deactivating the air compressor when the sensed temperature exceeds the threshold temperature.

Description

Gebiet der ErfindungTerritory of invention

Die vorliegende Offenbarung betrifft allgemein eine Luftkompressorsteuerung bzw. -regelung in einem Verbrennungsmotor und insbesondere die Steuerung bzw. Regelung der Aktivierung und Deaktivierung eines Luftkompressors basierend auf einer Temperatur von Druckluft.The The present disclosure relates generally to air compressor control or regulation in an internal combustion engine and in particular the controller or regulation of the activation and deactivation of an air compressor based on a temperature of compressed air.

Allgemeiner Stand der Technikgeneral State of the art

Moderne Lastkraftwagen enthalten Luftkompressoren, die dazu verwendet werden, einen Lufttank zu füllen bzw. zu beaufschlagen, aus dem Druckluftsysteme, wie Betriebsbremsen, Scheibenwischer, Luftfederung usw. Luft ansaugen können. Bei einer typischen LKW-Transport-Anwendung kann ein Luftkompressor für einen großen Prozentsatz der Zeit in einem beaufschlagten oder aktivierten Zustand laufen. Es wurden Systeme entwickelt, um die Menge an Zeit zu verringern, zu der ein Luftkompressor aktiviert ist. Beispielsweise wurden Systeme entwickelt, die den Kompressor aktivieren, wenn Druck ein einem Reservoir unter einen ersten vorher festgelegten Wert fällt, und den Kompressor deaktiviert, wenn der Druck im Reservoir einen zweiten, höheren vorher festgelegten Wert erreicht.modern Lorries contain air compressors that are used to to fill an air tank or from the compressed air systems, such as service brakes, Windscreen wipers, air suspension, etc. can suck in air. at A typical trucking application can be an air compressor for one huge Percentage of time in an applied or activated state to run. Systems have been developed to reduce the amount of time to which an air compressor is activated. For example, systems have been designed to activate the compressor when pressure enters a reservoir falls below a first predetermined value and disables the compressor, if the pressure in the reservoir is a second, higher predetermined value reached.

Das US-Patent Nr. – 6,036,449 für Nishar et al. offenbart eine Luftkompressorsteuerung bzw. -regelung, die den Druck im Reservoir und die Kopfmetall-Temperatur des Kompressors überwacht. Wenn das Reservoir einen Druck zwischen zwei festgesetzten Drücken aufweist und sich in einem belasteten Zustand befindet, wird der Luftkompressor nach einem festgesetzten Zeitintervall entlastet, das auf einer Kompressorkopfmetall-Temperatur basiert, um Schwellentemperaturen des Kompressorkopfmetalls in einem geeigneten Bereich zu halten. Außerdem wird der Kompressorkopf ausgewertet, so dass immer, wenn die Kompressorkopf-Temperatur eine vorher festgelegte Schwellentemperatur übersteigt, der Luftkompressor in einen unbelasteten Zustand versetzt wird, bis die Kompressorkopf-Temperatur unter die vorher festgelegten Schwellentemperatur fällt. Die Kopfmetall-Temperatur wird gesteuert bzw. geregelt, um ein übermäßiges Erhitzen des Kopfes zu verhindern.The U.S. Patent No. 6,036,449 for Nishar et al. discloses an air compressor control, the monitors the pressure in the reservoir and the head metal temperature of the compressor. When the reservoir has a pressure between two set pressures and is in a loaded condition, the air compressor relieved after a fixed time interval, that on one Compressor head metal temperature based around threshold temperatures of the compressor head metal in a suitable range. In addition, will the compressor head is evaluated, so that whenever the compressor head temperature exceeds a predetermined threshold temperature, the air compressor is placed in an unloaded state until the compressor head temperature falls below the predetermined threshold temperature. The Head metal temperature is controlled or regulated to prevent excessive heating to prevent the head.

KurzdarstrellungKurzdarstrellung

Die vorliegende Erfindung betrifft die Steuerung bzw. Regelung von Luftkompressoren basierend auf einer Temperatur von vom Luftkompressor komprimierter Luft. Bei einem Verfahren zur Steuerung bzw. Regelung eines Luftkompressors wird die Temperatur von vom Luftkompressor komprimierter Luft gefühlt. Die gefühlte Drucklufttemperatur wird mit einer vorher festgelegten Schwellentemperatur verglichen. Der Luftkompressor wird deaktiviert, wenn die gefühlte Temperatur die Schwellentemperatur übersteigt. In einer Ausführungsform wird der Luftkompressor deaktiviert, wenn die gefühlte Temperatur die Schwellentemperatur übersteigt und ein gefühlter Reservoirdruck über dem Schwellendruck liegt. In einer Ausführungsform wird die Schwellentemperatur ausgewählt, um eine Kohlenstoffbildung zu verhindern, die durch eine Öl-Betriebsstörung verursacht wird.The The present invention relates to the control of air compressors based on a temperature of compressed by the air compressor Air. In a method for controlling an air compressor The temperature of air compressed by the air compressor is felt. The Feels Compressed air temperature is at a predetermined threshold temperature compared. The air compressor is deactivated when the sensed temperature exceeds the threshold temperature. In one embodiment the air compressor is deactivated when the sensed temperature exceeds the threshold temperature and a felt Reservoir pressure over the threshold pressure is. In one embodiment, the threshold temperature selected, to prevent carbon formation caused by an oil malfunction becomes.

Die Temperatur der Druckluft kann an einer Vielfalt von Stellen gefühlt werden. Beispielsweise kann die Temperatur der Druckluft in einem Kompressoranschluss, wie einem Ablassanschluss oder einem Druckregleranschluss gefühlt werden. Die Temperatur der Druckluft kann in einer Druckkammer gefühlt werden. In einer Ausführungsform wird die Temperatur der Druckluft von einem Temperatursensor gefühlt, der in einem Kompressor-Druckregler angebracht ist, der sich in Fluidverbindung mit einer Druckkammer befindet.The Temperature of the compressed air can be felt at a variety of locations. For example, the temperature of the compressed air in a compressor port, as a drain port or a pressure regulator port can be felt. The temperature of the compressed air can be felt in a pressure chamber. In one embodiment the temperature of the compressed air is sensed by a temperature sensor, the mounted in a compressor pressure regulator which is in fluid communication located with a pressure chamber.

Ein Luftkompressor, der für eine Steuerung bzw. Regelung basierend auf einer Temperatur der Druckluft ausgelegt ist, beinhaltet ein Gehäuse, einen Kopf, einen Kolben und einen Temperatursensor. Der Kopf ist am Gehäuse angebracht, so dass der Kopf und das Gehäuse eine Druckkammer und einen Fluiddurchgang in Verbindung mit der Druckkammer definieren. Der Kolben ist in der Druckkammer zum Komprimieren von Luft in der Druckkammer angeordnet. Der Temperatursensor ist so angeordnet, dass er eine Temperatur von vom Kolben komprimierter Luft misst. In einer Ausführungsform ist der Temperatursensor im Wesentlichen vom Kopf und dem Gehäuse isoliert.One Air compressor for a controller based on a temperature of the compressed air is designed, includes a housing, a head, a piston and a temperature sensor. The head is attached to the case, leaving the head and the case a pressure chamber and a fluid passage in communication with the Define pressure chamber. The piston is in the pressure chamber for compression arranged by air in the pressure chamber. The temperature sensor is arranged so that it has a temperature of compressed by the piston Air measures. In one embodiment the temperature sensor is essentially isolated from the head and the housing.

Eine Luftkompressorsteuerung beinhaltet einen Eingang, einen Speicher, einen Prozessor und einen Ausgang. Der Eingang empfängt Signale für die Kompressorlufttemperatur. Der Speicher speichert einen Algorithmus für die Kompressorsteuerung. Der Prozessor wendet den Algorithmus für die Kompressorsteuerung auf die Signale für die Kompressorlufttemperatur an. Der Prozessor liefert ein Deaktivierungssignal für den Luftkompressor, wenn das Signal für die Kompressorlufttemperatur einen Schwellenwert für das Temperatursignal übersteigt. Der Ausgang überträgt das Deaktivierungssignal für den Kompressor, um selektiv einen gesteuerten Luftkompressor zu deaktivieren. Alternativ kann die Steuerung aus diskreten elektronischen Komponenten ohne Prozessor oder Speicher bestehen. Beispielsweise könnte die Steuerung eine integrierte Schaltung für die Temperaturkomponente umfassen, die Eingangssignale in Spannungen umwandelt, und eine Spannungsvergleicherkomponente könnte die Ausgabe basieren auf Spannungsschwellen steuern.A Air compressor control includes an input, a memory, a processor and an output. The input receives signals for the Compressor air temperature. The memory stores an algorithm for the Compressor control. The processor uses the algorithm for compressor control on the signals for the compressor air temperature. The processor provides a deactivation signal for the Air compressor when the signal for the compressor air temperature a threshold for exceeds the temperature signal. Of the Output transmits the deactivation signal for the Compressor to selectively deactivate a controlled air compressor. Alternatively, the controller may be discrete electronic components without processor or memory. For example, the Control an integrated circuit for the temperature component include, which converts input signals into voltages, and a Voltage comparator component could the output are based on voltage thresholds.

Ein Luftzufuhrsystem für Fahrzeuge beinhaltet ein Reservoir, einen Luftkompressor, einen Temperatursensor und eine Steuerung. Das Reservoir speichert Druckluft, die vom Kompressor bereitgestellt wird. Der Temperatursensor ist so angeordnet, dass er eine Temperatur der Druckluft fühlt. Die Steuerung ist mit dem Kompressor verbunden. Die Steuerung vergleicht eine gefühlte Temperatur von vom Luftkompressor komprimierter Luft mit einer vorher festgelegten Schwellentemperatur und deaktiviert den Luftkompressor, wenn die gefühlte Temperatur die Schwellentemperatur übersteigt. In einer Ausführungsform aktiviert die Steuerung den Kompressor, wenn ein Luftdruck im Reservoir geringer als ein vorher festgelegter Schwellendruck ist und die gefühlte Temperatur die Schwellentemperatur übersteigt.One Air supply system for Vehicles include a reservoir, an air compressor, a Temperature sensor and a controller. The reservoir stores compressed air, which is provided by the compressor. The temperature sensor is arranged so that it feels a temperature of the compressed air. The Control is connected to the compressor. The controller compares a felt Temperature of compressed air from the air compressor with a predetermined Threshold temperature and deactivates the air compressor when the Feels Temperature exceeds the threshold temperature. In one embodiment The controller activates the compressor when an air pressure in the reservoir is less than a predetermined threshold pressure and the felt temperature exceeds the threshold temperature.

Weitere Vorteile und Nutzen werden für Fachleute auf dem Gebiet nach Betrachten der folgenden Beschreibung und der beigefügten Ansprüche in Verbindung mit den begleitenden Zeichnungen deutlich.Further Benefits and benefits will be for professionals in the field after considering the following description and the attached claims in conjunction with the accompanying drawings clearly.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenShort description the drawings

1 ist eine schematische Darstellung eines Luftzufuhrsystems für Fahrzeuge; 1 is a schematic representation of an air supply system for vehicles;

2 ist ein Flussdiagramm, das ein Verfahren zur Steuerung eines Luftkompressors basierend auf einer Druckluft-Temperatur darstellt; 2 FIG. 10 is a flowchart illustrating a method of controlling an air compressor based on a compressed air temperature; FIG.

3 ist eine schematische Darstellung eines Luftzufuhrsystems für Fahrzeuge; 3 is a schematic representation of an air supply system for vehicles;

4 ist ein Flussdiagramm, das ein Verfahren zur Steuerung eines Luftkompressors basierend auf einer Druckluft-Temperatur und einem Reservoirdruck darstellt; 4 FIG. 10 is a flowchart illustrating a method of controlling an air compressor based on a compressed air temperature and a reservoir pressure; FIG.

5 ist eine schematische Darstellung einer Kompressorsteuerung; 5 is a schematic representation of a compressor controller;

5A ist eine schematische Darstellung einer Kompressorsteuerung; 5A is a schematic representation of a compressor controller;

6 ist eine schematische Darstellung eines Kompressors; und 6 is a schematic representation of a compressor; and

7 ist eine Darstellung eines Druckreglers. 7 is a representation of a pressure regulator.

Ausführliche BeschreibungFull description

Die vorliegende Erfindung ist auf die Steuerung von Aktivierung und Deaktivierung eines Luftkompressors 10 basierend auf einer Drucklufttemperatur gerichtet. Die vorliegende Erfindung kann in einer großen Vielfalt von verschiedenen Luftzufuhrsystemen für Fahrzeuge implementiert werden. 1 stellt ein Beispiel eines solchen Luftzufuhrsystems 12 für Fahrzeuge dar.The present invention is directed to the control of activation and deactivation of an air compressor 10 directed based on a compressed air temperature. The present invention can be implemented in a wide variety of different vehicle air supply systems. 1 provides an example of such an air supply system 12 for vehicles.

Das dargestellte Luftzufuhrsystem 12 beinhaltet einen Luftkompressor 10, ein Reservoir 16, einen Regler 18 und einen Lufttrockner 20. Der Luftkompressor 10 beinhaltet ein Gehäuse 11, einen Kopf 13 und einen Kolben 15. Der Kopf 13 ist am Gehäuse 11 angebracht, so dass der Kopf und das Gehäuse eine Druckkammer 17 definieren. Der Kolben 15 geht in der Druckkammer 17 hin und her, um Luft in der Druckkammer auf bekannte Weise zu komprimieren. Der Kompressor 10 kann von einer Kurbelwelle (nicht gezeigt) des Fahrzeugs angetrieben werden. Der Kompressor 10 nimmt Luft von einer Luftquelle 22, wie einem Motor-Lufteinlass, auf. Der Kompressor 10 komprimiert Luft und liefert die Druckluft an das Reservoir 16. Bei dem in 1 dargestellten Luftsystem versetzt der Regler 18 den Kompressor 10 in einen aktivierten oder belasteten Zustand, wenn der Druck im Reservoir 16 unter einen vorher festgelegten Mindestdruck fällt, und versetzt den Kompressor in einen deaktivierten oder unbelasteten Zustand, wenn der Druck im Reservoir einen vorher festgelegten Höchstdruck erreicht. In dem durch 1 dargestellten Beispiel versetzt der Regler 18 den Kompressor 10 in einen unbelasteten Zustand, indem einem Kompressorentlaster 24 ein Luftsignal geliefert wird. Der Kompressorentlaster kann eine Vielfalt von verschiedenen Formen annehmen. Beispielsweise kann der Entlaster 24 ein Mechanismus sein, der ein Einlassventil 25 offen hält, oder kann eine getrennte Ventilanordnung 54 sein Uin 6 und 7 gezeigt).The illustrated air supply system 12 includes an air compressor 10 , a reservoir 16 , a regulator 18 and an air dryer 20 , The air compressor 10 includes a housing 11 , a head 13 and a piston 15 , The head 13 is on the case 11 attached, so that the head and the housing a pressure chamber 17 define. The piston 15 goes in the pressure chamber 17 back and forth to compress air in the pressure chamber in a known manner. The compressor 10 can be driven by a crankshaft (not shown) of the vehicle. The compressor 10 takes air from an air source 22 , such as an engine air intake. The compressor 10 compresses air and supplies the compressed air to the reservoir 16 , At the in 1 shown air system offset the controller 18 the compressor 10 in an activated or loaded condition when the pressure in the reservoir 16 falls below a predetermined minimum pressure and places the compressor in a deactivated or unloaded condition when the pressure in the reservoir reaches a predetermined maximum pressure. In the by 1 The example shows the controller 18 the compressor 10 in an unloaded state by a compressor unloader 24 an air signal is delivered. The compressor discharge can take a variety of different forms. For example, the unloader 24 a mechanism that is an inlet valve 25 keeps open, or can be a separate valve assembly 54 his Uin 6 and 7 shown).

2 stellt ein Verfahren zur Steuerung des Luftkompressors 10 basierend auf einer Temperatur von vom Luftkompressor komprimierter Luft dar. Eine Temperatur T_A von vom Kompressor komprimierter Luft wird gefühlt 30. Die gefühlte Drucklufttemperatur T_A wird mit einer vorher festgelegten Schwellentemperatur verglichen 32. Wenn die gefühlte Lufttemperatur T_A größer als die vorher festgelegte Schwellentemperatur T_H ist, wird der Kompressor deaktiviert 34 oder entlastet. Wenn die gefühlte Lufttemperatur T_A geringer als die vorher festgelegte Schwellentemperatur T_N ist, wird der Kompressor aktiviert 36 oder entlastet. 2 provides a method of controlling the air compressor 10 based on a temperature of air compressed by the air compressor. A temperature T _A of compressed air from the compressor is sensed 30 , The sensed compressed air temperature T _A is compared with a predetermined threshold temperature 32 , If the sensed air temperature T _{A is} greater than the predetermined threshold temperature T _H , the compressor is deactivated 34 or relieved. If the sensed air temperature T _{A is} less than the predetermined threshold temperature T _N , the compressor is activated 36 or relieved.

In der beispielhaften Ausführungsform wird der Kompressor 10 mit Öl geschmiert. Beispielsweise kann der Kompressor mit Öl geschmiert des Motors geschmiert werden, der den Kompressor antreibt. Wenn das Motoröl zu heiß wird, kann das Öl zerfallen und wird sich Kohlenstoff bilden. Eine Kohlenstoffbildung kann den Kompressor beschädigen und/oder Leitungen 37 im Luftzufuhrsystem verstopfen, wie eine Leitung zwischen dem Kompressor 10 und dem Reservoir. In einer Ausführungsform ist die vorher festgelegte Schwellentemperatur T_H so festgesetzt, dass sie die Bildung von Kohlenstoff verhindert. In einem Beispiel kann die vorher festgelegte Schwellentemperatur oder die Druckluft in einem Bereich von 325 bis 400 Grad Fahrenheit festgesetzt sein, gemessen im Auslassdurchgang des Kompressors. Beispielweise könnte die vorher festgelegte Schwellentemperatur T_H bei 375 Grad Fahrenheit festgesetzt sein, gemessen im Auslassdurchgang 46 des Kompressors.In the exemplary embodiment, the compressor becomes 10 lubricated with oil. For example, the compressor may be lubricated with oil lubricated by the engine that drives the compressor. If the engine oil gets too hot, the oil may break down and form carbon. Carbon formation can damage the compressor and / or lines 37 in the air supply system, like a line between the compressor 10 and the reservoir. In one embodiment, the predetermined threshold temperature T _H is set that it prevents the formation of carbon. In one example, the predetermined threshold temperature or the compressed air may be set in a range of 325 to 400 degrees Fahrenheit as measured in the outlet passage of the compressor. For example, the predetermined threshold temperature T _H could be set at 375 degrees Fahrenheit as measured in the exhaust passage 46 of the compressor.

In einer Ausführungsform wird der Kompressor im deaktivierten Zustand gehalten, bis die gefühlte Lufttemperatur unter eine vorher festgelegte untere Grenztemperatur T_L fällt. Der Unterschied zwischen der Schwellentemperatur T_H und der unteren Grenztempratur T_L verhindert, dass der Kompressor zwischen dem aktivierten und dem deaktivierten Zustand schnell zyklisch umgeschaltet wird. In einer Ausführungsform wird gestattet, dass der Kompressor aktiviert wird, sobald die gefühlte Drucklufttemperatur T_A unter eine obere Steuertemperatur T_H fällt.In one embodiment, the compressor is maintained in the deactivated state until the sensed air temperature falls below a predetermined lower limit temperature T _L. The difference between the threshold temperature T _H and the lower limit temperature T _L prevents the compressor from being rapidly cycled between the activated and deactivated states. In one embodiment, the compressor is allowed to activate as soon as the sensed compressed air temperature T _A falls below an upper control temperature T _H.

3 stellt eine Steuerschaltung 40 für einen Kompressor dar, die einen Kompressor 10 in einem Luftzufuhrsystem 12 basierend auf einer Drucklufttemperatur steuert. Die dargestellte Steuerschaltung 40 beinhaltet eine Steuerung 42, einen Temperatursensor 44 und ein Steuer- bzw. Regelventil 47. Der Temperatursensor 44 ist so angeordnet, dass er eine Temperatur der Druckluft fühlt. Der Temperatursensor 44 kann an einer Vielfalt von Positionen angeordnet sein, um die Temperatur der vom Kompressor gelieferten Druckluft zu fühlen. In der in 3 dargestellten Ausführungsform ist der Temperatursensor 44 in einem Kompressorauslassdurchgang 46 angeordnet, um die Temperatur der Druckluft im Auslassanschlussanschluss zu messen. Weitere Beispiele von Orten für den Temperatursensor beinhalten im der Druckkammer 17, in einem Ablassanschluss 50, in einer Leitung 37, die den Kompressor 10 mit dem Reservoir 16 verbindet, und in einem Druckregler 54 (6). 3 provides a control circuit 40 for a compressor that is a compressor 10 in an air supply system 12 based on a compressed air temperature controls. The illustrated control circuit 40 includes a controller 42 , a temperature sensor 44 and a control valve 47 , The temperature sensor 44 is arranged to sense a temperature of the compressed air. The temperature sensor 44 may be arranged at a variety of positions to sense the temperature of the compressed air supplied by the compressor. In the in 3 illustrated embodiment, the temperature sensor 44 in a compressor exhaust passage 46 arranged to measure the temperature of the compressed air in the outlet port. Other examples of locations for the temperature sensor include in the pressure chamber 17 , in a drain port 50 , in a line 37 that the compressor 10 with the reservoir 16 connects, and in a pressure regulator 54 ( 6 ).

In der beispielhaften Ausführungsform ist der Temperatursensor 44 so angeordnet, dass der Temperatursensor im Wesentlichen von Strukturen mit erheblicher Masse, wie dem Kopf 13 oder dem Gehäuse 11, isoliert ist. Den Temperatursensor 44 vom Kopf 13 und dem Gehäuse 11 im Wesentlichen zu isolieren, liefert eine genauere Messung der Temperatur der Druckluft. Wenn der Temperatursensor an den Kopf 13 oder das Gehäuse 11 thermisch gekoppelt ist, fühlt der Temperatursensor 44 die Temperatur des Kopfes oder des Gehäuses anstatt der Temperatur der Druckluft. Die Temperatur der Druckluft kann aus der Temperatur des Kopfes 13 oder des Gehäuses 11 nicht genau zugeordnet werden. Der Kopf 13 und das Gehäuse 11 weisen eine große thermisch wirksame Masse auf, die sich über eine bedeutende Zeitdauer aufheizt oder abkühlt. Als Folge gibt es eine bedeutende Verzögerung bei den Änderungen der Kopf- und Gehäusetemperatur auf Grund von Änderungen der Drucklufttemperatur. Außerdem werden der Kopf und das Gehäuse typischerweise vom Motorkühlsystem gekühlt. Das Motorkühlsystem arbeitet typischerweise, um die Temperatur des Motors ungeachtet der Temperatur der Druckluft zu steuern. Als Folge ist die durch das Motorkühlsystem gesteuerte Kopf- und Gehäusetemperatur, von der Temperatur der Druckluft unabhängig. Als solches kann keine genaue Veranschlagung der Drucklufttemperatur erhalten werden, indem die Temperatur des Kopfes 13 oder des Gehäuses 11 gemessen wird. Der Temperatursensor 44 fühlt eine Temperatur der Druckluft und liefert ein Signal an die Steuerung 42, das die gefühlte Temperatur angibt.In the exemplary embodiment, the temperature sensor is 44 arranged so that the temperature sensor is essentially of structures of considerable mass, such as the head 13 or the housing 11 , is isolated. The temperature sensor 44 from the head 13 and the housing 11 Essentially isolating provides a more accurate measurement of the temperature of the compressed air. When the temperature sensor to the head 13 or the housing 11 thermally coupled, the temperature sensor feels 44 the temperature of the head or housing instead of the temperature of the compressed air. The temperature of the compressed air can be determined from the temperature of the head 13 or the housing 11 can not be assigned exactly. The head 13 and the case 11 have a large thermal mass that heats up or cools down over a significant period of time. As a result, there is a significant delay in changes in head and housing temperature due to changes in compressed air temperature. In addition, the head and housing are typically cooled by the engine cooling system. The engine cooling system typically operates to control the temperature of the engine regardless of the temperature of the compressed air. As a result, the head and housing temperature controlled by the engine cooling system is independent of the temperature of the compressed air. As such, no accurate estimate of the compressed air temperature can be obtained by adjusting the temperature of the head 13 or the housing 11 is measured. The temperature sensor 44 senses a temperature of the compressed air and provides a signal to the controller 42 that indicates the perceived temperature.

Unter Bezugnahme auf 3 beinhaltet das dargestellte Steuerventil 47 einen Einlass 54, der mit dem Reservoir 16 verbunden ist, und einen Auslass, der mit dem Entlaster 24 verbunden ist. Die Steuerung 42 steuert das Steuerventil 47, um ein Luftsignal vom Reservoir 16 zum Entlaster zu senden, selektiv den Kompressor 10 zu deaktivieren. Beispielsweise kann die Steuerung das Steuerventil öffnen, um das Luftsignal an den Entlaster zu liefern, wenn die gefühlte Temperatur die vorher festgelegte Schwellentemperatur T_H übersteigt, um den Kompressor in einen unbelasteten Zustand zu versetzen. Die Steuerung kann das Steuerventil schließen, wenn die gefühlte Temperatur unterhalb der vorher festgelegten Schwellentemperatur liegt, um zu gestatten, dass der Kompressor in einen belasteten Zustand versetzt wird. In einer Ausführungsform ist das Steuerventil ein mit einem Elektromagneten gesteuertes Ventil.With reference to 3 includes the illustrated control valve 47 an inlet 54 that with the reservoir 16 connected, and an outlet, with the unloader 24 connected is. The control 42 controls the control valve 47 to get an air signal from the reservoir 16 to send to the unloader, selectively the compressor 10 to disable. For example, the controller may open the control valve to provide the air signal to the unloader when the sensed temperature exceeds the predetermined threshold temperature T _H to place the compressor in an unloaded condition. The controller may close the control valve when the sensed temperature is below the predetermined threshold temperature to allow the compressor to be placed in a loaded condition. In one embodiment, the control valve is a valve controlled by an electromagnet.

In der dargestellten Ausführungsform ist der Weg vom Reservoir 16 über das Steuerventil 47 zum Entlaster 24 parallel zum Weg vom Reservoir 16 über den Regler 18 zum Entlaster. Als Folge kann das Steuerventil 46 so arbeiten, dass es den Regler 18 umgeht und den Kompressor 10 deaktiviert, wenn die gefühlte Drucklufttemperatur die vorher festgelegte Schwellentemperatur unter Kontrolle der Steuerung 42 übersteigt.In the illustrated embodiment, the path is from the reservoir 16 via the control valve 47 to the unloader 24 parallel to the path from the reservoir 16 over the regulator 18 to the unloader. As a result, the control valve 46 work so that it's the regulator 18 bypasses and the compressor 10 deactivated if the sensed compressed air temperature exceeds the preset threshold temperature under control of the control 42 exceeds.

In einer Ausführungsform wird der Luftkompressor 10 aktiviert, wenn ein Luftdruck P_R im Reservoir 16 geringer als ein vorher festgelegter Mindestdruck P_L ist und die gefühlte Temperatur T_A die Schwellentemperatur T_H übersteigt. In dem in 3 dargestellten Beispiel fühlt ein Drucksensor 60 den Druck im Reservoir. Der Drucksensor 60 liefert ein Signal an die Steuerung 42. In dieser Ausführungsform deaktiviert die Steuerung 42 den Kompressor 10, wenn die Drucklufttemperatur über der vorher festgelegten Schwellentemperatur liegt und der Reservoirdruck über dem vorher festgelegten Mindestdruck liegt. In dieser Ausführungsform deaktiviert die Steuerung 42 den Kompressor 10 nicht, wenn die Drucklufttemperatur T_A über der vorher festgelegten Schwellentemperatur T_H liegt und der Reservoirdruck P_R unter dem vorher festgelegten Mindestdruck liegt. Dies hält den Druck im Reservoir davon ab, unter den vorher festgelegten Mindestdruck P_L zu fallen. Der vorher festgelegte Mindestdruck, der durch die Steuerung 42 festgesetzt ist, kann von dem vorher festgelegten Mindestdruck verschieden sein, der vom Regler 18 festgesetzt ist.In one embodiment, the air compressor 10 activated when an air pressure P _R in the reservoir 16 is less than a predetermined minimum pressure P _L and the sensed temperature T _A exceeds the threshold temperature T _H. In the in 3 example, a pressure sensor feels 60 the pressure in the reservoir. The pressure sensor 60 provides a signal to the controller 42 , In this embodiment, the controller deactivates 42 the compressor 10 when the compressed air temperature is above the predetermined threshold temperature and the reservoir pressure is above the predetermined minimum pressure. In this embodiment, the controller deactivates 42 the compressor 10 not when the pressure air temperature T _{A is} above the predetermined threshold temperature T _H and the reservoir pressure P _{R is} below the predetermined minimum pressure. This keeps the pressure in the reservoir from falling below the predetermined minimum pressure P _L. The predetermined minimum pressure by the controller 42 may be different from the predetermined minimum pressure set by the regulator 18 is fixed.

Fig. stellt ein Verfahren zur Steuerung eines Luftkompressors bereit, basieren auf einer Drucklufttemperatur und einem Reservoirdruck. Bei dem in 4 dargestellten Verfahren werden obere und untere Kompressorsteuertemperaturen T_H, T_L und obere und untere Reservoirdrücke P_H, P_L festgesetzt 70. Beispielsweise können die Kompressorsteuertemperaturen aus einem Speicher ausgelesen werden. In der beispielhaften Ausführungsform wird die obere Kompressorsteuertemperatur T_H so gewählt, dass die Bildung von Kohlenstoff verhindert wird, und entspricht die untere Steuertemperatur T_L einer annehmbaren Drucklufttemperatur. Beispielsweise können die obere und untere Steuertemperatur T_H, T_L 375 Grad Fahrenzeit bzw. 325 Grad Fahrenheit betragen, gemessen am Auslass 46 des Luftkompressors 10. Der obere Kompressorsteuerdruck P_H kann einem sicheren oberen Betriebsdruck des Reservoirs entsprechen, und die untere Steuerdrucktemperatur P_L kann so gewählt sein, dass sichergestellt wird, dass es genug Luft im Reservoir gibt, um die Druckluftsysteme zu betreiben. In einer Ausführungsform wird der Zustand (aktiviert oder deaktiviert) anfänglich ermittelt oder festgesetzt. Der Kompressor 10 kann anfänglich in den aktivierten Zustand versetzt sein 72. Nachdem die anfänglichen Temperatur- und Drucksteuerungswerte festgesetzt sind, wiederholt sich eine Kompressorregelschleife 74 jedes Mal, wenn eine vorher festgelegte Zeitverzögerung vergeht. In der Kompressorregelschleife wird die Temperatur von vom Luftkompressor komprimierter Luft gefühlt 76. Der Druck der Druckluft im Reservoir wird gefühlt 78. Die gefühlte Temperatur wird mit der oberen Steuertemperatur T_H verglichen 80 und der gefühlte Druck wird mit dem unteren Steuerdruck P_L verglichen 82, 83. Der Luftkompressor wird aktiviert 84, 85, wenn der gefühlte Druck geringer als der untere Steuerdruck P_L ist, ungeachtet der gefühlten Temperatur. Der Luftkompressor wird deaktiviert 86, wenn die gefühlte Temperatur die obere Steuertemperatur T_H übersteigt und der gefühlte Druck über dem unteren Steuerdruck P_L liegt. Wenn die Temperatur T_A geringer als die obere Steuertemperatur T_H ist, und der Druck P_R größer als der untere Steuerdruck P_L ist, wird der Druck P_R mit dem oberen Steuerdruck P_H verglichen 87. Wenn der Druck P_R größer als der obere Steuerdruck P_H ist, wird der Kompressor 10 deaktiviert 88. Wenn der Druck P_R geringer als der obere Steuerdruck P_H ist, wird der Kompressor in seinem laufenden Zustand (aktiviert oder deaktiviert) gehalten. Die Regelschleife wird wiederholt, um die Aktivierung und Deaktivierung des Kompressors zu steuern bzw. regeln. In einer Ausführungsform wird das in 4 dargestellte Verfahren von einem Regler und einer elektronischen Steuerung ausgeführt. In einer weiteren Ausführungsform wird das in 4 dargestellte Verfahren von einer Steuerung ausgeführt, die sowohl Druck- als auch Temperatursignale verarbeitet. In dieser Ausführungsform kann der Regler beseitigt sein.FIG. 1 provides a method of controlling an air compressor based on a compressed air temperature and a reservoir pressure. At the in 4 As shown, upper and lower compressor control temperatures T _H , T _L and upper and lower reservoir pressures P _H , P _{L are} set 70 , For example, the compressor control temperatures can be read from a memory. In the exemplary embodiment, the upper compressor control temperature T _H is selected to prevent the formation of carbon and corresponds to the lower control temperature T _{L of} an acceptable compressed air temperature. For example, the upper and lower control temperatures T _H , T _{L may be} 375 degrees Fahrenheit and 325 degrees Fahrenheit, respectively, measured at the outlet 46 of the air compressor 10 , The upper compressor control pressure P _H may correspond to a safe upper operating pressure of the reservoir, and the lower control pressure temperature P _L may be selected to ensure that there is enough air in the reservoir to operate the compressed air systems. In one embodiment, the state (activated or deactivated) is initially determined or set. The compressor 10 may initially be in the activated state 72 , After the initial temperature and pressure control values are set, a compressor control loop repeats 74 every time a predetermined time delay elapses. In the compressor control loop, the temperature of air compressed by the air compressor is sensed 76 , The pressure of the compressed air in the reservoir is felt 78 , The sensed temperature is compared with the upper control temperature T _H 80 and the sensed pressure is compared with the lower control pressure P _L 82 . 83 , The air compressor is activated 84 . 85 when the sensed pressure is less than the lower control pressure P _L regardless of the sensed temperature. The air compressor is deactivated 86 when the sensed temperature exceeds the upper control temperature T _H and the sensed pressure is above the lower control pressure P _L. When the temperature T _{A is} lower than the upper control temperature T _H , and the pressure P _{R is} greater than the lower control pressure P _L , the pressure P _{R is} compared with the upper control pressure P _H 87 , When the pressure P _{R is} greater than the upper control pressure P _H , the compressor becomes 10 disabled 88 , When the pressure P _{R is} less than the upper control pressure P _H , the compressor is kept in its running state (activated or deactivated). The control loop is repeated to control the activation and deactivation of the compressor. In one embodiment, the in 4 illustrated method performed by a controller and an electronic control. In a further embodiment, the in 4 illustrated method performed by a controller that processes both pressure and temperature signals. In this embodiment, the controller may be eliminated.

In einer Ausführungsform des in 4 dargestellten Verfahrens wird, wenn der Kompressor einmal deaktiviert ist, die Aktivierung verzögert, um ein schnelles zyklisches Umschalten zwischen dem aktivierten und dem deaktivierten Zustand zu verhindern. Wenn beispielsweise der Kompressor auf Grund einer gefühlten erhöhten Drucklufttemperatur deaktiviert wird, kann die Aktivierung des Kompressors verzögert werden, bis der gefühlte Druck den unteren Steuerdruck P_L erreicht, obwohl die gefühlte Drucklufttemperatur unter die untere Steuertemperatur T_L gefallen sein kann.In one embodiment of the in 4 As shown, once the compressor is deactivated, the activation is delayed to prevent rapid cyclic switching between the activated and deactivated states. For example, if the compressor is deactivated due to a sensed elevated compressed air temperature, the activation of the compressor may be delayed until the sensed pressure reaches the lower control pressure P _L , although the sensed compressed air temperature may have fallen below the lower control temperature T _L.

5 ist eine schematische Darstellung einer Steuerung 42, die verwendet werden kann, um den Kompressor basierend auf einer Temperatur von vom Kompressor komprimierter Luft zu steuern. Beispielsweise könnte die Steuerung verwendet werden, um die in 2 und 4 dargestellten Verfahren auszuführen. Die im Beispiels von 5 dargestellte Steuerung beinhaltet einen Eingang 90, Speicher 92, Prozessor 94 und Ausgang 96. Der Eingang 90 empfängt Signale 98 für die Kompressorlufttemperatur und/oder Reservoirdrucksignale 100. Der Speicher 92 speichert einen Algorithmus für die Kompressorsteuerung und vorher festgelegte Werte, wie obere und untere Steuertemperaturwerte und/oder obere und untere. Beispiele eines Algorithmus für die Kompressorsteuerung sind in 2 und 4 dargestellt: Der Prozessor 94 wendet den Algorithmus für die Kompressorsteuerung auf die Signale für die Kompressorlufttemperatur und/oder die Reservoirdrucksignale auf, um Ausgangssignale 102 zu erzeugen. In der in 6 dargestellten Ausführungsform werden die Ausgangssignale 102 aus dem Steuerungsausgang 96 an das Steuerventil 46 geliefert (3). Beispiele für Ausgangssignale 102 beinhalten ein Aktivierungssignal für den Luftkompressor, das bewirkt, dass der Kompressor aktiviert wird, und ein Deaktivierungssignal für den Luftkompressor, das bewirkt, dass der Kompressor deaktiviert wird. 5 is a schematic representation of a controller 42 , which can be used to control the compressor based on a temperature of compressed air from the compressor. For example, the controller could be used to control the in 2 and 4 To execute described method. In the example of 5 The controller shown includes an input 90 , Storage 92 , Processor 94 and exit 96 , The entrance 90 receives signals 98 for the compressor air temperature and / or reservoir pressure signals 100 , The memory 92 stores an algorithm for compressor control and preset values, such as upper and lower control temperature values and / or upper and lower. Examples of an algorithm for the compressor control are in 2 and 4 shown: The processor 94 applies the compressor control algorithm to the compressor air temperature and / or reservoir pressure signals to provide output signals 102 to create. In the in 6 illustrated embodiment, the output signals 102 from the control output 96 to the control valve 46 delivered ( 3 ). Examples of output signals 102 include an activation signal for the air compressor that causes the compressor to be activated and a deactivation signal for the air compressor that causes the compressor to be deactivated.

5A stellt ein weiteres Beispiel einer Steuerung 42 dar. Die Steuerung 42 beinhaltet einen Eingang 103 von einem Thermoelement oder einer anderen Temperaturmesseinrichtung, eine Temperatur/Spannungswandlerkomponente 105, einen Eingang 104 von einem Druckwandler oder einer anderen Druckmesseinrichtung und eine Druck/Spannungswandlerkomponente 106. Der Eingang 103 empfängt Signale 98 für die Kompressorlufttemperatur. Der Eingang 104 empfängt Reservoirdrucksignale 100. Die Temperatur/Spannungswandlerkomponente 105 wandelt Signale für die Kompressorlufttemperatur in Spannungssignale 109 um. 5A represents another example of a controller 42 dar. The control 42 includes an entrance 103 from a thermocouple or other temperature measuring device, a temperature / voltage converter component 105 , an entrance 104 from a pressure transducer or other pressure measuring device and a pressure / chip voltage transformer component 106 , The entrance 103 receives signals 98 for the compressor air temperature. The entrance 104 receives reservoir pressure signals 100 , The temperature / voltage converter component 105 converts signals for the compressor air temperature into voltage signals 109 around.

Die Druck/Spannungswandlerkomponente 106 wandelt Reservoirdrucksignale in Spannungssignale 110 um. Die Spannungsvergleicher 107 liefert ein Deaktivierungssignal 111, wenn die der Spannungsvergleichseinrichtung von den Spannungswandlern gelieferten Spannungssignale außerhalb von Schwellengrenzen liegen.The pressure / voltage converter component 106 converts reservoir pressure signals into voltage signals 110 around. The voltage comparators 107 provides a deactivation signal 111 when the voltage signals supplied to the voltage comparator by the voltage transformers are outside of threshold limits.

Unter Bezugnahme auf 6 und 7 wird die Temperatur von vom Luftkompressor 10 komprimierter Luft von einem Temperatursensor 44 gefühlt, der in der Druckregleranordnung 54 angebracht ist, die mit der Druckkammer 17 in Fluidverbindung steht. Die dargestellte Druckregleranordnung 54 beinhaltet ein stationäres Element 112, ein bewegliches Element 114 und ein vorspannendes Element 116, wie eine Feder. Das vorspannende Element 116 spannt das bewegliche Element 114 vom stationären Element weg und in Eingriff mit einem Ventilsitz 118 vor. Wenn sich das bewegliche Element 114 mit dem Ventilsitz 118 im Eingriff befindet, ist ein Entlasterdurchgang 120 durch den Kopf 13 geschlossen und der Kompressor 10 befindet sich in einem aktivierten Zustand. Dem Steuerungsanschluss 120 der Druckregleranordnung 54 wird vom Regler und/oder dem Steuerventil 46 selektiv ein Luftsteuersignal gesendet. Wenn das Luftsteuersignal auf die Druckregleranordnung angewendet wird, wird das bewegliche Element 114 vom Luftsteuersignal gegen die vom vorspannenden Element ausgeübte Kraft aus dem Eingriff mit dem Ventilsitz heraus gedrängt. Wenn sich das bewegliche Element 114 nicht mit dem Ventilsitz 118 im Eingriff befindet, ist der Entlasterdurchgang 120 offen und der Kompressor 10 befindet sich in einem deaktivierten Zustand.With reference to 6 and 7 the temperature of the air compressor becomes 10 compressed air from a temperature sensor 44 felt in the pressure regulator assembly 54 attached to the pressure chamber 17 is in fluid communication. The illustrated pressure regulator assembly 54 includes a stationary element 112 , a moving element 114 and a biasing element 116 like a spring. The biasing element 116 spans the moving element 114 away from the stationary element and into engagement with a valve seat 118 in front. When the moving element 114 with the valve seat 118 engaged is a discharge passage 120 through the head 13 closed and the compressor 10 is in an activated state. The control connection 120 the pressure regulator assembly 54 is from the regulator and / or the control valve 46 selectively sent an air control signal. When the air control signal is applied to the pressure regulator assembly, the movable element becomes 114 urged out of engagement with the valve seat by the air control signal against the force exerted by the biasing member. When the moving element 114 not with the valve seat 118 engaged is the unloader passage 120 open and the compressor 10 is in a deactivated state.

Im Beispiel von 7 beinhaltet das bewegliche Element 114 eine Öffnung 122 zu einem Hohlraum 124. Das stationäre Element 112 erstreckt sich in den Hohlraum 124. Luft wird komprimiert und in den Hohlraum 124 und um das feste Element 112 herum gedrückt. Im Beispiel von 7 ist der Temperatursensor 44 an dem stationären Element im Hohlraum 124 angebracht. Beispielsweise kann eine Bohrung 126 durch das stationäre Element hindurch bereitgestellt sein und der Temperatursensor 44 durch die Bohrung 126 hindurch geführt und an einem Ende 128 des stationären Elements angeordnet sein. Das Anordnen des Temperatursensors 44 in der Druckregleranordnung ordnet den Temperatursensor in großer Nähe zur Druckkammer 17 an und isoliert den Temperatursensor im Wesentlichen von großen wärmesenkenden Komponenten, wie dem Gehäuse und dem Kopf. Diese große Nähe zur Druckkammer und die wesentliche Isolierung vom Kopf und Gehäuse liefert eine genaue Messung der Temperatur der Luft in der Druckkammer. Außerdem werden auf Grund der großen Nähe zur Druckkammer und der Isolierung vom Gehäuse 11 und Kopf 13 Änderungen der Temperatur in der Druckkammer schnell vom Temperatursensor 44 wahrgenommen.In the example of 7 includes the movable element 114 an opening 122 to a cavity 124 , The stationary element 112 extends into the cavity 124 , Air is compressed and into the cavity 124 and the solid element 112 pressed around. In the example of 7 is the temperature sensor 44 on the stationary element in the cavity 124 appropriate. For example, a hole 126 be provided through the stationary member and the temperature sensor 44 through the hole 126 passed through and at one end 128 be arranged of the stationary element. Arranging the temperature sensor 44 in the pressure regulator arrangement arranges the temperature sensor in close proximity to the pressure chamber 17 and substantially isolates the temperature sensor from large heat sinking components such as the housing and the head. This close proximity to the pressure chamber and substantial isolation from the head and housing provides accurate measurement of the temperature of the air in the pressure chamber. In addition, due to the close proximity to the pressure chamber and the insulation of the housing 11 and head 13 Changes in the temperature in the pressure chamber quickly from the temperature sensor 44 perceived.

Der Temperatursensor 44 kann an einer Vielfalt von weiteren Positionen angeordnet sein, um die Temperatur der vom Kompressor gelieferten Druckluft zu fühlen. Der Temperatursensor 44 kann im Ablassanschluss 46, im Auslassanschluss 46, im Ablassanschluss, in der Druckkammer 17 oder in Leitungen 37, die den Kompressor 10 mit dem Reservoir 16 verbinden, und in einem Druckregler 54 angeordnet sein. In der beispielhaften Ausführungsform ist der Temperatursensor im Wesentlichen von großen wärmesenkenden Komponenten, wie dem Kopf und dem Gehäuse, isoliert. Das Isolieren des Temperatursensors 44 von großen wärmesenkenden Komponenten verkürzt die Zeit erheblich, die für vom Temperatursensor zu fühlenden Änderungen der Temperatur der der Druckluft erforderlich ist.The temperature sensor 44 may be arranged at a variety of other positions to sense the temperature of the compressed air supplied by the compressor. The temperature sensor 44 can in the drain port 46 , in the outlet connection 46 , in the drain port, in the pressure chamber 17 or in lines 37 that the compressor 10 with the reservoir 16 connect, and in a pressure regulator 54 be arranged. In the exemplary embodiment, the temperature sensor is substantially isolated from large heat sinking components such as the head and the housing. Isolating the temperature sensor 44 of large heat sinking components significantly shortens the time required for changes in the temperature of the compressed air to be sensed by the temperature sensor.

Während die Erfindung unter Bezugnahem auf bestimmte Ausführungsformen beschrieben wurde, ist es für Fachleute auf dem Gebiet offensichtlich, dass Alternativen, Modifikationen und Variationen vorgenommen werden können. Folglich soll die vorliegende Erfindung alle solche Alternativen, Modifikationen und Variationen umfassen, die in den Geist und Umfang der beigefügten Ansprüche fallen.While the Invention has been described with reference to specific embodiments, is it for Professionals in the field obviously that alternatives, modifications and variations can be made. Consequently, the present Invention all such alternatives, modifications and variations include, which fall within the spirit and scope of the appended claims.

ZUSAMMENFASSUNGSUMMARY

Steuern von Luftkompressoren basierend auf einer Temperatur von vom Luftkompressor komprimierter Luft. Eine Temperatur von vom Luftkompressor komprimierter Luft wird gefühlt. Die gefühlte Drucklufttemperatur wird mit einer vorher festgelegten Schwellentemperatur verglichen. Der Luftkompressor wird deaktiviert, wenn die gefühlte Temperatur die Schwellentemperatur übersteigt. Die Schwellentemperatur kann ausgewählt werden, um eine Kohlenstoffbildung zu verhindern, die durch eine Öl-Betriebsstörung verursacht wird.Taxes of air compressors based on a temperature of the air compressor compressed air. A temperature of compressed by the air compressor Air is felt. The perceived compressed air temperature is compared to a predetermined threshold temperature. The air compressor is deactivated when the sensed temperature exceeds the threshold temperature. The threshold temperature can be selected to produce carbon to prevent caused by an oil malfunction becomes.

Claims

Method for controlling an air compressor, full: a) Feel a temperature of air compressed by an air compressor; b) Compare the felt Compressed air temperature at a predetermined threshold temperature; c) Disabling the air compressor when the sensed temperature exceeds the threshold temperature.

The method of claim 1, wherein the temperature air compressed by the air compressor in a compressor port felt becomes.

The method of claim 1, wherein the temperature of air compressed by the air compressor at a pressure chamber felt becomes.

The method of claim 1, wherein the temperature air compressed by the air compressor from a temperature sensor felt which is installed in a compressor pressure regulator which is is in fluid communication with a pressure chamber.

The method of claim 1, wherein the threshold temperature so selected is to prevent carbon formation caused by an oil malfunction becomes.

The method of claim 1, wherein the air compressor is disabled by bypassing a slider.

The method of claim 1, wherein the air compressor is deactivated by a shutdown control signal for the air is delivered to the compressor when the sensed temperature exceeds the threshold temperature.

Apparatus for feeling a temperature of air compressed by an air compressor, full: a) a valve arrangement for selectively opening and closing a Passage to a pressure chamber; and b) a temperature sensor, which is supported by a component of the valve assembly to Feel a temperature of air in the valve assembly.

Apparatus according to claim 8, wherein the valve assembly a discharger control or control valve assembly is.

Air compressor, comprising: a) a housing; b) a head on the case is mounted so that the head and the housing a pressure chamber and a Define fluid passage in communication with the pressure chamber; c) a piston, which in the pressure chamber for compressing air in the pressure chamber is arranged; and d) a temperature sensor, which is arranged to a temperature of compressed from the piston Air measures.

An air compressor according to claim 10, wherein the temperature sensor is essentially isolated from the head and the housing.

An air compressor according to claim 10, wherein the temperature sensor is arranged in the fluid passage.

An air compressor according to claim 10, further comprising Valve assembly which is arranged in the fluid passage, wherein the temperature sensor is carried by a component of the valve assembly becomes.

An air compressor according to claim 10, further comprising Unloader control valve assembly comprises, in the fluid passage is arranged, wherein the temperature sensor of a component the unloader control or Control valve assembly is worn.

Air compressor control, comprising: a) an input for receiving compressor air temperature signals; b) a comparative component for comparing the air temperature signals with a threshold for the temperature signal; c) an output which is a deactivation signal for the Air compressor delivers when the signal for the compressor air temperature a threshold for the Temperature signal exceeds.

An air compressor controller according to claim 15, wherein the comparative component through circuits of a microprocessor is defined.

An air compressor controller according to claim 15, wherein the comparative component is a temperature / voltage converter component and a voltage comparator.

Air compressor control, comprising: a) an input for receiving compressor air temperature signals; b) Memory for storing an algorithm for the compressor control or -regulation; c) a processor for applying the algorithm for compressor control or -reglung on the compressor temperature signals, the processor a Deactivation signal for the air compressor delivers when the signal for the compressor air temperature a threshold for that exceeds the temperature signal; d) an exit for transmission the deactivation signal for the compressor to deactivate the compressor.

The controller of claim 18, wherein the threshold temperature so selected is that prevents carbon formation caused by an oil malfunction becomes.

Control for a Luftkom A compressor comprising: a) an input for receiving compressor air temperature signals; b) an input for receiving signals for reservoir air pressure; c) a temperature / voltage converter component that converts compressor air temperature signals into voltage signals; d) a pressure / voltage converter component that converts air pressure signals into voltage signals; and e) a voltage comparator component that provides a disable signal when the voltage signals provided to the voltage comparator from the temperature / voltage converter component and the pressure / voltage converter component are outside of threshold limits.

Method for controlling an air compressor, full: a) Feel a pressure of compressed air in a reservoir; b) Compare a felt Pressure of the compressed air in the reservoir with a predetermined Threshold pressure; c) activating the air compressor when the Compressed air in the reservoir is below the threshold pressure; d) Feel a temperature of air compressed by the air compressor; e) Compare a felt Temperature of compressed air from the air compressor with a predetermined Schwelllentemperatur; and f) deactivating the air compressor, if the felt Temperature exceeds the threshold temperature and the pressure felt is above the threshold pressure.

The method of claim 21, further comprising Compare the felt Pressure of compressed air in the reservoir with a predetermined control or control pressure greater than the threshold pressure is and disable the air compressor when the felt Temperature exceeds the threshold temperature and the pressure felt is above the threshold pressure.

The method of claim 21, wherein the temperature the air compressed by the air compressor in a compressor outlet port is felt.

The method of claim 21, wherein the temperature the air compressed by the air compressor at a pressure chamber felt becomes.

The method of claim 21, wherein the temperature the air compressed by the air compressor from a temperature sensor felt which is mounted in a compressor discharge valve which is is in fluid communication with a pressure chamber.

The method of claim 21, wherein the threshold temperature so selected is to prevent carbon formation caused by an oil malfunction becomes.

Air compressor control, comprising: a) an input for receiving compressor air temperature signals and reservoir pressure signals; b) memory for storing a Algorithm for the compressor control; c) a processor to apply the algorithm for the compressor control on the compressor air temperature signals and the reservoir pressure signals, wherein the processor is an activation signal for the Air compressor delivers when the compressed air in the reservoir is lower as a predetermined threshold, and an activation signal for the Air compressor delivers when the sensed temperature exceeds the threshold temperature and the felt Pressure over the threshold pressure is; and d) an output for transmission the activation signal for the compressor and the deactivation signal for the compressor to the compressor to control or regulate.

The controller of claim 27, wherein the threshold temperature so selected is that prevents carbon formation caused by an oil malfunction becomes.

An air supply system for vehicles, comprising: a) a reservoir for storing compressed air; b) an air compressor in fluid communication with the reservoir for supplying compressed air the reservoir; c) a temperature sensor arranged so is that he feels a temperature of the compressed air; d) one with the air compressor connected control, wherein the control a felt Temperature of compressed air from the air compressor with a before set threshold temperature and the air compressor disabled if the felt Temperature exceeds the threshold temperature.

The system of claim 29, wherein the controller or Control the compressor activates when an air pressure in the reservoir is less than a predetermined threshold pressure and the felt temperature exceeds the threshold temperature.

The system of claim 29, further comprising a control valve connected to a compressor unloader, wherein the controller so controls the control valve, that an air signal is selectively applied to the compressor unloader to selectively deactivate the compressor.

Air compressor control, comprising: a) Input means for receiving compressor air temperature signals; b) Storage means for storing an algorithm for the compressor control or -regulation; c) processor means for applying the algorithm for compressor control or regulation on the signals for the compressor temperature, wherein the processor is a deactivation signal for the Air compressor delivers when the signal for the compressor air temperature a threshold for exceeds the temperature signal; d) Output means for transmission the deactivation signal for the compressor to deactivate the compressor.

Air compressor, comprising: a) Compressing agent for compressing air; and b) sensor means for sensing a Temperature of air compressed by the compressors.