DE10303991A1 - Device for adjusting a camshaft of an internal combustion engine of a motor vehicle - Google Patents

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Abstract

The device for the adjustment of a camshaft in an internal combustion engine comprises a rotor (4) rotatable relative to a stator (1) and connected to the camshaft, and at least one drive pinion connected to the rotor. The drive pinion is centered through the camshaft (5), whereby the camshaft has a collar (19) upon which sits the drive pinion. The camshaft protrudes into a recess (23) in the end face (21) of the rotor, and the collar on the camshaft lies axially against the end face of the rotor.

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Verstellung einer Nockenwelle einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a device for adjusting a camshaft of an internal combustion engine Motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Eine bekannte Verstelleinrichtung (2) hat einen Stator 1, der einen Rotor 4 umgibt. Der Rotor 4 ist mit einer Nockenwelle 5 drehfest verbunden. Außerdem sitzt auf dem Rotor 4 ein als Kettenrad ausgebildetes Antriebsrad 30. Der Rotor 4 hat einen Bund 4a zur Aufnahme des Antriebsrades 30. Dieser Bund 4a steht axial über die Stirnseite des Rotors vor. Die Herstellung des Bundes 4a ist aufwendig und teuer, da er durch Drehoperationen hergestellt werden muß. Zur Ausrichtung des Antriebsrades 30 gegenüber dem Stator 1 sind Zentrier- bzw. Positionierelemente 34 vorgesehen, die in Bohrungen im Antriebsrad und im Stator 1 eingreifen. Die Herstellung dieser Zentrierbohrungen ist ebenfalls aufwendig und teuer.A known adjustment device ( 2 ) has a stator 1 that has a rotor 4 surrounds. The rotor 4 is with a camshaft 5 non-rotatably connected. Also sits on the rotor 4 a drive wheel designed as a chain wheel 30 , The rotor 4 has a covenant 4a to accommodate the drive wheel 30 , This covenant 4a protrudes axially over the front of the rotor. The creation of the federal government 4a is complex and expensive because it has to be produced by turning operations. For aligning the drive wheel 30 towards the stator 1 are centering and positioning elements 34 provided in bores in the drive wheel and in the stator 1 intervention. The production of these center holes is also complex and expensive.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die gattungsgemäße Einrichtung so auszubilden, daß sie einfach und kostengünstig hergestellt werden kann.The invention is based, which generic device to train so that they simple and inexpensive can be manufactured.

Diese Aufgabe wird bei der gattungsgemäßen Einrichtung erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruches 1 bzw. 7 gelöst.This task is in the generic device according to the invention with the characterizing features of claim 1 and 7 solved.

Bei der erfindungsgemäßen Einrichtung nach Anspruch 1 wird das Antriebsrad durch die Nockenwelle zentriert. Dadurch kann der Rotor sehr einfach ausgebildet werden. Insbesondere ist am Rotor kein Bund erforderlich. Er kann darum im wesentlichen zwei ebene Stirnseiten aufweisen, die nach dem üblichern Sintern des Rotors in einem einfachen Schleifprozeß fertig bearbeitet werden können.In the device according to the invention Claim 1, the drive wheel is centered by the camshaft. As a result, the rotor can be designed very simply. In particular no collar is required on the rotor. Therefore, he can essentially have two flat end faces after the usual sintering of the rotor finished in a simple grinding process can be edited.

Bei einer Ausbildung nach Anspruch 7 wird das Antriebsrad in Drehrichtung gegenüber dem Stator durch das Zentrierelement und das mit ihm zusammenwirkende Gegenelement ausgerichtet. Das Zentrierelement ist im Umfangsbereich des Stators vorgesehen, so daß er nicht mit Zentrierbohrungen versehen werden muß. Gleiches gilt auch für das Antriebsrad, das infolge des Gegenelementes keine Zentrierbohrung mehr benötigt. Dadurch kann der Stator in einfacher Weise als Sinterteil hergestellt werden.When training according to claim 7, the drive wheel in the direction of rotation with respect to the stator by the centering element and aligned the counter element interacting with it. The centering element is provided in the peripheral area of the stator so that it does not must be provided with center holes. The same applies to the drive wheel, that due to the counter element no longer requires a center hole. Thereby the stator can be easily manufactured as a sintered part.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den weiteren Ansprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen.Further features of the invention result from the other claims, the description and the drawings.

Die Erfindung wird anhand einiger in den Zeichnungen dargestellter Ausführungsformen näher erläutert. Es zeigenThe invention is based on some embodiments illustrated in the drawings. It demonstrate

1 im Axialschnitt eine erfindungsgemäße Verstelleinrichtung, 1 in axial section an adjustment device according to the invention,

2 in einer Darstellung entsprechend 1 eine Verstelleinrichtung nach dem Stand der Technik, 2 in a representation accordingly 1 an adjusting device according to the prior art,

3 in einer Darstellung entsprechend 1 eine zweite Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Verstelleinrichtung, 3 in a representation accordingly 1 a second embodiment of an adjustment device according to the invention,

4 in vergrößerter Darstellung und in Achsansicht einen Teil der erfindungsgemäßen Verstelleinrichtung während der Montage, 4 in an enlarged view and in an axial view, part of the adjustment device according to the invention during assembly,

5 in einer Darstellung entsprechend 4 die fertig montierte Verstelleinrichtung, 5 in a representation accordingly 4 the fully assembled adjustment device,

6 einen Schnitt längs der Linie A-A in 5, 6 a section along the line AA in 5 .

7 im Axialschnitt einen Teil eines Montagewerkzeuges und der erfindungsgemäßen Verstelleinrichtung gemäß 4, 7 in axial section part of an assembly tool and the adjusting device according to the invention 4 .

8 im Axialschnitt eine erfindungsgemäße Verstelleinrichtung bei der Montage, 8th in axial section an adjustment device according to the invention during assembly,

9 im Axialschnitt eine weitere Ausführungsform bei der Montage der erfindungsgemäßen Verstelleinrichtung. 9 in axial section a further embodiment when installing the adjusting device according to the invention.

Die Verstelleinrichtung ist ein Nockenwellenversteller, mit dem in bekannter Weise eine Nockenwelle in einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges verstellt werden kann. Da die Ausbildung einer solchen Verstelleinrichtung bekannt ist, wird sie im folgenden nur kurz erläutert. Sie hat einen Stator 1, der einen zylindrischen Mantel 2 aufweist, von dem radial nach innen (nicht dargestellte) Stege ragen, zwischen denen Druckkammern gebildet werden. Die Stege liegen mit ihren Stirnseiten dichtend an einem Grundkörper 3 eines Rotors 4 an, der drehfest mit einer Nackenwelle 5 verbunden ist. Vom Rotorgrundkörper 3 stehen radial Flügel 6 ab, die mit ihren Stirnseiten dichtend an der Innenwand 7 des Statormantels 2 anliegen. In jeder Druckkammer des Stators 1 liegt ein Flügel, dessen Breite kleiner ist als der Abstand zwischen den die jeweilige Druckkammer begrenzenden Seitenwänden der Statorstege. Der Rotor 4 kann gegenüber dem Stator 1 relativ so weit gedreht werden, bis die Rotorflügel 6 je nach Drehrichtung an einer der beiden Begrenzungswände der Druckkammern des Stators 1 anliegen. Die Rotorflügel 6 werden durch ein Druckmedium von beiden Seiten beaufschlagt, je nach gewünschter Drehrichtung des Rotors 4 gegenüber dem Stator 1. Hierzu wird das Druckmedium, gesteuert über wenigstens ein (nicht dargestelltes) Ventil, über Bohrungen 8 oder 9 in der Nockenwelle 5 zugeführt. Über die radialen Bohrungen 8, 9 gelangt das Druckmedium in axial verlaufende Zuleitungen 10, 11 in der Nockenwelle 5. Über diese Zuleitungen 10, 11 wird das Druckmedium über radial verlaufende Bohrungen 12, 13 an die entsprechende Seite der Rotorflügel 6 gefördert.The adjusting device is a camshaft adjuster, with which a camshaft in an internal combustion engine of a motor vehicle can be adjusted in a known manner. Since the design of such an adjustment device is known, it is only briefly explained below. It has a stator 1 who has a cylindrical mantle 2 has, from which radially inward (not shown) webs protrude, between which pressure chambers are formed. The end faces of the webs seal against a base body 3 of a rotor 4 on, the rotatable with a neck shaft 5 connected is. From the rotor body 3 are radial wings 6 from that with their end faces sealing on the inner wall 7 of the stator jacket 2 issue. In every pressure chamber of the stator 1 is a wing whose width is smaller than the distance between the side walls of the stator webs delimiting the respective pressure chamber. The rotor 4 can opposite the stator 1 be rotated relatively far until the rotor blades 6 depending on the direction of rotation on one of the two boundary walls of the pressure chambers of the stator 1 issue. The rotor blades 6 are acted upon by a pressure medium from both sides, depending on the desired direction of rotation of the rotor 4 towards the stator 1 , For this purpose, the pressure medium, controlled via at least one valve (not shown), through bores 8th or 9 in the camshaft 5 fed. About the radial holes 8th . 9 the pressure medium gets into axially extending supply lines 10 . 11 in the camshaft 5 , About these leads 10 . 11 is the pressure medium through radial holes 12 . 13 to the corresponding side of the rotor blades 6 promoted.

An einer Stirnseite des Statormantels 2 liegt eine Deckscheibe 14 an, die mit über den Umfang verteilt angeordneten Schrauben oder Gewindebolzen 15 am Stator 1 befestigt ist. Der Außendurchmesser der Deckscheibe 14 entspricht dem Außendurchmesser des Statormantels 2. Die Deckscheibe 14 übergreift radial den Rotorgrundkörper 3 und weist eine zentrale Öffnung 16 auf, in der ein Schraubenkopf 17 einer Schraube 18 liegt, mit der die Nockenwelle 5 drehfest mit dem Rotor 4 verbunden wird.On one end of the stator jacket 2 there is a cover plate 14 with screws or threaded bolts distributed over the circumference 15 on the stator 1 is attached. The outer diameter of the cover plate 14 corresponds to the outer diameter of the stator sheath 2 , The cover plate 14 radially overlaps the basic rotor body 3 and has a central opening 16 on in which a screw head 17 a screw 18 with which the camshaft 5 rotatable with the rotor 4 is connected.

Die Nockenwelle 5 hat mit Abstand von ihrem freien Ende einen radial nach außen ragenden Bund 19, auf dem ein Flansch 20 sitzt. Er wird durch die über den Umfang verteilt angeordneten Schrauben 15 mit dem Stator 1 verbunden.The camshaft 5 has a radially outwardly projecting collar at a distance from its free end 19 on which a flange 20 sitting. It is created by the screws arranged around the circumference 15 with the stator 1 connected.

Der Rotor 4 bzw. sein Grundkörper 3 hat zwei ebene Stirnseiten 21 und 22. Der Rotor 4 ist vorteilhaft ein Sinterteil. Nach dem Sintern des Rotors 4 können die beiden ebenen Stirnseiten 21, 22 durch einen einfachen Schleifprozeß fertig bearbeitet werden. Mit der Stirnseite 22 liegt der Rotor 4 an der Deckscheibe 14 an. Die gegenüberliegende Stirnseite 21 ist mit einer zentralen Vertiefung 23 versehen, die zur Zentrierung des Rotors 4 auf der Nockenwelle 5 dient. Eine Hülse 24 dient zur Trennung der Zuleitungen 10 und 11. Die Nockenwelle 5 ist vorteilhaft einstückig ausgebildet und trägt den Bund 19. Mit dem über den Bund 19 ragenden Ende liegt die Nockenwelle 5 mit ihrer äußeren Mantelfläche 25 an der Innenwand 26 der Vertiefung 23 des Rotors an. Dadurch ist die Nockenwelle 5 in einfacher Weise radial gegenüber dem Rotor 4 ausgerichtet. Die axiale Ausrichtung erfolgt durch Anlage des Bundes 19 an der ebenen Stirnseite 21 des Rotors 4.The rotor 4 or its basic body 3 has two flat faces 21 and 22 , The rotor 4 is advantageously a sintered part. After sintering the rotor 4 can the two flat faces 21 . 22 can be finished by a simple grinding process. With the front 22 lies the rotor 4 on the cover plate 14 on. The opposite face 21 is with a central deepening 23 provided for centering the rotor 4 on the camshaft 5 serves. A sleeve 24 serves to separate the supply lines 10 and 11 , The camshaft 5 is advantageously formed in one piece and carries the federal government 19 , With the over the federal government 19 protruding end is the camshaft 5 with its outer surface 25 on the inner wall 26 the deepening 23 of the rotor. This is the camshaft 5 in a simple manner radially with respect to the rotor 4 aligned. The axial alignment is carried out by the federal government 19 on the flat face 21 of the rotor 4 ,

Die Vertiefung 23 im Rotor 4 kann während des Sinterprozesses vorgesehen werden, so daß eine nachträgliche Einarbeitung dieser zentralen Vertiefung 23 in den Rotor 4 nicht erforderlich ist. Das (nicht dargestellte) Kettenrad ist über den Flansch 20 durch die Nockenwelle 5 zentriert. Ebenso kann der Flansch 20 als Kettenrad ausgebildet werden. Der Bund 19 dient zur Lagerung 27 des Flansches 20. Damit können durch den Antrieb hervorgerufene Radialkräfte aufgenommen und die Reibung zwischen dem Rotor 4 und dem Stator 1 minimiert werden.The deepening 23 in the rotor 4 can be provided during the sintering process, so that a subsequent incorporation of this central deepening 23 in the rotor 4 is not required. The sprocket (not shown) is over the flange 20 through the camshaft 5 centered. The flange can also be used 20 be designed as a sprocket. The Bund 19 is used for storage 27 of the flange 20 , This can absorb radial forces caused by the drive and the friction between the rotor 4 and the stator 1 be minimized.

Die Nockenwelle 5 hat einen Innendurchmesser, der größer ist als der Außendurchmesser der Schraube 18. In dem dadurch gebildeten Ringraum 28 ist die Hülse 24 eingesetzt, durch die dieser Ringraum 28 in die beiden Zuleitungen 10 und 11 für das Druckmedium unterteilt wird. Diese Zuleitungen 10, 11 sind somit jeweils Ringräume, die durch die Hülse 24 voneinander getrennt sind.The camshaft 5 has an inside diameter that is larger than the outside diameter of the screw 18 , In the annulus thus formed 28 is the sleeve 24 used through which this annulus 28 into the two supply lines 10 and 11 is divided for the print medium. These leads 10 . 11 are each annular spaces through the sleeve 24 are separated from each other.

3 zeigt eine Verstelleinrichtung in Form eines Nockenwellenverstellers, bei dem auf dem Bund 19 der Nockenwelle 5 ein Kettenrad 30 sitzt. Wie bei der vorigen Ausführungsform erfolgt die radiale Zentrierung des Rotors 4 gegenüber der Nockenwelle 5 dadurch, daß die Nockenwelle 5 mit ihrem über den Bund 19 axial überstehenden Ende an der Innenwand 26 der Vertiefung 23 in der Stirnseite 21 des Rotors 4 anliegt. Das Kettenrad 30 ist durch Gewindebolzen 31, die vorteilhaft über den Umfang des Stators 1 verteilt angeordnet sind, stirnseitig an den Stator 1 angeschraubt. 3 shows an adjusting device in the form of a camshaft adjuster, in which on the collar 19 the camshaft 5 a sprocket 30 sitting. As in the previous embodiment, the radial centering of the rotor takes place 4 opposite the camshaft 5 in that the camshaft 5 with her about the federal government 19 axially projecting end on the inner wall 26 the deepening 23 in the front 21 of the rotor 4 is applied. The sprocket 30 is through threaded bolts 31 that are advantageous over the scope of the stator 1 are arranged distributed on the end face of the stator 1 screwed.

Unabhängig von der radialen Zentrierung des Rotors 4 gegenüber der Nockenwelle 5 erfolgt die Ausrichtung des Kettenrades 30 in bezug auf den Stator 1. Dies soll anhand der 4 bis 7 näher erläutert werden. In 4 ist einer der Stege 32 des Stators 1 zu erkennen, der stirnseitig am Grundkörper 3 des Rotors 4 anliegt. Einen der Rotorflügel 6 zeigt 4, der mit einer Seitenfläche an einer Seitenwand des Steges 32 anliegt. Zumindest einige der Statorstege 32 werden von jeweils einem Gewindebolzen 31 durchsetzt, mit dem das Kettenrad 30 mit dem Stator 1 drehfest verbunden wird.Regardless of the radial centering of the rotor 4 opposite the camshaft 5 the sprocket is aligned 30 with respect to the stator 1 , This should be based on the 4 to 7 are explained in more detail. In 4 is one of the bridges 32 of the stator 1 to recognize the front of the body 3 of the rotor 4 is applied. One of the rotor blades 6 shows 4 that with a side surface on a side wall of the web 32 is applied. At least some of the stator bars 32 are each by a threaded bolt 31 with which the sprocket 30 with the stator 1 is rotatably connected.

Damit das Kettenrad 30 in Umfangsrichtung gegenüber dem Stator 1 ausgerichtet werden kann, ist am Statormantel 2 mindestens ein Zentrierelement 33 vorgesehen, das im Ausführungsbeispiel eine Vertiefung in der äußeren Mantelfläche ist. Das Kettenrad 30 ist mit einem Positionierelement 34 versehen.So that the sprocket 30 in the circumferential direction with respect to the stator 1 can be aligned, is on the stator jacket 2 at least one centering element 33 provided that in the exemplary embodiment is a depression in the outer lateral surface. The sprocket 30 is with a positioning element 34 Mistake.

Zur exakten Ausrichtung des Kettenrades 30 in Umfangsrichtung gegenüber dem Stator 1 wird ein Montagewerkzeug 36 eingesetzt. Es hat eine Grundplatte 37, auf der ein Ausrichtelement 38 vorgesehen ist. Die Grundplatte 37 ist mit einer dreieckförmigen Vertiefung 39 versehen, in die beim Ansetzen des Montagewerkzeuges 36 an den Stator 1 das Positionierelement 34 eingreift. Infolge der dreieckförmigen Ausbildung der Vertiefung 39 wird das Positionierelement 34 und damit das Kettenrad 30 in Drehrichtung gegenüber dem Stator 1 ausgerichtet. Außerdem greift das Ausrichtelement 38 des Montagewerkzeuges 36 in eine Nut 40 ein, die in der Außenseite des Mantels 2 des Stators 1 vorgesehen ist und axial zwischen der Deckscheibe 14 und dem Kettenrad 30 verläuft (7). Die Gewindebolzen 31 lassen sich einfach montieren und die Deckscheibe 14, der Stator 1 und das Kettenrad 30 fest miteinander verbinden.For exact alignment of the chain wheel 30 in the circumferential direction with respect to the stator 1 becomes an assembly tool 36 used. It has a base plate 37 on which an alignment element 38 is provided. The base plate 37 is with a triangular depression 39 provided, when attaching the assembly tool 36 to the stator 1 the positioning element 34 intervenes. As a result of the triangular formation of the recess 39 becomes the positioning element 34 and with it the sprocket 30 in the direction of rotation with respect to the stator 1 aligned. The alignment element also engages 38 of the assembly tool 36 in a groove 40 one that is in the outside of the jacket 2 of the stator 1 is provided and axially between the cover plate 14 and the sprocket 30 runs ( 7 ). The threaded bolts 31 can be easily installed and the cover plate 14 , the stator 1 and the sprocket 30 connect firmly.

Da in der beschriebenen Weise über das Formschlußelement 34 und das nutförmige Zentrierelement 33 die Ausrichtung von Stator 1 und Kettenrad 30 in Umfangsrichtung erfolgt, kann der Stator 1 in einfacher und kostengünstiger Weise als Sinterteil hergestellt werden. Nach dem Sintern ist nur noch die Anlageseite des Stators 1 für das Kettenrad 30 zu bearbeiten, vorzugsweise zu schleifen.Since in the manner described about the positive locking element 34 and the groove-shaped centering element 33 the alignment of stator 1 and sprocket 30 in the circumferential direction, the stator 1 can be produced in a simple and inexpensive manner as a sintered part. After sintering, only the stator's contact side is left 1 for the sprocket 30 to process, preferably to grind.

Das Ausrichtelement 38 ist vorteilhaft federbelastet, so daß die Zentrierung in Umfangsrichtung zwischen dem Stator 1 und dem Kettenrad 30 unabhängig von der radialen Ausrichtung des Kettenrades 30 gegenüber dem Rotor 4 erfolgen kann.The alignment element 38 is advantageously spring-loaded, so that the centering in the circumferential direction between the stator 1 and the sprocket 30 regardless of the radial alignment of the sprocket 30 towards the rotor 4 can be done.

8 zeigt die Möglichkeit, das Kettenrad 30 radial gegenüber dem Rotor 4 auszurichten. In diesem Falle wird als Montagewerkzeug 36 ein Zentrierdorn verwendet, der eine im Querschnitt gestufte Ausbildung aufweist. Die Abstufung ist so vorgesehen, daß das Kettenrad 30 auf dem Zentrierdorn 36 aufliegt, der seinerseits mit seinem verjüngten Ende 41 an der Innenwand 26 der stirnseitigen Vertiefung 23 des Rotors 4 anliegt. In Höhe der Anlage des Kettenrades 30 und der Innenwand 26 sind im Zentrierdorn 36 Dehmkammern 42 und 43 vorgesehen, in die über eine Zuleitung 44 ein Druckmedium zugeführt wird. Im Bereich der Dehnkammern 42, 43 hat der Zentrierdorn 36 eine so dünne Wandung, daß diese unter dem Druck des Mediums elastisch aufweitet. Dadurch wird jegliches Spiel zwischen dem Zentrierdorn 36 und dem Kettenrad 30 bzw. dem Rotor 4 ausgeglichen. Auf diese Weise läßt sich das Kettenrad 30 einfach und hochgenau radial gegenüber dem Rotor 4 ausrichten. 8th shows the possibility of the sprocket 30 radial to the rotor 4 align. In this case it is used as an assembly tool 36 a centering used mandrel that has a stepped cross-sectional formation. The gradation is provided so that the sprocket 30 on the centering mandrel 36 rests, which in turn with its tapered end 41 on the inner wall 26 the frontal depression 23 of the rotor 4 is applied. At the level of the chain wheel 30 and the inner wall 26 are in the centering mandrel 36 Dehmkammern 42 and 43 provided in the via a feed line 44 a print medium is supplied. In the area of the expansion chambers 42 . 43 has the centering pin 36 such a thin wall that it expands elastically under the pressure of the medium. This eliminates any play between the centering pin 36 and the sprocket 30 or the rotor 4 balanced. In this way, the sprocket 30 simple and highly accurate radial to the rotor 4 align.

9 zeigt als Montagewerkzeug wiederum den Zentrierdorn 36, der jedoch keine Dehnkammern 42, 43 aufweist. Statt dessen ist er in Höhe des Kettenrades 30 sowie der Innenwand 26 der stirnseitigen Vertiefung 23 des Rotors 4 jeweils mit einem ringförmigen Spielausgleichselement 45, 46 versehen. Diese Spielausgleichselemente 45, 46 können O-Ringe, schlauchförmige Ringe mit Druckbeaufschlagung und dergleichen sein, die in entsprechenden Umfangsnuten des Zentrierdorns 36 untergebracht sind. Ein eventuell vorhandenes Spiel zwischen dem Zentrierdorn 36 und dem Kettenrad 30 sowie dem Rotor 4 wird durch elastische Verformung dieser Spielausgleichselemente 45, 46 erreicht. 9 shows the centering mandrel as an assembly tool 36 which, however, has no expansion chambers 42 . 43 having. Instead, it is at the level of the sprocket 30 as well as the inner wall 26 the frontal depression 23 of the rotor 4 each with an annular clearance compensation element 45 . 46 Mistake. These game compensation elements 45 . 46 can be O-rings, tubular rings with pressurization and the like, which in corresponding circumferential grooves of the centering mandrel 36 are accommodated. Any play between the centering pin 36 and the sprocket 30 as well as the rotor 4 is caused by elastic deformation of these play compensation elements 45 . 46 reached.

Bei den beschriebenen Ausführungsformen wird die Nockenwelle 5 in die Vertiefung 23 des Rotors 4 eingesetzt und mit diesem Ende drehfest mit dem Rotor verbunden. Hierfür kann jede geeignete Verbindung zwischen der Nockenwelle und dem Rotor vorgesehen sein. Damit die Verstelleinrichtung auch für bereits vorhandene Nockenwellen verwendet werden kann, die nicht in den Rotor ragen, ist es möglich, Adapter zu verwenden, die in diesem Falle die Nockenwelle mit dem Rotor 4 drehfest verbinden. In einem solchen Fall kann über das Adapterstück das Druckmittel zum Verdrehen des Rotors 4 gegenüber dem Stator 1 zugeführt werden. Dies hat den Vorteil, daß die Nockenwelle selbst keine besondere Bearbeitung bzw. Ausbildung benötigt.In the described embodiments, the camshaft 5 into the recess 23 of the rotor 4 inserted and connected to the rotor with this end in a rotationally fixed manner. Any suitable connection between the camshaft and the rotor can be provided for this. So that the adjustment device can also be used for existing camshafts that do not protrude into the rotor, it is possible to use adapters that in this case connect the camshaft to the rotor 4 connect non-rotatably. In such a case, the pressure medium for rotating the rotor can be via the adapter piece 4 towards the stator 1 are fed. This has the advantage that the camshaft itself does not require any special processing or training.

Anstelle des Kettenrades 30 können bei den beschriebenen Nockenwellenverstellern auch Zahnräder oder Riemenscheiben vorgesehen werden.Instead of the sprocket 30 gears or pulleys can also be provided in the described camshaft adjusters.

Claims (11)

Einrichtung zur Verstellung einer Nockenwelle einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges, mit einem Stator und einem Rotor, der relativ zum Stator drehbar und mit der Nockenwelle drehfest verbunden ist, und mit mindestens einem Antriebsrad, das drehfest mit dem Rotor verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebsrad (30) durch die Nockenwelle (5) zentriert ist.Device for adjusting a camshaft of an internal combustion engine of a motor vehicle, with a stator and a rotor which is rotatable relative to the stator and rotatably connected to the camshaft, and with at least one drive wheel which is rotatably connected to the rotor, characterized in that the drive wheel ( 30 ) through the camshaft ( 5 ) is centered. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Nockenwelle (5) einen Bund (19) aufweist, auf dem das Antriebsrad (30) sitzt.Device according to claim 1, characterized in that the camshaft ( 5 ) a covenant ( 19 ) on which the drive wheel ( 30 ) sits. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Nockenwelle (5) in eine Vertiefung (23) in einer Stirnseite (21) des Rotors (4) ragt.Device according to claim 1 or 2, characterized in that the camshaft ( 5 ) into a recess ( 23 ) in one face ( 21 ) of the rotor ( 4 ) protrudes. Einrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Bund (19) der Nockenwelle (5) an der Stirnseite (21) des Rotors (4) axial anliegt.Device according to claim 3, characterized in that the collar ( 19 ) the camshaft ( 5 ) on the front ( 21 ) of the rotor ( 4 ) bears axially. Einrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Nockenwelle (5) an der Innenwand (26) der Vertiefung (23) des Rotors (4) anliegt.Device according to claim 3 or 4, characterized in that the camshaft ( 5 ) on the inner wall ( 26 ) the deepening ( 23 ) of the rotor ( 4 ) is present. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Stirnseiten (21, 22) des Rotors (4) eben sind.Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the two end faces ( 21 . 22 ) of the rotor ( 4 ) are even. Einrichtung, insbesondere nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Stator (1) in seinem Umfangsbereich mindestens ein Zentrierelement (33) aufweist, das mit wenigstens einem Gegenelement (34) des Antriebsrades (30) zusammenwirkt und das Antriebsrad (30) in Drehrichtung gegenüber dem Stator (1) ausrichtet.Device, in particular according to one of claims 1 to 6, characterized in that the stator ( 1 ) at least one centering element in its peripheral area ( 33 ) which has at least one counter element ( 34 ) of the drive wheel ( 30 ) interacts and the drive wheel ( 30 ) in the direction of rotation with respect to the stator ( 1 ) aligns. Einrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Zentrierelement (33) eine Vertiefung im Mantel (2) des Stators (1) ist.Device according to claim 7, characterized in that the centering element ( 33 ) a recess in the coat ( 2 ) of the stator ( 1 ) is. Einrichtung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Gegenelement (34) ein Ansatz am Antriebsrad (30) ist, der in das Zentrierelement (33) eingreift.Device according to claim 7 or 8, characterized in that the counter element ( 34 ) an approach on the drive wheel ( 30 ) which is in the centering element ( 33 ) intervenes. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Stator (1) wenigstens einen Ausrichtteil (40) aufweist, der mit wenigstens einem Ausrichtelement (38) eines Montagewerkzeuges (36) zur radialen Ausrichtung des Antriebsrades (30) gegenüber dem Rotor (4) zusammenwirkt.Device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the stator ( 1 ) at least one alignment part ( 40 ) which has at least one alignment element ( 38 ) of an assembly tool ( 36 ) for radial alignment of the drive wheel ( 30 ) opposite the rotor ( 4 ) interacts. Einrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Ausrichtteil (40) eine axial verlaufende Nut im Mantel (2) des Stators (1) ist.Device according to claim 10, characterized in that the alignment part ( 40 ) an axially extending groove in the jacket ( 2 ) of the stator ( 1 ) is.
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