DE10300880A1 - Provision of electrical energy in a road transport motor vehicle, whereby during vehicle coasting excess energy is converted into electrical energy - Google Patents
Provision of electrical energy in a road transport motor vehicle, whereby during vehicle coasting excess energy is converted into electrical energy Download PDFInfo
- Publication number
- DE10300880A1 DE10300880A1 DE2003100880 DE10300880A DE10300880A1 DE 10300880 A1 DE10300880 A1 DE 10300880A1 DE 2003100880 DE2003100880 DE 2003100880 DE 10300880 A DE10300880 A DE 10300880A DE 10300880 A1 DE10300880 A1 DE 10300880A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- electrical energy
- generator
- energy
- motor vehicle
- combustion engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L7/00—Electrodynamic brake systems for vehicles in general
- B60L7/10—Dynamic electric regenerative braking
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Hybrid Electric Vehicles (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren und ein System zur Bereitstellung elektrischer Energie in einem Straßenkraftfahrzeug mit einem Verbrennungsmotor zum Antreiben des Straßenkraftfahrzeuges. Das Straßenkraftfahrzeug weist einen zumindest zeitweise mechanisch mit dem Verbrennungsmotor gekoppelten Generator und eine unabhängig von einem Betrieb des Verbrennungsmotors funktionsfähige Erzeugungseinrichtung auf. Durch den Generator und durch die Erzeugungseinrichtung kann jeweils elektrische Energie erzeugt werden. Unter dem Begriff Straßenkraftfahrzeug werden auch geländegängige Kraftfahrzeuge verstanden, die für den Betrieb auf Straßen geeignet sind.The invention relates to a method and a system for providing electrical energy in one Road vehicle with an internal combustion engine for driving the road motor vehicle. The Road vehicle has an at least temporarily mechanically coupled to the internal combustion engine Generator and one independent generation device operable from an operation of the internal combustion engine on. Through the generator and through the generating device electrical energy are generated in each case. Under the term road motor vehicle are also off-road vehicles understood that for operation on roads are suitable.
Ein Fahrzeug mit einem Antriebs-Verbrennungsmotor
ist aus der
Ein System zur Bereitstellung elektrischer Energie
mit einem Generator und einer zusätzlichen Strom-Erzeugungseinrichtung
ist beispielsweise aus der
Weiterhin ist ein derartiges System
aus der
In zukünftigen Straßenkraftfahrzeugen
wird der Bedarf an elektrischer Energie weitaus höher sein
als bei heutigen Straßenkraftfahrzeugen.
Daher, aber auch für
heutige Straßenkraftfahrzeuge
wurde bereits vorgeschlagen, elektrische Energie durch Erzeugungseinrichtungen
zu erzeugen, die unabhängig von
dem Betrieb des Verbrennungsmotors sind. Dies ermöglicht einerseits, über längere Zeiträume hinweg elektrische
Energie auch bei ausgeschaltetem Verbrennungsmotor bereitzustellen,
und andererseits, unabhängig
von Schwankungen der Drehzahl des Verbrennungsmotors elektrische
Energie erzeugen zu können.
Wie bereits unter Bezugnahme auf die
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren und ein System der eingangs genannten Art anzugeben, die die Erzeugung elektrischer Energie bei möglichst hohem Wirkungsgrad, d. h. unter möglichst geringem Einsatz von Primärenergie erlauben.The object of the invention is a To specify methods and a system of the type mentioned in the introduction, the the generation of electrical energy with the highest possible efficiency, d. H. under possible low use of primary energy allow.
Es wird vorgeschlagen, bei einem Verfahren der eingangs genannten Art in einem Schubbetrieb, während dem sich eine kinetische Energie des Straßenkraftfahrzeuges verringert und/oder während dem das Straßenkraftfahrzeug durch äußere an dem Fahrzeug angreifende Kräfte (z. B. Hangabtriebskräfte) angetrieben wird, eine Schubenergie durch den Generator in elektrische Energie umzusetzen. Eine derartige auch unter den Stichwörtern Bremsenergie-Rückgewinnung und Rekuperation bekannte Art der Erzeugung elektrischer Energie ist bereits bei Systemen mit Generator, jedoch ohne eine von einem Betrieb des Verbrennungsmotors unabhängige Erzeugungseinrichtung bekannt.It is suggested at a Method of the type mentioned in a push operation during which a kinetic energy of the road vehicle is reduced and / or during that the road vehicle through outside forces attacking the vehicle (e.g. downhill forces) is driven by the generator into electrical shear energy Implement energy. Such also under the keywords brake energy recovery and recuperation known way of generating electrical energy is already in systems with a generator, but without one of them Operation of the internal combustion engine independent generating device known.
Darüber hinaus kann ein Generator bei gleichzeitigem Verbau einer Strom-Erzeugungseinrichtung auch dann zur Deckung des Bedarfs an elektrischer Energie eingesetzt werden, wenn die Erzeugungseinrichtung nicht zur Verfügung steht (z. B. wegen Ausfall oder Systemstart) oder wenn die Erzeugungseinrichtung aufgrund auftretender Lastspitzen nicht ausreichend elektrische Energie erzeugen kann, um alle Verbraucher zu versorgen.In addition, a generator with simultaneous installation of a power generation device Coverage of electrical energy needs to be used when the generating facility is not available (e.g. due to failure or system start) or if the generating device due to occurring Peak loads cannot generate sufficient electrical energy, to supply all consumers.
Der Erfindung liegt der Gedanke zugrunde, dass bei dem oben beschriebenen Ansatz der Ersetzung des Generators durch die Erzeugungseinrichtung oder der Auslegung des Generators lediglich für einen Notbetrieb oder für einen Betrieb bei ge ringen Drehzahlen des Verbrennungsmotors zwar Gewicht und Kosten für die Bereitstellung eines voll funktionsfähigen Generators gespart werden können, jedoch elektrische Energie insgesamt, über vollständige Fahrzyklen betrachtet, nur wesentlich ineffizienter erzeugt werden kann. Dagegen erlaubt die Nutzung von während eines Schubbetriebes auftretender Schubenergie eine intelligente Steuerung der Erzeugung elektrischer Energie mit insgesamt sehr hohem Wirkungsgrad. Dieser Umstand beruht auch auf der Tatsache, dass ein Schubbetrieb sehr häufig auftritt.The invention is based on the idea that in the generator replacement approach described above the generating device or the design of the generator only for one Emergency operation or for an operation at low ge speeds of the internal combustion engine Weight and cost for the provision of a fully functional generator can be saved can, however, total electrical energy, viewed over complete driving cycles, can only be generated much more inefficiently. On the other hand allowed the use of during of a push operation occurring thrust energy an intelligent Control of the generation of electrical energy with a total of very high efficiency. This fact is also due to the fact that a push operation is very common occurs.
Beispielsweise stellt die Erzeugungseinrichtung bei einem Stillstand des Verbrennungsmotors und während eines Fahrens außerhalb eines Schubbetriebes zumindest den überwiegenden Teil der benötigten elektrischen Leistung bereit. Mit Einsetzen eines Schubbetriebes kann jedoch – bezogen auf den Einsatz von Primärenergie – mit annähernd unendlich großen Wirkungsgraden elektrische Energie erzeugt werden.For example, the generating device when the internal combustion engine is at a standstill and during a Driving outside a push operation at least the majority of the required electrical Performance ready. With the onset of a push operation, however, - related on the use of primary energy - with almost infinite huge Electrical energy efficiencies are generated.
Vor allem nach einem längeren Stillstand des Straßenkraftfahrzeuges, etwa über Nacht in einer Garage, können sowohl der Verbrennungsmotor als auch die Erzeugungseinrichtung gestartet werden. Insbesondere wenn die Erzeugungseinrichtung eine Hochtemperatur-Brennstoffzelle mit Betriebstemperaturen oberhalb von 400 Grad Celsius aufweist, wird vorteilhafter Weise zunächst der Verbrennungsmotor gestartet, sodass der Generator elektrische Verbraucher mit Energie versorgen kann. Zusätzlich oder alternativ kann auf in einer elektrischen Speichereinrichtung (z. B. in einem Blei-Säure-Akkumulator) gespeicherte Energie zurückgegriffen werden.Especially after a long standstill of the road vehicle, for example overnight in a garage, both the internal combustion engine and the generating device can also be started. In particular, if the generating device has a high-temperature fuel cell with operating temperatures above 400 degrees Celsius, the internal combustion engine is advantageously started first, so that the generator can supply electrical consumers with energy. Additionally or alternatively, energy stored in an electrical storage device (e.g. in a lead-acid accumulator) can be used.
Auf diese Weise kann auch während der Startphase der Erzeugungseinrichtung eine elektrische Energieversorgung gewährleistet werden.This way, even during the start phase the generating device guarantees an electrical power supply become.
Insbesondere während eines Schubbetriebes kann ein insbesondere variabler Teil der erforderlichen elektrischen Leistung auch durch die Erzeugungseinrichtung bereitgestellt werden. Ob und inwieweit die Erzeugungseinrichtung zur Versorgung beiträgt, hängt insbesondere von dem elektrischen Leistungsbedarf und von der momentanen Generatorleistung ab. Ferner hängt dies individuell für jedes Fahrzeug bzw. für jeden Fahrzeugtyp von der Auslegung der Motorisierung, einer Getriebe übersetzung und des Generators sowie von den jeweiligen Betriebs- und Wirkungsgradkennfeldern ab.Especially during a push operation can in particular a variable part of the required electrical Power can also be provided by the generating facility. Whether and to what extent the generating facility contributes to the supply depends in particular of the electrical power requirement and the current generator power from. It also hangs this individually for every vehicle or for each vehicle type from the design of the engine, a gear ratio and of the generator as well as the respective operating and efficiency maps from.
Es wird bevorzugt, den Gesamtwirkungsgrad der Energieerzeugung zu optimieren. Welchen momentanen Beitrag zur elektrischen Energieerzeugung von dem Generator und von der Erzeugungseinrichtung geleistet wird, hängt daher auch und/oder vorrangig von dieser Optimierung ab, die beispielsweise von einer entsprechend ausgelegten Fahrzeugsteuerungseinrichtung berechnet wird.It is preferred the overall efficiency of the Optimize energy generation. What current contribution to electrical Power generation from the generator and from the generating device is done depends therefore and / or primarily from this optimization, for example from a correspondingly designed vehicle control device is calculated.
Die Erzeugungseinrichtung weist insbesondere zumindest eine Brennstoffzelle auf. Alternativen sind beispielsweise ein Stirlingmotor, eine Dampfmaschine oder ein zusätzlicher mit einem weiteren Generator kombinierter Verbrennungsmotor (beispielsweise ein Ein-Zylinder-Verbrennungsmotor), der nicht zum Antrieb des Straßenkraftfahrzeuges genutzt wird. Gemeinsam ist diesen Erzeugungseinrichtungen bzw. Energiewandlern, dass sie im allgemeinen unabhängig von einem Betrieb des Antriebs-Verbrennungsmotors betrieben werden können und – im Vergleich zu konventionellen Motor-/Generatorsystemen – sich in der Regel durch einen höheren elektrischen Wirkungsgrad auszeichnen.The generating device has in particular at least one fuel cell. Examples are alternatives a Stirling engine, a steam engine, or an additional one internal combustion engine combined with another generator (for example a one-cylinder internal combustion engine) that is not used to drive the road motor vehicle is being used. Common to these production facilities or Energy converters that they are generally independent of an operation of the Drive internal combustion engine can be operated and - compared to conventional Motor / generator systems - themselves usually by a higher one distinguish electrical efficiency.
Vorzugsweise ist eine Steuerungseinrichtung zum Steuern eines Betriebes des Generators vorgesehen. Die Steuerungseinrichtung ist ausgestaltet, einen Betrieb des Generators zu starten, wenn ein Schubbetrieb beginnt. Außerhalb eines Schubbetriebes kann der Generator zumindest zeitweise abgeschaltet sein, beispielsweise indem eine elektrische Verbindung von dem Generator in ein elektrisches Bordnetz unterbrochen ist und/oder indem ein elektromagnetisches Feld in dem Generator so gesteuert wird, dass der Generator nicht elektrisch belastet wird. Die Steuerungseinrichtung reagiert insbesondere auf ein Signal einer Überwachungseinrichtung zur Überwachung, ob ein Schubbetrieb beginnt, und startet bei Empfang des Signals eine Stromerzeugung des Generators oder erhöht dessen elektrische Leistung. Die Überwachungseinrichtung ist z. B. Teil einer Fahrzeugsteuerungseinrichtung, der insbesondere Informationen über die Fahrzeug-Geschwindigkeit, über eine momentane Getriebeübersetzung und/oder über den Betriebzustand des Verbrennungsmotors zur Verfügung stehen und die daraus ermitteln kann, ob ein Schubbetrieb vorliegt.A control device is preferred provided to control operation of the generator. The control device is designed to start operation of the generator when a push operation begins. Outside during overrun operation, the generator can be switched off at least temporarily be, for example, by an electrical connection from the generator is interrupted in an electrical system and / or by a electromagnetic field in the generator is controlled so that the generator is not loaded electrically. The control device reacts in particular to a signal from a monitoring device for monitoring, whether overrun starts and starts when the signal is received electricity generation of the generator or increases its electrical power. The monitoring device is z. B. part of a vehicle control device, in particular information about the vehicle speed, over a current gear ratio and / or over the operating state of the internal combustion engine are available and which can determine from this whether there is an overrun operation.
Aufgrund der Steuerungseinrichtung ist es insbesondere möglich, die Erzeugung elektrischer Energie wirkungsgradoptimiert und somit intelligent zu steuern. Die Aufgabe einer intelligenten Steuerung ist es insbesondere, bei dem insgesamt über die Fahrzyklen geringst möglichen Primärenergieeinsatz den Bedarf an elektrischer Energie möglichst zu jedem Zeitpunkt vollständig zu decken.Because of the control device it is particularly possible the generation of electrical energy is thus optimized for efficiency to control intelligently. The task of intelligent control it is in particular that the total over the driving cycles is lowest potential Primary energy use Electrical energy requirements where possible complete at all times cover up.
Insbesondere sind in der Steuerungseinrichtung Informationen bezüglich der zeitlichen Verteilung des Bedarfs an elektrischer Energie über einen oder mehrere Fahrzyklen und bezüglich des momentanen Ladezustandes einer oder mehrerer Speichereinrichtungen zur Speicherung elektrischer Energie (z. B. Batterie und/oder Anordnung von Superkondensatoren) abgelegt oder verfügbar. Es können weitere Informationen vorhanden sein, etwa der momentane Fahrer des Fahrzeuges, Informationen über das Wetter und/oder über andere für den zu erwartenden Bedarf relevante Faktoren. Die Steuerungseinrichtung kann daher unter Rückgriff auf die Informationen über den zu erwartenden Bedarf entscheiden, ob und inwieweit auch außerhalb des Schubbetriebes der Generator für die Erzeugung elektrischer Energie eingesetzt wird.In particular, are in the control device Information regarding the temporal distribution of the electrical energy requirement over one or several driving cycles and regarding the current state of charge of one or more storage devices for storing electrical energy (e.g. battery and / or arrangement of supercapacitors) stored or available. There may be more information be present, such as the current driver of the vehicle, information about the weather and / or over others for factors relevant to the expected demand. The control device can therefore fall back on on the information about decide the expected need whether and to what extent also outside of the overrun operation of the generator for the generation of electrical Energy is used.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand
von bevorzugten Ausführungsbeispielen
näher erläutert, die
in der beigefügten
Zeichnung schematisch dargestellt sind. Die einzige Figur der Zeichnung,
die
Der Generator
Wie mit dünnen ununterbrochenen Linien angedeutet
ist, ist in dem Kraftfahrzeug ein elektrisches Bordnetz
Das in
Die Steuerleitungs-Verbindungen sind lediglich ein Ausführungsbeispiel. Insbesondere kann die Überwachungseinrichtung Teil der Steuerungseinrichtung sein und/oder kann die Überwachungseinrichtung in anderer Weise und/oder mit anderen Komponenten des Fahrzeugs verbunden sein, um festzustellen, ob ein Schubbetrieb beginnt.The control line connections are just one embodiment. In particular, the monitoring device Be part of the control device and / or the monitoring device in a different way and / or with other components of the vehicle connected to determine if a coasting operation is starting.
Claims (6)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2003100880 DE10300880A1 (en) | 2003-01-13 | 2003-01-13 | Provision of electrical energy in a road transport motor vehicle, whereby during vehicle coasting excess energy is converted into electrical energy |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2003100880 DE10300880A1 (en) | 2003-01-13 | 2003-01-13 | Provision of electrical energy in a road transport motor vehicle, whereby during vehicle coasting excess energy is converted into electrical energy |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10300880A1 true DE10300880A1 (en) | 2004-08-12 |
Family
ID=32694886
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2003100880 Withdrawn DE10300880A1 (en) | 2003-01-13 | 2003-01-13 | Provision of electrical energy in a road transport motor vehicle, whereby during vehicle coasting excess energy is converted into electrical energy |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10300880A1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102007031126A1 (en) * | 2007-06-30 | 2009-01-02 | Jens-Uwe Lehmann | Power generating method for partial power supply over energy cycle of e.g. rail car, involves obtaining power from rotation of non-driven wheel of vehicle using rotating axle of wheel |
DE102009008327A1 (en) * | 2009-02-10 | 2010-08-19 | Lück, Harald | System for autonomous supply of electrical energy to vehicle e.g. car, has control device, where electrical energy is produced by electric motor and/or fuel cell for loading storage in one of conditions of control device |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19523109A1 (en) * | 1995-06-26 | 1997-01-09 | Daimler Benz Ag | Power generation system for a vehicle with an internal combustion engine |
DE19703171A1 (en) * | 1997-01-29 | 1998-08-06 | Bayerische Motoren Werke Ag | Vehicle with IC engine |
DE19913795C1 (en) * | 1999-03-26 | 2000-10-05 | Daimler Chrysler Ag | Combustion engine and fuel cell system combination device uses exhaust gases from combustion engine for heating fuel cell system to its required operating temperature |
DE10102170A1 (en) * | 2000-01-19 | 2001-08-09 | Toyota Motor Co Ltd | Control system for a vehicle with a fuel cell |
DE10054007A1 (en) * | 2000-11-01 | 2002-06-06 | Xcellsis Gmbh | Motor vehicle with a drive internal combustion engine |
DE10149897A1 (en) * | 2000-10-11 | 2002-08-01 | Ford Global Tech Inc | Method and system for creating vehicle driving experience after the accelerator pedal is released in an electric or hybrid electric vehicle |
-
2003
- 2003-01-13 DE DE2003100880 patent/DE10300880A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19523109A1 (en) * | 1995-06-26 | 1997-01-09 | Daimler Benz Ag | Power generation system for a vehicle with an internal combustion engine |
DE19703171A1 (en) * | 1997-01-29 | 1998-08-06 | Bayerische Motoren Werke Ag | Vehicle with IC engine |
DE19913795C1 (en) * | 1999-03-26 | 2000-10-05 | Daimler Chrysler Ag | Combustion engine and fuel cell system combination device uses exhaust gases from combustion engine for heating fuel cell system to its required operating temperature |
DE10102170A1 (en) * | 2000-01-19 | 2001-08-09 | Toyota Motor Co Ltd | Control system for a vehicle with a fuel cell |
DE10149897A1 (en) * | 2000-10-11 | 2002-08-01 | Ford Global Tech Inc | Method and system for creating vehicle driving experience after the accelerator pedal is released in an electric or hybrid electric vehicle |
DE10054007A1 (en) * | 2000-11-01 | 2002-06-06 | Xcellsis Gmbh | Motor vehicle with a drive internal combustion engine |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102007031126A1 (en) * | 2007-06-30 | 2009-01-02 | Jens-Uwe Lehmann | Power generating method for partial power supply over energy cycle of e.g. rail car, involves obtaining power from rotation of non-driven wheel of vehicle using rotating axle of wheel |
DE102009008327A1 (en) * | 2009-02-10 | 2010-08-19 | Lück, Harald | System for autonomous supply of electrical energy to vehicle e.g. car, has control device, where electrical energy is produced by electric motor and/or fuel cell for loading storage in one of conditions of control device |
DE102009008327B4 (en) | 2009-02-10 | 2018-06-14 | Harald Lück | Energy supply device for a vehicle |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2387524B1 (en) | Onboard network and voltage transformer for a vehicle and method for controlling a multi-voltage on-board network | |
EP2460253B1 (en) | Circuit arrangement for an on-board system | |
DE10305357B4 (en) | Device for supplying power to a two-voltage vehicle electrical system equipped with safety-relevant components | |
DE102005029081B4 (en) | Vehicle electrical system for a motor vehicle and method for operating such a vehicle electrical system | |
EP1676738B1 (en) | Method and apparatus for control of hybrid energy storage in a hybrid vehicle | |
DE102013204894A1 (en) | Motor vehicle electrical system with at least two energy stores, method for operating a motor vehicle electrical system and means for its implementation | |
DE112013007089T5 (en) | Charge control device using a vehicle-side solar cell | |
DE102015108116B4 (en) | VEHICLE SYSTEM WITH BATTERY BOOST AND BYPASS CONTROL | |
EP1424494A1 (en) | Hybrid propulsion system and method for conjoint application of propulsion torque | |
DE102010017417A1 (en) | Electric supply and starting system for a motor vehicle and method for operating the electrical supply and starting system | |
DE102014208999A1 (en) | Apparatus and method for driving an energy storage | |
WO2011032749A2 (en) | Controller for an on-board electrical system of a motor vehicle, and method for operating same | |
DE10342178B4 (en) | On-board network with several on-board network circuits and method for supplying electrical consumers in a vehicle | |
DE102011083255B4 (en) | Method for operating a two-storage on-board network | |
DE10042524A1 (en) | Vehicle power supply with two generators and two distribution networks, includes super-capacity condenser supplying energy converter | |
DE19749548B4 (en) | Operation of a motor vehicle | |
DE102019125068A1 (en) | Method for operating an on-board network of a motor vehicle | |
DE102012209453A1 (en) | Motor vehicle electrical system with an electric machine and at least two energy storage devices with different charging voltages and method for operating the same | |
DE102007028700B4 (en) | Method and device for controlling the operation of a hybrid vehicle | |
DE10300880A1 (en) | Provision of electrical energy in a road transport motor vehicle, whereby during vehicle coasting excess energy is converted into electrical energy | |
DE102009057263A1 (en) | Starting device for internal combustion engine, has pinion, shifting device, which electrically correlates launch energy and starter, which is high volt starter | |
DE102009000121A1 (en) | Drive arrangement for motor vehicle, has internal-combustion engine, electrical engine and transmission, where electrical engine has multi-voltage generator and electrical motor in form of common component | |
DE102004053155A1 (en) | Power-supply device for supplying power in a motor vehicle uses a flywheel mass energy store and brake generators to convert braking energy into electric power | |
EP3476648A1 (en) | On-board electrical system of a motor vehicle, in particular a mild hybrid or micro hybrid vehicle | |
DE102015222894A1 (en) | On-board network arrangement for a hybrid vehicle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |