DE102022115169A1

DE102022115169A1 - Arrangement and method for producing an arrangement for a vehicle roof and vehicle roof for a motor vehicle

Info

Publication number: DE102022115169A1
Application number: DE102022115169.7A
Authority: DE
Inventors: Thomas Schröferl
Original assignee: Webasto SE
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 2022-06-17
Filing date: 2022-06-17
Publication date: 2023-12-28
Also published as: CN117246109A

Abstract

Eine Anordnung (10) für ein Fahrzeugdach (1) weist eine Scheibeneinheit (11, 12, 13) auf, die dazu eingerichtet ist, eine Öffnung in dem Fahrzeugdach (1) zu verschließen. Die Anordnung (10) weist ferner eine Randumschäumung (14) auf, die an einem Rand (18) der Scheibeneinheit (11, 12, 13) ausgebildet ist. Ferner umfasst die Anordnung (10) ein Metallprofil (15), das mit der Randumschäumung (14) gekoppelt ist. Das Metallprofil (15) weist eine vorgegebene Oberflächenbehandlung auf, die in Abstimmung auf eine Klebespur (17) ausgebildet ist, welche zum Anbringen der Anordnung (10) an einer Dachkarosserie (2) des Fahrzeugdachs (1) vorgesehen ist. Eine Unterseite (151) des Metallprofils (15) verbleibt zumindest abschnittweise umschäumungsfrei.

An arrangement (10) for a vehicle roof (1) has a pane unit (11, 12, 13) which is designed to close an opening in the vehicle roof (1). The arrangement (10) also has an edge foam (14) which is formed on an edge (18) of the disk unit (11, 12, 13). The arrangement (10) further comprises a metal profile (15) which is coupled to the edge foam (14). The metal profile (15) has a predetermined surface treatment, which is designed in coordination with an adhesive track (17), which is intended for attaching the arrangement (10) to a roof body (2) of the vehicle roof (1). An underside (151) of the metal profile (15) remains at least partially free of foam.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anordnung für ein Fahrzeugdach, die eine zuverlässige und randnahe Verbindung zu einer Dachkarosserie des Fahrzeugdachs ermöglicht. Die vorliegende Erfindung betrifft ferner ein Herstellungsverfahren für eine solche Anordnung und ein Fahrzeugdach mit einer solchen Anordnung.The present invention relates to an arrangement for a vehicle roof, which enables a reliable and close-to-the-edge connection to a roof body of the vehicle roof. The present invention further relates to a manufacturing method for such an arrangement and a vehicle roof with such an arrangement.

Bei einigen Kraftfahrzeugen ist im Fahrzeugdach eine Dachöffnung integriert, die mit einem Deckel insbesondere aus Glas verschlossen ist, um so eine Durchsicht aus dem Kraftfahrzeug zu realisieren. Dabei ist es eine Herausforderung, eine platzsparende und zudem sichere und zuverlässige Kopplung zwischen dem Deckel und einer Dachkarosserie auszubilden.In some motor vehicles, a roof opening is integrated into the vehicle roof, which is closed with a cover, in particular made of glass, in order to achieve a view from the motor vehicle. It is a challenge to create a space-saving and also safe and reliable coupling between the cover and a roof body.

Es ist eine Aufgabe, die der Erfindung zugrunde liegt, eine platzsparende, sichere und zuverlässige Kopplung zwischen einer Dachscheibe und einer Dachkarosserie eines Fahrzeugdachs zu ermöglichen.It is an object on which the invention is based to enable a space-saving, safe and reliable coupling between a roof pane and a roof body of a vehicle roof.

Gemäß einem Aspekt der Erfindung umfasst eine Anordnung für ein Fahrzeugdach eine Scheibeneinheit, die dazu eingerichtet ist, eine Öffnung in dem Fahrzeugdach zu verschließen. Die Anordnung umfasst weiter eine Randumschäumung, die an einem Rand der Scheibeneinheit ausgebildet ist. Die Randumschäumung ist insbesondere als Polyurethan-Umschäumung ausgebildet. Außerdem umfasst die Anordnung ein Metallprofil, das abschnittsweise in der Randumschäumung eingebettet und/oder mit der Randumschäumung gekoppelt ist. Das Metallprofil weist zudem eine vorgegebene Oberflächenbehandlung auf, die in Abstimmung auf eine Klebespur ausgebildet ist, die zum Anbringen der Anordnung an einer Dachkarosserie des Fahrzeugdachs vorgesehen ist.According to one aspect of the invention, an assembly for a vehicle roof includes a window unit configured to close an opening in the vehicle roof. The arrangement further comprises edge foaming which is formed on an edge of the pane unit. The edge foaming is designed in particular as a polyurethane foaming. The arrangement also includes a metal profile that is partially embedded in the edge foam and/or coupled to the edge foam. The metal profile also has a predetermined surface treatment, which is designed in coordination with an adhesive track which is intended for attaching the arrangement to a roof body of the vehicle roof.

Mittels der beschriebenen Anordnung kann auf einfache und kostengünstige Weise eine platzsparende, sichere und zuverlässige Kopplung zwischen einer Dachscheibe und einer Dachkarosserie eines Fahrzeugdachs realisiert werden. Der beschriebene Aufbau der Anordnung ermöglicht einen besonders randnahen Einbau in dem Fahrzeugdach und kann dadurch auch zu einer vergrößerten Durchsicht beitragen.By means of the arrangement described, a space-saving, safe and reliable coupling between a roof pane and a roof body of a vehicle roof can be realized in a simple and cost-effective manner. The described structure of the arrangement enables installation particularly close to the edge in the vehicle roof and can therefore also contribute to increased visibility.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung ist das Metallprofil als ein streckgebogenes Aluminiumprofil mit vorgegebener Form ausgebildet. Alternativ kann das Metallprofil auch aus Stahl gefertigt sein oder Stahl aufweisen. Mittels Extrudieren und Streckbiegen kann dem Metallprofil eine vorgegebene dreidimensionale Form gegeben werden, sodass zum Beispiel ein in sicher geschlossener Aluminiumrahmen oder Aluminiumring mit vorgegebenem Profil realisiert ist. Der Aluminiumrahmen ermöglicht die sichere und zuverlässige Anbindung der Scheibeneinheit nahe der außen umlaufenden Dachkarosserie.According to a preferred development, the metal profile is designed as a stretch-bent aluminum profile with a predetermined shape. Alternatively, the metal profile can also be made of steel or have steel. By means of extrusion and stretch bending, the metal profile can be given a predetermined three-dimensional shape, so that, for example, a securely closed aluminum frame or aluminum ring with a predetermined profile is realized. The aluminum frame enables the window unit to be securely and reliably connected close to the external roof body.

Gemäß einer weiteren Weiterbildung weist das Metallprofil eine Kopplungsstruktur auf, die in der Randumschäumung eingebettet ist.According to a further development, the metal profile has a coupling structure that is embedded in the edge foam.

Gemäß einer weiteren Weiterbildung ist die Kopplungsstruktur T-förmig oder kreuzförmig ausgebildet und erstreckt sich überwiegend in Richtung hin zu einer Unterseite der Scheibeneinheit. Mittels der Kopplungsstruktur kann eine besonders zuverlässige Verbindung in der Randumschäumung eingerichtet werden. Die beschriebene T-förmige oder kreuzförmige Ausführung ermöglicht eine Verhakung innerhalb der Randumschäumung. Alternativ kann die Kopplungsstruktur eine andere Form aufweisen, die eingebettet in der Randumschäumung einen zuverlässigen und sicheren Halt des Metallprofils einrichtet.According to a further development, the coupling structure is T-shaped or cross-shaped and extends predominantly in the direction of an underside of the disk unit. Using the coupling structure, a particularly reliable connection can be established in the edge foam. The T-shaped or cross-shaped design described enables interlocking within the edge foam. Alternatively, the coupling structure can have a different shape, which, embedded in the edge foam, ensures a reliable and secure hold of the metal profile.

In dieser Beschreibung beziehen sich Begriffe, wie „oben“, „unten“, „Oberseite“, „Unterseite“, „vertikal“, „horizontal“, „innen“ und „außen“, auf Ausrichtungen und Orientierungen, wie sie in einem betriebsbereiten Kraftfahrzeug üblich sind. In einem in dem Fahrzeugdach verbauten Zustand ist die Unterseite der Scheibeneinheit demgemäß dem Fahrzeuginnenraum zugewandt, während eine Oberseite dem Außenraum zugewandt ist.In this description, terms such as "top", "bottom", "top", "bottom", "vertical", "horizontal", "inside" and "outside" refer to alignments and orientations as they appear in an operational Motor vehicle are common. In a state installed in the vehicle roof, the underside of the window unit accordingly faces the vehicle interior, while an upper side faces the exterior.

Gemäß einer weiteren Weiterbildung der Anordnung ist die Kopplungsstruktur einstückig mit dem Metallprofil ausgebildet. Das Metallprofil ist zum Beispiel bezogen auf einen Querschnitt T-förmig ausgebildet, sodass bezogen auf einen eingebauten, betriebsbereiten Zustand des Fahrzeugdachs die Kopplungsstruktur beispielsweise den mittleren, vertikal ausgerichteten Abschnitt der auf dem kopfstehenden T-förmigen Ausführung des Metallprofils realisiert.According to a further development of the arrangement, the coupling structure is formed in one piece with the metal profile. The metal profile is, for example, T-shaped in relation to a cross section, so that, in relation to an installed, operational state of the vehicle roof, the coupling structure, for example, realizes the middle, vertically aligned section of the upside-down T-shaped version of the metal profile.

Gemäß einer weiteren Weiterbildung ist die Scheibeneinheit als eine transparente Verbundscheibe ausgebildet und umfasst eine obere erste Scheibe, eine untere zweite Scheibe und eine dazwischen liegende Zwischenschicht, die zum Beispiel als Folienelement realisiert ist. Die Randumschäumung bedeckt demgemäß den Rand der Verbundscheibe und somit den jeweiligen Rand der ersten und der zweiten Scheibe und sofern zugänglich auch einen Rand der dazwischen liegenden Zwischenschicht.According to a further development, the pane unit is designed as a transparent composite pane and comprises an upper first pane, a lower second pane and an intermediate layer in between, which is implemented, for example, as a film element. The edge foaming accordingly covers the edge of the composite pane and thus the respective edge of the first and second panes and, if accessible, also an edge of the intermediate layer in between.

Alternativ kann die Scheibeneinheit auch als eine einzelne transparente Verscheibung aus Glas oder Kunststoff realisiert sein, die eine Durchsicht durch das Fahrzeugdach erlaubt. Die Scheibeneinheit kann zum Beispiel ein fixiertes transparentes Modul ausbilden, welches ein Panoramadach für ein Kraftfahrzeug realisiert. Alternativ kann die Scheibeneinheit zum Beispiel als ein Glasfestelement einen Deckel in dem Fahrzeugdach ausbilden.Alternatively, the pane unit can also be realized as a single transparent pane made of glass or plastic, which provides visibility allowed through the vehicle roof. The pane unit can, for example, form a fixed, transparent module that creates a panoramic roof for a motor vehicle. Alternatively, the pane unit can, for example, form a cover in the vehicle roof as a fixed glass element.

Gemäß einer weiteren Weiterbildung ist die Randumschäumung auch so ausgebildet, dass sie abschnittsweise eine Unterseite der Scheibeneinheit bedeckt. Die Randumschäumung ist demgemäß nicht nur an einer Außenseite angeordnet, die der Dachkarosserie zugewandt ist, sondern auch an der Unterseite, die dem Fahrzeuginnenraum zugewandt ist. Die Randumschäumung umgibt somit eine nach unten und nach außen gerichtete, umlaufende Ecke der Scheibeneinheit und ist insbesondere auf Abmessungen des Metallprofils abgestimmt ausgebildet.According to a further development, the edge foaming is also designed in such a way that it partially covers an underside of the pane unit. The edge foam is accordingly arranged not only on an outside that faces the roof body, but also on the underside that faces the vehicle interior. The edge foam thus surrounds a downward and outwardly directed circumferential corner of the pane unit and is designed in particular to match the dimensions of the metal profile.

Gemäß einer weiteren Weiterbildung ist die Oberflächenbehandlung des Metallprofils in Form einer Lackierung mittels Kathoden-Tauchlackieren ausgebildet. Die Oberflächenbehandlung dient insbesondere dem Korrosionsschutz des Metallprofils und der Haftverbesserung für die geplante Verklebung der Anordnung mit der Dachkarosserie mittels einer Klebespur. Das Metallprofil ist demgemäß bevorzugt Kathodentauchlackiert und stellt die nutzbringenden Oberflächeneigenschaften bereit. Somit ist mittels der beschriebenen Anordnung eine randnahe Kathoden-tauchlackierte Klebefläche an einem randumschäumten Glasfestelement realisierbar, welche insbesondere im Zusammenwirken mit einem extrudierten, streckgebogenen, Kathoden-tauchlackierten und eingeschäumten Aluminiumprofil bereitgestellt ist, an welchem die spätere Verklebung zum Rohbau gesetzt wird, um das Fahrzeugdach auszubilden. Die Anordnung ist zudem unter Einsatz bekannter Technologien kostengünstig herstellbar und bedarf keiner komplexen Herstellungsprozesse.According to a further development, the surface treatment of the metal profile is in the form of a painting using cathode dip painting. The surface treatment serves in particular to protect the metal profile from corrosion and to improve adhesion for the planned bonding of the arrangement to the roof body using an adhesive track. The metal profile is therefore preferably cathode dip-coated and provides the useful surface properties. Thus, by means of the arrangement described, a cathode-dip-coated adhesive surface close to the edge can be realized on a foamed-edge glass solid element, which is provided in particular in cooperation with an extruded, stretch-bent, cathode-dip-coated and foamed aluminum profile, on which the later bonding to the bodyshell is placed, around the vehicle roof to train. The arrangement can also be produced cost-effectively using known technologies and does not require any complex manufacturing processes.

Gemäß einem weiteren Aspekt umfasst ein Fahrzeugdach eine Ausgestaltung der zuvor beschriebenen Anordnung und eine Dachkarosserie sowie eine Klebespur, die zwischen der Unterseite des Metallprofils und einer Oberseite an einem Rand der Dachkarosserie angeordnet ist und die Anordnung mit der Dachkarosserie adhäsiv koppelt. Aufgrund der zuvor beschriebenen Anordnung ist es möglich, einen besonders randnahen Einbau zu erreichen.According to a further aspect, a vehicle roof comprises an embodiment of the arrangement described above and a roof body as well as an adhesive track which is arranged between the underside of the metal profile and an upper side on an edge of the roof body and adhesively couples the arrangement to the roof body. Due to the arrangement described above, it is possible to achieve installation particularly close to the edge.

Bezogen auf eine Haupterstreckungsebene des Fahrzeugdachs oder der Scheibeneinheit ist ein Abstand zwischen einem äußeren Rand des Metallprofils und einem äußeren Rand der Randumschäumung der Dachkarosserie ausbildbar, der kleiner als 30 mm ist. Alternativ kann der Abstand sogar kleiner als 25 mm, 20 mm, 15 mm oder 10 mm ausgebildet werden. Darüber hinaus kann das Metallprofil auch fluchtend oder bündig mit der Randumschäumung ausgebildet werden, sodass der zuvor beschriebene Abstand sogar gleich null ist und das Metallprofil dennoch eine zuverlässige und sichere Verklebung mit der Dachkarosserie ermöglicht.Based on a main extension plane of the vehicle roof or the window unit, a distance can be formed between an outer edge of the metal profile and an outer edge of the edge foaming of the roof body, which is smaller than 30 mm. Alternatively, the distance can even be made smaller than 25 mm, 20 mm, 15 mm or 10 mm. In addition, the metal profile can also be designed to be aligned or flush with the edge foam, so that the previously described distance is even zero and the metal profile still enables reliable and secure bonding to the roof body.

Dadurch, dass das Fahrzeugdach eine Ausführungsform der zuvor beschriebenen Anordnung umfasst, sind Merkmale und Eigenschaften der Anordnung auch für das Fahrzeugdach offenbart und umgekehrt.Because the vehicle roof includes an embodiment of the previously described arrangement, features and properties of the arrangement are also disclosed for the vehicle roof and vice versa.

Gemäß einem weiteren Aspekt umfasst ein Verfahren zum Herstellen einer Anordnung für ein Fahrzeugdach ein Bereitstellen einer Scheibeneinheit, die dazu eingerichtet ist, eine Öffnung in dem Fahrzeugdach zu verschließen. Das Verfahren umfasst weiter ein Bereitstellen eines Metallprofils mit einer Kopplungsstruktur und einer vorgegebenen Oberflächenbehandlung, die in Abstimmung auf eine Klebespur ausgebildet ist, welche zum Anbringen der Anordnung an einer Dachkarosserie des Fahrzeugdachs vorgesehen ist. Das Verfahren umfasst weiter ein Positionieren des Metallprofils und der Scheibeneinheit relativ zueinander, und ein Ausbilden einer Randumschäumung an einem Rand der Scheibeneinheit, sodass die Kopplungsstruktur des Metallprofils in der Randumschäumung eingebettet ist. Die Randumschäumung ist ferner derart ausgebildet, dass eine Unterseite des Metallprofils, die zum Anbringen der Anordnung an einer Dachkarosserie des Fahrzeugdachs mittels der Klebespur vorgesehen ist, zumindest abschnittweise umschäumungsfrei verbleibt.According to a further aspect, a method for producing an assembly for a vehicle roof includes providing a window unit configured to close an opening in the vehicle roof. The method further comprises providing a metal profile with a coupling structure and a predetermined surface treatment, which is formed in coordination with an adhesive track which is intended for attaching the arrangement to a roof body of the vehicle roof. The method further includes positioning the metal profile and the disk unit relative to one another, and forming an edge foam on an edge of the disk unit, so that the coupling structure of the metal profile is embedded in the edge foam. The edge foaming is further designed such that an underside of the metal profile, which is provided for attaching the arrangement to a roof body of the vehicle roof by means of the adhesive track, remains at least partially free of foam.

Gemäß einer Weiterbildung des Verfahrens umfasst das Bereitstellen des Metallprofils ein Extrudieren und Streckbiegen von Aluminium, sodass ein Aluminiumprofil mit vorgegebener Form ausgebildet wird. Das Bereitstellen umfasst ferner ein Kathoden-Tauchlackieren des Aluminiumprofils mit einem vorgegeben Tauchlack.According to a further development of the method, providing the metal profile includes extruding and stretch-bending aluminum so that an aluminum profile with a predetermined shape is formed. Providing further includes cathode dip painting of the aluminum profile with a specified dip paint.

Dadurch, dass das beschriebene Verfahren insbesondere zum Herstellen einer Ausführungsform der zuvor beschriebenen Anordnung eingerichtet ist, sind Merkmale und Eigenschaften der Anordnung auch für das Herstellungsverfahren offenbart und umgekehrt.Because the method described is set up in particular for producing an embodiment of the previously described arrangement, features and properties of the arrangement are also disclosed for the manufacturing method and vice versa.

Gemäß einer Weiterbildung umfasst das Verfahren ein Bereitstellen einer Dachkarosserie mit einer Oberseite und einem Rand, und ein Aufbringen einer Klebespur auf der Oberseite an dem Rand der Dachkarosserie und/oder an die umschäumungsfreie Unterseite des Metallprofils, sodass die Klebespur zwischen der Unterseite des Metallprofils und der Oberseite der Dachkarosserie angeordnet ist und die Anordnung mit dem Rand der Dachkarosserie adhäsiv koppelt. Somit wird das Verfahren dahingehend erweitert, dass es auch zum Herstellen des zuvor beschriebenen Fahrzeugdachs eingerichtet ist.According to a further development, the method includes providing a roof body with an upper side and an edge, and applying an adhesive trace on the upper side to the edge of the roof body and/or to the foam-free underside of the metal profile, so that the adhesive trace between the underside of the metal profile and the Top of the roof body is arranged and the arrangement adhesively couples to the edge of the roof body. The method is thus expanded in such a way that it is also set up to produce the vehicle roof described above.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind im Folgenden anhand der schematischen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:

1 ein Ausführungsbeispiel eines Fahrzeugdachs für ein Kraftfahrzeug in einer perspektivischen Ansicht,
2 ein Ausführungsbeispiel einer Anordnung für das Fahrzeugdach nach 1, und
3 ein Ablaufdiagramm für ein Verfahren zum Herstellen der Anordnung nach 2 und des Fahrzeugdachs nach 1.

Exemplary embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to the schematic drawings. Show it:

1 an embodiment of a vehicle roof for a motor vehicle in a perspective view,
2 an embodiment of an arrangement for the vehicle roof 1 , and
3 a flowchart for a method for producing the arrangement 2 and the vehicle roof 1 .

Elemente gleicher Konstruktion und Funktion sind figurenübergreifend mit den gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet.Elements of the same construction and function are marked with the same reference numerals across the figures.

1 zeigt eine Anordnung 10 für ein Fahrzeugdach 1. Die Anordnung umfasst eine Scheibeneinheit, die zum Beispiel als eine Verbundscheibe mit einem ersten Scheibenelement 11, einem zweiten Scheibenelement 12 und einer dazwischen angeordneten Zwischenschicht 13 ausgebildet ist. Alternativ kann die Scheibeneinheit als einzelne Verscheibung ausgeführt sein. Die Scheibeneinheit ist dazu eingerichtet, eine Öffnung in dem Fahrzeugdach 1 zu verschließen. Die Scheibeneinheit ist zum Beispiel als fixierter Glasdeckel ausgestaltet oder realisiert alternativ ein Panoramadach, welches eine besonders große Durchsicht durch das Fahrzeugdach 1 erlaubt. Wie anhand der 1-3 erläutert wird, ist mittels der Anordnung 10 eine randnahe, sichere und zuverlässige Kopplung zwischen der Scheibeneinheit und einer Dachkarosserie 2 möglich. 1 shows an arrangement 10 for a vehicle roof 1. The arrangement comprises a pane unit, which is designed, for example, as a composite pane with a first pane element 11, a second pane element 12 and an intermediate layer 13 arranged between them. Alternatively, the pane unit can be designed as a single pane. The window unit is designed to close an opening in the vehicle roof 1. The window unit is designed, for example, as a fixed glass cover or alternatively realizes a panoramic roof, which allows a particularly large view through the vehicle roof 1. As per the 1-3 is explained, a safe and reliable coupling close to the edge between the window unit and a roof body 2 is possible by means of the arrangement 10.

2 zeigt ein Ausführungsbeispiel der Anordnung 10 in einer schematischen Schnittdarstellung, zum Beispiel in Bezug auf eine vertikale Ebene in Blickrichtung entlang einer Fahrzeuglängsachse L. In dieser Beschreibung beziehen sich Begriffe, wie „oben“, „unten“, „Oberseite“, „Unterseite“, „vertikal“, „horizontal“, „innen“ und „außen“, auf Ausrichtungen und Orientierungen, wie sie in den Figuren illustriert und bei einem betriebsbereiten Kraftfahrzeug üblich sind. Das erste Scheibenelement 11 bildet somit eine obere Scheibe oder Außenscheiben, während das zweite Scheibenelement 12 eine untere Scheibe oder Innenscheibe realisiert, die in einem betriebsbereiten Kraftfahrzeug einem Fahrzeuginnenraum zugewandt ist. Die Dachkarosserie 2 befindet sich demgemäß außen und umgibt oder umläuft die Anordnung 10. 2 shows an exemplary embodiment of the arrangement 10 in a schematic sectional view, for example in relation to a vertical plane in the viewing direction along a vehicle longitudinal axis L. In this description, terms such as “top”, “bottom”, “top”, “bottom”, “vertical”, “horizontal”, “inside” and “outside”, to alignments and orientations as illustrated in the figures and as are common in an operational motor vehicle. The first pane element 11 thus forms an upper pane or outer pane, while the second pane element 12 realizes a lower pane or inner pane, which faces a vehicle interior in an operational motor vehicle. The roof body 2 is therefore located on the outside and surrounds or runs around the arrangement 10.

Die Anordnung 10 umfasst ferner eine Randumschäumung 14, die an einem Rand 18 der Scheibeneinheit ausgebildet ist. Die Randumschäumung 14 ist zum Beispiel aus Polyurethan gefertigt und so ausgebildet, dass sie einen jeweiligen Rand des ersten Scheibenelement 11, des zweiten Scheibenelements 12 und der Zwischenschicht 13 bedeckt. Zudem ist die Randumschäumung 14 so ausgebildet, dass sie sich an dem Rand 18 auch an einer Unterseite 121 der Scheibeneinheit bzw. des zweiten Scheibenelements 12 vorgegeben erstreckt. Der Rand 18 repräsentiert somit einen äußeren Endbereich der Scheibeneinheit und kann auch einen gewissen Abschnitt an der Unterseite 121 und einer Oberseite umfassen.The arrangement 10 further comprises an edge foam 14, which is formed on an edge 18 of the pane unit. The edge foam 14 is made of polyurethane, for example, and is designed so that it covers a respective edge of the first disk element 11, the second disk element 12 and the intermediate layer 13. In addition, the edge foaming 14 is designed so that it extends in a predetermined manner on the edge 18 and on an underside 121 of the disk unit or the second disk element 12. The edge 18 thus represents an outer end region of the disk unit and may also include a certain section on the underside 121 and a top side.

Die Anordnung 10 weist außerdem ein Metallprofil 15 auf, das vorzugsweise als streckgebogenes Aluminiumprofil ausgestaltet ist. Das Metallprofil 15 weist eine Kopplungsstruktur 16 auf, die in der Randumschäumung 14 eingebettet ist. In einer alternativen Ausführungsform weist das Metallprofil 15 keine Kopplungsstruktur 16 auf und ist mit der Randumschäumung 14 gekoppelt, sodass das Metallprofil 15 auch ohne eine Kopplungsstruktur 16 an der Randumschäumung 14 angebunden sein kann.The arrangement 10 also has a metal profile 15, which is preferably designed as a stretch-bent aluminum profile. The metal profile 15 has a coupling structure 16 which is embedded in the edge foam 14. In an alternative embodiment, the metal profile 15 has no coupling structure 16 and is coupled to the edge foam 14, so that the metal profile 15 can be connected to the edge foam 14 even without a coupling structure 16.

Das Metallprofil 15 weist ferner eine vorgegebene Oberflächenbehandlung auf, die in Abstimmung auf eine Klebespur 17 ausgebildet ist, welche die Anordnung 10 an der Dachkarosserie 2 des Fahrzeugdachs 1 koppelt. Die Randumschäumung 14 ist so ausgeführt, dass eine Unterseite 151 des Metallprofils 15 zumindest abschnittweise umschäumungsfrei verbleibt, sodass mittels der Klebespur 17 eine besonders zuverlässige und sichere Kopplung zwischen der Anordnung 10 und einem Rand 3 der Dachkarosserie 2 realisierbar ist.The metal profile 15 also has a predetermined surface treatment, which is formed in coordination with an adhesive track 17, which couples the arrangement 10 to the roof body 2 of the vehicle roof 1. The edge foaming 14 is designed in such a way that an underside 151 of the metal profile 15 remains foam-free at least in sections, so that a particularly reliable and secure coupling between the arrangement 10 and an edge 3 of the roof body 2 can be achieved by means of the adhesive track 17.

Die Kopplungsstruktur 16 ist bevorzugt einstückig mit dem Metallprofil 15 ausgebildet und T-förmig oder kreuzförmig ausgestaltet. In Bezug auf die in 2 illustrierte Schnittdarstellung erstreckt sich die Kopplungsstruktur 16 überwiegend in Richtung hin zu der Unterseite 121 der Scheibeneinheit. Das Metallprofil 15 weist gemäß der dargestellten Illustration im Wesentlichen eine Form gemäß einem auf dem Kopf stehenden T auf.The coupling structure 16 is preferably formed in one piece with the metal profile 15 and is T-shaped or cross-shaped. Regarding the in 2 In the illustrated sectional view, the coupling structure 16 extends predominantly in the direction of the underside 121 of the disk unit. According to the illustration shown, the metal profile 15 essentially has a shape like an upside-down T.

Das Aluminiumprofil bzw. das Metallprofil 15 ist oberflächenbehandelt und weist eine Lackierung (nicht dargestellt) auf, die insbesondere mittels Kathoden-Tauchlackieren aufgetragen ist. Somit kann das Metallprofil 15 zuverlässig gegen Korrosion geschützt und eine Haftung an der Dachkarosserie 2 mittels der Klebespur 17 verbessert werden. Die Klebespur 17 ist zwischen der Unterseite 151 des Metallprofils 15 und einer Oberseite 4 an dem Rand 3 der Dachkarosserie 2 angeordnet und stellt eine adhäsive Verbindung zwischen der Anordnung 10 und der Dachkarosserie 2 her.The aluminum profile or the metal profile 15 is surface-treated and has a paint finish (not shown), which is applied in particular by means of cathode dip-coating. The metal profile 15 can thus be reliably protected against corrosion and adhesion to the roof body 2 can be improved by means of the adhesive track 17. The adhesive track 17 is arranged between the underside 151 of the metal profile 15 and a top 4 on the edge 3 of the roof body 2 and represents a adhesive connection between the arrangement 10 and the roof body 2.

Der Aufbau der Anordnung 10 ermöglicht einen besonders randnahen Einbau in das Fahrzeugdach 1 und trägt somit zu einer besonders großen Durchsicht durch das Fahrzeugdach 1 bei. Bezogen auf eine Haupterstreckungsebene des Fahrzeugdachs 1 ist zum Beispiel ein Abstand D zwischen einem äußeren Rand 152 des Metallprofils 15 und einem äußeren Rand 141 der Randumschäumung 14 kleiner als 30 mm eingerichtet. Alternativ kann der Abstand D kleiner als 25 mm, 20 mm, 15 mm oder 10 mm ausgebildet werden. Darüber hinaus ist es auch möglich, den äußeren Rand 152 des Metallprofils 15 fluchtend oder bündig mit dem äußeren Rand 141 der Randumschäumung 14 auszubilden, sodass der Abstand D gleich oder nahezu Null ist.The structure of the arrangement 10 enables installation particularly close to the edge in the vehicle roof 1 and thus contributes to a particularly large view through the vehicle roof 1. Based on a main extension plane of the vehicle roof 1, for example, a distance D between an outer edge 152 of the metal profile 15 and an outer edge 141 of the edge foam 14 is set to be smaller than 30 mm. Alternatively, the distance D can be made smaller than 25 mm, 20 mm, 15 mm or 10 mm. In addition, it is also possible to design the outer edge 152 of the metal profile 15 aligned or flush with the outer edge 141 of the edge foam 14, so that the distance D is equal to or almost zero.

Ein Verfahren zum Herstellen der Anordnung 10 und/oder des Fahrzeugdachs 1 kann gemäß dem Ablaufdiagramm nach 3 durchgeführt werden. In einem Schritt S1 wird die Scheibeneinheit in Form einer oder mehrerer Scheiben bereitgestellt. Ferner kann in dem Schritt S1 das oberflächenbearbeitete Metallprofil 15 bereitgestellt werden. Dies kann auch in einem separaten Schritt erfolgen und zum Beispiel ein Extrudieren und Streckbiegen von Aluminium umfassen, sodass ein Aluminiumprofil mit vorgegebener Form ausgebildet wird, welches bevorzugt mittels Kathoden-Tauchlackieren oberflächenbehandelt wird.A method for producing the arrangement 10 and/or the vehicle roof 1 can be according to the flowchart 3 be performed. In a step S1, the disk unit is provided in the form of one or more disks. Furthermore, the surface-processed metal profile 15 can be provided in step S1. This can also be done in a separate step and, for example, include extrusion and stretch bending of aluminum, so that an aluminum profile with a predetermined shape is formed, which is preferably surface-treated using cathode dip painting.

In einem Schritt S2 werden das Metallprofil 15 und die Scheibeneinheit relativ zueinander ausgerichtet und vorgegeben positioniert, sodass in einem Schritt S3 die Randumschäumung 14 an dem Rand 18 der Scheibeneinheit ausgebildet werden kann. Die Randumschäumung 14 wird so ausgestaltet, dass die Kopplungsstruktur 16 des Metallprofils 15 in der Randumschäumung 14 eingebettet ist, wobei die Unterseite 151 des Metallprofils 15 zum Anbringen der Anordnung 10 an der Dachkarosserie 2 mittels der Klebespur 17 zumindest abschnittweise umschäumungsfrei verbleibt.In a step S2, the metal profile 15 and the disk unit are aligned relative to one another and positioned in a predetermined manner, so that in a step S3 the edge foaming 14 can be formed on the edge 18 of the disk unit. The edge foaming 14 is designed in such a way that the coupling structure 16 of the metal profile 15 is embedded in the edge foaming 14, with the underside 151 of the metal profile 15 remaining free of foam at least in sections for attaching the arrangement 10 to the roof body 2 by means of the adhesive track 17.

Das Verfahren kann dahingehend erweitert werden, dass die Anordnung 10 in einem Schritt S4 an der Dachkarosserie 2 angebracht und dadurch das Fahrzeugdach 1 ausgebildet wird. Demgemäß wird in dem Schritt S4 die Dachkarosserie 2 mit dem Rand 3 und der Oberseite 4 bereitgestellt. Ferner erfolgt in dem Schritt S4 oder einem weiteren Schritt ein Aufbringen der Klebespur 17 auf der Oberseite 4 an dem Rand 3 der Dachkarosserie 2 und/oder an der umschäumungsfreien Unterseite 151 des Metallprofils 15 und ein Koppeln des Rands 3 und des Metallprofils 15 miteinander, sodass die Klebespur 17 zwischen der Unterseite 151 des Metallprofils 15 und der Oberseite 4 der Dachkarosserie 2 angeordnet ist. Somit wird die Anordnung 10 mit der Dachkarosserie 2 adhäsiv verbunden.The method can be expanded to the effect that the arrangement 10 is attached to the roof body 2 in a step S4 and the vehicle roof 1 is thereby formed. Accordingly, in step S4, the roof body 2 with the edge 3 and the top 4 is provided. Furthermore, in step S4 or a further step, the adhesive track 17 is applied to the top 4 on the edge 3 of the roof body 2 and / or on the foam-free underside 151 of the metal profile 15 and the edge 3 and the metal profile 15 are coupled to one another, so that the adhesive track 17 is arranged between the underside 151 of the metal profile 15 and the top 4 of the roof body 2. The arrangement 10 is thus adhesively connected to the roof body 2.

Die Anordnung 10 realisiert somit auf einfache und kostengünstige Weise mit lediglich einer Umschäumung an dem Rand 18 der Scheibeneinheit eine randnahe, sichere und zuverlässige Verbindung zu der Dachkarosserie 2 und trägt zu einem, besonders in seitlicher Hinsicht in y-Richtung, zu einem besonders platzsparenden Aufbau bei.The arrangement 10 thus realizes a secure and reliable connection to the roof body 2 close to the edge in a simple and cost-effective manner with only a foam covering on the edge 18 of the pane unit and contributes to a particularly space-saving structure, particularly in the lateral aspect in the y direction at.

BezugszeichenlisteReference symbol list

11: FahrzeugdachVehicle roof
22: DachkarosserieRoof body
33: Rand der DachkarosserieEdge of the roof body
44: Oberseite der DachkarosserieTop of the roof body
1010: Anordnung / DeckelArrangement/lid
1111: erstes Scheibenelementfirst disk element
1212: zweites Scheibenelementsecond disk element
121121: Unterseite des zweiten ScheibenelementsUnderside of the second disc element
1313: ZwischenschichtInterlayer
1414: RandumschäumungEdge foaming
141141: äußerer Rand der Randumschäumungouter edge of the edge foam
1515: MetallprofilMetal profile
151151: Unterseite des MetallprofilsBottom of the metal profile
152152: äußerer Rand des Metallprofilsouter edge of the metal profile
1616: Kopplungsstruktur des MetallprofilsCoupling structure of the metal profile
1717: KlebespurAdhesive trace
1818: Rand des jeweiligen Scheibenelements Edge of the respective disc element
DD: Abstand zwischen den Rändern des Metallprofils / Metallrahmens und der RandumschäumungDistance between the edges of the metal profile/metal frame and the edge foam
LL: Längsachse des FahrzeugdachsLongitudinal axis of the vehicle roof

Claims

Arrangement (10) for a vehicle roof (1), comprising: - a pane unit (11, 12, 13) which is designed to close an opening in the vehicle roof (1), - an edge foam (14) which is attached to a Edge (18) of the pane unit (11, 12, 13) is formed, and - a metal profile (15) which is coupled to the edge foam (14), the metal profile (15) having a predetermined surface treatment, which is designed in coordination with an adhesive track (17) which is provided for attaching the arrangement (10) to a roof body (2) of the vehicle roof (1), with an underside (151) of the metal profile (15) remaining at least partially free of foam.

Arrangement (10) according to Claim 1 , in which the metal profile (15) is designed as a stretch-bent aluminum profile with a predetermined shape.

Arrangement (10) according to one of the preceding claims, in which the metal profile (15) has a coupling structure (16) which is embedded in the edge foam (14).

Arrangement (10) according to Claim 3 , in which the coupling structure (16) is T-shaped or cross-shaped and extends predominantly towards an underside (121) of the disk unit (11, 12, 13).

Arrangement (10) according to Claim 3 or 4 , in which the coupling structure (16) is formed in one piece with the metal profile (15).

Arrangement (10) according to one of the preceding claims, in which the disk unit is designed as a composite disk and comprises a first disk (11), a second disk (12) and an intermediate layer (13) located therebetween, the edge foam (14) being the Edge (18) of the composite pane covered.

Arrangement (10) according to one of the preceding claims, in which the edge foam (14) partially covers an underside (121) of the pane unit (11, 12, 13).

Arrangement (10) according to one of the preceding claims, in which the surface treatment of the metal profile (15) is in the form of a painting using cathode dip painting.

Arrangement (10) according to one of the preceding claims, in which, based on a main extension plane of the disk unit (11, 12, 13), there is a distance (D) between an outer edge (152) of the metal profile (15) and an outer edge (141) of the Edge foam (14) is smaller than 30 mm.

Vehicle roof (1) for a motor vehicle, comprising: - a roof body (2), - an arrangement (10) according to one of the preceding claims, and - an adhesive track (17) which is arranged between the underside (151) of the metal profile (15) and a top side (4) on an edge (3) of the roof body (2) and the arrangement (10) with the roof body (2) adhesively coupled.

Method for producing an arrangement (10) for a vehicle roof (1), comprising: - Providing a window unit (11, 12, 13) which is designed to close an opening in the vehicle roof (1), - Providing a metal profile (15) with a predetermined surface treatment, which is designed in coordination with an adhesive track (17), which is intended for attaching the arrangement (10) to a roof body (2) of the vehicle roof (1), - Positioning the metal profile (15) and the disk unit (11, 12, 13) relative to each other, and - Forming an edge foam (14) on an edge (18) of the pane unit (11, 12, 13), so that the metal profile (15) is coupled to the edge foam (14), with an underside (151) of the metal profile (15) to Attaching the arrangement (10) to a roof body (2) by means of the adhesive track (17) remains at least partially foam-free.

Procedure according to Claim 11 , in which the provision of the metal profile (15) includes: - extruding and stretch-bending aluminum so that an aluminum profile with a predetermined shape is formed, and - cathode dip-coating of the aluminum profile with a predetermined dip-coating.

Procedure according to Claim 11 or 12 , comprising: - providing a roof body (2) with a top side (4) and an edge (3), - applying an adhesive track (17) to the top side (4) of the edge (3) of the roof body (2) and/or to the foam-free underside (151) of the metal profile (15) and coupling the edge (3) and the metal profile (15) with each other so that the adhesive track (17) between the underside (151) of the metal profile (15) and the top (4) of the Roof body (2) is arranged and the arrangement (10) is adhesively coupled to the roof body (2).