DE102020203083A1

DE102020203083A1 - delivery trucks

Info

Publication number: DE102020203083A1
Application number: DE102020203083.9A
Authority: DE
Inventors: Mahdi Garoosi
Original assignee: Ford Global Technologies LLC
Current assignee: Ford Global Technologies LLC
Priority date: 2020-03-11
Filing date: 2020-03-11
Publication date: 2021-09-16
Anticipated expiration: 2040-03-12
Also published as: CN113386650A; DE102020203083B4

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Lieferwagen (1) mit wenigstens einem Laderaum (2), der wenigstens eine verschließbare seitliche Laderaumöffnung (3) und wenigstens eine verschließbare heckseitige Laderaumöffnung (4) aufweist, und wenigstens zwei in dem Laderaum (2) angeordneten Lagerregalen (5, 6), wobei wenigstens ein Lagerregal (5) bezüglich einer Längsmittelachse des Lieferwagens (1) auf einer linken Seite des Laderaums (2) angeordnet ist und wenigstens ein Lagerregal (6) auf einer rechten Seite des Laderaums (2) angeordnet ist. Jedes Lagerregal (5, 6) ist zu derjenigen Seite des Laderaums (2) offen ausgebildet, an der die seitliche Laderaumöffnung (3) angeordnet ist. Jedes Lagerregal (5, 6) ist über wenigstens eine am Boden (15) des Laderaums (2) angeordnete Linearführung ausschließlich parallel zu der Längsmittelachse des Lieferwagens (1) verlagerbar an dem Lieferwagen (1) angeordnet. Wenigstens ein Lagerregal (5, 6) ist derart ausschließlich parallel zu der Längsmittelachse des Lieferwagens (1) verlagerbar angeordnet, dass es zwischen einer heckseitigen Stellung, in der das Lagerregal (5, 6) durch die heckseitige Laderaumöffnung (4) hindurchragend teilweise heckseitig außerhalb des Laderaums (2) angeordnet ist, und einer frontseitigen Stellung, in der das Lagerregal (5, 6) vollständig innerhalb des Laderaums (2) angeordnet ist, verlagerbar ist, und umgekehrt.The invention relates to a delivery van (1) with at least one loading space (2) which has at least one lockable side loading space opening (3) and at least one lockable rear loading space opening (4), and at least two storage racks (5) arranged in the loading space (2), 6), wherein at least one storage rack (5) is arranged on a left side of the loading space (2) with respect to a longitudinal center axis of the delivery vehicle (1) and at least one storage rack (6) is arranged on a right side of the loading space (2). Each storage rack (5, 6) is designed to be open on that side of the loading space (2) on which the lateral loading space opening (3) is arranged. Each storage rack (5, 6) is arranged on the delivery van (1) so that it can be displaced exclusively parallel to the longitudinal center axis of the delivery van (1) via at least one linear guide arranged on the floor (15) of the loading space (2). At least one storage rack (5, 6) is arranged so that it can be displaced exclusively parallel to the longitudinal center axis of the delivery vehicle (1), that it is partially outside the rear between a rear position in which the storage rack (5, 6) protrudes through the rear loading space opening (4) of the loading space (2) is arranged, and a front position in which the storage rack (5, 6) is arranged completely within the loading space (2), is displaceable, and vice versa.

Description

Die Erfindung betrifft einen Lieferwagen mit wenigstens einem Laderaum, der wenigstens eine verschließbare seitliche Laderaumöffnung und wenigstens eine verschließbare heckseitige Laderaumöffnung aufweist, und wenigstens zwei in dem Laderaum angeordneten Lagerregalen, wobei wenigstens ein Lagerregal bezüglich einer Längsmittelachse des Lieferwagens auf einer linken Seite des Laderaums angeordnet ist und wenigstens ein Lagerregal auf einer rechten Seite des Laderaums angeordnet ist.The invention relates to a delivery van with at least one loading space, which has at least one lockable side loading space opening and at least one lockable rear loading space opening, and at least two storage racks arranged in the loading space, at least one storage rack being arranged on a left side of the loading space with respect to a longitudinal center axis of the delivery vehicle and at least one storage rack is arranged on a right side of the cargo space.

Bei einem Lieferwagen muss ein Kompromiss zwischen einer Maximierung eines verfügbaren Lagerraums innerhalb eines Laderaums und einer Verbesserung einer Zugänglichkeit des Lagerraums eingegangen werden, da es üblicherweise schwierig ist, beides optimal zu realisieren. Dies ist so, da die Maximierung des Lagerraums innerhalb des Laderaums und die Verbesserung der Zugänglichkeit des Lagerraums in einer Wechselbeziehung miteinander stehen. Dabei muss eine Größe des Lagerraums innerhalb des Laderaums für ein direktes oder willkürliches Zugänglichmachen des Lagerraums eingeschränkt werden, was eine Verschwendung von Lagerraum darstellt. Eine Nutzung des verschwendeten Lagerraums innerhalb des Laderaums würde mit einer Kraftstoffeinsparung, einer Zeiteinsparung und einer Kosteneinsparung einhergehen.In the case of a delivery van, a compromise must be made between maximizing the available storage space within a loading space and improving the accessibility of the storage space, since it is usually difficult to optimally implement both. This is because maximizing the storage space within the cargo space and improving the accessibility of the storage space are interrelated. In this case, a size of the storage space within the cargo space must be restricted for direct or arbitrary access to the storage space, which represents a waste of storage space. Use of the wasted storage space within the cargo space would be associated with a fuel saving, a time saving and a cost saving.

Die DE 10 2016 106 456 A1 offenbart ein Zustellfahrzeug zum, insbesondere autonomen, Abliefern von Sendungen an unterschiedlichen Orten entlang einer Zustellroute. Das Zustellfahrzeug weist einen Laderaum auf, der ein Regalsystem für Sendungen aufweisende Regale umfasst. Das Regalsystem ist zur Aufnahme von Regalen in einer Mehrzahl von Lagerstellungen zum Bereithalten der Regale und in wenigstens einer Entnahmestellung für das Entnehmen von Sendungen aus den Regalen ausgebildet. Das Regalsystem weist wenigstens eine Verstelleinrichtung zum Verstellen, insbesondere Verschieben, der Regale des Regalsystems jeweils zwischen mehreren Lagerstellungen und der wenigstens einen Entnahmestellung auf.the DE 10 2016 106 456 A1 discloses a delivery vehicle for the, in particular autonomous, delivery of mail items at different locations along a delivery route. The delivery vehicle has a loading space which comprises a shelving system for shelves containing mail items. The shelving system is designed to accommodate shelves in a plurality of storage positions for holding the shelves ready and in at least one removal position for removing items from the shelves. The shelving system has at least one adjusting device for adjusting, in particular shifting, the shelves of the shelving system between a plurality of storage positions and the at least one removal position.

Die DE 10 2018 105 778 A1 offenbart eine mobile Verteilervorrichtung mit einem Regalsystem, das wenigstens ein Regal aufweist, und einem Lieferfahrzeug, das einen Laderaum aufweist, der eine vorgegebene Anzahl von Stellplätzen für das wenigstens eine Regal des Regalsystems aufweist. Des Weiteren weist die Verteilervorrichtung eine Verstelleinrichtung auf, die geeignet ist, das wenigstens eine Regal des Regalsystems im Inneren des Laderaums zu verlagern. Zudem weist die Verteilervorrichtung eine Sicherungsvorrichtung zur Sicherung der Regale während der Fahrt des Lieferfahrzeugs auf. Die Verstelleinrichtung weist wenigstens ein fahrerloses Transportfahrzeug auf.the DE 10 2018 105 778 A1 discloses a mobile distribution device with a shelf system that has at least one shelf, and a delivery vehicle that has a loading space that has a predetermined number of parking spaces for the at least one shelf of the shelf system. Furthermore, the distribution device has an adjustment device which is suitable for moving the at least one shelf of the shelf system inside the loading space. In addition, the distribution device has a securing device for securing the shelves while the delivery vehicle is in motion. The adjustment device has at least one driverless transport vehicle.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen verfügbaren Lagerraum innerhalb eines Laderaums eines Lieferwagens zu maximieren und gleichzeitig eine vollständige Zugänglichkeit des gesamten Lagerraums bereitzustellen.The invention is based on the object of maximizing an available storage space within a loading space of a delivery vehicle and at the same time providing complete accessibility to the entire storage space.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch einen Lieferwagen mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst, bei dem jedes Lagerregal zu derjenigen Seite des Laderaums offen ausgebildet ist, an der die seitliche Laderaumöffnung angeordnet ist, wobei jedes Lagerregal über wenigstens eine am Boden des Laderaums angeordnete Linearführung ausschließlich parallel zu der Längsmittelachse des Lieferwagens verlagerbar an dem Lieferwagen angeordnet ist und wenigstens ein Lagerregal derart ausschließlich parallel zu der Längsmittelachse des Lieferwagens verlagerbar angeordnet ist, dass es zwischen einer heckseitigen Stellung, in der das Lagerregal durch die heckseitige Laderaumöffnung hindurchragend teilweise heckseitig außerhalb des Laderaums angeordnet ist, und einer frontseitigen Stellung, in der das Lagerregal vollständig innerhalb des Laderaums angeordnet ist, verlagerbar ist, und umgekehrt.According to the invention, the object is achieved by a delivery truck with the features of claim 1, in which each storage rack is designed to be open to that side of the loading space on which the lateral loading space opening is arranged, each storage rack being exclusively parallel via at least one linear guide arranged on the floor of the loading space is arranged displaceably to the longitudinal center axis of the delivery van on the delivery van and at least one storage rack is arranged so that it can be displaced exclusively parallel to the longitudinal center axis of the delivery van such that it is arranged between a rear position in which the storage rack protrudes through the rear loading space opening partially at the rear outside the loading space , and a front position in which the storage rack is arranged completely within the loading space, can be displaced, and vice versa.

Es ist darauf hinzuweisen, dass die in der nachfolgenden Beschreibung einzeln aufgeführten Merkmale sowie Maßnahmen in beliebiger technisch sinnvoller Weise miteinander kombiniert werden können und weitere Ausgestaltungen der Erfindung aufzeigen. Die Beschreibung charakterisiert und spezifiziert die Erfindung insbesondere im Zusammenhang mit den Figuren zusätzlich.It should be pointed out that the features and measures listed individually in the following description can be combined with one another in any technically meaningful manner and show further embodiments of the invention. The description additionally characterizes and specifies the invention, in particular in connection with the figures.

Erfindungsgemäß können die Lagerregale, die den innerhalb des Laderaums verfügbaren Lagerraum bereitstellen, ausschließlich parallel zur Längsmittelachse des Lieferwagens relativ zueinander verlagert werden, so dass verschiedene Lagerabschnitte des jeweiligen Lagerregals zugänglich gemacht werden können. Insbesondere kann ein Abschnitt desjenigen Lagerregals, das auf derjenigen Seite des Laderaums angeordnet ist, an der die seitliche Laderaumöffnung nicht angeordnet ist, zugänglich gemacht werden, indem das Lagerregal, das auf derjenigen Seite des Laderaums angeordnet ist, an der die seitliche Laderaumöffnung angeordnet ist, relativ zu dem erstgenannten Lagerregal verlagert wird, was durch eine Verschiebung von einem oder beiden Lagerregalen bewirkt werden kann. Hierdurch kann insbesondere ein frontseitiger Lagerabschnitt des Lagerregals, das auf derjenigen Seite des Laderaums angeordnet ist, an der die seitliche Laderaumöffnung nicht angeordnet ist, derart zugänglich gemacht werden, dass dieser Lagerabschnitt für eine durch die seitliche Laderaumöffnung in den Laderaum eintretende Person frei zugänglich ist. Ein heckseitiger Lagerabschnitt des jeweiligen Lagerregals kann frei zugänglich gemacht werden, indem das jeweilige Lagerregal bei geöffneter heckseitiger Laderaumöffnung in seine heckseitige Stellung verschoben wird, so dass ein heckseitiger Lagerabschnitt des jeweiligen Lagerregals zumindest größtenteils heckseitig außerhalb des Laderaums angeordnet ist.According to the invention, the storage racks, which provide the storage space available within the cargo space, can only be displaced parallel to the longitudinal center axis of the delivery van relative to one another, so that different storage sections of the respective storage rack can be made accessible. In particular, a section of that storage rack which is arranged on that side of the load space on which the lateral load space opening is not arranged can be made accessible by the storage rack which is arranged on that side of the load space on which the lateral load space opening is arranged, is relocated relative to the first-mentioned storage rack, which can be caused by a displacement of one or both storage racks. In this way, in particular a front storage section of the storage rack, which is arranged on that side of the cargo space on which the lateral cargo space opening is not arranged, can be made accessible in such a way that this storage section is freely accessible to a person entering the cargo space through the lateral cargo space opening. A The rear storage section of the respective storage rack can be made freely accessible in that the respective storage rack is moved into its rear position with the rear loading space opening open, so that a rear storage section of the respective storage rack is at least largely arranged at the rear outside the loading space.

Die Erfindung ermöglicht somit eine Vergrößerung des Lagerraums innerhalb des Laderaums, während gleichzeitig ein einfacher und schneller Zugang zu dem größten Teil des Lagerraums oder dem gesamten Lagerraum bereitgestellt werden kann. Zudem kann das Beladen und Entladen von Ladegut einfacher und schneller erfolgen, da die Lagerregale verlagerbar sind, was deren Zugänglichkeit für eine Person bequemer machen kann. Dies macht es darüber hinaus möglich, mehrere Ladegüter unter Berücksichtigung ihrer durch einen optimierten Zustellweg gegebenen Entnahmereihenfolge optimal in den Lagerregalen zu positionieren. Durch die mit der Erfindung bessere Ausnutzung des Laderaums können bei der Lieferung von Ladegut Zeit, Kraftstoff und Kosten eingespart werden.The invention thus enables the storage space within the loading space to be enlarged, while at the same time simple and quick access to most of the storage space or the entire storage space can be provided. In addition, the loading and unloading of cargo can be carried out more easily and quickly, since the storage racks can be relocated, which can make their accessibility more convenient for one person. This also makes it possible to optimally position several loads on the storage shelves, taking into account their removal sequence given by an optimized delivery route. As a result of the better utilization of the cargo space with the invention, time, fuel and costs can be saved in the delivery of cargo.

Dass das jeweilige Lagerregal zu derjenigen Seite des Laderaums offen ausgebildet ist, an der die seitliche Laderaumöffnung angeordnet ist, bedeutet, dass der durch das Lagerregal bereitgestellte Lagerabschnitt bzw. die durch das Lagerregal bereitgestellten Lagerabschnitte zu derjenigen Seite des Laderaums offen ausgebildet ist bzw. sind, an der die seitliche Laderaumöffnung angeordnet ist.The fact that the respective storage rack is designed to be open on that side of the loading space on which the lateral loading space opening is arranged means that the storage section provided by the storage rack or the storage sections provided by the storage rack is or are designed to be open on that side of the loading space, on which the side loading space opening is arranged.

Die jeweilige Linearführung ist am Boden des Laderaums, insbesondere an einem Karosseriebauteil des Lieferwagens, befestigt. Die jeweilige Linearführung ist als Geradführung ausgebildet und kann als Schienenführung ausgebildet sein. Wenigstens ein Lagerregal kann über zwei an dem Boden des Laderaums angeordnete Linearführungen ausschließlich parallel zur Längsmittelachse des Lieferwagens verlagerbar an dem Lieferwagen angeordnet sein. Es können auch zwei Lagerregale derart ausschließlich parallel zu der Längsmittelachse des Lieferwagens verlagerbar angeordnet sein, dass das jeweilige Lagerregal zwischen einer heckseitigen Stellung, in der dieses Lagerregal durch die heckseitige Laderaumöffnung hindurchragend teilweise heckseitig außerhalb des Laderaums angeordnet ist, und einer frontseitigen Stellung, in der dieses Lagerregal vollständig innerhalb des Laderaums angeordnet ist, verlagerbar ist, und umgekehrt.The respective linear guide is attached to the floor of the loading space, in particular to a body component of the delivery truck. The respective linear guide is designed as a straight guide and can be designed as a rail guide. At least one storage rack can be arranged on the delivery vehicle so that it can be displaced exclusively parallel to the longitudinal center axis of the delivery vehicle via two linear guides arranged on the floor of the loading space. Two storage racks can also be arranged so that they can be displaced exclusively parallel to the longitudinal center axis of the delivery vehicle, that the respective storage rack is arranged between a rear-side position in which this storage rack protrudes through the rear-side loading space opening partially on the rear outside the loading space, and a front-side position in which this storage rack is arranged completely within the cargo space, can be moved, and vice versa.

Der Lieferwagen kann eine Seitentür, beispielsweise Schiebetür, aufweisen, über die die seitliche Laderaumöffnung des Lieferwagens wahlweise verschließbar oder zumindest teilweise freigebbar ist. Der Lieferwagen kann wenigstens eine Hecktür aufweisen, über die die heckseitige Laderaumöffnung des Lieferwagens wahlweise verschließbar oder zumindest teilweise freigebbar ist. Der Laderaum kann derart auf die Lagerregale abgestimmt sein bzw. die Lagerregale können derart auf den Laderaum abgestimmt sein, dass die vollständig innerhalb des Laderaums angeordneten Lagerregale den größten Teil des Laderaums einnehmen. Die Lagerregale sind derart ausschließlich parallel zur Längsmittelachse des Lieferwagens verlagerbar angeordnet, dass sich die Lagerregale bei einer solchen Verlagerung nicht gegenseitig blockieren können.The delivery vehicle can have a side door, for example a sliding door, via which the side loading space opening of the delivery vehicle can be optionally closed or at least partially released. The delivery vehicle can have at least one rear door, via which the rear loading space opening of the delivery vehicle can optionally be closed or at least partially released. The loading space can be matched to the storage racks or the storage racks can be matched to the loading space in such a way that the storage racks arranged completely within the loading space take up the majority of the loading space. The storage racks are arranged so that they can be displaced exclusively parallel to the longitudinal center axis of the delivery vehicle that the storage racks cannot block each other during such a displacement.

Der erfindungsgemäße Lieferwagen kann beispielsweise als Transporter und/oder Zustellwagen ausgebildet sein. Der erfindungsgemäße Lieferwagen kann einen konventionellen Antrieb mit Verbrennungsmotor oder einen Elektrohybridantrieb oder einen Elektroantrieb aufweisen.The delivery vehicle according to the invention can be designed, for example, as a transporter and / or delivery vehicle. The delivery vehicle according to the invention can have a conventional drive with an internal combustion engine or an electric hybrid drive or an electric drive.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung weist wenigstens ein Lagerregal einen Boden, eine Rückwand und wenigstens eine quer zu dem Boden und der Rückwand verlaufende vertikale Trennwand auf, die das jeweilige Lagerregal in zwei seitlich benachbarte Lagerabschnitte aufteilt. Diese Ausgestaltung kann insbesondere realisiert sein, wenn der Lieferwagen ausschließlich ein auf der linken Seite des Laderaums angeordnetes Lagerregal und ausschließlich ein auf der rechten Seite des Laderaums angeordnetes Lagerregal aufweist. Ein solches Lagerregal kann sich in seinem vollständig innerhalb des Laderaums angeordneten Zustand insbesondere über mehr als die Hälfte der Länge des Laderaums erstrecken. Durch das Vorhandensein der vertikalen Trennwand kann ein derart ausgebildetes Lagerregal unterteilt werden. Zudem kann die vertikale Trennwand ein Verrutschen von in dem jeweiligen Lagerregal abgelegten Ladegut, beispielsweise in Form eines Pakets oder dergleichen, verhindern, wenn der Lieferwagen stark beschleunigt oder verzögert. Das Lagerregal gemäß dieser Ausgestaltung kann ohne Decke und ohne Seitenwände ausgebildet sein.According to an advantageous embodiment, at least one storage rack has a floor, a rear wall and at least one vertical partition that runs transversely to the floor and the rear wall and divides the respective storage rack into two laterally adjacent storage sections. This refinement can be implemented in particular if the delivery van has only one storage rack arranged on the left side of the cargo space and only one storage rack arranged on the right side of the cargo space. Such a storage rack, in its completely arranged state within the loading space, can in particular extend over more than half the length of the loading space. Due to the presence of the vertical partition, a storage rack designed in this way can be subdivided. In addition, the vertical partition can prevent slipping of cargo stored in the respective storage rack, for example in the form of a package or the like, when the delivery van accelerates or decelerates sharply. The storage rack according to this embodiment can be designed without a ceiling and without side walls.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung sieht vor, dass wenigstens ein Lagerregal wenigstens einen horizontalen Trennboden aufweist, der das jeweilige Lagerregal in zwei in Höhenrichtung des Lagerregals benachbarte Lagerabschnitte aufteilt. Durch das Vorhandensein des horizontalen Trennbodens kann das jeweilige Lagerregal unterteilt werden, um wenigstens zwei Lagerfächer bereitstellen zu können.A further advantageous embodiment provides that at least one storage rack has at least one horizontal partition which divides the respective storage rack into two storage sections that are adjacent in the height direction of the storage rack. Due to the presence of the horizontal dividing floor, the respective storage rack can be subdivided in order to be able to provide at least two storage compartments.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung ist wenigstens ein Trennboden ohne Verwendung von Werkzeug in verschiedenen Höhen zerstörungsfrei lösbar mit der Rückwand verbindbar. Hierdurch kann das jeweilige Lagerregal auf einfache Art und Weise und schnell an verschiedene Größen von in dem Lagerregal positionierbaren Ladegut angepasst werden. Durch die zerstörungsfreie Lösbarkeit des Trennbodens von der Rückwand kann der Trendboden auch vollständig von dem Lagerregal entfernt werden, um ein größeres Ladegut in dem Lagerregal positionieren zu können.According to a further advantageous embodiment, at least one partition floor can be connected to the rear wall in a non-destructive and detachable manner at different heights without the use of tools. As a result, the respective storage rack can be easily and quickly adapted to different sizes of cargo that can be positioned in the storage rack be adjusted. Due to the non-destructive releasability of the partition floor from the rear wall, the trend floor can also be completely removed from the storage rack in order to be able to position a larger load in the storage rack.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung ist wenigstens ein Lagerregal an seiner frontseitigen Seite und/oder an seiner heckseitigen Seite offen ausgebildet. Hierdurch wird die Zugänglichkeit des Lagerregals weiter verbessert, indem das Lagerregal frontseitig bzw. heckseitig zur Beladung und Entladung von Ladegut zugänglich ist.According to a further advantageous embodiment, at least one storage rack is designed to be open on its front side and / or on its rear side. This further improves the accessibility of the storage rack in that the storage rack is accessible from the front or rear for loading and unloading cargo.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung sieht vor, dass eine parallel zur Längsmittelachse des Lieferwagens verlaufende Länge von wenigstens einem Lagerregal, das auf derjenigen Seite des Laderaums angeordnet ist, an der die seitliche Laderaumöffnung angeordnet ist, kleiner ist als eine entsprechende Länge von wenigstens einem Lagerregal, das auf der anderen Seite des Laderaums angeordnet ist. Hierdurch kann ein Teil des Lagerregal, das auf derjenigen Seite des Laderaums angeordnet ist, an der die seitliche Laderaumöffnung nicht angeordnet ist, zugänglich sein, wenn sich das auf der anderen Seite des Laderaums angeordnete Lagerregal in seiner frontseitigen Stellung befindet.A further advantageous embodiment provides that a length of at least one storage rack, which runs parallel to the longitudinal center axis of the delivery vehicle and which is arranged on that side of the loading space on which the lateral loading space opening is arranged, is smaller than a corresponding length of at least one storage rack, which is arranged on the other side of the hold. This allows a part of the storage rack, which is arranged on that side of the cargo space on which the lateral cargo space opening is not arranged, to be accessible when the storage rack arranged on the other side of the cargo space is in its front position.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung weist der Lieferwagen ausschließlich zwei bezüglich der Längsmittelachse des Lieferwagens in Reihe auf der linken Seite des Laderaums angeordnete, unabhängig voneinander verlagerbare Lagerregale und ausschließlich zwei bezüglich der Längsmittelachse des Lieferwagens in Reihe auf der rechten Seite des Laderaums angeordnete, unabhängig voneinander verlagerbare Lagerregale auf. Auf derselben Seite des Laderaums angeordnete Lagerregale können gemeinsam in eine Richtung verlagert werden oder in entgegengesetzte Richtungen verlagert werden, um einen gewünschten Lagerraum des Laderaums zugänglich zu machen.According to a further advantageous embodiment, the delivery van has only two storage racks that are arranged in a row on the left-hand side of the cargo space and can be shifted independently of one another and only two independently relocatable storage racks that are arranged in series with respect to the longitudinal central axis of the delivery vehicle on the right-hand side of the cargo space Storage shelves. Storage racks arranged on the same side of the loading space can be shifted together in one direction or can be shifted in opposite directions in order to make a desired storage space of the loading space accessible.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung weist der Lieferwagen wenigstens ein parallel zur Längsmittelachse des Lieferwagens verlagerbar an dem Boden des Laderaums angeordnetes Längstragprofil auf, das derart mit einem der Lagerregale und dem Boden des Laderaums verbunden ist, dass es sich teilweise tragend unterhalb des Lagerregals befindet, wenn sich das Lagerregal in seiner heckseitigen Stellung befindet, und sich vollständig innerhalb des Laderaums befindet, wenn sich das Lagerregal in seiner frontseitigen Stellung befindet. Hierdurch kann das in seiner heckseitigen Stellung befindliche Lagerregal bodenseitig mittels des Längstragprofils abgestützt werden, um durch Gewichtskraft bewirkte Momente auf die jeweilige Linearführung zu reduzieren. Das Längstragprofil kann bei der Verlagerung des damit verbundenen Lagerregals automatisch mit bewegt werden, um von einer vollständig innerhalb des Laderaums angeordneten Ruhestellung in eine teilweise heckseitigen außerhalb des Laderaums angeordneten Tragstellung mitbewegt werden zu können, und umgekehrt.According to a further advantageous embodiment, the delivery van has at least one longitudinal support profile which is arranged parallel to the longitudinal center axis of the delivery van and can be displaced on the floor of the cargo space and is connected to one of the storage racks and the floor of the cargo space in such a way that it is partially supported below the storage rack when the storage rack is in its rear position, and is completely within the cargo space when the storage rack is in its front position. As a result, the storage rack located in its rear position can be supported on the floor side by means of the longitudinal support profile in order to reduce moments caused by weight on the respective linear guide. The longitudinal support profile can be automatically moved with the relocation of the storage rack connected to it, in order to be able to move from a rest position located completely inside the cargo space to a partially rear-side support position located outside the cargo space, and vice versa.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen und der folgenden Figurenbeschreibung offenbart. Es zeigt

1 eine schematische und perspektivische Darstellung eines Ausführungsbeispiels für einen erfindungsgemäßen Lieferwagen in einem Transportzustand,
2 eine schematische und perspektivische Darstellung des in 1 gezeigten Lieferwagens in einem Verladezustand,
3 eine schematische und perspektivische Darstellung des in 1 gezeigten Lieferwagens in einem weiteren Verladezustand,
4 eine schematische und perspektivische Darstellung eines weiteren Ausführungsbeispiels für einen erfindungsgemäßen Lieferwagen in einem Transportzustand,
5 eine schematische und perspektivische Darstellung des in 4 gezeigten Lieferwagens in einem Verladezustand,
6 eine schematische und perspektivische Darstellung des in 4 gezeigten Lieferwagens in einem weiteren Verladezustand,
7 eine schematische und perspektivische Darstellung des in 4 gezeigten Lieferwagens in einem weiteren Verladezustand,
8 eine schematische und perspektivische Darstellung eines in den 4 bis 7 gezeigten Lagerregals in drei verschiedenen Zuständen,
9 eine schematische Draufsicht eines weiteren Ausführungsbeispiels für einen erfindungsgemäßen Lieferwagen in einem Transportzustand,
10 eine schematische Draufsicht des in 9 gezeigten Lieferwagens in einem Verladezustand,
11 eine schematische Draufsicht des in 9 gezeigten Lieferwagens in einem weiteren Verladezustand,
12 eine schematische Draufsicht eines weiteren Ausführungsbeispiels für einen erfindungsgemäßen Lieferwagen in einem Transportzustand,
13 eine schematische Draufsicht des in 12 gezeigten Lieferwagens in einem Verladezustand und
14 eine schematische Draufsicht des in 12 gezeigten Lieferwagens in einem weiteren Verladezustand.

Further advantageous embodiments of the invention are disclosed in the subclaims and the following description of the figures. It shows

1 a schematic and perspective illustration of an exemplary embodiment for a delivery van according to the invention in a transport state,
2 a schematic and perspective illustration of the in 1 delivery van shown in a loading condition,
3 a schematic and perspective illustration of the in 1 delivery van shown in a further loading condition,
4th a schematic and perspective illustration of a further exemplary embodiment for a delivery van according to the invention in a transport state,
5 a schematic and perspective illustration of the in 4th delivery van shown in a loading condition,
6th a schematic and perspective illustration of the in 4th delivery van shown in a further loading condition,
7th a schematic and perspective illustration of the in 4th delivery van shown in a further loading condition,
8th a schematic and perspective view of one in the 4th until 7th shown storage rack in three different states,
9 a schematic top view of a further embodiment for a delivery van according to the invention in a transport state,
10 a schematic plan view of the in 9 delivery van shown in a loading condition,
11 a schematic plan view of the in 9 delivery van shown in a further loading condition,
12th a schematic top view of a further embodiment for a delivery van according to the invention in a transport state,
13th a schematic plan view of the in 12th delivery truck shown in a loading condition and
14th a schematic plan view of the in 12th delivery van shown in a further loading condition.

In den unterschiedlichen Figuren sind gleiche Teile stets mit denselben Bezugszeichen versehen, weswegen diese in der Regel auch nur einmal beschrieben werden.In the different figures, the same parts are always provided with the same reference numerals, which is why they are usually only described once.

1 zeigt eine schematische und perspektivische Darstellung eines Ausführungsbeispiels für einen erfindungsgemäßen Lieferwagen 1 in einem Transportzustand. Der Lieferwagen 1 ist beispielhaft als Kleintransporter ausgebildet. 1 shows a schematic and perspective illustration of an exemplary embodiment for a delivery van according to the invention 1 in a transport state. The delivery van 1 is exemplarily designed as a small van.

Der Lieferwagen 1 weist einen Laderaum 2 auf, der eine verschließbare seitliche Laderaumöffnung 3 und eine verschließbare heckseitige Laderaumöffnung 4 aufweist.The delivery van 1 has a hold 2 on the one lockable side cargo hold opening 3 and a lockable rear cargo space opening 4th having.

Des Weiteren weist der Lieferwagen 1 ausschließlich zwei in dem Laderaum 2 angeordnete Lagerregale 5 und 6 auf, wobei das Lagerregal 5 bezüglich einer nicht gezeigten Längsmittelachse des Lieferwagens 1 auf einer linken Seite des Laderaums 2 angeordnet ist und das Lagerregal 6 auf einer rechten Seite des Laderaums 2 angeordnet ist. Die seitliche Laderaumöffnung 3 ist bei dem Ausführungsbeispiel zu 1 auf der rechten Seite angeordnet. Eine parallel zur Längsmittelachse des Lieferwagens 1 verlaufende Länge des Lagerregals 6 ist kleiner als eine entsprechende Länge des Lagerregals 5. Die Lagerregale 5 und 6 sind mit auszuliefernden Paketen P beladen.Furthermore, the delivery truck 1 only two in the hold 2 arranged storage racks 5 and 6th on, with the storage rack 5 with respect to a longitudinal center axis, not shown, of the delivery truck 1 on a left side of the hold 2 is arranged and the storage rack 6th on a right side of the hold 2 is arranged. The side loading space opening 3 is in the embodiment to 1 arranged on the right. One parallel to the longitudinal center axis of the van 1 running length of the storage rack 6th is smaller than a corresponding length of the storage rack 5 . The storage shelves 5 and 6th are with packages to be delivered P. loaded.

Jedes Lagerregal 5 bzw. 6 ist zu derjenigen Seite des Laderaums 2 offen ausgebildet, an der die seitliche Laderaumöffnung 3 angeordnet ist. Zudem ist jedes Lagerregal 5 bzw. 6 an seiner frontseitigen Seite und an seiner heckseitigen Seite offen ausgebildet. Dabei weist jedes Lagerregal 5 bzw. 6 einen Boden 7, eine Rückwand 8 und eine quer zu dem Boden 7 und der Rückwand 8 verlaufende vertikale Trennwand 9 auf, die das jeweilige Lagerregal 5 bzw. 6 in zwei seitlich benachbarte Lagerabschnitte aufteilt. Zudem weist jedes Lagerregal 5 bzw. 6 zwei horizontale Trennböden 10 auf, der das jeweilige Lagerregal 5 bzw. 6 in zwei in Höhenrichtung des Lagerregals 5 bzw. 6 benachbarte Lagerabschnitte aufteilt. Wenigstens ein Trennboden 10 kann ohne Verwendung von Werkzeug in verschiedenen Höhen zerstörungsfrei lösbar mit der Rückwand 8 des jeweiligen Lagerregals 5 bzw. 6 verbunden sein. Die heckseitig zu der Trennwand 9 des jeweiligen Lagerregals 5 bzw. 6 angeordneten Lagerabschnitte der Lagerregale 5 und 6 sind bei geöffneter heckseitiger Laderaumöffnung 4 zugänglich, da die Lagerregale 5 und 6 heckseitig offen sind. Die frontseitig zu der Trennwand 9 des jeweiligen Lagerregals 5 bzw. 6 angeordneten Lagerabschnitte der Lagerregale 5 und 6 sind bei geöffneter seitlicher Laderaumöffnung 3 zugänglich, da die Lagerregale 5 und 6 frontseitig offen sind.Every storage rack 5 respectively. 6th is on that side of the hold 2 open at the side of the cargo space opening 3 is arranged. In addition, every storage rack is 5 respectively. 6th designed to be open on its front side and on its rear side. Each storage rack has 5 respectively. 6th a floor 7th , a back wall 8th and one across the floor 7th and the back wall 8th running vertical partition 9 on the respective storage rack 5 respectively. 6th divided into two laterally adjacent storage sections. In addition, each storage rack has 5 respectively. 6th two horizontal dividers 10 on the respective storage rack 5 respectively. 6th in two in the direction of the height of the storage rack 5 respectively. 6th divides adjacent storage sections. At least a partition 10 Can be detached from the rear wall at different heights without the use of tools 8th of the respective storage rack 5 respectively. 6th be connected. The rear to the partition 9 of the respective storage rack 5 respectively. 6th arranged storage sections of the storage racks 5 and 6th are with the rear cargo hold opening open 4th accessible as the storage racks 5 and 6th are open at the rear. The front to the partition 9 of the respective storage rack 5 respectively. 6th arranged storage sections of the storage racks 5 and 6th are with the side cargo hold opening open 3 accessible as the storage racks 5 and 6th are open at the front.

Das Lagerregal 5 ist über eine am Boden 11 des Laderaums 2 angeordnete Linearführung 12 ausschließlich parallel zu der Längsmittelachse des Lieferwagens 1 verlagerbar an dem Lieferwagen 1 angeordnet. Das Lagerregal 6 ist über zwei am Boden 11 des Laderaums 2 angeordnete Linearführungen 12 ausschließlich parallel zu der Längsmittelachse des Lieferwagens 1 verlagerbar an dem Lieferwagen 1 angeordnet.The storage rack 5 is about one on the ground 11 of the hold 2 arranged linear guide 12th exclusively parallel to the longitudinal center axis of the delivery truck 1 relocatable to the van 1 arranged. The storage rack 6th is about two on the floor 11 of the hold 2 arranged linear guides 12th exclusively parallel to the longitudinal center axis of the delivery truck 1 relocatable to the van 1 arranged.

Jedes Lagerregal 5 bzw. 6 ist derart ausschließlich parallel zu der Längsmittelachse des Lieferwagens 1 verlagerbar angeordnet, dass es zwischen einer in den 2 und 3 gezeigten heckseitigen Stellung, in der das jeweilige Lagerregal 5 bzw. 6 durch die heckseitige Laderaumöffnung 4 hindurchragend teilweise heckseitig außerhalb des Laderaums 2 angeordnet ist, und einer in 1 gezeigten frontseitigen Stellung, in der das jeweilige Lagerregal 5 bzw. 6 vollständig innerhalb des Laderaums 2 angeordnet ist, verlagerbar, und umgekehrt.Every storage rack 5 respectively. 6th is thus exclusively parallel to the longitudinal center axis of the delivery truck 1 displaceably arranged that it is between one in the 2 and 3 shown rear position in which the respective storage rack 5 respectively. 6th through the rear cargo area opening 4th partially protruding through the rear outside of the hold 2 is arranged, and one in 1 shown front position in which the respective storage rack 5 respectively. 6th completely within the hold 2 is arranged, displaceable, and vice versa.

Der Lieferwagen 1 kann pro Lagerregal 5 bzw. 6 wenigstens ein parallel zur Längsmittelachse des Lieferwagens 1 verlagerbar an dem Boden 11 des Laderaums 2 angeordnetes, nicht gezeigtes Längstragprofil aufweisen, das derart mit dem jeweiligen Lagerregal 5 bzw. 6 und dem Boden 11 des Laderaums 2 verbunden sein kann, dass es sich teilweise tragend unterhalb des jeweiligen Lagerregals 5 bzw. 6 befindet, wenn sich das jeweilige Lagerregal 5 bzw. 6 in seiner heckseitigen Stellung befindet, und sich vollständig innerhalb des Laderaums 2 befindet, wenn sich das jeweilige Lagerregal 5 bzw. 6 in seiner frontseitigen Stellung befindet.The delivery van 1 can per storage rack 5 respectively. 6th at least one parallel to the longitudinal center axis of the delivery truck 1 relocatable on the ground 11 of the hold 2 have arranged, not shown longitudinal support profile, which in such a way with the respective storage rack 5 respectively. 6th and the ground 11 of the hold 2 can be connected that it is partially load-bearing below the respective storage rack 5 respectively. 6th when the respective storage rack is located 5 respectively. 6th in its stern position and entirely within the cargo area 2 when the respective storage rack is located 5 respectively. 6th is in its front position.

2 zeigt eine schematische und perspektivische Darstellung des in 1 gezeigten Lieferwagens 1 in einem Verladezustand. Dieser Verladezustand geht dadurch aus dem in 1 gezeigten Transportzustand hervor, dass das Lagerregal 6 entsprechend dem Pfeil 13 in seine heckseitige Stellung verschoben worden ist, so dass das Lagerregal 6 durch die heckseitige Laderaumöffnung 4 hindurchragend teilweise heckseitig außerhalb des Laderaums 2 angeordnet ist. Hierdurch wird insbesondere der heckseitig zu der Trennwand 9 des Lagerregals 6 angeordnete Lagerabschnitt des Lagerregals 6 von außerhalb des Laderaums 2 bzw. Lieferwagens 1 zugänglich. Gleichzeitig wird der frontseitig zu der Trennwand 9 des Lagerregals 5 angeordnete Lagerabschnitt des Lagerregals 5 innerhalb Laderaums 2 besser zugänglich. 2 shows a schematic and perspective representation of the in 1 delivery truck shown 1 in a loading state. This loading status is based on the in 1 transport condition shown shows that the storage rack 6th according to the arrow 13th has been moved to its rear position, so that the storage rack 6th through the rear cargo area opening 4th partially protruding through the rear outside of the hold 2 is arranged. As a result, the rear side in particular becomes the partition 9 of the storage rack 6th arranged storage section of the storage rack 6th from outside the hold 2 or delivery truck 1 accessible. At the same time, the front becomes the partition wall 9 of the storage rack 5 arranged storage section of the storage rack 5 inside the hold 2 more accessible.

3 zeigt eine schematische und perspektivische Darstellung des in 1 gezeigten Lieferwagens 1 in einem weiteren Verladezustand. Dieser Verladezustand geht dadurch aus dem in 1 gezeigten Transportzustand hervor, dass das Lagerregal 5 entsprechend dem Pfeil 14 in seine heckseitige Stellung verschoben worden ist, so dass das Lagerregal 5 durch die heckseitige Laderaumöffnung 4 hindurchragend teilweise heckseitig außerhalb des Laderaums 2 angeordnet ist. Hierdurch wird insbesondere der heckseitig zu der Trennwand 9 des Lagerregals 5 angeordnete Lagerabschnitt des Lagerregals 5 von außerhalb des Laderaums 2 bzw. Lieferwagens 1 zugänglich. Vorteilhaft ist dabei die bezogen auf das Lagerregal 5 oben angesprochene kürzere Ausgestaltung des Lagerregals 6. So kann eine Person bei dem in 1 gezeigten frontseitigen Stellungen der Lagerregale 5 und 6 dennoch in den Lieferwagen 1 eintreten, und beispielsweise das Lagerregal 5 erreichen, um dieses zum Beispiel in die heckseitige Stellung zu verschieben, was natürlich auch durch ziehen an dem Lagerregal 5 erreichbar ist, wenn die heckseitige Laderaumöffnung geöffnet ist. Auch das Lagerregal 6 ist durch die kürzere Ausgestaltung nicht nur von außen verlagerbar, sondern auch vom Inneren des Lieferwagens 1. 3 shows a schematic and perspective representation of the in 1 delivery truck shown 1 in another loading condition. This loading status is based on the in 1 transport condition shown shows that the storage rack 5 according to the arrow 14th has been moved to its rear position, so that the storage rack 5 through the rear cargo area opening 4th partially protruding through the rear outside of the hold 2 is arranged. As a result, the rear side in particular becomes the partition 9 of the storage rack 5 arranged storage section of the storage rack 5 from outside the hold 2 or delivery truck 1 accessible. This is advantageous in relation to the storage rack 5 Above mentioned shorter design of the storage rack 6th . So, at the in 1 shown front positions of the storage racks 5 and 6th still in the van 1 enter, and for example the storage rack 5 to move this to the rear position, for example, which of course also by pulling on the storage rack 5 can be reached when the rear cargo hold opening is open. Also the storage rack 6th can be displaced not only from the outside, but also from the inside of the van due to the shorter design 1 .

4 zeigt eine schematische und perspektivische Darstellung eines weiteren Ausführungsbeispiels für einen erfindungsgemäßen Lieferwagen 15 in einem Transportzustand. Der Lieferwagen 15 ist beispielhaft als Kleintransporter ausgebildet. 4th shows a schematic and perspective illustration of a further exemplary embodiment for a delivery van according to the invention 15th in a transport state. The delivery van 15th is exemplarily designed as a small van.

Der Lieferwagen 15 unterscheidet sich dadurch von dem in den 1 bis 3 gezeigten Ausführungsbeispiel, dass der Lieferwagen 15 ausschließlich zwei bezüglich der nicht gezeigten Längsmittelachse des Lieferwagens 1 in Reihe auf der linken Seite des Laderaums 2 angeordnete, unabhängig voneinander verlagerbare Lagerregale 16 und 17 und ausschließlich zwei bezüglich der Längsmittelachse des Lieferwagens 15 in Reihe auf der rechten Seite des Laderaums 2 angeordnete, unabhängig voneinander verlagerbare Lagerregale 18 und 19 aufweist. Zur Vermeidung von Wiederholungen wird auf die obige Beschreibung zu 1 verwiesen.The delivery van 15th differs from the one in the 1 until 3 Embodiment shown that the delivery van 15th only two with respect to the longitudinal center axis, not shown, of the delivery truck 1 in a row on the left side of the hold 2 arranged, independently relocatable storage racks 16 and 17th and only two with respect to the longitudinal center axis of the van 15th in a row on the right side of the hold 2 arranged, independently relocatable storage racks 18th and 19th having. To avoid repetition, refer to the description above 1 referenced.

Jedes Lagerregal 16 bzw. 17 bzw. 18 bzw. 19 weist einen Boden 20, eine Rückwand 21, eine Seitenwand 22 und einen Trennboden 10 auf. Die Seitenwände 22 der linken Lagerregale 16 und 17 sind einander zugewandt an den Lagerregalen 16 und 17 angeordnet und liegen in den gezeigten Stellungen der Lagerregale 16 und 17 aneinander an. Die Seitenwände 22 der rechten Lagerregale 18 und 19 sind einander zugewandt an den Lagerregalen 18 und 19 angeordnet und liegen in den gezeigten Stellungen der Lagerregale 18 und 19 aneinander an.Every storage rack 16 respectively. 17th respectively. 18th respectively. 19th has a bottom 20th , a back wall 21 , a side wall 22nd and a partition 10 on. The side walls 22nd of the left storage shelves 16 and 17th are facing each other on the storage shelves 16 and 17th arranged and are in the shown positions of the storage racks 16 and 17th to each other. The side walls 22nd the right storage shelves 18th and 19th are facing each other on the storage shelves 18th and 19th arranged and are in the shown positions of the storage racks 18th and 19th to each other.

Die Lagerregale 16 und 18 sind bei geöffneter heckseitiger Laderaumöffnung 4 zugänglich, da die Lagerregale 16 und 18 heckseitig offen sind. Die Lagerregale 17 und 19 sind bei geöffneter seitlicher Laderaumöffnung 3 zugänglich, da die Lagerregale 17 und 19 frontseitig offen sind.The storage shelves 16 and 18th are with the rear cargo hold opening open 4th accessible as the storage racks 16 and 18th are open at the rear. The storage shelves 17th and 19th are with the side cargo hold opening open 3 accessible as the storage racks 17th and 19th are open at the front.

5 zeigt eine schematische und perspektivische Darstellung des in 4 gezeigten Lieferwagens 15 in einem Verladezustand. Dieser Verladezustand geht dadurch aus dem in 4 gezeigten Transportzustand hervor, dass die rechten Lagerregale 18 und 19 entsprechend dem Doppelpfeil 23 voneinander weg verlagert worden sind, so dass das Lagerregal 18 in seine heckseitige Stellung verschoben worden ist und das Lagerregal 19 in eine frontseitige Verladestellung verschoben worden ist. Das in seiner heckseitigen Stellung befindliche Lagerregal 18 ist durch die heckseitige Laderaumöffnung 4 hindurchragend teilweise heckseitig außerhalb des Laderaums 2 angeordnet. Hierdurch wird das Lagerregal 18 besser zugänglich. Durch die Verschiebung des Lagerregals 19 in die gezeigte frontseitige Verladestellung wird das Lagerregals 19 über die seitliche Laderaumöffnung 3 zugänglich. 5 shows a schematic and perspective representation of the in 4th delivery truck shown 15th in a loading state. This loading status is based on the in 4th The transport condition shown shows that the right storage racks 18th and 19th according to the double arrow 23 have been shifted away from each other so that the storage rack 18th has been moved to its rear position and the storage rack 19th has been moved to a front loading position. The storage rack in its rear position 18th is through the rear cargo space opening 4th partially protruding through the rear outside of the hold 2 arranged. This creates the storage rack 18th more accessible. By moving the storage rack 19th The storage rack is in the shown front loading position 19th via the cargo hold opening on the side 3 accessible.

6 zeigt eine schematische und perspektivische Darstellung des in 4 gezeigten Lieferwagens 15 in einem weiteren Verladezustand. Dieser Verladezustand geht dadurch aus dem in 4 gezeigten Transportzustand hervor, dass die linken Lagerregale 16 und 17 entsprechend dem Doppelpfeil 24 voneinander weg verlagert worden sind, so dass das Lagerregal 16 in seine heckseitige Stellung verschoben worden ist und das Lagerregal 17 in eine frontseitige Verladestellung verschoben worden ist. Das in seiner heckseitigen Stellung befindliche Lagerregal 16 ist durch die heckseitige Laderaumöffnung 4 hindurchragend teilweise heckseitig außerhalb des Laderaums 2 angeordnet. Hierdurch wird das Lagerregal 16 besser zugänglich. Durch die Verschiebung des Lagerregals 17 in die gezeigte frontseitige Verladestellung wird das Lagerregals 17 über die seitliche Laderaumöffnung 3 besser zugänglich. 6th shows a schematic and perspective representation of the in 4th delivery truck shown 15th in another loading condition. This loading status is based on the in 4th The transport condition shown shows that the left storage racks 16 and 17th according to the double arrow 24 have been shifted away from each other so that the storage rack 16 has been moved to its rear position and the storage rack 17th has been moved to a front loading position. The storage rack in its rear position 16 is through the rear cargo space opening 4th protruding partly at the rear outside the Hold 2 arranged. This creates the storage rack 16 more accessible. By moving the storage rack 17th The storage rack is in the shown front loading position 17th via the cargo hold opening on the side 3 more accessible.

7 zeigt eine schematische und perspektivische Darstellung des in 4 gezeigten Lieferwagens 15 in einem weiteren Verladezustand. Dieser Verladezustand geht dadurch aus dem in 4 gezeigten Transportzustand hervor, dass die linken Lagerregale 16 und 17 entsprechend dem Doppelpfeil 24 voneinander weg verlagert worden sind, so dass das Lagerregal 16 in seine heckseitige Stellung verschoben worden ist und das Lagerregal 17 in eine frontseitige Verladestellung verschoben worden ist, und dass das rechte Lagerregal 18 in seine heckseitige Stellung verschoben worden ist. Das in seiner heckseitigen Stellung befindliche Lagerregal 16 ist durch die heckseitige Laderaumöffnung 4 hindurchragend teilweise heckseitig außerhalb des Laderaums 2 angeordnet. Hierdurch wird das Lagerregal 16 besser zugänglich. In 7 ist eine weitere Ausgestaltungsmöglichkeit des Lagerregals 16 erkennbar, bei welcher die Rückwand 21 des Lagerregals 16 entfernt wurde, so dass dieses auch von der Seite frei zugänglich ist, wenn sich das Lageregal 16 in seiner heckseitigen Stellung befindet. Diese Ausgestaltung kann auch auf die anderen erfindungsgemäßen Ausgestaltungen der Lagerregale übertragen werden, also z.B. zumindest auf einen Teilabschnitt der Rückwand 8 des Lagerregals 5. Denkbar ist, dass die jeweilige Rückwand 21 bzw. der Teilabschnitt der Rückwand 8 des jeweiligen Lagerregals 5 bzw. 16 zerstörungsfrei lösbar an dem jeweiligen Boden und der jeweiligen Seitenwand angeordnet sein könnte. Durch die Verschiebung des Lagerregals 17 in die gezeigte frontseitige Verladestellung wird das Lagerregals 17 über die seitliche Laderaumöffnung 3 besser zugänglich. Das in seiner heckseitigen Stellung befindliche Lagerregal 18 ist durch die heckseitige Laderaumöffnung 4 hindurchragend teilweise heckseitig außerhalb des Laderaums 2 angeordnet. Hierdurch wird das Lagerregal 18 ebenfalls besser zugänglich. 7th shows a schematic and perspective representation of the in 4th delivery truck shown 15th in another loading condition. This loading status is based on the in 4th The transport condition shown shows that the left storage racks 16 and 17th according to the double arrow 24 have been shifted away from each other so that the storage rack 16 has been moved to its rear position and the storage rack 17th has been moved into a front loading position, and that the right storage rack 18th has been moved to its rear position. The storage rack in its rear position 16 is through the rear cargo space opening 4th partially protruding through the rear outside of the hold 2 arranged. This creates the storage rack 16 more accessible. In 7th is another design option for the storage rack 16 recognizable at which the rear wall 21 of the storage rack 16 has been removed so that it is also freely accessible from the side when the storage rack is 16 is in its stern position. This configuration can also be transferred to the other configurations of the storage racks according to the invention, that is to say, for example, to at least a section of the rear wall 8th of the storage rack 5 . It is conceivable that the respective rear wall 21 or the section of the rear wall 8th of the respective storage rack 5 respectively. 16 could be arranged non-destructively detachable on the respective bottom and the respective side wall. By moving the storage rack 17th The storage rack is in the shown front loading position 17th via the cargo hold opening on the side 3 more accessible. The storage rack in its rear position 18th is through the rear cargo space opening 4th partially protruding through the rear outside of the hold 2 arranged. This creates the storage rack 18th also more accessible.

8 zeigt eine schematische und perspektivische Darstellung des in den 4 bis 7 gezeigten Lagerregals 18 in drei verschiedenen Zuständen. Der in 8 links gezeigte Zustand des Lagerregals 18 und der in 8 in der Mitte gezeigte Zustand des Lagerregals 18 unterscheiden sich durch die Anordnung des Trennbodens 10 in verschiedenen Höhen über dem Boden 20 des Lagerregals 18. Hierzu ist der Trennboden 10 ohne Verwendung von Werkzeug in verschiedenen Höhen zerstörungsfrei lösbar mit der Rückwand 21 und eventuell zusätzlich mit der Seitenwand 22 des Lagerregals 18 verbindbar. Der rechts in 8 gezeigte Zustand des Lagerregals 18 unterscheidet sich dadurch von den beiden anderen Zuständen, dass der Trennboden 10 komplett entfernt worden ist. Das Lagerregal 18 ist also auf einfache Art und Weise an die Größe des darin zu verstauenden Ladeguts anpassbar. 8th FIG. 11 shows a schematic and perspective illustration of the FIG 4th until 7th storage rack shown 18th in three different states. The in 8th State of the storage rack shown on the left 18th and the in 8th The state of the storage rack shown in the middle 18th differ in the arrangement of the partition 10 at different heights from the ground 20th of the storage rack 18th . The dividing floor is used for this purpose 10 Can be detached from the rear wall without the use of tools at different heights 21 and possibly also with the side wall 22nd of the storage rack 18th connectable. The one on the right in 8th Shown condition of the storage rack 18th differs from the other two states in that the partition 10 has been completely removed. The storage rack 18th is therefore easily adaptable to the size of the cargo to be stowed in it.

9 zeigt eine schematische Draufsicht eines weiteren Ausführungsbeispiels für einen erfindungsgemäßen Lieferwagen 25 in einem Transportzustand. Der Lieferwagen 25 ist beispielhaft als Kleintransporter ausgebildet. 9 shows a schematic plan view of a further exemplary embodiment for a delivery van according to the invention 25th in a transport state. The delivery van 25th is exemplarily designed as a small van.

Der Lieferwagen 25 entspricht im Wesentlichen dem in den 1 bis 3 gezeigten Ausführungsbeispiel, wobei der gezeigte Transportzustand dem in 1 gezeigten Transportzustand entspricht. Zur Vermeidung von Wiederholungen wird daher auf die obige Beschreibung zu 1 verwiesen.The delivery van 25th essentially corresponds to that in the 1 until 3 embodiment shown, wherein the shown transport state corresponds to that in 1 corresponds to the transport condition shown. To avoid repetition, refer to the above description 1 referenced.

10 zeigt eine schematische Draufsicht des in 9 gezeigten Lieferwagens 25 in einem Verladezustand. Dieser Verladezustand entspricht im Wesentlichen dem in 2 gezeigten Verladezustand. Zur Vermeidung von Wiederholungen wird daher auf die obige Beschreibung zu 2 verwiesen. 10 shows a schematic plan view of the in 9 delivery truck shown 25th in a loading state. This loading condition essentially corresponds to that in 2 shown loading status. To avoid repetition, refer to the above description 2 referenced.

11 zeigt eine schematische Draufsicht des in 9 gezeigten Lieferwagens 25 in einem weiteren Verladezustand. Dieser Verladezustand entspricht im Wesentlichen dem in 3 gezeigten Verladezustand. Zur Vermeidung von Wiederholungen wird daher auf die obige Beschreibung zu 3 verwiesen. 11 shows a schematic plan view of the in 9 delivery truck shown 25th in another loading condition. This loading condition essentially corresponds to that in 3 shown loading status. To avoid repetition, refer to the above description 3 referenced.

12 zeigt eine schematische Draufsicht eines weiteren Ausführungsbeispiels für einen erfindungsgemäßen Lieferwagen 26 in einem Transportzustand. Der Lieferwagen 26 ist beispielhaft als Kleintransporter ausgebildet. 12th shows a schematic plan view of a further exemplary embodiment for a delivery van according to the invention 26th in a transport state. The delivery van 26th is exemplarily designed as a small van.

Der Lieferwagen 26 entspricht im Wesentlichen dem in den 4 bis 7 gezeigten Ausführungsbeispiel, wobei der gezeigte Transportzustand dem in 4 gezeigten Transportzustand entspricht. Zur Vermeidung von Wiederholungen wird daher auf die obige Beschreibung zu 4 verwiesen.The delivery van 26th essentially corresponds to that in the 4th until 7th embodiment shown, wherein the shown transport state corresponds to that in 4th corresponds to the transport condition shown. To avoid repetition, refer to the above description 4th referenced.

Der Lieferwagen 26 weist pro Lagerregal 16 bzw. 18 zwei parallel zur Längsmittelachse des Lieferwagens 26 verlagerbar an dem Boden 11 des Laderaums 2 angeordnete Längstragprofile 27, die derart mit dem jeweiligen Lagerregal 16 bzw. 18 und dem Boden 11 des Laderaums 2 verbunden sind, dass die sich teilweise tragend unterhalb des jeweiligen Lagerregals 16 bzw. 18 befinden, wenn sich das jeweilige Lagerregal 16 bzw. 18 in seiner in den 14 bzw. 13 gezeigten heckseitigen Stellung befindet, und sich vollständig innerhalb des Laderaums 2 befinden, wenn sich das jeweilige Lagerregal 16 bzw. 18 in seiner in 12 gezeigten frontseitigen Stellung befindet. Eine parallel zur Längsmittelachse des Lieferwagens 26 verlaufende Länge des Lagerregals 19 ist kleiner als entsprechende Längen der Lagerregale 16, 17 und 18.The delivery van 26th points per storage rack 16 respectively. 18th two parallel to the longitudinal center axis of the van 26th relocatable on the ground 11 of the hold 2 arranged longitudinal support profiles 27 that are so with the respective storage rack 16 respectively. 18th and the ground 11 of the hold 2 are connected that which are partially load-bearing below the respective storage rack 16 respectively. 18th when the respective storage rack is located 16 respectively. 18th in his in the 14th respectively. 13th is located in the rear position shown, and is completely within the cargo space 2 when the respective storage rack is located 16 respectively. 18th in his in 12th position shown on the front. One parallel to the longitudinal center axis of the van 26th running length of the storage rack 19th is smaller than the corresponding lengths of the storage racks 16 , 17th and 18th .

13 zeigt eine schematische Draufsicht des in 12 gezeigten Lieferwagens 26 in einem Verladezustand. Dieser Verladezustand entspricht im Wesentlichen dem in 6 gezeigten Verladezustand. Zur Vermeidung von Wiederholungen wird daher auf die obige Beschreibung zu 6 verwiesen. Das in seiner heckseitigen Stellung befindliche Lagerregal 16 wird von den damit verbundenen Längstragprofilen 27 getragen. 13th shows a schematic plan view of the in 12th delivery truck shown 26th in a loading state. This loading condition essentially corresponds to that in 6th shown loading status. To avoid repetition, refer to the above description 6th referenced. The storage rack in its rear position 16 is of the associated longitudinal support profiles 27 carried.

14 zeigt eine schematische Draufsicht des in 12 gezeigten Lieferwagens 26 in einem weiteren Verladezustand. Dieser Verladezustand entspricht im Wesentlichen dem in 5 gezeigten Verladezustand. Zur Vermeidung von Wiederholungen wird daher auf die obige Beschreibung zu 5 verwiesen. Das in seiner heckseitigen Stellung befindliche Lagerregal 18 wird von den damit verbundenen Längstragprofilen 27 getragen. 14th shows a schematic plan view of the in 12th delivery truck shown 26th in another loading condition. This loading condition essentially corresponds to that in 5 shown loading status. To avoid repetition, refer to the above description 5 referenced. That in his rear Position of the storage rack 18th is of the associated longitudinal support profiles 27 carried.

Längstragprofile können natürlich auch zu den zuvor beschriebenen Ausgestaltungen vorgesehen sein, wo diese nicht explizit beschrieben sind.Longitudinal support profiles can of course also be provided for the configurations described above, where these are not explicitly described.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11: Lieferwagendelivery trucks
22: LaderaumHold
33rd: seitliche LaderaumöffnungLateral cargo space opening
44th: heckseitige LaderaumöffnungRear loading space opening
55: LagerregalStorage rack
66th: LagerregalStorage rack
77th: Boden von 5, 6Bottom of 5, 6
88th: Rückwand von 5, 6Back wall of 5, 6
99: Trennwand von 5, 6Partition of 5, 6
1010: Trennboden von 5, 6, 16, 17, 18, 19Divider from 5, 6, 16, 17, 18, 19
1111: Boden von 2Floor of 2
1212th: LinearführungLinear guide
1313th: Pfeil (Verlagerung von 5)Arrow (shift from 5)
1414th: Pfeil (Verlagerung von 6)Arrow (relocation of 6)
1515th: Lieferwagendelivery trucks
1616: LagerregalStorage rack
1717th: LagerregalStorage rack
1818th: LagerregalStorage rack
1919th: LagerregalStorage rack
2020th: Boden von 16, 17, 18, 19Bottom of 16, 17, 18, 19
2121: Rückwand von 16, 17, 18, 19Back wall of 16, 17, 18, 19
2222nd: Seitenwand von 16, 17, 18, 19Side wall of 16, 17, 18, 19
2323: Doppelpfeil (Verlagerung von 18 und 19)Double arrow (shift from 18 and 19)
2424: Doppelpfeil (Verlagerung von 16 und 17)Double arrow (shift from 16 and 17)
2525th: Lieferwagendelivery trucks
2626th: Lieferwagendelivery trucks
2727: LängstragprofilLongitudinal support profile
PP.: Paketpackage

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

DE 102016106456 A1 [0003]
DE 102018105778 A1 [0004]

Claims

Delivery van (1, 15, 25, 26) with at least one cargo space (2) which has at least one lockable side cargo space opening (3) and at least one lockable rear cargo space opening (4), and at least two storage racks (2) arranged in the cargo space (2) 5, 6; 16, 17, 18, 19), at least one storage rack (5; 16, 17) being arranged on a left side of the loading space (2) with respect to a longitudinal center axis of the delivery vehicle (1, 15, 25, 26) and at least one storage rack (6; 18, 19) is arranged on a right side of the loading space (2), characterized in that each storage rack (5, 6; 16, 17, 18, 19) is open to that side of the loading space (2) is formed on which the lateral loading space opening (3) is arranged, each storage rack (5, 6; 16, 17, 18, 19) via at least one linear guide (12) arranged on the floor (11) of the loading space (2) exclusively parallel displaceable to the longitudinal center axis of the delivery vehicle (1, 15, 25, 26) on the delivery vehicle (1, 15, 2 5, 26) is arranged and at least one storage rack (5, 6; 16, 18) is arranged so that it can be displaced exclusively parallel to the longitudinal center axis of the delivery vehicle (1, 15, 25, 26) that it is between a rear-side position in which the storage rack (5, 6; 16, 18) passes through the rear-side loading space opening ( 4) protruding partially at the rear outside of the loading space (2), and a front-side position in which the storage rack (5, 6; 16, 18) is arranged completely inside the loading space (2), can be displaced, and vice versa.

Delivery van (1, 25) after Claim 1 , characterized in that at least one storage rack (5, 6) has a floor (7), a rear wall (8) and at least one vertical partition (9) extending transversely to the floor (7) and the rear wall (8), which the divides the respective storage rack (5, 6) into two laterally adjacent storage sections.

Delivery van (1, 15, 25, 26) to Claim 1 or 2 , characterized in that at least one storage rack (5, 6; 16, 17, 18, 19) has at least one horizontal partition (10) which divides the respective storage rack (5, 6; 16, 17, 18, 19) in at least two divides adjacent storage sections in the height direction of the storage rack (5, 6; 16, 17, 18, 19).

Delivery van (1, 15, 25, 26) to Claim 3 , characterized in that at least one dividing base (10) can be connected to the rear wall (8; 21) in a non-destructive detachable manner at different heights without the use of tools.

Delivery van (1, 15, 25, 26) according to one of the preceding claims, characterized in that at least one storage rack (5, 6; 16, 17, 18, 19) is designed to be open on its front side and / or on its rear side .

Delivery van (1, 25, 26) according to one of the preceding claims, characterized in that a length of at least one storage rack (5; 19) running parallel to the longitudinal center axis of the delivery van (1, 25, 26), which is located on that side of the loading space ( 2) is arranged, on which the lateral loading space opening (3) is arranged, is smaller than a corresponding length of at least one storage rack (6; 16, 17, 18) which is arranged on the other side of the loading space (2).

Delivery van (15, 26) according to one of the preceding claims, characterized by exclusively two storage racks (16, 17) which are arranged in a row on the left side of the loading space (2) with respect to the longitudinal center axis of the delivery van (15, 26) and can be moved independently of one another and exclusively two storage racks (18, 19) which are arranged in a row on the right-hand side of the loading space (2) with respect to the longitudinal center axis of the delivery vehicle (15, 26) and can be moved independently of one another.

Delivery van (1, 15, 25, 26) according to one of the preceding claims, characterized by at least one longitudinal support profile (27) arranged parallel to the longitudinal center axis of the delivery van (1, 15, 25, 26) displaceably on the floor (11) of the loading space (2) ), which is connected to one of the storage racks (5, 6; 16, 17, 18, 19) and the floor (11) of the loading space (2) in such a way that it is partially supported below the storage rack (5, 6; 16, 17, 18, 19) is when the storage rack (5, 6; 16, 17, 18, 19) is in its rear position, and is completely within the loading space (2) when the storage rack (5, 6 ; 16, 17, 18, 19) is in its front position.