DE102016214057A1

DE102016214057A1 - Method and device for revising at least one planned timetable of a traffic engineering system

Info

Publication number: DE102016214057A1
Application number: DE102016214057.4A
Authority: DE
Inventors: Stefan Wegele
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 2016-07-29
Filing date: 2016-07-29
Publication date: 2018-02-01
Also published as: WO2018019541A1

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Überarbeiten wenigstens eines geplanten Fahrplans (8) einer verkehrstechnischen Anlage, bei dem anhand aktueller Informationen (9) wenigstens eine Abweichung von dem geplanten Fahrplan automatisch ermittelt wird und bei dem ein optimierter Fahrplan (13), der verkehrstechnische Änderungsmaßnahmen (10) gegenüber dem geplanten Fahrplan (8) enthält, automatisch erstellt wird. Um die Erstellung des optimierten Fahrplans (13) zu verbessern, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass wenigstens eine der Änderungsmaßnahmen (10) von einem Bediener vorgegeben wird. Die Erfindung betrifft außerdem auch eine erfindungsgemäße Dispositionseinrichtung (1).The invention relates to a method for revising at least one planned timetable (8) of a traffic-technical installation in which at least one deviation from the planned timetable is automatically determined on the basis of current information (9) and in which an optimized timetable (13) of the traffic-related change measures ( 10) compared to the planned timetable (8) is automatically created. In order to improve the preparation of the optimized timetable (13), the invention provides that at least one of the change measures (10) is predetermined by an operator. The invention also relates to a disposition device (1) according to the invention.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Überarbeiten wenigstens eines geplanten Fahrplans einer verkehrstechnischen Anlage, bei dem anhand aktueller Informationen wenigstens eine Abweichung von dem geplanten Fahrplan automatisch ermittelt wird und bei dem ein optimierter Fahrplan, der verkehrstechnische Änderungsmaßnahmen gegenüber dem geplanten Fahrplan enthält, automatisch erstellt wird. The invention relates to a method for revising at least one planned timetable of a traffic-technical system in which based on current information at least one deviation from the planned timetable is automatically determined and in which an optimized timetable, the traffic engineering change measures against the planned timetable is automatically created.

Die Erfindung betrifft weiterhin eine Dispositionseinrichtung zum Überarbeiten wenigstens eines geplanten Fahrplans einer verkehrstechnischen Anlage, mit einer Einrichtung zum automatischen Ermitteln wenigstens einer Abweichung von dem geplanten Fahrplan anhand aktueller Informationen und mit einer Einrichtung zum automatischen Erstellen eines optimierten Fahrplans, der verkehrstechnische Änderungsmaßnahmen gegenüber dem geplanten Fahrplan enthält. The invention further relates to a dispatching device for revising at least one planned timetable of a traffic engineering system, with a device for automatically determining at least one deviation from the planned timetable on the basis of current information and with a device for automatically creating an optimized timetable, the traffic engineering change measures compared to the planned timetable contains.

Verfahren und Einrichtung der genannten Art sind aus dem Stand der Technik bekannt und beispielsweise in der US 5,177,684 beschrieben. Method and device of the type mentioned are known from the prior art and, for example, in the US 5,177,684 described.

In einer verkehrstechnischen Anlage, wie beispielsweise einer Eisenbahnanlage, werden Fahrzeuge nach einem vorgegebenen geplanten Fahrplan bewegt. Allerdings kommt es vor, dass sich Fahrzeuge verspäten oder auf andere Weise vom geplanten Fahrplan abweichen, die weitere Änderungen oder Verspätungen weiterer Fahrzeuge nach sich ziehen. Beispielsweise müssen Bremsabstände zu vorausfahrenden Fahrzeugen eingehalten werden, Bahnhöfe vor der Einfahrt des nächsten Zuges freigemacht werden, Kreuzungspunkte freigehalten werden usw. Bei solchen Abweichungen kann es sinnvoll sein, verkehrstechnische Änderungsmaßnahmen durchzuführen, um den Betrieb der verkehrstechnischen Anlage zu optimieren. Es kann beispielsweise sein, dass bestimmte Fahrzeugtypen, wie beispielsweise Züge im Fernverkehr, eine höhere Priorität haben als andere Fahrzeuge, wie beispielsweise Güterzüge. Um die Fahrzeuge mit der höheren Priorität möglichst so wie im geplanten Fahrplan zu bewegen, müssen andere Fahrzeuge niedriger Priorität möglicherweise warten oder ausweichen, um beispielsweise einen Fahrweg freizuhalten. Neben dem Ausweichen können andere verkehrstechnische Änderungsmaßnahmen beispielsweise ein Wechseln auf ein anderes Gleis, das Überholen eines anderen Fahrzeugs, Anhalten, Fahren eines Umwegs, oder ähnliches sein. In a traffic engineering system, such as a railway system, vehicles are moved according to a predetermined planned timetable. However, vehicles may be late or otherwise deviate from the planned timetable, which may result in further changes or delays in other vehicles. For example, brake distances to vehicles in front must be adhered to, stations are cleared before the entrance of the next train, crossing points are kept free, etc. In the case of such deviations, it may be useful to carry out traffic modification measures in order to optimize the operation of the traffic system. For example, certain types of vehicles, such as long-distance trains, may have a higher priority than other vehicles, such as freight trains. In order to move the higher priority vehicles as much as possible in the scheduled timetable, other low priority vehicles may need to wait or evade, for example, to clear a driveway. In addition to avoiding other traffic engineering change measures, for example, a change to another track, the overtaking of another vehicle, stopping, driving a detour, or the like.

Um einen optimierten Fahrplan zu erstellen, der solche verkehrstechnische Änderungsmaßnahmen gegenüber dem geplanten Fahrplan enthält, werden beispielsweise Entscheidungsunterstützungssysteme (Decision Support Systems – DSS), wie in der US 5,177,684 beschrieben, verwendet. Solche DSS-Systeme liefern einem Bediener, beispielsweise einem Disponenten oder Fahrdienstleiter in einer Leitstelle der verkehrstechnischen Anlage, einen optimierten Fahrplan, der nach einer Freigabe des Bedieners umgesetzt werden kann. For example, to create an optimized roadmap that includes such traffic engineering change measures against the planned roadmap, decision support systems (DSS), such as the US 5,177,684 described, used. Such DSS systems provide an operator, for example a dispatcher or dispatcher in a control center of the traffic control system, with an optimized timetable that can be implemented after the operator has been released.

Allerdings ist der gelieferte optimierte Fahrplan häufig sehr komplex, so dass der Bediener schwer nachvollziehen kann oder nur mit großem Aufwand, welche einzelnen verkehrstechnischen Änderungsmaßnahmen darin angewendet werden. Häufig können auch Erfahrungswerte, die Bediener mitbringen und die eine Entscheidungsfindung vereinfachen können, nur schwer in das DSS-System integriert werden. However, the delivered optimized timetable is often very complex, so that the operator can hardly understand or only with great effort, which individual traffic engineering change measures are applied therein. Often, experience that operators bring along and that can facilitate decision making is difficult to integrate into the DSS system.

Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, Verfahren und Vorrichtung der eingangs genannten Art bereitzustellen, durch die ein optimierter Fahrplan verbessert und einfacher sowie komfortabler verwendbar wird. It is therefore the object of the present invention to provide methods and apparatus of the type mentioned, by which an optimized timetable is improved and easier and more comfortable to use.

Die Aufgabe wird für das oben genannte Verfahren dadurch gelöst, dass wenigstens eine der Änderungsmaßnahmen von einem Bediener vorgegeben wird. The object is achieved for the above method in that at least one of the change measures is specified by an operator.

Die eingangs genannte Dispositionseinrichtung löst die Aufgabe durch wenigstens ein Eingabemittel, das zum Vorgeben von wenigstens einer der Änderungsmaßnahmen durch einen Bediener ausgebildet ist. The aforementioned disposition device solves the problem by at least one input means, which is designed to specify at least one of the change measures by an operator.

Die erfindungsgemäße Lösung hat den Vorteil, dass durch die Vorgabe von wenigstens einer der Änderungsmaßnahmen durch den Bediener der optimierte Fahrplan in eine vom Bediener gewünschte Richtung gelenkt werden kann. Ferner wird der automatisch erstellte optimierte Fahrplan für den Bediener transparenter, da er weiß, dass alle von ihm vorgegebenen Änderungsmaßnahmen darin berücksichtigt sind. The solution according to the invention has the advantage that by specifying at least one of the modification measures by the operator, the optimized timetable can be steered in a direction desired by the operator. Furthermore, the automatically generated optimized timetable becomes more transparent to the operator because he knows that all of the change measures he has specified are taken into account.

Ferner kann die erfindungsgemäße Lösung auch dazu genutzt werden, die Auswirkung verschiedener Änderungsmaßnahmen zu testen, indem zunächst die eine Änderungsmaßnahme vorgegeben wird und anschließend die andere. Anschließend kann entschieden werden, welche Variante verwendet werden soll. Furthermore, the solution according to the invention can also be used to test the effect of various change measures by first specifying one change measure and then the other. Then it can be decided which variant should be used.

Weitere Ausführungsformen der Erfindung können die Vorteile der erfindungsgemäßen Lösung durch weitere Vorteile ergänzen. Diese vorteilhaften Ausgestaltungen sind im Folgenden beschrieben. Further embodiments of the invention may supplement the advantages of the solution according to the invention by further advantages. These advantageous embodiments are described below.

So kann wenigstens der einen vorgegebenen Änderungsmaßnahme in einer vorteilhaften Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens eine Wichtigkeits-Klassifikation zugeordnet werden. Dadurch kann der Bediener in vorteilhafter Weise vorgeben, ob die Änderungsmaßnahme beispielsweise unter allen Umständen verwendet werden soll („must have“) oder ob es lediglich schön wäre, wenn die Änderungsmaßnahme berücksichtigt wird („nice to have“). Thus, at least one predetermined modification measure in an advantageous embodiment of the method according to the invention Assigned to importance classification. In this way, the operator can advantageously specify whether the change measure should be used under all circumstances ("must have") or whether it would only be nice if the change measure is taken into account ("nice to have").

Ferner können in einer vorteilhaften Weiterbildung mehrere Änderungsmaßnahmen vom Bediener vorgegeben werden, denen jeweils zueinander unterschiedliche Wichtigkeits-Klassifikationen zugeordnet werden. Dies hat den Vorteil, dass sowohl sehr wichtige Änderungsmaßnahmen als auch weniger wichtige Änderungsmaßnahmen für den gleichen optimierten Fahrplan vorgegeben werden können. Furthermore, in an advantageous development, a plurality of modification measures can be predetermined by the operator, to whom different importance classifications are assigned to each other. This has the advantage that both very important change measures and less important change measures for the same optimized timetable can be specified.

Um dem Bediener eine Vergleichsmöglichkeit für verschiedene Änderungsmaßnahmen zu geben, kann für die wenigstens eine vorgegebene Änderungsmaßnahme wenigstens ein Key Performance Indicator (KPI) als ein Optimierungswert ermittelt werden, der für eine Veränderung des optimierten Fahrplans durch die Änderungsmaßnahme repräsentativ ist. Mit dem gleichen Ziel kann für die ermittelte wenigstens eine Abweichung von dem geplanten Fahrplan ein Abweichungswert ermittelt werden, der für eine Veränderung des geplanten Fahrplans durch die Abweichung repräsentativ ist. Dies hat den Vorteil, dass der Abweichungswert und der Key Performance Indicator miteinander verglichen werden können, um eine Einschätzung des optimierten Fahrplans zu geben. Um die Vergleichsmöglichkeit weiter zu verbessern, können der Key Performance Indicator und/oder der Abweichungswert in der gleichen Einheit, insbesondere einer Einheit der Zeit, angegeben werden. Beispielsweise können der Key Performance Indicator und der Abweichungswert als Verspätung in Minuten oder auch als gewichtete Gesamtverspätung in Minuten angegeben werden. Bei der gewichteten Gesamtverspätung zählt die Verspätung von höher priorisierten Fahrzeugen mehr als die von niedriger priorisierten Fahrzeugen. In order to allow the operator to compare different change measures, at least one key performance indicator (KPI) can be determined for the at least one predetermined change measure as an optimization value that is representative of a change of the optimized schedule by the change measure. With the same objective, for the determined at least one deviation from the planned timetable, a deviation value which is representative of a change of the planned timetable by the deviation can be determined. This has the advantage that the deviation value and the key performance indicator can be compared with one another in order to give an estimate of the optimized timetable. In order to further improve the possibility of comparison, the key performance indicator and / or the deviation value in the same unit, in particular a unit of time, can be specified. For example, the Key Performance Indicator and the deviation value can be given as a delay in minutes or as a weighted total delay in minutes. In the weighted overall delay, the delays of higher-priority vehicles are more than those of lower-priority vehicles.

Um den optimierten Fahrplan möglichst schnell umzusetzen, wird der optimierte Fahrplan durch eine Freigabe des Bedieners, beispielsweise durch manuelles Drücken eines Freigabeknopfes, automatisch aktiviert. In order to implement the optimized timetable as quickly as possible, the optimized timetable is automatically activated by a release of the operator, for example by manually pressing a release button.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Dispositionseinrichtung kann die Einrichtung mehrere Eingabemittel aufweisen, die jeweils zum Vorgeben von wenigstens einer der Änderungsmaßnahmen durch den Bediener ausgebildet sind und die den Änderungsmaßnahmen unterschiedliche Wichtigkeits-Klassifikationen hinzufügen. Die Eingabemittel können beispielsweise unterschiedliche Eingabefenster sein, deren Eingaben des Bedieners mit unterschiedlichen Wichtigkeits-Klassifikationen verwendet werden. Dies hat den oben bereits beschriebenen Vorteil, dass der Bediener mehrere Änderungsmaßnahmen mit unterschiedlichen Gewichtungen für den optimierten Fahrplan vorgeben kann. In an advantageous embodiment of the disposition device according to the invention, the device may comprise a plurality of input means, which are each designed to specify at least one of the modification measures by the operator and which add different importance classifications to the modification measures. The input means may be, for example, different input windows whose inputs are used by the operator with different importance classifications. This has the advantage already described above that the operator can specify several change measures with different weightings for the optimized timetable.

Im Folgenden wird die Erfindung mit Bezug auf die beigefügte Zeichnung erläutert. In the following the invention will be explained with reference to the attached drawing.

Die einzige Figur zeigt eine schematische Darstellung einer beispielhaften Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Dispositionseinrichtung, die zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens ausgebildet ist. The single figure shows a schematic representation of an exemplary embodiment of a disposition device according to the invention, which is designed for carrying out the method according to the invention.

Die in der Figur beispielhaft dargestellte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Dispositionseinrichtung 1 einer eisenbahntechnischen Anlage (nicht dargestellt) weist ein Entscheidungsunterstützungssystem oder DSS(Decision Support System)-System 2 auf. Das DSS-System 2 umfasst eine Analyse-Einrichtung 3 und eine Lösungseinrichtung 4. Weiterhin weist die Dispositionseinrichtung 1 mehrere Eingabemittel 5, 6 und wenigstens ein Ausgabemittel 7 auf. Ein geplanter Fahrplan 8 und aktuelle Information 9 werden dem DSS-System 2 als Eingangsgrößen bereitgestellt. Die aktuellen Informationen 9 sind beispielsweise aktuelle Zug- oder Fahrzeugpositionen in der eisenbahntechnischen Anlage. Der geplante Fahrplan 8 ist der aktuell veröffentlichte Tagesfahrplan, nach dem die Fahrzeuge der eisenbahntechnischen Anlage gesteuert werden. The exemplified embodiment of a disposition device according to the invention shown in the figure 1 A railway installation (not shown) has a decision support system or DSS (Decision Support System) system 2 on. The DSS system 2 includes an analysis facility 3 and a solution device 4 , Furthermore, the disposition device 1 several input means 5 . 6 and at least one output means 7 on. A planned timetable 8th and current information 9 become the DSS system 2 provided as input variables. The current information 9 are, for example, current train or vehicle positions in the railway system. The planned timetable 8th is the currently published daily schedule, according to which the vehicles of the railway technical system are controlled.

Das erste Eingabemittel 5 gibt einem nicht dargestellten Bediener die Möglichkeit, verkehrstechnische Änderungsmaßnahmen gegenüber dem geplanten Fahrplan 8 einzugeben. Diese Änderungsmaßnahmen 10 werden an das DSS-System 2 mit einer hohen Wichtigkeits-Klassifikation 11 übermittelt. Die hohe Wichtigkeits-Klassifikation 11 drückt aus, dass diese Änderungsmaßnahme 10 in jedem Fall umgesetzt werden muss. The first input device 5 gives an unillustrated operator the opportunity to make traffic engineering changes to the planned timetable 8th enter. These change measures 10 be sent to the DSS system 2 with a high importance classification 11 transmitted. The high importance classification 11 expresses that this change action 10 must be implemented in any case.

In dem zweiten Eingabemittel 6 kann der Bediener ebenfalls verkehrstechnische Änderungsmaßnahmen 10 eingeben, die an das DSS-System 2 übermittelt werden. Die in dem zweiten Eingabemittel 6 eingegebenen Änderungsmaßnahmen 10 weisen eine gegenüber der hohen Wichtigkeits-Klassifizierung 11 niedrige Wichtigkeits-Klassifizierung 12 auf. Die niedrige Wichtigkeits-Klassifizierung 12 drückt aus, dass diese Änderungsmaßnahmen 10 des Bedieners Vorschläge sind, die nur verwendet werden sollen, wenn sie geeignet sind und beispielsweise zu einer Verbesserung des KPIs führen. In the second input means 6 The operator can also change traffic engineering 10 enter that to the DSS system 2 be transmitted. The in the second input means 6 entered change measures 10 have one opposite the high importance classification 11 low importance classification 12 on. The low importance classification 12 expresses that these change measures 10 are suggestions that should only be used if they are appropriate and, for example, lead to an improvement of the KPI.

Das DSS-System 2 ermittelt zunächst anhand der aktuellen Informationen 9 und dem geplanten Fahrplan 8 Abweichungen gegenüber dem geplanten Fahrplan 8, die in einer Vorausberechnung zu wenigstens einer Verspätung von wenigstens einem Fahrzeug des geplanten Fahrplans 8 führt. Diese Abweichung wird durch die Analyseeinrichtung 3 automatisch ermittelt. Die Analyseeinrichtung 3 ermittelt insbesondere einen Abweichungswert in Form einer gewichteten Gesamtverspätung in Minuten, der für die Änderung des geplanten Fahrplans 8 durch die Abweichung repräsentativ ist. Anschließend erstellt die Lösungseinrichtung 4 einen optimierten Fahrplan 13. Dabei berücksichtigt die Lösungseinrichtung 4 in jedem Fall die Änderungsmaßnahmen 10 mit hoher Wichtigkeits-Klassifizierung 11 und, wenn möglich, die Änderungsmaßnahmen 10 mit niedriger Wichtigkeits-Klassifizierung 12. The DSS system 2 first determines based on the current information 9 and the planned timetable 8th Deviations from the planned timetable 8th that in a forecast too at least one delay of at least one vehicle of the planned timetable 8th leads. This deviation is determined by the analyzer 3 automatically determined. The analysis device 3 In particular, it shall determine a deviation value in the form of a weighted overall delay in minutes, which will be used to modify the planned timetable 8th is representative of the deviation. Subsequently, the solution device creates 4 an optimized timetable 13 , In this case, the solution device takes into account 4 in any case, the change measures 10 with high importance classification 11 and, if possible, the change measures 10 with low importance classification 12 ,

Der optimierte Fahrplan 13 wird dem Bediener in dem Ausgabemittel 7 in gewöhnlicher Weise angezeigt. Bei der Ausführungsform in der beispielhaften Figur kann der Bediener den optimierten Fahrplan 13 mit Hilfe eines Aktivierungsknopfes 14 aktivieren. Das Aktivieren bedeutet, dass der optimierte Fahrplan 13 als der von jetzt an geltende Fahrplan veröffentlicht wird und somit der neue geplante Fahrplan 8 ist. The optimized timetable 13 is the operator in the output means 7 displayed in the usual way. In the embodiment in the example figure, the operator may choose the optimized timetable 13 with the help of an activation button 14 activate. Activation means that the optimized timetable 13 as the roadmap from now on is published, and thus the new planned timetable 8th is.

Als beispielhafte Änderungsmaßnahmen 10 mit hoher Wichtigkeits-Klassifizierung 11 kann der Bediener in das erste Eingabemittel 5 beispielsweise eingegeben haben, dass ein Zug Nr. 3 in der Station A vom Gleis 2 auf Gleis 4 wechselt und ein anderer Zug Nr. 2 in der Station A den Zug Nr. 3 überholt. Als Änderungsmaßnahmen 10 mit niedriger Wichtigkeits-Klassifizierung 12 kann der Bediener in das zweite Eingabemittel 6 beispielsweise eingeben, dass ein Zug Nr. 3 in der Station A von Gleis 2 auf Gleis 4 wechselt und ein Zug Nr. 2 in der Station A den Zug Nr. 3 überholt. As exemplary change measures 10 with high importance classification 11 the operator can enter the first input means 5 For example, enter a train no. 3 in station A from track 2 to track 4 and another train no. 2 in station A will overtake train no. As change measures 10 with low importance classification 12 the operator can enter the second input means 6 For example, enter a train No. 3 in station A to change from track 2 to track 4 and a train No. 2 in station A to overtake train No. 3.

Die erfindungsgemäße Dispositionseinrichtung 1 ermittelt für die vorgegebenen Änderungsmaßnahmen 10 jeweils einen Key Performance Indicator in Minuten, der für die Veränderung des optimierten Fahrplans 7 durch die jeweilige Änderungsmaßnahme 10 repräsentativ ist. The disposition device according to the invention 1 Determined for the specified change measures 10 each one Key Performance Indicator in minutes, for the change of the optimized timetable 7 through the respective change measure 10 is representative.

In dem Ausgabemittel 7 können Änderungsmaßnahmen dargestellt werden, die das DSS-System 2 in dem optimierten Fahrplan 13 berücksichtigt hat. Diese verwendeten Änderungsmaßnahmen können beispielsweise sein, dass ein Zug Nr. 4 in einer Station C von Gleis 2 auf Gleis 4 wechselt und dass ein Zug Nr. 6 in der Station B einen Zug Nr. 2 überholt. In the output means 7 can be represented by the DSS system 2 in the optimized timetable 13 taken into account. These modification measures used may be, for example, that a train No. 4 in a station C changes from track 2 to track 4 and that a train No. 6 in station B passes a train No. 2.

Die erfindungsgemäße Dispositionseinrichtung 1 hat den Vorteil, dass Vorgaben des Bedieners in den Eingabemitteln 5, 6 bei der Erstellung des optimierten Fahrplans 13 berücksichtigt werden. Durch ein Ausprobieren von verschiedenen Änderungsmaßnahmen 10 kann der Bediener durch die Eingabe in den Eingabemitteln 5, 6 deren Auswirkungen zunächst testen und, wenn er ein Optimum gefunden hat, dieses durch den Aktivierungsknopf 14 anwenden. The disposition device according to the invention 1 has the advantage that defaults of the operator in the input means 5 . 6 in the creation of the optimized timetable 13 be taken into account. By trying out different change measures 10 the operator can by entering in the input means 5 . 6 first test their effects and, if they have found an optimum, activate them with the activation button 14 apply.

Der optimierte Fahrplan 13, der durch das DSS-System 2 ermittelt wurde, kann in dem Ausgabemittel 7 auch als Text und/oder als Bild in Form eines Zeit-Weg-Diagramms dargestellt werden. The optimized timetable 13 by the DSS system 2 has been determined in the output means 7 can also be represented as text and / or as an image in the form of a time-distance diagram.

Bei der beispielhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Dispositionseinrichtung 1 in der Figur ist lediglich ein DSS-System 2 ausgebildet. Alternativ können auch mehrere zueinander konkurrierende DSS-Systeme 2 angewendet werden. Diese erhalten dann jeweils die vorgegebenen Änderungsmaßnahmen 10 des Bedieners aus den Eingabemitteln 5, 6 und berechnen individuelle optimierte Fahrpläne 13. Dabei kann die Berechnung auf unterschiedliche Weise geschehen, da die unterschiedlichen DSS-Systeme 2 beispielsweise unterschiedliche Algorithmen zur Anwendung bringen. In the exemplary embodiment of the disposition device according to the invention 1 in the figure is just a DSS system 2 educated. Alternatively, several competing DSS systems can be used 2 be applied. These then each receive the specified change measures 10 of the operator from the input means 5 . 6 and calculate individual optimized timetables 13 , The calculation can be done in different ways, because the different DSS systems 2 For example, different algorithms apply.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

US 5177684 [0003, 0005]

Claims

Procedure for revising at least one planned timetable ( 8th ) of a traffic engineering system ( 9 ), where on the basis of current information at least one deviation from the planned timetable ( 8th ) is determined automatically and that an optimized timetable ( 13 ), the traffic modification measures ( 10 ) compared to the planned timetable ( 8th ) is generated automatically, characterized in that at least one of the change measures ( 10 ) is specified by an operator.

Method according to Claim 1, characterized in that the at least one predetermined modification measure ( 10 ) an importance classification ( 11 . 12 ).

Method according to claims 1 and 2, characterized in that several modification measures ( 10 ) are specified by the operator, each of whom has different importance classifications ( 11 . 12 ) be assigned.

Method according to one of the above claims, characterized in that for the at least one predetermined modification measure ( 10 ) at least one key performance indicator is identified, which is responsible for a change in the optimized timetable ( 13 ) by the amending measure ( 10 ) is representative.

A method according to claim 4, characterized in that for the determined at least one deviation from the planned timetable ( 8th ), a deviation value is calculated that is necessary for a change in the planned timetable ( 8th ) is representative of the deviation.

A method according to claim 4 or 5, characterized in that the key performance indicator and / or the deviation value in the same unit, in particular a unit of time, are specified.

Disposition device ( 1 ) to revise at least one planned roadmap ( 8th ) of a traffic engineering system, with at least one analysis device ( 3 ) for automatically determining at least one deviation from the planned timetable ( 8th ) based on current information ( 9 ) and with at least one dissolution device ( 4 ) to automatically create an optimized timetable ( 13 ), the traffic modification measures ( 10 ) compared to the planned timetable ( 8th ), characterized by at least one input means ( 5 . 6 ) required to specify at least one of the change measures ( 10 ) is formed by an operator.

Disposition device ( 1 ) according to claim 7, characterized in that the disposition device ( 1 ) several input means ( 5 . 6 ), each for prescribing at least one of the change measures ( 10 ) are formed by the operator and the change measures ( 10 ) different importance classifications ( 11 . 12 ) Add.