DE102014225927A1 - System and method for detecting the position of a touch on a surface in the interior of a vehicle - Google Patents
System and method for detecting the position of a touch on a surface in the interior of a vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- DE102014225927A1 DE102014225927A1 DE102014225927.4A DE102014225927A DE102014225927A1 DE 102014225927 A1 DE102014225927 A1 DE 102014225927A1 DE 102014225927 A DE102014225927 A DE 102014225927A DE 102014225927 A1 DE102014225927 A1 DE 102014225927A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- vehicle
- user
- user interface
- touch
- heat distribution
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
- B60L53/12—Inductive energy transfer
- B60L53/126—Methods for pairing a vehicle and a charging station, e.g. establishing a one-to-one relation between a wireless power transmitter and a wireless power receiver
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/30—Constructional details of charging stations
- B60L53/305—Communication interfaces
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/30—Constructional details of charging stations
- B60L53/35—Means for automatic or assisted adjustment of the relative position of charging devices and vehicles
- B60L53/36—Means for automatic or assisted adjustment of the relative position of charging devices and vehicles by positioning the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/30—Constructional details of charging stations
- B60L53/35—Means for automatic or assisted adjustment of the relative position of charging devices and vehicles
- B60L53/37—Means for automatic or assisted adjustment of the relative position of charging devices and vehicles using optical position determination, e.g. using cameras
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/30—Constructional details of charging stations
- B60L53/35—Means for automatic or assisted adjustment of the relative position of charging devices and vehicles
- B60L53/38—Means for automatic or assisted adjustment of the relative position of charging devices and vehicles specially adapted for charging by inductive energy transfer
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
- G06F3/01—Input arrangements or combined input and output arrangements for interaction between user and computer
- G06F3/011—Arrangements for interaction with the human body, e.g. for user immersion in virtual reality
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
- G06F3/01—Input arrangements or combined input and output arrangements for interaction between user and computer
- G06F3/03—Arrangements for converting the position or the displacement of a member into a coded form
- G06F3/0304—Detection arrangements using opto-electronic means
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
- G06F3/01—Input arrangements or combined input and output arrangements for interaction between user and computer
- G06F3/03—Arrangements for converting the position or the displacement of a member into a coded form
- G06F3/041—Digitisers, e.g. for touch screens or touch pads, characterised by the transducing means
- G06F3/042—Digitisers, e.g. for touch screens or touch pads, characterised by the transducing means by opto-electronic means
- G06F3/0421—Digitisers, e.g. for touch screens or touch pads, characterised by the transducing means by opto-electronic means by interrupting or reflecting a light beam, e.g. optical touch-screen
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
- G06F3/01—Input arrangements or combined input and output arrangements for interaction between user and computer
- G06F3/048—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI]
- G06F3/0487—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI] using specific features provided by the input device, e.g. functions controlled by the rotation of a mouse with dual sensing arrangements, or of the nature of the input device, e.g. tap gestures based on pressure sensed by a digitiser
- G06F3/0488—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI] using specific features provided by the input device, e.g. functions controlled by the rotation of a mouse with dual sensing arrangements, or of the nature of the input device, e.g. tap gestures based on pressure sensed by a digitiser using a touch-screen or digitiser, e.g. input of commands through traced gestures
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/70—Interactions with external data bases, e.g. traffic centres
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/72—Electric energy management in electromobility
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/12—Electric charging stations
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/14—Plug-in electric vehicles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Human Computer Interaction (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
- User Interface Of Digital Computer (AREA)
Abstract
Die vorliegende Erfindung betrifft ein System zur Erfassung der Position einer Berührung einer Oberfläche (6) im Innenraum eines Fahrzeugs (1) durch einen Benutzer (11). Das erfindungsgemäße System umfasst zumindest eine im Fahrzeug (1) angeordnete Thermalkamera (2), durch welche die Wärmeverteilung auf der Oberfläche (6) berührungslos und ortsaufgelöst erfassbar ist, und eine datentechnisch mit der Thermalkamera (2) gekoppelte Recheneinheit (5), durch welche die Position der Berührung auf der Oberfläche (6) anhand der Wärmeverteilung bestimmbar ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren, das ausgebildet ist, die Funktion des erfindungsgemäßen Systems zu erfüllen, sowie ein Fahrzeug mit einem solchen System.The present invention relates to a system for detecting the position of a touch of a surface (6) in the interior of a vehicle (1) by a user (11). The system according to the invention comprises at least one thermal camera (2) arranged in the vehicle (1), by means of which the heat distribution on the surface (6) can be detected in a contactless and spatially resolved manner, and a computing unit (5) which is coupled to the thermal camera (2) by data transmission the position of the contact on the surface (6) can be determined on the basis of the heat distribution. Furthermore, the invention relates to a method which is designed to fulfill the function of the system according to the invention, as well as a vehicle with such a system.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft ein System zur Erfassung der Position einer Berührung einer Oberfläche im Innenraum eines Fahrzeugs durch einen Benutzer. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Erfassung der Position einer Berührung einer Oberfläche im Innenraum eines Fahrzeugs durch einen Benutzer, sowie ein Fahrzeug mit einem solchen System. The present invention relates to a system for detecting the position of a touch of a surface in the interior of a vehicle by a user. Furthermore, the invention relates to a method for detecting the position of a touch of a surface in the interior of a vehicle by a user, as well as a vehicle with such a system.
In einem Fahrzeug, insbesondere in einem Kraftfahrzeug, ist eine Vielzahl von Einrichtungen vorgesehen, deren Bedienung dem Fahrer oder einem anderen Fahrzeuginsassen ermöglicht werden muss. Zu diesen Einrichtungen gehören beliebige Funktionseinrichtungen des Fahrzeugs, beispielsweise eine Klimaanlage oder ein Navigationssystem, Fahrerassistenzsysteme sowie Kommunikations- und Multimediaanwendungen, die z. B. eine Telefonanlage und Einrichtungen zur Wiedergabe von Musik und Sprache, wie ein Radio oder einen CD-Spieler, umfassen. In a vehicle, in particular in a motor vehicle, a plurality of devices is provided, the operation of which must be made possible for the driver or another vehicle occupant. These devices include any functional devices of the vehicle, such as an air conditioner or a navigation system, driver assistance systems and communication and multimedia applications that z. As a telephone system and facilities for playback of music and speech, such as a radio or a CD player include.
Um die vielfältigen Einrichtungen im Fahrzeug bedienen zu können, werden in Fahrzeugen beispielsweise mechanische Schalter, Dreh- und Schieberegler eingesetzt, aber auch interaktive Anzeigevorrichtungen mit berührungsempfindlicher Oberfläche, sogenannte Touchscreens, auf denen Schaltflächen flexibel dargestellt werden können. Derartigen Bedieneinrichtungen ist gemeinsam, dass ein Bedienelement – also etwa ein Drehknopf oder ein Touchscreen – bei der Herstellung des Fahrzeugs in den Innenraum des Fahrzeugs integriert werden muss, was mit teils erheblichem Aufwand und Kosten verbunden ist. Ferner sind nicht alle Oberflächen des Innenraums gleichermaßen für den Einbau beispielsweise eines Touchscreens geeignet. Zum Beispiel wird der vor dem Beifahrer gelegene Bereich des Armaturenbretts üblicherweise nicht zur Anzeige von Informationen oder zur Steuerung von Fahrzeugeinrichtungen genutzt. In order to operate the various devices in the vehicle, vehicles, for example, mechanical switches, rotary and slide controls are used, but also interactive display devices with touch-sensitive surface, so-called touch screens on which buttons can be displayed flexibly. Such operating devices have in common that an operating element - that is about a knob or a touch screen - must be integrated in the manufacture of the vehicle in the interior of the vehicle, which is associated with some considerable effort and costs. Furthermore, not all surfaces of the interior are equally suitable for the installation of, for example, a touch screen. For example, the area of the dashboard in front of the passenger is usually not used to display information or control vehicle equipment.
Alternativ zu den oben beschriebenen in die Fahrzeugoberfläche integrierten Bedieneinrichtungen werden daher Lösungen gesucht, die eine flexiblere Integration von Benutzerschnittstellen in den Innenraum des Fahrzeugs ermöglichen. Ein Ansatz dazu ist das in der
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein System und ein Verfahren bereitzustellen, durch die eine Berührung einer flexibel auswählbaren Oberfläche im Innenraum eines Fahrzeugs durch einen Benutzer zuverlässig erfasst werden kann. The present invention has for its object to provide a system and a method by which a touch of a flexibly selectable surface in the interior of a vehicle by a user can be reliably detected.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch ein System mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 9 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen. According to the invention this object is achieved by a system having the features of
Das erfindungsgemäße System zum Erfassen der Berührung einer Oberfläche im Innenraum eines Fahrzeugs durch einen Benutzer ist dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine Thermalkamera im Fahrzeug angeordnet ist, durch welche die Wärmeverteilung auf der Oberfläche berührungslos und ortsaufgelöst erfassbar ist. Durch eine datentechnisch mit der Thermalkamera gekoppelte Recheneinheit ist dann die Position der Berührung auf der Oberfläche anhand der Wärmeverteilung bestimmbar. The inventive system for detecting the contact of a surface in the interior of a vehicle by a user is characterized in that at least one thermal camera is arranged in the vehicle, by which the heat distribution on the surface without contact and spatially resolved detected. By means of a data processing unit coupled to the thermal camera arithmetic unit, the position of the contact on the surface can then be determined on the basis of the heat distribution.
Das erfindungsgemäße System nutzt den Wärmeübertrag aus, der bei einer Berührung der Oberfläche stattfindet. Dies kann einerseits eine lokale Erwärmung bedeuten, wenn die Oberfläche zum Beispiel mit einem vergleichsweise warmen Finger berührt wird und in einem lokal begrenzten Bereich Wärme aufnimmt. Andererseits kann durch eine Berührung mit einem relativ zur Oberfläche kühleren Gegenstand auch Wärme abfließen. The system according to the invention utilizes the heat transfer which takes place when the surface comes into contact. On the one hand, this can mean local heating if, for example, the surface is touched with a comparatively warm finger and absorbs heat in a locally limited area. On the other hand, heat can also flow off by contact with a relatively cooler object.
Eine Thermalkamera im Sinne der Erfindung ist ein Thermalabbildungssystem, das die von der Oberfläche ausgehende Wärmestrahlung detektiert und die Wärmeverteilung auf der Oberfläche ortsaufgelöst ausgibt. A thermal camera in the sense of the invention is a thermal imaging system which detects the heat radiation emanating from the surface and outputs the heat distribution in a spatially resolved manner on the surface.
Die von der Thermalkamera erfassten Daten können von der Recheneinheit erfasst werden. Aus dem Vergleich der Wärmeverteilungen vor und nach der Berührung durch den Benutzer kann die Recheneinheit die Position der Berührung bestimmen. Durch das Einbringen mehrerer Thermalkameras ins Fahrzeug kann ein größerer Teil der Oberfläche erfasst werden oder es können Oberflächen in verschiedenen Bereichen im Fahrzeug genutzt werden. The data acquired by the thermal camera can be recorded by the arithmetic unit. From the comparison of the heat distributions before and after the contact by the user, the arithmetic unit can determine the position of the touch. By introducing several thermal cameras into the vehicle, a larger part of the surface can be detected or surfaces in different areas in the vehicle can be used.
Vorteilhafterweise kann somit eine Berührung einer Oberfläche im Innenraum eines Fahrzeugs durch einen Benutzer zuverlässig erfasst werden. Die Oberfläche kann dabei sehr flexibel ausgewählt werden, da sie auch Krümmungen aufweisen kann, welche die Integration herkömmlicher mechanischer Schalter oder Touchscreens erschweren würden. Advantageously, a touch of a surface in the interior of a vehicle can thus be reliably detected by a user. The surface can be selected very flexibly, since it can also have curvatures which would make the integration of conventional mechanical switches or touch screens more difficult.
Die Thermalkamera kann in einer Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Systems fest im Fahrzeug, insbesondere im Innenraum des Fahrzeugs, befestigt sein. In diesem Fall kann durch eine feste Kalibration jedem Ort der von der Thermalkamera erfassten Wärmeverteilung die entsprechende Position auf der Fahrzeugoberfläche auf einfache Weise zugeordnet werden. Die Verarbeitung der Daten wird dadurch wesentlich erleichtert. In one embodiment of the system according to the invention, the thermal camera can be firmly fixed in the vehicle, in particular in the interior of the vehicle. In this case, by fixed calibration, each location of the heat distribution detected by the thermal camera can be easily assigned to the corresponding position on the vehicle surface. This makes the processing of the data much easier.
In einer weiteren Ausführung des erfindungsgemäßen Systems ist die Thermalkamera an einer mobilen Nutzervorrichtung befestigt. Insbesondere kann die Thermalkamera an einer Datenbrille, aber auch an einem Mobiltelefon oder einem tragbaren Computer befestig sein. Dies erhöht die Flexibilität des Systems, da nicht nur ein durch die Befestigung im Fahrzeug bestimmter Bereich, sondern jeder Teil der Oberfläche erfasst werden kann, auf den der Benutzer die Thermalkamera richtet. In diesem Fall kann eine flexible Kalibration erfolgen, durch die einem Ort in der von der Thermalkamera erfassten Wärmeverteilung jeweils eine Position auf der Oberfläche zugeordnet wird. In a further embodiment of the system according to the invention, the thermal camera is attached to a mobile user device. In particular, the thermal camera can be attached to data glasses, but also to a mobile telephone or a portable computer. This increases the flexibility of the system, as not only a portion determined by the mounting in the vehicle but also any part of the surface to which the user directs the thermal camera can be detected. In this case, a flexible calibration can be carried out, by means of which a location in the thermal distribution detected by the thermal camera is assigned a respective position on the surface.
Eine Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Systems umfasst eine Steuereinheit, mit der eine graphische Darstellung einer Bedienoberfläche erzeugbar ist, und zumindest eine Anzeigevorrichtung, durch welche die graphische Darstellung der Bedienoberfläche ausgebbar ist. Diese graphische Darstellung ist so ausgebbar, dass sie die Oberfläche des Fahrzeugs überlagert. Auf diese Weise können Bereiche definiert werden, die für den Benutzer bedienbar sind. Beispielsweise können virtuelle Schaltelemente und Regler angezeigt werden. Beliebige Bereiche auf der Oberfläche des Fahrzeugs können dadurch zum Beispiel als Schaltelemente genutzt werden. Dies hat den Vorteil, dass die Anordnung der Bedienelemente flexibel gestaltet werden kann. Beispielsweise können einzelne Benutzer die Bedienoberfläche nach ihren persönlichen Präferenzen einrichten, was lediglich Anpassungen an der Software erfordert. Derartige Anpassungen können daher kostengünstig vorgenommen werden. Durch mehrere Anzeigevorrichtungen können mehrere Bereiche auf der Fahrzeugoberfläche zur Darstellung von Bedienoberflächen genutzt werden. An embodiment of the system according to the invention comprises a control unit, with which a graphical representation of a user interface can be generated, and at least one display device, by means of which the graphical representation of the user interface can be output. This graph can be output to superimpose the surface of the vehicle. In this way, areas can be defined that are operable for the user. For example, virtual switching elements and controls can be displayed. Any areas on the surface of the vehicle can thereby be used as switching elements, for example. This has the advantage that the arrangement of the controls can be made flexible. For example, individual users may set up the user interface according to their personal preferences, which merely requires adjustments to the software. Such adjustments can therefore be made inexpensively. Several display devices can be used on the vehicle surface to display user interfaces.
Unter einem Schaltelement wird im Sinne der Erfindung ein Steuerelement einer graphischen Benutzerschnittstelle verstanden. Ein Schaltelement unterscheidet sich von Elementen und Flächen zur reinen Informationsanzeige, so genannten Anzeigeelementen, darin, dass sie auswählbar sind. Bei einer Auswahl eines Schaltelements wird eine ihm zugeordnete Funktion ausgeführt. Die Funktion kann zu einer Veränderung der Informationsanzeige führen. Ferner können über die Schaltelemente Einrichtungen gesteuert werden, deren Bedienung von der Informationsanzeige unterstützt wird. Die Schaltelemente können somit herkömmliche mechanische Schalter ersetzen. Under a switching element is understood in the context of the invention, a control of a graphical user interface. A switching element differs from elements and surfaces for purely information display, so-called display elements, in that they are selectable. Upon selection of a switching element, a function assigned to it is executed. The function may change the information display. Furthermore, devices can be controlled via the switching elements whose operation is supported by the information display. The switching elements can thus replace conventional mechanical switches.
Die Oberfläche kann bei dem erfindungsgemäßen Verfahren durch ein Betätigungsobjekt berührt werden. Bei dem Betätigungsobjekt kann es sich beispielsweise um die Fingerspitze eines Benutzers, einen Betätigungsstift oder irgendein anderes Objekt handeln. The surface can be touched by an actuating object in the method according to the invention. The actuation object may be, for example, a user's fingertip, an actuation pin or any other object.
In einer Ausbildung der Erfindung umfasst die Anzeigevorrichtung einen fest im Fahrzeug angeordneten Projektor. Zum Beispiel können durch diesen Projektor Schaltelemente durch Auf- oder Rückprojektion auf der Fahrzeugoberfläche dargestellt werden. Bisher oft ungenutzte Bereiche, wie etwa Türflächen, Oberflächen im hinteren Bereich des Fahrzeugs oder das Armaturenbrett vor dem Beifahrer, können auf diese Weise zur Bedienung von Einrichtungen des Fahrzeugs verwendet werden. In one embodiment of the invention, the display device comprises a fixedly arranged in the vehicle projector. For example, by this projector switching elements can be represented by projection or rear projection on the vehicle surface. So far often unused areas, such as door surfaces, surfaces in the rear of the vehicle or the dashboard in front of the passenger, can be used in this way for the operation of facilities of the vehicle.
In einer weiteren Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Systems ist die Anzeigevorrichtung an der mobilen Nutzervorrichtung oder an einer weiteren mobilen Nutzervorrichtung angeordnet. Hierfür kann sie eine Einrichtung zur Befestigung am Kopf des Benutzers aufweisen. Insbesondere kann eine sogenannte Datenbrille verwendet werden, durch die virtuelle Objekte so angezeigt werden können, dass sie für den Benutzer die reale Umgebung überlagern. So können Schaltelemente auf praktisch allen Oberflächen im Gesichtsfeld des Benutzers dargestellt werden. In einer Ausbildung des erfindungsgemäßen Systems kann die mobile Nutzervorrichtung auch als tragbarer Computer oder Mobiltelefon mit einem Bildschirm und einer Thermalkamera ausgeführt sein. Umfasst das System mehrere derartiger Anzeigevorrichtungen, so können für verschiedene Benutzer jeweils unterschiedliche Bedienoberflächen und Informationen dargestellt werden. Beispielsweise kann der Fahrer ein Fahrerassistenzsystem steuern, während der Beifahrer die Klimaanlage einstellt. In a further embodiment of the system according to the invention, the display device is arranged on the mobile user device or on another mobile user device. For this purpose, it may have a device for attachment to the user's head. In particular, a so-called data glasses can be used, can be displayed by the virtual objects so that they overlay the user for the real environment. So switching elements can be displayed on virtually all surfaces in the field of view of the user. In one embodiment of the system according to the invention, the mobile user device can also be embodied as a portable computer or mobile telephone with a screen and a thermal camera. If the system comprises several such display devices, different user interfaces and information can be displayed for different users. For example, the driver may control a driver assistance system while the passenger adjusts the air conditioner.
In einer weiteren Ausgestaltung weist das System eine Erfassungsvorrichtung auf, die im Fahrzeug, insbesondere im Innenraum des Fahrzeugs, angeordnet ist und durch die eine Pose der mobilen Nutzervorrichtung erfasst werden kann. Als „Pose“ wird die Kombination von Position und Orientierung eines Objekts verstanden. Mithilfe dieser Daten kann das System kalibriert werden: Einer Position innerhalb der von der Thermalkamera erfassten Wärmeverteilung wird einer Position auf der Fahrzeugoberfläche zugeordnet. Die Pose kann beispielsweise durch einen externen, im Fahrzeug fest angeordneten Sensor bestimmt werden. Ferner können Verfahren angewandt werden, bei denen die zur Bestimmung der Pose verwendeten Daten von der mobilen Nutzervorrichtung selbst, etwa von einer Kamera, erfasst werden. In a further embodiment, the system has a detection device which is arranged in the vehicle, in particular in the interior of the vehicle, and by means of which a pose of the mobile user device can be detected. A "pose" is the combination of position and orientation of an object. This data can be used to calibrate the system: a location within the heat distribution detected by the thermal camera is assigned to a position on the vehicle surface. The pose can be determined, for example, by an external sensor fixed in the vehicle. Furthermore, methods may be used in which the data used to determine the pose is from the mobile User device itself, about from a camera to be detected.
In einer Ausgestaltung ist die Erfassungsvorrichtung mit der Steuereinheit gekoppelt. Mittels der Steuereinheit ist in Abhängigkeit von der Pose der mobilen Nutzervorrichtung die grafische Darstellung der Bedienoberfläche so erzeugbar, dass sie die Oberfläche des Fahrzeugs überlagert. Hierfür ist die Pose der mobilen Nutzervorrichtung von der Erfassungsvorrichtung an die Steuereinheit übertragbar. Auf diese Weise können beispielsweise in einer Datenbrille Schaltelemente so angezeigt werden, dass sie stationär auf einem bestimmten Bereich der realen Oberfläche erscheinen, auch wenn der Benutzer den Kopf bewegt. Die Darstellung der Bedienoberfläche kann auch für die Oberfläche optimiert werden, die sich gerade im Gesichtsfeld des Benutzers befindet. In one embodiment, the detection device is coupled to the control unit. By means of the control unit, depending on the pose of the mobile user device, the graphical representation of the user interface can be generated such that it overlays the surface of the vehicle. For this purpose, the pose of the mobile user device from the detection device to the control unit is transferable. In this way, for example, in a data goggle, switching elements can be displayed so that they appear stationary on a certain area of the real surface, even if the user moves his head. The display of the user interface can also be optimized for the user interface that is currently in the user's field of view.
Das eingangs genannte Verfahren zur Erfassung der Position einer Berührung einer Oberfläche im Innenraum eines Fahrzeugs durch einen Benutzer ist gemäß der Erfindung dadurch gekennzeichnet, dass die durch das Berühren veränderte Wärmeverteilung auf der berührten Oberfläche berührungslos und ortsaufgelöst erfasst wird und die Position der Berührung auf der Oberfläche anhand der Wärmeverteilung bestimmt wird. Das erfindungsgemäße Verfahren ist insbesondere ausgebildet, die Funktion des vorstehend beschriebenen erfindungsgemäßen Systems zu erfüllen. Das Verfahren weist somit dieselben Vorteile auf wie das erfindungsgemäße System. Gemäß einer Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens wird die Position der Berührung auf der Oberfläche durch Abgleich der Wärmeverteilung mit der Geometrie der Fahrzeugoberfläche bestimmt. Auf diese Weise wird nicht nur die Position der Berührung innerhalb des Sichtfelds der Thermalkamera bestimmt, sondern es kann vorteilhafterweise ein entsprechende Bereich der Fahrzeugoberfläche bestimmt werden. Es kann zum Beispiel ein bestimmtes Bauteil bestimmt werden, welches vom Benutzer berührt wird. Dadurch ist es vorteilhafterweise außerdem möglich, die Berührung eines Schaltelements zu erfassen, das nur auf der Oberfläche eingezeichnet oder angebracht ist. The above-mentioned method for detecting the position of a touch of a surface in the interior of a vehicle by a user is characterized in accordance with the invention in that the heat distribution changed by the contact on the contacted surface is detected contactlessly and spatially resolved, and the position of the contact on the surface determined by the heat distribution. The inventive method is in particular designed to fulfill the function of the inventive system described above. The method thus has the same advantages as the system according to the invention. According to one embodiment of the method according to the invention, the position of the contact on the surface is determined by balancing the heat distribution with the geometry of the vehicle surface. In this way, not only the position of the touch within the field of view of the thermal camera is determined, but it can be advantageously determined a corresponding area of the vehicle surface. For example, a particular component that is touched by the user may be determined. As a result, it is also advantageously possible to detect the touch of a switching element which is drawn or mounted only on the surface.
In einer weiteren Ausbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens wird eine die reale Oberfläche des Fahrzeugs überlagernde Darstellung einer Bedienoberfläche ausgegeben. Dadurch können beispielsweise virtuelle Schaltelemente auf der Oberfläche dargestellt werden. In a further embodiment of the method according to the invention, a representation of a user interface superimposed on the real surface of the vehicle is output. As a result, for example, virtual switching elements can be displayed on the surface.
Die Darstellung der Bedienoberfläche kann auf die Oberfläche des Fahrzeugs, und zwar insbesondere auf eine Oberfläche im Innenraum des Fahrzeugs, projiziert werden. Auf diese Weise wird die Bedienoberfläche für alle Fahrzeuginsassen sichtbar abgebildet und kann durch mehrere Benutzer bedient werden. Die Darstellung einer virtuellen Bedienoberfläche, beispielsweise die Projektion von Schaltelementen oder Reglern auf eine reale Oberfläche im Fahrzeug ermöglicht vorteilhafterweise eine sehr flexible Gestaltung der Bedienung des Fahrzeugs. Zum Beispiel kann die Anordnung von Schaltelementen auf dem Armaturenbrett an das Fahrzeugmodell, die Verkehrssituation oder den jeweiligen Benutzer angepasst werden, ohne dass Änderungen am Armaturenbrett selbst vorgenommen werden müssten. Die entsprechenden Änderungen können stattdessen einfach und kostengünstig durch die Software vorgenommen werden. The representation of the user interface can be projected onto the surface of the vehicle, in particular onto a surface in the interior of the vehicle. In this way, the user interface is visibly displayed for all vehicle occupants and can be operated by multiple users. The representation of a virtual user interface, for example, the projection of switching elements or controllers on a real surface in the vehicle advantageously allows a very flexible design of the operation of the vehicle. For example, the arrangement of switching elements on the dashboard can be adapted to the vehicle model, the traffic situation or the respective user without having to make any changes to the dashboard itself. The corresponding changes can instead be made simply and inexpensively by the software.
Ferner kann die Bedienoberfläche dem Benutzer durch eine Ausgabevorrichtung als virtuelles Objekt so angezeigt werden, dass es die reale Oberfläche überlagernd erscheint. Zu diesem Zweck kann beispielsweise eine Datenbrille verwendet werden, welche die Bedienoberfläche im Sichtfeld des Benutzers darstellt. Eine solche Darstellung kann – je nach Typ der verwendeten Anzeigevorrichtung – nur für den Träger der Datenbrille sichtbar sein, sodass etwa dem Fahrer und dem Beifahrer verschiedene, jeweils für sie relevante Daten angezeigt werden können. Verschiedenen Fahrzeuginsassen können dann auch personenspezifische Schaltelemente bei denselben Oberflächenpositionen angezeigt werden. Bei der Bedienung dieser Schaltelemente wird dann außerdem die Person erfasst, welche die Oberfläche bei der Position des Schaltelements berührt hat. Hierdurch kann vorteilhafterweise eine Oberfläche für verschiedene Benutzer unterschiedlich als Bedienoberfläche genutzt werden. Further, the user interface may be displayed to the user by an output device as a virtual object so as to appear overlaid on the real surface. For this purpose, for example, a data goggles can be used, which represents the user interface in the field of view of the user. Such a representation can - depending on the type of display device used - be visible only to the wearer of the data glasses, so that about the driver and the front passenger different, each relevant to them data can be displayed. Different vehicle occupants can then also person-specific switching elements are displayed at the same surface positions. In the operation of these switching elements then also the person is detected, which has touched the surface at the position of the switching element. As a result, advantageously a surface can be used differently for different users as a user interface.
In einer Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens wird abhängig von der bestimmten Position der Berührung ein Signal erzeugt. Auf diese Weise kann das Berühren einer Oberfläche des Fahrzeugs zum Beispiel zum Ausführen verschiedener Funktionen führen, je nachdem, wo der Benutzer die Oberfläche berührt hat. Das erfindungsgemäße Verfahren kann auf diese Weise herkömmliche Bedienverfahren, bei denen mechanische Bedienelemente oder ein Touchscreen erforderlich sind, ersetzen. In one embodiment of the method according to the invention, a signal is generated depending on the specific position of the touch. In this way, touching a surface of the vehicle may, for example, result in performing various functions depending on where the user has touched the surface. The method according to the invention can thus replace conventional operating methods in which mechanical operating elements or a touchscreen are required.
In einer weiteren Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens hängt das erzeugte Signal ferner von der ausgegebenen Bedienoberfläche ab. Auf diese Weise kann zum Beispiel einem auf die Oberfläche projizierten Schaltelement eine Funktion zugewiesen werden, etwa ein Betriebszustand der Klimaanlage oder eine Eingabe für das Navigationssystem. Da verschiedene Bedienoberflächen darstellbar sind, können auch die Funktionen flexibel gestaltet werden. Zum Beispiel kann dieselbe Stelle auf der Oberfläche des Armaturenbretts in Verbindung mit verschiedenen Bedienoberflächen einmal zum Einschalten des Navigationssystems und einmal zum Wechseln des Radiosenders verwendet werden. In a further embodiment of the method according to the invention, the generated signal also depends on the output user interface. In this way, a function, such as an operating condition of the air conditioner or an input to the navigation system, may be assigned to a switching element projected onto the surface, for example. Since different user interfaces can be displayed, the functions can also be designed flexibly. For example, the same location on the surface of the dashboard may be used once in conjunction with various control surfaces be used to turn on the navigation system and once to change the radio station.
Ein erfindungsgemäßes Fahrzeug umfasst ein System der oben beschriebenen Art. A vehicle according to the invention comprises a system of the type described above.
Die Erfindung wird nun anhand von Ausführungsbeispielen mit Bezug zu den Zeichnungen im Detail erläutert. The invention will now be explained in detail by means of exemplary embodiments with reference to the drawings.
Mit Bezug zu
Das in
This in
Die Thermalkamera
Ein gegenüber der dargestellten Ausgestaltung erweitertes System kann mehrere Thermalkameras aufweisen, wodurch eine größere Fläche oder verschiedene Bereiche des Fahrzeuginnenraums erfasst werden können. Die fortschreitende Miniaturisierung und Weiterentwicklung von Thermalkameras eröffnet verschiedene Möglichkeiten für den Einbau, etwa im Fahrzeughimmel, in der Mittelkonsole oder im Armaturenbrett. Thermalkameras mit passenden Messeigenschaften können nach den Gegebenheiten im Fahrzeug
Das System umfasst des Weiteren eine Steuereinheit
Die Recheneinheit
Analog kann das System mehrere Anzeigevorrichtungen
Auch Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Systems ohne die Einblendung von Schaltelementen sind möglich; in diesem Fall kann auch auf eine Anzeigevorrichtung verzichtet werden. Beispielsweise können Schaltzeichen auf dem Armaturenbrett eingezeichnet oder angebracht sein, ohne jedoch einen physischen Schalter einzubauen. Von der Recheneinheit
Mit Bezug zu
Bei dem in
At the in
Alternativ zur Datenbrille
Die Erfassungsvorrichtung
Richtet der Benutzer
Der Benutzer
Auch diese Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Systems kann mehrere Thermalkameras
Unabhängig von den hier beispielhaft beschriebenen Ausführungen ist eine Vielzahl weiterer Ausbildungen des erfindungsgemäßen Systems denkbar. Auch eine Kombination von im Fahrzeug befestigten und mobilen Thermalkameras
Das beschriebene System kann auch in einem Fahrzeugmodell angeordnet sein, um beispielsweise eine experimentelle Bedienoberfläche virtuell zu testen, ohne die Bedienelemente physisch einbauen zu müssen. The described system can also be arranged in a vehicle model in order, for example, to virtually test an experimental user interface without having to physically install the operating elements.
Mit Bezug zu
Zunächst wird im Schritt B eine Bedienoberfläche
Die Wärmeverteilung auf einer Oberfläche im Fahrzeug
In einem anschließenden Schritt S3 wird durch Abgleich mit der Geometrie der Oberfläche der Ort der Berührung auf der Oberfläche bestimmt. Dies erfolgt anhand einer Kalibrierung K2, durch die einer Position in einer zweidimensionalen Wärmeverteilung eine Position auf der realen Oberfläche zugeordnet wird. Die Kalibrierung K2 kann bei einem fest im Fahrzeug angeordneten System einmalig bestimmt werden. Ist die Thermalkamera
Die Position der Berührung auf der Oberfläche wird im Schritt S4 mit der auf der Oberfläche dargestellten Bedienoberfläche
Im Schritt S5 wird ein Signal erzeugt, das von dem berührten Schaltelement abhängt und beispielsweise eine Funktionseinrichtung
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 1 1
- Fahrzeug vehicle
- 2 2
- Thermalkamera thermal camera
- 3 3
- Anzeigevorrichtung display device
- 4 4
- Steuereinheit control unit
- 5 5
- Recheneinheit computer unit
- 6 6
- Armaturenbrett dashboard
- 7 7
- Finger finger
- 8 8th
- Funktionseinrichtung functional device
- 9 9
- Datenbrille data glasses
- 10 10
- Erfassungsvorrichtung für eine Pose der Datenbrille Detection device for a pose of the data glasses
- 11 11
- Kopf eines Benutzers; Benutzer Head of a user; user
- 12 12
- Graphische Darstellung einer Bedienoberfläche Graphic representation of a user interface
- B B
- Erzeugung und Darstellung einer Bedienoberfläche Generation and presentation of a user interface
- K1 K1
- Kalibrierung für Bedienoberfläche Calibration for user interface
- S1 S1
- Erfassung der Wärmeverteilung Detection of heat distribution
- S2 S2
- Bestimmung der Position der Berührung Determination of the position of the touch
- S3 S3
- Abgleich mit der Geometrie der Oberfläche Matching with the geometry of the surface
- K2 K2
- Kalibrierung für Wärmeverteilung Calibration for heat distribution
- S4 S4
- Zuordnung einer Schaltfläche Assignment of a button
- S5 S5
- Erzeugung eines Signals Generation of a signal
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- WO 2011/003947 A1 [0004] WO 2011/003947 A1 [0004]
Claims (15)
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102014225927.4A DE102014225927A1 (en) | 2014-12-15 | 2014-12-15 | System and method for detecting the position of a touch on a surface in the interior of a vehicle |
FR1559703A FR3029862B1 (en) | 2014-12-15 | 2015-10-13 | DETERMINING A CHARGING POSITION OF A CHARGING DEVICE OF A RECHARGE TERMINAL |
CN201510931155.1A CN105691218B (en) | 2014-12-15 | 2015-12-15 | Determine the charge position of the charging unit of charging station |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102014225927.4A DE102014225927A1 (en) | 2014-12-15 | 2014-12-15 | System and method for detecting the position of a touch on a surface in the interior of a vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102014225927A1 true DE102014225927A1 (en) | 2016-06-30 |
Family
ID=56084483
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102014225927.4A Pending DE102014225927A1 (en) | 2014-12-15 | 2014-12-15 | System and method for detecting the position of a touch on a surface in the interior of a vehicle |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN105691218B (en) |
DE (1) | DE102014225927A1 (en) |
FR (1) | FR3029862B1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102019102151A1 (en) | 2019-01-29 | 2020-07-30 | IGZ Ingenieurgesellschaft für logistische Informationssysteme mbH | System and method with a virtual switch |
DE202019003701U1 (en) * | 2019-09-06 | 2020-12-15 | GETT Gerätetechnik GmbH | Switching element with distance measuring sensor element |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6765923B2 (en) * | 2016-10-05 | 2020-10-07 | 東芝テック株式会社 | Power receiving device and charge control program |
DE102016221471A1 (en) * | 2016-11-02 | 2018-05-03 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Method for providing correction data for a position determination |
DE102016224804A1 (en) * | 2016-12-13 | 2018-06-14 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Method for determining the position of a charging station for the wireless transmission of electrical energy to a vehicle |
CN113569599A (en) | 2020-04-29 | 2021-10-29 | 晋城三赢精密电子有限公司 | Vehicle charging alignment method, charging device and storage medium |
TWI724883B (en) * | 2020-04-29 | 2021-04-11 | 新煒科技有限公司 | Vehicle charging alignment method, charge device, and storage medium |
CN112783217A (en) * | 2020-12-24 | 2021-05-11 | 格力博(江苏)股份有限公司 | Auxiliary positioning device, automatic working system and working method thereof |
CN113386593A (en) * | 2021-06-24 | 2021-09-14 | 青岛海尔科技有限公司 | Wireless charging method and device for electric automobile, storage medium and electronic equipment |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2011003947A1 (en) | 2009-07-07 | 2011-01-13 | Volkswagen Ag | Method and device for providing a user interface in a vehicle |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2010052785A1 (en) * | 2008-11-07 | 2010-05-14 | トヨタ自動車株式会社 | Feeding system for vehicle, electric vehicle, and feeding facility for vehicle |
JP5577795B2 (en) * | 2010-03-31 | 2014-08-27 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | Parking position guidance device, method and program |
US20130088194A1 (en) * | 2011-08-16 | 2013-04-11 | Nucleus Scientific, Inc. | Overhead power transfer system |
JP2013165588A (en) * | 2012-02-10 | 2013-08-22 | Honda Motor Co Ltd | Control apparatus of unmanned autonomous operating vehicle |
GB2500691B (en) * | 2012-03-30 | 2016-06-15 | Jaguar Land Rover Ltd | Charging system for a vehicle |
JP5900636B2 (en) * | 2012-09-27 | 2016-04-06 | Tdk株式会社 | Mobile system |
JP5857999B2 (en) * | 2013-04-26 | 2016-02-10 | トヨタ自動車株式会社 | Power receiving device, parking assist device, and power transmission system |
US9327607B2 (en) * | 2013-05-10 | 2016-05-03 | GM Global Technology Operations LLC | Automated recharging system and method for an electric vehicle using RFID tags |
-
2014
- 2014-12-15 DE DE102014225927.4A patent/DE102014225927A1/en active Pending
-
2015
- 2015-10-13 FR FR1559703A patent/FR3029862B1/en active Active
- 2015-12-15 CN CN201510931155.1A patent/CN105691218B/en active Active
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2011003947A1 (en) | 2009-07-07 | 2011-01-13 | Volkswagen Ag | Method and device for providing a user interface in a vehicle |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102019102151A1 (en) | 2019-01-29 | 2020-07-30 | IGZ Ingenieurgesellschaft für logistische Informationssysteme mbH | System and method with a virtual switch |
EP3690616A1 (en) | 2019-01-29 | 2020-08-05 | IGZ Ingenieurgesellschaft für logistische Informationssysteme mbH | System and method with a virtual switch |
DE202019003701U1 (en) * | 2019-09-06 | 2020-12-15 | GETT Gerätetechnik GmbH | Switching element with distance measuring sensor element |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR3029862B1 (en) | 2020-03-13 |
CN105691218A (en) | 2016-06-22 |
CN105691218B (en) | 2018-05-18 |
FR3029862A1 (en) | 2016-06-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102014225927A1 (en) | System and method for detecting the position of a touch on a surface in the interior of a vehicle | |
EP2576267B1 (en) | Display device for a vehicle | |
EP2059407B1 (en) | Method for operating devices of a vehicle, and operating device for such devices | |
EP2328783B1 (en) | Operator control element for a display apparatus in a transportation means | |
DE102013113772A1 (en) | Method for operator guidance, panel component, production of a panel component and domestic appliance with a panel component | |
EP2891037A1 (en) | Providing an input for an operating element | |
WO2018137787A1 (en) | Method for operating a human-machine interface, and human-machine interface | |
DE102017113763B4 (en) | Method for operating a display device for a motor vehicle and motor vehicle | |
EP3508968A1 (en) | Human-machine interface and method for operating a human-machine interface | |
DE102018209400A1 (en) | Method for operating a display and control device, display and control device, and motor vehicle | |
DE102015201901B4 (en) | Determination of a position of a non-vehicle object in a vehicle | |
DE102013226209A1 (en) | Method for the contactless detection of gestures and operation of electric and / or electronic functional modules in motor vehicles, as well as a device for carrying out the method | |
DE102013000069B4 (en) | Motor vehicle user interface with a control element for detecting a control action | |
DE102009019818A1 (en) | Operating- and display-system for level control system of e.g. overland bus, has central operating element whose degrees of freedom and operating processes are emulated on multifunction operating unit | |
DE102017211508A1 (en) | Operating unit for vehicle fund | |
EP3755567B1 (en) | Input device and method for controlling at least one functional unit for a vehicle with a visual displacement of an operation icon | |
EP2808775A2 (en) | Controller for an information display system for a vehicle | |
DE102012011177A1 (en) | Method for operating functions of a vehicle and corresponding device | |
DE102013021814A1 (en) | Control device with eyetracker | |
DE102005007642A1 (en) | Input device operating method for e.g. land vehicle, involves performing function of vehicle or input device, if operating area of touch screen at one position is not touched at another position around more than distance limiting value | |
EP2917062B1 (en) | Method for displaying information in a vehicle, and a device for controlling the display | |
DE102014014336A1 (en) | Operating device for a motor vehicle | |
DE112020001907T5 (en) | CONDITIONALLY TRANSPARENT TOUCH-SENSITIVE USER INTERFACE | |
DE102014018609A1 (en) | Operating device for a motor vehicle | |
DE102020122795A1 (en) | Operating functions of a vehicle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication |