DE102014207412B4 - Method for identifying inductive charging areas for vehicles and inductive charging arrangement for a plurality of inductive charging areas - Google Patents
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Abstract
Verfahren zur Identifikation von Induktivladestellflächen (20a-c) für Fahrzeuge (12), mit den Schritten:
Erfassen einer Ladeanfrage (L) eines Fahrzeugs mittels einer stationären Kommunikationsschnittstelle (30); und
Abgeben eines Identifikations-Wechselmagnetfelds (I) an eine fahrzeugseitige Sekundärspule (14), wobei das Identifikations-Wechselmagnetfeld mittels einer stationären Ladevorrichtung (40a-c) erzeugt wird; wobei das Identifikations-Wechselmagnetfeld mit einem Identifikationssignal moduliert ist,und wobei unterschiedliche Zeitpunkte oder Zeitintervalle des Zeitrasters unterschiedlichen Induktivladestellflächen (20a; 20b; 20c) zugeordnet sind.
Method for identifying inductive charging areas (20a-c) for vehicles (12), comprising the steps of:
Detecting a charging request (L) of a vehicle by means of a stationary communication interface (30); and
Outputting an identification alternating magnetic field (I) to a vehicle-side secondary coil (14), wherein the identification alternating magnetic field is generated by means of a stationary charging device (40a-c); wherein the identification alternating magnetic field is modulated with an identification signal, and wherein different time points or time intervals of the time grid are assigned to different inductive charging position surfaces (20a; 20b; 20c).
Description
Die Erfindung betrifft das Gebiet von Elektro- und Hybridfahrzeugen, bei denen ein fahrzeugseitiger Energiespeicher auch zur Versorgung eines elektrischen Antriebs verwendet wird. Da die Verwendung als Antriebsenergiequelle einen hohen Energieumsatz mit sich bringt, befinden sich Schnittstellen an derartigen Fahrzeugen, über die elektrische Energie an das Fahrzeug übertragen werden kann. Neben kabelgebundenen Einrichtungen (sog. Plug-in-Fahrzeuge) gibt es kabellose Einrichtungen, bei denen die Energie induktiv von einer stationären Ladespule an die fahrzeugseitige Spule übertragen wird. Allgemein bekannte Ansätze gehen von einer eindeutigen Zuordnung eines Fahrzeugs zu einer Ladevorrichtung aus, da in diesen Ansätzen nur eine Stellfläche zum Aufladen des Fahrzeugs betrachtet wird.The invention relates to the field of electric and hybrid vehicles, in which a vehicle-side energy storage is also used to supply an electric drive. Since the use as a drive power source brings a high energy conversion, there are interfaces to such vehicles, can be transmitted via the electrical energy to the vehicle. In addition to wired devices (so-called plug-in vehicles) there are wireless devices in which the energy is transmitted inductively from a stationary charging coil to the vehicle-side coil. Well-known approaches are based on a clear assignment of a vehicle to a loading device, since in these approaches only a footprint for charging the vehicle is considered.
Abgeben eines Identifikations-Wechselmagnetfelds an eine fahrzeugseitige Sekundärspule, wobei das Identifikations-Wechselmagnetfeld mittels einer stationären Ladevorrichtung erzeugt wird; wobei das Identifikations-Wechselmagnetfeld mit einem Identifikationssignal moduliert ist.
Outputting an identification alternating magnetic field to a vehicle-side secondary coil, wherein the identification alternating magnetic field is generated by means of a stationary charging device; wherein the identification alternating magnetic field is modulated with an identification signal.
Es ist daher eine Aufgabe der Erfindung, eine Möglichkeit aufzuzeigen, mit der sich mehrere Induktivladevorrichtungen handhaben lassen, deren Magnetfelder sich überlappen können.It is therefore an object of the invention to provide a way to handle multiple inductive loaders whose magnetic fields may overlap.
Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention
Diese Aufgabe wird gelöst durch das Verfahren und durch die Induktivladeanordnung gemäß den unabhängigen Ansprüchen. Bevorzugte Ausführungsformen ergeben sich mit den Merkmalen der Unteransprüche sowie mit den im Weiteren beschriebenen Merkmalen, Eigenschaften und Ausführungsformen.This object is achieved by the method and by the inductive charging device according to the independent claims. Preferred embodiments result with the features of the subclaims and with the features, properties and embodiments described below.
Es wird vorgeschlagen, die Wechselfelder, welche von stationären Ladevorrichtungen ausgehen, zu individualisieren. Hierbei wird eine Modulation des Wechselmagnetfelds verwendet, welches von den Ladevorrichtungen abgegeben wird, um mittels eines Identifikationssignals die einzelnen Wechselmagnetfelder zu unterscheiden. Dies erlaubt eine Zuordnung und ggf. auch eine Ortung von Induktivladestellflächen. Dadurch ist es möglich, dass ein Parkplatz mehrere Induktivladestellflächen für Fahrzeuge bereithält, beispielsweise ein öffentlicher Parkplatz, ohne dass die Stellflächen bzw. die Fahrzeuge falsch zugeordnet werden.It is proposed to individualize the alternating fields emanating from stationary charging devices. Here, a modulation of the alternating magnetic field is used, which is emitted by the charging devices to distinguish by means of an identification signal, the individual alternating magnetic fields. This allows an assignment and possibly also a location of inductive charging areas. This makes it possible for a parking lot to hold several inductive charging areas for vehicles, for example a public parking space, without the parking spaces or the vehicles being incorrectly assigned.
Eine richtige Zuordnung ist beim üblichen Tanken von Kraftstoff alleine schon durch die physikalische Verbindung von Tankstation und Fahrzeug gegeben. Im Vergleich hierzu können die Magnetfelder der hier verwendeten Energiequellen, d. h. Ladevorrichtungen, ineinander übergehen, so dass eine ungefähre örtliche Zuordnung noch nicht eine korrekte Zuordnung bedeutet. Obwohl man davon ausgeht, dass ein Elektrofahrzeug beim Befahren des öffentlichen Parkplatzes zudem drahtlos mit der Ladeinfrastruktur bezüglich Datenaustausch verbunden ist, stellt diese datentechnische Verbindung keine eindeutige Zuordnung Parkplatz/Fahrzeug her, da die Funkverbindung nicht richtungsgebunden arbeitet. Fehlerhafte Zuordnungen führen beispielsweise zu Falschbuchungen oder auch zu falschen Zustandsmeldungen hinsichtlich des Ladezustands von Fahrzeugen. Eventuell kommt gar kein Ladevorgang zustande.A correct assignment is given in the usual refueling of fuel alone by the physical connection of refueling station and vehicle. In comparison, the magnetic fields of the energy sources used herein, i. H. Chargers, merge into each other, so that an approximate local assignment does not yet mean a correct assignment. Although it is assumed that an electric vehicle when driving the public parking lot is also wirelessly connected to the charging infrastructure with respect to data exchange, this data link does not create a clear assignment parking / vehicle, since the radio link is not directional works. Incorrect assignments lead, for example, to incorrect postings or incorrect status messages with regard to the state of charge of vehicles. Maybe there is no charging process.
Es wird daher ein Verfahren zur Identifikation von Induktivladestellflächen für Fahrzeuge vorgeschlagen. Diese Induktivladestellflächen sind insbesondere Stellflächen innerhalb des gleichen Parkplatzes. Zunächst wird eine Ladeanfrage eines Fahrzeugs mittels einer stationären Kommunikationsschnittstelle erfasst. Hierbei ist die Kommunikationsschnittstelle Teil einer Induktivladeanordnung, die stationär ist, und welche die Induktivladestellflächen vorhält und ansteuert. Auf der Fahrzeugseite gibt hierbei das Fahrzeug eine Ladeanfrage ab, die dann stationär erfasst wird.Therefore, a method for the identification of inductive charging parking areas for vehicles is proposed. These inductive charging areas are in particular parking spaces within the same parking lot. First, a charging request of a vehicle is detected by means of a stationary communication interface. Here, the communication interface is part of a Induktivladeanordnung, which is stationary, and which holds and controls the inductive charging areas. On the vehicle side, the vehicle issues a charge request, which is then recorded stationary.
Diese Ladeanfrage ist insbesondere ein Funksignal und kann beispielsweise mittels eines Mobilfunkprotokolls, mittels eines drahtlosen lokalen Netzwerkprotokolls (beispielsweise IEEE802.11 und vergleichbare Protokolle) oder mittels eines Protokolls zur Datenübertragung über kurze Distanz per Funktechnik übertragen werden. Alternativ ist es möglich, dass die Ladeanfrage als ein optisches Signal empfangen (stationär) und abgegeben (fahrzeugseitig) wird, etwa ein Infrarotsignal oder auch ein Signal im sichtbaren Spektrum, das beispielsweise über die Scheinwerfer des Fahrzeugs abgegeben werden kann. Ferner kann die Ladeanfrage auch ein akustisches Signal sein, das insbesondere über Ultraschall übertragen werden kann, beispielsweise mittels Ultraschall-Abstandssensoren von Fahrzeugen.This charging request is in particular a radio signal and can be transmitted by radio technology, for example by means of a mobile radio protocol, by means of a wireless local network protocol (for example IEEE802.11 and comparable protocols) or by means of a protocol for data transmission over a short distance. Alternatively, it is possible for the charging request to be received (stationary) and delivered (on the vehicle side) as an optical signal, for example an infrared signal or also a signal in the visible spectrum which can be emitted, for example, via the headlights of the vehicle. Furthermore, the charging request can also be an acoustic signal, which can be transmitted in particular via ultrasound, for example by means of ultrasonic distance sensors of vehicles.
Hierbei haben die Übertragungstechniken für die Übermittlung der Ladeanfrage gemein, dass sie keine ausreichend örtliche Auflösung bieten, um das Fahrzeug gegenüber einer der Stellflächen genau zu lokalisieren. Etwa eine Ortungseinheit, die auf GPS basiert, ist nicht ausreichend verlässlich in der Lage, die Fahrzeuge so genau zu orten, dass ein Stellplatz zugewiesen werden kann. Vielmehr sind übliche Ortungsfunktionen lediglich in der Lage, den Parkplatz zu orten, jedoch nicht in eindeutiger Weise den Stellplatz des Parkplatzes, der zum Laden verwendet werden soll. Hinzu kommt, dass selbst genaue satellitengestützte Ortungssysteme in Park- oder Tiefgaragen keine oder keine ausreichende Lokalisierung bieten.Here, the transmission techniques for the transmission of the charging request have in common that they do not provide sufficient local resolution to accurately locate the vehicle relative to one of the shelves. For example, a tracking unit based on GPS is not sufficiently reliable in To locate the vehicles so accurately that a parking space can be assigned. Rather, common location functions are only able to locate the parking lot, but not in a clear way the parking space of the parking lot to be used for loading. In addition, even accurate satellite-based positioning systems in parking garages or underground garages offer little or no sufficient localization.
Aus diesem Grund sieht die Erfindung vor, eine ortsspezifische Antwort zur Identifizierung der Ladestellflächen abzugeben, indem ein Identifikations-Wechselmagnetfeld abgegeben wird, welches von der betreffenden Ladestellfläche ausgeht.For this reason, the invention proposes to issue a location-specific response for identifying the loading areas by issuing an identification alternating magnetic field emanating from the relevant loading area.
Es wird daher ein Identifikations-Wechselmagnetfeld an eine fahrzeugseitige Sekundärstufe abgegeben. Das Identifikations-Wechselmagnetfeld wird mittels einer stationären Ladevorrichtung erzeugt. Durch das Erzeugen des Identifikations-Wechselmagnetfelds in der Nähe der Sekundärspule erfasst auch (unter anderem) die Sekundärspule ein entsprechendes Signal, welches dem Identifikations-Wechselmagnetfeld an der Sekundärspule entspricht. Die stationäre Ladevorrichtung erzeugt das Identifikations-Wechselmagnetfeld durch Bestromung der Primärspule oder auch durch Bestromung einer anderen Spule, die stationär ist, jedoch von der Primärspule verschieden ist. Die andere Spule befindet sich hierbei an der Ladevorrichtung, insbesondere an der Primärspule und ist dadurch zu dieser örtlich zugeordnet. Das Identifikations-Wechselmagnetfeld kann ferner von Spulen einer spulenbasierten (stationären) Fremdkörpererfassungsvorrichtung erzeugt werden, wobei die Fremdkörpererfassungsvorrichtung ferner in passiver oder aktiver Weise in der Lage ist, Fremdkörper durch Änderungen in einem Magnetfeld zu erfassen.Therefore, an identification alternating magnetic field is output to a vehicle-side secondary stage. The identification alternating magnetic field is generated by means of a stationary charging device. By generating the identification alternating magnetic field in the vicinity of the secondary coil, the secondary coil also detects (inter alia) a corresponding signal which corresponds to the identification alternating magnetic field at the secondary coil. The stationary charging device generates the identification alternating magnetic field by energizing the primary coil or by energizing another coil, which is stationary, but different from the primary coil. The other coil is in this case on the charging device, in particular on the primary coil and is thus assigned to this locally. The identification AC magnetic field may be further generated by coils of a coil-based (stationary) foreign-matter detection device, wherein the foreign-matter detection device is further capable of passively or actively detecting foreign matters by changes in a magnetic field.
Üblicherweise wird die Stärke des Identifikations-Wechselmagnetfelds derart gewählt, dass sich eine Reichweite von mindestens 3 oder 5 m, vorzugsweise von 10 m ergibt, innerhalb der eine fahrzeugseitige Sekundärspule das Identifikations-Wechselmagnetfeld erfassen kann, d. h. mit einem Signalzu-Rauschverhältnis erfassen kann, das über einem vorgegebenen Schwellwert liegt. Das Identifikations-Wechselmagnetfeld dient nicht nur zur Energieübertragung (die die Basis zum Aufladen von Batterien wie auch die Basis von allgemeiner Signalübertragung ist), sondern dient auch zur Übertragung eines Identifikationssignals. Als Träger für das Identifikationssignal dient das Identifikations-Wechselfeld. Das Identifikationssignal identifiziert eine Induktivladestellfläche und erlaubt es, mehrere Induktivladestellflächen voneinander zu unterscheiden.Usually, the strength of the identification alternating magnetic field is chosen such that a range of at least 3 or 5 m, preferably 10 m, within which a vehicle-side secondary coil can detect the identification alternating magnetic field, d. H. can detect with a signal-to-noise ratio that is above a predetermined threshold. The identification AC magnetic field is not only for power transmission (which is the basis for charging batteries as well as the basis of general signal transmission), but also serves to transmit an identification signal. As a carrier for the identification signal is the identification alternating field. The identification signal identifies an inductive charging bay and allows multiple inductive charging bay areas to be distinguished from one another.
Das Identifikations-Wechselmagnetfeld wird vorzugsweise dadurch mit dem Identifikationssignal moduliert, in dem der Strom, welcher zur Erzeugung des Identifikations-Wechselmagnetfelds dient, mit dem Identifikationssignal moduliert wird und somit die Ladevorrichtung den derart modulierten Strom in das modulierte Identifikations-Wechselmagnetfeld umsetzt. Hierbei wird vorzugsweise zunächst von einem Wechselstrom ausgegangen, der vorzugsweise nicht moduliert ist und der insbesondere eine bestimmte Frequenz aufweist und/oder in einem bestimmten Frequenzband liegt, welches zur induktiven Übertragung von Energie bestimmt ist. Hierbei wird vorzugsweise nicht das Magnetfeld selbst moduliert, sondern das Signal, aus dem das Wechselmagnetfeld (mittels Bestromung einer Spule) erzeugt wird. Alternativ können auch Betriebsparameter der Ladevorrichtung moduliert werden, welche einen Einfluss auf das erzeugte Magnetfeld haben, etwa Leistung, Induktivität, Abschaltcharakteristik und/oder ein magnetischer Widerstand innerhalb der Ladevorrichtung. Wie bereits bemerkt wird vorzugsweise eine elektrische Größe moduliert, etwa Strom, Spannung oder Leistung, wobei ggf. auch eine magnetische Größe wie die Energie des magnetischen Feldes, die Feldstärke oder der Magnetfluss selbst moduliert werden kann.The identification alternating magnetic field is preferably modulated by the identification signal in which the current which serves to generate the identification alternating magnetic field is modulated with the identification signal and thus the charging device converts the thus modulated current into the modulated identification alternating magnetic field. In this case, an alternating current is preferably initially assumed, which is preferably not modulated and in particular has a specific frequency and / or lies in a specific frequency band, which is intended for inductive transmission of energy. In this case, preferably not the magnetic field itself is modulated, but the signal from which the alternating magnetic field is generated (by means of energization of a coil). Alternatively, operating parameters of the charging device can also be modulated, which have an influence on the generated magnetic field, such as power, inductance, turn-off characteristic and / or a magnetic resistance within the charging device. As already noted, preferably an electrical quantity is modulated, such as current, voltage or power, whereby possibly also a magnetic quantity such as the energy of the magnetic field, the field strength or the magnetic flux itself can be modulated.
In einem einfachen Fall dient das Identifikationssignal zur gemeinsamen Identifikation aller oder einer Untergruppe der Induktivladestellflächen des Parkplatzes. Alternativ sind die Identifikationssignale unterschiedlicher Ladevorrichtungen unterschiedlich. Unterschiedliche Ladevorrichtungen gehören hierbei unterschiedliche Induktivladestellflächen an. Bei mehreren Ladevorrichtungen, die der gleichen Induktivladestellfläche angehören, können diese ebenso unterschiedliche Identifikationssignale aufweisen, oder auch das gleiche Identifikationssignal, welches sich von dem Identifikationssignal an der Ladevorrichtung einer anderen Induktivladestellfläche unterscheidet. Vorzugsweise Identifikationssignale aller Induktivladestellflächen, die innerhalb einer Reichweite des Identifikations-Wechselmagnetfelds liegen. Insbesondere können alle Induktivladestellflächen, die auf dem gleichen Parkplatz vorgesehen sind, unterschiedliche Identifikationssignale (über das Identifikations-Wechselmagnetfeld) abgeben.In a simple case, the identification signal is used to jointly identify all or a subset of the inductive charging areas of the parking lot. Alternatively, the identification signals of different charging devices are different. Different charging devices belong to different inductive charging areas. In the case of a plurality of charging devices belonging to the same inductive charging bay, they can also have different identification signals, or else the same identification signal, which differs from the identification signal on the charging device of another inductive charging bay. Preferably, identification signals of all inductive charging locating surfaces which lie within a range of the identification alternating magnetic field. In particular, all inductive charging parking areas that are provided in the same parking lot can emit different identification signals (via the identification alternating magnetic field).
Als Identifikationssignal, welches zur Modulation des Identifikations-Wechselmagnetfelds verwendet wird, eignen sich Signale, die sich in unterschiedlichen Größen ausprägen, etwa Signale, die sich im Frequenzraum, die sich im Frequenzraum oder auch im Zeitbereich ausprägen. Das Identifikationssignal kann wiedergegeben werden mittels der Frequenz, mittels einer relativen oder absoluten Zeitgröße und/oder über eine Amplitude. Das Identifikationssignal kann über seine Frequenz oder über seinen Verlauf der Frequenz wiedergegeben bzw. codiert werden. Hierbei ist das Spektrum, insbesondere die Frequenz oder auch der zeitliche Verlauf der Frequenz oder des Spektrums die Größe, mit der das Identifikationssignal über die Modulation auf das Identifikations-Wechselmagnetfeld einwirkt.As an identification signal, which is used for the modulation of the identification alternating magnetic field, suitable signals that are expressed in different sizes, such as signals that are expressed in the frequency domain, which are in the frequency domain or in the time domain. The identification signal can be reproduced by means of the frequency, by means of a relative or absolute time variable and / or via an amplitude. The identification signal can be reproduced or coded via its frequency or over its course of the frequency. Here, the spectrum, in particular the frequency or the time course of the frequency or the spectrum is the size with which the Identification signal acts via the modulation on the identification alternating magnetic field.
Ferner kann das Identifikationssignal über den Auftrittszeitpunkt (oder eine andere zeitliche absolute Größe, über die Dauer oder über ein Tastverhältnis des Signals codiert sein. Als absolute zeitliche Größe wird hierbei eine zeitliche Größe betrachtet, die einen zeitlichen Referenzpunkt aufweist, beispielsweise einen festen Zeitpunkt oder auch sich wiederholende Zeitpunkte im Sinne eines Zeitrasters. Hierbei gibt der Auftrittszeitpunkt, die Dauer oder das Tastverhältnis des Identifikationssignals Identifikationsdaten wieder. Gleiches gilt auch für die voran genannten Größen Frequenz, Frequenzverlauf oder Spektrum des Identifikationssignals, welche Identifikationsinformation bzw. -daten wiedergeben. Schließlich ist es möglich, dass das Identifikationssignal über seine Amplitude, insbesondere am Ort der Primärspule oder der stationären Ladevorrichtung, codiert ist. Alternativ kann das Identifikationssignal über seinen Amplitudenverlauf codiert sein. Dabei trägt die Amplitude bzw. der Amplitudenverlauf die Identifikationsinformation.Furthermore, the identification signal can be encoded over the time of occurrence (or another absolute time variable, over the duration or over a duty cycle of the signal.) An absolute time variable is considered to be a time variable having a temporal reference point, for example a fixed time or also In this case, the time of occurrence, the duration or the duty ratio of the identification signal reproduces identification data, as well as the above-mentioned variables frequency, frequency characteristic or spectrum of the identification signal, which reproduce identification information or data It is possible for the identification signal to be coded by its amplitude, in particular at the location of the primary coil or the stationary charging device Amplitude or the amplitude curve, the identification information.
Die Art der Modulation, mit der das Identifikations-Wechselmagnetfeld moduliert ist, kann eine Amplituden-, Frequenz-, Puls- und/oder phasenmodulierte Modulation sein. Wie bereits bemerkt wird hier nicht notwendigerweise unterschieden zwischen einer Modulation des Magnetfelds selbst und einer Modulation eines (Strom-)Signals, welches zur Erzeugung des Wechselmagnetfeldes verwendet wird. In physikalischer Hinsicht kann somit die Modulation eine Amplituden-, Frequenz-, Puls- oder Phasenmodulation sein, wobei die Modulation ferner auch Sicherungsaspekte umfassen kann wie redundante Codierung von Identifikationsdaten und ähnliches.The type of modulation with which the identification alternating magnetic field is modulated may be an amplitude, frequency, pulse and / or phase modulated modulation. As already noted, there is not necessarily a distinction here between a modulation of the magnetic field itself and a modulation of a (current) signal which is used to generate the alternating magnetic field. In physical terms, therefore, the modulation may be amplitude, frequency, pulse or phase modulation, which modulation may also include security aspects such as redundant coding of identification data and the like.
Die Identifikationsdaten dienen zur Individualisierung von jeweiligen Ladestellflächen innerhalb einer Untergruppe der Induktivladestellflächen, innerhalb aller Induktivladestellflächen eines Parkplatzes, innerhalb aller Induktivladestellflächen, die von einem bestimmten Anbieter betrieben werden, oder innerhalb aller Induktivladestellflächen eines Gebiets oder eines Landes.The identification data serve to individualize respective loading areas within a subset of inductive charging areas, within all inductive charging areas of a parking lot, within all inductive charging areas operated by a particular provider, or within all inductive charging areas of an area or country.
Erfindungsgemäß ist das Identifikationssignal ein Pulsmodulationssignal. Hierbei wird das Identifikations-Wechselmagnetfeld gemäß Pulsen an- oder ausgeschaltet, wobei jedoch auch mehr als zwei unterschiedliche (diskrete) Leistungsstufen zur Modulation des Magnetfelds herangezogen werden können. Hierbei tritt das Identifikationssignal zu unterschiedlichen Zeitpunkten oder Zeitintervallen eines Zeitrasters auf. Mit anderen Worten ändert sich das Identifikationssignal zu unterschiedlichen Zeitpunkten, wobei die betreffenden Zeitpunkte oder Zeitintervalle die Identifikationsinformation wiedergeben, die in dem Identifikationssignal enthalten ist. Das Identifikationssignal kann hierbei ein An- oder ein Aus-Puls sein, gemäß dem das Identifikations-Wechselmagnetfeld an- oder ausgestellt ist. Ein Zeitraster kann vorgesehen sein, etwa mit verzweigter Einteilung in Millisekunden, Hundertstelsekunden, Zehntelsekunden oder einzelne Sekunden, wobei unterschiedliche Identifikationssignale bzw. unterschiedliche Identifikations-Wechselmagnetfelder zu unterschiedlichen Zeitintervallen dieses Rasters unterschiedliche Zustände (an oder aus) aufweisen. Auf diese Weise kann das Identifikations-Wechselmagnetfeld sehr einfach moduliert werden. Stattdessen oder in Kombination hiermit kann ein Tastverhältnis verwendet werden, um die Identifikationsinformation wiederzugeben. Hierbei ist das Identifikationssignal ein Rechtecksignal mit unterschiedlich langen An- oder Aus-Dauern, wobei neben dem Tastverhältnis auch die Pulsdauer für verschiedene Identifikations-Wechselmagnetfelder verschieden sein kann. Das Identifikationssignal ist dabei wiedergegeben durch den Zustandsverlauf (an oder aus) oder auch durch Schaltzeitpunkte sowie ggf. durch Schaltrichtungen (anschalten oder ausschalten).According to the invention, the identification signal is a pulse modulation signal. In this case, the identification alternating magnetic field is switched on or off according to pulses, but more than two different (discrete) power stages can be used to modulate the magnetic field. In this case, the identification signal occurs at different times or time intervals of a time grid. In other words, the identification signal changes at different times, the respective time points or time intervals representing the identification information contained in the identification signal. The identification signal may be an on or off pulse according to which the identification alternating magnetic field is on or off. A time grid can be provided, for example with branched division in milliseconds, hundredths of a second, tenth of a second or individual seconds, different identification signals or different identification alternating magnetic fields having different states (on or off) at different time intervals of this grid. In this way, the identification alternating magnetic field can be modulated very easily. Instead, or in combination with it, a duty cycle may be used to render the identification information. Here, the identification signal is a rectangular signal with different lengths on or off durations, wherein in addition to the duty cycle and the pulse duration for different identification alternating magnetic fields may be different. The identification signal is reproduced by the state history (on or off) or by switching times and possibly by switching directions (turn on or off).
Das Identifikationssignal kann somit auch anhand von AnDauern und Aus-Dauern codiert sein, um so die Amplitude bzw. die Leistung oder auch den Zustand (an oder aus) des Identifikations-Wechselmagnetfelds modulierend zu beeinflussen.The identification signal can thus also be coded on the basis of on-durations and off-durations in order to modulate the amplitude or the power or also the state (on or off) of the identification alternating magnetic field.
Die Identifikationsinformation, welche das Identifikationssignal und somit auch das Wechselmagnetfeld wiedergibt, kann beispielsweise eine Stellflächennummer sein, welche die Stellfläche einer Gruppe von Stellflächen (bspw. alle Stellflächen des Parkplatzes) individualisiert. Alternativ kann die Identifikationsinformation, welche das Identifikationssignal wiedergibt, einen Zufallswert aufweisen, so dass alleine durch die Verwendung von zufälligen Werten die Ladestellflächen unterschieden werden können (da bei ausreichend großen Werten es im Wesentlichen unwahrscheinlich ist, dass zwei Stellflächen den gleichen Wert haben).The identification information which reproduces the identification signal and thus also the alternating magnetic field can be, for example, a shelf number which individualizes the shelf of a group of shelves (for example all shelves of the parking space). Alternatively, the identification information representing the identification signal may have a random value, so that the use of random values alone can distinguish the loading areas (since with sufficiently large values it is substantially unlikely that two shelves have the same value).
Die Identifikationsinformation kann in jeder Form von Zeichencodierung wiedergegeben sein, beispielsweise in Form von ASCII-Code, gemäß einem ISO-Zeichensatz, beispielsweise dem ISO8859, oder gemäß einem BCD-Code, etwa dem EBCDIC-Code.The identification information may be reproduced in any form of character encoding, for example in the form of ASCII code, according to an ISO character set, for example the ISO8859, or according to a BCD code, such as the EBCDIC code.
Die Identifikationsinformation, welche mittels des Identifikationssignals in dem Identifikations-Wechselmagnetfeld moduliert ist kann neben einer Identifikation des Stellplatzes (sei es mittels Zufallszahlen oder mittels festgelegter Zeichen, die jeweiligen Stellplätzen fest zugeordnet sind), die Identifikationsinformation auch relative oder absolute Ortsdaten wiedergeben, die den Ort der jeweiligen Induktivladestellfläche oder die Relativposition des Fahrzeugs zur Induktivladestellfläche gekennzeichnet. Ferner können auch weitere Informationen in der Identifikationsinformation enthalten sein wie Gebühreninformation, Tarifinformation, Betreiberinformation oder auch ein Lageplan, indem die Induktivladestellflächen des Parkplatzes gekennzeichnet sind, vorzugsweise in Kombination mit der aktuellen Position des Fahrzeugs. Darüber hinaus kann eine Buchungsbestätigung für das Fahrzeug vorhanden sein, falls das Fahrzeug auf einen bestimmten Stellplatz gebucht wurde und diesen nun ansteuern soll.The identification information, which is modulated by means of the identification signal in the identification alternating magnetic field, in addition to an identification of the parking space (be it by random numbers or by means of fixed characters, the respective parking spaces are permanently assigned), the identification information also relative or absolute location data reflect the location the respective Inductive charging area or the relative position of the vehicle for inductive charging area marked. Further, further information may be included in the identification information such as charge information, tariff information, operator information or even a map by the inductive charging parking areas of the parking lot are identified, preferably in combination with the current position of the vehicle. In addition, a booking confirmation for the vehicle may be present if the vehicle was booked on a specific pitch and this is now to control.
Eine besonders bevorzugte Ausführungsform sieht vor, dass die Information innerhalb des Identifikationssignals Informationen widerspiegelt, welche von dem Fahrzeug abgesendet wurde. So kann beispielsweise das Fahrzeug einen Puls abgeben, der in Form eines Pulses (welches das Identifikationssignal wiedergibt) von einer stationären Ladevorrichtung wiederholt wird. Somit tritt das von dem Fahrzeug abgegebene Signal, d. h. der Puls, in einem Identifikations-Wechselmagnetfeld wieder auf, nämlich in demjenigen, welches die zugehörige Induktivladestellfläche kennzeichnet. Hierbei ist das Identifikationssignal über den Austrittszeitpunkt codiert, wobei der Austrittszeitpunkt des Identifikationssignals bzw. eines Pulses innerhalb des Identifikations-Wechselmagnetfelds unter Berücksichtigung von Toleranzen zu dem Zeitpunkt korrespondiert, an dem das Fahrzeug einen derartigen Puls abgegeben hat. Da nur eine der Induktivladestellflächen (nämlich eine freie) ein Identifikations-Wechselmagnetfeld abgibt, das den Impuls des Fahrzeugs widerspiegelt, kann das Fahrzeug zu genau einer Induktivladestellfläche zugeordnet werden. Alternativ kann eine Untergruppe der Induktivladestellflächen den Puls wiederholen, so dass dem Fahrzeug freisteht, eine dieser Stellflächen anzufahren.A particularly preferred embodiment provides that the information within the identification signal reflects information sent by the vehicle. For example, the vehicle may emit a pulse that is repeated in the form of a pulse (which represents the identification signal) from a stationary charging device. Thus, the signal output from the vehicle, i. H. the pulse, in an identification alternating magnetic field, namely in that which identifies the corresponding inductive charging area. Here, the identification signal is encoded over the exit time, wherein the exit time of the identification signal or a pulse within the identification alternating magnetic field, taking into account tolerances corresponds to the time at which the vehicle has delivered such a pulse. Since only one of the inductive charging pads (namely a free one) outputs an identification alternating magnetic field reflecting the pulse of the vehicle, the vehicle can be assigned to exactly one inductive charging bay. Alternatively, a subset of the inductive charging areas repeat the pulse, so that the vehicle is free to drive one of these shelves.
Der von dem Fahrzeug abgegebene Puls kann von der Sekundärspule des Fahrzeugs abgegeben werden, jedoch auch von einer Kommunikationsschnittstelle wie ein Mobilfunkmodul, einem W-LAN-Modul oder einem Bluetooth-Modul (oder auch ein DECT-Modul). Der vorangehend genannte Puls, welcher das Fahrzeug abgibt, entspricht beispielsweise der Ladeanfrage oder ist Teil der Ladeanfrage. Somit kann zum Zeitpunkt des Auftretens eine Ladeanfrage von einem oder einer Untergruppe der Identifikations-Wechselmagnetfelder ein Puls oder ein anderes Signal abgegeben werden, so dass aufgrund der zeitlichen Korrelation die Zuordnung von Fahrzeug und Stellfläche stattfindet. Als zeitliche Korrelation wird ein gleichzeitiges Auftreten verstanden sowie auch ein zeitversetztes Auftreten, wobei der Zeitversatz bekannt bzw. vorgegeben und insbesondere fest vorgegeben ist.The pulse emitted by the vehicle can be emitted by the secondary coil of the vehicle, but also by a communication interface such as a mobile radio module, a W-LAN module or a Bluetooth module (or even a DECT module). The above-mentioned pulse, which emits the vehicle, corresponds for example to the charging request or is part of the charging request. Thus, at the time of occurrence, a charging request from one or a subset of the identification alternating magnetic fields, a pulse or another signal are emitted, so that takes place due to the temporal correlation, the assignment of vehicle and footprint. As a temporal correlation, a simultaneous occurrence is understood as well as a time-delayed occurrence, the time offset is known or predetermined and in particular fixed.
Weiterhin kann das Fahrzeug die Ladeanfrage an die stationäre Kommunikationsschnittstelle übermitteln. Ladeanfragen unterschiedlicher Fahrzeuge unterscheiden sich (etwa in deren Inhalt bzw. durch unterschiedliche Auftrittszeitpunkte) und können insbesondere das Fahrzeug oder den Fahrer des Fahrzeugs identifizieren. Das Identifikationssignal kann zumindest ein Abschnitt der Ladeanfrage, der sich von anderen Ladeanfragen unterscheidet, in identischer oder in modifizierter Form umfassen. Somit kann das Signal, welches die Ladeanfrage wiedergibt (oder nur einen Teil hiervon) mit den gleichen Amplituden und/oder Frequenzverlauf innerhalb des Identifikationssignals wiedergegeben werden. Alternativ kann die Ladeanfrage modifiziert werden, im Wesentlichen in jede beliebige Form, die es zulässt, dass nach Modifizierung sich die betreffenden Signale oder Daten unterscheiden. Als identische Form können auch Formen von Signalen betrachtet werden, die unterschiedliche physikalische Größen als Träger verwenden, etwa unterschiedliche Frequenzbereiche oder unterschiedliche Arten der drahtlosen Übertragung (beispielsweise induktiv oder durch Funk). Als modifizierte Form kann insbesondere eine Umformung des Zeichens oder des Signals betrachtet werden, welches von dem Fahrzeug abgegeben wird und in so modifizierter Form von dem Identifikationssignal wiederholt wird.Furthermore, the vehicle can transmit the charging request to the stationary communication interface. Loading requests of different vehicles differ (for example in their content or by different appearance times) and can in particular identify the vehicle or the driver of the vehicle. The identification signal may comprise at least a portion of the load request other than other load requests, in identical or modified form. Thus, the signal representing the load request (or only a portion thereof) may be reproduced with the same amplitudes and / or frequency response within the identification signal. Alternatively, the load request may be modified, substantially to any form that allows for modification of the signals or data in question. As an identical form, it is also possible to consider forms of signals which use different physical quantities as carriers, for example different frequency ranges or different types of wireless transmission (for example inductive or radio). As a modified form, in particular, a transformation of the character or of the signal which is emitted by the vehicle and is repeated in such modified form by the identification signal can be considered.
Zumindest eine der Induktivladestellflächen wird mittels des modulierten Identifikations-Wechselmagnetfelds identifiziert, so dass eine Zuordnung möglich ist. Alternativ oder in Kombination hiermit kann mittels des Identifikations-Wechselmagnetfelds eine Induktivladestellfläche geortet werden, beispielsweise durch Triangulation und/oder durch Ermitteln der Magnetfeldrichtung am Ort des Fahrzeugs und/oder durch Vergleich von Feldstärken an mehreren Orten des Fahrzeugs.At least one of the inductive charging areas is identified by means of the modulated identification alternating magnetic field, so that an assignment is possible. Alternatively or in combination herewith, by means of the identification alternating magnetic field, an inductive charging area can be located, for example by triangulation and / or by determining the magnetic field direction at the location of the vehicle and / or by comparing field strengths at several locations of the vehicle.
Das Identifikations-Wechselmagnetfeld kann mit einer stationären Primärspule erzeugt werden. Diese Primärspule dient in diesem Fall auch zur Erzeugung eines Lade-Wechselmagnetfelds. Das Lade-Wechselmagnetfeld hat eine höhere Feldstärke als das Identifikations-Wechselmagnetfeld. Das Lade-Wechselmagnetfeld kann ausgelegt sein, um Leistungen von 1 kW, 2 kW, 3 kW oder mehr zu übertragen. Das Identifikations-Wechselmagnetfeld kann ausgelegt sein, um eine Reichweite von mindestens 5, 10, 15 oder 20 m) zu realisieren und kann insbesondere eine Leistung aufweisen, die weniger als 100 W, 50 W, 10 W oder 5 W beträgt. Die Leistung des Lade-Wechselmagnetfelds kann um den Faktor
Alternativ kann das Identifikations-Wechselmagnetfeld mit einer stationären Signalisierungsspule erzeugt werden, die verschieden ist zu der Primärspule. Sowohl Signalisierungsspule als auch Primärspule können Teil der Ladevorrichtung (einer Induktivladestellfläche) sein. Die Primärspule und die Signalisierungsspule sind hierbei vorzugsweise übereinander oder nebeneinander angeordnet, jedoch nicht mehr beabstandet als der minimale Abstand zwischen zwei Ladevorrichtungen unterschiedlicher Ladestellflächen. Wie eingangs beschrieben, kann ferner eine vorzugsweise spulenbasierte Fremdkörpererfassungsvorrichtung vorgesehen sein, deren Spulen zum Einen zur Detektion des Magnetfelds und somit von Fremdkörpern und zum Anderen zum Erzeugen des Identifikations-Wechselmagnetfeldes verwendet werden. In diesem Fall haben die Spulen der Fremdkörpererkennungsvorrichtung den Zweck der stationären Signalisierungsspulen und sind wie diese nicht identisch mit der Primärspule.Alternatively, the identification alternating magnetic field may be generated with a stationary signaling coil different from the primary coil. Both signaling coil and primary coil may be part of the charging device (an inductive charging interface). The primary coil and the signaling coil are in this case preferably arranged one above the other or next to each other, but not more spaced than the minimum distance between two charging devices of different loading areas. As described above, a preferably coil-based foreign object detection device may also be provided, the coils of which are used on the one hand for detecting the magnetic field and thus on foreign bodies and on the other hand for generating the identification alternating magnetic field. In this case, the coils of the foreign body detection device have the purpose of stationary signaling coils and, like them, are not identical to the primary coil.
Von der Ladevorrichtung kann ein Statussignal erfasst werden, etwa eine Induktivität der Primärspule der Ladevorrichtung (oder eine Induktivität der Signalisierungsspule oder der Spulen der Fremdkörpererfassungsvorrichtung). Das Statussignal kann ferner einen Pegel, einen Strom oder eine Spannung einer Spule der stationären Ladevorrichtung sein. Das Statussignal gibt wieder, ob sich auch über der betreffenden Ladevorrichtung bzw. über der betreffenden Primärspule ein Fahrzeug befindet, oder nicht. Alternativ oder zusätzlich kann das Statussignal wiedergeben, ob die Ladevorrichtung bereit ist oder eine Störung vorliegt, etwa in Form von Fremdobjekten. Das Identifikations-Wechselmagnetfeld wird nur dann abgegeben, wenn das Statussignal eine freie Ladevorrichtung wiedergibt. Hierbei ist die Ladevorrichtung der Induktivladestellfläche zugeordnet, die frei ist. Das Identifikations-Wechselmagnetfeld kann insbesondere dann freigegeben werden, wenn als Statussignal eine bereite Ladevorrichtung (und vorzugsweise auch eine freie Induktivladestellfläche) wiedergibt.From the charging device, a status signal can be detected, such as an inductance of the primary coil of the charging device (or an inductance of the signaling coil or the coils of the foreign-matter detection device). The status signal may further be a level, a current or a voltage of a coil of the stationary charging device. The status signal again indicates whether or not a vehicle is also located above the relevant charging device or over the relevant primary coil. Alternatively or additionally, the status signal can reproduce whether the charging device is ready or if there is a fault, for example in the form of foreign objects. The identification alternating magnetic field is emitted only when the status signal reproduces a free charging device. In this case, the charging device is assigned to the inductive charging area, which is free. The identification alternating magnetic field can be released, in particular, when a ready charging device (and preferably also a free inductive charging contact area) is reproduced as the status signal.
Schließlich wird eine Induktivladeanordnung beschrieben, die für mehrere Induktivladestellflächen vorgesehen ist. Die Induktivladeanordnung umfasst (mindestens) eine stationäre Kommunikationsschnittstelle. Diese kann wie die vorangehend beschriebene Kommunikationsschnittstelle ausgeführt sein, und somit auf ein Mobilfunkprotokoll, auf einem drahtlosen lokalen Netzwerkprotokoll, auf einem drahtlosen lokalen Nahbereichsnetzwerkprotokoll oder auf anderen kabellosen Funkprotokollen basieren. Die Kommunikationsschnittstelle kann insbesondere auch zur Übertragung von Information über eines der hier beschriebenen Wechselmagnetfelder eingerichtet sein.Finally, an inductive charging arrangement is described which is provided for a plurality of inductive charging areas. The inductive charging arrangement comprises (at least) one stationary communication interface. This may be implemented like the communication interface described above, and thus based on a mobile radio protocol, on a wireless local network protocol, on a wireless local area network protocol or on other wireless radio protocols. In particular, the communication interface can also be set up to transmit information via one of the alternating magnetic fields described here.
Die Induktivladeanordnung umfasst ferner mehrere stationäre Ladevorrichtungen. Diese sind unterschiedlichen Induktivladestellflächen zugeordnet. Die Ladevorrichtungen umfassen zumindest eine Primärspule und können ferner eine Signalisierungsspule und/oder Spulen einer Fremdkörpererfassungsvorrichtung umfassen.
Die Induktivladevorrichtung umfasst ferner eine Steuereinheit. Diese ist mit der Kommunikationsschnittstelle verbunden, um von dieser Daten zu empfangen. Ferner ist die Steuereinheit ansteuernd mit den Ladevorrichtungen verbunden, insbesondere mit mehreren Ladevorrichtungen oder mit allen Ladevorrichtungen der vorliegenden Induktivladestellflächen (eines Parkplatzes). Die Steuereinheit umfasst einen Identifikationssignalgenerator. Dieser ist eingerichtet, die verschiedenen Ladevorrichtungen mit unterschiedlichen Identifikationssignalen anzusteuern. Hierbei ist die Steuereinheit eingerichtet, einen Strom zu erzeugen, mit dem das Identifikations-Wechselmagnetfeld erzeugt wird, und der gemäß dem Identifikationssignal moduliert wird, vorzugsweise innerhalb der Steuereinheit. Dadurch ergibt sich durch Umsetzung an der Ladevorrichtung aus dem Strom ein Identifikations-Wechselmagnetfeld, das mit einem Identifikationssignal moduliert ist.The inductive charging arrangement further comprises a plurality of stationary charging devices. These are assigned to different inductive charging areas. The charging devices comprise at least one primary coil and may further comprise a signaling coil and / or coils of a foreign-body detection device.
The inductive charging device further comprises a control unit. This is connected to the communication interface to receive data from. Further, the control unit is drivingly connected to the charging devices, in particular with a plurality of charging devices or with all the charging devices of the present inductive charging areas (a parking lot). The control unit comprises an identification signal generator. This is set up to control the various charging devices with different identification signals. Here, the control unit is configured to generate a current with which the identification alternating magnetic field is generated, and which is modulated in accordance with the identification signal, preferably within the control unit. As a result, an identification alternating magnetic field, which is modulated with an identification signal, results from conversion at the charging device from the current.
In einem einfachen Fall kann der Identifikationssignalgenerator ein Puls als Reaktion auf eine Ladeanfrage erzeugen, die von der Kommunikationsschnittstelle empfangen wird. Dieser Puls wird verwendet, um eine bestimmte oder mehrere Ladevorrichtungen (insbesondere alle freien Vorrichtungen) anzusteuern, so dass diese ein Identifikations-Wechselmagnetfeld abgeben, welches den Puls enthält. Der Puls kann bei einer sehr einfachen Ausführung ein Rechteckpuls sein, kann jedoch auch (neben dem Austrittszeitpunkt) weitere Information tragen wie eine Identifikation des Fahrzeugs, des Fahrers, der Induktivladestellfläche. Bei komplexen Pulsen können diese auch zur Datenübermittlung von Dateien verwendet werden, beispielsweise eine Datei, welche eine Lagekarte der Induktivladestellflächen wiedergibt, oder welche einen Tarif, eine Buchungsbestätigung, oder ähnliches wiedergibt. Der Puls kann hierbei ein Burst sein, dessen Austrittszeitpunkt alleine schon die zugeordnete Induktivladestellfläche identifiziert, der jedoch auch weitere Information tragen kann, insbesondere Nutzinformation, wie vorangehend beschrieben ist. Die Nutzerinformation ist nicht nur auf Daten beschränkt, sondern kann auch Programme umfassen, die auf einer Vorrichtung des Fahrzeugs ablaufbar sind, oder kann graphische Information umfassen, oder kann auch ein Text oder Hypertextdokument erfassen, welches in dem Fahrzeug dargestellt werden kann.In a simple case, the identification signal generator may generate a pulse in response to a load request received from the communication interface. This pulse is used to drive one or more charging devices (in particular all free devices) so that they emit an identification alternating magnetic field containing the pulse. The pulse may be a square pulse in a very simple embodiment, but may also carry (besides the exit time) further information such as an identification of the vehicle, the driver, the inductive charging area. In the case of complex pulses, these can also be used for data transmission of files, for example a file which reproduces a map of the inductive charging areas, or which reproduces a tariff, a booking confirmation or the like. In this case, the pulse may be a burst whose exit time alone already identifies the assigned inductive charging area, but which may also carry further information, in particular useful information, as described above. The user information is not only limited to data, but may also include programs executable on a device of the vehicle, or may include graphical information, or may also capture a text or hypertext document that may be displayed in the vehicle.
Der Signalgenerator ist gemäß der Komplexität des Identifikationssignals ausgestaltet und kann somit mit einer Bandbreite von Komponenten realisiert werden, angefangen von einem einfachen Flipflop, über ein Mikroprozessor bis hin zu einem Computer, welcher auch Nutzdaten zur Übertragung per Identifikationssignal aufbereitet. The signal generator is designed according to the complexity of the identification signal and can thus be realized with a bandwidth of components, ranging from a simple flip-flop, a microprocessor to a computer, which also prepares user data for transmission by identification signal.
Die hier zur Beschreibung verwendeten Fahrzeuge sind insbesondere Kraftfahrzeuge, die einen elektrischen Antrieb alleine oder in Kombination mit anderen Antriebsarten aufweisen, wie etwa Elektrofahrzeuge oder Hybridfahrzeuge. Hierbei umfassen Elektrofahrzeuge oder Hybridfahrzeuge Kraftfahrzeuge oder auch elektrisch angetriebene Fahrräder.The vehicles used herein for description are, in particular, motor vehicles having an electric drive alone or in combination with other drive types, such as electric vehicles or hybrid vehicles. Here, electric vehicles or hybrid vehicles include motor vehicles or electrically powered bicycles.
Figurenlistelist of figures
-
Die
1 zeigt ein Verlaufsdiagramm zur Erläuterung einer Ausführungsform des Verfahrens undThe1 shows a course diagram for explaining an embodiment of the method and -
Die
2 zeigt schematisch einen beispielhaften Aufbau für eine Induktivladeanordnung.The2 shows schematically an exemplary construction for an inductive charging arrangement.
In der
Zum Zeitpunkt
Zum Zeitpunkt
Ferner können zwischen stationärer Seite und mobiler Seite andere Nutzdaten übertragen werden, beispielsweise die aktuellen Gebühren, der Ladezustand der Batterie, das noch zu übertragende Energievolumen oder auch ein Zeitplan, der den zukünftigen Ladevorgang steuert, etwa wenn der Ladevorgang zu einem späteren Zeitpunkt als das Eintreffen an der Ladestellfläche beginnt.Furthermore, other user data may be transmitted between the stationary side and the mobile side, for example the current charges, the state of charge of the battery, the volume of energy still to be transferred or also a schedule which controls the future charging process, for example if the charging process is later than the arrival starts at the loading area.
Zum Zeitpunkt
Das in
Die
Die Steuereinheit
Hierbei wird das Identifikationssignal (mit dem Identifikations-Wechselmagnetfeld als Trägersignal) von der Sekundärspule
In einer alternativen Ausführungsform umfasst die Steuereinheit
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Zeitintervall, in dem ein Wechselmagnetfeld abgegeben wird (zur Signalisierung von Induktivladestellflächen an das Fahrzeug)Time interval in which an alternating magnetic field is emitted (for signaling inductive charging areas to the vehicle)
- 22
-
Empfang eines Wechselmagnetfelds, welches die Präsenz von Induktivladestellflächen angibt, oder Zeitpunkt, an dem eine Ladeanfrage
L gesendet wirdReception of an alternating magnetic field, which indicates the presence of inductive charging areas, or time at which a charging requestL is sent - 33
-
Zeitpunkt, an dem die Ladeanfrage
L empfangen wird und an dem das Identifikations-WechselmagnetfeldI abgegeben wirdTime at which the loading requestL is received and at which the identification alternating magnetic fieldI is delivered - 44
-
Zeitpunkt, an dem das Identifikations-Wechselmagnetfeld
I auf mobiler Seite empfangen wirdTime at which the identification alternating magnetic fieldI is received on mobile side - 55
- Zeitpunkt, an dem das Fahrzeug an der identifizierten Induktivladestellfläche ankommt, sowie LadebeginnTime at which the vehicle arrives at the identified inductive charging area and charging start
- 66
- Zeitpunkt, bzw. Zeitintervall während dem Geladen wird oder das Laden beginntTime, or time interval during loading or loading starts
- 77
- Ladeende bzw. Zeitpunkt, an dem das Fahrzeug die Induktivladestellfläche verlässtEnd of loading or time at which the vehicle leaves the inductive loading area
- 88th
-
Zeitpunkt an dem von stationärer Seite erfasst wird, dass die Induktivladestellfläche frei wird bzw. frei gegeben ist oder Zeitpunkt, an dem eine Nachricht
N abgegeben wird, welcher eine freie Induktivladestellfläche wiedergibtTime is detected at the stationary side that the inductive charging area is free or is given or time at which a messageN is discharged, which represents a free inductive charging area - LL
- Ladeanfragecharging request
- II
- Identifikations-WechselmagnetfeldIdentification alternating magnetic field
- NN
- Nachricht über freie Stellfläche statt stationäre SeiteMessage about free space instead of stationary side
- Mobmob
- mobile Seitemobile page
- StatStat
- stationäre Seitestationary side
- tt
- Ablaufrichtung bzw. -zeitFlow direction or time
- 1010
- InduktivladeanordnungInduktivladeanordnung
- 1212
- Fahrzeugvehicle
- 1414
- Sekundärspulesecondary coil
- 20a - c20a-c
- InduktivladestellflächeInduktivladestellfläche
- 3030
- KommunikationsschnittstelleCommunication Interface
- 40a - c40a - c
- Ladevorrichtungenloaders
- 42a - c42a - c
- Primärspulen der LadevorrichtungenPrimary coils of the charging devices
- 5050
- Steuereinheitcontrol unit
- 6060
- IdentifikationssignalgeneratorIdentification signal generator
- 7070
- optionale Leistungsendstufeneinheitoptional power output unit
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