DE102013016879A1

DE102013016879A1 - Method for operating functions of e.g. motor car, involves comparing one knocking sequence with stored knocking sequences associated with vehicle function, and executing vehicle function, if stored knocking sequence is present

Info

Publication number: DE102013016879A1
Application number: DE201310016879
Authority: DE
Inventors: Martin Seckler
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Seckler Martin De
Priority date: 2013-10-11
Filing date: 2013-10-11
Publication date: 2014-06-26

Abstract

The method involves performing first and second knocking sequences detected by a pressure-sensitive sensor by a vehicle steering wheel. The first knocking sequence is compared with an activation knocking sequence stored in a memory unit by a data processing unit. A control unit is activated by activation knocking sequence. The second knocking sequence is compared with several stored knocking sequences that are associated with vehicle function. The associated vehicle function is executed by control unit, if stored knocking sequence is present.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bedienen von Fahrzeugfunktionen mittels einer Lenkbedienanordnung.The invention relates to a method for operating vehicle functions by means of a steering operating arrangement.

Im Fahrzeug gibt es viele unterschiedliche Bedienelemente, die direkt vom Fahrer oder Fahrzeuglenker bedient werden, der dazu das Element wie einen Schalter oder Drehknopf oder ähnliches mit den Augen sucht und so vom Verkehrsgeschehen abgelenkt wird. Tätigkeiten des Fahrers umfassen die Aktivierung oder Deaktivierung von Fahrzeugfunktionen, wie z. B. Blinker oder Scheibenwischer, und auch Handhabung des Mobiltelefons, das durch Bedienelemente wie Schalter am Lenkrad bedient werden kann, oder andere Geräte.In the vehicle, there are many different controls that are operated directly by the driver or driver, the element such as a switch or knob or the like looking through the eyes and is thus distracted from the traffic. Activities of the driver include the activation or deactivation of vehicle functions, such. As turn signals or windscreen wipers, and also handling of the mobile phone that can be operated by controls such as switches on the steering wheel, or other devices.

Aus der DE 10 2011 090 040 A1 ist ein Lenkradsystem bekannt, dessen Lenkradkranz ein berührungsempfindliches Element aufweist. Mittels Gesten bzw. Handbewegungen, die jeweils auf dem Lenkradkranz durchgeführt werden, werden dort elektronische Signale erzeugt und bestimmte Fahrzeugfunktionen wie Scheibenwischer oder der Blinker direkt bedient. Nachteilig hierbei ist, dass durch eine unachtsame Bewegung des Fahrzeuglenkers und der hohen Empfindlichkeit des berührungsempfindlichen Elements Fahrzeugfunktionen versehentlich ausgelöst werden können. Auch dies beeinträchtigt den Fahrzeuglenker in seiner Aufmerksamkeit auf den Verkehr.From the DE 10 2011 090 040 A1 a steering wheel system is known, the steering wheel rim has a touch-sensitive element. By means of gestures or hand movements, which are carried out in each case on the steering wheel rim, electronic signals are generated there and certain vehicle functions such as windscreen wipers or turn signals are operated directly. The disadvantage here is that by a careless movement of the driver and the high sensitivity of the touch-sensitive element vehicle functions can be triggered accidentally. This also affects the driver in his attention to traffic.

Ausgehend von diesem Stand der Technik ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, zu ermöglichen, dass Funktionen im Kraftfahrzeug auf sicherere Weise und unter Vermeidung von Ablenkung ausgeführt werden können.Based on this prior art, it is an object of the present invention to enable functions in the motor vehicle to be carried out in a safer manner while avoiding distraction.

Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren zur Bedienung von Fahrzeugfunktionen unter Verwendung einer Lenkbedienanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Weiterbildungen des genannten Verfahrens sind in den Unteransprüchen ausgeführt.This object is achieved by a method for operating vehicle functions using a steering operating arrangement with the features of claim 1. Further developments of said method are set forth in the subclaims.

In einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens zum Bedienen von Fahrzeugfunktionen unter Verwendung einer Lenkbedienanordnung weist diese ein Lenkbedienelement, eine Datenverarbeitungseinheit, eine Steuereinheit zur Steuerung der Fahrzeugfunktionen, eine Speichereinheit und einen oder mehrere drucksensitive(n) Sensor(en) auf. Dabei sind die Steuereinheit, die Speichereinheit und der drucksensitive Sensor mit der Datenverarbeitungseinheit operativ verbunden. Es sind folgende Schritte vorgesehen:
In einem ersten Schritt a) wird eine vorbestimmte erste Klopfsequenz durch einen Fahrzeuglenker ausgeführt und die erste Klopfsequenz wird mit einem oder mehreren drucksensitiven Sensors/en erfasst. Hiernach wird in einem weiteren Schritt b) mittels der Datenverarbeitungseinheit die erste Klopfsequenz mit einer Aktivierungsklopfsequenz, die in der Speichereinheit gespeichert ist, verglichen.In one embodiment of the method according to the invention for operating vehicle functions using a steering operating arrangement, the latter has a steering control element, a data processing unit, a control unit for controlling the vehicle functions, a memory unit and one or more pressure-sensitive sensor (s). In this case, the control unit, the storage unit and the pressure-sensitive sensor are operatively connected to the data processing unit. The following steps are provided:
In a first step a), a predetermined first knocking sequence is carried out by a vehicle driver and the first knocking sequence is detected with one or more pressure-sensitive sensors. After that, in a further step b) the first knocking sequence is compared with an activation knocking sequence, which is stored in the memory unit, by means of the data processing unit.

Bei Vorliegen der Aktivierungsklopfsequenz wird die Steuereinheit aktiviert (Schritt c)). Ferner wird in einem Schritt d) eine zweite Klopfsequenz durch den Fahrzeuglenker ausgeführt, wobei mittels des drucksensitiven Sensors die zweite Klopfsequenz erfasst wird. Mittels der Datenverarbeitungseinheit wird in einem nächsten Schritt e) die zweite Klopfsequenz mit einer Vielzahl an Klopfsequenzen verglichen, die in der Speichereinheit gespeichert und jeweils mit einer Fahrzeugfunktion verknüpft sind. Dabei wird bewertet, ob eine gespeicherte Klopfsequenz vorliegt.If the activation knock sequence is present, the control unit is activated (step c)). Furthermore, in a step d), a second knocking sequence is carried out by the vehicle driver, the second knocking sequence being detected by means of the pressure-sensitive sensor. By means of the data processing unit, in a next step e), the second knock sequence is compared with a plurality of knock sequences, which are stored in the memory unit and each associated with a vehicle function. It is evaluated whether a stored knocking sequence exists.

Bei Vorliegen der gespeicherten Klopfsequenz wird in einem abschließenden Schritt f) mittels der Steuereinheit die mit der Klopfsequenz verknüpfte Fahrzeugfunktion ausgeführt.If the stored knocking sequence is present, the vehicle function associated with the knocking sequence is executed in a concluding step f) by means of the control unit.

Vorteilhaft kann der Fahrzeuglenker durch Ausführen der Klopfimpulse die jeweiligen Fahrzeugfunktionen einfach und zuverlässig bedienen, ohne seine Aufmerksamkeit vom Verkehrsgeschehen zu nehmen. Erfindungsgemäß kann neben der Aktivierungssequenz auch eine Deaktivierungssequenz bestimmt sein, die die Steuereinheit wieder deaktiviert, so dass keine weitere Fahrzeugfunktion ausgeführt wird. Um eine besonders sichere Vorgehensweise zu erreichen, kann auch vorgesehen sein, dass die eigentliche Fahrzeugfunktion erst beim Ausführen einer dritten Klopfsequenz aktiviert wird.Advantageously, the driver can operate the respective vehicle functions easily and reliably by executing the knock pulses without taking his attention from the traffic. According to the invention, a deactivation sequence can be determined in addition to the activation sequence, which deactivates the control unit again, so that no further vehicle function is executed. In order to achieve a particularly safe procedure, it can also be provided that the actual vehicle function is activated only when a third knock sequence is executed.

In einer Weiterbildung des Verfahrens kann in einem weiteren Schritt b') bei Aktivieren der Steuereinheit deren Aktivierung dem Fahrzeuglenker angezeigt werden. Dabei kann die Aktivierung bevorzugt mittels einer Anzeigeeinheit wie einem Monitor eines Kombi-Instruments des Fahrzeugs oder einer Signalleuchte angezeigt werden. Alternativ oder auch zusätzlich kann dies mittels eines akustischen Signals erfolgen, das durch eine akustische Ausgabeeinheit, bevorzugt einen im Fahrzeug integrierten Lautsprecher ausgegeben wird. Der Fahrzeuglenker kann dadurch schnell informiert werden, dass die Steuereinheit bereit ist und er eine weitere Klopfsequenz zur Bedienung einer oder mehrerer Fahrzeugfunktionen durchführen kann.In a further development of the method, in a further step b ') upon activation of the control unit, its activation can be displayed to the vehicle driver. In this case, the activation can preferably be displayed by means of a display unit such as a monitor of a combination instrument of the vehicle or a signal light. Alternatively or additionally, this can be done by means of an acoustic signal that is output by an acoustic output unit, preferably a built-in speaker in the vehicle. The vehicle driver can be quickly informed that the control unit is ready and he can perform another knock sequence to operate one or more vehicle functions.

Die Klopfsequenzen können eine vorbestimmte Abfolge von zwei oder mehr Klopfimpulsen des Fahrzeuglenkers auf einen vorbestimmten Bereich der Lenkbedieneinheit sein. Die Klopfimpulse sowie die Klopfsequenzen selbst können in einem vorbestimmten Zeitintervall hintereinander ausgeführt werden und einem bestimmten Rhythmus folgen. Das genannte Zeitintervall kann vorbestimmt werden oder vom Fahrzeuglenker bedarfsgerecht selbst eingestellt werden.The knocking sequences may be a predetermined sequence of two or more knocking pulses of the vehicle driver to a predetermined area of the steering control unit. The knocking pulses as well as the knocking sequences themselves can be executed one after the other in a predetermined time interval and follow a specific rhythm. The named time interval can be predetermined be set or adjusted by the driver as needed.

Die Erfindung kann einen weiteren Schritt vorsehen in dem mittels eines druckkorrelierten Parameters des drucksensitiven Sensors bestimmt wird, ab welcher Stärke der Klopfimpulse, die der Fahrzeuglenker ausführt, die erste Klopfsequenz erfasst wird. Die Stärke der Klopfimpulse bezieht sich direkt auf den vom Fahrzeuglenker auf das Lenkbedienelement aufgebrachten Druck. Zum Ausführen des Klopfimpulses schlägt oder klopft der Fahrzeuglenker mit einem Bereich seiner flachen Hand mittelkräftig bis kräftig auf einen Bereich des Lenkbedienelements. Der Druck, ab dem der Sensor Impulse effektiv erfasst, kann je nach Kraft des Fahrzeugslenkers eingestellt werden, so dass mehrere Klopfimpulse, die ungewollt zu stark oder zu schwach sind, nicht als Klopfsequenz erfasst werden. Dadurch kann ausgeschlossen werden, dass Fahrzeugfunktionen aus Versehen aktiviert oder deaktiviert werden.The invention may provide a further step in which, by means of a pressure-correlated parameter of the pressure-sensitive sensor, it is determined from which strength of the knock pulses that the vehicle driver executes the first knock sequence is detected. The strength of the knock pulses relates directly to the pressure applied by the vehicle driver to the steering control element. To carry out the knocking impulse, the driver of the vehicle strikes or knocks with a region of his flat hand on a region of the steering control element moderately to vigorously. The pressure at which the sensor effectively detects pulses can be adjusted according to the driver's power, so that several knock pulses that are unintentionally too strong or too weak are not detected as a knocking sequence. This can be ruled out that vehicle functions are activated or deactivated by mistake.

In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung können die Klopfsequenzen für eine Vielzahl an Fahrzeuglenkern mittels der Datenverarbeitungseinheit individuell gespeichert oder auch verändert werden. Damit können die Klopfsequenzen (auch für unterschiedliche Fahrer) einerseits werkseitig vorgegeben sein oder andererseits von dem Fahrzeuglenker eingelernt werden. Alternativ können die Fahrzeugfunktionen, die durch eine oder mehrere Sequenzen gesteuert werden sollen, verschiedenen Klopfsequenzen zugeordnet werden.In a further embodiment of the invention, the knocking sequences for a multiplicity of vehicle drivers can be stored or changed individually by means of the data processing unit. Thus, the knocking sequences (also for different drivers) on the one hand be predetermined at the factory or on the other hand be taught by the driver. Alternatively, the vehicle functions to be controlled by one or more sequences may be assigned to different tapping sequences.

Unter „Fahrzeugfunktionen” wird Aktivieren oder Deaktivieren des Schiebedachs, eines Mobiltelefons, einer Warnblinkanlage, Betätigen der Klimaautomatik oder der Klimaanlage des Fahrzeugs, etwa auch einer Umluftschaltung sein. Ferner können mehrere Fahrzeugfunktionen kombiniert werden und mit einer einzelnen Sequenz angesteuert werden. Beispielsweise kann mit einer vorbestimmten Klopfsequenz eine Notfallschaltung bei einem Unfall oder Unwohlsein bzw. Zusammenbruch des Fahrzeuglenkers hinter dem Lenkrad aktiviert werden. Die Notfallschaltung kann das Aktivieren der Warnblinkanlage, der Hupe oder Lichthupe, das Entriegeln von Türen oder Aktivieren eines Mobiltelefon vorsehen. Ferner kann eine Panikschaltung realisiert werden, die bei gefährlichen Situationen außerhalb des Fahrzeugs, wie einem Gasangriff, eingesetzt werden kann, wobei u. a. die Fahrzeugfunktionen Fensterschließen und/oder Schließen der Schiebebedachung, Einschalten des Sportmodus des Automatikgetriebes, Anschalten des Volllichts, Fensterabdunkelung, Deaktivieren des Radios und ferner Aktivieren eines Mobiltelefons kombiniert bedient werden können. Die zu bedienenden Fahrzeugfunktionen sind nicht auf die vorgenannten Funktionen beschränkt, es können mittels des erfindungsgemäßen Verfahrens viele unterschiedliche Fahrzeugfunktionen auch in Kombination bedient werden.Under "vehicle functions" will be activating or deactivating the sunroof, a mobile phone, a hazard warning lights, operating the automatic air conditioning or the air conditioning of the vehicle, such as a recirculation circuit. Furthermore, several vehicle functions can be combined and controlled with a single sequence. For example, with a predetermined tapping sequence, an emergency circuit can be activated in the event of an accident or discomfort or collapse of the driver behind the steering wheel. The emergency circuit may include activating the hazard warning lights, the horn or flashers, unlocking doors, or activating a mobile phone. Furthermore, a panic circuit can be realized, which can be used in dangerous situations outside the vehicle, such as a gas attack, u. a. the vehicle functions window closing and / or closing the sunroof, switching on the sport mode of the automatic transmission, switching on the full light, window dimming, deactivating the radio and further activating a mobile phone combined can be operated. The vehicle functions to be operated are not limited to the aforementioned functions; many different vehicle functions can also be operated in combination by means of the method according to the invention.

Bevorzugt kann die Erfindung vorsehen, dass der oder die drucksensitive(n) Sensor(en) in das Lenkrad, den Lenkradkranz oder die Lenksäule des Lenkbedienelements integriert sind. Es können auch andere Lenkbedienelemente, wie ein Joystick o. ä. diese Sensoren aufweisen. Die drucksensitive Sensorik kann hiermit die klassischen Bedienelemente ersetzen und nimmt im Fahrzeuginnenraum, der dem Fahrzeuglenker direkt zugänglich ist, keinen weiteren Raum ein.Preferably, the invention can provide that the one or more pressure-sensitive sensor (s) are integrated in the steering wheel, the steering wheel rim or the steering column of the steering control element. There may also be other steering controls, such as a joystick o. Ä. Have these sensors. The pressure-sensitive sensor can hereby replace the classic controls and takes in the vehicle interior, which is directly accessible to the driver, no further space.

Indem sich das jeweilig ausgebildete Lenkbedienelement direkt vor dem Fahrzeuglenker befindet und er stets mindestens eine Hand daran hat, können die jeweiligen Fahrzeugfunktionen schneller aktiviert werden, wodurch vorteilhaft durch das erfindungsgemäße Verfahren die Verkehrssicherheit erhöht werden kann. Der Fahrzeuglenker muss keine unergonomischen Bewegungen ausführen, um die Fahrzeugfunktionen zu bedienen, da das „Bedienelement” Lenkrad leicht und ergonomisch erreicht wird.By the respective trained steering control element is located directly in front of the driver and he always has at least one hand on it, the respective vehicle functions can be activated faster, which can be advantageously increased by the inventive method, traffic safety. The driver need not perform any non-ergonomic movements to operate the vehicle functions, as the "control" steering wheel is easily and ergonomically achieved.

Diese und weitere Vorteile werden durch die nachfolgende Beschreibung unter Bezug auf die begleitende Figur dargelegt. Der Bezug auf die Figur in der Beschreibung dient der Unterstützung der Beschreibung und dem erleichterten Verständnis des Verfahrens, wobei die Figur lediglich eine schematische Darstellung einer Ausführungsform der Erfindung ist.These and other advantages will be set forth by the following description with reference to the accompanying figure. The reference to the figure in the description serves to assist in describing and facilitating the understanding of the method, the figure being merely a schematic representation of an embodiment of the invention.

Dabei zeigt die einzige Figur ein schematisches Diagramm des erfindungsgemäßen Verfahrens.The single figure shows a schematic diagram of the method according to the invention.

Das erfindungsgemäße Verfahren bezieht sich auf ein Verfahren zum Bedienen von Fahrzeugfunktionen unter Verwendung einer Lenkbedienanordnung, hier eines Lenkrads. Mit dem Lenkrad ist ein drucksensitiver Sensor verbunden, der nicht direkt im Lenkradkranz, sondern unterhalb des Lenkrads an einer feststehenden Lenksäule integriert ist. Hierdurch kann der drucksensitive Sensor einfach an die Stromversorgung und operativ an eine Datenverarbeitungseinheit angeschlossen werden. Die elektrischen Zuleitungen drehen sich somit nicht mit dem Lenkrad mit. Der drucksensitive Sensor ist an die Datenverarbeitungseinheit operativ gekoppelt, die ihrerseits mit einer Speichereinheit und einer Anzeigeeinheit, hier einem Monitor elektrisch verbunden ist. Ferner ist die Datenverarbeitungseinheit über eine Steuereinheit mit einer Fahrzeugfunktion, die über die Steuereinheit bedient werden kann, operativ verbunden.The method according to the invention relates to a method for operating vehicle functions using a steering operating arrangement, here a steering wheel. The steering wheel is connected to a pressure-sensitive sensor, which is not integrated directly in the steering wheel rim, but below the steering wheel on a fixed steering column. As a result, the pressure-sensitive sensor can be easily connected to the power supply and operatively connected to a data processing unit. The electrical leads thus do not rotate with the steering wheel. The pressure-sensitive sensor is operatively coupled to the data processing unit, which in turn is electrically connected to a memory unit and a display unit, here a monitor. Furthermore, the data processing unit is operatively connected via a control unit with a vehicle function that can be operated via the control unit.

Um nun eine Fahrzeugfunktion zu bedienen, schlägt oder klopft ein Fahrzeuglenker mit seiner Innenseite der rechten oder/und der linken Hand bzw. mit dem Handballen auf das Lenkrad. Der Druck, der durch das Klopfen erreicht wird, sollte vergleichsweise mittelkräftig oder kräftig sein, so dass die Sensorik nicht zu früh, z. B. bereits durch leichtes Fingertrommeln auf dem Lenkradkranz, ausgelöst wird. Die Empfindlichkeit des drucksensitiven Sensors, d. h. ab welchem Druck ein Klopfimpuls erfasst wird, kann je nach Stärke des Fahrzeuglenkers eingestellt werden.In order to operate a vehicle function, a vehicle driver beats or knocks with his Inside of the right or / and the left hand or with the ball of the hand on the steering wheel. The pressure that is achieved by the knocking should be relatively moderate or strong, so that the sensors are not too early, z. B. already by light finger drums on the steering wheel rim, is triggered. The sensitivity of the pressure-sensitive sensor, ie from which pressure a knock pulse is detected, can be adjusted depending on the strength of the driver.

Der durch das Klopfen ausgelöste Klopfimpuls wird über die Lenksäule an den drucksensitiven Sensor weitergeleitet.The knock pulse triggered by the knocking is transmitted via the steering column to the pressure-sensitive sensor.

Durch zwei oder mehr aufeinanderfolgende Klopfimpulse wird eine erste Klopfsequenz gebildet, die mittels der Datenverarbeitungseinheit überprüft wird. Die Datenverarbeitungseinheit greift dabei auf die Speichereinheit zu, auf der eine zuvor festgelegte Aktivierungssequenz gespeichert wurde. Entspricht diese Klopfsequenz dieser Aktivierungssequenz, wird eine optische Rückmeldung an den Fahrzeuglenker gegeben, indem eine kleine Signalleuchte blinkt oder dauerhaft leuchtet. Die Signalleuchte ist bspw. im Zentrum des Lenkrads, in der Nähe des Tachometers oder anderweitig im Blickfeld des Fahrzeuglenkers angeordnet. Gleichzeitig wird die Steuereinheit, die mit den Fahrzeugfunktionen interagieren kann, aktiviert.By two or more consecutive knock pulses, a first knocking sequence is formed, which is checked by means of the data processing unit. The data processing unit accesses the memory unit on which a previously defined activation sequence has been stored. If this knock sequence corresponds to this activation sequence, a visual feedback is given to the vehicle driver by a small signal light flashing or permanently lit. The signal light is, for example, in the center of the steering wheel, in the vicinity of the speedometer or otherwise arranged in the field of vision of the driver. At the same time, the control unit, which can interact with the vehicle functions, is activated.

Innerhalb eines vorbestimmten Zeitintervalls muss der Fahrzeuglenker eine weitere, zweite Klopfsequenz ausführen. Wird keine weitere Klopfsequenz ausgeführt, wird die Steuereinheit nach Ablauf des Zeitintervalls wieder deaktiviert, um Strom zu sparen.Within a predetermined time interval, the driver has to perform another, second knock sequence. If no further knock sequence is executed, the control unit is deactivated again after the time interval to save electricity.

Möchte der Fahrzeuglenker eine Fahrzeugfunktion ausführen, führt er innerhalb des genannten Zeitintervalls die zweite Klopfsequenz aus, deren Klopfimpulsdauer, Häufigkeit und zeitliche Abfolge vordefiniert in der Speichereinheit gespeichert ist. Auf der Speichereinheit liegt eine Datenbank vor, in der jede Fahrzeugfunktion, die mittels einer Klopfsequenz bedient werden soll, mit einer vorbestimmten Klopfsequenz verknüpft ist.If the vehicle driver wishes to execute a vehicle function, he executes within the specified time interval the second knock sequence whose knock pulse duration, frequency and time sequence are stored predefined in the memory unit. On the storage unit there is a database in which each vehicle function that is to be operated by means of a knocking sequence is linked to a predetermined knocking sequence.

Die Datenverarbeitungseinheit prüft in der Datenbank, ob die gerade geklopfte Sequenz in der Datenbank gespeichert ist und ordnet ihr demgemäß eine erste, zweite, dritte oder n-te Fahrzeugfunktion zu, die bedient werden soll. Ist die Zuordnung erfolgreich, gibt die Datenverarbeitungseinheit der Steuereinheit den entsprechenden Befehl, wonach die Steuereinheit die ausgewählte Fahrzeugfunktion ansteuert und bedient. Neben der Aktivierung oder Deaktivierung einer Warnblinkanlage, eines Scheibenwischers etc. können auch Mobiltelefone so gesteuert werden. Eine Kombination von verschiedenen Fahrzeugfunktionen ist auch möglich, wie oben bereits beschrieben wurde.The data processing unit checks in the database whether the sequence currently being tapped is stored in the database and accordingly assigns it a first, second, third or nth vehicle function to be served. If the assignment is successful, the data processing unit gives the control unit the corresponding command, whereafter the control unit activates and operates the selected vehicle function. In addition to the activation or deactivation of a hazard warning system, a windshield wiper, etc. also mobile phones can be controlled. A combination of different vehicle functions is also possible, as already described above.

Die Klopfsequenzen bzw. deren Parameter sind werkseitig voreingestellt, können aber auch als individuelle Klopfsequenz-Konfiguration eingelernt werden. Dazu können in der Datenverarbeitungseinheit mittels einer geeigneten Steuerung innerhalb eines Fahrzeugmenüs vom Fahrzeuglenker die Sequenzen vom Fahrzeuglenker individuell konfiguriert werden. Die dabei zu verändernden Parametern können zum Beispiel die Bestimmung des Auslösemoments des drucksensitiven Sensors sein, ab welcher Stärke bzw. welchem Druck ein Klopfimpuls erkannt werden soll. Auch kann die Anzahl und/oder Dauer der Klopfimpulse innerhalb eines bestimmten Zeitintervalls bestimmt werden, zum Beispiel drei Impulse innerhalb von drei Sekunden. Auch die Zeitabstände zwischen der ersten und der zweiten oder einer weiteren Sequenz können bestimmt werden. Ferner kann die Zuordnung der Klopfsequenzen zu den einzelnen Fahrzeugfunktionen ebenfalls eingestellt und gespeichert werden.The knock sequences or their parameters are preset at the factory, but can also be taught in as an individual knock sequence configuration. For this purpose, the driver can individually configure the sequences in the data processing unit by means of a suitable control within a vehicle menu by the vehicle driver. The parameters to be changed in this case can be, for example, the determination of the triggering torque of the pressure-sensitive sensor, as of which strength or pressure a knock pulse is to be detected. Also, the number and / or duration of the knock pulses can be determined within a certain time interval, for example, three pulses within three seconds. The time intervals between the first and the second or a further sequence can also be determined. Furthermore, the assignment of the knocking sequences to the individual vehicle functions can also be set and stored.

Nachdem der Fahrzeuglenker solche Änderungen vorgenommen und gespeichert hat, kann die Klopfsequenz-Konfiguration durch Vergabe einer Nummer oder eines Namens im Fahrzeugmenü hinterlegt sowie zusätzlich passwortgeschützt werden. Somit können mehrere Konfigurationen von unterschiedlichen Fahrzeuglenkern in der Speichereinheit gespeichert werden. Damit die Erkennung des jeweiligen Fahrzeuglenkers schnell und unkompliziert erfolgen kann, kann sich der Fahrzeuglenker zum Freisprechen mit seinem Mobiltelefon aktiv anmelden oder eine Anfrage zum Aufbau einer Bluetooth-Verbindung aktiv schalten. Mit seiner Kennung des Mobiltelefons kann der Fahrer einmalig die oben genannten Parameter für die zu verwendenden Klopfsequenzen einrichten. Bei jeder Aktivierung der Bluetooth-Verbindung innerhalb des Fahrzeugs kann die Datenverarbeitungseinheit, die zum Fahrzeuglenker zugehörige Klopfsequenz-Konfiguration aufrufen. Meldet sich nun ein Mitfahrer an, dem ebenfalls eine Klopfsequenz-Konfiguration zugeordnet werden kann, wird dem Fahrzeuglenker mittels einer Anzeigeeinheit wie eines Monitors diese Aktivierung einer weiteren Person rückgemeldet und der Fahrzeuglenker aufgefordert, wessen Klopfsequenz-Konfiguration aktiv geschaltet werden soll. Der Fahrzeuglenker kann die Anfrage, welche Konfiguration verwendet werden soll, durch Bedienen eines berührungsempfindlichen Displays oder durch Zuruf beantworten. Sollte der Fahrzeuglenker die Abfrage nicht beantworten, bleibt die bisherige Einstellung unverändert.After the driver has made and saved such changes, the knock sequence configuration can be stored by assigning a number or a name in the vehicle menu and also password protected. Thus, multiple configurations of different vehicle drivers may be stored in the storage unit. So that the recognition of the respective driver can be done quickly and easily, the driver can actively log on to his speakerphone for hands-free calling or actively activate a request to set up a Bluetooth connection. With his identification of the mobile phone, the driver can once set up the above parameters for the knocking sequences to be used. At each activation of the Bluetooth connection within the vehicle, the computing device may invoke the knock sequence configuration associated with the vehicle driver. If a passenger now registers, to whom a knock sequence configuration can also be assigned, the driver is informed by means of a display unit, such as a monitor, of this activation of another person and the vehicle driver is asked whose knock sequence configuration should be activated. The vehicle operator can answer the request as to which configuration is to be used by operating a touch-sensitive display or by calling. If the driver does not answer the query, the previous setting remains unchanged.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102011090040 A1 [0003]

Claims

A method of operating vehicle functions using a steering operator assembly comprising a steering control, a data processing unit, a control unit for controlling vehicle functions, a storage unit, and at least one pressure-sensitive sensor, wherein the control unit, the storage unit and the pressure-sensitive sensor are operatively connected to the data processing unit, comprising the steps a) executing a predetermined first knocking sequence by a vehicle driver and detecting the first knocking sequence by means of the at least one pressure-sensitive sensor, b) by means of the data processing unit, comparing the first knocking sequence with an activation knocking sequence stored in the memory unit, c) in the presence of the activation knock sequence activating the control unit, d) carrying out a second rapping sequence by the vehicle driver, thereby detecting the second rapping sequence by means of the at least one pressure-sensitive sensor, e) by means of the data processing unit comparing the second knocking sequence with a plurality of knocking sequences stored in the memory unit and each associated with a vehicle function, thereby evaluating whether there is a stored knocking sequence, and f) in the presence of the stored knock sequence by means of the control unit performing the associated vehicle function.

Method according to claim 1, comprising the step b ') upon activation of the control unit, displaying the activation, wherein the display preferably by means of a display unit, particularly preferably a monitor of a combination instrument of the vehicle and / or by means of an acoustic signal by an acoustic output unit, preferably a vehicle-integrated loudspeaker, he follows.

The method of claim 1 or 2, wherein the knocking sequences are a predetermined sequence of at least two knock pulses of the driver on a predetermined area of the steering control unit, wherein the knocking pulses are executed in a predetermined time interval in a row.

Method according to at least one of claims 1 to 3, comprising the step of determining by means of a pressure-correlated parameter of the pressure-sensitive sensor, as of which strength of the knocking impulses which the vehicle driver executes, the first knocking sequence is detected.

Method according to at least one of claims 1 to 4, comprising the step of storing and individually allocating and / or changing the knock sequences for a plurality of vehicle drivers and / or vehicle functions to be operated by means of the data processing unit.

Method according to at least one of claims 1 to 5, in which the vehicle functions activate or deactivate a mobile phone, the hazard warning lights, automatic air conditioning or Air conditioning, in particular the recirculation, the sunroof, the emergency circuit or the panic circuit are.

Method according to at least one of claims 1 to 6, wherein the at least one pressure-sensitive sensor is integrated in a steering wheel, a steering wheel rim or a steering column of the steering control element.