DE102007063365A1

DE102007063365A1 - Device for adjusting the height of a seat post

Info

Publication number: DE102007063365A1
Application number: DE102007063365A
Authority: DE
Inventors: Marzell Maier
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2007-12-29
Filing date: 2007-12-29
Publication date: 2009-07-02
Also published as: WO2009083206A1

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Höhenverstellung einer rohrförmigen Sattelstütze (S), bestehend aus einem das Sattelstützrohr (2) r (2) angeordnetes Federelement (F), dessen Kraft (F1) axial auf die Sattelstütze wirkt, wobei eine im Sattelstützrohr (2) angeordnete Verriegelungseinrichtung (3, 5, 18) ein Verriegelungselement (4) an einer Rastposition (I, II, II) zwischen Sattelstützrohr (2) und Hüllkörper (1) in Eingriff bringt, so dass diese gegeneinander fixiert sind. Die Verriegelungseinrichtung (3, 5, 18) kann vom Fahrer auch während der Fahrt entriegelt werden.The invention relates to a device for height adjustment of a tubular seat post (S), consisting of a seat post (2) r (2) arranged spring element (F) whose force (F1) acts axially on the seat post, one in the seat post ( 2) arranged locking device (3, 5, 18) brings a locking element (4) at a locking position (I, II, II) between the seat post (2) and enveloping body (1) into engagement, so that they are fixed against each other. The locking device (3, 5, 18) can be unlocked by the driver while driving.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Höhenverstellung einer rohrförmigen Sattelstütze S bestehend aus einem Hüllkörper zur Aufnahme eines Sattelstützrohres, ein im Sattelstützrohr angeordnetes Federelement, das sich im Hüllkörper abstützt und dessen Kraft axial auf die Sattelstütze S wirkt wobei die Vorrichtung mindestens ein Verriegelungselement aufweist.The The invention relates to a device for height adjustment a tubular seat post S consisting of an enveloping body for receiving a seatpost tube, a arranged in the seat tube support spring element, the supported in the enveloping body and its force acting axially on the seat post S wherein the device has at least one locking element.

Sattelstützen zur Befestigung von Fahrradsätteln werden üblicherweise mit einer mechanischen Klemmschelle im Sattelrohr fixiert. Dabei ist das Sattelrohr in der Regel am oberen Ende geschlitzt so dass durch die Klemmwirkung der Umfang des Rohres verkleinert wird und so das Sattelrohr kraftschlüssig an der Sattelstütze S anliegt. Die Klemmschelle wird mit einer Mutter festgezogen oder es wird eine Schnellspannvorrichtung verwendet, bei der die Klemmkraft durch umlegen eines Hebels erreicht wird. Mit einem solchen „Schnellspanner" ist es möglich den Sattel ohne Werkzeug in der Höhe zu verstellen und zu fixieren. Dies ist zum Beispiel dann notwendig, wenn das Fahrrad von Personen unterschiedlicher Größe gefahren werden soll oder wenn durch bestimmte Gegebenheiten die Sattelhöhe bei ein und demselben Fahrer angepasst werden soll. Letzteres ist beispielsweise bei Fahrten im schwierigen Gelände, wie es insbesondere beim Bergradfahren (Mountainbiken) vorkommt, der Fall. Bergauf muss die Sattelhöhe ergonomisch optimal eingestellt werden, um eine gute Kraftübertragung zu erreichen. Beim Bergabfahren muss der Fahrer seinen Schwerpunkt je nach Steilheit und Schwierigkeit nach hinten unten verlagern und muss dazu häufig sein Gesäß hinter den Sattel bringen. Je tiefer der Sattel, umso leichter kann der Fahrer seinen Schwerpunkt aktiv und dynamisch verlagern, verliert aber dadurch auch an Seitenführungskräften, die er bei entsprechend hochgestellten Sattel mit den Innenseiten seiner Schenkel gegen den Sattel aufbringen kann. Die optimale Höhe des Sattels ist daher abhängig von der jeweiligen Fahrsituation.Seat posts for attaching bicycle saddles are usually fixed with a mechanical clamp in the seat tube. there the seat tube is usually slotted at the top so that is reduced by the clamping action of the circumference of the tube and so the seat tube frictionally on the seat post S is present. The clamp is tightened with a nut or it a quick release device is used in which the clamping force is achieved by moving a lever. With such a "quick release" It is possible the saddle without tools in height to adjust and fix. This is necessary, for example, then if the bike is of people of different sizes should be driven or if by certain circumstances the Saddle height can be adjusted in one and the same driver should. The latter is for example when driving in difficult terrain, as it especially occurs in mountain biking (mountain biking), the case. Uphill, the saddle height must be ergonomically optimal be adjusted to achieve a good power transmission. At the Downhill driving, the driver needs to focus his attention depending on the steepness and shift difficulty down to the back and often has to do so put his buttocks behind the saddle. The deeper the saddle, the easier the driver can be active and active dynamically relocate, but it also loses its edge on executives, he with appropriately raised saddle with the insides his thighs against the saddle can muster. The optimal height of the saddle is therefore dependent on the respective driving situation.

Der Nachteil der beschriebenen Klemmvorrichtung liegt darin, dass der Fahrer jedes Mal absteigen und den Sattel in der Höhe justieren muss. Es wäre daher wünschenswert, eine Vorrichtung zur Höhenverstellung für einen Fahrradsattel zu schaf fen, die der Fahrer während des Fahrens verstellen kann. Solche Stützen sind bereits im Markt erhältlich. In Heft 11, 2006 der Zeitschrift BIKE (Delius Klasing Verlag) befindet sich ein Test von sogenannten Vario – Sattelstützen. Eines der beiden Systeme der dort vorgestellten Stützen arbeitet mit zwei Ölkammern, die über ein Ventil miteinander verbunden sind. Durch öffnen des Ventils mit dem Auslöser, lässt sich ein Rohr im Schaft auf und ab bewegen. Damit eine Kraftwirkung nach oben erreicht wird, wird die untere Ölkammer zusätzlich mit Luft befüllt. Dadurch wird die Stütze bei ziehen des Auslösers und gleichzeitiger Entlastung nach oben gedrückt.The disadvantage of the described clamping device is that the driver has to dismount each time and adjust the height of the saddle. It would therefore be desirable to provide a device for height adjustment for a bicycle saddle sheep fen, which can adjust the driver while driving. Such supports are already available in the market. In Issue 11, 2006 of the magazine BIKE (Delius Klasing Verlag) there is a test of so - called Vario seatposts. One of the two systems of the columns presented there works with two oil chambers, which are connected to each other via a valve. By opening the valve with the trigger, a tube in the shaft can be moved up and down. So that a force effect is achieved upwards, the lower oil chamber is additionally filled with air. This pushes the support upwards while pulling the trigger and releasing it at the same time.

Dieser Mechanismus ist einerseits aufwendig, andrerseits muss die Sattelstütze im Schaft ein gewisses Spiel aufweisen, damit sie in der Höhe verstellt werden kann. Die Sattelstütze ist somit – auch bei geschlossenem Ventil – nicht optimal fixiert. Zusätzlich bieten die im Test beschriebenen Systeme nur fünfundsiebzig Millimeter Verstellbereich.This Mechanism is on the one hand consuming, on the other hand, the seat post in the shaft have a certain play, so that they are in height can be adjusted. The seat post is thus - even at closed valve - not optimally fixed. additionally The systems described in the test provide only seventy-five Millimeter adjustment range.

Eine spielfreie höhenverstellbare Sattelstütze ist aus der nicht vorveröffentlichten Gebrauchsmusteranmeldung 20 2007 001 440.8 bekannt. Dort ist eine Klemmvorrichtung zur Fixierung einer Sattelstütze beschrieben, die eine unter Druck elastisch verformbare Klemmfläche aufweist. Setzt man das System unter Druck, wird die Sattelstütze formschlüssig und damit spielfrei festgesetzt. Über eine Fernbedienung kann die Sattelstütze während der Fahrt in der Höhe verstellt werden.A play-free height-adjustable seat post is from the not previously published utility model application 20 2007 001 440.8 known. There is a clamping device for fixing a seat post described that under pressure elastically deformable Clamping surface has. If you put the system under pressure, The seat post is positively and thus set free of play. About a remote control, the Seat post while driving at altitude be adjusted.

Aus der internationalen Patentanmeldung WO 2007/117884 A2 ist eine höhenverstellbare Sattelstütze bekannt, bei der in einer Raststellung von außen ein Bolzen durch eine Ausnehmung eines Hüllkörper in eine Ausnehmung eines Sattelstützrohres gebracht wird. Zur Verstellung der Sattelstütze muss der Bolzen aus dem Eingriff gebracht werden, was unter Last schwer möglich ist.From the international patent application WO 2007/117884 A2 is a height-adjustable seat post is known in which in a detent position from the outside a bolt is brought through a recess of an enveloping body in a recess of a seat tube. To adjust the seat post, the bolt must be disengaged, which is difficult under load.

Im Worldwide Web (Internet) wird unter http://precisioncyclingcomponents.com eine höhenverstellbare Sattelstütze beschrieben, bei der die Vorrichtung zur Höhenverstellung außen am Hüllkörper befestigt ist. Zur Arretierung wird eine Kugel in Bohrungen des Hüllkörpers und des Sattelstützrohres mittels eines Sperrringes fixiert. Durch die äußere Anbringung ist die Vorrichtung anfällig gegen Schmutz sowie Kraft- und Schlageinwirkungen von außen, so dass ihre Zuverlässigkeit im rauen Einsatz frag lich ist. Zudem wird die Stabilität des Sattelstützrohres durch die über die Länge des Rohres verteilt einzubringenden Vertiefungen für die Kugeln geschwächt.In the Worldwide Web (Internet) is under http://precisioncyclingcomponents.com described a height-adjustable seat post, wherein the device for height adjustment is attached to the outside of the enveloping body. To lock a ball is fixed in holes in the envelope body and the seat tube by means of a locking ring. Due to the external attachment, the device is susceptible to dirt and external forces and impacts from the outside, so that their reliability in rough use is questionable Lich. In addition, the stability of the seat tube is weakened by the distributed over the length of the tube to be introduced wells for the balls.

Aufgabe der Erfindung ist es eine höhenverstellbare Sattelstütze mit einem einfachen zuverlässigen Funktionsprinzip zu schaffen.task The invention is a height-adjustable seat post to create with a simple reliable working principle.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Vorrichtung zur Höhenverstellung der Sattelstütze eine im Sattelstützrohr angeordnete Verriegelungseinrichtung aufweist, die in einer Verriegelungsstellung das Verriegelungselement an einer Rastposition in einer Lage hält, in der das Sattelstützrohr gegenüber dem Hüllkörper durch das Verriegelungselement fixiert ist, wobei die Verriegelungseinrichtung in einer Entriegelungsstellung das Verriegelungselement freigibt.This object is achieved in that the device for height adjustment of the seat post has a locking device arranged in the seat post, which holds the locking element in a locking position in a position in a position in which the seat tube is fixed relative to the enveloping body by the locking element, wherein the locking device in an unlocked position, the locking element free gives.

Die im Inneren des Sattelstützrohres angebrachte Verriegelungseinrichtung kann vorteilhaft die Verriegelung dadurch bewirken, dass im Sattelstützrohr mindestens eine Öffnung vorgesehen ist, durch die das Verriegelungselement an einer Rastposition in mindestens eine im Hüllkörper ausgebildete Verriegelungselement-Aufnahme greift. Damit verbleibt der gesamte Verriegelungsmechanismus einschließlich des Verriegelungselements im inneren des Sattelstützrohres und des Hüllkörpers und ist von äußeren Einflüssen abgeschirmt.The mounted inside the seat tube locking device can advantageously cause the locking effect that in the seat tube at least one opening is provided, through which the locking element at a detent position in at least one in the envelope body trained locking element recording engages. This leaves the entire locking mechanism including the locking element in the interior of the seat tube and the envelope and is shielded from external influences.

Besonders vorteilhaft ist eine Ausgestaltung der Vorrichtung, bei der sich das Verriegelungselement in der Entriegelungsstellung durch die Relativbewegung zwischen Hüllkörper und Sattelstützrohr selbständig aus der Rastposition löst.Especially advantageous is an embodiment of the device, in which the locking element in the unlocked position by the Relative movement between Hüllkörper and seat tube independently releases from the locking position.

Wenn die Verriegelungseinrichtung mittels Federkraft in die Verriegelungsstellung verbracht wird, erfolgt die Verriegelung automatisch ohne zutun des Fahrers, nämlich dann, wenn eine Rastposition erreicht ist.If the locking device by means of spring force in the locking position is spent, the locking is done automatically without doing the Driver, namely, when a locking position reached is.

Die Verriegelungseinrichtung kann dabei vorteilhaft von demselben Federelement wie die Sattelstütze beaufschlagt werden. Damit kann dasselbe Federelement sowohl die Höhenverstellung als auch die Verriegelung bewirken. Die Verriegelungseinrichtung kann aber auch alleine oder zusätzlich zum ersten Federelement von ei nem zweiten Federelement beaufschlagt werden, um die Zuverlässigkeit des Verriegelungsmechanismus zu erhöhen.The Locking device can advantageously by the same spring element as the seat post are acted upon. This can be the same spring element cause both the height adjustment and the lock. The locking device can also be alone or in addition acted upon the first spring element of egg NEM second spring element be to the reliability of the locking mechanism to increase.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung verfügt die Verriegelungseinrichtung über eine Verriegelungsbuchse, die mindestens eine Erste Führungsbahn zur Verstellung des Verriegelungselements aufweist. Die Erste Führungsbahn kann dabei unterschiedlich gestaltet sein. Sie kann zum Beispiel so ausgeführt sein, dass sich eine Selbsthemmung gegenüber dem Verriegelungselement an einer Rastposition ergibt oder sie kann so ausgeführt sein, dass bei einer bestimmten Krafteinwirkung auf die erste Führungsbahn der Verriegelungsbuchse die Verriegelung gelöst wird und die Sattelstütze vom Hüllkörper entriegelt wird. Dabei kann vorteilhaft die Schließkraft zwischen Hüllkörper (1) und Sattelstützrohr (2) durch die Kontur der ersten Führungsbahn (81) eingestellt werden.In a further advantageous embodiment of the invention, the locking device has a locking bush, which has at least one first guide track for adjusting the locking element. The first guideway can be designed differently. It may for example be designed so that there is a self-locking relative to the locking element at a locking position or it may be designed so that at a certain force on the first track of the locking sleeve, the lock is released and the seat post is unlocked from the enveloping body. Advantageously, the closing force between enveloping body ( 1 ) and seat post ( 2 ) by the contour of the first guideway ( 81 ).

Nach einer weiteren Ausbildung der Erfindung sind Mittel vorgesehen, wodurch die Verriegelungseinrichtung durch einen Bediener gegen die Federkraft relativ zur Sattelstütze verstellbar ist, so dass das Verriegelungselement freigegeben wird. Das kann eine Bowdenzugvorrichtung sein, wie sie aus dem oben angegebenen Stand der Technik ( http://precisioncyclingcomponents.com oder der WO 2007/117884 A2 ) bekannt ist und die auf einen Betätigungshebel wirkt. Es kann aber auch eine hydraulisch betätigte Vorrichtung sein, wie sie beispielsweise von Scheibenbremsen für Fahrräder bekannt ist.According to a further embodiment of the invention means are provided, whereby the locking device is adjustable by an operator against the spring force relative to the seat post, so that the locking element is released. This may be a Bowden cable device, as known from the above-mentioned prior art ( http://precisioncyclingcomponents.com or the WO 2007/117884 A2 ) is known and which acts on an actuating lever. But it may also be a hydraulically operated device, as it is known for example from disc brakes for bicycles.

Das Verriegelungselement ist vorzugsweise eine Kugel oder kugelförmig. Bei der Ausbildung des Verriegelungselement kommt es darauf an, das es an der Seite, mit der es in den Hüllkörper eingreift, so gestaltet ist, dass es sich in der Entriegelungsstellung, das heißt, wenn es von der Verriegelungsvorrichtung bzw. der -buchse freigegeben ist, über die auf die Sattelstütze wirkende Federkraft selbsttätig aus der Aufnahme des Hüllkörpers löst und so die Fixierung zwischen Hüllkörper und Sattelstützrohr freigibt.The Locking element is preferably a ball or spherical. In the formation of the locking element, it is important it's on the side with it in the enveloping body engages, is designed so that it is in the unlocked position, that is, when it from the locking device or the socket is released, over which on the seat post acting spring force automatically from the inclusion of the enveloping body solves and thus the fixation between enveloping body and seat post free.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist das auf die Sattelstütze wirkende Federelement eine Gasdruckfeder. Der Außenmantel der Gasdruckfeder kann dabei gleichzeitig Bestandteil der Verriegelungseinrichtung sein, insbesondere kann an ihm die Verriegelungsbuchse befestigt werden.at an advantageous embodiment of the invention is on the Seat post acting spring element a gas spring. The outer jacket of the gas spring can simultaneously Part of the locking device, in particular can attached to it the locking socket.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist der Hüllkörper das Sattelrohr eines Fahrrades. Damit erspart man sich ein weiteres zusätzliches Rohr als Hüllkörper und kann die Vorrichtung leichter gestalten.at a further advantageous embodiment of the invention is the Covering the seat tube of a bicycle. In order to saves you another additional tube as the envelope and can make the device easier.

Der Terminus rohrförmige ist hier wie folgt zu verstehen: Alle röhrförmigen Gegenstände wie z. Beispiel das Sattelstützrohr oder der Hüllkörper können unterschiedliche Querschnitte aufweisen. Sie können einen runden Querschnitt haben und ein Rohr oder ein Zylinderstab sein. Der Querschnitt könnte aber auch vieleckig sein insbesondere könnte er die Form eines regelmäßigen Vielecks aufweisen. Dadurch könnte die Sattelstütze gegenüber dem Hüllkörper radial fixiert werden. Im Sinne dieser Anmeldung soll der Begriff „rohrförmig" alle stabähnlichen Gegenstände mit unterschiedlichem Querschnitt umfassen.Of the Terminus tubular is here to be understood as follows: All tubular objects such. example the seat tube or the envelope body can have different cross sections. You can have a round cross section and a pipe or a cylinder rod be. The cross section could also be polygonal in particular he could take the form of a regular Have polygons. This could be the seat post radially fixed relative to the enveloping body become. For the purposes of this application, the term "tubular" all rod-like objects with different Cross section include.

Die Verriegelungsvorrichtung hat den besonderen Vorteil, dass es sich um ein spielfreies System handelt.The Locking device has the particular advantage that it is is a play-free system.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnungen beschrieben. Dabei zeigen:One Embodiment of the invention will be described below of the drawings. Showing:

1 eine höhenverstellbare Sattelstütze mit Sattel 1 a height-adjustable seat post with saddle

2 einen axialen Schnitt durch die Sattelstütze (Prinzipskizze) im verriegelten Zustand 2 an axial section through the saddle support (schematic diagram) in the locked state

3 einen axialen Schnitt durch die Sattelstütze (Prinzipskizze) im entriegelten Zustand 3 an axial section through the seat post (schematic diagram) in the unlocked state

4a den Ausschnitt Z aus 2 4a the cut Z out 2

4b den Ausschnitt Z aus 2, jedoch mit einer selbsthemmenden ersten Führungsbahn 4b the cut Z out 2 , but with a self-locking first guideway

5a den Ausschnitt W aus 3 5a the section W from 3

5b einen Ausschnitt ähnlich 4b, jedoch mit einer selbstlösenden ersten Führungsbahn 5b a section similar 4b , but with a self-releasing first guideway

6, 7 verschiedene Ausgestaltungen der ersten Führungsbahn 81 6 . 7 various embodiments of the first guideway 81

8 eine höhenverstellbare Sattelstütze (ohne Sattel), 8th a height-adjustable seat post (without saddle),

9 eine detaillierte Darstellung des unteren Teils der in 8 dargestellten höhenverstellbaren Sattelstütze. 9 a detailed view of the lower part of in 8th illustrated height-adjustable seat post.

10 eine detaillierte Darstellung des oberen Teils der in 8 dargestellten höhenverstellbaren Sattelstütze. 10 a detailed view of the upper part of in 8th illustrated height-adjustable seat post.

11 eine Explosionsdarstellung der höhenverstellbaren Sattelstütze 11 an exploded view of the height-adjustable seat post

1 zeigt eine höhenverstellbare Sattelstütze S mit auf der Sattelaufnahme 22 montiertem Sattel 29. Die Sattelaufnahme 22 verfügt über einen Hydraulikanschluss 24, an den eine hier nicht gezeigte Hydraulikleitung angeschlossen werden kann. Im Hüllkörper 1 ist das Sattelstützrohr 2 der Sattelstütze S teleskopartig eingebracht. Der Schmutzabstreifring 17 verhindert das Eindringen von Verunreinigungen und wird durch die Überwurfmutter 16 fixiert. Die Überwurfmutter 16 fixiert gleichzeitig den Führungsring (15, 10). 1 shows a height-adjustable seatpost S with on the saddle 22 mounted saddle 29 , The saddle 22 has a hydraulic connection 24 to which a hydraulic line not shown here can be connected. In the envelope body 1 is the seatpost tube 2 the seat post S telescopically introduced. The dirt wiper ring 17 prevents the ingress of contaminants and is caused by the union nut 16 fixed. The union nut 16 at the same time fixes the guide ring ( 15 . 10 ).

Der Hüllkörper 1 ist mit einem Boden 11 abgeschlossen, der beispielsweise mittels eines Gewindes mit dem Hüllkörper 1 verschraubt sein kann. Eine Sicherungsmutter 12 fixiert die Kolbenstange (14, 2) einer hier nicht sichtbaren Gasdruckfeder (F, 2) deren Kraft auf die Sattelstütze S wirkt und versucht, diese nach oben zu drücken. Über das Luftventil 13 kann der Druck der Gasdruckfeder eingestellt werden.The envelope body 1 is with a floor 11 completed, for example, by means of a thread with the enveloping body 1 can be screwed. A lock nut 12 fixes the piston rod ( 14 . 2 ) of a gas pressure spring not visible here (F, 2 ) whose force acts on the saddle post S and tries to push it upwards. About the air valve 13 the pressure of the gas spring can be adjusted.

2 zeigt eine Prinzipdarstellung der Sattelstütze S im axialen Schnitt, an dem das Funktionsprinzip der Höhenverstellung und Fixierung des Sattelstützrohres 2 gezeigt wird. Die Sattelaufnahme 22 ist der Übersichtlichkeit halber hier nicht dargestellt. Im Hüllkörper 1 ist das Sattelstützrohr 2 eingebracht. Innerhalb des Sattelstütz rohres 2 befindet sich die Gasdruckfeder F bestehend aus dem Verschlussdeckel 18, dem Gasdruckfeder-Außenmantel 5 und der Kolbenstange 14. Der Gasdruckfeder-Außenmantel 5 ist unten durch die Verriegelungsbuchse 3 abgeschlossen. 2 shows a schematic diagram of the seat post S in axial section, on which the operating principle of height adjustment and fixation of the seat tube 2 will be shown. The saddle 22 is not shown here for the sake of clarity. In the envelope body 1 is the seatpost tube 2 brought in. Within the seat tube 2 is the gas spring F consisting of the cap 18 , the gas spring outer jacket 5 and the piston rod 14 , The gas spring outer jacket 5 is down through the lock socket 3 completed.

Die Kolbenstange 14 der Gasdruckfeder ist am Boden 11 fixiert. Durch den Kraftpfeil F1 ist die Federkraft der Gasdruckfeder symbolisiert, die in Richtung des Kraftpfeils auf die Sattelstütze S wirkt. Durch den Kraftpfeil F2 ist eine Kraft angedeutet, die – von außen manipulierbar – auf den Verschlussdeckel wirkt und gegen die Federkraft F1 den Gasdruckfeder-Außenmantel 5 relativ zum Sattelstützrohr 22 nach unten drücken kann. (Auf den Mechanismus zwischen Verschlussdeckel 18 und Sattelaufnahme 22 bzw. Sattelstützrohr wird weiter unten eingegangen).The piston rod 14 the gas spring is on the ground 11 fixed. By the force arrow F1, the spring force of the gas spring is symbolized, which acts in the direction of the force arrow on the seat post S. By the force arrow F2 a force is indicated, which - manipulated from the outside - acts on the closure lid and against the spring force F1, the gas spring outer jacket 5 relative to the saddle support tube 22 can push down. (On the mechanism between cap 18 and saddle 22 or seat tube is discussed below).

Gasdruckfeder-Außenmantel 5, Verriegelungsbuchse 3 und der Verschlussdeckel 18 sind Bestandteil der Verriegelungseinrichtung. Der Gasdruckfeder-Außenmantel 5 hat hier die Funktion eines Verriegelungs-Steuerrohres, d. h., er dient der Übertragung der Kraft F2 über den Verschlussdeckel 18 auf die Verriegelungsbuchse 3.Gas pressure spring outer jacket 5 , Locking socket 3 and the cap 18 are part of the locking device. The gas spring outer jacket 5 here has the function of a locking control tube, ie, it serves to transmit the force F2 via the closure cap 18 on the locking socket 3 ,

Im Hüllkörper befinden sich im axialen Abstand an den Rastpositionen (I, II, III) – selbstverständlich sind auch mehr Rastpositionen möglich – drei Verriegelungselement-Aufnahmen 26 die hier symmetrisch über den Umfang verteilt sind. Es sind auch andere Verteilungen denkbar. Im Sattelstützrohr ist am Schnitt C-C eine Öffnung 201, beispielsweise eine Bohrung, eingebracht, durch die ein Verriegelungselement 4, hier eine Kugel bzw. ein kugel- oder maden- oder warzenförmiger Gegenstand hindurch in die entsprechend geformte Verriegelungselement-Aufnahme 26 greift. Das Verriegelungselement 4 wird durch die erste Führungsbahn 81 der Verriegelungsbuchse 3 in seinem Eingriff zwischen der Öffnung 201 des Sattelstützrohres und der Verriegelungselement-Aufnahme 26 gehalten. Das bzw. die Verriegelungselemente 4 fixieren somit das Sattelstützrohr 2 formschlüssig mit dem Hüllkörper 1.In the enveloping body are located at an axial distance at the locking positions (I, II, III) - of course, more locking positions are possible - three locking element recordings 26 which are distributed symmetrically over the circumference. There are also other distributions conceivable. In the seat post pipe is an opening at the section CC 201 , For example, a hole, introduced by a locking element 4 , Here, a ball or a ball or maggot or wart-shaped object into the correspondingly shaped locking element recording 26 attacks. The locking element 4 gets through the first guideway 81 the locking socket 3 in his engagement between the opening 201 the seat tube and the locking element recording 26 held. The or the locking elements 4 thus fixate the seat tube 2 positive fit with the enveloping body 1 ,

Im Schnitt C-C zur 2 ist erkennbar, wie insgesamt sechs Verriegelungselemente 4 über den Umfang verteilt im Eingriff mit den Verriegelungselement-Aufnahmen 26 sind. Zwischen diesen kann die Mantelstärke des Hüllkörpers reduziert werden. Dies dient einerseits der Gewichtsersparnis, andrerseits können die dadurch entste henden Bahnen als dritte Führungsbahnen 83 genutzt werden, um zusätzliche Gleitflächen und eine Verdrehsicherung des Hüllkörpers 1 gegenüber dem Sattelstützrohr 2 zu realisieren. Dazu wird eine Führungsbuchse (8, 9) eingebracht, deren Federn in den dritten Führungsbahnen 83 (die als Nuten dienen) laufen. Die so erreichte Verdrehsicherung kann zusätzlich zu den zweiten Führungsbahnen 261 (siehe Beschreibung zu 3) vorgesehen werden; der Fachmann kann sich jedoch auch alternativ für die eine oder andere entscheiden.On average CC to 2 is recognizable as a total of six locking elements 4 Distributed over the circumference in engagement with the locking element recordings 26 are. Between these, the shell thickness of the envelope can be reduced. On the one hand, this serves to save weight, on the other hand, the resulting webs can be used as third guideways 83 be used to additional sliding surfaces and a rotation of the envelope body 1 opposite the seatpost tube 2 to realize. For this purpose, a guide bush ( 8th . 9 ), their springs in the third guideways 83 (which serve as grooves) run. The so achieved Anti-twist device can be used in addition to the second guideways 261 (see description to 3 ) are provided; However, the person skilled in the art can alternatively opt for one or the other.

Anhand der 3 wird die zur Höhenverstellung der Sattelstütze S notwendige Entriegelung beschrieben. Dabei wird über den Verschlussdeckel 18 eine Kraft F2 aufgebracht, die größer ist als die Kraft F1, so dass der Gasdruckfeder-Außenmantel 5 und mit ihm die Verriegelungsbuchse 3 relativ zum Sattelstützrohr 2 nach unten gedrückt werden. Durch die Aufweitung der ersten Führungsbahn 81 wird das Verriegelungselement 4 freigestellt und kann radial nach innen ausweichen. Bedingt durch die Form der Verriegelungselement Aufnahme 26 und des Verriegelungselements 4 sowie durch die in axialer Richtung wirkende Kraft F1 der Gasdruckfeder F ergibt sich eine radiale Kraftkomponente (FR, 4/5) auf das Verriegelungselement 4, durch die dieses aus der Verriegelungselement-Aufnahme 26 gedrückt wird und so die Fixierung zwischen Sattelstützrohr 2 und Hüllkörper 1 freigibt. Dadurch kann die Sattelstütze S relativ zum Hüllkörper 1 nach unten oder – wie im gezeigten Beispiel – nach oben bewegt werden. Nach der Entriegelung kann die Kraft F2 weggenommen werde, wenn an der folgenden Rastposition II wieder verriegelt werden soll. Erreicht nun das Verriegelungselement 4 die Rastposition II und damit die nächste Verriegelungs-Aufnahme 26, so wird der Gasdruckfeder Außenmantel 5 und mit ihm die Verriegelungsbuchse 3 nach oben und das Verriegelungselement 4 über die erste Führungsbahn 81 nach außen gedrückt und in Eingriff mit der Verriegelungselement-Aufnahme 26 gebracht und dort fixiert. Damit ist die Sattelstütze S um eine Rastposition (I, II, III) nach oben verschoben. Will man eine oder mehrere Rastpositionen (I, II, III) überspringen, löst man die Kraft F2 entsprechend später.Based on 3 the necessary for the height adjustment of the seat post S unlocking is described. It is about the cap 18 a force F2 is applied which is greater than the force F1, so that the gas spring outer sheath 5 and with him the locking socket 3 relative to the saddle support tube 2 pressed down. By widening the first guideway 81 becomes the locking element 4 free and can dodge radially inward. Due to the shape of the locking element recording 26 and the locking element 4 as well as by the force acting in the axial direction F1 of the gas spring F results in a radial force component (FR, 4 / 5 ) on the locking element 4 by which this from the locking element recording 26 is pressed and so the fixation between the seat post 2 and enveloping body 1 releases. This allows the seat post S relative to the enveloping body 1 down or - as in the example shown - are moved upwards. After unlocking the force F2 can be taken away if it is to be locked again at the following detent position II. Now reach the locking element 4 the detent position II and thus the next locking receptacle 26 , so the gas spring outer jacket 5 and with him the locking socket 3 upwards and the locking element 4 over the first guideway 81 pushed outward and into engagement with the locking element receptacle 26 brought and fixed there. Thus, the seat post S is shifted by a detent position (I, II, III) upwards. If you want to skip one or more detent positions (I, II, III), you release the force F2 accordingly later.

Die Verriegelungselemente 4, die im hier gezeigten Beispiel der 2 und 3 als Kugeln ausgebildet sind, laufen in dieser Ausführungsform in zweiten Führungsbahnen 261, die die Verriegelungselement-Aufnahmen 26 miteinander verbinden. Damit ist eine Verdrehsicherung des Sattelstützrohres 2 gegenüber dem Hüllkörper 1 erreicht.The locking elements 4 , in the example shown here 2 and 3 are formed as balls run in this embodiment in second guideways 261 holding the locking element shots 26 connect with each other. This is an anti-rotation of the seat tube 2 opposite the enveloping body 1 reached.

4a zeigt den Ausschnitt Z aus 2. In vergrößerter Darstellung ist hier der Hüllkörper 1, das Sattelstützrohr 2, die erste Führungsbahn 81, die Öffnung 201 (hier eine Bohrung) im Sattelstützrohr 2 und das Verriegelungselement 4 zu sehen. In der Vergrößerung wird erkennbar, dass das Verriegelungselement 4 nicht als Kugel, sondern als Zylinder mit unterschiedlichen Abrundungen an den Enden ausgeführt ist. Der zylindrische Körper liegt an der Fläche der Bohrung 201 an und hat somit eine flächige Auflage gegenüber der nur punktuellen einer Kugel. Die erste Führungsbahn 81 verläuft an ihrem engen (hier unteren) Ende in etwa parallel zum Sattelstützrohr 2. Damit wird die radiale Komponente FR der – bedingt durch die Feder bzw. das Gewicht des Fahrers – auf das Verriegelungselement 4 wirkenden Kraft von der Führungsbahn 81 aufgenommen, so dass keine axiale Kraftkomponente auf das Verriegelungselement 3 wirkt. Die Führungsbahn 81 ist somit in diesem Bereich selbsthemmend ausgebildet. Eine definierte Selbsthemmung erhält man mit einer Kontur der Führungsbahn 81, wie sie in 4b gezeigt ist. 4a shows the section Z from 2 , In an enlarged view here is the envelope body 1 , the seatpost tube 2 , the first guideway 81 , the opening 201 (here a hole) in the seat post 2 and the locking element 4 to see. In the enlargement, it becomes apparent that the locking element 4 not designed as a ball, but as a cylinder with different rounding at the ends. The cylindrical body lies on the surface of the bore 201 and thus has a flat support against the only punctual a ball. The first guideway 81 runs at its narrow (here lower) end approximately parallel to the seat tube 2 , Thus, the radial component FR - due to the spring or the weight of the driver - on the locking element 4 acting force from the guideway 81 absorbed so that no axial force component on the locking element 3 acts. The guideway 81 is thus self-locking in this area. A defined self-locking is obtained with a contour of the guideway 81 as they are in 4b is shown.

In 5a ist der Ausschnitt W der 3 vergrößert dargestellt. Das Verriegelungselement 4 ist nicht im Eingriff mit einer Verriegelungselement-Aufnahme 26 sondern läuft in der zweiten Führungsbahn 261. Da die Federkraft F1 ständig auf die Verriegelungsbuchse wirkt, wird das Verriegelungselement 4 bei erreichen einer Rastposition (I, II, III) über die Führungsbahn 81 axial nach außen in die Verriegelungselement-Aufnahme 26 gedrückt.In 5a is the section W of 3 shown enlarged. The locking element 4 is not engaged with a locking element receptacle 26 but runs in the second guideway 261 , Since the spring force F1 constantly acts on the locking bush, the locking element 4 when reaching a detent position (I, II, III) on the guideway 81 axially outward into the locking element receptacle 26 pressed.

5b zeigt einen selbstlösenden Verriegelungsmechanismus mit einer im Arbeitsbereich schrägen Führungsbahn 81. In diesem Fall liegt das Verriegelungselement 4 am unteren Ende der schräg ausgebildeten ersten Führungsbahn 81 an, wenn es sich im Eingriff mit einer Verriegelungselement-Aufnahme 26 befindet. Die dann auf das Verriegelungselement 4 radial nach innen wirkende Kraftkomponente FR hat eine axiale Kraftkomponente FS auf das Verriegelungselement 3 zur Folge, die bei entsprechender Wahl der Steigung der Führungsbahn im Verhältnis zu den wirkenden Kräften (Federkraft F und Gewicht des Fahrers) das Verriegelungselement 4 in die Entriegelungsposition schiebt. Dadurch erfolgt eine Entriegelung ohne zutun des Fahrers, d. h. ohne äußere Auslösung. Dies kann bei extremen Krafteinwirkungen, wie sie zum Beispiel bei Fahrten über Steine, durch Löcher, Bordsteine, etc. vorkommen, einerseits den Fahrer als auch die gesamte Vorrichtung vor Schaden schützen. 5b shows a self-releasing locking mechanism with an inclined in the work area guideway 81 , In this case, the locking element lies 4 at the lower end of the obliquely formed first guideway 81 when engaged with a locking element receptacle 26 located. The then on the locking element 4 radially inwardly acting force component FR has an axial force component FS on the locking element 3 As a result, with appropriate choice of the slope of the guideway in relation to the forces acting (spring force F and weight of the driver) the locking element 4 pushes into the unlocking position. As a result, unlocking takes place without the driver, ie without external triggering. This can protect the driver as well as the entire device against damage in the case of extreme force effects, as occur, for example, when driving over stones, through holes, curbs, etc.

Die 6 und 7 zeigen verschiedene Ausgestaltungen der ersten Führungsbahn 81 des Verriegelungselementes 3. In 6 ist die erste Führungsbahn 81 rotationssymmetrisch ausgeführt, wohingegen in 7 für jedes Verriegelungselement 4 jeweils eine eigene erste Führungsbahn 81 im Verriegelungselement 3 ausgebildet ist.The 6 and 7 show different embodiments of the first guideway 81 of the locking element 3 , In 6 is the first guideway 81 rotationally symmetrical, whereas in 7 for each locking element 4 each with its own first guideway 81 in the locking element 3 is trained.

8 zeigt eine komplette höhenverstellbare Sattelstütze S (ohne Sattel), wobei diese oberhalb der Symmetrielinie im Schnitt dargestellt ist. 8 dient der Gesamtübersicht, wobei auf die bereits in den vorigen Figuren beschriebenen Elemente hier nicht weiter eingegangen wird. Zusätzlich zu den bereits bekannten sind hier unter anderen eine Sattelaufnahme 22, der Kolbenboden 27 der Gasdruckfeder F, der Zentrier-O-Ring der Gasdruckfeder F sowie eine Spiralfeder 10 dargestellt. Diese und weitere Elemente werden anhand der 9 und 10 beschrieben. 8th shows a complete height-adjustable saddle post S (without saddle), which is shown above the line of symmetry in section. 8th serves the overall view, with the elements already described in the previous figures will not be discussed here. In addition to the already known are here among others a saddle 22 , the piston bottom 27 the gas spring F, the centering O-ring of the gas spring F and a coil spring 10 shown. These and other elements are based on the 9 and 10 described.

9 zeigt eine detaillierte Darstellung des unteren Teils der in 8 dargestellten höhenverstellbaren Sattelstütze S. Dabei ist oberhalb der axialen Symmetrielinie der verriegelte Zustand dargestellt und im Schnitt unterhalb der entriegelte Zustand. Die Kolbenstange 14 der Gasdruckfeder F ist durch den Boden 11 geführt und mit einer Sicherungsmutter 12 befestigt. An seinem Ende ist er mit dem Ventil 13 gasdicht abgeschlossen. Die Spiralfeder 10 wirkt zusätzlich zur Gasdruckfeder F auf die Verriegelungsbuchse 3. Sie kann dann verwendet werden, wenn die Kraft der Gasdruckfeder für eine sichere Verriegelung nicht ausreicht. Sie wirkt zusätzlich als Sicherheit, falls die Gasdruckfeder F defekt sein sollte. In diesem Fall ist immer noch gewährleistet, dass in einer Rastposition (I, II, III) – die gegebenenfalls durch Höhenverstellung der Sattelstütze S per Hand gefunden wird – noch sicher verriegelt werden kann. Die Spiralfeder 10 wird mit einer Klemmschraube 9 am unteren Ende fixiert. Außen am zylinderförmigen Steg der Klemmschraube 9 befindet sich die Füh rungsbuchse 8, deren Wirkungsweise oben bereits beschrieben wurde. Sie wird mit einem Gewindering 7 gehalten wird. Zwischen Verriegelungsbuchse 3 und dem Gasdruckfeder-Außenmantel 5 ist ein Gasdruckfeder-Dichtring 6 angebracht, der den Gasdruckfeder-Außenmantel 5 gegenüber der Veriegelungsbuchse 3 und diese gegenüber der Kolbenstange 14 abdichtet. 9 shows a detailed representation of the lower part of in 8th illustrated height-adjustable seat post S. It is shown above the axial line of symmetry of the locked state and in section below the unlocked state. The piston rod 14 the gas spring F is through the ground 11 guided and with a lock nut 12 attached. At the end he is with the valve 13 sealed gas-tight. The spiral spring 10 acts in addition to the gas spring F on the locking bushing 3 , It can be used when the force of the gas spring for a secure locking is insufficient. It also acts as a safety, if the gas spring F should be defective. In this case, it is still ensured that in a rest position (I, II, III) - which is possibly found by height adjustment of the seat post S by hand - can still be locked securely. The spiral spring 10 is with a clamping screw 9 fixed at the bottom. Outside at the cylindrical web of the clamping screw 9 is the guide bushing 8th whose mode of action has already been described above. It comes with a threaded ring 7 is held. Between locking bush 3 and the gas spring outer jacket 5 is a gas spring seal 6 attached, the gas spring outer jacket 5 opposite the locking bush 3 and these opposite the piston rod 14 seals.

10 zeigt eine detaillierte Darstellung des oberen Teils der in 8 dargestellten höhenverstellbaren Sattelstütze S. Dabei ist oberhalb der Symmetrieachse wieder der verriegelte und unterhalb der entriegelte Zustand dargestellt. Der Führungsring 15, der beispielsweise aus Kunststoff sein kann, dient der Führung und Verminderung der Gleitreibung zwischen Sattelstützrohr und 2 und Hüllkörper 1. Eine Überwurfmutter 16 fixiert einen Schmutzabstreifring 17. Der Verschlussdeckel 18 der Gasdruckfeder F ist mittels eines Zentrier-O-Rings 19 im Sattelstützrohr 2 zentriert. 10 shows a detailed view of the upper part of in 8th illustrated height-adjustable seat post S. It is shown above the axis of symmetry again the locked and below the unlocked state. The guide ring 15 , which may be made of plastic, for example, serves to guide and reduce the sliding friction between seat tube and 2 and enveloping body 1 , A union nut 16 fixes a dirt wiper ring 17 , The cap 18 the gas spring F is by means of a centering O-ring 19 in the seat post 2 centered.

Die Sattelaufnahme 22 ist fest mit dem oberen Teil des Sattelstützrohres 2 verbunden. Sie nimmt einen Hydraulikzylinder 23 auf, dessen Kolbenstange 20 auf den Verschlussdeckel 18 der Gasdruckfeder F wirkt. Die Kolbenstange 20 des Hydraulikzylinders ist mit einem Dichtring 25 abgedichtet und mit einer Überwurfmutter 21 am Hydraulikzylinder 23 gesichert. Über die Hydraulikzuleitung 24 und den aus 1 bekannten Hydraulikanschluss 24 kann Hydraulikflüssigkeit über eine hier nicht dargestellte, dem Fachmann aber bekannte Zuleitung unter Druck gesetzt werden, so dass über die Kolbenstange 20 die Verriegelungseinrichtung (Verschlussdeckel 18, Gasdruckfeder-Außenmantel 5, Verriegelungsbuchse 3) betätigt werden kann. Anstelle der hydraulischen Betätigungsvorrichtung kann auch eine mechanische mit einem Bowdenzug realisiert werden. Dies liegt im handwerklichen Können des Fachmannes.The saddle 22 is fixed to the upper part of the seatpost tube 2 connected. She takes a hydraulic cylinder 23 on, whose piston rod 20 on the cap 18 the gas pressure spring F acts. The piston rod 20 The hydraulic cylinder is equipped with a sealing ring 25 sealed and with a union nut 21 on the hydraulic cylinder 23 secured. About the hydraulic supply line 24 and the off 1 known hydraulic connection 24 Hydraulic fluid can be pressurized via a supply line, not shown here but known to the person skilled in the art, so that via the piston rod 20 the locking device (closure cap 18 , Gas spring outer jacket 5 , Locking socket 3 ) can be operated. Instead of the hydraulic actuator, a mechanical with a Bowden cable can be realized. This lies in the skilled craftsmanship of the expert.

11 zeigt eine Explosionsdarstellung der höhenverstellbaren Sattelstütze S mit den bereits bekannten und im folgenden nochmals aufgelisteten Elementen: 11 shows an exploded view of the height-adjustable seat post S with the already known and listed again below elements:

11: Hüllkörper (Außenrohr)enveloping body (Outer tube)
22: SattelstützrohrSeat tube
201201: Öffnungopening
33: Verriegelungsbuchselocking bush
44: Verriegelungselementlocking element
55: Gasdruckfeder-Außenmantel (Verriegelungs-Steuerrohr)Gas pressure spring outer jacket (Lock control tube)
66: Gasdruckfeder-DichtringGas spring sealing ring
77: Gewinderingthreaded ring
88th: Führungsbuchseguide bush
8181: erste Führungsbahnfirst guideway
8383: dritte Führungsbahnthird guideway
99: Klemmschraubeclamping screw
1010: Spiralfederspiral spring
1111: Bodenground
1212: Sicherungsmutterlocknut
1313: Luftventilair valve
1414: Kolbenstange (Gasfeder)piston rod (Gas spring)
1515: Führungsringguide ring
1616: ÜberwurfmutterNut
1717: Schmutzabstreifringdirt scraper
1818: Verschlussdeckelcap
1919: Zentrier O-Ringcentering O-ring
2020: Kolbenstange des Hydraulikzylinderspiston rod of the hydraulic cylinder
2121: ÜberwurfmutterNut
2222: SattelaufnahmeSaddle pickup
2323: Hydraulikzylinderhydraulic cylinders
2424: Hydraulikanschlusshydraulic connection
2525: Dichtringseal
2727: Kolbenboden (Gasfeder)piston crown (Gas spring)
2828: Zentrier O-Ring (Gasfeder)centering O-ring (gas spring)
2929: Sattelsaddle

Anstelle der Gasdruckfeder kann (ohne Ausschluss anderer Federformen, wozu im Sinne dieser Anmeldung auch Elastomere gehören sollen) beispielsweise auch eine Spiralfeder zur Höhenverstellung verwendet werden. Die Gasdruckfeder hat allerdings den Vorteil, dass sie über ihren Verstellbereich (Hub) eine vom Federweg nahezu unabhängige Kraftentfaltung gewährleistet.Instead of the gas spring can (without exclusion of other forms of spring, including for the purposes of this application also elastomers are to belong) For example, a coil spring for height adjustment be used. The gas spring, however, has the advantage that over their adjustment range (stroke) one of the travel ensures almost independent power delivery.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- WO 2007/117884 A2 [0006, 0015]

Zitierte Nicht-PatentliteraturCited non-patent literature

- Issue 11, 2006 of the magazine BIKE (Delius Klasing Verlag) [0003]
- http://precisioncyclingcomponents.com [0007]
- http://precisioncyclingcomponents.com [0015]

Claims

Device for adjusting the height of a tubular seat post (S) consisting of a. an enveloping body ( 1 ) for receiving a seat post ( 2 b. one in the seat post ( 2 ) arranged spring element (F), which in the envelope body ( 1 ) and its force (F1) axially on the seat post ( 2 ) c. at least one locking element ( 4 ), characterized by d. one in the seat post ( 2 ) arranged locking device ( 3 . 5 . 18 i. the locking device ( 3 . 5 . 18 ) in a locking position, the locking element ( 4 ) at a latching position (I, II, III) in a position in which the seat tube ( 2 ) opposite the enveloping body ( 1 ) by the locking element ( 4 ), ii. the locking device ( 3 . 5 . 18 ) in an unlocked position, the locking element ( 4 ) releases.

Apparatus according to claim 1, characterized in that in the seat post ( 2 ) at least one opening (O) is provided, through which the locking element ( 4 ) at the detent position (I, II, III) in at least one in the envelope body ( 1 ) formed locking element receptacle ( 26 ) attacks.

Apparatus according to claim 2, characterized in that the locking element ( 4 ) in the unlocked position by the relative movement between the enveloping body ( 1 ) and seat post ( 2 ) independently from the detent position (I, II, III) triggers.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the locking device ( 3 . 5 . 18 ) is moved by spring force into the locking position.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the locking device ( 3 . 5 . 18 ) by the same spring element (F) as the seat post (S) is acted upon.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the locking device ( 3 . 5 . 18 ) of a second spring element ( 10 ) is acted upon.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the locking device ( 3 . 5 . 18 ) a locking socket ( 3 ), wherein the locking bushing ( 3 ) at least one first guideway ( 81 ) for adjusting the locking element ( 4 ) having.

Apparatus according to claim 7, characterized in that the on the locking element ( 4 ) acting closing force by the contour of the first guideway ( 81 ) can be specified.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that means are provided, by means of which the locking device ( 3 . 5 . 18 ) is adjustable relative to the spring force relative to the seat post (S), whereby the locking element ( 4 ) is released.

Apparatus according to claim 9, characterized in that as means for adjusting the locking device ( 3 . 5 . 18 ) a lever element ( 20 ) is provided.

Device according to claim 10, characterized in that the lever element ( 20 ) is hydraulically actuated.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the locking element ( 4 ) is a sphere or spherical.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the spring element (F) is a gas spring is.

Device according to claim 12, characterized in that the locking bushing ( 3 ) is attached to the outer jacket of the gas spring (F):

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the enveloping body ( 1 ) is the seat tube of a bicycle.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that means ( 8th . 83 ) are provided, which prevent twisting of the tubular article or the seat post (S) in the clamping device (K).

Apparatus according to claim 16, characterized in that in the inner casing of the enveloping body 1 third guideways 83 are introduced into the springs of a guide bush 8th intervention.