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Abstract

Gegenstand der Erfindung ist eine Fördereinheit zum Fördern von Kraftstoff aus einem Kraftstoffbehälter zu einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs mit einer Kraftstoffpumpe, welche in einem Schwalltopf angeordnet ist, mit einem Kraftstofffilter, welcher stromabwärts der Kraftstoffpumpe angeordnet ist, und einem im Schwalltopf angeordneten Ventil. Das Ventil ist stromabwärts des Kraftstofffilters und in einem ständig mit Kraftstoff gefüllten Bereich des Schwalltopfes angeordnet.The invention relates to a delivery unit for conveying fuel from a fuel tank to an internal combustion engine of a motor vehicle with a fuel pump, which is arranged in a swirl pot, with a fuel filter, which is arranged downstream of the fuel pump, and arranged in the swirl pot valve. The valve is located downstream of the fuel filter and in a constantly fuel-filled area of the baffle.

Description

Gegenstand der Erfindung ist eine Fördereinheit zum Fördern von Kraftstoff aus einem Kraftstoffbehälter zu einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs mit einer Kraftstoffpumpe, welche in einem Schwalltopf angeordnet ist, mit einem Kraftstofffilter, welcher stromabwärts der Kraftstoffpumpe angeordnet ist und einem im Schwalltopf angeordneten Druckregelventil.object The invention is a conveyor unit to promote of fuel from a fuel tank to an internal combustion engine a motor vehicle with a fuel pump, which in a Swirl pot is arranged, with a fuel filter, which downstream the fuel pump is arranged and arranged in a swirl pot Pressure control valve.

Derartige Fördereinheiten sind seit langem bekannt und somit Stand der Technik. Dazu ist es bekannt, Druckregelventile im Schwalltopf nach dem Kraftstofffilter anzuordnen. Derartige Ventile haben die Aufgabe, bei ausgeschalteter Kraftstoffpumpe den Druck in der Vorlaufleitung zu halten, um bei einem anschließenden Start in möglichst kurzer Zeit Kraftstoff mit Nenndruck über die Vorlaufleitung zur Brennkraftmaschine des Kraftfahrzeugs zu fördern. Hierbei tritt das Problem auf, dass der heiße Kraftstoff im Stillstand des Kraftfahrzeugs abkühlt und infolge dessen sein Volumen verringert. Dies führt zu einem Unterdruck in den kraftstoffführenden Leitungen und Aggregaten. Dabei kann es vorkommen, dass durch den Unterdruck das Ventil öffnet und Luft in kraftstoffführende Bereiche eindringt. Dadurch verlängert sich beim Neustart der Brennkraftmaschine die Zeitspanne bis der Kraftstoff mit Nenndruck gefördert wird.such Conveyer have long been known and thus state of the art. That's it known, pressure control valves in the swirl pot after the fuel filter to arrange. Such valves have the task when switched off Fuel pump to keep the pressure in the flow line at a subsequent Start in as possible short time fuel with nominal pressure via the feed line to the engine of the motor vehicle. in this connection the problem arises that the hot fuel is at a standstill of the motor vehicle cools and as a result its volume is reduced. This leads to a Negative pressure in the fuel-carrying Lines and units. It may happen that by the Negative pressure opens the valve and air in fuel-carrying Areas invades. This lengthens at the restart of the internal combustion engine, the time until the Fuel delivered at nominal pressure becomes.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Fördereinheit zu schaffen, die mit geringem Aufwand herzustellen ist.Of the The present invention is therefore based on the object, a conveyor unit to create, which is to produce with little effort.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass das Ventil stromabwärts des Kraftstofffilters und in einem ständig mit Kraftstoff gefüllten Bereich des Schwalltopfes angeordnet ist.According to the invention Task solved by that the valve is downstream of the fuel filter and in an area constantly filled with fuel the baffle pot is arranged.

Infolge des ständigen Eintauchens des Ventils im Kraftstoff wird bei einem Öffnen des Ventils infolge eines Unterdrucks in den kraftstoffführenden Leitungen Kraftstoff angesaugt. Damit wird das Eindringen von Luft in die kraftstoffführenden Leitungen verhindert. Bei einem Neustart der Brennkraftmaschine muss daher kein störendes Luftpolster aufgefüllt werden, wodurch die Fördereinheit in kürzerer Zeit Kraftstoff mit Nenndruck zur Brennkraftmaschine fördert.As a result of the permanent Submerging the valve in the fuel is at an opening of the Valve due to a negative pressure in the fuel-carrying lines Fuel sucked. This is the penetration of air into the fuel-carrying Lines prevented. At a restart of the internal combustion engine must therefore no disturbing Padded air cushion which causes the conveyor unit in shorter time Fuel with nominal pressure to the internal combustion engine promotes.

In besonders zuverlässiger Weise ist die Anordnung des Ventils in einem ständig mit Kraftstoff gefüllten Bereich des Schwalltopfes dadurch gewährleistet, dass das Ventil im Bodenbereich des Schwalltopfes angeordnet ist.In especially reliable Way is the arrangement of the valve in a constantly filled with fuel area Ensures the swirl pot, that the valve is arranged in the bottom region of the swirl pot.

Da aufgrund der Anordnung des Kraftstofffilters die vom Kraftstofffilter abgehende Vorlaufleitung oftmals im oberen Bereich des Schwalltopfes beginnt, das Ventil jedoch im Bodenbereich des Schwalltopfes angeordnet sein muss, verläuft in einer anderen Ausgestaltung die Vorlaufleitung im Bereich des Ventils im Bodenbereich des Schwalltopfes. Eine derartige Verlegung der Vorlaufleitung wird gemäß einer anderen Ausgestaltung dadurch vermieden, dass in der Vorlaufleitung oder im Auslassstutzen des Kraftstofffilters eine von der Vorlaufleitung abzweigende Anschlussleitung angeordnet ist, und dass diese Anschlussleitung mit dem Ventil verbunden ist.There due to the arrangement of the fuel filter that of the fuel filter outgoing supply line often in the upper part of the swirl pot begins, however, the valve disposed in the bottom region of the swirl pot must be, runs in another embodiment, the flow line in the region of Valve in the bottom area of the swirl pot. Such a transfer the supply line is according to a Another embodiment avoided that in the flow line or in the outlet port of the fuel filter one of the flow line branching connecting line is arranged, and that this connecting line connected to the valve.

Eine sichere Verlegung der Anschlussleitung im Schwalltopf wird nach einer vorteilhaften Ausgestaltung dadurch erreicht, dass die Anschlussleitung in einer am Filtergehäuse angeordneten Halterung gelagert ist. Die Halterung lässt sich besonders einfach herstellen, indem sie einteilig an das Filtergehäuse angespritzt ist.A safe laying of the connecting line in the swirl pot is becoming less an advantageous embodiment achieved in that the connection line in one on the filter housing arranged bracket is mounted. The holder can be Produce particularly simple by integrally molded to the filter housing is.

Die Stabilität der Anschlussleitung wird in vorteilhafter Weise dadurch erhöht, dass die Anschlussleitung eine starre Leitung ist.The stability the connecting line is advantageously increased by that the connecting cable is a rigid cable.

Die Montage der Fördereinheit wird vereinfacht, wenn die Anschlussleitung integral mit dem Ventilgehäuse ausgebildet ist. Hierbei hat sich insbesondere das Spritzgießen Spritzgießen als besonders kostengünstiges Verfahren bei großer Gestaltungsmöglichkeit herausgestellt. Das Ventil kann dabei ein Druckregelventil sein.The Assembly of the conveyor unit is simplified when the connection line is integrally formed with the valve housing is. Here, in particular, injection molding as injection molding especially inexpensive Procedure at large design options exposed. The valve can be a pressure control valve.

An einem Ausführungsbeispiel wird die Erfindung näher erläutert. Dabei zeigenAt an embodiment the invention will be closer explained. Show

1: eine schematische Darstellung der Fördereinheit in einem Kraftstoffbehälter und 1 a schematic representation of the conveyor unit in a fuel tank and

2: eine perspektivische Ansicht des Filtergehäuses mit dem Ventil. 2 : A perspective view of the filter housing with the valve.

1 zeigt einen Kraftstoffbehälter 1 eines nicht weiter dargestellten Kraftfahrzeugs mit einer Fördereinheit 2, welche durch eine Öffnung 3 im Kraftstoffbehälter 1 eingesetzt wird. Nach erfolgter Montage wird die Öffnung 3 mit einem Flansch 4 verschlossen. Die Fördereinheit 2 besteht aus einem gegen den Boden des Kraftstoffbehälters 1 vorgespannten Schwalltopf 5. Im Schwalltopf 5 ist eine Kraftstoffpumpe 6 angeordnet, welche Kraftstoff aus dem Schwalltopf 5 ansaugt und über einen Auslassstutzen 7 fördert. Weiter ist im Schwalltopf 5 ein Kraftstofffilter 8 angeordnet, der fluidisch gesehen, stromabwärts der Kraftstoffpumpe 6 angeordnet ist, so dass der von der Kraftstoffpumpe 6 geförderte Kraftstoff über einen Einlassstutzen 9 in den Kraftstofffilter 8 gelangt. Der gefilterte Kraftstoff gelangt anschließend über eine Vorlaufleitung 10 durch den Flansch 4 zu einer nicht dargestellten Brennkraftmaschine des Kraftfahrzeugs. Das Gehäuse 11 des Kraftstofffilters 8 besitzt einen einteilig angespritzten Steg 12, der in einen Pumpenhalter 13 übergeht. Im Pumpenhalter 13 ist die Kraftstoffpumpe 6 gelagert. Das Filtergehäuse 11 besteht aus Polyoxymethylen. Von der Vorlaufleitung 10 geht eine Anschlussleitung 14 ab, welche zu einem Ventil 15 im Bodenbereich des Schwalltopfes 5 verläuft. 1 shows a fuel tank 1 a motor vehicle not shown with a conveyor unit 2 passing through an opening 3 in the fuel tank 1 is used. After installation, the opening 3 with a flange 4 locked. The conveyor unit 2 consists of one against the bottom of the fuel tank 1 preloaded swirl pot 5 , In the swirl pot 5 is a fuel pump 6 arranged which fuel from the swirl pot 5 sucks and an outlet 7 promotes. Next is in the swirl pot 5 a fuel filter 8th arranged, the fluidically seen, downstream of the fuel pump 6 is arranged, so that of the fuel pump 6 subsidized fuel through an inlet nozzle 9 in the fuel filter 8th arrives. The filtered fuel then passes through a supply line 10 through the flange 4 to an internal combustion engine, not shown, of the motor vehicle. The housing 11 of the fuel filter ters 8th has a one-piece molded bridge 12 in a pump holder 13 passes. In the pump holder 13 is the fuel pump 6 stored. The filter housing 11 consists of polyoxymethylene. From the supply line 10 goes a connection line 14 off, which to a valve 15 in the bottom area of the swirl pot 5 runs.

2 zeigt das Filtergehäuse 11 mit dem Auslassstutzen 16 und dem Einlassstutzen 9. Der Kraftstofffilter ist in dieser Ansicht nicht dargestellt. An das Filtergehäuse 11 ist der Pumpenhalter 13 einteilig mittels Spritzgießens angeformt, so dass beide Bauteile eine Einheit bilden. Der Auslassstutzen 16 ist als T-Stück ausgebildet, an dass die nicht dargestellte Vorlaufleitung 10 und die Anschlussleitung 14 angeschlossen sind. Die Anschlussleitung 14 ist als starre Leitung ausgebildet, die zusätzlich zur Erhöhung der Stabilität und gegen ungewollte Bewegungen in einer Halterung 17 gelagert ist, wobei die Halterung 17 an das Filtergehäuse 11 angespritzt ist. An das untere Ende der Anschlussleitung 14 schließt sich das Ventil 15 an, dessen Gehäuse 18 einteilig mit der Anschlussleitung 14 ausgebildet ist. die L-förmige Anschlussleitung 14 ist zusätzlich im abgewinkelten Bereich durch einen angespritzten Steg 19 verstärkt. 2 shows the filter housing 11 with the outlet nozzle 16 and the inlet nozzle 9 , The fuel filter is not shown in this view. To the filter housing 11 is the pump holder 13 formed integrally by injection molding, so that both components form a unit. The outlet nozzle 16 is designed as a T-piece, in that the flow line, not shown 10 and the connection line 14 are connected. The connection cable 14 is designed as a rigid line, which in addition to increasing the stability and against unwanted movements in a holder 17 is stored, the holder 17 to the filter housing 11 is injected. To the lower end of the connecting cable 14 the valve closes 15 to whose housing 18 in one piece with the connecting cable 14 is trained. the L-shaped connecting cable 14 is additionally in the angled area by a molded bridge 19 strengthened.

Claims (7)

Fördereinheit zum Fördern von Kraftstoff aus einem Kraftstoffbehälter zu einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs mit einer Kraftstoffpumpe, welche in einem Schwalltopf angeordnet ist, mit einem Kraftstofffilter, welcher stromabwärts der Kraftstoffpumpe angeordnet ist und einem im Schwalltopf angeordneten Ventil, dadurch gekennzeichnet, dass das Ventil stromabwärts des Kraftstofffilters und in einem ständig mit Kraftstoff gefüllten Bereich des Schwalltopfes angeordnet ist.Feed unit for conveying fuel from a fuel tank to an internal combustion engine of a motor vehicle with a fuel pump, which is arranged in a swirl pot, with a fuel filter, which is arranged downstream of the fuel pump and a valve disposed in the swirl pot, characterized in that the valve downstream of the fuel filter and is arranged in a continuously filled with fuel area of the baffle. Fördereinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Ventil im Bodenbereich des Schwalltopfes angeordnet ist.delivery unit according to claim 1, characterized in that the valve in the bottom area the baffle pot is arranged. Fördereinheit nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Kraftstofffilter einen Auslassstutzen besitzt und dass der Auslassstutzen eine von der Vorlaufleitung abzweigende Anschlussleitung aufweist, und dass diese Anschlussleitung mit dem Ventil verbunden ist.delivery unit according to claim 1 and 2, characterized in that the fuel filter has an outlet and that the outlet is one of Having the flow line branching connecting line, and that this connection line is connected to the valve. Fördereinheit nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlussleitung mittels einer am Filtergehäuse angeordneten Halterung gelagert ist.delivery unit according to claim 3, characterized in that the connecting cable by means of a filter housing arranged bracket is mounted. Fördereinheit nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlussleitung eine starre Leitung ist.delivery unit according to at least one of the preceding claims, characterized in that the connecting cable is a rigid cable. Fördereinheit nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlussleitung integral mit dem Ventilgehäuse, vorzugsweise mittels Spritzgießen, ausgebildet ist.delivery unit according to at least one of the preceding claims, characterized in that the connecting line is formed integrally with the valve housing, preferably by means of injection molding is. Fördereinheit nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Ventil ein Druckregelventil ist.delivery unit according to at least one of the preceding claims, characterized in that the valve is a pressure control valve.
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