DE102006059057A1 - Lenkrad für ein Fahrzeug mit zumindest einem Bedienelement - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Lenkrad für ein Fahrzeug mit zumindest einem Bedienelement (3 bis 6) zum Einleiten und/oder Steuern einer dem Bedienelement (3 bis 6) zugeordneten Funktion, wobei die Funktionsbelegung des Bedienelements (3 bis 6) benutzerdefiniert veränderbar ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Lenkrad für ein Fahrzeug mit zumindest einem Bedienelement zum Einleiten und/oder Steuern einer dem Bedienelement zugeordneten Funktion.
  • Ein derartiges Lenkrad ist beispielsweise aus der DE 100 26 760 A1 bekannt. Abhängig davon, welches System im Fahrzeug mit den Bedienelementen bedient oder eingestellt werden soll, weisen die Bedienelemente jeweils vordefinierte unveränderbare spezifische Funktionalitäten auf. So ist beispielsweise ein erstes Bedienelement bei einem aktivierten CD-Spieler zum Wechseln auf ein nachfolgendes Lied einer eingelegten CD ausgebildet. Ist der Radio aktiviert, so ist dieses Bedienelement dazu vorgesehen, dass durch dessen Betätigung auf ein nächstes Rundfunkprogramm gewechselt wird. Es ist somit unveränderbar vordefiniert, welche Funktion einem Bedienelement zugeordnet ist.
  • Durch die Vorbelegung ist eine Vielzahl von Bedienelementen an dem Lenkrad erforderlich, um mehrere Systeme des Fahrzeugs mit diesen Bedienelementen einstellen und steuern zu können. Darüber hinaus werden Bedienelemente mit vordefiniert zugeordneten Funktionen angeboten, welche von einem Nutzer nur sehr selten oder gar nicht verwendet werden. Dadurch entsteht eine Überfrachtung mit Bedienelementen des Lenkrades, wodurch ein Nutzer auch überfordert sein kann und somit diese Bedienelemente gar nicht oder nur sehr selten verwendet.
  • Daher ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Lenkrad für ein Fahrzeug zu schaffen, bei dem die Anzahl der Bedienelemente relativ gering gehalten werden kann und die Benutzerfreundlichkeit erhöht werden kann.
  • Diese Aufgabe wird durch ein Lenkrad, welches die Merkmale nach Patentanspruch 1 aufweist, gelöst.
  • Ein erfindungsgemäßes Lenkrad für ein Fahrzeug umfasst zumindest ein Bedienelement zum Einleiten und/oder Steuern einer dem Bedienelement zugeordneten Funktion. Die Funktionsbelegung des Bedienelements ist benutzerdefiniert individuell veränderbar. Durch diese Ausgestaltung kann der Fahrer unabhängig von voreingestellten Funktionsbelegungen seine individuelle Zuordnung von Funktionen zu einem Bedienelement durchführen. Dadurch kann erreicht werden, dass jeder Fahrer genau die Funktionen mit einem Bedienelement ausführen kann, welche für ihn die wichtigsten sind. Durch diese individualisierte Ausgestaltung kann auch eine benutzerfreundlichere Bedienung gewährleistet werden. Darüber hinaus kann durch diese Individualisierung die Bedienung intuitiver erfolgen, wodurch die Aufmerksamkeit für den Straßenverkehr erhöht wird, da der Fahrer nicht dadurch abgelenkt wird, erst nachzuschauen bzw. zu überlegen, welche Funktionalität er mit der Betätigung eines Bedienelements bewirkt. Darüber hinaus kann durch eine derartige Ausgestaltung die Anzahl der Bedienelemente an dem Lenkrad reduziert werden. Denn es muss nicht mehr für jede möglicherweise interessante Funktion ein separates Bedienelement angebracht werden, sondern nur noch eine bestimmte Anzahl, die sich dann jeder Fahrer individuell selbst belegen kann.
  • Bevorzugt ist die benutzerdefinierte Belegung des Bedienelements mit Funktionen über einen Kommunikationsbus des Fahrzeugs, insbesondere einen CAN-Bus, durchführbar. Die Ansteuerung über einen derartigen Kommunikationsbus ermöglicht eine sichere Zuordnung von Funktionen und gewährleistet darüber hinaus, dass vielfältigste Funktionen auf das Bedienelement gelegt werden können.
  • Bevorzugt sind maximal vier Bedienelemente am Lenkrad angeordnet. Diese können alle auf einer Seite des Lenkrads angeordnet sein. Es kann auch vorgesehen sein, dass zumindest eines, insbesondere zwei Bedienelemente, jeweils an gegenüberliegenden Seiten des Lenkrads angeordnet sind. Durch diese explizite Anzahl der Bedienelemente kann das Lenkrad relativ übersichtlich gestaltet werden und die Bedienerfreundlichkeit erhöht werden.
  • Bevorzugt ist abhängig von der momentanen spezifischen Funktionsbelegung des Bedienelements ein diese Funktion charakterisierendes Symbol auf dem Bedienelement angezeigt. Dadurch kann auch die schnelle Erfassbarkeit der Funktionsbelegung von einem Fahrer erkannt werden.
  • Bevorzugt erfolgt die benutzerdefinierte Funktionsbelegung softwaregesteuert.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand einer schematischen Zeichnung näher erläutert. Die einzige Figur zeigt ein Lenkrad 1 eines Fahrzeugs, welches eine Speiche bzw. ein Innenteil 2 aufweist. An dem Innenteil 2 sind vier Bedienelemente 3, 4, 5 und 6 angeordnet. Jeweils auf einer Seite des Innenteils 2 sind zwei Bedienelemente 3 bis 6 angeordnet. Jedem dieser Bedienelemente 3 bis 6 ist im Ausführungsbeispiel eine Funktion zugeordnet, so dass bei Betätigung dieses Bedienelements 3 bis 6 ein Einleiten und/oder Steuern dieser zugeordneten Funktion erfolgen kann. Jedes dieser Bedienelemente 3 bis 6 kann benutzerdefiniert mit einer individuellen Funktion belegt werden.
  • Die benutzerdefinierte Belegung des Bedienelements erfolgt über einen Kommunikationsbus des Fahrzeugs, insbesondere einen CAN-Bus. Zur individuellen Funktionsbelegung eines Bedienelements 3 bis 6 kann beispielsweise vorgesehen sein, dass dies für eine vordefinierte Zeitdauer, beispielsweise mehrere Sekunden, betätigt wird, wodurch in einen Belegungsmodus gewechselt wird. In diesem Belegungsmodus kann dann eine gewünschte Funktion diesem Bedienelement zugeordnet werden. Beispielsweise durch nochmalige Betätigung für eine vorgegebene Zeitdauer kann dann die neu gewünschte Funktion zugeordnet und abgespeichert werden.
  • Es kann auch vorgesehen sein, dass ein separates weiteres Bedienelement (nicht dargestellt) vorgegeben ist, durch welches dieser Belegungsmodus eines Bedienelements 3 bis 6 aktiviert werden kann.
  • Im Ausführungsbeispiel ist jedes der Bedienelemente 3 bis 6 so ausgebildet, dass eine dem Bedienelement 3 bis 6 zugeordnete Funktion durch ein grafisches Symbol charakterisierend dargestellt wird. Wie aus der Darstellung in der Figur zu erkennen ist, sind an den Bedienelementen 3, 5 und 6 Pfeilsymbole angezeigt, welche die den Bedienelementen 3, 5 und 6 zugeordneten Funktionen charakterisieren. Das Bedienelement 4 zeigt ein Kreissymbol, wodurch die spezifische Funktion des Bedienelements 4 charakterisiert wird. Zur Darstellung dieser Symbole können die Bedienelemente 3 bis 6 zumindest bereichsweise mit einem Display ausgebildet sein. Neben grafischen Symbolen können auch Buchstaben, Zahlen oder Kombinationen davon angezeigt werden. Neben einer statischen Anzeige dieser charakterisierenden Symbole kann auch eine dynamische Anzeige erfolgen. Beispielsweise können die dargestellten Symbole blinken oder gemäß einem Lauflicht wandern. Darüber hinaus kann auch die Farbgebung der charakterisierenden Symbole eine Funktionscharakterisierung ermöglichen.
  • Sowohl die Ausgestaltung des Lenkrads 1 als auch des Innenteils 2 sowie der Anordnung der Bedienelemente 3 bis 6 ist lediglich beispielhaft. Die Bildsymbolik wird bevorzugt durch ein Leuchtdioden-Raster-Bild angesteuert oder durch projizierte Symbole auf die Taste ermöglicht.
  • Die individuelle Funktionsbelegung erfolgt bevorzugterweise softwaregesteuert.
  • Die individuelle Einstellung der am häufigsten verwendeten Bedienfunktionen am Lenkrad 1 des Fahrzeugs ermöglicht auch die Erhöhung der Aufmerksamkeit für den Straßenverkehr für einen Fahrer.

Claims (4)

  1. Lenkrad für ein Fahrzeug mit zumindest einem Bedienelement (3 bis 6) zum Einleiten und/oder Steuern einer dem Bedienelement (3 bis 6) zugeordneten Funktion, dadurch gekennzeichnet, dass die Funktionsbelegung des Bedienelements (3 bis 6) benutzerdefiniert veränderbar ist.
  2. Lenkrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die benutzerdefinierte Belegung des Bedienelements (3 bis 6) über einen Kommunikationsbus des Fahrzeugs, insbesondere einen CAN-Bus, durchführbar ist.
  3. Lenkrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass maximal vier Bedienelemente (3 bis 6) am Lenkrad (1) angeordnet sind.
  4. Lenkrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass abhängig von der momentanen spezifischen Funktionsbelegung des Bedienelements (3 bis 6) ein diese Funktion charakterisierendes Symbol auf dem Bedienelement (3 bis 6) angezeigt ist.
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