CN115231838B - 民用机场水泥混凝土道面用水泥及其制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种民用机场水泥混凝土道面用水泥及其制备方法，属于特性水泥技术领域。民用机场水泥混凝土道面用水泥，以石灰石、低碱砂岩、铝矿废石、铜矿渣为原料经过生料粉磨、熟料煅烧、水泥粉磨制得，其中原料质量配比为：石灰石80.5％±1％，低碱砂岩12.1％±0.5％，铝矿废石2.9％±0.3％，铜矿渣4.5％±0.3％。本发明的民用机场水泥混凝土道面用水泥原料配比以及制备工艺，可避免在回转窑内产生结圈、结大块现象，克服煅烧困难，同时可提高水泥品质和产量，可有效解决现有提高水泥混凝土的化学成分和物理指标设计要求的技术生产难度较大，熟料质量较低的问题。

Description

民用机场水泥混凝土道面用水泥及其制备方法

技术领域

本发明属于特性水泥技术领域，涉及一种具有特种水泥部分核心性能的通用硅酸盐水泥，具体涉及一种民用机场水泥混凝土道面用水泥及其制备方法。

背景技术

当前，我国民用机场均依照中国民用航空局颁布的《民用机场水泥混凝土面层施工技术规范》(MH5006-2015)实施工程建设，该规范中对民用机场水泥混凝土面层用的水泥有明确规定，特别要求应选用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，不宜选用早强型水泥，所选水泥的各项技术指标应符合国家现行标准，同时化学成分和物理指标应符合《民用机场水泥混凝土面层施工技术规范》(MH5006-2015)3.1.3的规定，详见表1。但是，一方面市场上的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥基本无法全部满足规程中技术指标，即使是道路硅酸盐水泥在“耐磨性”指标上也难以完全达到≤2.5Kg/m²的要求；另一方面道路硅酸盐水泥属于特种水泥，是需要获得全国工业产品生产许可证才能生产的水泥，而国内具有这种许可证书的水泥企业很少，严重制约了民用机场工程选用水泥的范围，大幅度增加了工程的建设成本。那么，生产一种既具有道路硅酸盐水泥核心特性，又属于通用硅酸盐水泥生产许可范畴的特性水泥，将极大地有利于民用机场及相同类型工程的建设。

表1MH5006-2015中选用水泥质量要求对比表

由表1可知，无论选用道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，技术指标都不能满足《民用机场水泥混凝土面层施工技术规范》(MH5006-2015)3.1.3中对水泥混凝土的化学成分和物理指标设计要求。现有技术中，为了达到较高的水泥混凝土耐磨性指标要求，水泥企业在生产水泥时，通常会采用提高水泥熟料中的C₄AF含量的手段来提高耐磨性，但是倘若一味地提高C₄AF的含量，水泥熟料在煅烧时铁相固溶体增多，回转窑内易产生结圈、结大块现象，煅烧困难，生产控制难度大。同时由于大块料不易烧透，因而熟料游离钙较高，抗压强度低且安定性容易不合格，不能实现高质量的水泥生产。

因此，针对上述技术问题亟需研究一种可以保证成品达到较高的水泥混凝土耐磨性指标要求且不会增加生产控制难度导致熟料质量降低的民用机场水泥混凝土道面用水泥及其制备方法。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是现有提高水泥混凝土的化学成分和物理指标设计要求的技术生产难度较大，熟料质量较低的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：民用机场水泥混凝土道面用水泥，以石灰石、低碱砂岩、铝矿废石、铜矿渣为原料经过生料粉磨、熟料煅烧、水泥粉磨制得，其中原料质量配比为：石灰石80.5％±1％，低碱砂岩12.1％±0.5％，铝矿废石2.9％±0.3％，铜矿渣4.5％±0.3％。

进一步的，按质量百分比计：

上述石灰石中CaO≥52.0％，MgO≤3.0％、Al₂O₃≤2.5％，R₂O≤0.12％；

上述低碱砂岩中SiO₂81.0-86.0％，R₂O≤1.20％；

上述铝矿废石中Al₂O₃25.0-35.0％，R₂O≤0.50％；

上述铜矿渣中Fe₂O₃≥48.0％，R₂O≤1.20％。

上述水泥质量指标中R₂O≤0.45％，比表面积为348-359m²/kg，28天干缩率为0.062-0.082％，28天耐磨性磨耗量为1.82-2.25Kg/m²，28天抗折强度≥9.2MPa，28天抗压强度为51.8-52.5MPa。

上述民用机场水泥混凝土道面用水泥的制备方法，包括如下步骤：

a.生料粉磨：将石灰石、低碱砂岩、铝矿废石、铜矿渣分别破碎后预均化，然后按水泥原料质量配比将预均化后的原料混合、粉磨后均化，控制均化后生料中石灰饱和系数为1.040±0.020，硅率为2.55±0.10，铝率为0.50±0.10；

b.熟料煅烧：将均化后生料经干燥、粘土矿物脱水后送入分解炉中反应得到入窑生料，控制分解炉出口温度温度为860℃-880℃，入窑生料的表观分解率为89.0±3.0％；将入窑生料送入回转窑中经1450±30℃煅烧后冷却得到熟料，控制熟料中石灰饱和系数为0.910±0.020，硅率为2.35±0.10，铝率为0.70±0.10；

c.水泥粉磨：将熟料、天然二级石膏和矿渣混合后进行粉磨得到民用机场水泥混凝土道面用水泥，控制入磨综合水分＜1％，粉磨细度比表面积为350±15m²/kg。

上述步骤a中，控制破碎粒度为≤50mm；控制粉磨细度为80um方孔筛筛余百分数小于18。

上述步骤b中，熟料煅烧工序使用的燃料为烟煤，将烟煤经破碎、粉磨后供分解炉和回转窑使用，控制粉磨细度为80um方孔筛筛余百分数小于4；烟煤使用量为步骤a中生料总质量的10％，分解炉中烟煤与回转窑中烟煤的质量比为4∶6。

进一步的，所述烟煤中按质量百分比计全硫≤1.80％，R₂O≤1.80％，Vad为17-28％，Qnet,ad≥(5500×4.18)J/g。

上述步骤b中，控制回转窑燃烧充分，窑内氧含量＞1.5％，保证喷煤管内外风压＞55kpa，不产生还原气氛。

上述步骤b中，所述冷却为从回转窑窑头落下的高温熟料在篦冷机中冷却，控制出篦冷机温度为低于环境温度+65℃。

上述步骤c中，按熟料90％±1％，天然二级石膏5％±0.5％，矿渣5％±1％的质量配比将三者混合；其中天然二级石膏经破碎后使用，控制破碎粒度为≤50mm。

进一步的，所述天然二级石膏中按质量百分比计SO₃为39-41％，R₂O≤0.20％；所述矿渣中R₂O≤3.0％，邦德功指数为24±4MJ/t。

本发明的有益效果是：本发明的民用机场水泥混凝土道面用水泥原料配比以及制备工艺，可避免在回转窑内产生结圈、结大块现象，克服煅烧困难，同时可提高水泥品质和产量。按照本发明所述工艺生产出的民用机场水泥混凝土道面用水泥指标，完全符合MH5006-2015要求，且本产品的优势有R₂O≤0.45％，比表面积为348-359m²/kg，28天干缩率为0.062-0.082％，28天耐磨性磨耗量为1.82-2.25Kg/m²，28天抗折强度≥9.2MPa，28天抗压强度为51.8-52.5MPa。

为此，本发明通过找到水泥熟料C₄AF含量、水泥耐磨性以及煅烧操作便利三者之间的平衡点，设计出生料的最佳配比，确定熟料的最佳率值，找到合适的分解和煅烧温度，寻求适宜的混合材类型，明确水泥生产质量控制的关键点，最终能循环生产出一种既符合民用机场水泥混凝土道面质量要求，又能摆脱生产许可限制且工艺控制简单的民用机场水泥混凝土道面用水泥。本发明的生产难度低，熟料质量高，本申请通过对原料以及工艺的精细控制，两者配合最终得到了性能优良的民用机场水泥混凝土道面用水泥。另外，本发明还满足通用水泥要求，可实现让只有通用水泥生产许可证的企业进行生产，无需申请特种水泥生产许可证。

具体实施方式

本发明的技术方案，具体可以按照以下方式实施。

民用机场水泥混凝土道面用水泥，以石灰石、低碱砂岩、铝矿废石、铜矿渣为原料经过生料粉磨、熟料煅烧、水泥粉磨制得，其中原料质量配比为：石灰石80.5％±1％，低碱砂岩12.1％±0.5％，铝矿废石2.9％±0.3％，铜矿渣4.5％±0.3％；所述水泥粉磨工序中，还需要添加天然二级石膏和矿渣，其质量比为：熟料90％±1％，天然二级石膏5％±0.5％，矿渣5％±1％。

优选的是，按质量百分比计：上述石灰石中CaO≥52.0％，MgO≤3.0％、Al₂O₃≤2.5％，R₂O≤0.12％；低碱砂岩中SiO₂81.0-86.0％，R₂O≤1.20％；铝矿废石中Al₂O₃25.0-35.0％，R₂O≤0.50％；铜矿渣中Fe₂O₃≥48.0％，R₂O≤1.20％。

上述民用机场水泥混凝土道面用水泥的制备方法，分为三个阶段，即生料制备、熟料煅烧和水泥粉磨。熟料煅烧是指生料在水泥窑内煅烧至部分熔融，所得到的以硅酸钙为主要成分的硅酸盐水泥熟料。水泥粉磨是指熟料加适量石膏或外加剂共同磨细为水泥。生产期间生产工艺过程控制实行“专窑、专磨和专库”的质量管理办法，具体包括如下步骤：

a.生料粉磨：将石灰石、低碱砂岩、铝矿废石、铜矿渣分别破碎后预均化，然后按水泥原料质量配比将预均化后的原料混合、粉磨后均化，控制均化后生料中石灰饱和系数为1.040±0.020，硅率为2.55±0.10，铝率为0.50±0.10。

步骤a中，所述破碎是指将石灰石、低碱砂岩、铝矿废石和铜矿渣，分别在反击式破碎机上进行破碎，控制破碎粒度为≤50mm。

步骤a中，所述预均化是指将破碎后的石灰石、低碱砂岩、铝矿废石和铜矿渣采用皮带进行运输，分别进入各自独立的矩形预均化堆棚，采用预均化技术进行均化，使储入时成分波动大的原料，至取出时成为比较均匀的原料。预均化的目的是消除进厂原燃料成分的长周期波动，使原燃料成分的波动周期短，为准确配料、配热和生料粉磨喂料提供良好的条件。预均化具体方式为采用侧式悬臂堆料机进行堆料，桥式刮板取料机取料。采用上述方式进行预均化后显著降低成分波动的振幅，减小其标准偏差，从而有利于提高生料成分的均匀性，稳定熟料煅烧时的热工制度。

步骤a中，所述粉磨是指将预均化后的石灰石、低碱砂岩、铝矿废石和铜矿渣按比例混合，在立式磨内粉磨，粉磨细度控制为80um方孔筛筛余百分数小于18。在此参数控制下，最利于生料在高温煅烧时矿物的形成，且电耗低。

步骤a中，所述均化是指将粉磨合格的生料，输送到生料均化库，在均化库内采用空气搅拌及重力技术进行径向混合均化。它的主要工艺特点是使生料均化作业连续化，即在化学成分波动较大的出磨生料进库的同时，可从库底或库侧不断卸出成分均匀的生料供窑使用。均化效果以生料化学成分为判断基准，采用石灰饱和系数KH：1.040±0.020，硅率SM：2.55±0.10，铝率IM：0.50±0.10进行控制。

优选的，稳定入窖生料成分是稳定熟料烧成热工制度的前提，控制生料质量的关键点及指标如表2所示。

表2生料质量控制的关键点及指标

b.熟料煅烧：将均化后生料经干燥、粘土矿物脱水后送入分解炉中反应得到入窑生料，控制分解炉出口温度温度为860℃-880℃，入窑生料的表观分解率为89.0±3.0％；将入窑生料送入回转窑中经1450±30℃煅烧后冷却得到熟料，控制熟料中石灰饱和系数为0.910±0.020，硅率为2.35±0.10，铝率为0.70±0.10。

步骤b中，熟料煅烧工序使用的燃料为烟煤，所述烟煤中按质量百分比计全硫≤1.80％，R₂O≤1.80％，Vad为17-28％，Qnet,ad≥(5500×4.18)J/g。烟煤经过破碎后采用立式煤磨进行粉磨，粉磨细度控制为80um方孔筛筛余百分数小于4。将粉磨合格后的煤粉分别存入头煤仓和尾煤仓。头煤仓内的煤粉通过喷煤管到回转窑进行燃烧使用，尾煤仓内的煤粉提供到分解炉内燃烧使用。烟煤使用量为步骤a中生料总质量的10％，分解炉中烟煤与回转窑中烟煤的质量比为4∶6。

步骤b中，将均化后的生料送入悬浮预热器，进行干燥和粘土矿物脱水，脱水后进入分解炉。在分解炉内与煤粉混合，以悬浮状态下迅速吸收燃料燃烧热，使生料中的碳酸钙迅速分解成氧化钙。为了提高石灰石在水泥旋转窑外的分解率，达到提高产量的目的，因此优选的是，分解炉出口温度控制在860℃-880℃，使入窑生料的表观分解率为89.0±3.0％，避免提前出现液相。

步骤b中，将分解炉内分解的物料送入回转窑，借助回转窑旋转产生的离心力和鼓风机的风力，通过经尾煤仓内喷出的煤粉燃烧形成的高温区域，被烧制成熟料。由于生料的铝率IM较低，中间相在回转窑内会提前出现，倘若煅烧温度太高水泥窑内容易结圈，温度低则结料差。因此优选的是，控制煅烧温度为1450±30℃。头煤燃烧充分，窑内氧含量＞1.5％，保证喷煤管内外风压＞55kpa，不产生还原气氛。烧成带温度集中，火焰大力大。

步骤b中，所述冷却为从回转窑窑头落下的高温熟料在篦冷机中冷却，为了避免在水泥磨内引起天然二级石膏中的二水石膏脱水，从而导致水泥适应性将会变差，因此优选的是，控制出篦冷机温度为低于环境温度+65℃。

优选的，为了提高煅烧熟料易烧性和强度，提高耐磨性能，控制熟料质量的关键点及指标如表3所示。

表3熟料质量控制的关键点及指标

c.水泥粉磨：将熟料、天然二级石膏和矿渣混合后进行粉磨得到民用机场水泥混凝土道面用水泥，控制入磨综合水分＜1％，粉磨细度比表面积为350±15m²/kg。

步骤c中，按熟料90％±1％，天然二级石膏5％±0.5％，矿渣5％±1％的质量配比将三者混合；其中天然二级石膏经破碎后使用，控制破碎粒度为≤50mm；所述天然二级石膏中按质量百分比计SO₃为39-41％，R₂O≤0.20％；矿渣中R₂O≤3.0％，邦德功指数为24±4MJ/t。

优选的，为了更好的保证产品质量，控制出磨水泥质量的关键点及指标如包4所示。

表4出磨水泥质量控制的关键点及指标

将经上述制备方法制备得到的民用机场水泥混凝土道面用水泥包装出厂，控制出厂水泥质量的关键点及指标如表5所示。

表5出厂水泥质量控制的关键点及指标

名称	单位	机场技术指标	内控指标
				烧失量	％	≤9.0，宜≤7.0	≤3.0
氧化镁	％	≤5.0	≤5.0
				碱含量	％	≤0.6	≤0.55
三氧化硫	％	≤3.5	≤3.5且K0.2
				氯离子	％	≤0.06	≤0.04
80um筛余	％	1.0-10.0	2.0±1.0
				比表面积	m2/Kg	300-400	350±15
安定性	-	合格	合格
				标准稠度	％	≤28.0	≤27.0
28d干缩	％	≤0.10	≤0.09
				28d耐磨性	Kg/m2	≤2.50	≤2.20

按照本发明所述工艺生产出的民用机场水泥混凝土道面用水泥指标，完全符合MH5006-2015要求，且本产品的优势有R₂O≤0.45％，比表面积为348-359m²/kg，28天干缩率为0.062-0.082％，28天耐磨性磨耗量为1.82-2.25Kg/m²，28天抗折强度≥9.2MPa，28天抗压强度为51.8-52.5MPa。

下面通过实际的例子对本发明的技术方案和效果做进一步的说明。

实施例

本发明提供两组采用本发明配比及制备方法制备民用机场水泥混凝土道面用水泥的实施例1-3，以及3组对比例1-3，具体如下。

一、原料准备

本发明所述民用机场水泥混凝土道面用水泥的原料配比以及制备方法中所需原料共有6种，分别为峨眉石灰石、低碱砂岩、铝矿废石、铜矿渣、无烟煤及天然二级石膏，原材料的种类及质量如表6所示，本发明实施例中所采用的原料配比如表7所示。

表6原材料的种类及质量

表7实施例原料配比/％

二、制备过程

a.生料粉磨：将石灰石、低碱砂岩、铝矿废石、铜矿渣分别破碎(控制破碎粒度为≤50mm；控制粉磨细度为80um方孔筛筛余百分数小于18)后预均化，然后按表7中配比将预均化后的原料混合、粉磨后均化，均化后生料三率值控制参数如表8所示；

b.熟料煅烧：将烟煤经过破碎后采用立式煤磨进行粉磨(控制粉磨细度为80um方孔筛筛余百分数小于4)，将粉磨合格后的煤粉按质量比4∶6分别存入头煤仓和尾煤仓；将均化后生料经干燥、粘土矿物脱水后送入分解炉中反应得到入窑生料，将入窑生料送入回转窑中煅烧后冷却得到熟料，熟料三率值控制参数如表8所示；

实施例1-3控制分解炉出口温度温度为880℃，入窑生料的表观分解率为90.0％，煅烧温度为1460℃；

对比例1控制分解炉出口温度温度为880℃，入窑生料的表观分解率为90.0％，煅烧温度为1460℃；

对比例2控制分解炉出口温度温度为880℃，入窑生料的表观分解率为90.0％，煅烧温度为1400℃；

对比例3控制分解炉出口温度温度为800℃，入窑生料的表观分解率为78.0％，煅烧温度为1460℃；

表8生料和熟料三率值

c.水泥粉磨：按表7中配比将熟料、天然二级石膏和矿渣混合后进行粉磨得到民用机场水泥混凝土道面用水泥，控制入磨综合水分＜1％，粉磨细度比表面积为350±15m²/kg。

三、质量检测

对实施例1-3以及对比例1-3制备的生料在回转窑内进行煅烧时的情况进行监测，煅烧过程中的质量如表9所示；并对实施例1-3以及对比例1-3制备得到的民用机场水泥混凝土道面用水泥进行质量检测，结果如表10所示。

表9回转窑煅烧过程质量结果

表10民用机场水泥混凝土道面用水泥检测结果

名称	MH5006-2015	实施例1	实施例2	实施例3	对比例1	对比例2	对比例3
								铝酸三钙	≤9％，宜≤7％	0.46	0.69	0.05	7.09	0.72	1.24
铁铝酸四钙	≥10％，宜≥12％	17.08	16.72	17.25	12.73	14.23	15.01
								游离氧化钙	≤1％	0.32	0.54	0.35	1.08	4.76	1.34
氧化镁	≤5％	2.01	1.75	1.10	1.99	2.23	2.12
								三氧化硫	≤3.5％	2.30	2.23	2.50	2.39	2.62	2.45
碱含量	≤0.6％	0.34	0.42	0.40	0.39	0.43	0.36
								氯离子	≤0.06％	0.012	0.015	0.020	0.013	0.012	0.015
安定性	合格	合格	合格	合格	合格	不合格	合格
								标准稠度	≤28％	23.6	24.0	24.0	26.4	26.0	24.5
初凝时间	≥90min	191	214	275	203	154	206
								终凝时间	≤600min	261	292	412	268	346	258
比表面积	300-400m2/Kg	355	348	331	372	392	361
								80um筛余	1％-10％	2.5	2.0	2.7	2.2	3.5	3.8
28天抗折强	＞6.5MPa	9.7	9.5	8.7	7.3	6.0	8.5
								28天抗压强	＞42.5MPa	52.2	51.9	51.0	46.5	41.5	48.5
28d干缩	≤0.1％	0.040	0.041	0.07	0.050	0.069	0.050
								耐磨性	≤2.5Kg/m2	1.41	1.53	2.1	3.65	2.56	2.46

由本发明实施例和对比例可知：

对比例1的原料配比不符合本发明要求，虽然在回转窑内煅烧质量良好，但结合本发明的制备工艺生产得到的水泥产品质量不合格，其中铝酸三钙和耐磨性超标，部分成分含量偏高，不符合MH5006-2015要求；

对比例2、3与实施例2原料配比相同，但对比例2的煅烧温度低于本发明制备工艺要求，因此在回转窑内煅烧时出现结圈，且生产出的熟料游离钙远远高于质量要求，最终生产得到的水泥产品仍然为不合格产品，其中安定性、游离钙和耐磨性超差，28天抗压强度不合格。

对比例3的分解率较低，因此在回转窑内煅烧时出现结圈，且游离钙超标，最终生产得到的水泥产品仍然为不合格产品，其中游离钙不合格，耐磨性不合格。

综上所述，按照本专利的原料配比以及制备工艺生产出的民用机场水泥混凝土道面用水泥产品质量合格，完全符合MH5006-2015要求且性能优异。并且采用本发明进行生产时，在选取原料上可实现精准选取，在回转窑中煅烧时熟料不会出现结圈，结大块的煅烧困难，且窑中控操作简单，同时采用本发明的原材料还能实现对废石、废渣的资源综合利用，得到降低配料成本且环保的作用，本发明的民用机场水泥混凝土道面用水泥原料配比以及制备工艺具有很大的市场前景。

Claims (7)

1.民用机场水泥混凝土道面用水泥，其特征在于：水泥以石灰石、低碱砂岩、铝矿废石、铜矿渣为原料经过生料粉磨、熟料煅烧、水泥粉磨制得，其中原料质量配比为：石灰石80.5%±1%，低碱砂岩12.1%±0.5%，铝矿废石2.9%±0.3%，铜矿渣4.5%±0.3%；所述水泥粉磨工序中，还需要添加天然二级石膏和矿渣，其质量比为：熟料90%±1%，天然二级石膏5%±0.5%，矿渣5%±1%；

所述石灰石中CaO≥52.0%，MgO≤3.0%、Al₂O₃≤2.5%，R₂O≤0.12%；

所述低碱砂岩中SiO₂ 81.0-86.0%，R₂O≤1.20%；

所述铝矿废石中Al₂O₃ 25.0-35.0%，R₂O≤0.50%；

所述铜矿渣中Fe₂O₃≥48.0%，R₂O≤1.20%；

所述水泥质量指标中R₂O≤0.45%，比表面积为348-359m²/kg，28天干缩率为0.062-0.082%，28天耐磨性磨耗量为1.82-2.25Kg/m²，28天抗折强度≥9.2MPa，28天抗压强度为51.8-52.5MPa；

所述的民用机场水泥混凝土道面用水泥的制备方法，包括如下步骤：

a.生料粉磨：将石灰石、低碱砂岩、铝矿废石、铜矿渣分别破碎后预均化，然后按水泥原料质量配比将预均化后的原料混合、粉磨后均化，控制均化后生料中石灰饱和系数为1.040±0.020，硅率为2.55±0.10，铝率为0.50±0.10；

b.熟料煅烧：将均化后生料经干燥、脱水后送入分解炉中反应得到入窑生料，控制分解炉出口温度温度为860℃-880℃，入窑生料的表观分解率为89.0±3.0%；将入窑生料送入回转窑中经1450±30℃煅烧后冷却得到熟料，控制熟料中石灰饱和系数为0.910±0.020，硅率为2.35±0.10，铝率为0.70±0.10；

c.水泥粉磨：将熟料、天然二级石膏和矿渣混合后进行粉磨得到民用机场水泥混凝土道面用水泥，控制入磨综合水分＜1%，粉磨细度比表面积为350±15m²/kg。

2.根据权利要求1所述的民用机场水泥混凝土道面用水泥，其特征在于：步骤a中，控制破碎粒度为≤50mm；控制粉磨细度为80um方孔筛筛余百分数小于18。

3.根据权利要求1所述的民用机场水泥混凝土道面用水泥，其特征在于：步骤b中，熟料煅烧工序使用的燃料为烟煤，将烟煤经破碎、粉磨后供分解炉和回转窑使用，控制粉磨细度为80um方孔筛筛余百分数小于4；烟煤使用量为步骤a中生料总质量的10%，分解炉中烟煤与回转窑中烟煤的质量比为4∶6。

4.根据权利要求3所述的民用机场水泥混凝土道面用水泥，其特征在于：所述烟煤中按质量百分比计全硫≤1.80%，R₂O≤1.80%，Vad为17-28%，Qnet,ad≥(5500×4.18)J/g。

5.根据权利要求1所述的民用机场水泥混凝土道面用水泥，其特征在于：步骤b中，所述冷却为从回转窑窑头落下的高温熟料在篦冷机中冷却，控制出篦冷机温度为低于环境温度+65℃。

6.根据权利要求1所述的民用机场水泥混凝土道面用水泥，其特征在于：步骤c中，天然二级石膏经破碎后使用，控制破碎粒度为≤50mm。

7.根据权利要求1所述的民用机场水泥混凝土道面用水泥，其特征在于：步骤c中，所述天然二级石膏中按质量百分比计SO₃为39-41%，R₂O≤0.20%；所述矿渣中R₂O≤3.0%，邦德功指数为24±4MJ/t。