WO2024239773A1 - 储液器以及车载电池热管理系统 - Google Patents

Abstract

一种储液器(100)，包括罐体(10)和压块(20)；罐体(10)沿自身轴向的至少一端一体成型出连接管(11)，压块(20)构造有沿罐体(10)轴向贯穿的装配孔(21)，连接管(11)的至少部分穿设于装配孔(21)的一端，并与压块(20)焊接固定，装配孔(21)的另一端用于连接管路或管路配合部。该装置可以降低工艺和材料成本。还披露了一种车载电池热管理系统。

Description

储液器以及车载电池热管理系统

相关申请

本申请要求2023年5月23日申请的，申请号为202321262136.0，名称为“储液器以及车载电池热管理系统”的中国专利申请的优先权，在此将其全文引入作为参考。

技术领域

本申请涉及储液技术领域，特别是涉及一种储液器以及车载电池热管理系统。

背景技术

相关技术中，储液器端口需要焊接铜管，在安装过程中再将铜管端口焊接至其他管路进行连通，由于在整个过程中需要进行多次焊接，因此管路连接变得相对麻烦，且焊接工艺要求较高。在实际的制造过程中，需要将一体旋压成型的筒体使用火焰钎焊焊接铜管，然后将储液器安装至预设位置后，在铜管的另一端使用火焰钎焊焊接至其他管路；因此，在整个过程中需要进行多次焊接，费时费力。

发明内容

基于此，有必要提供一种储液器。

一种储液器，包括罐体和压块；所述罐体沿自身轴向的至少一端一体成型出连接管，所述压块构造有沿所述罐体轴向贯穿的装配孔，所述连接管的至少部分穿设于所述装配孔的一端，并与所述压块焊接固定，所述装配孔的另一端用于连接管路或管路配合部。

在其中一些实施例中，所述装配孔的孔壁构造有第一定位端面和第二定位端面，所述第一定位端面和所述第二定位端面沿所述装配孔的轴向间隔布置，所述第一定位端面用于与所述连接管抵接限位，所述第二定位端面用于与所述管路或管路配合部抵接限位。

在其中一些实施例中，所述装配孔包括第一段、第二段和第三段，沿所述装配孔的轴向，所述第二段位于所述第一段和所述第三段之间；所述第二段的孔径小于所述第一段的孔径，以使所述第二段与所述第一段之间形成所述第一定位端面；所述第三段的孔径大于所述第二段的孔径，以使所述第三段和所述第二段之间形成所述第二定位端面；所述第一段穿设所述连接管，所述第三段用于穿设管路或管路配合部，所述第二段连通所述连接管和管路或所述第二段连通所述连接管和管路配合部。

在其中一些实施例中，沿所述装配孔的轴向，所述第二段的长度小于所述第一段的长度，所述第一段的长度小于所述第三段的长度。

在其中一些实施例中，沿所述装配孔的轴向，以所述第一段的长度为a，所述第二段的长度为b，所述第三段的长度为c，所述装配孔的深度为L；则，L＝a+b+c，c≥a+b。

在其中一些实施例中，所述压块构造有固定孔，所述固定孔与所述装配孔偏心设置， 且所述固定孔的轴线与所述装配孔的轴线平行或趋于平行。

在其中一些实施例中，自所述装配孔朝向所述固定孔的方向，所述压块沿第一方向的宽度逐渐减小，且所述装配孔的孔径大于所述固定孔的孔径；所述第一方向与所述罐体的轴向成角度设置。

在其中一些实施例中，所述装配孔的轴线与所述固定孔的轴线之间具有第一垂线H，沿所述第一垂线方向，所述压块的第一端和第二端均圆角过渡。

本申请还提供了一种车载电池热管理系统，包括冷凝板和上述的储液器；所述冷凝板包括冷凝压板和连接于所述冷凝压板的冷凝接管，所述冷凝接管的部分或所述冷凝压板的部分穿设于所述装配孔，所述冷凝压板压设于所述压块。

在其中一些实施例中，所述冷凝压板构造有穿设孔，所述冷凝接管的一端穿过所述穿设孔延伸至所述冷凝压板沿自身厚度方向的一侧，并限定出连接段，或者，所述冷凝接管的一端穿设于所述穿设孔并与所述冷凝压板焊接固定，所述冷凝压板沿自身厚度方向远离所述冷凝接管一侧限定出连接段；所述连接段插入所述装配孔，并在所述连接段的外壁与所述装配孔的孔壁之间安装有密封圈。

本申请的一个或多个实施例的细节在下面的附图和描述中提出。本申请的其它特征、目的和优点将从说明书、附图以及权利要求书变得明显。

附图说明

为了更好地描述和说明这里公开的那些发明的实施例和/或示例，可以参考一幅或多幅附图。用于描述附图的附加细节或示例不应当被认为是对所公开的发明、目前描述的实施例和/或示例以及目前理解的这些发明的最佳模式中的任何一者的范围的限制。

图1为本申请一实施例提供的储液器的示意图。

图2为图1中提供的储液器的俯视图。

图3为图2中A-A的剖视图。

图4为本申请一实施例提供的储液器中压块的示意图。

图5为图4提供的压块的俯视图。

图6为图5中B-B的剖视图。

图7为本申请一实施例提供的车载电池热管理系统的局部分解图。

附图标记：100、储液器；10、罐体；11、连接管；20、压块；21、装配孔；22、固定孔；201、第一端；202、第二端；30、出气接管；40、出气管；50、过滤网；101、罐腔；111、第一连接管；112、第二连接管；211、第一定位端面；212、第二定位端面；213、倒角；300、冷凝板；310、冷凝压板；311、穿设孔；312、锁定孔；320、冷凝接管；321、 连接段；2101、第一段；2102、第二段；2103、第三段。

具体实施方式

为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”或“设置于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。本申请的说明书所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”、“下”可以是第一特征直接和第二特征接触，或第一特征和第二特征间接地通过中间媒介接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

除非另有定义，本申请的说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本申请。本申请的说明书所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图3，本申请提供一种储液器100，包括罐体10和压块20；罐体10沿自身轴向的至少一端一体成型出连接管11，压块20构造有沿罐体10轴向贯穿的装配孔21，连接管11的至少部分穿设于装配孔21的一端，并与压块20焊接固定，装配孔21的另一端用于连接管路或管路配合部。

也就是说，通过利用罐体10自身的结构一体成型出连接管11，提高连接管11与罐体10之间的连接密封性。同时，在此基础上，利用压块20的设置，促使连接管11的部分能够穿入压块20的装配孔21内，并将压块20与连接管11焊接固定，实现压块20与连接管 11的固定装配。因为压块20上设置有装配孔21，装配孔21另一端可以用于连接其他管路或者是管路配合部，其中管路配合部可以是与管路连接的另一压块，压块20与管路配合部直接连接实现与管路的连通，从而实现该储液器100与其他管路的免焊接连接，操作方便；且，由于连接管11以及其他管路均需要通过装配孔21进行对接，故而装配孔21的设置对该对接操作起到定位导向作用。因此，本实施例提供的储液器100，减少了储液器在安装过程中的焊接，简化了安装流程，并利用压块20的设置，实现了与其他管路的免焊接连接。

需要说明的是，管路可以包括管路配合部。换言之，管路可以是独立的某种管体，也可以是某种管体与管路配合部结合形成的结构，在此不作限制。

在一些具体的实施例中，连接管11可以是自罐体10旋压拉拔成型。

在又一些具体的实施例中，当储液器100通过压块20与其他管路连接时，可以对管路进行特定的结构设计，使其能够插入压块20的装配孔21内，并与压块20连接，例如，装配孔21设置有螺纹段，以便管路能够通过螺纹与装配孔21连接。另外，管路配合部也可以是与压块20(称之为第一压块)结构基本类似的另一个压块(称之为第二压块)，通过这两个压块的配合，以实现与其他管路的连接。需要补充的是，此处仅做举例说明。

请结合图2至图6所示，示例性的，装配孔21的孔壁构造有第一定位端面211和第二定位端面212，第一定位端面211和第二定位端面212沿装配孔21的轴向间隔布置，第一定位端面211与连接管11的端面抵接，用于对连接管11在装配孔21内的位置进行限位，第二定位端面212与管路或管路配合部的端面抵接，用于对管路或管路配合部在装配孔21内的位置进行限位。

可以理解的是，利用第一定位端面211的设置，以定位连接管11在装配孔21中的位置，避免连接管11伸入过长影响压块20与罐体10的正常装配，提高连接稳定性。同时，第二定位端面212用于对其他管路以及管路配合部相对连接管11的装配进行限位。并且，正是由于两个定位端面的间隔布置，预留了连接管11与其他管路或者管路配合部对接的装配空间，避免二者产生装配干涉，并提高对连接管11端部的防护性。此外，由于上述定位端面的限位效果，确保焊接时的准确定位，进一步提高连接稳定性。

如图4和图6所示，在可选的实施例中，装配孔21包括第一段2101、第二段2102和第三段2103；第二段2102连接于第一段2101与第三段2103之间，且沿装配孔21的轴向，第二段2102位于第一段2101和第三段2103之间。第二段2102的孔径小于第一段2101的孔径，从而在第二段2102与第一段2101的连接处形成第一定位端面211；第三段2103的孔径大于第二段2102的孔径，以使第三段2103和第二段2102之间形成第二定位端面 212。第一段2101穿设连接管11，第三段2103用于穿设管路，第二段2102连通连接管11和管路。或者，第三段2103用于穿设管路配合部，此时第二段2102连通连接管11和管路配合部。

也就是说，在本实施例中，利用第一段2101、第二段2102和第三段2103之间的孔径差异，形成阶梯状的装配孔21，从而限定出上述的第一定位端面211和第二定位端面212，具有良好的结构强度。如此，在与连接管11或其他管路连接时，即便管路或其他部件与压块20发生碰撞，也会因各个定位端面的结构强度较高而不至于轻易损坏。在可以替换的实施例中，第一定位端面211和第二定位端面212也可以通过在装配孔21的孔壁径向向内设置环形凸环来实现，环形凸环沿装配孔21轴向的两端面分别作为第一定位端面211和第二定位端面212。环形凸环可以与压块20一体成型，也可以是焊接或粘接固定，此处只做举例说明，并不仅限于此。

在一个具体的实施例中，第三段2103的孔径大于第一段2101的孔径，因此，第一定位端面211沿装配孔21径向的宽度小于第二定位端面212沿装配孔21径向的宽度。需要说明的是，第三段2103的孔径和第一段2101的孔径此处并不做限定，第三段2103的孔径和第一段2101的孔径均与各自对应的连接管11的管径以及其他管路的管径相关，若对应的管径发生变化，对应的孔径也可以相适应调整。例如，在可替换的实施例中，第三段2103的孔径与第一段2101的孔径相同，或者第三段2103的孔径小于第一段2101的孔径。请继续参阅图6所示，在一些实施例中，沿装配孔21的轴向，第二段2102的长度小于第一段2101的长度，第一段2101的长度小于第三段2103的长度。

可以理解的，由于第一段2101用于与罐体10上的连接管11连接，且连接管11为罐体10自身结构拉拔至一定长度形成，故而连接管11相对装配孔21的伸出长度较小，减小压块20与罐体10之间的干涉。同时，又由于压块20需要通过连接管11与其他管路配合，为确保连接可靠性，第三段2103的长度较长，以增大连接面积。中部的第二段2102的设置，便于两个定位端面的形成，故而第二段2102的长度较小，以确保在相同的装配孔21深度中，第一段2101和第三段2103具有足够的长度，提高与连接管11和其他管路的连接强度。

请继续参阅图6所示，作为可示例性的，沿装配孔21的轴向，以第一段2101的长度为a，第二段2102的长度为b，第三段2103的长度为c，装配孔21的深度为L；则，L＝a+b+c，c≥a+b。也就是说，通过对第一段2101、第二段2102以及第三段2103之间的长度关系进行限定，以满足在实现装配的同时，确保第一段2101和第三段2103具有足够的连接长度，以保障连接可靠性。在实际使用时，装配孔21沿自身轴向的两端端口处均设置有倒角213。 倒角213的设置，相当于在装配孔21轴向的两端形成自内向外延伸的渐扩结构，便于连接管11和其他管路插入装配孔21内；且，这样的设置，也可以为焊料的填充提供充足的空间，以便于焊料渗透至连接管11与压块20之间，提高焊接质量。在一些具体的实施例中，第二段2102的长度也可以为小于第一段2101长度的二分之一。

示例性的，储液器100还包括密封圈，密封圈压装于装配孔21内。可以理解的是，由于压块20的设置，相当于连接管11和其他管路之间的对接过渡结构，故而在压块20内设置有密封圈，以保证连接处的密封性。其中，密封圈的数量可以根据需要进行设置为多个，并沿装配孔21的轴向间隔布置。例如，在连接管11与第一定位端面211之间、其他管路或者管路的配合部与第二定位端面212之间分别安装有密封圈，同时，也可以在连接管11的外管壁套设有密封圈。当连接管11和其他管路分别插入装配孔21时，密封圈能够挤压变形，以起到密封作用。

如图1至图6所示，示例性的，压块20构造有固定孔22，固定孔22与装配孔21偏心设置，且固定孔22的轴线与装配孔21的轴线平行或趋于平行。也就是说，利用固定孔22的设置，以便于与其他结构进行配合，例如该储液器100与冷凝板300配合时，可以利用螺栓穿过固定孔22将压块20与冷凝板300固定。而且，由于偏心的设置，避免各个装配操作之间产生干涉；且，由于轴线平行或趋于平行的设置，使得固定孔22和装配孔21的装配基准基本相同，降低各个装配之间的剪力影响，提高装配牢固性。

请参阅图4和图5所示，在可选的实施例中，自装配孔21朝向固定孔22的方向，压块20沿第一方向(参见图5中的β方向)的宽度逐渐减小，且装配孔21的孔径大于固定孔22的孔径；第一方向与罐体10的轴向成角度设置。具体的，这样的设置，在满足压块20与罐体10连接强度的基础上，实现压块20的轻量化设计，节省材料成本。并且，由于装配孔21和固定孔22的不同使用功能，装配孔21的孔径较大满足与连接管11的连接强度，固定孔22的孔径较小，减小对压块20的开孔应力影响，保证压块20自身的结构强度。

作为其中一些具体的实施例中，装配孔21的轴线与固定孔22的轴线之间具有第一垂线H，沿第一垂线方向，压块20的第一端201和第二端202均圆角过渡。可以理解的是，圆角过渡的设置，以削弱压块20自身的棱角，从而避免棱角磕碰，提高安全性，无论是与其他结构装配，还是装配过程中操作人员的触碰，均具有缓冲效果。

在实际使用时，该压块20的平面度公差以及装配孔21的垂直度公差在0.1mm以内，促使压块20不易产生磕碰，且与连接管11配合时导向效果好，也不易出现磕碰问题。在进行焊接时，考虑到焊接质量和效率，连接管11与压块20之间可以采用氩弧焊焊接，由 于连接管11与罐体10的一体成型，二者材质相同，因此节省了采用紫铜制造连接管11的材料成本。在一些实施例中，压块20采用不锈钢材质制成。不锈钢材质不仅硬度高，而且成本相对较低，相较于易变形的黄铜材质而言，不锈钢的压块20在碰撞后更能保持形状稳定，因此在压块20上成型出的装配孔21在与连接管11或其他管路装配时，也不易变形，对连接质量具有保障。

请参阅图1至图3所示，在一些实施例中，罐体10沿自身轴向的两端均一体成型有连接管11，分别为第一连接管111和第二连接管112，压块20安装于第一连接管111处；储液器100还包括出气接管30和出气管40，出气接管30的第一端201压设于第二连接管112的内管壁，出气接管30的第二端202朝向靠近第一连接管111的方向延伸至罐体10的中部或趋于中部位置，出气管40的一端穿设于出气接管30的第一端201。

以第一连接管111为进气管，则第二连接管112连接出气管40。其中，出气接管30与第二连接管112连接的一端构造有锥形面限位，以对出气管40相对出气接管30的安装长度进行限位。出气接管30位于罐体10的罐腔101内，以便于将罐腔101内的气体引出至出气管40。在实际使用时，在罐腔101内还安装有过滤网50。具体的，罐体10的外壁向内冲压成型出安装凸环，以便于过滤网50的装配。过滤网50安装于出气接管30与第一连接管111之间，以对经第一连接管111输入的流体进行过滤。

在实际制造时，对罐体10轴向的一端进行旋压拉拔以成型出第一连接管111，而后从罐体10轴向的另一端压装过滤网50，而后对该端进行旋压拉拔成型出第二连接管112；接着，将出气接管30装入罐体10内，并与第二连接管112压装配合，而后将出气管40与出气接管30焊接固定；最后，将压块20与第一连接管111进行装配，并氩弧焊接固定。

请参阅图7所示，本申请一实施例还提供了一种车载电池热管理系统，包括冷凝板300和上述的储液器100；冷凝板300包括冷凝压板310和连接于冷凝压板310的冷凝接管320，冷凝接管320的部分或者冷凝压板310的部分穿设于装配孔21，冷凝压板310压设于压块20。

具体的，冷凝压板310构造有穿设孔311，冷凝接管320的一端穿过穿设孔311延伸至冷凝压板310沿自身厚度方向(即冷凝压板310的厚度方向)的一侧，则该部分从穿设孔311伸出的管段限定为连接段321。在进行装配时，连接段321插入装配孔21，并在连接段321的外壁与装配孔21的孔壁之间安装有密封圈(图中未标示)，以确保连接段321与装配孔21的孔壁之间的密封性。同时，在冷凝压板310还设置有锁定孔312，锁定孔312与穿设孔311间隔布置，并与压块20上的固定孔22相适应。

进一步的，冷凝板300也即管路的其中一种示例，冷凝板300的冷凝接管320为管路 的管体的其中一种示例，冷凝板300的冷凝压板310为管路的管路配合部的其中一种示例。可以理解，在其他实施例中，对管路及管路配合部的具体结构不作限定，只要能够满足使用需求，以及能够与储液器装配孔的另一端稳定连接即可。

在可替换的实施例中，冷凝接管320的一端穿设于穿设孔311并与冷凝压板310焊接固定，冷凝压板310沿自身厚度方向远离冷凝接管320的一侧限定出连接段321，以实现与压块20的装配。此时，由于连接动作发生在冷凝压板310与压块20之间，并不会对冷凝接管320以及连接管11造成结构干涉，提高管道保护性。

在实际装配时，连接段321穿入压块20的装配孔21内，并挤压密封圈变形，同时利用螺栓穿过锁定孔312和固定孔22，并与螺母配合以将冷凝压板310和压块20旋紧锁定；如此，即可满足装配。在这个过程中，由于第一连接管111与罐体10一体成型，只需将压块20与第一连接管111焊接固定，减少了焊接次数；且，冷凝接管320可以直接与压块20配合，减少中间铜管的设置；从而，降低工艺和材料成本。

在一些具体的实施例中，冷凝压板310可以采用黄铜或者不锈钢材质制成，在实际使用过程中，通常选择压块20与冷凝压板310为同种材质，从而降低电位差腐蚀的影响。此处仅做举例说明，并不是具体限定。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请的专利保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (11)

1. 一种储液器，其特征在于，所述储液器包括罐体和压块；

   所述罐体沿自身轴向的至少一端一体成型出连接管，所述压块构造有沿所述罐体轴向贯穿的装配孔，所述连接管的至少部分穿设于所述装配孔的一端，并与所述压块焊接固定，所述装配孔的另一端用于连接管路或管路配合部。
2. 根据权利要求1所述的储液器，其中，所述装配孔的孔壁构造有第一定位端面和第二定位端面，所述第一定位端面和所述第二定位端面沿所述装配孔的轴向间隔布置，所述第一定位端面用于与所述连接管抵接限位，所述第二定位端面用于与管路或管路配合部抵接限位。
3. 根据权利要求2所述的储液器，其中，所述装配孔包括第一段、第二段和第三段，沿所述装配孔的轴向，所述第二段位于所述第一段和所述第三段之间；

   所述第二段的孔径小于所述第一段的孔径，以使所述第二段与所述第一段之间形成所述第一定位端面；所述第三段的孔径大于所述第二段的孔径，以使所述第三段和所述第二段之间形成所述第二定位端面；

   所述第一段穿设所述连接管，所述第三段用于穿设管路或管路配合部，所述第二段连通所述连接管和管路或所述第二段连通所述连接管和管路配合部。
4. 根据权利要求3所述的储液器，其中，沿所述装配孔的轴向，所述第二段的长度小于所述第一段的长度，所述第一段的长度小于所述第三段的长度。
5. 根据权利要求4所述的储液器，其中，沿所述装配孔的轴向，以所述第一段的长度为a，所述第二段的长度为b，所述第三段的长度为c，所述装配孔的深度为L；

   则，L＝a+b+c，c≥a+b。
6. 根据权利要求1-5任一项所述的储液器，其中，所述压块构造有固定孔，所述固定孔与所述装配孔偏心设置，且所述固定孔的轴线与所述装配孔的轴线平行或趋于平行。
7. 根据权利要求6所述的储液器，其中，所述装配孔的轴线与所述固定孔的轴线之间具有第一垂线H，沿所述第一垂线的长度方向，所述压块的第一端和第二端均圆角过渡。
8. 根据权利要求6所述的储液器，其中，自所述装配孔朝向所述固定孔的方向，所述压块沿第一方向的宽度逐渐减小，且所述装配孔的孔径大于所述固定孔的孔径；

   所述第一方向与所述罐体的轴向成角度设置。
9. 根据权利要求8所述的储液器，其中，所述装配孔的轴线与所述固定孔的轴线之间具有第一垂线H，沿所述第一垂线的长度方向，所述压块的第一端和第二端均圆角过渡。
10. 一种车载电池热管理系统，其特征在于，包括冷凝板和权利要求1至9中任一项所述的储液器；

    所述冷凝板包括冷凝压板和连接于所述冷凝压板的冷凝接管，所述冷凝接管的部分或所述冷凝压板的部分穿设于所述装配孔，所述冷凝压板压设于所述压块。
11. 根据权利要求10所述的车载电池热管理系统，其中，所述冷凝压板构造有穿设孔；

    所述冷凝接管的一端穿过所述穿设孔延伸至所述冷凝压板沿自身厚度方向的一侧，并限定出连接段，或者，所述冷凝接管的一端穿设于所述穿设孔并与所述冷凝压板焊接固定，所述冷凝压板沿自身厚度方向远离所述冷凝接管一侧限定出连接段；

    所述连接段插入所述装配孔，并在所述连接段的外壁与所述装配孔的孔壁之间安装有密封圈。