WO2024110396A1 - Machine électrique tournante polyphasée à flux électromagnétique axial - Google Patents

Machine électrique tournante polyphasée à flux électromagnétique axial Download PDF

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WO2024110396A1
WO2024110396A1 PCT/EP2023/082414 EP2023082414W WO2024110396A1 WO 2024110396 A1 WO2024110396 A1 WO 2024110396A1 EP 2023082414 W EP2023082414 W EP 2023082414W WO 2024110396 A1 WO2024110396 A1 WO 2024110396A1
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stator
coils
housing
electric machine
bus bars
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PCT/EP2023/082414
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English (en)
Inventor
Khadija El Baraka
Svetislav JUGOVIC
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Valeo Equipements Electriques Moteur SAS
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Valeo Equipements Electriques Moteur SAS
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    • H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
    • H02K7/116—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears

Definitions

  • the present invention relates to a polyphase rotating electric machine with axial electromagnetic flux.
  • the invention also relates to a transmission module comprising an electrical machine according to the invention and a mechanical gearbox. Finally, the invention relates to a method of manufacturing an electrical machine.
  • a polyphase rotating electric machine used to convert electrical energy into mechanical energy in order, for example, to drive a motor vehicle is known from the prior art.
  • a rotating electric machine is of the type either with axial electromagnetic flux or with radial electromagnetic flux.
  • the electric machine comprises a rotor in the general shape of a disk disposed between two stators also in the general shape of a disk.
  • the stators have the same predetermined number of phases and each stator comprises a set of coils each connected to one of the phases.
  • the electrical machine comprises for each stator an interconnector comprising a set of bus bars intended to supply electric current to the stator coils.
  • the number of bus bars in each interconnector corresponds to the number of stator phases.
  • the invention thus aims in particular to provide an electric machine which is less bulky, lighter and less expensive to manufacture.
  • the subject of the invention is a polyphase rotating electric machine with axial electromagnetic flux comprising:
  • each stator comprising a set of coils each belonging to one of the N phases
  • an interconnector comprising N annular bus bars supplying the N phases, at least one of the coils of each phase being connected to one of the bus bars, characterized in that the bus bars are common to the first and second stators.
  • the number of phases of the rotating electric machine is different depending on the embodiments. This number of phases is for example equal to three in the case of a three-phase rotating electric machine. Depending on the embodiments, the number of phases can be greater than three, for example equal to six, nine or twelve.
  • the invention may include one or more of the following optional features, taken alone or in combination.
  • the rotating electrical machine further comprises at least one electrically insulating member for bracing the bus bars so as to maintain a predetermined axial spacing between the bus bars.
  • This bracing member makes it possible, in a simple manner, to ensure the maintenance of a predetermined axial spacing between the bus bars while electrically insulating them from each other.
  • the electrically insulating bracing member may have different shapes depending on the embodiments.
  • this bracing member has the shape of a comb whose teeth, arranged between the bus bars, make it possible to maintain the predetermined axial spacing between the bus bars.
  • each bus bar comprises connection terminals common to one of the coils of the first stator and one of the coils of the second stator.
  • connection terminals common to the two stators makes it possible to reduce the bulk of the rotating electrical machine.
  • all the connection terminals of each bus bar are common to one of the coils of the first stator and to one of the coils of the second stator. This further reduces the size of the rotating electric machine.
  • connection terminals include a recess which defines a first connection level at one end of one of the coils of the first stator and a second connection level at one end of one of the coils of the second stator.
  • This separation makes it possible in particular to facilitate the connection of the connection terminal to the ends of the coils of the first and second stators.
  • the presence of a step makes it easier to connect the connection terminal to the end of one of the coils of the first stator by preventing it from being crushed against the connection terminal, for example by allowing it to extend at least partly from the space formed by the recess.
  • the first connection level and the second connection level are offset axially.
  • the ends of the coils are arranged on the axial sides of the first and second stators which face the rotor. This facilitates the connection to the first and at the second level of connection between a connection terminal and the end of one of the coils of the first stator and the end of one of the coils of the second stator.
  • connection terminals and the ends of the coils of each stator are secured to the first connection level and to the second connection level, in particular by welding.
  • a stable and secure connection between the connection terminals and the ends of the coils is thus obtained in a simple manner.
  • welding has good vibration resistance properties.
  • each bus bar comprises a ring arranged around the first stator from which the connection terminals extend towards the second stator.
  • This configuration reduces the bulk and facilitates the manufacturing process of the electric machine.
  • no bus bar includes a ring arranged around the second stator, thus freeing up space and lightening the electrical machine.
  • the electrical machine further comprises a first housing and a second housing, fixed together, in which the first and second stators are arranged, the rotor and the interconnector, the interconnector and the first stator being fixed on the first housing, the second stator being fixed on the second housing, the second housing comprising access openings, each connection terminal extending through one of the access openings.
  • the manufacturing process of the electrical machine is thus facilitated by allowing access to the connection terminals extending through one of the access openings when the first and second boxes are fixed together.
  • the second box includes as many access openings as connection terminals. We thus obtain a second housing with good mechanical resistance properties since the access openings are more numerous but of smaller sizes and separated from material contributing to the mechanical resistance of the housing.
  • the second box includes fewer access openings than connection terminals. This results in a second lightweight box since the access openings are larger to accommodate several connection terminals, thus reducing the total quantity of material used to form the second box.
  • the first box carries a connector connected to a power supply terminal of each bus bar, the power supply terminals extending in an axial direction opposite to the direction of extension of the connection terminals.
  • a transmission module comprising at least one electrical machine as described above and a mechanical reduction gear fixed to the electrical machine.
  • the transmission module comprises an electrical machine as described above comprising a first housing and a second housing, fixed together, in which the first and second stators, the rotor and the interconnector, the interconnector and the first are arranged stator being fixed on the first housing, the second stator being fixed on the second housing, the second housing comprising access openings, each connection terminal extending through one of the access openings, and in which the mechanical reducer comprises a housing fixed to the second housing, the housing and the second housing defining a mounting chamber around the access openings so as to isolate all the access openings from the exterior of the transmission module.
  • This configuration makes it possible to take advantage of the advantage provided by the presence of the access openings while simply ensuring the isolation of these access openings from the outside of the transmission module in order to guarantee the safety of use of the transmission module.
  • the fixing chamber can be defined by the second housing and a cover fixed on the second housing.
  • the casing may not participate in the definition of the fixing chamber.
  • the invention also relates to a method of manufacturing an electrical machine as described above comprising a first housing and a second housing, fixed together, in which the first and second stators, the rotor and the interconnector, the interconnector and the first stator being fixed on the first housing, the second stator being fixed on the second housing, the second housing comprising access openings, each connection terminal extending through one of the openings of access, the manufacturing process comprising the following steps:
  • the second stator and the rotor are arranged in the second box comprising the access openings to the connection terminals of the bus bars and to the ends of the coils of the second stator,
  • connection terminals of the bus bars are electrically connected to the ends of the coils of the second stator, for example by welding.
  • the rotor can be arranged on the first housing.
  • This process makes it possible to simplify the manufacture of the electrical machine by facilitating the connection between the connection terminals of the bus bars and the ends of the coils of the second stator.
  • the operations carried out to make this connection can take place via the access openings.
  • FIG. 1 is a perspective view of a transmission module according to the invention
  • FIG. 2 is a perspective view of an electrical machine according to the invention, included in the transmission module of Figure 1, for which the first and second boxes are separated and at a distance from each other;
  • FIG. 3 is an exploded perspective view of the electrical machine of Figure 2;
  • FIG. 4 is a perspective view of bus bars of an interconnector of the electrical machine of Figure 2 for which a body of the interconnector is not shown;
  • FIG. 5 is a perspective view of part of the electrical machine of Figure 2.
  • FIG. 6 is a perspective view of a part of the electrical machine of Figure 2 in which a first housing and a second housing of the electrical machine as well as the body of the interconnector are not shown.
  • Figure 1 represents a transmission module 1 according to the invention comprising in particular a polyphase rotating electric machine 2 and a mechanical gearbox 3.
  • the transmission module 1 is intended to be mounted on a vehicle (not shown ) in order to convert electrical energy into mechanical energy in order to drive the vehicle.
  • the mounting of such a transmission module 1 on a vehicle is known per se and will not be described in more detail here.
  • the transmission module 1 according to the invention can be used for applications other than driving a vehicle.
  • the conversion of electrical energy into mechanical energy is carried out by the rotating electric machine 2 which is therefore used here as an electric motor.
  • the rotating electric machine 2 according to the invention can be used as a generator in order to convert mechanical energy into electrical energy.
  • the electrical machine 2 comprises in particular a first housing 4, a second housing 5, a first stator 6, a second stator 7, a rotor 8 and an interconnector 9.
  • the rotor 8 has a general disc shape and includes permanent magnets 10 on each of its faces ( Figures 2 and 3).
  • the rotor 8 is movable in rotation around the axis A of the electrical machine 2.
  • the rotor 8 further comprises an axial shaft 11 intended to transmit the rotational movement of the rotor 8 to the mechanical gearbox 3.
  • the stators 6, 7 each have a general disc shape (see Figure 3).
  • the first and second stators 6, 7 have a predetermined number N of phases each.
  • the first and second stators 6, 7 are three-phase, that is to say they have three phases each. According to other embodiments, the number of phases can be different, for example six, nine or twelve.
  • Each stator 6, 7 comprises a set of coils 12 each belonging to one of the three phases.
  • the rotor 8 is inserted axially between the first stator 6 and the second stator 7.
  • an electromagnetic field with axial flux is generated and, by acting on the permanent magnets 10 of the rotor 8, makes it possible to drive the rotor 8 in rotation, and therefore also makes it possible to drive its axial shaft 1 1 in axial rotation.
  • the interconnector 9 also called interconnection element, allows the connection of the coils 12 of the stators 6, 7. It comprises an annular body 13 made in the present case of plastic material overmolded on N bus bars 14 annular power supply of the N phases and on an annular neutral bar 15. In the present case, the interconnector 9 therefore comprises three bus bars 14 supplying the three phases.
  • the coils 12 of each stator 6, 7 are electrically coupled in star form by the interconnector 9.
  • each coil 12 is connected either to one of the bus bars 14, or to another coil 12, or to the neutral bar 15.
  • the electrical coupling of the coils of each stator 6, 7 is carried out according to another configuration, for example, in a known manner, according to a triangle coupling. At least part of the coils 12 can be coupled in series. In all cases, at least one of the coils 12 of each phase is connected to one of the bus bars 14 supplying the phases.
  • Each bus bar 14 comprises a ring of the same diameter arranged, in the present case, around the first stator 6.
  • Each bus bar 14 further comprises connection terminals 16 common to one of the coils 12 of the first stator 6 and to one of the coils 12 of the second stator 7 (figure 6). These connection terminals 16 all extend axially projecting from an outer peripheral edge of the bus bar rings towards the second stator 7 (see Figures 3, 4 and 6).
  • the neutral bar 15 comprises a ring, of the same diameter as those of the bus bars 14, from which neutral connection terminals 22 common to one of the coils 12 of the first stator 6 extend axially and to one of the coils 12 of the second stator 7 (see Figures 3, 4 and 6).
  • the interconnector 9 further comprises several electrically insulating bracing members 17 of the bus bars 14 and the neutral bar 15 so as to maintain a predetermined axial spacing between the bus bars 14 between them and with the neutral bar 15.
  • the electrically insulating bracing member 17 has the shape of a comb whose teeth arranged between the bus bars 14 and the neutral bar 15 make it possible to maintain a predetermined axial spacing between them ( Figure 4).
  • the interconnector 9 comprises six bracing members 17 distributed regularly angularly. This number varies depending on the embodiments and is for example between one and twenty, preferably between three and nine. It can be made of any material allowing it to fulfill both its function of bracing and electrical insulation. For example, it is made of plastic.
  • the electrical machine 2 comprises a single interconnector 9, common to the two stators 6, 7.
  • the bus bars 14 of the interconnector 9 are common to the first and second stators 6, 7. This advantageously makes it possible to reduce the weight, manufacturing costs and size of the electric machine 2.
  • connection terminals 16 of the bus bars 14 comprise a recess 18 which defines a first connection level at one end 19 of one of the coils 12 of the first stator 6 and a second connection level at one end 20 of one of the coils 12 of the second stator 7.
  • the connection terminals 16 thus have a free end in the shape of an L.
  • the connection terminals 16 do not have any recess and have, for example, a shape generally rectangular.
  • the connection terminals 16 comprise a through orifice defining a first connection level with one end of one of the coils 12 of the first stator 6.
  • each bus bar 14 comprises six connection terminals 16 distributed regularly angularly.
  • the number of connection terminals 16 per bus bar 14 varies depending on the embodiments and may be less or more than six.
  • the neutral bar 15 comprises eighteen neutral connection terminals 21 distributed regularly angularly, i.e. one neutral connection terminal 21 for each connection terminal 16 of the bars bus 14.
  • the neutral connection terminals 21 have the same shape as the connection terminals 16 of the bus bars 14, they therefore include a recess 22 which also defines a first connection level at one end 19 of one of the coils 12 of the first stator 6 and a second connection level at one end 20 of one of the coils 12 of the second stator 7 ( Figures 4, 5 and 6).
  • Figure 6 shows that the ends 19, 20 of the coils 12 are arranged on the axial sides of the first and second stators 6, 7 which are facing the rotor 8. This makes it possible to reduce the bulk of the electrical machine 2 by allowing in particular to use connection terminals 16 of the bus bars 14 and neutral connection terminals 21 of small dimensions.
  • connection terminals 16 and the ends 19, 20 of the coils 12 of each stator 6, 7 are integral with the first connection level and the second connection level.
  • the joining is for example carried out by welding with or without adding material, for example by electric or laser welding, or any other means allowing electrical communication between the connection terminals 16 and the ends of the coils 12 of each stator 6, 7.
  • the connection is obtained otherwise, for example by means of a clipping member.
  • the bus bars 14 further each include a power terminal 25 connected to an electrical connector 26 for a supply of alternating electrical current.
  • Each power supply terminal 25 extends axially from a peripheral edge of the ring of one of the bus bars 14 in an axial direction opposite to the direction of extension of the connection terminals 16.
  • the three power supply terminals 25 are adjacent in order to optimize the space and size of the electrical connector 26 (figure 6).
  • the electrical connector 26 is carried by the first housing 4 and extends axially from an end face thereof so as to limit the radial bulk of the electrical machine 2 ( Figures 2 and 3).
  • a single interconnector 9 advantageously allows the use of a single electrical connector 26 which further reduces the bulk and allows, for example, to be able to use more cooling oil to participate in the cooling of the electric machine 2.
  • the use of a single electrical connector 26 is economical.
  • the use of a single electrical connector 26 frees up space in the boxes 4, 5, which in particular makes it possible to better control the air gap between the rotor 8 and the stators 6, 7.
  • the first housing 4 and the second housing 5 are fixed together, for example by screwing.
  • the first and second stators 6, 7, the rotor 8 and the interconnector 9 are arranged in these first and second housings 4, 5. More particularly, the interconnector 9 and the first stator 6 are fixed on the first housing 4 and the second stator 7 is fixed on the second housing 5.
  • Each of the first and second housings 4, 5 has a generally circular shape, comprising protuberances extending radially outwards from a circumferential edge of the housing, these protuberances being used for fixing by screwing between the first and second housings 4, 5.
  • the second housing 5 comprises access openings 23, each connection terminal 16 and each neutral connection terminal 21 extending through one of the access openings 23 (figure 5).
  • these access openings 23 allow, during the manufacture of the electrical machine 2, access to the connection terminals 16 of the bus bars 14 and to the neutral connection terminals 21 after the two parts of the housing 4, 5 were attached to each other.
  • those skilled in the art can easily carry out the joining, for example by welding, of the ends 19, 20 of the coils 12 with the connection terminals 16 or the neutral connection terminals 21.
  • the second box 5 includes as many access openings 23 as there are connection terminals 16 of the bus bars and neutral connection terminals 21 of the neutral bar 15.
  • the second housing 5 comprises two access openings 23 per coil 12. Reinforcement ribs 24 are present between some of the access openings 23 in order to improve the mechanical strength of the housing which is reduced by the presence of the access openings 23.
  • the number of access openings 23 varies depending on the embodiments.
  • the second housing 5 includes as many access openings 23 as there are coils 12. In this case, it is possible to provide that a connection terminal 16 of a bus bar 14 and an adjacent neutral connection terminal 21 extend into the same access opening 23. Furthermore, it can be provided that two or more of the coils 12 are connected in series, which reduces the number of connection terminals 16 necessary and therefore makes it possible to reduce the number of access openings 23 necessary.
  • the second housing 5 further comprises an axial opening allowing the passage of the axial shaft 11 of the rotor 8 ( Figures 2 and 3) in order to transmit the rotational movement of the rotor 8 to the mechanical gearbox 3.
  • the first housing 4 is blind or closed by a position sensor of the axial shaft 8.
  • the axial shaft is carried by the first housing by means of a bearing.
  • the interconnector 9, in particular the body of the interconnector 13, has fixing openings on the first housing.
  • the mechanical gearbox 3 comprises a casing 27 fixed to the second housing 5, for example by screwing (figure 1).
  • the casing 27 and the second housing 5 define a fixing chamber around the access openings 23 so as to isolate all the access openings 23 from the exterior of the transmission module 1.
  • This fixing chamber is isolated from the rest of the mechanical reducer 3.
  • the fixing chamber is isolated from the rest of the mechanical reducer by a contact, in particular plane to plane, to which a seal can be added, between the second housing 5 and the casing 27.
  • Active parts of the mechanical gearbox on the one hand and, on the other hand, the rotor 8, the first stator 6 and the second stator 7 are not in fluid connection.
  • the electric machine 2 allows both simplified assembly thanks to the presence of access openings 23 while simply maintaining good safety conditions by isolating these access openings from the outside of the transmission module 1 thanks to the casing 27 of the mechanical gearbox 3.
  • the manufacturing process includes the following steps:
  • the first stator 6, the three bus bars 14 and the neutral bar 15 are arranged in the first housing 4.
  • the fixing of these different elements in the first housing 4 can be carried out using usual means.
  • the second stator 7 and the rotor 8 are arranged in the second housing 5 having the access openings 23.
  • the second stator 7 is arranged in the second housing 5 so that the ends 20 of the coils 12 of the second stator 7 are arranged extend respectively into one of the access openings 23.
  • the ends 19 of the coils 12 of the first stator 6 are electrically connected to the connection terminals 16 of the bus bars 14 or to the neutral connection terminals 21 of the neutral bar 15.
  • the ends of the coils 19 of the coils 12 are connected to the terminals connection 16, 21 at the level of the respective recesses 18, 22 of the latter (figure 6). This connection is made, for example, by welding.
  • the second box 5 is fixed to the first box 4, the second box being arranged so that, in a given access opening 23, both a connection terminal 16 of a bus bar 14 or a terminal extend neutral connection 21, one end 19 of a coil 12 of the first stator 6 and one end 20 of a coil 12 of the second stator 7 ( Figure 5).
  • connection terminals 16 of the bus bars 14 and the neutral connection terminals 21 of the neutral bar 15 are electrically connected to the ends 19, 20 of the coils of the second stator 7, for example by welding.
  • the presence of the access openings 23 makes it possible to carry out this welding operation via these access openings 23, after the second housing 5 has been fixed on the first housing 4, which allows simpler and more precise assembly of the electric machine 2.
  • the casing 27 of the mechanical gearbox 3 is then fixed on the second housing 5 as indicated previously, that is to say by together defining a fixing chamber around the access openings 23 of so as to isolate all the access openings 23 from the outside of the transmission module 1.
  • first stator 7 second stator

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Abstract

La machine électrique (2) tournante polyphasée à flux électromagnétique axial comprenant : - un rotor intercalé axialement entre des premier et deuxième stators (6, 7) à N phases chacun, chaque stator comprenant un ensemble de bobines (12) appartenant chacune à une des N phases, - un interconnecteur comprenant N barres omnibus (14) annulaires d'alimentation des N phases, au moins une des bobines de chaque phase étant raccordée à une des barres omnibus. Les barres omnibus sont communes aux premier et deuxième stators.

Description

Description
Titre de l’invention : Machine électrique tournante polyphasée à flux électromagnétique axial
Domaine technique de l’invention
La présente invention concerne une machine électrique tournante polyphasée à flux électromagnétique axial. L’invention concerne également un module de transmission comprenant une machine électrique selon l’invention et un réducteur mécanique. Enfin, l’invention concerne un procédé de fabrication d’une machine électrique.
Arrière-plan technique
On connaît de l’art antérieur une machine électrique tournante polyphasée utilisée pour convertir de l’énergie électrique en énergie mécanique afin, par exemple, d'entraîner un véhicule automobile. Classiquement, une machine électrique tournante est du type soit à flux électromagnétique axial, soit à flux électromagnétique radial. Par exemple, dans le cas d’une machine électrique à flux électromagnétique axial, la machine électrique comprend un rotor en forme générale de disque disposé entre deux stators également en forme générale de disque. Les stators ont un même nombre prédéterminé de phases et chaque stator comprend un ensemble de bobines raccordées chacune à une des phases. La machine électrique comprend pour chaque stator un interconnecteur comprenant un jeu de barres omnibus destinées à alimenter en courant électrique les bobines du stator. Le nombre de barres omnibus de chaque interconnecteur correspond au nombre de phases du stator.
L’utilisation de deux interconnecteurs et donc de deux jeux de barres omnibus respectivement pour les deux stators présente l’inconvénient d’être encombrante, coûteuse et d’augmenter le poids de la machine électrique.
Résumé de l’invention
L’invention a ainsi notamment pour but de fournir une machine électrique qui soit moins encombrante, plus légère et moins coûteuse à fabriquer.
À cet effet, l’invention a pour objet une machine électrique tournante polyphasée à flux électromagnétique axial comprenant :
- un rotor intercalé axialement entre des premier et deuxième stators à N phases chacun, chaque stator comprenant un ensemble de bobines appartenant chacune à une des N phases,
- un interconnecteur comprenant N barres omnibus annulaires d’alimentation des N phases, au moins une des bobines de chaque phase étant raccordée à une des barres omnibus, caractérisé en ce que les barres omnibus sont communes aux premier et deuxième stators.
Le fait de mettre en commun les barres omnibus, et donc l’interconnecteur, du premier et du deuxième stators permet de ne conserver qu’un seul jeu de barres omnibus, et donc un seul interconnecteur, afin de réduire l’encombrement de la machine électrique, ainsi que son poids et son coût de fabrication.
Le nombre de phases de la machine électrique tournante est différent selon les modes de réalisation. Ce nombre de phases est par exemple égal à trois dans le cas d’une machine électrique tournante triphasée. Selon les modes de réalisation, le nombre de phases peut être supérieur à trois, par exemple égale à six, neuf ou douze.
L’invention peut comporter l’une ou plusieurs des caractéristiques optionnelles suivantes, prises seules ou en combinaison.
Avantageusement, la machine électrique tournante comprend en outre au moins un organe isolant électriquement d’entretoisement des barres omnibus de façon à maintenir un écartement axial prédéterminé entre les barres omnibus. Cet organe d’entretoisement permet, de manière simple, d’assurer le maintien d’un écartement axial prédéterminé entre les barres omnibus tout en les isolant électriquement entre elles. L’organe isolant électriquement d’entretoisement peut avoir des formes différentes selon les modes de réalisation. De préférence, cet organe d’entretoisement a une forme de peigne dont les dents, disposées entre les barres omnibus, permettent de maintenir l’écartement axial prédéterminé entre les barres omnibus.
De manière avantageuse, chaque barre omnibus comprend des bornes de connexion communes à une des bobines du premier stator et à une des bobines du deuxième stator. L’utilisation d’une borne de connexion commune aux deux stators permet de réduire l’encombrement de la machine électrique tournante. De préférence, toutes les bornes de connexion de chaque barre omnibus sont communes à une des bobines du premier stator et à une des bobines du deuxième stator. On réduit ainsi encore l’encombrement de la machine électrique tournante.
Avantageusement, les bornes de connexion comprennent un décrochement qui définit un premier niveau de liaison à une extrémité d’une des bobines du premier stator et un deuxième niveau de liaison à une extrémité d’une des bobines du deuxième stator. Ce décrochement permet notamment de faciliter la liaison de la borne de connexion aux extrémités des bobines du premier et du deuxième stators. Plus particulièrement, la présence de décrochement permet de faciliter la liaison de la borne de connexion à l’extrémité d’une des bobines du premier stator en évitant que celle-ci ne soit écrasée contre la borne de connexion, par exemple en lui permettant de s’étendre au moins en partie de l’espace formé par le décrochement. Le premier niveau de liaison et le deuxième niveau de liaison sont décalés axialement.
De manière avantageuse, les extrémités des bobines sont disposées sur les côtés axiaux des premier et deuxième stators qui sont en regard du rotor. Ainsi, on facilite la liaison au premier et au deuxième niveau de liaison entre une borne de connexion et l’extrémité d’une des bobines du premier stator et l’extrémité d’une des bobines du deuxième stator.
Selon un mode de réalisation, les bornes de connexion et les extrémités des bobines de chaque stator sont solidaires au premier niveau de liaison et au deuxième niveau de liaison, notamment par soudage. On obtient ainsi de manière simple une liaison stable et sûre entre les bornes de connexion et les extrémités des bobines. En outre, le soudage présente de bonnes propriétés de résistance aux vibrations.
Avantageusement, chaque barre omnibus comprend un anneau disposé autour du premier stator depuis lequel s’étendent, en direction du deuxième stator, les bornes de connexions. Cette configuration permet de réduire l’encombrement et facilite le procédé de fabrication de la machine électrique. On comprend notamment qu’aucune barre omnibus ne comprend un anneau disposé autour du deuxième stator, libérant ainsi de l’espace et allégeant la machine électrique.
Selon un mode de réalisation, la machine électrique comprend en outre un premier boitier et un deuxième boitier, fixés entre eux, dans lesquels sont agencés les premier et deuxième stators, le rotor et l’interconnecteur, l’interconnecteur et le premier stator étant fixés sur le premier boitier, le deuxième stator étant fixé sur le deuxième boitier, le deuxième boitier comprenant des ouvertures d’accès, chaque borne de connexion s’étendant à travers une des ouvertures d’accès. On facilite ainsi le procédé de fabrication de la machine électrique en permettant un accès aux bornes de connexion s’étendant à travers l’une des ouvertures d’accès lorsque les premier et deuxième boitiers sont fixés entre eux. En particulier, il est possible de réaliser simplement la fixation, par exemple par soudage, entre une borne de connexion s’étendant à travers une ouverture d’accès et une extrémité de bobine du deuxième stator s’étendant également dans cette même ouverture d’accès, lorsque les deux boitiers sont fixés entre eux, en manoeuvrant les outils nécessaires à travers l’ouverture d’accès.
Selon un mode de réalisation, le deuxième boitier comprend autant d’ouvertures d’accès que de bornes de connexion. On obtient ainsi un deuxième boitier avec de bonnes propriétés de résistance mécanique puisque les ouvertures d’accès sont plus nombreuses mais de plus petites tailles et séparées de matière participant à la résistance mécanique du boitier.
Selon un autre mode de réalisation, le deuxième boitier comprend moins d’ouvertures d’accès que de bornes de connexion. On obtient ainsi un deuxième boitier léger puisque les ouvertures d’accès sont plus grandes pour accueillir plusieurs bornes de connexion, réduisant ainsi la quantité de matière totale utilisée pour former le deuxième boitier.
Avantageusement, le premier boitier porte un connecteur relié à une borne d’alimentation de chaque barre omnibus, les bornes d’alimentation s’étendant dans une direction axiale opposée à la direction d’extension des bornes de connexion. Une telle configuration permet de réduire encore l’encombrement de la machine électrique. L’invention a également pour objet un module de transmission comprenant au moins une machine électrique telle que décrite précédemment et un réducteur mécanique fixé à la machine électrique.
Avantageusement, le module de transmission comprend une machine électrique telle que décrite précédemment comprenant un premier boitier et un deuxième boitier, fixés entre eux, dans lesquels sont agencés les premier et deuxième stators, le rotor et l’interconnecteur, l’interconnecteur et le premier stator étant fixés sur le premier boitier, le deuxième stator étant fixé sur le deuxième boitier, le deuxième boitier comprenant des ouvertures d’accès, chaque borne de connexion s’étendant à travers une des ouvertures d’accès, et dans lequel le réducteur mécanique comprend un carter fixé sur le deuxième boitier, le carter et le deuxième boitier définissant une chambre de fixation autour des ouvertures d’accès de manière à isoler toutes les ouvertures d’accès de l’extérieur du module de transmission. Cette configuration permet de profiter de l’avantage fourni par la présence des ouvertures d’accès tout en assurant de manière simple l’isolation de ces ouvertures d’accès de l’extérieur du module de transmission afin de garantir la sécurité d’utilisation du module de transmission.
La chambre de fixation peut être défini par le deuxième boitier et un couvercle fixé sur le deuxième boitier. Le carter peut ne pas participer à la définition de la chambre de fixation.
Enfin, l’invention a également pour objet un procédé de fabrication d’une machine électrique telle que décrite précédemment comprenant un premier boitier et un deuxième boitier, fixés entre eux, dans lesquels sont agencés les premier et deuxième stators, le rotor et l’interconnecteur, l’interconnecteur et le premier stator étant fixés sur le premier boitier, le deuxième stator étant fixé sur le deuxième boitier, le deuxième boitier comprenant des ouvertures d’accès, chaque borne de connexion s’étendant à travers une des ouvertures d’accès, le procédé de fabrication comprenant les étapes suivantes :
- on agence le premier stator et les N barres omnibus dans le premier boitier,
- on agence le deuxième stator et le rotor dans le deuxième boitier comportant les ouvertures d’accès aux bornes de connexion des barres omnibus et aux extrémités des bobines du deuxième stator,
- on relie électriquement les bornes de connexion des barres omnibus aux extrémités des bobines du deuxième stator, par exemple par soudage.
En variante, le rotor peut être agencé sur le premier boitier.
Ce procédé permet de simplifier la fabrication de la machine électrique en facilitant la liaison entre les bornes de connexion des barres omnibus et les extrémités des bobines du deuxième stator. Notamment on comprend que les opérations réalisées pour effectuer cette liaison peuvent avoir lieu via les ouvertures d’accès.
Brève description des figures L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre donnée uniquement à titre d'exemple non limitatif et faite en se référant aux dessins annexés dans lesquels :
[Fig. 1] est une vue en perspective d’un module de transmission selon l’invention ;
[Fig. 2] est une vue en perspective d’une machine électrique selon l’invention, comprise dans le module de transmission de la figure 1 , pour laquelle les premier et deuxième boitiers sont désolidarisés et à distance l’un de l’autre ;
[Fig. 3] est une vue en perspective éclatée de la machine électrique de la figure 2 ;
[Fig. 4] est une vue en perspective de barres omnibus d’un interconnecteur de la machine électrique de la figure 2 pour laquelle un corps de l’interconnecteur n’est pas représenté ;
[Fig. 5] est une vue en perspective d’une partie de la machine électrique de la figure 2 ; et
[Fig. 6] est une vue en perspective d’une partie de la machine électrique de la figure 2 sur laquelle un premier boitier et un deuxième boitier de la machine électrique ainsi que le corps de l’interconnecteur ne sont pas représentés.
Description détaillée
La figure 1 représente un module de transmission 1 selon l’invention comprenant notamment une machine électrique 2 tournante polyphasée et un réducteur mécanique 3. Selon le présent mode de réalisation, le module de transmission 1 est destiné à être monté sur un véhicule (non représenté) afin de convertir de l’énergie électrique en énergie mécanique afin d’entrainer le véhicule. Le montage d’un tel module de transmission 1 sur un véhicule est connu en soi et ne sera pas décrit plus en détail ici. Le module de transmission 1 selon l’invention peut être utilisé pour d’autres applications que l’entrainement d’un véhicule.
Dans le cas présent, la conversion d’énergie électrique en énergie mécanique est réalisée par la machine électrique 2 tournante qui est donc utilisée ici en tant que moteur électrique. Selon d’autres modes de réalisation, la machine électrique 2 tournante selon l’invention peut être utilisée en tant que génératrice afin de convertir de l’énergie mécanique en énergie électrique.
Selon le présent mode de réalisation, la machine électrique 2 comprend notamment un premier boitier 4, un deuxième boitier 5, un premier stator 6, un deuxième stator 7, un rotor 8 et un interconnecteur 9.
Le rotor 8 a une forme générale de disque et comprend des aimants permanents 10 sur chacune de ses faces (figures 2 et 3). Le rotor 8 est mobile en rotation autour de l’axe A de la machine électrique 2. Le rotor 8 comprend en outre un arbre axial 1 1 destiné à transmettre le mouvement de rotation du rotor 8 au réducteur mécanique 3.
Les stators 6, 7 ont chacun une forme générale de disque (voir figure 3). Les premier et deuxième stators 6, 7 ont un nombre N prédéterminé de phases chacun. Dans le présent mode de réalisation, les premier et deuxième stators 6, 7 sont triphasés, c’est-à-dire qu’ils ont trois phases chacun. Selon d’autres modes de réalisation, le nombre de phases peut être différent, par exemple de six, neuf ou douze. Chaque stator 6, 7 comprend un ensemble de bobines 12 appartenant chacune à une des trois phases.
Le rotor 8 est intercalé axialement entre le premier stator 6 et le deuxième stator 7. De manière classique, lorsque les trois phases des stators 6, 7 sont alimentées par un courant électrique alternatif, un champ électromagnétique à flux axial est généré et, en agissant sur les aimants permanents 10 du rotor 8, permet d’entrainer en rotation le rotor 8, et donc permet d’entrainer également en rotation axiale son arbre axial 1 1 .
L’interconnecteur 9, aussi appelé élément d’interconnexion, permet le branchement des bobines 12 des stators 6, 7. Il comprend un corps 13 annulaire réalisé dans le cas présent en matière plastique surmoulé sur N barres omnibus 14 annulaires d’alimentation des N phases et sur une barre de neutre 15 annulaire. Dans le cas présent, l’interconnecteur 9 comprend donc trois barres omnibus 14 d’alimentation des trois phases. Dans présent mode de réalisation, les bobines 12 de chaque stator 6, 7 sont couplées électriquement en étoile par l’interconnecteur 9. Ainsi, chaque bobine 12 est raccordée soit à une des barres omnibus 14, soit à une autre bobine 12, soit à la barre de neutre 15. Selon un autre mode de réalisation, le couplage électrique des bobines de chaque stator 6, 7 est réalisé selon une autre configuration, par exemple, de façon connue, selon un couplage en triangle. Au moins une partie des bobines 12 peuvent être couplées en série. Dans tous les cas, au moins une des bobines 12 de chaque phase est raccordée à une des barres omnibus 14 d’alimentation des phases.
Chaque barre omnibus 14 comprend un anneau de même diamètre disposé, dans le cas présent, autour du premier stator 6. Chaque barre omnibus 14 comprend en outre des bornes de connexion 16 communes à une des bobines 12 du premier stator 6 et à une des bobines 12 du deuxième stator 7 (figure 6). Ces bornes de connexion 16 s’étendent toutes axialement en saillie depuis un bord périphérique externe anneaux des barres omnibus en direction du deuxième stator 7 (voir figures 3, 4 et 6). De la même façon la barre de neutre 15 comprend un anneau, du même diamètre que ceux des barres omnibus 14, à partir duquel s’étendent axialement en saillie des bornes de connexion de neutre 22 communes à une des bobines 12 du premier stator 6 et à une des bobines 12 du deuxième stator 7 (voir figures 3, 4 et 6).
L’interconnecteur 9 comprend en outre plusieurs organes isolants électriquement d’entretoisement 17 des barres omnibus 14 et de la barre de neutre 15 de façon à maintenir un écartement axial prédéterminé entre les barres omnibus 14 entre elles et avec la barre de neutre 15. Dans le cas présent, l’organe isolant électriquement d’entretoisement 17 a une forme de peigne dont les dents disposées entre les barres omnibus 14 et la barre de neutre 15 permettent de maintenir un écartement axial prédéterminé entre celles-ci (figure 4). Selon le présent mode de réalisation, l’interconnecteur 9 comprend six organes d’entretoisement 17 répartis régulièrement angulairement. Ce nombre varie selon les modes de réalisation et est par exemple compris entre un et vingt, de préférence entre trois et neuf. Il peut être réalisé en tout matériau lui permettant de remplir à la fois sa fonction d’entretoisement et d’isolation électrique. Par exemple, il est réalisé en matière plastique.
Selon l’invention, la machine électrique 2 comprend un unique interconnecteur 9, commun aux deux stators 6, 7. Autrement dit, les barres omnibus 14 de l’interconnecteur 9 sont communes aux premier et deuxième stators 6, 7. Cela permet avantageusement de réduire le poids, le coûts de fabrication et l’encombrement de la machine électrique 2.
Dans le cas présent, toutes les bornes de connexion 16 des barres omnibus 14 comprennent un décrochement 18 qui définit un premier niveau de liaison à une extrémité 19 d’une des bobines 12 du premier stator 6 et un deuxième niveau de liaison à une extrémité 20 d’une des bobines 12 du deuxième stator 7. Les bornes de connexion 16 ont ainsi une extrémité libre en forme de L. Alternativement, on pourrait prévoir que les bornes de connexion 16 ne présentent pas de décrochement et aient, par exemple, une forme générale rectangulaire. Alternativement encore, on peut prévoir que les bornes de connexion 16 comprennent un orifice traversant définissant un premier niveau de liaison avec une extrémité d’une des bobines 12 du premier stator 6.
Dans le cas présent, chaque barre omnibus 14 comprend six bornes de connexion 16 réparties régulièrement angulairement. Le nombre de bornes de connexion 16 par barre omnibus 14 varie selon les modes de réalisation et peut être inférieur ou supérieur à six. Par ailleurs, le couplage électrique étant ici réalisé selon une configuration en étoile, la barre de neutre 15 comprend dix-huit bornes de connexion de neutre 21 réparties régulièrement angulairement, soit une borne de connexion de neutre 21 pour chaque borne de connexion 16 des barres omnibus 14. Les bornes de connexion de neutre 21 ont la même forme que les bornes de connexion 16 des barre omnibus 14, elles comprennent donc un décrochement 22 qui définit également un premier niveau de liaison à une extrémité 19 d’une des bobines 12 du premier stator 6 et un deuxième niveau de liaison à une extrémité 20 d’une des bobines 12 du deuxième stator 7 (figures 4, 5 et 6). La figure 6 montre que les extrémités 19, 20 des bobines 12 sont disposées sur les côtés axiaux des premier et deuxième stators 6, 7 qui sont en regard du rotor 8. Cela permet de réduire l’encombrement de la machine électrique 2 en permettant notamment d’utiliser des bornes de connexion 16 des barres omnibus 14 et des bornes de connexion de neutre 21 de petites dimensions.
Les bornes de connexion 16 et les extrémités 19, 20 des bobines 12 de chaque stator 6, 7 sont solidaires au premier niveau de liaison et au deuxième niveau de liaison. La solidarisation est par exemple effectuée par soudage avec ou sans apport de matière, par exemple par soudage électrique ou laser, ou tout autre moyen permettant une communication électrique entre les bornes de connexion 16 et les extrémités des bobines 12 de chaque stator 6, 7. Selon des variantes de réalisation, la solidarisation est obtenue autrement, par exemple au moyen d’un organe de clipsage.
Les barres omnibus 14 comprennent en outre chacune une borne d’alimentation 25 reliée à un connecteur électrique 26 pour une alimentation en courant électrique alternatif. Chaque borne d’alimentation 25 s’étend axialement depuis un bord périphérique de l’anneau d’une des barres omnibus 14 dans une direction axiale opposée à la direction d’extension des bornes 16 de connexion. Les trois bornes d’alimentation 25 sont adjacentes afin d’optimiser l’encombrement et la taille du connecteur électrique 26 (figure 6). Le connecteur électrique 26 est porté par le premier boitier 4 et s’étend axialement depuis une face d’extrémité de celui-ci de façon à limiter l’encombrement radial de la machine électrique 2 (figures 2 et 3). On comprend que l’utilisation d’un unique interconnecteur 9 permet avantageusement d’utiliser un seul connecteur électrique 26 ce qui réduit encore l’encombrement et permet, par exemple, de pouvoir utiliser plus d’huile de refroidissement pour participer au refroidissement de la machine électrique 2. En outre, l’utilisation d’un seul connecteur électrique 26 est économique. Enfin, l’utilisation d’un seul connecteur électrique 26 permet de libérer de l’espace dans les boitiers 4, 5, ce qui permet notamment de mieux contrôler l’entrefer entre le rotor 8 et les stator 6, 7.
Le premier boitier 4 et le deuxième boitier 5 sont fixés entre eux, par exemple par vissage. Les premier et deuxième stators 6, 7, le rotor 8 et l’interconnecteur 9 sont agencés dans ces premier et deuxième boitiers 4, 5. Plus particulièrement, l’interconnecteur 9 et le premier stator 6 sont fixés sur le premier boitier 4 et le deuxième stator 7 est fixé sur le deuxième boitier 5.
Chacun des premier et deuxième boitiers 4, 5 a une forme générale circulaire, comprenant des protubérances s’étendant radialement vers l’extérieure depuis un bord circonférentiel du boitier, ces protubérances étant utilisées pour la fixation par vissage entre les premier et deuxième boitiers 4, 5.
Le deuxième boitier 5 comprend des ouvertures d’accès 23, chaque borne de connexion 16 et chaque borne de connexion de neutre 21 s’étendant à travers une des ouvertures d’accès 23 (figure 5). Ainsi, ces ouvertures d’accès 23 permettent, lors de la fabrication de la machine électrique 2, d’accéder aux bornes de connexion 16 des barres omnibus 14 et aux bornes de connexion de neutre 21 après que les deux parties du boitier 4, 5 ont été fixées l’une à l’autre. De cette façon, l’homme du métier peut aisément procéder à la solidarisation, par exemple par soudage, des extrémités 19, 20 des bobines 12 avec les bornes de connexion 16 ou les bornes de connexion de neutre 21 .
Selon le mode de réalisation présenté, le deuxième boitier 5 comprend autant d’ouvertures d’accès 23 qu’il y a de bornes de connexion 16 des barres omnibus et de bornes de connexion de neutre 21 de la barre de neutre 15. Autrement dit, le deuxième boitier 5 comprend deux ouvertures d’accès 23 par bobine 12. Des nervures de renforcement 24 sont présentes entre certaines des ouvertures d’accès 23 afin d’améliorer la résistance mécanique du boitier qui est réduite par la présence des ouvertures d’accès 23. Le nombre d’ouvertures d’accès 23 varie selon les modes de réalisation. Par exemple, selon un mode de réalisation, le deuxième boitier 5 comprend autant d’ouvertures d’accès 23 qu’il y a de bobines 12. Dans ce cas, on peut prévoir qu’une borne de connexion 16 d’une barre omnibus 14 et une borne de connexion de neutre 21 adjacentes s’étendent dans une même ouverture d’accès 23. Par ailleurs, on peut prévoir que deux ou plus des bobines 12 sont connectées en série, ce qui réduit le nombre de bornes de connexion 16 nécessaires et donc permet de réduire le nombre d’ouvertures d’accès 23 nécessaires.
Le deuxième boitier 5 comprend en outre une ouverture axiale permettant le passage de l’arbre axial 1 1 du rotor 8 (figures 2 et 3) afin de transmettre le mouvement de rotation du rotor 8 au réducteur mécanique 3.
Le premier boitier 4 est borgne ou fermé par un capteur de position de l’arbre axial 8. L’arbre axial est porté par le premier boitier au moyen d’un roulement.
L’interconnecteur 9, en particulier le corps de l’interconnecteur 13, présente des ouvertures de fixation sur le premier boitier.
Le réducteur mécanique 3 comprend un carter 27 fixé sur le deuxième boitier 5, par exemple par vissage (figure 1 ). Le carter 27 et le deuxième boitier 5 définissent une chambre de fixation autour des ouvertures d’accès 23 de manière à isoler toutes les ouvertures d’accès 23 de l’extérieur du module de transmission 1 . Cette chambre de fixation est isolée du reste du réducteur mécanique 3. La chambre de fixation est isolée du reste du réducteur mécanique par un contact, notamment plan contre plan, auquel peut être ajoutée un joint d’étanchéité, entre le deuxième boitier 5 et le carter 27. Des parties actives du réducteur mécanique d’une part et, d’autre part, le rotor 8, le premier stator 6 et le deuxième stator 7 ne sont pas en liaison fluidique. Ainsi, la machine électrique 2 permet à la fois un assemblage simplifié grâce à la présence des ouvertures d’accès 23 tout en maintenant de manière simple de bonnes conditions de sécurité en isolant ces ouvertures d’accès de l’extérieur du module de transmission 1 grâce au carter 27 du réducteur mécanique 3.
On décrit ci-après un procédé de fabrication de la machine électrique 2 telle que décrite ci- dessus.
Le procédé de fabrication comprend les étapes suivantes :
- On agence le premier stator 6, les trois barres omnibus 14 et la barre de neutre 15 dans le premier boitier 4. La fixation de ces différents éléments dans le premier boitier 4 peut être réalisée selon des moyens usuels. En ce qui concerne l’interconnecteur 9, on peut prévoir avantageusement de le visser au premier boitier 4 en vissant directement à travers le corps 13 de l’interconnecteur. Alternativement, l’interconnecteur 9 peut être collé au premier boitier 4. - On agence le deuxième stator 7 et le rotor 8 dans le deuxième boitier 5 comportant les ouvertures d’accès 23. Le deuxième stator 7 est agencé dans le deuxième boitier 5 de sorte que les extrémités 20 des bobines 12 du deuxième stator 7 s’étendent respectivement dans une des ouvertures d’accès 23.
- On relie électriquement les extrémités 19 des bobines 12 du premier stator 6 aux bornes de connexion 16 des barres omnibus 14 ou aux bornes de connexion de neutre 21 de la barre de neutre 15. Les extrémités des bobines 19 des bobines 12 sont reliées aux bornes de connexion 16, 21 au niveau des décrochements 18, 22 respectifs de ces dernières (figure 6). Cette liaison est réalisée, par exemple, par soudage.
- On fixe le deuxième boitier 5 au premier boitier 4, le deuxième boitier étant agencé de sorte que, dans une ouverture d’accès 23 donnée, s’étendent à la fois une borne de connexion 16 d’une barre omnibus 14 ou une borne de connexion de neutre 21 , une extrémité 19 d’une bobine 12 du premier stator 6 et une extrémité 20 d’une bobine 12 du deuxième stator 7 (figure 5).
- On relie électriquement les bornes de connexion 16 des barres omnibus 14 et les bornes de connexion de neutre 21 de la barre de neutre 15 aux extrémités 19, 20 des bobines du deuxième stator 7, par exemple par soudage. La présence des ouvertures d’accès 23 permet de réaliser cette opération de soudage via ces ouvertures d’accès 23, après que le deuxième boitier 5 ait été fixé sur le premier boitier 4, ce qui permet un montage plus simple et plus précis de la machine électrique 2.
Afin de fabriquer le module de transmission 1 , le carter 27 du réducteur mécanique 3 est ensuite fixé sur le deuxième boitier 5 comme indiqué précédemment, c’est-à-dire en définissant ensembles une chambre de fixation autour des ouvertures d’accès 23 de manière à isoler toutes les ouvertures d’accès 23 de l’extérieur du module de transmission 1 .
L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation présentés et d'autres modes de réalisation apparaîtront clairement à l'homme du métier. Notamment, l’homme du métier saura facilement adapter les caractéristiques de la machine électrique 2 triphasée telle que décrite dans le présent mode de réalisation à une machine électrique comprenant un nombre différent de phases, par exemple une machine électrique 2 hexaphasée.
Liste de références
1 : module de transmission
2 : machine électrique
3 : réducteur mécanique
4 : premier boitier
5 : deuxième boitier
6 : premier stator 7 : deuxième stator
8 : rotor
9 : interconnecteur
10 : aimant permanent
11 : arbre axial du rotor
12 : bobine
13 : corps de l’interconnecteur
14 : barres omnibus
15 : barre de neutre
16 : bornes de connexion
17 : organe isolant électriquement d’entretoisement des barres omnibus
18 : décrochement de borne de connexion d’une barre omnibus
19 : extrémité d’une bobine du premier stator
20 : extrémité d’une bobine du deuxième stator
21 : borne de connexion de neutre
22 : décrochement de borne de connexion de neutre
23 : ouverture d’accès
24 : nervure de renforcement
25 : borne d’alimentation
26 : connecteur électrique
27 : carter

Claims

Revendications
[Revendication 1 ] Machine électrique (2) tournante polyphasée à flux électromagnétique axial comprenant :
- un rotor (8) intercalé axialement entre des premier et deuxième stators (6, 7) à N phases chacun, chaque stator (6, 7) comprenant un ensemble de bobines (12) appartenant chacune à une des N phases,
- un interconnecteur (9) comprenant N barres omnibus (14) annulaires d’alimentation des N phases, au moins une des bobines (12) de chaque phase étant raccordée à une des barres omnibus (14), caractérisé en ce que les barres omnibus (14) sont communes aux premier et deuxième stators (6, 7).
[Revendication 2] Machine électrique (2) selon la revendication 1 , comprenant en outre au moins un organe isolant électriquement d’entretoisement (17) des barres omnibus (14) de façon à maintenir un écartement axial prédéterminé entre les barres omnibus (14).
[Revendication 3] Machine électrique (2) selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle chaque barre omnibus (14) comprend des bornes de connexion (16) communes à une des bobines (12) du premier stator (6) et à une des bobines (12) du deuxième stator (7).
[Revendication 4] Machine électrique (2) selon la revendication précédente, dans laquelle les bornes de connexion (16) comprennent un décrochement (18) qui définit un premier niveau de liaison à une extrémité (19) d’une des bobines (12) du premier stator (6) et un deuxième niveau de liaison à une extrémité (20) d’une des bobines (12) du deuxième stator (7).
[Revendication 5] Machine électrique (2) selon la revendication précédente, dans laquelle les extrémités (19, 20) des bobines (12) sont disposées sur les côtés axiaux des premier et deuxième stators (6, 7) qui sont en regard du rotor (8).
[Revendication 6] Machine électrique (2) selon la revendication4 ou 5, dans laquelle les bornes de connexion (16) et les extrémités (19, 20) des bobines (12) de chaque stator (6, 7) sont solidaires au premier niveau de liaison et au deuxième niveau de liaison, notamment par soudage.
[Revendication 7] Machine électrique (2) selon l’une quelconque des revendications 3 à 6, dans laquelle chaque barre omnibus (14) comprend un anneau disposé autour du premier stator (6) depuis lequel s’étendent, en direction du deuxième stator (7), les bornes de connexions (16).
[Revendication 8] Machine électrique (2) selon l’une quelconque des revendications 3 à 7, comprenant en outre un premier boitier (4) et un deuxième boitier (5), fixés entre eux, dans lesquels sont agencés les premier et deuxième stators (6, 7), le rotor (8) et l’interconnecteur (9), l’interconnecteur (9) et le premier stator (6) étant fixés sur le premier boitier (4), le deuxième stator (7) étant fixé sur le deuxième boitier (5), le deuxième boitier (5) comprenant des ouvertures d’accès (23), chaque borne de connexion (16) s’étendant à travers une des ouvertures d’accès (23).
[Revendication 9] Machine électrique (2) selon la revendication précédente, dans laquelle le premier boitier (4) porte un connecteur (26) relié à une borne d’alimentation (25) de chaque barre omnibus (14), les bornes d’alimentation (25) s’étendant dans une direction axiale opposée à la direction d’extension des bornes de connexion (16).
[Revendication 10] Module de transmission (1 ) caractérisé en ce qu’il comprend au moins une machine électrique (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes et un réducteur mécanique (3) fixé à la machine électrique (2).
[Revendication 1 1] Module de transmission (1 ) selon la revendication précédente, comprenant une machine électrique (2) selon la revendication 8 ou 9, dans lequel le réducteur mécanique (3) comprend un carter (27) fixé sur le deuxième boitier (5), le carter (27) et le deuxième boitier (5) définissant une chambre de fixation autour des ouvertures d’accès (23) de manière à isoler toutes les ouvertures d’accès (23) de l’extérieur du module de transmission (1 ). [Revendication 12] Procédé de fabrication d’une machine électrique (2) selon la revendication 8 ou 9, caractérisé en ce qu’il comprend les étapes suivantes :
- on agence le premier stator (6), et les N barres omnibus (14) dans le premier boitier (4),
- on agence le deuxième stator (7) et le rotor (8) dans le deuxième boitier (5) comportant les ouvertures d’accès (23) aux bornes de connexion (16) des barres omnibus (14) et aux extrémités (19, 20) des bobines (12) du deuxième stator (7),
- on relie électriquement les bornes de connexion (16) des barres omnibus (14) aux extrémités (20) des bobines (12) du deuxième stator (7), par exemple par soudage.
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WO1999005770A1 (fr) * 1997-07-24 1999-02-04 Josef Buckshtein Micromoteur rotatif a flux axial et dispositif de refroidissement a air force local construit avec ce dernier
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