DISPOSITIVO DE GERENCIAMENTO REMOTO DE FUNÇÕES POR PROXIMIDADE CAMPO TÉCNICO [001] O seguinte relatório descritivo para invenção se refere ao desenvolvimento de dispositivo de gerenciamento remoto de funções por proximidade, baseado em tecnologia NFC (Near Fiel Communication) embarcada no dispositivo, onde este dispositivo pode ser um cartão NFC ou uma etiqueta (tag) para ser aplicada no celular ou em qualquer outro suporte que possibilite estabelecer comunicação ativa e passiva entre as duas partes que se deseje cooperação. ANTECEDENTES DA INVENÇÃO [002] A tecnologia NFC (Near Field Communication ou Comunicação de Campo Próximo) é considerada uma versão mais sofisticada do RFID (Radio-Frequency IDentification ou tecnologia de radiofrequência), muito utilizada em crachás, chaves de hotel, pedágios “sem parar” etc. Enquanto o RFID opera em frequências entre 850 a 950 MHz e 2,4 a 2,5 GHz, a tecnologia NFC opera em frequência constante de 13,56 MHz. [003] A NFC é uma tecnologia de comunicação sem fio presente em diversos celulares, tablets, crachás, cartões de bilhetes eletrônicos, pulseiras e qualquer outro dispositivo que tenha um chip NFC. Seu funcionamento se difere do Bluetooth e Wi-Fi, entre outros quesitos, porque requer a aproximação de dois dispositivos, sendo configurado para operar em raios curtos, onde a conexão tende a se estabelecer apenas quando dois equipamentos compatíveis se tocam ou ficam muito próximos. [004] Os telefones mais modernos já contam com o chip NFC, recurso que pode ser encontrado também em máquinas de cartão, caixas
eletrônicos e terminais de transporte público, entre outros aparelhos. [005] Aplicado em carros, diversos fabricantes já trazem essa tecnologia integrada em seus produtos, visando acompanhar a tecnologia envolvendo NFC, no protótipo de suas chaves, com as quais é possível realizar várias tarefas, como abrir a porta e ligar o motor. [006] Como opera a curtas distâncias, o NFC é considerado seguro, pois consegue evitar a ação de intrusos na conexão. Também, devido ao funcionamento por proximidade, dispensa configurações de pareamento e permite que um dos lados da conexão não precise de energia – com a proximidade, um dos polos pode energizar o outro para estabelecer a comunicação. [007] Dispositivos NFC podem ser de dois tipos: ativos ou passivos. Os ativos têm fonte de energia própria e podem enviar ou receber informações, tai como os celulares, terminais de pagamentos e de transporte público. Já os passivos precisam de um chip ativo próximo para obter energia e só podem transmitir dados, por exemplo, cartões de crédito e débito, cartão de transporte etc. [008] Um exemplo de aplicação desta tecnologia é revelado no CN203276590 que se refere a um sistema de comunicação automática de estações de ônibus baseado em NFC, que compreende dispositivos de etiqueta de estação NFC, um terminal montado no veículo e um alto- falante. Os dispositivos de etiqueta da estação NFC estão dispostos nos pontos de desembarque do barramento e o terminal montado no veículo é conectado ao alto-falante. Os dispositivos de etiqueta de estação NFC são usados para enviar informações da estação de ônibus ao terminal montado no veículo, e o terminal montado no veículo é usado para receber as informações da estação de ônibus e enviar as informações da estação de ônibus ao alto-falante.
[009] O documento US20100233957 descreve como a comunicação de campo próximo (NFC) pode ser usada para transferir dados de um telefone celular para um automóvel. As informações transmitidas são dados pessoais para que o carro seja ajustado de acordo com as necessidades individuais, tais como regular um volante, um banco do motorista e espelhos retrovisores etc. [010] Um sistema capaz de transmitir automaticamente informações entre um telefone móvel e outro dispositivo é revelada no documento US2011023479. Também neste caso, NFC é usado. [011] O documento US20110237186 descreve, por exemplo, um sistema capaz de transferir informações entre um telefone móvel e um automóvel. PROBLEMAS DA TÉCNICA [012] Como se pode observar, a tecnologia NFC é largamente aplicada em telefones para efetuar pagamentos e outras funções. Também, permite automatizar certas funções do telefone, quando ocorrer a comunicação entre o celular e o NFC que estiver em um carro, por exemplo. Isto permite que o telefone acesse o Google Maps, selecione uma música, monte uma rota etc., tudo que tenha sido previamente inserido no NFC que pode estar aplicado no veículo. [013] As etiquetas que contém a tecnologia NFC podem ser usadas para serem aplicadas no veículo, de modo que o usuário tenha a comunicação entre a etiqueta e o celular, de modo a programar as funções do celular, conforme interesse. Neste caso, a etiqueta seria um dispositivo passivo, sem fonte de energia própria e o NFC do celular seria o dispositivo ativo, capaz de energizar a etiqueta para estabelecer a comunicação entre as partes. [014] No entanto, apesar de haver essa tecnologia disponível,
existe alguns problemas de ela ser embarcada no veículo e no celular. Caso não seja possível deixar o telefone junto ao carro, todas as informações entre os dois não serão compartilhadas. Não faz muito sentido isto, por exemplo, quando o veículo tiver alguma manutenção, onde se tenha de levar o carro para uma oficina, o dono do veículo não vai deixar seu telefone junto ao carro. Também, quando um membro da família pega o carro, não vai levar junto o telefone do titular. SOLUÇÃO PROPOSTA [015] Assim, devido às considerações pertinentes aos problemas da técnica anteriormente apresentados, é um dos objetivos da presente invenção ora proposta, desenvolver um dispositivo de gerenciamento de funções por proximidade, que emprega tecnologia NFC em uma etiqueta ou em um cartão que possa automatizar funções do veículo, tais como abrir as portas, ligar o motor do carro, ligar o ar- condicionado, conectar a central multimídia e uma série de funções compatíveis com as disponibilidades tecnológicas do veículo. [016] O dispositivo proposto pode estar na forma de um cartão, onde a NFC está aplicada, similar a um cartão de crédito, ou pode vir na forma de uma etiqueta adesivada, por exemplo, na parte posterior do celular. Deste modo, a simples proximidade do cartão com o veículo possibilitaria que as funções programadas sejam executadas de imediato. [017] O dispositivo tipo cartão ou etiqueta visa substituir os controles remotos dos automóveis, onde as configurações serão fornecidas pela empresa automobilística fabricante do veículo, em substituição das chaves criptografadas em veículos com start engine. [018] Para que o sistema funcione, tanto a etiqueta como o cartão devem ser do tipo passivo, por não conter energia embarcada e a tecnologia NFC residente no veículo deve ser do tipo ativa, utilizando a
energia elétrica do carro. Do mesmo modo, se for aplicada uma etiqueta no celular, esta deve ser passiva, mesmo que o telefone tenha energia elétrica embarcada. DESCRIÇÃO [019] A caracterização da presente invenção é feita por meio de figuras e imagem representativas do dispositivo de gerenciamento de funções por proximidade, de tal modo que o produto possa ser integralmente reproduzido por técnica adequada, permitindo plena caracterização da funcionalidade do objeto pleiteado. [020] A partir das figuras elaboradas que expressam a melhor forma de se realizar o produto ora idealizado, se fundamenta a parte descritiva do relatório, através de uma numeração detalhada e consecutiva, onde a mesma esclarece aspectos que possam ficar subentendidos pela representação adotada, de modo a determinar claramente a proteção ora pretendida. [021] Estas figuras são meramente ilustrativas, podendo apresentar variações, desde que não fujam do inicialmente pleiteado: - A FIGURA 01 mostra, de modo esquemático, um usuário que recebeu um cartão NFC configurado com as funções de gerenciamento do veículo, como uma chave eletrônica; e - A FIGURA 02 mostra a opção de gerenciamento utilizando uma etiqueta NFC configurada pelo fabricante, para ser adesivada na parte posterior do celular. [022] Uma forma preferencial de execução da invenção compreende o emprego de um cartão (1) dotado de tecnologia NFC embarcada (2), onde este cartão (1) tenha sido previamente configurado pelo fabricante para gerenciar função do veículo (3), tais como abrir portas,
liberar a ignição do veículo etc., de modo que um usuário (4) de posse do cartão NFC (1) tenha acesso as funções do veículo (3) ao se aproximar dele, de tal modo que o cartão (1) substitua a chave eletrônica e possa se comunicar com a tecnologia NFC (5) embarcada no veículo (3). [023] Outra modalidade de aplicação do dispostivo de controle é aplicar uma etiqueta com tecnologia NFC (6) diretamene no celular (7), por exemplo, na sua parte posterior ou na capa, de modo que esta etiqueta NFC (6), também seja capaz de estabelecer a comunicação com a tecnologia ativa (5) embarcada no veículo (3). [024] Tanto o cartão com tecnologia NFC (1) como a etiqueta NFC (2), que vêm configurados de fábrica junto com o veículo (3), podem ter múltiplas funções de comando, dependendo do que foi previamente armazenado pelo fabricante. [025] O que se está propondo é a criação de uma última geração de chaves para controle de um veículo, onde as tradicionais chaves eletrônicas serão substituídas por um cartão ou etiqueta com tecnologia NFC.
REMOTE FUNCTION MANAGEMENT DEVICE BY PROXIMITY TECHNICAL FIELD [001] The following descriptive report for invention refers to the development of a remote function management device by proximity, based on NFC (Near Fiel Communication) technology embedded in the device, where this device can be an NFC card or a tag to be applied to the cell phone or any other support that makes it possible to establish active and passive communication between the two parties seeking cooperation. BACKGROUND OF THE INVENTION [002] NFC (Near Field Communication) technology is considered a more sophisticated version of RFID (Radio-Frequency IDentification or radio frequency technology), widely used in badges, hotel keys, tolls “without stop” etc. While RFID operates at frequencies between 850 to 950 MHz and 2.4 to 2.5 GHz, NFC technology operates at a constant frequency of 13.56 MHz. [003] NFC is a wireless communication technology present in several cell phones , tablets, badges, e-ticket cards, bracelets and any other device that has an NFC chip. Its operation differs from Bluetooth and Wi-Fi, among other aspects, because it requires the proximity of two devices, being configured to operate in short radius, where the connection tends to be established only when two compatible devices touch each other or are very close. [004] The most modern phones already have the NFC chip, a feature that can also be found in card machines, cash registers electronics and public transport terminals, among other devices. [005] Applied to cars, several manufacturers already have this technology integrated into their products, aiming to follow the technology involving NFC, in the prototype of their keys, with which it is possible to perform various tasks, such as opening the door and starting the engine. [006] As it operates over short distances, NFC is considered safe, as it can prevent the action of intruders on the connection. Also, due to proximity operation, it does not require pairing configurations and allows one side of the connection to not need power – with proximity, one of the poles can energize the other to establish communication. [007] NFC devices can be of two types: active or passive. The assets have their own energy source and can send or receive information, such as cell phones, payment terminals and public transport. Passives, on the other hand, need an active chip nearby to obtain energy and can only transmit data, for example, credit and debit cards, transport cards, etc. [008] An example application of this technology is disclosed in CN203276590 which relates to an NFC-based automatic bus station communication system, comprising NFC station tag devices, a vehicle-mounted terminal and a speaker. The NFC station tag devices are arranged at the bus landing points, and the vehicle-mounted terminal is connected to the speaker. NFC station tag devices are used to send bus station information to the vehicle-mounted terminal, and the vehicle-mounted terminal is used to receive the bus station information and send the bus station information to the speaker . [009] Document US20100233957 describes how near field communication (NFC) can be used to transfer data from a cell phone to an automobile. The information transmitted is personal data so that the car can be adjusted according to individual needs, such as adjusting a steering wheel, a driver's seat and rear-view mirrors, etc. [010] A system capable of automatically transmitting information between a mobile phone and another device is disclosed in document US2011023479. Also in this case, NFC is used. [011] Document US20110237186 describes, for example, a system capable of transferring information between a mobile phone and an automobile. PROBLEMS OF THE TECHNIQUE [012] As can be seen, NFC technology is widely applied in phones to make payments and other functions. It also allows you to automate certain functions of the phone, when communication occurs between the cell phone and the NFC in a car, for example. This allows the phone to access Google Maps, select a song, create a route, etc., everything that has previously been entered into the NFC that may be applied to the vehicle. [013] Tags containing NFC technology can be used to be applied to the vehicle, so that the user has communication between the tag and the cell phone, in order to program the cell phone's functions, according to interest. In this case, the tag would be a passive device, without its own power source and the cell phone's NFC would be the active device, capable of energizing the tag to establish communication between the parties. [014] However, despite this technology being available, There are some problems with it being boarded in the vehicle and on the cell phone. If it is not possible to leave the phone in the car, all information between the two will not be shared. This doesn't make much sense, for example, when the vehicle requires maintenance, where the car has to be taken to a workshop, the owner of the vehicle will not leave his phone next to the car. Also, when a family member takes the car, they will not take the owner's phone with them. PROPOSED SOLUTION [015] Thus, due to the considerations pertinent to the previously presented technical problems, it is one of the objectives of the present proposed invention to develop a proximity function management device, which employs NFC technology on a tag or card that can automate vehicle functions, such as opening the doors, starting the car engine, turning on the air conditioning, connecting the multimedia center and a series of functions compatible with the vehicle's technological capabilities. [016] The proposed device may be in the form of a card, where NFC is applied, similar to a credit card, or it may be in the form of an adhesive label, for example, on the back of the cell phone. In this way, the simple proximity of the card to the vehicle would allow the programmed functions to be executed immediately. [017] The card or tag type device aims to replace automobile remote controls, where the settings will be provided by the automobile company that manufactures the vehicle, replacing the encrypted keys in vehicles with a start engine. [018] For the system to work, both the tag and the card must be of the passive type, as it does not contain on-board energy and the NFC technology resident in the vehicle must be of the active type, using the car electrical power. Likewise, if a label is applied to the cell phone, it must be passive, even if the phone has electrical power on board. DESCRIPTION [019] The characterization of the present invention is made through representative figures and images of the proximity function management device, in such a way that the product can be fully reproduced using an appropriate technique, allowing full characterization of the functionality of the requested object. [020] Based on the figures prepared that express the best way to realize the product now idealized, the descriptive part of the report is based, through detailed and consecutive numbering, where it clarifies aspects that may be implied by the adopted representation, in order to clearly determine the protection sought. [021] These figures are merely illustrative and may present variations, as long as they do not deviate from what was initially claimed: - FIGURE 01 shows, schematically, a user who received an NFC card configured with vehicle management functions, such as a key electronics; and - FIGURE 02 shows the management option using an NFC tag configured by the manufacturer, to be adhered to the back of the cell phone. [022] A preferred form of execution of the invention comprises the use of a card (1) equipped with embedded NFC technology (2), where this card (1) has been previously configured by the manufacturer to manage vehicle function (3), such how to open doors, release the vehicle's ignition, etc., so that a user (4) in possession of the NFC card (1) has access to the vehicle's functions (3) when approaching it, such that the card (1) replaces the key electronic and can communicate with the NFC technology (5) embedded in the vehicle (3). [023] Another method of applying the control device is to apply a tag with NFC technology (6) directly to the cell phone (7), for example, on its back or cover, so that this NFC tag (6) also be able to establish communication with the active technology (5) embedded in the vehicle (3). [024] Both the card with NFC technology (1) and the NFC tag (2), which are factory configured together with the vehicle (3), can have multiple command functions, depending on what was previously stored by the manufacturer. [025] What is being proposed is the creation of a latest generation of keys for controlling a vehicle, where traditional electronic keys will be replaced by a card or tag with NFC technology.