WO2024033008A1 - Vehicle window with window body assembly and connection arrangement for electrical functional device - Google Patents

Vehicle window with window body assembly and connection arrangement for electrical functional device Download PDF

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WO2024033008A1
WO2024033008A1 PCT/EP2023/069484 EP2023069484W WO2024033008A1 WO 2024033008 A1 WO2024033008 A1 WO 2024033008A1 EP 2023069484 W EP2023069484 W EP 2023069484W WO 2024033008 A1 WO2024033008 A1 WO 2024033008A1
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WO
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vehicle window
arrangement
window
functional device
plug connector
Prior art date
Application number
PCT/EP2023/069484
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German (de)
French (fr)
Inventor
Milan Matok
Michael Adam
Mateusz Sojka
Johann Schuster
Original Assignee
Webasto SE
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
    • B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/06—Fixed roofs

Definitions

  • the invention relates to a vehicle window with the features of the preamble of patent claim 1.
  • Such a vehicle window is known from practice and is designed, for example, as a roof element that is adjustable or fixed relative to a vehicle body.
  • the vehicle window has a window body arrangement which, when designed as a composite window, comprises an inner window body and an outer window body.
  • the outer window body forms an outer visible surface of the vehicle window
  • the inner window body forms a visible surface of the window body facing the vehicle interior.
  • a liquid crystal arrangement can be arranged between the outer window body and the inner window body, which can be switched to control the entry of light through the vehicle window into the vehicle interior between a blocking state, in which the liquid crystal arrangement acts in the manner of a diffuser, and a transmission state, in which light passes through essentially unscattered the vehicle window can enter the vehicle interior.
  • the liquid crystal arrangement which can in particular be designed as a so-called PDLC arrangement (Polymer Dispersed Liquid Crystal), is connected to an electrical control via a cable designed, for example, as a ribbon cable.
  • the ribbon cable is led from the space between the outer window body and the inner window body to the underside of the vehicle window and is connected there via soldering or welding points to a wiring harness leading to the control.
  • the connection point between the wiring harness and the ribbon cable is accommodated by an edge encapsulation of the vehicle window, which forms a plastic frame and can in particular be formed from a polyurethane foam. This means that the connection points are electrically insulated and mechanically protected.
  • the invention is based on the object of creating a vehicle window designed according to the type mentioned in the introduction, in which a reliable electrical connection of an electrical functional device and a later simple connection to a wiring harness leading to an electrical control is possible.
  • a vehicle window which comprises a window body arrangement, an edge encapsulation of the window body arrangement, an electrical functional device and a connection arrangement for the electrical functional device.
  • the connection arrangement in turn comprises electrical contact elements which are encapsulated by a plastic component which forms a plug connector which is an insert part of the edge encapsulation.
  • a plug connector is integrated in the edge molding, to which a plug connector counterpart of a connection cable, in particular a cable harness, can be connected in a simple manner, which leads to an electrical control for the electrical functional device.
  • a connection cable in particular a cable harness
  • the electrical contact elements can be welded, soldered or crimped to the conductors of this cable. After the electrical contact elements have been connected, the electrical contact elements are encapsulated with the first plastic component in a corresponding injection molding tool. This means that the connection point between the electrical contact elements and the cable leading to the electrical functional device is protected and insulated by the first plastic component. In this injection molding process, the geometry of a plug connector is formed, which can be connected to a plug connector counterpart of a connection cable or the like, which leads to an electrical control for the electrical functional device.
  • the edge overmolding is formed in a further molding tool, with the plastic component or the plug connector being firmly connected to the pane body arrangement by the edge overmolding, so that the plug connector is positioned in particular on the underside of the pane body arrangement.
  • the edge coating is, for example, edge foaming made of a polyurethane foam material.
  • the connector can be connected to the disc body arrangement in a defined manner when the edge encapsulation is formed, in a preferred embodiment it has a base surface which is aligned plane-parallel to a large area of the disc body arrangement and can also rest on the disc body arrangement.
  • the connector has a stepped peripheral surface. This then also serves as an anchor surface that holds the connector securely in the edge molding. This makes it possible for the edge encapsulation to at least partially overlap the connector and for the connector to be captively received by the edge encapsulation.
  • the connector in an advantageous embodiment of the vehicle window according to the invention has an end face which is arranged essentially flush with an adjacent surface of the edge encapsulation.
  • the plug connector which is formed by the plastic component, has a locking geometry that can be brought into engagement with a locking counter geometry of a plug connector counterpart.
  • connection arrangement of the vehicle window according to the invention particularly harmoniously into the edge encapsulation, it preferably has a ribbon cable which is connected to the electrical functional device and whose electrical conductors are each connected to one of the contact elements.
  • the electrical contact elements together preferably form a contact strip which is encapsulated by the first plastic component.
  • the electrical functional device comprises, for example, a liquid crystal arrangement which forms a switchable shading arrangement for the vehicle window.
  • the liquid crystal arrangement can be a PDLC (polymer dispersed liquid crystal) arrangement, which therefore comprises a polymer matrix in which liquid crystal droplets are embedded in a dispersed manner.
  • the liquid crystal layer formed in this way is provided on both sides with a film made of PET (polyethylene terephthalate), PC (polycarbonate) or the like , which carries an electrode layer on its side facing the liquid crystal layer
  • Electrode layer can be designed to be segmented, so that a segmented liquid crystal arrangement is present.
  • the individual segments can each be connected to a conductor of the cable, which is each assigned to one of the contact elements of the plug connector.
  • the electrical functional device forms a window heater.
  • the window heating can be a window heating of a rear window, for example a rear window of a convertible top.
  • the electrical functional device can be a solar cell arrangement or a lighting device, which is designed in particular as a so-called ambient light lighting device.
  • Figure 1 is a top view of a vehicle roof with a vehicle window according to the invention
  • Figure 2 shows a section through an edge region of the vehicle window along the line II - II in Figure 1;
  • Figure 3 is a perspective bottom view of an edge section of the vehicle window together with a wiring harness
  • Figure 4 is a view corresponding to Figure 3, but without a cable harness
  • Figure 5 shows a PDLC film together with a ribbon cable and a contact strip
  • Figure 6 is a view corresponding to Figure 5, but after a plastic component has been molded onto the contact strip to form a plug connector
  • Figure 7 shows the arrangement of the connector and the PDLC film on a disk body arrangement before the formation of an edge encapsulation
  • Figure 8 shows a section corresponding to Figure 2 through an alternative embodiment of a vehicle window according to the invention.
  • Figure 9 shows a section corresponding to Figure 2 through a further embodiment of a vehicle window according to the invention.
  • the drawing shows a vehicle roof 10 of a motor vehicle that is not otherwise shown in detail.
  • the vehicle roof 10 is a panoramic roof that has a fixed roof element 12, which is rigidly, that is, immovably, connected to the vehicle body.
  • the fixed roof element 12 forms a vehicle window and comprises a composite structure, which is shown in more detail with reference to Figure 2.
  • the composite structure of the fixed roof element 12 comprises a pane body arrangement 13 with an outer pane body 14 and an inner pane body 16, each of which is made of soda-lime clear glass.
  • the outer window body 14 faces the vehicle surroundings and forms an outer visible surface of the respective vehicle window, whereas the inner window body 16 faces the vehicle interior and forms an inner visible surface of the respective vehicle window. If necessary, the outer pane body 14 and the inner pane body 16 can also be made of tinted glass.
  • the PDLC arrangement 18 comprises a PDLC layer (layer of polymer-dispersed liquid crystals), which forms the actual shading element and comprises a solid polymer matrix in which liquid crystals are integrated in droplet form.
  • the PDLC layer is bordered on both sides by a plastic film made of a material such as PET, PC or the like and carries an electrode layer on its surface facing the PDLC layer, which can be formed from ITO (indium tin oxide).
  • ITO indium tin oxide
  • the fixed roof element 12 is provided with a frame-like edge coating 20, in particular made of a polyurethane foam material, which covers the edges of the outer pane body 14 and the inner pane body 16 and a lower edge surface of the pane inner body 16.
  • connection arrangement 21 which comprises a ribbon cable 22, the conductors 30 of which are each electrically connected to a segment of the electrode layers.
  • the ribbon cable 22 encompasses an edge of the inner pane body 16 and, embedded in the edge encapsulation 20, leads to a plug connector 24, which is received as an insert in the edge encapsulation 20 and is also part of the integrated connection arrangement 21.
  • the plug connector 24 includes a contact strip 26, which can be seen in particular in FIG. 5, which has a plurality of contact elements 28, each of which is connected to one of the conductors 30 of the ribbon cable 22.
  • the contact strip 26 is surrounded or encapsulated by a connector housing 32, which is made of a plastic material and into which, as can be seen from Figures 6 and 7, the ribbon cable 22 opens with its end facing away from the PDLC arrangement 18.
  • the plug housing 32 of the plug connector 24, which therefore forms a plastic encapsulation of the contact strip 26, has a base surface 33 which is aligned plane-parallel to the underside of the inner disc body 16, and a stepped peripheral surface 34, which is received by the plastic encapsulation and an anchor surface for the plug connector 24 in the edge encapsulation 20 forms.
  • An end face 36 of the connector 24 or the plug housing 32 merges flush with a lower visible surface 38 of the edge coating 20.
  • the plug housing 32 of the plug connector 24 has an undercut groove 40 surrounding the contact strip 26.
  • the latching geometry can include lugs, openings and/or the like.
  • the plug connector 24 accommodated in the edge molding 20 as a so-called insert part can be coupled to a plug connector counterpart 42, which is part of a cable harness 44 forming a connecting cable, which leads to an electrical control device (not shown) for the PDLC arrangement 18.
  • the connector counterpart 42 has contact pins 46 on its contact side, which engage in the contact elements 28 of the contact strip 26 of the connector 24, and a locking counter geometry 48, which is designed to correspond to the groove 40, so that the connector counterpart 42 can be securely locked with the connector 24.
  • connection arrangement 21 is integrated into the pane structure as follows during the production of the fixed roof element 12.
  • the ribbon cable 22 which is connected to at least one of the electrode layers of the PDLC arrangement 18, is connected to the contact elements 28 of the contact strip 26 at its end facing away from the PDLC arrangement 18 using a soldering, welding or crimping process connected, in such a way that the axes of the contact elements 28 have an orientation of approximately 90 ° relative to the respective conductors 30 of the ribbon cable 22 (see Figure 5).
  • the contact strip 26 and the connection points between the ribbon cable 22 and the contact strip 26 are encapsulated with plastic in a corresponding injection molding process to form the plug housing 32, the geometry described above with the base surface 33, the peripheral surface 34, the end surface 36 and the locking geometry is formed (see Figure 6).
  • the PDLC arrangement 18 with the connection arrangement 21 formed in this way, which includes the ribbon cable 22 and the plug connector 24, is then integrated into the composite structure, which includes the outer disc body 14 and the inner disc body 16 (see Figure 7).
  • the composite structure is then introduced into a corresponding foaming tool to form the edge encapsulation 20.
  • the plug connector 24 is held in such a way that the base surface 33 is aligned plane-parallel to the underside of the inner pane body 16, which forms a large area, or rests against it.
  • the polyurethane foam material is then introduced into the cavity of the foaming tool so that the edge encapsulation 20 is formed.
  • the plug connector 24 is thus integrated as an insert into the edge molding 20 (see Figure 4).
  • the contact elements 28 of the contact strip 26 remain free, so that the plug connector counterpart 42 can be electrically and mechanically connected to the plug connector 24 (see Figures 2 and 3).
  • FIGS. 1 to 7 shows a vehicle window 12', which largely corresponds to that shown in FIGS. 1 to 7 and also forms a fixed roof element.
  • the vehicle window 12 ' differs from the vehicle window described above in that the plug connector 24, which is received by the edge molding 20, is shaped in such a way that the plug connector counterpart 42 can be plugged on obliquely from below in relation to the plane of the window body arrangement 13; d. that is, a longitudinal center plane of the connector counterpart 42 forms an angle of approximately 40 ° with the plane of the disk body assembly 13.
  • the cable routing in the connector housing 32 is adapted to this angle.
  • the end face 36 of the connector 24 is also inclined relative to the plane of the disk body assembly 13. Otherwise, the vehicle window 12' corresponds to that shown in FIGS. 1 to 7, which is why reference is made to the relevant description to avoid repetition.
  • FIG. 9 shows a vehicle window 12" which largely corresponds to the one according to FIG. 8, but differs from it in that the plug connector 24, which is received by the edge molding 20, is shaped in such a way that its end face 36 is at least approximately perpendicular to the plane of the disk body arrangement 13.
  • the plug connector counterpart 42 can therefore be plugged in parallel to the plane of the disk body arrangement 13, ie, the longitudinal center plane of the Connector counterpart 42 is aligned at least approximately parallel to this plane.
  • the vehicle window 12" corresponds to that according to FIG. 8, which is why reference is made to the relevant description.
  • the orientation of the connector 24 in the edge molding 20 and its geometry can therefore fundamentally vary over a wide range.

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Abstract

The invention relates to a vehicle window, comprising a window body arrangement (13), an edge moulding (20) of the window body arrangement (13), an electrical functional device and a connection arrangement (21) for the electrical functional device. The connection arrangement (21) comprises a plug connector (24), which comprises electrical contact elements (28) and a plastic overmoulding of the electrical contact elements (28) and which is an insert part of the edge overmoulding (20).

Description

Fahrzeugscheibe mit Scheibenkörperanordnung und Anschlussanordnung für elektrische Funktionseinrichtung Vehicle window with window body arrangement and connection arrangement for electrical functional device
Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugscheibe mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1. The invention relates to a vehicle window with the features of the preamble of patent claim 1.
Eine derartige Fahrzeugscheibe ist aus der Praxis bekannt und ist beispielsweise als Dachelement ausgebildet, das gegenüber einem Fahrzeugaufbau verstellbar oder feststehend angeordnet ist. Die Fahrzeugscheibe hat eine Scheibenkörperanordnung, die bei der Ausbildung als Verbundscheibe einen Scheibeninnenkörper und einen Scheibenaußenkörper umfasst. Der Scheibenaußenkörper bildet eine äußere Sichtfläche der Fahrzeugscheibe, und der Scheibeninnenkörper bildet eine dem Fahrzeuginnenraum zugewandte Sichtfläche des Scheibenkörpers. Zwischen dem Scheibenaußenkörper und dem Scheibeninnenkörper kann eine Flüssigkristallanordnung angeordnet sein, welche zur Steuerung des Lichteintritts durch die Fahrzeugscheibe in den Fahrzeuginnenraum zwischen einem Sperrzustand, in dem die Flüssigkristallanordnung nach Art eines Diffusors wirkt, und einem Transmissionszustand schaltbar ist, in dem Licht im Wesentlichen ungestreut durch die Fahrzeugscheibe in den Fahrzeuginnenraum treten kann. Die Flüssigkristallanordnung, die insbesondere als so genannte PDLC-Anordnung (Polymer Dispersed Liquid Crystal) ausgebildet sein kann, ist über ein beispielsweise als Flachbandkabel ausgebildetes Kabel mit einer elektrischen Steuerung verbunden. Das Flachbandkabel ist aus dem Zwischenraum zwischen dem Scheibenaußenkörper und dem Scheibeninnenkörper an die Unterseite der Fahrzeugscheibe geführt und dort über Löt- oder Schweißstellen mit einem zu der Steuerung führenden Kabelbaum verbunden. Die Verbindungsstelle zwischen dem Kabelbaum und dem Flachbandkabel ist von einer Randumspritzung der Fahrzeugscheibe aufgenommen, welche einen Kunststoffrahmen bildet und insbesondere aus einer Polyurethan-Um schäumung gebildet sein kann. Damit sind die Verbindungsstellen elektrisch isoliert und mechanisch geschützt. Jedoch ist die Verbindung des Flachbandkabels mit dem Kabelbaum und das Umspritzen der Verbindungsstellen mit dem Polyurethan-Schaumwerkstoff mit vielen Produktionsschritten verbunden. Des Weiteren muss der Kabelbaum beim Anformen der Randumspritzung an die Scheibenkörperanordnung schon mit dem Flachbandkabel verbunden sein. Dies birgt das Risiko, dass der Kabelbaum bei dem Produktionsprozess beschädigt wird. Auch bei einem nachfolgenden Transport der Fahrzeugscheibe muss der Kabelbaum stets vor einer Beschädigung geschützt werden. Such a vehicle window is known from practice and is designed, for example, as a roof element that is adjustable or fixed relative to a vehicle body. The vehicle window has a window body arrangement which, when designed as a composite window, comprises an inner window body and an outer window body. The outer window body forms an outer visible surface of the vehicle window, and the inner window body forms a visible surface of the window body facing the vehicle interior. A liquid crystal arrangement can be arranged between the outer window body and the inner window body, which can be switched to control the entry of light through the vehicle window into the vehicle interior between a blocking state, in which the liquid crystal arrangement acts in the manner of a diffuser, and a transmission state, in which light passes through essentially unscattered the vehicle window can enter the vehicle interior. The liquid crystal arrangement, which can in particular be designed as a so-called PDLC arrangement (Polymer Dispersed Liquid Crystal), is connected to an electrical control via a cable designed, for example, as a ribbon cable. The ribbon cable is led from the space between the outer window body and the inner window body to the underside of the vehicle window and is connected there via soldering or welding points to a wiring harness leading to the control. The connection point between the wiring harness and the ribbon cable is accommodated by an edge encapsulation of the vehicle window, which forms a plastic frame and can in particular be formed from a polyurethane foam. This means that the connection points are electrically insulated and mechanically protected. However, that is Connecting the ribbon cable to the wiring harness and overmolding the connection points with the polyurethane foam material involves many production steps. Furthermore, the wiring harness must already be connected to the ribbon cable when the edge encapsulation is molded onto the pane body assembly. This poses a risk that the wiring harness will be damaged during the production process. Even when the vehicle window is subsequently transported, the wiring harness must always be protected from damage.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gemäß der einleitend genannten Art ausgebildete Fahrzeugscheibe zu schaffen, bei der eine zuverlässige elektrische Anbindung einer elektrischen Funktionseinrichtung und eine spätere einfache Verbindung mit einem zu einer elektrischen Steuerung führenden Kabelbaum möglich ist. The invention is based on the object of creating a vehicle window designed according to the type mentioned in the introduction, in which a reliable electrical connection of an electrical functional device and a later simple connection to a wiring harness leading to an electrical control is possible.
Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß durch die Fahrzeugscheibe mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. This object is achieved according to the invention by the vehicle window with the features of patent claim 1.
Erfindungsgemäß wird also eine Fahrzeugscheibe vorgeschlagen, die eine Scheibenkörperanordnung, eine Randumspritzung der Scheibenkörperanordnung, eine elektrische Funktionseinrichtung sowie eine Anschlussanordnung für die elektrische Funktionseinrichtung umfasst. Die Anschlussanordnung umfasst wiederum elektrische Kontaktelemente, die von einer Kunststoffkomponente umspritzt sind, die einen Steckverbinder ausbildet, der ein Einlegeteil der Randumspritzung ist. According to the invention, a vehicle window is therefore proposed which comprises a window body arrangement, an edge encapsulation of the window body arrangement, an electrical functional device and a connection arrangement for the electrical functional device. The connection arrangement in turn comprises electrical contact elements which are encapsulated by a plastic component which forms a plug connector which is an insert part of the edge encapsulation.
Bei der Fahrzeugscheibe nach der Erfindung ist also in integrierter Weise ein Steckverbinder in der Randumspritzung aufgenommen, an dem ein Steckverbindergegenstück eines Anschlusskabels, insbesondere eines Kabelbaums, in einfacher Weise angebunden werden kann, welches zu einer elektrischen Steuerung für die elektrische Funktionseinrichtung führt. Damit ist es nicht erforderlich, dass das Anschlusskabel bzw. der Kabelbaum bei der Fertigung der Fahrzeugscheibe schon an die elektrische Funktionseinrichtung angebunden wird bzw. Bestandteil der Anschlussanordnung für die elektrische Funktionseinrichtung ist. Vielmehr kann das Anschlusskabel bzw. der Kabelbaum nachträglich nach der Fertigung und nach dem Transport der Fahrzeugscheibe direkt bei der Montage des betreffenden Fahrzeugs über den Steckverbinder mit der elektrischen Funktionseinrichtung verbunden werden. Die Anzahl der elektrischen Kontaktelemente der Anschlussanordnung, welche von der ersten Kunststoffkomponente umspritzt sind, ist abhängig von der Anzahl der Leiter des Kabels, welches an die elektrische Funktionseinrichtung angebunden ist. Die elektrischen Kontaktelemente können an die Leiter dieses Kabels angeschweißt, angelötet o- der angecrimpt sein. Nach der Anbindung der elektrischen Kontaktelemente erfolgt in einem entsprechenden Spritzgießwerkzeug eine Umspritzung der elektrischen Kontaktelemente mit der ersten Kunststoffkomponente. Damit ist die Verbindungsstelle zwischen den elektrischen Kontaktelementen und dem zu der elektrischen Funktionseinrichtung führenden Kabel von der ersten Kunststoffkomponente geschützt und isoliert aufgenommen. Bei diesem Spritzgießprozess wird die Geometrie eines Steckverbinders ausgebildet, welcher mit einem Steckverbindergegenstück eines Anschlusskabels oder dergleichen verbunden werden kann, welches zu einer elektrischen Steuerung für die elektrische Funktionseinrichtung führt. Nachfolgend wird in einem weiteren Formwerkzeug die Randumspritzung ausgeformt, wobei die Kunststoffkomponente bzw. der Steckverbinder durch die Randumspritzung fest an die Scheibenkörperanordnung angebunden wird, so dass der Steckverbinder insbesondere an der Unterseite der Scheibenkörperanordnung positioniert ist. Die Randumspritzung ist beispielsweise eine Randumschäumung aus einem Polyurethan-Schaumwerkstoff. Die Kontaktflächen der Kontaktelemente, die Bestandteil des mittels der ersten Kunststoffkomponente ausgebildeten Steckverbinders sind, bleiben von außen zugänglich. Es resultiert eine fertige Fahrzeugscheibe mit einem integrierten Steckeranschluss, und zwar ohne Anschlusskabel. Letzteres kann zu einem gegebenen Zeitpunkt bei der Montage der Fahrzeugscheibe über den Steckverbinder angebunden werden. Eine Beschädigung des Anschlusskabels bei der Fertigung der Fahrzeugscheibe oder bei deren Transport ist damit im Wesentlichen ausgeschlossen. In the vehicle window according to the invention, a plug connector is integrated in the edge molding, to which a plug connector counterpart of a connection cable, in particular a cable harness, can be connected in a simple manner, which leads to an electrical control for the electrical functional device. This means that it is not necessary for the connecting cable or wiring harness to be connected to the electrical functional device during production of the vehicle window or to be part of the connection arrangement for the electrical functional device. Rather, the connection cable or the cable harness can be subsequently connected to the electrical functional device via the plug connector after the vehicle window has been manufactured and transported, directly during assembly of the vehicle in question. The number of electrical contact elements of the connection arrangement, which are encapsulated by the first plastic component, depends on the number of conductors of the cable which is connected to the electrical functional device. The electrical contact elements can be welded, soldered or crimped to the conductors of this cable. After the electrical contact elements have been connected, the electrical contact elements are encapsulated with the first plastic component in a corresponding injection molding tool. This means that the connection point between the electrical contact elements and the cable leading to the electrical functional device is protected and insulated by the first plastic component. In this injection molding process, the geometry of a plug connector is formed, which can be connected to a plug connector counterpart of a connection cable or the like, which leads to an electrical control for the electrical functional device. Subsequently, the edge overmolding is formed in a further molding tool, with the plastic component or the plug connector being firmly connected to the pane body arrangement by the edge overmolding, so that the plug connector is positioned in particular on the underside of the pane body arrangement. The edge coating is, for example, edge foaming made of a polyurethane foam material. The contact surfaces of the contact elements, which are part of the plug connector formed by the first plastic component, remain accessible from the outside. The result is a finished vehicle window with an integrated plug connection, without a connection cable. The latter can be connected via the connector at a given time when installing the vehicle window. Damage to the connection cable during the production of the vehicle window or during its transport is essentially impossible.
Damit der Steckverbinder bei der Ausformung der Randumspritzung definiert an die Scheibenkörperanordnung angebunden werden kann, weist er bei einer bevorzugten Ausführungsform eine Basisfläche auf, die planparallel zu einer Großfläche der Scheibenkörperanordnung ausgerichtet ist und auch an der Scheibenkörperanordnung anliegen kann. Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Fahrzeugscheibe nach der Erfindung hat der Steckverbinder eine gestufte Umfangsfläche. Diese dient dann auch als Ankerfläche, die den Steckverbinder sicher in der Randumspritzung hält. Damit ist es möglich, dass die Randumspritzung den Steckverbinder zumindest teilweise übergreift und der Steckverbinder unverlierbar von der Randumspritzung aufgenommen ist. So that the connector can be connected to the disc body arrangement in a defined manner when the edge encapsulation is formed, in a preferred embodiment it has a base surface which is aligned plane-parallel to a large area of the disc body arrangement and can also rest on the disc body arrangement. In a preferred embodiment of the vehicle window according to the invention, the connector has a stepped peripheral surface. This then also serves as an anchor surface that holds the connector securely in the edge molding. This makes it possible for the edge encapsulation to at least partially overlap the connector and for the connector to be captively received by the edge encapsulation.
Um ein harmonisches Erscheinungsbild zu liefern, hat der Steckverbinder bei einer vorteilhaften Ausführungsform der Fahrzeugscheibe nach der Erfindung eine Stirnfläche, die im Wesentlichen flächenbündig zu einer angrenzenden Fläche der Randumspritzung angeordnet ist. In order to provide a harmonious appearance, the connector in an advantageous embodiment of the vehicle window according to the invention has an end face which is arranged essentially flush with an adjacent surface of the edge encapsulation.
Um eine sichere Anbindung eines Steckverbindergegenstücks eines Anschlusskabels zu gewährleisten, ist es vorteilhaft, wenn der Steckverbinder, der durch die Kunststoffkomponente gebildet ist, eine Rastgeometrie aufweist, die mit einer Rastgegengeometrie eines Steckverbindergegenstücks in Eingriff bringbar ist. In order to ensure a secure connection of a plug connector counterpart of a connection cable, it is advantageous if the plug connector, which is formed by the plastic component, has a locking geometry that can be brought into engagement with a locking counter geometry of a plug connector counterpart.
Um die Anschlussanordnung der Fahrzeugscheibe nach der Erfindung besonders harmonisch in die Randumspritzung integrieren zu können, weist sie vorzugsweise ein Flachbandkabel auf, das mit der elektrischen Funktionseinrichtung verbunden ist und dessen elektrische Leiter jeweils mit einem der Kontaktelemente verbunden sind. In order to be able to integrate the connection arrangement of the vehicle window according to the invention particularly harmoniously into the edge encapsulation, it preferably has a ribbon cable which is connected to the electrical functional device and whose electrical conductors are each connected to one of the contact elements.
Um die Handhabung der elektrischen Kontaktelemente bei der Fertigung des Steckverbinders möglichst einfach zu halten, bilden die elektrischen Kontaktelemente zusammen vorzugsweise eine Kontaktleiste aus, die von der ersten Kunststoffkomponente umspritzt ist. In order to keep the handling of the electrical contact elements as simple as possible during the production of the plug connector, the electrical contact elements together preferably form a contact strip which is encapsulated by the first plastic component.
Die elektrische Funktionseinrichtung umfasst beispielsweise eine Flüssigkristallanordnung, die eine schaltbare Beschattungsanordnung der Fahrzeugscheibe bildet. Die Flüssigkristallanordnung kann eine PDLC-(Polymer Dispersed Liquid Crystalj-Anordnung sein, welche also eine Polymermatrix umfasst, in der Flüssigkristalltröpfchen dispergiert eingebettet sind. Die so ausgebildete Flüssigkristallschicht ist beidseits mit einer Folie aus PET (Polyethylenterephthalat), PC (Polycarbonat) oder dergleichen versehen, die an ihrer der Flüssigkristallschicht zugewandten Seite eine Elektrodenschicht trägt. Die Elektrodenschicht kann segmentiert ausgebildet sein, so dass eine segmentierte Flüssigkristallanordnung vorliegt. Die einzelnen Segmente können jeweils mit einem Leiter des Kabels verbunden sein, der jeweils einem der Kontaktelemente des Steckverbinders zugeordnet ist. The electrical functional device comprises, for example, a liquid crystal arrangement which forms a switchable shading arrangement for the vehicle window. The liquid crystal arrangement can be a PDLC (polymer dispersed liquid crystal) arrangement, which therefore comprises a polymer matrix in which liquid crystal droplets are embedded in a dispersed manner. The liquid crystal layer formed in this way is provided on both sides with a film made of PET (polyethylene terephthalate), PC (polycarbonate) or the like , which carries an electrode layer on its side facing the liquid crystal layer Electrode layer can be designed to be segmented, so that a segmented liquid crystal arrangement is present. The individual segments can each be connected to a conductor of the cable, which is each assigned to one of the contact elements of the plug connector.
Bei einer alternativen Ausführungsform der Fahrzeugscheibe nach der Erfindung bildet die elektrische Funktionseinrichtung eine Scheibenheizung aus. Insbesondere kann die Scheibenheizung eine Scheibenheizung einer Heckscheibe, beispielsweise einer Heckscheibe eines Cabriolet-Verdecks, sein. In an alternative embodiment of the vehicle window according to the invention, the electrical functional device forms a window heater. In particular, the window heating can be a window heating of a rear window, for example a rear window of a convertible top.
Ferner kann die elektrische Funktionseinrichtung eine Solarzellenanordnung oder auch eine Beleuchtungseinrichtung sein, die insbesondere als so genannte Ambient-Light-Be- leuchtungseinrichtung ausgebildet ist. Furthermore, the electrical functional device can be a solar cell arrangement or a lighting device, which is designed in particular as a so-called ambient light lighting device.
Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des Gegenstandes der Erfindung sind der Beschreibung, der Zeichnung und den Patentansprüchen entnehmbar. Further advantages and advantageous refinements of the subject matter of the invention can be found in the description, the drawing and the patent claims.
Ausführungsbeispiele einer Fahrzeugscheibe nach der Erfindung sind in der Zeichnung schematisch vereinfacht dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigt: Exemplary embodiments of a vehicle window according to the invention are shown schematically in simplified form in the drawing and are explained in more detail in the following description. It shows:
Figur 1 eine Draufsicht auf ein Fahrzeugdach mit einer Fahrzeugscheibe nach der Erfindung; Figure 1 is a top view of a vehicle roof with a vehicle window according to the invention;
Figur 2 einen Schnitt durch einen Randbereich der Fahrzeugscheibe entlang der Linie II— II in Figur 1; Figure 2 shows a section through an edge region of the vehicle window along the line II - II in Figure 1;
Figur 3 eine perspektivische Unteransicht eines Randabschnitts der Fahrzeugscheibe zusammen mit einem Kabelbaum; Figure 3 is a perspective bottom view of an edge section of the vehicle window together with a wiring harness;
Figur 4 eine Figur 3 entsprechende Ansicht, jedoch ohne Kabelbaum; Figure 4 is a view corresponding to Figure 3, but without a cable harness;
Figur 5 eine PDLC-Folie zusammen mit einem Flachbandkabel und einer Kontaktleiste; Figur 6 eine Figur 5 entsprechende Ansicht, jedoch nach Anformen einer Kunststoffkomponente an die Kontaktleiste zur Ausbildung eines Steckverbinders; Figure 5 shows a PDLC film together with a ribbon cable and a contact strip; Figure 6 is a view corresponding to Figure 5, but after a plastic component has been molded onto the contact strip to form a plug connector;
Figur 7 die Anordnung des Steckverbinders und der PDLC-Folie an einer Scheibenkörperanordnung vor Ausbildung einer Randumspritzung; Figure 7 shows the arrangement of the connector and the PDLC film on a disk body arrangement before the formation of an edge encapsulation;
Figur 8 einen Figur 2 entsprechenden Schnitt durch eine alternative Ausführungsform einer Fahrzeugscheibe nach der Erfindung; und Figure 8 shows a section corresponding to Figure 2 through an alternative embodiment of a vehicle window according to the invention; and
Figur 9 einen Figur 2 entsprechenden Schnitt durch eine weitere Ausführungsform einer Fahrzeugscheibe nach der Erfindung. Figure 9 shows a section corresponding to Figure 2 through a further embodiment of a vehicle window according to the invention.
In der Zeichnung ist ein Fahrzeugdach 10 eines ansonsten nicht näher gezeigten Kraftfahrzeuges dargestellt. Das Fahrzeugdach 10 ist ein Panoramadach, das ein Festdachelement 12 aufweist, welches starr, das heißt unbeweglich, an die Fahrzeugkarosserie angebunden ist. Das Festdachelement 12 bildet eine Fahrzeugscheibe und umfasst einen Verbundaufbau, der anhand von Figur 2 näher dargestellt ist. The drawing shows a vehicle roof 10 of a motor vehicle that is not otherwise shown in detail. The vehicle roof 10 is a panoramic roof that has a fixed roof element 12, which is rigidly, that is, immovably, connected to the vehicle body. The fixed roof element 12 forms a vehicle window and comprises a composite structure, which is shown in more detail with reference to Figure 2.
Der Verbundaufbau des Festdachelements 12 umfasst eine Scheibenkörperanordnung 13 mit einem Scheibenaußenkörper 14 und einem Scheibeninnenkörper 16, die jeweils aus einem Kalk-Natron-Klarglas gefertigt sind. Der Scheibenaußenkörper 14 ist der Fahrzeugumgebung zugewandt und bildet eine äußere Sichtfläche der jeweiligen Fahrzeugscheibe, wohingegen der Scheibeninnenkörper 16 dem Fahrzeuginnenraum zugewandt ist und eine innere Sichtfläche der jeweiligen Fahrzeugscheibe bildet. Gegebenenfalls können der Scheibenaußenkörper 14 und der Scheibeninnenkörper 16 auch aus einem getönten Glas gefertigt sein. The composite structure of the fixed roof element 12 comprises a pane body arrangement 13 with an outer pane body 14 and an inner pane body 16, each of which is made of soda-lime clear glass. The outer window body 14 faces the vehicle surroundings and forms an outer visible surface of the respective vehicle window, whereas the inner window body 16 faces the vehicle interior and forms an inner visible surface of the respective vehicle window. If necessary, the outer pane body 14 and the inner pane body 16 can also be made of tinted glass.
Zwischen dem Scheibenaußenkörper 14 und dem Scheibeninnenkörper 16 liegt eine PDLC- Anordnung 18, die eine elektrische Funktionseinrichtung ist und eine Beschattungsanordnung der betreffenden Fahrzeugscheibe bildet. Die PDLC- Anordnung 18 umfasst eine PDLC-Schicht (Schicht aus polymerdispergierten Flüssigkristallen), welche das eigentliche Beschattungselement bildet und eine feste Polymermatrix umfasst, in der Flüssigkristalle in Tröpfchenform eingebunden sind. Die PDLC-Schicht ist beidseits jeweils von einer Kunststofffolie begrenzt, die aus einem Werkstoff wie PET, PC oder dergleichen gebildet ist und an ihrer der PDLC-Schicht zugewandten Fläche eine Elektrodenschicht trägt, die aus ITO (Indiumzinnoxid) gebildet sein kann. Mittels der Elektrodenschichten kann an die PDLC-Schicht eine Spannung angelegt werden, so dass das Transmissionsverhalten der PDLC-Schicht verändert werden kann. Damit ist es möglich, die PDLC-Schicht bzw. die PDLC- Anordnung 18 zwischen einem Sperrzustand, in dem die PDLC-Schicht im Wesentlichen lichtundurchlässig bzw. opak ist, und einem Transmissionszustand zu verstellen, in dem durch die Fahrzeugscheibe direktes Licht in den Fahrzeuginnenraum eintreten kann. Between the outer window body 14 and the inner window body 16 there is a PDLC arrangement 18, which is an electrical functional device and forms a shading arrangement for the vehicle window in question. The PDLC arrangement 18 comprises a PDLC layer (layer of polymer-dispersed liquid crystals), which forms the actual shading element and comprises a solid polymer matrix in which liquid crystals are integrated in droplet form. The PDLC layer is bordered on both sides by a plastic film made of a material such as PET, PC or the like and carries an electrode layer on its surface facing the PDLC layer, which can be formed from ITO (indium tin oxide). Using the electrode layers, a voltage can be applied to the PDLC layer so that the transmission behavior of the PDLC layer can be changed. This makes it possible to adjust the PDLC layer or the PDLC arrangement 18 between a blocking state, in which the PDLC layer is essentially opaque, and a transmission state, in which direct light enters the vehicle interior through the vehicle window can occur.
Des Weiteren ist das Festdachelement 12 mit einer rahmenartigen, insbesondere aus einem Polyurethan- Schaum Werkstoff gefertigten Randumspritzung 20 versehen, die die Ränder des Scheibenaußenkörpers 14 und des Scheibeninnenkörpers 16 und eine untere Randfläche des Scheibeninnenkörpers 16 überdeckt. Furthermore, the fixed roof element 12 is provided with a frame-like edge coating 20, in particular made of a polyurethane foam material, which covers the edges of the outer pane body 14 and the inner pane body 16 and a lower edge surface of the pane inner body 16.
Zur elektrischen Anbindung der insbesondere segmentierten Elektrodenschichten der PLDC- Anordnung 18 ist eine Anschlussanordnung 21 vorgesehen, die ein Flachbandkabel 22 umfasst, dessen Leiter 30 jeweils mit einem Segment der Elektrodenschichten elektrisch verbunden sind. Das Flachbandkabel 22 umgreift einen Rand des Scheibeninnenkörpers 16 und führt eingebettet in der Randumspritzung 20 zu einem Steckverbinder 24, der als Einlegeteil in der Randumspritzung 20 aufgenommen ist und ebenfalls Bestandteil der integrierten Anschlussanordnung 21 ist. For the electrical connection of the particularly segmented electrode layers of the PLDC arrangement 18, a connection arrangement 21 is provided, which comprises a ribbon cable 22, the conductors 30 of which are each electrically connected to a segment of the electrode layers. The ribbon cable 22 encompasses an edge of the inner pane body 16 and, embedded in the edge encapsulation 20, leads to a plug connector 24, which is received as an insert in the edge encapsulation 20 and is also part of the integrated connection arrangement 21.
Der Steckverbinder 24 umfasst eine insbesondere Figur 5 zu entnehmende Kontaktleiste 26, die mehrere Kontaktelemente 28 aufweist, die jeweils mit einem der Leiter 30 des Flachbandkabels 22 verbunden sind. Die Kontaktleiste 26 ist von einem Steckergehäuse 32 umgeben bzw. umspritzt, das aus einem Kunststoffwerkstoff gebildet ist und in das, wie den Figuren 6 und 7 zu entnehmen ist, das Flachbandkabel 22 mit seinem der PDLC- Anordnung 18 abgewandten Ende mündet. The plug connector 24 includes a contact strip 26, which can be seen in particular in FIG. 5, which has a plurality of contact elements 28, each of which is connected to one of the conductors 30 of the ribbon cable 22. The contact strip 26 is surrounded or encapsulated by a connector housing 32, which is made of a plastic material and into which, as can be seen from Figures 6 and 7, the ribbon cable 22 opens with its end facing away from the PDLC arrangement 18.
Das Steckergehäuse 32 des Steckverbinders 24, das also eine Kunststoffumspritzung der Kontaktleiste 26 bildet, hat eine Basisfläche 33, die planparallel zu der Unterseite des Scheibeninnenkörpers 16 ausgerichtet ist, und eine gestufte Umfangsfläche 34, die von der Kunststoffumspritzung aufgenommen ist und eine Ankerfläche für den Steckverbinder 24 in der Randumspritzung 20 bildet. Eine Stirnfläche 36 des Steckverbinders 24 bzw. des Steckergehäuses 32 geht flächenbündig in eine untere Sichtfläche 38 der Randumspritzung 20 über. The plug housing 32 of the plug connector 24, which therefore forms a plastic encapsulation of the contact strip 26, has a base surface 33 which is aligned plane-parallel to the underside of the inner disc body 16, and a stepped peripheral surface 34, which is received by the plastic encapsulation and an anchor surface for the plug connector 24 in the edge encapsulation 20 forms. An end face 36 of the connector 24 or the plug housing 32 merges flush with a lower visible surface 38 of the edge coating 20.
Das Steckergehäuse 32 des Steckverbinders 24 hat zur Ausbildung einer Rastgeometrie eine die Kontaktleiste 26 umschließende, hinterschnittene Nut 40. Ferner kann die Rastgeometrie Nasen, Durchbrüche und/oder dergleichen umfassen. To form a latching geometry, the plug housing 32 of the plug connector 24 has an undercut groove 40 surrounding the contact strip 26. Furthermore, the latching geometry can include lugs, openings and/or the like.
Der in der Randumspritzung 20 als so genanntes Einlegeteil aufgenommene Steckverbinder 24 ist mit einem Steckverbindergegenstück 42 kuppelbar, das Bestandteil eines ein Anschlusskabel bildenden Kabelbaums 44 ist, der zu einer nicht näher dargestellten elektrischen Steuereinrichtung für die PDLC- Anordnung 18 führt. Das Steckverbindergegenstück 42 hat an seiner Kontaktseite Kontaktstifte 46, die in die Kontaktelemente 28 der Kontaktleiste 26 des Steckverbinders 24 eingreifen, und eine Rastgegengeometrie 48, die korrespondierend zu der Nut 40 ausgebildet ist, so dass das Steckverbindergegenstück 42 sicher mit dem Steckverbinder 24 verrastbar ist. The plug connector 24 accommodated in the edge molding 20 as a so-called insert part can be coupled to a plug connector counterpart 42, which is part of a cable harness 44 forming a connecting cable, which leads to an electrical control device (not shown) for the PDLC arrangement 18. The connector counterpart 42 has contact pins 46 on its contact side, which engage in the contact elements 28 of the contact strip 26 of the connector 24, and a locking counter geometry 48, which is designed to correspond to the groove 40, so that the connector counterpart 42 can be securely locked with the connector 24.
Die Anschlussanordnung 21 wird bei der Fertigung des Festdachelements 12 wie folgt in den Scheibenaufbau integriert. The connection arrangement 21 is integrated into the pane structure as follows during the production of the fixed roof element 12.
Das Flachbandkabel 22, das mit mindestens einer der Elektrodenschichten der PDLC- Anordnung 18 verbunden ist, wird in einem ersten Schritt an seinem der PDLC- Anordnung 18 abgewandten Ende nach einem Löt-, Schweiß- oder Crimp- Verfahren mit den Kontaktelementen 28 der Kontaktleiste 26 verbunden, und zwar derart, dass die Achsen der Kontaktelemente 28 etwa eine Ausrichtung von 90° gegenüber den jeweiligen Leitern 30 des Flachbandkabels 22 haben (vgl. Figur 5). In a first step, the ribbon cable 22, which is connected to at least one of the electrode layers of the PDLC arrangement 18, is connected to the contact elements 28 of the contact strip 26 at its end facing away from the PDLC arrangement 18 using a soldering, welding or crimping process connected, in such a way that the axes of the contact elements 28 have an orientation of approximately 90 ° relative to the respective conductors 30 of the ribbon cable 22 (see Figure 5).
In einem weiteren Herstellungsschritt werden die Kontaktleiste 26 und die Verbindungsstellen zwischen dem Flachbandkabel 22 und der Kontaktleiste 26 zur Ausbildung des Steckergehäuses 32 in einem entsprechenden Spritzgießverfahren mit Kunststoff umspritzt, wobei die oben beschriebene Geometrie mit der Basisfläche 33, der Umfangsfläche 34, der Stirnfläche 36 und der Rastgeometrie ausgebildet wird (vgl. Figur 6). Die PDLC- Anordnung 18 mit der so gebildeten Anschlussanordnung 21, die das Flachbandkabel 22 und den Steckverbinder 24 umfasst, wird dann in den Verbundaufbau integriert, der den Scheibenaußenkörper 14 und den Scheibeninnenkörper 16 umfasst (vgl. Figur 7). Der Verbundaufbau wird anschließend zur Ausbildung der Randumspritzung 20 in ein entsprechendes Schäum Werkzeug eingebracht. Der Steckverbinder 24 wird hierbei so gehalten, dass die Basisfläche 33 planparallel zu der eine Großfläche bildenden Unterseite des Scheibeninnenkörpers 16 ausgerichtet ist bzw. an dieser anliegt. Daraufhin wird der Polyurethan-Schaumwerkstoff in die Kavität des Schäumwerkzeugs eingebracht, so dass die Randumspritzung 20 ausgeformt wird. Der Steckverbinder 24 ist damit als Einlegeteil in die Randumspritzung 20 integriert (vgl. Figur 4). Die Kontaktelemente 28 der Kontaktleiste 26 bleiben frei, so dass das Steckverbindergegenstück 42 mit dem Steckverbinder 24 elektrisch und mechanisch verbunden werden kann (vgl. Figuren 2 und 3). In a further manufacturing step, the contact strip 26 and the connection points between the ribbon cable 22 and the contact strip 26 are encapsulated with plastic in a corresponding injection molding process to form the plug housing 32, the geometry described above with the base surface 33, the peripheral surface 34, the end surface 36 and the locking geometry is formed (see Figure 6). The PDLC arrangement 18 with the connection arrangement 21 formed in this way, which includes the ribbon cable 22 and the plug connector 24, is then integrated into the composite structure, which includes the outer disc body 14 and the inner disc body 16 (see Figure 7). The composite structure is then introduced into a corresponding foaming tool to form the edge encapsulation 20. The plug connector 24 is held in such a way that the base surface 33 is aligned plane-parallel to the underside of the inner pane body 16, which forms a large area, or rests against it. The polyurethane foam material is then introduced into the cavity of the foaming tool so that the edge encapsulation 20 is formed. The plug connector 24 is thus integrated as an insert into the edge molding 20 (see Figure 4). The contact elements 28 of the contact strip 26 remain free, so that the plug connector counterpart 42 can be electrically and mechanically connected to the plug connector 24 (see Figures 2 and 3).
In Figur 8 ist eine Fahrzeugscheibe 12' dargestellt, die weitgehend derjenigen nach den Figuren 1 bis 7 entspricht und ebenfalls ein Festdachelement bildet. Die Fahrzeugscheibe 12' unterscheidet sich von der oben beschriebenen Fahrzeugscheibe dadurch, dass der Steckverbinder 24, der von der Randumspritzung 20 aufgenommen ist, so ausgeformt ist, dass das Steckverbindergegenstück 42 bezogen auf die Ebene der Scheibenkörperanordnung 13 von schräg unten aufsteckbar ist; d. h., eine Längsmittel ebene des Steckverbindergegenstücks 42 bildet mit der Ebene der Scheibenkörperanordnung 13 einen Winkel von etwa 40°. Die Kabelführung in dem Steckergehäuse 32 ist an diesen Winkel angepasst. Die Stirnfläche 36 des Steckverbinders 24 ist ebenfalls gegenüber der Ebene der Scheibenkörperanordnung 13 geneigt. Im Übrigen entspricht die Fahrzeugscheibe 12' deijenigen nach den Figuren 1 bis 7, weshalb zur Vermeidung von Wiederholungen auf die diesbezügliche Beschreibung verwiesen wird. 8 shows a vehicle window 12', which largely corresponds to that shown in FIGS. 1 to 7 and also forms a fixed roof element. The vehicle window 12 'differs from the vehicle window described above in that the plug connector 24, which is received by the edge molding 20, is shaped in such a way that the plug connector counterpart 42 can be plugged on obliquely from below in relation to the plane of the window body arrangement 13; d. that is, a longitudinal center plane of the connector counterpart 42 forms an angle of approximately 40 ° with the plane of the disk body assembly 13. The cable routing in the connector housing 32 is adapted to this angle. The end face 36 of the connector 24 is also inclined relative to the plane of the disk body assembly 13. Otherwise, the vehicle window 12' corresponds to that shown in FIGS. 1 to 7, which is why reference is made to the relevant description to avoid repetition.
In Figur 9 ist eine Fahrzeugscheibe 12" dargestellt, die weitgehend deijenigen nach Figur 8 entspricht, sich von dieser aber dadurch unterscheidet, dass der Steckverbinder 24, der von der Randumspritzung 20 aufgenommen ist, so ausgeformt ist, dass seine Stirnfläche 36 zumindest angenähert rechtwinklig zur Ebene der Scheibenkörperanordnung 13 angeordnet ist. Das Steckverbindergegenstück 42 ist daher parallel zu der Ebene der Scheibenkörperanordnung 13 aufsteckbar; d. h., die Längsmittel ebene des Steckverbindergegenstücks 42 ist zumindest angenähert parallel zu dieser Ebene ausgerichtet. Im Übrigen entspricht die Fahrzeugscheibe 12" derjenigen nach Figur 8, weshalb auf die diesbezügliche Beschreibung verwiesen wird. 9 shows a vehicle window 12" which largely corresponds to the one according to FIG. 8, but differs from it in that the plug connector 24, which is received by the edge molding 20, is shaped in such a way that its end face 36 is at least approximately perpendicular to the plane of the disk body arrangement 13. The plug connector counterpart 42 can therefore be plugged in parallel to the plane of the disk body arrangement 13, ie, the longitudinal center plane of the Connector counterpart 42 is aligned at least approximately parallel to this plane. Otherwise, the vehicle window 12" corresponds to that according to FIG. 8, which is why reference is made to the relevant description.
Die Orientierung des Steckverbinders 24 in der Randumspritzung 20 und dessen Geo- metrie können also grundsätzlich über einen weiten Bereich variieren. The orientation of the connector 24 in the edge molding 20 and its geometry can therefore fundamentally vary over a wide range.
Bezugszeichenliste Reference symbol list
Fahrzeugdach , 12', 12" Festdachelement, Fahrzeugscheibe S cheib enkörperanordnung Vehicle roof, 12', 12" fixed roof element, vehicle window pane body assembly
S cheib enaußenkörper Disc outer body
S cheib eninnenkörper PDLC- Anordnung Randum spritzung Anschlussanordnung Flachbandkabel Steckverbinder Kontaktleiste Kontaktelemente Leiter Inner disc body PDLC arrangement Edge spraying Connection arrangement Ribbon cable Plug connector Contact strip Contact elements Conductor
Steckergehäuse Basisfläche Connector housing base surface
Umfangsfläche Stirnfläche Sichtfläche Nut Circumferential surface, end face, visible surface, groove
Steckverbindergegenstück Kabelbaum Connector counterpart wiring harness
Kontaktstift Contact pin
Rastgegengeometrie Locking counter geometry

Claims

Patentansprüche Fahrzeugscheibe, umfassend eine Scheibenkörperanordnung (13), eine Randumspritzung (20) der Scheibenkörperanordnung (13), eine elektrische Funktionseinrichtung sowie eine Anschlussanordnung (21) für die elektrische Funktionseinrichtung, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlussanordnung (21) einen Steckverbinder (24) umfasst, der elektrische Kontaktelemente (28) und eine Kunststoffumspritzung der elektrischen Kontaktelemente (28) umfasst und der ein Einlegeteil der Randumspritzung (20) ist. Fahrzeugscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Steckverbinder (24) eine Basisfläche (33) aufweist, die planparallel zu einer Großfläche der Scheibenkörperanordnung (13) angeordnet ist. Fahrzeugscheibe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Steckverbinder (24) eine gestufte Umfangsfläche (34) hat. Fahrzeugscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Steckverbinder (24) eine Stirnfläche (36) hat, die im Wesentlichen flächenbündig zu einer angrenzenden Fläche der Randumspritzung (20) angeordnet ist. Fahrzeugscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Steckverbinder (24) eine Rastgeometrie umfasst, die mit einer Rastgegengeometrie (48) eines Steckverbindergegenstücks (42) in Eingriff bringbar ist. Fahrzeugscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlussanordnung (21) ein Flachbandkabel umfasst, das mit der elektrischen Funktionseinrichtung verbunden ist und dessen elektrische Leiter (30) jeweils mit einem der Kontaktelemente (28) verbunden sind. Claims Vehicle window, comprising a window body arrangement (13), an edge coating (20) of the window body arrangement (13), an electrical functional device and a connection arrangement (21) for the electrical functional device, characterized in that the connection arrangement (21) comprises a plug connector (24). , which comprises electrical contact elements (28) and a plastic encapsulation of the electrical contact elements (28) and which is an insert part of the edge encapsulation (20). Vehicle window according to claim 1, characterized in that the plug connector (24) has a base surface (33) which is arranged plane-parallel to a large area of the window body arrangement (13). Vehicle window according to claim 1 or 2, characterized in that the plug connector (24) has a stepped peripheral surface (34). Vehicle window according to one of claims 1 to 3, characterized in that the plug connector (24) has an end face (36) which is arranged essentially flush with an adjacent surface of the edge encapsulation (20). Vehicle window according to one of claims 1 to 4, characterized in that the plug connector (24) comprises a locking geometry which can be brought into engagement with a locking counter geometry (48) of a plug connector counterpart (42). Vehicle window according to one of claims 1 to 5, characterized in that the connection arrangement (21) comprises a ribbon cable which is connected to the electrical functional device and whose electrical conductors (30) are each connected to one of the contact elements (28).
7. Fahrzeugscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrischen Kontaktelemente (28) eine Kontaktleiste (26) bilden, die von der Kunststoffumspritzung umspritzt ist. 7. Vehicle window according to one of claims 1 to 6, characterized in that the electrical contact elements (28) form a contact strip (26) which is encapsulated by the plastic coating.
8. Fahrzeugscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrische Funktionseinrichtung eine Flüssigkristallordnung umfasst, die Bestandteil einer schaltbaren Beschattungsanordnung der Fahrzeugscheibe bildet und die insbesondere eine PDLC-Anordnung (18) ist. 8. Vehicle window according to one of claims 1 to 7, characterized in that the electrical functional device comprises a liquid crystal arrangement which forms part of a switchable shading arrangement of the vehicle window and which is in particular a PDLC arrangement (18).
9. Fahrzeugscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrische Funktionseinrichtung eine Scheibenheizung umfasst. 10. Fahrzeugscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Scheibenkörperanordnung (13) einen Scheibenaußenkörper (14) und einen Scheibeninnenkörper (16) umfasst und die elektrische Funktionseinrichtung zwischen dem Scheibenaußenkörper (14) und dem Scheibeninnenkörper (16) angeordnet ist. 11. Fahrzeugscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass sie ein Dachpanel eines Fahrzeugdaches ist. 9. Vehicle window according to one of claims 1 to 8, characterized in that the electrical functional device comprises a window heater. 10. Vehicle window according to one of claims 1 to 9, characterized in that the window body arrangement (13) comprises an outer window body (14) and an inner window body (16) and the electrical functional device is arranged between the outer window body (14) and the inner window body (16). . 11. Vehicle window according to one of claims 1 to 10, characterized in that it is a roof panel of a vehicle roof.
12. Fahrzeugscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass sie eine Heckscheibe, insbesondere eine Heckscheibe eines Cabriolet-Verdecks, ist. 12. Vehicle window according to one of claims 1 to 10, characterized in that it is a rear window, in particular a rear window of a convertible top.
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