WO2023195881A1 - Кольцевая форсунка - Google Patents
Кольцевая форсунка Download PDFInfo
- Publication number
- WO2023195881A1 WO2023195881A1 PCT/RU2023/050036 RU2023050036W WO2023195881A1 WO 2023195881 A1 WO2023195881 A1 WO 2023195881A1 RU 2023050036 W RU2023050036 W RU 2023050036W WO 2023195881 A1 WO2023195881 A1 WO 2023195881A1
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- nozzle
- housing
- air
- plug
- ring
- Prior art date
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 16
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 13
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims abstract description 6
- 230000005284 excitation Effects 0.000 claims abstract description 5
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 4
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims description 4
- 239000007921 spray Substances 0.000 abstract description 7
- 238000010926 purge Methods 0.000 abstract description 6
- 238000002347 injection Methods 0.000 abstract description 4
- 239000007924 injection Substances 0.000 abstract description 4
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 13
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M57/00—Fuel-injectors combined or associated with other devices
- F02M57/04—Fuel-injectors combined or associated with other devices the devices being combustion-air intake or exhaust valves
Definitions
- the invention relates to a fuel injector for effectively purging and filling an internal combustion engine cylinder with air.
- This nozzle can be used in internal combustion engines for both water and land transport.
- a ring air nozzle with several guide air nozzles for forming a spray jet of the atomizer is known, and the guide air nozzles are designed in such a way that the guide air jet and the spray jet are within the near area in front of ring air nozzles have unidirectional flows, characterized in that the guiding air nozzles are designed in such a way that the guiding air jet purposefully creates turbulence in the spray jet in the far region of the spray jet located downstream of the near region so that the guiding air jet and the spray jet in the far regions contain significantly more turbulence than in the near region.
- this injector is not a fuel injector and is not intended for injecting a fuel mixture into the combustion chamber of an internal combustion engine.
- a fuel injector for injecting fuel into the combustion chamber of an internal combustion engine primarily an injector for the common rail system, having a control valve that allows influencing the fuel pressure in the control cavity, limited by the valve element of the fuel injector, which moves depending on the fuel pressure in the control cavities between the closed position and the open position, which clears the path for fuel to pass into the combustion chamber
- the technical result of the claimed invention is the expansion of technical means for effectively purging and filling the internal combustion engine cylinder with air.
- the annular nozzle contains a housing, a nozzle, an excitation winding, a spring, a shut-off rod, an electromagnet core, sealing gaskets, a cover and a housing
- the nozzle is made in the form of a ring equipped with an air chamber, a fitting allowing the installation of an air pipeline and equipped with a check valve, a fitting allowing the installation of a water nozzle or plug, with rods located around the perimeter inside the air chamber of the body, and nozzles outside the body, while the central part of the body is made with the ability to install both a fuel injector and a spark plug, single-rod injector or plug.
- injector body in the form of a ring allows you to quickly and effectively blow out and fill a large-volume cylinder with air, supercharge it, while the center of the injector body is designed in such a way that it allows you to install a fuel injector or a spark plug or a single-rod injector-homogenizer or a blind plug into it .
- the center of the injector body is collared and threaded to allow the installation of a fuel injector or spark plug, or a single-rod homogenizer injector or plug.
- figure 1 shows a cross-section of an annular nozzle, an air nozzle body 1, a rod holder 2, a fitting 3, a check valve 4, a shut-off rod 5, an excitation winding 6, springs 7, an annular washer 8, an annular sealing gasket 9, cover 10, electromagnet core 11, air chamber 12, fitting 13 for the water nozzle, nozzle 14, collar 15, thread 16.
- Figure 2 shows a ring nozzle section A-A top view, air nozzle body 1, rod holder 2, fitting 3, check valve 4, shut-off rod 5, air chamber 12, collar 15, thread 16.
- the ring nozzle works as follows.
- the rod 5 is lowered, the nozzle 14 is closed; in the air chamber 12 there is air under pressure.
- the ECU electronic control unit
- the ECU gives a command to apply voltage and an electric current is supplied to the excitation winding 6, which, by pulling the electromagnet core 11, moves the shut-off rod 5 up through the rod holders 2, opening the nozzles 14, as a result of which purge occurs combustion chamber of the internal combustion engine and filling the cylinder with air.
- the check valve 4 in fitting 3 opens and air is supplied from the air pipeline.
- the air flow supplied under pressure through fitting 3 opens the check valve 4 and blows through the internal volume of the air chamber 12, after which the shut-off rod 5 is lowered with the help of a spring 7, closing nozzle 14, and then the cycle repeats.
- O-ring seals 9 and cover 10 ensure that pressure is maintained in the air chamber 12.
- a plug is installed in fitting 13, and if necessary, a water nozzle is installed.
- a water nozzle (not shown in the figure) installed in fitting 13 injects the required amount of water under pressure exceeding the pressure inside the air chamber 12.
- valve 4 closes briefly so that at the time of injection, water does not enter the air pipeline because the pressure water is greater than air pressure. As soon as the water injection stops, valve 4 opens again and the air supply is resumed.
- the center of the injector body 1 is equipped with a collar 15 and a thread 16, which allows you to install a fuel injector or a spark plug or a single-rod homogenizer injector or a blind plug into it.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
Кольцевая форсунка относится к топливной форсунке для эффективной продувки и наполнения цилиндра ДВС воздухом. Данная форсунка может быть использована в ДВС как для водного, так и для наземного транспорта. Техническим результатом заявленного изобретения является расширение технических средств для эффективной продувки и наполнения цилиндра ДВС воздухом. Указанный технический результат достигается за счет того, что кольцевая форсунка содержит корпус, сопло, обмотку возбуждения, пружину, запорный шток, сердечник электромагнита, уплотнительные прокладки, крышку причем корпус форсунки выполнен в виде кольца оснащенного воздушной камерой, штуцером ппооззввоолляяюющщиимм установку воздушного трубопровода и снабженным обратным клапаном, штуцером позволяющий установку водяной форсунки или заглушки, при чем по периметру внутри воздушной камеры корпуса расположены штоки, а снаружи корпуса сопла, при этом центральная часть корпуса выполнена с возможностью установки в него как топливной форсунки, так и свечи зажигания, одноштоковой форсунки или заглушки.
Description
КОЛЬЦЕВАЯ ФОРСУНКА
Изобретение относится к топливной форсунке для эффективной продувки и наполнения цилиндра ДВС воздухом. Данная форсунка может быть использована в ДВС как для водного, так и для наземного транспорта.
Из уровня техники, патент №2448780 с приоритетом от 01.02.2008г., известна кольцевая воздушная форсунка с несколькими направляющими воздушными соплами для формирования распыляемой струи распылителя, причем направляющие воздушные сопла выполнены таким образом, что направляющая воздушная струя и распыляемая струя в пределах ближней области перед кольцевой воздушной форсункой имеют однонаправленные потоки, отличающаяся тем, что направляющие воздушные сопла выполнены таким образом, что направляющая воздушная струя целенаправленно создает турбулентности в распыляемой струе в расположенной ниже по течению за ближней областью дальней области распыляемой струи так что направляющая воздушная струя и распыляемая струя в дальней области содержат существенно больше турбулентностей, чем в ближней области.
Но данная форсунка не относится к топливной форсунке не предназначена для впрыска топливной смеси в камеру сгорания ДВС.
Самым близким по своей технической сущности является, известный из патента № 2468244 с конвенционным приоритетом от 21.06.07г. Топливная форсунка для впрыскивания топлива в камеру сгорания в двигателе внутреннего сгорания, прежде всего форсунка для системы "common rail", имеющая управляющий клапан, позволяющий воздействовать на давление топлива в управляющей полости, ограниченной клапанным элементом топливной форсунки, перемещающимся в зависимости от давления топлива в управляющей полости между закрытым положением и освобождающим путь прохождения топлива в камеру сгорания открытым положением
Но данное устройство не позволяет эффективно продувать и наполнять цилиндры ДВС воздухом.
Техническим результатом заявленного изобретения является расширение технических средств для эффективной продувки и наполнения цилиндра ДВС воздухом.
Указанный технический результат достигается за счет того, что кольцевая форсунка содержит корпус, сопло, обмотку возбуждения, пружину, запорный шток, сердечник электромагнита, уплотнительные прокладки, крышку причем корпус
форсунки выполнен в виде кольца оснащенного воздушной камерой, штуцером позволяющим установку воздушного трубопровода и снабженным обратным клапаном, штуцером позволяющий установку водяной форсунки или заглушки, при чем по периметру внутри воздушной камеры корпуса расположены штоки, а снаружи корпуса сопла, при этом центральная часть корпуса выполнена с возможностью установки в него как топливной форсунки, так и свечи зажигания, одноштоковой форсунки или заглушки.
Выполнения корпуса форсунки в виде кольца позволяет быстро и эффективно продуть, и наполнить воздухом цилиндр большого рабочего объёма, выполнить наддув, при этом центр корпуса форсунки выполнен таким образом, что позволяет установить в него топливную форсунку или свечу зажигания или одноштоковую форсунку- гомогенизатор или глухую заглушку. По периметру внутри воздушной камеры корпуса расположены штоки, а снаружи корпуса сопла. Центр корпуса форсунки снабжен буртиком и резьбой, что позволяет установить в него топливную форсунку или свечу зажигания или одноштоковую форсунку- гомогенизатор или заглушку.
Суть технического решения поясняется чертежами, где на фигуре 1 изображена кольцевая форсунка в разрезе, корпус воздушной форсунки 1, держатель штоков 2, штуцер 3, обратный клапан 4, запорный шток 5, обмотка возбуждения 6, пружины 7, кольцевая шайба 8, кольцевая уплотнительная прокладка 9, крышка 10, сердечник 11 электромагнита, воздушная камера 12, штуцер 13 под водяную форсунку, сопло 14, буртик 15, резьба 16. На фигуре 2 изображена кольцевая форсунка разрез А-А вид сверху, корпус воздушной форсунки 1, держатель штоков 2, штуцер 3, обратный клапан 4, запорный шток 5, воздушная камера 12, буртик 15, резьба 16.
Кольцевая форсунка работает следующим образом. Шток 5 опущен, сопло 14 закрыто в воздушной камере 12 находится воздух под давлением. Для продувки камеры сгорания и цилиндра ДВС, ЭБУ (электронный блок управления) дает команду на подачу напряжения и на обмотку возбуждения 6 подается электрический ток, который протягивая сердечник 11 электромагнита перемещает через держатели штоков 2 запорный шток 5 вверх открывая сопла 14 в следствии чего происходит продувка камеры сгорания ДВС и наполнения цилиндра воздухом. При этом обратный клапан 4 в штуцере 3 открывается и происходит подача воздуха из воздушного трубопровода. Подаваемый под давлением, через штуцер 3, поток воздуха открывает обратный клапан 4 и продувает внутренний объём воздушной камеры 12, после чего запорный шток 5 с помощью пружины 7 опускается, закрывая
сопло 14, и далее цикл повторяется. Кольцевые уплотнительные прокладки 9 и крышка 10 обеспечивают поддержание давления в воздушной камере 12. В штуцер 13 устанавливается заглушка, а при необходимости устанавливается водяная форсунка. Водяная форсунка (на рисунке не показана), установленная в штуцер 13 производит впрыск необходимого количества воды под давлением, превышающим давление внутри воздушной камеры 12. При подаче воды происходит кратковременное закрытие клапана 4, чтобы в момент впрыска, вода не поступала в воздушный трубопровод поскольку давление воды больше, чем давление воздуха. Как только прекращается впрыск воды клапан 4 снова открывается, и подача воздуха возобновляется. Центр корпуса 1 форсунки снабжен буртиком 15 и резьбой 16, что позволяет установить в него топливную форсунку или свечу зажигания или одноштоковую форсунку- гомогенизатор или глухую заглушку.
Claims
4
Формула шйбретешш
Кольцевая форсунка содержащая корпус, сопло, обмотку возбуждения, пружину, запорный шток, сердечник электромагнита, уплотнительные прокладки, крышку отличающаяся тем, что корпус форсунки выполнен в виде кольца оснащенного воздушной камерой, штуцером позволяющим установку воздушного трубопровода и снабженным обратным клапаном, штуцером позволяющий установку водяной форсунки или заглушки, при чем по периметру внутри воздушной камеры корпуса расположены штоки, а снаружи корпуса сопла, при этом центральная часть корпуса выполнена с возможностью установки в него как топливной форсунки, так и свечи зажигания, одноштоковой форсунки или заглушки.
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2022109224A RU2783580C1 (ru) | 2022-04-07 | Кольцевая форсунка | |
| RU2022109224 | 2022-04-07 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2023195881A1 true WO2023195881A1 (ru) | 2023-10-12 |
Family
ID=88243296
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/RU2023/050036 WO2023195881A1 (ru) | 2022-04-07 | 2023-02-21 | Кольцевая форсунка |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| WO (1) | WO2023195881A1 (ru) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU313543A1 (ru) * | Л. Н. Аралин , М. И. Михейкин | Распылитель аэрозолей | ||
| FR2560644A1 (fr) * | 1984-03-05 | 1985-09-06 | Mesenich Gerhard | Soupape d'injection electromagnetique |
| SU1389869A2 (ru) * | 1986-12-26 | 1988-04-23 | Московский энергетический институт | Вихрева пневматическа форсунка |
| RU2015347C1 (ru) * | 1991-02-28 | 1994-06-30 | Институт горного дела НАН Республики Казахстан | Пневматическая форсунка |
-
2023
- 2023-02-21 WO PCT/RU2023/050036 patent/WO2023195881A1/ru unknown
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU313543A1 (ru) * | Л. Н. Аралин , М. И. Михейкин | Распылитель аэрозолей | ||
| FR2560644A1 (fr) * | 1984-03-05 | 1985-09-06 | Mesenich Gerhard | Soupape d'injection electromagnetique |
| SU1389869A2 (ru) * | 1986-12-26 | 1988-04-23 | Московский энергетический институт | Вихрева пневматическа форсунка |
| RU2015347C1 (ru) * | 1991-02-28 | 1994-06-30 | Институт горного дела НАН Республики Казахстан | Пневматическая форсунка |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5271563A (en) | Fuel injector with a narrow annular space fuel chamber | |
| CN101545432B (zh) | 燃料压力传感器/传感器安装件组件 | |
| CN107850029B (zh) | 燃料喷射装置 | |
| KR20030086581A (ko) | 초음파 자극 작동을 위해 개장된 단일화 분사기 | |
| US11319900B2 (en) | Charge forming device with electrically actuated vapor separator vent valve | |
| JP2008523313A (ja) | 燃料噴射ノズル | |
| US10704515B2 (en) | Device for metering fuel | |
| RU94038224A (ru) | Сопло форсунки | |
| US20150013799A1 (en) | Component attaching structure and pressure regulator | |
| WO2023195881A1 (ru) | Кольцевая форсунка | |
| ES8107362A1 (es) | Perfeccionamientos en valvulas de inyeccion de combustible para motores de combustion interna | |
| US9359987B2 (en) | Injector | |
| EP3561286A1 (en) | Intake manifold with integrated water injection nozzle | |
| RU2783580C1 (ru) | Кольцевая форсунка | |
| CN103306871B (zh) | 一种液力辅助快速启闭柴油机电控喷油器及其方法 | |
| KR100667629B1 (ko) | 엘피아이 시스템용 가변압력조절장치 | |
| US20010019084A1 (en) | Gaseous injector with columnated jet oriface flow directing device | |
| JP2004506138A (ja) | 燃料噴射弁 | |
| RU2493426C2 (ru) | Устройство впрыскивания топлива | |
| JP2004511703A (ja) | 燃料噴射弁 | |
| US20190338740A1 (en) | Fuel injection device | |
| EP1467087A1 (en) | Spray pattern element and fuel injection valve with a spray pattern element | |
| JP3748116B2 (ja) | 燃料噴射装置 | |
| WO2023182905A1 (ru) | Одноштоковая форсунка | |
| US10527006B2 (en) | Mounting structure of water injection device of internal combustion engine |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application |
Ref document number: 23785072 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |