WO2022179991A1 - Connecteur électrique pour bande électriquement conductrice et ensemble pour structure chauffante - Google Patents

Connecteur électrique pour bande électriquement conductrice et ensemble pour structure chauffante Download PDF

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WO2022179991A1
WO2022179991A1 PCT/EP2022/054292 EP2022054292W WO2022179991A1 WO 2022179991 A1 WO2022179991 A1 WO 2022179991A1 EP 2022054292 W EP2022054292 W EP 2022054292W WO 2022179991 A1 WO2022179991 A1 WO 2022179991A1
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electrically conductive
support layer
face
clamping
electrical connector
Prior art date
Application number
PCT/EP2022/054292
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English (en)
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Nicolas Devienne
Alexandre PASCHUTINE
Jérôme DAUBA
Alexandre WEIL
Vincent Feuillard
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Valeo Systemes Thermiques
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Publication date
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R4/00—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation
    • H01R4/28—Clamped connections, spring connections
    • H01R4/48—Clamped connections, spring connections utilising a spring, clip, or other resilient member
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R11/00—Individual connecting elements providing two or more spaced connecting locations for conductive members which are, or may be, thereby interconnected, e.g. end pieces for wires or cables supported by the wire or cable and having means for facilitating electrical connection to some other wire, terminal, or conductive member, blocks of binding posts
    • H01R11/03—Individual connecting elements providing two or more spaced connecting locations for conductive members which are, or may be, thereby interconnected, e.g. end pieces for wires or cables supported by the wire or cable and having means for facilitating electrical connection to some other wire, terminal, or conductive member, blocks of binding posts characterised by the relationship between the connecting locations
    • H01R11/05—Individual connecting elements providing two or more spaced connecting locations for conductive members which are, or may be, thereby interconnected, e.g. end pieces for wires or cables supported by the wire or cable and having means for facilitating electrical connection to some other wire, terminal, or conductive member, blocks of binding posts characterised by the relationship between the connecting locations the connecting locations having different types of direct connections
    • H—ELECTRICITY
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    • H01R12/50—Fixed connections
    • H01R12/59—Fixed connections for flexible printed circuits, flat or ribbon cables or like structures
    • H01R12/63—Fixed connections for flexible printed circuits, flat or ribbon cables or like structures connecting to another shape cable
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    • H01R12/59—Fixed connections for flexible printed circuits, flat or ribbon cables or like structures
    • H01R12/65—Fixed connections for flexible printed circuits, flat or ribbon cables or like structures characterised by the terminal

Definitions

  • the present invention relates to the field of heating structures intended to equip a vehicle interior, for example automobile.
  • the invention relates more particularly to an electrical connector for an electrically conductive strip belonging to such heating structures.
  • the invention also relates to an assembly comprising an electrical connector and an electrically conductive strip intended to electrically supply a heating structure, such as a radiant panel. It also relates to a heating structure, such as a radiant panel, comprising such an assembly.
  • US 3753204 A describes a solution for connecting two coaxial metal cables by means of an electrical conductor assembly involving a screw.
  • the proposed solution is not appropriate when it comes to bringing two parts into mechanical and electrical contact, one of which is particularly thin, soft, flexible and substantially surface-based.
  • a screw does not provide effective retention of the two parts in the two directions parallel to the plane formed by the substantially surface part.
  • such a connector is particularly bulky and creates an extra thickness, which can adversely affect the haptics of the electrically conductive strip, in particular when it comes to integrating it into a heating structure such as a radiant panel. which must be as discreet as possible.
  • the document FR 3099005 A1 describes a space-saving connector configured to make electrical contacts over the entire width of a flexible conductive strip with improved haptics.
  • the connection is made by a plurality of point contacts via connecting teeth over at least 90% of the width of the conductive path, which ensures a good distribution of the electric current.
  • the connecting teeth create crossings in the conductive strip by piercing the support layer and the conductive path of said strip, which weakens the conductive strip and leads to the risk of tearing the entire associated heating structure.
  • Mention may also be made of flexible surface connection solutions made with individual contacts and designed to connect several low-power circuits at the same time.
  • the electrical contact is made in a punctual manner, in particular by a clip which clamps a track of the printed circuit, or by flat wiring, or even by a small crimped contact.
  • these connection solutions remain incompatible with high powers.
  • One of the objectives of the present invention is therefore to remedy the drawbacks of the prior art by proposing a connector for an electrically conductive strip intended to equip a heating structure such as a radiant panel for a motor vehicle, which has a reduced size necessary to obtain good haptics, while guaranteeing solidity and robustness to the connector assembly - electrically conductive strip.
  • the subject of the invention is an electrical connector for an electrically conductive strip extending along a longitudinal axis, the electrically conductive strip comprising:
  • a support layer comprising a first face and a second face opposite the first face
  • said electrical connector comprising a first and a second clamping parts secured to each other and defining a clamping area of the electrically conductive strip
  • the first and second clamping parts being configured to clamp the electrically conductive strip and make electrical contact between said at least one electrically conductive track and at least one of the first or second clamping parts.
  • this connector establishes a linear and continuous electrical contact by tightening an electrically conductive strip on each of its faces.
  • the current is advantageously distributed over the width of an electrically conductive track of the strip.
  • the electrical contact is ensured without it being necessary to cross the thickness of the support layer and the electrically conductive track. This limits the creation of zones of fragility and breakage of electrical current lines within the constituent materials of the electrically conductive strip.
  • the support layer consists of a flexible material which can easily undergo tearing, such as a textile, and when the electrically conductive track consists of a particularly friable conductive ink.
  • At least one of the first or second clamping parts comprises a contact portion with the support layer. According to one aspect of the invention:
  • an electrically conductive track is arranged on the first face of the support layer
  • the first clamping part comprises a contact portion with this electrically conductive track
  • - the second clamping part comprises a contact portion with the support layer
  • an electrically conductive track is arranged on the second face of the support layer
  • the second clamping part comprises a contact portion with this electrically conductive track.
  • the support layer comprises a first support layer on which is arranged a first electrically conductive track and a second support layer on which is arranged a second electrically conductive track.
  • the first and second electrically conductive tracks then form a unitary assembly made in one piece.
  • an additional layer is placed between the first support layer and the second support layer.
  • the additional layer 6 has a greater rigidity than that of the first and second support layers 31a, 31b.
  • the assembly formed by the first and second clamping parts in the shape of a hairpin comprising a plurality of sets of first and second clamping parts, the plurality of pins defining a plurality of contact portions with the at least one electrically conductive track, these contact portions being regularly distributed over the width of the electrically conductive strip.
  • the width of the electrically conductive strip is defined parallel to the extension plane of this strip and perpendicular to the longitudinal axis.
  • At least one of the first or second clamping parts has the shape of a substantially parallelepipedic flexible blade, and at least one of the first or second clamping parts has an edge intended to face the electrically conductive strip parallel to the axis longitudinal, this edge having a substantially curved profile over at least part of the length of the blade.
  • the first part and the second clamping part each have an edge intended to face the electrically conductive strip parallel to the longitudinal axis, this edge having a substantially curved profile over at least a part of the length of the blade.
  • the first clamping part has an edge intended to face the electrically conductive strip parallel to the longitudinal axis, this edge having a curved profile over at least part of the length of the blade associated with this first part, and
  • the second clamping part has an edge intended to face the electrically conductive strip parallel to the longitudinal axis, this edge having a substantially flat profile over the entire length of the blade associated with this second part.
  • the assembly formed by the first and second clamping parts has the shape of a clamp or a jaw.
  • At least one of the contact portions comprises a projection projecting towards the clamping zone and able to deform elastically during insertion or withdrawal of the electrically conductive strip in or out of the clamping area.
  • the first and second clamping parts comprise a plurality of contact portions configured to be distributed over the length of the electrically conductive strip, each of these contact portions comprising a projection projecting towards the clamping zone and able to deform elastically during insertion or withdrawal of the electrically conductive strip in or out of the clamping zone.
  • each of these contact portions comprising a projection projecting towards the clamping zone and able to deform elastically during insertion or withdrawal of the electrically conductive strip in or out of the clamping zone.
  • the bosses are preferably regularly distributed over the length of each clamping part, this length being measured along the axis longitudinal. It is advantageous to arrange each boss of a contact portion of the first clamping part facing a boss of a contact portion of the second clamping part, so as to better distribute the clamping forces exerted on the electrically conductive tape.
  • the result of these bosses is an alternation of convex and concave portions along each clamping part, as well as a separation from one another of the first and second clamping parts outside the clamping zone.
  • the assembly formed by the first and second clamping parts has a flared profile observed in a plane perpendicular to the plane of extension of the electrically conductive strip and passing through the longitudinal axis. This flared profile facilitates the insertion of the electrically conductive strip when inserting it into the clamping area.
  • the boss(es) define contact portions each having a substantially rectilinear or substantially curvilinear profile over the width of the electrically conductive strip.
  • the first and/or second clamping parts cover at least 90% of the width of the associated electrically conductive track, preferably 100% of its width.
  • This configuration allows a better distribution of the electric current over the width of the conductive path. The risks of formation of hot spots are also reduced.
  • the first and second clamping parts are configured to grip an edge of the electrically conductive strip.
  • the first and second clamping parts are connected by a junction portion comprising an elastic return means configured to hold the first and second clamping parts in a constrained position for clamping the band electrically conductive.
  • the elastic return means may comprise a coil spring. The opposite ends of the spring are attached respectively to the first part and the second clamping part.
  • the first and second clamping parts are made of an electrically conductive material, such as for example copper, aluminum or any alloy making it possible to guarantee effective clamping, good conductivity, good ductility, as well as good resistance to chemical and/or electrical corrosion.
  • the alloy can be based on copper, aluminum, tin, lead, chromium.
  • the first clamping part is made of an electrically conductive material while the second clamping part is made of an electrically insulating material, such as a thermoplastic material for example.
  • the first clamping part can be at least partially embedded in the electrical insulating material constituting the second clamping part. It is possible to overmold the first and second clamping parts.
  • the second clamping part comprises a first holding portion and a second holding portion integral with each other, the first holding portion being configured to be in contact with the second face of the diaper. support, and the second holding portion being configured to hold the first part in contact with the electrically conductive track arranged on the first face of the support layer. It would be equivalent to arrange the electrically conductive track on the second face of the support layer and to maintain the first clamping part in contact with the electrically conductive track using one of the retaining portions as described above.
  • the first clamping part is for example at least partially embedded in the electrical insulating material constituting the second portion of maintenance.
  • the connector may comprise an additional part made of electrically conductive material intended to come into contact with an electrically conductive track arranged on the second face of the support layer, the electrically conductive track being for example connected to the electrically conductive track arranged on the first face of the support layer.
  • the additional part made of electrically conductive material is for example at least partially embedded in the electrical insulating material constituting the first retaining portion.
  • the electrical connector comprises a connecting member protruding from one of the edges of the first part and/or of the second clamping part, said connecting member being configured to ensure the connection to the power supply network, for example of a motor vehicle.
  • the connecting member may be integral with the first clamping part and/or second clamping part.
  • the present invention also relates to an assembly for a heating structure intended to be installed inside a vehicle passenger compartment, this assembly comprising: - an electrically conductive strip comprising a support layer comprising a first face and a second opposite face to the first face and at least one electrically conductive track arranged on the first face and/or the second face of the support layer,
  • an additional layer is placed between the support layer and one of the first or second clamping parts in contact with the support layer, said additional layer having a rigidity greater than that of the support layer.
  • the additional layer has the function of locally stiffening the strip electrically conductive over at least the strip area in contact with the connector.
  • this additional layer attenuates the movements of the electrically conductive strip and limits the risks of breakage and cracking of the strip.
  • This additional layer is made of an electrically insulating material, for example thermoplastic or textile material with greater rigidity than that of the textile of the support layer.
  • This additional layer extends over at least part of the length of the electrically conductive track. Preferably, it extends over a length of the electrically conductive track corresponding at least to the length of the connector measured parallel to the longitudinal axis when said connector is connected to the electrically conductive strip.
  • this additional layer protrudes from the leading edge of the connector, this leading edge being defined perpendicular to the longitudinal axis and facing the electrically conductive track.
  • this assembly comprises an electrically conductive track arranged on the first face of the support layer and an electrically conductive track arranged on the second face of the support layer, said tracks being connected to one to the other.
  • Said electrically conductive tracks form, for example, a unitary assembly.
  • the electrically conductive strip is a conductive strip for a heating structure, for example a surface radiant panel intended to be installed in a passenger compartment, in particular of a motor vehicle.
  • the present invention also relates to a heating structure, such as a radiant panel intended to be installed inside a passenger compartment. motor vehicle, this heating structure comprising an assembly for a heating structure as described previously.
  • the heating structure further comprises a resistive layer arranged to produce a heat release when this layer is traversed by an electric current, this heating structure further comprising a network of electrodes comprising a plurality contact electrodes (or secondary electrodes) arranged to be in electrical contact with the resistive layer to cause electrical current to flow through this resistive layer.
  • the network of electrodes comprises distribution electrodes (called main electrodes) arranged to conduct electric current from an electric source to the contact electrodes, several contact electrodes being connected to the same distribution electrode.
  • main electrodes distribution electrodes
  • At least one of said distribution electrodes comprises said electrically conductive track arranged on the first face and/or the second face of the support layer.
  • a first distribution electrode comprises an electrically conductive track arranged on the first face of the support layer and a second distribution electrode comprises an electrically conductive track arranged on the second face of the support layer.
  • the same distribution electrode comprises both an electrically conductive track arranged on the first face of the support layer and a second electrically conductive track arranged on the second face of the support layer, the two tracks being able to be connected between them.
  • the resistive layer associated with the group of contact electrodes is a continuous layer, or alternatively comprises a plurality of discrete resistive elements forming this layer.
  • the resistive layer is carried by the support layer of the electrically conductive strip.
  • the resistive layer can be deposited on the support layer by screen printing.
  • the resistive layer can be made of a partially resistive conductive material, for example paint comprising carbon particles and/or metallic particles.
  • Figure 1 is a schematic representation in side view of an electrically conductive strip and an electrical connector according to a first embodiment.
  • Figure 2 is a schematic representation in top view of the electrically conductive strip and the electrical connector of Figure 1.
  • Figure 3 is a schematic representation in side view of an electrically conductive strip and an electrical connector according to a variant of the first embodiment of Figure 1.
  • Figure 4 is a schematic representation in side view of an electrically conductive strip and an electrical connector according to another variant of the first embodiment of Figure 1.
  • Figure 5 is a schematic representation in side view of an electrically conductive strip and an electrical connector according to another variant of the first embodiment of Figure 1.
  • Figure 6 is a schematic representation in top view of the electrical connector of Figure 4.
  • Figure 7 is a schematic representation in side view of an electrically conductive strip and an electrical connector according to a second embodiment.
  • Figure 8 is a schematic representation in side view of an electrically conductive strip and an electrical connector according to a variant of the second embodiment.
  • Figure 9 is a schematic representation in side view of an electrically conductive strip and an electrical connector according to a variant of the second embodiment.
  • Figure 10 is a schematic representation in side view of an electrically conductive strip and an electrical connector according to a variant of the second embodiment.
  • Figure 11 is a schematic representation in side view of an electrically conductive strip and an electrical connector according to one embodiment of the invention.
  • characteristics, variants and different embodiments of the invention may be associated with each other, in various combinations, insofar as they are not incompatible or exclusive of each other.
  • variants of the invention comprising only a selection of characteristics described below in isolation from the other characteristics described, if this selection of characteristics is sufficient to confer a technical advantage or to differentiate the invention from to the state of the prior art.
  • Figure 1 illustrates a side view of an electrically conductive strip 2 and an electrical connector 1.
  • the electrically conductive strip 2 extends along a longitudinal axis A (visible in particular in Figure 2) and comprises:
  • a support layer 3 comprising a first face 3a and a second face 3b opposite the first face
  • the support layer 3 can be made of an electrically non-conductive material.
  • the support layer 3 can be made of flexible material, capable of taking on a predetermined shape by deformation, this support being in particular extensible.
  • the material of the support can be chosen in a non-limiting way from: a thermoplastic material, a non-woven textile, a fabric, or even an extensible textile or an extensible knit.
  • the stretchable nature can be obtained either by the arrangement of the woven structure, namely by the weaving technique, or by the intrinsic stretchable nature of the yarns used for the weaving.
  • the nonwoven fabric may comprise a mixture of polypropylene fibers and/or polyester fibers. Other fibers can be used, for example natural fibers.
  • this material is preferably chosen from the following list: a polycarbonate and/or a polyethylene terephthalate and/or a polymethyl methacrylate and/or a polybutylene terephthalate and/or a polyamide material and/or a polyolefin and/or a copolymer material and/or an elastomeric material.
  • an electrically conductive strip comprising a soft and flexible support layer conforms more easily, by complementarity of shapes, to the contours of cabin components, for example an armrest, a dashboard, a steering wheel or any other component likely to accommodate such an electrically conductive strip.
  • the support layer 3 can have a thickness less than or equal to 2 mm.
  • support layer 3 has a thickness comprised between 5 ⁇ m and 2 mm, preferably comprised between 50 ⁇ m and 2 mm.
  • the electrically conductive strip 2 may be a conductive strip for a heating structure, such as a surface radiant panel, in order in particular to provide heating within a vehicle passenger compartment, in particular a motor vehicle.
  • This electrically conductive strip 2 can in particular be configured to reach high power levels, that is to say for example greater than or equal to 500 W/m 2 .
  • the electrically conductive strip 2 can in particular be configured to withstand currents of the order of 15 A and a voltage of the order of 12 V, or even 48 V, depending on the supply voltage within the motor vehicle.
  • an electrically conductive track 4a is advantageously used consisting of an electrically conductive ink placed on the first face 3a of the support layer 3.
  • This electrically conductive track is commonly called the main electrode. (or busbar, usual term in English), and it is intended to supply electric current to the electrically conductive strip 2.
  • the electrically conductive ink can be charged with conductive particles, in particular with particles of silver, copper and/or an alloy such as nichrome.
  • the electrically conductive track 4a can be deposited on the support layer 3, in particular by screen printing or electrodeposition. It may have a thickness less than or equal to 200 miti, in particular less than or equal to 60 miti.
  • the electrical connector 1 comprises a first and a second clamping part (respectively 11 and 12) integral with one another and defining a clamping zone 15 of the electrically conductive strip 2.
  • the first clamping part 11 comprises a contact portion 21 with the electrically conductive track 4a
  • the second clamping part 12 comprises a contact portion 22 with the support layer 3.
  • the first clamping part 11 and the second clamping part 12 are made of an electrically conductive material, for example copper, aluminum or any alloy making it possible to guarantee effective clamping, good conductivity, good ductility, as well as good resistance to chemical and/or electrical corrosion.
  • the first and second clamping parts 11, 12 are made in one piece.
  • the first and second clamping parts 11, 12 are configured to clamp the electrically conductive strip 2 and make electrical contact between the electrically conductive track 4a and the first clamping part 11.
  • the electrical connector 1 comprises a connecting member 30 projecting from one edge of the first part 11 and second part 12 of clamping.
  • This connecting member 30 is configured to ensure connection to the electrical power supply network, for example of a motor vehicle.
  • This connecting member 30 makes it possible to make the electrical connection with, for example, an electric wire 24 directly crimped onto this connecting member.
  • This also makes it possible to connect the electrical connector 1 to an additional plug, for example crimped onto a wire, a tab metal or electrical cable.
  • the connecting member 30 is integral with the first clamping part 11 and the second clamping part 12.
  • a plastic casing (not shown) can be added to provide electrical insulation.
  • the electrical connector 1 is preferably made in one piece, for example by stamping or by cutting.
  • the first and second clamping parts 11, 12, as well as the connecting member 30 can thus all be formed during the same manufacturing step.
  • the first part 11 has the shape of a substantially parallelepipedal flexible strip.
  • the second part 12 (not visible in Figure 2) also has this shape.
  • the first and second clamping parts 11, 12 are configured to grip an edge 103 of the electrically conductive strip 2.
  • the first clamping part 11 covers the entire width of the electrically conductive track 4a.
  • the electric current is better distributed over the width of the electrically conductive track and the risks of formation of hot spots are reduced.
  • the first and second clamping parts (respectively 11 and 12), blade-shaped, each have an edge (respectively 101 and 102) facing the electrically conductive strip 2 , parallel to the longitudinal axis A.
  • Each of these edges 101, 102 has a substantially curved profile over part of the length of each flexible blade when observing the connector in the plane of Figure 4.
  • an additional electrically conductive track 4b is arranged on the second face 3b of the support layer 3.
  • the second clamping part 12 comprises a contact portion 22 with this electrically conductive track 4b.
  • the two electrically conductive tracks 4a, 4b make it possible to ensure a double electrical contact via the electrical connector 1 by involving the first and second faces 3a, 3b of the support layer 3.
  • the electrically conductive tracks 4a, 4b be arranged to be in electrical contact with each other.
  • this electrical contact can be ensured by means of a secondary electrically conductive track arranged at a distance from the electrical connector 1, or more generally by any suitable electrically conductive element.
  • Figure 11 illustrates an alternative way of obtaining an assembly for a heating structure comprising an electrically conductive strip 2 and an electrical connector 1 whose first and second clamping parts 11, 12 define a clamping zone 15 of this strip, and in which the electrically conductive strip 2 comprises a support layer 3 and a set of electrically conductive tracks 4a, 4b arranged respectively on a first face 3a and a second face 3b, opposite the first face 3a, of the support layer 3.
  • the support layer 3 comprises a first support layer 31a and a second support layer 31b which are integral with each other and arranged facing each other.
  • This particular arrangement of the electrically conductive tracks 4a, 4b is for example obtained at the end of a step of folding an electrically conductive strip 2 comprising a support layer 3 on which is arranged an electrically conductive track.
  • the folding direction of said strip must be chosen such that the electrically conductive tracks 4a, 4b are arranged after folding the electrically conductive strip 2 on the outermost faces (ie. the first and second faces 3a, 3b visible in Figure 11) of the support layer 3.
  • the folding can be carried out as needed depending on the width or the length of the electrically conductive strip 2. In the example of Figure 11, the folding of the electrically conductive strip 2 has been carried out perpendicular to the longitudinal axis A. The electrically conductive strip 2 is therefore folded along its width.
  • the folding step as previously described makes it possible to obtain a support layer 3 comprising a first support layer 31a on which is arranged a first electrically conductive track 4a, and a second support layer 31b on which is arranged a second electrically conductive track 4b.
  • the electrically conductive tracks 4a, 4b form a unitary assembly made in one piece.
  • the electrical connector 1 comprises a first clamping part 11 and a second clamping part 12 integral with each other and defining a clamping zone 15 of the strip electrically conductive 2.
  • the first part and second clamping parts 11, 12 of electrically conductive material enclose the electrically conductive strip 2 and are respectively in electrical contact with the electrically conductive track 4a and the electrically conductive track 4b.
  • the additional layer 6 is arranged between the first support layer 31a and the second support layer 31b.
  • the additional layer 6 has a greater rigidity than that of the first and second support layers 31a, 31b. This advantageously limits the risks of formation of cracks and tears in the electrically conductive strip when fitting the electrical connector.
  • the additional layer 6 can take the form of a mechanical reinforcement plastic film. It can also be an integral part of a plastic part coming from a holding box outside the assembly formed by the electrical connector 1 and the electrically conductive strip 2.
  • the additional layer 6 has a thickness of less than 200 ⁇ m.
  • the additional layer 6 is for example fixed by gluing on the support layer 3, or overmolded.
  • Figure 5 illustrates a variant of the embodiment of Figure 1, according to which:
  • the first clamping part 11 has an edge 101 intended to face the strip electrically conductive 2 parallel to the longitudinal axis A, this edge having a curved profile over at least part of the length of the blade associated with this first part 11, and
  • the second clamping part 12 has an edge 102 intended to face the electrically conductive strip 2 parallel to the longitudinal axis A, this edge having a substantially flat profile over the entire length of the blade associated with this second part 12.
  • the first clamping part 11 comprises a plurality of contact portions 21 and the second clamping part 12 comprises a plurality of contact portions 22.
  • These contact portions 21, 22 are distributed over the length of the electrically conductive strip.
  • Each of these contact portions comprises a projection projecting towards the clamping zone 15 and able to deform elastically during the insertion or withdrawal of the electrically conductive strip 2 in or out of the clamping zone 15.
  • each bosses are regularly distributed over the length of each first and second clamping part, the length being measured along the longitudinal axis A. It is advantageous to have each boss a contact portion of the first part clamp facing a boss of a contact portion of the second clamping part, so as to better distribute the clamping forces exerted on the electrically conductive strip 2.
  • the result of these bosses is an alternation of convex and concave portions along each clamping part of the connector, as well as a separation from each other of the first and second clamping parts 11, 12 out of the clamping zone which is particularly visible in Figure 4.
  • the assembly formed by the first and second clamping parts 11, 12 has a flared profile observed in a plane perpendicular to the plane of extension of the electrically conductive strip 2 and passing through the longitudinal axis A. This flared profile facilitates the insertion of the electrically conductive strip 2 in the clamping area 15.
  • FIG. 6 which is a representation in top view of the electrical connector 1 of FIG. 4, the bosses define two contact portions 21 having a substantially curvilinear profile and a contact portion 21 which is substantially rectilinear over the width of the electrically conductive strip 2.
  • the curvilinear shape of the contact portions makes it possible not to create current break lines. This shape also reduces the risk of tearing the electrically conductive strip.
  • FIG. 7 schematically represents a side view of an electrically conductive strip 2 and of an electrical connector 1 according to a second embodiment of the invention.
  • the first clamping part 11 is made of an electrically conductive material, for example aluminum
  • the second clamping part 12 is made of an electrically insulating material, such as for example a thermoplastic material.
  • the first part 11 of clamping is here partially embedded in the electrical insulating material constituting the second part 12 of clamping.
  • the end of the first clamping part 11 which is not in contact with the electrically conductive track 4a is embedded in the electrical insulating material.
  • the two clamping parts can be overmoulded.
  • the second clamping part 12 comprises a first holding portion 12a and a second holding portion 12b integral with each other.
  • the first retaining portion 12a is in contact with the second face 3b of the support layer 3, and the second retaining portion 12b maintains the first clamping part 11 in contact with the electrically track 4a disposed on the first face 3a of the layer. support 3.
  • the first clamping part 11 in particular one of its ends which is not in contact with the electrically conductive track 4a, is partially embedded in the electrically insulating material constituting the second holding portion 12b.
  • the electrical connector 1 of the assembly shown in Figure 8 comprises an additional part 7 of electrically conductive material coming into contact with an electrically conductive track 4b arranged on the second face 3b of the support layer 3.
  • the electrically conductive track 4b is connected to the electrically conductive track 4a arranged on the first face of 3a of the support layer 3.
  • the additional part 7 made of electrically conductive material is partially embedded in the constituent electrical insulating material of the first holding portion 12a.
  • the electrically conductive tracks 4a, 4b here form a unitary assembly.
  • an edge of the support layer 3 is covered by an electrically conductive track portion.
  • the unitary set of electrically conductive tracks 4a, 4b forms a fold which covers said border.
  • the set of electrically conductive tracks 4a, 4b can be held around the support layer by means of a clamping ring (not shown).
  • the additional layer 6 has a greater rigidity than that of the support layer 3. It is for example made of an electrically insulating material, for example of thermoplastic or rigid textile material.
  • the additional layer 6 also has the function of stiffening the electrically conductive track.
  • the additional layer 6 is for example fixed by gluing on the support layer 3, or overmoulded. It will be sought to limit the thickness of the additional layer 6 so as not to deteriorate the haptics of the electrically conductive strip 2. For example, the additional layer has a thickness of less than 200 ⁇ m.
  • the additional layer may extend over at least part of the length of the electrically conductive track. Preferably, it extends over a length of the electrically conductive track corresponding at least to the length of the electrical connector measured parallel to the longitudinal axis A when the connector is connected to the electrically conductive strip. Preferably again, this additional layer protrudes from the leading edge 104 of the connector, this leading edge being defined perpendicular to the longitudinal axis A and facing the electrically conductive track.

Landscapes

  • Resistance Heating (AREA)
  • Coupling Device And Connection With Printed Circuit (AREA)

Abstract

Connecteur électrique (1) pour bande électriquement conductrice (2) s'étendant selon un axe longitudinal (A), la bande électriquement conductrice (2) comportant : - une couche support (3) comprenant une première face (3a) et une deuxième face (3b) opposée à la première face, - au moins une piste électriquement conductrice (4a, 4b) disposée sur la première face (3a) et/ou la deuxième face (3b) de la couche support (3), ledit connecteur électrique (1) comprenant une première et une deuxième parties de serrage (11, 12) solidaires l'une de l'autre et définissant une zone de serrage (15) de la bande électriquement conductrice (2), - l'une au moins des première ou deuxième parties de serrage (11,12) comprenant au moins une portion de contact (21, 22) avec ladite au moins une piste électriquement conductrice (4a, 4b), les première et deuxième parties de serrage (11, 12) étant configurées pour enserrer la bande électriquement conductrice et réaliser un contact électrique entre ladite au moins une piste électriquement conductrice (4a, 4b) et l'une au moins des première ou deuxième parties de serrage (11, 12).

Description

CONNECTEUR ÉLECTRIQUE POUR BANDE ÉLECTRIQUEMENT CONDUCTRICE ET ENSEMBLE POUR STRUCTURE CHAUFFANTE
Domaine technique
[0001] La présente invention se rapporte au domaine des structures chauffantes destinées à équiper un habitacle de véhicule, par exemple automobile. L’invention concerne plus particulièrement un connecteur électrique pour bande électriquement conductrice appartenant à de telles structures chauffantes. L’invention concerne également un ensemble comprenant un connecteur électrique et une bande électriquement conductrice destiné à alimenter électriquement une structure chauffante, telle qu’un panneau radiant. Elle concerne également une structure chauffante, telle qu’un panneau radiant, comprenant un tel ensemble.
Etat de la technique
[0002] Différents types de connecteurs métalliques destinés à assurer la connexion d’une alimentation électrique et d’une pièce électriquement conductrice sont décrits dans l’art antérieur. Ces connecteurs couvrent des applications diverses telles qu’automobile ou domestique.
[0003] Le document US 3753204 A décrit une solution pour connecter deux câbles métalliques coaxiaux au moyen d’un assemblage conducteur électrique impliquant une vis. La solution proposée n’est pas appropriée lorsqu’il s’agit de mettre en contact mécanique et électrique deux pièces dont l’une est particulièrement fine, souple, flexible et sensiblement surfacique. En effet, une vis n’assure pas un maintien efficace des deux pièces selon les deux directions parallèles au plan formé par la pièce sensiblement surfacique. En outre, un tel connecteur est particulièrement volumineux et crée une surépaisseur, ce qui peut nuire à l’haptique de la bande électriquement conductrice, en particulier lorsqu’il s’agit de l’intégrer à une structure chauffante telle qu’un panneau radiant qui se doit d’être le plus discret possible. [0004] Le document FR 3099005 A1 décrit un connecteur peu encombrant configuré pour réaliser des contacts électriques sur toute la largeur d’une bande conductrice souple avec haptique améliorée. La connexion est réalisée par une pluralité de contacts ponctuels via des dents de liaison sur au moins 90% de la largeur du chemin conducteur, ce qui assure une bonne répartition du courant électrique. Les dents de liaison créent des traversées dans la bande conductrice en venant transpercer la couche support et le chemin conducteur de ladite bande, ce qui fragilise la bande conductrice et entraîne des risques de déchirures de l’ensemble de la structure chauffante associée. [0005] On peut également citer des solutions de connexion de surfaces souples réalisées avec des contacts individuels et conçues pour connecter plusieurs circuits de faible puissance en même temps. Le contact électrique est réalisé de manière ponctuel, notamment par un clip qui vient serrer une piste du circuit imprimé, ou par un câblage plat, ou bien encore par un contact serti de petite dimension. Ces solutions de connexion restent cependant incompatibles avec de fortes puissances.
[0006] L’un des objectifs de la présente invention est donc de remédier aux inconvénients de l’art antérieur en proposant un connecteur pour bande électriquement conductrice destinée à équiper une structure chauffante telle qu’un panneau radiant pour véhicule automobile, qui présente un encombrement réduit nécessaire à l’obtention d’une bonne haptique, tout en garantissant solidité et robustesse à l’ensemble connecteur - bande électriquement conductrice.
Résumé
[0007] À cet effet, l’invention a pour objet un connecteur électrique pour bande électriquement conductrice s’étendant selon un axe longitudinal, la bande électriquement conductrice comportant :
- une couche support comprenant une première face et une deuxième face opposée à la première face,
- au moins une piste électriquement conductrice disposée sur la première face et/ou la deuxième face de la couche support, ledit connecteur électrique comprenant une première et une deuxième parties de serrage solidaires l’une de l’autre et définissant une zone de serrage de la bande électriquement conductrice,
- l’une au moins des première ou deuxième parties de serrage comprenant au moins une portion de contact avec ladite au moins une piste électriquement conductrice, les première et deuxième parties de serrage étant configurées pour enserrer la bande électriquement conductrice et réaliser un contact électrique entre ladite au moins une piste électriquement conductrice et l’une au moins des première ou deuxième parties de serrage.
[0008] Ainsi, de manière avantageuse, ce connecteur établit un contact électrique linéaire et continu par serrage d’une bande électriquement conductrice sur chacune de ses faces. Le courant est avantageusement distribué sur la largeur d’une piste électriquement conductrice de la bande. Enfin, le contact électrique est assuré sans qu’il ne soit nécessaire de traverser l’épaisseur de la couche support et de la piste électriquement conductrice. On limite ainsi la création de zones de fragilité et de rupture de lignes de courant électrique au sein des matériaux constitutifs de la bande électriquement conductrice. Ceci est particulièrement avantageux lorsque la couche support est constituée d’un matériau souple pouvant facilement subir des déchirures, tel qu’un textile, et que la piste électriquement conductrice est constituée d’une encre conductrice particulièrement friable.
[0009] Selon un aspect de l’invention, l’une au moins des première ou deuxième parties de serrage comprend une portion de contact avec la couche support. [0010] Selon un aspect de l’invention :
- une piste électriquement conductrice est disposée sur la première face de la couche support,
- la première partie de serrage comprend une portion de contact avec cette piste électriquement conductrice, et - la deuxième partie de serrage comprend une portion de contact avec la couche support. [0011] Selon un aspect de l’invention :
- une piste électriquement conductrice est disposée sur la deuxième face de la couche support, et
- la deuxième partie de serrage comprend une portion de contact avec cette piste électriquement conductrice.
[0012] Selon un aspect de l’invention, la couche support comprend une première couche support sur laquelle est disposée une première piste électriquement conductrice et une deuxième couche de support sur laquelle est disposée une deuxième piste électriquement conductrice.
[0013] Les première et deuxième pistes électriquement conductrices forment alors un ensemble unitaire réalisé d’une seule pièce.
[0014] En option, une couche supplémentaire est disposée entre la première couche support et la deuxième couche de support.
[0015] De préférence, la couche supplémentaire 6 a une rigidité supérieure à celle des première et deuxième couches support 31 a, 31 b.
[0016] Selon un aspect de l’invention, l’ensemble formé par les première et deuxième parties de serrage à la forme d’une épingle, le connecteur comportant une pluralité d’ensemble de première et deuxième parties de serrage, la pluralité d’épingles définissant une pluralité de portions de contact avec l’au moins une piste électriquement conductrice, ces portions de contact étant régulièrement réparties sur la largeur de la bande électriquement conductrice. La largeur de la bande électriquement conductrice est définie parallèlement au plan d’extension de cette bande et perpendiculairement à l’axe longitudinal.
[0017] L’utilisation d’une pluralité d’épingles permet à la fois d’augmenter la surface de contact électrique et d’assurer un serrage efficace de la bande électriquement conductrice.
[0018] Selon un aspect de l’invention, l’une au moins des première ou deuxième parties de serrage a la forme d’une lame flexible sensiblement parallélépipédique, et l’une au moins des première ou deuxième parties de serrage a un bord destiné à faire face à la bande électriquement conductrice parallèlement à l’axe longitudinal, ce bord ayant un profil sensiblement incurvé sur au moins une partie de la longueur de la lame.
[0019] Selon une première variante, la première partie et la deuxième partie de serrage ont chacune un bord destiné à faire face à la bande électriquement conductrice parallèlement à l’axe longitudinal, ce bord ayant un profil sensiblement incurvé sur au moins une partie de la longueur de la lame.
[0020] Selon une deuxième variante :
- la première partie de serrage a un bord destiné à faire face à la bande électriquement conductrice parallèlement à l’axe longitudinal, ce bord ayant un profil incurvé sur au moins une partie de la longueur de la lame associée à cette première partie, et
- la deuxième partie de serrage a un bord destiné à faire face à la bande électriquement conductrice parallèlement à l’axe longitudinal, ce bord ayant un profil sensiblement plat sur toute la longueur de la lame associée à cette deuxième partie.
[0021] Selon un aspect de l’invention, l’ensemble formé par les première et deuxième parties de serrage à la forme d’une pince ou d’une mâchoire.
[0022] Selon un aspect de l’invention, l’une au moins des portions de contact comporte un bossage en saillie vers la zone de serrage et apte à se déformer de manière élastique lors de l’insertion ou retrait de la bande électriquement conductrice dans ou hors de la zone de serrage.
[0023] De préférence, les première et deuxième parties de serrage comportent une pluralité de portions de contact configurées pour être réparties sur la longueur de la bande électriquement conductrice, chacune de ces portions de contact comportant un bossage en saillie vers la zone de serrage et apte à se déformer de manière élastique lors de l’insertion ou retrait de la bande électriquement conductrice dans ou hors de la zone de serrage. Selon cette configuration, il existe donc une pluralité de bossages.
[0024] Les bossages sont de préférence régulièrement répartis sur la longueur de chaque partie de serrage, cette longueur étant mesurée le long de l’axe longitudinal. Il est avantageux de disposer chaque bossage d’une portion de contact de la première partie de serrage en regard d’un bossage d’une portion de contact de la deuxième partie de serrage, de manière à mieux répartir les forces de serrage exercées sur la bande électriquement conductrice. [0025] Il résulte de ces bossages, une alternance de portions convexes et concaves le long de chaque partie de serrage, ainsi qu’un écartement l’une de l’autre des première et deuxième parties de serrage hors de la zone de serrage. Autrement dit, l’ensemble formé par les première et deuxième parties de serrage a un profil évasé observé dans un plan perpendiculaire au plan d’extension de la bande électriquement conductrice et passant par l’axe longitudinal. Ce profil évasé facilite l’insertion de la bande électriquement conductrice lors de son insertion dans la zone de serrage.
[0026] Selon un aspect de l’invention, le ou les bossages définissent des portions de contact ayant chacune un profil sensiblement rectiligne ou sensiblement curviligne sur la largeur de la bande électriquement conductrice.
[0027] Selon un aspect de l’invention, les première et/ou deuxième parties de serrage recouvrent au moins 90 % de la largeur de la piste électriquement conductrice associée, préférentiellement 100 % de sa largeur.
[0028] Cette configuration permet une meilleure répartition du courant électrique sur la largeur du chemin conducteur. Les risques de formation de points chauds sont réduits par ailleurs.
[0029] Selon un aspect de l’invention, les première et deuxième parties de serrage sont configurées pour enserrer une bordure de la bande électriquement conductrice. [0030] Selon un aspect de l’invention, les première et deuxième parties de serrage sont reliées par une portion de jonction comprenant un moyen de rappel élastique configuré pour maintenir les première et deuxième parties de serrage dans une position contrainte de serrage de la bande électriquement conductrice. [0031] Le moyen de rappel élastique peut comprendre un ressort hélicoïdal. Les extrémités opposées du ressort sont fixées respectivement à la première partie et à la deuxième partie de serrage.
[0032] Il est avantageux de réaliser les premières et deuxième parties de serrage d’une seule pièce.
[0033] Selon un mode de réalisation, les première et deuxième parties de serrage sont réalisées dans un matériau électriquement conducteur, comme par exemple en cuivre, aluminium ou tout alliage permettant de garantir un serrage efficace, une bonne conductivité, une bonne ductilité, ainsi qu’une bonne résistance à la corrosion chimique et/ou électrique. L’alliage peut être à base de cuivre, aluminium, étain, plomb, chrome.
[0034] Selon un autre mode de réalisation, la première partie de serrage est réalisée dans un matériau électriquement conducteur tandis que la deuxième partie de serrage est réalisée dans un matériau isolant électrique, comme par exemple en matériau thermoplastique.
[0035] La première partie de serrage peut être au moins partiellement noyée dans le matériau isolant électrique constitutif de la deuxième partie de serrage. Il est possible de surmouler les première et deuxième parties de serrage.
[0036] De préférence, la deuxième partie de serrage comprend une première portion de maintien et une deuxième portion de maintien solidaires l’une de l’autre, la première portion de maintien étant configurée pour être au contact de la deuxième face de la couche support, et la deuxième portion de maintien étant configurée pour maintenir la première partie au contact de la piste électriquement conductrice disposée sur la première face de la couche support. Il serait équivalent de disposer la piste électriquement conductrice sur la deuxième face de la couche support et de maintenir la première partie de serrage au contact de la piste électriquement conductrice à l’aide de l’une des portions de maintien telles que décrites précédemment.
[0037] La première partie de serrage est par exemple au moins partiellement noyée dans le matériau isolant électrique constitutif de la deuxième portion de maintien.
En option, le connecteur peut comporter une partie supplémentaire en matériau électriquement conducteur destiné à venir au contact d’une piste électriquement conductrice disposée sur la deuxième face de la couche support, la piste électriquement conductrice étant par exemple reliée à la piste électriquement conductrice disposée sur la première face de de la couche support. La partie supplémentaire en matériau électriquement conducteur est par exemple au moins partiellement noyée dans le matériau isolant électrique constitutif de la première portion de maintien. [0038] Selon un aspect de l’invention, le connecteur électrique comprend un organe de liaison faisant saillie de l’un des bords de la première partie et/ou de la deuxième partie de serrage, ledit organe de liaison étant configuré pour assurer le raccordement au réseau d’alimentation électrique, par exemple d’un véhicule automobile. [0039] L’organe de liaison peut être venu de matière avec la première partie de serrage et/ou deuxième partie de serrage.
[0040] La présente invention concerne également un ensemble pour structure chauffante destinée à être installée à l’intérieur d’un habitacle de véhicule, cet ensemble comportant : - une bande électriquement conductrice comprenant une couche support comportant une première face et une deuxième face opposée à la première face et au moins une piste électriquement conductrice disposée sur la première face et/ou la deuxième face de la couche support,
- un connecteur électrique tel que défini précédemment, dont les première et deuxième parties de serrage définissent une zone de serrage de la bande électriquement conductrice.
[0041] Selon un aspect de l’ensemble selon l’invention, une couche supplémentaire est disposée entre la couche support et l’une des première ou deuxième parties de serrage au contact de la couche support, ladite couche supplémentaire ayant une rigidité supérieure à celle de la couche support. La couche supplémentaire a pour fonction de rigidifier localement la bande électriquement conductrice sur au moins la zone de bande au contact du connecteur.
Du fait de sa rigidité supérieure à celle la couche support, cette couche supplémentaire atténue les mouvements de la bande électriquement conductrice et limite les risques de cassure et fissure de la bande.
[0042] Cette couche supplémentaire est réalisée en un matériau électriquement isolant, par exemple en matière thermoplastique ou textile de rigidité supérieure à celle du textile de la couche support.
[0043] Cette couche supplémentaire s’étend sur au moins une partie de la longueur de la piste électriquement conductrice. De préférence, elle s’étend sur une longueur de la piste électriquement conductrice correspondant au moins à la longueur du connecteur mesurée parallèlement à l’axe longitudinal lorsque ledit connecteur est connecté à la bande électriquement conductrice.
De préférence encore, cette couche supplémentaire dépasse du bord d’attaque du connecteur, ce bord d’attaque étant défini perpendiculairement à l’axe longitudinal et faisant face à la piste électriquement conductrice.
Elle est par exemple fixée par collage sur la couche support, ou surmoulée.
[0044] Selon un autre aspect de l’invention, cet ensemble comprend une piste électriquement conductrice disposée sur la première face de la couche support et une piste électriquement conductrice disposée sur la deuxième face de la couche support, lesdites pistes étant reliées l’une à l’autre.
Lesdites pistes électriquement conductrices forment par exemple un ensemble unitaire.
[0045] Selon un aspect de l’invention, la bande électriquement conductrice est une bande conductrice pour structure chauffante, par exemple un panneau radiant surfacique destiné à être installé dans un habitacle notamment de véhicule automobile.
[0046] La présente invention concerne également une structure chauffante, telle qu’un panneau radiant destiné à être installé à l’intérieur d’un habitacle de véhicule automobile, cette structure chauffante comportant un ensemble pour structure chauffante tel que décrit précédemment.
[0047] Selon un aspect de l’invention, la structure chauffante comprend en outre une couche résistive agencée pour produire un dégagement thermique lorsque cette couche est traversée par un courant électrique, cette structure chauffante comprenant en outre un réseau d’électrodes comportant une pluralité d’électrodes de contact (ou électrodes secondaires) agencées pour être en contact électrique avec la couche résistive pour faire parcourir du courant électrique dans cette couche résistive.
[0048] Selon un aspect de l’invention, le réseau d’électrodes comprend des électrodes de distribution (dites électrodes principales) agencées pour conduire du courant électrique d’une source électrique vers les électrodes de contact, plusieurs électrodes de contact se raccordant à une même électrode de distribution.
[0049] Selon un aspect de l’invention, l’une au moins desdites électrodes de distribution comprend ladite piste électriquement conductrice disposée sur la première face et/ou la deuxième face de la couche support.
[0050] En particulier, une première électrode de distribution comprend une piste électriquement conductrice disposée sur la première face de la couche support et une deuxième électrode de distribution comprend une piste électriquement conductrice disposée sur la deuxième face de la couche support.
[0051] En variante, une même électrode de distribution comprend à la fois une piste électriquement conductrice disposée sur la première face de la couche support et une deuxième piste électriquement conductrice disposée sur la deuxième face de la couche support, les deux pistes pouvant être reliées entre elles.
[0052] Selon l’un des aspects de l’invention, la couche résistive associée au groupe d’électrodes de contact est une couche continue, ou en variante comporte une pluralité d’éléments résistifs discrets formant cette couche. [0053] Selon l’un des aspects de l’invention, la couche résistive est portée par la couche support de la bande électriquement conductrice.
[0054] La couche résistive peut être déposée sur la couche support par sérigraphie.
[0055] La couche résistive peut être réalisée dans une matière conductrice partiellement résistive, par exemple de la peinture comprenant des particules de carbone et/ou des particules métalliques.
Brève description des dessins
[0056] D'autres caractéristiques, détails et avantages de l’invention ressortiront à la lecture de la description donnée ci-après à titre indicatif en relation avec des dessins dans lesquels :
[0057] [Fig. 1] La figure 1 est une représentation schématique en vue de profil d’une bande électriquement conductrice et d’un connecteur électrique selon un premier mode de réalisation.
[0058] [Fig. 2] La figure 2 est une représentation schématique en vue de dessus de la bande électriquement conductrice et du connecteur électrique de la figure 1.
[0059] [Fig. 3] La figure 3 est une représentation schématique en vue de profil d’une bande électriquement conductrice et d’un connecteur électrique selon une variante du premier mode de réalisation de la figure 1.
[0060] [Fig. 4] La figure 4 est une représentation schématique en vue de profil d’une bande électriquement conductrice et d’un connecteur électrique selon une autre variante du premier mode de réalisation de la figure 1.
[0061] [Fig. 5] La figure 5 est une représentation schématique en vue de profil d’une bande électriquement conductrice et d’un connecteur électrique selon une autre variante du premier mode de réalisation de la figure 1.
[0062] [Fig. 6] La figure 6 est une représentation schématique en vue de dessus du connecteur électrique de la figure 4. [0063] [Fig. 7] La figure 7 est une représentation schématique en vue de profil d’une bande électriquement conductrice et d’un connecteur électrique selon un deuxième mode de réalisation.
[0064] [Fig. 8] La figure 8 est une représentation schématique en vue de profil d’une bande électriquement conductrice et d’un connecteur électrique selon une variante du deuxième mode de réalisation.
[0065] [Fig. 9] La figure 9 est une représentation schématique en vue de profil d’une bande électriquement conductrice et d’un connecteur électrique selon une variante du deuxième mode de réalisation.
[0066] [Fig. 10] La figure 10 est une représentation schématique en vue de profil d’une bande électriquement conductrice et d’un connecteur électrique selon une variante du deuxième mode de réalisation.
[0067] [Fig. 11] La figure 11 est une représentation schématique en vue de profil d’une bande électriquement conductrice et d’un connecteur électrique selon un mode de réalisation de l’invention.
[0068] Les caractéristiques, les variantes et les différentes formes de réalisation de l’invention peuvent être associées les unes avec les autres, selon diverses combinaisons, dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. On peut notamment imaginer des variantes de l’invention ne comprenant qu’une sélection de caractéristiques décrites par la suite de manière isolée des autres caractéristiques décrites, si cette sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique ou pour différencier l’invention par rapport à l’état de la technique antérieur.
[0069] En particulier, toutes les variantes et tous les modes de réalisation décrits sont combinables entre eux si rien ne s’oppose à cette combinaison sur le plan technique.
[0070] Il faut noter que les figures exposent l’invention de manière détaillée pour mettre en oeuvre l’invention. Lesdites figures peuvent bien entendu servir à mieux définir l’invention, le cas échéant. [0071] Sur les figures, les éléments communs à plusieurs figures conservent la même référence.
[0072] Dans la présente invention, il est possible d’indexer certains éléments comme par exemple premier élément ou deuxième élément, etc. Sauf mention contraire, il s’agit d’un simple indexage pour différencier et dénommer des éléments proches mais non identiques. Cette indexation ne préjuge pas de la priorité d’un élément par rapport à un autre et il est possible d’interchanger de telles dénominations sans sortir du cadre de la présente description.
Description détaillée
[0073] La figure 1 illustre une vue de profil d’une bande électriquement conductrice 2 et d’un connecteur électrique 1. La bande électriquement conductrice 2 s’étend selon un axe longitudinal A (visible notamment sur la figure 2) et comporte :
- une couche support 3 comprenant une première face 3a et une deuxième face 3b opposée à la première face,
- une piste électriquement conductrice 4a disposée sur la première face 3a de la couche support 3.
[0074] La couche support 3 peut être réalisée dans un matériau non conducteur électrique. La couche support 3 peut être en matériau souple, capable de prendre une forme prédéterminée par déformation, ce support étant notamment extensible. Le matériau du support peut être choisi de manière non limitative parmi : un matériau thermoplastique, un textile non tissé, un tissu, ou encore un textile extensible ou un tricot extensible.
[0075] Lorsque la couche support est en tissu, le caractère extensible peut être obtenu soit par l’agencement de la structure tissée, à savoir par la technique de tissage, soit par le caractère intrinsèque étirable des fils utilisés pour le tissage.
[0076] Le textile non tissé peut comporter un mélange de fibres en polypropylène et/ou de fibres en polyester. D’autres fibres peuvent être utilisées, par exemple des fibres naturelles. [0077] Lorsque la couche support est réalisée en matériau thermoplastique, ce matériau est préférentiellement choisi dans la liste suivante : un polycarbonate et/ou un polyéthylène téréphtalate et/ou un polyméthacrylate de méthyle et/ou un polybuthylène téréphtalate et/ou un matériau polyamide et/ou une polyoléfine et/ou un matériau copolymère et/ou un matériau élastomère.
[0078] L’avantage procuré par un matériau souple et flexible est une intégration facilitée de la bande électriquement conductrice 2 à différents types de surfaces, notamment au sein d’un habitacle de véhicule. De façon avantageuse, une bande électriquement conductrice comprenant une couche support souple et flexible épouse plus facilement, par complémentarité de formes, les contours de composants d’habitacle, par exemple un accoudoir, une planche de bord, un volant ou tout autre composant susceptible d’accueillir une telle bande électriquement conductrice.
[0079] La couche support 3 peut avoir une épaisseur inférieure ou égale à 2 mm. De préférence, la couche support 3 a une épaisseur comprise entre 5 pm et 2 mm, préférablement comprise entre 50 pm et 2 mm.
[0080] La bande électriquement conductrice 2 peut être une bande conductrice pour structure chauffante, telle qu’un panneau radiant surfacique, afin notamment d’assurer le chauffage au sein d’un habitacle de véhicule, notamment un véhicule automobile. Cette bande électriquement conductrice 2 peut notamment être configurée pour atteindre des niveaux de puissance élevés, c’est-à-dire par exemple supérieure ou égale à 500W/m2. La bande électriquement conductrice 2 peut notamment être configurée pour supporter des courants de l’ordre de 15 A et une tension de l’ordre de 12 V, voire même 48 V, selon la tension d’alimentation au sein du véhicule automobile.
[0081] Pour une application de type chauffage par panneau radiant surfacique, on utilise avantageusement une piste électriquement conductrice 4a composée d’une encre électriquement conductrice disposée sur la première face 3a de la couche support 3. Cette piste électriquement conductrice est appelée communément électrode principale (ou busbar, terme usuel en anglais), et elle est destinée à alimenter en courant électrique la bande électriquement conductrice 2. [0082] L’encre électriquement conductrice peut être chargée en particules conductrices, notamment en particules d’argent, de cuivre et/ou d’alliage tel que le nichrome.
[0083] La piste électriquement conductrice 4a peut être déposée sur la couche support 3, notamment par sérigraphie ou électrodéposition. Elle peut avoir une épaisseur inférieure ou égale à 200 miti, notamment inférieure ou égale à 60 miti.
[0084] Le connecteur électrique 1 comprend une première et une deuxième parties de serrage (respectivement 11 et 12) solidaires l’une de l’autre et définissant une zone de serrage 15 de la bande électriquement conductrice 2. La première partie de serrage 11 comprend une portion de contact 21 avec la piste électriquement conductrice 4a, tandis que la deuxième partie de serrage 12 comprend une portion de contact 22 avec la couche support 3.
[0085] La première partie de serrage 11 et la deuxième partie de serrage 12 sont réalisées dans un matériau électriquement conducteur, par exemple en cuivre, aluminium ou tout alliage permettant de garantir un serrage efficace, une bonne conductivité, une bonne ductilité, ainsi qu’une bonne résistance à la corrosion chimique et/ou électrique.
[0086] Les première et deuxième parties 11 , 12 de serrage sont réalisées d’une seule pièce.
[0087] Comme visible sur la figure 1 , les première et deuxième parties de serrage 11 , 12 sont configurées pour enserrer la bande électriquement conductrice 2 et réaliser un contact électrique entre la piste électriquement conductrice 4a et la première partie de serrage 11.
[0088] Le connecteur électrique 1 comprend un organe de liaison 30 faisant saillie d’un bord de la première partie 11 et deuxième partie 12 de serrage. Cet organe de liaison 30 est configuré pour assurer le raccordement au réseau d’alimentation électrique, par exemple d’un véhicule automobile. Cet organe de liaison 30 permet de faire la liaison électrique avec par exemple un fil électrique 24 directement serti sur cet organe de liaison. Cela permet aussi de connecter le connecteur électrique 1 à une fiche complémentaire par exemple sertie sur un fil, une languette métallique ou un câble électrique. De préférence, l’organe de liaison 30 est venu de matière avec la première partie 11 de serrage et la deuxième partie 12 de serrage. Dans le cas d’un sertissage de fil électrique sur l’organe de liaison, un boîtier plastique (non représenté) peut être ajouté pour assurer une isolation électrique.
[0089] Le connecteur électrique 1 est de préférence réalisé d’une seule pièce, par exemple par emboutissage ou par découpe. Les première et deuxième parties de serrage 11 , 12, ainsi que l’organe de liaison 30 peuvent ainsi tous être formés lors d’une même étape de fabrication. Comme cela est visible sur la figure 2, la première partie 11 a la forme d’une lame flexible sensiblement parallélépipédique. La deuxième partie 12 (non visible sur la figure 2) présente également cette forme. Les première et deuxième parties de serrage 11 , 12 sont configurées pour enserrer une bordure 103 de la bande électriquement conductrice 2. Avantageusement, la première partie de serrage 11 recouvre la totalité de la largeur de la piste électriquement conductrice 4a. Ainsi le courant électrique est mieux réparti sur la largeur de la piste électriquement conductrice et les risques de formation de points chauds sont réduits.
[0090] Selon les exemples illustrés aux figures 1 et 4, les première et deuxième parties de serrage (respectivement 11 et 12), en forme de lame, ont chacune un bord (respectivement 101 et 102) faisant face à la bande électriquement conductrice 2, parallèlement à l’axe longitudinal A. Chacun de ces bords 101 , 102 a un profil sensiblement incurvé sur une partie de la longueur de chaque lame flexible lorsqu’on observe le connecteur dans le plan de la figure 4.
[0091] Selon une variante du mode de réalisation de la figure 1 , telle qu’illustrée à la figure 3, une piste électriquement conductrice supplémentaire 4b est disposée sur la deuxième face 3b de la couche support 3. La deuxième partie 12 de serrage comprend une portion de contact 22 avec cette piste électriquement conductrice 4b.
[0092] Les deux pistes électriquement conductrices 4a, 4b permettent d’assurer un double contact électrique via le connecteur électrique 1 en impliquant les première et deuxième faces 3a, 3b de la couche support 3. Dans ce cas précis, il est essentiel que les pistes électriquement conductrices 4a, 4b soient agencées pour être en contact électrique l’une de l’autre. Par exemple, ce contact électrique peut être assuré au moyen d’une piste électriquement conductrice secondaire disposée à distance du connecteur électrique 1 , ou plus généralement par tout élément conducteur électrique approprié.
[0093] La figure 11 illustre une façon alternative d’obtenir un ensemble pour structure chauffante comportant une bande électriquement conductrice 2 et un connecteur électrique 1 dont les première et deuxième parties de serrage 11 , 12 définissent une zone de serrage 15 de cette bande, et dans lequel la bande électriquement conductrice 2 comprend une couche support 3 et un jeu de pistes électriquement conductrices 4a, 4b disposées respectivement sur une première face 3a et une deuxième face 3b, opposée à la première face 3a, de la couche support 3.
[0094] En particulier, la couche support 3 comprend une première couche de support 31 a et une deuxième couche de support 31 b solidaires l’une de l’autre et disposées en regard l’une de l’autre. Cet agencement particulier des pistes électriquement conductrices 4a, 4b est par exemple obtenu à l’issue d’une étape de pliage d’une bande électriquement conductrice 2 comprenant une couche support 3 sur laquelle est disposée une piste électriquement conductrice. Le sens de pliage de ladite bande doit être choisi de telle façon que les pistes électriquement conductrices 4a, 4b se trouvent agencées après pliage de la bande électriquement conductrice 2 sur les faces les plus externes (ie. les première et deuxième faces 3a, 3b visibles sur la figure 11) de la couche support 3. Le pliage peut être effectué au besoin selon la largeur ou la longueur de bande électriquement conductrice 2. Sur l’exemple de la figure 11 , le pliage de la bande électriquement conductrice 2 a été effectué perpendiculairement à l’axe longitudinal A. La bande électriquement conductrice 2 est donc pliée selon sa largeur.
[0095] L’étape de pliage telle que précédemment décrite permet d’obtenir une couche support 3 comprenant une première couche de support 31 a sur laquelle est disposée une première piste électriquement conductrice 4a, et une deuxième couche de support 31 b sur laquelle est disposée une deuxième piste électriquement conductrice 4b. Selon cette configuration, les pistes électriquement conductrices 4a, 4b forment un ensemble unitaire réalisé d’une seule pièce.
[0096] Selon l’ensemble illustré sur la figure 11 , le connecteur électrique 1 comprend une première partie 11 de serrage et une deuxième partie 12 de serrage solidaires l’une de l’autre et définissant une zone de serrage 15 de la bande électriquement conductrice 2. Les première partie et deuxième parties de serrage 11 , 12 en matériau électriquement conducteur enserrent la bande électriquement conductrice 2 et sont respectivement au contact électrique de la piste électriquement conductrice 4a et de la piste électriquement conductrice 4b.
[0097] En option, on peut prévoir de disposer une couche supplémentaire 6 entre la première couche de support 31a et la deuxième couche de support 31 b. De préférence, la couche supplémentaire 6 a une rigidité supérieure à celle des première et deuxième couches de support 31 a, 31 b. Ceci limite avantageusement les risques de formation de fissures et déchirures de la bande électriquement conductrice lors de la mise en place du connecteur électrique.
[0098] La couche supplémentaire 6 peut prendre la forme d’un film plastique de renfort mécanique. Elle peut également faire partie intégrante d’une pièce plastique provenant d’un boîtier de maintien extérieur à l’ensemble formé par le connecteur électrique 1 et la bande électriquement conductrice 2.
[0099] On cherchera à limiter l’épaisseur de la couche supplémentaire 6 de manière à ne pas détériorer l’haptique de la bande électriquement conductrice 2. Par exemple, la couche supplémentaire a une épaisseur inférieure à 200 pm.
[0100] La couche supplémentaire 6 est par exemple fixée par collage sur la couche support 3, ou surmoulée.
[0101] En option, on peut prévoir des pièces de maintien 9 de l’ensemble connecteur électrique 1 et bande électriquement conductrice 2.
[0102] La figure 5 illustre une variante du mode de réalisation de la figure 1 , selon laquelle :
- la première partie 11 de serrage a un bord 101 destiné à faire face à la bande électriquement conductrice 2 parallèlement à l’axe longitudinal A, ce bord ayant un profil incurvé sur au moins une partie de la longueur de la lame associée à cette première partie 11 , et
- la deuxième partie 12 de serrage a un bord 102 destiné à faire face à la bande électriquement conductrice 2 parallèlement à l’axe longitudinal A, ce bord ayant un profil sensiblement plat sur toute la longueur de la lame associée à cette deuxième partie 12.
[0103] Pour garantir un serrage efficace de la bande électriquement conductrice, tout en assurant la connexion électrique, différentes formes pour les première et deuxième parties de serrage peuvent être envisagées. La figure 4 en est une illustration.
[0104] Comme visible sur la figure 4, la première partie 11 de serrage comporte une pluralité de portions de contact 21 et la deuxième partie 12 de serrage comporte une pluralité de portions de contact 22. Ces portions de contact 21 , 22 sont réparties sur la longueur de la bande électriquement conductrice. Chacune de ces portions de contact comporte un bossage en saillie vers la zone de serrage 15 et apte à se déformer de manière élastique lors de l’insertion ou retrait de la bande électriquement conductrice 2 dans ou hors de la zone de serrage 15.
[0105] Les bossages sont régulièrement répartis sur la longueur de chaque première et deuxième partie de serrage, la longueur étant mesurée le long de l’axe longitudinal A. Il est avantageux de disposer chaque bossage d’une portion de contact de la première partie de serrage en regard d’un bossage d’une portion de contact de la deuxième partie de serrage, de manière à mieux répartir les forces de serrage exercées sur la bande électriquement conductrice 2.
[0106] Il résulte de ces bossages, une alternance de portions convexes et concaves le long de chaque partie de serrage du connecteur, ainsi qu’un écartement l’une de l’autre des première et deuxième parties de serrage 11 , 12 hors de la zone de serrage qui est particulièrement visible sur la figure 4. Autrement dit, l’ensemble formé par les première et deuxième parties de serrage 11 , 12 a un profil évasé observé dans un plan perpendiculaire au plan d’extension de la bande électriquement conductrice 2 et passant par l’axe longitudinal A. Ce profil évasé facilite l’insertion de la bande électriquement conductrice 2 dans la zone de serrage 15.
[0107] Sur la figure 6 qui est une représentation en vue de dessus du connecteur électrique 1 de la figure 4, les bossages définissent deux portions de contact 21 ayant un profil sensiblement curviligne et une portion de contact 21 sensiblement rectiligne sur la largeur de la bande électriquement conductrice 2. La forme curviligne des portions de contact permet de ne pas créer des lignes de rupture de courant. Cette forme réduit également le risque de déchirure de la bande électriquement conductrice.
[0108] La figure 7 représente schématiquement une vue de profil d’une bande électriquement conductrice 2 et d’un connecteur électrique 1 selon un deuxième mode de réalisation de l’invention. Selon cet exemple, la première partie 11 de serrage est réalisée dans un matériau électriquement conducteur, par exemple en aluminium, tandis que la deuxième partie 12 de serrage est réalisée dans un matériau isolant électrique, comme par exemple un matériau thermoplastique.
[0109] La première partie 11 de serrage est ici partiellement noyée dans le matériau isolant électrique constitutif de la deuxième partie 12 de serrage. En particulier, l’extrémité de la première partie 11 de serrage qui n’est pas au contact de la piste électriquement conductrice 4a est noyée dans le matériau isolant électrique. Les deux parties de serrage peuvent être surmoulées.
[0110] Selon un mode de réalisation préférentiel illustré sur la figure 8, la deuxième partie 12 de serrage comprend une première portion de maintien 12a et une deuxième portion de maintien 12b solidaires l’une de l’autre. La première portion de maintien 12a est au contact de la deuxième face 3b de la couche support 3, et la deuxième portion de maintien 12b maintient la première partie 11 de serrage au contact de la piste électriquement 4a disposée sur la première face 3a de la couche support 3.
[0111] La première partie 11 de serrage, en particulier l’une de ses extrémités qui n’est pas au contact de la piste électriquement conductrice 4a, est partiellement noyée dans le matériau isolant électrique constitutif de la deuxième portion de maintien 12b.
[0112] Selon une variante représentée à la figure 10, le connecteur électrique 1 de l’ensemble illustré à la figure 8, comporte une partie supplémentaire 7 en matériau électriquement conducteur venant au contact d’une piste électriquement conductrice 4b disposée sur la deuxième face 3b de la couche support 3. La piste électriquement conductrice 4b est reliée à la piste électriquement conductrice 4a disposée sur la première face de 3a de la couche support 3. La partie supplémentaire 7 en matériau électriquement conducteur est partiellement noyée dans le matériau isolant électrique constitutif de la première portion de maintien 12a. les pistes électriquement conductrices 4a, 4b forment ici un ensemble unitaire.
[0113] Dans la configuration illustrée sur la figure 8, une bordure de la couche support 3 est recouverte par une portion de piste électriquement conductrice. Autrement dit, l’ensemble unitaire de pistes électriquement conductrices 4a, 4b forme un pli qui vient recouvrir ladite bordure. L’ensemble de pistes électriquement conductrices 4a, 4b peut être maintenu autour de la couche support au moyen d’une bague de serrage (non représentée).
[0114] Dans le but de limiter les risques de formation de fissures de la bande électriquement conductrice, en particulier lorsque la couche support est de faible épaisseur et réalisée dans un matériau souple et fragile, une solution est de disposer une couche supplémentaire 6 entre la couche support 3 et la partie de serrage au contact de la couche support 3. Dans l’exemple illustré sur la figure 9 la couche supplémentaire 6 est disposée entre la deuxième portion de maintien 12a et la couche support 3.
[0115] De préférence, la couche supplémentaire 6 a une rigidité supérieure à celle de la couche support 3. Elle est par exemple réalisée en un matériau électriquement isolant, par exemple en matière thermoplastique ou textile rigide.
Du fait de rigidité supérieure à celle de la couche support, elle atténue les mouvements de la bande électriquement conductrice 2 et limite les risques de formation de fissures et déchirure. La couche supplémentaire 6 a également pour fonction de rigidifier la piste électriquement conductrice.
[0116] La couche supplémentaire 6 est par exemple fixée par collage sur la couche support 3, ou surmoulée. [0117] On cherchera à limiter l’épaisseur de la couche supplémentaire 6 de manière à ne pas détériorer l’haptique de la bande électriquement conductrice 2. Par exemple, la couche supplémentaire a une épaisseur inférieure à 200 pm.
[0118] La couche supplémentaire peut s’étendre sur au moins une partie de la longueur de la piste électriquement conductrice. De préférence, elle s’étend sur une longueur de la piste électriquement conductrice correspondant au moins à la longueur du connecteur électrique mesurée parallèlement à l’axe longitudinal A lorsque le connecteur est connecté à la bande électriquement conductrice. De préférence encore, cette couche supplémentaire dépasse du bord d’attaque 104 du connecteur, ce bord d’attaque étant défini perpendiculairement à l’axe longitudinal A et faisant face à la piste électriquement conductrice.

Claims

Revendications
[Revendication 1] Connecteur électrique (1) pour bande électriquement conductrice (2) s’étendant selon un axe longitudinal (A), la bande électriquement conductrice (2) comportant :
- une couche support (3) comprenant une première face (3a) et une deuxième face (3b) opposée à la première face,
- au moins une piste électriquement conductrice (4a, 4b) disposée sur la première face (3a) et/ou la deuxième face (3b) de la couche support (3), ledit connecteur électrique (1) comprenant une première et une deuxième parties de serrage (11 , 12) solidaires l’une de l’autre et définissant une zone de serrage (15) de la bande électriquement conductrice (2),
- l’une au moins des première ou deuxième parties de serrage (11 ,12) comprenant au moins une portion de contact (21 , 22) avec ladite au moins une piste électriquement conductrice (4a, 4b), les première et deuxième parties de serrage (11 , 12) étant configurées pour enserrer la bande électriquement conductrice et réaliser un contact électrique entre ladite au moins une piste électriquement conductrice (4a, 4b) et l’une au moins des première ou deuxième parties de serrage (11, 12).
[Revendication 2] Connecteur électrique (1) selon la revendication précédente, dans lequel :
- une piste électriquement conductrice (4a) est disposée sur la première face (3a) de la couche support (3),
- la première partie (11) de serrage comprend une portion de contact (21) avec cette piste électriquement conductrice (4a),
- la deuxième partie (12) de serrage comprend une portion de contact (22) avec la couche support (3).
[Revendication 3] Connecteur électrique (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’une au moins des première ou deuxième parties de serrage (11 ,12) a la forme d’une lame flexible sensiblement parallélépipédique, et l’une au moins des première ou deuxième parties de serrage (11 , 12) a un bord (101 , 102) destiné à faire face à la bande électriquement conductrice (2) parallèlement à l’axe longitudinal (A), ce bord ayant un profil sensiblement incurvé sur au moins une partie de la longueur de la lame.
[Revendication 4] Connecteur électrique (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’une au moins des portions de contact (21 , 22) comporte un bossage (20) en saillie vers la zone de serrage (15) et apte à se déformer de manière élastique lors de l’insertion ou retrait de la bande électriquement conductrice (2) dans ou hors de la zone de serrage (15).
[Revendication 5] Connecteur électrique (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel les première et deuxième parties (11 , 12) de serrage sont réalisées dans un matériau électriquement conducteur.
[Revendication 6] Connecteur électrique (1) selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel la première partie (11) de serrage est réalisée dans un matériau électriquement conducteur tandis que la deuxième partie (12) de serrage est réalisée dans un matériau isolant électrique.
[Revendication 7] Connecteur électrique (1 ) selon la revendication précédente, dans lequel la deuxième partie (12) de serrage comprend une première portion de maintien (12a) et une deuxième portion de maintien (12b) solidaires l’une de l’autre, la première portion de maintien (12a) étant au contact de la deuxième face (3b) de la couche support (3), et la deuxième portion de maintien (12b) étant configurée pour maintenir la première partie (11 ) au contact de la piste électriquement (4a) disposée sur la première face (3a) de la couche support (3).
[Revendication 8] Connecteur électrique (1) selon la revendication précédente, ledit connecteur comportant une partie supplémentaire (7) en matériau électriquement conducteur destiné à venir au contact d’une piste électriquement conductrice (4b) disposée sur la deuxième face (3b) de la couche support (3), la piste électriquement conductrice (4b) étant reliée à la piste électriquement conductrice (4a) disposée sur la première face de (3a) de la couche support (3).
[Revendication 9] Connecteur électrique (1) selon l’une des revendications 6 à 8, dans lequel la première partie (11) de serrage est au moins partiellement noyée dans le matériau isolant électrique constitutif de la deuxième partie (12) de serrage.
[Revendication 10] Ensemble pour structure chauffante destinée à être installée à l’intérieur d’un habitacle de véhicule, cet ensemble comportant :
- une bande électriquement conductrice (2) s’étendant selon un axe longitudinal (A), comprenant une couche support (3) comportant une première face (3a) et une deuxième face (3b) opposée à la première face (3a) et au moins une piste électriquement conductrice (4a, 4b) disposée sur la première face (3a) et/ou la deuxième face (3b) de la couche support (3), et
- un connecteur électrique (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dont les première et deuxième parties de serrage (11 , 12) définissent une zone de serrage (15) de la bande électriquement conductrice (2).
[Revendication 11] Ensemble selon la revendication 10, cet ensemble comprenant en outre une couche supplémentaire (6) disposée entre la couche support (3) et l’une des première ou deuxième parties de serrage (11 , 12) au contact de la couche support (3), ladite couche supplémentaire (6) ayant une rigidité supérieure à celle de la couche support (3).
[Revendication 12] Ensemble selon la revendication 10, dans lequel la couche support (3) comprend une première couche de support (31a) et une deuxième couche de support (31b) solidaires l’une de l’autre et disposées en regard l’une de l’autre, une première piste électriquement conductrice (4a) étant disposée sur ladite première couche de support (31a) et une deuxième piste électriquement conductrice (4b) étant disposée sur ladite deuxième couche de support (31 b), lesdites première et deuxième parties de serrage (11 , 12) du connecteur électrique (1) étant respectivement au contact électrique des première et deuxième pistes électriquement conductrices (4a, 4b).
[Revendication 13] Ensemble selon la revendication précédente, dans lequel les première et deuxième pistes électriquement conductrices (4a, 4b) forment un ensemble unitaire réalisé d’une seule pièce, cet ensemble unitaire étant formé à l’issue d’une étape de pliage de ladite bande électriquement conductrice (2) comprenant une couche support (3) sur laquelle est disposée une piste électriquement conductrice, le sens de pliage de ladite bande étant choisi de telle façon que les première et deuxième pistes électriquement conductrices (4a, 4b) se trouvent agencées après pliage de la bande électriquement conductrice (2) respectivement sur la première face (3a) et la deuxième face (3b) opposée à la première face (3a).
[Revendication 14] Ensemble selon la revendication 12 ou 13, cet ensemble comprenant en outre une couche supplémentaire (6) entre la première couche de support (31a) et la deuxième couche de support (31b), cette couche supplémentaire (6) ayant de préférence une rigidité supérieure à celle des première et deuxième couches de support (31 a, 31 b).
[Revendication 15] Structure chauffante, telle qu’un panneau radiant destiné à être installé à l’intérieur d’un habitacle de véhicule automobile, cette structure chauffante comportant un ensemble selon l’une des revendications 10 à 14.
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