WO2022063359A1 - Radialflussmaschine - Google Patents

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WO2022063359A1 PCT/DE2021/100723 DE2021100723W WO2022063359A1 WO 2022063359 A1 WO2022063359 A1 WO 2022063359A1 DE 2021100723 W DE2021100723 W DE 2021100723W WO 2022063359 A1 WO2022063359 A1 WO 2022063359A1
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Holger Witt
Andreas HUMBERT
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Schaeffler Technologies AG & Co. KG
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    • H02K7/12—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with auxiliary limited movement of stators, rotors or core parts, e.g. rotors axially movable for the purpose of clutching or braking
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    • H02K11/00—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
    • H02K11/40—Structural association with grounding devices

Definitions

  • the present invention relates to a radial flux machine, comprising a rotor with a rotor body arranged on a rotor shaft and a stator, the rotor being rotatably mounted relative to the stator via at least one bearing.
  • a certain magnitude of stress can overcome the insulating properties of bearing lubrication, creating sparks that can lead to pitting, ridged surfaces, fusion craters and eventually premature bearing and motor failure.
  • a bearing stress, i. H. the stress between the two bearing shells usually correlates with a shaft stress, i. H. the voltage between the shaft and ground.
  • the bearings are isolated (e.g. using ceramic balls) or the shaft is grounded using a grounding contact (electrically parallel to the bearings).
  • a device and a method for compensating for a shaft voltage on a shaft are already known from DE 10 2017 109 049 A1.
  • the compensation voltage is coupled directly or indirectly to the rotor shaft via a coupling element by means of a compensation circuit for generating a compensation voltage.
  • the shaft voltage is detected directly or indirectly on the rotor shaft via a pickup element.
  • the object of the invention is to provide a radial flux machine in which the shaft voltage and thus the bearing currents that occur are reduced.
  • the radial flux machine according to the invention is in particular an electrical machine in a motor vehicle - in particular an electrical machine designed as a traction machine to drive the motor vehicle electrically or with electrical assistance or to drive an electrical machine in the form of a clutch, a steering system or other actuators.
  • a radial flux machine according to the invention comprises a rotor with a rotor body arranged on a rotor shaft and a stator, the rotor being rotatably mounted relative to the stator via at least one bearing.
  • a dielectric is arranged or formed between the rotor body and the rotor shaft, so that the rotor body and the rotor shaft are electrically insulated from one another in such a way that a rotor-shaft capacitance of predetermined capacitance is formed, which is above the at least one bearing for supporting the Electrical voltage occurring on the rotor shaft is limited to a predetermined voltage level or reduced accordingly in comparison to an embodiment without a dielectric.
  • the predetermined rotor-shaft capacitance formed between rotor body and rotor shaft is dimensioned such that it is less than or equal to the shaft-mass capacitance formed between rotor shaft and ground.
  • the rotor-to-shaft capacitance formed between the rotor body and the rotor shaft is particularly preferably at most fifty percent of the rotor-to-mass capacitance formed between the rotor body and the mass.
  • the rotor-mass capacitance is essentially characterized by the winding-rotor capacitance formed between the winding and the rotor body and the rotor-stator capacitance formed between the rotor body and the stator.
  • the dielectric has a permeability which is dimensioned in such a way that it approximately corresponds to the permeability of air, in particular has a relative permeability which is twice the permeability of air, particularly preferably corresponds to 1.5 times the permeability of air and very particularly preferably corresponds to 1.1 times the permeability of air.
  • the capacitance formed between the rotor body and the shaft can be made as small as possible.
  • the dielectric is formed at least predominantly by air, which enables a structurally simple and space-saving construction and no filling material and associated process for introducing the filling material is required.
  • the dielectric is formed at least predominantly by polystyrene foam. This material is also easy to process and offers significant advantages both with regard to the electrically insulating properties and with regard to mechanically supporting properties.
  • the invention can also be further developed such that the rotor body is arranged at a distance from the rotor shaft in an electrically insulated manner by at least one connector element designed to be electrically insulating.
  • the at least one connector element is preferably designed in such a way that the rotor body is held in a centered, coaxial manner at a distance from the rotor shaft.
  • the invention is preferably used in radial flow machines with a speed range of up to 60,000 rpm, particularly preferably up to 45,000 rpm and very particularly preferably up to 30,000 rpm.
  • the rotor can advantageously have a first connector element designed as a rotor body clamping ring at its first axial end of the rotor body and a second connector element designed as a rotor body clamping ring at its second axial end for insulating spacing of the rotor body and rotor shaft. In this way, in particular, simplified assembly of the rotor can be ensured.
  • Show it: 1 shows the structure of an electrical radial flux machine in a possible embodiment of the invention in a schematic representation in an axial section, and
  • FIG. 2 shows a simplified capacitive equivalent circuit diagram of the radial flux machine shown in FIG.
  • FIG. 1 shows the structure of an electrical radial flux machine 1 in a possible embodiment of the invention in a schematic representation in an axial section.
  • the radial flow machine 1 shown comprises a rotor 2 with a rotor body 22 arranged in a rotationally fixed manner on a rotor shaft 21 and a stator 3, the rotor 2 being mounted axially on both sides via a bearing or roller bearing 4 designed as a ball bearing so that it can rotate relative to the stator 3.
  • the rotor body 22 carries corresponding permanent magnets distributed over its circumference.
  • a dielectric 23 is arranged between the rotor body 22 and the rotor shaft 21 .
  • the dielectric 23 is designed in such a way that the rotor body 22 and the rotor shaft 21 are electrically insulated from one another in such a way that a rotor-shaft capacitance CR 0 tor_weiie of a predetermined capacitance is formed.
  • the capacitance CR O tor_weiie is in turn dimensioned such that an electrical voltage occurring between the respective bearing 4 or between the bearing inner raceway and the bearing outer raceway of the respective bearing 4 during operation of the electrical machine 1 is reduced to a predetermined voltage level.
  • FIG. 2 shows a simplified capacitive equivalent circuit diagram of the radial flux machine 1 shown in FIG. 1 and described above.
  • Figure 1 schematically shows a modified radial flow machine 1 in its mechanical structure, in which a dielectric 23 is added between the radially inner surface of the rotor body 22 and the rotor shaft 21, which electrically insulates the rotor surface from the rotor shaft 21 and has a capacitance (rotor -Shaft capacitance CRotor-weiie) between the rotor surface and the rotor shaft 21 is shown in Figure 2, the associated capacitive equivalent circuit diagram shown.
  • a dielectric 23 is added between the radially inner surface of the rotor body 22 and the rotor shaft 21, which electrically insulates the rotor surface from the rotor shaft 21 and has a capacitance (rotor -Shaft capacitance CRotor-weiie) between the rotor surface and the rotor shaft 21 is shown in Figure 2, the associated capacitive equivalent circuit diagram shown.
  • the associated simplified capacitive equivalent circuit diagram essentially has two interconnected capacitive voltage dividers.
  • a first voltage divider (voltage divider 1) is formed between a so-called common-mode voltage Ucommon-Mode and ground and is composed mainly of the series-connected capacitances Cwickiung-Rotor and Cpotor-stator (so-called CRotor_ground).
  • a second voltage divider (voltage divider 2) is formed parallel to the rotor-stator capacitance CRotor-stator and includes the rotor-shaft capacitance CRotor-weiie newly created by the dielectric 23 and a shaft-ground capacitance Cweiie-ground connected in series .
  • the shaft-mass capacitance Cweiie-Mass consists essentially of a parallel connection of the two bearing capacitances Ciagerji, CLager_re and a shaft geometry capacitance Cweiiengeometrie connected in parallel with this, this capacitance being formed in the geometry of the rotor shaft 21 in the electrical machine 1 or is justified.
  • the second voltage divider mainly consists of the rotor-shaft capacitance CRotor-weiie and the bearing capacitances Ciagerji , CLager_re.
  • the shaft voltage Uweiie corresponds to the voltage across the bearing capacitances Ciagerji , CLager_re. Due to the interconnection of the capacitive voltage dividers 1 and 2, their division factors are multiplied.
  • a division factor of 7:1 for the first voltage divider and a factor of 20:1 for the second voltage divider results in a total factor of 140:1. Assuming 280 volts as the common mode voltage, this results in a wave voltage of only around 2 volts.

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Abstract

Eine elektrische Maschine (1) mit radialem Luftspalt umfasst einen Rotor (2) mit einem auf einer Rotorwelle (21) angeordneten Rotorkörper (22) und einen Stator (3). Dabei ist der Rotor (2) über zumindest ein Lager (4) relativ zum Stator (3) drehbar gelagert. Zwischen Rotorkörper (22) und Rotorwelle (21) ist ein Dielektrikum (23) als elektrische Isolation angeordnet, so dass der Rotorkörper (22) und die Rotorwelle (21) derart gegeneinander elektrisch isoliert sind, dass eine vorbestimmte Rotor-Welle-Kapazität gebildet ist, welche eine zwischen Lagerinnenlaufbahn, also der Rotorwelle, und der Lageraußenlaufbahn, also dem Gehäuse, existierende elektrische Spannung auf eine vorbestimmte Spannungshöhe reduziert.

Description

Radialflussmaschine
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Radialflussmaschine, umfassend einen Rotor mit einem auf einer Rotorwelle angeordneten Rotorkörper und einen Stator, wobei der Rotor über zumindest ein Lager relativ zum Stator drehbar gelagert ist.
Für die Lager eines Elektromotors sind neben der mechanischen Abnutzung durch Wellenrotation, elektrische Ströme, die über die Lager, von der Rotorwelle gegen Masse fließen ein weiterer Grund für Verschleiß. Spannungen einer gewissen Größenordnung können die Isolierungseigenschaften der Lagerschmierung überwinden, wobei Funken entstehen, die zu Lochfraß, geriffelter Oberfläche, Fusionskratern und schließlich zum vorzeitigen Versagen der Lager und des Motors führen können. Eine Lagerspannung, d. h. die Spannung zwischen beiden Lagerschalen korreliert dabei meist mit einer Wellenspannung, d. h. der Spannung zwischen der Welle und Masse.
Aufgrund kapazitiver Kopplung zwischen der Statorwicklung und dem Rotor und der hochfrequenten Ansteuerung der Statorphasen bildet sich an den Rotorlagern ein Spannungspotential aus, welches mittels sogenannter Entladungsströme über die Lager die Lager beschädigen kann. Als Gegenmaßnahmen werden z.B. die Lager isoliert (z.B. mittels Keramik-Kugeln) oder die Welle mittels eines schleifenden Erdungskontaktes (elektrisch parallel zu den Lagern) geerdet.
Aus der DE 10 2017 109 049 A1 sind darüber hinaus bereits eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Kompensation einer Wellenspannung an einer Welle bekannt. Dabei wird durch eine Kompensationsschaltung zur Erzeugung einer Kompensationsspannung die Kompensationsspannung über ein Koppelelement direkt oder indirekt auf die Rotorwelle eingekoppelt. Über ein Abgreifelement findet direkt oder indirekt an der Rotorwelle eine Detektion der Wellenspannung statt. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Radialflussmaschine bereitzustellen, bei der die Wellenspannung und damit die auftretenden Lagerströme reduziert sind.
Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Radialflussmaschine mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 . Bei der erfindungsgemäßen Radialflussmaschine handelt es insbesondere um eine elektrische Maschine in einem Kraftfahrzeug - insbesondere eine elektrische Maschine ausgebildet als Traktionsmaschine, um das Kraftfahrzeug elektrisch oder elektrisch unterstützt anzutreiben oder um eine elektrische Maschine in Form eines eine Kupplung, eine Lenkung oder eine andere Aktuatorik anzutreiben. Eine erfindungsgemäße Radialflussmaschine umfasst dabei einen Rotor mit einem auf einer Rotorwelle angeordneten Rotorkörper und einen Stator, wobei der Rotor über zumindest ein Lager relativ zum Stator drehbar gelagert ist. Gemäß der Erfindung ist zwischen Rotorkörper und Rotorwelle ein Dielektrikum angeordnet bzw. ausgebildet, so dass der Rotorkörper und die Rotorwelle derart gegeneinander elektrisch isoliert sind, dass eine Rotor-Welle- Kapazität vorbestimmter Kapazität gebildet ist, welche eine über dem zumindest einen Lager zur Lagerung der Rotorwelle auftretende elektrische Spannung auf eine vorbestimmte Spannungshöhe beschränkt bzw. im Vergleich zu einer Ausgestaltung ohne Dielektrikum entsprechend reduziert.
Hierdurch wird der Vorteil erzielt, dass die über das Lager anliegende Spannung (bzw. Spannungspotential) reduziert wird, so dass die Wahrscheinlichkeit von Funkenentladungen reduziert wird und die Energie / Leistung der noch auftretenden Entladungen begrenzt wird mit der Folge, dass die Lagerschäden aufgrund elektrischer Entladungen reduziert werden.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängig formulierten Ansprüchen angegeben. Die in den abhängig formulierten Ansprüchen einzeln aufgeführten Merkmale sind in technologisch sinnvoller Weise miteinander kombinierbar und können weitere Ausgestaltungen der Erfindung definieren. Darüber hinaus werden die in den Ansprüchen angegebenen Merkmale in der Beschreibung näher präzisiert und erläutert, wobei weitere bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung dargestellt werden. Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die vorbestimmte, zwischen Rotorkörper und Rotorwelle ausgebildete Rotor-Welle- Kapazität derart bemessen ist, dass diese kleiner oder gleich ist der zwischen Rotorwelle und Masse gebildeten Welle-Masse-Kapazität.
Besonders bevorzugt ist die zwischen Rotorkörper und Rotorwelle gebildete Rotor- Welle-Kapazität maximal fünfzig Prozent der zwischen Rotorkörper und Masse gebildeten Rotor-Masse-Kapazität beträgt. Dabei ist die Rotor-Masse-Kapazität im Wesentlichen geprägt durch die zwischen Wicklung und Rotorkörper gebildete Wicklung-Rotor-Kapazität und die zwischen Rotorkörper und Stator gebildet Rotor- Stator-Kapazität.
Es kann gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterentwicklung der Erfindung auch vorgesehen sein, dass das Dielektrikum eine Permeabilität aufweist, welche derart bemessen ist, dass sie in etwa der Permeabilität von Luft entspricht, insbesondere eine relative Permeabilität aufweist, die der 2-fachen Permeabilität von Luft, besonders bevorzugt der 1 ,5-fachen Permeabilität von Luft und ganz besonders bevorzugt der 1 ,1 -fachen Permeabilität von Luft entspricht.
Es kann hierdurch erreicht werden, dass bei gegebenen geometrischen Rahmenbedingungen, die ausgebildete Kapazität zwischen Rotorkörper und Welle möglichst klein ausgeführt werden kann.
Des Weiteren kann es gemäß einer ebenfalls vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen sein, dass das Dielektrikum zumindest überwiegend durch Luft gebildet ist, wodurch eine konstruktiv einfache und bauraumsparende Konstruktion ermöglicht ist und kein Füllmaterial und zugehörigem Prozess zum Einbringen des Füllmaterials benötigt wird. Gemäß einer hierzu alternativen Ausführungsform der Erfindung kann es vorgesehen sein, dass das Dielektrikum zumindest überwiegend durch Polystyrolschaum gebildet ist. Dieses Material ist ebenfalls gut zu verarbeiten und bietet sowohl im Hinblick auf die elektrisch isolierenden Eigenschaften als auch im Hinblick auf mechanisch unterstützende Eigenschaften wesentliche Vorteile. Des Weiteren kann die Erfindung auch dahingehend weiterentwickelt sein, dass der Rotorkörper durch zumindest ein elektrisch isolierend ausgebildetes Verbinderelement von der Rotorwelle elektrisch isoliert beabstandet angeordnet ist. Bevorzugt ist das zumindest eine Verbinderelement derart ausgebildet, dass der Rotorkörper zentriert koaxial zur Rotorwelle beabstandet gehalten ist.
Hierdurch kann erreicht werden, dass eine konstruktiv einfache und kostengünstige Möglichkeit gefunden ist, den Rotorkörper gegenüber der Rotorwelle auszurichten und zugleich elektrisch gegenüber der Rotorwelle zu isolieren.
Bevorzugt findet die Erfindung Verwendung bei Radialflussmaschinen mit einem Drehzahlbereich bis 60.000 U/rnin, besonders bevorzugt bis 45.000 U/rnin und ganz besonders bevorzugt bis 30.000 U/rnin.
Mit Vorteil kann der Rotor an seinem ersten axialen Ende des Rotorkörpers ein erstes als Rotorkörper-Spannring ausgebildetes Verbinderelement und an seinem zweiten axialen Ende ein zweites als Rotorkörper-Spannring ausgebildetes Verbinderelement zur isolierenden Beabstandung von Rotorkörper und Rotorwelle aufweisen. Hierdurch kann insbesondere eine vereinfachte Montage des Rotors gewährleistet werden.
Die Erfindung sowie das technische Umfeld werden nachfolgend anhand der Figuren näher erläutert. Es ist darauf hinzuweisen, dass die Erfindung durch die gezeigten Ausführungsbeispiele nicht beschränkt werden soll. Insbesondere ist es, soweit nicht explizit anders dargestellt, auch möglich, Teilaspekte der in den Figuren erläuterten Sachverhalte zu extrahieren und mit anderen Bestandteilen und Erkenntnissen aus der vorliegenden Beschreibung und/oder Figuren zu kombinieren. Insbesondere ist darauf hinzuweisen, dass die Figuren und insbesondere die dargestellten Größenverhältnisse nur schematisch sind. Gleiche Bezugszeichen bezeichnen gleiche Gegenstände, so dass ggf. Erläuterungen aus anderen Figuren ergänzend herangezogen werden können.
Es zeigen: Figur 1 den Aufbau einer elektrischen Radialflussmaschine in einer möglichen Ausgestaltung der Erfindung in schematischer Darstellung in einem Axialschnitt, und
Figur 2 ein vereinfachtes kapazitives Ersatzschaltbild der in Figur dargestellten Radialflussmaschine.
Figur 1 zeigt den Aufbau einer elektrischen Radialflussmaschine 1 in einer möglichen Ausgestaltung der Erfindung in schematischer Darstellung in einem Axialschnitt. Die dargestellte Radialflussmaschine 1 umfasst einen Rotor 2 mit einem auf einer Rotorwelle 21 drehfest angeordneten Rotorkörper 22 und einen Stator 3, wobei der Rotor 2 axial beidseitig über jeweils ein als Kugellager ausgebildetes Lager bzw. Wälzlager 4 relativ zum Stator 3 drehbar gelagert ist. Der Rotorkörper 22 trägt über seinen Umfang verteilt entsprechende Permanentmagnete. Zwischen dem Rotorkörper 22 und der Rotorwelle 21 ist ein Dielektrikum 23 angeordnet. Dabei ist das Dielektrikum 23, so ausgebildet, dass der Rotorkörper 22 und die Rotorwelle 21 derart gegeneinander elektrisch isoliert sind, dass eine Rotor-Welle-Kapazität CROtor_weiie vorbestimmter Kapazität gebildet ist. Die Kapazität CROtor_weiie ist dabei wiederum derart bemessen, dass eine zwischen über dem jeweiligen Lager 4 bzw. eine zwischen der Lager-Innenlaufbahn und der Lageraußenlaufbahn des jeweiligen Lagers 4 im Betrieb der elektrischen Maschine 1 auftretende elektrische Spannung auf eine vorbestimmte Spannungshöhe reduziert ist.
Figur 2 zeigt ein vereinfachtes kapazitives Ersatzschaltbild der in Figur 1 gezeigten und vorstehend beschriebenen Radialflussmaschine 1 .
Während in Figur 1 schematisch eine modifizierte Radialflussmaschine 1 in ihrem mechanischen Aufbau gezeigt ist, bei der zwischen der radial innenliegenden Oberfläche des Rotorkörpers 22 und der Rotorwelle 21 ein Dielektrikum 23 ergänzt ist, welches die Rotoroberfläche von der Rotorwelle 21 elektrisch isoliert und eine Kapazität (Rotor-Welle-Kapazität CRotor-weiie) zwischen Rotoroberfläche und Rotorwelle 21 bildet, ist in Figur 2 das zugehörige kapazitive Ersatzschaltbild gezeigt.
Das zugehörige vereinfachte kapazitive Ersatzschaltbild weist im Wesentlichen zwei miteinander verschaltete kapazitive Spannungsteiler auf. Ein erster Spannungsteiler (Spannungsteiler 1 ) ist dabei zwischen einer sogenannten Common-Mode- Spannung Ucommon-Mode und Masse gebildet und setzt sich dabei hauptsächlich aus den in Serie geschalteten Kapazitäten Cwickiung-Rotor und Cpotor-stator zusammen (sog. CRotor_Masse). Ein zweiter Spannungsteiler (Spannungsteiler 2) ist parallel zur Rotor- Stator-Kapazität CRotor-stator gebildet und umfasst die durch das Dielektrikum 23 neu geschaffene Rotor-Welle-Kapazität CRotor-weiie sowie eine hierzu in Serie geschaltete Welle-Masse-Kapazität Cweiie-Masse. Dabei setzt sich die Welle-Masse-Kapazität Cweiie-Masse im Wesentlichen aus einer Parallelschaltung der beiden Lagerkapazitäten Ciagerji , CLager_re und einer hierzu bestehenden parallel geschalteten Wellengeometrie-Kapazität Cweiiengeometrie zusammen, wobei diese Kapazität in der Geometrie der Rotorwelle 21 in der elektrischen Maschine 1 gebildet bzw. begründet ist.
Da die neu geschaffene Rotor- Welle-Kapazität CRotor-weiie eine möglichst kleine Kapazität haben soll, wird der Abgriff zum zweiten Spannungsteiler für den Teilungsfaktor des ersten Spannungsteilers der Einfachheit halber vernachlässigt. Der zweite Spannungsteiler besteht hauptsächlich aus der Rotor-Welle-Kapazität CRotor-weiie und den Lagerkapazitäten Ciagerji , CLager_re. Die Wellenspannung Uweiie entspricht der Spannung über die Lagerkapazitäten Ciagerji , CLager_re. Aufgrund der Verschaltung der kapazitiven Spannungsteiler 1 und 2 multiplizieren sich deren Teilungsfaktoren. Bei z.B. ein Teilungsfaktor von 7:1 des ersten Spannungsteilers und einem Faktor 20:1 des zweiten Spannungsteilers ergibt sich ein Gesamtfaktor von 140:1 . Bei angenommenen 280 Volt als Common-Mode-Spannung ergibt eine Wellenspannung von nur noch ca. 2 Volt.
Die Erfindung ist nicht auf die in den Figuren dargestellten Ausführungsformen beschränkt. Die vorstehende Beschreibung ist daher nicht als beschränkend, sondern als erläuternd anzusehen. Die nachfolgenden Patentansprüche sind so zu verstehen, dass ein genanntes Merkmal in zumindest einer Ausführungsform der Erfindung vorhanden ist. Dies schließt die Anwesenheit weiterer Merkmale nicht aus. Sofern die Patentansprüche und die vorstehende Beschreibung 'erste' und 'zweite' Merkmal definieren, so dient diese Bezeichnung der Unterscheidung zweier gleichartiger Merkmale, ohne eine Rangfolge festzulegen.
Bezuqszeichenliste
1 Radialflussmaschine
2 Rotor 3 Stator
4 Lager
21 Rotorwelle
22 Rotorkörper 23 Dielektrikum
24 Verbinderelement

Claims

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Ansprüche Radialflussmaschine (1 ), umfassend einen Rotor (2) mit einem auf einer Rotorwelle (21 ) angeordneten Rotorkörper (22) und einen Stator (3), wobei der Rotor (2) über zumindest ein Lager (4) relativ zum Stator (3) drehbar gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Rotorkörper (22) und Rotorwelle (21 ) ein Dielektrikum (23) angeordnet ist, so dass der Rotorkörper (22) und die Rotorwelle (21 ) derart gegeneinander elektrisch isoliert sind, dass eine Rotor-Welle-Kapazität (CRotor_weiie) vorbestimmter Kapazität gebildet ist, welche eine über dem zumindest einen Lager (2) im Betrieb der elektrischen Radialflussmaschine (1 ) auftretende elektrische Spannung (Uweiie) auf eine vorbestimmte Spannungshöhe reduziert. Radialflussmaschine (1 ) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass dass die vorbestimmte, zwischen Rotorkörper () und Rotorwelle () ausgebildete Rotor-Welle-Kapazität (CROtor_weiie) derart bemessen ist, dass diese kleiner oder gleich ist der zwischen Rotorwelle () und Masse gebildeten Welle-Masse- Kapazität (Cwelle_Masse). Radialflussmaschine (1 ) nach einem der vorstehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass die zwischen Rotorkörper (22) und Rotorwelle (21 ) gebildete Kapazität (CRotor_weiie) maximal fünfzig Prozent der zwischen Rotorkörper (22) und Masse gebildeten Rotor-Masse-Kapazität (CRotorjviasse) beträgt. Radialflussmaschine (1 ) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Dielektrikum (23) eine Permeabilität aufweist, welche derart bemessen ist, dass sie in etwa der Permeabilität von Luft entspricht, insbesondere eine relative Permeabilität aufweist, die der 2-fachen Permeabilität von Luft, besonders bevorzugt der 1 ,5-fachen Permeabilität von Luft und ganz besonders bevorzugt der 1 ,1 -fachen Permeabilität von Luft entspricht. Radialflussmaschine (1 ) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Dielektrikum (23) zumindest überwiegend durch Luft gebildet ist. Radialflussmaschine (1 ) nach einem der vorstehenden Ansprüche 1 -4, dadurch gekennzeichnet, dass das Dielektrikum (23) zumindest überwiegend durch Polystyrolschaum gebildet ist. Radialflussmaschine (1 ) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Rotorkörper (22) durch zumindest ein elektrisch isolierend ausgebildetes Verbinderelement (24) von der Rotorwelle (21 ) elektrisch isoliert beabstandet angeordnet ist. Radialflussmaschine (1 ) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Verbinderelement (24) derart ausgebildet ist, dass der Rotorkörper (22) zentriert koaxial zur Rotorwelle (21 ) beabstandet gehalten ist. Radialflussmaschine (1 ) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbinderelement (24) als Ringscheibe ausgebildet ist, die auf ihrer radial innenliegenden Stirnfläche in Umfangsrichtung gleitlagernd an der Rotorwelle (21 ) und/oder die auf ihrer radial außenliegenden Stirnfläche in Umfangsrichtung gleitlagernd gegen den Rotorkörper (22) abgestützt ist. Radialflussmaschine (1 ) nach einem der Ansprüche 7-9, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Verbinderelement (24) derart ausgebildet ist, dass zwischen Rotorkörper (22) und Rotorwelle (21 ) ein Drehmoment übertragbar ist.
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