WO2021018641A1 - Energy transmission device for wirelessly transmitting electric energy, and method - Google Patents

Energy transmission device for wirelessly transmitting electric energy, and method Download PDF

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WO2021018641A1
WO2021018641A1 PCT/EP2020/070346 EP2020070346W WO2021018641A1 WO 2021018641 A1 WO2021018641 A1 WO 2021018641A1 EP 2020070346 W EP2020070346 W EP 2020070346W WO 2021018641 A1 WO2021018641 A1 WO 2021018641A1
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capacitance element
motor vehicle
vehicle window
capacitance
transmission device
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PCT/EP2020/070346
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Juergen Bruegl
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Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60R16/027—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems between relatively movable parts of the vehicle, e.g. between steering wheel and column
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    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J50/00—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power
    • H02J50/005—Mechanical details of housing or structure aiming to accommodate the power transfer means, e.g. mechanical integration of coils, antennas or transducers into emitting or receiving devices
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    • H02J50/05—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power using capacitive coupling
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    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
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    • H02J50/40—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power using two or more transmitting or receiving devices
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
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    • H02J50/40—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power using two or more transmitting or receiving devices
    • H02J50/402—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power using two or more transmitting or receiving devices the two or more transmitting or the two or more receiving devices being integrated in the same unit, e.g. power mats with several coils or antennas with several sub-antennas

Definitions

  • Energy transmission device for the wireless transmission of electrical energy, and method
  • the invention relates to an energy transmission device for the wireless transmission of electrical energy for a functional unit of a motor vehicle part
  • the electrical contact with moving windows in the motor vehicle is a great challenge.
  • the lines must be routed over the entire route, because on the one hand there is a risk of being trapped by the kinematics of the movement and on the other hand the line must not swing freely in order to avoid interference .
  • Another problem is that the lines that are moved tend to break after a certain number of cycles.
  • the lines are also located in a damp room. This means that in addition to moisture and moisture, dust and salt must also be expected. In this case, there is a significantly higher effort for permanent and reliable contact.
  • the voltages to be transmitted are voltages above a safe contact voltage, which are specified in particular by national specifications. For components with an operating voltage above this contact voltage, health and safety requirements must be complied with during manufacture and in the event of repairs. The protection of the end user must also be ensured, even in the event of a collision. It is therefore advisable to develop completely closed systems to avoid potential hazards.
  • DE 10 2007 059 046 B3 discloses a device for wireless
  • Energy transmission comprising a primary conductor and a unit which is movable relative to the primary conductor and has a secondary inductance, wherein primary conductor and
  • Secondary inductance are inductively coupled and at least one electrical consumer is connected to the secondary inductance and is supplied with electrical energy from the primary conductor via the secondary inductance, a first data transmission device being connected or coupled to the primary conductor so that an electrically conductive coupling surface is formed on the movable unit, that the The electrically conductive coupling surface forms a capacitive coupling element with the primary conductor, that a second data transmission direction is provided on the movable unit, which is connected to the conductive coupling surface and that data can be transmitted between the first data transmission device and the second data transmission device via the primary conductor.
  • the object of the present invention is to create an energy transmission device and a method by means of which a simple and yet reliable transmission of electrical energy can be realized with moving components.
  • This task is accomplished by an energy transfer device as well as by a
  • One aspect of the invention relates to an energy transmission device for the wireless transmission of electrical energy for a functional unit of a motor vehicle part of a motor vehicle, with a first capacitance device, which is a first
  • Capacity device which has a third capacity element and a fourth
  • Capacitance element is relatively displaceable, and by means of a capacitive coupling, the electrical energy can be transmitted from the first capacitance element to the second capacitance element and from the third capacitance element to the fourth capacitance element.
  • the motor vehicle component is designed as a motor vehicle window and the first capacitance element and the third capacitance element as one
  • Motor vehicle window guide of the motor vehicle are formed and the second capacitance element and the fourth capacitance element on one of the
  • Motor vehicle window guide corresponding motor vehicle window area of the motor vehicle window are formed.
  • the invention makes use of the fact that, unlike inductive energy transmission, where, for example, the transmitting and receiving coils must be directly above one another, the conductive coupling plates, i.e. the capacitance elements, are aligned with one another in capacitive current transmission.
  • Coupling plates can have almost unlimited geometric shapes. It is particularly advantageous if the distance between the plates, so the
  • Capacity elements not or only slightly changes.
  • the distance between the first capacitance element and the second capacitance element does not change or only changes slightly and the distance from the third capacitance element to the fourth capacitance element likewise changes only slightly.
  • the capacitive coupling by means of the capacitance devices is sensitive to changes in the distance between the coupling plates, ie the
  • Transmitting antenna is introduced on both sides over the entire length.
  • Transmission antenna is, for example, a metallic conductor. This can be flexible conductor tracks or ribbon cables, or copper strips, or metal mesh, or be designed as a simple power line. In particular, it must be taken into account that the electrical conductor must be insulated, the insulation must be designed for the voltage to be transmitted and the electrical conductor must be designed for the current strength to be transmitted. It is irrelevant whether the first
  • Motor vehicle window guide is integrated or separate to
  • Motor vehicle window guide is formed.
  • the receiving antenna in other words the second capacitance element and the fourth capacitance element, are arranged on the movable motor vehicle window. Depending on the electrical function of the motor vehicle window, lamination in the middle of the window or suitable gluing to the outer surface is possible.
  • the first capacitance element and the third capacitance element are permanently connected directly to the AC / DC or AC / AC converter or a combination of these (back) converters.
  • the contacts can thus be made hermetically or tightly, which avoids oxidation of the lines and also makes the system secure against unintentional contact.
  • the electronics for this purpose are sensibly glued to the motor vehicle window.
  • the functional unit for the motor vehicle part can in particular be a functional unit for switching or for sounding the window pane. Furthermore, a heating device for heating the motor vehicle window can be viewed as a functional unit.
  • the energy transmission device also enables data to be transmitted.
  • the principle of Power Lan can be used for this purpose.
  • the second capacitance element is formed on a first side of the motor vehicle window and the fourth capacitance element is formed on a second side of the motor vehicle window opposite the first side.
  • the motor vehicle then has two
  • Capacitance device and the second capacitance device each formed jointly on one side. This makes it a simple yet reliable one
  • the motor vehicle window guide is designed as a rail element and at least the corresponding one
  • the second capacitance element and / or the fourth capacitance element are integrated into the motor vehicle window.
  • these are integrated into the motor vehicle window over the entire length.
  • the second capacitance element and / or the fourth capacitance element are thus laminated into the motor vehicle window.
  • the second capacitance element can be glued to the fourth capacitance element on an outer surface of the motor vehicle window. This enables simple and reliable energy transmission.
  • the motor vehicle window guide has a sealing element for sealing the motor vehicle window and the first
  • Motor vehicle window guide and the sealing element are arranged. This makes it possible for the motor vehicle window to be reliably sealed and still be able to carry out the electrical energy transmission simply and reliably.
  • the second capacitance element is arranged movably with respect to the first capacitance element in such a way that they have a common overlap area for transmitting electrical energy and the fourth capacitance element is arranged movably with respect to the third capacitance element in such a way that they have a common overlapping area for transmitting electrical energy exhibit. In other words, it is ensured that the respective capacitance elements for transmitting electrical energy
  • the motor vehicle pane is designed as a window pane or as a sliding roof or as a partition for an interior of the motor vehicle.
  • the energy transfer can thus be implemented between a large number of different motor vehicle windows. This is the
  • Energy transmission device can be used very flexibly in the motor vehicle. Alternatively, it can also be provided, for example, that energy can be transferred between a seat element as a motor vehicle component. It is also advantageous if the motor vehicle window guide is U-shaped
  • Motor vehicle window guide essentially U-shaped. It can thereby be ensured that the motor vehicle window is guided securely in the U-shaped motor vehicle window guide. Furthermore, a simple attachment of the first
  • Motor vehicle window guide can be realized.
  • Another aspect of the invention relates to a method for operating a
  • Energy transmission device for the wireless transmission of electrical energy for a functional unit of a motor vehicle part of a motor vehicle, with a first capacitance device which has a first capacitance element and a second
  • Capacitance element relative to the fourth capacitance element is relatively displaceable, and by means of a capacitive coupling the electrical energy from the first capacitance element to the second capacitance element and from the third capacitance element to the fourth
  • the motor vehicle component is provided as a motor vehicle window and the first capacitance element and the third capacitance element as one
  • Motor vehicle window guide corresponding motor vehicle window area of the motor vehicle window are provided and the electrical energy is capacitively transmitted.
  • the energy transmission device has objective features which enable the method or an advantageous embodiment thereof to be carried out.
  • Yet another aspect of the invention relates to a motor vehicle part with an energy transmission device according to the preceding aspect.
  • One more Another aspect of the invention relates to a motor vehicle with a motor vehicle part according to the preceding aspect.
  • the motor vehicle is in particular as
  • Fig. 1 is a schematic sectional view of an embodiment of the
  • FIG. 2 is a schematic side view of a further embodiment of FIG.
  • Fig. 1 shows in a schematic sectional view an embodiment of a
  • Transmission device 10 for the wireless transmission of electrical energy for a functional unit 12 of a motor vehicle part of a motor vehicle 14. Die
  • Energy transmission device 10 has a first capacitance device 16 and a second capacitance device 18.
  • the first capacitance device 16 has a first capacitance element 20 and a second capacitance element 22.
  • Capacity device 18 has a third capacity element 24 and a fourth
  • Capacitance element 26 The second capacitance element 22 can be displaced relative to the first capacitance element 20 and the fourth capacitance element 26 can be displaced relative to the third capacitance element 24.
  • the electrical energy can be transmitted from the first capacitance element 20 to the second capacitance element 22 and from the third capacitance element 24 to the fourth capacitance element 26.
  • the motor vehicle component is designed as a motor vehicle window 30 and the first capacitance element 20 and the third capacitance element 26 are designed as a motor vehicle window guide and the second
  • Motor vehicle window guide corresponding motor vehicle window region 32 of motor vehicle window 30 are formed.
  • the first capacitance element 20 and the third capacitance element 24 are arranged on a side of the motor vehicle window 30 facing an interior of the motor vehicle 14.
  • Two alternative possible arrangements of the first and third capacitance elements 20, 24 are shown in FIG. 1.
  • the first and the third capacitance element 20, 24 are arranged separately in an intermediate space between the motor vehicle window guide and a sealing element 40.
  • the first and the third capacitance element 20, 24 are formed in the sealing element.
  • FIG. 1 shows in this exemplary embodiment that the first capacitance device 16 is arranged next to the second capacitance device, in particular viewed in a longitudinal direction of the vehicle.
  • FIG. 1 shows in particular that the second capacitance element 22 and the fourth capacitance element 26 are formed on a first side 34 (FIG. 2) of the motor vehicle window 30 or the second capacitance element 22 and the fourth capacitance element 26 are formed on the second side opposite the first side 34 36 (Fig. 2) of the
  • Motor vehicle window 30 are formed.
  • the motor vehicle window guide is designed as a rail element 38 and at least the corresponding motor vehicle window area 32 is guided in the rail element 38.
  • the second capacitance element 22 and / or the fourth capacitance element 26 are integrated into the motor vehicle window 30.
  • the motor vehicle window guide the
  • the second capacitance element 22 is arranged movably with respect to the first capacitance element 20 in such a way that they have a common overlap area 42 for transmitting the electrical energy and the fourth capacitance element 26 with respect to the third capacitance element 24 is arranged movably in such a way that they have a common overlap area 42 for transmitting the electrical energy.
  • FIG. 1 shows in particular that the motor vehicle window guide is designed as a U-shaped motor vehicle window guide.
  • FIG. 2 shows a schematic side view of a further embodiment of an energy transmission device 10.
  • the energy transmission device 10 the
  • Motor vehicle window 30 designed as a window pane.
  • the vehicle window 30 designed as a window pane.
  • Motor vehicle window 30 can be designed as a sliding roof or as a partition for an interior of motor vehicle 14.
  • the capacitance element 22 is formed on the first side 34 of the motor vehicle window 30 and the fourth capacitance element 26 is formed on the second side 36.
  • the first capacitance element 20 and the third capacitance element 24 are shown.
  • the second capacitance element 22 is optically behind the first capacitance element 20 and optically behind the third
  • Capacity element 24 is the fourth capacity element 26.
  • the electrical energy is transmitted by means of the capacitive coupling 28 from the first capacitance element 20 to the second capacitance element 22 and from the third capacitance element 24 to the fourth capacitance element 26.
  • the motor vehicle component is provided as a motor vehicle window 30 and the first capacitance element 20 and the third capacitance element 24 as one
  • Motor vehicle window guide corresponding motor vehicle window area 32 of the motor vehicle window 30 are provided and the electrical energy is capacitively transmitted.
  • the invention makes use of the fact that, unlike inductive power transmission, where the transmitting and receiving coils must be directly above one another, the conductive coupling plates, i.e. capacitance elements 20, 22, 24, 26, are aligned with one another in capacitive power transmission.
  • the Capacitance elements 20, 22, 24, 26 can assume almost unlimited geometric shapes. In particular, it is advantageous if the distance between the two conductive coupling plates, i.e. capacitance elements 20, 22, 24, 26, are aligned with one another in capacitive power transmission.
  • the Capacitance elements 20, 22, 24, 26 can assume almost unlimited geometric shapes. In particular, it is advantageous if the distance between the
  • Capacity elements 20, 22, 24, 26 not or only slightly changes.
  • the motor vehicle window 30 is held on both sides in the so-called window guide, that is to say the motor vehicle window guide. This allows a vertical displacement of the motor vehicle window 30, for example by 500 millimeters.
  • a so-called velvet seal is used as the sealing element 40 for sealing purposes. It is a U-profile that is installed in the window guide. This U-profile in turn encloses the motor vehicle window 30.
  • a capacitive coupling is sensitive to changes in the distance between the capacitance elements 20, 22, 24, 26, but insensitive to the displacement of these capacitance elements 20, 22, 24, 26 relative to one another.
  • This peculiarity is used in the form that the first capacitance element 20 and the third capacitance element 24 are introduced on both sides over the entire length within the motor vehicle window guide.
  • the first capacitance element 20 and the third capacitance element 24 are metallic conductors. This can be designed as a flexible conductor strip, or flat ribbon cable or copper strips, or metal mesh, ITO layer, even a simple power line is possible.
  • the first capacitance element 20 and the third capacitance element 24 have the property that they are insulated, and the insulation is designed for the voltage to be transmitted.
  • the conductor is designed for the current to be transmitted.
  • first capacitance element 20 and the third capacitance element 24 as part of the motor vehicle window guide, or as part of the sealing element 40, or between the motor vehicle window guide and the
  • Velvet rails are known which have a metal reinforcement cast in for dimensional stability. This metal reinforcement can also be used as a first capacitance element 20 or as a third capacitance element 24.
  • the movable motor vehicle window 30 Depending on the electrical function of the motor vehicle window 30, lamination in the middle of the window, as shown in FIG. 1, or suitable bonding to the outer surface is possible.
  • a safe contact voltage which are specified in particular by national specifications, it is possible to use the first capacitance element 20 and the third capacitance element 24 without
  • the second capacitance element 22 and the fourth capacitance element 26 are permanently connected directly to the AC / DC (reverse) converter.
  • the contacts can thus be made hermetically or tightly, which avoids oxidation of the lines or of the capacitance elements 20, 22, 24, 26 and also the
  • Power transmission device 10 makes safe against unintentional contact.
  • the receiving electronics are sensibly glued to the motor vehicle window 30.
  • data can also be transmitted through the capacitive coupling.
  • the principle of the power LAN can be used for this.
  • the invention shows a wireless power transmission in movable panes.

Abstract

The invention relates to an energy transmission device (10) for wirelessly transmitting electric energy, comprising a first capacitance device (16), which has a first and a second capacitance element (20, 22), and a second capacitance device (18), which has a third and a fourth capacitance element (24, 26). The second capacitance element (22) can be moved relative to the first capacitance element (20), and the fourth capacitance element (26) can be moved relative to the third capacitance element (24). The electric energy can be transmitted from the first capacitance element (20) to the second capacitance element (22) and from the third capacitance element (24) to the fourth capacitance element (26) by means of a capacitive coupling (28). The motor vehicle component is designed as a motor vehicle windshield (30), the first capacitance element (20) and the third capacitance element (24) are designed as a motor vehicle windshield guide of the motor vehicle (14), and the second capacitance element (22) and the fourth capacitance element (26) are formed on a motor vehicle windshield region (32) of the motor vehicle windshield (30) corresponding to the motor vehicle windshield guide. The invention also relates to a method.

Description

Energieübertragungsvorrichtung zum drahtlosen Übertragen von elektrischer Energie, sowie Verfahren Energy transmission device for the wireless transmission of electrical energy, and method
Die Erfindung betrifft eine Energieübertragungsvorrichtung zum drahtlosen Übertragen von elektrischer Energie für eine Funktionseinheit eines Kraftfahrzeugteils eines The invention relates to an energy transmission device for the wireless transmission of electrical energy for a functional unit of a motor vehicle part
Kraftfahrzeugs gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1. Ferner betrifft die Motor vehicle according to the preamble of claim 1. Furthermore, relates to
Erfindung ein Verfahren. Invention a method.
Die elektrische Kontaktierung bei beweglichen Scheiben im Kraftfahrzeug stellt eine große Herausforderung dar. Die Leitungen müssen über den gesamten Weg geführt werden, da zum einen die Gefahr des Einklemmens durch die Verfahrkinematik besteht, und zum anderen die Leitung nicht frei schwingen darf, um Störgeräusche zu vermeiden. Ferner ist problematisch, dass die Leitungen, die bewegt werden, dazu neigen nach einer bestimmten Anzahl von Zyklen zu brechen. Des Weiteren befinden sich die Leitungen in einem Feuchtraum. Das bedeutet, dass neben Feuchtigkeit und Nässe auch mit Staub und Salz gerechnet werden muss. In diesem Fall besteht erheblich höherer Aufwand für eine dauerhafte und verlässliche Kontaktierung. Ferner handelt es sich bei den zu übertragenden Spannungen um Spannungen oberhalb einer sicheren Berührspannung, welche insbesondere durch nationale Vorgaben vorgegeben sind. Für Komponenten mit einer Betriebsspannung oberhalb dieser Berührspannungen sind Arbeitsschutzauflagen bei der Fertigung sowie auch im Reparaturfall einzuhalten. Es muss auch der Schutz des Endanwenders, selbst im Falle einer Kollision, sichergestellt werden. Zur Vermeidung von potentiellen Gefährdungen ist es daher ratsam vollständig geschlossene Systeme zu entwickeln. The electrical contact with moving windows in the motor vehicle is a great challenge. The lines must be routed over the entire route, because on the one hand there is a risk of being trapped by the kinematics of the movement and on the other hand the line must not swing freely in order to avoid interference . Another problem is that the lines that are moved tend to break after a certain number of cycles. The lines are also located in a damp room. This means that in addition to moisture and moisture, dust and salt must also be expected. In this case, there is a significantly higher effort for permanent and reliable contact. Furthermore, the voltages to be transmitted are voltages above a safe contact voltage, which are specified in particular by national specifications. For components with an operating voltage above this contact voltage, health and safety requirements must be complied with during manufacture and in the event of repairs. The protection of the end user must also be ensured, even in the event of a collision. It is therefore advisable to develop completely closed systems to avoid potential hazards.
Ferner offenbart die DE 10 2007 059 046 B3 eine Vorrichtung zur drahtlosen Furthermore, DE 10 2007 059 046 B3 discloses a device for wireless
Energieübertragung, umfassend einen Primärleiter und eine relativ zum Primärleiter bewegliche Einheit mit einer Sekundärinduktivität, wobei Primärleiter und Energy transmission, comprising a primary conductor and a unit which is movable relative to the primary conductor and has a secondary inductance, wherein primary conductor and
Sekundärinduktivität induktiv gekoppelt sind und an die Sekundärinduktivität wenigstens ein elektrischer Verbraucher angeschlossen und über die Sekundärinduktivität aus dem Primärleiter mit elektrischer Energie versorgt ist, wobei an dem Primärleiter eine erste Datenübertragungseinrichtung angeschlossen oder angekoppelt ist, dass an der beweglichen Einheit ein elektrisch leitfähige Koppelfläche ausgebildet ist, dass die elektrisch leitfähige Koppelfläche mit dem Primärleiter ein kapazitives Koppelelement bildet, dass an der beweglichen Einheit eine zweite Datenübertragungsrichtung vorgesehen ist, die an die leitfähige Koppelfläche angeschlossen ist und dass zwischen der ersten Datenübertragungseinrichtung und der zweiten Datenübertragungseinrichtung über den Primärleiter Daten übertragbar sind. Secondary inductance are inductively coupled and at least one electrical consumer is connected to the secondary inductance and is supplied with electrical energy from the primary conductor via the secondary inductance, a first data transmission device being connected or coupled to the primary conductor so that an electrically conductive coupling surface is formed on the movable unit, that the The electrically conductive coupling surface forms a capacitive coupling element with the primary conductor, that a second data transmission direction is provided on the movable unit, which is connected to the conductive coupling surface and that data can be transmitted between the first data transmission device and the second data transmission device via the primary conductor.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es eine Energieübertragungsvorrichtung sowie ein Verfahren zu schaffen, mittels welchen ein einfaches und dennoch zuverlässiges Übertragen von elektrischer Energie bei beweglichen Komponenten realisiert werden kann. The object of the present invention is to create an energy transmission device and a method by means of which a simple and yet reliable transmission of electrical energy can be realized with moving components.
Diese Aufgabe wird durch eine Energieübertragungsvorrichtung sowie durch ein This task is accomplished by an energy transfer device as well as by a
Verfahren gemäß den unabhängigen Patentansprüchen gelöst. Vorteilhafte Method solved according to the independent patent claims. Beneficial
Ausgestaltungsformen sind in den Unteransprüchen angegeben Embodiments are specified in the subclaims
Ein Aspekt der Erfindung betrifft eine Energieübertragungsvorrichtung zum drahtlosen Übertragen von elektrischer Energie für eine Funktionseinheit eines Kraftfahrzeugteils eines Kraftfahrzeugs, mit einer ersten Kapazitätseinrichtung, welche ein erstes One aspect of the invention relates to an energy transmission device for the wireless transmission of electrical energy for a functional unit of a motor vehicle part of a motor vehicle, with a first capacitance device, which is a first
Kapazitätselement und ein zweites Kapazitätselement aufweist, mit einer zweiten Has capacitance element and a second capacitance element, with a second
Kapazitätseinrichtung, welche ein drittes Kapazitätselement und ein viertes Capacity device which has a third capacity element and a fourth
Kapazitätselement aufweist, wobei das zweite Kapazitätselement gegenüber dem ersten Kapazitätselement und das vierte Kapazitätselement gegenüber dem dritten Having capacitance element, the second capacitance element opposite the first capacitance element and the fourth capacitance element opposite the third
Kapazitätselement relativ verschiebbar ist, und mittels einer kapazitiven Kopplung die elektrische Energie vom ersten Kapazitätselement zum zweiten Kapazitätselement und vom dritten Kapazitätselement zum vierten Kapazitätselement übertragbar ist. Capacitance element is relatively displaceable, and by means of a capacitive coupling, the electrical energy can be transmitted from the first capacitance element to the second capacitance element and from the third capacitance element to the fourth capacitance element.
Es ist vorgesehen, dass das Kraftfahrzeugbauteil als Kraftfahrzeugscheibe ausgebildet ist und das erste Kapazitätselement und das dritte Kapazitätselement als eine It is provided that the motor vehicle component is designed as a motor vehicle window and the first capacitance element and the third capacitance element as one
Kraftfahrzeugscheibenführung des Kraftfahrzeugs ausgebildet sind und das zweite Kapazitätselement und das vierte Kapazitätselement an einem der Motor vehicle window guide of the motor vehicle are formed and the second capacitance element and the fourth capacitance element on one of the
Kraftfahrzeugscheibenführung korrespondierenden Kraftfahrzeugscheibenbereich der Kraftfahrzeugscheibe ausgebildet sind. Motor vehicle window guide corresponding motor vehicle window area of the motor vehicle window are formed.
Insbesondere kann dadurch eine einfache und dennoch zuverlässige Energieübertragung zu der Funktionseinheit des Kraftfahrzeugteils realisiert werden. Insbesondere macht sich dabei die Erfindung zu Nutze, dass anders als bei induktiver Energieübertragung, wo beispielsweise die Sende- und Empfangsspulen direkt übereinander liegen müssen, bei der kapazitiven Stromübertragung die leitfähigen Koppelplatten, also die Kapazitätselemente, zueinander ausgerichtet sind. Die In particular, a simple yet reliable transfer of energy to the functional unit of the motor vehicle part can thereby be achieved. In particular, the invention makes use of the fact that, unlike inductive energy transmission, where, for example, the transmitting and receiving coils must be directly above one another, the conductive coupling plates, i.e. the capacitance elements, are aligned with one another in capacitive current transmission. The
Koppelplatten können fast uneingeschränkte geometrische Formen haben. Vorteilhaft ist es insbesondere, wenn sich der Abstand zwischen den Platten, also den Coupling plates can have almost unlimited geometric shapes. It is particularly advantageous if the distance between the plates, so the
Kapazitätselementen, nicht oder nur geringfügig ändert. Insbesondere ist somit vorgesehen, dass sich der Abstand zwischen dem ersten Kapazitätselement und dem zweiten Kapazitätselement nicht oder nur geringfügig ändert und der Abstand von dem dritten Kapazitätselement zum vierten Kapazitätselement ebenfalls sich nur geringfügig ändert. Capacity elements, not or only slightly changes. In particular, it is thus provided that the distance between the first capacitance element and the second capacitance element does not change or only changes slightly and the distance from the third capacitance element to the fourth capacitance element likewise changes only slightly.
Die kapazitive Kopplung mittels der Kapazitätseinrichtungen ist zwar empfindlich auf Veränderung des Abstandes zwischen den Koppel- Platten, also den The capacitive coupling by means of the capacitance devices is sensitive to changes in the distance between the coupling plates, ie the
Kapazitätselementen, jedoch unempfindlich auf Verschiebung dieser Kapazitätselemente zueinander, solange noch ausreichende Überdeckung gewährleistet wird. Diese Eigenheit wird in der Form genutzt, dass innerhalb der Kraftfahrzeugscheibenführung eine Capacitance elements, but insensitive to displacement of these capacitance elements with respect to one another, as long as sufficient overlap is ensured. This peculiarity is used in the form that a
Sendeantenne beidseitig über die gesamte Länge eingebracht wird. Bei der Transmitting antenna is introduced on both sides over the entire length. In the
Sendeantenne handelt es sich beispielsweise um einen metallischen Leiter. Dieser kann flexible Leiterbahnen oder Flachbandkabel, oder Kupferstreifen, oder Metallgeflecht, oder als einfache Stromleitung ausgebildet sein. Insbesondere muss dabei berücksichtigt werden, dass der elektrische Leiter isoliert sein muss, die Isolierung muss für die zu übertragende Spannung ausgelegt sein und der elektrische Leiter muss für die zu übertragende Stromstärke ausgelegt sein. Es ist dabei unerheblich, ob das erste Transmission antenna is, for example, a metallic conductor. This can be flexible conductor tracks or ribbon cables, or copper strips, or metal mesh, or be designed as a simple power line. In particular, it must be taken into account that the electrical conductor must be insulated, the insulation must be designed for the voltage to be transmitted and the electrical conductor must be designed for the current strength to be transmitted. It is irrelevant whether the first
Kapazitätselement oder das dritte Kapazitätselement in der Capacity element or the third capacity element in the
Kraftfahrzeugscheibenführung integriert ist oder separat zur Motor vehicle window guide is integrated or separate to
Kraftfahrzeugscheibenführung ausgebildet ist. Motor vehicle window guide is formed.
Die Empfangsantenne, mit anderen Worten das zweite Kapazitätselement und das vierte Kapazitätselement, werden auf der beweglichen Kraftfahrzeugscheibe angeordnet. Je nach elektrischer Funktion der Kraftfahrzeugscheibe ist eine Einlaminierung in der Scheibenmitte, oder eine geeignete Verklebung mit der Außenfläche möglich. The receiving antenna, in other words the second capacitance element and the fourth capacitance element, are arranged on the movable motor vehicle window. Depending on the electrical function of the motor vehicle window, lamination in the middle of the window or suitable gluing to the outer surface is possible.
Insbesondere um die Gefährdungen um Spannungen oberhalb einer sicheren In particular, the dangers of voltages above a safe
Berührspannung, welche insbesondere durch nationale Vorgaben vorgegeben sind , zu vermeiden ist es möglich, das erste Kapazitätselement und das dritte Kapazitätselement ohne Steckverbindung mit dem DC/AC-Wandler zu verbinden. Auch das zweite Kapazitätselement und das vierte Kapazitätselement werden direkt mit dem AC/DC oder AC/AC-Wandler oder eine Kombination davon (Rück-) Wandler fest verbunden. Somit können die Kontaktierungen hermetisch beziehungsweise dicht ausgeführt werden, was die Oxidationen der Leitungen vermeidet und auch das System sicher gegen ungewollte Berührung macht. Die Elektronik hierzu ist sinnvollerweise mit der Kraftfahrzeugscheibe verklebt. To avoid contact voltage, which are specified in particular by national specifications, it is possible to connect the first capacitance element and the third capacitance element to the DC / AC converter without a plug connection. The second too The capacitance element and the fourth capacitance element are permanently connected directly to the AC / DC or AC / AC converter or a combination of these (back) converters. The contacts can thus be made hermetically or tightly, which avoids oxidation of the lines and also makes the system secure against unintentional contact. The electronics for this purpose are sensibly glued to the motor vehicle window.
Als Funktionseinheit für das Kraftfahrzeugteil kann insbesondere eine Funktionseinheit zum Schalten beziehungsweise zum Tönen der Fensterscheibe sein. Ferner kann eine Heizeinrichtung zum Heizen der Kraftfahrzeugscheibe als Funktionseinheit angesehen werden. The functional unit for the motor vehicle part can in particular be a functional unit for switching or for sounding the window pane. Furthermore, a heating device for heating the motor vehicle window can be viewed as a functional unit.
Ferner ist es durch die erfindungsgemäße Energieübertragungsvorrichtung zusätzlich möglich, dass auch Daten übertragen werden können. Insbesondere kann dazu beispielsweise das Prinzip von Power-Lan genutzt werden. Furthermore, the energy transmission device according to the invention also enables data to be transmitted. In particular, the principle of Power Lan can be used for this purpose.
Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltungsform ist das zweite Kapazitätselement an einer ersten Seite der Kraftfahrzeugscheibe ausgebildet und das vierte Kapazitätselement an einer der ersten Seite gegenüberliegenden zweiten Seite der Kraftfahrzeugscheibe ausgebildet. Insbesondere weist dann das Kraftfahrzeug zwei According to an advantageous embodiment, the second capacitance element is formed on a first side of the motor vehicle window and the fourth capacitance element is formed on a second side of the motor vehicle window opposite the first side. In particular, the motor vehicle then has two
Kraftfahrzeugscheibenführungen auf, wobei eine erste Kraftfahrzeugscheibenführung der ersten Kapazitätseinrichtung, also dem zweiten Kapazitätselement zugeordnet ist, und die zweite Kraftfahrzeugscheibenführung der Zweiten Kapazitätseinrichtung, also dem vierten Kapazitätselement zugeordnet. Ferner sind insbesondere das erste Kapazitätselement dann ebenfalls an der ersten Seite ausgebildet und das dritte Kapazitätselement an der zweiten Seite ausgebildet. Dadurch ist eine einfach und dennoch zuverlässige Motor vehicle window guides, a first motor vehicle window guide being assigned to the first capacitance device, ie the second capacitance element, and the second motor vehicle window guide being assigned to the second capacitance device, ie the fourth capacitance element. Furthermore, in particular the first capacitance element is then also formed on the first side and the third capacitance element is formed on the second side. This makes a simple yet reliable one
Energieübertragung ermöglicht. Enables energy transfer.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltungsform sind das zweite According to a further advantageous embodiment, the second
Kapazitätselement und das vierte Kapazitätselement an einer ersten Seite der Capacity element and the fourth capacity element on a first side of the
Kraftfahrzeugscheibe ausgebildet oder das zweite Kapazitätselement und das vierte Kapazitätselement an einer der ersten Seite gegenüberliegenden zweiten Seite der Kraftfahrzeugscheibe ausgebildet. Mit anderen Worten sind die erste Motor vehicle window formed or the second capacitance element and the fourth capacitance element formed on a second side of the motor vehicle window opposite the first side. In other words, are the first
Kapazitätseinrichtung und die zweite Kapazitätseinrichtung jeweils an einer Seite gemeinsam ausgebildet. Dadurch ist eine einfache und dennoch zuverlässige Capacitance device and the second capacitance device each formed jointly on one side. This makes it a simple yet reliable one
Energieübertragung ermöglicht. In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltungsform ist die Kraftfahrzeugscheibenführung als Schienenelement ausgebildet und zumindest der korrespondierende Enables energy transfer. In a further advantageous embodiment, the motor vehicle window guide is designed as a rail element and at least the corresponding one
Kraftfahrzeugscheibenbereich in dem Schienenelement geführt. Motor vehicle window area guided in the rail element.
Ferner ist insbesondere vorgesehen, dass das zweite Kapazitätselement und/oder das vierte Kapazitätselement in die Kraftfahrzeugscheibe integriert sind. Insbesondere sind diese über die gesamte Länge in die Kraftfahrzeugscheibe integriert. Insbesondere sind somit das zweite Kapazitätselement und/oder das vierte Kapazitätselement in die Kraftfahrzeugscheibe einlaminiert. Alternativ können das zweite Kapazitätselement mit dem vierten Kapazitätselement an einer Außenfläche der Kraftfahrzeugscheibe verklebt sein. Dadurch ist eine einfache und auch zuverlässige Energieübertragung ermöglicht. Furthermore, it is provided in particular that the second capacitance element and / or the fourth capacitance element are integrated into the motor vehicle window. In particular, these are integrated into the motor vehicle window over the entire length. In particular, the second capacitance element and / or the fourth capacitance element are thus laminated into the motor vehicle window. Alternatively, the second capacitance element can be glued to the fourth capacitance element on an outer surface of the motor vehicle window. This enables simple and reliable energy transmission.
Ferner hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn die Kraftfahrzeugscheibenführung ein Dichtelement zum Abdichten der Kraftfahrzeugscheibe aufweist und das erste Furthermore, it has proven to be advantageous if the motor vehicle window guide has a sealing element for sealing the motor vehicle window and the first
Kapazitätselement und/oder das dritte Kapazitätselement zwischen der Capacity element and / or the third capacity element between the
Kraftfahrzeugscheibenführung und dem Dichtelement angeordnet sind. Dadurch ist es ermöglicht, dass die Kraftfahrzeugscheibe zuverlässig abgedichtet werden kann und dennoch einfach und zuverlässig die elektrische Energieübertragung durchgeführt werden kann. Motor vehicle window guide and the sealing element are arranged. This makes it possible for the motor vehicle window to be reliably sealed and still be able to carry out the electrical energy transmission simply and reliably.
Weiterhin vorteilhaft ist, wenn das zweite Kapazitätselement gegenüber dem ersten Kapazitätselement derart beweglich angeordnet ist, dass diese einen gemeinsamen Überlappungsbereich zum Übertragen der elektrischen Energie aufweisen und das vierte Kapazitätselement gegenüber dem dritten Kapazitätselement derart beweglich angeordnet ist, dass diese einen gemeinsamen Überlappungsbereich zum Übertragen elektrischer Energie aufweisen. Mit anderen Worten ist es sichergestellt, dass die jeweiligen Kapazitätselemente zum elektrischen Energieübertragen den It is also advantageous if the second capacitance element is arranged movably with respect to the first capacitance element in such a way that they have a common overlap area for transmitting electrical energy and the fourth capacitance element is arranged movably with respect to the third capacitance element in such a way that they have a common overlapping area for transmitting electrical energy exhibit. In other words, it is ensured that the respective capacitance elements for transmitting electrical energy
Überlappungsbereich aufweisen, wodurch zuverlässig die elektrische Energie übertragen werden kann. Have overlap area, whereby the electrical energy can be reliably transmitted.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltungsform ist die Kraftfahrzeugscheibe als Fensterscheibe oder als Schiebedach oder als Trennscheibe für einen Innenraum des Kraftfahrzeugs ausgebildet. Somit kann die Energieübertragung zwischen einer Vielzahl von unterschiedlichen Kraftfahrzeugscheiben realisiert werden. Dadurch ist die According to a further advantageous embodiment, the motor vehicle pane is designed as a window pane or as a sliding roof or as a partition for an interior of the motor vehicle. The energy transfer can thus be implemented between a large number of different motor vehicle windows. This is the
Energieübertragungsvorrichtung hoch flexibel im Kraftfahrzeug einsetzbar. Alternativ kann beispielsweise auch vorgesehen sein, dass eine Energieübertragung zwischen einem Sitzelement als Kraftfahrzeugbauteil durchgeführt werden kann. Weiterhin vorteilhaft ist, wenn die Kraftfahrzeugscheibenführung als u-förmige Energy transmission device can be used very flexibly in the motor vehicle. Alternatively, it can also be provided, for example, that energy can be transferred between a seat element as a motor vehicle component. It is also advantageous if the motor vehicle window guide is U-shaped
Kraftfahrzeugscheibenführung ausgebildet ist. Insbesondere ist die Motor vehicle window guide is formed. In particular, the
Kraftfahrzeugscheibenführung im Wesentlichen u-förmig. Dadurch kann sichergestellt werden, dass die Kraftfahrzeugscheibe in der u-förmigen Kraftfahrzeugscheibenführung sicher geführt ist. Des Weiteren kann eine einfache Anbringung des ersten Motor vehicle window guide essentially U-shaped. It can thereby be ensured that the motor vehicle window is guided securely in the U-shaped motor vehicle window guide. Furthermore, a simple attachment of the first
Kapazitätselements und des vierten Kapazitätselements an der u-förmigen Capacity element and the fourth capacity element on the U-shaped
Kraftfahrzeugscheibenführung realisiert werden. Motor vehicle window guide can be realized.
Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Another aspect of the invention relates to a method for operating a
Energieübertragungsvorrichtung zum drahtlosen Übertragen von elektrischer Energie für eine Funktionseinheit eines Kraftfahrzeugteils eines Kraftfahrzeugs, mit einer ersten Kapazitätseinrichtung, welche ein erstes Kapazitätselement und ein zweites Energy transmission device for the wireless transmission of electrical energy for a functional unit of a motor vehicle part of a motor vehicle, with a first capacitance device which has a first capacitance element and a second
Kapazitätselement aufweist, mit einer zweiten Kapazitätseinrichtung, welche ein drittes Kapazitätselement und ein viertes Kapazitätselement aufweist, wobei das erste Has capacitance element, with a second capacitance device which has a third capacitance element and a fourth capacitance element, the first
Kapazitätselement gegenüber dem zweiten Kapazitätselement und das dritte Capacity element opposite the second capacity element and the third
Kapazitätselement gegenüber dem vierten Kapazitätselement relativ verschiebbar ist, und mittels einer kapazitiven Kopplung die elektrische Energie vom ersten Kapazitätselement zum zweiten Kapazitätselement und vom dritten Kapazitätselement zum vierten Capacitance element relative to the fourth capacitance element is relatively displaceable, and by means of a capacitive coupling the electrical energy from the first capacitance element to the second capacitance element and from the third capacitance element to the fourth
Kapazitätselement übertragen wird. Capacity element is transferred.
Es ist vorgesehen, dass das Kraftfahrzeugbauteil als Kraftfahrzeugscheibe bereitgestellt wird und das erste Kapazitätselement und das dritte Kapazitätselement als eine It is provided that the motor vehicle component is provided as a motor vehicle window and the first capacitance element and the third capacitance element as one
Kraftfahrzeugscheibenführung des Kraftfahrzeugs bereitgestellt werden und das zweite Kapazitätselement und das vierte Kapazitätselement an einem der Motor vehicle window guide of the motor vehicle are provided and the second capacitance element and the fourth capacitance element on one of the
Kraftfahrzeugscheibenführung korrespondierenden Kraftfahrzeugscheibenbereich der Kraftfahrzeugscheibe bereitgestellt werden und kapazitiv die elektrische Energie übertragen wird. Motor vehicle window guide corresponding motor vehicle window area of the motor vehicle window are provided and the electrical energy is capacitively transmitted.
Vorteilhafte Ausgestaltungsformen der Energieübertragungsvorrichtung sind als vorteilhafte Ausgestaltungsformen des Verfahrens anzusehen. Die Advantageous embodiments of the energy transmission device are to be regarded as advantageous embodiments of the method. The
Energieübertragungsvorrichtung weist dazu gegenständliche Merkmale auf, welche eine Durchführung des Verfahrens oder eine vorteilhafte Ausgestaltungsform davon ermöglichen. For this purpose, the energy transmission device has objective features which enable the method or an advantageous embodiment thereof to be carried out.
Ein nochmals weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugteil mit einer Energieübertragungsvorrichtung gemäß dem vorhergehenden Aspekt. Ein nochmals weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einem Kraftfahrzeugteil gemäß dem vorhergehenden Aspekt. Das Kraftfahrzeug ist insbesondere als Yet another aspect of the invention relates to a motor vehicle part with an energy transmission device according to the preceding aspect. One more Another aspect of the invention relates to a motor vehicle with a motor vehicle part according to the preceding aspect. The motor vehicle is in particular as
Personenkraftwagen ausgebildet. Passenger cars trained.
Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen, den Figuren und der Figurenbeschreibung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Further features of the invention emerge from the claims, the figures and the description of the figures. The features and combinations of features mentioned above in the description as well as the features and combinations of features mentioned below in the description of the figures and / or shown alone in the figures are not only in the respectively specified combination, but also in others
Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar. Can be used in combinations or alone.
Die Erfindung wird nun anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen: The invention will now be explained in more detail using a preferred exemplary embodiment and with reference to the drawings. Show it:
Fig. 1 eine schematische Schnittansicht einer Ausführungsform der Fig. 1 is a schematic sectional view of an embodiment of the
Energieübertragungsvorrichtung; und Energy transfer device; and
Fig. 2 eine schematische Seitenansicht einer weiteren Ausführungsform der FIG. 2 is a schematic side view of a further embodiment of FIG
Energieübertragungsvorrichtung. Energy transfer device.
In den Fig. sind gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit den gleichen Bezugszeichen versehen. Identical or functionally identical elements are provided with the same reference symbols in the figures.
Fig. 1 zeigt in einer schematischen Schnittansicht eine Ausführungsform einer Fig. 1 shows in a schematic sectional view an embodiment of a
Übertragungsvorrichtung 10 zum drahtlosen Übertragen von elektrischer Energie für eine Funktionseinheit 12 eines Kraftfahrzeugteils eines Kraftfahrzeugs 14. Die Transmission device 10 for the wireless transmission of electrical energy for a functional unit 12 of a motor vehicle part of a motor vehicle 14. Die
Energieübertragungsvorrichtung 10 weist eine erste Kapazitätseinrichtung 16 und eine zweite Kapazitätseinrichtung 18 auf. Die erste Kapazitätseinrichtung 16 weist ein erstes Kapazitätselement 20 und ein zweites Kapazitätselement 22 auf. Die zweite Energy transmission device 10 has a first capacitance device 16 and a second capacitance device 18. The first capacitance device 16 has a first capacitance element 20 and a second capacitance element 22. The second
Kapazitätseinrichtung 18 weist ein drittes Kapazitätselement 24 und ein viertes Capacity device 18 has a third capacity element 24 and a fourth
Kapazitätselement 26 auf. Das zweite Kapazitätselement 22 ist gegenüber dem ersten Kapazitätselement 20 und das vierte Kapazitätselement 26 ist gegenüber dem dritten Kapazitätselement 24 relativ verschiebbar. Mittels einer kapazitiven Kopplung 28 ist die elektrische Energie vom ersten Kapazitätselement 20 zum zweiten Kapazitätselement 22 und vom dritten Kapazitätselement 24 zum vierten Kapazitätselement 26 übertragbar. Es ist vorgesehen, dass das Kraftfahrzeugbauteil als Kraftfahrzeugscheibe 30 ausgebildet ist und das erste Kapazitätselement 20 und das dritte Kapazitätselement 26 als eine Kraftfahrzeugscheibenführung ausgebildet sind und das zweite Capacitance element 26. The second capacitance element 22 can be displaced relative to the first capacitance element 20 and the fourth capacitance element 26 can be displaced relative to the third capacitance element 24. By means of a capacitive coupling 28, the electrical energy can be transmitted from the first capacitance element 20 to the second capacitance element 22 and from the third capacitance element 24 to the fourth capacitance element 26. It is provided that the motor vehicle component is designed as a motor vehicle window 30 and the first capacitance element 20 and the third capacitance element 26 are designed as a motor vehicle window guide and the second
Kapazitätselement 22 und das vierte Kapazitätselement 26 an einem der Capacity element 22 and the fourth capacity element 26 at one of the
Kraftfahrzeugscheibenführung korrespondierenden Kraftfahrzeugscheibenbereich 32 der Kraftfahrzeugscheibe 30 ausgebildet sind. Motor vehicle window guide corresponding motor vehicle window region 32 of motor vehicle window 30 are formed.
Im vorliegenden Ausführungsbeispiel sind das erste Kapazitätselement 20 und das dritte Kapazitätselement 24 auf einer einem Innenraum des Kraftfahrzeugs 14 zugewandten Seite der Kraftfahrzeugscheibe 30 angeordnet. Es sind in der Fig. 1 zwei alternative Anordnungsmöglichkeiten des ersten und des dritten Kapazitätselements 20, 24 gezeigt. Zum einen ist das erste und das dritte Kapazitätselement 20, 24 in einem Zwischenraum zwischen Kraftfahrzeugscheibenführung und einem Dichtelement 40 separat angeordnet. In dem anderen Beispiel sind das erste und das dritte Kapazitätselement 20, 24 in dem Dichtelement ausgebildet. Des Weiteren zeigt die Fig. 1 in diesem Ausführungsbeispiel, dass die erste Kapazitätseinrichtung 16 neben der zweiten Kapazitätseinrichtung, insbesondere in einer Fahrzeuglängsrichtung betrachtet, angeordnet ist. In the present exemplary embodiment, the first capacitance element 20 and the third capacitance element 24 are arranged on a side of the motor vehicle window 30 facing an interior of the motor vehicle 14. Two alternative possible arrangements of the first and third capacitance elements 20, 24 are shown in FIG. 1. On the one hand, the first and the third capacitance element 20, 24 are arranged separately in an intermediate space between the motor vehicle window guide and a sealing element 40. In the other example, the first and the third capacitance element 20, 24 are formed in the sealing element. Furthermore, FIG. 1 shows in this exemplary embodiment that the first capacitance device 16 is arranged next to the second capacitance device, in particular viewed in a longitudinal direction of the vehicle.
Die Fig. 1 zeigt insbesondere, dass das zweite Kapazitätselement 22 und das vierte Kapazitätselement 26 an einer ersten Seite 34 (Fig. 2) der Kraftfahrzeugscheibe 30 ausgebildet sind oder das zweite Kapazitätselement 22 und das vierte Kapazitätselement 26 an der ersten Seite 34 gegenüberliegenden zweiten Seite 36 (Fig. 2) der 1 shows in particular that the second capacitance element 22 and the fourth capacitance element 26 are formed on a first side 34 (FIG. 2) of the motor vehicle window 30 or the second capacitance element 22 and the fourth capacitance element 26 are formed on the second side opposite the first side 34 36 (Fig. 2) of the
Kraftfahrzeugscheibe 30 ausgebildet sind. Motor vehicle window 30 are formed.
Ferner zeigt die Fig. 1 , dass die Kraftfahrzeugscheibenführung als Schienenelement 38 ausgebildet ist und zumindest der korrespondierende Kraftfahrzeugscheibenbereich 32 in dem Schienenelement 38 geführt ist. 1 also shows that the motor vehicle window guide is designed as a rail element 38 and at least the corresponding motor vehicle window area 32 is guided in the rail element 38.
Des Weiteren ist insbesondere vorgesehen, dass das zweite Kapazitätselement 22 und/oder das vierte Kapazitätselement 26 in die Kraftfahrzeugscheibe 30 integriert sind. Furthermore, it is provided in particular that the second capacitance element 22 and / or the fourth capacitance element 26 are integrated into the motor vehicle window 30.
Insbesondere kann vorgesehen sein, dass die Kraftfahrzeugscheibenführung das In particular, it can be provided that the motor vehicle window guide the
Dichtelement 40 zum Abdichten der Kraftfahrzeugscheibe 30 aufweist. Has sealing element 40 for sealing the motor vehicle window 30.
Ferner kann vorgesehen sein, dass das zweite Kapazitätselement 22 gegenüber dem ersten Kapazitätselement 20 derart beweglich angeordnet ist, dass diese einen gemeinsamen Überlappungsbereich 42 zum Übertragen der elektrischen Energie aufweisen und das vierte Kapazitätselement 26 gegenüber dem dritten Kapazitätselement 24 derart beweglich angeordnet ist, dass diese einen gemeinsamen Überlappungsbereich 42 zum Übertragen der elektrischen Energie aufweisen. Furthermore, it can be provided that the second capacitance element 22 is arranged movably with respect to the first capacitance element 20 in such a way that they have a common overlap area 42 for transmitting the electrical energy and the fourth capacitance element 26 with respect to the third capacitance element 24 is arranged movably in such a way that they have a common overlap area 42 for transmitting the electrical energy.
Ferner zeigt die Fig. 1 insbesondere, dass die Kraftfahrzeugscheibenführung als u- förmige Kraftfahrzeugscheibenführung ausgebildet ist. Furthermore, FIG. 1 shows in particular that the motor vehicle window guide is designed as a U-shaped motor vehicle window guide.
Fig. 2 zeigt in einer schematischen Seitenansicht eine weitere Ausführungsform einer Energieübertragungsvorrichtung 10. In diesem Ausführungsbeispiel ist die FIG. 2 shows a schematic side view of a further embodiment of an energy transmission device 10. In this embodiment, the
Kraftfahrzeugscheibe 30 als Fensterscheibe ausgebildet. Alternativ kann die Motor vehicle window 30 designed as a window pane. Alternatively, the
Kraftfahrzeugscheibe 30 als Schiebedach oder als Trennscheibe für einen Innenraum des Kraftfahrzeugs 14 ausgebildet sein. Motor vehicle window 30 can be designed as a sliding roof or as a partition for an interior of motor vehicle 14.
Bei diesem Ausführungsbeispiel ist insbesondere vorgesehen, dass das zweite In this embodiment, it is provided in particular that the second
Kapazitätselement 22 an der ersten Seite 34 der Kraftfahrzeugscheibe 30 ausgebildet ist und das vierte Kapazitätselement 26 an der zweiten Seite 36 ausgebildet ist. Im folgenden Ausführungsbeispiel ist insbesondere das erste Kapazitätselement 20 und das dritte Kapazitätselement 24 gezeigt. Optisch hinter dem ersten Kapazitätselement 20 befindet sich das zweite Kapazitätselement 22 und optisch hinter dem dritten The capacitance element 22 is formed on the first side 34 of the motor vehicle window 30 and the fourth capacitance element 26 is formed on the second side 36. In the following exemplary embodiment, in particular the first capacitance element 20 and the third capacitance element 24 are shown. The second capacitance element 22 is optically behind the first capacitance element 20 and optically behind the third
Kapazitätselement 24 befindet sich das vierte Kapazitätselement 26. Capacity element 24 is the fourth capacity element 26.
Insbesondere zeigen die Fig., dass beim Verfahren zum Betreiben der In particular, the figures show that in the method for operating the
Energieübertragungsvorrichtung 10 zum drahtlosen Übertragen von elektrischer Energie für die Funktionseinheit 12 die elektrische Energie mittels der kapazitiven Kopplung 28 vom ersten Kapazitätselement 20 zum zweiten Kapazitätselement 22 und vom dritten Kapazitätselement 24 zum vierten Kapazitätselement 26 übertragen wird. Es ist dabei vorgesehen, dass das Kraftfahrzeugbauteil als Kraftfahrzeugscheibe 30 bereitgestellt wird und das erste Kapazitätselement 20 und das dritte Kapazitätselement 24 als eine Energy transmission device 10 for the wireless transmission of electrical energy for the functional unit 12, the electrical energy is transmitted by means of the capacitive coupling 28 from the first capacitance element 20 to the second capacitance element 22 and from the third capacitance element 24 to the fourth capacitance element 26. It is provided that the motor vehicle component is provided as a motor vehicle window 30 and the first capacitance element 20 and the third capacitance element 24 as one
Kraftfahrzeugscheibenführung des Kraftfahrzeugs 14 bereitgestellt werden und das zweite Kapazitätselement 22 und das vierte Kapazitätselement 26 an einem der Motor vehicle window guide of the motor vehicle 14 are provided and the second capacitance element 22 and the fourth capacitance element 26 at one of the
Kraftfahrzeugscheibenführung korrespondierenden Kraftfahrzeugscheibenbereich 32 der Kraftfahrzeugscheibe 30 bereitgestellt werden und kapazitiv die elektrische Energie übertragen wird. Motor vehicle window guide corresponding motor vehicle window area 32 of the motor vehicle window 30 are provided and the electrical energy is capacitively transmitted.
Insbesondere macht sich die Erfindung dabei zu Nutze, dass anders als bei der induktiven Stromübertragung, wo die Sende- und Empfangsspulen direkt übereinander liegen müssen, bei der kapazitiven Stromübertragung die leitfähigen Koppelplatten, also die Kapazitätselemente 20, 22, 24, 26 zueinander ausgerichtet sind. Die Kapazitätselemente 20, 22, 24, 26 können fast uneingeschränkte geometrische Formen einnehmen. Insbesondere ist es vorteilhaft, wenn sich der Abstand zwischen den In particular, the invention makes use of the fact that, unlike inductive power transmission, where the transmitting and receiving coils must be directly above one another, the conductive coupling plates, i.e. capacitance elements 20, 22, 24, 26, are aligned with one another in capacitive power transmission. The Capacitance elements 20, 22, 24, 26 can assume almost unlimited geometric shapes. In particular, it is advantageous if the distance between the
Kapazitätselementen 20, 22, 24, 26 nicht oder nur geringfügig ändert. Capacity elements 20, 22, 24, 26 not or only slightly changes.
Die Kraftfahrzeugscheibe 30 wird insbesondere in der sogenannten Fensterführung, also der Kraftfahrzeugscheibenführung, an beiden Seiten gehalten. Dies erlaubt eine vertikale Verschiebung der Kraftfahrzeugscheibe 30, beispielsweise um 500 Millimeter. Für die Dichtungszwecke kommt eine sogenannte Samtdichtung als Dichtelement 40 zum Einsatz. Es handelt sich dabei um ein u-Profil, welches in die Fensterführung montiert wird. Dieses u-Profil umschließt wiederum die Kraftfahrzeugscheibe 30. The motor vehicle window 30 is held on both sides in the so-called window guide, that is to say the motor vehicle window guide. This allows a vertical displacement of the motor vehicle window 30, for example by 500 millimeters. A so-called velvet seal is used as the sealing element 40 for sealing purposes. It is a U-profile that is installed in the window guide. This U-profile in turn encloses the motor vehicle window 30.
Eine kapazitive Kopplung ist empfindlich auf Veränderungen des Abstands zwischen den Kapazitätselementen 20, 22, 24, 26, jedoch unempfindlich auf Verschiebung dieser Kapazitätselemente 20, 22, 24, 26 zueinander. Diese Eigenheit wird in der Form genutzt, dass innerhalb der Kraftfahrzeugscheibenführung das erste Kapazitätselement 20 und das dritte Kapazitätselement 24 beidseitig über die gesamte Länge eingebracht wird. Bei dem ersten Kapazitätselement 20 und dem dritten Kapazitätselement 24 handelt es sich um einen metallischen Leiter. Dieser kann als flexibles Leiterband, oder Flachbandkabel oder Kupferstreifen, oder Metallgeflecht, ITO Schicht selbst eine einfache Stromleitung ist möglich, ausgebildet sein. Insbesondere weisen das erste Kapazitätselement 20 und das dritte Kapazitätselement 24 die Eigenschaft auf, dass diese isoliert sind, und wobei die Isolierung für die zu übertragende Spannung ausgelegt ist. Ferner ist der Leiter für die zu übertragende Stromstärke ausgelegt. A capacitive coupling is sensitive to changes in the distance between the capacitance elements 20, 22, 24, 26, but insensitive to the displacement of these capacitance elements 20, 22, 24, 26 relative to one another. This peculiarity is used in the form that the first capacitance element 20 and the third capacitance element 24 are introduced on both sides over the entire length within the motor vehicle window guide. The first capacitance element 20 and the third capacitance element 24 are metallic conductors. This can be designed as a flexible conductor strip, or flat ribbon cable or copper strips, or metal mesh, ITO layer, even a simple power line is possible. In particular, the first capacitance element 20 and the third capacitance element 24 have the property that they are insulated, and the insulation is designed for the voltage to be transmitted. Furthermore, the conductor is designed for the current to be transmitted.
Insbesondere ist es dabei unerheblich, ob das erste Kapazitätselement 20 und das dritte Kapazitätselement 24 als Teil der Kraftfahrzeugscheibenführung, oder als Teil des Dichtelements 40, oder zwischen der Kraftfahrzeugscheibenführung und dem In particular, it is irrelevant whether the first capacitance element 20 and the third capacitance element 24 as part of the motor vehicle window guide, or as part of the sealing element 40, or between the motor vehicle window guide and the
Dichtelement 40 ausgebildet sind. Es sind Samtschienen bekannt, die zur Formstabilität eine Metallverstärkung eingegossen haben. Diese Metallverstärkung kann ebenfalls als erstes Kapazitätselement 20 beziehungsweise als drittes Kapazitätselement 24 genutzt werden. Sealing element 40 are formed. Velvet rails are known which have a metal reinforcement cast in for dimensional stability. This metal reinforcement can also be used as a first capacitance element 20 or as a third capacitance element 24.
Das zweite Kapazitätselement 22 beziehungsweise das vierte Kapazitätselement 26, welche auch als Empfangsantennen bezeichnet werden können, werden auf der beweglichen Kraftfahrzeugscheibe 30 fest angebracht. Je nach elektrischer Funktion der Kraftfahrzeugscheibe 30 ist eine Einlaminierung in der Scheibenmitte, wie in Fig. 1 gezeigt, oder eine geeignete Verklebung mit der Außenfläche möglich. Um die Gefährdungen um Spannungen oberhalb einer sicheren Berührspannung, welche insbesondere durch nationale Vorgaben vorgegeben sind zu vermeiden, ist es möglich das erste Kapazitätselement 20 und das dritte Kapazitätselement 24 ohne The second capacitance element 22 and the fourth capacitance element 26, which can also be referred to as receiving antennas, are fixedly attached to the movable motor vehicle window 30. Depending on the electrical function of the motor vehicle window 30, lamination in the middle of the window, as shown in FIG. 1, or suitable bonding to the outer surface is possible. In order to avoid the risk of voltages above a safe contact voltage, which are specified in particular by national specifications, it is possible to use the first capacitance element 20 and the third capacitance element 24 without
Steckverbindung mit einem DC/AC-Wandler zu verbinden. Auch auf der Empfangsseite werden das zweite Kapazitätselement 22 und das vierte Kapazitätselement 26 direkt mit dem AC/DC-(Rück)-Wandler fest verbunden. Somit können die Kontaktierungen hermetisch beziehungsweise dicht ausgeführt werden, was Oxidationen der Leitungen beziehungsweise der Kapazitätselemente 20, 22, 24, 26 vermeidet und auch die Connect the plug connection to a DC / AC converter. On the receiving side, too, the second capacitance element 22 and the fourth capacitance element 26 are permanently connected directly to the AC / DC (reverse) converter. The contacts can thus be made hermetically or tightly, which avoids oxidation of the lines or of the capacitance elements 20, 22, 24, 26 and also the
Energieübertragungsvorrichtung 10 sicher gegen ungewollte Berührung macht. Power transmission device 10 makes safe against unintentional contact.
Insbesondere kann hierzu vorgesehen sein, dass die Empfangselektronik sinnvollerweise mit der Kraftfahrzeugscheibe 30 verklebt ist. In particular, it can be provided for this purpose that the receiving electronics are sensibly glued to the motor vehicle window 30.
Ferner kann zusätzlich vorgesehen sein, dass durch die kapazitive Kopplung auch Daten übertragen werden können. Dazu kann beispielsweise das Prinzip vom Power-LAN genutzt werden. Furthermore, it can additionally be provided that data can also be transmitted through the capacitive coupling. For example, the principle of the power LAN can be used for this.
Insgesamt zeigt die Erfindung eine drahtlose Stromübertragung in beweglichen Scheiben. Overall, the invention shows a wireless power transmission in movable panes.
Bezugszeichenliste List of reference symbols
EnergieübertragungsvorrichtungEnergy transfer device
Funktionseinheit Functional unit
Kraftfahrzeugteil Motor vehicle part
erste Kapazitätseinrichtung zweite Kapazitätseinrichtung erstes Kapazitätselement zweites Kapazitätselement drittes Kapazitätselement viertes Kapazitätselement kapazitiven Kopplung first capacitance device second capacitance device first capacitance element second capacitance element third capacitance element fourth capacitance element capacitive coupling
Kraftfahrzeugscheibe Motor vehicle window
Kraftfahrzeugscheibenbereich erste Seite Motor vehicle window area first page
zweite Seite second page
Schienenelement Rail element
Dichtelement Sealing element
Überlappungsbereich Overlap area

Claims

Patentansprüche Claims
1. Energieübertragungsvorrichtung (10) zum drahtlosen Übertragen von elektrischer Energie für eine Funktionseinheit (12) eines Kraftfahrzeugteils eines Kraftfahrzeugs (14), mit einer ersten Kapazitätseinrichtung (16), welche ein erstes 1. Energy transmission device (10) for the wireless transmission of electrical energy for a functional unit (12) of a motor vehicle part of a motor vehicle (14), with a first capacitance device (16) which has a first
Kapazitätselement (20) und ein zweites Kapazitätselement (22) aufweist, mit einer zweiten Kapazitätseinrichtung (18), welche ein drittes Kapazitätselement (24) und ein viertes Kapazitätselement (26) aufweist, wobei das zweite Kapazitätselement (22) gegenüber dem ersten Kapazitätselement (20) und das vierte Capacitance element (20) and a second capacitance element (22), with a second capacitance device (18), which has a third capacitance element (24) and a fourth capacitance element (26), the second capacitance element (22) opposite the first capacitance element (20) ) and the fourth
Kapazitätselement (26) gegenüber dem dritten Kapazitätselement (24) relativ verschiebbar sind, und mittels einer kapazitiven Kopplung (28) die elektrische Energie vom ersten Kapazitätselement (20) zum zweiten Kapazitätselement (22) und vom dritten Kapazitätselement (24) zum vierten Kapazitätselement (26) übertragbar ist, Capacitance element (26) are relatively displaceable with respect to the third capacitance element (24), and by means of a capacitive coupling (28) the electrical energy from the first capacitance element (20) to the second capacitance element (22) and from the third capacitance element (24) to the fourth capacitance element (26) ) is transferable,
dadurch gekennzeichnet, dass characterized in that
das Kraftfahrzeugbauteil als Kraftfahrzeugscheibe (30) ausgebildet ist und das erste Kapazitätselement (20) und das dritte Kapazitätselement (24) als eine Kraftfahrzeugscheibenführung des Kraftfahrzeugs (14) ausgebildet sind und das zweite Kapazitätselement (22) und das vierte Kapazitätselement (26) an einem der Kraftfahrzeugscheibenführung korrespondierenden Kraftfahrzeugscheibenbereich (32) der Kraftfahrzeugscheibe (30) ausgebildet sind. the motor vehicle component is designed as a motor vehicle window (30) and the first capacitance element (20) and the third capacitance element (24) are designed as a motor vehicle window guide of the motor vehicle (14) and the second capacitance element (22) and the fourth capacitance element (26) on one of the Motor vehicle window guide corresponding motor vehicle window area (32) of the motor vehicle window (30) are formed.
2. Energieübertragungsvorrichtung (10) nach Anspruch 1 , 2. Energy transmission device (10) according to claim 1,
dadurch gekennzeichnet, dass characterized in that
das zweite Kapazitätselement (22) an einer ersten Seite (34) der the second capacitance element (22) on a first side (34) of the
Kraftfahrzeugscheibe (30) ausgebildet ist und das vierte Kapazitätselement (26) an einer der ersten Seite (34) gegenüberliegenden zweiten Seite (36) der Motor vehicle window (30) is formed and the fourth capacitance element (26) on a second side (36) opposite the first side (34) of the
Kraftfahrzeugscheibe (30) ausgebildet ist. Motor vehicle window (30) is formed.
3. Energieübertragungsvorrichtung (10) nach Anspruch 1 , 3. Energy transmission device (10) according to claim 1,
dadurch gekennzeichnet, dass characterized in that
das zweite Kapazitätselement (22) und das vierte Kapazitätselement (26) an einer ersten Seite (34) der Kraftfahrzeugscheibe (30) ausgebildet sind oder das zweite Kapazitätselement (22) und das vierte Kapazitätselement (26) an einer der ersten Seite (34) gegenüberliegenden zweiten Seite (36) der Kraftfahrzeugscheibe (30) ausgebildet sind. the second capacitance element (22) and the fourth capacitance element (26) are formed on a first side (34) of the motor vehicle window (30) or the second The capacitance element (22) and the fourth capacitance element (26) are formed on a second side (36) of the motor vehicle window (30) opposite the first side (34).
4. Energieübertragungsvorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass 4. Energy transmission device (10) according to one of the preceding claims, characterized in that
die Kraftfahrzeugscheibenführung als Schienenelement (38) ausgebildet ist und zumindest der korrespondierende Kraftfahrzeugscheibenbereich (32) in dem Schienenelement (38) geführt ist. the motor vehicle window guide is designed as a rail element (38) and at least the corresponding motor vehicle window area (32) is guided in the rail element (38).
5. Energieübertragungsvorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass 5. Energy transmission device (10) according to one of the preceding claims, characterized in that
das zweite Kapazitätselement (22) und/oder das vierte Kapazitätselement (26) in die Kraftfahrzeugscheibe (30) integriert sind. the second capacitance element (22) and / or the fourth capacitance element (26) are integrated into the motor vehicle window (30).
6. Energieübertragungsvorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass 6. Energy transmission device (10) according to one of the preceding claims, characterized in that
die Kraftfahrzeugscheibenführung ein Dichtelement (40) zum Abdichten der Kraftfahrzeugscheibe (30) aufweist, und das erste Kapazitätselement (20) und/oder das dritte Kapazitätselement (24) zwischen der Kraftfahrzeugscheibenführung und dem Dichtelement (40) angeordnet ist. the motor vehicle window guide has a sealing element (40) for sealing the motor vehicle window (30), and the first capacitance element (20) and / or the third capacitance element (24) is arranged between the motor vehicle window guide and the sealing element (40).
7. Energieübertragungsvorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass 7. Energy transmission device (10) according to one of the preceding claims, characterized in that
das zweite Kapazitätselement (22) gegenüber dem ersten Kapazitätselement (20) derart beweglich angeordnet ist, dass diese einen gemeinsamen the second capacitance element (22) is arranged movably relative to the first capacitance element (20) in such a way that they have a common
Überlappungsbereich (42) zum Übertragen der elektrischen Energie aufweisen und das vierte Kapazitätselement (26) gegenüber dem dritten Kapazitätselement (24) derart beweglich angeordnet ist, dass diese einen gemeinsamen Have overlapping area (42) for transmitting the electrical energy and the fourth capacitance element (26) is arranged movably relative to the third capacitance element (24) in such a way that these have a common
Überlappungsbereich (42) zum Übertragen der elektrischen Energie aufweisen. Have overlapping area (42) for transmitting the electrical energy.
8. Energieübertragungsvorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass 8. Energy transmission device (10) according to one of the preceding claims, characterized in that
die Kraftfahrzeugscheibe (30) als Fensterscheibe oder als Schiebedach oder als Trennscheibe für einen Innenraum des Kraftfahrzeugs (14) ausgebildet ist. the motor vehicle pane (30) is designed as a window pane or as a sliding roof or as a partition for an interior of the motor vehicle (14).
9. Energieübertragungsvorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass 9. Energy transmission device (10) according to one of the preceding claims, characterized in that
die Kraftfahrzeugscheibenführung als u-förmige Kraftfahrzeugscheibenführung ausgebildet ist. the motor vehicle window guide is designed as a U-shaped motor vehicle window guide.
10. Verfahren zum Betreiben einer Energieübertragungsvorrichtung (10) zum 10. A method of operating an energy transmission device (10) for
drahtlosen Übertragen von elektrischer Energie für eine Funktionseinheit (12) eines Kraftfahrzeugteils eines Kraftfahrzeugs (14), mit einer ersten Kapazitätseinrichtung (16), welche ein erstes Kapazitätselement (20) und ein zweites Kapazitätselement (22) aufweist, mit einer zweiten Kapazitätseinrichtung (18), welche ein drittes Kapazitätselement (24) und ein viertes Kapazitätselement (26) aufweist, wobei das zweite Kapazitätselement (22) gegenüber dem ersten Kapazitätselement (20) und das vierte Kapazitätselement (26) gegenüber dem dritten Kapazitätselement (24) relativ verschiebbar sind, und mittels einer kapazitiven Kopplung (28) die elektrische Energie vom ersten Kapazitätselement (20) zum zweiten Kapazitätselement (22) und vom dritten Kapazitätselement (24) zum vierten Kapazitätselement (26) übertragen wird, wireless transmission of electrical energy for a functional unit (12) of a motor vehicle part of a motor vehicle (14), with a first capacitance device (16), which has a first capacitance element (20) and a second capacitance element (22), with a second capacitance device (18) which has a third capacitance element (24) and a fourth capacitance element (26), the second capacitance element (22) being displaceable relative to the first capacitance element (20) and the fourth capacitance element (26) being relatively displaceable relative to the third capacitance element (24), and by means of a capacitive coupling (28) the electrical energy is transmitted from the first capacitance element (20) to the second capacitance element (22) and from the third capacitance element (24) to the fourth capacitance element (26),
dadurch gekennzeichnet, dass characterized in that
das Kraftfahrzeugbauteil als Kraftfahrzeugscheibe (30) bereitgestellt wird und das erste Kapazitätselement (20) und das dritte Kapazitätselement (24) als eine Kraftfahrzeugscheibenführung des Kraftfahrzeugs (14) bereitgestellt werden und das zweite Kapazitätselement (22) und das vierte Kapazitätselement (26) an einem der Kraftfahrzeugscheibenführung korrespondierenden the motor vehicle component is provided as a motor vehicle window (30) and the first capacitance element (20) and the third capacitance element (24) are provided as a motor vehicle window guide of the motor vehicle (14) and the second capacitance element (22) and the fourth capacitance element (26) on one of the Motor vehicle window guide corresponding
Kraftfahrzeugscheibenbereich (32) der Kraftfahrzeugscheibe (30) bereitgestellt werden und kapazitiv die elektrische Energie übertragen wird. Motor vehicle window area (32) of the motor vehicle window (30) are provided and the electrical energy is capacitively transmitted.
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