WO2021010862A1 - Ротационный дефлектор - Google Patents

Ротационный дефлектор Download PDF

Info

Publication number
WO2021010862A1
WO2021010862A1 PCT/RU2020/000173 RU2020000173W WO2021010862A1 WO 2021010862 A1 WO2021010862 A1 WO 2021010862A1 RU 2020000173 W RU2020000173 W RU 2020000173W WO 2021010862 A1 WO2021010862 A1 WO 2021010862A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
rim
blades
rims
base
deflector
Prior art date
Application number
PCT/RU2020/000173
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Алексей Владимирович ФИЛИППОВ
Евгений Игоревич СЕМЕНОВ
Артур Валерьевич ЯКОВЛЕВ
Original Assignee
ИВАНОВ, Дмитрий Станиславич
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ИВАНОВ, Дмитрий Станиславич filed Critical ИВАНОВ, Дмитрий Станиславич
Priority to KR2020227000004U priority Critical patent/KR20220000654U/ko
Priority to BR212022000867U priority patent/BR212022000867U2/pt
Priority to EP20839779.4A priority patent/EP4001787A4/en
Priority to CN202090000708.6U priority patent/CN217423523U/zh
Priority to US17/627,740 priority patent/US20220316726A1/en
Priority to CA3144195A priority patent/CA3144195A1/en
Priority to JP2022600008U priority patent/JP3238155U/ja
Publication of WO2021010862A1 publication Critical patent/WO2021010862A1/ru
Priority to CONC2022/0000286A priority patent/CO2022000286A2/es

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F7/00—Ventilation
    • F24F7/02—Roof ventilation
    • F24F7/025—Roof ventilation with forced air circulation by means of a built-in ventilator
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03D—WIND MOTORS
    • F03D3/00—Wind motors with rotation axis substantially perpendicular to the air flow entering the rotor 
    • F03D3/06—Rotors
    • F03D3/062—Rotors characterised by their construction elements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03D—WIND MOTORS
    • F03D9/00—Adaptations of wind motors for special use; Combinations of wind motors with apparatus driven thereby; Wind motors specially adapted for installation in particular locations
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03D—WIND MOTORS
    • F03D9/00—Adaptations of wind motors for special use; Combinations of wind motors with apparatus driven thereby; Wind motors specially adapted for installation in particular locations
    • F03D9/30—Wind motors specially adapted for installation in particular locations
    • F03D9/34—Wind motors specially adapted for installation in particular locations on stationary objects or on stationary man-made structures
    • F03D9/35—Wind motors specially adapted for installation in particular locations on stationary objects or on stationary man-made structures within towers, e.g. using chimney effects
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D25/00—Pumping installations or systems
    • F04D25/02—Units comprising pumps and their driving means
    • F04D25/08—Units comprising pumps and their driving means the working fluid being air, e.g. for ventilation
    • F04D25/12—Units comprising pumps and their driving means the working fluid being air, e.g. for ventilation the unit being adapted for mounting in apertures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F7/00—Ventilation
    • F24F7/04—Ventilation with ducting systems, e.g. by double walls; with natural circulation
    • F24F7/06—Ventilation with ducting systems, e.g. by double walls; with natural circulation with forced air circulation, e.g. by fan positioning of a ventilator in or against a conduit
    • F24F7/065—Ventilation with ducting systems, e.g. by double walls; with natural circulation with forced air circulation, e.g. by fan positioning of a ventilator in or against a conduit fan combined with single duct; mounting arrangements of a fan in a duct
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D17/00—Radial-flow pumps, e.g. centrifugal pumps; Helico-centrifugal pumps
    • F04D17/08—Centrifugal pumps
    • F04D17/16—Centrifugal pumps for displacing without appreciable compression

Definitions

  • the proposed utility model relates to smoke removal and exhaust ventilation devices with a radial flow, namely, to radial (centrifugal) smoke removal and ventilation fans installed on the roofs of buildings and ensuring the removal of smoke, gases and air from the premises of the building in the event of a fire or gas pollution due to natural traction.
  • the rotary deflector is used for ventilation of residential and office premises, swimming pools, hangars, granaries, livestock complexes, structural elements of the roof (rafter legs, insulation, lathing or continuous roofing), removal of gas and vapors from the mines of multi-storey buildings and ensuring properly organized ventilation.
  • Known deflector (SU 5224, Publ .: 04/30/1928), which is made of a spherical shape, made up of separate curved strips, with their lower ends connected to the ring put on the pipe, at the top are connected with a bolt.
  • a radial roof fan (RU 2415305, publ .: 27.03.2011 Bull. N ° 9) is known from the prior art, containing an impeller made of curved blades in the form of a hollow spherical layer and mounted on the upper part of the gravity pipe, and a vertical axis, on which rotates the impeller, on the upper base of the impeller on radial rods there are vertical blades protruding beyond the spherical belt.
  • the closest in technical essence is a roof-mounted radial fan for smoke removal and ventilation with an impeller (RU 2618416, publ. 05/03/2017 Bulletin N ° 13), which is made of curved blades in the form of a hollow ball belt, with a vertical axis on which the impeller rotates , on the upper base of which blades-cups from an aluminum body, and also use fluoroplastic bushings.
  • an impeller RU 2618416, publ. 05/03/2017 Bulletin N ° 13
  • the metal deflectors are heavy, which puts additional stress on the bearings and results in reduced bearing life. Secondly, the extra weight requires more wind to spin, which greatly reduces the overall useful life of the deflector.
  • metal deflectors require frequent maintenance in the form of lubrication of bearings and moving parts, and given that they are located on roofs and are difficult to access, this often becomes very problematic.
  • the technical problem to be solved by the utility model is to manufacture a turbo deflector from plastic and a design that takes into account all the shortcomings of the previous deflectors.
  • the rotary deflector contains a base, a rim, blades, an axle, bearings, additionally contains one more rim, while both rims are made monolithic with bushings and are installed by bushings into each other by means of protrusions, thus forming an upper and a lower the rims in which the blades are installed, the cover is made in the form of a hemisphere, while the base, rims with bushings, the cover and the blades are made monolithically cast from plastic.
  • Rotary deflector characterized in that the base has stiffening ribs and a seat enveloping the first ring with the second ring, the seat is made with a recess, the rim has stiffening ribs and a reinforced seat, which is enveloped by the second ring first, the cover is made with a rib rigidity in the form of a ring on the inner side, on which latches are installed for fastening to the rim, the blade has two horizontal stiffeners at the top and bottom and two latches for fastening to the rim.
  • Rotary deflector according to claim 1 characterized in that the base, rims with bushings, cover and blades are made of polypropylene.
  • Rotary deflector characterized in that the blade at the front has a thickness of 1 mm and thickens to the rear to 1.6 mm, after which it sharply becomes thinner, forming a beveled angle.
  • a rotary or active deflector (turbo deflector) is installed at the outlet of natural ventilation pipes and is powered by wind energy. It does not consume electricity, and, therefore, this installation is economically viable.
  • the device is designed to extract exhaust air from the room to the outside.
  • the operation of a rotary deflector is 2-4 times more efficient than that of a conventional deflector, thereby increasing the efficiency of the entire exhaust system.
  • the rotary deflector protects the ventilation duct from the ingress of precipitation and foreign objects, protects the roof from the formation of condensation by lowering the air temperature in the attic, prevents overheating of the interior, reduces fat deposits and dustiness of the ventilation ducts, and provides decorative design of the duct exit.
  • figure 1 is a general view of the device
  • figure 2 is a sectional view of the device
  • the rotary deflector (turbo deflector) consists of a base 1 and a turbine head, which always rotates in one direction, regardless of wind direction.
  • Base 1 is completely rigid, with six ribs, additionally fastened together in the middle by a common seat. As a result, the base is completely rigid and resistant to deformation.
  • a landing skeleton (rims with bushings 2) is attached to the base with a rod (axis 6), which provides strength and rigidity of the entire structure, to which blades 4 and an aerodynamic cover 3 are attached.
  • Base 1 has six stiffening ribs, a seat with a recess.
  • the base is made monolithic. Thanks to the molding of the part, the base is perfectly flat and symmetrical. Thanks to six stiffening ribs and a reinforced center seat that wraps around the first ring with a second ring, the base is very strong.
  • a recess in the shape of a sleeve with a depth of 10 mm is applied, due to which the axis sits tightly and is ideally centered vertically.
  • Rims 2 are made monolithic. Thanks to the production of parts by injection molding, the rims are perfectly flat and symmetrical. With six ribs on the bottom and a reinforced center seat that wraps around a second ring, the rims are very strong.
  • the rotary turbo deflector uses two rims installed in each other and fixed to each other by three protrusions on each of the bushings 5 mm high. These protrusions in the rims fit tightly into each other, which gives additional rigidity to the structure.
  • the cast hub in the rim is reinforced with three stiffeners at the top. The two-rim hub is one piece that protects the metal axle from aggressive environments.
  • the blades fit tightly into the upper and lower rims, thanks to twenty tapered holes in each rim in the form of a circle with protrusions on both sides, which securely fixes each blade.
  • the seat for the bearing is recessed into the base of the rim from below, which reliably protects the bearing from aggressive media and ensures a longer bearing life.
  • Cover 3 is made in the form of a hemisphere, which does not allow snow and ice to accumulate on it and lead to an imbalance in the structure. On the outside, it has twenty aerodynamic stiffeners to improve the deflector spinning moment in light winds. Thanks to the monolithic lid, it is perfectly flat, symmetrical and very durable. There is also a ring-shaped stiffener on the inner side, on which six fasteners-latches are installed, with which the cover is attached to the rim.
  • the blade (blade) 4 is designed taking into account the aerodynamic properties of the aircraft wing and repeats its shape.
  • the petal In the front part, the petal has a thickness of 1 mm and to the rear it thickens to 1.6 mm and then sharply becomes thinner, which forms a beveled corner. This shape allows the wind to create more thrust, which is of great importance when the wind is very weak.
  • the petal has two horizontal (in iron vertical) stiffeners above and below, which gives additional strength to the structure.
  • each of the petals has two cylindrical latches with protrusions on both sides, which securely fixes each blade. Thanks to the molded part, the petal is perfectly even, symmetrical, and very durable.
  • the rotary (active) deflector is made mainly of the following materials: base, rim with sleeve, cover, blade — made of plastic or polypropylene, bolt and axle — made of galvanized steel, bearing made of metal.
  • the aerodynamic cover improves the aerodynamic properties of the device, protects against precipitation, which prevents the bearing from freezing in winter due to moisture ingress.
  • the rigidity of the entire structure Thanks to the above-described design of the deflector, the rigidity of the entire structure, torsional balance, quietness, improved performance (uniformity of rotation, rotation speed, rotation duration, minimum wind force to start rotation) and a much longer service life are achieved.
  • the device works as follows.
  • the wind hitting the blades makes the head of the device move, thereby discharging air in the system and improving traction.
  • wind at a speed of 0.5 meters per second is sufficient, since all parts are made of lightweight materials. Accordingly, the stronger the wind, the higher the power of the device.
  • the turbo deflector device provides autonomous operation and excludes reverse thrust.
  • the declared rotary deflector has the following qualities (advantages):
  • the plastic deflector is fully molded and manufactured in-house by means of molds and production lines, which virtually eliminates manual labor and guarantees perfect precision, symmetry and balance to ensure uniform rotation. It also ensures quick and easy production, no scrap, giving any color uniform by adding a dye to the raw material, and, as a result, low production costs.
  • the design of all parts is thought out in such a way that the entire deflector is rigid, tightly assembled, does not loosen over time and is durable. For this, stiffening ribs are made on the rims, cover, base and blades, latches on the blades are cylindrical in shape with protrusions on both sides. The construction of the base with the axle inserted into it is also aimed at rigidity construction and precise balancing.
  • the above described deflector design achieves overall rigidity, torsional balance, quiet operation, improved performance and a much longer service life.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Air-Flow Control Members (AREA)
  • Separating Particles In Gases By Inertia (AREA)

Abstract

Предлагаемая полезная модель относится к устройствам дымоудаления и вытяжной вентиляции с радиальным потоком, а именно к радиальным (центробежным) вентиляторам дымоудаления и вентиляции, устанавливаемым на крышах зданий, и обеспечивающим удаление дыма, газов и воздуха из помещений здания при возникновении пожара или загазованности за счет естественной тяги. Ротационный дефлектор, содержит основание, обод, лопатки, ось, на которой вращается обод с лопатками, при этом основание, ободы со втулками, крышка и лопатки выполнены монолитно литыми из пластмассы, дефлектор содержит два обода, установленных друг в друга и скрепленных между собой замком в виде трех выступов на втулках, лопатки вставляются в верхний и нижний ободы, для установки верхнего и нижнего ободов имеются подшипники, а крышка изготовлена в форме полусферы. Техническим результатом является улучшение технических и эксплуатационных характеристик, а также расширение арсенала технических средств.3 з.п.ф-лы, 2 ил л.

Description

РОТАЦИОННЫЙ ДЕФЛЕКТОР
Предлагаемая полезная модель относится к устройствам дымоудаления и вытяжной вентиляции с радиальным потоком, а именно к радиальным (центробежным) вентиляторам дымоудаления и вентиляции, устанавливаемым на крышах зданий, и обеспечивающим удаление дыма, газов и воздуха из помещений здания при возникновении пожара или загазованности за счет естественной тяги.
Ротационный дефлектор применяется для вентиляции жилых и офисных помещений, бассейнов, ангаров, зернохранилищ, животноводческих комплексов, конструктивных элементов крыши (стропильных ног, утеплителя, обрешетки или сплошного настила кровли), отвода газа и паров из шахт многоэтажных домов и обеспечения правильно организованной вентиляции.
Известен дефлектор (SU 5224, Опубл.: 30.04.1928), который выполнен шарообразной формы, составленный из отдельных изогнутых полос, нижними своими концами связанные с надеваемым на трубу кольцом, на верху же связаны между собой болтом.
Из уровня техники известен радиальный крышный вентилятор (RU 2415305, опубл.: 27.03.2011 Бюл. N° 9), содержащий рабочее колесо, выполненное из изогнутых лопаток в виде полого шарового слоя и установленное на верхней части трубы самотяги, и вертикальную ось, на которой вращается рабочее колесо, на верхнем основании рабочего колеса на радиальных стержнях установлены вертикальные лопасти, выступающие за шаровой пояс.
Наиболее близким по технической сущности является крышный радиальный вентилятор дымоудаления и вентиляции с рабочим колесом (RU 2618416, опубл. 03.05.2017 Бюл. N° 13), который выполнен из изогнутых лопаток в виде полого шарового пояса, вертикальной осью, на которой вращается рабочее колесо, на верхнем основании которого располагают лопасти-чашки из алюминиевого корпуса, а также применяют фторопластовые втулки.
Недостатками вышеуказанных конструкций турбодефлекторов являются:
1. Влага и снег легко попадают внутрь дефлектора из-за открытой конструкции. Весь конденсат спускается внутрь по оси, и попадает во втулки, где находятся подшипники и движущиеся металлические части дефлектора и быстро выводят их из строя из-за окисления. Попавшая зимой в подшипник и на крутящиеся элементы влага замерзает, и дефлектор перестает крутиться до оттепели.
2. У дюралюминия и металла от соприкосновения происходит окись даже без воздействия агрессивной среды.
3. На верхней площадке металлических дефлекторов скапливается снег, который позже превращается в тяжелый лед, так как эта площадка слишком ровная и снег не может с нее свободно спадать. Из-за этого происходит разбалансировка, разбивание посадочного места, что приводит в негодность весь дефлектор.
4. Металлические дефлектора имеют большой вес, что создает дополнительную нагрузку на подшипники и приводит к уменьшению срока их службы. Во-вторых, лишний вес требует более сильного ветра для раскручивания, что сильно уменьшает общее полезное время работы дефлектора.
5. Плохие аэродинамические свойства, обусловленные простой конструкцией лопаток металлических моделей. Недостатком этих устройств является то, что при слабом ветре рабочее колесо вращается медленно и не обеспечивает достаточной производительности вентилятора или вообще не может тронуться с места из-за большой инерции рабочего колеса, которую не может преодолеть пусковой момент, создаваемый слабым ветром. Кроме того, вследствие разбалансировки и создаваемого из-за этого трения деталей друг об друга, эти дефлектора тяжело раскручиваются (нужен более сильный ветер) и меньше крутятся по времени. С течением времени разбалансировка только увеличивается и время работы еще больше уменьшается.
6. Ненадежное крепление сферической части к основанию в целом. Под силой сильного ветра крепления деформируются из-за слабых клепок и тонкого металла в местах соединений головки с основанием. Дефлектор вообще может оторваться с посадочного таза.
7. У металлических дефлекторов из-за особенностей конструкции многие детали разбалансированы и несимметричны, так как это ручное производство, ни одного полностью заводского на сегодня нет. Точность заготовок сильно страдает. Поэтому все металлические дефлекторы в сборе также разбалансированы и несимметричны. У металлического всегда при сборке присутствует дисбаланс, поэтому в итоге он крутится не ровно. Со временем дисбаланс увеличивается, и из-за этого начинается разбивание посадочного места и по итогу ломание дефлектора. Дефлектор в отношении оси полностью разбалансирован, если крутить отдельно посадочное место, держа дефлектор за основной корпус. Все щели и зазоры неравномерные, крепления частей дефлектора несимметричные, прилегают часто неплотно. Клепки стоят неровно в посадочных отверстиях и сделаны из слишком мягкого материала, поэтому от вибрации они очень быстро разбиваются и не способны в течение долгого времени удерживать конструкцию в первоначальном виде.
8. Из-за упомянутых недоработок металлические дефлектора требуют частого обслуживания в виде смазывания подшипников и движущихся частей, а учитывая, что они находятся на крышах и доступ к ним затруднен, это становится часто сильно проблематичным.
9. Срок изготовления слишком долгий и сложный из-за многих этапов на стадии производства и большой части ручного труда в общем цикле. Также из-за ручного труда и использования металла в производстве получается дорогая себестоимость, что усугубляется тем, что примерно 30% готовых деталей при производстве металлических дефлекторов бракуются, что также сильно сказывается на себестоимости и скорости производства. 10. Из-за дисбаланса конструкции и дальнейшего ухудшения балансировки металлические дефлектора начинают громко шуметь вследствие трения металлических деталей друг об друга.
Техническая задача, на решение которой направлена полезная модель, заключается в изготовлении турбодефлектора из пластика и конструкцией, в которой учтены все недоработки предыдущих дефлекторов.
Данная задача решается за счет того, что ротационный дефлектор содержит основание, обод, лопатки, ось, подшипники, дополнительно содержит еще один обод, при этом оба обода выполнены монолитными со втулками и установлены втулками друг в друга посредством выступов, образуя при этом верхний и нижний ободья, в которые установлены лопатки, крышка изготовлена в форме полусферы, при этом основание, ободья со втулками, крышка и лопатки выполнены монолитно литыми из пластмассы.
2. Ротационный дефлектор по п.1, отличающийся тем, что основание имеет ребра жесткости и посадочное место, огибающее вторым кольцом первое, посадочное место выполнено с углублением, обод имеет ребра жесткости и усиленное посадочное место, огибающее вторым кольцом первое, крышка выполнена с ребром жесткости в виде кольца с внутренней стороны, на котором установлены защелки для крепления к ободу, лопатка имеет сверху и снизу два горизонтальных ребра жесткости и две защелки для крепления к ободу.
3. Ротационный дефлектор по п.1 , отличающийся тем, что основание, ободья со втулками, крышка и лопатки выполнены из полипропилена.
4. Ротационный дефлектор по п.1, отличающийся тем, что лопатка в передней части имеет толщину 1 мм и к задней части утолщается до 1 ,6 мм, после чего резко утоньшается, образуя скошенный угол.
Техническим результатом, обеспечиваемым приведенной совокупностью признаков, является улучшение технических и эксплуатационных характеристик, а также расширение арсенала технических средств. Ротационный или активный дефлектор (турбодефлектор) устанавливается на выходе труб естественной вентиляции и работает от энергии ветра. Не потребляет электроэнергию, а, следовательно, эта установка экономически выгодна.
Устройство предназначено для вытягивания отработанного воздуха из помещения наружу. Работа ротационного дефлектора в 2-4 раза эффективнее работы обычного дефлектора, тем самым повышается эффективность работы всей вытяжной системы.
Ротационный дефлектор предохраняет вентиляционный канал от попадания атмосферных осадков и посторонних предметов, защищает кровлю от образования конденсата за счет понижения температуры воздуха в чердачных помещениях, препятствует перегреву внутренних помещений, уменьшает жировые отложения и запыленность вентиляционных каналов, обеспечивает декоративное оформление выхода канала.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, на которых изображено:
на фиг.1 - общий вид устройства;
на фиг.2 - вид устройства в разрезе,
где
1 - основание
2 - обод со втулкой (верхний и нижний)
3 - крышка
4 - лопатка (лепесток)
5 - болт
6 - ось
7 - подшипник.
Ротационный дефлектор (турбодефлектор) состоит из основания 1 и турбинной головки, которая вращается всегда в одну сторону, независимо от направления ветра. Основание 1 полностью жесткое, с шестью ребрами, скрепленными в середине дополнительно между собой общим посадочным местом. В итоге, основание полностью жесткое и не поддающееся деформации.
К основанию штоком (осью 6) крепится посадочный скелет (ободья со втулками 2), обеспечивающий крепость и жесткость всей конструкции, к которому крепятся лопатки 4 и аэродинамическая крышка 3.
В посадочном скелете сверху и снизу находится по одному подшипнику 7, что обеспечивает балансировку и равномерную нагрузку при кручении.
Основание 1 имеет шесть ребер жесткости, посадочное место с углублением. Основание выполнено монолитным. Благодаря выполнению детали литьевым способом основание идеально ровное, симметричное. Благодаря шести ребрам жесткости и усиленному центральному посадочному месту, огибающему вторым кольцом первое, основание очень прочное. В посадочном месте применено углубление по форме втулки глубиной 10 мм, благодаря чему ось сидит плотно и идеально отцентрирована по вертикали.
Ободья 2 выполнены монолитными. Благодаря выполнению деталей литьевым способом ободья идеально ровные, симметричные. Благодаря шести ребрам жесткости снизу и усиленному центральному посадочному месту, огибающему вторым кольцом первое, ободья очень прочные. В роторном турбодефлекторе применяется два обода, установленных друг в друга и зафиксированных между собой тремя выступами на каждой из втулок высотой 5 мм. Эти выступы в ободах плотно входят друг в друга, что придает дополнительную жесткость конструкции. Литая втулка в ободе усилена тремя ребрами жесткости сверху. Втулка из двух ободьев, представляющая собой единое целое, создает защиту для металлической оси от агрессивной среды. В верхний и нижний обод плотно вставляются лопатки, благодаря двадцати сужающимся отверстиям в каждом ободе в форме круга с выступами с двух сторон, что надежно фиксирует каждую лопатку. В основании обода снизу под втулкой находится посадочное место под подшипник глубиной 10 мм. Посадочное место под подшипник утоплено в основание обода снизу, что надежно защищает подшипник от агрессивной среды и обеспечивает более длительный срок службы подшипника.
Крышка 3 изготовлена в виде полусферы, что не позволяет скапливаться на ней снегу и льду и приводить к разбалансировке конструкции. Имеет с внешней стороны двадцать аэродинамических ребер жесткости для улучшения момента раскрутки дефлектора при слабом ветре. Благодаря изготовлению крышки монолитной, она идеально ровная, симметричная, очень прочная. С внутренней стороны также имеется ребро жесткости в виде кольца, на котором установлены шесть креплений-защелок, которыми крышка крепится к ободу. Она намного больше в размерах, чем в известных дефлекторах, благодаря чему имеет намного более ярко выраженную защитную функцию внутренней части дефлектора, а также верхнего подшипника, что надежно защищает внутреннюю часть и подшипник от агрессивной среды и обеспечивает более длительный срок службы дефлектора.
Лепесток (лопатка) 4 спроектирован с учетом аэродинамических свойств крыла самолета и повторяет его форму. В передней части лепесток имеет толщину 1 мм и к задней части утолщается до 1,6 мм и после этого резко утоньшается, что образует скошенный угол. Такая форма позволяет ветру создать более сильную тягу, что имеет большое значение, когда ветер очень слабый. Лепесток имеет сверху и снизу два горизонтальных (в железных вертикальные) ребра жесткости, что придает дополнительную прочность конструкции. Сверху и снизу каждый из лепестков имеет две защелки цилиндрической формы с выступами с двух сторон, что надежно фиксирует каждую лопатку. Благодаря выполнению детали литьевым способом лепесток идеально ровный, симметричный, очень прочный.
Ротационный (активный) дефлектор изготавливается преимущественно из следующих материалов: основание, обод с втулкой, крышка, лопатка— из пластика или полипропилена, болт и ось — из стали оцинкованной, подшипник из металла. Аэродинамическая крышка улучшает аэродинамические свойства устройства, защищает от осадков, что предотвращает замерзание подшипника зимой из-за попадания влаги.
Благодаря вышеописанному конструктивному исполнению дефлектора достигнута жесткость всей конструкции, баланс при кручении, бесшумность, улучшенные эксплуатационные характеристики (равномерность вращения, скорость вращения, длительность вращения, минимальная сила ветра для начала вращения) и намного более длительный срок службы.
Устройство работает следующим образом.
Ветер, попадая в лопасти (лопатки), заставляет головку устройства двигаться, тем самым разряжая в системе воздух и улучшая тягу. Для работы турбодефлектора достаточно ветра со скоростью 0,5 метра в секунду, так как все детали изготавливаются из легких материалов. Соответственно, чем сильнее ветер, тем выше мощность устройства. Устройство турбодефлектора обеспечивает автономную работу и исключает обратную тягу.
Таким образом, заявленный ротационный дефлектор обладает следующими качествами (преимуществами):
1. Пластиковый дефлектор полностью литой и изготавливается на производстве при помощи пресс-форм и производственных линий, что практически исключает ручной труд и гарантирует идеальную точность, симметричность и балансировку, что обеспечивает равномерность вращения. Это также обеспечивает быстроту и легкость производства, отсутствие брака, придание равномерного любого цвета путем добавления красителя в сырье, и в итоге низкую себестоимость продукции. 2. Конструкция всех деталей продумана таким образом, чтобы весь дефлектор был жестким, плотно собранным, не разбалтывался со временем и был долговечным. Для этого сделаны ребра жесткости на ободьях, крышке, основании и лопатках, защелки на лопатках цилиндрической формы с выступами с двух сторон. Конструкция основания с вставленной в нее осью также направлена на жесткость конструкции и точную балансировку. Благодаря вышеописанному конструктивному исполнению дефлектора достигнута жесткость всей конструкции, баланс при кручении, бесшумность, улучшенные эксплуатационные характеристики и намного более длительный срок службы.
3. Конструкция разработана таким образом, чтобы на кручении дефлектор превосходил по характеристикам все существующие модели на рынке. Это обеспечено за счет продуманной аэродинамики лопаток и крышки, точной балансировки конструкции и легкого веса. Все это позволяет предлагаемой модели начинать кручение при более слабом ветре и дольше крутиться с большей скоростью, что в итоге обеспечивает большее совокупное общее время полезной работы дефлектора, а, соответственно, и намного более эффективную работу системы вентиляции в целом.
4. Конструкция продумана таким образом, чтобы все железные элементы конструкции (подшипники, ось, болты) были надежно закрыты пластиком от агрессивных сред. Верхние подшипник и болт закрыты сферической крышкой, ось закрыта втулками ободьев, нижние подшипник и болт утоплены в нижний обод. Это обеспечивает долговечность металлических элементов и в итоге более длительный срок службы дефлектора, так как сам пластик практически не меняет характеристик с течением времени. Кроме того, защита металлических деталей обеспечивает бесперебойную работу дефлектора всю зиму в отличие от металлических образцов, в которых попавшая зимой влага замерзает, и дефлектор перестает крутиться до оттепели. Это также исключает частое обслуживание дефлектора, выражающееся в смазке подшипников, что бывает довольно затруднительно сделать на крыше. Замена металлических деталей в представляемой модели производится очень легко и срок службы дефлектора можно таким образом увеличить в несколько раз (в металлических образцах подшипники и ось отдельно не меняются).

Claims

Формула полезной модели
1. Ротационный дефлектор, содержащий основание, обод, лопатки, ось, подшипники, отличающийся тем, что дефлектор дополнительно содержит еще один обод, при этом оба обода выполнены монолитными со втулками и установлены втулками друг в друга посредством выступов, образуя при этом верхний и нижний ободья, в которые установлены лопатки, крышка изготовлена в форме полусферы, при этом основание, ободья со втулками, крышка и лопатки выполнены монолитно литыми из пластмассы.
2. Ротационный дефлектор по п.1, отличающийся тем, что основание имеет ребра жесткости и посадочное место, огибающее вторым кольцом первое, посадочное место выполнено с углублением, обод имеет ребра жесткости и усиленное посадочное место, огибающее вторым кольцом первое, крышка выполнена с ребром жесткости в виде кольца с внутренней стороны, на котором установлены защелки для крепления к ободу, лопатка имеет сверху и снизу два горизонтальных ребра жесткости и две защелки для крепления к ободу.
3. Ротационный дефлектор по п.1, отличающийся тем, что основание, ободья со втулками, крышка и лопатки выполнены из полипропилена.
4. Ротационный дефлектор по п.1, отличающийся тем, что лопатка в передней части имеет толщину 1 мм и к задней части утолщается до 1,6 мм, после чего резко утоньшается, образуя скошенный угол.
PCT/RU2020/000173 2019-07-17 2020-04-10 Ротационный дефлектор WO2021010862A1 (ru)

Priority Applications (8)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2020227000004U KR20220000654U (ko) 2019-07-17 2020-04-10 회전식 디플렉터
BR212022000867U BR212022000867U2 (pt) 2019-07-17 2020-04-10 Ventilação de telhado rotativo
EP20839779.4A EP4001787A4 (en) 2019-07-17 2020-04-10 ROTARY ROOF VENTILATION
CN202090000708.6U CN217423523U (zh) 2019-07-17 2020-04-10 旋转屋顶排气装置
US17/627,740 US20220316726A1 (en) 2019-07-17 2020-04-10 Rotary roof vent
CA3144195A CA3144195A1 (en) 2019-07-17 2020-04-10 Rotary roof vent
JP2022600008U JP3238155U (ja) 2019-07-17 2020-04-10 回転式偏向器
CONC2022/0000286A CO2022000286A2 (es) 2019-07-17 2022-01-17 Deflector giratorio

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019122444 2019-07-17
RU2019122444 2019-07-17

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2021010862A1 true WO2021010862A1 (ru) 2021-01-21

Family

ID=74209991

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/RU2020/000173 WO2021010862A1 (ru) 2019-07-17 2020-04-10 Ротационный дефлектор

Country Status (10)

Country Link
US (1) US20220316726A1 (ru)
EP (1) EP4001787A4 (ru)
JP (1) JP3238155U (ru)
KR (1) KR20220000654U (ru)
CN (1) CN217423523U (ru)
BR (1) BR212022000867U2 (ru)
CA (1) CA3144195A1 (ru)
CL (1) CL2022000117U1 (ru)
CO (1) CO2022000286A2 (ru)
WO (1) WO2021010862A1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113739312A (zh) * 2021-09-03 2021-12-03 河北都创机电工程有限公司 一种工厂建筑通风管道用环保排气帽

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IE51431B1 (en) * 1980-07-25 1986-12-24 Flettner Ventilator Ltd Air movable ventilating or air circulating device
US6302778B1 (en) * 1999-05-13 2001-10-16 Gabriel Andrews Turbine roof ventilator
RU2415305C2 (ru) 2009-06-15 2011-03-27 Валерий Викторович Санин Радиальный крышный вентилятор
WO2013009269A1 (en) * 2011-07-11 2013-01-17 BOONBUTRA, Rapee Nane of invention - generator and motor ventilator
KR20150072466A (ko) * 2013-12-19 2015-06-30 창신인터내셔날 주식회사 지붕 배기팬 설치형 발전기
RU2618416C1 (ru) 2016-01-27 2017-05-03 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Нижегородский государственный архитектурно-строительный университет" (ННГАСУ) Крышный радиальный вентилятор дымоудаления и вентиляции

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3392659A (en) * 1966-07-18 1968-07-16 Leslie Welding Co Inc Turbine ventilator having self-aligning bearings
US3701311A (en) * 1970-12-07 1972-10-31 Cary Products Inc Louver construction
AU2034599A (en) * 1998-03-13 1999-09-23 Erten Products Aust. Pty Ltd Roof ventilator
US6352473B1 (en) * 2000-03-10 2002-03-05 Thomas L. Clark Windjet turbine
AU2016202363B2 (en) * 2015-04-14 2022-04-28 Hawkes-Sabo, Vennesa MS A ventilator for a roof space or the like

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IE51431B1 (en) * 1980-07-25 1986-12-24 Flettner Ventilator Ltd Air movable ventilating or air circulating device
US6302778B1 (en) * 1999-05-13 2001-10-16 Gabriel Andrews Turbine roof ventilator
RU2415305C2 (ru) 2009-06-15 2011-03-27 Валерий Викторович Санин Радиальный крышный вентилятор
WO2013009269A1 (en) * 2011-07-11 2013-01-17 BOONBUTRA, Rapee Nane of invention - generator and motor ventilator
KR20150072466A (ko) * 2013-12-19 2015-06-30 창신인터내셔날 주식회사 지붕 배기팬 설치형 발전기
RU2618416C1 (ru) 2016-01-27 2017-05-03 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Нижегородский государственный архитектурно-строительный университет" (ННГАСУ) Крышный радиальный вентилятор дымоудаления и вентиляции

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113739312A (zh) * 2021-09-03 2021-12-03 河北都创机电工程有限公司 一种工厂建筑通风管道用环保排气帽

Also Published As

Publication number Publication date
EP4001787A1 (en) 2022-05-25
CO2022000286A2 (es) 2022-02-28
KR20220000654U (ko) 2022-03-22
CL2022000117U1 (es) 2022-08-26
US20220316726A1 (en) 2022-10-06
BR212022000867U2 (pt) 2022-08-02
CA3144195A1 (en) 2021-01-21
JP3238155U (ja) 2022-07-06
EP4001787A4 (en) 2023-08-16
CN217423523U (zh) 2022-09-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6302778B1 (en) Turbine roof ventilator
US6582291B2 (en) Windjet turbine
US6935841B2 (en) Fan assembly
US4641571A (en) Turbo fan vent
US9115698B2 (en) Wind turbine with access features for gaining access to the interior of a rotor hub
RU194486U1 (ru) Ротационный дефлектор
US20040156723A1 (en) Vertical axis windmill
WO2021010862A1 (ru) Ротационный дефлектор
US20140120818A1 (en) Attic Ventilation Turbine with Integrated Flex Blade
RU210991U1 (ru) Ротационный дефлектор
RU202585U1 (ru) Ротационный дефлектор
CN103562647A (zh) 通风装置
CN107420265B (zh) 集成式狭管聚风发电系统
EP4253852A1 (en) Rotary roof vent
CN103363612A (zh) 无动力防水涡轮通风器
RU2531478C2 (ru) Ветровая турбина
WO2000068619A1 (en) Turbine roof ventilator
CN202630293U (zh) 无动力防水涡轮通风器
WO2018088929A1 (ru) Ветротурбинная установка
CN113464471A (zh) 一种畜牧风机系统
AU2009100921B4 (en) Component for Rotor Ventilator
CN215331755U (zh) 一种便于拆装的预制厂房建筑结构
CN220552041U (zh) 一种可自动旋转防堵屋面排水地漏
CZ2015528A3 (cs) Větrná turbína
US7025670B1 (en) Rotatable vent

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 20839779

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2022600008

Country of ref document: JP

Kind code of ref document: A

Ref document number: 3144195

Country of ref document: CA

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 20227000004

Country of ref document: KR

Kind code of ref document: U

REG Reference to national code

Ref country code: BR

Ref legal event code: B01A

Ref document number: 212022000867

Country of ref document: BR

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2020839779

Country of ref document: EP

Effective date: 20220217

REG Reference to national code

Ref country code: BR

Ref legal event code: B01E

Ref document number: 212022000867

Country of ref document: BR

Free format text: APRESENTAR, EM ATE 60 (SESSENTA) DIAS, DOCUMENTOS COMPROBATORIOS QUE EXPLIQUEM E REGULARIZEM A DIVERGENCIA NOS NOMES DOS INVENTORES CONSTANTES NA PUBLICACAO INTERNACIONAL IVANOV, DMITRIJ STANISLAVICH, FILIPPOV, ALEKSEJ VLADIMIROVICH E SEMENOV, EVGENIJ IGOREVICH E OS CONSTANTES NO FORMULARIO DA PETICAO INICIAL IVANOV DMITRIJ STANISLAVICH, FILIPPOV ALEKSEJ VLADIMIROVICH E SEMENOV EVGENIJ IGOREVICH UMA VEZ QUE NAO HOUVE ENVIO DE DOCUMENTO COMPROVANDO QUE OS NOME CORRETO DO INVENTOR E O DECLARADO NA ENTRADA NACIONAL.

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 212022000867

Country of ref document: BR

Effective date: 20220117